第一篇：电务继电器信号工
电务·信号工(器材)
行车岗位理论百题
电务·信号工(器材)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段高忠燕等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务·信号工(器材)
1.64D半自动闭塞设备从办理闭塞开始到列车到达复原，可分为几个稳定状态?最后稳定状态中励磁的继电器有哪些?
答：有5个稳定状态：发车站请求发车，接车站同意接车，列车出发进入轨道电路区段，列车到达接车站，接车站办理到达复原。最后稳定状态中，两站的闭塞继电器励磁。 2.64D半自动闭塞中的线路继电器是什么类型?
答：是JPXC-1000型继电器。 3.什么是万能转换开关?
答：万能转换开关是一种多段式并能控制多回路的开关电器。 4.万能转换开关的作用是什么?
答：万能转换开关的作用是：起到电源屏的电流表、电压表换档及调压屏手动、自动的转换作用。
5.DR-
24、DR-220多功能熔丝装置的电气参数是多少? 答：DR-24型：额定电压24V;交直流两用，工作电流最大容量10A，切换启动电流≤35mA;切换时间<0.1S。DR-220型：额定电压220V;交直流两用，工作电流最大容量10A，切换启动电流≤20mA;切换时间<0.1S。
6.DR系列多功能熔丝装置主、备熔丝断路时，应符合什么要求?
答：主熔丝断路时，应可靠切换至备用熔丝，并使红色指示灯点亮，告警触点闭合。备用
熔丝断路时，黄色指示灯点亮(或闪光)。 7.液压电磁断路器使用时应注意哪些事项?
答：断路器端子及顶部排气孔周围不得残留线头、金属屑、灰尘等杂物;外壳无裂纹或损伤;电气连接处应紧固、无松动;断路器在使用中应无不正常温升;脱钩器应动作灵活，无卡阻、迟滞现象。
8.交流接触器磨耗后的触头厚度应不小于多少? 答：应不小于原厚度的1/4。
9.哪些原因造成交流接触器烧毁? 答：(1)外电网电压低于交流接触器的正常工作值 , 即不足其额定值的 85%; (2) 接触器内部卡阻或线圈短路;
(3) 误将 40A 220V 接触器接在380V 电路中; (4) 接触器长时间频繁动作。
10.更换交流接触器作业的质量标准是什么?
答：接触吻合、螺丝紧固、配线整齐、位置正确。
11.3TF系列交流接触器的线圈直流电阻值及吸合、释放时间各是多少?
答：线圈直流电阻值：额定电压220V时为145-160Ω;额定电压380V时为420-460Ω。吸合时间不大于30 mS;释放时间不大于20 mS。 12.电容器有哪些主要用途?
答：滤波、隔直、旁路、选频、振荡延时和在电力系统中用来改善功率因数、调压等。 13.什么是互感电压?
答：是指一线圈中有电流变化，而使另一线圈产生的感应电压。 14.电流互感器应符合哪些要求?
答：电流互感器二次侧不得开路，并应可靠接地。 15.如何选用整流器的整流元件?
答：整流元件的特性应符合有关技术标准的规定，应选用特性相近的元件组成整流器。整流器在正常工作时，每个整流元件的正向电压降不大于1V。 16.变压器电压、电流与线圈匝数的关系式是什么?
答：变压器电压与线圈匝数的关系式是V1/V2=n1/n2; 变压器电流与线圈匝数的关系式是I1/I2=n2/n1。 17.什么是铜损耗?
答：变压器
一、二次线圈的总电阻损耗称铜损耗。 18.什么是互感电压的同名端?
答：在互感电路中，任一瞬间在不同线圈上产生的感应电压极性相同的那端即互为同名端，用“●”标记。
19.ZD6电动转辙机道岔表示电路中采用什么规格的整流元件?
答：应采用反向电压不小于500V、正向电流不小于300mA的整流元件。 20.较完整的整流设备一般由哪几部分组成?
答：由变压器、整流器、滤波电路和稳压电路四部分组成。 21.稳压二极管与普通二极管的区别是什么? 答：稳压二极管是一种特殊的硅二极管，它与普通二极管所不同的是它工作在反向击穿区。 22.硅整流器在非高寒地区可靠工作的环境温度是多少?
答： 硅整流器在非高寒地区可靠工作的环境温度是-25～60℃。 23.硅整流器在正常工作时,每个整流元件的正向电压降不大于多少? 答：硅整流器在正常工作时,每个整流元件的正向电压降不大于1V。
24.兆欧表主要由几部分组成?
答：兆欧表主要由表头、电源、测量电路3部分组成。 25.变压器检修时需准备的检修工具和材料有哪些? 答：(1)活口扳手;(2)套筒扳手;(3)电烙铁;(4)上光蜡;(5)套管。 26.变压器外部清扫检查包括哪几项? 答：(1)清扫外部尘土污物;(2)检查端子板;(3)检查线圈引线;(4)检查底座。
27.组容插件的外部清扫检查包括哪几项? 答：(1)清扫外部尘土污物;(2)检查外罩;(3)检查胶木底座;(4)检查封印是否完好。
28.SDZ阻容插件电子元件是怎样连接的? 答：电阻750Ω、10W 占用(12 22)
电容4μF、500V占用(3 4) 29.YX阻容插件电子元件是怎样连接的? 答：电阻51Ω、25W 占用(12 22)
电容1000μF、50V占用(3 4 )
3端为正极
4端为负极 30.DD阻容插件电子元件是怎样连接的? 答：电阻750Ω、10W 、1个占用(3 4) 电容4μF、500V、1个占用(12 22)
1N4007 4只占用(31 41)
(53 63)
( 52 62) ( 71
81) 31 53 52 71端为正极 41 63 62 81端为负极
31.ZPR-Y2-18区间功放盒的作用?
答：区间功放盒的主要作用是对区间发送盒所产生的移频信号进行功率放大。 32.ZPR-Y2-18轨道匹配盒的作用?
答：轨道匹配盒用于18信息移频自动闭塞集中区段的轨道匹配, 雷电防互及工频抑制。 33.18信息移频自动闭塞设备中缓放盒的用途是什么?
答：与接收盒配套使用，在N+1转换时实现缓放，保持继电器转换时不落下。 34.阻容插件检修时对焊点有何要求?
答：焊点饱满，无假焊、无毛刺，加装套管整齐不串动。 35.阻容插件检修时需准备的检修工具和材料有哪些? 答：(1)钩锥子;(2)套筒扳手;(3)电烙铁;(4)套管;(5)封印。 36.阻容插件封罩、加封时有何要求?
答：封罩严密，无缝隙，四个封罩盖螺丝齐全，力度恰当。 37.自耦变压器和一般变压器有哪些区别?
答：自耦变压器的初级、次级线圈合用一个绕组，用抽头来区分初级、次级，而一般变压器的初级、次级是分开绕制的，因此自耦变压器制作简单、省料，但由于初级、次级线圈直接连通，当使用电压较高时，存在一些不安全因素。 38.BX型信号变压器的主要作用，有哪些常用型号?
答：主要用做信号点灯电源变压器。常用的型号有BX-30、BX-40、BX1-30、BX1-34等。 39.BZ型信号变压器的主要作用，有哪些常用型号?
答：装设在交流连续式轨道电路的受电端，用以使钢轨阻抗与JZXC-480型轨道继电器的阻抗相匹配。常用的型号有BZ
4、BZ4-A，BZ4-F等。 40.BD型道岔变压器的主要作用，有哪些常用型号?
答：在电气集中道岔表示电路中作为道岔表示电源的隔离变压器。常用的型号有BD1-
7、BD1-10等。
41.BD1-7型变压器的电气特性?
答：容量7VA;一次额定输入电压220V，二次额定输出电压110V;一次空载电流不大于15mA，二次额定电流65mA。
42.BG1-50型轨道变压器的电气特性?
答：额定容量为50VA。额定电压一次220V，二次电压的输出范围是0.45-10.8V。额定电流一次0.25A，二次4.5A，空载电流不大于0.02A。 43.对BX型变压器II次端电压误差有何要求?
答：空载时，其II次端子电压的误差不大于端子额定电压值的±5%;满负载时，其II次端子电压不得小于端子额定电压值的85%。 44.BX1-34型信号变压器的电气特性?
答：额定容量为34VA。一次空载电流不大于11mA。二次输出电压为13V、14V、16V，额定电流为2.1A。
45.如何查找变压器故障?
答：首先，检查外观有无异状，如引出线断线、螺丝松动、线圈和绝缘层烧糊等;其次，用万用表测试线圈阻值，可判断是否断线或短路，然后用500V兆欧表测试线圈与线圈间、线圈与外壳间的绝缘电阻，如果电阻为零，说明绝缘已被击穿。 46.ZPW-2000A无绝缘轨道电路由哪两部分组成? 答：由主轨道和小轨道两部分组成。 47.HF-25型防护盒的作用?
答：防护盒并联接在轨道线圈上。25HZ时它相当于16μF的电容，50HZ时它相当于20Ω的电阻。对25HZ的信号电流起到减少轨道电路传输衰耗和相移的作用，对于50HZ的干扰电流，起到减少轨道线圈上干扰电压的作用。
48.XDZ型多功能信号点灯装置主灯丝断丝、副灯丝断丝有何要求?
答：主灯丝断丝时，应能自动转换到副灯丝，转换时间应小于0.1S;主灯丝或副灯丝断丝时，都应有断丝报警。
49.计算机联锁系统的硬件部分包括哪些设备?
答：控制与表示电路;实现各种功能的计算机;电源以及监控对象-信号机、动力转辙机和轨道电路等。
50.何为“天窗”? 答：“天窗”是指铁路列车运行图中不铺划列车运行线或调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间。 51.什么是TDCS?
答：TDCS是列车调度指挥管理系统，由铁道部、各铁路局、以及基层车站构成的三级网络，实现对全国铁路运输的集中监视和指挥。 52.使用兆欧表时应注意哪些事项? 答：(1)在测量设备时要对被测地进行充分放电，以保护设备及人身安全;(2)在测量导线或对地绝缘电阻时，如果接有防雷元件，应当取下来。因为防雷元件加上高压后要放电，这样测量结果不准确，有时还会烧损元件;(3)测量电路线间绝缘电阻时，必须摇动手柄几分钟，使芯线充满电后再取读数方能准确。 53.整流器绝缘电阻的测试有哪些内容?
答：用500V兆欧表分别测量以下几项：(1)I次线圈、II次线圈对直流端的绝缘电阻;(2)I次线圈、II次线圈对铁芯的绝缘电阻;(3)直流端对铁芯的绝缘电阻;(4)
I次线圈对II次线圈各绕组之间的绝缘电阻。
54.整流器在额定输出电流时，其直流电压应符合哪些要求? 答：整流器在额定输出电流时，其直流电压应不低于额定值。 55.ZG-130/0.1型整流器的主要电气特性应符合的要求?
答：容量10V.A;变压器初级额定电压110/220V;额定直流输出电压分别不小于50V、80V、130V，输出电流0.04A。
56.简述BGY-80系列远程隔离变压器的用途?
答：主要用于区间通过信号机点灯室内送电，能够起到隔离及远距离点灯调整作用。 57.电源屏中为什么要使用电流互感器? 答：电流互感器是电工测量和自动保护装置中使用的特种双绕组变压器，使用它的目的是将测量仪表与高压线路隔开以保证工作安全，同时可扩大仪表的量程。 58.三相交流电源负荷的要求是什么? 答：各相负荷应力求平衡，以改善三相电源的使用条件，应有错序、断相监督和报警设备。 59.自动调压时为何会出现只向一个方向调压的现象? 答：这是由于调压电机的熔断器中有一个熔断器熔断而造成调压电机的单相运转。应立即更换熔断器。
60.直流输出电压为何会出现大幅度下降现象? 答：(1)整流变压器一次侧熔断器熔断;(2)调压屏调压失灵，直流屏输入电压降低;(3)接线端子接触不良;(4)整流二极管损坏。
61.大站电源屏交流屏输出电源对地绝缘不良有哪些内部原因? 答：(1)变压器线圈对地绝缘不良;(2)电源的输出连接线对地绝缘不良;(3)电流互感器Ⅰ、Ⅱ线圈绝缘不良。
62.交流调压屏的调压速度是多少?当稳压控制系统发生故障时，怎样保证供电? 答：交流调压屏的调压速度约为1.5V/S;当稳压控制系统发生故障，输出电压升至420V ±5V时，过压保护装置应及时动作，切断升压回路，但不应造成停电。 63.10KVA、5KVA、2.5KVA电源屏应有哪些保护措施? 答：(1)当稳压设备故障输出250+5V、250-10V时，过压保护装置动作，切断升压回路，但不应造成停电;(2)交流调压屏在调压结束时，调压电机应立即停转，不应有惯性转动。(3)当稳压设备正常工作，继电器回路负载在70%-80%范围内变化时，直流电压应调至24V±1V。
64.检修整流、变流及磁饱和等电源设备时应注意的事项? 答：(1)电压高于220V的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后方可开始工作;(2)不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
65.常说的三项基本联锁条件是什么?
答：进路空闲、道岔位置正确、敌对进路未建立。 66.什么是信号责任障碍?
答：信号责任障碍是指信号设备维修不良、违章作业所造成影响设备正常使用的障碍。 67.“三不动”内容是什么? 答：(1)未登记联系好不动;(2)对设备性能状态不清楚不动;(3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。 68.“三不离”的内容是什么? 答：(1)工作完了，不彻底试验良好不离;(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离;(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。
69.“四不放过”内容是什么?
答：(1)事故原因分析不清不放过; (2)没有防范措施不放过;
(3)事故责任者和群众没有受到教育不放过; (4)事故责任者没有受到处分不放过。 70.横越线路时应注意什么?
答：须执行“一站、二看、三通过”制度，禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上的距离。 71.雷雨或暴风时，禁止哪些作业?
答：禁止在信号机上作业;打雷时，禁止修理避雷器、地线。 72.对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应注意什么? 答：使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘板上);不得同时接触导电和接地部分;未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。 73.设备维修人员发现设备故障，如危及行车安全时，应如何处理?
答：设备维修人员发现设备故障，如危及行车安全时，应立即停用设备，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
74.计算机联锁电源屏具有什么性能? 答：(1)应能满足电气化区段和非电气化区段计算机联锁系统控制的车站信号设备的供电要求;(2)具有抗干扰,可靠性高等性能;(3)各供电支路有任一电源不能正常供电时，应能自动或手动转换至备用电源，在转换过程中，不能影响设备正常工作;(4)转换后的原电源支路应能断电维修;(5)供UPS电源的两路主备电源，须具有稳压、净化功能。
75.大站电源屏需测试哪些输出电源? 答：表示灯电源AC24V，闪光电源AC24V，信号点灯电源AC220V，道岔表示电源AC220V，轨道电源AC220V，继电器电源DC24V，转辙机电源DC220V。 76.调压屏由哪几个系统组成?
答：由3个系统组成：(1) 调整系统; (2) 驱动系统; (3) 控制系统。 77.如何检查交流屏上两路输入电源的相位差?
答：将万用表拨至380V挡，将两支表笔分别接触两路输入电源A相。如果测量的结果在0至几十伏范围内，说明该两路电源同相位;若电位差为380V，则相位相反。再依次同样测量B相、C相。
78.对电源屏的输出闪光电源有何要求?
答：其通断比约为1:1;其闪光频率在室内作表示使用时宜采用90～120次/min，在室外作信号点灯用时宜采用50～70次/min。
79.如何克服电源转换过程中电源中断现象? 答：采用二极调压器调压可避免电源转换过程中的中断现象。根据被测继电器的需要可将第一级调压器调至某一电压值，称为粗调;第二级调压器就被限制在该电压范围内进行调压，称为细调。这样既满足了电源连续不中断，又满足了调压细致的要求。 80.电源屏调压范围是多少?
答：当输入电源屏的交流电源在+15%～-20%范围内变化时，经稳压(调压)后的电源允许波动范围应不大于±3%。 81.怎样检查试验直流屏? 答：(1) 检查屏内各熔断器的容量是否符合设计要求 , 有无过热现象。来回倒换主备屏看熔断器、报警等装置是否正常 , 断开输出熔断器应能报警。(2) 当直流 24V 或 220V
电源所接负载在允许范围内变化时 , 其输出电压 24V 电源应稳定在 24V ± 0.96V 范围内 ,220V 电源输出应不低于 220V。 82.大站转换屏试验有哪六项内容? 答：(1)两路电源转换;(2)断相报警;(3)主副屏转换;(4)故障报警;(5)转换开关;(6)甩开调压屏试验直供电路。
83.整流器使用时间较长时应如何进行测试?
答：整流器使用时间较长时,测试整流元件正向、反向特性应拆下元件单独进行,然后再进行整机空载和满载的测试。
84.移频自动闭塞设备由哪些主要部分构成?
答：发送盒、接收盒、电源盒、继电器电路、通过信号机、轨道电路。 85.4信息移频发送盒功率放大器的作用是什么?
答：将较小的移频信号进行电压放大，采用乙类功率推挽放大器提高了效率。 86.4信息移频功出电压的标准是多少?
答：加3.3Ω电阻≥ 7.2V;加0.85Ω电阻≤2.6V;加17Ω电阻≤13.2V。 87.4信息移频功放电源的标准是多少? 答：直流24-25.5V，杂音电压≤500mV。 88.4信息移频稳压电源的标准是多少? 答：直流22.5～24V，杂音电压≤100mV。 89.4信息移频隔离电路起什么作用?
答：使后级电路不影响前级移频振荡电路的稳定工作， 使振荡电路的负担减轻。 90.4信息移频闭塞设备使用什么样的电源?
答：使用正弦交流电，其电压波动范围是220V±22V。 91.4信息移频整机电路由哪几部分组成?
答：由稳压电源电路和移频发送电路两部分组成。
92.4信息移频MP·QGF型故障报警器的作用是什么? 答：(1)监测发送盒功出电压是否正常;(2)完成故障自动转换，并能起到优先选择的作用。
93.4信息移频整形放大电路的作用? 答：整形放大电路是一个射级耦合触发器电路，此电路的作用是对输入信号进行放大整形。 94.阻容插件元件组装的技术要求有哪些?
答：元件布置合理，走线美观，无断股，插片分布均匀，插片数量不小于20片。 95.电气集中轨道区段组合阻容插件Q由哪些元件组成?鉴别销号是多少? 答：由1个1000μF/50V电容、1个51Ω/25W电阻组成。鉴别销号：
43、11。 96.电气集中方向组合阻容插件F由哪些电子元件组成?鉴别销号是多少? 答：由2个220μF /50V电容、2个51Ω/25W电阻组成。鉴别销号：
42、14。 97.信号维护规则中对信号设备、器材台账如何要求?
答：信号设备、器材必须逐台建立台账。设备台账内容应准确反映设备类型、数量、安装位置、使用年限、更换时间、生产厂商、出厂时间及编号等信息。 98.对入所修的设备、器材检修(修配)完成后，还应做哪些工作?
答：必须逐台验收，合格后方可出所。质量验收实行检修人员自验、工长和质量验收员全验制度。
99.信号设备、器材寿命管理有何要求?
答：信号设备、器材实行寿命管理。已达到寿命期限的信号设备和器材不得继续使用。主要设备和器材实行统一回收、集中销毁制度。
100.信号设备、器材在质量保证期内发生事故责任如何划分?
答：信号设备、器材在质量保证期内因产品质量发生事故，由供应商(生产厂家)承担安全责任并赔偿经济损失。
第二篇：电务·信号工(机车)
行车岗位理论百题
电务·信号工(机车)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〒〒言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，牡丹江电务段弓景华等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
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二OO九年四月十八日
电务·信号工(机车)
1.机车信号基本组成部分?
答：由机车信号主机、接收线圈、连接电缆以及机车信号机等组成。 2.简述机车信号的用途? 答：(1)接收地面信息并通过机车信号机向司机反映地面信号机的状态。 (2)向监控装置提供速度等级、灯显;绝缘节以及其他信息。 3.机车信号在使用中的基本要求有哪些? 答：(1)当机车信号接收到与地面信号相对应的电码、频率(以下简称信息)时，机车信号应显示相应的信号灯光;
(2)信息不变时，机车信号显示保持不变;
(3)地面或车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示。 4.简述机车信号的工作原理?
答：接收线圈将接收到的地面信息传递给主机;主机对地面信息进行制式识别、译码后输出与地面信号相对应的灯显信息;灯显信息通过机车信号机向司机表述地面信号机的状态。 5.简述机车信号如何接收轨道电路传递的信息?
答：当机车驶入有码区段后，轮对将轨道电路短路并形成短路电流。因此在钢轨上产生一个磁场，在这个磁场的作用下，接收线圈上产生一个感应电动势，这个感应电动势就是机车信号接收到的电码信息。
6.轨道电路的上、下行载频信息是如何确定的? 答：在移频区段：
550HZ、750HZ为下行载频信息; 650HZ、850HZ为上行载频信息。 在ZPW2000区段：
1700HZ、2300HZ为下行载频信息; 2000HZ、2600HZ为上行载频信息。
7.JT1-CZ2000型机车信号主机输出的灯光信息有几路?有多少种灯光? 答：输出8路11种灯光。 一个绿色灯光;
一个半绿半黄色灯光; 一个黄色灯光;
一个带2字的黄色灯光; 一个带2字的黄色闪光灯光; 一个双半黄色灯光; 一个双半黄色闪光灯光; 一个半黄半红色灯光; 一个半黄半红色闪光灯光; 一个红色灯光; 一个白色灯光;
8.简述机车信号速度等级信息的用途? 答：用以区别同一灯位两种不同的灯光。 9.机车信号向监控装置提供那些信息?
答：机车信号向监控装置提供灯光、速度等级等信息。 10.JT1-CZ2000型机车信号主机的基本组成?
答：由记录板、主机板A、主机板B、连接板、电源板
1、电源板
2、机箱等组成。
11.简述JT1-CZ2000型机车信号主机板的功用? 答：完成信息的接收、译码、输出。
12.简述JT1-CZ2000型机车信号连接板的功用? 答：(1)电源分配;
(2)主机A板和B板的人工或自动切换; (3)上、下行人工切换;
(4)Ⅰ、Ⅱ端接收线圈自动切换。
13.简述JT1-CZ2000型机车信号电源板的功用? 答：将输入的DC110V变换成双路DC50V输出。 14.简述JT1-CZ2000型机车信号记录板的用途? 答：实时记录主机的工作状态及地面信息等。 15.JT1-CZ2000型双套主机如何确定工作机的?
答：双套主机同时上电后，其中一套随机占据输出位置,使其成为工作机,而另外一套成为备用机。
16.JT1-CZ2000型主机主、备机切换方式有几种?
答：一是自动切换，二是通过按压连接板按钮人工切换。 17.JT1-CZ2000型主机如何实现双机自动切换的?
答：当工作机故障时会关闭输出,自动转到备用机工作。 18.主机板上、下行指示灯点亮时表示的意义?
答：上行或下行指示灯点亮时表示主机能够接收的载频信息。 19.连接板A、B正常指示灯点亮时表示的意义? 答：表示A、B主机板工作正常。(正常时两灯应全亮。) 20.连接板A、B电源指示灯点亮时表示的意义? 答：表示A、B主机供电电源正常。(正常时两灯应全亮。) 21.连接板A、B工作指示灯所表示的意义? 答：亮灯表示该主机板在工作状态, 灭灯表示该主机板在热备状态。 两灯只能亮其一。
22.连接板SX、XX指示灯点亮时表示的意义?
答：SX指示灯亮，表示主机处在接收上行信息的状态。 XX指示灯亮，表示主机处在接收下行信息的状态。
23.电源板50V、50VD、110V指示灯点亮时表示的意义? 答：50 V表示灯亮时，表示主机工作电源正常;。 50VD表示灯亮时，表示主机动态电源正常; 110V表示灯亮时，表示主机输入电源正常。
24.电源板Ⅰ、Ⅱ端指示灯点亮时表示的意义?
答：Ⅰ端指示灯点亮，表示主机与Ⅰ端接收线圈连接。 Ⅱ端指示灯点亮，表示主机与Ⅱ端接收线圈连接。 25.记录板STM表示灯的意义?
答：STM两秒一闪时，表示两块主机板工作正常; 26.记录板COM表示灯的意义?
答：COM一秒闪两次时，表示主机和TAX2信息正常; 27.记录板CFC表示灯的意义?
答：CFC快速闪烁时，表示正在操作CF卡; 28.记录板USB表示灯的意义?
答：USB快速闪烁时，表示U盘检测及转储数据到U盘。 USB两秒闪一次时，表示U盘转储完成。
29.折角双面LED机构一侧发光体故障后是否会影响另一侧的显示?
答：左右两侧LED发光体是并联连接的，如果故障侧不是短路故障，一般不会影响另一侧显示的。
30.机构ZS指示灯点亮时表示的意义?
答：表示主机接收到的是ZPW或UM71制式信息。 31.机构操作端指示灯点亮时表示的意义? 答：表示该机构上下行开关有操作权。 32.机构上下行开关的用途?
答：控制主机接收相应的载频信息。 33.机构上下行开关的使用方法?
答：开关位置必须与轨道电路的载频信息一致。
34.机构上下行开关位置与轨道电路的载频信息不一致的后果是什么?
答：主机无法正常接收轨道电路信息 35.什么是双路接收线圈?
答：在同一磁体上绕有两组参数相同的线圈，称为双路接收线圈。 36.JT1.JS型双路接收线圈的A、B两路是如何定义的? 答：箭头右侧为A路;箭头左侧为B路。
37.JT1.JS型双路接收线圈与双套主机板的关系? 答：A路对应A板。 B路对应B板。
38.JT1.JS型双路接收线圈单个线圈的主要技术指标有哪些? 答：电感量应不小于60mH。 直流电阻应不大于8Ω。 品质因数应不小于5.5。
39.JT1.JS型接收线圈上的箭头所表示的含义是什么? 答：规范接收线圈的安装(箭头应指向机车前方)。 40.JT1.JS型接收线圈的安装标准? 答：(1)接收线圈应安装在机车导轮前方;
(2)接收线圈的最低部分距钢轨轨面高度为155±5mm; (3)接收线圈中心距轨面中心误差为0±5mm。 41.机车信号接收线圈安装时有哪些要求? 答：(1)清洁无油污;
(2)安装牢固，配线绑扎、焊接良好; (3)接线盒接插板接触良好; (4)接收线圈安装符合标准。
42.JT1.JS型双路接收线圈断线后主机告警方式?
答：当双路接收线圈中的一路断线后，对应主机板的上下行指示灯同时闪亮。 43.机车信号机安装时有哪些要求? 答：(1)清洁无油污;
(2)灯机构安装牢固,接插板接触良好; (3)配线绑扎焊接良好; (4)灯罩无破损。
44.机车信号主机安装时有哪些要求? 答：(1)清洁无油污;
(2)安装牢固，减震性能良好; (3)接插板接触锁闭良好; (4)配线整齐，绑扎固定良好; (5)各种指示灯显示正常;
45.更换机车接收线圈后应注意哪些事项? 答：(1)安装是否符合标准; (2)安装是否牢固，螺栓无松动;
(3)用便携式发码器对更换的接收线圈单发极频信息，确定机感接法是否正确。双套主机还需切板检查。 (4)配线做好防护。
46.如何查找机车端位信息不良的故障? 答：(1)首先在机电分界端子处测量是否有端位信号(DC110V)。 (2)没有端位信号时，通知机务处理;
(3)有端位信号时：①测量端子到主机的电缆是否断线;②检查相关的接插板接触、锁闭是否良好;③更换有关的板件及主机。 47.如何查找机车信号电源故障? 答：(1)首先在机电分界端子处测量是否有DC110V。 (2)没有DC110V时，通知机务处理;
(3)有DC110V时：①测量端子到主机的电缆是否断线;②检查相关的接插板接触、锁闭是否良好;③更换有关的板件。
48.机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体之间的绝缘电阻有何要求? 答：断开电源;使用500V兆欧表测试时：
(1)电力、内燃机车，不小于1MΩ;
(2)配线、引入线的线间绝缘电阻不小于0.2 MΩ;
(3)机车信号和列车超速防护单项设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25 MΩ;
(4)机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1 MΩ;
(5)连续式及接近连续式机车信号接收线圈外壳上下两部分间绝缘电阻不小于0.2 MΩ。 49.为防止机车电气干扰机车信号在车上布线时应采取哪些措施? 答：(1)机箱应可靠接地; (2)连接电缆应采用屏蔽电缆; (3)电缆线的屏蔽层应单点接地。
50.JT1-CZ2000型机车信号主机适用的工作电压范围是多少? 答：DC77V-DC138V。
51.2000型监控装置主要功能有哪些?
答：监控功能、记录功能、显示和声音提示功能。 52.2000型监控装置有几种工作状态? 答：(1)调车状态;(2)降级状态;(3)监控状态。 53.2000型监控装置控车方式有几种? 答：(1)卸载。
(2)常用制动。
(3)紧急制动。 54.2000型监控装置的防溜控制有几种方式? 答：(1)相位防溜;
(2)保压防溜; (3)手柄防溜。 55.2000型监控装置有哪些主要设备组成? 答：主机、显示器、速度传感器等组成。 56.2000型监控装置主机有哪些板组成?
答：监控记录板、地面信息处理板、通信板、模拟量输入/出板、数字量输入板、数字量输入/出板、电源板、母板以及过压抑制板。
57.2000型监控主机监控记录板主要功能是什么? 答：(1)完成对运行数据的调用与记录; (2)完成监控控车模式的计算;
(3)完成对其他板块的控制与管理等。
58.2000型监控主机地面信息处理板主要功能是什么?
答：完成地面轨道电路绝缘节点的识别，向监控记录板提供自动校距的信息。 59.2000型监控主机的模拟量输入/出板主要功能是什么? 答：(1)完成速度、管压、柴转等信息的处理供监控记录板读取。
(2)根据监控记录板的指令输出双针表的驱动信息。 60.2000型监控主机的数字量输入板主要功能是什么?
答：完成对机车信号点灯信息的采集供监控记录板采样。 61.2000型监控主机的数字量输入/出板的主要功能是什么? 答：(1)完成对机车工况信号的采集供监控记录板读取。 (2)依据监控记录板的指令输出控车指令。 62.如何进入设备查询状态?
答：按压显示器【查询】+4键进入设备查询状态。 63.设备查询状态能查询那些信息?
答：主机各插板的工作状态，显示器程序、监控数据、监控程序生成日期等信息。 64.如何进入机车工况查询状态?
答：按压显示器【查询】+2键进入机车工况查询状态。 65.机车工况查询能查询那些信息?
答：柴油机转数、列车管压力、制动缸压力、均衡风缸1压力、均衡风缸2压力以及机车端位信息等。
66.如何进入检修参数查询状态?
答：按压显示器【查询】+5键进入检修参数查询状态。 67.在检修参数查询状态能查询那些参数?
答：装置号、机车型号、机车号、轮径、柴油机脉冲、双针表量程等。 68.如何修改机车轮径值? 答：(1)按压显示器【设定】+1键，输入密码9753后按确认键; (2)在机车主轴轮径和机车备轴轮径栏内输入该车的轮径值; (3)选择“确定”后按压确认键退出。 69.如何修改机车号? 答：(1)按压显示器【设定】+1键，输入密码9753后按确认键; (2)在机车号栏内输入该车的机车号; (3)选择“确定”后按压确认键退出。 70.如何修改柴油机脉冲参数? 答：(1)按压显示器【设定】+1键，输入密码9753按确认键; (2)在柴油机脉冲栏内输入该车型的柴转速脉冲参数; (3)选择“确定”后按压确认键退出。 71.如何修改日期、时间? 答：(1)按压显示器【设定】+2键，输入密码9753按确认键; (2)在设定窗口栏内输入标准的日期、时间。 (3)选择“确定”后按压确认键退出。 72.如何使用IC卡转储文件? 答：(1)在速度为0时插入IC卡; (2)按压转储键进入文件选择状态; (3)按1键开始选择文件;(移动↑或↓选择文件) (4)按确认键确定;(选中的文件背景变深兰色) (5)按6号键开始转储; (6)转储成功后按0号键退出。 73.如何进行紧急制动试验? 答：(1)在速度为0的情况下，按压显示器【查询】+ 7键进入库测试选项; (2)按压A机紧急试验或B机紧急试验相对应的数字键。 (3)待语音提示缓解成功后按0号键退出。
74.如何进行常用制动试验? 答：(1)在速度为0的情况下，按压显示器【查询】+7键进入库内测试选项; (2)按压A机常用制动试验或B机常用制动试验相对应的数字键。 (3)待语音提示缓解成功后按0号键退出。 75.如何进行键盘检测? 答：(1)按压显示器【查询】+7键进入库内测试选项; (2)选择“键盘检测”， 轻触各按键后颜色发生变化; (3)最后按压【确认】键。
76.2000型监控主机断电后须间隔多长时间后方可重新上电? 答：断电30s以上方可重新上电。
77.监控记录板上电自检时1A、1B指示灯亮的含义是什么? 答：1A灯亮表示程序芯片(U
3、U4)自检正确; 1B灯亮表示地面数据芯片(U
5、U6)自检正确。
78.监控记录板自检后1A、6A、6B指示灯所表示的含义? 答： 1A闪灯表示监控记录板工作正常。
6A点亮表示程序及数据一致。
6B点亮表示两板记录同步。
79.监控记录板自检后1B所表示的含义? 答： 1B灯亮表示该板为工作机。 1B灭灯表示该板为备用机。 1B闪灯表示单机工作。
80.监控记录板自检后8B指示灯所表示的含义? 答：8B点亮时表示该板在记录/转储状态。 81.监控数字量输入板各指示灯所表示的含义? 答：1A点亮时表示接收的是绿灯信号; 1B点亮时表示接收的是绿/黄灯信号; 2A点亮时表示接收的是黄灯信号; 2B点亮时表示接收的是黄2灯信号; 3A点亮时表示接收的是双黄灯信号; 3B点亮时表示接收的是红黄灯信号; 4A点亮时表示接收的是红灯信号;
4B点亮时表示接收的是白灯信号。
82.监控数字量输入/出板1A、1B、2A、2B、3A指示灯所表示含义? 答：1A点亮时表示接收到的是零位信息;
1B点亮时表示接收到的是向前信息; 2A点亮时表示接收到的是向后信息;
2B点亮时表示接收到的是牵引信息; 3A点亮时表示接收到的是制动信息。
83.数字量输入/输出板输出常用制动指令时哪个指示灯点亮? 答：5A、5B(亮4秒后灭灯)、6A。
84.数字量输入/输出板输出紧急制动指令时哪个指示灯点亮? 答：5A、8A。
85.监控数字量输入/出板9A指示灯所表示含义? 答：9A点亮时表示系统故障。
86.监控电源板1A指示灯点亮时所代表的意义? 答： 1A点亮时表示系统供电正常(+5V)。 87.监控电源板3B指示灯点亮时所代表的意义?
答：3B点亮时表示速度传感器工作电源正常(+15V)。 88.监控电源板2B指示灯点亮时所代表的意义? 答：2B点亮时表示显示器工作电源正常(+15V)。 89.监控电源板4B指示灯点亮时所代表的意义?
答：4B点亮时表示压力传感器工作电源正常(+15V)。 90.操作端显示器与非操作端显示器在操作上有何区别? 答：操作端显示器可进行所有参数的修改和按键操作; 非操作端显示器只能显示参数而不能修改参数。 91.机车信号工基本职责是什么? 答：(1)掌握本岗位的业务，熟知管辖设备的技术标准、作业程序; (2)努力学习技术业务知识，不断提高岗位作业技能，胜任本职工作; (3)努力工作，质量良好地完成生产任务及交办的临时工作; (4)自觉遵章守纪，加强联劳协作，保证人身安全; (5)提高劳动效率，节约成本。
92.机车信号工应遵守的“十严禁”内容有哪些? 答：(1)严禁飞乘飞降、跨越地沟、随车捎脚; (2)严禁在相临很近的两台机车间通行; (3)严禁在机车行驶中检修机车信号设备;
(4)严禁向未经检测或检测不合格的机车发放合格证; (5)严禁漏检漏修、简化作业程序;
(6)严禁伪造数据、填报各种记录和报表; (7)严禁委托他人检测或发放、回收合格证; (8)严禁岗上饮酒或带酒气上岗; (9)严禁检测人员动作机车设备;
(10)严禁迟到、早退、私自串班、擅自离岗。 93.机车信号工应遵守的五必须内容有哪些? 答：(1)出场作业必须执行“一站、二看、三通过”的制度; (2)检修作业必须设防护(红旗、红灯、禁动牌); (3)故障修复后必须进行电气性能试验; (4)更换机感必须进行极性判定试验; (5)设备破损必须向司机索取有关实况记录。 94.横越线路时应遵守的制度?
答：横越线路时必须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过;在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5米以上距离。 95.电务职工必须执行的“三不放过”安全制度是什么? 答：(1)事故原因分析不清不放过; (2)没有防范措施不放过;
(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。 96.电务职工 “三不动”“三不离”作业安全制度是什么? 答：三不动
(1)未登记联系好不动;
(2)对设备状态性能不清不动; (3)正在使用中的设备不动。 三不离
(1)工作完了，不彻底试验良好不离;
(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离; (3)发现设备有异状时，未查清原因不离。
97.检修机车外部的电务设备时，应执行什么安全事项? 答：禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。 98.机车信号工在检修、检测作业时应做到哪些? 答：(1)在机车上作业时必须正确着用劳动保护用品;
(2)拉闸刀时，必须挂禁动牌;
(3)合闸刀时，必须联系彻底;
(4)进行电焊作业时，必须准备灭火器，切断机车电源，并由专人监护;
(5)试风时必须呼唤应答。
99.对机车信号检测、检修作业人身安全的补充规定有哪些? 答：(1)进行机车信号的检修作业，应配戴安全帽;
(2)禁止在机车行驶中检修机车外部的电务设备,机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时,应挂红色信号旗或红灯防护,并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”; (3)更换机车感应器等重点外部作业要设专人防护。 100.机车信号工安全卡控制度是什么? 答：(1)运用机车出段前机车“三项设备”出段完好率必须达到100%，否则不准出段牵引列车;
(2)机车回段后，必须趟趟转录分析;
(3)监控设备发生故障或作用不良时，机车不准出段。
第三篇：电务·信号工(驼峰气动)
行车岗位理论百题
电务·信号工(驼峰气动)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〒〒言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段刘建辉等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务·信号工(驼峰气动)
1.ZK4型电空转辙机的组合气源处理元件的作用?
答：组合气源处理元件是采用集过滤、油雾、调压功能为一体的集成式元件，对压缩空气起到净化、油雾和调压的作用，压缩空气在进入换向阀前进行净化处理，并使油雾器滴出的油形成雾状随压缩空气进入换向阀、气缸，从而起到润滑作用，同时调压阀具有调整气源压力作用。
2.ZK4型电空转辙机的低压开关的作用?
答：当机外风压低于断开风压设定值时，断开电磁锁闭阀电路，使电磁锁闭阀处于伸出状态，辅助锁闭活塞杆，进而保持尖轨位置。
3.ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用?
答：ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀的作用是通过定、反位电磁阀的动作，使换向阀换向;动作完成后，由于阀芯截面积不等产生的压力差，使阀芯保持在正确的位置，确保转辙机不会由于振动等原因造成误换向，提高了整机动作安全可靠性;并且在转换后，能够对气缸不间断补充压缩空气。
4.ZK4型电空转辙机保压需多长时间? 答： ZK4型电空转辙机具有保压功能,风压从0.55 Mpa降至0.20 Mpa的时间应不小于6
分钟。
5.ZK4型电空转辙机活塞杆行程是多少?
答：ZK4型电空转辙机活塞杆行程是170±2 mm或200±2 mm。 6.ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是多少?
答：ZK4型电空转辙机压力开关的调整标准是通过调节螺塞来调节压力的弹簧力，控制压力≥0.32 Mpa接点接通。控制压力≤0.25 Mpa接点断开。 7.ZK4型电空转辙机压力开关的作用?
答：ZK4型电空转辙机压力开关的作用是在气压正常工作状态下，压力开关接通，电磁锁闭阀处于得电状态，电磁锁闭阀锁闭杆缩回。只有当风压低于设定值时，压力开关断开，电磁锁闭阀失电，电磁锁闭阀锁闭杆伸出。 8.何为ZK4型电空转辙机表示装置?
答：ZK4型电空转辙机表示装置是反映电空转辙机的定位或反位道岔尖轨的密贴位置状态的装置。
9. ZK4型电空转辙机表示系统应满足那些技术下列要求? 答：ZK4型电空转辙机表示系统应满足以下要求：
(1)动接点转接顺利、一致,接触面及压力均匀,接点压力不小于5N;
(2)动接点与静接点座不得相碰,动接点在静接点片中的接触深度不小于4 mm; (3)动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5 mm. 10.驼峰ZK4电空转辙机气动三联件有那些技术要求? 答：ZK4电空转辙机气动三联件的技术要求: (1)气动三联件应作用良好,无漏气、返油现象. (2)减压阀调压平稳、可靠,调压范围为0～1000kPa. (3)油雾器油杯中油墨应不少于油杯容积的1/3,每动作一次,油雾器滴油应不小于一滴. 11.简述气动系统中油雾器的工作原理? 答：压缩空气进入油雾器后，通过喷油管上的小孔进入阀腔内，在截止阀的球上下表面形成压力差，此压力差被弹簧力所平衡，从而使球处于中间位置。于是压缩空气进入油杯，使油面受压。压力油经吸油管将单向阀打开，压力油就不断地流入视油器，滴入喷嘴中，被主管的气流从小孔中引流出来，雾化输出。
12.ZK4型电空转辙机与ZK3A型电空转辙机相比，有那些特点? 答：(1)用差动自保式换向阀消除了换向阀因漏风而误动作的隐患。
(2)用始终受电的电磁锁闭阀代替气动大锁闭阀，克服了解锁时与动作杆卡阻的缺陷。 (3)用低压开关控制电磁锁闭阀伸出及工作风压。 (4)采用双锁闭，即气缸的气锁闭和电磁锁闭。
(5)采用了集成式气压处理元件，克服了现场所指定压力因振动而造成变化等问题。 13.ZK4型电空转辙机的适用范围?
答：ZK4型电空转辙机适用于有压缩空气源的自动化、半自动化铁路编组场，是借助于压缩空气完成快速转换道岔、锁闭道岔和表示尖轨位置的设备。 14.ZK4型电空转辙机的两大特点?
答：ZK4型电空转辙机是在ZK3A型电空转辙机基础上优化结构、气路设计，用差压自保式换向阀代替了ZK3A型电空转辙机的滑阀中的梭阀、小锁闭阀;用代有低压锁闭的电磁锁闭阀代替了ZK3A型的电空转辙机中的气动大锁闭阀，并同时提高了整机使用寿命和可靠性等性能。
15.ZK4型电空转辙机电磁阀对地绝缘电阻是多少?
答：ZK4型电空转辙机电磁阀对地绝缘电阻是不小于5兆欧。
16.ZK4型电空转辙机调压范围是多少?
答：ZK4型电空转辙机调压范围是0～1.0MPa。 17.ZK4型电空转辙机对遮断器的要求? 答：遮断器应断、接动作良好，不能自复。
18.ZK4型电空转辙机额定负载是多少?电磁阀电阻是多少?
答：ZK4型电空转辙机额定负载是2450N。电磁阀电阻是68±4欧姆。 19.ZK4型电空转辙机组合气源处理元件的用途? 答： 组合气源处理元件它具有调压、稳压、过滤和油雾功能的组合元件，其过滤精度为25～50um，调压范围为0～1.0MPa。，油量调节范围为0～50滴/次。 20.TJK1-D型减速器气动控制系统主要是由那些组成的?
答：TJK1-D型减速器气动控制系统主要是由控制阀箱、气源净化过滤器、工作气缸、连接管路组成的。
21.TJK1-D型减速器控制阀箱是由那些部件组成的?
答：TJK1-D型减速器控制阀箱主要是由先导电磁换向阀、三位五通换向阀、油雾器件、箱体组成的。
22.如何检查电空转辙机的气密性?
答：将风压调至0.6Mpa,试验气动元件及管路的连接处,要保证密封良好.再用10%的肥皂液涂于各密封处，3秒中内不得将气泡吹破。
23. ZK4型电空转辙机是以什么为动力道岔转辙设备? 答：是以压缩空气为动力的一种转辙设备。
24.ZK4电空转辙机的三联件是由那些组成的?
答：ZK4电空转辙机组合气源处理元件(简称三联件)是由过滤器、减压阀、油雾器三大件组成的。
25.在外界风压因故障至不能保证小于0.6秒的动作时间时，如何保证溜放作业的安全? 答：在外界风压因故障至不能保证小于0.6秒的动作时间时，换向阀进行锁闭，使道岔不会处于四开位置，以保证溜放作业的安全。 26.ZK4型电空转辙机采用几种锁闭方式?
答：ZK4型电空转辙机采用两种锁闭方式：即气缸、换向阀的气锁闭和电磁锁闭。 27.油雾气在不关闭风源的情况下如何进行注油? 答：首先应关闭油雾器一侧的放风孔，拧下另一侧注油口上的螺堵进行注油，注油后打开放气孔螺堵。
28.TJK1-D型减速器的先导电磁换向阀的作用?
答：先导电磁换向阀(简称电磁阀)在气动换向系统中起放大控制作用，首先由电磁阀控制气路，产生一个先导压力，控制小流量压缩空气推动三位五通换向阀阀芯换向，达到主气路的压缩气体流动方向改变换向的目的。
29.T.TF型风压调整器的各级风压符合那些要求?
答：T.TF型风压调整器的各级风压：I级制动风压：170±20～270±20 kpa; Ⅱ级制动风压：300±20～400±30 kpa;Ⅲ级制动风压：430±30～530±30 kpa; Ⅳ级制动风压：560 kpa以上。
30. ZK4型电空转辙机动力转换是如何实现的?
答： ZK4型电空转辙机是通过电磁阀的控制将压缩空气的压力经换向阀转换成能够使活塞往复运动的动力，带动尖轨转换。
31.T.TF1型风压调整器的的各级制动风压应符合那些要求?
答：T.TF1型风压调整器的各级风压：I级制动风压：98+50-20 kpa;
Ⅱ级制动风压：196+50-40 kpa;Ⅲ级制动风压：343+50-40 kpa;Ⅳ级制动风压：441+50-40 kpa;
Ⅴ级制动风压：637+50-40 kpa;Ⅵ级制动风压：700 kpa。 32.ZK4型电空转辙机的先导电磁阀的作用?
答：ZK4型电空转辙机的先导电磁阀是在差压式自保换向阀中起放大控制作用，控制小流量压缩空气去推动差压式自保换向阀阀芯，达到主气路的换向目的。 33.如何对ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀进行双锁闭的? 答：(1)低风压对电磁锁阀的锁闭，阀芯锁闭头在弹簧作用下伸出，锁闭活塞杆，实现低风压锁闭。(2)通过压力开关给电磁锁闭阀长期受电，如电磁锁闭阀断电，阀芯锁闭头在弹簧作用下伸出，锁闭活塞杆，对道岔进行锁闭。 34.TJK型减速器电空阀是如何工作的?
答：T.D型电控阀是用来控制减速器的制动和缓解。减速器制动时，制动电磁铁ZD得电励磁，打开阀体中的制动工作阀ZGF，压缩空气通过制动工作阀送到制动缸，使减速器制动。减速器缓解时，缓解电磁铁HD得电励磁，打开阀体中的化解工作阀HGF，压缩空气通过缓解工作阀排入大气，使减速器缓解。 35.T.TF型风压调整器的工作原理?
答：T.TF行车辆减速器有四级制动，其中I、II、III级风压力是由风压调整器控制。风压调整器有三根波顿管，利用波顿管在不同风压下产生不同位移来动作接点，接同或短开电控阀电路，以控制向制动缸送如不同压力的压缩空气，使减速器的制动力分为不同等级，第Ⅳ级是系统风压。
36.TJK减速器储风缸的作用?
答：其作用是减少送风时的瞬间风压降，保证减速器在要求的时间达到规定的压力。 37.ZK4型电空转辙机先导电磁阀由哪几部分组成?
答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀主要由动铁芯、导磁套筒、弹簧钢体、线圈、插座等组成。
38.ZK4型电空转辙机单向阀由哪几部分组成?
答：ZK4型电空转辙机单向阀主要由阀体、活塞组、导向架、弹簧等组成。 39.ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀由哪几部分组成?
答：ZK4型电空转辙机差压式自保换向阀由电磁阀、阀体、衬套、阀芯、隔套、推套等组成。
40.ZK4型电空转辙机气缸由哪几部分组成?
答：ZK4型电空转辙机气缸由气缸体、活塞、活塞杆、气缸座、铜套等组成。 41. ZK4型电空转辙机表示部分由哪几部分组成?
答： ZK4型电空转辙机表示部分由表示杆、左、右接点座、动、静接点组、左、右保持勾、左、右拐轴、拉簧、连接调整组等7部分组成。 42.TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径是多少?
答：TJK1-D型减速器的气缸胶圈的直径分别是YX型密封圈D180mm和YX型密封圈D50mm 43..ZK4型电空转辙机工作风压及额定风压是多少?
答：ZK4型电空转辙机工作风压是0.45～0.6MPa，额定风压是0.55 MPa。 44.TJK1-D型减速器气缸活塞直径和行程?
答：TJK1-D型减速器气缸活塞直径是￠180 mm，行程是124 mm。 45.ZK4型电空转辙机动作慢都有哪些原因?
答：ZK4型电空转辙机动作慢原因有(1)风压过低;(2)气缸内缺油;(3)机内气温过
低;(4)组合式气源处理元件作用不良。
46.ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢都有哪些原因?
答：ZK4型电空转辙机连续扳动时，动作慢原因有(1)组合式气源处理元件气路堵塞;(2)外风源供风不足。
47.ZK4型电空转辙机漏泄气体都有哪些原因?
答：ZK4型电空转辙机漏泄气体原因有(1)密封件损坏;(2)接头松动;(3)各连接螺丝松动;(4)部件损坏。
48.装配差压式自动换向阀的要求? 答：装配差压式自动换向阀的要求： (1)E型密封圈位置为“面对面”，即“【【【】】】”;
(2)E型密封圈除中间两个是大E型密封圈外，其余四个为小E型密封圈; (3)隔套除两边为两个小隔套外其余三个为大隔套; (4)两侧垫片必需进入阀腔台内;
(5)注意装配顺序以免损坏E型密封圈。 49.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的组成?
答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀是由线圈、导磁铁、锁闭杆、弹簧等组成的。 50.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀卡阻的原因? 答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀卡阻的原因是：(1)压力开关具体瞬间断电。(2)接线虚接或断开。
51.ZK4型电空转辙机电路中二极管的作用? 答：主要是对电磁锁闭阀线圈自感或互感电流的吸收和释放，并对换向阀上先导阀线圈起保护作用。
52.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀的作用?
答：电磁锁闭阀是电空转辙机的锁闭装置，通过电磁力使锁闭阀阀头缩回，完成解锁;断电后，电磁力消失，通过弹簧力使锁闭阀阀头伸出，锁定动作杆，从而锁闭道岔。 53.ZK4型电空转辙机额定负载是多少? 答：ZK4型电空转辙机额定负载是2450N。 54.ZK4型电空转辙机工作风压的范围?
答：ZK4型电空转辙机工作风压在0.45MPa-0.6MPa 55.ZK4型电空转辙机工作电压的使用范围? 答：ZK4型电空转辙机工作电压在DC20V-28V。
56.ZK4型电空转辙机先导电磁阀吸起电压是多少?释放电压是多少?
答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀吸起电压≤DC16V;释放电压≥DC1.5V。 57.ZK4型电空转辙机先导电磁阀电阻是多少?
答：ZK4型电空转辙机先导电磁阀电阻是68±4Ω。 58.ZK4型电空转辙机保压是如何规定的?
答：风压从0.55MPa降至0.2MPa的时间应不小于6分钟。 59.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀线圈电阻是多少?
答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀线圈电阻是102±8Ω。 60.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀吸起电压是多少?
答：ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀吸起电压是≤DC13V。 61.ZK4型电空转辙机的组成?
答：ZK4型电空转辙机由差压式自保换向阀、气缸、表示装置、电磁锁闭阀、组合式气源处理元件、管路等6部分组成。
62.ZK4型电空转辙机手动操作前对电磁锁闭阀的要求?
答：ZK4型电空转辙机手动操作前，必须先将电磁锁闭阀阀头锁入阀体内。 63.ZK4型电空转辙机在每次检修完毕后，对电磁锁闭阀的要求?
答：ZK4型电空转辙机在每次检修完毕后，必须打开电磁锁闭阀阀头，接通安全开关后方可关盖。
64.ZK4型电空转辙机换向阀的功能?它采用什么方式实现自锁?
答：ZK4型电空转辙机的功能是实现气路转换。它采用气路差压自保实现自锁闭的。 65.ZK4型电空转辙机部件检修前的要求?
答：ZK4型电空转辙机部件检修前必须先断开气源，再将换向阀上部的排气阀打开，排气后方可解体进行检修。
66.ZK4型电空转辙机换向阀不动作的原因? 答：(1)接线连接不牢。(2)先导阀进气孔堵塞或漏风。(3)E型密封圈破损。(4)接点接触不良。
67.ZK4型电空转辙机组合式气源处理元件漏风和不滴油的原因? 答：(1)密封圈破损。(2)排污阀处有杂质。(3)调整不良。 68.ZK4型电空转辙机电磁锁闭阀不动作的原因? 答：(1)锁闭阀头变形、卡阻、同轴度差。(2)接线连接不好。 69.ZK4型电空转辙机表示接不通的原因? 答：(1)尖轨间隙过大。(2)接点有杂质。 70.ZK4型电空转辙机动作时间如何规定? 答：ZK4型电空转辙机动作时间≤0.6s。 71.一般信号设备的大修周期为多少年? 答：一般为15年。 72.什么叫计算机联锁?
答：采用计算机控制并实现道岔、进路、信号机之间联锁的设备叫计算机联锁。 73.什么叫峰上调车信号机?
答：指挥驼峰调车机车在峰上部分进行调车作业而设置的信号机叫峰上调车信号机。 74.我国铁路线路分为几种?
答：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线5种。 75.驼峰从纵断面分，溜放部分有哪些坡?
答：有加速坡、中间坡、道岔曲坡和编组线坡。 76.信号机按用途分为几种信号机?
答：分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 77.驼峰主体色灯信号机有几种显示?各代表什么意义? 答：驼峰主体色灯信号机有7种显示。各代表的意义： 一个绿色灯光-准许机车车辆按规定速度向驼峰推进。 一个绿色闪光灯光-指示机车车辆加速向驼峰推进。 一个黄色闪光灯光-指示机车车辆减速向驼峰推进。
一个红色灯光-不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。 一个红色闪光灯光-指示机车车辆自驼峰退回。 一个月白色灯光-指示机车下峰。
一个月白色闪光灯光-指示机车车辆去禁溜线。 78.什么是全缓解时间?
答：全缓解时间是指缓解电磁阀得到缓解指令开始至减速器恢复缓解状态(有缓解表示)
的时间。
79. ZK4型电空转辙机表示系统有何要求? 答：(1)动接点转接顺利、一致，接触面及接点压力应均匀，接点压力不小于5N; (2)动接点与静接点座不得相碰，在静接点片内中的接触深度不小于4mm; (3)动接点和静接点沿插入方向中心偏差不大于0.5mm。 80.什么是全制动时间?
答：全制动时间是指制动电磁阀得到制动指令开始至减速器进入制动状态(有制动表示)的时间。
81.ZK4型电空转辙机气缸工作原理?
答：气缸是双向直推气缸，是电空转辙机主要执行部件，气缸动作杆通过密贴调整杆与道岔尖轨相连，压缩空气推动动作杆伸出、拉入，从而完成道岔转换。
82.TJK1-C(D)型减速器三位五通滑阀“E”型圈安装方向是如何规定的?“E”型圈直径为多少?
答：TJK1-C(D)型减速器三位五通滑阀6个“E”型圈安装方向从中间开始向两边是面对面装配，如图“【【【】】】”，如方向装错，将导致滑阀漏风。“E”型圈直径为80mm。 83.TJK型车辆减速器快排阀的工作原理是什么?
答：TJK型车辆减速器快速排风阀共有三个工作位置：
(1)充气位：压缩空气-进风口-右腔-活塞右移-关闭排风口-打开进气阀-制动缸。 (2)保持位：继充气位后-阀两侧压力均衡-进排气阀关闭-保持。
(3)排气位：送风管路减压-阀右腔减压-活塞右移-排气口打开-制动缸通大排气。 84.风压调整器的作用是什么?
答：风压调整器的作用是控制减速器的风压等级。 85.TJK1-C(D)油雾净化装置的作用?
答：是对进入换向阀和气缸的压缩空气进行净化处理，并使油雾器滴出的油呈雾状，随压缩空气进入滑阀和气缸，起到润滑作用。
86.减速器风压控制设备和油雾滤气设备应达到什么标准：?
答：电控阀、换向阀、快排阀应动作灵活可靠，无卡阻、漏泄现象;空气过滤器作用良好，油水应及时排除，滤芯应及时清理保持清洁;油雾器油量充足、滴油量达标。 87. ZK4型电空转辙机日常养护的作业内容有哪些? 答：(1)检查道岔密贴情况;
(2)检查各部螺栓是否松动，开口销、铁绑线齐全，作用良好。 (3)检查气动三联件工作是否正常，油杯、排污是否符合标准。 (4)动作试验，检查整机工作是否良好。
(5)安装装置、电空转辙机各部件齐全，无裂纹和损伤，加锁良好。
88.ZK4电空转辙机差压式自保换向阀“E”型圈的安装方向是如何规定的?“E”型圈的直径为多少? 答：ZK4电空转辙机差压式自保换向阀“E”型圈的安装方向是“面对面”的，即“【【【】】】”，中间是两个大E型圈，其它是四个小E型圈。大“E”型圈直径为40×7.5mm，小“E”型圈直径为40×9mm 89.TJK减速器电空阀的维修应符合什么标准? 答：(1)线圈铁芯动程为2.0+0.3毫米，移动杆帽不得松动、脱落，钢套不得串动。 (2)线圈铁芯轴中的铜芯及钢芯外部上下铁经常保持垂直，动作灵活。 (3)皮碗、皮垫圈以及风缸内的活塞，均应充分注油，保持不缺油。
(4)线圈电阻80±5%欧姆，动作电压不大于20伏，对外壳的绝缘电阻应在5兆欧以上。
(5)电空阀的活塞工作动程应为7～8毫米。
90.电空转辙机动、静接点接触面及压力应如何?
答：动接点转接顺利、一致，接触面及压力均匀，接点压力不小于5N。 91.TJK型减速器电控阀的作用是什么?
答：TJK型减速器电控阀的作用是控制减速器的制动或缓解。 92.电空转辙机油雾器滴油量是如何规定的?
答：转辙机每动作一次，油雾器滴油应不少于一滴。 93.TJK1-C减速器控制阀箱、附件箱由那些组成?
答：TJK1-C减速器控制阀箱由箱体、三位五通换向阀、电磁阀组成。附件箱由箱体、油雾器、滤尘器组成。
94.全局职工共同遵守的劳动安全守则中“七不准”的内容是什么?
答：不准饮酒上岗;不准擅离岗位;不准飞乘飞降;不准随车捎脚;不准钻越车辆;不准抢越线路;不准走轨面、枕木头、线路中心及在车下坐卧。 95.TJK型减速器复位弹簧的作用是什么?
答：TJK型减速器复位弹簧的作用是减速器缓冲和复位。 96.电务人员必须严格执行作业纪律内容? 答：(1) 严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备;
(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点;
(3)严禁在轨道电路上拉临时线构沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障;
(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替; (5)严禁甩开联锁条件，人为地沟通道岔假表示; (6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔;
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。 97.电务职工共同遵守的“五必须”安全守则是什么? 答：(1)作业前必须选好安全避车点，并注意了望来往车辆; (2)三人以上集中作业必须设专人防护;
(3)区间作业必须走路间，并注意列车及货物装载状态; (4)带电作业时必须检查工具，确保绝缘性能良好;
(5)挖坑、沟必须注意防塌，须敞口过夜时要有防护措施。 98.上道进行施工，检修作业及设备检查时应?
答：应实行双人作业，按规定穿着防护服饰，并应设安全防护员，实行专人防护。 99.电务职工高空作业人身安全“四禁止”的内容是什么? 答：(1)禁止上下层同时作业，杆上作业杆下不得有人逗留;
(2)禁止在六级大风、雷雨时登高作业，特殊情况要采取有效的安全措施; (3)禁止上下抛递工具和材料;
(4)禁止有不适宜高空作业病症的人从事高空作业。 100.车辆减速器的作用是什么?
答：在驼峰场用车辆减速器控制溜放车组的间隔，保证道岔按预定要求转换位置，并使车辆能够停在编组线的预定位置或停留车安全连挂。
第四篇：电务信号工安全检查表
1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
2 检修人员工作前，对检修工具及安全防护用品，必须检查一次，保持完好。
3 工区、班组备有急救药箱。每一工作人员要具有触电及外伤处理常识。
4 在站内、区间作业时
4.1 站内、区间作业要随时了望车辆。
4.2 在现场顺线路行走时，要走路肩，严禁走道心，枕木头。
4.3 在道床上行走或工作时，要不断前后了望。
4.4 在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护。
4.5 横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。
4.6 禁止在车辆下部或车钩处通过。
4.7 在停留列车、车辆前部或尾部通过时，要与其保持5m以上距离。
4.8 机车外部电务设备，必须在停车时检修。
4.9 机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，必须挂红色信号或红灯防护，在操纵手柄上挂红色“禁止操纵牌”。
4.10 禁止在钢轨、枕木头和车辆下部休息。
4.11 雷雨或爆风雨时，禁止在信号机及电杆上作业;正在打雷时，禁止修理避雷器、场线。
4.12 冬季室外作业时，要戴有孔的防护帽。
4.13 检修电动转辙机作业时，要打开遮断器。
4.14 控坑、沟时，要在土质松软处采取防护和加固措施，防止坍塌。
4.15 坑、沟一般不得过夜处理，不得已时，须采取防护措施。
4.16 杠抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50kg。
5 在信号机上作业
5.1 离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，要使用安全带，禁止上、下同时作业。
5.2 列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。
5.3 不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。
5.4 在单导线信号机上作业，随时注意信号机的开放与关闭，以防臂板或重锤砸伤。
6 对高于36V电压的信号设备进行带电作业，要使用绝缘工具，穿绝缘胶鞋(室内应站在绝缘机板上)，不得同时接触导线和接地部分，未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
7 检修高于220V的整流设备，要事先关闭电路，将电容器上的电能用人工放电。电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。
8 检修蓄电池
8.1 要穿戴防酸防腐工作服、口罩、手套、绝缘胶鞋。
8.2 配制酸性电解液时，必须先注入蒸馏水，从玻璃棒缓缓注入硫酸，随注随搅。
8.3 极板的焊接应尽量在蓄电池室外进行，在室内焊接时，必须停止充电，排尽氢氧混合气体后方可进行。
8.4 保管酸和配制电解液的地点，要备有净水、药棉、肥皂及2%的苏打水，以备遇硫酸沾染皮肤时洗涤。
9 信号机械室、蓄电池室等室内，必须保护清洁、通风良好，禁止烟火。
9.1 室内应备有效果良好的灭火设施。
9.2 室内不得存放易燃易爆物品。
9.3 不得用易燃油擦洗地面和设备。
9.4 禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。
9.5 禁止在发电机室内存放燃油。
第五篇：电务·信号工(驼峰空压机)
行车岗位理论百题
电务·信号工(驼峰空压机)(2009年版) 哈尔滨铁路局职教办电务处
前〓〓言
为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，电务处辛立明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段刘建辉等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还在时时变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。
哈尔滨铁路局职教办 电务处
二OO九年四月十八日
电务·信号工(驼峰空压机)
1.空压站动力设备日常检查要求?
答：(1)动力设备安装牢固，外部清洁，油润良好，无渗漏，操纵灵活。 (2)机组传动平稳，不过热，无异状。 2.空压站各压力表应符合什么要求?
答：各种压力表显示正确，动作可靠，并定期校验。 3.如何处理冷却水路系统失常? 答：(1)水管路漏水，修补或更换。
(2)气缸内有水，可能是气缸水套或缸平面上的垫片漏水或是中间冷却水管破裂，而引起机件损坏，应检修之，也可能是中间冷却器密封不严。
(3)冷却水排水温度虽未超过40℃，但排气温度过高。可能是冷却水供应不正常，或是水路沉淀物过厚，影响冷却效率。应调整水量或清洗水路。冷却水排水温度超过40℃，可能是水量不够。水管破裂或进水温度过高，应调整水量，检修管路，控制进水温度。 4.空压站各种阀的要求?
答：各类阀启、闭动作灵活可靠，作用良好，无漏泄现象。 5.主机、辅机、备机应能达到什么要求?
答：主机、辅机、备机应能自动或人工倒换，任一机组能随时转入手动控制状态。 6.空压机控制设备对电源的要求?
答：动力站保证不间断向全场供给动力，动力电源应能自动倒换或人工切换。 7.空压机冷却器应满足什么要求?
答：空压机冷却器作用正常，不漏气，不漏水，不漏油、经水套排出的冷却水温度不得超过40 °C。
8.安全阀的开启压力是如何规定的? 答：一般要求安全阀的最高自动排气气压应为额定工作气压加0.04MPa。 9.空压机排气的温度应符合什么要求?
答：空压机输出的压缩空气的温度应符合出厂标准，但一般不超过170°C。 10.电动机温度要求?
答：电动机连续工作温升一般不超过60°C。 11.空压机冷却水温度有何要求?
答：经水套排出的冷却水温度不得超过40°C。 12.空压机润滑油油温及油压标准?
答：空压机油箱内的润滑油存量适当，油脂温度不超过65°C，工作时油压在0.1-0.2MPa范围内。
13.空压机电动机日巡视质量标准? 答：(1)电动机无异音、异状。(2)安全防护罩作用良好，安全可靠。(3)电动机联轴器作用良好。
14.供风管路及接头应符合?
答：供风管路及接头密封良好，无漏气、漏水、漏油现象，各接头不松动，无明显外伤。 15.对地面上的管路有何要求?
答：安装在地面上的管底距地面应不小于100mm，油饰良好，管路横越铁路过道应有防护设施。
16.遇到水池严重缺水时怎么办?
答：(1)发现循环水池严重缺水时，速将自来水阀门打开，向两池内急速加水，直至能够达到标准为止。
(2)循环水池跑水漏水时即向上级报告，听从指挥处理，同时组织检修。 17.储气罐应符合哪些维修标准? 答：(1)储气罐应安装在空压机室外的遮阳棚内，气压表显示正确，安全阀作用良好，当罐内压力超过规定值时，安全阀应能自动排气。
(2)储气罐、油水分离器的排污阀作用良好，冬季应有防寒措施，气管路向油水分离器的方向应有适当的向下坡度。
18.管路沟及沟内管路的要求? 答：(1)安装在管沟内的管路应用麻丝沥青包扎。(2)管沟无坍塌，沟内无过多杂土，杂物，沟盖板完整。
19.简述空压机的冷却水径路?
答：总冷却水分两路：一路进入后冷却器、然后流入回水管，另一路先进入中间冷却器、然后分两支路分别进入一级气缸水套和二级气缸水套最后汇合流入回水管路。 20.空压机一级压力范围?
答：一级气缸工作压力在0.18-0.22MPa，不得超过0.25MPa。
21.空压机二级压力范围?
答：二级气缸工作压力在0. 8MPa，但不得超过0.84MPa。 22.空压机润滑油泵泵油压力范围?
答：油压应在0.1-0.2MPa不得低于0.1MPa。 23.LW-20/8代表的意义?
答：L：代表一级缸与二级缸呈L型，W：代表气缸无油润滑，20：代表每分种排气量为20立方米，8：代表最高排气压力为0.8MPa。 24.空压机十字头的作用?
答：是将连杆传递的摆动力矩变为活塞的往复直线运动。 25.空压机填料组的组成?
答：主要由刮油元件和密封元件组成。 26.填料组中刮油元件的作用?
答：作用是防止附着在活塞上的润滑油进入气缸内。 27.填料组中密封元件的作用?
答：作用是密封气缸与活塞杆间的间隙防止气体外泄。 28.空压机一级安全阀启、闭压力值?
答：一级安全阀开启压力定为0.25MPa，关闭压力小于等于0.18 MPa。 29.空压机二级安全阀启、闭压力值?
答：二级安全阀开启压力定为0.84 MPa，关闭压力小于等于0.77 MPa。 30.叙述空气压缩机的工作原理? 答：当启动装置开启后，电机进入正常运转，通过皮带轮或弹性联轴器的带动使曲轴旋转。经连杆、十字头的传递使活塞在气缸内作往复直线运动。当活塞由外止点向内止点移动时，气缸内活塞外侧处于低压状态，空气通过滤清器、吸气阀进入气缸。当活塞由内止点向外止点移动时，吸气阀关闭，气缸内空气被压缩而提高压力。当压力超过排气阀外的压力时，排气阀打开，开始排气。当活塞到外止点时，排气完毕。到此完成一个循环。压缩空气经中间冷却器冷却后，进入二级气缸同样再次压缩后进入储气罐以备使用。 31.巡视时遇何种情况应立即停止机器运转? 答：(1)压缩机任何一部分温度突然升高或超过允许值时; (2)压缩机有回气或漏水时;
(3)压缩机二级压力表超过0.8Mpa或安全阀连续跳开; (4)油压突然降低;
(5)当冷却水突然中断供应时，除须立即停车外，还应注意决不允许将气缸内的水放出，注入新的冷却水;应待压缩机气缸自行冷却后再放水，如停用时间较长，应拆缸检查; (6)压缩机或电动机有不正常的声音; (7)配电盘的电流表读数突然增大时; 32.冷却水突然中断应注意什么?
答：当冷却水突然中断时，除立即停车外，还应注意不能立即将气缸内冷却水排出，应待压缩机气缸自行冷却后再放水，防止气缸温度瞬间升高。 33.空压机传动机构由哪几部分组成?
答：由联轴器或皮带轮、曲轴、连杆、十字头等组成。 34.空压机压缩系统的组成?
答：由气缸、活塞、活塞杆、填料组、进排气阀组成。 35.传动机构的润滑系统组成?
答：由齿轮油泵、滤油器、油池、连接管、油道、压力表组成。
36.有油润滑空压机气缸润滑是怎样实现的? 答：通过注油器供给实现了气缸润滑。 37.空压机冷却水的作用?
答：通过冷却水来降低压缩空气过程产生的热量延长机器使用寿命。 38.末级气体压力突然升高是何原因及如何排除?
答：末级气管道或总阀门阻塞。排除方法：清理末级管道，开闭末级总阀进行短时吹除。 39.如何将三相异步电动机改变旋转方向?
答：将三相电源中的任意两相对换即可改变旋转方向。 40.发生电接点压力表故障如何处理?
答：电接点压力表接点接触不良和外部接线不良可造成不起车和不停车的故障。电接点压力表故障检查步骤是：
(1)首先检查控制台面放风阀显示灯。
(2)如果灯灭，可证明电接点压力表指针没有回到零位(黑针与绿针没有接触好)空压机不停车时可用螺丝刀慢慢调整零位接点，如调整好时可立即听到控制柜内正常运转接触器落下的音响，如(哐啷一声)空压机逐渐的停止转动，如果反复调整无效，应立即更换良好的电接点压力表。
(3)接点表外部接线端子螺丝脱扣时，可根据多余的端子螺丝串串位置，使用良好的端子螺丝，然后紧固好。实验良好，恢复正常使用。 41.空压机怎样手动起车?
答：首先关闭减荷阀，打开放风阀后按下电机启动按钮，待电机降压启动运转正常后，打开减荷阀，关闭放风阀，机器进入正常工作。 42.空压机怎样手动停车?
答：首先关闭减荷阀，打开放风阀，待压力排净时，按下停车按钮。 43.大功率电动机为什么要降压启动?
答：因为大功率电动机瞬间启动电流大，为减小对外电网的冲击，所以采取降压启动。 44.降压启动有几种方式?
答：有星型、三角型和带自耦变压器及带电阻减压启动三种方式。 45.三相异步电动机有几种接线方式? 答：有三角型接法和星型接法。 46.空压机为什么降压启动?
答：空压机如果不降压启动将产生极大的阻力使电动机运转不起来。 47.空压机为什么降压停车? 答：空压机如不降压停车，机器内部压力将导致断电后的电动机立即停转会给机器造成机械损害。
48.空压机打完风后减荷阀关闭时不停车故障如何处理?
答：检查步骤：
(1)在控制台面上查看减荷阀显示灯和放风电磁阀显示灯是否点亮; (2)在空压机前查看减荷阀关闭是否正常到位;
(3)检查减荷阀顶端磁铁及干簧管、接线是否良好;
(4)检查放风电磁阀电接点压力表指针是否回到零位，压力指针与绿色指针(为下接点)接触是否良好;
(5)放风电磁阀本身是否损坏，是否正常的放风和关闭，电磁阀的线圈和接线是否断线。
处理办法：
(1)在控制台面上查得减荷阀显示灯不亮时，一般的情况下，可断定减荷阀关闭不正确，顶端磁铁不到位，干簧管继电器损坏以及接线有断线等。那么首先在控制柜(配电柜)内总电源开关拉闸停电，转换开关搬至零位。然后细心检修，调整减荷阀; (2)检修调整顶端永久磁铁到适当位置;
(3)干簧管损坏时，先把固定螺丝卸下，更换材质良好的干簧管继电器，然后紧固不可松动。
(4)放风电磁阀损坏时，拆开阀体检修，检查阀的内部件，如内部各风孔有杂物等阻塞时，须更换良好皮碗，电磁阀线圈发生过热，有异味或吸力不足时，可更换良好同规格的线圈。线圈外部接线断线时，可剥好线皮把线接好，接头处可套上塑料管或包胶布。在电磁阀工作时用万用表直流50V档测线圈工作电压是否符合标准(24V)。当电压不标准时可向上级请示报告，听从指挥处理。
49.压缩机有尖锐响声，如同金属直接撞击的声音有那些原因及如何排除? 答：(1)活塞螺帽或活塞杆连接处松动使气缸余隙不够，应仔细调整活塞行程端面间至规定范围。
(2)活塞与气缸盖间落入硬质金属块。排除方法：紧急停止检查并排除。 (3)气缸内有积水。查处原因并排除。
(4)气缸未压紧或锁所紧螺母松动。检查并排除之。 50.油压升高有那些原因及如何排除? 答：原因及排除方法：
(1)油压表失灵。排除方法：检查油压表或更换。
(2)回油阀失灵。排除方法：检查并调整调压螺钉及弹簧。 (3)油过滤器堵塞。排除方法：清洗油过滤器，并换新油。 (4)机身内润滑油不足。排除方法：添加润滑油到规定高度。 (5)油管破裂。排除方法：焊补油管或更换。
(6)油管接头连接处松动漏油。排除方法：紧固连接油帽或管接头。
(7)连杆大小头瓦磨损严重，间隙太大，回油过多。排除方法：更换连杆大小头瓦。 (8)油泵内衬套磨损严重，或轴向间隙磨损过大 ，回流过多。排除方法：更换油泵内衬套。 (9)由于开车后润滑油温度逐渐升高而使其降低。排除方法：对夏季温度高的地区应设置并使用油冷却器。
(10)油泵回油阀密封不严。排除方法：可进行研磨。
(11)油泵本身或其传动机构故障。排除方法：可拆除修理。 51.空压机遇一般一级起压故障怎么处理?
答：检查步骤：检查、视听吸排气阀是否有哗啦哗啦的异常音响，可断定该阀门组是否有故障。然后拆卸该阀阀阻，分解检查故障点。要求对故障的阀组阀片，阀片弹簧全部更换(清洗后)，更换阀片，弹簧细心检测，组装时有不合格的决不能使用，防止损坏缸套等部件，组装完后经用清柴油实验，良好可组装到空压机上，组装完成后，进行空车盘车两圈，确认空压机缸内无杂物后方可开启空压机，打风实验良好各部无异常现象，无异常音响时才可恢复正常使用。
52.什么原因造成一级排气压力太低? 答：一级排气压力太低，应立即停车检修，其原因如下：
(1)一级进气阀安装不良，阀片或阀座、弹簧损坏，阀片与阀座密封不良，使一级进气量减少。
(2)一级排气阀安装不良，阀片或阀座，弹簧损坏，阀片与阀座密封不良气体回流到一级气缸内.使一级进气量减少。
(3)一级活塞环磨损，造成严重泄漏，使进气量减少。
(4)气道漏气。
(5)减荷阀未全部打开。
(6)消声过滤器堵塞。
53.气缸内有不正常的声音是什么原因? 答：气缸内有不正常的声音，应立即停车检修，其原因如下：
(1)活塞行程的止点间隙太小。
(2)气缸内有水。
(3)气缸内落有物件。
(4)气阀安装不良或损坏。
(5)活塞杆上顶端的螺母松动。
(6)活塞环和导向环严重磨损。
54.对带有220V及以上的信号设备进行检修时，应采取哪些安全措施?
答：一般应切断电源或双人作业，设备停电作业时，必须指派专人负责断电，并须在电源开关外悬挂停电作业牌。 55.空压机曲轴的作用?
答：空压机曲轴主要作用是在电动机的带动下产生往复摆动的运动力距。 56.连杆的作用?
答：传递由曲轴产生的往复摆动的力距。 57.逆止阀的作用?
答：逆止阀也称止回阀，起到防止压缩空气回流的作用。 58.活塞组件由几部分组成?
答：由活塞、活塞杆、活塞环组成。 59.活塞环的作用?
答：是用来密封气缸工作表面和活塞之间缝隙的部件。 60.曲轴两端轴承润滑是如何实现的?
答：通过曲轴旋转使油池内的油产生飞溅实现的。
61.连杆的大头瓦、小头衬套、十字头、十字头销的润滑是如何实现的?
答：通过机身油泵产生油压使压力油经曲轴和连杆中心油道注入润滑部位的。 62.空压机有油润滑气缸的润滑系统组成? 答：由注油器、逆止阀、注油管组成。 63.空压机气压调节机构的组成? 答：由减荷阀和压力调节器组成。 64.压力调节器的作用?
答：根据储气罐内的气压波动来控制减荷阀的开启与关闭。 65.减荷阀的作用?
答：根据压缩机运转的情况来进行对吸气通路的开启和关闭。 66.空气滤清器的作用?
答：防止空气中的杂质进入压缩机。
67.储气罐的安全阀开启关闭压力是多少?
答：一般定为0.85 MPa，关闭压力为不小于0.7 MPa。 68.空压机冷却水系统的组成?
答：气缸冷却水套、冷却器、水流量表、停水水温报警装置、冷却水池、冷却水塔、水泵、控制装置等组成。
69.空压机内润滑方式有哪两种?
答：空压机内润滑方式有飞溅式、压力式。 70.三相感应电动机的组成?
答：定子绕组、转子绕组、机壳、接线板组成。 71.电动机的转子的任务?
答：转子是电动机的转动部分，其任务是在旋转磁场的作用下得一个转矩而旋转，从而带动工作机械。
72.三相异步电动机的接法是如何规定的?
答：根据出厂铭牌标注进行接线，一般情况下4KV以上电动机都采用三角接法。 73.三相异步电动机角型误接成星型接法会产生什么后果?
答：应接角形误接成星形会使接到每一相绕组的380V电压降为220V使电机转矩比额定转矩减少1/3，将烧损电机。
74.三相异步电动机星型误接成角型接法会产生什么后果?
答：应接星型误接角型则每相绕组所承受的电压将升高额定的1.73倍。定子电流将大大增加而烧损电机。
75.鼠笼式三相异步电动机的启动方式分几种?
答：鼠笼式三相异步电动机的启动方式分直接启动和降压启动。 76.空压机自动启、停机靠什么传递第一信号?
答：空压机自动启、停机靠电接点压力表或远传压力表传递第一信号。 77.空压机微机控制系统主机系统包括什么?
答：工业控制机箱、开关量输入板、模拟量输入板、开关量输出板。 78.微机控制与手动控制转换要求?
答：微机控制与手动控制转换时必须在空压机停机状态下进行。 79.活塞环过快磨损有那些原因及如何排除? 答：(1)润滑油质量低劣，不和规定牌号，润滑油供应过多，形成结焦增加磨损，或者供油量不足亦大大增加磨损。排除方法：查明原因进行排除。
(2)活塞环或者气缸的光洁度破坏使摩擦系数增加。排除方法：应检查活塞环或者气缸，并采取相应措施。
(3)吸入空气不清洁，使灰沙进入气缸，加快磨损。排除方法：应检查空气过滤消声器，并经常清洗。
(4)活塞环开口处的膨胀间隙不够，形成咬死。排除方法：应增大活塞环开口处的间隙。 80.什么原因造成中间冷却器有不正常的声音? 答：中间冷却器有不正常的声音.应立即停车检查，其原因如下：
(1)冷却器内管子破裂。
(2)冷却器挡板或撑条损坏。
(3)冷却器内落有其他物件。
81.空压机进排气阀发生敲击声故障的原因分析? 答：(1)阀片损坏;(2)弹簧松软损坏;(3)阀座部件深入气缸内与活塞相碰;(4)阀座没有装正或压盖螺栓没拧紧。
82.怎样测量空压机活塞止点间隙?
答：用压柔铅法，用直径4-6mm的铅丝在气阀安装处深入气缸内，用手盘车压铅丝，然后把压扁的铅丝取出，用千分尺量其厚度读数即为止点间隙。 83.空压机吸排气阀有何要求?
答：应保证阀片清洁，启闭灵活可靠，阀片与阀座间密封性能良好。
84.压缩机有闷声，如同冲击的回声，是何原因及排除方法? 答：(1)连杆螺栓的螺帽松动。排除方法：检查螺帽开口销，并拧紧琐住。 (2)连杆大小头轴瓦磨损后间隙过大。排除方法：更换。 85.空压机运行时突然遇到停电故障如何?
答：处理办法，步骤和注意事项：遇突然停车时首先与电务值班和车务联系登记，告之情况停止作业以免发生撞车事故，然后与电力联系了解停电原因，请求立即恢复送电，待送电过来至控制柜，查看三相电源是否符合标准。然后检查各项设备情况，逐项恢复各设备的功能。随之起动空压机进行打风供压，待空压机打风正常，观察各部无异常后，与车务联系，做好消记工作，可恢复使用。
86.空压机起车、停车的原理是什么?
答：起车、停车时为了使电机避免危险的带负载起、停车，都要先使空压机首先空负荷运转，在达到正常转速后，再进入负荷运行。
87.遇到循环水压低，水流量小，空压机打风时间稍长时水流报警你如何处理?
答：首先检查水泵运转是否正常，泵水量是否充足，管路及各阀门有无泄露和损坏。
(1)检查
一、二级缸水套是否堵塞，查看水流漏斗处的水流量。哪个管口处的流量明显低小，可断定该管或缸套内堵塞。应检查更换管路，清洗缸套。
(2)水泵泵水少而低，必须对水泵进行分解检修，清除内部积垢，更换轴套和轴承，待组装后实验良好，方可恢复使用。 88.空压机用水有何要求?
答：空压机用水应采用足够流量的循环冷却水，无冷却水不得起机，冷却塔安装牢固，作用良好，凉水池水质清洁，池盖完整，严密，溢水孔不堵塞。在水量充足，冷却系统正常工作时，采取用自来水冷却，可起机。 89.空压机压缩空气有哪几个过程?
答：空压机压缩空气有3个过程，分别是吸气、压缩、排气三个过程。 90.遇水泵空转不泵水故障时如何处理?
答：发现水泵空转不泵水时，应立即停机，然后检查水泵各部有无损坏现象，如果没有异常现象可向泵的管路注水排空气(俗称引水)，待泵内水满后(可拧开水泵的顶端方形螺丝水量的检查孔，有大量的水排出)，可按启动按纽，使水泵运转泵水，达到水流量充足为止，才可恢复使用。
91.一、二级风缸垫损坏时故障现象如何处理?
答：现象：缸垫损坏时水流检查口(漏斗处)向外大量的溢水，并浮有大量的气泡向外喷发，空压机起车困难或根本不动车，强迫启动回增大电动机的电流造成空气断路器调闸断电，造成停车事故。
检查步骤：发现启动困难，检查有大量溢水，冒气泡，应立即停车，拉闸断电。然后查看溢水口处是哪一级缸水流管有气冒出，根据现象可断定是哪一级缸垫损坏，鉴定后可关闭水阀门，防止长时间的浸泡吸排气阀阀组织出现锈蚀损坏各部件。
处理办法：安排足够的人力，物力拆卸缸盖，清除原由损坏的废垫残罩。制作新缸垫，拆卸清洗各阀组、阀片，检查组装，新缸垫做好后正侧面刷油，以缸盖与缸体接缝处封闭良好为宜，然后上铝垫圈，各阀组、阀盖，待完全组装好后，可送电启动空压机，并注意观察各部无漏泄，无异常音响，风压，油压表显示正常标准，才可正常恢复使用，使用时注意观测各部和各压力表有无异常，有异常时应立即停车进行调整检修，没有异常现象后正常使用。 92.气量不到规定值有那些原因?如何排除?
答：原因和排除方法：
(1)压缩空气流程中管道接头漏气。排除方法：检查管路是否漏气，检查气阀密封面并进
行研磨。
(2)气阀密封不良，产生漏气现象。排除方法：阀片弹簧如不符规定要求应更换。 (3)活塞环漏气。排除方法：错开相临活塞环热间隙开口或清除环槽结胶油污。 (4)空气过滤消声器阻塞或进气不通畅。排除方法：检查并清洗空气过滤器。 (5)一级气缸余隙容积过大。排除方法：按气缸余隙规定，调整气缸余隙。 93.中间冷却器漏水是何原因?如何排除?
答：因盖子密封不严，管子与档板扩管处不严，管子有破裂等。排除方法：更换盖子上的密封垫，或者更换冷却器芯子。
94.L3.5-20/8型无润滑压缩机一级正常吸起，二级吸起就停车有那些原因? 答：(1)油压表接触不良;(2)二级常开接点不良。 95.空压机机器正常运转，控制柜绿灯不亮有那些原因? 答：(1)灯泡坏;(2)ZC
31、ZC32触电接触不良;(3)灯泡1，2接点断。 96.空压机控制柜电已送，机柜红灯不亮，有那些原因? 答：(1)一级62常用触电接触不良;(2)ZC51接点断;(3)保险断;(4)灯泡坏。 97.空压机控制柜内一级吸起，二级不起有那些原因? 答：(1)时间继电器坏;(2)中间继电器坏;(3)二级线圈坏;(4)二级励磁电路断路。 98.空压机不起车有那些原因? 答：(1)减荷电磁阀坏;(2)减荷电磁阀堵;(3)控制电路断电;(4)二级缸风压表接触不良;(5)皮碗坏不放风;(6)干簧管坏;(7)减荷阀磁头与干簧管距离短。 99.空压机不停车有那些原因? 答：(1)皮碗坏不放风;(2)二级主触头粘连;(3)二级风压表接触不良;(4)控制台起动按钮非正常接触。
100. 填料漏气有那些原因及排除方法? 答：(1)由于密封圈(或刮油圈)磨损后收缩不均，与活塞杆之间产生间隙而漏气，或密封圈磨损后所开搭口并紧，使其与活塞杆之间产生间隙。排除方法：及时更换密封圈(或刮油圈)。
(2)活塞杆磨损不均成椭圆而漏气。排除方法：应精磨活塞杆，同时密封圈，刮油圈必须和活塞杆相互研磨，或者更换活塞杆。
(3)活塞杆上有纵向擦伤。排除方法：其深度不超过0.3MM时可精磨除去，否则应更换活塞杆。
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