电能计量论文提纲

论文题目：含电动汽车充电桩的微电网电能计量研究

摘要：电动汽车充电桩由电力电子器件组成,属于大功率、非线性负载,当电动汽车接入微电网充电后会对微电网电能质量产生较大的影响,带来电能计量准确性问题。本文以三相不可控整流充电桩为研究对象,分析电动汽车使用三相不可控整流充电桩接入微电网充电后对微电网电能计量造成的影响。介绍了电动汽车充电桩的类型及其它们各自的优缺点,针对三相不可控整流充电桩的谐波特性进行了具体的理论分析和实验仿真,说明了三相不可控整流充电桩主要的谐波次数为6k?1（k=0,1,2,）。为下文的研究奠定了基础。阐述了谐波存在时的电能计量原理。介绍了几种现行的电能计量方案,并就现有的电能计量方式详细分析了当谐波存在时的电能计量误差计算方法,说明了现有的电能计量方式无法实现电能计量的公平性和合理性。为研究电动汽车接入微电网充电对电能计量的影响做出了准备。根据现有的计量方式,在典型交流微电网模型中具体分析了电动汽车在同一位置、不同功率,不同位置、同一功率,不同位置、不同功率情况下接入充电时对微电网电能计量造成的影响,结果表明电动汽车接入的位置和接入的功率不同对电能计量的影响也不相同。针对现有计量方式的不足,应用快速傅里叶变换和小波变换联合算法来实现电动汽车接入后的微电网电能计量。该算法能够较为准确地检测出电动汽车充电桩所产生的谐波分量,其适应性与计量精度上较传统算法有了较明显的提升。利用仿真实验验证了该算法的可行性,为含电动汽车充电桩的微电网电能计量提供了一定的理论支持。

关键词：微电网;电动汽车;谐波;电能计量;小波变换

学科专业：电气工程（专业学位）

摘要

Abstract

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文研究的主要内容

1.4 本章小结

第2章 微电网组成及电动汽车充电桩电能特性

2.1 微电网系统的主要组成

2.2 电动汽车充电桩的类型

2.3 电动汽车充电桩谐波分析

2.3.1 三相不可控整流充电桩等效模型

2.3.2 三相不可控整流充电桩谐波特性分析

2.4 本章小结

第3章 谐波对电能计量的影响

3.1 谐波电能计量分析

3.1.1 谐波的对电网的影响

3.1.2 谐波度量标准

3.1.3 谐波计量原理

3.2 谐波存在时的电能计量不合理性分析

3.3 本章小结

第4章 电动汽车接入对微电网电能计量的影响

4.1 交流微电网结构

4.2 电动汽车不同接入点对微电网电能计量的影响

4.3 仿真分析

4.4 本章小结

第5章 含电动汽车充电桩的微电网电能计量方法研究

5.1 基于FFT的电能计量方法

5.1.1 FFT基本理论

5.1.2 FFT功率计量原理

5.2 基于小波变换的电能计量方法

5.2.1 基本小波变换

5.2.2 多分辨分析

5.2.3 小波变换功率计量原理

5.3 FFT和小波变换相结合的电能计量方法

5.3.1 联合算法原理

5.3.2 仿真分析

5.4 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢