工程施工安全总结

工程施工安全总结（精选10篇）

篇1：工程施工安全总结

工程质量、安全、文明施工检查总结

按照常州朗润置业有限公司的工作安排，我公司及时召开了安全生产工作会议，传达贯彻安全生产工作会议精神，认真总结回顾我公司安全生产工作，部署制定调整新的安全生产工作计划，以“安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的原则为指导思想，切实抓好公司的安全生产管理工作。现将我公司在安全生产方面所做的工作总结如下。

一、完善安全生产规章制度和加强职工安全生产培训

为使安全生产意识深入人心，人人树立“安全第一，预防为主”的思想，我公司不断建立健全安全生产教育制度，定期或不定期进行安全教育，加强我公司职工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，切实让职工从思想上长期树立安全思想意识，并在单位内部逐步形成大事小事讲安全，时时刻刻想安全，工作处处保安全的良好局面，具体内容如下：

1、职工定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。培训内容包括本岗位的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律等。

2、合理使用劳保用品，加强劳动保护，按规定及时购买发放各类劳保用品。

3、登高及电工等特殊行业必须持证上岗。

4、对各种设备工具实行定期检测、维修、保养。购进设备时严格按照有关程序进行检查验收，确保设备完好无损

二、建立单位各项应急预案，确保安全生产。

为确保各项应急预案顺利实施，我公司对各项应急预案进行了补充和完善，使应急预案更贴近实际，更切实可行，更具有可操作性。并先后制定了“消防（救火）应急预案”、“交通事故应急预案”、“现场伤害应急预案”等多个应急预案，并将其传达到每个员工，制定详细的预案演练计划。

三、安全生产责任体系建立情况

根据“管生产必须管安全”的原则，实行安全生产工作责任制，每个职工要对所在岗位的安全生产负责，实行全员安全生产承诺书制度，形成一个全方位、分层次的安全工作责任管理网络。严格贯彻实施安全生产工作管理规定，做到责任明确到人、考核落实到人。在日常安全生产管理上努力做到组织到位、职责到位、检查到位、考核到位、奖惩到位。工作中，我公司高度重视安全生产管理工作，每逢有关加强安全生产方面的文件精神，都及时组织单位职工认真学习贯彻落实。对不安全因素要及早发现、及早报告、及早解决，扎扎实实做好安全防范工作。

四、开展安全生产自查自纠情况

结合本公司的实际，我公司定期或不定期的开展安全生产自查自纠活动。根据不同时期,不同季节,认认真真做好安全生产自查自纠。在施工工地安排督导人员，对施工质量、安全、消防等工作进行监督检查。

五、车辆安全管理情况。

公司针对车辆较多的情况，每月至少一次召集驾驶员进行安全学习。落实一日三检制度，定期对公司的所有车辆灯光、转向、刹车、雨刷、机油等情况作为重点进行检查。加强车辆管理，严格遵守车辆管理规程，做到出车前、运行中和收车后三检查制度，不开英雄车、斗气车，不酒后驾车，杜绝人为的事故发生。

六、办公、仓库、通信要害区域安全管理情况

合理配置办公室、仓库的消防器材，定期对消防器材检修维护和保养，加强仓库等重点部门的安全防范，杜绝消防隐患。加强员工的安全教育，严禁在仓库、通信机房等要害区域内喝水、吸烟及明火施工，杜绝安全及通信事故的发生。

总之，安全生产工作事关重大。在今后的工作中，公司在不断完善制度，加强管理力度的同时，将继续把安全生产当作头等大事来抓，认认真真找问题，扎扎实实抓落实，坚决杜绝各类事故的发生，切实做到“安全生产，预防为主”。

常州朗诗新北绿郡项目部

2014年3月1日

篇2：工程施工安全总结

1、工程规模：xx

2、工程地址：清河东路xx所路段39号(梦都美厂房、围墙、办公楼)

3、合同工期：20xx年x月x日

4、合同造价：434301.14元(注：竣工验收后需按财政评审下浮10%总价结算)

二、参建单位

建设单位番禺区xx所

监理单位：广州市xx监理有限公司

施工单位：石基建筑工程有限公司，负责人：曾炳荣

三、施工管理

我公司自受xx所委托日起，就立即成立项目经理部，负责全路段的施工组织和管理工作。为了能按期、按质完成工程任务、我们根据设计图纸和有关合同文件及时编制详细的施工组织计划，与本工程的施工人员进行技术交底，并根据实际情况，及时调整施工计划，力保工程按期完成。

在施工期间，对施工技术人员要求做到对设计图纸熟悉有底，施工过程做到职责公明。同时通过职业道德教育和利用经济杠杆作用，充分调动施工队伍的积极性，在保证质量的基础上追求工程进度和经济收益。

四、主要的施工项目

1、材料：腻子灰、立邦漆

2、施工特点：喷涂、栏杆扫漆、星瓦面喷漆

五、工程进度控制：

本工程进度按计划有序进行，在合同期内完成施工任务，合同工期为0日历天，实际施工工期为50日历天，本工程没有延误工期。在20xx年x月x日已交工。

六、工程质量

本工程施工过程中，我们自始至终严格执行质量管理制度，即施工人员自检，公司质检员检查和监理工程师抽检验收签字，加强检测和试验，从根本上保证了施工的`质量。

七、安全施工措施

工程施工中，我司牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，建立健全项目安全生产制度，建立安全生产领导小组，逐步逐级建立安全生产责任制，形成了有力的安全生产保证措施，随时发现并清除不安全因素。同时各分项工程均制定了周密的安全生产技术方案，班组进场时对班组人员进行了完全技术交底及三级教育，并定期进行安全教育、安全检查活动。主体结构施工中，由于措施严密，无一例安全事故发生，事故发生率为零。

篇3：工程施工安全总结

武广客运专线京广立交大桥跨京广铁路总长度48 m(包括填方路基边坡),总宽度14 m,与京广铁路斜交夹角为47°,共跨京广铁路上行线与下行线,均处于电气化区段,因悬灌施工对京广铁路行车安全及既有铁路设施影响较大,安全防护十分重要,根据现场情况,采用在桥跨范围内设置防电棚进行安全防护。

2 防护防电棚安装方案

2.1 防电棚设置方案

根据现场上、下行铁路线分布情况、电气化承力索及既有立交桥现状,拟设置防护防电棚防护长度为28 m,宽度为18 m,分成两座布置,分别为京广铁路上行线防电防护棚、京广铁路下行线防电防护棚,每座防电棚设钢筋混凝土独立基础,数量按设置立柱根数而定,结构尺寸:两侧柱基础为1.0 m×1.0 m×1.0 m,中间柱基础1.0 m×1.0 m×1.0 m;混凝土标号均为C30,基础顶面标高平既有路基面,每个钢筋混凝土基础预埋4个ϕ22的锚栓,用于和基础顶钢立柱连接,并设两层钢筋网。每个钢筋混凝土基础上设一根Ⅰ40型钢立柱,线路方向立柱间设[100槽钢剪刀撑以加强稳定性。应确保安装后立柱顶面为同一标高面,且钢横梁底面与承力索或回流线间的最小安全距离为3.5 m。

2.2 防护防电棚施工方案

1)主要施工步骤。

防电棚施工与桩基础施工同步进行,遵循安装从下往上,拆除从上往下,依次施工的原则,施工流程如下:钢筋混凝土基础施工→封锁、停电吊装防电棚钢构件(钢立柱,横、纵梁)→封锁、停电铺装绝缘防电隔离层(方木、木板、绝缘防电胶、油毛毡防水层)→交付使用进行悬灌连续梁施工完成→封锁、停电拆除绝缘防电隔离层(防水层、绝缘防电胶、木板、方木)→封锁、停电拆除防电棚钢构件(钢横梁、纵梁、钢立柱)→线路检查、确认、开通线路。

2)防电棚基础的施工。

a.京广铁路防电棚基础施工,安排在白天计划要点并取得有关部门同意,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,计划分为4 d完成。b.防电棚在线间的6个钢筋混凝土基础利用封锁要点后进行施工,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,施工现场准备好足够的砂袋,防止基础未能及时浇筑混凝土时进行回填加固,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工,计划分为4 d完成。c.钢筋网架及预埋锚栓应预先加工成型,作业时人员分组进行,一组挖土,一组安装钢筋网架,一组人工挑运及浇筑混凝土。

3)钢筋混凝土基础施工注意事项。

a.既有线间防电棚基础施工必须安排在封锁后方进行施工,不得在无封锁下进行施工。b.铁路两侧(铁路限界外不影响行车安全)进行基础施工时,施工现场要派防护员做好施工防护,同时必须提前1 h派驻站联络员到衡阳站,通过对讲机随时与现场防护员保持联系,驻站联络员必须提早、及时向现场防护员通报列车通过工地的时间;工地应准备充分数量的袋装石碴(或袋装砂)。c.开挖土方时应小心谨慎,在开挖前应进行现场调查,并进行管线人工探挖,注意基础处有无地下管线,如有管线,应立即向有关负责人汇报,并采取相应的保护措施,不得损坏。d.一边开挖基坑一边加设木挡板及临时支撑;开挖出来的基坑及时浇灌混凝土并预埋ϕ22锚固螺栓。当作业时间不允许灌注基础混凝土时,及时用袋装石碴回填,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工。e.每晚收工前(线路开通前),必须对股道由于挖基础而局部破坏的道床进行补充石碴,并用插板式振捣器对道床进行捣固,确保道床的密实度及稳定性;每晚线路开通前,安排线路工对线路的轨距、水平方向进行检查,发现变化或超标者及时整修到符合规范要求,确保铁路行车安全。f.灌注基础混凝土时,基础顶面标高应严格按设计标高进行控制,误差不得超过1 cm。

2.3 防护防电棚封锁停电安装方案

1)防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的安装。

京广铁路防电棚两端同时封锁,进行防电棚安装及立柱、横梁安装施工,停电时,利用运输车、吊车运防电棚梁、柱进入施工现场,采用吊车吊装防电棚立柱。立柱安装完毕后,桥下部分防电棚的Ⅰ40型钢纵梁,焊接成18 m长,利用两台16 t汽车吊将Ⅰ40型钢纵梁吊至柱顶对应位置上进行安装,桥两端防电棚Ⅰ30型钢横梁利用吊车(或葫芦)将横梁吊放到柱顶上进行安装,人工移梁到位。中间部分横梁利用吊车直接吊梁到位,最后进行防电棚上面的铺装作业。

2)防护防电棚安装注意事项。

a.安装时一定要确保立柱的垂直度,确保立柱缘距线路中心不少于3 m。b.每根钢立柱必须控制好垂直度,同一条纵梁的几根钢立柱必须在同一条直线上。c.当班安装的钢立柱、横梁、纵梁必须用ϕ22 U形螺栓锁牢固。d.当班安装的钢纵梁、钢横梁、钢立柱应用电焊连通并接地。e.吊装钢纵梁前,必须在柱顶纵梁上准确放出每片Ⅰ30型钢横梁的位置。f.架空支架所有钢构件及距电气化接触网带电体5.0 m以内的其他钢构件均采用电焊连通,并在铁路两侧立柱分别加设保护接地,接地电阻应小于10 Ω。g.铁路耐高压防电隔离层铺设完成后,在其上面铺一层油毛毡,然后做一层防水层,并将防电棚上的水从两线间远离供电网处引下。h.为增强架空支架的整体稳定性,在顺线路方向每排钢立柱的柱与柱之间加焊[100槽钢剪力撑,并用特种绝缘材料包贴;在靠近钢立柱上部与两侧钢纵梁底之间也应加焊[100斜撑,并用特种绝缘材料包贴。i.为确保架空支架的整体稳定,在铁路左右两侧分别施工4个地锚,通过埋在地锚上的12 mm钢丝绳对铁路左右两侧的钢立柱进行牵拉。j.防电棚施工完毕后,进行京广立交大桥跨京广铁路段连续梁悬臂施工,应做好其使用时的督促工作,避免重物上顶和杂物掉落铁路,雨天禁止上棚顶作业

2.4防护防电棚封锁停电拆除方案

1)防电防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的拆除。进行两端同时封锁,两头接触网同时停电(垂停)两晚上,封锁停电3 h,利用汽车吊进行拆除作业,进入施工现场装拆立柱及钢梁。

2)防护防电棚拆除注意事项。a.拆除作业应注意分跨、分段进行,拆到哪段,方能拆下那段的铁线、夹板、方木,不得全面开花,以免材料或人失足掉落铁路。b.施工拆下的铁线应集中处理,不得随意丢到线路上,或是悬挂在电气化接触网上,夹板、方木堆放平稳、牢固,集中后用吊机吊放到地面。c.拆除完毕后,应对线路进行检查,看有无材料、工具等影响行车安全。

2.5挂篮施工防护措施

1)施工中所有设备、物件及人员与线路牵引供电设备带电部分的距离不小于2 000 mm。2)挂篮在通过牵引供电线路上空时,须设置接地。3)箱梁悬臂施工时,当挂篮施工完成一个箱梁节段后要走行到线路上空时,须进行要点封锁线路后方可对挂篮进行转移。当挂篮完成一次转移后,经检查确认锚固固定后,线路方可解除封锁,开通运行。4)悬灌挂篮施工,挂篮的锚固系统要有足够的安全储备,锚固牢固可靠,并在吊挂防护棚平台四周边缘1 m以内进行操作。

3体会

京广线是国家铁路运输的大动脉,确保行车安全是施工的重中之重,通过对跨京广立交桥铁路既有线安全防护的成功实施,对类似项目的安全防护施工提供了丰富的可操作的经验。

参考文献

[1]TB 10401.1-2003,铁路工程施工安全技术规程[S].

篇4：工程施工安全总结

关键词：水利工程；安全施工；安全隐患

1.引言

国家对水利行业的投资在逐年增加，说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行，均是增收惠民生的工程，应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全，保障人民的生命财产不受损失。因此，降低安全事故的发生概率，是水利工程建设中的一项艰巨任务。

2.水利工程施工特点及安全管理困难

水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样，具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点，但是水利工程施工也有自身独特的特征：

（1）水利水电工程的选址多数远离城镇，尤其是有水电站的工程，大多地处深山峡谷，交通不便，施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。

（2）河流上建设的挡水建筑物，是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量，不仅会影响建筑物的寿命和效益，而且会影响重建和修缮的费用；更为严重的情况是一旦失事，产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此，水利工程施工必须保证施工质量

（3）在河流上建设水利水电工程，必然涉及许多相关部门的利益，如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等，必须统筹兼顾、全面规划，因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性，需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物，如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等，形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素，需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。

（4）水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区，基础设施不完备，既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路，又要建立各种生产和生活必备的设备和设施，使得施工开始前的准备工作繁多。因此，为了保证工程的顺利进行又要减少投资，必须做好施工组织设计和施工准备工作。多工种作业、多类型设备运行，生产事故类别多样性。

（5）水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成，具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多，再加上地形的限制，相互之间容易发生干扰，且具体进行施工的人员素质普遍偏低，安全意识淡薄。因此，需要运用系统工程学的原理，统筹规划，统一管理，因时因地选择最优的施工方案，并严格按照施工组织设计进行施工。

（6）工程分包和用工的多元化，突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中，总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工，已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化，如何加强对分包单位的安全管理，是总承包单位面临的一个新的课题。

3.施工现场安全事故的致因及预防

事故的发生是由事故的 4M 要素引起的，4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理，只有通过采取有效措施，消除潜在的危险因素，才能避免事故的发生。

（1）人的不安全行为。在施工过程中，人是作业过程的能动主体，同时也是事故的受害者，所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起：第一，情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情，如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况，在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀，引导员工在施工过程中控制自己的情绪，做到顺境中，乐而自持；逆境中，永不言败。第二，教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力，缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以，在生产管理过程中，需要加强对工人基础的安全生产知识的普及，强调安全生产过程、技艺的重要性，强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三，管理方面。包括企业领导者对安全不够重视，组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷，安全规章制度不健全，安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求，在施工活动过程中，项目部必须依法加强对施工安全的管理，执行安全生产责任制，防止伤亡和其他安全生产事故的发生。

（2）物的不安全状态。第一，机械原因。使机械处于不安全状态，不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态，还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全，就需要人为失误或设备故障发生时，设备能及时发现并停止运行，确保人员不受伤害和设备的正常运行，所以被称为本质安全，本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系統做出切合实际、完善安排。第二，安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施，或防护装置不合乎安全防护的相关规范，或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率，能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故，安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况，这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三，施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误，所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收，合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备，必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案，定期进行全面检查、维修，随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。

（3）不良的环境因素。第一，施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所，是一个人机交互的环境，不良的环境影响施工的进度，导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行，导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理，布置紧凑，施工现场要求运输方便、道路平整；在保证施工顺利前提下，临时设施搭建应尽量减少，尽可能利用原有建筑物作为临时设施，方便工人生产和生活。第二，施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时，容易发生危险，成为安全隐患。根据安全的要求，在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区，并在危险区域设置防护措施和隔离措施，以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。

参考文献：

[1]刘双跃.安全评价[M].北京：冶金工业出版社，2010.

[2]李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连：大连理工大学，2001.

作者简介：

篇5：施工单位工程安全生产总结

工程开工前办理了安监手续和施工许可证。并依法依规认真组织安全生产过程管理工作，现将该工程项目安全生产过程的工作总结如下：

一、施工现场安全情况

该工程开工后，建立了项目经理为核心、项目“五大员”为成员的项目安全生产管理机构，制定安全生产责任制，并做到层层落实。管理制度按贯标要求建立和建全，并逐级下达贯彻落实。施工组织设计中重点编入安全措施，并经公司审核批准。施工监时用设计（方案）已编制，并在施工过程中按要求落实；现场按规定（标准）配置总配电箱及分户配电箱，线路按规定（标准）架设。施工安全防护设施按照工程施工进展，逐一准备就绪，如：外脚手架采用钢管脚手架并按规定搭设，外用密目式安全网防护。操作人员均发放安全帽，进入施工现场必须戴好安全帽，否则不准进入，施工现场入口处悬挂了“四牌二图”。安全技术交底按规定（标准）并结合施工工序要求，下达书面安全技术交底，书面资料整理归档。安全操作规程公司按国家规定认真编写，有针对性，对施工安全要求明确，可操作性，并用塑料标牌悬挂在各工作岗位，以求告知各位操作从员。该工程开工后，对进入工地的新人员由公司安全部、项目部、班组分别进行安全教育培训，提高操作人员的安全生产意识和自我防护的能力，公司及项目部对特种作业都极为重视，并编制了特种作业的安全技术措施，并下达给特种作业人员，杜绝安全事故危险源，确保了安全生产。安全管理

资料是指挥和记录施工安全生产过程的重要环节，公司及项目部在上级安全监督部门的帮助支持、指挥下、做了一定的工作，故此安全资料基本齐全。

二、主要施工机具情况

该工程项目机具均按施工组织设计的要求配置，塔吊、施工升降机、物料提升机、砼搅拌机、插入式振动器，平板振动器、切割机、平创机、电焊机等购置于正规生产厂家产品。特别是起重机械经备案并检测合格方可投入使用，以此从源头上杜绝事故隐患，确保了该项目的施工安全生产。

三、主要安全防护设施情况

该项目部的特种作业人员，机操工、电工、电焊工、架子工均按国家规定进行专业培训，并取得执业资格上岗证，方可进入施工工地操作。该项目部未由于特种作业人员（无证上岗）而发生安全事故及隐患。

该项目部在整个安全管理过程中，做了一定的工作，但与上级安监部门和公司安管目标管理要求，均存在很多不足，特别文明施工方面还存在很大差距，这均应在今后的施工中加以总结，努力和提高。

浙江嘉兴福达建设股份有限公司

嘉兴数码市场迁建工程项目部

篇6：施工安全总结

一、基本情况

本次安全检查由项目部召集监理、二十冶、业主代表共同商讨制订了安全检查计划，实行月检、周检和日检，并由二十冶派出专职安全员，负责每天对施工现场进行安全检查并记录，发现问题及时要求整改。我们和二十冶负责人负责抽检，共抽检3次。从检查的情况看，二十冶施工单位对安全生产工作进行了认真安排和自查自纠，对施工现场进行全方面检查，有效开展了当前除尘项目施工安全生产工作。

二、检查内容

（1）全面贯彻落实安全生产责任制，二十冶除尘工程项目部的安全生产目标分解及责任落实情况；

（2）排查事故隐患和薄弱环节，严禁漏电、违规及触电事故发生，对查出事故必须隐患进行登记，并指派专人负责和落实及时整改；

（3）开展专项整治：对施工起重机械安全使用必须严格执行持证专人专管专用制度；

（4）加强安全生产应急管理工作，提高安全生产意识，宣传教育、制定应急救援预案并做好应急救援必备的资金保障。

三、存在问题

（1）临时用电：现场电工对《施工现场临时用电安全技术规范》规范熟悉程度不够，线路敷设不规范。

（2）施工工人的安全防范意识不够，安全帽佩带方式不正确，帽带未系牢。现场个别工人受不良习惯影响，没有完全按照安全操作规程要求。

（3）制作场地材料乱堆乱放，安全通道狭窄，一旦发生事故，建筑工人很难疏散。

四、下一步工作要求

篇7：施工安全总结

为贯彻三峡新能源公司相关文件精神，提高安全管理水平，推进安全生产，积极开展“安全生产月”的系列安全活动，现结合实际情况，对天上坪风电场施工安全工作做出总结。

一、现场情况

1.习惯性违章

整体来讲，习惯性违章控制的比较好，但风机基础、检修道路和吊装施工过程中仍然存在个别作业不戴安全帽、不系安全绳的违章现象。

2.高边坡施工、地质灾害隐患排查

检修道路、安装平台施工过程中，有较多高边坡、高临边施工作业情况，存在安全隐患。

3.防洪度汛

各施工单位均制订防汛专项应急预案。

4.车辆交通；

在每次的安全大检查中，都对各施工单位的车辆管理进行了仔细检查，包括准驾制度和工程车辆维修记录；对特种设备、特种作业人员更是严格把控。

二．我的建议

1.监督各参建单位完善安全管理体系，把制订的安全管理制度落到实处，定期检查、不定期抽查各单位专职安全管理人员情况；

2.要求施工单位做好高边坡、溶洞等存在安全隐患的施工区域的防护措施，并严格检查；

3.重视特种设备的检查维修，严格要求特种作业人员持证上岗；

篇8：工程施工安全总结

关键词：一级公路,改造工程,安全设施,设计

下面就S343霍陈路一级公路改造 (城西湖大桥及接线) 工程安全设施设计, 浅谈公路改建项目交通安全设施设计的技术特色。

1 项目简介

S343是安徽省霍邱县境内一条重要的东西向道路, 且已列入《安徽省一级公路发展规划》和六安市“十二五”综合交通发展规划中。随着合肥、淮南等产生经济辐射力的加强、跨省域经济合作的发展循环经济都将给霍邱县的发展带来机遇, 尤其是阜六铁路和周六高速的建成通车, 更有助于促进霍邱县对外的沟通。

本项目的建设, 将有利于将县乡道路和公路主干线及地区道路有机地融为一体, 完善区域公路网布局, 有力地提高区域公路网的运输能力。同时对于加快经济开发区的建设和促进整个区域经济的发展都具有十分重要的意义。

路线起于霍邱县临淮岗附近, 终于老霍陈路两省交界处, 路线总长约52.553061Km。主要控制点为:起点与临淮岗至新店公路相交处 (大兴小学以西60米) 、规划东环路、建成南环东路、规划南环路, 杨台村跨城西湖处、邵岗乡、石店镇、阜六铁路、周六高速马店互通匝道口、周六高速、马店镇、两省交界处。

本项目公路等级为:一级公路、城市主干路;计算行车速度:80公里/小时 (其中市政段、穿镇段、城西湖大桥段设计速度60公里/小时) ;荷载等级:新建桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级;桥梁、涵洞:除城西湖大桥宽度26米外, 其余桥涵与路基同宽;设计洪水频率:特大桥为1/300, 路基、大、中小桥及涵洞为1/100。

2 安全设施设计中需考虑的因素

1) 本项目为适应当地经济发展的需要, 不同路段采用不同的设计标准, 分别为:K0+000~K6+008.665、K21+168.25~K21+168.25正常路段采用一级公路标准;K6+008.665~K21+168.25绕县城段采用城市主干路标准 (近期实施机动车道部分, 远期增设慢行系统) ;K46+940.069~K52+552.769矿区段采用二级公路标准 (考虑到本项目被列为国道且处在矿区周边, 本次采用“一次设计、分期实施”的方案) 。不同道路断面情况下安全设施的平稳过渡及有效衔接将成为设计中重点考虑的因素。

2) K23+635~K27+200桥西段填方较高 (4.1m~6m) , 为减少路基填方节约工程造价和适应地方经济发展, 更好的与项目周边城乡地块开发相协调, 将项目周边交通流与本项目融为一体, 本次设计采用主、辅道分离设计, 如下图。

此断面主道设计时速为80km/h、辅道为40km/h, 从主道入辅道的速度差已超过20km/h, 如何有效的将入辅道的车辆时速安全降至40km/h是安全设施设计中的难点。同时, 应做好主道上的安全防护和有效的夜间诱导, 防止二次重大事故的发生。

3) K44+610处本线下穿阜六铁路后与周六高速匝道口相交 (见下图) , 考虑到此交口交通量较大, 且铁路桥墩影响视距, 应对此段安全设施作针对化设计。

4) 本项目沿线水、路系较发达, 主线与地方道路多处存在平交, 且局部路段行车视距较差, 这就要求安全设施设计中必须重点考虑视线诱导、被动减速、警告提示、明确路权分配等因素。

3 安全设施设计的技术特色

交通安全设施是最基础、最必要的安全防护系统, 它对于保障行车准确、安全、快速、舒适, 对整个交通工程系统的合理营运起着决定性的作用。对于一般公路尤其是改建项目来说, 交通安全设施的地位尤为突出。

为确保本项目的道路安全水平, 针对本项目道路断面情况多样化、沿线控制点多、交通量大、车型构成复杂等特点, 我们在设计中采用了以下具体措施:

3.1 交通标志

3.1.1 反光膜

本项目对柱式标志采用Ⅲ类反光膜, 悬臂式标志采用Ⅳ类反光膜, 但对于禁令警告告示标志等特殊标志, 由于对司机操作和行车安全影响更为显著, 故采用了Ⅳ类反光膜。

3.1.2 设置内容

1) 指路标志应充分体现周边路网及地名信息, 如G105、G35 (济广高速) 、S310、X032, 做到地名信息远、中、近相结合, 并保持信息指引的连续性和一致性 (如下图) 。

2) 警告标志应针对性设置, 尤其在小型交叉口、特大桥、村庄密集区、学校、视距不良等路段应重点突出警告内容, 提醒驾驶人员减速慢行。但也不宜设置过多, 设置过多反而会影响警告的效力, 降低标志的可信度 (如下图) 。

3) 禁令标志除主线的限速、限高标志外应重点设置于沿线小型交叉口的被交路上, 明确路权分配及优先通行原则 (如下图) 。

4) 在沿线适当位置增设旅游标志以体现周边旅游文化 (如下图) 。

3.2 交通标线

1) 指示标线在路段中、平交口、下穿铁路、公交港湾站、人行过街通道等处应设置合理、划分清晰, 充分体现良好的交通组织和视线诱导。 (如下图) 。

2) 禁止标线设置于视距不良路段、特大桥及入平交口前一定范围内, 禁止车辆变换车道和跨越标线。

3) 警告标线设置于接近障碍物处、道路宽度渐变段一定范围内及需要减速慢行的路段, 警告车辆驾驶人前方路况的变化, 应减速慢行、谨慎行车 (如下图) 。

3.3 安全护栏

1) 波形梁护栏:正常路段根据路侧填土高度、路侧危险源情况确定不同防撞等级的护栏, 但是本项目沿线交口很多, 这就存在很多波形梁护栏端头, 应合理设置上下行护栏端头形式, 并在端头粘贴立面标记, 以起到夜间警示作用。同时, 本项目沿线村镇较多, 应对护栏的小构件应做好防盗设计。

2) 中分带新泽西混凝土护栏:本项目在穿城镇段中分带设置了新泽西混凝土护栏。新泽西护栏通过集中预制再进行吊装到位, 护栏两侧需采用混凝土回填方式, 为减少回填的砼与沥青路面的色差, 建议回填的混凝土内添加炭灰或粉煤灰外加剂, 并通过试验段来最终确定外加剂的比例。

3) 隔离栏杆:本项目在穿城镇段的行车道外侧设置了隔离栏杆以实现机非分隔 (如下图) 。

4 本项目关键点的安全设施针对化设计

4.1 无信号灯控制的平交口安全设施设计

1) 在入交口前一定范围内设置横向减速震荡标线及必要的导向箭头;

2) 在交叉口两侧设置反光PU道口标柱, 提高夜间行车安全性;

3) 路侧护栏在交口位置设置上下行护栏端头, 端头适当延伸至被交路, 并在上行端头粘贴立面标记;

4) 在主线上距交叉口一定范围内设置交叉路口警告标志, 在被交路上设置停车让行标志及标线或减速让行标志及标线, 以明确路权分配和优先通行原则。

4.2 下穿阜六铁路处的安全设施设计

1) 下穿阜六铁路段限速采用60公里/小时, 并配套设置交通信号灯及监控设备;

2) 铁路桥墩两侧因安全净区较小, 本项目采用钢筋混凝土护栏以保护桥墩, 桥墩中孔间的1米隔离带内采用新泽西混凝土护栏;

3) 上行线入高速公路匝道的车辆实施提前分流, 进入左弯专用车道, 但因铁路桥墩影响视距, 故应提前重复设置高速入口指引标志及导向箭头, 顺利引导车辆完成分流;

4) 考虑到夜间行车安全, 在此段混凝土护栏端头、桥墩立面粘贴立面标记, 警示驾驶人员注意前方障碍物。同时, 加密突起路标、轮廓标的设置间距。

5) 上行线入高速公路匝道为单个左弯车道, 考虑到从霍邱县城方向过来上高速的车流量较大, 故应在交口设置左弯待转区以缓解等候左转车辆的堆积。

4.3 主辅道分离式路段安全设施设计

1) 主道两侧采用SB级三波形梁护栏进行防护, 以免二次事故的发生;

2) 主道行车道外侧车行道边缘线采用热熔突起型振荡标线;

3) 辅道车辆与出入机通处车辆视距受阻, 易产生交通冲突, 故辅道限速采用40km/h, 且在被交路上设置停车让行标志和标线, 在辅道上设置交叉路口警告标志, 同时在交叉口设置广角镜和反光PU警示柱;

4) 辅道车辆进入机通处平交口前一定范围内采用导流标线封闭一个车道, 使辅道车辆沿外侧车行道行驶, 以提高行车安全性 (如下图) 。

4.4 城西湖特大桥安全设施设计

1) 桥头两侧分别连续设置桥梁著名地点标志、注意横风标志和防侧滑标志, 注意横风标志和防侧滑标志在桥中间可重复设置;

2) 桥头两侧设置横向减速震荡标线, 桥梁段车行道分界线采用禁止跨越线。

3) 城西湖大桥东侧桥头接双向八车道市政化道路断”面, 应做好不同断面间的过渡、衔接。应增设“车道数增加”、“车道数减少”指示标志;“前方限速60、注意减速”警告标志;并辅以数组导向箭头以引导车辆。

4) 桥上中分带以防眩板进行防眩, 市政道路采用植树绿化防眩, 在渐变段内应做好不同防眩形式之间的衔接, 避免在两段防眩设施之间留有短距离间隙。

5 结束语

公路改建项目交通安全设施涉及的因素众多, 涵盖的内容较广, 由于受水平、时间及技术资料收集不全等方面的限制, 本文在很多方面还没有深入开展研究, 在以后的工作和学习中还需进一步研究和拓展。

参考文献

[1]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计规范 (JTG D81-2006) .

[2]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计细则 (JTG/T D81-2006) .

篇9：工程施工安全总结

摘要：从六个方面介绍了水利工程安全施工的主要特点，分析了水利工程施工现场安全事故的主要致因，并对应的提出了改善安全现状的具体措施。

关键词：水利工程；安全施工；安全隐患

1.引言

国家对水利行业的投资在逐年增加，说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行，均是增收惠民生的工程，应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全，保障人民的生命财产不受损失。因此，降低安全事故的发生概率，是水利工程建设中的一项艰巨任务。

2. 水利工程施工特点及安全管理困难

水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样，具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点，但是水利工程施工也有自身独特的特征：

（1）水利水电工程的选址多数远离城镇，尤其是有水电站的工程，大多地处深山峡谷，交通不便，施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。

（2）河流上建设的挡水建筑物，是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量，不仅会影响建筑物的寿命和效益，而且会影响重建和修缮的费用；更为严重的情况是一旦失事，产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此，水利工程施工必须保证施工质量

（3）在河流上建设水利水电工程，必然涉及许多相关部门的利益，如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等，必须统筹兼顾、全面规划，因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性，需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物，如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等，形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素，需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。

（4）水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区，基础设施不完备，既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路，又要建立各种生产和生活必备的设备和设施，使得施工开始前的准备工作繁多。因此，为了保证工程的顺利进行又要减少投资，必须做好施工组织设计和施工準备工作。多工种作业、多类型设备运行，生产事故类别多样性。

（5）水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成，具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多，再加上地形的限制，相互之间容易发生干扰，且具体进行施工的人员素质普遍偏低，安全意识淡薄。因此，需要运用系统工程学的原理，统筹规划，统一管理，因时因地选择最优的施工方案，并严格按照施工组织设计进行施工。

（6）工程分包和用工的多元化，突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中，总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工，已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化，如何加强对分包单位的安全管理，是总承包单位面临的一个新的课题。

3.施工现场安全事故的致因及预防

事故的发生是由事故的 4M 要素引起的，4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理，只有通过采取有效措施，消除潜在的危险因素，才能避免事故的发生。

（1）人的不安全行为。在施工过程中，人是作业过程的能动主体，同时也是事故的受害者，所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起：第一，情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情，如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况，在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀，引导员工在施工过程中控制自己的情绪，做到顺境中，乐而自持；逆境中，永不言败。第二，教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力，缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以，在生产管理过程中，需要加强对工人基础的安全生产知识的普及，强调安全生产过程、技艺的重要性，强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三，管理方面。包括企业领导者对安全不够重视，组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷，安全规章制度不健全，安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求，在施工活动过程中，项目部必须依法加强对施工安全的管理，执行安全生产责任制，防止伤亡和其他安全生产事故的发生。

（2）物的不安全状态。第一，机械原因。使机械处于不安全状态，不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态，还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全，就需要人为失误或设备故障发生时，设备能及时发现并停止运行，确保人员不受伤害和设备的正常运行，所以被称为本质安全，本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系统做出切合实际、完善安排。第二，安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施，或防护装置不合乎安全防护的相关规范，或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率，能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故，安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况，这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三，施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误，所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收，合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备，必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案，定期进行全面检查、维修，随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。

（3）不良的环境因素。第一，施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所，是一个人机交互的环境，不良的环境影响施工的进度，导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行，导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理，布置紧凑，施工现场要求运输方便、道路平整；在保证施工顺利前提下，临时设施搭建应尽量减少，尽可能利用原有建筑物作为临时设施，方便工人生产和生活。第二，施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时，容易发生危险，成为安全隐患。根据安全的要求，在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区，并在危险区域设置防护措施和隔离措施，以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。

参考文献：

[1] 刘双跃.安全评价[M].北京：冶金工业出版社，2010.

[2] 李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连：大连理工大学，2001.

作者简介：

篇10：安全文明施工总结

开工之初，项目部就建立健全了各级安全生产责任制，并落实到人，每月项目部对管理人员及班组考核一次，检查责任制的落实情况；同时与班组订立了目标管理责任书，并每月进行考核，并严格按照考核规定进行奖罚。进一步提高了管理人员及班组的安全意识。各项制度的建立，为安全生产提供了可靠的保障，各专项工程施工均制定了切实可行的安全施工方案，在施工中严格按照施工方案进行实施，在施工中安全及防护工作先行，不安全、不防护，不允许施工，确保了工程的顺利进行。

安全防护及支护方面，林溪地工程还处于地下室施工阶段，因此主要是基坑的支护及基坑周边的防护，在开挖初期就制定了基坑支护及周边防护的计划，由于林溪地工程施工场地开阔，东、南、北均无建筑，采取二级自然放坡，周边设1.2m高防护栏，用密目安全网封闭；西面有八层建筑，经过勘测，决定分层用土钉墙锚喷支护，并制定了切实可行的施工方案，施工中严格按施工方案的要求进行施工，并经常检查其位移和沉降情况，未发现异常现象。基坑施工中，由于安全措施到位，未发生任何安全事故。

施工用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》和施工方案进行布设，使用TN-S系统供电方式，施工用电与生活用电分开，施工用电从北面科技四路的市政网接入，生活区用电从南面科技五路的市政网接入，主线路沿工地围墙周边架空敷设，二级配电线路穿钢管保护，做到三级配电二级保护，严格执行“一机一闸一漏一箱”的规定，电箱统一编号，标注清晰，箱门完整，且有防雨措施，接地和重复接地按规范要求布设，电工持证上岗，严禁带电操作，电路检修时，挂牌并派专人看守，严禁非电气专业人员私拉乱接，电工全天候巡查工地的用电情况，发现问题及时解决，把隐患消除在萌芽状态。电气焊施工时，首先做好防火工作，查看作业部位附近有无易燃易爆物品，配备干粉灭火器，动火作业后清理现场扑灭残余火源。机械设备接零接地规范，操作工能自觉遵守其操作规程，传动部位均有防护罩保护，定期对机械进行保养，确保机械正常安全的运转。

塔吊是重大安全隐患之一，是建筑施工中需要进行重点防范的。因此我们制定了严密的施工方案，并严格按照施工方案进行安装，安装后通过了专业检测机构的检测，司机、指挥均经过专业培训，持证上岗，刚开始时，起钩下钩的速度有些快，存在安全的隐患，便立即组织塔吊司机、指挥进行安全学习，学习塔吊的安全操作规程，规范指挥的指挥用语，在操作中严格按照操作规程进行操作，操作运行中做到“两慢一块”，定期进行保养维修，经常检查小车、吊钩、钢丝绳、卷扬机、限位等的运行情况，大风、下雨等恶劣天气过后作全面检查，并及时添加润滑油，确认一切正常才开始进行作业，为进一步提高塔吊操作人员的安全意识和提高操作技能，坚持每星期组织塔吊操作人员进行安全学习一次，通过学习，操作人员的安全意识有所提高，能自觉执行“十不吊”的规定，在操作中把安全放在首位，不违章操作，塔吊的施工安全有了基本的保证。

安全帽是“三宝”中第一个安全防护之宝，它能保护人的头部免受意外的伤害，因此正确佩戴好安全帽至关重要。有不少工人认为楼层还未建高，上面没有什么东西掉落，戴与不戴都没什么关系，其实是大错特错，安全帽不仅仅是防高处落物的打击，建筑施工中交叉作业比较多，在施工中建筑钢筋、模板、木方的撞击，极易造成对人体的伤害，头部是人体最重要的器官，稍有不慎便会受到伤害，到时悔之晚矣。我们对安全帽的正确佩戴采取教育与处罚并举，做到进入现场的每一个人都能自觉的佩戴安全帽，变“要我安全”为“我要安全”，营造了一个“安全为我，我为安全”的良好氛围。现场的安全标志、安全标语悬挂齐全，五牌一图完善，围挡坚固美观。每周项目部都组织进行一次安全检查，对检查出的安全隐患提出整改要求，定人、定时间进行整改，并进行复查，努力把不安全隐患消灭在萌芽状态。

文明施工的优劣体现了一个企业的综合管理水平和素质，因此项目部从一开始就给予高度重视，建立了文明施工领导小组，从生活区到施工现场，从保卫消防到环境保护，层层把关，分工明确，责任到人。生活区及办公区均为活动板房，整洁明亮，食堂、冲凉房，卫生间等生活设施齐全，有专人打扫卫生，给了职工一个舒适的居住和休息环境，有利于职工的身心健康，有利于职工能把更多的精力投入到工作中去。施工现场的材料堆放整齐，摆放有序，道路平整、无积水、无杂物。黑板报对违章行为进行鞭策，对尊章守纪进行表彰，鼓舞了尊章守纪的正气。工地大门二十四小时有人保卫，非施工人员严禁进入，治安情况良好，生活区、木工房、仓库等防火重点部位配置干粉

灭火器，定期对防火部位进行检查，发现隐患及时整改。环境保护工作是对附近居民和施工人员身体健康的保证，施工现场的灰尘大，我们采取措施，每天两次洒水以降低扬尘，噪声控制在70dB以下，建筑垃圾及时清运，以免木屑等被吹入空中造成污染，夜间尽量不安排能发出强噪声的工序施工，保证附近居民的居住环境不受施工的影响。

我们虽然在安全、文明施工方面取得了一定的成绩，但还存在一些问题和安全的隐患，在安全生产方面，由于施工的工种比较多，安全素质难免参差不齐，少数民工对安全不够重视，麻痹思想依然存在，不安定因素还客观的存在；乱抛材料的现象还未真正杜绝，在施工用电上，少数手提和活动机械接地还不规范，现场的施工材料有时还出现凌乱的现象，施工完毕后还有少数职工未做到工完料清。因此我们的思想不能有一刻的松懈，还要加大力度，加强对民工的安全教育，对存在的安全隐患及时整改，把安全工作做得更好。