学车必看考试全部过关

2023-03-21

第一篇：学车必看考试全部过关

科目二倒车入库学车技巧_学车必看_保过。

科目二倒车入库技巧

科目二倒车入库是场内项目的最难点，通过本人的学车过程，觉得只要你认真练习，认真总结，感觉倒车入库其实也并不难。下面把本人的练习方法和各位学友交流。

点位的掌握

所谓点位就是你在倒车入库的过程中把某个点作为你的视觉参照物而进行特定动作的点。不管是右倒库还是左倒库，最重要的点位是两个，即倒库时你向右(左)打死方向盘的点，入库快完成时，踩刹车的停车点。现在我们先来说右倒库的点。第一个点，即向右打死方向盘的点，方法是:左后视镜与起点线重合。第二个点，当车身已完全倒入车库，车身已直并且在车库中心时，那么就是右入库即将完成，进行停车的时候了，这时的停车点就是我们所说的第二个点。方法:看左后视镜与库口边线，当左后视镜下沿与库口边线重合时，当在左后视镜下沿刚刚看不到库口边线时(注意要刚刚看不到边线)，踩离合器和刹车，停车，右倒车入库完成。

现在我再来说说左倒库。左倒库方向盘向左打死。方法是:车出库向左打死方向盘后，保持方向盘向左打死，直到车身过左起点线，停车。然后直接挂倒档，进行倒车，在入库的过程中，根据需要修正方向盘或直接回正方向盘，停车。左倒库完成。此方法本人也多次验证过，确实

能够简单直接的完成左倒库。说它简单因为它省略了两次打方向盘的动作。并且因为出库和入库车辆行驶的轨迹是相同的，只要出库时如果你的车停在一个最佳的位置，并且保持一个最佳的行驶轨迹。那么入库的操作你就变得简单了。反之，如果，出库时你的车不是停在一个最佳位置，或者出库到左起点线车不是在一个最佳轨迹上，那么入库也会让你够忙的了。此方法的运用关键就在于你的习惯了。此方法本人持既不支持也不反对的态度。

点位我们已经掌握了，下面我们来看看具体操作: 右倒库

车停在右起点线以外，轻抬离合器，使车后移，控制好车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜(如图)位置时把方向盘向右打死。

(图右后视镜与库之间的夹角或距离) 继续后倒,紧跟着看右后视镜，当在后视镜看到右库角时，随着车身的后倒，在车右后轮未到库口时我们要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到右库角时(出现这种情况是因为方向盘向右打死时过早，下次可以推迟向右打死方向盘)，应立即向左回盘具体回多少要根据车身距右边线的多少，车速而定，在保证车轮不会压到右边线并且与右边线能够保持20CM距离时应立即向右打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离，注意车身与车库边线平行且距离基本相等，同时要盯紧左后视镜下沿和库口边线，当倒至库口边线与左后视镜重合后(见图)踩离合器与刹车，停车，右倒库完成。

左倒库

右倒库完成后，挂1档前行，看车头与外边线，当引擎盖与外边线快要重合时向左打死方向盘(引擎盖与外边线视觉距离大概是10CM见图)车直且车身已过左起点线即停。接着进行左倒库的操作:

轻抬离合器挂倒档，使车后移，控制好车速，看左后视镜，当左起点感应线出现在左后视镜位置时把转向盘左打死。

继续后倒,紧跟着看左后视镜，当在后视镜看到左库角时，随着车身的后倒，在车左后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离，如果不能保持20CM的距离，甚至车轮会压到左边线，(出现这种情况是因为方向盘向左打死时过早，下次可以推迟向左打死方向盘)应立即向右回盘具体回多少要根据车身距左边线的多少，车速而定，在保证车轮不会压到左边线并且与左边线能够保持20CM距离时应立即向左打死方向盘，随着车身的后移，车身与边线慢慢接近平行，此时要同时观看左右后视镜，修正车身与左右边线的距离平行相等，当倒至与左后视镜重合时踩离合器与刹车，左倒库完成。最后总结: (1)后视镜的调整

右后视镜尽量看到右后轮，因为在右倒库时，你完全要通过右后视镜确认入库时车身与边线的距离，特别是要确认右后轮是否会压到库角。左后视镜在保证能看到车身的情况下尽量看到远点。根据我与多位教练及学友的交流，他们对于左后视镜同样也是要求看到左后轮，经过反复验证，本人认为不是一个最佳的方式，我上面对于左后视镜

的远点就是说是说入库时边线你看到越长越好，因为在车身与边线距离的判断，车身与边线平行判断中，左后视镜起着举足轻重的作用。对于车身与边线平行及距离的确认，虽然在前面的叙述中我提到要同时看左右后视镜，但是长时的视觉停留还是在左后视镜，因为我们停车的参照点在左后视镜，这是要我们时刻牢记并且盯紧的。 (2)车身与边线距离确认

2013科目二车身与库边线平行距离应该是18CM(各地区与各考场据本人了解好像有出入)这些暂时我们现在不去深入探讨，我现在要说的一点的是车身刚入库时车身与边线距离的确认。前面我说的是当在后视镜看到库角时，随着车身的后倒，在车后轮未到库口时要准确的判断车身与库角的距离，最好保持在20CM的距离。其实这个距离一个重要的前提是你要考虑车身与边线的夹角，因为角度不同距离就会不一样(见图)

如图所示在距离库口的同一距离，虽然B距边线距离还大于A距边线距离但可以看到B车身是斜的，很明显B与边线的夹角大于A与边线的夹角，那么当B要形成于A相同大的夹角那还要往后倒，这时我们就会发现，当B形成与A一样大的夹角时，B与边线的距离实际会小于A与边线的距离，我们判断的结果是随着B的后倒，B会压边线，所以在此时我们对于B要提前向左回盘。

(3)对于倒车入库，本人总结的经验是在起点线每次打方向盘时是宁肯稍微提前一点打方向盘，在车轮靠近库角时根据需要回一点盘，因为提前打方向盘你还有修正的可能，如果一旦你推迟打了方向盘，车轮已经会压到库角(右倒库左车轮压到左库角，左倒库右车轮压到右库角时)你就没有补救的办法了。特别要说明一点的是如果你

推迟打了方向盘，如果在车轮不会压到库角的情况下，在车身与库边线平行的时候你不要急于回正方向盘，等车身过了车库中心边线，再回正方向盘，因为这样可以在不作大的修正的情况下保证车身能够停在车库的中心，此时特别要注意的是，等车身过了车库中心线后要迅速向相反的方向打死方向盘，然后在车身平行时再迅速回正方向盘。否则车前轮会压边线。

倒车入库时，对于方向盘的修正，也就是说方向盘什么时候向左打，什么时候向右打，什么时候回正方向盘，都没有绝对的参照点，其实总的原则就是车身距哪边宽就向哪边打，(方向盘转动的方向与车尾行进的方向是一致的。)车在车库的中心且与边线平行即可。这些都需要你灵活去运用，切记不要去死记硬背。这些当你能熟练掌握之后，前面说的那些点，就都不是那么绝对了，因为你凭感觉就可以随便百分百倒车入库了。俗话说的好，艺高人胆大，其实在考试时，考的就是技术和心理素质，如果你能够以这样的技术去参加考试，肯定会让你有足够的信心去应付考试，考试也就没有压力，既然没有压力也就没有紧张的情绪了，你自然也就能轻松通过考试。只要你认真练习，你会发现熟练掌握倒车入库其实也是一件挺容易的事。最后祝大家学习愉快，考试顺利通过!

第二篇：学车科目三大路考过关口诀

科目三模拟场地

上车程序：

开车门，要问好;左手门，右手盘，身先进，门关牢;调座位，安全带，后视镜，来报到。

起步程序：

左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。上坡起步：

一离合，二挂挡，三转向，四喇叭;先定油、再定离、车头翘，松手刹;车走顺，油门加。

上坡行驶：

想进挡，先加速;速在先，挡在后;中高速，好进档。爬坡陡，力不足，车降速，必减档，减完档，快提速。

下坡起步：

一离合，二挂挡，三转向，四喇叭;起步前，放手刹，小油门，低转速，配离合，稳起步。

下坡行驶：

起步后，跟油走，续加挡，不(稍)加油。

路面行驶：

看路面，省车速，以车速，定档位;加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油;与前车，持距离，有情况，先松油，松完油，备刹车，预见性，勤观察，提前度，把握好;被超车，松油让，忌急油，忌急刹，忌急盘，忌超速，平安行，保安全。路口行驶：

距路口，三十米，车减速，察路情;慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行;莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。

弯道行驶：

1、上坡弯，有阻力，视车速，择挡位;转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。

2、下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。

靠边停车：

考官令，“靠边停”。打右灯，看右镜，收油门，备刹车，边打盘，右左右，边减速，车摆正，带刹车，断离合，留点速，对点停;拉手刹，挂空挡，转向灯，扒回位，抬离合，松脚刹。

出校门：

早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。

道路调头：

调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。

进校门：

临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。保安全，打方向，油离配，进校门。

上车喊报告!

上车坐好后，记得系上安全带。

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。

关门深呼吸，坐姿要摆好。

查看空挡位，点火要轻柔。

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。

离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。

转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。

肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。

只要牢记着，考试准能过!

上车喊报告!(表示自己正式进入考试)

拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。(给考官留下良好的印象)

关门深呼吸，坐姿要摆好。(调节心态很重要)

查看空挡位，点火要轻柔。(一不注意就会烧掉发动机)

方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。(手刹不放掉，车就开不出)

起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。(避免启动后与身后开来的车发生摩擦)离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!(考官晕了，你的考试也就完了)

换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。(一不小心就熄火)转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。(开车最主要的是安全)肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。(身体放松了，心态才会得到放松)

自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。(有了信心什么都不怕)只要牢记着，考试准能过!(给自己信心也是很重要的!)

1、上车前：逆时针绕车头走，打报告上车。

2、行车前：先调座位，调后视镜，系安全带，检查仪表，检查是否在空挡，发动车。

3、起步：一打(打转向灯)、二看(看后视镜)、三按(按喇叭)、四踩(踩离合器)、五挂(一档)、六松(按坡起松手制动器)。

注意事项：起步后变换车道，变车道时要轻打方向，条件允许时迅速加到五档，车速不准超过45公里。换挡时机可以参考：20公里挂三档，30公里挂四档，40公里挂五档。偶尔看一下仪表是允许的。行驶中，三档过弯，二档掉头。遇路口摇摆头看。

4、行车中，起步时要按坡起起步：起步由一档到二档、三档时离合器要慢抬，光抬前脚掌，同时加油门。加档时松油门，踩离合器同时加档。加完档后，抬离合器的同时加油门。遇路口时减速减档(由高速档减档时先减速，减速的同时减档，这时脚不要离开制动器)。

5、停车时，先打右转向灯，松油门，看右后视镜，轻点刹车，把车顺正，平稳停车。车停稳后，先拉手刹后退档，关闭转向灯，然后松脚刹。

注意事项：停车不需要减档，车速低于20公里以下才准用离合器。

6、下车时：先看后视镜，后方没有来车时，先打开车门30公分，回头看，确定安全后方准下车。下车后，关好车门往后走。

7、打转向灯的同时，必须大幅度摆头，看后视镜。

第三篇：司法考试过关感言

2011司考过关感言

2011已经渐行渐远，可是这一年注定是不平凡的。我为之奋斗了一年的司法考试终于有了结果。回首这一年的辛勤努力我觉得有必要记录下曾经奋斗的点滴。给下届准备司考的学弟学妹们提供个经验参考。

一、前期准备阶段(1月-6月)

我是寒假的时候开始真正准备司考的。事后我觉得我的战线拉的有点长，很多人是暑期两个月时间发力学习结果就过了。但是为了一次性通过早做准备还是有好处的，到后期我也没出现别人说的“厌学”现象，依旧每天保持着对司考的兴奋感。那时众合和三校都来学校宣传，发了一些资料，其中三校发了一本很厚的刑法参考书。那个寒假我就是看那本刑法书。还有就是民法专题讲座。那时就想着一定要在返校前过一遍民法刑法。结果刑法看了一半，民法看了一半。大概寒假的时候还没有感受到司考的压力所以就慢慢悠悠的。

返校后，一边上课一遍准备司考。总觉得司考体系太庞杂，无处下手，而且有时看了这本忘了那本，或是记忆混搭。那时都不敢做真题怕打击自信心。我要感谢众和那时在我学校设立了一个点专门播放司考视频。从真题解析班开始到基础强化班一直到我们去杭州面授培训。几乎每个周末我都会去听课。因为听上届的学长讲如果你认认真真的每次都去听视频，并且课后好好消化讲义里面的内容，考不上司考真的是天理不容的事情。事后我们班几乎一半的人通了司考也是得益于众合开的这个周末视频班，它让我们掌握了相当扎实的基础知识，暑期去面授的时候也能跟的上老师讲课的速度。听课也游刃有余。

至于用什么参考书，因人而异。我是没买过三大本，因为我报了面授众合发了一套专题讲座，我觉得里面的东西够多的了实在没有时间看那么厚的三大本。而且去杭州前我只看了专题讲座的民法行政法和诉讼法。再此，我要推荐下林鸿潮的那本行政法专题讲座。我先仔仔细细的看了那本书然后去听他和赵鹏的视频。突然感觉行政法已经不是我的瓶颈学科而是拉分的学科。还有我强烈推荐指南针的那本《刑法攻略》，此书深入浅出而且逻辑清晰。理解起来很容易而且看了以后不容易遗忘。去杭州之前我把这本书看了一遍，有种豁然开朗的感觉。而且今年刑法的题目考出来，答题的思路几乎就是刑法攻略的翻版。我还买了指南针的法条，感觉没用上多少心里安慰下。在去杭州前真题我是一遍也没做过，后来我就后悔了。因为面授大部分时间用来上课，课后主要时间我用来消化讲义根本没时间给我做题目。所以个人以为最好在6月份之前至少把民法和刑法的真题做一遍，以缓解以后上课的紧迫感。

这里讲下是否报班的事。以杭州大三精英班为例。我是属于专业知识还可以有较强自制能力的人但是为了保险点我还是报了班。刚去的时候是有些失望，我被安排到最后一排而且桌子也很不好用。食堂的饭菜难吃又贵。不过大概过一个星期你就能完全适应。关键是那边几乎每天都在上课，你必须跟着老师的思维走，没有自主学习的时间。这就是为什么我努力挤时间还是没做完一遍真题。而且还有一个问题那就是那边的老师并不是众合最好的老师派过去的，记得当时来了个女老师讲课实在不对我的胃口。不听她的课觉得可惜听了又觉得在浪费时间。这会很痛苦。以上是报班的弊端。当然也有好处，就是氛围好。几百号的人都在努力学习而且是看的见摸得着的。有压力就有动力，报班更能激发你的潜能。而且据没报班的同学说，他们到后期会感到非常的焦虑没有方向感。但报班了就相对不会这样，而且比不报班的会自信些。

二、面授学习阶段(7月-9月)

在杭州培训的时候有痛苦也有欢乐。总的来说感觉还是不错的。有这么多位法学博士给我上过课今生也无怨了。这会成为我以后宝贵的经验。

刚开始去的时候7点起床12点睡觉，中午还有较长一段时间午休。我们寝室氛围很好，大家都很努力学习，但是我们也很注重休息，坚持午睡和12点以后一定睡觉。因为上课的效率最重要，那个时候很热最容易犯困了。必须休息好保持旺盛的精力。我刚去的两个星期是很认真的听课的，为了让自己不分心，老师提出的任何问题我都大声的回答，也不管周围人什么样的眼光。我发现这样效果很好，我一直跟着老师的思路，后来听课听的越来越兴奋，每节课我都感到很有趣。对比旁边“默默无闻”的同学，我明显感觉的自己的效率比他们要高。而且我还有一个习惯就是争取在上课的时候记住老师的授课内容。司考体系太庞杂记忆的东西太多，如果上课的时候就背诵记忆了主要知识点课后才能给自己“开小灶”去做真题什么的。所以民法刑法行政法诉讼法这些，老师上课的时候我就边理解边在记忆主要知识点了。相当于同样的时间比别人多做了一份事情。还有我一直认为对授课讲义的理解记忆比听课还重要。这里我有一个“以点带面”的学习方法。我习惯在每页讲义上贴个小纸条。写下这页讲的主要知识点。用逻辑图的形式表现出来。以后再看讲义的时候，我就看小纸条上的知识点，然后对照着知识点回忆里面的内容。这样只需看到一点就可以记起一片的内容。最后的最后讲义就薄的只剩下小纸条了。

当然这些方法需要毅力去完成。因为在同样多的时间内你要比别人多做很多事情。没有顽强的毅力支撑很容易中途放弃。

三、最后冲刺阶段

在考前十五天的时候结束了所有的课程。带着焦虑的心情我回到了学校。该怎样度过这关键的十五天呢?我选择猛攻卷一和诉讼法。先是宪法、法理。尤其是宪法，背诵的知识点不要太多。我几乎把我所有的记忆方法都用上了：编口诀、划逻辑图、记忆曲线等等。反反复复直到全部背熟，不过很可惜今年宪法考的不多，我的努力不能反映在试卷上。还有三国，我把段庆喜杨帆李曰龙的讲义连起来看。尤其是今年国际私法改了很多。修改部分的记忆是很困难的。而且还要保证在考场上高度紧张的环境下能想的起来知识点，背的熟练程度可想而知。经济法我认为大海捞针一样我就是最后众和透题的时候也就是考前前一晚对照着法条看了下。有些题压中了但是大多没中。然后是诉讼法，郑其斌的民诉和向高甲的刑诉在前一阶段都已经理解并记忆了。这一阶段加深印象。今年刑诉新法考的很多但是向并没有讲很多新法。所以个人认为如果想考高分应该结合多家的讲义补充着看。最后几天再把所有的讲义过一遍就可以上场了。

注意考前一晚不可过于用功的看书，事实上考前一晚看不看书没有多大帮助。因为司考知识面覆盖太广短时间内根本无法突击而且极易引起内心恐慌。本人就是因为考前一晚看书看得过于兴奋而失眠了。。。

第四篇：驾校考试秘籍(学车心得)

驾校考试秘籍(学车心得).txt48微笑，是春天里的一丝新绿，是骄阳下的饿一抹浓荫，是初秋的一缕清风，是严冬的一堆篝火。微笑着去面对吧，你会感到人生是那样温馨。驾校考试秘籍(学车心得)(2007-11-19 22:17:13)转载标签：驾驶考试理论障碍道杆上路分类：车，房，游,物

一般正常考驾找照大约需要半年的时间,下面是考试重点(红字部分是秘籍部分)

(一) 理论考试:

90分及格.有条件的上完驾校安排的理论课程;

把书看一遍,白皮书要通背.(二)桩考

先右倒库;移库(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)

左出库;左倒库;再出库回位.

1、不按规定路线、顺序行驶，不合格;

2、碰擦桩杆，不合格;

3、车身出线，不合格;

4、移库不入，不合格。

(三)场地考试

坡道定点停车和起步

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分;

3、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分。

1停车先拉手闸，再换空挡;起步先1档，再拉下手闸。

2起步一档后换2档上桥，加速到铁杆和右雨刷对齐中间刹车，

换一档踩油门有震动后拉下手闸加速到桥顶。

3桥顶换2挡下桥并睬点刹车，过桥5米后减一档拐弯

侧方停车

1、车辆在入库停止后，车身出线，不合格;

2、碰擦桩杆，不合格;

3、行驶中轮胎触轧车道边线，扣10分。

将车与头杆近30公分远2米停车，换倒车档向后倒车，当车右

后玻璃上右角看见杆后快速向右打方向盘,在车左后角和左后

杆有50公分角度时,迅速将方向盘向左打,直到车进入库其中,

换一档将车开出)

通过单边桥

1、其中有一车轮未上桥，每次扣20分;

2、已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。

过左单边桥:看校字右边.过左单边桥:看车中心向右翻一巴掌(驾和利中间和左边桥沿对齐) 曲线行驶

1、车轮驶出边缘线，不合格;

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格;

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分;

3、借助倒车完成，每次扣10分。

通过连续障碍

1、不按规定路线行驶的，不合格;

2、车轮驶出边缘线，不合格;

3、车轮轧路边缘线，每次扣20分;

4、轧一个圆饼，扣20分;

5、碰、擦一个圆饼，扣10分。

1前2个饼子直线通过;

2左第一个看左车角,左第二左倒车镜挡住;

3右看雨唰中间然后右打并快速回正

百米加减挡

1、在百米内未完成规定加、减挡的，不合格;

2、越级换挡，扣10分。(据说可以减速后直接减档)

考试的时候1档和2档之间换档即可(如有特别情况除外)

起伏路驾驶

1、过起伏路面时，车速控制不当，车辆严重跳跃，不合格;

2、通过起伏路面前不减速，扣10分;

3、通过起伏路面前过早减速，扣5分。

四道路驾驶考试

一踩2挂3按4转5放手刹

1、不按规定使用安全带

2、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶;

3、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线;

4、车速超过限速规定;

5、起步时车辆后溜距离大于30厘米;

6、车辆行驶方向控制差;

7、驾驶汽车双手同时离开转向盘;

8、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向;

9、换挡时低头看挡或者连续两次换挡不进;

10、制动、加速踏板使用错误;

11、行驶中空挡滑行;

12、视线离开行驶方向超过2秒;

13、行驶中不能保持安全距离和安全车速;

14、争道抢行，妨碍其他车辆正常行驶;

15、因观察、判断或者操作不当出现危险情况;

16、不按考试员指令驾驶;

17、违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的;

(二)考试时出现下列情形之一的，扣20分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯;

2、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域;

3、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米;

4、长时间骑轧车道分界线行驶;

5、转弯时，回方向过早、过晚，或者转向角度过大、过小;

6、不主动避让行人、非机动车;

7、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。

(三)考试时出现下列情形之一的，扣10分

1、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向

2、驾驶姿势不正确;

3、操纵转向盘手法不合理

4选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动;

5、起步挂错挡，不能及时纠正;

6、换挡时发生齿轮撞击;

7、遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速;

8、因操作不当造成发动机熄火一次;

9、不能根据交通情况合理使用喇叭;

10、不能根据交通情况合理选择行驶车道或者行驶速度;

11、制动不平顺;

12、通过积水路面遇行人、非机动车时，有不减速不文明驾驶行为。

上车准备

1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格;

2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格。

起步

1、制动气压不足起步，不合格;

2关闭起步，不合格;

3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格;

4、启发动机时，变速器操纵杆未置于空挡，扣10分;

5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分;

6、不松驻车制动器起步，扣10分;

7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分;

8、起步时车辆发生闯动，扣10分;

9、起步时，加速踏板控制不当，使发动机转速过高，扣5分;

10、启发动机前，不调驾驶座椅、后视镜、看仪表，扣5分。

直线行驶

1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格;

2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格;

3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分;

4、不了解车辆行驶速度，扣10分;

5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

变更车道

1、变更车道，不通过内、外后视镜观后方道路交通情况，不合格;

2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格;

3、连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

1、通过路口前未减速慢行，不合格;

2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格;

3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格;

4、遇有路口交通阻塞时进入路口，

将车辆停在路口内等候，不合格;

5、不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格;

6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道线、学校区域和公共汽车站

1、不观察左、右方交通情况，不合格;

2、不按规定减速慢行，不合格;

3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、

行人或者非机动车未保持安全距离，不合格;

2、会车困难时不让行，不合格;

3、横向安全间距差，急转向避让相对方向来车，不合格。超车 1超车前不通过内、外镜观察后方和左侧交通，不合格;

2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格;

3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格;

4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆行驶，不合格;

5、从右侧超车，不合格;

6、当后车发出超车信号时，不减速靠右让行，扣10分。靠边停车

1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格;

2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格;

3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通

情况，不合格;

4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分;

5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分;

6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分;

7、下车后不关车门，扣10分;

8开车前不将发动机熄火，扣5分;

9、夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣5分。

掉头

1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格;

2、掉头地点选择不当，不合格;

3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

第五篇：场外考试规则(学车科目三)

科目三场外考试规则

一、绕车一周(按逆时针方向)安全检视。

1、从车右侧下车，先踢右后轮，再踢右前轮，然后俯看发动机是否滴漏情况。

2、目的：检查车辆周围有无人员或者障碍物。目测轮胎气压及轮胎螺栓紧固情况。

二、上车动作要领。

1、开门前面对汽车叫报告(车辆正常，请求上车)，得到考官允许，开门至20cm，停顿侧头巡视汽车后侧，确认无误后才大开车门。

2、右手先握住方向盘左侧，右脚再迈进车内，侧身自然坐下，收回左脚，右手顺势放置方向盘右边，右脚移至油门上，左脚放置离合器左下方，左手抓车门拉把关门至车门边缘10cm左右再用力关好，并用推双手拉车门系好安全带，用脚轻踏油门，看仪表是否正常再报考官：“车辆一切正常，请求起步。”得到允许方可起步。

三、起步驾驶。

1、一踩;指的是左脚踩踏离合器踏板。

2、二挂;指的是右手挂一挡(一档)。

3、三打;指的是打转向灯(根据车停放方向不同打转向灯方而不同)。

4、四按;指的是右手按喇叭。

5、五看;指的是看三方后视镜，起步时必须看转向灯一方后视镜。

6、六松;指的是松离合器，待车身跳动时再放手刹和脚刹，重点起步时，必须紧盯转向灯一方后视镜。

四、正常行驶。

轻踏油门行驶，加档行驶中，严禁低头看档，前路右前方只要有障碍物必须打左转向灯，超越20米左右恢复转向灯，行驶10—20米以内看左右后视镜，一定要偏15度以上看，注意保持前后车的安全距离，时速不得超过40公里。实线不允许超车，掉头，遇特别情况需向考官请示，得到批准方可超越，左右路口须偏45度看，减速鸣喇叭。

五、靠边停车。

当考官发出靠边停车口令时：

1、向右打转向灯。

2、看右后视镜(目的确保安全)。

3、轻踏制动减速。

4、向右打转向盘靠右行驶。

5、当车速减到15公里以内踏下离合器，靠路边30公分把车停正。

6、拉好手刹，放空档。打开危险报警灯说：“谢谢考官”

六、下车动作。

1、解开安全带。

2、从后视镜看车后左侧有无车辆或行人。

3、从车窗前后巡视，确认安全半开车门，伸出左脚，抬头后视，再次认定安全状况后开大车门。