交 通 安 全 管 理 制 度（精选14篇）
篇1：交 通 安 全 管 理 制 度
学校安全管理制度之四
云县大朝山西镇中小学幼儿园
交通安全管理制度
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中小学幼儿园安全管理办法》和《学生伤害事故处理办法》等相关规定，为加强中小学、幼儿园的道路交通安全管理工作，保障广大教师、学生和家长的生命安全，制定本制度。
第一章 总 则
第一条：各学校（园）应当遵守有关道路交通安全工作的法律、法规和规章，建立健全道路交通安全管理工作制度和安全应急预案。
第二条：各校（园）长为学校、幼儿园学生道路交通安全工作第一责任人，负责学生道路交通安全教育,班主任和科任教师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范道路交通安全事故工作落到实处。
第二章 安全教育
第三条：各学校（园）本着‚教育为先，预防在前‛的原则，广泛、深入地开展宣传教育，努力增强全体师生和广大家长安全第一的意识，提高全体师生的安全意识。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。
第四条:各学校（园）要教育学生不乘坐低速载货汽车、三轮车、拖拉机和其他没有客运资质的车辆；不乘坐无牌、无证、无保险的‚三无‛车辆和超员、超速车辆。乘车时不抢上、不抢下，等车停稳以后才能上、下车;上、下车时不能使用跳跃动作，要当心被车门挂住衣服或书包;乘车时身体的任何部位都不能伸出车窗外，不能向车窗外扔东西等。要严格遵守道路交通规则，注意经过十字路口和穿越道路时的交通情况。
第五条：各学校(园)要层层签订交通安全责任状,每学期要召开1次以上家长会、校会（年级会）,每月要召开1次以上班会，对学生家长进行道路交通安全教育,增强学生家长的安全责任意识，杜绝学生家长使用或租用‚三无‛车辆或低速货车、三轮车等没有客运资质的车辆接送学生，形成学校、家庭和社会共同预防学生道路交通安全事故发生的联动机制。
第三章 安全管理
第六条：严禁学校（园）组织学生在主要街道和交通要道上进行集体跑步等体育活动。因体育场地欠缺，无法组织学生在安全场所内进行相关活动的，学校（园）应积极争取上级主管部门和有关部门的支持，按规定建设体育场地。
第七条：各学校（园）要在学校门口显要位置制作‚不乘坐低速载货汽车、三轮车、拖拉机、‘三无车辆’和其他没有客运资质的车辆‛，‚不乘坐超员、超速车辆‛等交通安全温馨提示语。
第八条：各学校（园）值周（日）领导、教师在学生上、下学乘车高峰期，要在校门口执勤，维护交通秩序，劝导学生和家长依法依规安全乘车。
第九条：大朝山中学和中心完小要积极争取派出所的支持，在周五（日）学生放学、上学乘车高峰期到学校门口执勤维护交通秩序，治理交通违法行为；其它村级小学要积极争取乡村交通劝导员支持，在周五（日）学生放学、上学乘车高峰期到学校门口执勤，维护交通秩序，整顿交通违法行为。
第十条：坚决杜绝将校园、操场等出租用于停放社会车辆，从事其他非教学活动以及其他可能危及学生安全的活动。
第十一条：各学校（园）开展大型体育活动以及其他大型学生活动，必须经过主要街道和交通要道的，应事先与公安交警部门共同研究安全措施并加以落实。
第十二条：各学校（园）应当按国家、省、市、县有关规定，积极主动与交通、公安部门联系，落实保障学生道路交通安全的各项措施，在校园周边创造秩序良好、有安全保障的交通环境。
第十三条：各学校（园）集体组织用车时，无论时间长短、车辆多少，必须报镇教办同意后以书面形式向县教育局请示，获准后方可组织实施。请示中应详细说明本次活动的时间、地点(含行驶路线)、人数、组织方式、安全措施、安全预案和受委托客运公司名称及相关手续。
第十四条：各学校（园）要建立健全道路交通安全工作档案，记录日常安全工作、安全责任落实、安全教育、安全检查、安全隐患消除等情况。
第四章 安全责任
第十五条：严格实行学生道路交通安全管理责任制和责任追究制。坚持‚谁主管、谁负责‛，对措施落实、成效明显的个人，将予以表彰;对责任心不强、工作不落实的，或因失职渎职，玩忽职守，导致发生道路交通安全事故的，将按照《学校安全事故责任追究的规定》追究相关人员的责任。
第五章 附 则
第十六条：发生学生道路交通安全事故时，学校要及时启动《学校突发公共事件应急预案》实施救助，并按照《学生伤害事故处理办法》规定的原则和程序，进行妥善处理。
云县大朝山西镇人民政府教育办公室
2018年01月01日
篇2：交 通 安 全 管 理 制 度
二、严格落实学校路口安全值勤制度。严格执行学校门口及主要交通路口值班制度，明确职责，实行无缝隙管理，在学生上学和放学的集中时间，有师生值勤，疏导交通，并做好值班记录。
三、建立并落实学生上学、放学门口巡查制度。由学校值班领导带队，在学校门口附近疏导车辆，安排学生会执勤学生在上学、放学路上，对交通规则遵守情况进行巡查，对违纪学生及时制止，尽心批评教育，做好相应记录。
四、各班级、各处室建立有效的学生遵守交通安全规则监督、反馈机制，发现问题及时上报，加强家校联系。
五、在学校门口和学生比较集中的交通路口设置醒目的警示牌，提醒机动车辆注意减速慢行，严禁机动车辆随意出入校园。
六、教职工，学生骑自行车要做到八不准：不准“飙车”、“飞车”;不准多车并行;不准勾肩搭背;不准撒把骑车;不准倒骑车;不准在公路上赛车;不准骑车带人;不准在公路上停车玩耍。
七、加大对教职工、学生专用车辆的监督管理力度。督促车主对待学生专用车定期保养。监督学生不乘坐不合格车辆和无合格手续车辆。校园内严禁打闹、追跑，严禁攀爬、围追车辆。
篇3：交 通 安 全 管 理 制 度
煤炭是中国经济进步的基础资源, 不管是在资源的生产或是消费层面, 一直都保持着70%左右的比例。现今, 中国煤矿安全生产状况十分严重, 尤其是严重及特大危险性事故的多次出现, 不但让员工伤亡数目越来越多, 而且也导致了国家财产与公民人身的严重损失。解析它的缘由会发现, 煤矿企业安全管制理念落后, 大家都看重事故的解决, 管理者思想落后, 员工安全想法薄弱, 不能从根本上及时铲除危险因素, 也不能预测大概会出现的事故。总的来说, 安全管制直接影响煤矿生产的安全性工作, 也是造成煤矿事故的根本性因素。基于这点, 经过探究与解析煤矿安全管制过程的问题, 给出了用超前型管制作为重点的安全目标管制来处理这些现象。这对完善公司安全管制方面, 预防事故产生与掌控职业危害, 提升公司的经济收益起着十分重要的作用。
1 煤矿安全管制里带有的缺陷
事故原因推理事实, 导致事故的直接因素是人的不安全行为与物的不安全状况。在煤矿公司的生产当中, 工作地点是物 (地理环境、机电设施) 与人 (加工员工、统领人) 共同组建的。所以, 煤矿单位安全管制应就这两层面着手, 对人与物分别实施合理的管制, 从而对隐患与事故进行科学性的预测, 提早做好防护方案。
1.1 工人的行为过于危险
矿难数据显示, 引起煤矿事故的主要因素就是人的行为过于危险。与物的原因对比, 人是较为变动性的因素, 最易受心理、生理与能力等原因影响, 其行为具备复杂性与偶然性。在开采当中, 工作条件复杂善变会容易让人的生理与心理发生改变, 从而影响了职工的正规行为, 加大了人为事故产生的比率。而职工对隐藏性危险因素的认识过浅、危险因素的解决能力过少及对过去经历的太过相信, 也是导致人为事故的一个关键性因素。在现实生产中, 部分职工将经济效益摆在首要位置, 怀着侥幸想法, 不正规操作, 乃至在危险状况下实施作业, 对他们的人身安全有着严重的威胁。
1.2 地理环境存在危险性
中国煤炭十分不稳固, 地质环境太过复杂, 含过高的煤层瓦斯, 高瓦斯矿井多, 煤层就易起火。井下自然危害归总共有七大种类:水、火、瓦斯、粉 (煤) 灰、噪音、顶底板、热源。伴随挖掘面积的增大与挖掘深度的加深, 煤矿井下就会有过多的生产安全性隐患。在挖掘过程中, 员工在数百米井下的半密封性空间中工作, 大多是在高温、过湿、噪音、灰尘、有害气体等危险性的条件下工作, 工作环境差、时常多、灯照过暗, 相当容易让人情绪出现波动而引来操作失误, 最终造成事故的产生[1]。
1.3 机电设施的不够安全
物的危险性状况是客观存在的, 具备隐秘性, 不容易看出。物的危险性状况是导致事故产生的直接因素, 正确查看物的危险性, 掌控其进步, 对防护、除去事故有着直接的实际影响。因为前些年煤炭产业情景不好, 井下的机器设备与电气设施太老旧, 严重的不正规操作, 这都给将来的工作留下危险因素。
1.4 安全管制缺乏
中国的煤矿单位安全生产管制制度不全面, 安全检测体制未得以落实, 缺少防护与掌控的安全监测训练, 执法性与考查性不够严格。单位基层领导安全管制理念薄弱, 对安全措施和生产效益的关联不能深层认识, 不能及时找到与完全除去事故威胁性因素, 对工作过程缺少可行性的指引与管制。公司员工没有安全意识, 缺少解决突发事件与自我保护的能力, 有些人还目无章法, 时常违背制度[2]。
2 矿井安全目标管制的方案
安全目标管制就是将规定时间内进行完的安全指定任务当作目标发布到本体系每个部门与个人, 每个部门与个人严格执行, 自觉地将规定的目标工作完成, 管制者针对自己的目标与下个目标实施管制。煤矿安全目标管制的核心任务便是要禁止严重事故的发生, 降低细小事故, 减少百万吨死亡人数。
2.1 矿井安全考评指标
矿井安全考评指标主要由是否产生伤亡事故与矿井安全评定是否达标两种指标组建, 实施季度检验查收。当中产生死亡事故为矿井安全目标管制是否决性指标。矿井安全主要考评有采煤、开采、机电、输送、通防五大类, 各大类编制规定的安全考评核查表, 当中采煤产业有重点工程9项、常用工程16项, 开采有重点工程8项、常用工程11项, 机电有重点工程32项、常用工程38项, 运输有重点工程8项、常用工程23项, 通防有重点工程6项、常用工程14项。矿井及专业安全考评有达标与不达标两项, 当中每个专业的重点工程有1项不达标或常用工程有3项不达标的, 此专业就不达标。矿井通防专业达标且采、掘、机、运4个专业有3个专业达标的, 则矿井安全考评达标。
2.2 矿井质量准则化考评指标
矿井质量准则化由采煤、开采、机电、输送、通防、巷修、整顿、地测、火工品、救护及综合管制11项专业考评指标构成, 实施季度检验核查。矿井及各个专业实施百分制核算, 当中采、掘、机、运、通5项指标各占矿井质量准则总分的15%, 巷修、综合管制专业各是10%, 调度、地测项各占1.5%, 火工品、救护专业各是1%[3]。
3 安全目标管制在煤矿安全管制中的运用
在煤矿公司进行市场化政策中, 倡导以人为本的安全观念, 给煤矿工人创建了优越的生产环境, 对煤矿安全生产的管制制定了更严格的规定。安全目标管制随之产生。将安全目标管制运用在煤矿公司管制, 是新时代下煤矿公司生存、进步的必然路线。
3.1 取得安全本质化安全技能创新化
要杜绝物的危险因素产生。a) 煤矿公司应完善生产条件, 确保操作职工的人身安全性工作条件, 除去能够避免的不安全元素;b) 取得操作对象的根本性安全, 让生产设施更新和配置能实现现场生产需求与工作空间设置的科学性, 且操作安全简单, 装配自动保险或预防设置, 把物的危险因素掌控在规定的准则范畴内, 获得人机合理性的调节;然后, 主动合理地认清与掌控危险点, 避免事故出现, 提高安全执法检验, 及时找出生产当中带有的物的危险因素;c) 一定要对存在的物的危险因素定期地实施调整, 除掉危险因素。在设施落后、老旧与损坏等状况下, 应有及时的应急解决方案, 确保生产职工安全性的工作环境, 将人的安全摆在首位, 而不要仅仅寻求经济利益。
现今煤矿安全管制中, 安全生产技能是处理煤矿事故产生的重点。这就需要合理地引进发达地方的煤炭生产技能, 良好吸收再更新, 创建安全生产技能支撑系统。在这基础上, 实施煤矿安全技能的根本性创新与集成创新。同时, 国家要有优惠方案, 增大煤矿业招生比率, 煤矿公司一定要经过提升薪水引进、采用技能与管制人才, 这样就可加快煤矿安全技能与安全管制层面的更新。
3.2 增强领导安全管制理念提升员工安全认识
若想使煤矿单位处于安全管制当中, 一定要做到安全第一, 避免为主的方案, 用时代性管制为主, 及早地消除危险因素, 将事故消灭在摇篮中。在煤矿单位管制中, 管制的重点对象是人, 即管制者与众多员工。对于不同的对象, 应选择不同的安全管制教育模式。
煤矿员工既是现场员工, 也是消除现场危险的主体, 可是, 这就要求员工掌控一定的安全技能。对众多员工选择科学有效、可行的安全教育办法, 是防止事故最基本的方案之一。安全训练、安全教育及企业安全文化创建, 是企业安全观众的重点。
3.3 获得生产环境安全性
科学地选取矿点、设置矿井生产体系、是获得煤矿安全操作管制的基础。生产设施更新和配置达到现场生产需求与工作空间设置科学, 是获得煤矿安全操作的重要条件。煤矿的通风、防瓦斯、防水、防火、防煤灰、防冒顶等安全设施、器械与条件, 要达到国家规定、行业规定。在器械落后、老旧与损坏等状况下, 应有及时的应急解决方案, 确保生产职工的安全性工作环境, 应将人的安全性摆在首位。
4 结语
安全管制直接影响了煤矿生产的安全性, 是造成煤矿事故产生的根本性因素。经过解析煤矿安全管制中留有的缺陷, 显示安全目标管制运用在煤矿企业管制, 是新时代下煤矿公司生存、进步的必然路线。就上面的问题, 给出了获得生产环境安全性, 取得安全根本性, 安全技能更新化, 提升领导者的安全管制理念与强化职工安全想法的解决方案。
参考文献
[1]王泰.煤矿企业安全目标管[J].北京工业职业技术学院学报, 2012, 12 (09) :18-21.
[2]何学秋, 林伯泉.安全工程学[M].徐州:中国矿业大学出版社, 2013.
篇4：交 通 安 全 管 理 制 度
关键词：锰矿 考核 班组 教育
1 建立健全“三级安全责任”体系，深化、细化各级安全生产责任，并层层落实
1.1 公司是矿井安全生产的督查和监察主体：负责制定公司安全生产管理规章制度、标准和年度安全生产考核指标指导意见和考核管理办法，对各矿落实安全生产责任、管理标准、管理流程、贯彻国家法律法规和公司规章制度等情况进行监察。
1.2 矿是矿井安全生产的监管主体：负责矿井安全生产管理的监督、检查和对矿领导班子及安全生产管理人员安全绩效的考核，负责安全工程的立项、注资和验收等；对矿井落实安全生产主体责任、贯彻国家法律、法规和公司、矿规章制度情况进行监督。
1.3 项目部（施工队）是矿井安全生产的责任主体：对矿井安全生产过程实施动态监测和控制，制定并落实安全生产责任制，贯彻落实国家生产法律、法规、标准和公司、矿规章制度，是隐患整改和现场管理的责任主体，实施技措方案，加强班组建设，规范员工操作行为，落实现场作业各项安全防范。
通过明确“三级”安全责任体系，将其安全各项举措贯彻到安全生产的每一个环节，确保每项安全工作有人去做，有人去负责。
2 建立考核体系，严抓考核工作
2.1 对项目部（施工队）主抓两个方面的考核
2.1.1 抓矿井安全隐患整改考核：制定隐患排查治理制度，明确隐患整改率是100%，以周为安全绩效考核周期，每周占月度安全绩效考核比重的25%。
周度安全绩效考核包括工伤事故、隐患整改率、安全质量标准化、反“三违”、特殊工种持证上岗、安全班组建设等六项内容，其中工伤事故为一票否决项，隐患整改率和特殊工种持证上岗率均为100%，其他项可参照国家相关法律、法规以及结合企业实际情况制定相应标准进行评分考核。
六项内容均达到标准的周定为合格周，其中一项不达标的周定为不合格周，一周不合格月度安全绩效扣减25%，以此类推，扣完为止。
四周考核均达到合格的月份，给予月度安全绩效上浮50%。
月底汇总四周考核情况按照以上扣减原则来计发月度工程款中安全绩效部分的款项，做到奖惩分明，大力提倡安全生产，营造安全和谐生产氛围。
2.1.2 抓生产、质量考核：①根据年度生产任务的月度分解并结合矿井实际下达月度生产计划，制定生产任务考核办法并严格执行考核。②每月月底进行矿井质量评分，对巷道质量、采场质量进行评分，依据得分情况来结算工程款中质量部分的款项。
2.2 对矿内部抓安全员主抓两方面的考核
2.2.1 劳动纪律的考核：重点考核出勤情况以及突发情况发生时按通知到达指定地方的情况，考核结果在每月每人20分考核分上体现。
2.2.2 工作绩效：每月安排每个安全员监督隐患整改完成情况以及临时安排工作的完成情况作为考核依据，考核结果在每月每人20分考核分上体现。
通过以上两方面考核，对外用安全、生产、质量三合一的考核手段督促项目部（施工队）在安全的基础上高产稳产；对内打造高效执行的管理团队，从而用内外结合的手段来促使矿区安全生产、高效生产。
3 严格落实矿井三道安全管理防线
3.1 矿领导下井带班：加强对重点部位、关键环节的检查巡视，全面掌握当班井下的安全生产状况；及时发现和消除事故隐患和险情，及时制止违章违纪行为，严禁违章指挥，严禁超能力组织生产；遇到险情时，立即下达停产撤人命令，组织涉险区域人员及时、有序撤离到安全地点。
3.2 安全员井下生产现场安全巡查：及时发现隐患，并督促、协助项目部（施工队）消除隐患；及时制止违章作业，并有针对性地开展 “三违”现场教育；认真开展现场安全操作“手把手”帮教活动，旨在提升职工安全操作能力，同时严格进行隐患整改的监督和复查，确保矿井不带隐患生产。
3.3 各班組安全网员现场安全盯防：以班组为单位，安排安全生产经验较丰富的职工做安全网员，安全网员不做具体生产工作，做现场专职安全员，重点监控本班组作业区域内综合安全状况，发现问题及时处理；严格防控本班组职工违章作业，并及时制止违章，确保职工按章操作。
4 深化安全班组建设
首先对整个施工队人数进行定员定编，成立班组，配备班长、安全网员，形成班组的基本构成。其次，摸索执行有关班组的几项基本制度制度：
4.1 执行班前会制度，要求从当班人员清点、安排工作任务及安全注意事项、入井宣誓等三项内容开始，并不断增加到班前会十分钟学习、上一班次工作点评、薄弱人员排查（重点检查酒后入井、精神状态不佳等职工入井）、本班次工作安排及安全注意事项、自保互保签字、安全宣誓等六项内容的标准班前会内容，规范和塑造安全班组。
4.2 执行“三位一体”现场安全检查制度，即队长、班长、安全网员在职工进入作业现场前一起进行作业现场安全确认，发现隐患及时处理，确认现场安全后方可允许职工进入作业现场作业。
4.3 安全网员现场盯防制度，在整个生产过程中不做具体生产工作，专职排查隐患、制止违章、及时排险，确保随着作业过程中新出现的影响安全的环节能够得到及时处理。
5 加大力度开展全矿安全大检查
有力推进矿井隐患排查和治理工作，重点监控、有效解决矿井存在的系统上的重大隐患。
每月至少组织两次安全大检查，主要针对矿井顶班、通风、供电、运输、机械、放炮警戒以及雨季期间地面地质灾害的检查，要求检查完后务必召开检查汇报会，并在会上将相应隐患整改的要求明确下来，并将隐患整改要求以通知单的形式下发给整改项目部（施工队），且督促项目部（施工队）严格执行隐患整改“五定”原则，即定责任人、时限、资金、措施、方案，确保矿井不带隐患生产，做到不安全不生产。
6 大力开展职工安全教育和培训
6.1 定期组织职工进行安全教育，重点针对有关“三违”造成后果及如何预防“三违”为突破口，通过专门的讲解和播放各种安全生产事故警示片来使职工逐步认识“三违”，逐步形成反“三违”意识，培养职工基本的安全防范意识，养成自我安全。
6.2 现场“手把手”帮教：制定现场“手把手”培训方案，落实管理人员、安全员“手把手”培训考核指标，全面提升现场作业职工发现隐患、排险作业、安全操作的技能。
7 持续开展安全文化活动
用多姿多彩的安全文化活动熏陶广大职工，安全文化活动可以穿插在业余文化活动中，如可以通过放电影形式，也可以通过安全知识竞赛的形式，也可以通过安全生产文艺汇演的形式，不拘泥于固定形式，多种形式并举，可以一次性覆盖全员，也可以针对个人开展面对面谈心，也可针对职工家属开展家属每天安全嘱托活动，通过多种多样的安全文化教育形式，在职工中间形成企业特有的安全文化习惯，用强有力的安全文化为安全生产保驾护航。
通过以上涉及煤矿安全管理七个方面方法、手段的综合借鉴，可以建立并稳固锰矿的安全管理基础，该基础建立后，矿井安全管理工作既可进入常态管理，并进一步使安全生产步入良性循环发展。
参考文献：
[1]肖丹，李谢玲.安全系统工程在煤矿安全管理中的应用[J].价值工程，2011（01）.
[2]李小欧.煤矿安全管理的有效性分析[J].价值工程，2012（27）.
篇5：交通安全管理制度
安全教育以学生为重点，也要对校长和教职员工进行教育。
二、小学阶段安全教育目标是:初步树立安全第一的思想，知道在学校和日常生活中基本的安全常识，掌握在紧急状态下避险和自救自护的简便方法，熟记急救电话和必备电话，具备初步的分辩安全与危险的能力。
三、对教职员工安全教育的目标是:牢固树立安全第一的思想和法制观念，自觉遵守国家颁发的安全法律法规和行业安全规程、规定;掌握组织各类大型活动的安全知识、审批程序及处置突发事故的方法，具备分辩安全与危险的判断能力和防范事故的能力，掌握各类安全知识和紧急状态下的自救自护的方法;掌握识别学生必理疾病和正确处置方法;认真履行对学生进行安全教育的职责，学会运用法律保障学生和自己的合法权益。
四、安全教育的主要内容是:安全意识教育、交通安全教育、消防安全教育、社会治安安全教育、食品卫生及传染病预防教育、自然灾害安全教育、预防触电、溺水和煤气中毒教育、校内活动安全知识教育、校外活动安全教育、生活中各类安全教育等。
尤其要对学生进行交通安全、防火安全、紧急情况下的疏散安全、受到不法侵害时的安全保护等方面的教育。
五、对学生的安全教育，应根据不同类型学校及学生的年龄特点，渗透到教学、社会实践、日常生活、节假日及各种大型活动中进行。同时，要根据地域、环境、季节等特点，定期进行防火、防病、防煤气和食物中毒、防盗、防溺水、防交通事故等的集中教育，有条件的地方和学校要进行必要的安全演练，使师生员工掌握紧急状态下撤离、疏散的方法、技巧和自救自护方法。学校设安全教育课，教师要认真上好。
教育行政部门和学校要利用每年的“安全教育日”，进行安全宣传和对师生员工进行安全教育。
对小学生的安全教育，每学期至少在开学后、期中、放假前进行三次。
篇6：交通安全管理制度
为加强校内外交通管理，维护校园秩序，保障师生员工安全，制定本规定。
一、师生要遵守交通规则，弄清交通信号及交通标志，记住急救电话。
二、未满12岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车，禁止学生在校内骑自行车。
三、学生步行要走人行道，列队步行时要井然有序，不准在公路上玩耍。
四、不允许学生乘坐无牌、无证、无营运手续、农用车辆及技术状况不好的机动车辆。不乘超载车船。乘车时不将身体任何部位伸出车外，不准跳车，不带易燃易爆危险品乘车。
五、校外集体活动安全。1.全校性集体外出活动和社会上要求学生参加的活动，必须报上级部门批准。活动前学校领导要集体研究，制定周密计划，严密组织，明确带队负责人和带队教师。要对学生进行安全教育，向学生指出注意事项，教育学生遵守纪律，服从指挥。坚持安全、就近、徒步的原则。要事先勘查活动地点的基本情况。活动中如需使用交通工具时，应由具有运输资质的部门承担，并签订有关安全协议，车况良好，不得超员运载。不得组织学生到超容量的场所活动。不得组织学生参加商业性庆典、演出等活动。2.班级组织外出活动，必须履行报批制度。
六、教师按时放学，学生离校后按时回家。
七、遇恶劣天气时班主任同家长联系，要求家长接送学生。
八、每学期召开由全校师生及学生家长参加的交通安全会议两次以上。
十、校外车辆未经允许不得进入校园内。
十一、进入校园内的所有人员、车辆都必须遵守有关交通法规和本规定。
十二、各种车辆进出校门必须服从门卫执勤人员指挥，自觉接受门卫检查；
十三、各种车辆进入校园，须按规定路线、速度行驶；机动车进入校园后车速不超过每小时10公里，严禁鸣笛，严禁超速。
十四、各种车辆不得在校内随意停放。非本校机动车辆，未经允许夜间不得在校内停放，经允许过夜停放的车辆，应在指定地点停放。
十五、校园内严禁学车、练车、无证驾驶、酒后驾驶。
十六、举办校内大型活动，应按照有关规定，安排专人指挥车辆在活动场所附近指定位置有序停放；
篇7：交通安全管理制度
1、明确交通安全工作责任制，校长负总责，德育副校长分管交通安全工作，各年级组长工为年级交通负责任人，各班主任为交通安全责任人。
2、每学期至少请法制副校长对全校师生作交通安全知识教育，分管校长、各班主任针对学生实际及时经常加强教育。
3、全校学生不得骑自行车上学。学生在校外骑自行车必须执行有关规定，即不足十二周岁的不能上马路。
4、切实加强新的交通安全意识，使学生确实做到：
（1）马路上行走要走人行道，靠右行。
（2）过马路要走人行道，有交通灯的要遵守交通灯指示过马路
（3）马路上行走不追逐，不成群结集防碍交通安全。
（4）乘搭公共汽车时，要等车停稳才可上落，不可将头、手伸出车外。
5、学校集体乘车外出活动时，要注意：
（1）必须租用有合资质的运输公司的车辆。
（2）按参加人数核算好车辆数，决不超载。
（3）做好活动前的师生安全教育。
篇8：交 通 安 全 管 理 制 度
在煤矿生产中的安全事故发生都具有相应的规律, 大量煤矿事故案例显示, 人为的不安全行为, 是导致事故发生的主要原因。具体表现在以下几方面:违规操作、违规指挥、职工素质参差不齐、思想水平不够统一、管理方式落后等都是人为不安全行为出现的导火索。从图1中, 便可以看到人为不安全行为产生的一系列因素。
1.1 违规指挥
在煤矿中出现违规指挥的行为, 有管理者本身素质问题, 也有矿井原本的规章制度问题。在矿井中的基层管理者, 普通工人出身居多, 凭借多年基层工作生产经验成为基层管理者。虽然他们有相对较多的工作生产经验, 可在管理上缺乏实际经验, 导致在施工过程中不注重实际情况, 不遵循科学的管理流程, 甚至冒险蛮干, 这样的侥幸心理是导致不安全行为出现的主要原因[1]。
管理者出现违规指挥的情况, 还有一部分原因是与不合理的劳动绩效关联。工资与生产任务直接挂钩, 生产任务是否完成与整个队伍的工资水平高低息息相关, 按照工作量进行工资分配, 所以会在实际生产中“以量为重”, 忽视相关的操作规程, 重效益轻安全。
1.2 违规操作
处于煤矿井下一线工作的职工, 基本素质较低、安全意识淡漠, 导致违规操作事件经常出现。由于煤矿井下工作环境恶劣, 工人每天都要在一个相对密闭的空间中工作较长时间, 不可避免轻视规章制度、甚至违规操作情况[2]。工作人员安全意识低, 文化素质不足, 没有足够的安全意识, 无法洞悉身边的安全隐患, 这也是导致煤矿井下不安全行为的主要因素。
2 防止不安全行为产生的措施
针对煤矿中的不安全因素, 必须要采用一些积极的措施, 来对其进行管理, 加强安全生产的应对措施, 增加安全意识, 建立煤矿安全生产体系。
2.1 建立安全管理的机构杜绝违规指挥
建立安全防范意识至关重要, 建立起安全管理制度, 矿长直接参与管理过程, 每周都要针对安全问题进行研究和谈论, 并制定相应解决办法, 对矿井实施全面的安全管理工作, 并将细化分解的每一个部分安全责任落实到每一个生产单位中去, 建立这样一个及时有效的反馈机制, 有利于将安全工作真正落实到位。针对原本存在的违规指挥现象, 在大众的监督下, 彻底杜绝此类事件。
2.2 对职工进行安全培训避免违规操作
由于煤矿职工在文化水平上参差不齐, 安全生产意识不明确, 技术水平有差距, 这些都成为影响煤矿安全的重要因素。为了尽量避免安全事故发生, 需要我们建立起一套完整的职工技能培训机制, 特别是关系到职工自身安全的安全培训机制, 从入职的第一天就为基层职工提高安全意识。从职工的心理、生理、技术、思想上来进行安全辅导, 使职工的身心各方面都能够达到煤矿安全的要求。针对违规操作的后果、危险性, 从培训中, 让每个职工都能有清楚的认识, 挖掘思想根源, 从而避免违规操作行为出现。
2.2.1 基本性培训
在基层单位中进行培训, 其对象是整个矿中的所有职工, 将一些安全措施真正贯彻到施工工作之中, 这样的基本培训具有强制性, 每个职工都必须要参与进来, 有关措施的条文必须要烂熟于心, 在工作、日常生活中都能熟练应用。在定期举行的安全会议上, 安全管理部门要对各个单位在生产中存在的问题进行讨论研究, 寻求最佳解决办法, 并且对培训实施奖惩制度, 真正将安全管理落实到位。
2.2.2 基础性培训
基础培训面对的则是一些基层管理人员, 对安全的基础知识、相关基础理论等进行培训, 通过这样的培训, 可以帮助管理人员提高自身修养, 提升管理水平, 只有掌握一定的安全知识, 才能彻底将安全问题杜绝在基层生产过程中。
2.2.3 提高性培训
委托一些高等院校进行培训, 而对象则是煤矿中高层管理人员, 将煤矿中安全管理的相关理论, 或者是心理理论知识作为核心的培训内容。主要是为了让管理人员能够加强在安全上的理论水平, 从而提升煤矿的安全管理成效。
2.3 安全管理体系的完善
煤矿是个危险性极高的工作场所, 人为的不安全行为所造成的影响不可估量。为了避免出现安全事故与隐患, 煤矿必须要建立起一套较为完善的安全管理制度, 一套完善的安全体系能够避免在生产过程中出现无章可循、无法可依的情况。真正将安全管理会议、奖惩制度、隐患排查制度、事故分析制度、信息反馈制度、安全责任制度、重大事故应急制度、培训制度等, 落实到煤矿工作的每一个岗位, 并在实际生产中将这些制度进行完善[3]。
2.4 安全文化的相关体系完善
建立起一套专业煤矿相关的文化体系, 也是至关重要的一部分。采用定性方法, 对职工实施多种互动调查方式。针对煤矿安全问题进行探讨, 让大家对安全知识有一个价值认知, 并对安全形成一定的价值观;定量为安全文化赋值, 用定量数据, 对安全文化进行评价。
2.5 建立安全工作环境
众所周知, 煤矿工作存在很大的危险性, 为避免环境安全隐患的存在, 我们对工作环境的安全改善显得尤为重要。
首先需要做的就是提高煤矿的机械化水平, 对煤矿的设备、工具、仪表等设施的稳定性、先进性进行保障, 所有在工作过程中使用的机械设备, 都能够保持在严格的安全范围之内。一旦出现安全隐患的威胁, 可以高效及时地予以处理。
工作环境人性化设计, 工程师在对煤矿进行相关设计时, 一定要优先考虑职工的安全问题。切实对煤矿的开采过程注入新科技, 在方便工作人员生产、提高工作效率的同时, 降低安全隐患的发生。对工作环境的改善, 以及对安全措施的保障, 标准化作业, 都会使煤矿安全生产的面貌焕然一新。
2.6 激励制度实施
在工作中对不安全行为及时制止、对安全保障工作做出贡献的职工进行奖励, 并按照其贡献程度对其进行物质与精神上的鼓励。在矿井的相关文件中, 对奖惩制度应该予以明确。
2.7 分配任务合理化
在煤矿井下的开采作业中, 分配任务是否合理, 关乎工作进行的质量如何。管理人员分配任务之时, 合理化、科学化进行, 尽量减少工作负荷, 也可保障工作保质保量完成。
2.8 改善薪资制度
员工违规操作、管理者违规指挥, 其中最大的因素就是薪资问题。每人都希望得到更多的薪资, 正因如此, 才会忽略安全问题。从源头解决安全问题, 改善薪资发放标准至关重要[4]。在薪资有保障的基础上, 让大家时刻警惕不安全因素。
2.9 改善工作环境
改善煤矿工作环境, 加强安全保障。煤矿生产系统中, 加大输送系统的资金投入势在必行, 降低煤矿工作强度, 职工得以避免超负荷劳动, 杜绝不安全行为产生。根据国家相关规定来对煤矿进行管理, 提高煤矿职工的社会、经济地位。
3 结语
煤矿中的不安全行为主要是由违规操作与指挥引起, 针对原本存在的一系列问题进行改善, 例如, 职工的安全意识差, 管理层缺乏水平、工作环境差等一系列的问题, 使用专业培训、改善煤矿体制、改善环境等措施, 建立起安全保障的煤矿开采环境, 确保每一位煤矿职工都能够拥有社会地位与经济地位。从现有的工资分配中进行改善, 让职工能够减轻生理和心理上的负荷, 切实改善工作环境的同时, 使煤矿生产成为真正的安全生产。
参考文献
[1]王翰锋.约束型煤矿自主安全管理模式的研究[J].煤炭科学技术, 2010, 38 (9) :60-64.
[2]李娟.赵官能源自组织安全管理模式研究[D].青岛:山东科技大学, 2012.
[3]王晨旭.基于煤矿本质安全管理体系的不安全行为研究[D].西安:西安科技大学, 2012.
篇9：交 通 安 全 管 理 制 度
摘要:技术管理具有超前性、规划性和指导性的特点。主要阐述了技术管理是煤矿安全管理的有机组成部分,是完善煤矿生产作业规程的核心;是排查煤矿事故隐患的有效手段。只有依靠科技进步,调动和发挥工程技术人员的积极性,才是建立技术管理的有效保证。因此,加强技术管理工作,提高技术管理水平,改善煤矿安全技术面貌,对煤矿安全生产具有重要意义。
关键词:技术管理;安全生产;积极性;有效保证
1煤矿安全管理时刻存在于煤矿生产管理工作之中
煤矿安全管理时刻贯穿于煤矿生产活动的全过程。涉及到煤矿生产的各个方面和各个环节。而煤矿生产的过程十分复杂,环节众多,要做到安全生产,就必须综合地运用多种生产技术和管理技术。
2技术管理是制定合理的开拓开采设计方案和完善的《作业规程》的核心
《作业规程》是实施开拓开采方案的基础文件,具有指导性、规范性和强制性。它规定了操作中的具体做法,是技术管理的具体体现。它的内容除了对系统和工艺要求、质量标准、劳动组织有详细明确的说明以外,还有应针对性很强的安全技术措施。如果地质条件和工程内容发生变化时,还应及时制定补充措施。目前,在《作业规程》的编写、审批、贯彻、执行方面,存在着以下几方面的问题值得重视。
(1)有的《作业规程》写得较为笼统,欠具体化。例如《煤矿安全规程》要求采掘工作面禁止空顶作业,在《作业规程》中也照写禁止空顶作业,现场条件需要工人进入无支护区进行临时支护怎么办?在临时支护没有完成前,工人在无支护区作业算不算空顶作业?
(2)有的单位为了怕承担事故责任,便将《作业规程》写得面面俱到,把一些没有实际内容根本无一点针对性的东西统统罗列进去,甚至原封不动地把《煤矿安全规程》的规定和《安全技术操作规程》的内容也抄了进去。而且每发生一次事故,增加一些内容。这样发展下去《作业规程》会成什么样子?但对此作法似乎是谁也没有理由反对或改变。
(3)在编写《作业规程》时安全系数多大比较合适是值得研究的,安全系数过小,会出现工人按《作业规程》作业也可能发生事故;若安全系数过大,不仅会造成人力、物力、财力的浪费,而且易使工人产生错觉,甚至认为不按要求做也不会发生事故。久而久之,造成工作上习惯性违章,同样会发生事故。造成这些问题的产生,除了一部分人的不负责外,在编制《作业规程》时,技术管理的不规范也是一个重要原因。因此,要使《作业规程》更合理、更科学,就必须加强技术管理工作。
3技术管理是排查治理煤矿事故隐患的有效手段
在地下开采的煤矿中,客观上存在着水、火、瓦斯、粉尘、顶板等危害因素,在生产过程中采、掘、机、运、通等工序和环节配合不当就会酿成故障或事故,严重危及职工的安全。不论何种条件的煤矿,均存在着不安全的因素,只是程度的不同而已。只有通过不断排查事故隐患,全面认识本单位存在的问题及其严重程度,明确安全上的工作要点,有针对性地采取治理措施,安排治理隐患工程,才能为预防事故奠定基础。隐患与事故密切相关,预防事故的重点,就是消灭隐患。按隐患存在的性质和状态可分为:重大隐患和一般隐患、长期性隐患和短期性隐患。有可能引发重大事故的隐患列为重大隐患,要重点治理。其它隐患列为一般隐患,一般隐患是动态的,暂时影响较小,但是,如果重视不够,治理不及时、不彻底,也可能上升为重大隐患直至造成事故。开采有瓦斯、煤尘、水患、自然发火和顶板问题的矿井自然是长期性隐患,这些隐患将伴随矿井开采的始终。对长期性隐患要加强基础工作,建立健全规章制度,完善监测手段,实施防治措施和工程来加以治理,使其不出现危险状态。瓦斯浓度的异常和超限,井下出现CO,采掘工作面接近含水层,采煤工作面初次来压和周期来压以及过断层和老空等属于短期性隐患。对这类隐患应明确责任,加强治理措施,使其尽快消除或安全通过。短期性隐患应作为现场排查治理的重点。在排查事故隐患时,要依靠技术手段对地质条件、生产环节、开采状况等进行全面具体的分析,不仅要有定性分析,还要尽可能做到定量分析,根据理论分析和实践经验探讨隐患与事故的关联度。这样,才能得出准确、科学的依据,并制订出切实可行的措施,把事故消灭在萌芽之中,确保煤矿安全生产。
4推广新技术是实现煤矿安全生产的最大动力
煤矿安全状况不佳,除了受制于地质和开采的特殊条件以外,还与装备和工艺落后,安全技术管理人员素质和煤矿职工的综合素质等有很大关系。要实现煤矿安全的根本好转,必须依靠科技进步,改进采煤方法,大力推广新技术、新工艺、新设备、新材料,提高煤矿职工的综合素质,尽量降低劳动强度,努力改善井下工作环境,最大限度地减少事故的发生,使煤矿取得最佳经济效益。例如:在过去认为不能使用机械化采煤的煤层中发展采煤机械化;在特殊条件下采用锚喷支护;在含水冲积层下不断提高开采上限;在冲击地压煤层中实现安全开采等都有安全问题需要解决。将上述诸多问题归纳起来有两条:一是原有的部分做法和经验不能使用了,必须重新探索方法和总结新经验;二是有些要突破原有的规定,即所谓“突破禁区”,在技术上有很大风险。在技术工作中不敢创新是不对的,但对创新工作采取简单从事不顾及安全后果的做法更是不可取的。正确的做法是慎重对待创新过程中可能出现的问题,积极稳妥地开展工作,循序渐进地进行试验。鉴于煤矿基础理论知识较薄弱,试验和测试手段欠缺,信息资料不足的状况,提倡煤矿与高等院校、科研单位合作,搞好产、学、研结合,开展技术攻关,使科研成果尽快在现场推广使用,以促进煤矿安全生产。
5建立和完善技术管理体系
技术管理同样应坚持以人为本。为了适应安全生产的需要,必须进一步提高认识,统一思想,从组织上充实技术管理人员,调动工程技术人员的积极性和创造性。当前,部分煤矿经济效益较差,甚至不能按时发放工资,影响了职工的生产积极性,造成一些工程技术人员离开煤矿向行业外流动。其次,技术工作责任较大,而得到的待遇偏低,也影响了一部分工程技术人员的积极性,致使有些工程技术人员产生“不求有功,但求无过”的思想,不能主动发现问题和解决问题。三是技术创新机制和激励机制尚不完善,甚至存在干好干差一个样情形,因而使广大职工包括工程技术人员缺乏技术创新的热情。这些问题若能得到较好的解决,使广大煤矿职工热爱矿山,在工作中积极主动,千方百计开展技术创新活动,不断改进生产技术和安全技术,则肯定会对安全生产作出较大贡献。煤矿安全生产的大量事实已经说明,加强对生产技术的领导,明确职责分工,建立以总工程师(技术负责人)为首的技术责任制的技术管理体系是十分必要的。没有一套有效的技术管理机制,没有一个完善的技术管理机构,技术管理就必然带有随意性、盲目性,也必然给煤矿安全生产带来隐患。
结语:在煤矿安全管理体制和安全监察体制改革的新形势下,要实现煤矿安全生产的根本好转,稳定煤矿安全生产的良好局面,必须大力加强安全技术管理工作。只有这样,才能促进煤矿安全生产的健康发展。
参考文献
[1]@李英,米晓红.基于不完全信息博弈理论的地方煤矿安全监管的博弈分析[J].工业安全与环保,2007,(12).
[2]@王凯全,应惠亚.建筑工程质量监督的博弈分析[J].中国安全生产科学技术,2007,(4).
篇10：厂区交通安全管理制度
第一节管理组织第1条为了保障厂区交通运输安全，维护交通秩序，防止交通事故发生，必须指定有关部门全面负责厂区交通管
理工作。
第2条对车辆应根据《中华人民共和国道路交通管理条例》、《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》和国家有关规定，制订厂
区交通管理细则。
第二节 信号、标志第3条企业厂区内各处应按《安全色》、《安全标志》、《安全标志使用导则》等标准规定设置相应的安全色、安全标志。厂区交通路、厂门、弯道、坡道、单行道、交叉道以及禁止各种车辆停放场所等，还应按《安全色光通用规则》设置信号标志。
第4条厂区限制路和管制路应设置明显的警告标志。
第5条破路施工以及跨越道路拉设绳架，除征得主管部门同意外，还必须有明显标志，夜间要有红灯。对施工场地狭小、车辆行人来往
频繁的区域，应设临时交通指挥。
第6条厂区交通道路、铁路沿线及站台货位，要设有足够的照明。
第三节交通道路第7条交通道路应平坦畅通，路侧要设下水道（明沟应加盖），并定期疏通。严禁向路面排放蒸汽、烟雾、酸碱等
有害物质。冬季积聚的冰雪要及时清除。
第8条根据需要将道路划分为：
自由路：允许各种车辆通行；
限制路：允许“安全车辆”通行，其它车辆须经企业主管部门批
准方可通行；
管制路：为消防车、救护车专用的通道路线，禁止其它车辆通行。
第9条严禁在要道和消防通道上堆积物资、设备，禁止在路面上进行阻碍交通的作业。凡是由于生产需要必须临时占用或破土施工时，必须经企业有关部门批准方可占用。并按占道要求采取交通安全措施
和按期恢复道路通行。
第10条交通路两侧堆放的物资，要离道边1米以上，堆放要牢固，跨越道路拉设的绳架，其高度不得小于5米。
第11条履带车未采取护路措施，不得在交通路上行驶。
第四节车辆第12条机动车辆的车况必须良好，按公安交通部门
规定定期检审，发给检审证方可行驶。
第13条厂管小型机动车辆（电瓶车、小型翻斗车）和特种车辆（叉车、吊车）车况要保持良好，由主管部门按《厂内机动车辆安全管理
规定》进行管理，定期检验，取得合格证后方可行驶。
第14条企业车辆管理部门，要建立机动车辆、小型车辆和特种车辆保养维修制度，定期进行小修、中修，实行三级保养，严格车辆的质量检查，杜绝失修和漏修，凡不符合安全行驶的车辆，不得使用。
第五节车辆驾驶第15条机动车辆驾驶员必须经专门培训，经公
安交通部门考核检审，发给驾驶执照方可驾驶。
第16条厂管机动车驾驶员必须经过专门培训，经主管部门考核合格取得驾驶执照方可行驶。
第17条厂管机动车辆及特种车辆禁止在厂区外随意行驶。
第18条机动车辆进出厂门及拐弯处为5千米/小时，直线路为
10—15千米/小时。
第19条厂内检修试车，应划定线路和时间，并应挂有“试车” 照
牌。
第六节车辆装载第20条车辆载货要符合下列规定
1、不准超过行驶证上核定的载重量。所载货物不得超长、超宽、超
高。
2、装载散货、粉状或易滴漏的物品，不能散落、飞扬或滴漏车外，须封盖严密。
3、装载危险化学物品，按本规定中有关要求执行。
货运机动车不准人、货混载。大型货运机动车除驾驶室和车厢内可乘坐的人员外，其它部位（驾驶室顶、脚踏板、叶子板等）不准载人。
电瓶车、叉车、铲车不准载人。
第七节非机动车、个人车辆、行人第21条自行车、三轮车不准牵引其它非机动车辆或被机动车辆牵引，转弯前必须慢行，并伸手示
意，不准突然猛拐。自行车不准载人。
第22条个人自备机动车、摩托车、助动车不得进入生产区。
第23条个人车辆、三轮车、摩托车、助动车必须集中存放管理。
第24条厂内行人必须走人行道，或靠路右边行走，不准突然横穿
马路。
第25条行走时注意脚下有无沟、坑、井，头顶上部有无管线、架
子、电缆、电线等障碍物。
第26条不准在有毒、有害物排放的地方停留，不准在起重物下穿
篇11：校内交通安全管理制度
第六条 校内举办大型活动时，学校将根据实际需要，临时划定禁行道路和禁止停车区域。全校性大型活动和有重要来宾出席的活动，由学校负责按规定向政府有关部门申报，交通指挥和车辆疏导工作由学校统一组织。各单位、部门举办大型活动，应按照规定申报，交通指挥和车辆疏导工作由主办单位组织。
第七条 未经批准，任何单位和个人不得占用校园道路从事集会、摆摊、打球、做操、跳舞、轮滑等各种影响道路畅通和交通安全的活动。
第八条 任何单位、个人不得随意在校园内道路上方悬挂横幅。经学校宣传部批准悬挂的横幅，横幅至地面的垂直距离应不低于4米。
第九条 除主管部门外，任何单位、个人不得损坏和随意增设、拆卸、移动校园内交通标志和交通设施。
第十条 任何单位和个人不得以任何形式阻碍校园内交通。因校园建设和工作需要，要开挖道路、占用路面，须经学校主管部门(后勤管理处、基建处、公安处等)批准，施工现场须设置明显的安全警示标志。
篇12：校园交通安全管理制度
一、机动车出入校门按门卫管理制度执行。本校公务用车和教职工、长期业务合作单位等持有校园通行证的车辆，进入校门时应减速慢行，门卫验证后通行；校外机动车辆一般不得进入校园，确需进入校园的，必须得到联系人或关联单位确认并办理登记手续后方可进入，出门时应自觉接受门卫检查；车辆进入校园后应按规定路线行驶，在指定位置停放。出租车原则上不可进入校园，经门卫核实有以下情况之一者可以进入：师生急事预约的；老、弱、病、残等行动不便的；其他特殊情况的。
二、非机动车出入校门，骑车人须下车推行
三、机动车进入学校后须服从执勤人员的指挥、检查和管理，按照校园交通标志、标线行驶和停放，严禁在行车道上乱停乱放，阻碍交通。
四、机动车在校园内行驶时，须减速慢行，时速不得超过5 公里/小时，主动避让行人，禁止鸣笛，严禁在体育活动场所等禁止通行的区域内行驶。
五、所有车辆在校园内须按规定地点停放，禁止在主干道、消防通道和其它禁止停车的区域内停放
六、任何单位和个人不得在校园内道路上无证驾车、教练和试刹车。
七、学校内大型活动或其它特殊情况，需改变行驶和停车区域的，由
保卫部门批准和调度。
八、对无锁、无牌照、有撬痕及行迹可疑的所有车辆，保卫科有权审查和扣留。
九、校园内设立的交通设施，未经保卫部门批准，任何单位或个人不得移动或损坏。
十、学校内交通道路，任何单位不得占用。因工程建设需要，占用、挖掘道路，设置管线时，须事先报告保卫科同意。施工部门要设置警示标志牌。竣工后，及时修复路面、交通设施和清除施工垃圾。
十一、学院保卫科负责对持有机动车通行证的车辆安排停车位置，保安人员发现他人损害车辆时，应及时制止。
十二、车辆停放后，车主需锁好并看管自己的车辆，对车辆被刮、蹭、碰等事故，学院概不负赔偿责任，可协助车主向机动车保险部门提供相关证明。
十三、对未按规定停放和未锁的车辆，保卫科将集中停放，并给予批评教育。
篇13：交 通 安 全 管 理 制 度
一、煤矿安全管理中存在的问题
(一) 地质环境存在危险因素
我国的煤层环境部稳定, 而且地质构造比较复杂, 有很多煤矿都是一些具有很高瓦斯的矿井, 有的是那些煤层会自然的矿井。由于经济发展的需求, 对煤炭的开采规模是越来越大, 而且采掘的深度也是在慢慢往更深层次延伸, 这就让煤矿开采所面临的来源于水、火、瓦斯、粉尘、噪声等等安全问题变得更多。采矿人员在地底下数百米的深处进行煤炭的挖掘工作, 长时间的处在这种半封闭的空间里, 高温、高湿、噪音、粉尘等等的恶劣环境让作业人员的情绪变得起伏, 从而产生操作上的食物, 最终导致事故发生。
(二) 机电设备存在不安全的隐患
自金融危机过后, 煤炭企业的经济效益普遍下降, 就无法在企业的安全管理上面加注更多的精力, 安全投入也是能少就少。在实际煤炭开采操作中, 一些不符合煤矿安全规程的已经老化的大型机电设备还在进行使用, 这种没有任何安全保障的生产条件, 大大提高了事故的发生率, 煤矿企业的安全生产系数更是低。
(三) 作业人员存在不安全的行为
在煤炭采掘的过程当中, 由于受到所处的恶劣环境的影响, 作业人员的心理和生理都会发生改变, 也就无法进行正常的操作, 这就增加了事故发生的概率, 而且是人为事故。作业人员对于这种潜在的危险不具备良好的辨识能力和紧急情况处理能力, 而且对自己经验过于相信, 从而造成人为事故的发生。除此之外, 还有一些员工注重自身的经济利益, 违规操作, 甚至为了能够获取效益而在没有安全保障的情况下进行工作, 这对生命构成了严重的安全威胁。
(四) 安全管理不到位
目前, 我国的煤矿企业的安全生产管理制度还不够完善, 存在着很多的缺陷, 在生产过程中, 安全检查的工作没有做到位, 对于预防和控制安全监督的培训工作也是缺乏的, 另外对于煤矿企业安全生产管理的执法力度和考核力度都是存在欠缺。企业的基层领导对于安全生产不重视, 更不懂得安全投入与生产效益之间的关联, 对于那些已经存在的煤矿事故隐患没有能够及时的排除, 工作过程中缺乏了具体的安全生产管理相关的指导。员工更是缺乏自我保护意识, 甚至是为了利益无视规章制度, 拿自己的生命开玩笑。
二、安全目标管理在煤矿安全管理中的应用
安全目标管理是新形势下煤矿安全管理的新方式, 更是煤矿企业生存发展的必然趋势。为了能够实现企业安全管理的总目标以及一个一个分目标, 防止和杜绝煤矿事故的发生, 可以从以下几个方面入手, 实行安全管理。
(一) 保证作业环境的安全
首先应该选择安全的煤矿地址, 布置矿井的生产系统, 所使用的生产设备必须要能够符合煤矿安全规程的要求, 作业现场的空间布置要合理, 煤矿的通风、防瓦斯、防进水、防止火苗的出现等等都应该要合理安排实行, 若是作业过程中有发现老化和损坏的设备, 一定要及时报修和更换, 保证给工作人员一个安全的作业环境, 确保他们的生命安全。
(二) 实现安全生产, 创新安全技术
煤矿企业必须改善煤矿的生产条件, 消除一切潜在的不安全因素, 实现操作对象的本质安全化, 及时更新生产设备, 合理布置生产工作空间, 这些生产设备应该是操作比较简单而且安全性高, 都配备有自动的保险防护装置, 这样就将这些事物的不安全状态都进行了一个控制。除此之外, 还需要对危险源进行主动科学的辨认, 并及时采取措施进行控制, 逐步提高作业人员对生产安全性的认识, 更新他们的安全观念。安全生产技术是现代煤矿安全管理中解决煤矿事故发生的关键所在。它需要在国外先进的煤炭生产技术的基础之上进行创新, 建立起符合我国煤炭开采实情的生产技术支撑体系。另外, 还要做到人才的创新, 提高待遇, 吸引技术管理人才, 促进煤矿安全管理的实行。
(三) 更新干部安全管理的观念, 加强员工安全意识
更新干部安全管理的观念, 增强他们的专业知识, 提高他们的管理水平, 让他们能够不仅认识到煤矿生产前期安全投入所带来的潜在收益以及长远效益, 而且还能够认识到生产后期设备与安全技术的投入, 更是促进也生存和发展的条件, 从而实现企业零伤亡的安全管理总目标。与此同时, 还应该加强员工安全意识, 他们是现场操作者, 更是排除安全隐患的主要人员, 所以一定要对他们进行安全教育培训, 将安全方面的法律法规知识普及, 让员工能够逐步实现安全意识的转变, 从要我安全最终变成我要安全、我会安全。
参考文献
篇14：交 通 安 全 管 理 制 度
关键词：煤矿;安全管理;问题;策略
0 引言
在当今社会，随着我国经济的高速发展，我国对能源的需求量变得越来越多也越来越重要。而作为能源中的煤炭资源则是更高。但是，煤炭在开采的过程中存在着一些安全隐患，所以，煤炭企业要想更加长远的发展、要想获得更大的收益就应该在保证煤炭产量的过程中提高煤炭生产操作的安全性。
1 煤炭安全目标管理存在的问题
1.1 煤炭企业安全管理观念落后
虽然，我国煤炭企业在煤炭的生产地都贴有安全第一，预防为主的条幅，同样他们也对这个口号喊了好长的时间，但是在现实的煤炭开采过程中，有很多的煤炭企业还是不把安全目标放在首要的位置。大多数的煤炭企业还是对安全生产不够重视，他们往往花费大量的时间金钱在煤炭的生产过程中，绞尽脑汁的想如何扩大生产、如何增加利益，他们往往把安全生产忘在脑后。而且，在发生煤炭安全事故的时候，人们都是追究安全负责人的责任，对其进行处罚和法律方面的教育，而不是静下心来思考发生事故的原因，以及平时的安全措施，企业管理者对安全的重视情况等种种原因，这样，就不能找到具体的原因，防止以后再发生这样的问题。
1.2 煤炭企业安全管理机制不完善
我国大多数的煤炭企业在安全管理方面做得不够到位。他们几乎都缺少整体的规划把握，根据自身企业的规模和实际情况来制定适合本企业的安全管理制度。即使有些煤炭企业设立了一些安全管理制度，但是这些制度不够完善，没有真正的落实到每一个员工身上。而且，许多煤炭企业的安全管理机构设置如同虚设，没有起到一定的作用。这些安全管理机构的内部分工不明确，结构设置不合理，经常出现机构重叠等现象，一个事情由好多个人来完成，这样就严重浪费人员，他们的权利分工不明确，这样，当出现安全事故的时候，大家相互推卸责任，如果煤炭企业一直处在这样的安全管理条件下，安全目标不能达到要求，而且不能提高员工的工作效率，对社会的和谐也产生了一些影响。
1.3 员工的安全技术能力不过关
因为煤炭开采这个行业，大多数员工的主要工作场所、工作地点就是在地下作业，这就充分的表明这些工作人员随时随地都有可能发生生命危险。所以，这就对员工面对危险时的随机应变能力提出更高的要求，但是，目前我国大多数煤炭企业员工的这种随机应变能力不合格，而且其安全技术能力也有很多的欠缺。大多数煤炭企业的员工没有受过正规的安全技术培训。许多煤炭企业的安全培训机构也是如同虚设，没有起到一定的积极作用。即使有很多的煤炭企业对员工进行安全方面的培训，也只是简单的对他们进行讲解，而没有让他们具体的实战，忽略了知识与实践的紧密结合。
2 解决煤炭安全目标管理问题的策略
2.1 革新煤炭企业安全管理观念
要想真正的让我国煤炭企业进行安全生产，最重要的就是要加强企业的安全文化方面的建设，积极地改革创新煤炭企业的安全管理的理念。我们都知道，文化作为一种软实力逐步渗入到我们的一言一行中，只有加强安全文化建设，才能深化每一个煤炭管理者的安全意识、安全观念。而且我国的煤炭企业应该加强与其他国家煤炭企业在安全生产方面进行沟通交流，学习国外先进的管理理念和管理方法，把国外先进的文化运用到我国的煤炭建设中来，只有更新煤炭企业安全管理的理念，大力发展安全文化建设，才能让煤炭企业更好更快的发展。
2.2 完善煤炭企业安全管理机制
现在大多数的煤炭企业的安全管理制度不够完善，就导致出现了很多安全方面的问题。所以，煤炭企业应该加强完善安全管理制度。每个公司应该根据该企业的实际情况制定相应的安全生产目标，矿长作为目标管理的第一责任人，应该结合上年度的安全目标完成情况制定本年度的目标及实施方案。煤炭企业应该建立分级管理的管理系统，及时的清理补充安全管理制度，让每一个职位分工明确，将安全管理指标进行分解，将指标落实在每一个环节、每一名工作人员的身上。做到任何事情有人负责、任何事情有规章制度可以查找。
2.3 提高员工的安全技术能力安全培训
煤炭员工的安全培训是安全生产的必要前提。无论是煤炭企业的领导，还是煤炭的所有工作人员，都应该充分的意识到安全培训的重要性。所以，煤炭企业对员工的安全培训不应该仅仅趋于形式，而应该真正的落实施行。煤炭企业应该定期的对员工进行培训，不仅仅是思想方面、文化方面的培训，还应该增加具体的实战。经过培训后，煤炭企业还要对员工进行考核，考核成绩不合格者继续进行学习。煤炭企业也应该模拟煤炭发生实验，考验员工的随机应变的能力。在技术方面，煤炭企业应该聘请专家对他们进行详细的指导与讲解，让他们树立正确的思想，采取正确的方法生产。
3 结语
煤炭企业中的安全管理目标的重要性不言而喻，它关系到每一个工作人员的生命安全、关系到煤炭企业的发展、关系到社会的和谐。随着目前煤炭企业在安全管理方面还存在着一些问题，应该采取相应的解决办法去解决，我相信，只要每一个工作人员、每一个煤炭企业的领导能够意识到安全生产的重要性，能够相应的做出一些改变，那么，我国煤炭企业的未来的发展还是很明朗的。
参考文献：
[1]赵天.我国煤炭安全状况分析[J].江苏煤炭，2014（01）.
[2]白重喜.浅谈煤矿安全生产的需要解决的几个问题及应对策略.[J].煤炭工程，2014（02）.