预制梁场图范文

第一篇：预制梁场图范文

预制梁场施工方案

黄祁高速公路路基工程 HQ-09标段预制梁场施工方案

一、编制依据：

1、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。

2、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。

3、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。

4、HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。

5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。

6、 中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。

7、适用的法律法规、行业现行标准及规范。

8、项目办、总监办、监理组对预制梁场施工的有关技术要求。

二、工程概况：

我合同段全线25米箱梁共计232片，30米箱梁共计224片，20米空心板梁共计54片，共设置2个预制梁场。

1号梁场：设在祁门大桥0#台台后路基上(里程：K55+015～K55+185)共计170米，生产祁门大桥、油榨坞大桥箱梁，其中祁门大桥30米箱梁共计200片，25米箱梁56片，油榨坞大桥25米箱梁72片。

具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1.5片梁设计;(2)场地布置：制梁区长98米，存梁区62米，共计170米;(3)台座设置：设置15个制梁台座，10个存梁座;(4)模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套边梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套边梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门吊配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：2010年1月份开始建梁场，2010年11月份生产安装完毕。

2号梁场：梁场设在新岭分离立交与新岭村大桥之间路基上(里程：K62+254.5～K62+405.5)，先生产新岭村立交桥30米箱梁24片，再生产25米箱梁32片。后汪家榨大桥25米箱梁72片。

具体设置方案：(1)按每片梁生产周期12天、每天生产1片梁设计;(2)台座设置：设置8个制梁台座;8个存梁台座;(4)模板配置：汪家榨大桥加工

一套25米中梁模模板，另从祁门大桥调配1套;新岭分离立交30米箱梁模从祁门大桥调运;新岭村大桥模板使用汪家榨大桥箱梁模板;(5)起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门配合浇注混凝土;1台150吨架桥机;(6)工期安排：汪家榨大桥2010年3月30日开始生产，2010年6月份生产安装完毕。新岭村梁场台座、轨道在制架设备到场前全部完成，生产安装工期为2010年6月至2010年9月。

根据梁体的设计混凝土方量及钢筋重量，其中30米边跨边梁混凝土最重，设计混凝土数量36.1立方米，重量为：2.46×36.1=88.806吨;钢筋重量：6.963吨;钢绞线重量：1.293吨;重量合计为;88.806+6.963+1.293=97.062吨。依据此重量配置吊梁及架梁设备。

三、预制梁场建设原则

1、功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。

2、预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。

3、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设置完善的排水措施。

4、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位(预应力空心板采用双层土工布覆盖养生)养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。

四、预制梁场施工用电

1号梁场施工用电采用1#拌和站800KVA变压器接线，2号梁场施工用电采用500KA变压器接线。并配备200KW发电机一台，以备不时之需。梁场安全用电设置原则如下：

1、必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。

2、配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。由

总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。

3、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。

4、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。

5、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。

6、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。

五、预制梁场施工用水

1号梁场施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源为祁门县金东河饮用水，能满足拌和及梁体梁体施工用水所需。

2号梁场施工用水采用新岭村大桥位置处水渠水，此水源丰富，为地方饮用水源，能满足拌和及梁体施工用水所需。

六、预制梁场排水设施

1号梁场、2号梁场均设置完善的排水设施，场地硬化时按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度设为2%，场地四周及台座四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。

在场地外侧合适位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将预制场内废水直接排放。满足环保、水保要求。

七、预制梁场混凝土供应

1号梁场由1#拌和站供应混凝土，1号拌和站设在K55+200～K55+275里程处(祁门大桥0～4#墩之间)线路右侧，占地面积8775㎡， 安装1台JS1000拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。

2号梁场由2#拌和站供应混凝土，2号拌和站设在S326省道右侧K59+010～K59+086里程处，占地面积5092㎡，本拌和站搅拌混凝土方量约2.5万立方，搅拌方量较小，安装1台JS750拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。

八、预制梁台座设置

1、预制梁的台座强度满足张拉要求，1号梁场台座设置于K55+015～K55+185里程处的路基石方开挖段地质较好;2号梁场台座设置于K62+254.5～K62+405.5里程处填方路基上，路基按照设计及规范要求进行填筑，防止不均匀下沉开裂;台座与施工主便道要有足够的安全距离。

2、底模采用通长钢板，钢板厚度应为10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。

3、预制台座间距应大于3倍顶板模板宽度另加模板拆除富余宽度设为1号梁场设为4.2米，2号梁场设为5.2米，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。

4、台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。

5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应经计算确定，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。

6、1号梁场设在石方开挖路基上，箱梁台座图如下。

1号梁场箱梁台座构造图纵断面图A钢筋拉杆橡胶条木条说明：

1、本图尺寸均以厘米计。

2、台座砼C30,两端各5米范围内加强布筋。

3、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。

7、2号梁场设在路基填方上，箱梁台座构造图如下:

箱梁台座构造图L2030 C30砼台座片石砼基础纵断面图AB钢筋拉杆404木条40501橡胶条5横断面图说明：

1、除标明单位外，本图单位尺寸均为cm。

2、台座砼C30，两端各5m范围内加强布筋。

3、台座端部加设10厘米厚木板，以利台座受力。

4、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。

5、台座顶面通铺5毫米的钢板作为底模板。50砼台座A大样图

九、预制梁模板

1、预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。

2、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。

3、模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

4、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模;负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。

5、模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与

防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

6、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。

十、钢筋、钢绞线棚

1、钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放。

2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。

3、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm(A3纸)，确保下料及加工准确。

4、钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。

5、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

十一、生活区设置

预制梁场生活区采用彩钢瓦建设，满足标准化、文明施工要求。其中生活区与办公区分开，并进行统一规划。

十二、梁体编号

梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：

1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。

3、编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm(平均每行12cm)，中文字体为印刷黑体，规格为6 cm×9cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。

第二篇：预制梁场安全专项方案

一、工程概况

省道邢临公路丁庄路口至白伏段改建工程，始于广宗、威县县界西1km处的邢临公路上，起点处南接邢临高速丁庄出入口，路线沿现有邢临线向东约1.4km折向南，沿威县西环向南，在威县第二中学西侧折向东南，经邢临高速威县服务区北，向东与国道106线交叉后跨过东风渠，在时家庄村北沿威县东环向北，终于白伏村东邢临公路旧路桩号K68+880处。

路线起点桩号K61+800，终点桩号K72+171.268，路线设计长度10.3 71268km。

二、编制说明

(一)编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号);

2、《建筑工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号);

3、《生产安全事故信息报告和调查处理条例》(国家安全生产监督管理总局第21号令)。

4、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)

5、《特种设备安全监察条例》

6、《建筑安装工程安全技术规程》

7、《建筑工程安全防护、文明施工措施费用及使用管理规定》(建办 [2005]89号)

8、省道邢临公路丁庄路口至白伏段改建工程施工图设计文件，《工程量清单》、《技术规范》等文件

(二)编制目的

1、无伤亡事故发生;

2、无重大安全隐患;

3、人员因施工负伤率小于1.5‰，重伤率和死亡率为零;

4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;

5、无刑事案件发生.

(三)使用范围

本方案适用于宁国至绩溪高速公路第七合同段内的箱梁预制场箱梁预制。

三、危险源因素分析及对策措施

梁板预制施工由于是集中生产，施工人员密度大，涉及临时用电、高空吊装等作业，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：

1、物体打击伤害：在梁板出坑和模板调运过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。

2、模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。

3、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电;另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。

4、机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。

危险源的预防对策措施：

对重大危险源采用两个控制，即前期控制和施工过程控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施;施工过程控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。

1、物体打击：

1)高处作业人员应严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。 2)在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。 3)涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。

2、模板胀裂坍塌： 1)模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。

2)模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所有缆绳要拉紧，固定到位。

3)在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。每次浇筑高度不宜过大。砼倒入仓时，应控制好砼下料速度。

4)定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。

3、触电伤害：

1)对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。

2)所有用电操作均由电工进行作业。 3)及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。

4)对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。

4、机械伤害：

1)施工便道要满足机械行走安全的需要。

2)起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。

3)设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。 4)起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。

5)高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。

四、施工安全技术方案

(一)箱梁预制总体施工计划

本分项工程施工组织计划安排从20113年9月20日开始，至2014年5月20日前完成，工期为8个月。

(二)施工准备

1、预制梁场布置

箱梁预制场设置桩号KK67+400至K31+500区域内，整个预制场用50cm厚清宕渣，碾压平整，梁端部位的基础采用2.5m×2.5m×1m钢筋砼扩大基础，在以满足基底的承载力要求，其余部位采用40cm砼基础上铺8mm钢板。梁场内用15cm厚的C15混凝土硬化处理，并做好排水。在梁台座之间设排水沟，使场内无积水现象。

2、起重设备

预制场移梁采用1台100吨龙门吊进行箱梁出坑吊装，1台10T小龙门吊负责梁场内砼浇筑、钢筋骨架吊装及模板安装。

(1)大龙门架

大龙门架作用：主要用于梁板的出坑吊装。 (2)小龙门吊

①小龙门吊作用：用来浇筑混凝土、模板拼装及钢筋骨架的吊装。 ②小龙门吊技术参数：吊重10吨，跨度38和42米，电动葫芦CD-10型。 ③小龙门吊走行线与大门吊同轨。

3、预制箱梁台座

梁台座要求下层有足够的刚度，须置于良好的地基上，下沉量不超过2mm，并利于排水，防止由于排水不畅造成地基下沉。台座采用C25混凝土，一次性浇筑完成。

⑴吊点处结构及补强处理

①吊点的位置:设在距梁端1m处,梁台座30.4m,因此吊点在预制梁台座的位置是距台座端头1.2m处。

②在施工时先把钢板铺好后，再用气割把吊装口处的钢板割开，再将钢板打磨光滑，这样可以保证钢板底模的平整度。

③20cm长的吊板，下焊槽钢[10或角钢，保证其有足够的刚度，在进行混凝土施工时，用楔形木垫块调平吊板。 ④梁台座在吊点处是断开的，在预制梁张拉时台座两端头承受预制梁的压力，为了加强端头台座的强度，防止台座端部受压开裂，在进行浇台座混凝土前端头部分内要绑扎钢筋。对端头和吊点处进行补强。采用Ф12钢筋绑扎成网状间距为10cm×10cm。

⑵台座之间的排水

在两个台座之间和台座与龙门吊之间设置排水沟，以能方便排水、施工方便为宜，宽度、深度采用20cm×15cm，具体尺寸根据现场情况而定。坡度约2%左右，以台座不存水为原则，具体尺寸根据现场实际情况而定。在梁场四周挖排水沟，使梁场内雨后无积水，梁场排水系统要顺畅，雨后可进行施工。

⑶ 反拱度的控制 台座顶面的反拱度为抛物线形设置，中间最大反拱值为12mm。采用水准仪进行控制各点标高。

4、模板 模板由外模、内模、底模、端模四部分构成。 ⑴ 侧模

侧模均由大块模板组成，侧模架由桁架式模架、纵横模联杆等组成。侧模沿梁长方向分成6块单元模扇，每套侧模横向由12块单元模扇组成，单元模扇长5m。单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加劲肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、安装在侧模上的震动器支架组成。侧模组合长度为30.5米。

⑵内模

内模采用小型组合钢模，内模共计加工4套，其中尺寸不同处做局部调整段，浇注砼前在台座上组装成一整体,采用龙门吊整体吊装到位。

⑶底模

底模如上述用8mm钢板加工而成。底模应平整、光滑，钢板焊接位置必须打磨。经常检查底模两侧的硬海棉条，有脱离、损坏的及时更换。底模采用合格的指定脱模剂，不得采用废机油加柴油作脱模剂，以免钢筋沾油污。 ⑷端模 端模采用钢模，端模安装时应保证预留孔道位置准确与侧模及底模接缝严密不漏浆。

(三)模板安装

1、模板采用定型钢模板，支模前清除模板上的灰渣、杂物，并涂刷模板油或隔离剂，严禁采用废机油等作为脱模剂。

2、侧模支起后，沿梁宽用靠尺及水平仪检查有无倾斜，整体支起后拉线检查顺直。

3、模板用龙门架吊装，人工配合安装，支撑体系由台座预埋件、定型撑杆、拉杆组成，装、拆方便。

4、因箱梁的箱室尺寸较小，模板拆卸较困难，作业人员不易进至操作。本工程内模板设计为“调心可拆卸拼装式”，其原理是经调整偏心，利于杠杆作用，使拐角处铰链转动，来达到内模自动脱模，立模的动作。然后将内模组块拖拉出箱室。

(四)混凝土浇筑 ⑴混凝土浇筑前的准备工作

①对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查并经监理工程师批准后，才能进行浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中杂物。

②在浇筑时，检查混凝土的均匀性和坍落度。 ⑵混凝土搅拌

钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签证后进行砼浇筑施工。梁体砼设计为C50级，砼坍落度控制在7～9cm。砼采用拌和站集中搅拌。拌制混凝土应按批准的配合比进行施工，各种计量设备应保持准确，对骨料含水率应经常进行检测，据骨料含水率调整骨料和水的用量。混凝土搅拌时要保证充分的机械搅拌时间。 ⑶混凝土的运输 砼水平运输采用砼罐车从拌合站运送至预制梁场内，并放入料斗中，然后用龙门吊吊砼料斗进行浇注。保证混凝土浇筑过程中始终保持良好的和易性和规定的坍落度。

⑷灌注梁体混凝土 施工中，混凝土采用底板、腹板、顶板分层浇筑顺序，并且从梁的一端向另一端浇筑进行，浇筑完一段底板后需扣牢底板盖板，防止浇筑腹板时出现底板翻浆。

浇筑时间的控制：掺入高效缓凝减水剂，确保砼有足够的初凝时间。 灌注过程中注意防止内模上浮及预埋件位置的准确性。

梁体顶板在浇注后要二次收浆，抹面拉毛，以防止出现沉陷裂纹。 ⑸混凝土捣固

①捣固：腹板捣固以附着式高频震动器为主，插入式震动棒为辅。附着式震动器两边对称振动，并严格控制振动时间,只能在灌注部位振动，严禁空振模板。底板和顶板采用插入式震动棒捣固，要布点均匀，振动过程中严禁振捣棒碰撞波纹管，以免波纹管被振破漏浆，影响钢绞线穿束及张拉压浆。

②震动器的选型与布置 为了保证梁体混凝土的密实度，采用插入式振动棒和附着式振捣器联合振捣。附着式振捣器布置在离底板较近的位置，沿梁长方向的间隔按计算确定，一般1.0m左右。施工时，梁体两侧的震动器要交错布置，以避免震动力互相抵消。

(6)安全措施

1、混凝土运送应设置稳定、可靠。罐车未停稳前，不得移动料斗杆。作业前，应检查输送罐车、电气设备是否正常、灵敏、可靠。

2、混凝土运送前，应检查搅拌机和混凝土罐车的机械性能是否良好，能否满足施工要求。

3、混凝土在运输时发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。

4、混凝土输送操作人员，应熟悉和遵守搅拌机和罐车的操作规程和安全技术规定。

5、混凝土的振捣要求熟练的工人进行操作，施工中对振动棒的使用要注意安全，以免水泥浆溅到眼睛伤害到施工人员。

(五)混凝土养护

1、一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。顶板采用覆盖及洒水保持砼面湿润，腹板养护采用自动喷淋装置，以保证梁体的养护质量。

2、当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。

3、混凝土养护用水的条件与搅拌用水相同。

4、混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度，温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

5、混凝土强度达到2.5MPa前，不得拆出模板、当混凝土强度达到2.5MPa后，及时拆除内外侧钢模，并盖上土工布及时养护;箱室内采用注水养护。

(六)预应力张拉作业

1、预应力钢束(钢绞线)张拉施工前，应遵守下列规定： 1)、张拉作业区内，无关人员不得入内;

2)、检查张拉设备、工具(如：千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等)是否符合施工及安全的要求。压力表应按规定周期进行检定;

3)、锚环及锚夹具使用前应经检验，合格后方可使用;

4)、高压油泵与千斤顶之间的连接点，各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜; 5)、油泵开动时，进、回油速度与压力表指针升降，应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵活可靠;

6)、张拉前，操作人员要确定联络信号。

7)、张拉时千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧。 8)、张拉操作中若出现异常现象(如油表震动剧烈、发生漏油、电机声音异常、发生断丝、滑丝等)，应立即停机进行检查。

9)、张拉钢束完毕，千斤顶回油时应采取安全防护措施。人工拆卸工具夹片时，不得强击。

10)、张拉完毕后，对张拉施加预应力的两端，应妥善保护，不得压重物。管道尚未灌浆前，梁端应设围护和挡板。严禁撞击锚具、钢束及钢绞线。

11)、钢绞线张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚夹不牢而滑出。 12)、管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

(七)相关要求

一、基本要求：

1、具有高血压、恐高症者，无特种作业证者，不得从事与此工程相关的作业。

2、所有作业人员必须佩戴安全帽。

3、地面与作业面必须设置爬梯，爬梯安设必须牢固可靠。爬梯步距不得大于30cm，两侧扶手设置高度为1.2米，距离梯面0.2米设置一道挡脚杆，扶手须要足够的强度。严禁断档或有破损的爬梯投入使用。

二、施工用电要求：

1、过道电缆必须采取穿管防护或架空敷设。 2、配电箱中的断电器应分别标记，并做好接地保护，配电箱漏电保护器及门、门锁应当齐全。

3、严禁使用护导线做为电机、灯具电缆的替代品。 4、严禁使用钢筋做为碘钨灯支撑杆。 5、手持式灯具必须有安全罩网络。

三、电焊机作业

1、焊把线与打铁线长度不宜大于30米，接头不得多于3个。严禁以钢筋替代焊机打铁线。

2、电焊机作业与其层面下形成立体交叉作业时，应设置焊渣接盘。 3、严禁在雨中进行焊接作业。班后对电焊机应进行防雨覆盖。 4、施焊点与气割设备距离小于10米时，严禁电焊作业。

(八)工艺流程图

五、安全组织机构

为认真贯彻执行“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全管理方针，强化施工生产现场的安全管理工作，保证施工生产和人身安全，为进一步提高项目部安全管理工作水平，必须采取一切必要手段和措施强化施工安全管理，提高安全施工水平，确保严格的安全施工秩序以保证施工人员在施工中的安全与健康，并确保工程达标投产。

安全目标：实现“三无、一杜绝、一创建”，即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，争创安全文明示范工地。为实现该目标，加强本工程安全生产管理，防止和减少安全事故发生，经研究决定成立安全生产组织机构，其人员组成、组织机构图及主要职责如下：

(一)人员组成 组 长：李增敏 副组长：张聚朋、程子涵

成 员：李长宁、荆炜帅、孟晓飞等

组织机构下设：报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。 安全组织机构框图

(二)岗位职责

(1)项目经理：所管工程的安全第一责任人，负直接领导责任;认真贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范;认真组织实施安全技术措施，确保安全经费的合理投入;组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为;负责员工的施工作业安全教育和安全技术培训工作;负责对施工现场使用的机械设备检测合格后方准使用;负责建立安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评;不使用无证人员上岗作业;不使用伪劣防护设施和用品;发生施工安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查;

2)项目副经理：宣传贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的施工作业安全管理规章制度，落实安全管理目标;协助项目经理具体分管项目的施工作业安全工作，对项目施工作业安全负直接领导责任;负责组织实施各项施工作业安全技术措施，确保安全目标的实现;组织经常性的组织安全检查，对检查所存在的安全隐患及时督促整改排除;保证各项施工作业安全措施计划落实，不使用伪劣防护设施用品;发生安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。

(3)安全部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关施工作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的施工作业安全管理规章制度，落实安全管理目标;对施工生产中施工作业负安全管理责任;组织编制工程各项施工作业安全施工组织设计，按规定完善报批手续，指定落实项目工程安全保证措施计划;负责向施工作业安全管理人员，操作工人进行高空作业安全技术交底;参与施工作业安全检查，参与事故调查。

(4)项目安全员：坚持各项施工作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目安全工作负监督检查责任;参加各项施工作业安全教育、安全检查、安全技术交底、安全事故的调查;有权制止违章指挥、违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权

20按规定罚款处理，直至停工整改;在执行安全监督中，应忠于职守，坚持原则。

(5)施工人员：落实施工作业安全制度;负责设备的运行及维护;各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中;值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

(6)各施工班组机械操作人员：自觉接受施工作业安全知识的教育，遵守各项施工作业安全管理制度;牢固树立安全自我保护意识;发现安全隐患，应立即报告。

(三)安全保证措施

(1)认真贯彻“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，全面落实施工安全保证体系。

(2)建立以项目经理为首的“安全保证体系”，成立专门的安全机构，明确分工，责任到人。

(3)项目经理部，各施工作业队分级负责，以加强施工作业现场施工安全。 (4)定期进行安全培训，安全检查讲话，安全检查考试，增强工作人员安全意识，严禁违章作业。 (5)制定安全技术检查制度，项目经理部每月进行一次安全大检查，施工作业队每周检查一次，工班每日检查一次。

(6)制定安全技术奖罚制度，重罚违章作业者。

(7)对安全检查隐患，危险地段必须制定安全、可靠的处理方案和处理措施，及时进行加强处理，并要有专人负责，要进行复查。

(8)参加施工的各级领导，工程技术人员和生产管理人员必须熟悉和遵守本措施并组织贯彻执行。

(9)参加施工的工作人员必须接受安全技术教育，熟悉和遵守本措施，并应定期进行考试，合格后方准上岗操作。

(10)现场周围设置必要的标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

六、事故应急救援预案

(一)应急救援指挥协调机构 (1)事故救援组织机构

结合工程项目施工现场实际，成立环境、消防、职业健康安全事故应急领导小组，协调和指挥事故应急救援。

组 长：李增敏 副组长：程子涵

成 员：李长宁、荆炜帅、孟晓飞等 医院应急救援电话：120 项目部应急电话;18631959679 事故一旦发生项目部电话24小时畅通。 (2)人员培训 培训内容包括： ①、扑救火灾常识，火灾、坍塌、高出坠落、物体打击、触电、油品泄露、施工机械伤害、中毒、大风、雷电、地震、疫情等意外事故的防范与救援方法。

②、现场保管员的自救与互救常识

(3)紧急电话

1、火警电话：119

2、急救电话：120

3、道路交通事故报警：122 (4)职责分工

张庆书：全面负责项目应急救援工作，并为其正常实施提供相应的人、物资、资金，满足救援要求。事故发生后，根据应急救援需要筹划资金，满足应急救援需要。

阮正发：负责应急救援的组织、指挥和协调工作，对事故应急救援工作全面负责。

金春阳：从施工技术上分析事故发生的原因，制定预防措施，防止类似事故重复发生。

黄和舜：以最快的速度感到事故现场或以其他方式与事故现场取得联系，配合救援工作的展开实施，上下沟通，传递信息，实施救助。

茆诗华：根据项目施工生产过程中可能伴随的环境因素和存在的危险源，配备相应的救援物资、设施设备，如常用药品、灭火器等。满足应急救援需要。

操礼胜：负责落实应急车辆，并与消防中心、急救中心、道路交通管理中心、医院进行联系。

(二)救援流程框图

事故应急救援流程框图

(三)应急救援的实施

发生火灾、坍塌、高处坠落、物体打击、触电、施工机械伤害、人员救助中毒、窒息、中暑、大风、雷电、疫情时引起的伤害与重要环境污染时，接到事故报告后的应急指挥人员应根据事故性质与严重程度作出决定，立即启动应急与响应预案，应急响应救援小组进入紧急状态.

1)呼救

当工地发生紧急外时，最先发现的人要大声呼叫，呼叫内容要明确何地(和部位)发生了什么险情，听到呼救的人将险情迅速报告给最近的项目部管理人员或其他人员

2)报警

项目部管理人员或其他人员受到求救信号立即向上级汇报并同时报警。

3)救助

救援车辆到达事故现场，有魏喜负责介绍施工现场情况与周围环境，为救援提供必要的设施、设备。并配合救援人员进行现场救助。

(四)事故应急处理步骤

1)事故发生后，首先抢救伤员，保护财产，防止事故进一步扩大并保护好事故现场。

2)根据事故分类及相应的报告程序迅速、及时、准确地向项目经理及安全部门报告。经有关人员现场验证后，方可清理现场，恢复施工。

3)按规定的事故处理程序，组织专人调查事故经过，分析原因，提出防止同类事故发生地措施。

4)落实纠正措施，监督验证其有效性。

七、环境保护与文明施工措施

1、严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律法规。

2、施工现场的污废水要有组织的排放，严禁乱排乱放;钻机钻出的泥浆，经沉淀晾干后，经监理工程师许可或指定堆放地点进行处理，决不允许乱堆乱放。

3、废料排放时要防止对天然水流的污染和淤塞，对于弃土(淤泥)区完成后及时进行防护工作，如种植草皮等。

4、靠近村民居住区、学校等地方，要防止机械及发电机发出噪音等对村民的生活及学校的影响，在影响范围内应限定作业时间，施工时，还应尽量避免发生一切非施工噪音，保证机械设备正常运转，尽量减小噪音。

5、防止建筑材料运输装卸、储存和施工过程中所产生的灰尘向空中扩散，易扬起灰尘的施工时，应适时洒水，避免灰尘飞扬。

6、工程竣工后，要认真清理现场，疏通沟渠，保证工程排水系统畅通。

7、严禁乱挖乱填，破坏植物，防止水土流失。

第三篇：高速铁路预制梁场布置设计

1概况

1.1高速铁路发展概述

近几年高速铁路大规模开工建设，为节约用地、少占良田、解决路基工后沉降控制问题、缩短建设周期，设计上大量采用了高架桥，京津城际铁路全长120km，桥梁长度100.6km，桥梁占83.8%，京沪高速铁路全长1318.2km,桥梁长度1054.4km,桥梁占80%。桥梁上部结构设计的形式又主要以整孔简支预制架设箱梁为主，因此梁场在高铁建设中的重要性更显突出，我国目前高速铁路箱梁预制在秦沈客运专线预制箱梁工艺为基础上，对钢筋整体绑扎起吊、箱梁横移、运输、设备等技术进行了优化。 1.2梁场制梁的优点

⑴高速铁路对箱梁预制标准要求较高，混凝土体积大，采用场内预制可达到工厂化生产条件，有效改善施工作业环境，施工工艺条件、环境稳定。混凝土原材料及混凝土拌制可以集中供应，有利于原材料质量检测和监管，缩短混凝土供应运输距离，提高了钢筋、混凝土的施工质量。

⑵梁场预制因施工条件的改善和劳动效率的提高，缩短单件制造周期，如模架现浇施工周期在10天以上，预制梁周期一般不超过6天。

2制梁场布置设计

梁场设计布置、位置选择合理与否严重影响施工工期和经济性，要本着技术先进，经济合理总原则。在满足建设工期要求前提下对箱梁预制场进行科学规划设计，以求达到“制梁速度快、质量高和建场费用低”之目的。 2.1梁场选址原则

⑴在桥群集中地段设置梁场。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素进行梁场选址，一般选择在桥群中心或两端附近。根据目前运架梁施工技术水平，一套运架设备(即一台运梁车+一台架桥机)在25km里程范围内平均一天可完成一榀箱梁的架设。但在可能的情况下，尽量缩短运梁距离，提高架梁进度，降低运输费用，一般应控制在15km以内。

⑵梁场位置选择在桥梁的直线地段，不仅可以减小所用箱梁架设提升吊机的跨度，减小轮压，而且对提升吊机结构和其轨道基础的设计也有利。

⑶架梁前的控制工程必须先期完成，充分考虑高压线路迁改、房屋拆迁的影响和在运架梁线路里程范围内现浇梁、路基等妨碍运梁车通行工程，必须在架梁前完成。

⑷制梁原材料及大型设备运输必须通畅方便。制梁场的位置应尽量与既有公路或施

第 1 页 工便道相连，利于大型制梁设备和大量制梁材料运输进场。

⑸征地拆迁少，复耕量少。在满足制梁工期和存梁的前提下，制梁场应选在占用耕地少、拆迁量少以及工程完工后复耕量少的地方。因此应尽量利用车站、红线以内区域设置梁场，在可能的情况下尽量永临结合。

⑹地质状况好，尽量减少梁场主要结构物的地基处理费用。高速铁路箱梁对制梁台座和存梁台座的承载能力和不均匀沉降均提出了很高的要求，因此制梁场的位置应尽量选在地质条件好的地方，减少土石方工程和基础加固工程量，降低工程费用。另外，运梁车的最大可用爬坡度一般为3%，必要时可通过展线，将梁场布置在地质条件比较好的地方。

⑺待选场址内应用电、取水方便，并不宜有高压电线通过。 ⑻考虑防洪排涝，确保雨季施工安全。

总之，场址的选择应综合考虑经济、工期、技术各方面的因素。

2.2梁场划分

预制梁场按功能主要划分为生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。梁场生产区与生活区要分开包括民工，生产区进行封闭式管理，安装地磅，对进出材料过磅验收，严格控制材料进出。

生产区：分为制梁区、存梁区、提梁区。制梁区主要布置有钢筋制作区、钢筋存放区、钢筋绑扎区、制梁台座、模板清理存放区、蒸养蓬罩存放区;存梁区包括存梁台座和提梁机行走便道;提梁区包括箱梁装车区或提梁站。生产区基础处理是制梁场基础处理中最重要也是投入最大的。

生产辅助区：布置有混凝土拌合站、砂石料存放区、锅炉房、存煤场、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等。该类场地一般拌和站筒仓基础、龙门吊轨道需作特别处理，其余为一般按施工道路等级硬化处理。

办公生活区：主要有生活区、办公区、停车场等生活设施。该类场地荷载小，一般作压实硬化处理即可。

生产辅助区、办公生活区的规模和占地面积围绕生产区制梁生产能力合理确定，拌和站的砂石料场储料能力除根据日均制梁能力确定外，还需要根据制梁场所在地砂、石料运输方式和生产季节性确定，水路船运要考虑冬季枯水期要有足够的场地储料，不应少于1个月的生产能力。 2.3确定制、存梁台座数量

根据制梁数量、工期要求确定制、存梁台座数量，再根据台座数量确定梁场占地、拌合站规模、模板套数等。

第 2 页 制梁场台座数量确定：

每月制梁数量(X) =制梁数量(G)/有效制梁工期(Y) 台座数量(N)=X/n(个)

n—单台座预制一孔梁循环周期(一般按照6天/孔.台位) 存梁台座数量确定:

最少存梁台座的数量M=K1×T

K1—梁场制梁效率(孔/天)

T—箱梁在存梁台座上最少存放时间(天)

其中T=T1+T2。T1-根据设计要求，初张拉时箱梁混凝必须达到设计强度的80%，根据已有施工经验，T1一般为4天～6天。T2-初张拉工时约1天。设计要求终张后30天方可架设。因此，T= 4～6+1+30=35～37天。考虑施工中不确定因素影响，存梁一般按梁场2个月的生产能力考虑。

若施工环境较为复杂，制梁可能受影响，设计时制梁台位先可少让，预留位置，存梁台位可多设。

2.4制、存梁台座布置设计

⑴制梁台位

制梁台座有两种布置方式：纵列式和横列式，纵列式布置方式是台座的长度方向顺线路走向，横列式台座的长度方向垂直于线路走向。横列式布置的箱梁上桥前需水平旋转90º，运梁车需调头，这种布置方式比较适合于梁场远离线路的情况，而纵列式比较适合于梁场靠近线路的情况。

台座布置除考虑预制时方向宜尽量和架设时相对应外，还与箱梁从制梁台座到提升桥面时出移方法和机械设备相关，每一种布置方式中，多个台座的具体排列方式主要取决于箱梁移出台座的方式。

⑵存梁台位

存梁可分为单层存梁和双层存梁，采用哪一种方式主根据移梁设备确定，同时考虑地基加固处理与征地费用等进行经济对比，尽量降低成本。采用滑移时只能单层存梁。

⑶地基加固

32m箱梁自重800多吨，制、存梁台位对地基承载力和不均匀沉降要求高，要根据不同的地质条件和当地资源情况选择合理的加固方式，在满足承载力要求的同时还要满足沉降要求。在地质条件较好的地方可采用明挖扩大基础，地质条件差的地方通常采用钻孔桩、CFG桩、预应力管桩、夯扩桩等进行强固处理。

⑷存梁区要设静载试验台位、支座安装台位、装梁区及运梁车调头场地。

第 3 页 2.5制存梁区设计应注意问题

⑴当采用轨道式移梁时，走道应为沉入示，以方便张拉、压浆设备及其他设在存梁区走行移动。

⑵制、存梁场地面高程确定考虑开挖土方平衡，减少开挖外运工程量，同时保证排水通畅民。

⑶存梁台位支柱位置应将支座位置让出，以便检查和支座安装。 ⑷走道混凝土施工时应预留电缆、供水、排水管道。

3移梁方式

目前移方式有两种：龙门吊机移梁和移梁台车移梁，龙门吊机又分轮胎式和轮轨式两种。

3.1移梁台车横移出梁

台座呈“一”字形单列布置，如图1。初张拉箱梁后，外侧模拆出后纵移到下一台座腾空横移方向，由移梁台车将箱梁从台座上顶起并横移至存梁台座上，箱梁装车需另配龙门吊机。

图1 根据移梁台车驱动和走行方式，可分为滑移式和轮轨式，滑移式目前以MGB滑块在磨光钢板或不锈钢板上相对滑动，驱动方式是以水平千斤顶为动力。轮轨式是以轮对在钢轨上通过电动或液压马达驱动方式行走。 3.2900t搬运机提升横移出梁

台座可单列、双列及更多列布置，如图2。初张拉箱梁后，900t龙门吊机纵跨制梁台座，将箱梁直接提吊出台座，并存放到存梁台座上。提吊不同台座中的箱梁时，龙门

第 4 页 吊机轮胎需在千斤顶辅下进行90º转向，横移到目标台座后再将轮胎转回原来状态。

图2 900t搬运机净跨要求大于梁长，其走行可为轮胎或轮轨式龙门吊机。 3.3、450t轮轨龙门吊机提升纵移出梁

台座双列布置一般较为经济，两台450t轮轨式龙门吊机横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。

3.4、450t轮轨式龙门吊机提升纵、横移出梁

根据目前大吨位龙门吊制造能力和经济合理性，轮轨纵横移搬运机跨度为36m，每档内布置2列制梁台座较为经济，梁体钢筋预先整体绑扎由1台双天车龙门吊通过吊架吊装到模板内，内模可整体拖移入模。

两台450t轮轨式龙门吊机横跨两列制梁台座，将箱梁直接提吊出台，并存放到存梁台座上。其横移梁到提升站或其它列存梁台座时，轮轨式龙门吊机提梁到横移区内，通过支腿千斤顶将一端顶起，轮轨在水平转向千斤顶辅助下旋转90º，再松开支腿千斤顶将走行轮轨落于横移轨道上。按同样步骤操作将另一端走行轮转向落于横移轨道上，待2台龙门吊走行都转向90º后，龙门吊即可实现将箱梁搬运横移到提升站或其它列存梁台座，同列内横移可通过轮轨龙门吊天车移运实现。

第 5 页

3.5移梁方式比较

3.5.1滑移优点

⑴每两个制梁台位共用一套内外侧模及端模，在模板的投入上相对较小(一套模板约180~200万)

⑵箱梁从制梁台位移至存梁台位，不需要大型的施工设备，移梁台车体积小，质量轻，即使是一个梁场同时投入一套以上的移梁设备，相对一次性投入的移梁设备费用也较小

⑶由于预制台位一线平行与桥梁轴线布置，台位之间施工时的相互干扰较小。 ⑷箱梁移梁时局部防裂较为有利。 ⑸制、存梁台位之间的布置较为紧凑。 3.5.2滑移缺点

⑴由于每两个制梁台位共用一套内外侧模及端模，每施工完一片箱梁后，模板转入下一个制梁台位时模板的调整时间较长。

⑵移梁滑道基础一般需要设计成桩基础结构形式，以保证在移梁的过程防止移梁支点的不均匀沉降，从而在梁场的建设费用投入上相对较大。

⑶台车移梁速度较慢，人工费用较多，由于预制台位与存梁台位在横桥向对应布置，

第 6 页 一孔梁在一个制梁台位预制后，相应的存梁位置也基本确定，存梁位置的灵活性受到一定的限制(特别是静载实验梁的选择上受到一定的影响)。

⑷钢筋的绑扎及吊装分为底腹板钢筋和顶板钢筋分别绑扎，分别吊装，施工时间相对较长，吊装过程中易变形。

⑸难以考虑在应急情况下的双层存梁方案。 ⑹移梁时平面交叉轨道需要重复拆装。 3.5.3移梁机优点

⑴每个制梁台位均配置了一套外模，外侧模板直接侧向旋转，完成拆装过程，施工时调整速度相对较快。

⑵每套与制梁台座对应的内模，存放在制梁台位的端部，可实现整体进出，拼装速度快。

⑶箱梁钢筋绑扎时，在钢筋绑扎胎具上整体成型，直接调入以拼装好的外模内，整体性好不易变形。

⑷箱梁从制梁台位移至存梁台位时，由于由移梁机直接提至存梁台位，移梁机走行轮较多接地比压较小，地基的处理要求相对较低，一般通过换填、强夯、碾压即可，施工投入相对较小。

⑸由于由移梁机直接提至存梁台位，使用效率高，可考虑双层存梁的方案，存梁占地相对较少。

⑹由于移梁机可90度转向行走，箱梁的存放灵活 3.5.3移梁机缺点

⑴施工中由于模板的投入与制梁台位一对一，因此模板的投入相对较大。 ⑵提梁机由于自动化程度较高，易损件较多，一旦出现故障可能直接影响到施工。 ⑶钢筋绑扎台位位于制梁台位的一端，一个台位的钢筋吊装时易于其他台位形成平面干扰，安全保障差。

⑷箱梁初张拉完成后，提梁机直接通过吊梁孔提梁至存梁台位时，易使梁体出现局部裂纹。

⑸采用搬运机方案机械设备的一次性投入相对台车移梁要大，但是台车移梁方案的投入主要基础施工投入大，需要做桩基、扩大基础或复合地基处理。其投入是一次性的，不能搬迁，临时用地复垦困难。

⑹轮轨式搬运机机械设备成本、基础处理工程量介于轮胎式搬运机和台车移运两者之间，设备造价较轮胎式小，但基础处理投入较轮胎式搬运机高。

第 7 页 4梁箱装车

箱梁装车方式有两种方式：提梁上桥装车直运梁式和梁场装车爬坡上桥运梁式。提梁上桥装车直运梁式对高速铁路32m(双线)箱梁必须配置两台450t提梁机，设备投资大，增加提升上桥的工序和安全控制点，但在遇到特大桥(如30km长的特大桥)的情况下，可使梁场位置更合理;梁场装车爬坡上桥运梁式可利用台后路基运梁上桥，运梁的安全性高和成本低。即使台后路基不能利用，必须在桥台后修建临时运梁便道和爬坡道，其运梁成本也低于提梁上桥装车直运梁式。

5梁场主要机械、设备配置

预制梁场主要的大型工装设备有：钢模板、混凝土搅拌站、搬移梁设备、混凝土的浇注及运输设备、生产区龙门吊、变压器、300kw.h以上发电机(备用)。 5.1钢模板方案

32m箱梁一套模板外模重约120t，端模8t，内模70t，共重200t，加工费用170-200万。设计若有非标准梁、20m、24m梁模板及台位设计时应考虑方便改制预制。

⑴整体式内模、整体固定式外模

箱梁底腹板和顶板钢筋一次整体绑扎和整体吊装，相应的内模整体拖入就位，由此要求内模液压系统必须是全自动液压内模。每个制梁台位一套外模，两个台位共用一套内模。

整体式内、外模避免了外模拖移就位、内模分节拆除后需再拼装成整体的矛盾，可实现箱梁钢筋整体一次绑扎成形，避免底腹板、顶板钢筋分开绑扎吊装时顶板与底腹板倒角钢筋现场绑扎质量差、时间长的缺点，缩短了制梁台座制梁周期，但模板投入大。

⑵侧移式外模

侧移式外模是指箱梁侧模可纵向移动，每2个台位配1套外模。箱梁混凝土强度达到设计强度的80%后，外模滑移到下一个台位。对于使用横移台车移梁方案的梁场，由于移梁时必须移开外模，因此必须采用侧移式外模方案。

⑶分节式内模

在客专铁路建设早期，因内模设计、制造技术和台座布置出模场地限制，预制箱梁内模大部分为分节拆除，采用该型式只须保证同一节内模的液压油缸同步即可，其同步和精度问题较好解决。而整体出模的自动液压内模要求油缸同步数量较多，一般变截面和标准断面截面分开先收梁端变截面段，再收中间标准截面段，标准截面内模两侧分别收缩油缸，要求同侧收缩油缸全部达到同步，以避免不同步造成内模变形，内模收、放时原则上位移同步优先于压力同步。

由于液压泵站一般设置在两端，分节拆除时需将液压管接头拆开，为保证高压油管

第 8 页 接头反复拆、接质量，一般选用质量较高的快速接头。采用整进整出内模则也有利于液压系统和油管路的布置。 5.2钢筋吊装方案

预制箱梁钢筋采用在胎具上绑扎，然后龙门吊机进行整体吊装，目前主要分一次吊装和两次吊装即底腹板和顶板分开，主要根据龙门吊起吊能力和内模入模方式确定，32m箱梁钢筋重60t，一次吊装一般采用两台50t龙门吊机。钢筋吊架设计应用足够的刚度和稳定性确保起吊过程钢筋笼的整体性。 5.3混凝土搅拌站配置方案

高速铁路使用的是高性能耐久性混凝土，为保证混凝土质量和供应速度，梁场需就近自建混凝土搅拌站。梁场拌和站需采用双系统强制搅拌机，电子计量系统计量原材料，确保成品混凝土的质量和产量。

根据高速铁路要求一片梁在6小时内浇注完成，每盘料搅拌时间为120s～150s，冬季施工时搅拌时间需适当延长，所以拌和站高性能混凝土实际生产能力不小于60m3/h，若考虑同时供应两片梁混凝土，则相应增大。 5.4混凝土的运输及浇筑设备的配置

在高速铁路制梁场的设备配置中，一般浇注一孔梁使用两台布料半径不小于18m布料机和HBT80混凝土输送泵。若同时浇注2孔梁则需按倍数增加混凝土拖泵和布料机数量。

混凝土的运输一般对应2台混凝土拖泵配置4～5台8方搅拌运输车，备用一台拖泵。冬、夏季施工时，混凝土搅拌车料罐外宜用保温棉布包裹。 5.5龙门吊的配置

生产区的龙门吊主要负责钢筋笼的吊装和模板的拆装，一般根据台座的布置来确定龙门吊的跨度、根据生产区最大起吊重物确定其吊装吨位，配置数量由每日制梁数量和钢筋笼绑扎方案吊装工作量来确定，钢筋整体吊装比底腹板和顶板分开绑扎起吊多一倍起吊时间。

按龙门吊走行方向与台座方向相比，目前主要有平行台座的2台龙门吊抬吊和垂直台座1台龙门吊双天车起吊钢筋笼两种。 5.6蒸汽养生系统的配置

箱梁预制冬期施工一般采用蒸汽养生，蒸汽养生必须根据环境温度和箱梁的养生过程进行热工计算，以确定单位时间内箱梁的最大蒸汽用量，从而确定蒸汽锅炉的吨位和

第 9 页 台数。

蒸汽锅炉的位置布一般选择在梁场的中部，以便全场生产台座蒸汽供给等距。梁场生产台座的布置确定蒸汽管道的长度，箱梁的养生温度及供气距离确定蒸汽锅炉压力及蒸汽管道直径。

6其他

6.1给排水系统

给排水系统应与供温管道、电力线设计统筹考虑。

6.2供电满足拌合站、生产区提梁、钢筋加工、混凝土施工、生活区用电的需要。

7小结

总之梁场设计布置要充分考虑制梁数量、工期、施工环境、施工组织管量、经济效益、现有设备资源等诸多因素，施工要超统筹考虑，做好合理组织安排，避免冬季施工和赶工，但最终应满足工期的要求。

第 10 页

第四篇：跨袁河桥标准化预制梁场建设方案

宜春市环城南路工程

(袁河桥)

标 准 化 预 制 梁 场 专 项 建 设 方 案

江西省宜春公路建设集团宜春市环城南路

A2标项目经理部第一工区 二〇一二年八月十日

预制梁场建设方案

我单位自环城南路建设开工以来，积极投入环城南路跨袁河桥工区的建设，项目部在业主的直接领导下、总监办的协助下，根据招标文件中关于标准化预制梁场建设要求，本着“工厂化、集约化、专业化”的建设理念立即着手进行预制梁场的选址与规划，结合分部的实际情况，形成以下专项建设方案。

一、工程概况

1、工程简介

宜春市位于江西省的西北部，近年来，宜春市经济发展迅速，现有城市框架己不能满足自身发展需求。本项目处于城南片区，是连接机场路A、B线和宜安公路的一条城市主干路，它的建成将加快城南片区的建设步伐，完善片区的基础设蒇，拉城市的发展框架，为片区创造良好的投资环境，村立良好形象，保障经济可持续发展有着十分重要的意义。

本工程为宜春市环城南路建设项目跨袁河桥工区预制梁场工程。

2、预制场位置的选择及任务划分

跨袁河桥预制梁场建在跨袁河桥与A2标项目经理部之间。该处相较其他地段地势较高且平坦，相邻地方道路，原材料、设备进场以及混凝土运输方便且无干扰(详见施工平面布置图)。主要制作跨袁河桥25米箱梁77片。

二、预制场的建设方案

1、预制场的具体布置

预制场平均长150m，平均宽80m,占地面积约为12000平方，其中办公区、生活区、钢筋制作区等均设在存梁区旁边，从而更加靠近施工现场，更快处理施工中遇到的问题。预制场材料堆放区设置在钢筋制作区旁边。

制梁区和存梁区共长140m，平均宽22m，预制场面积约为3080平方米，其中设存梁区1个长55m，宽22m。

制梁区的台座根据实际地形和产梁计划，按3排布置，为制作25m预应力箱梁台座，每排4个台座。存梁区设在环城南路道路旁边，方便炮车的运输。预制场中间设置一条4m宽的行车道供砼运输车和运梁炮车的驶入。预制场四周采用彩钢围挡。

2、场地硬化

预制场所占路段为半山腰及附近荒废农田,在其上进行预制场布置。预制场的所有场地进行C25混凝土硬化处理，行车道硬化厚度20cm,其他区域硬化厚度15cm。.根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对龙门吊轨道设置40*40cm的轨道基础,台座(两端除外)施工作业区域在混凝土以下加填15cm厚砂砾石层或碎石层并压实，对台座两端用C30混凝土扩大基础进行加固，然后浇注15cm厚C25混凝土封面进行硬化处理。

3、排水措施

预制场的施工用水主要包括混凝土浇筑用水、混凝土构件养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场硬化时设置2‰的流水坡，并在每排台座端头设置横向排水沟。同时场内设置辅助排水沟。两种类型的排水沟相互接通，横向排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。

在预制场左侧设置循环池、沉淀池，以便养生用水循环利用，节约水资源。

4、预制梁台座

当地基承载达到250千帕以上后，对台座下部施工，下部采用混凝土实心底板，其下预留对拉孔，采用C30混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C30钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片纵向用Φ25横向用Φ16钢筋按照10×20cm绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。

台座两端设置安全警示标志，在张拉时，设置安全防护板，防止夹片飞溅伤人，张拉时，台座两端禁止站人。

为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，钢筋间距为20cm，同时每隔1m设置箍筋一道，箍筋采用Φ12钢筋。

底模钢板采用不小于6mm、平整光滑的钢板锚固在台座上，钢板拼接焊缝打磨平整、光滑，同时在底模两侧外贴5×5槽钢，槽钢外嵌橡胶条，以保证侧模与底模接缝处不漏浆。

施工中定期对制梁台座进行检查，一旦发现有沉降、变形和开裂现象，立即按《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》重建台座。

5、起重设备

预制梁场布置90T龙门吊两台，龙门吊沿制梁台座纵向布置，跨度为22m，用于预制梁模板安装拆除、存梁堆码以及浇筑混凝土的吊运。施工前对龙门吊进行专业安检，确保吊装安全。龙门吊轨道基础采用C30混凝土浇筑，上铺设钢轨。

6、钢筋加工区

钢筋制作区位于制梁区旁边，各种钢筋分类堆放在材料堆放区，并按照要求制作各类材料标志牌。现场半成品在钢筋加工场进行集中加工，集中存放，根据需要进行搬运。如钢筋加工场集中堆放受场地限制，可以堆放在钢筋加工场的空白地带，并搭设好临时棚架。

7、用电用水

预制场与拌合场共用1台630KW的变压器。预制场同时按照机械设备功率配备相应负荷的1台200KW的发电机作为备用电源，确保预制场有可靠的电源使用满足生产任务。

预制场施工供水从深水井旁边的蓄水池抽取，供水管埋设在龙门吊轨道内侧,在每个横向排水沟位置设外露开关。

8、施工模板

本项目箱梁施工模板全部使用定制的钢模板，经验收合格后方可准入使用，计划25米箱梁投入模板为2.5套(边梁0.5套，中梁2 套)

9、喷淋设施

预制场根据箱梁养生时间，台座数量以及预制计划设置足够的自动喷淋设施，确保梁板的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板地面以及横隔板部位。在两个底模之间设置喷淋管，暗埋在硬化砼面以下。在硬化砼面上，在每个端模旁边设计喷淋管的接头，在每一排底模喷淋设施设置一个喷淋开关，可以有效控制养生。在台座侧面预先设置Ф8的养生供水管，与喷淋设施对接接头。

养护用水在进行喷洒之前要进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象，并且埋入地下，现场设置有沉淀池、循环池、加压泵，养生用水循环利用。

三、预制箱梁自动喷淋养生工艺

箱梁自动喷淋养生的方法，就是由自动喷淋养生系统喷出的气雾状水对梁板侧面进行养护。其喷出的水雾均匀，可以达到全天候、全湿润的养护质量标准，养护效果极为显著。同时喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，大大降低劳动强度，提高劳动生产率，具有成本低，安装、维修方便，节约用水等显著优点。

1、创新工艺目的

国内目前最为便捷和常用的箱梁养生方法多为人工浇水养生，因受操作者的质量意识和工作态度影响，时常出现部分区域漏养、养护时间不足、养护方法不对等等问题。且箱梁腹板向内倾斜，传统覆盖养生没办法使用，使得喷上去的水挥发极快，使箱梁腹板、翼板易产 生裂纹，形成 “通病”。为满足西商高速公路当前的预制梁板规模化、生产工厂化及质量需要，从草坪养护喷淋系统得到的灵感，通过前期的考察，从研制到投入生产，经过多次试验，不断总结，最终形成自动喷淋养生系统工艺。

2、工艺特点

①、养护效果好。自动喷淋养生系统喷出的是气雾状水，可以达到全天候、全湿润的养护质量标准，养护效果极为显著。喷淋系统从供水到工作完毕，基本实现了过程全自动控制，喷出的水雾均匀，养护效果极佳。

②、大大降低劳动强度。按每天五片梁的出梁速度，养护周期7天，养护需要15人，而采用自动喷淋系统，只需设定好养护时间及循环范围并进行系统日常养护即可。

③、提高劳动生产率。采用自动喷淋养护系统，采取分台座轮流定时喷淋，喷淋一片梁板达到全方位、全湿润的养护质量标准按用时天气、温度情况和梁板养护阶段只需10s～30s。

④、成本低。一套系统可满足200～800片25米箱梁，安装费仅30000元。

⑤、系统零部件购买、安装、维修方便。由于系统所需的配套设施均为小型电器设备，在一般的电器原件市场都有，喷头可以在小五金市场买到。维修方便，由于个零件相对独立且拆装简单，无需专业人员即可进行更换操作。因此非常适合于工地的流动性及偏远的特点。

外。喷淋系统在设计中就从供水、用水、回收水采用环保理念，养护水、场地清洁用水、雨水经沉淀后重新利用，合理利用了水资源，从而节约用水，达到施工环保的目的。

⑦、适用范围本工艺适用于各类预制箱梁、T梁、空心板梁及各类需大量预制构件的养生。

3、工法原理

①、供水系统。首先在地势较高处做好30m3大小的主水池，在预制场地势较低的两边做好排水沟，排水沟下游是20m3大小的沉淀池。沉淀池里安装水泵与主水池连接形成一个水路循环，这样既节省了水资源又环保。

②、台座喷淋系统。在台座浇铸的时候就必须把支路水管和出水口安装好，出水口间距控制在1.5m左右。每个喷水口安装二分叉分别安装喷嘴，喷嘴可以上下左右随意调节角度，使得喷淋范围更大，且杜绝了喷淋盲区。

③、智能控制系统

首先在主水池出口的主水管上安装管道增压泵、控制水泵开关定时的“多功能智能计测器”(本项目使用到该计测器的双设定时间继电器功能)、水泵开关接触器和总电源开关，然后分别在每个支水管上装好电磁阀和时间继电器及和时间继电器配套使用的3个小型继电器。

打开自动控制系统总电源开关，定好控制系统喷淋循环的总持续 据天气、温度情况和梁板养护阶段来调节喷淋时间继电器时间一般(20s～40s)，定好喷淋时间，时间到后自动停止喷淋，转到下一台座，循环一周后开始等待时间，等待时间根据测试梁体表面水分蒸发完毕时间和总循环时间来确认。当延时时间到后水泵再一次开启进入新一轮循环，如此周而复始直到养护期满为止。

4、操作要点

水源要充足，水的流量应满足水泵功率的要求;同时为了满足供水的连续性，保证不间断供水，需要修建储水池，根据日产量确定，如我梁场日产1片梁修建30m3的储水池即可。

水泵压力要充足，要满足喷淋面积覆盖全梁板，不能有空隙，且喷淋水成气雾状。压力小喷淋水成水柱状养护效果大打折扣。

喷淋时间控制，若单个台座若喷淋时间太长，不仅浪费水，导致其他在喷淋循环等待中的梁板表面水早已蒸发影响了砼质量。因此必须根据天气、温度情况和梁板养护阶段来调节喷淋时间继电器时间一般(20s～40s)，如刚拆模的梁板表面温度极高喷淋时间40s，养护周期快结束的设置20s，如养护周期有10片梁板需养护，那么设置总循环时间为300s，其中喷淋循环时间200s，平均喷淋20s，等待时间100s，即喷淋一循环后等待100s后再次喷淋循环，等待时间也需根据天气、温度情况来调节，甚至不设置等待时间一直循环喷淋。 经过喷淋后的施工用水进入排水沟，然后汇集到沉淀净化池内，经过沉淀后抽回储水池进行回收利用，起到既节约用水又保护环境的

5、人员和质量保证

①、人员在安装期需10人，使用期只需3人。

②、质量要求

该自动喷淋系统还属于自行开发阶段，使用还未全面推广，且无行业标准规范，还需不断的总结完善。安装使用过程中须注意以下质量要求：

在购置喷雾嘴时根据喷淋面积要选择喷口大小合适的金属喷雾嘴。

因喷嘴要频繁拆装，方便拆卸的弹簧套筒卡扣式连接件质量必须要好，各连接头缠绕的密封条一定要饱满，确保支水管路不渗不漏，保持水压力，从而保证喷淋效果。

6、安全生产

施工现场的一切电气线路、设备安装、维修或拆除必须由持证电工负责。

施工现场采用“三相五线制”供电，电气设备要求作保护接零或保护接地。

各种电气设备应装专用开关和插销，插销上应具备专用的保护接零(接地)触头。

禁止使用不合格装置及霉烂电线。一切移动式电线全长不得有驳口，外绝缘层无破损。

开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁同一开关

开关箱内严禁存放物品，门应有锁和防雨防潮措施。

7、效益分析

①、社会效益分析

使用该系统，不仅大大提高劳动生产率，而且混凝土养护周期内梁板一直保持湿润状态，由于有了良好的养护条件，砼早期强度上升也较快，对提高混凝土的早期强度、防止混凝土产生收缩裂纹具有明显效果。

②、体现环保理念，进行废水回收再利用。设置污水净化沉淀池，喷淋后的水、场地清理水，雨水沿排水系统进入沉淀池进行净化，然后用水泵抽回储水池进行再利用，沉淀池内的垃圾定期清理，做到既保护环境又节约用水。

四、安全、文明施工措施

1、安全措施

1)、龙门吊安装安全措施

①安装场地事先清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械相干涉的障碍物，吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。

②对所有用于安装作业的器具进行全面检查，作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格，严防安全设施不安全。

③安装龙门吊运行轨道时，要严格控制钢轨与地面的垂直度、偏移量、两轨道标高的相对差、轨道接头错位及接缝，必须满足标准和 规范要求。轨道两端应安装终端限位装置(导轨限位器、缓冲块)和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生。

④使用前必须进行起重机试车。

⑤各种机械的电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。

⑥凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好防护用品。 2)、消防安全

①搭建的临时设施，必须符合防火要求，不使用易燃材料并配备消防器材。

②电气线路的铺设和电器设备的安装，必须符合防火要求，安全技术规范使用电器设备，必须符合操作规程，严格防火措施。

③料材、器具的存放、保管，应符合防火安全要求，并分别分类存放。

④施工区域内的道路和周围道路保持畅通，并设有明显标志。重点要害部位设有明显防火禁火标志，灭火机摆放在醒目易取处，周围无堆物。

2、文明施工措施

1)、严格按照《新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册》的要求和标准，制作施工场地平面布置牌、工艺流程图、质量检验标识牌、安全警示牌、安全操作规程以及文明施工牌等，既能体现克乌高速公路的管理特色，又能宣传自己的企业文化。

2)、预制场入口设置值班室，加强对现场的管制。

3)、施工人员要佩戴安全帽，坚持岗位，杜绝违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明有序。

4)、施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效。

5)、预制场内临时住房整齐统一，生活区干净整洁，钢筋加工区的材料堆放整齐，施工机械设备停放整齐，水管、电线布置统一规划。

6)、定期清理场地内的废料及废渣，并运弃至指定的地点。

四、环境保护措施

1)、预制场中施工废水和生活污水不得直接排入路基外地表及附近水域，污水要沉淀和过滤后方可排放，以防止和减轻水污染。

2)、硬化区域在施工期间和完工以后将妥善处理。

3)、施工期间，施工物料如油料、化学品等将严格管理堆放，防止雨季或暴雨将物料随水流排入地表及附近水域造成污染。

4)、禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。

附件：

预制场总体布置图

梁台座平面图

制梁区及龙门吊横断面图

第五篇：平场图绘制总结

工作步骤：

① 整理甲方提供的原始地形数据。

② 根据原始地形标高进行初步标高设计，并以甲方需求或总平面方案作为设计参考。

③ 得出初步场地设计标高后进行土石方量计算(我用的是湘源详规5.0)，土石方量结果得出后与甲方讨论，最终确定场地标高。

④ 将设计标高、分隔线、出入口位置在图纸上表达清楚，并在分隔线上标注坐标，以确定开挖位置。

注意：

① 整理原始地形数据是尽量采用周边范围内出现频率较多的标高数值，而不是取最大值、最小值、场地标高平均值等，以减少对原始地形的破坏，减少开挖量。

② 当通过计算，设计后场地挖方量远大于填方量时，可以通过提高挖方量大的区域的设计标高等方法解决，在不得不挖的情况下，尽量使挖、填方量趋于平衡。

③ 在设计场地标高时，要考虑场地与周边道路标高的关系，例如主要出入口的选择地不应与现有道路或规划待建道路出现太大高差以免对接困难等。