工程检测方案模板

2022-06-30

一份优秀的方案要对活动的各个环节进行详尽的安排，包括实施细节、步骤等，也许你已经写过不少方案，但你真的懂得方案撰写的精髓吗？今天小编给大家找来了《工程检测方案模板》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。

第一篇：工程检测方案模板

桩基检测工程方案桩帽方案

桩基检测方案

审核：编制：

2013年04月

一、检测目标

二、检测依据和标准

三、检测方案

四、检测质量管理

五、与业主、监理单位、施工单位关系的协调

六、检测成果与报告

桩基检测方案

一、检测目标

对于本工程的基桩检测，我单位将本着“科学、公正、准确、高效”的原则组织高技术、高素质的检测人员进行工程检测;在仪器设备方面是先进、可靠、且各方面性能均需满足检测需要;检测方法理论成熟、先进可靠、实用便捷;检测方案具体可行、安全方便，质量评定可靠，达到优良。

根据招标文件的检测要求，本工程桩基采用的检测方法主要为冲(钻)孔灌注桩的抗压静载及低应变检测。抗压静载试验拟确定单桩竖向抗压极限承载力;基桩低应变动测试验检测桩身缺陷及位置，判定桩身完整性类别。

二、检测依据和标准

《建设工程质量检测管理办法》建设部第147号令《建筑基桩检测技术规范》JGJl06-2003 《建筑地基检测技术规程》DBJ/T13-146-2012 《地基动力特性测试规范》GB/T 50269-97 《基桩高应变动力检测规程》JGJ 106-97 《基桩低应变动力检测规程》JGJ/T93-95 榕筑监[2012]105号《关于进一步加强桩基检测监督工作的通知》甲方提供的有关资料。

三、检测方案

1、单桩竖向抗压静载试验

⑴试验工作量

依据《建筑基桩检测技术规范》JGJl06-200

3、榕筑监(2012)105号文和结构施工图设计说明，确定单位工程同一条件下的抽检数量为不应少于每种桩型总桩数的1%，并不少于3根。依据招标文件拟定的检测数量，本工程共进行单桩竖向抗压静载试验18根，

单桩最大试验荷载分别为16000 kN、13000 kN、6400 kN及5400 kN。如招标文件拟定的抽检数量不能满足有关规范要求，需按规定要求增加检测数量。

具体检测桩号由业主、设计与监理等部门共同确定。若委托最大试验荷载有变化，按委托方另行通知为准。

⑵试验加载装置

2.1 试验加载采用安装在桩顶的多个QF320千斤顶并联进行逐级加荷。多个千斤顶并联同步加载的控制油压力计算根据千斤顶率定方程按下式进行：

nbi1y(x)/i1aii1ai n式中 y-多个千斤顶联合加载控制油压力

x-要求的试验荷载

ai-千斤顶标定方程系数，单个千斤顶标定方程yaixbi

bi-千斤顶标定方程系数

n-千斤顶个数

2.2 加载反力装置根据现场条件选择混凝土预制块压重平台反力装置。堆载平台尺寸为10m×10m，主梁长约12m，如示意图1。千斤顶所需的反力由预制块堆重平台承担。

图1 静载试验安装示意图

图2 JCQ-503A型静力载荷测试仪

2.3 试验采用JCQ-503A型静力载荷测试仪进行自动加载(图2)。荷载测量采用并联于千斤顶油路的压力传感器测定油压，根据千斤顶率定方程换算荷载。沉降测量宜采用位移传感器，在桩顶四个方向对称安置4个位移传感器。测量基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。

采用JCQ-503A型静力载荷测试仪进行自动加载时，其压力传感器标定系数计算方法如下：

标定系数=压力/荷载×15×传感器灵敏度系数

2.4 试桩、压重平台支墩边和基准桩之间的中心距离应符合规范规定。 ⑶现场试验

3.1 试桩顶部应低于天然地面1.60m~1.80m，以试桩为中心，开挖12.0×3.0×2.0m的试坑，并保证不积水。

试桩顶部应不高于地面，灌注桩在试桩顶部一倍桩径范围内，配置以3mm厚钢板圆筒(长度30-50cm)做成加劲箍与桩顶砼浇筑成一体,用高标号砂浆将桩顶抹平。具体要求如下：

a.试验桩桩头加固前应凿掉表面浮浆至砼设计强度要求后，并应砍至地面下2.5m左右，清洗桩头后焊接钢筋网片并布置钢板箍，浇筑C45砼，浇筑后桩顶面距地面不低于2.0m。桩头加固示意图和基坑开挖示意图见下图。

b.砼搅拌和浇注均应采用机械施工，严禁采用人工搅拌和浇筑而引起砼不均匀。

c. 桩头加固部分砼应作试块试验。达到设计要求的强度后方可进行试桩。 d. 当桩头砍到接近深度要求时，采用小锤轻打，防止出现砼微裂缝，同时要保证桩顶全断面完整性。

e.钢筋网片均应点焊。

静载试验前宜采用基桩低应变法对试桩的桩身完整性进行检测。

试验平台支座处的天然地基承载力应大于300kPa，若无法达到，应采用换填(砖渣回填不少于2m)或打桩加固的方式提高地基承载力。

因静载试桩大型设备和2000多吨水泥块进出场地需要，现场道路必须处理，一般做法是清掉烂泥，采用砖渣回填，回填厚度不少于0.5米，宽度为6米，并碾压密实。

3.2 试验加卸载方式应符合下列规定：

加载应分级进行，采用逐级等量加载;分级荷载宜为预估极限承载力的1/10，其中第一级可取分级荷载的2倍。

卸载应分级进行，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，逐级等量卸载。加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过该级增减量的10%。

3.3本次试验为设计提供依据的竖向抗压静载试验，采用慢速维持荷载法。慢速维持荷载法试验步骤应符合下列规定：

每级荷载施加后按第

5、

15、30、

45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

试桩沉降相对稳定标准：每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次(从每级荷载施加后第30min开始，由三次或三次以上每30min的沉降观测值计算)。

当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，再施加下一级荷载。

卸载时，每级荷载维持1h，按第

5、

15、30、60min测读桩顶沉降量;卸载

至零后，应测读桩顶残余沉降量，维持时间为3h，测读时间为

5、

15、30min，以后每隔30min测读一次。

3.4当出现下列情况之一时，可终止加载：

① 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降能稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。

② 某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到稳定标准。

③ 已达加载反力装置的最大加载量，或已达到设计要求的最大加载量。 ④ 当荷载–沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60～80mm;在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。

⑷检测数据分析与判定

4.1 单桩竖向抗压极限承载力Qu可按下列方法综合分析确定：

根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。

根据沉降随时间变化的特征确定：取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。

出现第3.4条第2款情况，取前一级荷载值。

对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定，宜取s=40mm对应的荷载值;当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量;对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。

注：当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时，桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。

⑸试验设备

本工程抗压静载试验的主要设备： ①静载荷试验系统

②反力装置：采用混凝土预制块压重平台; ③Q320T千斤顶，压力传感器;

④位移传感器;

⑤油泵。

以上主要设备数量根据现场条件及委托方要求调度足够数量，以满足检测工期为原则。

2、基桩低应变动测试验

⑴低应变动测原理

低应变动力检测按照《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)的有关规定进行，其原理是采用低能量瞬态或稳态激振方式在桩顶激振，产生应力波，应

力波沿桩身向下传播，当桩身存在波阻抗差异的界面，将产生各种反射波信号。实测桩顶部的速度时程曲线或速度导纳曲线，通过波动理论分析或频域分析，可检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。

采用反射波法检测桩身完整性。抽检数量不应少于总桩数的20%，且每个承台下至少一根。根据招标文件清单，预计共检测419根。检测桩号最后以甲方及监理单位提供的抽选桩单为准。

⑵桩身完整性分类原则

Ⅰ类：桩身完整;

Ⅱ类：桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥;

Ⅲ类：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响; Ⅳ类：桩身存在严重缺陷。 ⑶试验准备

试验前对指定桩进行开挖，砍桩头至坚硬、密实混凝土，桩顶面应平整、密实，按要求磨平足够安装传感器安装点和激振点，并留有足够的操作空间。桩顶面要保持干燥，不得浸在水中。

⑷试验设备

所用设备为武汉岩海公司生产的基桩完整性检测仪，型号：RS-1616K(S);传感器为武汉岩海公司生产的加速度传感器，型号：加速度计。

四、检测质量管理

⑴静载作业

本工程要求作业全程根据规范、标准及检测工序进行标准化施工，按我院建立的质量管理程序及质量手册进行，以确保质量达到优良。

作业现场采取严格的安全措施，尤其是砼预制块安装与拆卸、数据采集过程中的人员安全，做好检测过程中的预警应急措施等：

①现场检测要求对检测场地采用醒目警示标识进行封闭，检测无关人员未经许可不得进入;

②所有进入检测范围人员均应配戴安全帽和绝缘鞋，现场作业人员全过程配戴，不得穿拖鞋;同时所有作业人员均应是经过安全作业培训的，现场加载人员具上岗资格，具有强烈的现场施工安全意识;

③堆载及加载过程中应密切注意堆载体有无变形、挤出等危险迹象，发现异常应及时提醒并采取有效措施进行纠正，吊装时全程专人指挥，坚决防止意外事

故发生;

④砼预制块、千斤顶、活动房等吊装过程中，应有专门安全人员对吊装设备进行指挥，吊车人员应听从安全员指挥，以确保安全;

⑤现场作业人员应注意形象，着装规范、言行举止文明，不得有损害工地及我院形象的言行;

⑥严格按规范及大纲要求加载，采用自动化采集数据且无法更改的加载仪，检测数据实时上传，确保原始数据的真实性、有效性，最大荷载由监理现场签证确认，杜绝假数据;

⑦内业数据整理严格按规范要求进行分析，发现问题及时与委托方、监理及设计等沟通，确保检测结果真正为工程质量服务。

⑵现场动测

要求技术人员进入现场进行测试(低应变)时，应配戴安全帽及绝缘鞋，并在全程作业过程中注意施工现场的场地、作业机械等，以防发生人员安全事故。同时，技术人员对辅助作业员(如低应变锤击工、静载现场加载员)安全工作应进行提醒及监督。

原则上对一根桩布置不少于2个检测点，每个检测点记录的有效信号数不少于3个。动测数据由检测人员专人进行传输与管理，项目负责将对成果及时进行分析，以确保为桩基工程质量服务。

五、与业主、监理单位、施工单位关系的协调

1、拟成立现场试验检测临时指挥协调小组，整个试验检测由现场试验小组统一指挥;

2、根据提供的检测数量清单提出检测规划报业主审查，每月提出检测计划报业主同意后执行;

3、检测试验前期，提前做好和施工单位的试桩方案图的交底工作，在现场指导施工单位完桩头处理等准备工作;

4、检测试验开始前，电话或书面形式通知业主、代建单位和监理等相关单位(其中至少一家)，经其确认后方可进行检测，若是电话通知，应做好相应做好相应的通知记录;

5、在检测过程中，积极做好与施工方的配合工作，不应对公众的便利及公用道路，以及通往属于发包人或他人财产的人行道的进入，使用或占有，产生不必要及不适当的干扰;

6、检测结束后，检测单位将有关的设备、材料及各种临时设施有序地退场，并使这一部分工程及工地保持整洁以便于整个工程的后续工作能够安全持续的进行，保证整个工程进度不受影响。

7、检测工期要求

检测时间为地基基础施工开工后至施工结束期间，完成全部检测工作，且检测工作不影响地基基础正常施工。

六、检测工期及检测成果与报告

①检测时间为桩基施工开工后至施工结束期间，完成全部检测工作，且检测工作不影响桩基正常施工，并满足委托方工期要求。

②只要现场条件具备，即组织进场试验。

③检测报告出具时效严格按照我单位《关于检测报告出具时限的规定和承诺》的规定执行。

④在检测试验完成后需要时1天内提供检测结果简报。

⑤委托资料齐全情况下，检测结束后3～5个工作日内提供完整的检测报告及相关资料。

⑥每月报当月检测数量汇总和检测分析给业主。整个项目检测完成后，在一周内完成最终检测报告，整理成册一式6份报业主。

第二篇：检测工程师、试验检测员考试方案

《建筑材料》大纲

一、考试性质及目的

工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。特别是近年来，随着我国公路建设的标准、规范和试验检测技术的发展，对试验检测人员的业务素质和技术水平提出了更新、更高的要求。

公路工程试验检测工程师资格考试是全国公路交通行业统一的资格考试，在全国范围内统一进行。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核工程试验检测人员的技术水平和解决工程实际检测问题的能力。把具有较强业务能力、相应技术素质及在丰富实践经验的优秀试验检测人员送入公路工程施工检测队伍，为公路建设培养和选拔高素质的检测人才，以促进检测队伍基本素质和技术水平的整体提高。

二、考试要求

本科目要求考生较为全面地掌握公路工程常用材料的技术性能，评定标准、检测规程以及实际检测操作技能。要求考生对本大纲各项内容分别有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基础上灵活地运用。

三、考试内容

本科目的主要内容包括：沥青结合料的分类、组成、结构、主要技术性能及评定标准以及各个评定指标的具体检测方法;沥青混合料分类、组成结构、主要技术性能标准具体检测方法，常用沥青混合料配合比设计的方法;常用水泥的主要性能要求，评价方法及检测;水泥混凝土的分类、组成材料技术要求，主要技术性能、检测方法以及配合比设计的方法。其中分别要求了解、熟悉、掌握的内容如下：

(一)沥青结合料

了解：沥青结合料的分类、石油沥青的组成、结构以及国产沥青的特点。熟悉：沥青结合料的技术要求。

掌握：沥青结合料的路用性能、评价方法以及试验检测方法(包括针入度、延度、软化点、热老化、闪点、含蜡量、溶解度及密度等)。

(二)沥青混合料

了解：沥青混合料的分类、组成结构类型、强度理论以及矿质混合料级配理论。

熟悉：沥青混合料的技术标准，各组成材料的技术要求，沥青混合料非常规试验方法。

掌握：沥青混合料主要路用性能、评价和检测方法，常用沥青混全料(HMA)配合比设计方法，沥青混合料马歇尔稳定度，热稳定性(车辙)，水稳定性试验检测方法以及沥青混合料沥青含量与矿料级配试验检测方法。

(三)水泥

了解：水泥品种的分类，水泥熟料矿物组成，各自特性以及凝结硬代机理。熟悉：水泥技术强度标准，常用水泥的应用。掌握：水泥主要技术性能，评定检测方法。

(四)水泥混凝土

了解：水泥混凝土的分类、特点。

熟悉：水泥混凝土各组成材料的要求、试验检测方法、水泥混凝土的耐抗性等，水泥砼拌合物毛体积密度、含气量、凝结时间试验检测方法。

掌握：水泥砼主要性能(和易性、力学性能)及评定检测方法，混凝土的强度等级和强度评方法，水泥混凝土配合比设计方法。

四、考试方式、规定用时闭卷笔试，100分钟。

五、题型结构及分值

1、单选题：20题/20分

2、多选题：20题/30分

3、判断题：20题/20分

4、简答题：3题/15分

5、计算题：2题/15分

六、主要参考书目

1、徐培华等，《路基路面试验检测技术》，人民交通出版社2003北京;

2、李立寒等，《道路建筑材料》，同济大学出版社1999上海;

3、严家伋, 《道路建筑材料》第三版，人民交通出版社1999北京。

《路基路面试验检测技术》大纲

1 考试性质及目的

公路工程试验检测工程师资格考试是山东省交通行业统一的资格考试。其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核试验检测人员的试验检测水平、分析和解决工程实际问题的能力。把业务能力强、技术素质高、实践经验丰富的工程技术人员选入公路工程试验检测队伍，促进试验检测队伍基本素质和技术水平的整体提高。通过考核，切实促进从事公路工程试验检测工作人员的工作质量和水平，使其能准确提供真实可靠的检测数据，并能做出正确的分析判断，以便为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的结论，促使公路工程试验检测工作迈上新的台阶。考试要求

本科目要求考生较为全面地掌握公路工程路基路面试验检测的试验基本原理与技能，熟悉《公路工程质量检验评定标准》、《路基路面现场测试规程》等相关标准与技术规范。同时要求考生对本大纲内容应有一个基本了解，尽可能熟悉或掌握。考试内容

本科目主要内容分以下几类：

①路基路面试验检测的目的与意义。②道路工程质量评定方法与检查项目包括：工程质量评分方法;工程质量等级评定办法;路基工程质量检查项目;路面基层和底基层质量检查项目;路面面层质量检查项目;排水工程质量检查项目;防护与支挡工程质量检查项目等。③路基路面试验检测的方法和评定依据包括：压实度试验检测方法与评定;弯沉概念及回弹弯沉试验检测与评定;回弹模量试验检测方法与评定;沥青混合料密度试验检测及体积指标计算;水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测方法;平整度试验检测方法;路面抗滑性能试验检测方法以及路面结构层厚度试验检测方法与评定等等。④试验检测数据处理包括数字的修约规则、数据的统计特征与分布、可疑数据的舍弃方法、一元线性和非线性回归分析原理及应用、抽样检验基础以及误差的基本概念等。⑤路基路面检测新技术简介包括弯沉、平整度、抗滑性能、CBR值试验检测技术以及路面雷达测试系统等。试验检测的目的与意义

了解：试验检测的分类、目的与意义;试验检测的工作细则及试验检测的工作制度。熟悉：现行试验检测规程名称及相关技术标准与设计规范等。

(二)道路工程质量评定方法与检查项目

了解：建设项目、单位工程、分部工程与分项工程之间的所属关系;路基工程、路面工程质量检查项目的一般规定;各分项工程实测项目的基本要求;排水工程质量检查项目。

熟悉：土方路基、石方路基、路面基层和底基层以及路面面层质量检测项目。

掌握：工程质量评分方法;工程质量等级评定办法;半刚性材料组成设计与强度评定。

(三)路基路面试验检测的方法和评定依据 1.压实度试验检测方法与评定

了解：压实度试验检测的基本方法。

掌握：灌砂法测压实度的原理、压实度的评定方法。 2.弯沉概念及回弹弯沉试验检测与评定

了解：弯沉测试的基本方法。

熟悉：总弯沉、回弹弯沉及残余弯沉的概念。

掌握：贝克曼梁法测回弹弯沉的方法与步骤;回弹弯沉的评定方法。 3.回弹模量试验检测方法与评定

了解：回弹模量测试的基本方法。

熟悉：回弹模量的定义。

掌握：承载板法测回弹模量的试验原理、主要步骤;回弹模量的评定。 4.沥青混合料密度试验检测及体积指标计算

熟悉：有关集料、沥青混合料的一些基本概念，如毛体积密度、空隙率等。

掌握：沥青混合料试件毛体积相对密度、表观相对密度的测试方法;空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度等体积指标的计算;有效沥青的概念。

5.水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测方法

了解：水泥混凝土芯样劈裂强度试验检测的基本过程、计算原理。 6.平整度试验检测方法

了解：平整度检测的意义及常用的方法。

2 7.路面抗滑性能试验检测方法

了解：反映路面抗滑性能的若干试验及相应的性能指标。

熟悉：手工铺砂法、电动铺砂法测路面构造深度的试验原理;摆式仪测摩擦摆值的试验原理。 8.路面结构层厚度试验检测方法与评定了解：路面结构层厚度试验检测方法。掌握：路面结构层厚度评定的原理。

(四)试验检测数据处理

了解：有效数字的定义及数字的修约规则;t分布的概率密度函数及概率密度曲线形式;抽样检验基础以及误差的基本概念等。

熟悉：数据的统计特征与分布;正态分布的概率密度函数及概率密度曲线形式。

掌握：可疑数据的舍弃方法、一元线性和非线性回归分析原理及应用;随机取样方法。

(五)路基路面检测新技术

了解：弯沉、平整度、抗滑性能试验检测新技术以及路面雷达测试系统等。掌握：CBR值的定义及测试原理。考试方式、考试时间考试方式：闭卷。考试时间：100分钟。题型结构及分值

1、单选题：20题/20分

2、多选题：20题/30分

3、判断题：20题/20分

4、简答题：5题/15分

5、计算题：2题/15分

六、试验教科书、参考书

1.徐培华路基路面试验检测技术人民交通出版社 2003 2.邓学钧路基路面工程人民交通出版社 2000 3.中华人民共和国交通部《公路工程质量检验评定标准》人民交通出版社 2000 4.中华人民共和国交通部《公路路基路面现场测试规程》人民交通出版社 1995 5.中华人民共和国交通部《公路沥青路面设计规范》人民交通出版社 1997 6.中华人民共和国交通部《公路路面基层施工技术规范》人民交通出版社 2000 7.中华人民共和国交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》人民交通出版社 2000

第三篇：某厂房钢结构工程质量检测鉴定方案

公司厂房工程质量司法鉴定方案

一、委托单位：人民法院

二、委托时间：年月日

三、工程地点：

四、委托内容：

五、工程概况

层刚架结构，基础为基础。为确保该建筑物安全使用，委托我单位对其可靠性鉴定。

六、原被告应提供的证据资料

1、原告方提供工程施工图(含变更文件)，岩土勘察报告、沉降观测记录、双方所签建设工程施工合同。被告方提供工程材料产品合格证，检验报告，施工记录等施工质保资料。

原被告双方认为必要提供的其他证据资料

2、以上资料应提供原件和复印件(图纸类除外)，复印件应为A4规格，核对后将原件退回。若无原件，只提供复印件，应在复印件上盖章(签字)。资料应装订成册并编写页码，封面盖章(签字)。

3、提供的复印件资料，鉴定完成后不再退回。其他资料在法院判决后30天内到鉴定单位领取，过期不负责保存。

七、检测仪器及机具

1、混凝土回弹仪(ZC3-A);

2、CTS-9003型超声波检测仪;

3、TT220数字式覆层测厚仪;

4、游标卡尺、千分尺、卷尺、钢盘尺

5、红外线测距仪(Leica Classic);

6、其他检测仪器。

八、主要检测依据

1、结构检测所依据的规范、标准

(1)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T 23-2001);

(2)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB/T 11345-1989);

(3)《工程测量规范》(GB 50026-1993);

(4)《建筑变形量测规程》(JGJ/T 8-1997);

(5)《建筑结构检测技术标准》(GB/T 50344-2004);

(6)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001);

(7)《钢材力学及工艺性能实验取样规定》(GB2975-82)

(8)委托单位提供的建筑结构鉴定委托书。

( 9)《钢结构防火涂料应用技术规程》(CECS 24：90);

2、结构鉴定所依据的规范、标准

(1)《建筑工程质量验收统一标准》(GB 50300-2001);

(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002);

(5)《工业厂房可靠性鉴定标准》(GBJ 144-90)。

(2)(3)委托单位提供的车间建筑结构施工图纸一套。

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1九、鉴定检测方法

1、检查焊缝施工纪录、复式报告。检查焊接材料质量合格证明材料、检验报告。并随机抽取处焊缝，采用超声波或射线探伤检测钢框架焊缝焊接质量，并检查焊缝表面有无气孔、夹渣、弧坑、裂纹等缺陷。

2、检查钢结构防火涂料产品质量报告、施工纪录、及复式报告。选取榀柱、梁用涂层厚度仪、测针、钢尺检测钢构件表面涂层厚度是否满足设计要求，并检查涂层厚度是否均匀，是否存在离析、坠流等现象。

3、随机抽取个基础，采用回弹法检测基础抗压强度，并检查基础混凝土是否有开裂、酥松等缺陷。

、检查墙体、散水等围护结构是否完整，是否满足设计要求。

5颗柱榀式样、检验材质。

6、采用随机抽样方法共抽检柱根，屋架榀，吊车梁根，检测位置见表1. 采用钢尺对上述外观尺寸进行检测，检测位置、数量见表1。

8、屋架、吊车梁挠度、标高检测

采用水准仪或激光测距仪检测屋架下弦、柱牛腿标高。检测位置和数量见表1。用水准仪、钢尺检测吊车梁挠度

9、外观质量检查

对钢构件进行制作和安装外观质量全数检查。

1、钢柱垂直度检测

对于申请鉴定方认为存在垂直度不合格问题的柱，采用经纬仪进行垂直度检测，在此基础上再抽测根柱垂直度。

2、柱间支撑预埋件位置错误，纠正后其连接是否符合要求

按申请鉴定方提出柱间支撑位置错误的支撑处，检查其位置是否有偏差

10、天沟板厚度和排水口检查。

随机抽查处天沟板，检查其板厚。全面检查排水口设置情况。

11、吊车梁对接焊缝检查

随机抽取榀梁，用手工探伤法检查吊车梁上下翼缘对接焊缝

12、钢屋架侧弯及挠度检测

根据申请鉴定方对屋架上述问题提出检测位置，在此基础上随机抽查榀屋架进行检查。采用屋架两端拉线方法结合水准仪进行检测。

15、高强螺栓施工质量检查：

检查高强螺栓质量合格证明书、检验报告、复式报告。初拧、复拧、终拧施工报告。并随机抽取组节点，进行抗扭力矩检测。

16、吊车钢轨轴线位置检测：

随机抽取吊车梁，检查钢轨和吊车梁连接。用水平仪检测轨道平整度。采用经纬仪和钢尺检测轨道轴线尺寸。

17、检测钢构件涂料涂装遍数：抽取构件用干漆膜侧厚仪检测

18、砖墙砌体采用2m靠尺检测砖墙垂直度。外观质量。

上述检测项目对存在质量问题部分提出维修方案和维修费用。

检测时鉴定人员可根据现场实际情况调整检测方法和内容。

十、原被告应配合的工作

1. 双方于

2. 原告方提供现场检测环境和条件，按照本方案所确定检测位置搭设架子，保证检测人员便于操作和安全。提供电源。

3. 鉴定单位不负责因鉴定需要而必须对相关部位的拆除工作;

4. 现场鉴定时应配备名工人，并自备相关工具;

5. 现场鉴定时原、被告代表应到场，并接受鉴定人员询问;

6. 对因鉴定需要而破损的部位，鉴定单位不负责恢复。

十一、根据相关收费标准，本项鉴定费用元。

十二、上述准备工作完成，并交付鉴定费用后，鉴定单位将开展现场鉴定检测工作。现场鉴定检测结束后工作日出具鉴定报告。

十三、原被告在收到该方案后3天内，若没有提出书面意见，则认为同意本鉴定方案。

第四篇：基础模板工程施工方案

一、模板及支撑的材料要求

(1)、钢模板

(2)、木枋：50×100或60×80杉木枋或松枋;

(3)、支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。

二、作业条件

(1)、木模板备料：模板数量按设计方案结合施工进度要求进行考虑，合理确定模板用量。

(2)、根据图纸要求，弹好轴线和模板边线，定好水平标高控制点。

(3)、钢筋绑扎完毕，水、电管、预埋件已安装，钢筋保护层垫块安放，并办好隐蔽验收手续。

(4)、按照图纸要求和工艺标准，向施工队组进行安全和技术交底。

三、模板的配制与安装要求

(1)、模板配制要求

①、按图纸尺寸现场配制模板。

②、本工程采用钢模板施工，所采用钢材不得弯曲、锈蚀的钢材，且模板在使用前均需刷油。

③、侧模、底模：钢模板

④、底楞、立档：50×100或60×80杉枋或松枋;支撑尾径：Ф10以上钢管支撑。

(2)、模板安装要求

①、保证结构和构件各部分形状、尺寸和相互位置的正确。

②、具有足够的承载能力，刚度和稳定性、能可靠地承受浇捣混凝土的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的荷载。

③、装拆方便，能多次周转使用。

④、模板拼缝严密、不漏浆。

⑤、支撑必须安装在坚实的地基上，并有足够的支承面积，以保证所浇捣的结构不致发生下沉、裂缝、起砂或起鼓。

⑥、根据GB50204-92，现浇结构模板安装的允许偏差应符合下列规定：

现浇结构模板安装的允许偏差

注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。

四、独立式基础模板施工方法

台阶形基础模板每一阶模板有四块侧模拼钉而成，其中两块侧板的尺寸与相应的台阶侧面尺寸相等。四块侧板用木档拼成方框。上台阶模板的其中两块侧模的最下一块拼板要加长(轿杠木)，以便搁摆在下层台阶模板上，下层台阶模板的四周要设斜撑及平撑。斜撑和平撑的一端钉在侧板的木档(排骨档)上，另一端顶紧在木桩上。上台阶的四周也要用斜撑和平撑支撑，斜撑和平撑的一端钉在台阶侧板的木档上，另一端可钉在下台阶侧板的木档顶上或木桩上。

模板安装时，先在侧板内侧划出中线，把各台阶的侧板拼成方框，然后把下台阶的模板安放在基坑底，两者中线互相对准，并用水平尺校正其标高，在模板周围钉上木桩，做好支撑固定。上台阶模板与下台阶模板一同安装，方法相同。

五、条形式基础模板施工方法

条形式基础模板主要由侧板、夹木和斜向支撑组成，基础侧模均加木档拼制或采用整块板，模板安装时，先按施工图纸把各部位开间模板拼成方框，在侧模上下端加设方木条，然后把拼好的模板根据中轴线安放在基坑底，并用水平尺校正其标高，在模板周围打上木桩，加固模板时，先用松木板按条基的宽度将两侧模固定，再加设斜撑和平撑，斜撑和平撑一端钉紧在木桩上，另一端钉紧在侧板上下端方木条上，在加设斜撑和平撑时，要按中轴线拉好控制线，操证模板位置正确。

六、基础梁模板施工方法

梁模板主要由侧板、底板、夹木、托木、斜向支撑等组成。

侧板和底板均加木档拼制或采用整块板。有混凝土垫层处，只设侧板，夹木设在梁模两侧板下方，将梁侧板与底板夹紧，并钉牢在顶撑上。没有混凝土垫层处在梁底板下用顶撑支设。在主梁于次梁交接处，应在主梁侧板上留缺口，并钉上衬口档、次梁的侧板和底板钉在衬口档上。

顶撑的间距要根据梁的断面大小而定，一般为800～1200mm。斜撑上端钉在托木上，下端钉在木桩上。各顶撑之间要设水平拉条或剪刀撑，以保持顶撑的稳固。当梁高在700mm以上，在梁中部用铁丝穿过横档对拉，或用螺栓将两侧的模板拉紧(对螺栓)，防止模板下口向外爆裂及中部膨胀。

梁模板安装后，要拉中线进行检查，复核各梁模中心位置是否对正。支撑体系是否稳固。

七、模板拆除

(1)、及时拆除模板，将有利于模板的周转和加快工程进度，拆模要掌握时机，应使混凝土达到必要的强度，根据GB50204-92规定，现浇混凝土结构拆模时强度的要求，应符合下表规定：

表2为底模拆除时混凝土强度。

(2)、侧模在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。

(3)、底模拆除前须有混凝土同条件养护试块的试压报告和拆模申请书，经批准后方能拆除。

(4)、模板拆除应由支模人员进行，按先支后拆，后支先拆的原则，按次序、有

步骤地进行，不应乱打乱撬。