裕民县概况简介

裕民县概况简介（共10篇）

篇1：裕民县概况简介

裕民县概况简介：

裕民县位于新疆维吾尔自治区西北部塔额盆地南缘、准噶尔盆地西缘，全县东西最宽 65 公里，南北最长 120 公里，土地面积6220平方公里，人口以汉族、哈萨克族、回族、维吾尔族、蒙古族为主，经济以畜牧业、旅游业为支柱产业。距塔城地区行署所在地 73 公里，距国家一级口岸巴克图 90 公里，距阿拉山口口岸直线距离 180 余公里，被誉为第二亚欧大陆桥的金三角地带。

裕民县辖1镇1场、5个乡：哈拉布拉镇、哈拉布拉乡、新地乡、阿勒腾也木勒乡、吉也克乡、江克斯乡。县境内有：察汗托海牧场、兵团一六一团。53个行政村。人口5万余人。

裕民县公路运输市场管站于1985年成立，新办公楼于2001年建成使用，面积为200平方米，同年评为地区文明单位，2004年由自治区交通厅评为交通系统行风建设“示范窗口”单位并挂牌。共有干部3人，其中2人党员；1人大专学历，1人大专学历并在读函授本科，1人中专学历。

我县有营运车辆447辆，其中货运车辆257辆；客运车辆109辆；出租车81辆。现有农村客运班线共23条.客运企业一家、三级客运站1家、四级客运站1家。机动车维修市场、机动车驾驶员培训方面，共有汽车二类维修业户1家；摩托车二类维修25家；专项维修业户17家；三类驾校1所。我县综合性能检测站已安装并调试结束，准备开业。

2、年初各项工作的安排、要求和决定:结合行业特点,制作了明确的工作计划及安排。对于总站下发的各项规章制度及文件，我站都认真组织学习,要求职工严格执行。对于上级文件，我站今年特别制定“裕民县运管站收文处理单”以便于文件精神更好的落实执行。

3、道路运输市场治理：认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，增加客运企业驻站办的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；严格客运经营许可证、标志牌、进站证等证牌的发放，切实规范客运秩序；优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑车”。

4、行政处罚:我站对违章经营行为进行了采取先教育学习为主后处罚为辅的方式，引导业户按规定依法经营，针对情节较轻的违章经营行为，第一次采取教育方式，若有屡次再犯给予经济上的处罚，在对农村客运的监督和管理，加强稽查力度，对随意降价，擅自抬价，甩客等行为进行严厉打击，防止出现损害群众利益行为的发生。我站稽查车辆183辆，查处违章车辆8辆，合计罚没款：9000元.接投诉23起，已处理23起，结案率100%。

5、年审、二级维护工作:为督促经营者尽快参加审验,在每月25-31日调出未审车辆,企业的交给企业自己通知,个体的打电话和转告进行通知。截至6月底,已经审验车辆135辆,其中货运车辆51辆,客运车辆53辆,出租车辆31辆。1月至今，二级维护车辆合计为：278辆次。

6、道路运输综合信息网络建设和使用情况：根据总站通知，我 站于2010年3月15日前，按照要求，将我辖区全部客、货企业及车辆、维修驾培、客运站、货运站场等道路运输相关行业的所有数据尽可能详尽无差错的录入道路运输综合信息网络，目前使用无困难。

7、总站安排阶段性工作，能够按照要求落实执行，并在规定的时间内上报数据及小节，不及时上报按照规定处理。

8、农村客运发展现状及规划设想：国家鼓励发展乡村道路运输，满足广大农民的生活和生产需要。随着 “村村通工程” 建设在我县的全面推进，为逐步缩小我县城乡差别，促进我县经济快速健康发展，实现我县交通跨越式发展和根本改善农村群众出行难等起到了积极推进作用。

随着农村公路建设的不断发展和农民出行需求的增加，农村客运网络的发展成为道路运输业的重头戏，为此，制定农村客运线路和运力规划也是势在必行。（1）2014年前，所有通公路的乡镇和行政村开通客运班车。行政村客车通达率达到98-100％

（2）到2014年，农村客运运力全面更新为符合国家标准的车型，小轿车客运全部更新完毕。

（3）2014年通公路的行政村班车客运服务水平和服务质量有明显提高。

9、客运班线到期后延续工作情况：严格按照文件要求，领导高度重视，积极宣传，为延续工作打好基础，以裕民县为中心划分为五个经营片区，对这五个片区进行了公示并整体许可，各片区沿线客运 3 班线由取得经营权的经营着经营。取得各片区经营权的经营者投入车辆必须按照GT/616-2004标准执行并符合国家有关倡导绿色环保、节能减排的要求。严把车辆外观和技术性能检测关，审核提交材料。于2010年1月7日，在客运站点、客运企业及我站业务大厅对进行公示。该项工作正在进行中。

10、营运车辆燃料消耗限制准入工作的准备情况：成立了领导小组、制定了实施方案。由于我县机动车综合性能检测站目前正在调试中，按照道路运输车辆燃料消耗量达标车型参数及配置核查工作由车籍所在地机动车综合性能检测站负责进行，未建立机动车综合性能检测站的县，由车籍所在地运管站进行核查，我县于5月16日起已对申请配发《道路运输证》的新购车辆按程序核查许可并办理《道路运输证》的车辆共19辆。

11、安全生产情况：我站和各运输企业签订“安全生产目标责任书”，要求各运输企业及各托运部按照责任书的要求落实。成立道路运输系统安全生产隐患排查治理行动领导小组，成立了安全生产隐患排查小组。严格落实“三关一监督”。加强客运站的安全监督，督促运输企业严格直行车辆安全检验制度、确保车辆综合性能符合安全技术标准、防止带病上路运行。加强长途客运和驾驶员的监管。注重运用科技手段提高安全监管水平

每个季度召开一次安全生产工作例会，“春运”、“五一”节假日，对运输企业及个体运输经营业户进行了安全生产检查。另外，加派驻站人员，确保客运站点安检工作的正常操作，对安检中轮胎磨损严重 的、承运人险到期未续保的、在客运站点随意进出的无关人员、无关车辆，不配合客运站点安检的人员，进行监管，协助、督查客运站点做好安全保障工作。对道路运输企业及客运站点在安全生产工作中出现的问题督促整改，开展经常性地检查。

上海“世博会”、“中央新疆工作座谈会”，按照文件要求，运管站和各运输企业按照2008年奥运安保的工作标准按照上级运政机构和当地交通主管部门的要求，在地方政府的统一领导下，做好道路运输安全和安保工作。

高考期间道路旅客运输工作：2010年高考期间，要求客运站设立专门的高考学生售票窗口；6月4日，运输企业对所属车辆进行了一次全面的安全检查和保养；进一步完善应急预案；6月1日-6月10日实行24小时值班制度；6月5日组织4辆客车将裕民县参加高考的学生安全送到塔城考场。

对所有的客运企业及客运车辆进行每月2次的安全生产检查，对失效灭火器、长途客车没有乘务人员、客运站长途客车没有开包检查等，进行限期整改。客运企业的16辆长途客车和县际班线客车已经按照要求安装了GPS。共查处隐患14处，整改14处，整改率100%。

抗风雪、抗洪保畅通保民生，2009年12月下旬至2010年1月，裕民县出现60年不遇的寒潮、大风、大雾、强降雪、冰冻等灾害天气的频繁发生，路面积雪普遍达40厘米左右，部分乡村路面积雪达70-80厘米，使我县道路运输车辆出行受阻。灾情发生后，一是交通局成立了以交通局局长为组长，运管站、公路段、交警队、客运站等 单位为成员的专项治理行动工作领导小组，领导小组下设两个指挥中心。即道路保障畅通指挥中心（设在公路段）；道路运输指挥中心（设在运管站）。二是针对寒潮、强降雪等恶劣天气对道路运输安全带来的不利影响，落实应急预案，做好应急准备；加强除雪防滑的工作，做好这方面的应对；落实应急运力和应急通道。组织人员对全县道路运输车辆进行了一次全面检查。三是及时掌握、了解天气、道路畅通情况，提示驾驶员注意安全、保持车距、减速慢行，如遇恶劣天气、道路不畅通的情况下，不能盲目行驶，及时与运管部门联系。如遇险情，道路不畅等情况，行动小组各成员单位在第一时间组织人员抢险救灾，排除险情，恢复正常道路运输。我站共出动车辆12次，出动人员26人次。

抗洪工作：2010年3-4月，我县发生融雪性洪水造成公路坍塌、房屋倒塌，造成道路运输等行业的诸多不便，我站及时成立领导小组，制定应急预案，落实24小时值班制度。共出动应急人员20人，车次5次，抢险2次。

安全生产月活动：6月13日，我县运管站、交通局、客运站和运输企业等单位一起走上街头集中开展安全生产宣传活动。

此次安全生产宣传活动突出“安全发展、预防为主”的主题，采取悬挂横幅、展出安全生产法律法规、事故预防和应急处置、安全生产漫画等科普知识图片展板，设置安全生产法律法规咨询台和安全事故隐患举报台，发放安全知识宣传材料等形势，为群众宣传讲解安全生产有关政策和知识，大大提高了全民的安全意识。活动期间，出动 宣传人员15人，悬挂宣传横幅3条，展出展板2块，发放宣传材料500余份，出动宣传车辆3辆。咨询人数达1000多人次。

12、行政许可方面：我县人口5万多，大都集聚在县城和乡（团）场，人口少，经济比较落后，全县辖区内有1个镇一场五乡。我站从乘客出行、经济收入的角度出发，现我县辖区内通班车的农村客运班线共23条。为做好客运班线车辆新增，2010年1月，我站开展了班线客运营运状况的调查，并于1月将调查情况在客运站点和运管站进行了公示。新增53辆货车。

13、行业统计工作方面，在季报表、春运、黄金周等报表及各项工作总结材料报送中，都做到了领导先审核，上报及时、准确无误的要求，并做好整理归档，方便今后领导查询、决策。

14、道路运输有关行业质量信誉考核及客运站星级评定工作：按照企业质量信誉考核实施细则（试行）有关文件，对客运企业（裕民县顺达公司）质量信誉进行考核，考核为883分AAA级；对机动车维修企业（裕民县顺达公司修理厂）质量信誉进行考核，考核为730分AA级；对道路货物运输企业（裕民县金塔商贸有限责任公司）质量信誉进行考核，考核为813分AA级；对裕民县客运站核定为三级客运站、星级评定为87.2分；裕民县哈拉布拉镇客运站核定为四级客运站、星级评定为67分。今年根据总站塔地运管字【2010】29号文<转发《关于开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作》的通知>，根据文件精神我站成立领导小组并根据该通知精神制定<裕民县运管 7 站开展机动车驾驶员培训市场治理整顿工作方案>.对机动车驾驶员培训机构（裕民县凯达驾校）质量信誉进行考核，考核为770分AA级。

二、效能建设和作风建设情况

1、党风廉政建设和纠风工作：我站在地区运管工作会议结束后，成立了领导小组，制定了工作计划，结合单位实际制定了党风廉政和纠风目标责任书，与单位职工进行了签定，纠风工作阶段性安排，公示了信访接待日。聘请了三名行风义务监督员，发放了聘书，刘明海，交警队队长；武拥军，客运站站长；张旭东，裕民县文化街社区支部书记。4月、5月、6月份在我站二楼召开了企业座谈会，征求意见和建议，对经营业户提出的问题及建议进行了答复和整改。2010裕民县运管机构工作人员政风行风测评表，共发放测评表40份，收回40份。满意率为100%。

2、做好三个服务、交通文化建设、服务窗口建设情况：（1）围绕不断增强“推进道路运输科学发展观、全面做好三个服务”促进道路运输事业又快又好发展的软实力，积极开展“文化建设年”活动。一是成立了裕民县道路运输文化建设组织机构，二是根据总站文件精神相应制定了一系列的文化活动室、职工书屋等文化建设，三是积极组织人员参加塔城地区运管系统第四届乒乓球比赛。

我站年初已经制定便民须知,内容包含办理营运手续的程序、提供的材料、行政许可程序、经常发生的违章行为和处罚的内容。

（2）服务窗口建设情况：为切实加强道路运输行业精神文明建 设工作，提高行业综合素质和文明程度，根据2010年地区道路运输工作会议精神，结合道路运输实际，决定开展“建文化行业，创满意窗口”活动，成立了领导小组、制定了实施意见，以贯彻《交通行政执法用语规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政执法文书制作规范》、《交通行政执法文书式样》、《交通行政执法风纪》等行政规章为内容，在本站业务大厅落实标准程序、标准内容、标准言行服务。转变服务理念，提高办事效率，提高服务水平，将“一厅式”服务窗口建成便民和展示运管形象的窗口。增强行政许可的办事透明度，对行政许可要求提交的申请材料和办事程序实行一次性书面告知。今年我县纠风办与我站签订了行业服务窗口创建责任目标责任书。

3、行政执法监督检查自查工作情况：根据《新疆维吾尔自治区依法行政考核暂行办法》、《新疆维吾尔自治区交通厅依法行政考核评分标准》的要求和本地执法工作实际，成立了领导小组，在执法过程中严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国行政处罚法》，做到依法办事、依法行政，在处理违法案件时遵守以下几个原则：一是公开原则；二是程序合法原则；三是执法人员合法原则；四是注重证据的真实性及完备性原则。五是办理案件遵守时效性原则，合理适用法律。在执法活动中，从未出现过越权行政，吃、拿、卡、要，罚款不开票，下达罚款指标及个人收入与完成经济指标挂钩等不良执法行为。做到亮证执法、秉公执法、文明执法、依法执法，准确执法，到目前为止，全站无一件行政复议、行政诉讼案件。执法 人员执法过程中仪容整洁，举止规范、语言文明。

三、精神文明建设情况

1、今年，我站地区文明单位申请复验。申请报告及有关材料已上报县文明委。2、3月是第九个公民道德建设月，我站开展了《公民道德实施纲要》学习活动，进行了考核，悬挂横幅1条，板报一块。

3、我站严格执行总站下发的宣传信息报道制度，截止6月底完成宣传信息8篇。

4、我站参加县上的绿化植树、城市建设任务合计4次共22天。为我县城市建设进了一份微薄之力。

5、开展了第28个民族团结教育月活动。我站结合民族团结教育活动大力实施得民心工程，开展扶贫帮困活动，切切实实为群众办实事、办好事。5月15日下午，我站副站长鲁志勇同志和张卫新同志带着全站干部职工对困难群众的爱心，对帮扶对象客运站贫困职工叶肯古丽一家进行了走访慰问。

6、今年裕民县创建自治区文明县城，我站积极配合县委政府的文件精神及要求，按照县委政府的文件精神，已准备齐全所需文字材料及单位硬件设施。

7、道路运输文明行业创建工作拟定在今年10月完成。

四、捐款救助情况

1、雪灾过后、天气转暖，融雪性洪灾来到，造成道路被毁、房屋倒塌、牛羊死亡，造成财产损失严重，根据县委、政府有关文件通 知，我站共捐款1900元，其中站长1000元、副站长600元，一般干部300元。

2、玉树地震，我站共捐款350元。

五、存在的问题

1、在对裕民县道路运输行业长期的管理中，积累了很多有益的经验，但面对新形势、新情况，在发展现代物流、农村客运、发挥道路运输比较优势方面，还存在创新观念、措施、管理方法滞后的问题。

2、职工理论素养和业务水平有待进一步提高，尤其在工作量大、人员少的前提下，要想提高工作效率，只有提高职工整体素质，才能适应新阶段、新任务对运管工作的要求。

3、私家车、出租车冲击县乡线路一步不同形式存在，需加强监管力度。

4、在文明行业创建工作及行业文化建设中，引导企业参与创建工作做的不够，宣传力度和广度不够大。

上述问题，我们要高度重视，在今后的工作中采取行之有效的方法加以解决。

六、2010下半年工作思路及打算：

（一）突出以人为本、提高素质这一工作重点

1、加强学习，提高执政能力。

2、加强运政队伍的培训，打造新型的运政管理队伍，提高整体素质。

3、加强从业人员培训，提高从业人员的素质。

4、奖优罚劣，全面落实责任目标考核制度。

（二）强化工作措施，狠抓四项工作

1、继续做好文明行业创建工作，推进文明行业创建的“两个延伸”，加强作风建设，广泛开展各种活动，树立交通形象。

2、坚持科学发展观，解决阻碍道路运输发展的突出问题。

3、进一步整顿和规范道路运输市场秩序，常抓不懈开展“打击非法营运、净化道路运输市场”等专项整治活动，抓住群众反映强烈的难题、热点问题集中整治，建立道路运输行业诚信体系。

4、大力推行《新疆维吾尔自治区道路运输管理机构“阳光运输”实施办法（试行）》、《新疆道路旅客运输经营权行政许可廉政合同》以及《交通行政执法规范》，进一步规范执法行为，更好的为裕民县道路运输市场健康、有序发展提供保障。强化安全监管，继续严格落实“三关一监督”职责，加强道路运输的安全源头预防和保障能力建设。

裕民县运管站 2010年6月25日

篇2：裕民县概况简介

裕民村位于西华镇东南部，全村辖殿湾、米家磨、上塄杆、下塄杆四个社。有农业人口286户、1167人，分年龄段情况为：其中，16周岁以下 262人，16—59周岁776人，60周岁以上130人。16—59周岁人员情况为：其中，学生 91人，有户无人的34人，现役军人 2人，五保户1人，经核查全村2010年新农保参保应缴费人员为648 人。

自全县新农保试点工作启动以来，按照县、镇安排，村上成立专项组织机构，认真开展调查摸底、参保登记、资格审查、保费收缴、养老金发放等各项工作。目前，全村应参保缴费人数648人，已参保缴费人数636人，2010年新农保征缴率达到了98%。130名60周岁以上老人，已全部领取了养老金。我们的主要做法是：

一是广泛宣传动员。为了使群众全面掌握新型农村养老的保险的政策知识，提高参保热情，村上采取悬挂横幅、制作版面、散发宣传资料等多种方式，对新型农村养老保险工作的目的意义、工作程序、保费收缴、待遇审批等相关知识进行了广泛宣传，使新农保政策家喻户晓、人人皆知。共召开各类宣传动员大会5次，发放各类宣传资料1200余份，办宣传栏5期，张贴宣传标语5条，悬挂宣传横幅4条，提高群众政策知晓率，营造了良好工作的氛围。

二是精心核查数据。在参保对象、资格审查上，严格按照上级文件要求，以公安、教育、计生等部门出据的基础资料为依据，对农户档案资料进行认真核查，并现场公布核查结果，既确保了参保对象的公平公正，又保证了审批过程的公开透明。

篇3：裕民县概况简介

【关键词】综合运输;运输效率;运输管理体制

中图分类号:D922.692 文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2009)05-0236-01

综合运输是经济社会和交通运输发展到一定阶段的产物,是为防止运输方式间过度竞争和垄断,避免重复建设和不合理利用导致运输资源的巨大浪费,适应各国经济和运输向一体化发展的总趋势,而提出和发展起来的。

1 相关概念及研究成果回顾

1.1 综合运输

综合运输的内涵主要是指:铁路、公路、水运、民航和管道等多种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通,布局合理的交通运输综合体。综合运输体系由三大功能系统组成:一是现代综合交通运输网络与装备系统;二是以现代信息技术与现代化管理手段为基础的安全、高效的运营与管理系统;三是充分体现市场经济规律与“用户选择-以人为本”服务准则的优质高效服务系统。

1.2 运输效率

运输效率是运输资源投入与实际有效产出的对比关系,最优的投入产出比是指以最低的投入成本把产品生产出来,投入要素在这种情况下被认为是有效率的。运输效率是运输资源利用状态的反映。运输效率包含以下几个方面的特点:(1)运输效率既有宏观层面全社会的运输资源投入产出的比例关系,也有运输行业运输资源投入产出的比例关系,还有微观企业运输资源投入产出的比例关系;(2)运输效率反映一个运输经济主体以最小的投入生产出一定水平的产出,或者在投入一定的情况下,达到最大产出水平;(3)从宏观层面看,运输资源的空间分布、部门分布能够有效的配置于最适宜的使用方面:从微观层面上看,在资源分配既定的条件下,一个生产单位合理组织这些资源,有效的利用它们,使之发挥尽可能大的作用;(4)运输系统是个动态系统,内部各种因素都是运动的,随着运输技术进步和运输需求的变化,运输供给与需求的满足程度也发生变化,对运输效率的衡量标准也要相应改变。

1.3 成果回顾

我国的综合运输研究开始于20世纪50年代中期,60年代实施了货物铁水联运,50年代中期又提出调整运输结构,各种运输方式合理分工,以及建设能源运输系统等政策措施,尤其是在1987年党的十三大报告中把加快发展综合运输体系作为今后相当长时期内调整和改造交通产业结构的基本方向,之后,我国政府运用综合运输理论指导和调控运输行业的规划、建设和管理,对促进各种运输方式优势互补、协调发展等起到了重要作用。目前我国已基本形成了较为完善的综合运输体系。相较于综合运输,我国对运输效率的研究比较滞后,开展研究也是近些年的事,相对而言薄弱很多,这一方面的研究还处于起步阶段。

2 我国运输研究情况介绍

2.1 我国交通运输结构研究

建国以来,我国经济发展经历了三个不同阶段,可以分为改革开放之前、改革开放以后至上世纪末和现阶段我国交通运输结构:改革开放以前,我国的交通运输主要由铁路和水运承担,建国至1978年,铁路和水运承担了90%以上的货运周转量和70%左右的客运周转,公路承担一定量的客货运输,这样的运输结构是由当时的经济发展水平和产业结构决定的;改革开放以后,我国经济高速发展,产业结构也发生了重大变化,我国交通运输得到较快的发展,铁路运输仍然是我国综合运输体系的主框架,但所占比重与过去相比大大下降,水运中远洋运输发展迅速,内河运输市场份额大幅度下降,公路运输的地位逐步上升,民航运输发展势头较大;21世纪初,我国还将处于工業化初期,交通运输自然带有这个阶段的特点,第一调整结构,第二铁路运输仍然是我国综合运输网络的主框架,第三公路运输所占比重将逐步提高,第四民航运输稳步增长,第五远洋运输业进一步发展,内河运输面临挑战。

2.2 影响我国综合运输效率的因素分析

影响综合运输体系发展的因素主要包括:经济发展水平、技术进步水平、地理和能源条件、信息技术和管理体制。综合运输效率的提高,在很大程度上取决于国家的综合运输管理体制,由于交通基础设施是支撑社会经济发展的基本条件,其赖以存在发展土地、岸线、空域、航道等都为政府所控制,统一的管理体制有利于集合政府力量,优化利用各种运输资源,从而为社会经济发展建立合理的交通运输基础。在我国交通运输管理体制中还存在着许多问题:(1)我国交通决策部门和主管部门之间规划、协调不畅,阻碍综合运输效率的提高;(2)各种运输方式之间无法形成合力,阻碍综合运输效率的提高;(3)在政府职能的运行方面,政府部门之间的职能交叉和重叠现象依然存在,既影响了政府的行政效率,又容易导致政府管理的无序化;(4)相关法律法规条款中,有些行政管理领域没有明确相关责任的归属,使得部分行政行为没有法律依据。

3 结语

目前我国综合运输效率的研究不能满足当前和未来经济社会和交通运输发展的需要,特别对综合运输效率定量分析,以及综合运输效率相适应的管理方面问题等。对综合运输效率的定量分析不仅是经济社会和交通运输发展的迫切需要,是可持续发展的要求,而且可以产生巨大的经济效益、社会效益和环境效益,因而影响深远、意义重大。

参考文献:

[1]孙巍.生产资源配置效率—生产前沿面理论及其应用.社会科学文献出版社.1998年.

篇4：立夏的简介概况

古代，人们非常重视立夏习俗。在立夏的这一天，古代帝王要率文武百官到京城南郊去迎夏，举行迎夏仪式。君臣一律穿朱色礼服，配朱色玉佩，连马匹、车旗都要朱红色的，以表达对丰收的企求和美好的愿望。宫廷里“立夏日启冰，赐文武大臣”。冰是上年冬天贮藏的，由皇帝赐给百官。在民间，立夏日人们则喝冷饮来消暑。立夏日，江南水乡有烹食嫩蚕豆的习俗。有的地方还有立夏日称人的习俗。

立夏节在立夏日。古代有“立夏之日，迎夏于南郊，祭赤帝祝融”的仪式。近代民间，有尝新和秤人之习，此日人们把将熟之小麦、大麦穗在火上烤熟吃，以享新麦之鲜;或用秤秤人之轻重以祈福。立夏节民间严禁家人坐在门槛上。许多人还习以立夏日的阴睛测一年的丰歉，认为立夏时下场雨最好，不然便会“立夏不下，旱到麦罢”、“立夏不下雨，犁耙高挂起”。

篇5：高淳的概况简介

高淳县地处长江以南，隶属于南京市。南京市郊，东邻常州地级市下的溧阳县级市，西接安徽的宣城地级市下的宣州区和郎溪县、马鞍山地级市下的当涂县，北临溧水县。

面积801.8平方千米。2008年底，总人口42.17万人。

高淳民俗文化

高淳四宝

高淳薛城遗址

高淳民俗文化 自古以来，高淳先民在这块土地上繁衍生息，文化传承有序，文脉源远流长。纵观高淳的历史文化

主要呈现出以下几个特点： 一历史遗迹呈现出有序的连贯性。从整个高淳的历史沿革来说，6000多年原始社会先民就在这

里生存，保留着新石器时代的金陵第一古村落——薛城遗址；春秋战国时期，伍子胥率军民开掘了至今仍

在发挥航道作用的世界上第一条人工运河——胥河；秦汉时期，高淳是苏南政治、经济、文化的中心之一，留下了固城遗址、大量汉墓；三国时期，孙权为母亲筑塔做寿、周瑜在固城湖训练水兵；唐代，高淳的方

言具有盛唐遗韵，崔致远在高淳为官时写的《双女坟》成为韩国第一首汉文诗；宋代，有玉泉寺、岳飞抗

金岳城遗址等；元代文化在其他地方保留并不多，但高淳的刘家陇戏楼、花鞑子等遗存尚在；到明清时期，有淳溪老街、三元观戏楼、太平天国营垒遗址等等。这些历史遗存无不验证了高淳这一独特地域环境的古

老而神奇。二是文化形态具有着鲜明的区域性。在地理位置上，高淳属于古吴越地区，自给自足的传统农

耕经济始终占据着主体地位，农耕文化是高淳最具典型的特征。在人口变迁上，历史上高淳曾经出现三次

大规模的人口变迁，分别发生在魏晋南北朝、南北宋及太平天国时期，高淳现有的村落基本上由这三次人

口迁徙而形成。移民来到高淳后大多聚族而居，这也是高淳村落最显著的一个特征。大量移民的到来不仅

带来了先进的生产技术，而且将文化传播到高淳，与本地文化结合，相互吸收、相互影响，造成了高淳文

化形态的多元性、庞杂性、区域性特征，并在随后的历史进程中这种文化始终没有被割断过，这得益与高

淳地理位置的闭塞性和生产方式的自足性。所以，今天我们看到许多地区已经消亡的文化现象在高淳却能

找其遗踪或轨迹。如魁头信仰是北方宋代以前比较盛行的一种民间文化，但后来却消失了；民间庙会上的

一些祭祀活动如挑花篮、出台阁等至今在高淳完整保留下来。三是民间信仰保留着原始的古老性。高淳民间信仰保留了巫文化的特征，既有原始的图腾崇拜、自然崇拜、祖先崇拜、鬼魂崇拜，也有宗教色彩的道教佛教俗神崇拜、天地神仙崇拜，充斥着天上、人间、地府，融儒、释、道三教于一体，构成了十分庞大的信仰体系。这种信仰文化的存在和发展，延伸出许多与神有关的宗教祭祀活动，如源于西周祭祀活动的傩舞“跳五猖”，祈求赐福的“跳财神”、“跳钟馗”、“ 跳杨

泗”、“凌云车”等都带有神秘的色彩和原始神灵崇拜的成份。再如高淳民间为纪念治水英雄张勃、唐朝抵抗

安史之乱的大将张巡等历史上为老百姓造福的人物，而形成的出巡纪念仪式，其规模达到上千人，在中国

绝无仅有，这种大型的祭祀出巡仪式，是古代“春祈秋报”的遗存，目的是祈求和感谢神灵的恩赐。四是民俗文化表现为丰富的多样性。高淳民俗文化十分丰富，高淳婚俗礼仪十分繁杂，始于周

代“六礼”，即:提亲、合八字、定聘、清担、送日子、迎亲。高淳丧葬习俗至今还保留着古代“五服”的礼制。

高淳山歌属“吴歌”范畴。此外，高淳的民间文艺丰富多彩，形色多样，诸如舞龙灯、跳狮子、划龙船、跳

马灯、打水浒、踩高翘、荡旱船、打莲湘、挑花篮、打八怪、叠罗汉、打腰鼓等，其中东坝跳五猖、大马

灯在外的影响比较大，薛城花台堪称江南一绝等等。据了解，全县现有国家级非遗项目1个，省级非遗项

目2个，市级非遗项目21个，县级非遗项目29个，民间文艺种类30多种，有“民俗歌舞之乡”的美称。这

些形式多样的民俗活动不仅具有鲜明的地域特色和传统特色，而且具有悠久的历史、较高的文化品位，既

是高淳文化资源的一大优势，也是我国文化艺术宝库中的瑰宝。

高淳四宝

四方宝塔

四方宝塔即保圣寺塔，位于县城东郊，是南京地区最早建造的佛塔。据清光绪《高淳县

志》记载：“保圣寺......有浮屠，吴赤乌二年（239年）建。”浮屠，是梵文佛塔的音译，起

源于古印度。东汉初期，佛教传入我国，寺、塔随之出现。一般是先建寺后造塔，而高淳保

圣寺却是先造塔后建寺。这里流传着一则民间故事：吴黄龙元年（229年），吴大帝孙权从

武昌迁都建邺（今南京）。有年腊月初八，一场大雪梅花尽开，孙权母亲到高淳赏景，当轿

行至东郊，被两位醉酒打架的道士挡驾，孙母喝令拿下，俩人却受惊吓而死。事后孙母神情

恍惚，寝食不安，于是孙权遵母命在当地建塔，以镇邪之用。唐贞元十七年（801年），名

僧贯休云游到高淳，看到光有塔没有寺，便在塔西南兴建禅寺，取名龙城寺。北宋大中祥符

年间改名保圣寺。明崇祯年间在寺内建藏经阁，收集经书四橱。清咸丰时，寺庙毁于战火，但佛塔幸存。1982年保圣寺塔被列为省级文物保护单位，省政府两次拨款修葺。该塔四方

七级，楼阁式，青砖砌成，高31米，底层每边长5.3米，从下向上逐层内收，呈一方锥体。

每层飞檐凌空，四角装置风铃，塔顶安有铁刹。各层设回廊栏杆，游人沿内梯登临远眺，湖

光山色美不胜收。

一字街

一字街原是北宋政和五年（1115年）徽宗命蔡京征集建康五县民工在固城湖围湖造田，筑成900余顷的“永丰圩”，并在沿湖东北岸用花山青灰条石铺成的街道。其时，商店林立、居民云集，水陆交通方便、来往商旅不绝，成为苏皖两省交界的重要集镇——高淳镇。

明初，朱元璋为解决京师漕运，于洪武二十五年（1392年）下诏疏浚胥河，在固城湖

东建石坝启闭，名广通镇，俗称东坝。正德七年（1512年）夏，高淳发大水，为保下游苏

锡常地区，朝廷下令增高东坝三丈，使固城湖水不复东流，水位抬高，高淳淹田十万余亩，一字街从此沉没湖中。

现今一字街是县城老街，原名正仪街。据清光绪《高淳县志》载：“明弘治四年（1491

年）立县署”，老街始建于此时。原长800多米，现保留了东自江南圣地，西止通贤街口一

段长345米，街宽约4米，路面横铺胭脂石，两侧镶嵌青条石。街道两旁房屋均为前店后宅，楼宇式双层砖木结构，门楼挑檐、斗拱，木排门板、镂花窗格、马头火墙、蝴蝶小瓦，典型的明清风格。著名民俗学家费孝通考察高淳，称：“高淳老街布局之工、结构之巧、营造之

精、装饰之美，与安徽屯溪老街并称为‘姊妹街’”。

高淳老街上有建于清乾隆四十六年（1781年）的吴氏宗祠，抗战初为新四军第一支队

司令部，陈毅司令员驻地，现辟为纪念馆。还有民俗馆、道教神像画馆、赵厅，及去年复建 的关王庙等。

倒栽柏树

倒栽柏树在县城东北9公里处古柏镇政府院内，相传西晋太康二年（281年），江西道

人许逊来高淳修道，建寻真观，亲手植柏树两株。一株已死，另一株虽枯犹存，形状稀奇古

怪：树围近5米，躯干表皮脱落，挺拔如铁；顶上枯枝形如“根须”，盘旋向上，直刺青天；

下部树杈斜伸，青枝绿叶，乍看就像倒栽一样。

白牡丹

白牡丹在固城湖畔花山玉泉寺内。花山是以盛开牡丹花而得名，山中有座千年古刹玉泉

寺，相传是唐末名士罗隐所建。寺庙大门大多是座北朝南，而玉泉寺却是居西向东，令人称

奇。寺前有五峰遥遥相对，形似“五虎卧地”；寺后飞泉清洌，久旱不枯。山门有“鹤顶格”

嵌字联；“玉磬金钟敲佛地，泉声松韵锁禅门。”寺内对联：“鸟鸣竹里笙歌雅，牡丹花间字

句香；殿前无灯凭月照，山门不锁待云封。”此乃寺院楹联中佳作。

薛

薛薛

薛 城

城城

城 遗

遗遗 遗 址

址址

址

遗址位于南京市高淳县薛城乡，紧邻石臼湖南岸。1997年南京市博物馆和高淳县文化局

联合对该遗址进行了第一次抢救性考古发掘。发掘面积为100平方米。发掘表明，遗址的文

化层堆积可分为上、下二个大的层次。上层为墓葬，共发现115座。随葬品有陶器、石器、骨器、玉器等，其中以陶器、石器居多。作为生活用具的陶器以夹砂和泥质的红陶为主，另

有少量的灰陶和泥质黑皮陶。陶器的装饰纹样主要有镂孔、弦纹、锥刺纹、戳印纹、附加堆

纹和彩绘等。主要器型有深腹平底侈，釜作为生产工具的葬品主要有石斧、锛、锄、陶纺轮

等。玉器主要有璜、管、坠等。

下层为一处居址，有房基、柱洞、灰坑、灶穴等，分布密集且成组出现。房基为半地穴式的

建筑。灰坑中除发现有大量的陶器、石器以外，还出土了大量的水生动物骨骸，主要有鱼、龟板、螺、蚌等动物的遗骨。

根据遗址内出土物的分布，薛城遗址的时代为新石器时代中期偏早的阶段。其中上层的

墓葬时代大致和北阴阳营遗址的二期相当；下层居址的时代相当于太湖流域马家浜文化的中

晚期。

薛城遗址是长江下游南岸苏、浙、皖三省交汇地带一处极其重要的史前古文化遗址。这

一遗址的发现和发掘，填补了该区域史前文化的一个空白。而且，遗物中反映出的极具地方

风貌的古文化遗存，为进一步探讨这一大区域内的史前文化的文化类型提供了非常重要的线

篇6：公司简介概况

主要经销：

土工类：土工布，土工膜，土工格栅，土工格室，防水板，排水板，蓄水板，膨胀土防水毯，塑料盲沟，软式透水管，土工网，三维符合排水网等。

塑料类：塑料布，地膜，农膜，遮阳网，彩条布，聚乙布，四色布，蓝银篷布，蓝白篷布，双白篷布等。

工程类：毛毡，工程被，大棚保温被，帐篷，安全网，无纺布等。

本公司除自产自销外，还与国内外数十家知名企业合作，经销数百种产品。本公司一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，信守合同”的宗旨，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，客户遍布华北、东北、西北、及长江以北流域。

篇7：裕民的山花开了

裕民县蕴藏着丰富的生态旅游资源，素有“亚欧中心万花园”之称。为深入持久打好“旅游升温战”，加快裕民县旅游资源开发，今年，裕民县将举办以“草原氧吧花样裕民”为主题的第十届“新疆裕民山花节”，全方位塑造裕民“绿色、生态、自然、和谐、发展”的旅游新形象。

据了解，4月23日在裕民县赛马场举办盛大的山花节开幕式上，近百匹中外名驹角逐“马王”之冠，极具速度与激情的赛马盛会，观众和游客将一饱眼福。

滑翔机、摩托车方阵及特技表演，赏马和小型马展示及丰富多彩的文艺表演精彩纷呈，民间手工艺展、名车展、宠物展、奇石展、哈国特色商品展及“我眼中的山花节”摄影展将给开幕式增光添彩。

“百日山花节”代表着裕民县今年要以山花为主题贯穿整个“夏季旅游档”。

“五一”期间，裕民县将举办大型风筝表演及亲子活动和诗歌朗诵会，5月7日至8日将举办“走马观花，醉美裕民”国际赛马会，中国西部马业发展高峰论坛和马文化博物馆布展活动，精彩的赛马比赛让人目不暇接，游人欣赏自然风光的同时，还能了解到马文化的发展，可谓一举两得。5月14日将举办汽车越野场地争霸挑战赛，让你体验到刺激、激情与速度。

6月上旬将举办“数天上的星星，听花开的声音”大型阿克乔克户外露营拓展活动；中旬举办“科技文化旅游”发展高峰论坛，推动科技文化和旅游深度融合；下旬举办“第四届裕民山花杯”山地自行车越野邀请赛，打造独具特色的高山健身休闲运动项目。

7月和8月，裕民县将推出“裕民乡村休闲渡假游、乡村生活体验游、田园风光观赏游、生态农业观光游”等系列活动，8月，将举办自驾车旅游大会，游览裕民多姿多彩的田园风光等特色活动，将极大地拓宽疆内外游客的互动和参与。

期间，裕民县还将举办“巴尔鲁克这样美，我想任性走一走”三次徙步穿越活动，分别感受冰雪消融春草萌动的美景，体验景区环线沿途的丘陵风光，感受秋景如画的色彩。“百日山花节”将给游客带来一个不一样的山花烂漫。

随着新疆裕民山花节知名度的日益提升，影响力不断扩大，越来越多的外地游客把裕民作为旅游的首选地，争相来这里一睹山花的魅力，感受深厚的传统文化底蕴。

据悉，自2007年裕民县举办首届“山花节”以来，已连续九年成功举办此盛会。通过山花节，扩大了裕民县的知名度和美誉度，旅游有了长足发展，达到“兴旅富民”的目的，逐步成为当地的支柱产业。（图片由裕民县宣传部提供）

篇8：公司概况及品牌简介

公司概况

美道是一家致力于传播“爱与美”文化的生活时尚品牌运营机构。企业以“创造爱与美的生活文化”为使命，探求时代趋势，关注人文情感，用时尚的元素诠释和创造“爱与美”的生活文化，丰富人们的生活元素，提升生活品质。

公司旗下品牌Love&Love（Love&Love-Gold和Love&Love-Couple’s）遍布香港及内地核心城市核心商圈，凭借准确的品牌定位、专业的品牌管理运营能力、突出的业绩表现，Love&Love已成为中国时尚珠宝、饰品的领导性品牌，堪称全球典范。

我们始终坚持不懈地超越、探索与创新，努力创建更多优秀品牌并引领行业不断向更高水平发展，逐渐形成以传播“爱与美”文化为核心的时尚生活产业群，为人们创造更加美满和精彩的人生。

美道释义

美道，人皆倾心求之； 物美，源于灵心巧手； 事美，源于专心务实； 貌美，源于赏心悦目； 心美，源于爱心满怀；

生命之美，源于冰心慧性； 美道，心为本。

事业理念

●美道使命—创造“爱与美”的生活文化：创导文化，创领时尚，创新生活 创导文化：把握社会趋势，创造人文情感的生活文化。创领时尚：走在时代前列，引领文化风尚和生活潮流。创新生活：关注人们需求，让生活更加美满更加精彩。

● 美道愿景—中国领先并具世界影响力的传播“爱与美”文化的品牌运营机构 目标状态：市场地位列国内行业领先，在国际市场拥有知名品牌。

实践路径：秉承“创造爱与美的生活文化”的使命，创建优秀的国内品牌，与国际知名品牌合作，整合国内外优秀品牌，实现形成以传播“爱与美”文化为核心的产业群，并使中国品牌国际化，成为具有国际影响力的品牌运营机构。

● 美道核心价值观—诚实正直，激情创新，卓越服务，追求美好，富有爱心 诚实正直：实事求是，言行一致；坚持走正道，富有正义感。

激情创新：对生活、事业和工作充满持久的热情；勇于尝试和突破，坚持不解地追求超越。卓越服务：理解客户需求，为客户提供最好的服务；凡事追求最高品质，力求完美和超群。追求美好：心存美好的向往，追求美的事物，有浪漫情怀并能展现出自己美丽的风貌。富有爱心：懂得尊重、理解并能关爱他人；助强扶弱，乐善好施，有感恩之心。品牌简介

LOVE&LOVE-GOLD LOVE&LOVE—GOLD是LOVE&LOVE旗下专为追求高端生活品质人群打造的名贵珠宝系列品牌，她以弥足珍贵的金及钻石等天然宝石为载体，秉持LOVE&LOVE“浓情尽在不言中”的品牌理念，用爱与浪漫编织最美的语言，为生命中的每一份感动传递浓情实意。

LOVE&LOVE—GOLD呈现的不仅是美轮美奂的珠宝艺术，更承载着每一份比珠宝更珍贵的真挚情感，或许是鼓起勇气发出爱的邀请，或许是携手迈入婚礼殿堂的幸福，或许是迎接新生命的激动与喜悦，或许是周年纪念共度历程的见证，或许是节日里的诚挚祝福，或许是对一路给予自己那份关爱的感恩„„LOVE&LOVE—GOLD以经典、艺术和浓浓爱意化身爱的礼物，为您道出心中点滴浓情，使爱在时间的沉淀中变得无比醇厚，无比珍贵和璀璨，恒久闪耀!

LOVE&LOVE-COUPLE’S LOVE&LOVE—COUPLE’S是LOVE&LOVE旗下深受年轻时尚人群喜爱的时尚饰品系列品牌，她以925银为主要载体，秉持LOVE&LOVE“浓情尽在不言中”的品牌理念，将时尚流行元素与浓浓爱意巧妙融合，用设计与创意传递爱意，见证每一份恋爱生活中的甜蜜与浪漫。

LOVE&LOVE-COUPLE’S不仅是标榜自我的时尚标签，更是宣布恋爱身份的浪漫宣言。也许是遇上爱情的怦然心动，也许是对第一次牵手的热切期盼，也许是鼓起勇气勇敢的表白，也许是一次浪漫的约会，也许是分分秒秒的热切思念，也许是一个甜蜜的节日祝福,也许是平日里的意外惊喜……LOVE&LOVE-COUPLE’S以浪漫与浓情化身爱的最好礼物，见证恋爱生活中每一个浪漫永恒的片段，记录每一处的点滴与感动，用浓浓爱意为您诉说心中情感，让爱在每一次的惊喜中延续、升温！

篇9：我国水资源概况简介

中国水资源总量丰富，但人均水资源占有量仅相当于世界人均水资源占有量的 1/4，位列世界第121位，是联合国认定的“水资源紧缺”国家。在全国600多个城市中，有400多个城市存在供水不足的问题，其中缺水比较严重的城市有110个，全国城市缺水年总量达60亿立方米。

不仅如此，水资源在全国范围的分布严重不均。占全国面积三分之一的长江以南地区拥有全国五分之四的水量，而面积广大的北方地区只拥有不足五分之一的水量，其中西北内陆的水资源量仅占全国的4.6％。

我国多年平均降水量约6万亿立方米，其中54％即3.2万亿立方米左右通过土壤蒸发和植物散布又回到大气中，余下的约有2.8万亿立方米绝大部分形成了地面径流和极少数渗入地下。这就是我国拥有的淡水资源总量，这一总量低于巴西、俄罗斯、加拿大、美国和印度尼西亚，居世界第六位。但因人口基数大，人均拥有水资源量是很少的，仅为 2200 立方米，占世界人均占有量的四分之一。专家预测，我国人口在2030年将进入高峰时期，届时人均水资源量大约只有1750立方米，中国将成为严重缺水的国家。

篇10：甘宁人物事迹简介概况

于是，苏飞提出让甘宁任邾长，黄祖同意。甘宁招回原来离去的一些手下，又聚集一些愿意相从的人，带着他们投奔了孙权。

由于周瑜、吕蒙的推荐，孙权对甘宁十分器重，对待他如原来那些老臣一般。甘宁心情愉快，立即向孙权献计：“如今汉家运数日益衰微，曹操更为骄横专断，最终要成为篡汉的国贼。南荆地区，山势屏障利便，江河流畅通行，确是我国西边的有利地势。我早已看出刘表考虑问题无远见，儿子们又差劣，不是能继传他基业的料子。主上应当尽早设谋进取，不可落在曹操之后。图谋刘表的计划，第一步先从黄祖下手。黄祖如今年老，昏聩无能，军资粮食都很缺乏，身边的人在愚弄欺瞒他，而他一味地贪图钱财，在下属官吏兵士们头上克扣索取。这些人都心怀怨恨，而战船及各种作战器具，破损而不加修整，荒误农耕，军队缺乏训练有素的队伍。主上现在前往进取，必定将他打败。一旦击败黄祖的队伍，即可击鼓西进，前据楚关，军势即增大扩广，这样可逐渐谋取巴蜀之地了。”孙权很赞赏这一意见，坚定了用兵的决心。

当时张昭在座，对甘宁的意见不以为然。他说：“江东自身危急，如果军队真的西征，恐怕必然导致国内大乱。”甘宁不客气地反驳：“国家将萧何那样的重任交给阁下，而您却留守担心出乱子，用什么来追慕古人呢?”孙权见二人争执，就举杯向甘宁劝酒，并说：“兴霸，今年即出征西进，如同这杯酒，我决定把它拜托给你了。你尽管勉力提出作战方略，使我们一定能打败黄祖，如此就是你立了大功，何必计较张长史的话呢?”

公元2(建安十二年)，孙权第二次西征黄祖，虏其人民而还。《三国志·吴主传》此次战斗没有彻底展开，原因是孙权的母亲病危，而不得不撤军。

公元2(建安十三年)春，孙权第三次西征黄祖，战斗打的很激烈，但最后果然擒获黄祖。胜利后，孙权分拔一支部队给甘宁指挥，屯兵当口。