第一篇：事故教训的反思范文
反思事故教训
王台“8.26”事故安全反思
在王台8.26事故发生一周年之际，我段再次对这起事故进行了反思学习。通过对这起事故进行分析讨论，在我们思想上受到了很大震动，值得引起我们深思和反省。让我们更进一步认识到安全重要性，造成这起事故的主要原因就是有些职工平时工作责任心不强，有些职工工作中存在侥幸心理，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久血事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后如果这样安全从何而谈。作为一名基层管理者，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先要将“安全第一”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“生命至上，安全发展”的意识，做到谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。
二是要加强日常管理，加大隐患排查治理力度。安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，
1 使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度管人、以制度管事的长效机制。制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。要抓好隐患排查治理，工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径，工务段点多面广，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。
只有加强对“安全第一预防为主”理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一预防为主”思想，为提高我段的安全生产水平而努力。
第二篇：事故教训反思报告
对“9.21”事故教训的反思
“9.21”事故后，我站按照路局运输处、车务段的要求深入开展了反思活动。现就“9.21”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合车站实际进一步查找我站的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。
一、事故概况
9月21日15时33分，通辽机务段HXN3型0147号机车担当扎哈淖尔至珠斯花间扎216次，由于机后第10位车辆前折角塞门关闭导致列车放飏，致使扎216次以98公里/小时速度反方向侧线进霍林郭勒站Ⅰ道，造成机后11-31位车辆脱轨，线路及电务设备严重损坏。中断上行行车16小时28分，中断下行行车22小时12分，构成铁路交通较大事故。
二、事故分析
一是扎216次尾部风压出现异常;
二是司机怀疑尾部车辆折角塞门未开到位，列尾作业人员14时46分03秒确认未开，48分16秒随即打开;
三是司机在试风过程中怀疑有车辆折角塞门未开到位，但非操纵司机和列尾作业员分别从前部和后部检查机次33辆和尾前10余辆，均未发现;
四是车站值班员报告列车调度员列尾故障，调度员发布调度命令，允许开车。
我认为“9.21”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现
出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。
三、结合车站特点查找和反思
1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。
2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。
整改措施：
1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效
益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。
2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。
3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。
5、发挥党员在安全屏障中的先锋模范作用，调动班组长的积极性，充分发挥他们在安全生产中的作用，确保车站的安全和稳定。
第三篇：事故教训反思报告
对“8.26”事故教训的反思
“8.26”事故一周年，我段按照集团公司的要求深入开展了反思活动。我作为一名基层管理者，现就“8.26”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合我段实际进一步查找我段的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。
我认为“8.26”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。
三、结合车站特点查找和反思
1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。
2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。
整改措施：
1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。
2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。
3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。
5、发挥党员在安全屏障中的先锋模范作用，调动班组长的积极性，充分发挥他们在安全生产中的作用，确保车站的安全和稳定。
第四篇：事故教训反思保证书
两起事故反思活动个人汇报 为深刻汲取11.7李雅庄煤矿综掘机误操作和11.9霍宝干河煤矿顶板冒落两起伤人事故教训，我矿开展了本矿安全生产大反思活动。
经过对两起事故的认真分析和总结，我们得出导致这两次事故发生有以下原因：未严格执行班前会制度;未执行大型设备运转“三人连锁制”，即小队长，机组司机，副队长岗位确认，无危险源后方可开机;未按质量标准化要求进行生产;规程措施不全面，可操作性不强，贯彻落实不到位，没有按规程措施进行生产。
经过对本队情况的分析对比，发现也存在类似情况，主要是：措施执行不到位，存在贯彻的很好，但执行的很差的情况;班组建设不到位，虽设立了班组长，但没有发挥应有的作用;机修车间平行作业、交叉作业、混合作业频繁，没有制定相应措施;非正常作业频繁，没有明确队干带班职责。
为杜绝发生类似惨剧，我决定对反思当中发现的问题一一进行解决，在下阶段工作中，重点做好以下工作：继续加强措施贯彻力度，在贯彻好的基础上主抓措施执行， 制定措施执行奖惩条例，与安全绩效挂钩，务必确保措施得到有效执行;明确班组长安全生产责任制，对班组长下放部分权利，充分发挥班组长作用;规范机修车间平行、交叉、混合作业，制定措施并严格落实;制定非正常作业队干带班制度，规定每次非正常作业必须有队干带班，在制定措施时明确带班人员，现场作业时由现场带班人员统一指挥、协调;继续加强停送电管理制度，不仅在固定岗位、非正常作业时加强执行力度，在机修车间的日常修理工作中更要严格执行，做好在任何时候任何情况下的用电安全。
在矿领导的正确领导下，我相信，经过维运队全体人员的共同努力，一定会做好以上工作，从根本上预防各类事故发生，扭转当前安全工作不利局面，牢固树立安全第一的思想和工作作风，保证广大职工的生命安全。
第五篇：安全事故教训反思总结（本站推荐）
安全事故教训反思总结
一、对公司企业文化的认识和理解
二、如何贯彻落实会议精神
三、当前存在的问题
四、整改内容及措施 根据 2012 年 1 月 31 日安全办公会议精神，为认真吸取全国近期安全生产事故及公司连续发生的三起安全事故教训，改变近期安全管理滑坡态势，进一步扭转安全管理被动局面，为公司下一步安全生产创造良好条件，我对自已的思想认识和尽期工作情况作了反思总结，主要从以下四个方面进行汇报：
一、对公司企业文化的认识和理解 “ 企业文化 ” 这个词，对于许多人来说并不陌生，而对企业文化的理解却是千差万别：有人说，企业文化就是在企业内开展的各种文体活动，比如打打球、唱唱歌、跳跳舞什么的;有人说，企业文化就是企业形象设计;也有人说，企业文化就是墙上挂标语，办厂刊厂报。 究竟什么是企业文化?我认为，文化等于习惯，企业文化就等于企业习惯，文化的养成等于习惯的培养，思维习惯、行为习惯、道德准则、共同的价值观和共同的愿景，共同构成了企业的文化。有人说 “ 企业一年的生存靠领导，三年的发展靠制度，十年的持续靠习惯”。企业习惯主导企业未来，企业的命运关键就在于如何贯彻落实企业价值观，并将企业价值观渗透于生产经营及管理的全过程，融会于企业员工的日常行为规范之中。