李铉字宝鼎文言文翻译

李铉字宝鼎文言文翻译（精选15篇）

篇1：李铉字宝鼎文言文翻译

《宝鼎现》

刘辰翁

楼台歌舞，习习香尘莲步底。

箫声断

父老犹记宣和事，抱铜仙清泪如水。

还转盼沙河多丽。

滉漾明光连邸第，帘影冻散红光成绮。

月浸葡萄十里，看往来，神仙才子，肯把菱花扑碎。

三千乐指。

等多时春不归来，到春时欲睡。

又说向灯前拥髻，暗滴鲛珠坠。

便当日亲见《霓裳》，天上人间梦里。

赏析：

南宋及宋亡后三段不同时空的元宵情景，于对比中生发故国之思。上片写北宋宣和年间元宵盛况。中片以“父老犹记”交待上片所写乃“宣和事”，过渡到对南宋元宵的描写。下片以“断肠”二字总上挽下，写出词人对大宋覆灭，儿童竹马嬉戏不解亡国之痛的极度悲伤；“春不归来”指大宋故国之春一去不返，因而元宵之春到来，也颇感无味，竟在昏然欲睡中度过，流露出词人一腔国破家亡的萧条与凄哀。“又说”四句以拥髻生哀，暗滴珠泪写出宋亡后元宵之断肠与怅恨，年少者空闻“三千乐指”之盛世，自叹生不逢辰，年老者纵然亲见霓裳乐舞之繁华又当如何？都不过是“天上人间”如一梦而已，梦里繁华

篇2：李铉字宝鼎文言文翻译

宝鼎诗

作者：班固  朝代：汉 岳修贡兮川效珍。

吐金景兮R浮云。

宝鼎见兮色纷。

焕其炳兮被龙文。

登祖庙兮享圣神。

篇3：民营快递企业品牌建设问题研究

1 民营快递企业品牌建设的必要性

1.1 品牌建设是民营快递企业摆脱低价恶性竞争的必然选择

伴随着电子商务市场的迅猛发展, 主要占领电子商务快递市场的民营快递企业也以前所未有的速度迅猛发展。但是, 在这个过程中, 低价恶性竞争给我国民营企业带来的品牌形象也是极其糟糕的。“快递十宗罪”、“爆仓”、“乱象”等名词充斥着整个快递行业。低价同质化的竞争使几乎所有的民营快递企业都面临着痛苦的矛盾, 即一方面是低利润的糟糕运营, 另一方面是涨价和融资的困难。要想摆脱这种困境, 在低价混战中脱颖而出, 唯一的途径就是品牌建设。通过品牌建设, 树立良好的品牌形象, 提升客户的品牌忠诚度, 掌握市场竞争的主动权, 走差异化经营的道路, 才能走出低价恶性竞争的困境。

1.2 品牌建设是民营快递企业做大做强的有力保证

做大做强是所有优秀企业的梦想。目前, 国内并不缺乏知名的民营快递品牌, 但是与UPS、DHL、Fed Ex、TNT等世界品牌相比依然存在着巨大的差距。这虽然与我国民营快递企业发展历史较短有关, 但也不能忽视我国民营快递企业在品牌建设上的严重不足。纵观国际快递巨头做大做强的过程, 无不与其时刻重视品牌建设息息相关。因此, 民营快递企业应该充分认知品牌建设的重要作用, 认真落实品牌建设工作, 支持企业向做大做强发展。

1.3 品牌建设有利于我国快递业的持续健康发展

由于快递业门槛较低的特性, 我国快递企业的数量达到上万家之多, 其中在工商部门登记备案的超过5000家。如此众多且鱼龙混杂的快递企业角逐我国的快递市场, 准确地说是角逐我国国内快递市场, 必然会导致我国快递业内各种问题时有发生, 不利于我国快递业的持续健康发展。通过品牌建设, 提高企业综合素质, 做大做强一批民营快递企业, 并购淘汰落后快递企业, 使整个快递业走入健康有序的发展循环中。

2 民营快递企业品牌建设中存在的关键问题

2.1 品牌意识淡薄

民营快递企业在加速发展, 提升企业实力进行市场竞争的同时往往忽视品牌建设, 没有认识到品牌建设的重要性和长远意义, 品牌意识十分淡薄。绝大多数民营企业提出的经营理念、口号只是立足于内部管理、市场开拓和业务经营, 而没有把品牌建设提升到企业发展的中心位置。一方面, 企业内部没有专门的组织机构负责品牌的建设与推广, 品牌推广乏力;另一方面, 在企业的经营过程中, 破坏品牌形象的事件时有发生, 如投递延误、快件丢失、态度恶劣、野蛮卸货、难以投诉等, 品牌得不到保护, 品牌美誉度差。

2.2 品牌内涵欠缺

品牌内涵体现为企业的核心价值、文化和个性。它有助于企业保持旺盛持久的生命力和竞争力, 也有助于客户对企业的认知和识别。而我国的民营快递企业普遍没有自己的核心价值, 没有形成一定的企业文化, 企业个性不鲜明。品牌内涵的欠缺正是一些民营快递企业倒闭和我国快递市场竞争同质化的根本原因。目前, 众多的民营快递企业给客户的集体印象是价廉取胜。而民营快递企业们也确实是深陷低价恶性竞争的漩涡。因为我国民营快递企业提供的快递服务水平相当, 品牌之间也没有什么实质的区别, 所以客户在选择快递服务品牌时, 往往依靠价格来决定, 没有品牌忠诚度可言。因此, 我国民营快递企业当务之急是加强品牌建设, 丰富品牌内涵, 形成具有特色的品牌形象, 进而提高企业的品牌忠诚度, 实现企业的持续健康发展。

3 民营快递企业品牌建设对策

3.1 树立品牌意识, 奠定品牌建设精神基础

3.1.1 树立品牌使用意识

民营快递企业应该对品牌效用与价值、使用品牌的重要性具有一定的认知和认同。因为品牌对任何企业的经营都起着重要的作用, 而其作用的发挥正是建立在企业对品牌的具体使用基础上的。因此, 民营快递企业在提供快递服务的过程中应积极创立和使用品牌, 提高公众对自身品牌的认知度, 使品牌成为企业的代表或象征, 并使之逐渐成为可以给企业带来溢价、产生增值的重要无形资产。

3.1.2 树立品牌保护意识

品牌的创立是发挥品牌效用的基础, 但更需要对品牌的有效保护以为品牌发挥效用提供保障。因此, 民营快递企业应该积极树立品牌保护意识。上至企业的经营管理者, 下至一线快递员都应该充分认识品牌保护的重要意义。尤其是一线快递员工, 一方面他们的素质参差不齐, 另一方面他们的服务直接决定了客户的满意与否。因此, 应该加强对一线快递员进行品牌保护的教育和培训。另外, 民营快递企业在实施加盟经营的过程中, 也应该严格把关加盟资格, 避免因为加盟店的问题破坏了企业的品牌形象。

3.1.3 树立品牌发展意识

民营快递企业应该牢固树立发展品牌、增加品牌深度、不断创新品牌的思想, 以不断提高品牌的市场形象和品牌竞争力, 使品牌的内在价值得到充分的发挥。品牌发展的源泉来自于企业的不断创新和发展。因此, 民营快递企业应该重视服务产品、服务手段的创新, 更好地满足甚至引领客户的需求。Fed Ex正是提出了符合经济发展趋势的门到门服务以及众多新型的经营模式, 使得Fed Ex成功跨入了全球500强企业的行列, 并成就了如今具有超强品牌号召力的Fed Ex品牌。

3.2 设立品牌建设的组织机构

品牌的发展历程可分为四个阶段, 即符号阶段、知名阶段、溢价阶段、强大阶段, 只有在每个阶段循序渐进地进行品牌由浅入深的建设或塑造, 品牌才会完成从产生、成长到成熟, 再到品牌升华的历程。因此, 对于品牌建设大多处于符号阶段且对品牌形象不太好的众多民营快递企业来说, 他们的品牌建设之路还相当漫长, 而且稍有不慎就可能被市场竞争所淘汰。此外, 品牌建设是一项负责的系统工程, 其建设内容包括品牌资产建设、信息化建设、渠道建设、客户拓展、媒介管理、品牌搜索力管理、市场活动管理、口碑管理、品牌虚拟体验管理。为了更好地推动企业的品牌建设之路, 民营快递企业内部必须设立专门的组织机构长期负责企业品牌的推广和建设。

3.3 完善品牌形象体系, 丰富品牌内涵

我国民营快递企业应在前期品牌定位及设计的基础上, 建立企业的品牌识别系统 (BIS) , 包括视觉识别 (VI) 和行为识别 (BI) , 形成完善的品牌体系。视觉识别即要求民营快递企业将其名称、标志、象征图案、宣传口语等应用到企业的办公事务用品、运营车辆、营业门店、货物包装用品、员工服装等上面, 以利于向外界传播企业形象。行为识别方面, 民营快递企业可以制订统一的业务处理程序、规范以及具体的交接行为, 这些方式方法都能从实质上体现企业文化, 有助于企业服务形象的树立。

品牌的本质在于品牌内涵。民营快递企业除了完善品牌形象体系外, 应该努力丰富品牌的内涵, 走出“重品牌知名度, 轻品牌内涵”的误区。Fed Ex创始人弗雷德·史密斯如是说:“想称霸市场, 首先要让客户的心跟着你走, 然后让客户的腰包跟着你走。”而真正能持久打动客户心的就是企业的品牌内涵。长期以来, Fed Ex坚持营造以人为本的企业文化氛围, 以优质的员工为客户提供优质的服务, 不断创新服务产品和服务方式, 形成了“使命必达”的企业理念, 从而塑造了Fed Ex丰富的品牌内涵。民营快递可以借鉴快递巨头的做法, 结合企业自身实际情况, 塑造具有特色的品牌内涵。

3.4 加大品牌推广力度

要提高品牌的知名度和美誉度, 离不开有力的推广宣传, 只有将良好的品牌形象有效地传播并为客户认可和接受, 品牌才会在竞争中处于优势位置。据调查, 国际快递巨头进入中国以来, 品牌推广工作就从来没有间断过。我国的民营快递企业也应积极利用各种方式加大对品牌的推广力度。在品牌推广方式上可以通过广告、杂志、公关活动、评选活动、慈善活动、用户体验等多种方式进行品牌渗透。例如, 2011年8月24日, 国家邮政局颁布了《快递企业等级评定管理办法 (试行) 》。民营快递企业们应该积极参加这类评选活动, 一方面有利于品牌的推广;另一方面, 以此为契机促进企业提高服务质量, 加快科学发展, 提升品牌内涵。在品牌的推广过程中, 推广方式虽然是多样化的, 但是品牌理念应该始终如一。另外, 品牌的推广可以遵循“从产品到企业, 从功能到文化”的循序渐进过程。

3.5 提升快递服务水平, 夯实品牌建设基础

快递服务是民营快递企业品牌建设的基础。民营快递企业在向客户提供服务的过程中, 应该重视服务的每一个细节, 力争向客户提供方便、快捷、可靠的服务, 提高客户的满意度, 进而在客户的心目中树立良好的品牌形象。而当前, 众多的民营快递企业留给客户的是价廉质差的品牌印象。为了改变这种非常不利的品牌形象, 民营快递企业应该首先从提高自身的服务质量做起, 努力解决服务过程中产生的一系列问题, 如投递延误、快件丢失、态度恶劣等, 尽量避免这类问题的产生。但当问题产生的时候, 民营快递企业的管理者应该给予足够的重视, 妥当处理, 努力挽回企业在客户心目中的品牌形象。民营快递企业可以通过参加快递行业的评星活动、在企业内部推行ISO9000认证等实现快递服务的规范化、标准化, 提高快递服务质量。

鉴于快递服务的特性, 快递服务网络是快递企业赖以生存和发展的重要基础, 也是快递企业服务水平高低的一个体现。因此, 民营快递企业在提升服务质量的同时, 应该加强快递服务网络的建设, 在更广阔的范围内为客户提供更全面、更周到的服务。国际快递巨头Fed Ex正是以建立庞大的快递服务网络来应对各种全球化的冲击和竞争对手的步步紧逼, 进而支持其“使命必达”的品牌理念。此外, 民营快递企业在提供快递服务的过程中还应该加强信息技术的应用, 如网络信息技术、条码技术、GPS定位技术等, 一方面提高快递服务的效率, 另一方面便于客户查询快件信息, 从而提升品牌的技术含量。

参考文献

[1]周艳军, 黄中鼎.我国快递业品牌建设现状及对策思考[J].中国流通经济, 2006 (9) .

[2]姜燕宁, 郝书池.新经济环境下我国物流企业品牌建设对策研究[J].广州大学学报, 2011 (2) .

[3]王新业.联邦快递:品牌就是“使命必达”[J].现代企业文化, 2008 (2) .

篇4：李铉字宝鼎文言文翻译

宝鼎现,宝鼎现史浩,宝鼎现的意思,宝鼎现赏析 -诗词大全

宝鼎现

作者：史浩朝代：宋体裁：词 霞霄丹阙，瑞霭佳气，青葱如绮。才半月、东君雨露，无限韶华生宝砌。渐向晚、放烛龙掀舞，周币红蕖绀蕊。况对峙、鳌峰F龋不隔蓬莱弱水。圣主有乐升平意。引芝华、双辇凝翠。纷万俗、歌谣弦管，声混莺吟喧凤吹。更漏永、正冰轮掩映，光接康衢万里。似移下、一天星斗，妆点都城表里。清警跸、忽登楼，簇彩仗、锦襦丝履。看柑传万颗，恩浃王公近侍。散异卉覆千官醉。竞捧瑶觞起。愿岁岁、今宵宴赏，春满山河百二。

篇5：李铉字宝鼎文言文翻译

宝鼎现,宝鼎现范周,宝鼎现的意思,宝鼎现赏析 -诗词大全

宝鼎现

作者：范周朝代：宋体裁：词 夕阳西下，暮霭红隘，香风罗绮。乘丽景、华灯争放，浓焰烧空连锦砌。睹皓月、浸严城如画，花影寒笼绛蕊。渐掩映、芙蓉万顷，迤逦齐开秋水。太守无限行歌意。拥麾幢、光动珠翠。倾万井、歌台舞榭，瞻望朱轮骈鼓吹。控宝马、耀貔貅千骑。银烛交光数里。似乱簇、寒星万点，拥入蓬壶影里。宴阁多才，环艳粉、瑶簪珠履。恐看看、丹诏催奉，宸游燕侍。便趁早、占通宵醉。缓引笙歌妓。任画角、吹老寒梅，月落西楼十二。

篇6：李铉字宝鼎文言文翻译

宝鼎现,宝鼎现无名氏,宝鼎现的意思,宝鼎现赏析 -诗词大全

宝鼎现

作者：无名氏朝代：宋体裁：词 天高良月。瑞霭葱倩，绮霞粲浩。望宝阁、奎躔交绚，秀毓文星正佳节。九万里俱在下，礼乐三千剀切。扶兴运、魁星标瑞，曾补赭黄衮阙。盎盎一道棠阴芾，宜福星、临照南国。岁屡稔，月沉夜柝，父老欢谣齐喜溢。庆衮衮、罗庭前兰玉，好是香连夜月。十万户深深祝，愿此寿星南极。自是天上神仙，宽宸顾、实劳耆德。辄使星入觐，又报日边消息。天为遣、梅花催雪。惟有春知得。要待列、金鼎和羹，两两台星齐色。

篇7：李铉字宝鼎文言文翻译

以前,国内测量螺旋桨的有效拉力主要是通过加装压力测量耙的方法来进行的,而国外已经研究了利用应变法测量的方法,但国内尚无这方面的资料,因此本次研究主要为了探索测量方法。

按照安装杆系统设计的理论受力情况,每根杆均是二力杆,可是一考虑到螺旋桨在产生拉力的同时飞机也在运动,发动机受到除主要的拉力和螺旋桨力矩外,还存在惯性力(力矩)、陀螺力矩等载荷的作用。因此,在地面标定试验中,不能只考虑单一的拉力方向标定,应该综合考虑其它分量的载荷因素,将不同的载荷对安装杆上的应变的影响标定出来,这样,在一定程度上可提高拉力方向的测量精度。

通过地面单向载荷校准,给出安装杆上应变传感器响应与所施加载荷的关系方程,并利用综合加载试验对方程进行验证,选出可靠的计算方程再进行试飞实测。

本文研究的重点主要在三个方面:应变计改装、地面加载校准试验及数据处理方法。

符 号

Hp:气压高度,m;

V:飞行速度,km/h;

GPHIR:油门杆角度, deg;

GN: 发动机转速;

MT:螺桨扭矩,kN·m;

X,Y,Z:螺桨实测三向力,kN;

MX,MY,MZ:三向力矩,kN·m;

FX,FY,FZ:加载三向力,N。

1受力情况分析

应变法测量被测对象的受力情况,务必要搞清物体在真实飞行条件下的传力路线及力分量,根据其受力分析结果,方能确定具体使用的载荷测量方案。

1.1安装杆系统设计受力分析

某型飞机动力装置是由带减震器的发动机架及带有受力隔框的受力桁架组成,受力桁架安装在机翼前襟上。发动机架由主减震器、主撑杆、中撑杆、侧撑杆及减震支柱共8根杆组成。

在强度校核计算过程中,认为杆件的连接,杆件与隔框及机翼的连接均为铰接;受力隔框在自身平面内是绝对刚硬的,并且不承受平面外的弯矩;四框以后的桁架为静定桁架,故整个动力装置为二次静不定系统。设计是以安装杆为二力杆的受力情况下进行强度计算的,故在地面校准试验时也考虑了该情况,对每根安装杆均进行了单独的拉向校准。

1.2安装杆系统飞行条件下受力分析

试飞主要进行的是平飞状态,如果为理想的受力情况,安装杆就只感受纯拉压力作用,但实际中螺旋桨的旋转势必会给安装杆上引入其他的载荷,主要的是绕螺旋桨轴向的力矩,因此地面加载试验应以这两种载荷为主来进行应变标定。

飞行中发动机尾喷口产生的反推力、发动机短舱上的气动力会对安装杆上的应变有影响,这部分力在地面试验中无法对其进行模拟,因此试飞中测量的螺旋桨拉力中会包含有这部分的影响因素,测量出的并非纯拉力。

2应变传感器改装[1]

应变计改装关系到是否能成功完成本次试验的第一步,也是整个项目中关键的一个环节,因此在着手改装时,针对安装杆系统的受力分析情况以及应变输出的量级等,通过地面试验进行了摸索,并与理论计算值进行对比分析,确定了应变输出的量程等。

安装杆拉力测量在方法上参考了风洞天平的测力方法,但又不完全相同,因为风洞天平上改装的应变计有对力的敏感方向,而安装杆从理论计算上仅能提供拉压方向上的支持,其他的载荷基本属于未知情况,因此本次改装进行了全面改装,共改装了拉压桥、弯(扭)矩桥、剪力桥等多种载荷测量的情况,以便从安装杆复杂的空中受力情况中分离出主要的力来,通过测得的拉力来计算螺旋桨效率。图1为应变计改装时的示意照片。

3地面校准试验

用应变法实测结构载荷,地面校准试验是整个工作的关键环节,其目的是建立载荷与应变计电桥响应之间的关系,即载荷方程[1]。

地面校准试验准备两套方案,一是按照二力杆进行校准,二是安装杆系统整体校准。

3.1二力杆的地面校准试验

根据理论计算分析,安装杆系统的每根杆均受拉压作用,属单纯的二力杆受力系统,因此应变改装完成后,在地面进行了安装杆的纯拉力标定,拉力范围参照理论计算报告,分级施加拉力,记录杆上的应变输出,建立拉力与应变的关系。

3.2安装杆系统整体校准试验

应变法测量技术在飞机机翼、垂尾等部件的载荷测量方面应用得相对比较成熟。在校准机翼等部件载荷时,是以结构传力呈线性为前提的,也就是仅需进行单分量校准。与机翼校准试验不同,由于涡桨发动机在产生拉力的同时飞机也在运动,发动机会受到惯性力(力矩)和陀螺力矩的作用。因此,地面校准试验时须按照发动机推力的设计值和发动机的受载情况,将三个方向的力及三个方向的力矩施加在发动机承力盘上,对发动机架安装杆上的应变计电桥进行载荷标定,并由此建立应变-载荷方程。这种方案根据载荷标定原理,同时对8个安装杆进行载荷标定。地面试验数据处理借鉴了风洞天平标定的数据处理方法,通过地面试验建立载荷测量方程组,解算方程组来求解各个分力。

应变法测量主要通过地面的标定试验建立载荷方程,如果试件的刚度太大,应变输出响应小,测量精度将很难得到保证,为此,在试验前对安装杆上的应变输出情况分别从计算及实际的拉力试验两个方面进行了确认。拉力值为1 t,应变计全桥的输出约为400 με以上。这样的量值可以满足载荷测量试验的要求。

在地面校准以及以后的飞行试验中采用机体坐标轴系。坐标原点,即校准中心,位于发动机轴线与两主安装节连线交点;X轴沿发动机对称轴线指向螺旋桨方向;Y轴垂直于发动机对称面,指向右;Z轴垂直向下。

在校准设备上,按已知的坐标轴系模拟发动机在飞行时的受力状态,对发动机承力盘精确地施加静态载荷,求得发动机架上应变计电桥信号与校准载荷的关系式,即发动机载荷方程,以便在飞行试验中根据发动机架上应变计电桥的输出信号,求得作用在发动机上的拉力和其它分量的载荷。

按加载方式与数据处理方法的不同,地面校准可分为单元校准法和多元校准法。此次发动机拉力测量的地面校准准备采用单元校准方法。在单元校准法中,对作用在发动机上载荷的各分量单独加载,加载时,其它分量为零值或常值。

为克服结构间隙等非线性因素的影响,得到可靠的应变计电桥响应数据,加在各加载点上的载荷应尽可能大些,但必须保证飞机结构的安全,不能因加载过量而使飞机结构受到损伤。表1是本次试验各加载点允许施加的最大载荷值。

根据涡桨发动机的载荷特点,选取如表2所示的载荷情况进行校准加载。

根据8种载荷情况和编制好的加载表,对发动机承力盘施加校准载荷,记录发动机架八个杆件上的应变计电桥响应值。逐步完成单分量的加载,二分量组合加载及综合加载等。单分量加载时,将校准载荷分成7个以上等间距加载点(包括零载点),进行等阶梯加载与卸载,重复2次或2次以上。二分量组合加载时,将一个分量加载到其最大加载载荷的70%,再将另一个分量的校准载荷分成7个以上等间距加载点(包括零载点),进行等阶梯加载与卸载。

4地面校准试验数据处理

4.1发动机安装杆单杆校准试验

发动机安装杆单杆校准试验是用沿杆轴线在杆端部加载的校准方法确定该杆应变输出信号与校准载荷的变化关系。在飞行中发动机安装杆受到六个力素的作用;每个安装杆上的拉压应变信号虽然是这六个力素综合影响造成的,但是我们目前难以分清各个力素的作用比例,也就难以使用投影法同时投影出六个单向力和力矩。

4.2发动机安装杆组合系统校准试验

发动机安装杆组合系统校准试验是在发动机及其安装杆组合系统上进行的。按已知的坐标轴系模拟飞行时发动机的受力状态,对整个系统施加载荷,确定安装杆各杆应变的输出信号与校准载荷的变化关系,即发动机安装杆组合系统校准公式。

4.2.1 试验数据预分析

安装杆结构强度设计分析认为各安装杆是二力杆,不考虑结构弯扭变形时安装杆接头受到的任何方向的力与各单杆轴线力相平衡。

以前没有进行过发动机安装杆组合系统校准试验,也没有看到过相关资料;试验准备比较仓促,试验时间有限。尽管试验进行地较为粗糙,还是留下了一些宝贵的数据可供使用。从发动机安装杆组合系统校准试验数据可以看出,系统受力状态下,各杆的拉压、弯矩和扭矩应变都有信号,但是拉压应变量明显大于弯矩、扭矩应变量。这说明各安装杆主要受到沿杆轴线的力。

考虑到安装杆拉压受载显著大于弯扭受载以及拉压、弯扭综合受载分析的复杂性,在安装杆受载分析中,目前暂忽略各安装杆的弯扭应变信号,仅研究拉压应变信号与校准载荷的变化关系。

4.2.2 数据处理及其分析

4.2.2.1 试验数据预处理

对发动机安装杆组合系统校准试验记录的载荷和应变数据进行以下处理:

a 同一安装杆上两个拉压应变数据的一致性判断;

b 对记录的数据进行环值判别与剔除;

c 用经环值剔除后的加载记录数据进行处理,计算各杆的响应系数;

利用发动机安装杆组合系统校准试验的载荷和各杆拉压应变数据计算各安装杆的响应系数。表3给出各安装杆的响应系数。

4.2.2.2 数据分析

利用发动机安装杆组合系统校准试验各分量载荷和各安装杆主应变的结果,建立发动机安装杆组合系统校准试验各安装杆主应变与各分量载荷之间关系的方程,求解得到载荷校准方程的系数[2]。

通过对比使用响应系数解方程,直接解方程,使用接头等效载荷解方程三种方法得到的载荷方程,经检验,最终决定采用使用响应系数解方程。

建立表3给出的响应系数和各分量载荷的方程,使用最小二乘法得到载荷校准方程的系数见表4。每个方程系数与每根支撑杆上应变输出的乘积的代数和即为所测的载荷值。

5飞行试验结果

应变法测量螺旋桨拉力的试验技术还处于摸索之中,因此地面试验数据处理尚无确定的、经过验证的方法,经过对试验数据的不断分析研究,并利用地面综合加载试验及飞机地面开车数据进行验证,总结出了地面试验数据处理方法,即使用响应系数解方程[1]。

飞行试验主要选取起飞、平飞状态下的任务段进行计算,试飞过程中,对起飞、爬升及平飞段的数据进行拉力计算,图2给出试飞状态的描述,图3给出拉力实测数据的时间历程曲线。作为初步结果对比分析,根据试飞状态,选取一种理论计算值进行比较:发动机额定状态,高度8 km,速度509 km/h,理论计算螺旋桨拉力1 300 kg。

6结论

根据对比结果,从数量级来说,与设计计算结果是吻合的,试飞验证说明了应变法测量螺旋桨有效拉力是可行的,但设计结果与试飞结果更深入的对比分析还需做大量研究工作及地面试验,有待下一步与设计单位进行协同研究来完成。

摘要：为了得出某型运输机螺旋桨在飞行中的实际使用效率,根据螺旋桨和发动机的安装情况,经受力分析,决定尝试通过应变法测量螺旋桨的有效拉力来计算其使用效率。通过对地面加载试验及数据处理方法的研究探索,给出了计算螺旋桨拉力的载荷方程。并通过试飞对载荷方程进行验证,以探索应用应变法测量螺旋桨拉力方法的可行性。

关键词：螺旋桨,应变,载荷方程

参考文献

[1]王仲燕,富贵华,王庆林,等.军用飞机强度和刚度规范飞行载荷GJB,67.2—85.国防科学技术工业委员会批准,1985

篇8：李铉字宝鼎文言文翻译

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三段子/宝鼎现

作者：李弥逊朝代：宋体裁：词 层林烟霁，巨壁天半，鸿飞无路。云断处、两山之间，十万琅环翠羽。转秀谷、枕苹花汀溆。短柳疏篱向暮。看卧垄牛归，横舟人去，平芜鸥鹭。并游不见鞭鸾侣。只僧前、松子随步。回径险、凌风遐想，小憩清泉茂树。正笋蕨、过如苏新雨。矶下游鱼可数。纵窈窕、云关长启，寂寂谁争子所。世上丹毂朱缨，春梦觉、南柯何许。况荣枯无定，中有欢离愁聚。尽笑我、诧盘中趣。为续昌黎赋。会有人，秣马膏车，相属一尊清醑。

篇9：李铉字宝鼎文言文翻译

一、悟词义——重点实词要落实

所谓重点实词，就是那些在句子中承担关键意义的、意义有别于现代汉语的或有多重义项的词语。翻译时既要借助于平时的积累与联想，又要结合语境仔细推敲，以防误译。

1.译准古今异义词

为了考查考生对关键实词的精准理解，命题者通常会选用那些最容易以今律古的实词来翻译。对此考生要有足够的警惕，千万不可先入为主，“今为古用”，应该紧紧结合语境确定其义。如文段1第(1)句中的“廉”字，文段2第(1)句中的“物”字，都是容易以今律古的实词，应借助积累与语境，准确译为“调查”“人们”。这两个字都是单音节的古今异义词，对于那些形同现代汉语双音节词而实为两个词的古今异义词更要格外注意，它们是两个词，应拆开翻译。如文言文中的“妻子”应为“妻子”“儿女”两个词义。

2.译准多义词

重要实词虽然有多个义项，但在具体句子中只能有一个义项切合。因此，要学会利用上下文的具体语境来确定该实词的准确义项。在语境中确定多义词的义项，特别要注意一词中几个相近而又易混的义项。如“爱”字，义项“爱护”“爱怜”“爱惜”较难区分;“坐”字，义项“犯罪”与“判罪”易混;“治”字，何时作“治理”，何时作“治理得好、天下太平”等。不管如何易混，只要真正到了语境中，就只有一个义项是最恰当的。这时，也只有细辨语境，代入检验来确定了。记住：只要把词放在句中理解，把句放在段(篇)中读，一切问题皆有可能解决。

3.译准专有名词

“了解并掌握常见的古代文化知识”这一考点已正式走进《考试说明》，考查中既单独设题，又在翻译中体现。近年来，命题者越来越青睐含有文化知识的句子。如果考生不知道它是一个文化知识、一个专有名词，结果硬译就会使语意佶屈聱牙。其实，专有名词在多数情况下不需要翻译，如地名、官职名、年号名、器物名等。另外，古人有个习惯用法，就是姓名的省略。一般而言文章开头会出现完整的传主姓名，之后就只出现“名”，以“名”代指传主全称。翻译时，要按照现代汉语习惯译出全称。不过，要特别注意传主的“名”是什么，并且有意识地记牢，一方面是为了更好地理解句意，另一方面也是为了防止把传主之名当成了其他意义的词语。

二、看词性——词类活用要关注

翻译含有词类活用的句子也是命题者特别关注的一项内容。碰到活用词，解决的方法有二：

一是根据语法准确判断。首先要学会语法分析。如名词活用为动词，有多种语法特征：两个名词连用，其一必活用为动词;“而”前或后的名词必活用为动词;“之”前“所”后、副词后的名词必活用为动词等等。然后再联系具体语境进行分析，确定词类活用的类型，并据此推断意义。

二是译到位。何谓译到位?即必须用一套用语把它在语境中的词性连同词义译出来。例如，(1)名词活用为动词，有两种译法。一是换词法，用现代汉语的动词去换古汉语的名词。如“左右欲刃相如”，“刃”译为“杀”。二是扩充法，将原单音节名词扩充为一个现代汉语双音节动词。如“沛公军霸上”，“军”译为“驻军”。(2)名词作状语，一般要带“用……”“在……”“像……”的词语。(3)名词、动词和形容词的使动、意动用法，可译为“使……(动词)”或“以……为……”(或“认为……是……”)。(4)动词、形容词活用为名词，必须在其后加上相应的名词(人或物)。

高考语文文言文翻译技巧

观句式——特殊句式要留意

判断句、被动句、倒装句等特殊句式，是古代汉语与现代汉语在语法方面的重要区别，对特殊句式的考查往往放在翻译中进行。特殊句式往往都有特殊的词语标志，只要抓住这些标志便可判断出来。而无标志的判断句和被动句，尚需借助语意、语境作出判断。特殊句式都有特殊的翻译要求，译时要把这些要求体现出来，如判断句要加“是”或“不是”，被动句要加“被”或“受”，倒装句式要回归到现代汉语语序中。

辨用法——重点虚词要体现

篇10：《世纪宝鼎》教学反思

一是指名学生结合课文第二小节介绍世纪宝鼎的样子，达到语速适中，语调平稳。这里还特意准备选择背景音乐的环节：指名两位学生读课文后，我问道：“还有谁也愿意用第二小节的文字向我们介绍世纪宝鼎的样子？这次介绍的时候，老师还要给你的介绍配上背景音乐。而且，背景音乐可由你自己选择。现在老师这儿有三种类型的音乐，一种是欢快、活泼、富有童趣的，一种是平缓抒情，富有古典韵味的，还有一种是忧郁沉重的，你选择哪一种作为背景音乐？为什么？”这样让学生自己悟出文章的特征，让他们有自主选择的权利，同时也渗透对音乐的一种体验。

篇11：李铉字宝鼎文言文翻译

1输配电及其用电工程自动化运行

1.1定义和作用

输配电及其用电工程自动化运行是指[1]利用网络技术, 计算机技术以及信息化技术等, 对当前的社会进行智能化供电, 其作用在于实现社会的用电需求, 促进电力企业的安全发展, 帮助电力企业实现对电力的配送和计量, 提高企业的管理效率;另一方面, 给用户更加优质的用电体验, 提供更加安全的服务, 进而为电力企业的发展提供助力。

1.2特点

1.2.1高效性和灵活性

如前文所述, 输配电及其用电工程自动化运行的基础为网络技术, 计算机技术, 信息化技术, 通过先进的技术基础能够有效的提高电力部门输配电过程中对各种状况的解决效率, 促进了供电网络的科技化和智能化发展, 也显著的扩大了输配电系统的影响力和覆盖范围, 提高了工作效率[2], 同时, 输配电及其用电工程利用网络技术, 计算机技术以及信息化技术代理传统的人工处理, 对整个供电系统的监督和反馈问题以及处理问题均具有重要的意义, 因此具有良好的高效性和灵活性。

1.2.2快捷性

网络技术, 计算机技术以及信息化技术在输配电过程中的应用, 使得整合系统能够以科学的数据为依据, 以数字化信息为载体, 实现输配电工作的智能化和标准化控制, 尽最大可能的避免了传统的人为控制因素导致的错误和漏洞[3], 通过计算机实现网络数据的分析计算, 并且进一步的下达精准的指令, 简单快捷, 节省了大量的人力和物力。

1.2.3安全性

电力企业涉及到的安全问题不仅包括案例工作者的作业安全, 同时包括了用户的生命安全和财产安全, 因此电力企业的安全问题是员工和消费者共同的利益问题, 众所周知, 输配电及其用电工程自动化工程是一项具有较高风险的工作, 一旦出现异常, 会对工作人员和用户的生命健康和财产安全等均造成威胁, 现如今, 互联网和计算机技术的进一步发展, 促进供电和配电系统的稳定性, 从而提高了整个输配电以及用电工程的安全性。

2输配电及其用电工程自动化运行存在的问题

输配电及其用电工程自动化运行工程是一项综合型复杂型的工程, 同时包括了高技术要素, 在整个工作过程中, 必学保障分工明确, 环环相扣, 彼此制约, 从而提高工作效率, 降低故障排查耗时和处理问题的难度, 但是由于这项工作具有高度的复杂性, 导致当今的输配电及其用电工程自动化运行仍然存在下述几个方面的问题: 1输配电及其用电工程自动化运行的效率不高, 虽然输配电及其用电工程利用了当今快速发展的科学技术, 但是截至目前, 整个输配电及其用电工程并未实现完全的自动化, 这种部分自动化的现状是受到输配电和用电工程的技术和资金, 人力等因素的制约而形成的, 这与输配电及其用电工程的专业门槛极高直接相关;2输配电及其用电工程对资源的消耗量很大, 由于输配电及其用电工程仍然存在着较多的技术难题, 这些技术难题所导致的结果就是直接的降低了整个输配电及其用电工程工作过程的工作效率, 另一方面, 提高了运行过程中的能耗, 造成了大量的资金和资源的浪费;3输配电及其用电工程存在着管理方面的缺陷, 任何一个企业的良好发展都离不开合理的管理, 输配电及其用电工程也不例外, 但是当前的输配电及其用电工程的运行现状存在着分工不明确, 混乱等问题, 此外, 由于电力企业强调了多元化的用人设置和岗位设置, 导致技术人员和普通员工均出现频繁的工作调度和调整, 输配电及其用电工程的这种较高的人员流动性一方面帮助电力企业实现了员工更好的适应工作环境, 培养了综合全能型人才, 另一方面, 这种设置对输配电及其用电工程的管理造成了难题, 由于缺乏稳定性, 因此, 导致输配电及其用电工程系统的管理和维护不稳定, 会进一步对供电企业的经济效益造成影响。

3解决问题的措施和建议

针对上述问题, 笔者现提出以下几点建议, 以期为当前的输配电及其用电工程提供助力:第一, 鼓励技术创新, 加大技术投入, 电力企业现代化管理的首要工作内容即改善输配电及其用电工程自动化运行的状况, 因此, 需要针对存在的问题, 加大技术投入, 提高工作效率, 另外, 可以通过与研究院等学术机构合作, 通过将定向研究成果转化为生产能力, 鼓励技术创新, 从而为输配电及其用电工程的技术改革奠定良好的基础;第二, 优化输配电及其用电工程的管理模式, 增强对工作人员的管理, 培养其高度的责任意识, 电力企业可以通过设置合理的激励和惩罚制度, 通过对企业员工的评估, 给予相应的奖励等, 从而提高员工的工作积极性;第三, 提高资源利用率, 提高资源利用率从根本上来说要归结于电力企业的技术基础, 因此, 电力企业需要给予技术发展以高度的重视, 通过引进先进的技术设备, 将自动化和输配电有机结合起来, 通过降低系统的调控, 设备的自动化等尽最大可能的降低整个系统的能耗, 实现企业的经济效益最大化。

4结束语

电力资源在整个社会的发展中起着至关重要的作用, 在当下技术及技术和网络技术以及自动化技术高速发展的大背景下, 为了实现输配电及其用电工程自动化的优化运行, 提高电力企业的经济效益, 企业需要从技术和管理两个方面入手, 通过建立合理的奖惩制度和监管制度, 提高员工的工作积极性和责任感, 同时, 重视技术创新和技术改革, 加大技术投入, 从而提高输配电及其用电工程的技术, 为电力企业的可持续发展奠定良好的基础。

摘要：随着社会的进一步发展, 人们对电力这一重要动力的需求越来越多, 具体表现在随着社会各行各业的发展, 人们越来越依靠电力, 文章以输配电问题为出发点, 阐述输配电及其用电工程自动化运行的含义, 特点, 存在的缺陷以及改善的措施, 以期为类似的研究工作提供理论性依据。

关键词：输配电,用电工程自动化,运行

参考文献

[1]徐爱成.浅析输配电与用电工程自动化运行[J].科技经济市场, 2014 (11) .

[2]杨仟卉.浅谈输配电及其用电工程自动化运行[J].科技创新与应用, 2013 (36) .

篇12：刘辰翁：宝鼎现

刘辰翁

红妆春骑，

踏月影竿旗穿市。

望不尽、楼台歌舞，

习习香尘莲步底。

箫声断、约彩鸾归去，

未怕金吾呵醉。

甚辇路、喧阗且止，

听得念奴歌起。

父老犹记宣和事，

抱铜仙清泪如水。

还转盼沙河多丽。

暄明光连邸第，

帘影冻散红光成绮。

月浸葡萄十里，

看往来，

神仙才子，

肯把菱花扑碎。

肠断竹马儿童，

空见说、三千乐指。

等多时春不归来，

到春时欲睡。

又说向灯前拥髻，

暗滴鲛珠坠。

便当日亲见《霓裳》，

天上人间梦里。

赏析：

篇13：《上清宝鼎诗》

朝披梦泽云，笠钓青茫茫。

寻丝得双鲤，中有三元章。

篆字若丹蛇，逸势如飞翔。

归来问天老，奥义不可量。

金刀割青素，灵文烂煌煌。

咽服十二环，奄见仙人房。

暮跨紫鳞去，海气侵肌凉。

龙子善变化，化作梅花妆。

赠我累累珠，靡靡明月光。

劝我穿绛缕，系作裙间裆。

篇14：《世纪宝鼎》 之二

《世纪宝鼎》教学设计之二

 

方育龙

教学目标：

1 学会本课生字，正确认读课文中的生词。

2 正确、流利地朗读课文，抄写自己喜欢的词句。

3 理解课文内容，感受世纪宝鼎的精美艺术和深刻寓意，体会中国人民对联合国和新世纪的美好祝愿。

课时安排：2课时

教学过程：

第一课时

一 交流带“鼎”字的词语。

1 老师示范写“鼎”字，请学生注意字形、笔顺。

2 说说带“鼎”字的词语。

（三足鼎立、一言九鼎、鼎力相助、鼎鼎大名、人声鼎沸）

二 认识“鼎”，引入新课。

1 谁知道“鼎”是什么？“鼎”是什么样子的？

2 今天我们要学习的课文是《世纪宝鼎“，这是个怎样的宝鼎呢？

三 初读课文。

1 自读课文，读准字音，把难读的句子多读几遍。

2 指名读，注意纠正读音，指导读好难读的长句子。

3 说说初读课文后知道了什么。

四 重点读第二自然段，了解世纪宝鼎的样子。

1 自由读第二自然段，对照图画，想想世纪宝鼎的样子，有读不懂的地方提出来。

2 提出不懂的语句，互相交流怎样读懂。

五 练习朗读第二自然段，读出对世纪宝鼎的赞美。

六 布置作业

把带有生字的词语写一写。

第二课时

一 复习导入

1 出示图画，请学生指导图介绍世纪宝鼎的样子。

2 课文除了写宝鼎的样子，还写了什么？

二 再读课文，理解赠送宝鼎的.意义。

1 学生带着问题自学，同桌互相议议。

2 讨论交流。

重点弄懂“鼎“在中国古代社会生活中的独特地位，中国赠送宝鼎表达的美好祝愿和希冀。相机引导理解“鼎志昌盛”“龙兆吉祥”“它表达了中国人民……的希冀”等词句。

3 练习朗读第三、四自然段，把体会到的感情读出来。

三 浏览课文，领悟表达方法。

提出要求后，让学生自己浏览，体会，然后相互交流。

交流时，鼓励学生的点滴体会和发现。如介绍鼎的样子，条理很清楚；用数字写了鼎的高，还介绍了它的象征意义；许多词语，句子写得精练，表达了中国人民和全世界爱好和平的人民的共同心愿等。

四 练习模拟赠送宝鼎。

1 同桌两人互练，一人作为中方代表，一人作为联合国接收礼物的代表。先共同商量，互相该怎么说，再练一练。

2 请几组上台表演，共同评议；介绍是否准确，语言是否得体。

篇15：以“模联”活动促“乐学”精神

一、基本理论概述

“模拟联合国”简称“模联”,是指当代青年学生模仿、扮演各个国家的外交官,参与到“联合国会议”及相关的“国际机构”,依据联合国运作方式和议事原则,围绕国际上的热点问题而举行的活动。在此活动中,学生通过亲身经历“联合国会议”的流程,自主地以不同文化背景、不同种族、不同宗教信仰和不同区域、国家、地区的人们之间相互了解和相互宽容为出发点,以便共同认识和处理全球社会存在的重大问题。这也是对国际理解教育的应用,其目的是促使每个人都能够通过对世界的进一步认识来了解自己和了解他人,达到教育平等、乐学。

子曰:“知之者不如好之者,好之者不如乐之者。”学习有三种不同的境界:知道—喜欢—乐学,即由被动学习到发生兴趣再到“乐之者”陶醉的学习状态。乐学是学习的最高境界,可以说每一个教育工作者都希望让自己的学生达到“乐学”的学习状态。在对实践的指导中,笔者不断发现模拟联合国活动中乐学的教育意识有其深远的理论依据。

美国心理学家威特·罗克认为,学习的实质就是主动地建构对信息的解释,并从中做出推论。建构主义是继认知主义后学习理论的又一场变革,它主要站在学习者的角度,关注个体如何以原有的经验、心理结构和信念为基础来建构知识。“模联”对其背景、立场文件的理解等,要求学生能够在一定的情境即社会文化背景中,利用必要的学习资料,自主地通过意义建构的方式获得。对于高中阶段教育来说,高中生已经具备了一定的自学能力,参与模拟联合国活动的学生所获得知识的多少,取决于他们对自身经验建构有关知识的能力,而不取决于学习者记忆和背诵教师讲授内容的能力。

二、“模联”乐学的原因分析

1. 教学主体的改变。

随着技术的发展,教育进入了一个新的时代,即学生可以进行自我知识延伸的时代,学生已成为学习的主体,这是“模联”乐学的原因之一。自主学习要求学生具有一定的知识储备,并能根据已有的知识及外界辅助,通过独立分析来解决问题,最终完成学习目标。笔者指导的《东南亚童工问题》议题,要求学生根据所代表的国家,自主研究东南亚童工产生的历史背景,曾遇到的问题,采取的应对措施、行动和取得的成果,且要重点研究这一问题给本国带来的经济、政治、文化方面的影响等。一系列问题,教师不需要逐一分析,而是要给学生一个总体的框架,让学生有一个分析问题的方向,然后借助电脑、书籍等分析议题,给出一个符合代表国利益的解决方案。学生最终给出的方案,要能得到“多数国”的理解,模拟联合国活动的独特性便成为学生自主学习的乐趣。

2. 责任意识。

在模拟联合国活动中,学生代表外交官出席会议,面对的问题再小,涉及的也是国与国的问题。因此,代表要对该国的历史文化、政治经济全面了解,还要了解世界局势。学生代表每提出的一个动议或许会影响到本国的利益,学生代表对动议观点的阐述又或许会得到一些“同盟国”的支持,也或许使原有“同盟国”产生不满的情绪而分崩离析。在国际社会中,国家利益与国家力量是决定性因素,要求学生一定要有责任意识,对自己的所说及所做要考虑到对本国今后发展的影响。因此,这是一个竞技的舞台,更是一个培养责任感的舞台。

3. 合作精神。

模拟联合国之所以让学生乐学的第三个原因就是合作。学生从“国与国”竞技中的相互依赖转变为有意识的团结互助,这种教育能够培养学生具有善良、平等、公正、友爱、宽容、聪颖、诚实等优秀品质,这也是国际理解教育所期望达到的目标。学生无论在哪一个委员会,无论是代表哪一个国家,都需在小组合作中得出观点。小组合作首先要明确立场,即代表国在大会上将要起到的作用,这些发展可能性不确定或者不能预测的事件,实际上由大会前的准备工作所决定。在合作中,学生不断地对自己进行定位,在双代表中有的作为主要陈述人,有的作为大会的记录人。在发表中,每个人都力争在理解中寻求最大的合作伙伴,最终使得“立场文件”能够通过。

三、“模联”乐学引入常规教学注意的几个问题

1. 教师问题的设置要具有世界开放性。

教师要适应课堂及时转变观念,这种转变要求教师在备课时所有问题的设置都要以“学生是学习的主体”为出发点,问题要有发散性、代表性,不同的学生对待问题的理解应该是多元化的。教学中教师对学生问题回答的把握,可以站在世界的角度,从世界统一性去辅助学生理解问题。具体科学与哲学相结合,在个性中不断提出问题,最终达到共性的统一。

2. 倾听学生,理解学生。

高中常规教学每节课时长仅40分钟,教师有大量的知识要传授,课堂提问的次数少之又少,并且学生回答问题稍出差错教师就会立刻打断,学生自主探究的天性就这样夭折了,“乐学”也就无从谈起。而“模联”给每一个发言者的机会是平等的,每个代表都会立争在有限的时间内做到发言精彩,如超时也不会有人打断代表的发言。所以,笔者认为,倾听、理解学生的发言是常规教学中必须要强化的,在此基础上启发式提问、尊重差异、循序渐进式教学,最后达到让学生擅长“发问”,笔者相信那时的教学一定会达到我们所期盼的乐学好思的境界。

3. 学生要设立定期目标。

常规教学,教师根据学生的综合水平设立教学目标:知识目标、能力目标与价值情感目标,缺少个性化目标。在常规教学中,教学目标应与学生自身情况相结合,根据不同学科的学习特点设立不同的目标,逐步实现分层目标。“模联”在活动中,分为中文场与英文场,有三个不同的委员会,每个代表都会根据自身的情况选择不同的委员会,在不同的会场实现自己定立的目标,进而不断地参与进去,实现自我。