工程实习报告总结

理论必须要与实践相统一，在繁忙的实习阶段结束以后，我们必然有很多的收获，也有一些遗憾，那么就要必要对实习阶段的工作、学习清凉进行总结。以下是小编精心整理的《工程实习报告总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：工程实习报告总结

工程总结报告：工程设计员工作总结报告

大家好!

时间一晃而过，弹指之间，2012年已接近尾声，一年来，在公司领导和同事的支持和帮助下，我始终坚持团结同志,认真学习,不断提高业务水平。严格要求，注重工作程序，自觉服从组织安排，较好地完成了设计所领导交给自己的各项工作任务，但也存在了诸多不足。现将自己一年来的工作、学习和思想状况汇报如下，请批评指正：

一、工作完成情况：

一年来，本人认真履行岗位职责，立足本职，爱岗敬业，和广大同事一起，积极主动地配合设计所领导,团结一致，主要完成了以下几项工作：

1、x至x二级公路施工图设计工作。在参与本项目设计中我积极向院科室的各位同事学习，学习先进的设计思路和设计理念，通过本项目设计学习使我熟练的掌握了最新的桥梁设计软件，也对桥梁计算有了初步的认识。

2、十天高速公路两当连接线二级公路初步设计工作。本项目为设计所组建和扩大后独立承担的第一条设计任务，面临着设计人员整体技术薄弱，经验少，工期紧，任务重，本人第一次担任设计专业负责人的情况，在项目初期外业测量中，根据工作分工我积极带领同事搞好控制点复测工作，后期放线与调查中，结合自己以前的经验，与相关专业的同事做好协调，仔细调查清楚每一处拟设构造物处的地形

和现场情况，对于大的技术方案和自己拿不准的问题积极向领导和同事请教。在内业设计中，面对组内人员技术和经验不足的情况，我在做好协调，在对新同志传、帮、带的同时也主动承担了全线11座大桥的初步设计工作。在全体组员的共同努力下，如期保质保量的完成了设计任务。

3、兰州进出口收费站改造设计工作。

4、x河大桥工程可行性研究报告编制工作。

5、x水电站专用桥和x坝人行吊桥前期推荐方案和比较方案设计工作。

6、x线x至x至和政二级公路改建工程两阶段初步设计工作。在项目初设外业阶段，我主要负责桥涵调查，搞好调查是进行后期设计工作的依据，也是方案必选进行定性和定量分析的基础，责任大容不得有丝毫的马虎，调查中充分了解路线布设的意图，及时将调查中发现的问题提出自己的合理建议与总体组进行沟通，避免了后期出现大量的返工以影响总体进度。在内业设计中，合理安排工作，制定详细的工作计划，积极主动的与借调的设计院专业科室的同事进行沟通，听取组员们的意见和建议，做好与道路和路线组的协调。本项目从初设外业到内业交文件，前后历时1个月，在公司的支持和设计所领导的领导下，通过全体设计人员的加班加点不懈的努力，11月底顺利

完成了初设工作，向公司和设计院交了一份满意的答卷，同时也锻炼了我们的队伍，为设计所的发展奠定了一个新的里程碑。

7、x线x至x和政二级公路改建工程两阶段施工图设计工作。在完成初设的同时，根据项目的总体进度计划安排我们有开始了施工图设计。为保证我组工作的顺利开展和有序进行，项目之初，通过制定分工计划安排表，定期对完成情况进行检查，及时处理存在的问题，后期设计中始终坚持全面、精细化设计，搞好与各组的配合，处理好交叉部位的设计，做好中间指导和图纸复核。在完成任务的同时也把这次设计作为培养、锻炼组员的机会，通过本次设计使组内人员的设计水平有了很大的提高，也为下承揽设计任务奠定了基础。12月底在设计所全体同事的共同努力下，施工图设计也基本完成。

8、庆阳市宁长煤炭专用公路设后服务工作。本在做好新建项目的同时，根据设计院的委派我继续担任宁长煤炭专用公路的设计代表，根据设计代表组的安排，共进行设计回访6次，及时解答了施工中存在的问题，对相关设计问题经代表组同意后报院总工办后进行了变更，共处理变更设计20多项。

二、学习和政治思想情况

1、在工作中，本人能够虚心坚持向设计所领导学习，向老同志学习，向同行业兄弟学习，不断提高自己的业务技能，在提高自己本

专业结构理论水平的同时利用闲暇业余时间加强隧道和道路专业知识的学习。

2、注重政治理论学习，坚定立场。关心和了解国家大的方针政策，积极参与公司组织的各项活动，做到关心同事，热爱集体，在自身条件达到的时候能积极向公司党支部靠拢，使自己逐步走向成熟。

三、存在的不足和今后努力的方向

总之，一年来，我能够完成设计所领导交办的工作任务，这和公司、设计所领导和同事的支持和帮助是分不开的，是大家密切配合、共同协作的结果。但是这和公司、设计所领导的要求相比，还有一定的差距：一是工作中还存在着急躁心理，在大事面前，遇事不够冷静，处理事情不够全面;二是管理水平有待进一步加强和提高;三是理论学习还需进一步加强，还需要学习更多的专业技术知识;当然我还有很多缺点和不足，在此肯请领导和同事们给予批评指正，我将虚心接受，以图提高。

在今后的工作中，我将更加严格要求自己，立足本职不断加强学习，克服不足，发扬成绩，团结同志，努力工作，适应工艺创新、设计创新的发展趋势，为公司及设计所的发展贡献自己的微薄力量复合硅酸盐板厂家沈阳工字钢 水濂柜 http://news.wlol.com.cn/。文章来源莲

山课件

第二篇：工程训练实习总结报告

{谈谈你在本次工程训练实习中的收获，以及你对本课程的意见课程：工程训练E班级： 经济1001与建议。同时，写下实习中让你感受最深的人或事。(不少于1000字)(交A4纸打印稿，四号字，单倍行距)｝

(课程结束后，请以班为单位交到西九综合楼205工程训练教研室)

姓名：

学号：

2012 年月日

第三篇：工程训练实习总结报告

课程：工程训练E

班级：会计学1205班

为期一学期的十个工程训练结束了，通过对工程训练D的实习，我对铸造、车削、数控车削、钳工、铣削等有了深刻的了解和认识，收获了不少的快乐，同时也提高了我的实践动手能力。

虽然工程训练D的实习课程已经结束了，但是每次路过工程训练中心基地的时候，还会情不自禁得想起自己穿着军训服装在基地实习的场景;当想起自己做铸造、车削、钳工、铣削等的作品时，也会不自觉地回到实习现场。总的来说，这也算是大学生的能力的一种考察。 在实习是发生了许多有趣的事情，尤其在自己做东西的时候，千奇百怪、五花八门、天马行空的想法层出不穷。记得那是在铸造(飞机模型)训练的课堂上，老师首先给我们讲解所需要的工具、告诉我们应该注意的安全问题、告诉我们应该如何动手去;然后给我们做了一次示范;最后让我们两个人一组做一个飞机模型。我和另外一个学院的同学组成一组，开始了我们的操作实习，我们都非常兴奋，因为我们都十分期待我们所做的飞机模型是什么样子，好的或坏的或残品、次品。每个人都满怀激情，可是真正做起来却十分难困难，到现在才知道“说起来容易做起来难”的道理。为什么明明十分简单的事情到了自己手里就变得棘手了呢?

每个人都不承认自己是个笨蛋，所以各个小组都各施所能。实际上在制作这个作品时有几个非常关键的步骤：(1)、造上砂型;(2)、造下砂型;(3)、开外浇口，扎通气孔;(4)、做标记;(5)、起出模具;(6)、合型;(7)、带浇口的铸件。其中造上、下砂型不容易，起出模具也马虎不得啊!否则也要前功尽弃，重做。我们两个人光做上、下砂型都做了两遍，幸亏后面的步骤没有什么实质性出入，到最后用铝时模具合型的非常有型，可以说这次的铸造训练很成功，当然回报也是丰厚的。

在实习中不光在铸造实训中，还在钳工、车削实训中，每一次都非常成功。这次实验也让我真正明白了这门课程的目的:1.学习工艺知识;2.增强工程实践能力;3.提高综合素质;4.培养创新意识和创新能力。

最后，数控切割、数控车削、数控铣削这三门课程都需要编程，只对于我们这些菜鸟学员来说很困难，但是并不是一点不会，这需要一种细心观察、善于用脑的复杂劳动。

总之，这一学期的工程训练让我受益匪浅，不仅明白了实践是检验真理的唯一标准，说与做的不同，还懂得了犯错并不可怕，可怕的是明知犯错不去改正。感谢老师的教诲，以后我会把老师教的应用到生活与学习中，努力提升自己的能力。 对本课程的意见与建议：

1.希望老师们在讲课时能够亲手演示一下，并尽量告诉我们每一步的原理，即为什么要这样;

2.希望老师多组织一下同学分小组讨论感受，互相分享;

3..希望老师们遇到学生出问题时淡定下，更有耐心的帮助解决。 姓名：黄蓉

学号： 20125831

第四篇：工程训练实习 总结报告

课程： 工程训练实习 专业： 采矿工程 班级： 采矿1402 姓名： 李玛杨泽

日期：2015年 7 月 2日

工程训练实习总结报告

通 过这次工程训练例如车削、铣削、自行车拆卸、钳工、数控线切割、焊接等试验。我掌握了很多的实际的工程操作的知识并且亲身经历了其中的乐趣。以下是我作为一个采矿工程专业学生对西南科技大学工程训练的心得和体会。作为当代大学生的我们如果只是对书本中的知识加以理解和消化是远远不够的。如果想要百尺竿头更进一步更进一步就必须把实践加入其中。但是社会上的机会并不是特别充足的，学校开设了这儿一门课程很好的弥补了这一个缺陷，使我们的见识更加广泛了，使我们的实际操作水平更加熟练了。

很感谢学校能开设这么一门有用的课程。在焊接试验中，这是我的第一个工程训练，焊接其实考验的就是自己的动手的感觉和细致程度。在焊接的过程中不能过快或者是过慢，过快则有可能造成脱焊，过慢则很影响焊接的美观性。这是我对于焊接实验的理解和心得。还有两个很有趣的实验就是数控线切割和数控铣削实验。这两个工程训练其实可以有很大的难度。但是学校考虑到我们只是了解和实习就只是让我们做了很简单的模型。这样一来难度就大大的降低了。其实，只要在老师讲解的时候，如果在老师讲解的时候能仔细的听取讲解并且记录下其中关键的信息，在做的时候就显得很轻松了，即使很长的程序也能很容易就编写完成。但是需要注意的是编写的程序不宜过长。因为我们现在实习用的输入设备没有实现可视化，就是说在输入你写的程序的时候是看不见的，长的程序就容易出错了。再谈谈铣削和车削这两个实验吧。

工程训练已经结束好几周了，但是每次看到自己亲手做的钳工，数控，铸造的作品，依然会情不自禁的回到那几次工程训练课。它不同于一般的理论性课程，具有很强的实践性，通过在实验室里受指导老师的指示学习具体的生产过程从而掌握基本的一些具体生产经验和工艺知识。要求我们了解机械制造的一般过程和基础知识，熟悉机械零件的常用加工方法及其所用的主要设备与工具，了解新工艺，新技术，新材料在现代机械制造中的应用，对简单零件初步具有选择加工方法和进行工艺分析的能力，掌握主要工种的操纵技能，能独立完成简单零件的加工，并培养一定的工艺实验与工艺实践的能力。

按照课表排列，第一节工程训练课是钳工实验。钳工是利用手持工具对金属表面进行切削加工的一种加工方法。因为是第一次上工程训练课，所以大家都都很有激情，此次钳工实验要我们加工一个螺丝出来，虽然看到原材料觉得有点困难，但经过老师的讲解后，我们都觉得简单多了，做起来也信心满满了。车削是在车床上，以工件旋转为主运动，车刀在平面内作直线运动或曲线移动位进给运动，从而改变毛坯形状和尺寸的一种切削加工方法。铸造就是制造铸型，熔炼金属，并将熔炼金属浇入铸型，凝固后获得一定形状和性能铸件的成型方法。焊接是指通过适当的物理化学过程，如加热加压等，使两个分离的物体产生原子(分子)间的结合力而连接一体的连接方法。焊接是最具挑战性的，在操作的过程中必须戴面罩和手套保护自己。

所有的工程训练课中，给我留下印象最深的是铸造实验。在铸造试验中，每一步都要求做到位，稍有疏忽可能就会前功尽弃，不得不从头再来。这次试验中我们要铸造的是一个飞机模型，相比其他实验，这个实验真的比较考验我们的动手能力，要求我们记牢每个步骤的顺序。虽然这只是一个模型，但是当最后看到自己亲手做的作品出炉的那一刹那，它早已在我心里飞了起来，而且越飞越远，越飞越高。数控线切割，数控车削，数控铣削也同样精彩，这些实验同样不是很难，对于我们的思维训练很有帮助，但是偶尔在我们耐心的编完程序后，却没有足够的时间做出我们的作品，这个有点打击我们的积极性，希望学校能在这方面给予改进。

工程训练是我在学校期间唯一感到除学习之外有意义的事，工程训练使我学会了一种态度：细心观察，反复实践，百折不挠，精益求精。这是我们人生一次伟大的收获，不但对我们以后的学习生活有很大帮助，这也将成为我们大学一段美好的回忆!

第五篇：工程训练实习总结报告

为期一个学期的工程训练课到今天已经全部结束了，犹记得开学的时候我对这个课程的不理解，为什么我们要学这个与我们专业完全不相关的课程呢。但是，经过几次的工程训练课，我发现，我们从中学到的，不只是基本的工程技能那么简单。

我的第一课是车削，这个在老师口中最危险的项目，上课之前老师对安全的一再强调以及他描述的曾经发生的安全事故都让人心里难免有一些担忧。做好了必要的安全措施之后，我们忐忑的打开了机床，因为是第一次接触这类机器，我们多少有些手忙脚乱，老师讲的步骤在做到第二步的时候就忘记了……我和我的搭档没有就照着自己的理解自行操作了，结果虽然做出了和老师做的样子差不多的零件，但是细节尺寸上就不忍直视了，想到以后我可能一辈子都不会做这种东西，为了不留下遗憾，我们还是请教了一下老师，把步骤又给我们讲解了一遍，这下果然就顺手多了，和刚刚小聪明的成果不可同日而语。通过这第一次的工程训练课，我们学到了这些大机器的操作方法，更重要的是，我们懂的了在以后无论哪个方面的工作中，不懂就要勤于请教，小聪明也许可以带来一刻的虚假的成果，但终究只是虚假的。 给我印象最深的课程是钳工课程，印象深是因为它累人，我一度觉得把那么粗一根铁柱锯断是不可能的。在经历了手臂前后机械运动近10分钟后，我还是光荣的把它锯断了，伴随而来的是手臂的酸痛和锯条的发烫。接下来还要经历打磨的过程，总的来说，钳工届时一个字，累。但是经过别人的介绍，我知道，高技能的钳工在企业里工资是很高的，所谓高级蓝领。当然我以后不可能成为那样的人，但是还是告诉了我们，无论是看上去多简单机械的工作，深入看都是很细致的细节组成的，要做好它，并不像我们想象的那么简单。

工程训练旨在培养学生们全方面的素质，锻炼动手能力及对机器的掌控力，作为几乎所有高等学校的各个非机械类专业都要修的一门课程，它存在的意义可想而知。我想，通过我的工程训练，我学到了上述那些道理，这门课，也算是成功完成了。