项目建筑垃圾处置方案

2023-03-27

方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《项目建筑垃圾处置方案》仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：项目建筑垃圾处置方案

建筑垃圾处置方案

一、前言

每个行业都会产生各种垃圾，尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%，建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍!建筑垃圾的带来的危害如此巨大，已经得到了各界充分重视。所以，推进建筑垃圾综合利用，实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展，是今后的发展方向。建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题。

二、建筑垃圾处置核准

建筑垃圾处置核准(包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等)其设立依据有：

1、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用”。第四十条“建设城市生活垃圾处置设施、场所，必须符合国务院环境保护行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环境保护和城市环境卫生标准”。

2、《城市市容和环境卫生管理条例》(中华人民共和国国务院令101号)第二十八条“ 城市人民政府市容环境卫生行政主管部门对城市生活废弃物的收集、运输和处理实施监督管理”。

3、《城市建筑垃圾管理规定》(建设部令139号)第七条“处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度，收费标准合肥市寿春中学依据国家有关规定执行”。

4、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》(国务院第412号令)序号第101“城市建筑垃圾处置由城市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。

三、施工现场的主要垃圾

1. 建筑施工垃圾：在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。

2.建筑拆除垃圾，旧建筑拆除垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾的组成与建筑物的结构有关：旧砖混结构建筑中，砖块、瓦砾约占80%，其余为木料、碎玻璃、石灰、渣土等，现阶段拆除的旧建筑多属砖混结构的民居;废弃框架、剪力墙结构的建筑，混凝土块约占50%～60%，其余为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是此类建筑的代表。随着时间的推移，建筑水平的越来越高，旧建筑拆除垃圾的组成会发生变化，主要成分由砖块、瓦砾向混凝土块转变。

四、有效的管理措施

1. 加强建筑垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度;

2. 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提高可以回收的资源。

3. 采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋、焚烧、分类循环利用等;

4.提高建设工作者的环境意识;宣传垃圾处理的重要性;

5.施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。

五、建筑垃圾的综合利用 1.建筑垃圾的减量化

第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。

第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

第三，推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑的问题有：建筑物应有较长的使用寿命;采用可以少产生建筑垃圾的结构设计;选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材;应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少;应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。 2. 建筑垃圾的开发和利用

(1)建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。

(2)再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围;

(3)建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板; (4)废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼; (5)废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料;

(6)废油毡填埋处理;基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。 3.与其他垃圾的处理方式之间的区别

建筑垃圾属于特殊垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在于以下几点：

(1)排放的单位必须提前向所在地城市环境卫生管理部门申报;

(2)必须采取专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输; (3)从收集到处理处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指导进行，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。 (4)建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。

六、建筑垃圾清运

1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

(1) 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

(2)建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

(3)建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。 (4)放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：(1)运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审; (2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证; (3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：

(1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响;(2)建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;

(3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： (1)工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车; (2)装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车; (3)工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。 (1)厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm; (2) 厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm; (3)卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

(1)车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹;

(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹;(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 m2，总面积不得超过0.05m2;

(4)车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。(5)建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。(6)车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

(7)车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。(8)运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。 7.清运中注意的问题：

(1)清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

(2)易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。

(3)在清运过程中应注意安全。

七、施工现场的收尾工作

工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

(1)清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理;

(2)清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

(3)将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。 (4) 施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

第二篇：建筑垃圾处置方案

河南省农业干部学校综合实训楼教工公寓

建筑垃圾清运方案

审批：校审：编制：

河南六建建设发展有限公司

二零一六年十二月

河南省农业干部学校综合实训楼教工公寓

建筑垃圾清运方案建筑垃圾清运方案

一、工程概况

本工程共2栋建筑，分别为教工公寓楼和综合实训楼，教工公寓为剪力墙结构、综合实训楼及地下车库为框架结构，地上耐火等级为一级、地下室耐火等级为一级、抗震设防烈度为七度、结构安全等级二级、设计使用年限50年

教工公寓楼建筑面积18280.45m2，地下二层，地上三十三层，建筑高度为98.2米，地下二层为3.8m，地下一层均为4.200m,地上住宅部分一层为3.6m，其余层均为2.9m。

综合实训楼地上建筑面积14950.16平方米，地上四层局部七层，建筑高度为31.10米，地上一层层高5.0米, 二至四层层高为4.5米，五至七层为层高为3.6米。

地下车库建筑面积为12372.90平方米，地下室层高分别为3.8米，4.2米(局部4.45米)。

二、建筑垃圾运输情况

1、运输计划

据施工进度安排，及时清运。在运输建筑垃圾时，随车携带建筑垃圾处置核准文件，按照城市人民政府有关部门规定的运输路线、时间运行，不得丢弃、遗撒建筑垃圾，不得超出核准范围承运建筑垃圾。

2、施工组织及现场管理措施

施工现场防尘措施：临时搭设围挡，运送垃圾时车下垫草帘子并清洗轮胎，保证出工作区域车辆不带泥上路。

3、施工现场防尘措施：

临时搭设围挡，路面回填后采用机械夯实，保证次日车辆通行，运送建筑垃圾时车下垫草帘子并清洗轮胎，保证出施工现场车辆不带泥上路。

4、防止施工扬尘管理措施：

每开始施工，由专人负责指挥交通，至施工完毕后，将建筑垃圾及时清运并清扫干净防止扬尘。

5、防止建筑垃圾运输遗散扬尘管理措施：

建筑垃圾运输车采用封闭式保证建筑垃圾车不超载，以防止运输车遗散

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河南省农业干部学校综合实训楼教工公寓

建筑垃圾清运方案

分类存放。

(2)施工垃圾和生活垃圾清运时提前适量洒水，并按规定及时清运消纳。 (3)建筑物内的施工垃圾清运采用封闭式专用垃圾通道或封闭式容器吊运，严禁凌空抛洒。

4、劳动力安排计划

为了确保建筑及生活垃圾能及时安全文明清运，本公司决定安排负责人2名，协调员1名。确保建筑垃圾及时清运。

第三篇：建筑垃圾处置方案

一、工程概况 .......................................................... 2

二、编制依据 .......................................................... 2

三、组织机构 .......................................................... 2

四、施工现场的主要垃圾 ................................................ 3

五、建筑垃圾减量的管理措施 ............................................ 3

六、阶段性控制 ........................................................ 6

七、建筑垃圾清运 ...................................................... 7

八、施工现场的收尾工作 ................................................ 8

中铁十八局集团有限公司

建筑垃圾处置方案

一、工程概况

工程名称：淮南市市级老年公寓项目

建设单位：淮南市重点工程建设管理局、淮南市民政局设计单位：广东省建筑设计研究院

监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司施工单位：中铁十八局集团有限公司

工程位置：淮南市山南新区，南经十六路(玉兰大道)西侧、南纬一路(民惠街)北侧、环山路南侧。

本本工程整个工程包括：1#医疗、娱乐等生活配套用房，2#老年公寓，3#老年公寓，4#老年公寓，5#老年公寓。总建筑面积27705.63m2，其中地上建筑面积22816.19m2，地下建筑面积4889.44m2。

二、编制依据

2.1、《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 2.

2、《中华人民共和国大气污染防治法》 2.3、《安徽省环境污染防治设施监督管理办法》 2.

4、《城市建筑垃圾管理规定》 2.5、《安徽省建设项目环境保护条例》 2.

6、《国家危险废物名录》

2.7、《建筑材料用工业废渣放射性物质限制标准(GB 6763-2000)》

三、组织机构

本工程建立由建设单位领导、监理单位监督、施工单位工作的管理网络，负责施工现场垃圾清运控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略布置，将本工程的施工垃圾清运控制运溶入到整个管理中。

实施施工现场垃圾清运控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控

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制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。

3.1、项目经理是施工垃圾清运的责任人，对施工现场的垃圾清运工作负全面责任。 3.

2、各管理岗位人员对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的职责，加强管理。

3.3、班组长是施工垃圾清运的第一责任人，对施工现场的垃圾清运负主要责任。 3.

4、项目经理与各相关人员签订管理岗位责任书，按安全生产责任考核表进行考核。

3.5、项目部与各施工班组操作人员落实施工垃圾控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。

3.6、建筑垃圾清运小组如下：组长：戴胜军副组长：李钦波侯卫平组员：孟西平

四、施工现场的主要垃圾

在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%。

五、建筑垃圾减量的管理措施

5.1、施工现场周围采用砖砌或彩板围墙进行封闭，围墙高度不低于2.5米。 5.

2、安排专人每天两次对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。

5.3、建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒。现场垃圾池表面用密目安全网进行覆盖，施工垃圾应及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的浸染。

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5.4、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时要防止遗物、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

5.5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。

5.6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。

5.7、在大门处设置车辆清洗池、沉淀池。车辆经清洗和覆盖后出场，严防车辆携带泥砂出场造成道路的污染。

5.8、施工区内派清扫班每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁，日常车辆进料，必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。

5.9、生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作。

5.9.1每日进行1至2次清扫，清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留。

5.9.2在清扫前，必须对路面、地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境。

5.9.3车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行洗车，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部。

5.9.4做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地。 5.9.5生活区垃圾箱必须及时更换垃圾袋，及时清运、及时上盖。 5.10、建筑垃圾临时储存间由材料员负责管理。 5.10.1建筑垃圾必须分类堆放，不得混堆。 5.10.2禁止超量堆放。

5.10.3保持周边清洁，不得散落。 5.10.4及时做好记录。

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5.10.5垃圾及材料运输管理。

11、垃圾及砂石等材料的运输能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现象，造成扬尘污染和其它环境影响，必须实施控制。

5.11.1垃圾的清运和砂石材料的进场必须由车厢自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输。

5.11.2禁止超载，必须保证车厢封闭完整，不留漏缝; 5.11.3车辆出门必须用水冲洗;

5.11.4自动反倒时必须缓慢进行，禁止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。 5.

12、露天材料堆放管理。钢筋、黄砂、石子等均为工地露天堆放材料，如管理不好，将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染，因此必须加以控制。

5.12.1严格控制成型钢筋进场，钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识; 5.12.

25.12.3石子、黄砂必须堆积方正，底脚整齐、干净，并将周边及上方拍平压实，用密目网进行覆盖，如过分干燥，必须及时洒水;

5.12.4使用砂石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开，稍打开一角，用后拍平盖好。 5.

13、加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，有效地减少垃圾的产生。

14、加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

15、推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

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六、阶段性控制

在加强基础设施日常管理同时，必须按以下五个阶段进行动态管理，由负责同志定期或不定期做好扬尘污染的监控工作。

6.1、基础施工阶段

6.1.1与土方施工单位签订文明施工管理协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制;

6.1.2工程土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运; 6.1.3土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运; 6.1.4除做好硬地坪外，其它露土部位必须保持密实，不得随意开挖翻土。 6.2、结构施工阶段

6.2.1所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净;

6.2.2结构周边的临边防护必须用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘;

6.2.3现场一律使用商品混凝土;

6.2.4楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾;

6.2.5清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。

6.3、装饰施工阶段

6.3.1由于装饰期间的建筑垃圾品种较多，故在现场设施的垃圾堆放点必须进行分隔，以便分类堆放装饰建筑垃圾;

6.3.2拆除脚手架，禁止焚烧直接掀翻竹笆，必须先行洒水并清理垃圾;

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建筑垃圾处置方案

6.3.3施工现场禁止焚烧垃圾废料等;

6.3.4装饰用的石膏粉、腻子粉等必须袋装，并装入库集中管理;

6.3.5装饰阶段应相应组织成品进入施工现场，实施装配式施工，减少所产生的扬尘污染。

6.4总体施工阶段

6.4.1管道沟必须分段开挖，安装完毕后立即回填，尽量减少翻开泥土的暴露时间;6.4.2如开挖堆积时间过长，必须进行表面压实，并用绿网进行覆盖; 6.4.3绿化土进场时必须随到随用，禁止堆积时间过长而产生扬尘;

6.4.4工程结束前不得拆除工地围墙，如因正式围墙施工妨碍必须拆除临时围墙时，必须设置临时围挡措施。

七、建筑垃圾清运

7.1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

7.1.1 建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

7.1.2建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力，建筑垃圾堆放高度不宜超过3 m。

7.1.3建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15 cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

7.1.4放区应设置明显的分类堆放标志。

7.2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求： 7.2.1运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审;

7.2.2运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证;

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建筑垃圾处置方案

7.2.3具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

7.3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：

7.3.1 建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响; 7.3.2建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;

7.3.3 运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

7.4、建筑垃圾运输车辆宜采用载重量大于8t的密封式货车。

八、施工现场的收尾工作

8.1、工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

8.2、清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理;

8.3、清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

8.4、将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。 8.

5、施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

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第四篇：建筑垃圾处置方案1

道路排水工程(含电力管沟工程)

编制：审核：审批：

施工单位：编制日期：垃圾处理专项方案

******* ***年**月***日

《建筑垃圾处置方案》

1、事先将垃圾进行分类，工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合下列要求：

(1)建筑垃圾可采取露天方式，露天堆放的建筑垃圾应及时覆盖，减少扬尘。

(2)建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

(3)放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：

(1)运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审;

(2)运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证;

(3)具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。具体要求如下：

(1)建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响;

(2)建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定;

(3)运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则： (1)工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车;

(2)装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车;

(3)工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。

(1)厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm;

(2)厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm;

(3)卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

(1)车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹;

(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹;

(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01m2，总面积不得超过0.05m2;

(4)车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。

(5)建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。

(6)车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

(7)车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.

(8)运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

7、清运中注意的问题：

(1)清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

(2)易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。

(3)在清运过程中应注意安全。

8、施工现场的收尾工作：

工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

(1)清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理;

(2)清理场地表层。施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点。

(3)将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。

(4)施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

第五篇：施工现场建筑垃圾处置方案

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二、建筑垃圾处置核准 ....................................................................................1

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四、有效的管理措施 ........................................................................................2

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建筑垃圾处置方案

每个行业都会产生各种垃圾，尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%，建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍!建筑垃圾的带来的危害如此巨大已经得到了各界充分重视。所以，推进建筑垃圾综合利用，实现经济效益、生态效益和社会效益的同步推进、协调发展，是今后的发展方向。建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题，是个系统工程。

二、工程概况

建筑概况：观山悦小区1#地下车库、3#、4#、5#楼工程位于信阳市羊山新区新六大街东。建筑面积：1#地下车库7430平方米，3#楼地上34330.52平方米，地下365平方米，4#楼地上4326.66平方米，地下365平方米，5#楼地上2776.16平方米，地下703.55平方米。结构形式：3#、4#楼框架结构地下1层，地上9层，5#楼地下1层，地上5层，基础形式为柱下筏板基础。本工程建筑场地类别二类，抗震设防烈度6度，建筑安全等级二级，抗震等级三级，建筑耐火等级为一级，工程设计合理使用年限为50年。

质量等级：合格。

三、建筑垃圾处置核准

建筑垃圾处置核准包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等。

四

在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不

同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约20%2. 建筑拆除垃圾

旧建筑拆除垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾的组成与建筑物的结构有关：旧砖混结构建筑中，砖块、瓦砾约占80%，其余为木料、碎玻璃、石

凝土块约占50%-60%，其余为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是此类建筑的代表。随着时间的推移，建筑水平的越来越高，旧建筑拆除垃圾的组成会发生变化，主要成分由砖块、瓦砾向混凝土块转变。

五、有效的管理措施

1. 加强建筑垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处

2. 提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提高可以回收的资源;

3. 4.

5. 施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。

六、建筑垃圾的综合利用

1 第一，加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。

2在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。

第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

第三，推广新的施工技术避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾;提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。避免不必要的建筑产品包装。

采用可以少产生建筑垃圾的结构设计;选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材;应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少;应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。

2、建筑垃圾的开发和利用

(1)建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用,废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。 (2)

(3)建设工程中的废木材,除了作为模板和建筑用材再利用外通过木材破碎机,弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用,或用于制造中密度纤维板;

456清洗后做混凝土骨料。

3、与其他垃圾的处理方式之间的区别

建筑垃圾属于特殊垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在于以下几点：

3碎、筛分、

12)必须采取专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输;