游维河公园作文

2024-05-01

游维河公园作文(精选8篇)

篇1:游维河公园作文

游维河公园四年级作文

维河公园是个宽、大,而且又美丽又壮观的地方。

未到维河公园,你会看到一只“鹤”,还有一座相似塔的东西,而这两处最壮观的地方,却是在水中建立的`。这只鹤高大威武的站在那里,而那座相似塔的东西,就像一只巨大的鲨鱼。这只鹤和塔夜里还会发出五颜六色的光芒。美丽极了!

每周六周日的夜晚,会有喷泉。而夜里的喷泉却比白天的喷泉更美。夜晚的喷泉,会发出五颜六色的光芒,喷泉变得像一道道彩虹,啊!美丽极了!

维河公园的夜景就更美了!远远望去,那美丽的夜景,犹如临空展开的一幅神奇美丽的画卷。

走进维河公园,径直往前走,你会看到有一些巨大的岩石,那里有一眼望不到边的潍河,轻轻闭上眼睛,仿佛听到大海妈妈在唱着动人的歌曲。

夜晚,站在远远的地方,望着它的正面,犹如一座又美丽又壮观的彩虹桥。

啊!美丽的潍河公园,真是流连忘返啊!

篇2:游维河公园作文

今天,我和我小姨全家一起去人民公园游泳,我们买票的时候超过1.4米的人要14元钱,没有超过的就只要12元钱,还好我没有到1.4米,这使我心里很开心。

我以为游泳池里的人会很少,可是进去一看还是有很多的人在游泳。我们只好找人少的地方下去游泳。哎,我看见一小块地方就叫她们一起到那边游。我们刚游了一会,就听到了人家的欢呼声,我们回头一看原来是冲浪开下来了,上面的`水冲下,我感觉很刺激,然后我叫小妹妹一起去玩,我上去玩的时候真是太刺激了,但是还是呛了几口水,小妹妹玩的是短的,但是还是呛了几口水。小姨吓的不敢给我们玩了,小姨夫就让我们回去了。

今天玩的真开心!三(10)班杨怡婷

篇3:游北京天坛公园

那天阳光明媚,我们一家人来到了天坛。天坛是明清两朝皇帝祭天、祈祷丰收的场所,也是我国现存最大的一处坛庙建筑。天坛公园,古柏参天,建筑精美。

一进公园,我们好像投入了绿色的怀抱:苍松翠柏,绿草如茵,树干上都挂着木牌,记载着古树的名称和年龄。

我们沿着宽阔的石板路来到祈年殿。祈年殿是著名的古建筑,是中国古代劳动人民勤劳智慧的结晶。外围墙南圆北方,象征“天圆地方”。祈年殿高38米,坐北朝南,气势雄伟。整个大殿都是木质结构,造型奇特,结构精巧,具有很高的艺术价值。殿内金碧辉煌,殿顶上面画着飞龙舞凤,形态逼真。仰头望去,金龙玉凤好像真的腾空跃起。中央四根红柱两个人都合抱不过来,外圈还有十二根盘龙蓝柱,它们共同支撑着穹形的殿顶。四根红柱象征着四季,十二根蓝柱象征着十二个月和十二时辰。殿内地面上正中央有块圆形的龙凤石,蕴藏着天然形成的龙凤图案。关于这块珍奇的龙凤石的来历,还有一段美妙的传说呢!

随后我们又来到了著名的九龙柏。九龙柏已有几百岁了。它的树干很粗,树皮隆起的地方蜿蜒向上伸展,就像九条龙盘在树上,真是一个奇观,九龙柏也由此得名。它的叶子苍绿,虽已历经沧桑,但在阳光的照耀下,依然生机勃勃,令游人赞叹不已。

我们随着人流,来到了回音壁。回音壁是利用声学原理建造的圆形围墙。它闪耀着古代劳动人民的智慧之光。跨进大门,我先来到三音石,站在第一块石头上,击一下掌,听到了一声回音;又站在第二块石头上,击一下掌,听到了两声回音;再站到第三块石头上,拍一下手掌,这回听到的是三声回音,奇妙极了!我又和爸爸分别站在回音壁的东西墙根,我们面墙而立,低声说话,却能互相清楚地听到,像“打电话”一样。

我们还游览了圜丘坛、槐柏合抱、七星岩等景点,最后,我们又来到了荷花池。坐在池边,看到水中的五彩金鱼、亭亭玉立的荷花,我陶醉在这美丽的景色中。一阵风吹过,身后的松柏发出呼呼声,仿佛是那千年古树正向我们讲述着古代的历史和关于天坛古老神奇的故事。

这次游览,在我的记忆中留下了十分美好的回忆。

(指导教师:羌桂锋)

教师点评

篇4:游维河公园作文

看神奇的另一个“星球”

美国作家约翰·缪尔1890年游历了大峡谷后曾有一段感言:“不管你走过多少路,看过多少名山大川,你都会觉得大峡谷仿佛只能存在于另一个世界,另一个星球。”

在黄昏之时,我们从亚利桑那州的东南端驶进大峡谷。我想起它头上的光环:世界7大自然奇观,世界必去的50个地方之一,被保护的世界自然遗产。

当大峡谷出现在我们视线里的时候,我不知道如何用语言形容它带来的震撼,全家人都是一个词:“哇!”。大自然亿万年的吞吐酝酿,才留下这片极致的美丽沧桑。隐士路(Hermit Road)入口不远处的亮天使观景点(Bright Angel Point),算是我们进入大峡谷后停的第一站,见识了叹为观止的美景,日头已少许偏西,却正是大峡谷最美的时候。赶紧在公园内的Yavapai小屋check-in之后,我们立刻前往Mohave和Hopi两个观景点。这些地名来源于大峡谷的原住民部族,或许是为了纪念那些曾经长期生活在这片土地上的人们吧。

此时已近傍晚时分,大峡谷沉浸在夕阳之下,那种美无以言表,我竟然有种感动,对大自然的膜拜,人是多么渺小呀!

太阳下山后我们搭巴士回 Yavapai 小屋。来大峡谷,一定试着早几个月预订一间靠崖边有峡谷景观的小屋,窗外就是峡谷风光,玩累了立刻能回房睡,三分钟内能到Yavapai Point看日出,绝对值一百多美刀一晚。

第二天早晨我们在Yavapai看日出,日出后一两小时的大峡谷最美,色泽最多变化,也最适合拍照。斜射的阳光加上柔和温暖的光线,使大峡谷凹凸有致的立体感在平面的相片上仍然能完整重现。沐浴在阳光中,它是变幻无穷的,随着太阳光线的强弱,一会儿变幻成紫色、深蓝色、棕色、赤色,它的色彩与结构,特别是那一股气势,任何雕刻家和画家也无法模拟。

停留一段时间,我们往沙漠路Desert View Drive前进。这条路沿着弯弯曲曲的峡谷边蜿蜒25里,在公园南端入口不远的路边有个突出的悬崖,远方峡谷下凹陷的是科罗拉多河。 Desert View是南崖最东边的俯瞰景点。70呎高的瞭望塔颇具特色。瞭望塔外观用当地的岩石块堆砌而成,不过当年土著印地安人曾用它来监视周围,也许在那个西部淘金的年代,这里同样也发生过如同《与狼共舞》中相似的故事,光阴荏苒,人类的历史远远不如大峡谷中坚硬的岩石,经得起时间的沉淀。

住宿/公园里的Yavapai 小屋可以上 HYPERLINK "http://www.grandcanyonlodges.com/lodging-413.html" http://www.grandcanyonlodges.com/lodging-413.html预定,淡旺季价格有变化,旺季是一房难求须提前半年预定。价格大约在每晚120~160刀/间。还有Kachina Lodge 、Thunderbird Lodge等。还可以预定公园内的宿营地,www.recreation.gov可以查询并预定到位于Mather的营地,18刀/晚,配有野餐桌、篝火台、公用卫生间。

饮食/国家公园内有不少野餐地(Picnic Area),可以做饭。但是其他地方(包括酒店房间里)严禁做饭。

门票/在任意一个美国国家公园的入口都可以购买一张年票,80刀无限次自由进出任何一个国家公园,含停车。一张票可供一车使用(我们就是4人公用),相比国内门票,这真是让人觉得太值了。

徒步/沿着边缘步道(RIM TRAIL)走一走是很惬意的,边走边欣赏峡谷景色,可以走十来分钟,也可以走一两小时,随时可回到公路乘车。但如是专业或发烧级驴友,也可走一走“光明天使”步道或南 KAIBAB步道,这两条路有绝佳景色,可走2到9小时不等。但不要试图一天内走到科罗拉多河并折返。如果要到谷底露营,需提前四个月预约并取得许可,还要支付费用。

骑马、骑骡/有一日和两日的行程,都是走到谷底的,如不怕磨烂屁股,不妨试试。

漂流/每年4月到10月有穿越大峡谷的商业漂流,行程从1天到20多天都有,这可是个烧钱也玩命的体验。在大峡谷漂流的惊险程度,绝不是我们国内那些一般营业性的漂流可比的。

露营/这里有几个露营区,分别提供帐篷和露营车营地,有的有外接水电设施,有的则无,有的还有淋浴设施。全部都要交费。

飞机/有小型飞机或直升机,在南缘附近的大峡谷机场起飞,可在游客中心取得资料。

拱门国家公园

犹他车牌下的星空

当我们的车子开进高原之州——犹他州之后,我就发现路上的车子变得更加狂野,不论是车速还是装备都大大超过美国其他地方。而且他们的车牌上总会出现一个赭红色岩石的拱门,下面写着:LIFE ELEVATED。这个极具象征性的地标就位于拱门国家公园里面。

拱门国家公园(Arches National Park)坐落在犹他州东部的科罗拉多高原上,我们从盐湖城(Salt Lake City)驱车前往只花了4小时,入园就被这里无数深红色的砂岩结构所吸引。 千万年来风雨把这些岩石冲蚀成一座座鬼斧神工的雕塑:有的像拱门,有的像巨塔,有的像鱼鳍,还有的像大教堂里的管风琴。

拱门国家公园总面积仅309平方公里,与黄石或优圣美地等比起来算是小个子,但这里蕴藏的美景绝不逊色。不可错过的景点包括在公园中部的平衡石(Balanced Rock)以及东北部的精致门(Delicate Arch)。

精致门(Delicate Arch)是犹他州的非官方标志,沿着标示清晰的徒步道攀爬需要一小时,才能来到精致门脚下。作为国家公园内必去的景点,我们选择下午4点出发,既能避开一天中最炎热的时间,又能保证在黄昏时分抵达,看到最美的时刻。沿途还有好心人堆起石头做路标,到达山顶时,夕阳的余晖正好映照在拱门上,让原本就艳丽的颜色显得更加饱和,带着一种金色,四周辽阔孑然独立,更凸显出所谓“精致”二字的含义。这里的风非常大,要到达绝壁上的拱门,只能紧紧背靠着岩壁,很怕一个不小心,就被大风刮到谷底去啦。

住宿/如果你够有品位,要享受,这里附近有著名的安曼酒店,在大漠里可以享受最精致的美景和特别的体验,就是银子比较多。公园里没有旅店,如果想欣赏这里美丽的星空,可以提前预定公园内的营地,上网站www.recreation.gov可以查询并预定到位于Devil Garden的营地,20刀/晚,配有野餐桌、篝火台、公用卫生间。

天气/拱门国家公园的活动对体能是极大的挑战,即使在9月这里白天的气温也达到30多度,春天时很适合全家参与。

行程/建议至少花上一个全天以便完整收录日出和日落。如果时间不允许,在公园大道停留一会儿,然后花上两三个小时在石窗区(Windows Section)游玩。恶魔花园(Devils Garden)里有一些很出名的拱门像是景色拱门(Landscape Arch),走完行程至少会花4小时以上。

篇5:游维河公园作文

听完故事,我们一起来到了华侨城湿地公园,到了大门口,保安叔叔不让我们进去,我们只好等老师的到来。老师带着我们走在一条叽叽喳喳的小道上,我们边走边看,就像进入了世外桃源,心情跟随小鸟的叫声思绪飞扬。

我在路边发现了一种毛绒绒的花,就像绣球一样,非常漂亮!我促进闻了一下,也非常的香。就在这时,我看见树林里面有一支很大的鸟躺着那里,我仔细观察,发现它已经死了,就像标本一样!在它的旁边有一支小鸟,叽叽喳喳的在叫不停,好像在说:“妈妈你怎么了?快点起来呀!”我不禁有点伤感,好可怜的小鸟呀!

我们一路上有说有笑,来到在观鸟台,我站在窗口看到了一片芦苇在随风飘扬,一些鸟儿停留在上面休息,有的在寻找食物。芦苇旁边有一个小水塘,有鱼儿在跳来跳去,这一片景色非常漂亮,就像一副画。

我们一直向前走,走的累了,大家就一起坐下来吃东西。最终我们来到了华侨城湿地展厅,老师先帮我们总结了这一学期的学习情况!我非常紧张的藏着后面,可是还是被老师发现了。我们还和妈妈一起做了游戏,还玩了猜字谜游戏。大家都玩得非常开心!

最后老师带我们来到展厅,我们一路观看,老师耐心讲解,还观看了湿地公园的历史,了解到这里有一百多种鸟类,有黑脸琵鹭,斑黑狗,八哥,鸭嘴兽等等。

篇6:暑假游公园作文

进了大门,没走多远,就看见一座假山。假山前面是一个为圆形的水池,水池里有一群小鱼儿在水里游来游去,一会儿捉迷藏,一会儿吃水草。在水里,他们玩得很开心。

看完了鱼,我们去动物园玩。我看见了动物园里有孔雀,有狮子,有猴子,无奇不有,可爱极了。公园里好玩的特别多,我最感兴趣的是摩天轮了。摩天轮转起来,我吓得大叫起来,心里“扑通扑通”的跳个不停。

篇7:游后羿公园作文

来到后羿公园,第一个美景是金鱼池,在那清澈见底的池水中,有几十只活泼可爱的小金鱼在嬉戏。看!有的在打滚,有的在做游戏,有的在比赛跑步。它们玩得可真开心呀!在那干干净净的小路上,都有着清洁工的汗水。他们每天都坚持不懈、一丝不苟地为人民服务。这种精神,值得我们学习呀!在这碧绿的湖面上,有几条小船在行驶。小船里边的人都在谈笑风生,在湖上,在一座大桥出现在我的眼前,我登上桥,向远处眺望,只见有着雄伟的建筑物。我从桥上下来。吹风五颜六色的花儿都淋浴着的春光,绽开笑脸,吐露芬芳。我忽然从脑海里产生想像:花精灵从花里跳出来,和气地对我说:“欢迎来到植物园,请到我们的家里看看吧!”我突然醒悟过来,又看见小草在风的陪伴下,摇动身体。大树伯伯展开手臂,小鸟在大树上唱着美妙的歌……

我来到新四军纪念馆,在那里,有许多以前的东西,我想到抗日战士抵抗日本军团的情景,也想到抗日战士的欢呼声。假如没有毛主席和英勇不屈的抗日战士,我们还能过着现在幸福的日子吗?

篇8:游维河公园作文

本文选取北京市内7个具有代表性的大型城市公园为调查对象,以发放问卷、记录和访谈的形式,调查和分析了公园使用者的交通出行行为、居住地空间分布以及基本属性,归纳和探讨了基于大运量公共交通系统的出行行为特征及其对公园布局的影响,尝试对大型城市公园布局提出补充建议,以期对今后新城建设中绿地的规划布局提供指导。

一、大型公园节假日使用者出行行为特征研究的意义

大型公园绿地对城市空间格局和城市生态环境的改善作用日益凸显,其作为新城建设的生态核心和动力引擎从生态、社会、经济三大方面带动城市新区的发展。与此同时,城市交通的快速发展,尤其以地铁、快速公交为代表的大运量交通对使用者出行行为带来了巨大的变化,极大拓展了公园的服务半径,进一步影响其空间分布。

目前关于城市公园空间布局的研究已取得一些成果:陈雯等、尹海伟等基于GIS空间分析工具尝试提出了公园的多指标综合评价模型;肖华斌等、李小马等基于GIS网络分析法等分析了公园的可达性和服务状况;陈永生、梁颢严等、杨文悦等基于公园服务能力和“服务半径”等理论提出了公园的布点影响因素及相应指标。然而,结合城市交通发展趋势,特别是基于公共交通发展视角所展开的城市公园空间布局的研究尚属不多,因此,在此基础上,分析与归纳大型公园使用者的出行行为特征及其对公园布局的影响具有重要的意义。

二、调查对象与方法

《公园设计规范(CJJ48-92)》第2.2.2条的要求:“综合性公园的内容应包括多种文化娱乐设施、儿童游戏场和安静休息区,全园面积不宜小于10hm2。”韩炳越认为我国多数城市中代表性的大型公园绿地,一般面积在30hm2以上。据笔者对北京市公园管理中心市属和区属公园的规模进行比较分析,最终将面积在30hm2以上的公园作为本次研究对象,该规模等级的公园在假日休闲功能上对对远程使用者的吸引力较高。

本次调查共选取北京市内7个具有代表性的大型城市公园,分布在海淀和朝阳这两个重要区域,其中海淀区选取了北京植物园、玉渊潭公园、紫竹院公园(以下简称紫竹院)、海淀公园、八家郊野公园(以下简称郊野公园)共5个;朝阳区选取了奥林匹克森林公园南园(以下简称奥森南园)和朝阳公园共2个。

调研时间选在2014年1月1日、1月4日、1月5日、1月11日、1月12日,为元旦假日及周末。调查共发放问卷602份,回收有效问卷590份,问卷有效率为98%。调查中运用问卷调查及访谈的方法对使用者的交通出行行为、空间分布特征及基本属性进行调查,并对回收的数据利用SPSS 18.0软件进行统计与分析。

三、调查结果与分析

(一)大型公园使用者交通出行行为特征

1、出行交通方式和时间特征分析

调查显示,在客观因素制约下,交通工具的受欢迎程度依次为普通公交、私家车和地铁,其中在奥森南园、紫竹院、玉渊潭和朝阳公园中,选择乘坐地铁的人数分别占59.5%、27.4%、21.7%、21.0%。来园时长方面,40%-50%的使用者来到公园的时间在坐车15-30min之间,步行或汽车相对较少;在植物园、奥森南园、朝阳公园中坐车30分钟以上的使用者达到30%左右,相比玉渊潭公园、紫竹院、海淀公园的比例略有提高,而后3者多位于市区内,服务于周边市民,因此步行15分钟及步行15-30分钟的使用者共占到30%左右,较前3个公园高。表现出使用者“远程”比例较高,公共交通比例大。

据7个公园入口与周边地铁站点分布状况得知,当地铁站点距离公园入口越近时所选择乘坐地铁的使用者量越多,地铁站点距离与公园入口距离小于1000m左右时,乘坐地铁的使用者比例开始出现明显上升趋势。

2、交通出行方式与时间意愿分析

调查显示:近40%的使用者愿意乘坐地铁,近50%的使用者心里能够承受的来园时长为坐车15-30min,这说明地铁的快捷性对于公园可达性的影响较公交车更有吸引力。

(二)大型公园使用者居住地空间分布特征

此次调研分析了使用者居住地与公园之间的距离远近关系,以及使用者居住地在北京市内所处的地理位置,问卷的统计分析显示:几乎将近一半的使用者都分布在距离公园3公里以外的地方,但远郊及外地使用者的比重相对较小。

经交通方式和居住地空间二者的相关性分析得出二者具有相关性(P<0.01),进一步交叉分析:当居住地距离公园3-5公里时地铁使用百分比最高,当距离公园10公里以上时地铁也发挥重要作用。由此大型城市公园假日型休闲功能基于地铁的服务半径可达到3-5公里,或更远。而传统意义上的综合公园服务半径为2-3公里。由此,大型公园的服务半径较之前扩大了2倍甚至更多。

(三)不同属性使用者的交通出行行为特征

1、使用者基本属性特征分析

调查分析显示,大型公园假日型使用者学历在本科及研究生以上所占百分比最大,但受教育情况从小学、中学、专科再到大学都有分布,家庭月收入(单身即为个人月收入)也遍布5000元以下到5万元以上各阶段。

2、不同属性使用者出行特征分析

对使用者基本属性和实际来园交通方式选择的交叉分析显示:各收入阶段及各教育背景下都有使用者选择地铁这种交通方式,并且在每一个阶段都普遍可以占到20%-30%,这说明地铁已普遍被使用者接受,也使得结果更具普遍性。

四、推论及建议

据前述调研分析可以看出,在以地铁为代表的公共交通发展的支撑下,大型公园休闲游憩的服务能力增强,服务半径得以拓展。调研结果显示,地铁的发展对使用者出行行为特征带来了变化,并在此尝试探讨这种变化对大型公园空间布局的建议:

(一)大型公园布局应与大运量公共交通的线路和站点协调布局.

一方面,大型公园布局选址应在地铁、BRT等大运量公共交通线路和站点的合理服务范围内,借助公共交通系统的运输能力提升其可达性。另一方面,地铁、BRT等大运量公共交通线路和站点的布局也应考虑大型公园的布局。

(二)大型公园入口应在地铁站点1公里范围内布局.

使用者在选择地铁作为出行工具时将受地铁站点距离的影响,统计显示,当公园入口与地铁站点距离1000米内时,为最佳距离。这也将是大型公园入口与地铁站点之间合理布局的一个参考。

(三)依托大运量公交的大型公园节假日服务半径可拓展至3-10公里.

大运量交通系统远距离出行便捷的优势给公园的服务半径带来提升的空间,经调查显示,依托于地铁线路而建的大型公园其服务半径实际上突破了综合公园服务半径2-3公里的传统认知,结合此次调查研究结果,依托大运量公共交通的大型公园假日休闲型功能的服务半径可拓展至3-10公里。

五、结语

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