井筒段施工措施范文

第一篇：井筒段施工措施范文

井筒管子梁、管座梁安装施工安全技术措施

中煤能源黑龙江煤化工有限公司 依兰第三煤矿管路安装工程井筒管子梁、管

座梁安装

施

工

安

全

技

术

措

施

中煤第五建设有限公司第五工程处

2015年 10月

编制依据：

1、工程承包合同

2、设计图纸

3、施工验收规范：

《工程测量规范》(GB50026-93);

《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB50235-97); 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 《建筑机械使用安全技术规程》(GBJ33-2001) ;

4、主要质量检验评定标准

《煤矿安装工程质量检验评定标准》(MT50946) 《工业金属管道工程质量检验评定标准》(GB50184-93)

5、《煤矿安全规程》2011年版

6、中煤五公司《一体化管理体系文件》

一、工程概况及主要工程量

依兰三矿位于哈尔滨市依兰县达连河镇，副井井筒装备工程由中煤邯郸设计工程有限责任公司设计。井筒直径Φ8.2m，井深736m，井口绝对标高+109.000m，巷道已贯通为进风井，该矿为高瓦斯矿井。井筒正常段管路安装量：防弯梁共计77层，其中1-57层间距10米，57-76层间距6米,76-77层间距6米;托管梁共计6层，分别在标高-142m、-282m、-422m、-562m、-581m、-585m位置。

二、主要工序及施工方法

1、施工准备工作

1)组织项目部技术人员认真阅读设计图纸，学习《煤矿安装工程质量检验评定标准》的相关规定，编制操作性可行的施工安全技术措施和材料计划，会同甲方人员会审图纸并形成记录。

2)针对该工程的特点，组建施工班组，学习安全技术措施及其它有关规定并形成记录。

3)熟悉运输路线及安装场地，配备齐全工机具，根据现场情况安装施工临时用电。

2、管座梁及托架的施工方法

1)首先依据安装基准基准线和标高定出托架在井壁上的十字中心线，用模具定出个托架锚杆孔的位置。每层翻标高时要从隔一层进行测量，保证每层间距一致，尽可能的减小误差。用连通器测量要时刻检查连通器的准确性，发现问题及时处理。然后用錾子将孔的位置凿出个坑来以便打眼时定位。打眼钻头采用“一”字型Ф42㎜钻头，采用湿式打眼法。 打眼时在钻杆上套上胶皮管标注锚杆孔深度，以防打穿井壁。如遇钢筋，采用气割吹钢筋法处理。若遇井壁出水，应及时采取堵水措施并汇报。装树脂药包前用压风将孔内岩尘和水吹净。把药包送到孔底。用手持风炮把锚杆边旋转边推进，直到锚杆达到安装深度。均匀搅拌药包，若锚杆不正，应在刚安装时给予调整，树脂药包凝固过程中不准拔动锚杆。锚杆安装1小时后用锚杆拉力计对安装好的锚杆做拉力试验，试验锚固力不少于5t。每层抽查3根，如有一根不合格，需全部做拉力试验，并将试验结果做好记录，对不合格的锚杆需重新安装。锚杆拉力试验采用HL-20锚杆拉力试验机。

2)锚固力试验合格后，把托架与井壁结合部位打平，清除干净。托架在下井前分出中心线，安装时严格控制托架的位置尺寸，最大偏差不能大于5㎜，托架水平支承面不水平度不大于3‰，同一梁的两托架水平支承面高差不大于5㎜。将托架安装好后用斜铁将其找正，托架找平后均匀拧紧螺母，托架背面应紧贴井壁，空隙处用树脂胶泥充填。

3)在地面检查管子梁或管座梁加工尺寸，有无弯曲与扭曲变形，把钩工正确画出分出钢梁中心线，测出起吊点及夺料点，用Φ22.5钢丝绳套锁牢，同时锁牢保险绳，将钢丝绳套及保险绳锁入提升机钢丝绳钩头内，管子梁或管座梁另一端需用棕绳拴牢，然后把钩工向信号工传达起吊信号，当绞车钩头吊起时，慢松棕绳，待钢梁完全吊起后，把钩工向信号工传达停止信号，然后解开棕绳。待以上工作结束后，把钩工向信号工传达开启井盖门信号，然后下放管子梁或管座梁。管子梁或管座梁安装时用10t稳车勾头将梁就位，操平找正必须按设计标高垫平刹实，保证梁的水平度偏差不大于3‰，钢梁中心与井筒中心线不超过2mm。管座梁安装时，梁窝内大梁用角铁或圆钢将其固定后，冲洗梁窝后用木工板封梁窝，再用比井壁高一级的混凝土对梁窝二次灌浆，梁窝表面无孔洞、蜂窝现象，二次灌浆的砼要做砼试块试验。

三、安全保证措施：

本工程工期紧，任务重，在按时完成任务的同进安全工作尤为重要，施工中除严格执行遵守煤矿安全规程中有关规定外，应遵守以下几点：

1、项目部应组织全体施工人员认真学规程、质量标准、施工图及本设计，并认真讨论，要求人人都明确施工工序方法及注意事项。

2、健全安全检查网、强化安全生产，由项目部经理主管安全，各班班长对安全负责，每班应有一名不脱产的安检员，切实抓好安全生产，落实安全生产责任制。

3、加强技术管理和现场管理，应根据现场的实际情况，拟定和贯彻施工细则和安全细则，按审批手续审批和执行。

4、严格交接班制度，交接班应在现场进行，应交清交明，当班出现

问题当班应处理好，较复杂问题应向项目部汇报研究处理。

5、施工中牢固树立安全第

一、预防为主、综合治理的思想，严格按照《煤矿安全规程》及各自岗位责任制和操作规程施工。

6、起重设备、机具、绳索应严格选用，不能以小代大，起吊绳要有足够的安全系数，小绞车等机具使用前必须逐台检修，并有书面记录，做到动作自如，制动可靠。各施工机具及设备严禁带病作业，并注意在施工过程中，绳头等索具在起吊过程中的变化，一旦有问题立即停止起吊。

7、操作人员必须熟悉施工程序，持证上岗，精力集中，听清信号。保证通信和信号的顺畅，信号不清不得开车。

8、全体施工人员进入施工现场，必须戴安全帽，高空及井筒作业时必须系安全带，并系于安全可靠处。

9、全体参加人员上班前不得喝酒，不得带病工作。

10、临时操作用脚手平台搭设应牢固可靠，木板不得有伤厚度不低于50mm.作业人员工具要有留绳，任何人不得向井筒内抛掷物件。

11、各要害工种应定人定责，持证上岗，信号不清不得开车，且不得误开车，绞车工、信号工、把勾工严格按规定执行，确保运输安全。

12、烧焊应有烧焊报告，并经矿方审批后严格执行，要切实做好防火工作。

13、加强用电管理，各机电设备应有可靠的接地保护装置，下班后应停电落锁。施工用电必须装低漏继电器且工作正常。特别要加绳对井下电焊机电源线的用电管理安全工作，严防触电事故发生。设备应有防雨、防雷电、防潮湿措施。

14、施工中应戴安全帽， 距离操作地坪500mm以上应配戴经试验合格的安全带并系在安全可靠处，严禁解开保险带任意走动。

15、物料、构件，设备运输绑扎要遵守规程，定期检查主钢丝绳发现磨损及断丝超过规定及时向矿方反应处理。

16、施工中所需搭设脚手必须搭稳捆牢，木板厚度不得低于50M并不得有伤，施工人员应先拴好保险带、再上脚手架。

17、施工场地必须按国家规定挂设安全警示牌，夜间施工必须有足够的照明，并做好施工现场的防灭火工作，配齐相应的防灭火器材。

18、起吊管子不得越过人员的上方，施工人员的任一肢体不得暴露在管子下方，搬运物体时要协调一致，注意不要挤手挤脚，撬物时不要用力过猛或打滑伤人。

19、起吊重物要由专人指挥，专人负责，吊臂下严禁站人。 20、施工过程中不得损伤矿方永久设备和设施。

21、劳保用品佩戴齐全，文明施工，班前班中不得喝酒，不准嘻笑打闹。

22、严防井筒落物，井口把勾工要切实负责，检修期间非施工人员不得靠近井口范围，井口5米内不得有杂物。

四、工期保证措施

1、管理，组织强有力的领导班子和一流的安装施工队伍，建立工期目标控制体系，实行全员、全过程的目标控制。

2、加强施工准备工作，成立准备工作专项领导小组，搞好准备工作的综合平衡，提前落实人员、材料、设备及非标件加工计划。

3、根据施工所需劳动力计划，进行综合平衡，为按期或提前完成合同工作任务提供高素质的劳动力资源。

4、编制先进、可行、周密的施工组织设计和技术措施，积极采用新技术、新工艺及我公司处多年来形成的成熟的施工方法，以加快施工速度。

5、合理安排施工顺序，经济技术上合理，工艺上先进，保证工程速度，高速、均衡施工，最大限度地利用空间和时间，使工期最大限度的满足甲方生产的要求。

6、配齐配足状况良好的机械设备，在施工过程中加强维修保养，成立设备包机组，落实“清洁、润滑、调整、防腐”机械现状保养作业法，保证设备正常运转。

7、确保物资材料供应，建立完善的物资供应系统，保证施工正常进行。

8、根据总工期要求，排出详细的施工进度计划表，确定关键线路。

9、根据施工进度计划和阶段目标，及时组织好施工机械及施工人员进场，优化劳动组合及协调工作。

10、及时掌握天气变化情况，编制好季节性施工方案，提前准备好所

需物资进场，尽量减少气候对工期影响。

11、加强各项工程施工中的综合调度平衡，搞好各工序间的衔接，解决薄弱环节，把辅助生产时间缩到最短。

12、确保施工质量，杜绝工程返工现象。

16、组织岗位技术培训和练兵，提高施工人员的施工技术操作水平。

17、项目部制定工期保证的奖罚制度，对工期目标的实现进行控制和激励。

18、做好施工机具的维修保养工作，确保设备完好率达到98%以上。

五、文明施工措施

1、施工现场挂设“五牌两图”和应急救援预案内容。

2、建立文明施工责任制，明确负责人，挂牌作业，做到现场清洁整齐。

3、施工过程中要经常整理打扫，工程结束后，施工现场要彻底打扫干净，不留污物。做到工完料净场地清。

4、施工现场临时设施、设备和材料按施工平面图布置堆放整齐，标识明确。

5、施工机械安装、运行、维修时要保证污染物不外泄。

6、现场要有足够的灭火器材。

第二篇：三号副立井(排矸)井筒与井底车场连接处开凿施工安全技术措施

三号副立井(排矸)井筒与井底车场连接处开凿施工

安全技术措施

一、概况：

三号副立井(排矸)井筒与井底车场连接处未完成设计尺寸开凿及浇筑工作，现有我单位完成剩余开凿工程量及浇筑工作，为保证施工工作安全顺利经行，特编制此措施，所有参加施工人员必须参加学习并签字，否则不准参与施工。

二、施工方案：

根据图纸设计，先将施工区域刷至设计尺寸，再经行扎钢筋浇筑。 巷道净宽5200mm，净高4100mm。巷道地坪强度为C25，铺底地坪厚度300mm，位于巷道中央的地坪净宽600mm，净高600mm，水沟盖板600×600mm。

三、施工工艺：

(1)、爆破施工

1、 采用风镐掘进施工，局部采用放炮球方式施工，施工时每次起爆炮眼数不得超过2个，每个炮眼内炸药不得超过1卷。

2、 在爆破前应先把警戒工作做好，挂好警戒牌，拉好警戒线，并有专人警戒，警戒不解除，警戒员不得离开岗位，任何人不得进入警戒区(附警戒示意图)

3、 炮眼采用¢42㎜的“一”字型合金钻头打眼。

4、 炸药采用三级煤矿乳化炸药。

5、井下放炮必须遵守下列规定：

(1)井下放炮工作由放炮员担任，放炮员必须经过培训并取得

1 专职放炮员资格证书。

(2)放炮员对炸药、雷管的领取、保管、使用等负全责;爆破材料的领交由当班队长现场签字，炸药、雷管箱的钥匙由放炮员掌管。

(3)爆破工必须把炸药、电雷管分别存放在专用的箱内，并加锁，严禁乱扔乱放。爆破材料箱必须放在顶板完好，支架完整，避开机械、电气设备的地点。爆破时必须把爆破材料箱放到警戒线以外的安全地点。同一工作面不得使用2种不同品种的炸药。

(4)、不得使用过期或严重变质的爆破材料。不能使用爆破材料必须交回爆破材料库。

(5)、在施工地点，一次装药必须全部一次起爆，严禁分次放炮。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。

(6)、从成束的电雷管中抽取单个雷管时，不得手拉脚线硬拽管体也不得手拉管体硬拽脚线，应将成束的电雷管顺好，拉住前端脚线将雷管抽出。抽出单个雷管，必须将电雷管脚线末端扭结，并短路。

6、装配引药时必须遵守下列规定：

(1)必须在避开电气设备和导电体的爆破工作地点附近进行。严禁坐在爆破材料箱上装配起爆药卷。装配起爆药卷数量，以当时当地需要的数量为限。

(2)装配起爆药卷时必须防止电雷管受震动、冲击，折断脚线和损坏脚线绝缘层。

(3)电雷管必须由药卷的顶部装入，严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼。电雷管必须全部插入药卷内。严禁将电雷管斜插在药卷的中部或捆在药卷上。

(4)电雷管插入药卷后必须用脚线将药卷缠住，并将电雷管脚线扭结成短路。

(5)必须切断巷道内的所有动力电源，防止出现由于电源或电 2 气设备漏电而将电雷管提前引爆。

7、装药时，首先必须用吹眼器将炮眼内的碎碴清除干净，再用木质和竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、放炮母线同运输设备、电气设备以及采掘机械等导电体相接触。

8、定炮必须使用水炮泥，每个炮眼不少于一卷，工作面装药不超过二人，连线只准放炮员一人进行;水炮泥外剩余的炮眼部分应用粘土或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮泥。无封泥或封泥不足、不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露放炮。

9、炮眼长度和炮眼的封泥长度应符合下列要求： (a)炮眼深度小于0.6m时，不得装药爆破。

(b)炮眼深度为0.6—1.0m时，封泥长度不得小于炮眼深度的1/2。

(c)炮眼深度超过1m时，封泥长度不得小于0.5m。

(d)周边光爆炮眼应用炮泥封实，且封泥长度不得小于0.3m。 (e)工作面有2个或2个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于是0.5m，在岩层中最小抵抗线不得小于0.3m。浅眼装药爆破大岩块时，最小抵抗线和封泥长度都不得小于0.3m。

10、有下列情况之一者都不准放炮。

(1)爆破地点附近20m以内回风流中瓦斯浓度达到0.8%。 (2)在爆破地点附近20m以内，未清除的煤、矸或其它物体阻塞巷道断面1/3以上。

(3)炮眼内发现异状、有显著瓦斯涌出、煤岩松散等情况。

11、放炮前，当班班长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入放炮地点的所有通路上担任警戒工作。

12、井下放炮必须使用发爆器，放炮器必须采用矿用防爆型的; 3 放炮器的把手或钥匙必须由放炮员随身携带，严禁转交他人。

13、每次爆破作业前，爆破工必须做电爆网络全电阻检查。严禁用发爆器打火放电检测电爆网络是否导通。发爆器必须统一管理、发放。必须定期校验发爆器的各项性能参数，并进行防爆性能检查，不符合规定的严禁使用。

14、放炮母线和连接线必须符合下列要求：

(1)爆破母线必须符合标准，使用专用的爆破母线。 (2)爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头都必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、金属网、钢丝绳等导电体接触。

(3)掘进时，爆破母线应随用随挂，不得使用固定爆破母线。 (4)只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。

(5)爆破前，爆破母线必须扭接成短路。

15、严格执行“一炮三检制度”，即：装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯，瓦斯浓度符合规程要求方可正常施工，爆破前、后，工作地点附近20m的巷道内必须洒水降尘。

16、严格执行“三人连锁”制度：瓦检员、班长(跟班队长)、爆破员。爆破前由瓦检员先检查工作面瓦斯情况瓦斯浓度符合规程要求方可通知班长(跟班队长)进行爆破，班长(跟班队长)把人员安全撤离到警戒线以外，清点人数，确认无误后，方可对爆破员发出爆破指令。爆破员接到指令后，发出三级信号后方可起爆。

17、爆破工必须最后离开放炮地点，并必须在安全地点起爆。

18、放炮器的把手或钥匙，不到爆破通电时，不得将把手或钥匙插入发爆器内。爆破后必须立即将把手或钥匙拔出，摘掉母线并扭结成短路。

19、爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人 4 操作。爆破前，必须清点人数，确认无误后方可准备起爆，起爆信号必须用哨子并做下列规定(三级信号)：一声撤人警戒，二声放炮，三声解除。严禁用口喊代替放炮信号。爆破工爆破前必须先发出放炮警号(二声)至少再等5秒钟，方可起爆。装药炮眼应当班爆破完毕。特殊情况下，当班留下尚未爆破的装药炮眼时，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。

20、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点。检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、拒爆、残爆等情况，如果有危险情况，必须立即处理。警戒人员由布置警戒的当班班长亲自撤回后，人员方可进入工作面工作。(附警戒示意图)

21、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下把手或钥匙，并将放炮母线从电源上摘下，扭结成短路，再等至少15分钟才可沿线路检查，找出拒爆的原因。

22、处理拒爆、残爆时，必须在班长直接指导下进行，并应在当班处理完毕。如当班未能处理完，爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定。

(1)由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。

(2)在距拒爆炮眼0.3m处另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

(3)严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药;严禁用压风吹拒爆(残爆)炮眼。

(4)处理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必须详细检查炸出的煤、矸，收集未爆的电雷管

(5)在拒爆未处理完毕以前，严禁在该地点进行同处理拒爆无关的工作。

23、爆破后，严格执行“敲帮问顶制度”，凿掉危岩活矸，局部欠 5 挖部分用风镐刷至设计尺寸。

(2)、浇筑

1、钢筋加工规格，钢筋的搭接方式、搭接长度及连接质量必须符合设计要求;在现场采用双股18#铁丝绑扎，不得有缺扣、松扣现象。

2、浇筑前将钢筋扎好，模版安设牢固，防止跑模，涨模现象发生，再进行浇筑，浇筑混凝土强度为C30。1：1.11：2.72

3、浇筑砼分段逐层自下而上进行浇筑。

3、浇筑时，严格按配合比配料。

4、浇筑过程中，防止出现蜂窝、麻面，必须使用振动棒振捣，每处振捣时间20-30s，以表面泛浆，振捣处无明显下沉为止。

(3)、地坪

1、施工人员必须学习本措施并考核合格后方可入井作业。

2、原材料由矿方提供，提前将原材料送实验室报验合格，混凝土配比试验后方可投入使用。

3、水泥采用华峰PC32.5R水泥，沙子采用宝鸡中砂，其含泥量不超过3%，石子采用赵镇5—31.5mm石子，强度应符合要求，含泥量不超过1%，不得使用过期或结块的水泥，合格证及检验报告齐全，水使用洁净的生活用水，原材料进场后进行抽样检验，合格后方便使用。

4、将搅拌机运至4上煤辅运大巷3#联巷与胶带巷交叉处并接电，现场进行掺水搅拌，配合比为水泥：砂子：石子：水=1：1.72:1.79:0.45，制作前应按用量要求，按配比制作量桶。任何人不得随意更改。搅拌必须均匀，否则不得使用。

5、巷道底脚不齐，高度不够的地方，人工采用风镐进行刷帮卧底至设计位置。

6、打地坪时要按帮部1.3m腰线施工，必须使用振动棒振捣，振捣时

6 要振捣均匀，振捣时间以表面泛浆为宜，严禁出现蜂窝、麻面，一经发现应追究当事人责任。使用振动器前，检查连接处是否牢固，严禁用细铁丝代替卡子，以防风带伤人。

7、打水沟时严格按尺寸施工。

8、打水沟时应用模板进行砌筑，模板应安设准确、牢固，板面应平整刷油，且拆模时间不少于3天。

9、每天接班后，都必须对达到终凝强度的地坪、水沟使用洒水管进行洒水养护，养护期不得少于7天。

四、质量要求

(一)、原材料的选用：

水泥选用PC32.5R硅酸盐水泥。水泥必须具有出厂合格证或经实验室复试合格达到质量标准，还需在使用前详细核对出厂日期;严禁使用出厂日期超过3个月或存放变质结块的水泥。

粗骨料：石子选用粒径为5-31.5mm碎石，含泥量≤2%。 细骨料：砂子选用中粗砂，细度模数2.3-3.4，含泥量≤5%。

(二)、计量控制：

设定专人进行混凝土的计量工作，水泥称量允许偏差±2%，砂子、石子±3%

(三)、掺料上料次序：

先加石子、砂子，后加水泥，搅拌时间不得少于2分钟。

(四)、水沟质量标准：

1、位置：尺量检查点上中线至水沟内沿距，允许偏差为-50～+50mm。

3、深度：允许偏差为-30～+30mm。

4、宽度：允许偏差为-30～+30mm。

5、壁厚：允许偏差为≥-10

(五)、地坪质量标准：

1、标高：尺量检查点巷道顶板至地坪的距离-30～+50mm。

2、表面平整度：≤10mm。

五、安全措施

1、施工期间为保证施工安全，3号副立井井口安装工作必须停止施工，并在3号副立井井口设专人警戒，施工期间不准擅自撤销警戒，严禁无关人员进入警戒区域内。

2、3号副立井(排矸)井底清理斜巷开口处设专人警戒，施工期间严禁无关人员入内。

3、施工时，所有进入施工区域人员必须佩戴安全带，并生根牢固，严禁生根在人员站立的同一物体上，安全带使用前要对其进行检查，确认完好后，方可使用。

4、需搭设平台的脚手架时，脚手管横向到边，立第一排脚手管时，需用斜撑将脚手管固定，脚手架搭好后，两头安设八字脚。脚手架搭设要牢固可靠，上铺大板用铁丝与钢管连成整体，人站在上面作业不得晃动，每次接班后，班队长必须安排专人对脚手架进行一次全面紧固。

5、平台上施工期间，下方严禁人员经过。

六、绞车操作规程

1、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加润滑油时不得使用脏的、不合规格的润滑油。并经常注意温升是否正常，绞车出现故障疑象时，立即停止工作，专业人员检修消除故障。

2、启动电动机，传动齿轮开始运转，此时，卷筒上的刹车带煞住，大齿轮上的煞把应松开，这样卷筒不转动，仅大内齿轮回转。

3、欲开动卷筒，必须将卷上的刹车带完全松开，而将大内齿轮上的刹车带煞紧。这时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。

4、绞车工作进程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将大内具上轮的刹车带松开，而将卷筒上的刹车带煞紧。

5、进行微程调度被牵引负载物的位置时，只需交替提起或下压左、右刹车把，使卷筒间转间停即可。在操作刹车把时，应注意园肩销，活节螺栓及垫板等零件的保护。

6、如停车时间较长，应煞住刹车带，关闭电动机。

7、卷筒的开动及停止必须迅速，以减少刹车带的磨损，但不允许作急骤的开车，停车，以防损坏传动机件。

8、当绞车卷筒上经常有反力矩作用时，两个刹车都必须接触良好，稳妥可靠。

9、在电动机开动时，两个刹车不可同时刹车，以免电动机被烧毁。

10、必须时刻注意刹车的工作状况，如果制动不灵，就必须加以调整，落在其上的油脂污物必须擦洗干净。

11、绞车的卷筒刹车带及轴承等温度均不得超过70℃，如温度剧烈上升，必须停车检查。

12、密封装置必须完整无损，以防灰尘侵入及润滑油外溢。

13、检查绳头是否牢靠，传动机构内部有无破损或咬住现象，内件有无过度磨损等。经检查确认无误，才能开车。

14、电动机动转时温度不得超过该机标准的规定。

15、绞车不得超过额定负荷进行工作。

16、严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗，绞车司机，要经过培训考试合格后持证上岗。

17、提升矸石时，出现掉道现象，立即停止提升工作，用道木将下 9 坡方向轮掩住，采用人工利用钢管将掉道车上道，严禁用绞车硬拉上道。

18、严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。绞车运行时，坡下及绞车运行区域巷道内，严禁站人。

七、出矸

爆破后，将矸石清理至3号副立井(排矸)井筒井底，待开凿工作结束后，人工装入矿车，利用清理斜巷绞车提升至清理斜巷开口，集中装入防爆胶轮车运至地面。

八、避灾路线：

施工地点→绕道→二号副斜井与4煤井底车场联巷→4煤中央辅运大巷→候车等候室→主斜井→地面

九、文明施工

1、完工物料清。

2、风水管路无跑风、漏风现象。 未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

第三篇：提升式可调电梯井筒内模施工工法

提升式可调电梯井筒内模施工工法 GF(JG)/320621 401 14—01—02

承建高层建筑，必须备有大量的周转材料，如脚手架、模板等，这就需要投入大量的资金。为了节省投资，有些结构的模板可以制作成工具式的专用模板，多次重复使用。经过多次研究与摸索，我们研制了一套用于高层建筑电梯井砼成型的“提升式可调电梯井筒内模”。经过石家庄人行营业大楼等高层的使用，装拆灵活，在底座平台上操作无需搭拆脚手，既提高了效率和效益，又能保证安全和质量。

一、特点：

提升式可调电梯井筒内模由可调井筒内模和底座平台两部分组成。可调井筒内模包括模板块、钢背楞、铰接折页角模、双向可调节撑杆、连接直角芯带。它与井筒外模由螺栓连接，供电梯井筒壁砼成型。砼达到一定强度时拆模。拆模时只要操作双向可调节撑杆，模板就与井壁脱开，拆卸方便，不需敲击，不伤害砼。提升底座平台由穿插在下一层井筒壁特设在同一水平面的螺栓孔内四根Φ32L型钢筋支承，整个井筒内模安放其上。亦作为安装调整及拆卸井筒内模的操作平台。松开内外模连接螺栓，内模脱离砼后，且砼达到规定强度值后，由塔吊提起底座平台至上一层支承钢筋上。进行下一轮工作。

二、适用范围 用作剪力墙结构的高层或超高层建筑电梯井壁砼成型。

三、施工工艺

起吊底座平台及井筒内模就位、定位→钢筋验收→操作可调节撑杆模板到位→校正内外模→螺栓连接并固定模板 →模板验收→浇灌砼 →松开连接螺栓 →操作可调节撑杆内模脱离砼→塔吊提升底座平台及井筒内模至上一层支承点→新一轮

四、操作要点

1、底座平台支承在电梯井相对井壁上四根Φ32L型钢筋上。这四根钢筋插在下一层楼面下560mm处特设的连接内外模的螺孔内，并需在同一水平面上。钢筋伸出井筒内壁250mm。平台四边侧面与墙体间隙各为25 mm，用木楔固定，稳定平台位置。至此，底座平台安装完毕。

2、确保井筒内模的整体刚度，是确保电梯井壁砼质量(平整度、垂直度)及井筒方正的关键。对各零部件加工之前必须制订详细的工艺要求和技术措施，确保组装时相互关联的部件之间相互吻合。

3、井筒内模的安装、调试

在底座平台上将内模相互关联的另部件安装组成一个整体，经调整到位，确保模板垂直、方正、对准轴线与中心点，拧紧连接螺栓。专人操作双向可调节撑杆，使模板处于工作状态

4、拆模

当井壁砼达到一定强度时即可拆模。所谓拆模就是由专人松开内外模连接螺栓，操作双向可调节撑杆，使模板脱离砼40mm以上，便于清理模板附着的砼，涂好隔离剂，继续使用。

收缩状态 工作状态II 绞接折页角模直角芯带背楞

可调节撑杆模板块

井筒伸缩模板可调节撑杆背楞提升底座型钢筋绞接折页角模

I-I剖面图

五、质量控制

1、执行公司《机械设备管理程序》、《工程质量质管理程序》及《技术管理程序》等确保本自制设备正常使用，工程质量符合要求。

2、执行《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5024-2002)

3、执行《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)

4、合理掌握拆模时间，既不会损坏模板亦不会损伤砼。拆模后及时清理，涂好隔离剂，保证砼成型后表面光洁度好，又易拆模。

六、劳动组织

1、建立模板策划小组

由项目部技术负责人组织木工、电焊工等工种负责人及材料员组成模板策划小组，共同阅读图纸，根据电梯井筒的图纸尺寸对伸缩井筒的五部分构件进行全盘策划，制定详细的模板制作方案。

2、建立精干的操作队伍

从井筒模的制作、组装到现场安装、校正等一套工序来看，必须单独组建一支有木工、钢筋工、电焊工、测量工、吊装工、信号工等多工种并存的操作队伍，各工种之间虽独立施工，但均以服从于井筒模施工为宗旨，互相配合，既确保井筒模各构件之间组装咬合、伸缩灵活，又保证井筒吊装、校正不受一些钢筋移位或预留孔位置不对等不利因素的影响而能顺利吊装到位，进行校正。

3、做好操作队伍的技术交底工作

对所有预留、预埋的工序由专人施工，对模板的吊装以及吊装就位后井筒伸缩调节同样采用专人操作。因此，要求所有操作人员岗前必须接受技术交底培训，做到目标明确，责任到人，发挥各工种自身专长，脚踏实地的做好每一道工序。

七、安全事项

除了遵守施工现场安全管理规定及《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)外，尚应注意以下几点：

1、井筒内模及底座平台用塔吊提升。检查确认模板连接螺栓已全部取掉，底座平台四周用作稳固的木楔已全部拆除，方可起吊。

2、起吊过程中，平稳低速运行，防止碰撞井筒砼内壁，损坏模板与平台。

3、底座平台提升到位时，由外向里穿好Φ32L型钢筋。外壁平齐，内壁伸出250mm。平台落定后，在四周打好木楔稳定平台。

4、底座平台上不允许放置操作工具以外的设备。

八、效益分析

1、与普通组合拼装钢模板相比，节省用工，降低材料消耗，减少费用。

2、提高施工速度，加快了施工进度。

3、工人在底座平台上操作，既省去搭拆脚手架费用，而且操作更方便更安全，降低了施工难度。

4、在狭小的施工场地，使用该种模板，更显出其优越性，有利于现场文明施工，保证现场文明整洁。

九、工程应用实例

中国人民银行石家庄中心支行营业大楼建筑面积35460m，地下2层，地上17层，高度68.48m，框架剪力墙结构。主楼设有6个电梯井。电梯井模板的支设与校正所花的工时在楼层模板施工中约占一半以上。在该工程中，我们制作了两套该型模板，节省人工费2万多元，周转材料租赁费5万多元，提前工期21天。砼成型方面，实测井筒垂直度偏差14mm，内径尺寸偏差3mm，均远远小于允许偏差值，为电梯安装创造了良好的条件。

江苏省苏中建设集团股份有限公司二处

执笔：王忠林

葛乃根 二00二年十一月

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第四篇：路桥过渡段施工技术论文：浅谈路桥过渡段的施工技术

郑州华信学院

题目：路桥过渡段施工技术论文

姓名：王博院 (系)：建筑工程学院专业班级：09级土木工程3班 学号：090311033

4路桥过渡段施工技术论文：浅谈路桥过

渡段的施工技术

摘要：随随着我国经济建设步伐的不断加快，对路桥设施的建设数量和规模的要求也在不断扩大，对路桥设施的施工要求也在不断提高，尤其是路桥项目的质量的要求也不断增高，在路桥设施的使用中一些问题也逐渐暴露出来，作者针对路桥设施的过渡段施工和维护中经常出现问题，提出了解决办法和相应的施工技术要点。

关键词：路桥 过渡段 施工技术 要点

前言：随着社会经济的快速发展，人民生活质量的的不断提高，对相应的基础设施建设提出了更高更新的要求，对建筑工程质量和的要求也不断提高。路桥工程项目作为社会公用基础设施建设的重要内容，严重影响了我国的经济发展，路桥设施的工程质量，直接关系到了国家和人民的生民财产安全。路桥设施的过渡段作为较为容易出现问题的功能部件，一直受到相关施工技术人员的重视，作者根据自己实际工作经验，对过渡段的路基路面容易出现的问题进行了总结，对相关的施工技术进行了详细的阐述。

1、路桥过渡段的定义和一般规定

路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。

桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。过渡段A组填料与其他填料层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

2、路桥工程过渡段中的常见的质量问题

路桥的过渡段主要包括桥涵等构造物与两端路堤联接的路段，总的来说，主要是由于不均匀沉降现象的发生，造成了过渡段的路基以及桥涵常因出现台阶，在车辆荷载的作用下，台阶为中间突出的情况。一旦达到相应的程度，就会造成行车时出现明显的颠簸跳动，影响车辆的行驶速度。如果想有效地解决这个问题，应从设计与施工两方面进行改善。因此，必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，

实现平稳过渡。由于两种结构物刚度不同，会引起轨道竖向刚度的突变。因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使轨道的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。

3、过渡段的相关施工技术要点

3.1搭板的利用

一般来说，可以在以下情况下采用搭板：

首先，按桥台连接处标高设置搭板，搭板与路面连接端高于设计标高，形成预留的反向坡，采用这种方法，应预先考虑纵断面平顺的情况下，确定沉降差和预留坡度。一般来讲，搭板的锚固有横纵两种方法：横向的锚固符合在车辆荷载作用下搭板自由端发生竖向位移的受力状态，并有利于桥台受力。

其次，就是完全根据理论，在搭板长度范围内，将搭板角度进行调整，使之符合在车辆荷载作用下的路面弯沉变化，这样，即可符合力学性能，又能节省施工材料，但在实际施工中，由于施工难度和测量计算等问题的巨大影响，基本上不予采用。

最后，就是不进行搭板设置，这也就要求对台后填筑作设计的周密性和施工的严格性，也对结构填料有着更高的要求，必要的时候应采用相关结构措施。

3.2路桥过渡段的排水

3.2.1路桥过渡段排水要求

过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。过渡段A组填料与其他填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。

3.2.2路桥过渡段的后背排水

在路桥过渡段的施工中，应对排水进行有效的施工保证，避免桥台路基连接处有水下渗的情况发生，导致路面结构层稳定性的降低，影响路基和地基的稳定性，加剧错台和跳车的强光发生。在排水方式的选择上，主要应考虑实际的台背填料类型，施工地点的天气情况及水文情况，确保台后填料水分能够及时疏干。

具体的施工措施：在路基填筑之前，应在原地基土拱上设置泄水管;在基底施工前上，应预先进行必要的处理，然后填筑横坡，构成粘土土拱，之后完成双向坡地沟的构造。同时，应在地沟内有序的铺设带有排水孔的硬塑料管，在塑料管四周，应选填透水性好、粒径较大的砂石材料;在台背的整个范围内进行隔水材料的铺设，避免结构死角。最后，应确保结构泄水管出口伸出路基或桥头锥坡，再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。采用渗透系数较大的透水性材料填筑地沟，对盲沟出口作必要处理，用土工布进行包裹或在台后填方中设排水垫层。

3.3路桥过渡段路基中的台后填筑

首先，应选用小型压实机具对台背回填处进行压实，作为影响台背路基沉降与跳车的重要因素，台背回填的压实质量至关重要，由于台背的位置较为特殊，在碾压中是一个较为薄弱的部位，因此，在台背回填中，压路机难以碾压，而且一旦机械处理不当，就会对台墙造成很大影响。

其次，在分层压实时，应采取较薄的厚度;在材料选择上，应选用易于压实的材料。根据实际施工效果，在同一压实标准下，采用粘性土进行压实比采用砂砾料或灰碎石的压实效果好。但如果要采用粘性土进行填充压实，使用小型压实机具是相当困难的。在路桥过渡段的桥头搭板位置，如果出现路基压实度不达标而造成路基下沉，就造成搭板下的地基的沉降甚

至脱空，也就会造成搭板的悬空受力，对整个路桥设施造成极大的影响，因此，台背的填筑必须紧密的配合搭板的设置，对路基的压实必须进行有效的控制。

最后，在压实过程中，在接近路基顶面时，应改用振动式压路机或其它小型压实机具，并应滚局压路机械的振压作用深度，决定填筑的厚度视，应采用分层填筑、分层碾压、分层检测的方法进行施工。同时，为保证压实作用尽量靠近构造物，可将路基纵向填筑成带有一定角度的斜坡，以便压路机碾轮尽量接近，在角度的调整上，应保证与构造物成钝角，并且不宜过大，以保证碾压机械能够稳定安全的作业。

3.4路桥过渡段的软基处理

路桥过渡段的路基处理中，如何处理桥背软弱地基对控制桥头跳车有着十分重要的影响。目前，常用的软基处理方法有换土法、超载预压法、减少附加应力法等，可以根据不同的土层结构，不同的路桥使用状况甚至气候状况进行有区分

的应用，道道改善地基性能，提高承载力，缩小桥台与路堤的沉降差，避免错台的目的。一般来讲，在软土地基上，进行有关的桥台施工时，通常采用桩基础。如果修筑高路堤时，地基的软土层较厚，根据回填材料质量不同，软土会发生侧向挤动并对基桩造成很大的侧向压力，从而导致桥台产生水平位置的偏移或转动。这样，不仅会对桥梁支座以及伸缩缝造成一定的破坏，甚至可能出现损坏桥面和桥台的情况。由此，为避免基桩出现非正常位移，可以采用以下两种方式：增强地基土或用基桩;减轻回填材料质量，以此帮助基桩抵抗填料侧向流动，同时，可在在桥头采用桩板法、连接箱式桥台等施工方法，有效减少路基的沉降。

3.5桥头换填施工技术控制

在以往的桥头回填施工中,因换填石灰土多处于素土包围之中,施工场地狭窄只能用小型机具进行处理,而且由于与素土接头处施工不便,往往出现问题,所以在公路施工中,应当把台背处的路基全部挖开,统一填筑石灰土,不再保留周围的素土。这样重型压路机就可以开进台背处进行碾压。虽然素土变更为石灰土提高了一部分造价,但这样既保证了台背回填质量,又减少了人工与小型机具费用,同时有利于缩短工期,平衡全线路基施工,总体看来,利大于弊。在台背回填施工中我们统一规定台背高于2m的,从原地面填起;不足2m的,从原地面下挖至距台背顶2m处开始施工,保证台背换填石灰土的高度。同时严格规定台背回填的施工程序,首先按每层20cm计算出台背回填的用土量,用灰量,现场撒灰、搅拌,至少要倒翻3次(有条件的进行场拌)石灰土拌和必须均匀,颜色一致,现场铺平,压路机跟踪碾压至密实。对于压路机未能压到的靠近结构物翼墙及侧墙的边角处,用气锤、电夯等小型机具压实。

结语

相关的路桥施工的技术人员，应将实际工程施工所遇到的问题进行科学的分析，详细分析路桥过渡段使用中经常出现问题的成因，通过对路桥过渡段的相关施工技术要点进行科学的研究总结，提出行之有效的施工技术措施，对重点的技术难点进行了详细的阐述，为路桥基础设施过渡段的有效施工做出应有的贡献。 参考文献：

[1].茅梅花 路桥过渡段的施工方法[J].中国新技术新产品，2009(04)

[2].崔涛.路桥过渡段施工方法改进措施[J].科技创新导报，2008(02)

第五篇：合龙段施工技术交底

项目名称：中铁二十局西城客运专线 工程部位：养家河大桥 1.内容：养家河大桥合龙段 2.施工依据：

2.1：养家河大桥西成客专施桥15及西成客专施桥参15 2.2：《铁路移动模架制梁施工技术指南》TZ323--2010 2.3：《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010 2.4:《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 J 1148-2011 2.5:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010 J1155-2011 3.工程概况：

养家河大桥主桥上部为三跨PC变截面连续箱梁结构，跨境组合40.75+56+40.75m，合龙段跨度2m，截面高度3.05m，腹板厚度48cm，底板、顶板厚度40cm，翼板60.8—25cm，钢束顶板8束，底板20束、底板备用束2束。 4.施工技术参数及标准

(1)、养家河大桥共计3个合龙段，合龙段长度2m、截面中心高度3.05m。单个合龙段混凝土21.6方 、重量约56吨。合龙段锁定图纸见西成客专施桥参15-28合龙段预埋件。

(2)、合龙段高差小于等于15mm，轴线偏差小于等于10mm 5.施工工艺

采用预应力混凝土悬臂施工，合龙段采用挂篮吊装施工，采用临时锁定低温浇筑，合拢前焊接劲性骨架使两悬臂端临时连接，保持相对固定以防止合龙段混凝土因早期热胀冷缩而开裂、同时选择在一天中气温较低、气温较稳定时浇筑混凝土，避免混凝土处于升温，微压状态下达到终凝，避免受拉开裂。 (1)、合龙段吊架

以挂篮直接前移作为合龙段吊架(悬臂两端同时对称前移)。养家河大桥合龙段长度2m，在主墩悬臂施工即将完成前完成边跨现浇段施工。悬浇块段施工结束后，保留挂篮和模板，拆除上下走行道板、内滑梁和内顶模架，然后直接将挂篮前移，使前端吊杆紧贴对面的混凝土端部界面，将底模和侧模继续前移直到与已浇筑段搭接10~20cm长度，在吊杆处进行切割避让。为消除底板线性差影响，确保底模板与已浇箱梁底板密贴，在原底篮之上铺设一层厚度15mm的竹胶板作为底模。

吊架底模重约11t，侧模中10t，总重满足30t以内的要求。吊架底篮和侧模前端同样吊挂固定在挂篮上横梁上面，后端悬挂在已浇梁段上，因此6#块浇筑时应确定吊点位置并准确预留。对吊架进行调整后适当固定合龙段底板和外侧模板(待劲性骨架焊接完成后再最后调整和紧固，将其密贴在悬臂端和边跨现浇段上)。然后将现浇段和梁面上的杂物清理干净，并清走多余的机具或材料。接着将及现浇段上所有的观测点高程精确测量一遍。配合监控单位做好合龙高差控制，合龙段的高差和轴线偏差，尤其注意底板的高差，确保合龙段顺接，不得出现错台和折线，影响合龙质量。 (2)、压载配重 为保证悬臂合龙施工始终保持荷载平衡和高程稳定，合龙段施工前须按设计要求进行配重。配重采用砂袋，每侧悬臂配重为合龙段重量的一半即28.6t。实施配重时必须做到两悬臂端同时对称等量加载，按作用线中心和块体中线分中放置。为保证劲性骨架连接杆与预埋件紧密接触，可适当调整两边重量和高程使之同时满足焊接要求和合龙精度要求。待劲性骨架焊接完成后，调整配重使之两边重量相等。

(3)、焊接边跨合龙段刚性骨架

焊接边跨合龙段钢接杆前先将配重压载至控制标高值，并将底模和侧模调整紧固到位，安装好底腹板钢筋和波纹管，然后再进行临时锁定。锁定材料采用3.123m长45号工字钢，底板、顶板各三组，每组2根，按设计图与边跨现浇段和6#块上的预埋钢板进行焊接。焊接时要选择较稳定的天气并在一天气温较低时迅速完成，保证焊接质量，焊缝厚度不小于设计，焊缝焊角高度不小于10mm，且保证工字钢与预埋件紧密搭接。施工前工字钢长度须根据合龙段长度作为适当调整。

(4)、安装余下腹板钢筋和相应波纹管，安装固定好内侧模和内顶模，然后安装顶板钢筋和横向、纵向波纹管，穿合龙束钢绞线，浇筑混凝土。合龙段 的混凝土浇筑时间选择在一天气温较低、温差变化比较小的时段进行。混凝土浇筑过程中，要安排专人不断地吊走放置在合龙侧的配重。施工结束时，应卸走悬臂端的全部配重。卸除平衡中与浇筑混凝土同步等量的进行。合龙段混凝土要加强振捣，确保新老混凝土间的连接。混凝土浇筑完毕后及时采取覆盖养生措施，在顶面覆盖薄膜、土工布;待合龙段混凝土龄期达到10天且强度达到90%以上的设计强度后按设计要求张拉顶、底板纵向合龙束和横、竖向预应力筋并压浆。张拉过程中及时解除体外临时刚性支撑，以消除体外水平支撑对预应力张拉效果的影响。 (5)、张拉合龙束、压浆，拆除边跨挂篮吊架

当混凝土强度达到设计强度的90%以上时，张拉边跨顶、底板预应力钢束及边跨合龙段横向、竖向预应力筋。张拉原则和顺序为：先底板束后顶板束，先长束后短束，同编号束同时对称张拉，顶、底板交错进行。张拉完成后及时压浆。张拉部分预应力束后即应解除临时锁定的劲性骨架，确保预应力施加效果。

(6)、体系转换

底板及顶板合龙束张拉压浆完毕后，拆除主墩临时固结，实现体系由双悬臂状态向单悬臂状态的转变。

临时固结解除时采用人工、空压机进行凿除支墩砼，按先边跨后中跨侧，放张临时固结的钢绞线并割断支撑钢管，支座锁定钢板解除，逐步完成体系转换，专人负责检查和督促现场施工。

(7)、拼装中跨合龙段吊架

先合龙的边跨合龙完成后，拆除相应的挂篮吊架，保留中跨合龙用的另一套挂啦。将其前移形成吊架，施工方法同边跨合龙段。

(8)、刚性骨架焊接、钢筋模板波纹管安装、混凝土浇筑、养护同边跨合龙段，注意同步卸载。

(9)、预应力钢筋张拉、压浆

当砼强度达到设计强度的90%以上时，且混凝土养护期不小于10天后张拉50%永久钢束，后拆除刚性连接继续张拉其余钢束。张拉中跨合龙段顶、底板束并及时压浆，张拉顺序先底板束再顶板束，先长束再短束，顶、底板束交错，同束对称张拉。张拉压浆完成后及时及时进行封锚施工，已保证预应力施工质量。

(10)、吊架拆除 吊架拆除采用5T手拉葫芦、卷扬机等配合下落，顶面的构建在顶板上可直接用人工拆除所有连接件销钉等使其成单片后下落。

(11)、边跨直线段与相邻悬臂端部以及中跨之间的合龙精度(即标高差)不大于15mm;体系转换完成后，梁顶标高误差为10mm。

(12)、梁体尺寸混凝土质量等检查按现行规范的有关要求执行。

6、主桥边跨、中跨合龙张拉钢束和顺序

(1)、边跨合龙段浇筑完成并待混凝土强度及弹模达到90%，且龄期达到10天后，张拉边跨顶底板预应力钢束及边跨合龙段横向、竖向预应力筋，边跨底板束、顶板束

(2)、浇筑中跨合龙段并待强度及弹模达到90%，且龄期达到10天后，张拉顶、底板纵向预应力束。纵向预应力筋张拉遵循先底板束后顶板束，先长束后短束的原则，同类束两侧对称张拉。

7、合龙段施工注意事项和安全注意事项

A、在浇筑合龙段砼前，进行3天全天候温度测量，每4小时测量一次大气温度，绘出时间温度变化曲线，从中选择一天中温度最低时段为混凝土浇筑完成时段。同时要采取措施，尽量减少箱梁的收缩变形，防止合龙段混凝土缩裂或压坏，应在一天内气温最低，且在两悬臂端高差最小时进行合龙施工。

B、减少混凝土浇筑时间，要控制在4小时之内，为保证混凝土合龙质量，混凝土掺加微膨胀剂40kg/m3。

C、中、边跨合龙时，在各悬臂端加配砂袋两端砂袋应保持各端受力均衡。混凝土浇筑时，砂袋同步卸载，以保持悬臂端的稳定。 D、合龙段上的预埋件位置要准确、无偏差，以方便合龙段外锁定焊接。在进行焊接时，将下面的混凝土浇水湿润，防止焊接时钢板热量传至混凝土。

E、挂篮进场组装完成后应进行荷载试验，验证其承载力和各项指标达到设计及施工要求后，方可正式使用。使用过程中不得随意改变构件用途、不得随意使用自制构件、禁止对构件随意切割和电焊。

F、作为拉杆的精轧螺纹钢，应逐一进行检查或者取样试验，确保其完好无损、无弯曲，在制作、安装及使用过程中，应采用海绵条和胶带纸进行缠裹保护，严禁出现电焊、氧气打火等损失，以免引起脆断。

G、拉杆应保证各杆受拉尽量一致

H、各栓接处应按设计装满螺栓，不得随意减少，受力螺帽必须使用双螺帽，以确保使用安全。

I、各后吊点垫梁底部由于箱梁坡度影响，必须进行抄平，确保垫板和吊杆受力均匀。所有吊杆连接器应检查完好，所连接的吊杆旋入连接器内的长度必须相等并各占连接器长度的一半，所有吊杆锚固螺帽均应设置双螺帽。

L、位于同一T构上的2套挂篮的移位必须同步对称进行，位移差不得大于20cm;移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过2m/min。

M、各悬浇段的底板与腹板钢筋分块吊装、浇筑混凝土以及拆除挂篮必须均衡作业，确保两侧的不平衡重不大于设计要求。 N、挂篮中的施工用动力、照明电线必须由电工铺设，按照一机一闸一保护的原则布置用电系统，并经常检查，以消除漏电、短路隐患。

O、与挂篮和悬浇块件无关的多余设备尽量不要摆放在悬浇梁上，尤其是端部。闲杂人员不得上桥，桥上作业人员尽量避免集中在悬臂一端，移挂篮和浇筑混凝土时必须严格按照设计要求进行，防止不平衡移动和浇筑，避免较大偏载，保证悬臂稳定。 P、挂篮下部及周围悬挂安全防护网，防止高空坠落和坠物，保证安全。

Q、挂篮设备定期进行检查、维护和保养，保证使用安全。 R、临时固结应严格按照设计图纸和项目部相关要求进行施工和加固，所使用的构件必须完好，确保承载能力。

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