《安全生产管理办法》(贵州茅台酒扩建工程项目安全总监：吴浩)

《安全生产管理办法》(贵州茅台酒扩建工程项目安全总监：吴浩)（精选3篇）

篇1：《安全生产管理办法》(贵州茅台酒扩建工程项目安全总监：吴浩)

路驰监理公司唐津高速公路扩建安全质量工作推动会

发言稿

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！今天，唐津高速公路扩建工程安全质量工作推动会在这里隆重举行。这是一次总结经验、认清形势、明确责任、再续唐津高速公路扩建工程建设施工高潮的大会。对进一步推动唐津高速公路扩建工程文明施工，创建平安工地，提高工程质量，向规范化、制度化、标准化方向发展和不断提高唐津高速公路扩建工程广大建设同仁投身建设的积极性和有效性方面，都具有积极而深远的意义。

我们做为唐津高速公路扩建工程监理单位在工程建设中，牢固树立“安全为本，质量第一”的宗旨，本着“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的执业准则，精心组织、科学监理，强化项目管理意识和服务业主意识，按照法律法规、施工监理合同、标准、规范、设计文件的要求，严格、独立、科学、公正的进行监理工作，全面履行监理职责，为唐津高速公路扩建工程质量、安全、进度、文明施工、环保、投资等各项工作实现合同目标而付诸实践。

一、以“科学发展观”为统领，并贯穿于项目建设监理过程中

1.在唐津高速公路扩建工程施工监理工作中创新监理工作理念，理清工作思路，精心组织，科学监理，强化项目管理意识，强化服务业主意识，以科学发展观为指导，统一思想，振奋精神，全面推进唐津高速公路扩建工程建设在质量、安全、进度、投资、文明施工、环保等各项工作。

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2.提高认识，全面做好安全质量工作。我们应认识到，国家对安全要求越来越严，上级部门工作力度越来越大，我们的安全施工管理形势依然严峻、质量管理工作依然繁重，前进的道路依然艰辛。各标段的安全质量工作开展的不平衡，这不仅仅是标段之间的不平衡，更有标段内部施工队伍之间的不平衡。有要求、迎检查时，就认真抓一抓，当不要求、不强调就开始放松、松懈。我们要认识到安全质量工作是一个长期性、日常性、基础性的工作。因此，要建立健全制度、明确责任，保证安全质量管理工作有章可循。要强化责任主体的地位，制定奖罚措施，层层落实开展安全质量管理工作的责任，做到事事有人管、件件有着落，条条有据依，把安全质量管理工作落到实处。

二、认真履行项目监理程序，加强项目管理力度，提高施工监理管理水平，做好监理本职工作。

唐津高速公路扩建工程北二段桩号K1039+671—K1063+159，主线全长23.49公里，跨越宁河县、东丽区、塘沽区，起自塘承互通式立交，南至津塘公路，跨越永定新河、黑潴河，上跨京津高速公路、北环铁路、杨北公路、东南环线铁路公路、京津塘高速公路、津滨高速公路、津滨轻轨、京山铁路，下穿塘黄公路、津北公路，本工程具有工程量大，工期紧，征地拆迁切改难度大，双侧加宽导行等特点，监理单位积极主动开展工作，深入施工现场，督促施工单位各项工作，监理工作重点是：

1．发挥监理人员职能，加强监督，确保工程优质达标。

发挥监理人员职能明确工作任务目标，大力宣传阶段性任务完成的意义和作用，明确各标段任务，统一指挥，协调处理好方方面面得关系，解

决好阻碍施工的矛盾问题，确保工程顺利开展。发挥监理的积极主动性，迎难而上，做好监督检查服务,抓好监理队伍管理工作，加强监理培训，掌握工程质量标准，加强旁站，做好日常检查和专项检查工作，加强隐蔽工程监理，消除质量隐患，确保工程优质达标。

2.制定高标准质量目标，确保工程优质达标。

在全线范围内强化“百年大计，质量第一”的质量意识，制定工程质量统一标准，确定“定标准、树样板、勤检查”的工作方针，实现重要构筑物争创鲁班奖的质量目标。各施工单位要严格操作规程，严把质量关，加强质量监督检查、自检，确保做好单位分部分项工程，做好隐蔽工程的质量把关工作。

3.加大安全管理力度，坚持“安全第一、预防为主”的方针，积极督促施工单位设立现场安全管理机构，配备专职安全员，建立健全安全管理制度，坚持动态管理，加强现场巡视，处理好进度、质量、安全三者关系，杜绝违章作业，野蛮施工，发现安全隐患要求立即整改，确保安全生产无事故。

4.维护群众利益，强化文明施工措施，杜绝扰民，确保工程顺利进行，各单位要制定文明施工方案，配备洒水车，做好施工辅道的碾压整平工作保证工程沿途企业、工厂和人民群众的出行，贯彻环保理念督促各单位做到“施工场面规范、标示标牌规范、安全环保规范”，努力创造文明规范的施工环境，采取有效措施预防和消除不利环保的各种因素，以“最小程度的破坏和最大程度的恢复”保护沿线生态环境。

5.加强监理内部业务学习和总结经验，组织考核，提高全体监理人员业

务水平和管理能力。狠抓制度建设，积极制定各项管理制度，健全岗位责任制，明确各级人员职责，形成人人在管事，事事有人管，想工程之所想，急工程之所急，做到优质服务的良好工作局面。

三、建立健全廉政组织体系，抓好监理人员廉政建设，创行业新风。建立健全廉政组织体系，健全制度，制定行之有效的管理办法，在总监办制定廉政公约，签订廉政协议书,加强对监理人员的思想教育，增强廉政意识，宣传廉政建设的重要性和通报相关工程建设的腐败案例，注重惩防并举，强化监理人员廉洁自律意识。对优秀监理进行表彰，切实激发监理人员的事业心和责任心。

各位领导、同志们，唐津高速公路扩建工程的建设即将掀起一个施工高潮，我们将认真贯彻与落实领导的指示和动员会精神，以唐津高速公路扩建工程建设为载体，号召广大参建单位干部职工在危机中抢抓机遇，在逆境中奋勇前进，在急、难、险、重等重要工作面前，发扬拼搏奉献的精神，团结一心、共同奋斗，为唐津高速公路扩建工程优质高效完成贡献力量。

谢谢大家。

天津市路驰建设工程监理有限公司

唐津高速公路扩建工程第一合同总监办

2012年4月11日

篇2：浅析油库扩建工程建设的安全管理

1 油库扩建工程建设的实施准备

在油库扩建工程建设中需要做好必要的准备工作, 无论是环境、设备、实施人员还是其他直接或间接因素, 都要进行严格的深层次的勘查和分析, 然后再编制科学有效的实施方案, 这样才能对施工过程中可能出现的安全隐患能采取切实有效的应对措施。

在扩建之前, 首先要通过实地调查和现场勘测, 了解成品油库目前所处的自然环境、社会环境、经济状况以及土地资源利用状况等条件因素;然后再对具体的调查结果进行详细分析, 判断和评价扩建工程的运营方案是否合理有效, 经济可行, 确定这些客观因素是否符合扩建整体要求, 现有土地资源是否能够满足扩建的范围需求, 是否会对环境有严重不利影响等等;确定可以实施之后, 要拟定扩建工程建设的具体实施方案, 分析工程可能出现的安全事故隐患, 针对不同情况提出科学合理的防范措施。

总之, 在油库扩建工程建设之前, 进行必要的调查和评价是非常重要的, 这样才能确定扩建是否真的在经济和实施上合理可行。在实地调查过程中一定要做到细致入微, 严格仔细, 在评价过程中一定要以数据为依据, 不得妄加判断, 要做到严格性、科学性、合理性、经济性和实用性等, 必须实事求是地进行评价, 这样才能从起点做到准确无误, 为以后的实施工作打下良好基础, 减少安全隐患的产生。

2 油库扩建工程建设中出现的问题

在工程建设过程中, 会出现很多安全问题, 归纳起来可概括为是四个方面的因素, 即人员素质因素、基础设施因素、自然条件因素、安全管理因素。

2.1 人员素质因素

在工程建设过程中, 工作人员主要分为管理人员和施工人员。这些管理技术人员经常表现的不固定因素包括:管理经验少, 专业管理者稀缺, 高级人才少, 安全管理监督人员责任意识不强, 没有树立“安全第一”的思想, 没有做好监督管理工作;对于施工人员来讲, 其专业技能不够, 普遍学历低, 学习意识不强, 学习能力不够, 在进行施工建设过程中没有按交底要求进行规范操作, 带来安全隐患等。另外, 有些施工建设组织团队的人员调动过于频繁, 导致工作衔接不上, 使很多工作无法按规定的设计要求完成, 留下安全隐患。最重要的一点是, 很多管理人员的安全意识没有得到全面的指导和培训, 缺乏实际应对能力, 在作业过程中虽然知道有可能出现安全隐患, 但存在侥幸心理, 未能得到应有的重视, 最终造成严重后果。

2.2 基础设施因素

在进行扩建施工时, 对于施工中的基础设备的投资比例不够。一些基础设施陈旧, 各种监控及测试设备等硬件条件不符合标准, 大多数的设备老化陈旧, 超负荷工作, 另外, 机器使用时间未达到合理的规划, 导致设备寿命缩短, 这些问题都是普遍存在, 且亟待解决的。否则这些问题会危及油库的安全, 影响其正常运作, 带来严重的经济损失。

2.3 自然条件因素

不良的自然环境等客观因素的存在, 也会影响扩建过程的安全。例如成品油库周围的地理环境、地区的气候影响, 包括雷雨天气的出现频繁次数, 各种地质灾害等的影响, 这些因素在施工建设中都需要纳入规划设计应对方案。

在油库扩建过程中会遇到很多突发状况, 决不能掉以轻心, 要随时做好应急准备, 避免发生各类安全事故, 造成人员伤亡和经济损失。

2.4 安全管理因素

安全管理因素主要是包括安全管理制度和安全操作规程。很多工程建筑单位在施工时只注重效益、经营成果等硬性指标, 而忽视了规范管理。在安全管理中, 领导人员常常忽视了健全有效的约束机制, 过分的注重效益, 而忽视一个健全的安全管理制度给工程带来的保障和潜在效益。

另外, 在组织管理中, 常常出现责任不到人, 施工过程中分工混乱, 施工现场管理凌乱不堪, 施工人员没有责任心, 施工设备没有整洁、有条理的归置和安放等等。由于管理人员的素质问题, 安全管理的主体力量逐渐减弱, 作业文件的编制不规范、不科学, 安全监控和测试设备维护不当, 没有专业的人员能起到核心领导作用, 因此, 等到发生安全事故时, 就没有一个健全的、稳定的、科学的管理团队来进行实时解决问题。

3 安全管理机制

针对以上提出的诸多问题, 需要建立严格、合理、科学、有效的安全管理机制, 无论从人到物, 从主观因素到客观因素, 都要有个整体的规划方案, 切实做好油库扩建过程的安全管理工作。

3.1 确保原有油库设施安全

油库扩建, 顾名思义, 就是在原有油库的基础上进行扩建, 所以在进行油库扩建工程建设的同时一定要兼顾原有油库设施的安全问题。油库的涉及的设备主要包括油罐、输油管线、输油泵、卸油栈桥、各种输配电设备、消防设备及油品装卸设备等等, 这些设备都属于油库建设的重要设备, 对于其安全问题要特别对待, 除了要不断维护和保养之外, 在油库扩建的同时, 要确保不影响原有库区的正常运作, 在建设施工过程中避免对原有库区油品装卸和输送造成不利影响。一旦扩建过程中涉及到了原有油库设备的安全问题, 要采取有效的应对措施, 避免造成重大经济损失。

3.2 作业人员操作安全管理

扩建是在设计和安全评价后, 按施工图进行建设, 除了关注特种设备的使用外, 还要注重特种作业人员的操作方面的安全。对于管理和施工操作人员, 要加强对其专业技能的培训和指导, 增强其安全意识。管理人员要从全局着手, 制定一套健全合理的实施计划和管理制度, 对于施工现场要做到实地调查, 以事实为依据, 制定的实施方案和管理制度要符合实际情况, 具有要操作性。同时管理人员要有较高的职业操守, 且不可以短暂利益为目标, 要着手于未来, 定期召开安全生产会议, 对施工进程进行实时的指导和监督管理。对于操作人员, 在筛选时要注重其专业技能, 坚决不能让非专业员工进行施工建设, 尤其是对于特种作业的操作, 例如破土、高空作业、电焊等特种作业, 一定要保证专业、熟练且具备特种作业操作资格, 对其专业技能要严格把关。管理人员在对操作人员进行技术交底时, 要严格按照实施计划方案进行, 增强对员工安全意识的培训, 增强其工作的责任感和使命感。同时, 还要注意施工人员自身的个体防护, 在进行交接班时, 要做好交接记录, 切实做到责任到人。

3.3 基础设施安全管理

在扩建工程建设中, 基础设施一定要达到规定标准, 对于老化、破旧、超负荷运作的机械, 要谨慎使用, 避免安全事故的发生。技术操作要与时俱进, 多采用先进技术和工艺, 要以科学有效的施工手段进行油库扩建, 在保证原有成品油库正常运作的前提下, 合理安排施工进度, 确保工程保质保量的完成。

3.4 施工现场安全管理

施工现场要保证整洁, 设备布置合理, 做到资源利用最大化。现场的管理制度要真正落实到实处, 人员与机械的配备比例要严格按照规定标准进行。避免在现场出现任何火种、易燃等化学物质, 以免发生火灾;现场要有明显的安全警示标志, 禁止非专业人员随便出入施工现场;现场的机械设备要定期检查维护, 避免发生任何不良故障;一旦现场出现火灾等事故时, 一定要及时同指挥领导汇报, 管理人员要及时了解情况, 并以最快的速度做出应急措施。在施工现场, 要有一个核心的指挥领导小组, 做到集体为主、分工细化, 责任到人。

对于由于自然条件因素导致的安全隐患问题, 相关工作人员要提前做好预防措施, 编制预防自然灾害应急预案, 对不同的情况做出有针对性、可操作性的应急措施, 做到心中有数、临危不乱。

4 结语

安全管理一直是油库施工建设和运营中十分棘手的问题, 相关管理机构也在不断的完善安全管理机制。但最关键的还是对人的管理上, 一定要做到有责任, 有技术, 讲科学, 讲实效, 不能只看短期利益, 而忽视长远安全问题。制定合理健全的安全管理制度是十分重要的, 在工作中, 只要严格遵守安全管理制度和设计要求进行实施, 那么油库建设工程中出现的安全隐患就会越来越少, 油库建成后就会得到良好的运作和维护, 从而为保障国防和国民经济发展做出贡献。

摘要：油库作为接收、储存和发放原油或石油产品的储运设施, 因其涉及的物料具有易燃易爆特征, 因此油库的建设和运营过程中, 安全管理尤为重要。对于施工过程中可能出现的危险、危害要有切实可行的应急措施, 即建立合理的安全管理机制。本文首先阐述了油库扩建之前需要做的准备工作以及注意事项, 然后分析了其扩建过程中可能出现的问题, 最后针对这些具体问题论述了在施工建设中需要建立的安全管理机制, 从而保障油库建设过程中的安全, 以及不对周围环境造成不利的影响, 使其建成后能正常运营, 对保障国防和国民经济发展具有重要意义。

关键词：油库扩建,工程建设,安全管理

参考文献

[1]毛海峰.现代安全管理理论与实务[M].首都经济贸易大学出版社.2000

[2]王巍, 王立军等.石化企业安全管理的思考[J].石油化工安全技术, 2002 (18)

[3]康秀竹.油库安全管理的科学方法[J].石油化工自动化, 2006 (4)

[4]张扬波, 任飞等.油库安全管理浅谈[J].安全、健康和环境, 2007 (12)

[5]解建安, 曾顺鹏.基于风险理念的油库安全管理[M].重庆科技学院学报, 2005 (1)

篇3：《安全生产管理办法》(贵州茅台酒扩建工程项目安全总监：吴浩)

茅台酒厂扩建工程包括中华综合片区、环山酒库片区、7#地块制曲车间等三个区域, 其中环山酒库片区酒库建筑与7#地块制曲车间桩基设计为φ1.4米、φ1.6、φ1.8米三种直径端承式桩基, 桩基长度6～20多米。单栋标准酒库桩基共4行12列, 桩间纵横间距为6.9米。单栋标准制曲车间桩基共4行, 33列, 桩间行间距为9米, 列间距为8.4米。中华综合片区横一路部分桩基托梁重力式挡墙支护结构的桩基φ2米, 桩长22米左右, 双排布置, 排距与桩间距均为5米, 共96根。

2 桩基工程地质

2.1 环山酒库桩基地质及成孔方案选择

原场地从上至下岩土单元为杂填土及角砾岩, 其中杂填土:褐红、褐色, 主要为粘土, 含少量碎、块石等组成, 厚度为0.4m～0.6m, 松散, 分布不均匀。角砾岩:褐红色, 角砾状构造, 泥质、硅质胶结, 粒径多为5cm～20cm;母岩成分主要为灰岩, 少量砂岩。表层5.7m～6.6m强风化层, 中风化角砾岩饱和单轴抗压强度14MPa～18MPa, 属较软岩。

场地爆破平整后酒库0.00层多为挖方区, 即角砾岩层, 少数为半填半挖区, 填方区为未经压实的角砾岩破碎体与杂填土松散混合物, 填方区厚度3～14米不等。

根据地质情况, 旋挖钻机、人工挖孔与冲击钻机均可成孔。本工程最大特点就是工期紧, 业主要求4栋酒库90天必须同时完成, 而根据施组要求每栋酒库48根桩基10天内需要完成。

人工挖孔即使全面展开作业, 按理论计算也要15～20天以上, 另外挖孔的炸药手续办理需要时间, 而假如所有桩孔展开施工, 作业人员组织难度也极大。

冲击钻成孔因桩基布置及场内交通组织原因, 每栋酒库最多可同时满足12左右钻机作业, 即每台钻机至少需要4个循环以上, 而每个循环大概需要3～5天时间。另外如果4栋酒库如全部采取冲击钻机成孔, 则需要3500KW的电力供应, 现场供电根本满足不了要求, 另外泥浆的制作与排放也存在困难。

根据经验旋挖钻机250以上均可在此中风化角砾层中成孔, 每台钻机每天至少成4个孔, 2台钻机6天理论上即可全部成孔。考虑到松散填方区易塌孔影响成孔效率及旋挖钻机的日常保养维修等, 每栋酒库配2台旋挖钻机。

2.2 7#地块桩基地质及成孔方案选择

原场地从上至下岩土单元为耕土、含碎石粉质粘土及细—中粒岩屑石英砂岩。其中耕土褐黑色, 含结构松散, 局部地段分布, 厚度为0.5m～0.7m。含碎石粉质粘土黄褐色, 坡积成因, 结构稍密, 厚度差异大, 0.6～17.6米。细—中粒岩屑石英砂岩, 层状, 局部间夹粘土质粉砂岩, 强风化层平均厚5.4米, 中风化砂岩饱和单轴抗压强度标准值39MPa, 为较硬岩。

场地平整后制曲车间0.00层多为半挖半填区, 其中挖方区为粘土层或强风化砂岩, 填方区为层层碾压密实粉质粘土, 填方区厚度3～6米不等。

每栋制曲车间桩基约68根, 单栋厂房业主给定工期180天, 理论工期上桩基施工时间为20天左右。车间位于易发生滑坡的山坡上, 地勘单位明确不允许使用普通爆破法开挖土方及桩基成孔。

与环山酒库一样, 因工期制约, 电力供应紧张、场地尺寸、泥浆制排等因素不宜使用冲击钻成孔。同样因工期原因, 加上不能使用爆破、人员组织等问题人工挖孔也不适合。所以, 尽管旋挖钻机在石英砂岩中成孔存在易磨损钻齿子弹头, 成孔效率相对较低等问题, 但综合上述因素, 在进行试钻后, 仍选择旋挖钻机成孔, 计划进场三台旋挖钻机。

2.3 中华综合片区横一路φ2米桩基地质及成孔方案选择

场地位于赤水河岸, 常水位时, 桩位距河5～10米, 桩位原地面标高高于河面1.2米左右。第一段支护长80米, 从上至下岩土为粉细砂层、强风化砂岩、中风化砂岩。粉细砂层厚度约6～8米, 强风化岩厚度约6～10米, 桩基入中风化岩6～8米。第二段支护长160米, 从上至下地质为松散回填粘土夹卵石层、卵石层、强风化砂岩、中风化砂岩。回填土层厚6～8米, 卵石层厚1～3米, 强风化砂岩6～10米。

此部分桩基离河较近, 汛期无法施工, 往年汛期一般在4月底, 即只有一个多月的施工时间。第一段和第二段支护φ2米桩基用冲击钻机均可成孔, 但场地原因相邻四个桩基只能布置一台冲击钻机, 一台冲击钻机成孔时间约5～7天, 加上组织机械进场、钢筋笼下放、桩基清孔、砼灌注、桩机移位等因素, 桩基施工理论上至少需要40天以上。

旋挖钻机正常钻进, 1～2天即可成孔, 但因地质原因, 旋挖钻机在第一段支护桩基上部粉细砂层和第二段支护桩基上部松散回填土层及下部原砂卵石中钻进时, 如果不采用钢护筒护壁, 则极易发生塌孔现象。钢护筒在粉细砂层中用90振动锤很容易下沉到基岩位置, 但钢护筒不能完全打入基岩, 因此在旋挖钻进时必须采取泥浆护壁水下旋挖。钢护筒很难打进夹有大量卵石及孤石的回填土里, 因此第二段支护桩基回填土段用冲击钻机成孔, 必要时也可上部采用冲击钻, 下部采用旋挖钻机成孔, 以提高钻进速度。计划进场两台360钻机, 18台钻击钻机, 一个月时间完成。

3 桩基施工主要工艺

3.1 环山酒库桩基施工主要工艺

挖方段位置φ1.4米、φ1.6米桩基旋挖钻机采用筒钻钻头, 钻进较为顺利, 只要注意控制钻进速度, 不要形成斜孔即可。φ1.8米桩基则需先用φ1.4米筒钻钻头成孔, 然后再用φ1.8米筒钻旋挖成孔。

填方段因为是堆填土, 极易塌孔。填土为卵砾石夹粘土, 先用水在桩位浸透至填土底, 用截齿钻斗钻进, 填土中粘土在旋挖时因含水量适中, 与卵砾石板结形成一层硬壳护壁, 避免塌孔发生。填土中粘土含量不同位置变化较大, 桩孔位置不同深度也有大小不一孤石存在, 填土浸水程度不一, 因此只有部分桩孔一次可以成孔, 很多桩孔则在钻进过程中塌孔, 塌孔后需要用挖掘机重新把孔回填压实, 重新浸水钻进即可。一般情况下, 3～6米深回填2次以下即可成孔, 6～12米深有时需要3～4次方可成孔。

遇到孤石及角砾岩粘结块, 会导致截齿钻斗无法钻进, 周边位置会扩孔或塌孔。需用比设计桩径小的筒钻或螺旋钻破碎岩块, 再用截齿钻斗进行清孔, 满足成孔要求。但成孔效率远远低于一般土层成孔。

280旋挖钻机回填土层或耕植土层中钻进速度4～7米/小时, 强风化岩层中约2.5～4米/小时, 中风化岩层中约1～2.5米/小时。

3.2 7#地块桩基施工主要工艺

7#地块桩基与环山酒库桩基旋挖桩施工工艺基本一致, 只是7#地块回填区为粉质粘土分层压实填筑, 基本上一次可以旋挖成孔。旋挖钻机在角砾岩与砂岩 (石英砂岩) 中钻进的最大区别是筒钻的截齿 (子弹头) 损耗差别太大, 钻进速度也相差较大。在中风化石英砂岩中钻进速度约0.1～0.2米/小时, 在中风化砂岩中约0.5～1.5米/小时, 在强风化砂岩与强风化石英砂岩中基本为1.5～2.5米/小时。

3.3 中华综合片区横一路φ2米桩基施工主要工艺

因地下水位高, 因为上部为粉细砂层, 第一段支护桩基旋挖钻机如采用干挖施工, 护筒底极易发生涌砂现象, 进而引起桩基周围土体沉陷。所以必须利用第二段冲击钻孔的泥浆, 采取水下挖孔的方式掘进, 泥浆风化岩层与钢护筒底之间砂层表面形成护壁, 避免塌孔。

在风化砂岩中的成孔工艺与环山酒库基本一致, 只是桩基砼浇筑要采取水下砼灌注。

4 主要质量控制措施

4.1 旋挖钻机开挖前应埋置钢护筒, 一是防止开挖过程中孔口土方塌孔, 二是在砼灌注过程中防止孔口土方滑塌进孔内砼中, 影响桩基质量;

4.2 在钻进过程中, 土质变化段要控制钻进速度, 以防止塌孔或斜孔现象发生;

4.3 钻进到位后, 必须采取专用清孔钻斗对桩孔进行清孔, 孔底不得存有钻碴;

4.4 桩孔成孔后, 经检验合格后, 要马上进行钢筋笼下发和砼灌注, 以防止放桩孔放置时间过长引起塌孔现象发生。

5 结语

旋挖钻机目前在工程建设中非常普遍, 功率也越来越大, 也更能适用于多种地质条件。旋挖钻机具有成孔速度快、临时电力需求少、质量控制相对简单等特点, 茅台酒厂扩建工程中旋挖钻机的大量应用证明, 旋挖钻机对于工期紧、桩基数量大的项目非常适合。

摘要：针对茅台酒厂扩建工程不同区域、几种代表地质的建筑物桩基, 从工期、经济等方面论证选择旋转钻机的必要性, 并详细介绍各种地质条件下旋挖钻机成孔工艺与质量控制要点。