鉴定是对一段时间的学习、工作，或者一项任务完成情况的一次总的评价，包括个人对自我的评价和组织对个人的评价。以下是小编整理的关于《评估鉴定申请书范文》仅供参考，希望能够帮助到大家。
第一篇：评估鉴定申请书范文
乘用车鉴定评估作业表、技术状况表、鉴定评估委托书、鉴定评估报告
附录 A (乘用车鉴定评估作业表)
乘用车 鉴定评估作业表(示范文本)
汽车基本信息 厂牌与型号
产地
车牌号
车架号(VIN)
气缸排列方式/数
车身颜色
发动机号
排量(L)
表显里程(km)
燃料类别
燃料标号
发动机功率(kw)
变速器形式
动力方式
车身厢式
质保有效期
驱动方式
车辆使用性质
行驶证
年检有效期
购置税证
登记证
初次登记日期
车船税有效期
商业车险有效期
交强险有效期
过户记录
发动机更换记录
车架更换记录
车主名称
证件号码
车辆基本状况判定 事故车
□是□否 损伤位置及损伤参数描述
泡水车
□是□否
火烧车
□是□否
事故车判定表
部件代码
部件名称
缺陷项
1
左 A 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 2
左 B 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 3
左 C 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 4
左 D 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 5
左底边梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 6
左后翼子板 切割
7
左后翼子板内骨架 切割
8
左后减振器座 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 9
左后纵梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 10
后围板 切割
11
右后纵梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 12
右后减振器座 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 13
右后翼子板内骨架 切割
14
右后翼子板 切割
15
右底边梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 16
右 D 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 17
右 C 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 18
右 B 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 19
右 A 柱内侧 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 20
车顶 切割
21
不可拆水箱框架 切割 烧焊
22
左前翼子板内骨架 切割 钣金 烧焊
23
左前纵梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 24
左前减振器座 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 25
前围板 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 26
右前减振器座 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 27
右前纵梁 变形 钣金 褶皱 烧焊 切割 扭曲 28
右前翼子板内骨架 切割 钣金 烧焊
29
车身底板 切割 烧焊
车损等级判定表
部件代码
部件名称
部件分类
缺陷描述
划痕
凹陷
锈蚀
裂纹
破损
色差
修复痕迹
变形
扭曲
褶皱
钣金
烧焊
切割
1 1
左 A 柱内侧 结构件
D D D D D D 2 2
左 B 柱内侧 结构件
D D D D D D 3 3
左 C 柱内侧 结构件
D D D D D D 4 4
左 D 柱内侧 结构件
D D D D D D 19
右 A 柱内侧 结构件
D D D D D D 18
右 B 柱内侧 结构件
D D D D D D 1 17 7
右 C 柱内侧 结构件
D D D D D D 16
右 D 柱内侧 结构件
D D D D D D 23
左前纵梁 结构件
D D D D D D 27
右前纵梁 结构件
D D D D D D 9 9
左后纵梁 结构件
D D D D D D 11
右后纵梁 结构件
D D D D D D 24
左前减振器座 结构件
D D D D D D 26
右前减振器座 结构件
D D D D D D 8 8
左后减振器座 结构件
D D D D D D 12
右后减振器座 结构件
D D D D D D 25
前围板 结构件
D D D D D D 29
车身底板 结构件
D D D D D D 21
不可拆水箱框架 加强件
C C C C C D 22
左前翼子板内骨架 加强件
C C C C C D 28
右前翼子板内骨架 加强件
C C C C C D 7 7
左后翼子板内骨架 加强件
C C C C C D 13
右后翼子板内骨架 加强件
C C C C C D 10
后围板 加强件
C C C C C D 5 5
左底边梁 加强件
D D D D D D 15
右底边梁 加强件
D D D D D D 2 20 0
车顶 加强件 B B B B B B B C C C C C D 6 6
左后翼子板 加强件 B B B B B B B
D 14
右后翼子板 加强件 B B B B B B B
D 64
左前翼子板 外观件 B B B B B B B
83
右前翼子板 外观件 B B B B B B B
70
前保险杠 外观件 B B B B B B B
115
后保险杠 外观件 B B B B B B B
54
左 A 柱外侧 外观件 B B B B B B B
53
左 B 柱外侧 外观件 B B B B B B B
135
左 C 柱外侧 外观件 B B B B B B B
134
左 D 柱外侧 外观件 B B B B B B B
9 96 6
右 A 柱外侧 外观件 B B B B B B B
97
右 B 柱外侧 外观件 B B B B B B B
106
右 C 柱外侧 外观件 B B B B B B B
1 1 07
右 D 柱外侧 外观件 B B B B B B B
56
左前车门 外观件 B B B B B B B
136
左后车门 外观件 B B B B B B B
89
右前车门 外观件 B B B B B B B
99
右后车门 外观件 B B B B B B B
72
前机舱盖 外观件 B B B B B B B
117
行李箱盖/尾门 外观件 B B B B B B B
55
左底边梁外侧 外观件 B B B B B B B
98
右底边梁外侧 外观件 B B B B B B B
事故车部位代码表 部件
代码
部件名称
部件
缺陷
部件
代码
部件名称
部件
缺陷
1 左 A 柱内侧
16 右 D 柱内侧
2 左 B 柱内侧
17 右 C 柱内侧
3 左 C 柱内侧
18 右 B 柱内侧
4 左 D 柱内侧
19 右 A 柱内侧
5 左底边梁
20 车顶
6 左后翼子板
21 不可拆水箱框架
7 左后翼子板内骨架
22 左前翼子板内骨架
8 左后减振器座
23 左前纵梁
9 左后纵梁
24 左前减振器座
10 后围板
25 前围板
11 右后纵梁
26 右前减振器座
12 右后减振器座
27 右前纵梁
13 右后翼子板内骨架
28 右前翼子板内骨架
14 右后翼子板
29 车身底板
15 右底边梁
代表字母
BX NQ QG SH ZZ BJ
部件缺陷
变形 扭曲 切割 烧焊 褶皱 钣金
缺陷描述
事故判定
□事故车
□正常
泡水车部位代码表 30 车内地毯
37 行李箱底板
31 乘客/驾驶舱地板线束及接口
38 驾驶室内保险丝盒
32 座椅滑轨
39 发动机舱保险丝盒
33 座椅坐垫下方
40 空调出风口
34 转向柱
41 发动机线束及接口
35 点烟器底座
42 车顶篷
36 安全带
代表字母
PSXS PSNS PSSZ PSMB PSXF 部件缺陷
泡水锈蚀 泡水泥沙 泡水水渍 泡水霉斑 泡水修复 缺陷描述
泡水判定
□泡水车
□正常
火烧车部位代码表 43 发动机舱盖隔音棉
47 仪表台及内饰
44 防火墙隔音棉
48 车身底板
45 机舱内线束
49 行李箱底板
46 机舱内管路
代表字母 HSXH
HSZK
部件缺陷
火烧熏黑碳化
火烧炙烤融化
缺陷描述
火烧判定
□火烧车
□正常
车身外部件代码对应表
部件
代码
部件名称
部件
缺陷
扣分
部件
代码
部件名称
部件
缺陷
扣分
一级
二级
三级
一级
二级
三级
50 车顶
2 3 4 97 右 B 柱外侧
0.5 1 1.5 51 车顶密封条
0.5 0.5 0.5 98 右侧 底边梁
1 1.5 2 52 天窗
1 1.5 2 99 右后车门
0.5 1 1.5 53 左 B 柱外侧
0.5 1 1.5 100 右后车门外拉手
0.5 0.5 0.5 54 左 A 柱外侧
1 1.5 2 101 右后门锁
0.5 0.5 0.5 55 左侧底边梁
1 1.5 2 102 右后车窗玻璃
0.5 0.5 0.5 56 左前车门
0.5 1 1.5 103 右后车窗玻璃密封条
0.5 0.5 0.5 57 左前车门外拉手
0.5 0.5 0.5 104 右后车门密封条
0.5 0.5 0.5 58 左前门锁
0.5 0.5 0.5 105 右后车门铰链
0.5 0.5 0.5 59 左前车窗玻璃
0.5 0.5 0.5 106 右 C 柱外侧
0.5 1 1.5 60 左前车窗玻璃密封条
0.5 0.5 0.5 107 右 D 柱外侧
0.5 1 1.5 61 左前车门密封条
0.5 0.5 0.5 108 右后翼子板
0.5 1 1.5 62 左前车门铰链
0.5 0.5 0.5 109 右后翼子板内衬
0.5 1 1.5 63 左后视镜
0.5 0.5 0.5 110 右后轮胎
1 1 1 64 左前翼子板
0.5 1 1.5 111 右后轮辋
0.5 0.5 0.5 65 左前翼子板内衬
0.5 1 1.5 112 右后轮毂罩
0.5 0.5 0.5 66 左前轮胎
0.5 0.5 0.5 113 交流充电接口及护盖
0.5 0.5 0.5 67 左前轮辋
0.5 0.5 0.5 114 右后尾灯
1 1 1 68 左前轮毂罩
0.5 0.5 0.5 115 后保险杠
0.5 1 1.5 69 左前大灯
0.5 0.5 0.5 116 后车标
0.5 0.5 0.5 70 前保险杠
0.5 1 1.5 117 行李箱盖/尾门
0.5 1 1.5 71 前车标
0.5 0.5 0.5 118 行李箱盖/尾门铰链、支撑弹簧/支撑杆
0.5 0.5 0.5 72 前机舱盖
0.5 1 1.5 119 行李箱盖密封条
0.5 0.5 0.5 73 前机舱盖锁止开 0.5 0.5 0.5 120 行李箱盖/尾门 0.5 0.5 0.5
关 外拉手 74 前机舱盖铰链
0.5 0.5 0.5 121 行李箱盖/尾门锁
0.5 0.5 0.5 75 前机舱盖密封条
0.5 0.5 0.5 122 后风窗玻璃
0.5 1 1.5 76 前机舱盖支撑杆
0.5 0.5 0.5 123 后风窗玻璃密封条/密封胶
0.5 0.5 0.5 77 前风窗玻璃
0.5 1 1.5 124 后刮水器片
0.5 0.5 0.5 78 前风窗玻璃密封条/密封胶
0.5 0.5 0.5 125 后刮水器摆臂
0.5 0.5 0.5 79 前刮水器片
0.5 0.5 0.5 126 备胎支架
0.5 0.5 0.5 80 前刮水器摆臂
0.5 0.5 0.5 127 备胎罩
0.5 0.5 0.5 81 直流充电接口及护盖
0.5 0.5 0.5 128 左后尾灯
0.5 0.5 0.5 82 右前大灯
0.5 0.5 0.5 129 左后翼子板
0.5 1 1.5 83 右前翼子板
0.5 1 1.5 130 左后翼子板内衬
0.5 1 1.5 84 右前翼子板内衬
0.5 1 1.5 131 左后轮胎
0.5 0.5 0.5 85 右前轮胎
0.5 0.5 0.5 132 左后轮辋
0.5 0.5 0.5 86 右前轮辋
0.5 0.5 0.5 133 左后轮毂罩
0.5 0.5 0.5 87 右前轮毂罩
0.5 0.5 0.5 134 左 D 柱外侧
0.5 1 1.5 88 右后视镜
0.5 0.5 0.5 135 左 C 柱外侧
0.5 1 1.5 89 右前车门
0.5 1 1.5 136 左后车门
0.5 1 1.5 90 右前车门外拉手
0.5 0.5 0.5 137 左后车门外拉手
0.5 0.5 0.5 91 右前门锁
0.5 0.5 0.5 138 左后门锁
0.5 0.5 0.5 92 右前车窗玻璃
0.5 0.5 0.5 139 左后车窗玻璃
0.5 0.5 0.5 93 右前车窗玻璃密封条
0.5 0.5 0.5 140 左后车窗玻璃密封条
0.5 0.5 0.5 94 右前车门密封条
0.5 0.5 0.5 141 左后车门密封条
0.5 0.5 0.5 95 右前车门铰链
0.5 0.5 0.5 142 左后车门铰链
0.5 0.5 0.5 96 右 A 柱外侧
1 1.5 2 143 其他(只描述缺陷，不扣分)
代表
字母
HH BX XS LW PS SC XF 缺陷
描述
划痕 变形 锈蚀 裂纹 破损 色差 修复痕迹
机舱检查
部件代码
部件名称
部件缺陷
扣分
144 可拆水箱框架破损
是 /否 5
145 前防撞梁变形修复或更换 是 /否 4
146 缸盖外机油滴漏 是 /否 2
147 机油冷却液混入 是 /否 5
148 油管、水管老化、裂痕 是 /否 1
149 发动机皮带老化 是 /否 0.5
150 线束老化、破损 是 /否 1
151 蓄电池电极桩柱腐蚀 是 /否 1
152 蓄电池电解液渗漏、缺少 是 /否 0.5
缺陷描述
是(Y)，否(N)
启动检查 部件代码
部件名称
部件缺陷
扣分
169 车辆启动不顺畅(时间大于 5s) 是 /否 3 170 仪表板指示灯显异常，出现故障报警 是 /否 3 171 各类灯光和调节功能异常 是 /否 1 172 泊车辅助系统工作异常 是 /否 1 173 制动防抱死系统(ABS)工作异常 是 /否 1 174
空调系统风量、方向调节、分区控制、自动控制、制冷工作异常 是 /否 1 驾驶舱检查 部件代码
部件名称
部件缺陷
扣分
153 车内后视镜、座椅破损、功能异常 是 /否 3 154 车内杂乱、异味 是 /否 0.5 155 仪表台划痕，配件缺失 是 /否 3 156 储物盒裂痕，配件缺失 是 /否 2 157 排档把手柄及护罩破损 是 /否 1 158 门窗密封条老化 是 /否 0.5 159 车顶及周边内饰板破损、松动及裂缝和污迹 是 /否 0.5 160 安全带及固定装置结构不完整、功能异常 是 /否 3 161 方向盘自由行程转角大于 15 度 是 /否 0.5 162 驻车制动系统不灵活 是 /否 2 163 左、右后视镜折叠装置工作异常 是 /否 2 164 玻璃窗升降器、门窗工作异常 是 /否 1 165 天窗移动不灵活、关闭异常 是 /否 1 166 音响按键、触摸屏幕功能工作异常 是 /否 2 167 后备箱内饰破损，杂乱。异味 是 /否 0.5 168 其它
缺陷描述
是(Y)，否(N)
175 发动机在冷、热车条件下怠速运转不稳定 是 /否 1 176 怠速运转时发动机异响，空档状态下逐渐增加发动机转速，发动机声音过渡异响 是 /否 5 177 车辆排气异常 是 /否 4 178 其它
缺陷描述 是(Y)，否(N)
底盘检查 部件代码
部件名称
部件缺陷
扣分
179 发动机油底壳是否滴漏 是 /否 3 180 排气管和底盘护板是否破损 是 /否 3 181 变速器壳体是否滴漏 是 /否 2 182 分动器、差速器是否渗漏 是 /否 2 183 传动轴十字轴是否松框 是 /否 1 184 上下摆臂是否异常 是 /否 1 185 减震器是否滴漏 是 /否 1 186 减震弹簧是否损坏 是 /否 1 187 转向拉杆是否松旷 是 /否 1 188 元宝梁有无破损、松动、断裂更换痕迹 是 /否 1 189 后防撞梁是否变形修复更换 是 /否 2 190 其它
缺陷描述
是(Y)，否(N)
功能检测 部件代码
部件名称
部件缺陷
191 前后雨刮器片缺失或损坏 是 /否 192 发动机舱盖锁异常 是 /否 193 发动机舱盖支撑杆异常 是 /否 194 各车门锁异常 是 /否 195 立柱密封胶条异常 是 /否 196 电动侧滑门异常 是 /否 197 后尾门/后备箱盖支撑杆异常 是 /否 198 电动尾门异常 是 /否 199 车内后视镜异常 是 /否 200 座椅调节及加热和通风异常 是 /否 201 换挡杆(旋钮)外观及功能异常 是 /否 202 仪表板出风管道异常 是 /否
203 中央集控异常 是 /否 204 备胎或轮胎修补套件缺失 是 /否 205 千斤顶缺失 是 /否 206 轮胎扳手及随车工具缺失 是 /否 207 三角警示牌缺失 是 /否 208 灭火器缺失 是 /否 209 全套钥匙不全 是 /否 210 遥控器及功能异常 是 /否 211 喇叭高低音色异常 是 /否 212 玻璃加热功能异常 是 /否 213 Al 语音功能异常 是 /否 214 智能互联网功能异常 是 /否 215 底盘升降功能异常 是 /否
缺陷描述
是(Y)，否(N)
路试检查 部件代码
部件名称
部件缺陷
扣分
216 车辆启动前踩下制动踏板，保持 5-10 秒钟，踏板有向下移动的现象 是 /否 3 217 踩住制动踏板启动发动机，踏板有向下移动 是 /否 3 218 行车制动系未在踏板全行程的 4/5 内达到最大制动效能 是 /否 2 219 发动机运转、加速异常 是 /否 4 220 离合器工作异常 是 /否 1 221 变速箱工作异响 是 /否 5 222 行驶过程中车辆底盘部位异响 是 /否 4 223 行驶跑偏 是 /否 1 224 行驶过程中车辆转向部位异响 是 /否 3 225 制动系统工作异常、制动跑偏 是 /否 1 226 启停功能异常 是 /否 2 227 其它
缺陷描述
是(Y)，否(N)
鉴定评估师 (签名/章)：【】
鉴定单位：
附录 B(乘用车技术状况表)
乘用车 技术状况表(示范文本)
车辆基本信息 厂牌型号
牌照号码
发动机号
VIN 码
初次登记日期 年
月
日 表显里程 万公里 品牌名称
□国产
□进口 车身颜色
年检证明 □有(至年月)
□无 购置税证书 □有
□无 车船税证明 □有(至年月)
□无 交强险 □有(至年月)
□无 使用性质 □营运用车
□出租车
□公务用车 □家庭用车
□其它
其他法定凭证、证明 □机动车号牌 □机动车行驶证 □机动车登记证书 □第三者强制保险单 □其它 车主 名称/姓名
企业法人证书代码/身份证号码
重要 参数/配置 燃料标号
排量
缸数
发动机功率
排放标准
变速器形式
驱动方式 □两驱 □四驱 ABS □有
□无 气囊
其他重要配置
事故车 □是
□否 损伤位置及损伤状况
泡水车 □是
□否 损伤位置及损伤状况
火烧车 □是
□否 损伤位置及损伤状况
鉴定结果 分值
车损等级
车辆技术状况鉴定缺陷描述 鉴定科目 鉴定结果(得分)
缺陷描述 车身检查
发动机检查
车内检查
启动检查
路试检查
底盘检查
声明：
本 乘用车 技术状况表所体现的鉴定结果仅为鉴定日期当日被鉴定车辆的技术状况表现与描述，若在当日内被鉴定车辆的市场价值或因交通事故等原因导致车辆的价值发生变化，对车辆鉴定结果产生明显影响时，本技术工况鉴定说明书不作为参考依据。
鉴定评估师(姓名与注册号码)：
鉴定单位：(盖章)
鉴定日期：
年
月
日
注：本 乘用车 技术状况表由机动车经销企业、拍卖企业、经纪企业使用，作为机动车交易合同的附件。车辆展卖期间，放置在驾驶室前风挡玻璃左下方，为消费者提供参考。
附录 C (乘用车鉴定评估委托书)
乘用车 鉴定评估委托书(示范文本)
委托书编号：____________
委托方名称：____________________
证件名称/号码：____________
委托方地址：____________________
邮政编码：____________ 手机：____________
电话：____________
邮箱：____________
微信：____________
受委托方名称：____________________
证件名称/号码：____________
受委托方地址：____________________
邮政编码：____________ 手机：____________
电话：____________
公司官网：____________
微信公众号：____________
因
□交易 □典当 □拍卖(起拍价)
□置换
□抵押 □担保
□咨询
□其它 委托人与受托人达成委托关系，就《乘用车鉴定评估作业表》中所列车辆进行技术工况检测鉴定评估，具体需求是：
□事故/泡水/火烧车判断
□整车价格评估
□整车检测评估 委托方特殊需求：____________________
■ 收款信息: 收款单位名称：____________________
开户银行：____________________ 帐号：____________________
检测鉴定评估与认证费金额(元/台)：(含税)(大写)
元整(小写)
(元整)。
劳务费(元/台/次)：(含税)(大写)
元整(小写)(元整)。
付款时间：年月日 声明：
1.委托方提供的信息(包括但不限于车辆及车主信息、委托人信息)，应当保证真实性。
2.受托方系依法成立的机动车辆鉴定评估机构，就所出具的《乘用车技术工况检测质量认证书》承担相应的法律责任。
3.委托方委托检测鉴定之日为委托基准日，受托方仅对委托基准日车况进行检测鉴定。委托人如有特殊需求，应在委托书中具体说明。
4.检测鉴定参考借鉴：《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国消费者权益保护法》、《缺陷汽车产品召回管理条例》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》;《机动车运行安全技术条件》 、《二手车鉴定评估技术规范》等法律法规、行业规范。
5.本次出具的《乘用车鉴定评估委托书》仅包含汽车生产厂家初始标准的基本信息、委托方委托的事故/泡水/火烧车判断、整车价格评估、整车检测认证项目的技术状况描述，不包含具体的分析过程。
6.本次出具的《乘用车鉴定评估委托书》仅对本次委托有效且不具他用。
7.受托方指派的技术人员与本次检测鉴定评估与质量认证无利害关系。
8.以受托方检测站为起点往返超过___km(___km 以内)，支付____元/台/次劳务费;超过_____km，支付往来交通费外，劳务费另外收取。
9.委托方对《乘用车鉴定评估委托书》的检测结论有异议的，可以自收到该认证书之日起 15 日内申请复检。
(备注：1、若复检结果与原结论一致的，委托方应当按照首检定价再行支付一次费用;若复检结果与原结论存在本质差异的，受托方不再收取工费。)
10.委托方应当自签订本委托书之日起日内向受托方支付本次的检测鉴定评估与质量认证费用，受托方于双方约定日期开展检测鉴定工作。
附件：
委托方：(签字/章)
受委托方：
(签字/章)
年月日 年月日
《乘用车鉴定评估基本信息表》
序号 车主姓名 车牌号 17 位车架号(VIN)
发动机号 车辆品牌 车系 车辆使用性质 初次登记日期 表显里程(km) 所在地 001
附录 D(乘用车鉴定评估报告)
乘用车 鉴定评估报告(示范文本)
××××鉴定评估机构评报字(20
年)第××号 一、绪言 (鉴定评估机构)接受的委托，根据国家有关评估及《乘用车流通管理办法》和《二手车鉴定评估技术规范》(GB/T 30323)的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的评估方法，对牌号为
的车辆进行了鉴定。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估的车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在年月日所表现的市场价值作出了公允反映。现将该车辆鉴定评估结果报告如下：
二、委托方信息 委托方：
委托方联系人：
联系电话：
车主姓名/名称：
(填写机动车登记证书所示的名称)
三、鉴定评估基准日年月日 四、鉴定评估车辆信息 厂牌型号：
牌照号码：
发动机号：
车辆 VIN 码：
车身颜色：
表显里程：初次登记日期：
年审检验合格至：年月
交强险截至日期：
年月 车船税截至日期：年月
是否查封、抵押车辆：□是 □否
车辆购置税(费)证：
□有 □无
机动车登记证书：
□有 □无机动车行驶证：
□有 □无 未接受处理的交通违法记录：□有 □无 使用性质：□公务用车 □家庭用车 □营运用车 □出租车 □其它：
五、事故车、泡水车和火烧车判定描述：
六、车辆技术工况描述：
重要配置及参数信息：
技术工况鉴定等级：
等级描述：
七、价值评估 价值估算方法：□现行市价法□重置成本法□其他
价值估算结果：车辆鉴定评估价值为人民币元，金额大写：
八、特别事项说明 [1]
九、鉴定评估报告法律效力 本鉴定评估结果可以作为作价参考依据。本项鉴定评估结论有效期为 90 天，自鉴定评估基准日至
年
月
日止; 十、声明：
(1)本鉴定评估机构对该鉴定评估报告承担法律责任; (2)本报告所提供的车辆评估价值为评估基准日的价值; (3)该鉴定评估报告的使用权归委托方所有，其鉴定评估结论仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交机动车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任;因使用本报告不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定评估人员无关; (4)本鉴定评估机构承诺，未经委托方许可，不将本报告的内容向他人提供或公开，否则本鉴定评估机构将承担相应法律责任。
附件：
一、乘用车鉴定评估委托书 二、乘用车技术状况鉴定作业表 三、车辆行驶证、机动车登记证书证复印件 四、被鉴定评估乘用车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认)
鉴定评估师(签字、盖章)
复核人 [2] (签字、盖章)
年
月
日
(机动车鉴定评估机构盖章)
年
月
日 [1]特别事项是指在已确定鉴定评估结果的前提下，鉴定评估人员认为需要说明在鉴定过程中已发现可能影响鉴定评估结论，但非鉴定评估人员执业水平和能力所能鉴定评定估算的有关事项以及其他问题。
[2]复核人是指具有高级机动车鉴定评估师资格的人员
备注：
1、本报告书和作业表一式三份，委托方二份，受托方一份; 2、鉴定评估基准日即为《乘用车鉴定评估委托书》签订的日期。
第二篇：二手车鉴定评估报告
交通事故车辆技术鉴定评估报告
信诚机动车司法鉴定评估机构评报字(2014年)第22号
一、绪言
信诚机动车司法 (鉴定评估机构)接受 任城区交通支队 的委托，根据国家有关评估及《二手车流通管理办法》和《二手车鉴定评估技术规范》的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的评估方法，对牌号为 的车辆进行了鉴定。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估的车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 2014 年 01 月 30 日所表现的市场价值作出了公允反映。现将该车辆鉴定评估结果报告如下：
二、委托方信息
委托方： 委托方联系人： 联系电话： 车主姓名/名称： (填写机动车登记证书所示的名称)
三、鉴定评估基准日 年 月 日
四、鉴定评估车辆信息
厂牌型号： 牌照号码： 发动机号： 车辆VIN码： 车身颜色： 表征里程： 初次登记日期： 年审检验合格至： 年 月 交强险截至日期： 年 月 车船税截至日期： 年 月
是否查封、抵押车辆：□是 □否 车辆购置税(费)证： □有 □无 机动车登记证书： □有 □无 机动车行驶证： □有 □无 未接受处理的交通违法记录：□有 □无
使用性质：□公务用车 □家庭用车 □营运用车 □出租车 □其它：
五、技术鉴定结果
技术状况缺陷描述： 重要配置及参数信息： 技术状况鉴定等级： 等级描述：
六、价值评估
价值估算方法：□现行市价法□重置成本法□其他 价值估算结果：车辆鉴定评估价值为人民币 元，金额大写：
七、特别事项说明[1]
八、鉴定评估报告法律效力
本鉴定评估结果可以作为作价参考依据。本项鉴定评估结论有效期为90天，自鉴定评估基准日至
年
月
日止;
九、声明：
⑴本鉴定评估机构对该鉴定评估报告承担法律责任; ⑵本报告所提供的车辆评估价值为评估基准日的价值; ⑶该鉴定评估报告的使用权归委托方所有，其鉴定评估结论仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交二手车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任;因使用本报告不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定评估人员无关;
⑷本鉴定评估机构承诺，未经委托方许可，不将本报告的内容向他人提供或公开，否则本鉴定评估机构将承担相应法律责任。 附件：
一、二手车鉴定评估委托书
二、二手车技术状况鉴定作业表
三、车辆行驶证、机动车登记证书证复印件
四、被鉴定评估二手车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认)
二手车鉴定评估师(签字、盖章) 复核人(签字、盖章)
年 月 日
(二手车鉴定评估机构盖章)
年 月 日
[2][1]特别事项是指在已确定鉴定评估结果的前提下，鉴定评估人员认为需要说明在鉴定过程中已发现可能影响鉴定评估结论，但非鉴定评估人员执业水平和能力所能鉴定评定估算的有关事项以及其他问题。
[2]复核人是指具有高级二手车鉴定评估师资格的人员
备注：
1、本报告书和作业表一式三份，委托方二份，受托方一份;
2、鉴定评估基准日即为《二手车鉴定评估委托书》签订的日期。
第三篇：二手车鉴定评估资料
二手车鉴定与评估考试题目
1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗。
答：汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。(3分)
汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。(2分)
2、按国家有关法规，在二手车交易中，哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆?
答：有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括： (1) 已报废或者达到国家强制报废标准的车辆; (2) 在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;
(3) 在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆; (4) 通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;
(5) 发动机号码、车辆识别代号或车架号码与登记号码不相符，或有凿改迹象的车辆;
(6) 走私、非法拼(组)装的车辆;
(7) 不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆; (8) 在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆; (9) 国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
(答对5条以(含5条)上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分)
3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目? 答：车辆底盘检查项目主要包括：
(1) 检查三漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象;(1分)
(2) 检查车架是否有弯扭变形以及断裂、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等; (1分)
(3) 检查前、后桥中的前、后车轴是否有变形、裂纹。非独立悬架中的钢板弹簧是否有裂纹、短片、断片的现象;(1分)
(4) 检查转向传动机构中的转向节臂、横直拉杆及球头销有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠;(1分)
(5) 检查传动轴、万向节是否有裂纹和松旷现象。(1分)
4、对二手车进行技术状况鉴定的过程中，车箱内部及附属装置检查哪些项目? 答：车箱内部及附属装置检查项目包括：
(1) 检查仪表盘是否是原装件，其底部有无更换过的痕迹。(1分)
(2) 察看内饰的新旧程度，座椅是否下凹，顶蓬是否开裂，地板或板胶是否有残损，车箱内是否污秽发霉。(1分)
(3) 打开行李箱盖，看盖的防水胶是否损坏、脱落，行李箱是否漏水。(1分) (4) 检查一下离合器踏板和制动器踏板上的胶垫是否磨损过度。(1分) (5) 检查附属装置，如刮水器、仪表、反光镜、灯具、空调设备、信号装置、加热器等是否损坏、残缺。(1分)
5、对二手进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目? 答：车身检查项目主要包括：
(1) 检查车身是否发生碰撞受损;(2分) (2) 检查车身锈蚀的情况;(1分) (3) 检查车身油漆脱落的情况;(1分) (4) 检查车门。(1分)
6、对二手进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目? 答：发动机检查项目主要包括： (1)发动机外部检查;(1分) (2)检查机油;(2分) (3)蓄电池检查;(1分) (4)检查水箱。(1分)
7、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目? 答：车辆识伪检查项目主要包括： (1)看外观;(1分) (2)看内饰;(1分) (3)检查发动机;(1分) (4)真假配件识别;(1分) (5)检查车辆VIN代码。(1分)
8、对二手进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查? 答：发动机无负荷工况检查项目包括：
(1)启动发动机后怠速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳;((2)发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性;(1分) (3)打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油;(1分) (4)打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气;(1分) (5)检查排气颜色。(1分)
9、对二手进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目? 答：路试检查项目包括：
(1)检查汽车的动力性;(0.5分) (2)检查汽车的操纵稳定性;(1分) (3)检查制动性能;(1分) (4)检查离合器;(1分)
1分) (5)检查变速器和主减速器;(1分) (6)滑行试验。(1分)
10、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试后检查哪些项目? 答：路试后检查的项目有：
(1) 检查各部件的温度：应检查一下油、水的温度。(2.5分)
(2) 检查“四漏”情况：检查汽车的漏气、漏电、漏水、漏油情况。(2.5分)
11、底盘测功的目的是什么? 答：底盘测功的目的是：
(1) 获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性;(2.5分) (2) 获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。(2.5分)
12、简述二手车评估的目的与任务。 答：二手车评估的目的与任务是：
(1) 为二手车所有权转让，提供交易的参考底价; (2) 抵押贷款时，为抵押物作价; (3) 为司法裁定提供现时价值依据; (4) 为拍卖提供参考底价;
(5) 在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务; (6) 识别非法车辆。
(答对5条以上(含5条)5分，5条以下少一条、错一条扣一分)
13、重置成本法的含意是什么?各种陈旧性贬值包括哪些内容?
答：重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。(2分) 各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。(3分)
14、用直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获得市场价格资料时，应注意几个什么问题? 答：应注意以下三个问题：
(1) 注意价格的时效性。尽可能避免使用过时的价格资料;(2分) (2) 注意价格的地域性。不同地区车辆的售价也不完全一样;(1分)
(3) 注意价格的可靠性。评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。一般从销售市场上获得的现时价格，可靠性相对较高。(2分)
15、计算成新率的方法有几种?其适应范围如何? 答：计算成新率的方法有三种方法：(2分) (1) 寿命比率法(或使用年限法); (2) 综合分析法; (3) 部件鉴定法。 其适应范围：(3分)
(1) 对重置成本价值不高的老旧车辆，可采取寿命比率法(或使用年限法); (2) 对重置成本价值中等的二手车，可采取综合分析法; (3) 对重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。
16、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有哪几种? 答：参照物的市场售价有5种：
(1) 二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格;(1分) (2) 二手车购买者的购进价格;(1分)
(3) 拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料;(1分) (4) 网上的价格资料;(1分)
(5) 相关出版物所公布的价格资料。(1分)
17、收益现值法的定义是什么?其适用范围如何?
答：收益现值法就是将被评估车辆在其剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值。(3分) 收益现值法一般适用于营运的车辆评估。(2分)
18、折现率有哪几部分构成? 答：评估中的折现率有两部分构成：
折现率i=无风险报酬率i1+风险报酬率i2;(3分) 若风险报酬率中不包含通货膨胀率，则折现率为：
折现率i=无风险报酬率i1+风险报酬率i2+通货膨胀率i3;(2分)
19、确定折现率有哪四个方面的原则? 答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则： (1)折现率应高于无风险报酬;(2分) (2)折现率应体现投资回报率;(1分) (3)折现率要体现资产收益风险;(1分) (4)折现率应与收益口径相匹配。(1分) 20、评估报告的基本要求是什么?
(1)评估报告必须客观、公正、实事求是，如实反映评估工作的实际情况; (2)评估报告应说明评估的目的、范围、二手车当前技术状况，并写明评估基准日; (3)评估报告应反映评估工作所遵循的原则和依据的法律、法规; (4)评估报告应简述评估的过程，说明评估的方法、反映评估价值的结果; (5)评估报告的内容必须正确无误，评估师必须对报告的正确性负责; (6)评估报告应简明扼要。 (每少一个扣1分，最多扣5分)
21、简述轿车的布置形式有哪些?并说明其优缺点。 答：轿车的布置形式主要有：
(1) 前置后驱动(FR)：(1.5分)
优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利;操纵结构简单;行李厢容积较大;发动机散热条件好。
缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。 (2) 后置后驱动(RR)：(1.5分)
优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
(3) 前置前驱动(FF)：(2分)
优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。 缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。 (优、缺点各列出两点即可)
22、简述汽车的主要性能指标 答：汽车的主要性能指标包括： (1)汽车的动力性;(1分) (2)汽车的燃油经济性;(1分) (3)汽车的制动性;(1分) (4)汽车的操纵稳定性; (5)汽车的行驶平顺性; (6)汽车的通过性; (7)汽车的排放与噪音。
(4～7写出任意两条得2分，少一条，扣1分)
23、汽车内燃机的功能及总体结构组成是什么? 答：内燃机的功用是将热能转化为机械能。(2分)
总体结构组成包括：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系、点火系(柴油机无需点火系)。(3分)
24、曲柄连杆机构的功用及组成是什么? 答：曲柄连杆机构主要功用：(2分) (1)将燃料燃烧的热能转化为机械能;
(2)将活塞的往复直线运动转变为曲周的旋转运动。
曲柄连杆机构组成：缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。(3分)
25、润滑系的基本功用和组成是什么?
答：润滑系的基本功用：润滑、冷却、密封及清洁摩擦表面。(2分)
润滑系的基本组成：包括机油集滤器、机油泵、限压阀、机油滤清器等。(3分)
26、汽车底盘的功能和组成是什么?
答：底盘的功用：接受发动机动力，是汽车产生运动，并确保汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。(2分)
底盘组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。(3分)
27、汽车机械传动系的功用和组成是什么?
答：功用：降低发动机转速，提高转矩，改变汽车行驶速度，实现倒车行驶，必要时切断动力的传递，保证汽车正常转向。(3分)
组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等。(2分)
28、汽车行驶系的功用和组成是什么?
答：作用：承受汽车各机件的重力和转矩，传递汽车与地面间的各种力和转矩，缓和不平地面的冲击，吸收振动能量并衰减汽车振动并减轻汽车震动，保证汽车行驶的平顺性(3分)
组成：车架、车桥、悬架、车轮等。(2分)
29、前轮定位参数有哪些?每项定位参数主要作用是什么?
答：前轮定位参数主要有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束(1分) 主销后倾：提高直驶稳定性和回转省力;(1分) 主销内倾：提高直驶稳定性和转向轻便;(1分)
前轮外倾：防止满载时前轮内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承损伤;(1分) 前轮前束：消除前轮外倾所产生的滚锥效应，减小前轮在地面上的滑拖，减小轮胎磨损。(1分)
30、汽车制动防抱死装置的作用和组成是什么?
答：作用：可以充分发挥制动器的效能，提高制动速度，缩短制动距离，并能有效提高车辆制动时的稳定性，防止车轮侧滑和甩尾，提高汽车行驶安全性。(3分) 组成：有车轮速度传感器、电子控制器(ECU)和制动压力调节器三部分组成。(2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的个人空间 ? 日志 二手车评估师考试试题七
上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看( 0 ) / 评论( 0 ) / 评分( 0 / 0 ) 二手车评估师考试试题七2010-07-16 09:14
1、张峰同志于1999年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，于2006年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次 登记日期为1999年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新车价为21.8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法估算该车价格：(1分)
(2)该车已使用6年11个月，共83个月，规定使用年限为15年，共180个月;(1分);
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较差，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养一般，调整系数取0.8，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取1.0，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.95，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.8×25%+1.0×20%+1.0×15%+0.95×10%=88.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×88.5%×100%=47.7% (5)重置成本R为：21.8万元;(1分)
(6)评估值P=21.8×47.7 %=10.4万元。(1分)
2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用加权平均的方法确定成新率并估算该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值，用综合分析法确定成新率;(1分)
(2)该车已使用5年10个月，共70个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.7，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.95，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.7×25%+0.95×20%+1.0×15%+1.0×10%=85.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×85.5%×100%=52.7% (5)重置成本R为：20.8万元;(1分)
(6)评估值P=20.8×52.3 %=10.88万元。(1分)
3、某机关1999年10月购置并上牌南京依维柯17座客车，该车属改进型普通漆，参照依维柯金属漆选配价格和全新金属漆，17座客车市场销售价格为183800元，而金属漆较普通漆高出3000元，只考虑购置附加税10%，且该车综合调整系数取为0.7，评估该车在2006年6月的价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用6年8个月，共80个月，规定使用年限10年，共120个月;(1分)
(3)综合调整系数β=0.7(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×0.7×100%=23.3% (5)重置成本：(3分)
R=(183800-3000)×(1 10%)=180800×(1 10%)=198880元; (6)评估值P=198880×23.3%=46339.04元。(1分)
4、一辆捷达出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为7.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用5年6个月，共66个月，规定使用年限8年，共96个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.9，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为出租，调整系数取0.6，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.9×25%+0.9×20%+0.6×15%+0.9×10%=82.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×82.5%×100%=25.8% (5)重置成本：(2分)
R=7.8×(1 10%)=8.58万元;
(6)评估值P=8.58×25.8%=2.21万元。(1分)
5、1999年2月一私人购得一辆全顺11座客车，并上牌，该车属改进型金属漆，经市场调查得知全新普通漆全顺11座客车市场销售价格为12.8万元，而金属漆比普通漆高出6000元，该车综合调整系数取为0.75，评估该车在2006年2月的市场价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用7年，共84个月，规定使用年限10年，共120个月;(2分) (3)综合调整系数β=0.75(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×75.5%×100%=22.5% (5)重置成本：(2分) R=12.8 0.6=13.4万元;
(6) 评估值P=13.4×22.5%=3.015万元。(1分)
6、某学校2003年2月购得全顺17座客车一辆，于同年3月上牌使用，该车属普通漆，经市场调查得知全新金属漆全顺17座客车市场销售价格为163600元，而金属漆较普通漆高出5000元，综合调整系数取为0.75，试评估该车在2007年2月的市场价值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限10年，共120个月;(2分)
(3)综合调整系数β=0.75(1分) (4)成新率：(2分) ={1- }×75%×100%=45.6% (5)重置成本：(2分)
R=163600-5000=158600元;
(6)评估值P=158600×45.6%=72321.6元。(2分)
7、某汽车租赁公司的一辆桑塔纳2000出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年4月欲将此出租车对外转让，已知该款全新车辆的市场销售价为119800元。该车常年工作在市区或市郊，工作繁忙，但工作条件较好，经检查维护保养较差，技术状况很一般。试用重置成本法评估该车价格，并用综合分析法求其成新率。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用5年，共60个月，规定使用年限8年，共96个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.5，权重30%; 该车维护保养较差，调整系数取0.6，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为出租，调整系数取0.5，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.5×15%+1.0×10%=65.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×65.5%×100%=24.6% (5)重置成本：(1分) R=119800元;
(6)评估值P=119800×24.6%=29470.8元。(2分)
8、有一辆上海通用别克GL8私用轿车，初次登记日期为2002年3月，于2007年3月到交易市场评估，经检查该车已经行驶16万公里，该车档次较高，车辆外观较完整，车辆侧面有几条划痕，右前翼子板更换过，后保险杠也有轻微碰撞痕迹，前风挡玻璃有轻微破损修复痕迹，传动带有老化痕迹，底盘两侧加强钢梁下方有轻微损伤，其他基本正常。该款新车类似配置的最低包牌价为30万元。试用综合分析法求该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用5年，共60个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分) 该车技术状况有碰撞，调整系数取0.5，权重30%; 该车维护保养一般，调整系数取0.6，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.8，权重10%; 综合调整系数：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.9×15%+0.8×10%=69.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×69.5%×100%=46.3% (5)重置成本：R=30万元(1分)
(6)评估值P=30×46.3%=13.89万元。(1分)
9、老李有一辆自用的东风悦达起亚千里马1.6GL轿车对外让，该车初次登记日期为2003年6月，评估日为2007年5月，经检查该车已经行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款新车最低包牌价为7.98万元。经查该车外观较完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整车技术状况较好。试用综合分析法求该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法估算该车价格;(1分)
(2)该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好，但市场已停止销售新车，调整系数取0.6，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.75，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.85，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.6×30%+0.75×25%+0.85×20%+0.9×15%+0.9×10%=76.3% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.3%×100%=56.4% (5)重置成本R为：7.98万元(1分)
(6)评估值P=7.98×56.4%=4.5万元。(2分)
10、有一辆广本雅阁家用2.4-iVTEC轿车，初次登记日期为2005年9月，该车新车包牌价为24.98万元，经检查该车左后侧有轻微碰撞修复痕迹，前后保险杠有喷漆痕迹，底盘中有多处轻微划伤，排气管中后段生锈，空调制冷需补充制冷剂，动力良好，其他基本正常。试用综合分析法求该车2007年9月的价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好有碰撞，调整系数取0.85，权重30%; 该车维护保养正常，调整系数取0.75，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.85×30%+0.75×25%+0.9×20%+1.0×15%+0.9×10%=86.3% (4)成新率：(2分) ={1- }×86.3%×100%=74.8% (5)重置成本：R=24.98万元(1分)
(6)评估值P=24.98×74.8%=18.69万元。(2分)
11、有一辆现代酷派2.0轿车，为2005年款家用轿车，初次登记日期为2005年11月，于2007年10月到市场评估，市场该款新车型包牌价为20万元。经检查该车左前侧有轻微剐蹭，右侧反光镜也有剐蹭，常规液体需补充，维护不令人满意，换挡过程比较迟钝，技术状况尚好。试用综合分析法求该车的价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较差，调整系数取0.65，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.65×25%+0.9×20%+0.9×15%+1.0×10%=81.75% (4)成新率：(2分)
={1- }×81.75%×100%=70.9% (5)重置成本：R=20万元(1分)
(6)评估值P=20×70.9%=14.18万元。(2分)
12、公务用车北京切诺基6420E，初次登记日期为2001年7月，行驶里程16万公里，该款车已停产，类似配置的2500系列车，最低包牌价为12万元。经检查该车有碰撞修复痕迹，四个边角有明显碰撞修复痕迹，但基本功能尚正常，发动机有轻微渗油，转向球头生锈，发动机工作噪声略大。试用综合分析法评估出2007年7月该车的价值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用6年，共72个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好一般，调整系数取0.7，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.7，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为公务用，调整系数取0.8，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.8，权重10%; 综合调整系数：
β=0.7×30%+0.7×25%+0.9×20%+0.8×15%+0.8×10%=76.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.5%×100%=45.9% (5)重置成本：R=12万元(1分)
(6)评估值P=12×45.9%=5.51万元。(2分)
13、旅游公司欲出卖一辆旅游客车(19座以上)，该车系北京—天津线路长途旅游客车，公司欲将车与线路经营权一同对外转让，线路经营权年限与车辆的报废年限相同。已知该车于2002年10月注册登记并投入营运，投资回报率为15%，预期每年收入均为20万元，年营运成本均为6万元，适用所得税率为30%，是评估该车(含线路营运权)于2006年10月的价值【已知(P/A，15%，4)=2.85498，(P/A，20%，4)=2.58873，(P/A，15%，6)=3.78488，(P/A，20%，6)=3.32551】 答：(1)根据已知条件，采用收益现值法评估该车及线路的价值;(1分) (2)该车为旅游车，规定使用年限为10年，已使用4年;(1分) (3)该车为企业带来的年预期收益为：(1分) A0=20-6=14万元
(4)税后净收益为：(2分)
A= A0×(1-30%)=14×70%=9.8万元; (5)该车剩余使用年限为：(2分) n=10-4=6年
(6)该车评估值：(3分) P=A
第四篇：二手车鉴定评估定义
二手车的鉴定评估，是指依法设立，具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定。并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程
怎样正确认识什么是二手车鉴定评估，最核心的是把握以下两点：
(1)二手车鉴定评估既是科学也是艺术与经验的结合。即是说，正确的二手车技术状况鉴定、二手车价格的估计、推测与判断，必须依赖于一套科学严谨的二手车鉴定评估理论和方法。但又不能完全拘泥于有关的理论和方法，还必须依赖于评估人员的经验，因为二手车价格形成的因素复杂、多变，不是任何人用数学公式能够计算出的。
(2)二手车鉴定评估不是对评估对象的主观给定，而是把二手车客观实在的价值通过评估活动，正确的反映出来。即是说二手车鉴定评估是基于对二手车客观实在的价值认识以后，运用科学的评估理论、方法和长期积累的评估经验将其表达出来。而不是把某一个主观想象的数据强加给评估对象，尽管评估表现为一种主观活动，甚至带有一些主观色彩。
做好二手车鉴定评估工作，不仅有利于引导企业正确做出价格决策，有利于保障司法诉讼和行政执法等活动的顺利进行，有利于维护法人和公民合法叔益，而且对维护正常的社会经济秩序，促进经济发展具有重要意义。因此，深入认真研究、探讨二手车鉴定评估问题，建立一套完整、科学、适用的二手车鉴定评估方法，以保证其鉴定评估结论客观、公正、合理，就显得更为重要。
第五篇：二手车鉴定评估论文
二手车鉴定评估论文目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态,整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统
一、严谨的鉴定方法和评估理论.本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方(略)初步建立了静态检查和(略)技术状况的打分标准;在对资产评估理论认真分析的基础上,选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据,并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中,将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧(略)确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素,将筛选的影响因素分成性能因素和综合因素两大块,并运用层次分析法分析了性能参数和综合参数各自在计算性能调整系数和综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率,从而确定二手车鉴定评估价格;最后,通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning; there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method. First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...
目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态，整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统
一、严谨的鉴定方法和评估理论，二手车鉴定评估论文，鉴定材料《二手车鉴定评估论文》。本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方法相结合，对车辆技术状况的实行打分标准，化定性为定量;在对资产评估理论认真分析的基础上，选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据，并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中，将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧理论为基础，确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素，改进了成新率的计算方法，将保值率作为二手车鉴定评估中的指标之一。基于MATLAB统计软件，并采用AHp层次分析法分析了成新率的各影响因素、综合参数、调整系数在综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率，从而确定二手车鉴定评估价格;最后，通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性。