谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策（共6篇）

篇1：谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

混凝土结构事故分析处理课程研讨会

会议纪要

14土木转本1班第2组

第三次会议

开始时间：2017年9月28日16时 结束时间：2017年9月28日18时 地点：2403教室

参加人员：王勇凯等全组成员 主持人：魏成 记录人：魏成 会议内容：

魏成：本次会议的主要议题是“关于混凝土结构事故案例的分析”，下面大家结合具体案例自由讨论自由发言！

案例一：

王明君：我先提出第一个案例：广东惠州市某学校教学楼工程为六层框架结构，建筑面积9080m2，抗震等级三级。基础采用静压预应力管桩，基础及主体均采用强度等级为C30商品混凝土，由本地一家商品混凝土厂提供，运距约为5公里。外墙采用MU10多孔砖，内墙采用MU2.5空心砖，合同约定基础以上总工期为140天。

结构封顶之后，施工单位对第四层竖向构件混凝土强度等级用回弹法检测，发现回弹值不符合设计要求。根据混凝土试块抗压强度检测报告，该层柱28d龄期的立方体抗压强度代表值为24～27N／mm2，不满足混凝土强度验收要求。经计算，截面为500×500mm的中柱存在一定安全隐患，部分边柱承载力也不够，不满足设计要求。

李仁泽：下面我来从事故的调查结果角度分析一下事故发生的原因：(1)出现质量问题的混凝土于7月某日浇铸，当日气温24～30℃，排除气候因素的影响。(2)混凝上运输过程与施工操作规范，无异常情况。

(3)事故混凝土颜色与正常混凝土无差别，可排除粉煤灰完全替代水泥的可能性；据现场检测和厂家对该批混凝土配合比记录，该批混凝土配合比满足要求。

缪苏徽：我来补充几点：据现场的施工人员回忆，该批混凝土的流动性特强，混凝土凝结缓慢，混凝土强度发展慢，养护过程中出现异常颜色的液体。还有就是厂家反映其采用了缓凝减水外加剂，具有缓凝和减水两种效应。

王勇凯：从以上两位同学的分析不难看出由于第四层柱混凝土外加剂超量引起了强度严重降低，柱承载能力无法满足设计要求，属于施工质量事故，需要进行加固处理。

沈亮：我来说一下本案例中加固处理的原则，本工程采用的外加剂为缓凝型减水剂，在混凝土中只是暂时阻碍了水泥水化反应的进行，延长了混凝土拌合物的凝结时间，并未从本质上改变水泥水化反应及其产物，对混凝土构件强度的损害并不严重，无须拆毁重建。且四层结构柱的外观完好，混凝土具有一定承载力，宜进行加固处理。由于本工程工期限制较严，故在制定处理方案时充分考虑工期因素，并按照结构安全、施工可行、费用经济的原则，决定对事故混凝土采用外包加强的处理方案。

吴浩洋：根据加固处理的原则，在查阅相关资料后，为妥善解决好新旧混凝土接缝处的结合和尽量减少处理过程对其它部位的扰动，加固施工主要采用如下工艺：

(a)原柱表面凿毛，柱棱角凿成圆弧，用清水配合钢丝刷将柱表面清洗干净。(b)由上向下往一个方向旋转，将φ4钢筋紧紧地缠绕在柱核心上，螺距必须符合前述要求。绕几圈后，将φ4钢筋点焊在Φ25纵向筋上，要防止φ4钢筋烧熔或截面削弱。

(c)检查缠绕后的螺旋筋，发现有不紧固处，用钢楔楔紧。

(d)在柱核心与螺旋筋表面抹一层高强度水泥浆，然后自下向上按螺距填塞高强度细石混凝土，边填边仔细捣实。

(e)检查合格后，抹水泥砂浆保护层，并压实抹光。

刘李锐：在混凝土处理过程中，应该认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合。

结论：本次事故是由于商品混凝土质量问题导致，因此在施工工程中应注意加强对商品混凝土质量的观察和检测，及时发现问题，避免日后进行复杂的加固处理。

案例二

魏成：下面进行第二个案例分析，请大家自由讨论。

王勇凯：我来给大家介绍一下这个案例，2012年9月6日，河南省郑州市航海路与中州大道交叉口北100米处，富田太阳城商业广场B2区工程工地发生一起天井顶盖现浇混凝土的梁、板、柱模板支撑体系发生坍塌事故，造成7人死亡，17人受伤。直接经济损失约596.2万元。是一起生产安全较大的责任事故。

王明君：我来根据资料简要的分析一下事故原因：

1、直接原因

劳务公司在没有施工方案的情况下，安排架子班按常规的外脚手架支搭，导致B2区地上中厅四层天井顶盖的模板支撑体系稳定性差，支撑刚度不够，整体承重力不足，混凝土浇筑工艺安排不合理，造成施工荷载相对集中，加剧了模板支撑体系局部失稳，导致坍塌。

2、间接原因

（1）劳务公司现场负责人对施工过程中发现的重大事故预兆没有及时采取果断措施，让工人立即撤离，现场指挥失误。

（2）；劳务公司未按规定配备专职安全管理人员，未按规定对工人进行三级安全教育和培训，未向班组工人进行安全技术交底。

（3）建筑公司对模板支撑体系安全技术交底内容不清，针对性不强，而实际未得到有效执行。

缪苏徽：我来补充一下，我觉得还有以下几个原因

（1）项目部对检查中发现的重大事故隐患未认真组织整改、验收，安全员在发现重大隐患没有得到整改的情况下就在混凝土浇筑令上签字。

（2）项目经理、执行经理、技术负责人、工长等相关管理人员未履行安全生产责任制，对高大模板支撑体系搭设完毕后未组织严格的验收，把关不严。

（3）监理公司监理员超前越权签发混凝土浇筑令，总监代表没有按规定程序下发暂停令，对下发暂停令后，工地仍未停工的情况下，没有及时的追查原因，加以制止。监督不到位。

李仁泽：从以上两位同学的原因分析可以得出一些教训，这是我们以后在做工程中很可能会遇到的。

高大模板支撑体系坍塌的事故，近几年来应该发生的不少，从这些事故发生的情况看，不外乎是施工人员不按施工方案执行，或者没有方案就组织施工。从目前情况看，如果严格按照方案施工，基本上都能保证安全，但劳务公司负责人在没有见到施工方案就违章的指挥架子班按脚手架的常规做法施工，这是教训之一。

从事故经过看，这起事故并不是突然发生的紧急状态，从发现支撑体系变形到倒塌有半个小时的时间，但工人安全意识差，没有自我保护意识，不听从指挥，如果从发现支撑体系变形以后，人员立即撤离现场，就不会造成严重的伤亡事故，所以加强安全教育提高安全意识，这是教训之二。

在施工程序上安排不合理，没有严格的按照施工方案的程序执行，而是由工长口头上交代，先浇筑中间板，后浇筑梁的方法。造成局部荷载加大，对本已无法承受压力的支撑体系加快变形，最终导致整体坍塌，这是教训之三。

沈亮：从这些经验教训中，我们应该知道以后遇到这些事情的对策和应对方式：

1、严格执行相关的规范、标准、从新编制施工方案，并严格按编制、审核、审批制度，把好技术方案关，同时严格组织实施。

2、加强对施工人员的安全教育，提高施工人员的安全意识和自我保护能力，正确处置和随时出现的不安全因素并正确的处理。

3、加强施工现场管理，按要求配备安全管理人员，把好现场安全监督关。

4、加强特种工的培训，保证特种作业人员持证上岗，防止违章指挥，违章作业和安全操作规程的行为发生。

5、严格执行施工方案的操作程序，对主要部分用书面形式进行传达，对施工人员就新的施工方案内容进行培训。

吴浩洋：最后还有就是对本次事故作出的一些建议和提醒：

1、对高大模板支撑体系的专项施工方案要遵守建质【2012】87号文件的规定，编制的方案必须按编制、审核、审批的程序进行严格的把关，需要专家论证的必须进行论证，并按专家提出的意见修改后实施。施工方案是指导施工的纲领性文件。必须贯彻到施工班组的作业人员。

2、加强施工过程的管理，对于这类高大模板支撑体系的支搭过程要指派专人负责指导，从基础垫板、布杆、间距的控制、剪刀撑的设置，螺栓的扭紧力度等细节要严格的把关，严格执行方案提出的要求，保证体系符合方案的要求，把隐患消灭在支搭过程中。

刘李锐：对于以上建议，我还几点补充：

1、加强安全教育和培训，特别是专业性较强的专项工程，要求施工人员必须持证上岗，并有较强的安全意识，对危险性较大的工程要有专项的应急预案，并对施工人员进行培训、演练。一旦发现危险，有序的迅速撤离，把损失降至最低。

2、把好最后一道关，支搭完成后一定要按照施工方案组织验收，验收过程中提出的隐患必须认真的组织整改落实，不要怕麻烦，存在侥幸心理，对隐患习以为常，事故往往就出在麻痹大意中。

3、要认真的执行规范、制度，应该说我国现行的有关安全生产的法律、法规、标准规范和企业的规章制度，都比较完善，但真正的落实到实处的不多，大都成为摆设或墙上画。特别是企业如果都能按规范、制度落实，人人都按自己的责任去做，事故是可以减少和避免的。

结论：从这起事故的情况看，我们不难看出一些问题：

1、操作人员未见施工方案就组织搭设模板支撑体系，把施工方案变成了一个摆设。

2、未按要求进行验收，前面几次验收都认为合格，最后一次验收认为不稳定，需要加固，既然发现隐患，在隐患没有消除之前就进行混凝土浇筑。

3、施工管理人员对工艺不了解，盲目的安排施工造成工序不合理，施工过程没有管理人员指挥，及时发现问题，采取措施。

4、当发现模板支撑体系变形后，施工人员不听指挥，不及时的撤离现场，表现出施工人员安全意识差，没有自我保护能力，必须加强安全教育培训。

案例三

魏成：最后我们进行第三个案例的分析与讨论。

王明君：我来说明下案例，某工程为高层住宅楼，地下1层，地上22层，面积3.2万㎡，其中裙搂3层，上部为4个单元住宅，均为每单元2户，标准层层高2.9m，工程采用剪力墙全现浇结构，房屋总长85m。商品混凝土浇筑。该工程±0.000m以上主体结构施工期为2002年9月25日至2003年6月28日，共276天；楼地面C20细石混凝土（厚30mm），面层施工期为2003年8月11月初。工程质量受到好评，拟申报市级优质工程。在主体施工时检查发现，楼板结构施工后约2个月出现0.1～0.2mm的裂缝。

刘李锐：我来总结一下混凝土裂缝的处理方法：

1、表面修补（1）压实抹平（2）涂环氧浆液（3）增加整体面层（4）压抹环氧胶泥（5）环氧浆液粘贴玻璃丝布（6）表面缝补

2、局部修复法（1）充填法（2）预应力法

（3）部分凿除重新浇注砼（4）涂膜封闭法

3、灌浆法：利用压力设备将水泥浆或环氧树脂或聚氨脂等压入缝隙中，使之成为一整体。

4、增设卸荷结构法

5、结构补强法

李仁泽：我来说一下这个案例的分析与处理，经建设、监理、施工方综合分析后认为楼板的裂缝为非结构裂缝，对结构的整体安全性不造成根本的影响，所以不必要拆除。

缪苏徽：根据分析的原因，我觉得在处理方面，只需要在楼面面层施工前凿“V”形槽用环氧树脂修补裂缝，并做养水试验，保证了裂缝被全部封闭。

王勇凯：从以上两位同学的分析，我来具体讲一下修补过程（1）沿裂缝走向割除楼面面层，槽宽150～200mm。

（2）若楼板结构有裂缝，沿裂缝凿成15mm×15mm “V”形槽，冲洗并使其干噪。

（3）用云石胶注满“V”形槽，其上加注30mm×3mm云石胶封闭。沈亮：我觉得上一个同学讲的非常好，我再补充两点：（1）在槽中蓄水检查楼板有无渗漏。

（2）板面湿润阴干至混凝土面刚开始发白用801胶加水泥套浆，用C25半干硬性细石混凝土分两次修补（面层中部钉同宽的钢丝网），并良好养护2周。

吴浩洋：本工程的楼板裂缝经上述方案处理后，效果较好的，事后再进行多次检查即可

结论：在混凝土产生裂缝前，施工人员应该认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处锯屑、泥土砖块等杂物应清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽，接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆，以利结合良好，并加强接缝处混凝土的振捣密实．

篇2：谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

摘要： 通过某工程实例的测试和 分析，研夯了多层框架结构火灾后的受损特性，并为火灾后钢筋混凝土结构修复加固设计提供了一个可行 方法。

关键词： 修复 加固 框架 结构 碳化 1我国第八个五年计划期间是改革开放以来的第二个建设高潮。在此期间，全 社会 固定资产投资总额61 637亿元，其中建筑安装工程总额为39 263亿元，占固定资产总额的63.7%。建成各类建设项目24万个，其中大中型项目845个，新建城乡住宅45亿时。城市的高层建筑、大型公用工程拔地而起，其数量之多，规模之大，外形之复杂，设计施工之新颖，标志着我国的施工技术水平和施工能力又登上了一个新台阶。我国已累计建成高层建筑超过 1.班时，国有 企业 每年竣工的建筑面积中，高层已占20%。如北京建成的北京西站工程，群体建筑面积70万耐，其中主站房就有50万心，铺轨lookm，并设有预埋地铁，总投资63亿元，而工期仅36个月。该工程部分结构采用劲性钢筋、C印混凝土，主站房门楼采用45m跨的预应力钢屋架，用整体提升方法安装就位，施工难度极

大。上海杨浦大桥，桥面采用双塔双索面叠合梁斜拉结构，跨度印Zm，一跨过江，创造了世界斜拉桥跨度之最。该桥主塔高220m，施工垂直度偏差仅为l/l slx;全桥100万个精制高强螺栓，全部一次合格;桥面在 自然 状态下合拢只用了卯而n。上海东方明珠电视塔，总高肠sm，居亚洲第一、世界第三，施工中采用300m竖向预应力张拉工艺，高强混凝土一次泵送高度达350m，380t天线桅杆高空安装就位，都创造了施工安装的新记录。深圳地王大厦是一幢80层、高384m的钢和钢筋混凝土的超高层建筑，建筑总面积26.7万时，地下3层采用半逆作法施工，上部钢筋混凝土结构施工采用大吨位、大行程千斤顶整体爬模，平均每一标准层只用时2.75d，又一次开创了高速施工的新记录。上述工程不仅规模大，技术复杂，而且施工难度也极大，由于施工中采用了许多新技术，有些技术达到或接近当代国际先进水平，才使这些工程能按预定工期保质保量地建成，同时也反映了 目前 我国施工技术的总体水平。2我国施工技术简要回顾 2.1地基基础施工技术已接近国际先进水平地基基础的工程造价和工期，一般要占整个建筑物的 20%一30%。我国在 研究 合理利用天然地基的基础上，已掌握了软土地基加固的成套技术。目前我国基础最大埋深已达一26.8m，桩基仍然是高层和重载结构支承的主要方式。地下工程和深基坑支护技术 发展 也较快。2.1.1地基加固技术。从当地的土质、加

固材料和工艺条件出发，各地研究开发了具有我国特色的多种复合地基加固技术，如石灰、粉煤灰、碎石桩，渣土夯填桩，水泥碎石桩，水泥搅拌桩等。强夯法、排水固结法、预压加固法仍然是开山填谷、围海造地、滩涂洼地大面积提高地基承载力的好方法。强夯法的夯击能量可达12以kN·m，并可用块石、钢渣等作置换材料，大面积用于围海造地或处理软弱土层，各地都已有广泛 应用。2.1.2桩基仍然是当前应用最广的一种基础形式。现浇灌注桩承载力大，施工对环境的 影响 较小，应用比重日益增加，且桩径最大已超过3m，桩长可达1以m，承载力达10以X)kN以上。预制混凝土方桩已部分为预应力管桩所取代。长桩基础施工设备除少数采用有套筒护壁外，大多仍为泥浆护壁，水下浇灌混凝土。为克服桩底虚土和缩颈的缺陷，推广应用了桩底、桩侧后注浆技术，并与超声检测技术相结合，形成了具有我国特色的超长灌注桩施工成套技术。为检验桩基承载力，动测检测技术发展很快。结合 计算 机应用，桩基动测技术已基本成熟。2.1.3地下工程和深基坑支护技术发展迅速。我国地下工程起步较晚，初期主要用于隧道、人防等工程，随着城市建设的发展，现已广泛用于地铁、地下车库、仓库等工程。地下工程的施工采用了明挖法、暗挖法、盖挖法、盾构法、沉管法和冻结法等施工方法。北京西单地铁车站及折返线等工程，都是按浅埋暗挖法施工的，实现了在繁

华地区不中断地面 交通 的情况下进行施工作业。北京还在长安街过街地道施工中，成功地创造了“平顶直墙超浅埋暗挖工法”。在覆盖层仅厚lm，不中断地面交通的情况下，采用将管棚超前支护和搁棚喷浆等技术进行施工。盖挖法是先向地层深处做好灌注桩或地下连续墙，再做楼层盖板，在支承结构和围护墙的保护下，自上而下进行土方开挖，现已广泛应用于北京、上海、广州等地地铁车站和地下结构的施工。上海地铁1号线的18.skm隧道和n个车站，都建在高流变、高压缩的软土地层中，车站大多采用多道锚杆的地下连续墙作深基坑边坡支护，而隧道采用土压平衡式盾构进行顶进施工。在深基础施工中采用逆作法和半逆作法技术，由于造价太高，只有在特殊情况下采用，多数是要求做好深基坑开挖时的临时支挡，这已成为当前建筑施工中的热点和难点，各地都有不少经验，也有一些教训。基坑设计既要考虑坑壁土压力、降水隔水技术和开挖时环境的影响，同时，又要计算支挡结构的强度和稳定性。当基坑深度不超过 7m时，一般采用灌注桩做成的悬臂挡土壁;当基坑深度超过7m时，应采用复合式支挡结构;基坑深度再增加，上述方法难以奏效，则应设置单支点或多支点的拉锚结构。沿海地区深2一3层的地下室基坑施工，有不少是采用环梁护壁(或中心岛)内支撑作为深基坑支挡。单支点或多支点拉锚的地下连续墙支护方法，在更深、更复杂的基础施工中，仍是一种重要的方法。

土钉墙是我国近期发展起来的一种用于中浅层基坑支护的方法，已广泛应用于广东、北京等地。土钉一般是通过钻孔、插筋和注浆来设置的，还可将插筋直接打人形成土钉。土钉杆体通常用山 4一犯的螺纹钢筋或打人式钢管，钻孔直径约loolnzn，面板为配网的喷射混凝土或水泥砂浆抹面，厚50一looIYun。适用于地下水位以上或经降水后的杂填土、普通粘性土和非松散砂土层，以及N值为5以上的砂质土和N值为3以上的粘性土。由于土钉技术简单，操作方便，不占用现场的空间，且施工期短，费用较其他方法低ro%一30%，因此深受欢迎。2.2混凝土技术发展步伐加快混凝土仍然是我国工程结构最重要的材料。混凝土技术进步主要表现在材性的改善、平均强度等级和 工业 化程度的提高上。2.2.1用于工程结构的混凝土，不仅应具有足够的龄期强度，而且对其早强、缓凝、抗冻、抗渗、体积变化以及泵送性能等还会有不同的要求。预应力混凝土要求具有高强度、低收缩徐变的性能，基础大体积混凝土应具有低发热量、可泵性好等特点。由于水泥混凝土和高性能外加剂技术的进步，已有可能按工程使用和施工需要，设计和配制特定性能的混凝土，以满足超高层、大跨度、大体积以及各种特殊性能的要求。2.2.2混凝土平均强度稳步提高。我国混凝土结构的平均强度等级已达到C25，Cso以上的混凝土已普遍应用。C50、C印高强混凝土在一些高层和桥梁工程中的应用已日趋广泛。C80

混凝土已用于预应力管桩构件中。由于混凝土强度等级的提高，使结构截面和自重减小，密实度和耐久性也相应提高。2.2.3 1995年，全国已有so座城市建成预拌混凝土搅拌站616座，设计能力6(XX)万耐。实际产量2以万时，1996年又有了新的提高。其中，上海、大连、常州等城市的预拌混凝土产量已分别占现浇混凝土总量的印%以上，接近工业发达国家水平。搅拌站采用机械上料，计算机控制和管理，并较普遍地使用了外加剂和掺合料。采用搅拌运输车输送，现场大多用泵(固定泵或泵车)输送人模。目前，混凝土的最大泵送高度已达368m，基础大体积混凝土一次连续浇灌量已达24仪X)耐。我国的碾压混凝土已在大坝和公路工程中应用。2.2.4为提高混凝土工程质量，降低工程成本，各地都重视现浇模板的研究与开发，并要求企业做好模板的配板设计。大模、爬模、滑模、台模、筒子模等支模工艺都有新的改进和提高。为加速模板周转，楼板模板已较普遍应用了快拆脱模体系，有的还推广了小流水段施工。组合钢模板已部分为中型块体的钢框竹(木)胶合板模板所取代。钢框竹(木)胶合板模板面积大，重量轻，表面平整，可提高混凝土工程质量和作业效率，使用量逐年提高，已占模板总量的10%。密肋楼盖与曲面构件的模板已较多应用了塑料或玻璃钢模壳。碗扣式、门式支架在支模和作业脚手架上的使用比重日渐提高。2.3粗钢筋连接和高效预应力技术 应用 日趋扩大 2.3.1

近几年粗钢筋连接技术有了新的突破，并在高层、大型和公用工程中普遍应用。竖向钢筋电渣压力焊始于80年代，现已成为粗钢筋连接的主要 方法。水平钢筋窄间隙电弧焊和气压焊也是粗钢筋连接的可靠方法。套筒挤压连接和锥螺纹连接属机械连接，应用也较普遍。机械连接具有不受钢筋化学成分、可焊性或气候等条件的 影响，接头强度稳定，操作简便，施工速度快等特点。目前，焊接和机械连接已占钢筋接头总数的70%。2.3.2从so年代中期引进的冷轧带肋螺纹钢筋，现已初步得到推广。550N/mil子级主要用于现浇混凝土楼盖，取代工级钢筋，可节约钢材30%;sooN/n价了级用于预应力混凝土中小构件，代替冷拔低碳钢丝，可节省钢材15%，并极大地改善了预应力混凝土结构性能;650N/mll尹级既可用于预应力混凝土中小构件，也可用于现浇非预应力混凝土板的配筋，已先后推广使用。用中强度钢丝在工厂制造的焊接钢筋网片，已在部分桥梁、道路和楼盖中使用。2.3.3高效预应力混凝土应用日益扩大。近几年来，高强钢丝、钢绞线 发展 较快，年产量已达20万t，预应力工艺和锚夹具等专用设备已日臻完善。高耸、大跨、贮罐等工程结构物已普遍使用了预应力混凝土。近期发展起来的无粘结预应力是一种很有前途的部分预应力混凝土结构，已广泛应用于建筑楼盖结构，使用量已达5(X)万时，如珠海机场9万扩候机楼，12mxlZm柱网，楼盖全部采用无粘结预应力混凝土，不仅

改善了混凝土框架结构性能，也加快了施工速度，降低了工程成本。2.4化学建材和玻璃、陶瓷、石材的应用，使装饰、装修大放异彩化学建材一般是指建筑塑料管道、塑料门窗、新型防水材料、装饰装修材料、建筑涂料、外加剂、粘结剂等，是继钢材、木材和水泥之后当代新兴的第四大建筑材料。化学建材性能优异，在建筑领域中用途十分广泛。我国化学建材从生产到应用是近十几年的事。如聚氯乙烯水管已在2亿多时建筑上使用;东北、内蒙古等一些寒冷地区的城镇，在新建住宅中使用塑料窗的己达30%;使用塑料电线穿线管的建筑累计已超过1亿时;建筑涂料与化学粘结剂不仅品种多，而且在建筑中的应用也越来越广。聚氯乙烯块材和卷材地板、化纤地毯等，不仅大面积应用于公共建筑，而且已成为家庭居室不可缺少的装饰材料。装饰混凝土、涂料、陶瓷、石材、壁纸和墙布、玻璃及金属饰面应用日益广泛。陶瓷饰面已成为外墙饰面的主体，同时也是家庭装饰的重要材料。各种彩色釉面砖、陶瓷锦砖、高级地板砖备受宠爱。由于开发应用了胶粘剂，在镶贴技术和工程质量上都有明显的提高。在大型公共建筑中，采用大理石、花岗石等天然石材作饰面的已为数不少，施工中的挂贴安装工艺，如薄型石材的树脂胶粘贴工艺、干挂石材柔性连接工艺等，使施工技术和质量都有显著的提高。玻璃和金属制品的装饰具有独特的功能和环境效果，成为当今时髦的装饰材料。2.5防水

工程新技术、新材料不断涌现，防水工程质量有所提高高分子材料的发展及其在防水工程中应用，把建筑防水技术推上了一个新的台阶。建筑防水材料品种已达80多种，可分为沥青防水卷材、高分子片材、防水涂料和胶结密封材料4大类。沥青油毡占全部防水材料的so%，年产量8亿耐。主要防水材料厂家生产的改性氧化沥青油毡质量比较稳定，胎体除纸胎外，还有玻纤胎、玻布胎、化纤胎、聚醋纤维无纺布等，同时引进了22条新型防水材料生产线，生产如SBS、App等类改性沥青油毡，年生产能力达1亿时。高分子片材年生产能力20以)多万时，主要产品有聚氯乙烯片材、氯化聚乙烯片材、三元乙丙橡胶、氯磺化聚乙烯等。目前，除使用纸胎沥青毡外，全国使用新型防水材料的面积已占建筑防水总面积的20%。依据新型防水材料的特点，我国还开发了一些新的工艺、技术和设备，有的已形成工法。如热熔工法、冷粘贴工法、高频热焊工法，以及松铺、点粘、条粘、机械固定等新的施工方法。过去仅在南方少数屋面上使用的刚性防水，也因其材料、工艺的改进，使防水性能进一步提高。在混凝土中加人 8%一12%UEA微膨胀剂制成的补偿收缩混凝土，不仅可用于屋面的刚性防水，也可作为地下室防水。在混凝土中掺人钢纤维、尼龙纤维、玻璃纤维做成的纤维混凝土，也具有良好的防水性能。在混凝土或砂浆中掺入高分子聚合物制成的聚合混凝土和聚合砂浆，可用于防水、隔水。新近开

发的倒置式屋面，正在进一步扩大试点。涂膜防水及防水堵漏技术和设备，也有新的发展。新材料、新技术、新工艺的应用，使我国的防水工程质量有了进一步的改善。2.6掌握了一批“高、大、精、尖、新”的设备安装和调试技术 我国主要依靠自己的力量完成了 60万kw发电机组安装、45万t乙烯装置改造、4350耐高炉壳体焊接、300t氧气顶吹转炉安装、2030冷轧钢板连轧机安装以及卫星发射和大型核电站的建设。同时，在施工安装中也掌握了超大件设备吊运、超高压大型压缩机组的安装与调试、药芯焊丝自保护焊、10侧叉)耐球罐的制作安装和热处理、长距离管道敷设与胀插连接等技术，有些技术已达到或接近国际先进水平。近期发展起来的由 计算 机控制的集群千斤顶同步提升技术，已成功地将长120m、重380t的上海东方明珠电视塔天线整体提升安装到350m高的塔座上。采用类似整体提升技术的还有:北京西站门楼45m跨度的预应力钢析架，跨度150m的波音747维修车间钢网架屋盖，以及重达5以X)t的上海歌剧院屋盖等。2.7改革 企业 管理制度，逐步提高 现代 管理和计算机应用水平在工程建设中，有些企业已运用系统工程、网络 计划、目标管理等现代管理技术，编制施工组织设计、统筹安排施工技术方案和计划进度。施工中较普遍地实施全面质量管理，贯彻GB/T19仪x)-巧09《月义质量管理和质量保证》标准，建立并完善 科学、规范、有效的现代企业管理和质量保证

体系，使工程质量处于全面受控状态，适应国际质量管理惯例和市场客观需要，增强了企业竞争实力。在施工技术政策中，对企业的管理现代化与计算机应用要根据企业性质、资质等级与管理的实际水平，贯彻分类指导、分层次推进的方针。一级建筑企业在工程招投标、预算、施工组织设计、工程管理和企业日常管理工作中都果普遍应用现代管理技术和计算机软件，并达到微机联网，利用系统集成管理软件进行企业或项目的综合管理。二级及其以下建筑企业，应利用已有的软件成果，对 50%以上的工程建设项目进行专项应用管理，有条件的企业应达到微机联网。企业要以工程项目为对象大力开发计算机应用软件，逐步实现建筑工程投标报价、施工预算及管理、计划与统计、劳动力管理、工程质量管理、钢筋翻样及优化下料、模板配板的优化设计、文档与资料管理等通用软件，达到信息资源共享。随着国民 经济 的高速发展，我国的施工技术确实取得了不小的进步，有些单项施工技术达到或接近国际先进水平。但与经济发达国家相比，我国施工技术的总体水平、技术装备水平、原材料质量、工人的技术素质和组织管理能力，都有相当大的差距。建设周期长、工程质量差、劳动生产率低等顽症，长期困扰着建筑业的发展。特别是近几年来，由于种种原因，“ 科技 是第一生产力”的认识并没有真正落实，企业的技术力量在削弱，工程技术人员大量流失;管理粗放，工程质量、管理质

量一时很难提高;施工中传统的手工作业方式大量存在，工业 化程度近期不会有大的改变。我国施工技术上取得的成绩，是在建设任务推动下，用高投人的方法取得的，也就是说，用交高额学费的办法换来点滴经验。因此只有走深化改革之路，用利益机制杠杆去调整政策，解决 社会、企业之间深层次的 问题，才能使企业或行业的发展真正转移到依靠技术进步的良性轨道上来。3施工技术的发展形势和展望 根据“九五”计划和 2010年远景目标，我国国民经济生产总值每年将以8%一9%的速度递增。国民经济对建筑业需求旺盛，并将以高于整个国民经济2%一3%的速度增长，建筑业仍然面临着广阔的发展前景。面对巨大的建设任务，建筑施工企业必须把握技术发展的方向，摸清工程技术上的热点和难点，选准重点，组织科研攻关，以期达到事半功倍的效果。我国今后巧年内，重点工程项目和大型工程仍将占有相当大的比重。在城市建设中，规模宏大、技术复杂的高层、超高层和大型公用设施仍将兴建，地下空间的利用将更加迫切。大型基础设施和工业建设项目不仅规模大，而且工艺技术都相当先进。一般工业与民用建筑项目数量相当可观。“九五”期间，仅新建城镇住宅一项就超过10亿耐。3.1建筑施工技术 发展 重点(l)发展地下工程与深基础施工，特别是深基坑的边坡支护和信息化施工，同时还应发展特种地基(包括软土地基)的加固处理技术。(2)总结 高层建筑施工经

验，发展成套施工技术。要重视超高层钢结构、劲性钢筋混凝土结构和钢管混凝土结构的 应用 技术。(3)重视高性能外加剂、高性能混凝土的 研究、开发与应用。发展预应力混凝土和特种混凝土。(4)开发轻钢结构，扩大应用于 工业 厂房、仓库和部分公用建筑工程。发展大跨度空间钢结构与膜结构。(5)改进与提高多层建筑功能质量，发展小型混凝土砌块建筑和框架轻墙建筑体系。(6)开发建筑节能产品，发展节能建筑技术。(7)开发既有建筑的检测、加固、纠偏及改造技术。(8)提高化学建材在建筑中的应用。(9)开发智能建筑，研究解决施工安装与调试中的 问题。(10)发展桅杆式起重机的整体吊装技术和 计算 机控制的集群千斤顶同步提升技术。(11)金属焊接与检测技术。(12)建筑 企业 的 现代 管理和计算机应用技术。3.2应采取的政策措施 3.2.1强化 科技 意识，牢固树立“ 科学 技术是第一生产力”的观点建筑业行政主管部门和企业领导都要树立“科学技术是第一生产力”的观点，贯彻落实“科教兴国”的方针。要加强对科技工作的领导，培养尊重知识、尊重人材的良好风气。切实调动广大科技人员、广大职工对开发、应用新技术的积极性，大力推进企业的技术进步。要提倡用 经济 对科技的大投人换取经济的大发展，使行业和企业逐步走上依靠技术进步提高工程质量、提高经济效益和行业企业素质的振兴之路。3.2.2强化科技管理，建立健全科技管理新机制。贯彻执行 1992年建设部与国家科委联合颁布的施工企业总工程师职责规定，建立总工程师岗位职责，确立总工程师在企业技术指挥中的核心地位，充分发挥其在强化企业技术管理、质量管理和监督等方面的作用。要指导施工企业建立与现代企业管理制度相适应的现代企业技术管理制度和质量保证体系，重视基础管理和职工培训，办好继续 教育，提高管理者和操作者的素质，还要重视技术开发和技术积累，建立本企业特有的工法与工艺管理制度。采用施工新技术、新工艺、新材料、新设备，并抓好新技术工程应用试点和多种新技术综合应用的示范工程，也可开创科技先导型企业或科技效益型的工程。3.2.3加大新技术推广应用力度，提高建筑科技整体水平为使科技成果迅速转化为生产力，增强企业活力，必须重视新技术、新工艺、新材料、新机具的推广工作。当前仍应继续抓好建筑业重点推广应用的ro项新技术。在此基础上，各单位还可根据各自的情况，增加新技术推广的 内容，加大技术推广力度。为使技术推广工作落到实处，应分阶段、分层次地抓好一批新技术示范工程项目，以发挥其典型示范和先导、辐射的作用。企业要真正认识到技术进步是企业自身发展的需要，增强加快技术进步的自觉性和紧迫性，不断提高企业的技术素质，使企业成为技术开发、技术应用和推动技术进步的主体。3.2.4加强企业的技术改造，培育和发展机

篇3：关于钢结构的事故分析和处理

1 钢结构的失稳类型和特点

从总体来说, 钢结构失稳大体分为整体和局部的失稳。从性质上讲, 钢结构失稳又分为三类。

(1) 平衡分岔失稳。平衡失稳的问题主要是完整的轴心以及中面受外力的作用从而导致失稳。平衡分岔失稳还被称为分支点失稳, 是钢结构稳定问题中的首要问题, 平衡失稳还包括受压的圆柱壳等。在稳定问题中又有稳定分岔失稳和不稳定分岔失稳之分。

首先, 稳定分叉失稳指的是处于稳定平衡状态的钢结构, 在接近临界状态时, 其屈曲平衡位形出现得微变。而其在发生变形后会增加荷载;其次, 不稳定分岔失稳。如同缀条柱、承受均匀外压力的全球壳等屈曲就属于不稳定分岔失稳, 也叫“有限干扰屈曲”, 是因为其都是在有限干扰的作用下, 由半屈曲平衡位形向非邻近的屈曲平衡位形转移。

(2) 极值点的失稳。在钢结构失稳问题中, 极值点失稳是第二个问题。其是指钢结构的偏心受压构件的塑形在达到一定得程度时无法承受其稳定性。极值点失稳还包括双向受弯构件等。极值点失稳的现象是比较常见的, 例如一些轴压构件由于初弯曲或初偏心等问题而出现失稳情况。

(3) 跃越失稳。对于跃越失稳来说, 其没有平衡分岔点, 也没有极值点, 但也有失稳问题。该类结构主要是一个平衡位形突然向另一个平衡位形跳跃, 这样会导致一些很大的变形出现。在实际的工程中, 要确保不能出现这样的变形, 因为较大的变形会破坏钢结构。

2 钢结构事故的因素

在钢结构中, 最大的问题就是稳定问题。在一些工程中由于钢结构不稳定, 造成了一系列失稳事故的发生, 付出了惨重的代价。钢结构失稳事故可为整体失稳和局部失稳, 下面就从这两个方面的出现因素进行具体分析。

(1) 整体失稳事故的因素。1) 设计上的失误。设计人员的水平与设计质量好坏有直接关系。一些设计人员缺乏实际的经验和稳定的概念, 对于稳定的计算公式不是很熟悉, 或者只计算基本构件的稳定, 而将整体结构的稳定忽略不计, 从而导致设计错误, 最终导致钢结构失稳事故的发生;2) 制作问题。制作的问题主要是构件的初弯曲、初偏心和焊接产生的残余变形等, 这种制作中出现的问题很大程度上影响了钢结构的稳定承受能力;3) 临时的支撑力不够。在钢结构进行安装的过程中, 没成型的钢结构是可变得, 此时钢结构还不具备稳定性。在安装时必须要设置临时的支撑点来支撑整体的稳定, 如果临时的支撑点设置不当过支撑力不够, 会导致构件失去稳定性, 从而使整个结构倒塌, 出现钢结构失稳事故。

(2) 局部失稳事故的因素。局部失稳的后果对于整体失稳的后果来说要相对小一些, 但是也不能被忽视, 否则也会造成事故的发生。局部失稳的原因主要有以下几个方面。

1) 设计不合理。设计人员的计算方法不正确可能会导致构件的宽厚比和高厚比与规范值有偏差, 从而会导致局部失稳。

2) 构造不合理。在局部构件的构造中, 对于集中力较大的部位应设置加劲肋。并且, 为了让构件在运行过程中不变形, 应在构件中设置横隔等。而在一些工程中, 比较常见的问题是加劲肋的数量偏少和构造不合理的问题。

3) 吊点的位置问题。在进行钢结构构件吊装时, 选择合适的吊点位置对整个构件的稳定有很重要的作用, 构件的受力状态是由吊点位置来决定的, 构件的内部受力太大会导致构件局部失稳。

3 处理钢结构事故的措施

在工程建筑中, 如果钢结构发生失稳现象, 则可能会导致整个结构坍塌而造成严重的失稳事故。在事故发生后, 通常做的最多的处理是追究责任, 这其实并没有太多的意义。因此, 为了避免钢结构失稳造成事故的发生, 整个工程都应该做好防范工作, 加固或换板件来固定构件, 使其更具有稳定性, 以此减少失稳事故的发生。

(1) 提高设计人员的专业素质。出现钢结构失稳事故, 设计人员的责任应该是比较大的。因此, 工程单位有必要提高设计人员的专业素质, 而要提高设计人员的设计理念要从几个负面入手。第一, 设计人员要具有整体意识, 在结构的整体布置设计时要从全方位考虑影响其稳定性的因素, 特别是支撑点的设计;第二, 在钢结构稳定性的设计中, 会涉及到相关计算公式, 因此设计人员在计算钢结构稳定时, 要充分考虑其实际的承受能力, 尤其要注意对支座约束的影响;第三, 在考虑稳定性问题时, 不仅要考虑整体稳定因素, 还要考虑局部影响因素, 并将两者相结合来考虑计算, 从而降低钢结构失稳事故的发生。

(2) 减少钢结构中的缺陷。在钢结构失稳的影响因素中, 初弯曲、初偏心等问题是比较常见, 也是影响较大的因素, 所以相关单位必须要在源头上控制这些缺陷, 采用合理的工艺保证钢结构的质量从而降低失稳事故。

(3) 施工单位应注意安全。安全问题是所有人都应该关心的问题。在施工过程中, 施工单位必须要有合理的吊装方案, 对整个施工进行精心设计, 注意整体的安全;对临时支撑点的设置要科学合理, 并确保钢结构安装过程中的安全, 做好钢结构失稳防范措施, 进而减少钢结构失稳事故的发生。

(4) 正确使用钢结构。钢结构在储存过程中难免会有一些损坏, 因此工程单位要定期对钢结构进行检查和维修, 避免一些损坏的钢结构被用于建筑中, 从而发生钢结构失稳事故。同时, 在改造钢结构时不能自行更改构件的承受能力, 必须要和专业人士进行讨论后, 才能进行适当地更改。

4 结束语

通过上文的分析可知, 要想从根本上控制失稳事故的发生, 就必须做好钢结构的失稳防范工作, 设置合理的支撑点, 提高稳定性, 从而减少事故的发生。

摘要：在工程施工过程中, 安全问题是头等问题。而工程中发生的大部分事故都是由于钢结构失稳造成的。本文首先分析了造成钢结构失稳事故的原因, 并就其处理策略进行了探讨。

关键词：钢结构事故,造成的原因,处理策略

参考文献

[1]郑冀东.钢结构事故发生的机理及原因[J].工程与建设, 2014 (06) :740-742.

[2]万泰恒.轻钢结构工程事故的原因分析和对策[J].建设科技, 2014 (14) :99-100.

[3]周坚.钢结构厂房施工问题研究[J].科技致富向导, 2014, 09:35+69.

篇4：谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

关键词：医疗事故损害赔偿

1 医疗事故的定义及其损害赔偿的责任形式

医疗事故的定义分广义和狭义。广义指民事学理论上的概念，狭义指医疗行政法规上的概念。本文讨论的是狭义范畴内的医疗事故。

对于发生医疗事故后医疗机构应承担的法律责任，《医疗事故处理条例》（以下简称《条例》）规定了刑事、行政、民事三个方面。本文所说的医疗事故损害赔偿责任指的是医疗机构在医疗事故中应当承担的民事责任。

2 医疗事故赔偿责任的构成

2.1 医疗机构或其工作人员在主观上必须有过失行为

民法上的过失行为，是指行为人对受害人应负注意义务的疏忽大意和过于自信的行为。在这里，是指医疗机构及其医务人员对患者应负注意义务的疏忽大意或者过于自信的行为。

2.2 医疗机构或其工作人员必须有违法违规行为

如果医疗机构及其医务人员的行为没有违反法律、法规及规章制度、操作规程、技术规范等，即使造成了事实上的损害，也不需要承担事故损害赔偿责任。

2.3 必须有人身损害的事实发生，且应当达到《条例》所确定的损害程度

根据《条例》规定，必须符合以下损害后果，才可确定为医疗事故：①造成患者死亡、重度残疾的；②造成患者中度残疾、器官组织损伤导致严重功能障碍的；③造成患者轻度残疾、器官组织损伤导致一般功能障碍的；④造成患者明显人身损害的其他后果。

2.4 医疗机构及其医务人员的过失行为与患者人身损害后果必须具有因果关系

这里所说的因果关系是医疗机构及其医务人员的违法违规行为是导致患者人身损害后果发生的直接原因。

以上四个构成要件是有机统一的，缺一不可，否则便不构成医疗事故。

3 医疗事故损害赔偿责任的归责原则

我国侵权行为法的归责原则主要有：①过错责任原则；②推定过错原则；③公平责任原则。

我国在《最高人民法院关于民事诉讼证据若干问题的规定》出台之前实施的是过错责任原则，由患方完成举证行为，困难较大也不尽合理，很难做到真正意义上的司法公正。因此，医疗事故的损害赔偿责任的归责原则不宜采用过错责任原则。

《条例》和《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》的相继出台，重新确定了医疗损害赔偿责任的归责原则。

4 现行司法体制下医疗事故损害赔偿责任认定和处理中存在的缺陷和不足及产生的原因

由于医疗行为的专业性，使医疗机构及其医务人员的医疗行为是否构成医疗事故难以判定，所以，只能通过技术鉴定来确认。从而使技术鉴定中的相关问题成了我国医疗事故损害赔偿中的一大突出问题和争议所在。

4.1 我国医疗事故损害赔偿责任的认定和处理中的缺陷

4.1.1 实行地域管辖，鉴定专家的“本地化”现象。

《医疗事故技术鉴定暂行办法》第九条规定，“需要进行医疗事故技术鉴定的，应委托医疗机构所在地负责首次医疗事故技术鉴定工作的医学会进行”，这确定了医疗事故技术鉴定的地域管辖原则。第五条关于“负责首次医疗事故技术鉴定工作的医学会原则上聘请本行政区域内的专家建立专家库”的规定，又导致了专家本地化现象的出现。

4.1.2 鉴定专家的社会背景无法全面真实了解，回避制度难以真正体现。

虽然《条例》和《医疗事故技术鉴定暂行办法》都规定了鉴定专家要执行回避制度，但由于患者（家属）无法了解鉴定专家的真实社会背景，无法判断鉴定专家是否具有法律规定的回避事由，从而出现回避制度无法得到有效落实的情况。

4.1.3 鉴定专家缺乏相关法律知识，难以做出准确判断。

《条例》第二十七条规定“专家鉴定组依照医疗卫生管理法律、行政法规、部门规章和诊疗护理规范、常规，运用医学科学原理和专业知识，独立进行医疗事故技术鉴定，对医疗事故进行鉴别和判定”。作为医学专家均不同程度的缺乏法律的基本知识，不知该如何审查证据，缺乏查证意识，因此，在鉴定中不注意对证据的合法性进行审查。使审查得出的“事实”很难真正反映客观事实，具有较大的随意性和不确定性。

4.1.4 鉴定专家的个人素质无法保证，为了个人利益，部分鉴定专家会违背职业要求和执业道德作出错误的鉴定结论，并在鉴定中形成一些保护医疗机构及其医务人员的潜规则。

鉴定专家综合素质的高低决定着鉴定的水平，所以，《条例》和《医疗事故技术鉴定暂行办法》对鉴定专家的资质做了详细的规定，要求候选鉴定专家要“有良好的业务素质和执业品德”。但在现有的技术职称的评定体制下，候选人虽然达到了规定的职称标准，但并不都具备“有良好的业务素质和执业道德”，如果缺乏对候选鉴定专家业务素质和执业道德的评价，那么鉴定结果的公正性就很难保证。

4.2 在医疗事故损害赔偿责任的确定和处理过程中会出现以下表现

4.2.1 相关法律不健全、不完善

当前处理各类医疗事故的主要依据是《条例》及与之配套的《医疗事故技术鉴定暂行办法》和《医疗事故分级标准》。由于《条例》只是行政法规，相比《民法通则》的效力要低，对损害赔偿责任的成立和责任赔偿的范围及标准同《民法通则》及配套法规存在较大差异，从而暴露出立法上的诸多问题。同时，医疗事故技术鉴定立法同样存在不完善。虽然《医疗事故技术鉴定暂行办法》对医疗事故的鉴定给予了详细的规定，但由于鉴定专家的本地化，从而影响了鉴定结果的公正性。同时由于鉴定专家缺乏相关法律知识，使得根据医疗卫生法律进行鉴定的法律规定成为空谈。

4.2.2 法律适用范围的不统一

目前我国在司法实践中确定和处理医疗损害赔偿责任适用的法律法规不统一。虽然司法实践中将已经鉴定为医疗事故的案件都适用《条例》来确定损害赔偿责任，但存在部分本应被鉴定为医疗事故的案件由于没有通过医疗事故技术鉴定而未被依法确定为医疗事故，导致出现同一医疗行为造成的损害结果责任形式的不同，以及损害赔偿责任承担的大小也不同，显现出我国关于医疗事故损害赔偿责任在法律适用范围上不统一的后果。

4.2.3 医疗事故争议的高度医学专业性

由于医疗属于高度专门的技术领域，具有探索的未知性和不确定性，因此普通人很难对医疗行为的性质、事实的因果关系做出准确的判断。同时，尚有诸多疑难问题没有答案，加之患者的个体差异问题等，都给解决医疗纠纷增加了困难，从而决定了医疗事故的处理必须倚赖医学专家的介入，从而为鉴定中的缺陷成长创造了温床。

5 医疗事故损害赔偿认定和处理对策

5.1 完善医疗事故损害赔偿的相关法律，推进医疗法制改革

从提高《医疗事故处理办法》的法律层次入手，制定更加完善的卫生法律体系，将《医疗事故处理办法》从行政法规上升至医疗卫生单项法律，从而真正达到保护公民的生命健康，改善医患关系的目的。

5.2 建立医患纠纷第三方调节机制，发挥医疗意外伤害保险和医疗责任保险作用，进一步化解医患矛盾

当医疗事故发生后，由于医患双方缺乏相互信任和沟通，部分患者（家属）采取过激行为，严重影响了医疗机构正常工作秩序。同时，由于信息不对等，造成患者（家属）不能得到应有的医疗赔偿。所以，可通过非行政、非诉讼的解决方式调解医疗纠纷，拓宽纠纷解决的渠道，缩短调处时间，方便纠纷的合理、有效解决。

医疗纠纷第三方介入的意义：①使医疗事故处理更加公平、公正；②节省国家支出；③减轻卫生行政主管部门和医疗机构负担，使卫生系统各级人员的精力更多地用在为广大患者提供科学、有效的医疗服务上；④进一步保障患者利益；⑤解决小型医疗机构的赔偿困难。

医疗纠纷第三方介入制度的内容包括：医疗纠纷调解制度和医疗责任保险制度。医疗纠纷调解委员会由政府主管部门、信访、司法、公安、卫生行政部门、律师及保险公司相关人员组成，并成立协调组、专家组、理赔组等部门。同时，医院必须参加医疗责任保险，一旦医疗事故发生，产生纠纷，由医疗纠纷调解委员会先行介入，当事医院予以配合调查，形成一个集医患双方鉴定、协商、调解、理赔四位一体的防御体系和长效机制。若患方对赔偿结果存有疑义，可向人民法院提起民事诉讼。

5.3 加强舆论宣传，提高人民群众知法、懂法、守法意识，合理解决各种医疗纠纷

政府可充分借助新闻媒体的力量，一方面，在帮助广大人民群众反映呼声的同时，进行各种相关法律、法规的宣传，提高人民群众知法、懂法、守法的意识。正确引导患者（家属）在医疗事故发生后，在维护社会稳定的前提下，通过正常的程序进行医疗纠纷调解或法律申诉。另一方面，通过进行法律、法规知识宣传，提高医务人员的遵法、守法意识，规范医疗行为，提高医疗质量，尽最大可能为患者提供优质、高效、便捷的医疗服务，避免医疗事故的发生。

综上所述，医疗事故的产生有其偶然性，也有其必然性，这就需要我们从立法入手，通过完善医疗事故损害赔偿的相关法律、法规来推动医疗法制的改革，在司法实践中不断地研究、探讨、总结、修订，使之日臻完善，真正达到保护公民的生命健康，切实缓解医患矛盾，维护医院正常医疗秩序，构建和谐医患关系的目的。

参考文献：

[1]《医疗事故处理办法》.2002-9.

[2]杨立新.《论医疗事故的民事赔偿责任》.2007-11-08.

[3]张雪.《医疗事故民事责任的性质、构成要件和损害赔偿分析》.《中国卫生经济》.2008-7.

[4]佚名.《医疗事故损害赔偿责任的认定》.2009-3.

[5]张伟.《医疗损害赔偿案件审判问题研究》.2003-10.

篇5：谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

工程质量事故报告和配合调查处理制度

第一章

总则

第一条 为确保在出现铁路交通事故后能及时报告，并配合做好铁路交通事故调查处理，根据《建设工程安全生产管理条例》“国务院501号令”、“铁道部第30号令”、“铁总建设【2014】168号文件”、《东南沿海铁路福建铁路有限公司铁路交通事故报告及配合调查处理实施细则》（东南铁安字【2017】64号）结合本标段实际，特制定本制度。

第二条 铁路工程质量事故是指由于建设责任导致工程质量达不到规定标准，需作返工、加固处理，或由于工程质量引起铁路交通事故或对铁路运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等造成一定影响的事故。

第三条 工程质量事故的调查处理坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。

第四条 发生工程质量事故，任何单位和个人有权向公司、监督机构、铁路总公司检举、控告、投诉。

第二章

组织机构

第五条 领导小组 组 长：马长河 副组长：周忠

组 员：监理部安质部、工程部和各监理组负责人。

第三章

职责

第六条 总监主持工程质量报告和配合调查处理制度的审批工作。

第七条 第二条工程部、安质部、及监理组长配合总监调查及处理。

第四章

内容及要求

第八条 工程质量事故分类

1.根据《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设„2009‟171号）的规定，铁路建设工程质量事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故及工程质量问题五个等级。

1.1具有下列情形之一者，属工程质量特别重大事故（1）直接经济损失1000万元及以上。

（2）导致铁路交通重大及以上事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生重大影响。

1.2具有下列情形之一者，属工程质量重大事故（1）直接经济损失500万元及以上，1000万元以下。（2）导致铁路交通较大事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生很大影响。1.3具有下列情形之一者，属工程质量较大事故（1）直接经济损失100万元及以上，500万元以下。（2）直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生较大影响。

1.4具有下列情形者，属工程质量一般事故（1）直接经济损失100万元以下。

（2）直接导致铁路交通一般事故，或对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。

（3）直接经济损失100万元以下，但未导致铁路交通事故，未对运输生产、安全以及铁路建设安全、工期、投资等产生影响，且施工单位自行整改到位的，属于工程质量问题。

1.5直接经济损失范围包括：工程返工修复费用、清理现场费用、技术鉴定费用等。

1.6构成铁路交通事故的，按《铁路交通事故调查处理规则》（原铁道部令第30号）执行。

第九条 事故报告

1.工程质量事故发生后，必须按照规定逐级上报。2.施工单位必须采用最快捷的报告渠道，在最短时间内（最迟不超过2小时）向公司指挥部报告。

3.公司指挥部接到施工单位报告后，在4小时内调查事故现场基本情况，通过电话、书面（或电子版）向公司报告。4.公司在事故发生后，于24小时内向总公司建设部、工管中心及有关部门提出工程质量事故书面报告。报告主要内容包括：

（1）工程项目、时间、地点及建设相关单位。（2）事故简要经过、伤亡人数、直接经济损失情况。（3）事故原因初步分析。

（4）采取的应急措施及事故控制情况。（5）事故处理方案及工作计划。（6）事故报告单位。

5.现场检查发现问题时，要立即责成整改并下发通报。确认构成工程质量事故及质量问题的，立即下达书面通知，责令责任单位按程序在24小时内报送工程质量事故及质量问题报告。逾期不报的，按隐瞒事故处理。

第十条 发生工程质量事故后，施工单位应立即采取有效措施，防止事故扩大，并保护事故现场。

第十一条 工程质量事故调查处理实行分级管理制度

1.发生工程质量特别重大事故，由铁路总公司调查处理。2.发生工程质量重大事故，由总公司建设管理部调查，提出处理意见报铁路总公司批准。

3.发生工程质量较大事故，由总公司工程安全质量监督总站调查，提出处理意见，由总公司建设管理部核准。4.发生工程质量一般事故及质量问题，由南昌铁路工程质量安全监督站调查，提出意见报总公司工程质量安全监督总站批准，处理结果报总公司建设管理部备案。

第十二条 根据各相关单位对工程质量事故承担的责任，依次可分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。

第十三条 事故责任认定为全部责任的单位，承担事故的全部直接经济损失；事故责任认定为主要责任的单位，承担直接经济损失的50%及以上；事故责任认定为重要责任的单位，承担直接经济损失的50%及以下；事故责任认定为次要责任的单位，承担直接经济损失的30%及以下，责任单位承担总费用不得超过全部直接经济损失。

第十四条 对发生下列情形的，将依据有关规定追究责任：

篇6：谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策

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1、目的

为了建立一个有效的事故处理机制，及时报告、调查和处理事故，以有利于采取预防措施，防止事故扩大和减少事故损失，特制定本程序。

2、范围

本程序适用于对公司范围内的生产安全事故（事件）报告，调查和处理。

3、术语和定义

3.1采用GB/T19001-2008；GB/T 24001-2004；GB/T28001-2001标准及公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》中的有关术语和定义。

3.2事件：是指职业健康安全中导致或可能导致事故的情况，包括： 3.2.1现场违章指挥、违章作业、违反劳动纪律引发的事件；

3.2.2现场安全防护措施不按规定要求搭设或无防护措施而引发的事件； 3.3事故：是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或其他损失的意外情况，包括： 3.3.1造成人员疾病、伤亡的事故； 3.3.2造成财产损失、环境破坏的事故。3.4 事故等级： 3.4.1一般安全事故

是指直接经济损失在10万元以下的安全事故。3.4.2较大安全事故

是指直接经济损失在10万元（含10万元）以上，不满50万元的安全事故。3.4.3重大安全事故

是指直接经济损失50万元以上的安全事故。

4、职责

4.1项目管理部是本程序的主责部门，负责本公司范围内生产安全事故的统计、分析和报告，参加生产安全事故的调查和处理工作。

4.2 综合管理部负责本公司范围内职业病的统计、调查和防范工作。4.3 法规监督部参与事故的调查和处理工作。

4.4 事故发生单位负责人要在第一时间内进行事故报告、及时采取应急措施，防止事故扩大，并协助主管部门调查和处理工作。

E OHS/EJB34－04事故（事件）报告、调查和处理程序

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4.5 发生事故时，项目经理部负责人应参与事故调查、分析、处理工作。

5、程序

5.1事故报告

5.1.1事故发生后，按《应急准备和响应控制程序》要求，受伤人员或最先发现事故的人应立即报告项目经理部领导或安全管理人员，迅速抢救伤员和排除险情，预防事故扩大；同时，为了调查事故、查清事故原因，必须保护好事故现场（对于为了抢救伤员或防止事故扩大需要破坏事故现场的，应做好事故现场的标识或留下照片）。

事故报告内容应包括事故发生的时间、地点、单位、简要经过、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和应急措施等。

5.1.2发生轻伤事故时，当事人或发现人应立即报告班组长及安全员或现场负责人；发生一般事故及以上事故时，事故发生单位现场负责人立即报告项目管理部和公司分管领导，项目管理部和公司分管领导根据事故性质逐级上报（上报时限为1小时内）。

5.1.3 如果公司职工被确认患有职业病后，该职工或其亲属立即向公司综合管理部报告，综合管理部根据具体情况逐级向上级主管部门报告，并采取有效治疗措施和防范职业病的再次发生。

5.2 事故调查

5.2.1 轻伤事故由事故发生单位现场负责人组织生产副经理、主任工程师、安全员分包方负责人等进行调查，并在十日内将事故处理情况报项目管理部备案。

5.2.2一般事故（指直接经济损失事故）由公司分管生产副总经理领导和组织相关单位人员组成公司事故调查组，进行事故调查。事故调查组的组成包括：项目管理部、综合管理部、法规监督部、现场负责人等。事故调查组的工作程序：

（1）查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况；（2）确定事故责任者；

（3）提出事故处理意见和防范措施的建议；（4）写出事故调查报告。

5.2.3根据事故性质，一般事故（发生二人以下死亡事故）以上事故由公司领导配合上级行业主管部门、公安部门、监察部门、工会组成的事故调查组，按《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）进行调查。

5.2.4当出现直接经济损失重大事故时，由公司分管生产副总组织项目管理部、综 139 E OHS/EJB34－04事故（事件）报告、调查和处理程序

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合管理部、法规监督部及现场负责人等参加的事故调查组进行调查，分析事故原因，根据公司有关奖惩规定，提出事故处理意见，采取有效措施，在十日内写出事故调查报告。

5.2.5如果公司职工确认患有职业病后，综合管理部会同项目管理部等成立职业病调查组，对职业病的发病原因、病情、防范或应急措施等提出书面报告，报告应在十五日内作出，报分管副经理、总经理、董事长及当地安全生产监督主管部门。

5.3事故处理

5.3.1对轻伤事故的调查处理，由现场负责人提出事故处理意见和防范措施，责成事故发生单位处理。

5.3.2对于一般事故（指直接经济损失事故），由公司分管领导主持召开事故责任分析会，按照“四不放过”原则处理，责成事故单位制定安全防范措施，由项目管理部监督、指导，项目经理部具体落实整改措施。

5.3.3对于一般事故（死亡）以上事故，由建设主管部门组成的事故调查组提出事故处理意见，事故发生单位负责落实处理措施，并完成事故调查报告。事故处理期间，公司范围内所有施工现场进行停工整顿，制定纠正措施和安全防范措施，以改进安全管理工作。

6、相关文件

6.1《应急准备和响应控制程序》

6.2《生产安全事故报告和调查处理条例》（中华人民共和国国务院第493号令）6.3《危险源辨识、风险评价和风险控制策划程序》 6.4《中华人民共和国职业病防治法》 记录

7.1《事故调查报告》