建设项目交工验收报告

2023-01-01

报告具有汇报性、陈述性的特点，只有按照报告的格式，正确编写报告，报告才能发挥出它的作用。那么在写报告的时候，应该如何写才能突出的重要性呢？以下是小编整理的《建设项目交工验收报告》，供需要的小伙伴们查阅，希望能够帮助到大家。

第一篇：建设项目交工验收报告

路基交工验收报告

贵州六盘水—盘县高速公路项目第十七合同段

桥梁工程交工验收报告

(ZK65+400～ZK66+403 与YK65+400～YK66+402.478)

一、工程概况：

本合同段为六盘水至盘县高速公路第十七合同段，位于盘县鸡场坪乡，本段起点桩号为左幅ZK65+400、右幅YK65+400，终止桩号为左幅ZK66+40

3、右幅YK66+402.478，左幅全长为1.03公里、右幅全长为1.02478公里。其中包含服务区路基AK0+153.908～408.216段全长0.254308公里，BK0+115.978～BK0+444.729段全长0.328751公里。

二、涵洞工程划分

本合同段共有涵洞三座，按照里程桩号依次为：ZK65+540涵洞、YK65+800涵洞、ZK66+160涵洞。我部按各座涵洞为一单位工程进行质量评定。

三、工程自检评定情况

本部施工的水盘十七合同段ZK65+400～ZK66+40

3、YK65+400～YK66+402.47

8、AK0+153.908～408.

216、BK0+115.978～BK0+444.729段路基工程已经施工完毕。经我部自检，按照《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)进行评定，ZK65+400～ZK66+403段路基99.5分、YK65+400～YK66+402.478段路基99.7分、AK0+153.908～408.216段路基95.6分、BK0+115.978～BK0+444.729段路基98.8分。路基工程均为优良工程。本合同自检合格率100%。现我部将路基工程自检评定资料上报，请贵办给予审查并组织验收! 附件：自检评定资料

三凯公路十四合同段项目经理部

2011年4月30日

总目录

ZK65+400～ZK66+403路基

YK65+400～YK66+402.478路基

服务区匝A路基

服务区匝B路基

第二篇：公路交工验收报告

彭水县乌江四桥至靛水新城段公路改建工程

交

工

验

收

报

告

重庆双薪建筑安装有限公司

二○一四年十一月

公路工程交工验收报告篇二：公路工程交工验收申请报告

灵合№4标【2012】1号

关于灵山至合浦二级公路工程第四合同段

交工验收的申请

灵山至合浦二级公路工程建设办公室：灵山至合浦二级公路工程总监理工程师办公室：我单位负责建设的灵山至合浦二级公路工程第四合同段所有工程项目于2012年4月15日全部完成，并且按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格，具备交工验收的条件，现提出申请进行交工验收。

1、交工验收申请范围

本次申请的验收范围为路基工程10.988km，里程桩号为k42+000～k53+000，其中包括路基挖方39.6541万m，填方34.5037万m，ф1.5m圆管涵16道，ф1.0m圆管涵16道，盖板涵8道，挡土墙工程4段，浆砌排水沟11685.24m，土质排水沟9738米;稳定碎石底基层118488.55m，水泥稳定土基层217709m，沥青混凝土路面93256.44m，水泥混凝土路面7656m;文利中桥88.44m/座;绿化工程10.988km。

2、自检评定结果 2 2 2 2 3 3 我单位按照《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量进行了自检评定，共划分为4个单位工程。在对每个分项工程、分部工程、单位工程进行检查、评定后，汇总得出自检评定得分为96.7 分，工程质量等级为合格。

3、尾留工程计划本合同段所有工程均已完成，无尾留工程，计划安排专人进行交工验收的准备工作。附件：1. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段工程质量自检报告 2. 灵山至合浦二级公路工程第四合同段施工总结报告 3. 自检评定资料浙江大宇交通工程有限公司

灵山至合浦二级公路工程第四项目经理部

项目经理：

二0一二年六月十日

主题词：交工验收范围自评申请抄送： 2012年6月10日印发

附件1 灵山至合浦二级公路工程第四合同段

交工验收工程质量自检报告

一、工程概述

本工程位于灵山县及合浦县境内，起点位于灵山县四州岭新村的209过道上，起点桩号为：k10+083.505，途中经武利、文利、升平，终点位于灵山县与合浦县交界处，桩号为k75+200=合浦县镜段起点k75+200，路线全长65.171102公里(其中，k30+333.382～k31+581.182段，长1.2478公里，完全利用已改扩建完成的钦州至合浦二级公里)，路线所经过主要河流有武利江及其支流，主要城镇有华山农场、武利镇、文利镇、升平街。

本标段起点桩号k42+000，终点桩号为k53+000，路线长10.988公里，有中桥1座(文利中桥)计88.44m;盖板涵8道计220.3m;圆管涵33道计771m。工程设计造价为 4577.2888万元，工程竣工造价为4250万元。工期24个月。

本标段从2010年4月16日开工，在总监办、建设办的监督及大力支持、指导下，在项目部领导的精心组织，严格管理下，于2012年4月15日圆满地完成了本合同段的所有施工任务。

二、单位、分部工程划分

依据《公路工程质量检验评定标准》附录a的规定，结合本合同段的工程实际情况，单位、分部工程划分如下：篇三：公路工程交工验收报告梅河高速公路华城至蓝口段

公路工程交工验收报告

(k50+100～k118+259.13)

广东梅河高速公路有限公司

2005年10月23日

梅河高速公路华城至蓝口段交工验收报告

(k50+100～k118+259.13)

梅河高速公路华城至蓝口段起讫桩号k50+100～k118+259.13，主线长度68.192km。由广东省交通实业投资公司(占70%)和广东省路桥建设发展有限公司(占30%)合作出资，组建梅河高速公路有限公司负责梅河高速公路的建设管理。工程于二oo三年九月开工，二oo五年十月完工。根据《公路工程交(竣)工验收办法》(交通部2004年第3号)和其它相关规范的规定，我司督促工程参建各方在工程完工后分别完成了承包人自检自评、监理工程师的抽检和评定;配合政府质量监督部门完成了相关质量检验工作;落实项目法人单位对工程交工验收的管理职能，成立以公司总经理担任领导小组组长、常务副总经理任工作小组组长的专门常设机构，督促协调各部门加快全面交工验收工作，及时开展工程实体交工验收和评定工作。根据验收结果，结合监理工程师和承包人的评定资料及施工期间掌握的质量情况，我们对各合同段和整个项目的工程质量进行了评定，并提出评定意见，供交工验收评审委员会审定。

一、工程概况

梅河高速公路华城至蓝口段起于五华县的华城镇，接梅河高速公路程江至华城段，路线基本为东西走向，途经梅州市五华和河源市龙川、东源县，终于河源县蓝口镇，与河龙高速公路相接。该项目的起止桩号为k50+100~k118+259.13，路线全长68.192km，设互通立交 5处，大桥20座，隧道2座，按高速公路山岭重丘技术标准设计。

梅河高速公路华城至蓝口段是广东省发展计划委员会2002年12月12日粤计【2002】1130号文批准立项，2003年5月7日广东省发展计划委员会以粤计基【2003】424号文件批复项目工可，广东省交通厅2003年7月7日以粤交基【2003】887号文批复项目初步设计，2003年12月10日国土资源厅以粤国土资(建)函[2003]44号文批准项目控制性工程先行用地，2003年9月3日交通厅批复梅河高速公路华城至蓝口段项目开工报告，同意项目全面开工。工程由广东梅河高速公路有限公司组织实施，由华杰工程咨询有限公司及中国公路工程咨询监理总公司设计，广东省公路工程监理站负责监理，中国公路工程咨询监理总公司负责机电工程监理，广东省工程建设监理有限公负责房建工程监理，全线土建工程共分为18个施工合同段，其中路基桥涵10个合同段，路面3个合同段，房建3个合同段，构件预制2个合同段，机电工程设通信管道工程1个合同段、机电系统方面与梅河高速公路程江至华城段合为1个合同段。分别由广东省长大公路工程有限公司、广东冠粤路桥有限公司、广东晶通公路工程建设集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中国云南公路桥梁工程总公司、广东新粤交通投资有限公司、广东省交通发展公司等单位施工。工程于二oo三年九月开工，二oo五年十月完工。

道2座。

路基、路面、交安、绿化、房建、机电等工程在短短的两年时间里通过业主精心组织、设计方紧密配合、监理严格控制、承包人精心施工，工程质量、进度、安全生产都得到有效控制，工程按期完工，获得上级主管部门及社会各界的好评。

二、主要技术指标

1、计算行车速度：80km/h。

2、路基宽度：24.5m(整体式)，2×12.5m(分离式)。

3、主车道：4×3.75m(四车道、全封闭、全立交)。

4、平曲线最小半径：一般400m，极限值250m。

5、不设超高最小半径：2500m。

6、最大纵坡：5%。

7、竖曲线一般最小半径：凸型4500m，凹型3000m。

8、设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥及路基1/100。

9、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120。

三、工程质量检验评定依据

1、交通部《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部2004年第3号令);

2、交通部《公路工程质量检验评定标准》(jtj071-98);

3、交通部《公路工程质量检验评定标准》(jtjgf80/1-2004);

4、交通部《公路工程施工监理规范》(jtj077—95);

5、交通部《公路路基路面现场测试规程》(jtj059-95);

6、交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(jtj017-96);

7、交通部《公路工程施工技术规范》(jtj033-95);

8、交通部《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2000);

9、《公路水泥混凝土路面施工及验收规范》(gbj97-87);

10、交通部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(jtgf30-2003);

11、交通部《公路桥涵施工技术规范》(jtj041-2000);

12、交通部《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(jtj057-94);

13、交通部《公路工程水泥砼试验规程》(jtj054-94);

14、国家标准《工业企业通信设计规范》(gbj42-81);

15、邮电部《通信管道施工及技术规范》(yd5025-96);

16、交通部《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(jt/t496-2004);

17、交通部《交通部交通安全设施设计及施工技术规范》(jtj074-94);

18、交通部《道路交通标志和标线》(gb5768-1999);

19、交通部《公路交通标志板》(jt/t279-2004); 20、交通部《路面标线涂料》(jt/t280-2004);

21、交通部《塑料防眩板》(jt/t598-2004);

22、业主、监理单位以及其它主管部门发布的经认可的技术规范、篇四：公路工程交工验收报告

工程交工验收报告

工程名称：验收日期：

施工单位

环巢湖旅游大道巢湖段工程施工第二标段

合肥市公路桥梁工程有限责任公司 1 2

二、工程竣工验收实施情况 (一)验收组织

建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位和其他有关专家组成验收组,根据工程特点,下设若干个专业组。 1.验收组组长副组长

组员 2.专业组

专业组路基工程路面工程桥梁工程工程质保资料 (二)验收程序

1.建设单位主持验收会议。 2.建设、勘察、设计、施工、监理单位介绍工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准情况。 3.审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。 4.验收组实地查验工程质量。

5.专业验收组发表意见，验收组形成工程竣工验收意见并签名。 3 组长

组员 (三)工程质量评定

分部工程名称

验收意见

质量控制资料核查

安全和主要功能核查

及抽查结果

观感质量验收

路基工程

路面工程

桥梁工程共核查项, 环保工程共项符合要求项。共抽查项

交通安全设施

经审查符合要求经核定符合规范要求

项共抽查项, 符合要求项

机电工程项符合要求项。

第三篇：工程质量交工验收报告

如何搞好工程中间交工验收问题，对验收工作进行思考，提出除建立强有力的验收组外，还要重视施工单位自检，及时发现问题，把问题解决在施工中。本文是学习啦小编整理的交工验收报告(范本)，仅供参考。

交工验收报告(范本)1

梅浦村道路改建工程经临海市交通局临交建[20xx]161号文立项批复，由古城街道办事处负责实施，由街道城建办监理。经公开招标，由东部公路养护工程公司承担施工。工程于20xx年11月15日开工，20xx年12月14日完工。

2007年1月27日，古城街道办事处组织了对该工程交工验收。本次交工验收办法按交通《公路工程竣工验收办法》(交公路发[1995]1081号)和《浙江省公路工程竣工验收实施细则》(浙交[1997]539号)执行，工程质量按部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》进行检测评议，现将交工验收情况综述如下：

一、交工验收组织情况。

本工程交工验收参加验收的单位有临海市康庄办、交通工程管理所、古城街道办事处、城建办及梅浦村两委等单位的代表共九人。与会代表认真听取建设、设计、监理、施工等单位关于工程建设情况汇报后，对该路面工程进行了全面检测和资料查阅，并进行认真讨论评议。

二、工程概况

(一)建设依据

梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。

(二)工程规模和技术标准

梅浦村道路改建工程全长0.930公里，工程按四级公路技术标准设计，设计速度为20公里/小时，路基宽5-10米，路面宽3.5-7.0米，路面结构类型为：20cm水泥混凝土面层(抗折强度4.5Mpa)+15cm。

(三)工程检查情况及质量评定意见

经对梅浦村道路改建工程进行现场检测，查阅施工单位实测资料，其路面平整度、强度、宽度等均符合要求;路面平整度实测45点，合格39点，合格率86.66%;横坡实测20点，合格15点，合格率75%;路面宽度实测22点，合格22点，合格率为100%;纵、横缝实测/ 点，合格 / 点，合格率/ %。压实度、厚度取芯代表值符合要求。

经综合评定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，评为合格工程。

四、验收时未发现重大质量事故。

五、存在的问题及处理意见

1、局部路肩未填筑，要求及时填筑到位。

2、取心洞未填补，要求及时填补。

3、完善沿线交通安全设施。

古城街道办事处

二○○七年一月二十九日

交工验收报告(范本)2

青海省公路工程管理局：

由我公司承建的格茫公路格尔木至老茫崖段二级公路路基路面改建工程(K320+000-K345+000)L标段工程，路基工程(路基土方、砂砾垫层、桥梁工程)现已完工，各项资料齐全，具备交验条件，现申请交工验收，望批准为盼。

申请单位名称：青海省海西公路桥梁工程有限责任公司 2007年4月20日

监理工程师意见：

签字：年月日

监理单位盖章

交工验收报告(范本)3

交工验收报告(范本)4

交工验收报告(范本)1

一、交工验收组织情况。

二、工程概况

(一)建设依据

梅浦村道路改建工程经临海市交通局批准的施工图组织实施。

(二)工程规模和技术标准

(三)工程检查情况及质量评定意见

经综合评定，梅浦村道路改建工程得分82.2分，评为合格工程。

四、验收时未发现重大质量事故。

五、存在的问题及处理意见

1、局部路肩未填筑，要求及时填筑到位。

2、取心洞未填补，要求及时填补。

3、完善沿线交通安全设施。

古城街道办事处

二○○七年一月二十九日

交工验收报告(范本)2

青海省公路工程管理局：

申请单位名称：青海省海西公路桥梁工程有限责任公司 2007年4月20日

监理工程师意见：

签字：年月日

监理单位盖章

交工验收报告(范本)3

交工验收报告(范本)4

第四篇：项目管理基地交工验收工作总结

通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程

江苏通州湾港口发展有限公司

通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程自2015年4月21日正式开工以来，已完成全部施工任务，目前，交工验收验证性检测业已结束，相关资料已整理完毕，根据交通运输部和省交通运输厅有关规定要求，基本具备单位工程交工验收质量鉴定的条件。

一、工程概况

1、相关手续履行情况

(1) 2014年9月17日获得南通滨海园区经济发展局《企业投资项目备案通知书》(通滨海经发备[2014]42号) (2) 2015年1月7日获得南通滨海园区规划建设环保局《关于通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程初步设计的批复》(通滨海建[2015]5号) (3) 2015年6月15日获得南通滨海园区港口管理局《关于通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程施工图设计的批复》(通滨海港发[2015]3号) (4) 2015年3月30日获得南通市海洋与渔业局颁发的海域使用权证 (5) 2015年8月25日南通市港口工程质量监督站《水运工程质量监督通知书》(编号:ZJ[2015]5号) ⑹2015年9月18日江苏省通州湾江海联动开发示范区交通运输港口局《港口工程建设项目开工备案表》

本工程新建围堰工程全长620.8m，主要工程项目包括堤身吹填、围区吹填、抛石护脚、护坡工程、挡浪墙、路面等，工程用海面积约10hm2。堤顶高程按二十五年一遇设计高潮位加二十五年一遇风浪爬高及安全超高确定为6.4m。

2、工程地点及主要结构形式

本工程位于江苏省南通市通州区沿海小庙洪水道尾段北侧腰沙上，已建通州湾腰沙围垦一期通道根部南侧。本次围堰吹填工程区域为矩形，围堤轴线平行于已建一期通道和老围堤。围堤匡围面积约为10.87hm2 (含堤身)，新增海域使用面积9.87hm2 ，堤身采用充灌袋装砂型式，外坡坡比1:2.5，内坡坡比1:1.5。

3、本工程参建单位、监测单位及质监单位

建设单位：江苏通州湾港口发展有限公司

设计单位：南通市水利勘测设计研究院有限公司监理单位：北京水规院京华工程管理有限公司

施工单位：江苏省路港建设工程有限公司(原称：江苏兴宇疏浚环保有限公

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通州湾腰沙开发建设项目管理基地围堰吹填工程

江苏通州湾港口发展有限公司

由江苏省交通规划设计院股份有限公司作为本工程项目检测服务单位。

四、工程管理

1 质量管理

我们始终坚持“百年大计，质量第一”。本工程质量管理按照施工单位自查;监理工程师工序验收、隐蔽工程验收;业主单位巡视检查等方式，各负其责，协同作战。施工过程中，要求施工单位严格按图纸、合同及规范进行工序验收，所有主材都履行报验手续，必须出具出厂证明、产品合格证及复试合格报告方能进场使用。对重要部位和关键节点的施工，要求监理人员实行全过程旁站，及时发现和纠正施工存在的质量问题，并督促施工方对存在问题予以整改。对工程施工中出现的技术问题，及时联系设计单位，组织专题讨论会，进行会诊，请设计拿出解决方案，及时调整设计或采取相应的应急措施。通过各参建单位的共同努力，齐抓共管，确保了工程质量达到合同约定的质量目标。

2、安全、环境管理

安全文明是施工项目中不可忽略的一项工作。我公司有安全工程师主持日常安全管理工作，并制定了一系列的安全管理制度，对施工、监理单位进行贯彻和对接。严格贯彻执行国务院及各部门颁发的安全规程、生产条例和规定，做到依法依规施工。督促施工单位将安全经费落到实处，认真审核施工单位每月上报的安全经费，并据实支付。定期开展安全检查，对存在的隐患进行下达整改通知单，督促整改落实，及时复查，做到闭环管理。工地例会时，对施工过程中存在的安全问题进行分析，研究讨论相应对策，使得工程在安全的前提下有效地推进。在各工程参与单位的共同努力下，实现了安全零事故的目标。

3、进度管理

严格要求监理单位检查和审核施工单位提交的总进度计划、周进度计划，进行工程进度的动态控制。通过工地例会，对施工单位的进度计划提出相应的要求，及时调整工时、人员、机具配备等。对施工中出现的疑问和部分图纸不详问题，及时催促设计单位进行工作联系单的回复，尽量避免耽误工期。通过严抓严管，施加一定的压力，对工程进度起到了较有效的促进作用，保证了本工程在规定的时间内完成了全部施工任务。

五、交工预验收情况

施工过程中，我们一直在现场跟踪管理，保证了工程质量没有安全隐患，意外情况得到合理处理，整个施工过程处于受控状态。2015年9月16日监理单位

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