车体广告租赁合同

2024-04-20

车体广告租赁合同（共10篇）

篇1：车体广告租赁合同

车体广告合同

合同签约双方

广告主（以下简称“甲方”）：广告商（以下简称“乙方”）：合同签定地：

乙方拥有某市部分公交线路车体广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。经双方友好协商，订立合同如下：一、二、三、四、展示产品品牌：广告形式：公交车体广告(车身两侧)媒体数量: 辆。广告发布期

1.双方约定，广告预期发布日从年月日至年月日。

2.双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。

五、六、广告费及线路明细另附合同附件付款方式

签定合同后三日内付全款的50%，即人民币圆整。全部广告上道后七日内付清余款，即人民币圆整。

七、付款之相关权责

1.在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。

2.乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。

3.若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付

车体广告合同

款次日起一个星期内同时缴纳。如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。4.甲方付款方式:以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有章的收据，否则视为无效，后果自行承担。

八、广告设计

1.如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前十五天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。

2.如甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。

3.如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。

4.乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。5.甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。

九、广告制作、发布及后期维护

1.乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。

2.如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。

3.运营车广告有所损坏时，经甲乙双方确认后，乙方应在七个工作日内无偿修复，广告发布时间在正常发布期满后顺延。

车体广告合同

4.乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。为此，甲方不再承担其制作费用；由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。

十、质量验收标准

车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。（如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕）

十一、本合同受《中华人民共和国广告法》、《中华人民共和国合同法》以及相关法律法规、地方相关行政条例约束。如在合同履行期间，广告与新颁布的法律法规相抵触时，甲乙双方应无条件进行更正，费用均担。

十二、违约责任

如甲乙双方任何一方违反合同约定，经合理催告后仍不按约履行的，另一方有权终止或解除合同。违约一方需按法律规定向另一方支付违约金，并赔偿相应损失。

十三、本合同未尽事宜双方协商解决，并及时签定补充合同。

十四、如履行本合同时发生争议，双方协商解决。协商不成，由合同签定地的人民法院管辖。

十五、保密条款

甲乙双方视本合同为保密文件，未经对方书面许可，任何一方不得向车体广告合同

十八、本合同为打印版本，共4页，标有页码，并加盖公章.如因涂改而未在涂改处加盖公章，均视为无效。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）代表人：代表人：日期：日期：公司地址：公司地址：电话：电话：联系人：联系人：广告费及线路明细

线路数量单价发布期总计

大写: 小写:(RMB)

篇2：车体广告租赁合同

乙方（车主）：_________________

经甲乙双方友好协商，就甲方租用乙方车体发布广告事宜达成如下协议：

一、乙方同意甲方在________________（车牌号）车的车厢两侧发布广告，期限为______年，具体时间为______年_____月_____日到______年_____月_____日。

二、乙方保证，在_________年的发布期限内，不撕毁、损坏、破坏甲方发布的广告，如果因其他原因导致广告破损或脏污，及时向甲方联系并更新。

三、车体广告的广告内容和制作发布，以及广告破损后的更新均由甲方负责。

四、甲方提供以下优惠中的一项作为对乙方的回报

1．甲方付给乙方现金_________元。

2．甲方赠送乙方_________次免费保养。

3．_________年内，乙方向甲方购买零部件和维修时，获得_________折优惠。

乙方认可的一项优惠方式为：______________________________

五、甲方回报的兑现办法为

1．乙方如果选择现金回报，发布车身广告的当天，甲方支付现金_________元，半年后甲方再付_________元，_________个月后甲方付清所有款项。

2．乙方如果选择______次免费保养或______折优惠购买零部件和维修，甲方在______年_____月____日到______年_____月____日，随时为乙方提供优惠。

六、任意一方违约，另一方都有资格中断所承担的责任或义务。

七、其他未尽事宜，双方本着友好原则，协商解决。

八、本协议一式两份，签字（盖章）后生效。

甲方（签章）：_________

_________年____月____日

乙方（签章）：_________

篇3：双层公交车体广告效果实例研究

本次研究通过问卷调查的方式, 选定909路站点或路段随机拦截站点的候车乘客或途经路段的过往行人, 进行拦截访问, 调查共发放问卷640份, 回收有效问卷612份, 有效回收率达95.6%。综合909路所经区域的路段特点, 选取了人流量较大的6个公交候车点和6个途经路段作为访问地点, 使得样本更具有代表性。并且被访者分布于不同城区、不同职业、不同年龄段, 调查结果能够较真实地反映调查内容。

一、洋河蓝色经典广告的知晓度

广告知晓度是广告受众了解某则广告的比率和程度。在此, 为了了解双层公交车体广告的到达效果, 在无提示情况下, 我们询问了“您对双层公交车体上的洋河蓝色经典广告有印象吗”?被访者中回答“有印象”的占40.2%, 没有印象的占59.8%。其中“候车乘客”的知晓度高于“途经民众”, 两者分别为54.9%和45.1%。

然后, 我们向在无提示情况下回答“没有印象”的被访者出示了广告图片, 经过提示后, 又有8.3%的受访者表示对双层公交车体上的洋河蓝色经典广告有印象。所以, 一次提示后, 双层公交车体广告洋河蓝色经典广告的知晓度达到了48.5%, 在图1中用灰色的线条进行了表示。

二、洋河蓝色经典广告的接触频次

调查显示, 对于双层公交车体上洋河蓝色经典广告有印象的被访者, 其每周能够接触到洋河蓝色经典广告的频次平均达到了3.68次, 而候车乘客和途经民众的接触频次差别不大, 分别为3.46次/周和3.92次/周。由此可以了解到, 对于该广告有印象的被访者一般都是因为工作或居住于该路线某个路段附近, 因此接触该广告的频次比较固定, 所以总体上来看, 两类被访者接触该广告的平均频次基本一致。

三、洋河蓝色经典广告内容的记忆及理解程度

通过对被访者能够回忆起的广告内容做了调查, 其中回忆起“洋河蓝色经典广告主色调”的所占比例最多, 达到了62.3%;其次是“洋河蓝色经典广告语”, 提及率为49.2%;然后依次是“广告内人物的动作”、“洋河蓝色经典的商标”、“洋河蓝色经典的描述语”, 所占比例分别是26.6%、20.6%、8.0%, 另外, 还有6.0%的被访者表示不能回忆起广告的具体内容。

从被访者对广告内容所要传递的信息来看, 有37.3%的被访者认为广告所要传递的信息是“洋河蓝色经典是与其他白酒不同的、具有较高品位的酒”;其次, 有27.0%的被访者认为这则广告“宣传了洋河蓝色经典品牌, 提高了企业知名度”;然后, 有19.1%认为“广告图片很好看”, 还有3.9%认为“广告力度很大”。

洋河蓝色经典的广告诉求是:以蓝色为主色调, 代表博大、宽广、稳重、深邃、智慧。蓝色丝绸长裙、酒杯是开放的象征, 是时尚的标志, 是现代的感觉, 是品位的表现, 品牌定位就是那些在职场打拼, 有梦想、有作为、有拼劲的商务人士。

从洋河蓝色经典的广告诉求主旨与被访者对广告诉求点的理解来看, 64.3%的被访者对广告诉求点的理解与广告本身的诉求主旨契合度比较高, 35.7%的被访问者对洋河蓝色经典广告的主旨理解还存在着不小偏差, 总体来说, 双层公交车体上的洋河蓝色经典广告的效果到达率还是不错的, 绝大多数的被访问者已经获得了广告主想要表达的信息。

四、广告对被访者产生影响的程度

为了进一步了解广告效果, 以及对被访者产生的影响, 我们在访问时询问了被访者一些描述广告效果的语句, 得到的同意程度如表1所示。

从表中可以看出有55.2%的被访者认为“当双层公交经过的时候, 这幅广告吸引了我”, 说明双层公交车体上的这则广告是非常吸引大众眼球的, 广告效果很明显。有49.8%的被访者认为“这幅广告让我对这个品牌产生了好感”, 表明此则广告的设计以及展示安排方面让广大群众都对这个企业有了好感。有58.2%的被访者认为“这幅广告和这个品牌的形象定位很吻合”, 说明这则广告的诉求主旨与受众理解的契合点结合的非常好, 广告定位与这个品牌的形象很吻合, 证明这则广告设计的是很成功的。有51.8%的被访者喜欢这幅广告, 说明广告的创意及设计很成功, 同时也说明这则广告与车体宣传的形式结合得很好, 很受大众喜欢。有69.7%的被访者表示“我会在需要的时候购买该品牌的产品”, 表明洋河蓝色经典的大众知晓度已经达到了一个相当高的程度, 同时广告对受众的消费行动效果非常明显。有36.9%的被访者认为“这幅广告令我印象深刻”, 可见此广告的创意独特, 给被访者的印象非常深刻, 广告效果非常好。有47.8%的被访者认为“这幅广告让我有兴趣了解更多的关于他的产品和服务方面的信息”, 说明此广告广而告之的效果与吸引群众的效果已经达到。

通过上面的分析, 可以看出洋河蓝色经典这则双层公交车体广告, 取得了不错的广告效果, 总体的知晓度达到了40.2%, 接触频次达到3.68次/周, 广告内容记忆的比例较高, 对广告诉求点的理解达到64.3%, 通过广告, 能够很好地把“洋河经典——梦之蓝——男人情怀”联系了起来, 充分向受众传递了洋河蓝色经典产品主旨的信息以及产品寓意。通过广告对被访者产生影响的程度的分析, 充分证明了双层公交车体的广告宣传形式与广告内容结合的非常好, 广告达到了良好的宣传效果。

摘要：双层公交车体广告已成为一种常见的广告形式, 本文以郑州市909路双层公交洋河蓝色经典车体广告为例, 展开实地调查, 从该广告的知晓度、接触频次, 广告内容的记忆程度及传递信息的理解, 以及该广告对被访者产生影响的程度等方面来说明双层公交车体广告的效果。

关键词：双层公交,车体广告,广告效果,知晓度

参考文献

[1]刘冉.北京公交移动电视广告传播效果调查[J].新闻爱好者, 2009 (16)

[2]李向南, 莫楠, 贾克敏.武汉公交媒体广告效果的比较研究[J].中国集体经济, 2009 (31)

[3]张慧慧.公交移动电视广告传播效果实证研究[J].中国传媒科技, 2012 (18)

[4]徐北春.长春市户外广告效果的调查与分析[J].神州, 2012

篇4：车体广告租赁合同

关键词合同风险负担租赁

我国合同法在买卖合同一章中，明确了买卖风险转移的时间界限和风险的负担。但在其他合同中，对此规定不是很明确。本文拟就租赁合同、融资租赁合同及承揽合同的风险负担做一探讨。

一、租赁合同

我国《合同法》第231条规定：“因不可归责于承租人的事由，致租赁物部分或全部毁损灭失的，承租人可以要求减少租金或不支付租金；因租赁物全部或部分毁损灭失，致使合同目的不能实现的，承租人可以解除合同。”依此规定，租赁物发生风险时，承租人可以请求减少租金或不支付租金，这说明由出租人承担租赁物毁损灭失所致的租金损失。这样规定不同于交付转移风险的买卖合同标的物风险转移的一般规则。笔者认为，是因为租赁合同转移的是使用权而不是所有权，承租人获得租赁物使用权是以支付租金为代价的，如果标的物毁损灭失，他便丧失了使用租赁物的机会，非归责于他的原因还要他承担风险，有悖于理。

关于租赁物自身的风险转移，我国合同法虽未明确规定，但自罗马法以来，就形成了物之所有人负担风险，即天灾归物权人负担的法律思想。故，当事人若无约定，由出租人按所有人主义承担该风险为宜。

二、融资租赁合同

融资租赁合同既有买卖合同性质又租赁合同性质，使得它的风险承担有一定的特殊性。是否既采买卖合同的交付主义一般原则，又采租赁合同的所有主义原则呢？

融资租赁合同中没有明确规定。如合同订立后，出卖人（承租人）交付租赁物前发生风险，因出卖人实际控制支配租赁物且负有交付租赁物义务，租赁物毁损灭失的风险由其承担应没有争议。但如出卖人已向承租人交付了租赁物后发生风险，由出租人还是承租人承担风险呢？笔者赞同按如下情况区别对待为宜。如果当事人订立合同时明确约定租期届满后租赁物归承租人所有，则出卖人向承租人交付租赁物，等于向买受人交付租赁物。此种融资租赁合同中，买卖合同性质更强一些，承租人向出租人购买租赁物是为了解决自己一次性购买租赁物所需资金不足，目的是融资。而出租人向承租人融资，不是为了获取租赁物所有权，而是获取租金，最后取得租赁物所有权的是承租人。按买卖合同中交付主义原则，承租人是买受人，出卖人向其交付了标的物，风险自然移转其承担。这也正如有的学者认为的那样，融资租赁合同中，承租人享有对融资租赁物的占有、使用、收益的权能，出租人的所有权受到承租人租赁权的限制，风险由承租人承担。由承租人承担融资租赁物意外毁损灭失的风险，体现了“利益之所在，即风险之所在”的市场交易原则的要求。

如果当事人订立合同时对租赁物所有权无约定，则按合同法250条的规定，租赁物归属于出租人所有。此种融资租赁合同中，租赁合同性质更浓厚一些，出租人是租赁物的所有权人，出租人将租赁物租给承租人使用，目的是获取租金。按所有权主义，所有权归谁风险由谁承担。即风险应由承出租人承担。

三、承揽合同

关于承揽合同的风险转移，我国合同法第265条规定：“承揽人应该妥善保管定作人提供的材料和工作成果，因保管不善造成毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任”，即承揽人仅在保管不善情况下才承担风险，若发生不可归责当事人的原因而引起的风险由谁承担呢？

我国合同法并未做出规定。笔者认为，不妨参照各国通用做法。如《法国民法典》第1789条规定：“在承揽人仅供给劳动力或操作的情形，材料灭失时，承揽人仅对于其本身的过失负担赔偿责任。”《德国民法典》第644条规定：“（1）工作验收之前，由承揽人承担风险。定作人迟延验收的，风险移转于定作人。对定作人提供的材料意外灭失或者意外毁损，承揽人不负责任。（2）经定作人要求，承揽人将工作送至履行地以外的其他地点时，准用第477条关于买卖的规定”，说明承揽人承担标的物交付前的风险，定作人承担所提供材料的风险。《瑞士债务法》第376条前2款规定：“在交付前，工作成果因意外毁损的，承揽方无权请求赔偿其完成的工作也无权请求赔偿其支付的费用。但定作方未及时接受工作成果的除外。因意外造成的材料毁损，由提供方承担后果”。《意大利民法》第167条规定：“在定作人接受成果前或者在检查成果时并未发生迟延，如果因不可归责于当事人任何一方的原因发生了灭失或毁损，材料是承揽人提供的，则标的物的灭失或毁损由承揽人承担。如果定作人全部或部分提供了材料，他要对其提供的标的物的灭失或毁损承担损失，其余部分由承揽人承担”。

可见，各国立法对于报酬实行交付主义的风险转移原则，而对于材料则实行所有人主义的风险转移原则。即在承揽人交付定作物前，由承揽人承担报酬的风险。定作人提供材料的，由定作人承担材料的风险。承揽人自己提供材料的，由承揽人自己承担材料的风险；在承揽人交付定作物之后，由定作人承担报酬的风险。由于定作物此时包含材料与已物化的承揽人的劳动，则定作人承担材料的风险，承揽人自担由于定作物毁损灭失所导致的承揽人物化劳动的灭失。

从立法技术上讲，这些规定在表述上所采用的技术是先一般性地规定整个工作物的风险负担问题，然后再例外地规定当材料由定作人提供时的该材料的风险负担规则。

参考文献：

[1]王利明.合同法新问题研究[M].中国社会科学院出版社，2002.

[2]史尚宽.债法各论[M].中国政法大学出版社，2000.

篇5：车体广告发布承包合同

乙方：车体广告发布承包合同

经双方共同协商，甲方将市区内运营的74台中巴公交车的车体广告发布和车内各类广告发布权交由乙方承包经营，双方本着互惠互利的原则，达成以下协议：

一、现有74台车的广告发布权归乙方所有，甲方不得干预。

乙方向所需要发布广告的车体粘贴广告，要提前三天通知甲方。甲方应积极配合协调。乙方所粘贴的广告画面必须符合车辆检验标准。

二、承包期限

由于车辆更新年限不一样，暂定四年，即2009年6月1日至2013年6月1日止。

三、承包车辆台数

现有运营车辆74台，其中：

一路：10台二路：14台三路：12台

六路：12台八路：14台十路：12台

四、承包费

每年叁拾万元。（四年后如车辆更新、改型、承包费另议）

五、付款方式：

第一年：

合同签定之日付100000元，过四个月，即2009年10月1 日再付100000 元，再过四个月，即2010年2月1日付100000元。

第二年：

分两次付清，即2010年6月1日付150000元，2010年12月1日付 150000元。

第三年、第四年：各一次付清，即2011年6月1日，2012年6月1日。

六、现已承揽发布的广告，从与乙方签定合同之日起，剩余广告发布费归乙方所有。

（从第一年最后一次广告承包费中扣出）

七、合同签定之日开始，车体现载广告画面的维护，由乙方负责。

八、由于广告制作，粘贴出现的质量问题由乙方负责，由于交通事故造成的画面损

毁，由甲方负责。

九、车内加装的广告载体，不得影响车辆的正常功能，由于另外加装的广告发布载

体，对乘客造成的人身伤害，由乙方负责赔偿与甲方无关。

十、乙方发布的广告内容必须手续齐全，因此而发生的违规、违法行为由乙方负责。

十一、甲方不对广告业主承担任何责任。

十二、甲方应在管理中强化对车载设施的维护保养，如出现人为破坏由甲方照价赔

偿。

十三、甲方必须保正车载视频节目的播放时间，每日播放时间不得少于7小时。乙方

定期更新车载视频的节目内容，甲方公交车辆必须积极配合节目更新。

十四、车辆如因维修、车祸等不可预见的情况下无法正常行驶，如超出５天，由甲方

应该按每车、每天的广告租金补尝给广告发布客户。

十五、合同到期后，乙方在甲方车内所加装的一切设施属乙方，由乙方在不破坏甲方

车辆功能外观的前提下拆除。

十六、乙方不得以任何方式把与甲方签定的广告经营权对外转包，如果发现，甲方有

单独终止合同的权力。

十七、乙方必须按合同约定日期向甲方付清承包费，每迟付1日，按应付款的3％交

滞纳金，超过30日，甲方有权力单方终止此合同。

十八、此合同未尽事宜双方协商解决，自签字之日起生效。

甲方：

乙方：

篇6：车体广告制作合同范本

车体广告制作合同范本

合同签约双方

广告主：(以下简称“甲方”)

广告商：(以下简称“乙方”)

合同签定地：

乙方拥有哈尔滨市部分公交线路车体广告发布权，甲方要求在乙方拥有的媒体上发布广告。

经双方友好协商，订立合同如下：

一、展示产品品牌：

二、广告形式：公交车体广告(车身两侧)

三、媒体数量：辆。

四、广告发布期

1、双方确定，广告发布期为。

2、双方约定，广告预期发布日从年月日至年月日。

3、双方同意，甲方车体广告发布期以实际单车广告车体上道之日为准。

五、广告费及线路明细另附合同附件

六、付款方式：签定合同后三日内付全款的50%，即人民币圆整。

全部广告上道后七日内付清余款，即人民币圆整。

七、付款之相关权责

1、在广告发布期内，甲方如需更换画面，画面的制作与粘贴等所发生的实际费用，另行交付给乙方。

2、乙方确认甲方缴款到帐后即可提供或寄出发票。

3、若甲方未能按限期付款，每延迟一天，甲方应按合同总额的千分之二，向乙方交纳该笔迟延款项的滞纳金，滞纳金应连同该迟延款项在约定付款次日起一个星期内同时缴纳。

如果甲方迟延付款或未按规定金额付款，超时一星期，乙方有权撤销甲方广告画面，单方终止合同。

甲方先前已交纳款项不予退还，并向乙方支付与合同余款等额的违约金。

4.甲方付款方式：

4.1以现金(人民币)形式支付，甲方须先收到乙方盖有财务章的收据，否则视为无效，后果自行承担。

4.2以转帐支票(人民币)形式支付,甲方须正确填写支票名头(参照合同章)，如因甲方未填写支票名头或填写不正确，致使乙方收取支票出现问题时，甲方承担其后果。

八、广告设计

1、如甲方需要乙方为其产品进行广告设计，甲方需要在合同预期发布日前十五天内向乙方递交设计必需之资料，并在乙方通知完成样稿后三日内对样稿及颜色进行确认。

2、如甲方独自进行广告设计，甲方需在预期发布日前十天内向乙方递交符合法律法规及车体广告审批机构要求之样稿。

3、如因甲方违背上述规定之时间，从而造成广告不能按期延期发布的，损失费用由甲方承担，甲方在乙方合理通知催告后仍不如约履行的，乙方有权单方终止合同。

4、乙方对所设计的样稿享有著作权，未经乙方许可，甲方不得在本合同约定的广告以外任何场所采用，如有违反，乙方有权要求赔偿。

5、甲、乙各方进行广告设计如使用人物肖像等元素，须保证使用的合法性，否则产生法律纠纷后果自负。

九、广告制作、发布及后期维护

1、乙方负责广告报批、制作及发布，同时负责广告车辆本身的清洁和维护事宜。

2、如果发布期间由于公交车事故造成广告发布事实停止，乙方须在五个工作日内向甲方报告，并负责修复费用。

因公交车修复停运的时间，以车队所属公司书面证明材料为准，经甲乙双方签字确认后，在正常发布期满后顺延。

3、运营车广告有所损坏时，经甲乙双方确认后，乙方应在七个工作日内无偿修复，广告发布时间在正常发布期满后顺延。

4、乙方须严格按照甲乙双方已确认的设计稿进行广告制作与发布，如有违反，乙方应无条件重新制作。

为此，甲方不再承担其制作费用;由此导致的暂停时间将在合同发布期结束后顺延。

十、质量验收标准

车体制作完毕后，乙方及时将客户验收单送达甲方，甲方应在接到验收单日内依据乙方提供的验收单和上刊照片，按哈市车体广告制作，粘贴的一般标准，对合同内签定的车体广告进行验收，并签字加以确认。

(如甲方在期限内未验收或未全部验收视为验收完毕)

十一、不可抗力

如遇到自然灾害、战争、、政府行为、罢工停运或其他不能预见、不能避免的不可抗力因素，令本合同终止或部分终止时，双方停止履行合同或停止部分履行合同。

甲乙双方按实际发生费用进行结算，互不追究责任。

甲方（签章）：_________

_________年____月____日

乙方（签章）：_________

篇7：临沂天彩车体广告发布业务合同

广告客户或代理单位名称（以下称甲方）：

广告发布单位名称（以下称乙方）：临沂天彩车体广告

甲乙双方根据国家《广告管理条例》及相关规定，签订本合同，并约共同遵守。

一、甲方委托乙方于年月日制作车体广告。

二、广告发布媒介为。

三、单位广告规格数量。

四、广告采用样稿，未经甲方同意，乙方不得擅自改动广告样件。

五、乙方有权审查广告内容和表现形式，对不符合法律法规的广告内容和形式，乙方应要求甲方做出修改，否则乙方拒绝制作发布。

六、广告样件为合同附件，与本合同一并保存。

七、广告单价为元。总计元。

八、甲方应在乙方制作完成并审查无异议后，交付车辆前付款给乙方。

九、违约责任经由甲乙双方友好协商，并做出恰当处理。

十、其他：

1、乙方负责代理甲方办理车体广告全部手续，手续的合法性由乙方负责。

2、车体广告所需资料均由甲方提供，其合法性由甲方负责。

3、乙方承诺车体漆面五年之内在非人为情况下出现所有问题均由乙方负责。

4、乙方承诺车身户外写真贴免费更换一次。

5、甲乙双方本着长期合作的目标，未知问题的售后服务由乙方友好履行。

6、未尽事宜均由甲乙方友好协商而定。

7、甲方使用车体广告后，出现非合法性问题，由乙方承担法律责任。

广告客户名称（甲方）：广告发布制作单位（乙方）：单位名称：（章）单位名称：（章）

法定（委托）代理人：法定（委托）代理人：

篇8：公交车体广告传播媒介的价值分析

一、公交车体广告传播特性表现

公交车体广告是以城市公交车身为载体向受众传递广告信息的媒介形式。这一新型的户外媒体正日益引领着各个城市的广告为各城市创造一道新的风景线。

(一) 公交车体广告媒体的流动性和区域性特点, 使信息传播覆盖率高

流动性和区域性特征是公交车体广告的独有特点。城市公交通过在城市各个街区的穿行来展示以公交车体为传播载体而进行的广告产品信息的传递。在信息传递过程中, 公交车的穿行流动使车体广告能最大限度的在目标受众的视线中重复出现, 有利于强化消费者的形象记忆, 潜移默化的引导消费者购买选择, 提升广告产品的知名度, 而不同的公交车在其特定区域反复行驶的特点使公交车体广告能够迅速抢占小众群体, 有利于达到广告投放的目的, 如旅游景区所面对的是群体性、有组织的消费群体, 比起那些离得比较远、个人的消费者, 在旅游地这种区域范围的广告选择车体广告这种方式较为合适。所以, 针对性的投放广告可以有效的节约成本提高广告的效率。

(二) 公交车体广告的宣传具有一定的强制性

城市公交行驶在城市的大街小巷, 公交车体广告上的各种信息对于出行在外的消费者们而言是单向的、不可逆转的。车体上的广告信息是持续发布的, 消费者不管愿不愿意都无法回避车体上的广告信息, 更不可能因为对车体广告的排斥而放弃乘车或路过。公交车体广告虽然具有强制接触性, 但其非内容性特征不会对消费者产生任何利益侵害, 甚至有的创意表现好的车体广告还能给消费者留下深刻印象, 并产生购买欲望, 如一幅具有创意的麦当劳汉堡公交车体广告, 其创意点选择了车门, 把汉堡和模特儿侧面张嘴欲吃的特写分别放在左右两扇门上, 当车门打开时, 汉堡离人的嘴远了, 而车门合住时, 汉堡虽然离嘴近了, 可仍是吃不到, 让人有一种越想吃到的感觉。这个创意利用车门的一开一合使广告灵活地动起来, 产生具有戏剧性的画面。这样的广告丰富了人们的生活, 又巧妙地传递了广告主题思想, 这种强制却让人们欣然接受。

(三) 公交车体广告的有效阅读性

户外车体广告有效的可见范围是直观、清晰的阅读广告信息的前提, 依据人机工程学设计的公交车型决定了公交车体广告的发布范围符合人们的视觉习惯。车体广告的刊登, 除了车顶其他部分与人们的视线水平要保持合适的高度, 如此才能使广告信息更容易进入消费者的视线, 消费者也可以方便轻松的阅读广告信息。在MPI (媒体伯乐) 的调查结果中显示, 车体广告的有效可见距离最大为70到75米远, 即使公交车整体车体广告的距离更远, 甚至是在恶劣天气, 其可见度也可达到30米。这充分证明了公交车体广告具有科学的视觉传达特性。

商品的传播频率是商家树立形象并占领消费者市场的重要手段, 是由城市生活的节奏和城市商业物品的种类繁多决定的。商品广告信息的传播频率和资金投入比例是商家在选择哪种传播方式之前需要考虑的问题。城市公交车体广告的传播特性使其成为了受商家喜爱的传播方式。

二、公交车体广告的价值表现

(一) 公交车体广告在现代城市中的文化观念传播

1. 视觉文化的传播

现代城市, 公交车已成为城市道路交通环境中的重要形式, 这使城市公交车体广告也成为展示城市文化最直观的窗口, 并对城市形象建设起着不可替代的重要作用, 尤其体现在对城市文化视觉上的影响。

公交车体广告作为信息传播的载体, 已成为向人们传播新思想、新观念的渠道, 它通过新颖、多样化的视觉创意来满足消费者的视觉快感, 刺激消费者的购物需求, 引导消费者的消费选择。公交车体广告这一移动的视觉景观已成为现代城市的一道亮丽风景线, 他和其他户外广告共同承担了城市视觉文化的表现任务。在现代城市中, 公交车体广告以其自身的特点来传播新的视觉文化, 通过多样化的形式来丰富、创造新的视觉语言, 引领视觉文化的前沿, 影响着受众的观念和意识。

2. 商业文化的传播

作为商业发展的产物, 广告本身就具有商业性, 商业文化也是广告的基本属性。因而, 公交车广告活动就是一种经济活动, 车体商业广告本身就是一个商业文化的形象表征, 广告必须向受众人群提供真实有效的商业信息。现代的企业和商家越来越重视对企业文化的建设和对消费者消费习惯的培养, 广告的投放主要以树立品牌形象和产品促销的较多, 希望通过广告来传递企业文化和消费理念等文化层面的信息, 在消费者心中树立良好的品牌形象。公交车体广告的反复诉求和长时间展示的特性能充分达到企业和商家对广告的投放目的。所以, 设计良好的公交车体广告不仅能给消费者传递最新的商业信息, 还能对良好的商业文化进行有效的传播。

3. 消费文化的传播

消费文化是社会文明的重要内容, 是社会文化的重要组成部分, 广告是一种消费文化, 现代广告把商品消费变成了符号消费, 消费者日益通过广告所倡导的消费来进行身份认同。现代城市中, 公交车体广告与人们的生活紧密联系, 出现频率高, 覆盖面广泛, 高频次、持续、稳定地向消费者传递着企业及产品的最新信息, 风风雨雨从不懈怠, 长此以往的宣传, 不仅可以促进商品消费, 还会促成一种全新的消费模式和消费观念, 引领消费群体掀起新的时尚浪潮。还有些公交车体广告从产品概念和定位上引导顾客购买需要的产品, 促使消费者能够正确消费。

4. 城市文化的传播

随着城市化的建设与发展, 许多城市都依据自身的社会文化和自然文化特点来给城市定位, 形成自己的城市文化并通过有形的传播载体进行宣传。现代城市文化已成为现代城市建设的重要内容, 城市文化建设对于促进城市经济社会事业的发展, 提升城市形象具有重要意义。城市形象是由城市的人文风俗、地域特色、历史文化等因素构成, 面对世界文化和经济大潮的冲击和交融, 保护和构建城市独有的文化特色越来越重要。

公交车体广告作为城市的构筑物之一, 反映了城市的形象和城市的文化内涵, 并为城市文化的发展服务。公交车体广告传达信息的过程其实就是文化思维传达的过程, 公交车体广告的设计通过具体或抽象的视觉语言, 把城市定位融入其中, 提高城市美誉度;而宣传城市形象和公益活动的车体广告是传递正面信息, 是传递正能量, 有利于促进城市文化吸引力不断提升。

(二) 公交车体广告在现代城市中的价值观念传播导向

城市公交车体广告已成为户外广告的重要形式之一, 作为城市环境构成的要素之一, 其在表现形式上和城市发展的良好结合使广告具有了积极健康向上的价值导向作用。因而, 公交车体广告的价值导向除了向受众进行信息传播导向外, 还具有审美导向和伦理导向。

1. 审美观的传播导向

现代城市的建设和发展, 使广告在有效传递信息的同时, 还具有美化城市环境、提高人们审美意识的作用。公交车体广告是广告中的一种形式, 作为一种艺术语言, 不仅要从公众文化角度为大众服务, 处理好与公众审美情趣的沟通关系;还要适当超前于公众文化, 引导公众的艺术审美情趣。因而, 审美水平也成为体现公交车体广告传播力量的标准之一。

随着时代的发展, 人们的审美观念也在潜移默化的改变, 人们在享受精神审美的同时, 也促成了享受物质的美, 广告以各种新颖创意的视觉艺术语言出现在人们的生活中, 让人们在感受到美的同时也教会了人们如何认识美、审视美, 这使人们对美有了新的认识, 大大提高了人们的生活质量和品位。优秀的公交车体广告不仅能有效的传达出产品信息, 还能起到美化城市、提升人们审美眼光的作用。公交车体广告不仅具有审美价值, 也注重广告和人们、城市、环境之间的有机结合。

所以, 重视城市公交车体广告的审美标准及发展, 不仅能大大提高市民对美的欣赏眼光, 还能做到美化城市的环境, 迅速推进城市公交车体广告的健康蓬勃发展。

2. 社会伦理和道德观的传播导向

广告中渗透着受众的价值期待, 同时也给受众烙上广告主自己的价值意识和文化意向。广告不仅要注重经济价值, 还要考虑其社会影响。

公交车体广告是一种独特的广告媒体, 其好的表现形式可以非常容易的吸引消费者的眼球。良好的公交车体广告通过优秀的设计理念向消费者灌输适应社会发展的价值观念和道德理念;在广告内容上, 通过选用社会公益广告或“大自然”等设计素材向人们倡导保护自然环境和动植物、节约利用资源的理念, 提倡人们适度消费、绿色消费的生活理念。

因而, 在公交车体广告中, 把环境伦理道德观念贯穿其中, 对传播健康的社会伦理导向和道德观念具有积极作用。

三、结语

在激烈竞争的信息时代, 城市公交车体广告作为一种新兴的广告传播媒介, 凭借自身巨大的潜力和鲜明的特色得以快速发展, 并在众多媒体中站稳了脚步, 获得了属于自己的专属地位。城市公交车体广告在传播信息的过程中, 不仅对人们的消费观念和消费行为起到潜移默化的作用, 还对社会的文化观念和伦理道德观念也产生了一定的影响。所以, 为了使城市公交成体广告能够得到更好的发展, 应该对城市公交车体广告的表现形式和价值导向进行探索, 合理规范城市公交车体广告的表现内容, 明确城市公交车体广告的价值导向, 这样才能有利于建立合理有效的城市公交车体广告发展体系, 促进公交媒体积极向上的发展, 才能为城市形象、城市环境和城市经济的发展做出更好的努力和贡献。

摘要：在竞争激烈的信息时代, 公交车体广告凭借其独有的特性在媒体之战中获得属于自己的地位, 成为受商家热衷选择的广告传播媒介。本文以城市公交车体广告的传播特性为出发点, 对城市公交车体广告的价值和作用进行了分析, 提出要合理规范城市公交车体广告的表现内容, 明确城市公交车体广告的价值导向。

关键词：公交车体广告,传播,价值,作用

参考文献

[1]王友江.平面设计基础[M].中国纺织出版社, 2007.

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[4]德卢西奥·迈耶.视觉美学[M].上海人民美术出版社, 1990.

[5]刘梦溪.城市公交车身广告表现形式研究[D].湖北工业大学, 2009.

篇9：车体广告租赁合同

一、基本案情

徐某驾驶证被吊销，因需用车，于2015年5月14日同王某到朱某经营的汽车租赁公司，用王某的驾驶证和自己的身份证并以王某名义承租马自达6轿车一辆，徐某是租赁合同的担保人，也是该车实际使用人，其先后支付租金6500元。后徐某谎称自己是车主，因老婆在医院生小孩大出血有生命危险急需要用钱，不得已才卖车，于2015年5月26日利用伪造的朱某身份证和机动车行驶证将该车卖给唐某，声称车子还有4万余元的贷款未还，经过讨价还价，唐某最终出价5.5万元。朱某通过GPS定位查看出租车辆异常，后发现车子一直停在某小区停车场不动了，在联系王某和徐某无果后，朱某根据GPS导航于2015年6月2日将停在该小区地下停车场的汽车开回。2015年6月3日下午，唐某发现放置于小区地下停车场的轿车不见，后报警抓获徐某。经鉴定，涉案的马自达6轿车价值人民币115374元。

二、分歧意见

第一种意见认为，徐某租赁车辆取得对车辆的占有和使用，但不包含车辆处分权，其擅自将车处分给唐某，就是典型的拒不交付行为，构成侵占罪。

第二种意见认为，徐某虽合法占有该车辆但其伪造相关证件将车辆卖给唐某的行为构成诈骗罪。

第三种意见认为，徐某虽然采取欺骗手段但不应该承担刑事责任，而应该承担民事责任。

三、评析意见

笔者同意第三种意见，认为犯罪嫌疑人徐某不构成刑事犯罪，应承担相应的民事责任。具体理由如下：

（一）徐某不构成侵占罪

侵占罪中的侵占是行为人易合法持有为非法占有的行为，突出行为人对先前财物持有的合法性。表面上看，徐某、王某和朱某签订汽车租赁合同取得对汽车的合法占有，而徐某将该车出卖的处分行为表明其将合法持有行为转化为非法占有，似乎符合侵占行为的特征，但侵占行为前提是徐某需负交还或交出义务。相较于租赁合同这个主合同的双方当事人王某和朱某，徐某只是担保合同这个从合同的当事人，不论徐某承担一般保证责任还是连带保证责任，都只能在王某不履行合同情况下才需要徐某承担，所以徐某虽合法占有涉案车辆但并不能代替王某承担返还车辆的责任，徐某因没有交还或交出义务而不构成侵占罪。倒是，徐某和王某之间存在非法侵占罪的可能性，徐某占有王某租赁的汽车，其显然负有返还和交付义务，同时其非法处分显然构成拒不返还的情形，但王某既没有向徐某表达要求其返还的意思，也没有因此行为造成损失，更没有亲告，所以不存在侵占罪适用的余地。

（二）唐某对车辆不构成善意取得

《物权法》第106条规定，构成善意取得需满足三个条件：（1）受让人受让该不动产或者动产是善意的；（2）以合理的价格转让；（3）转让的不动产或者动产依照法律规定应当登记的已经登记，不需要登记的已经交付给受让人。由于徐某声称车子还有4万余元的贷款未还，唐某出价5.5万元应该认定为“以合理的价格转让”。但唐某作为受让人应该具有善意，对于大宗商品和汽车等大额交易而言，受让人是否善意还需考量其是否履行“不真正合同义务”，即注意义务。简单地说，就是到车辆登记管理单位查看其产权情况。而本案中，唐某仅通过查看身份证和机动车行驶证来确认车辆的所有关系并支付价款，而没有履行到车辆登记主管部门查看产权情况这一自身注意义务，不应该认定其善意。同时，由于涉案车辆具有4万元贷款，要购买车辆应及时行使涤除权方可获得，但案件中唐某没有要求徐某做出相应安排，也没有要求徐某提供购买车辆的相关单据和凭证，仅支付5.5万元就获得价值11余万元的车辆显然不符合一般人理解的“善意”，更何况涉案车辆没有也不可能登记过户。因此，唐某不能基于善意取得制度获取涉案车辆所有权。

（三）徐某也不构成诈骗罪

徐某谎称因家人生病才处置涉案车辆，并利用伪造朱某身份证和机动车行驶证的方式证明自己是该车辆的合法所有人，能够依法处分该车辆。虽然存在欺骗因素，但就本案而言构成合同欺诈而非诈骗犯罪，原因是：首先徐某本身合法占有涉案车辆，虽不具有所有权但其转让该车辆仅构成无权处分，形成的是一个效力待定的买卖合同，为此，徐某通过伪造证件方式来促使对方相信自己具有处分权能，目的是缔结合同取得财物，属于典型的合同欺诈。其次，诈骗罪与合同欺诈在客观层面上区别是被欺骗人是否基于错误认识处分财产并遭受财产损失。唐某仅支付了5.5万元就获得价值11余万元的车辆，如若不是自己没有履行注意义务，那么自己将基于善意取得制度获得涉案车辆的所有权，而且交易时唐某正是认识到自己将获得涉案车辆这一“等价物”才支付价款，无论唐某是否最终取得涉案车辆所有权都没有遭受财产损失，反而是“赚了”，这显然不能说明唐某基于错误认识处分财产并遭受损失。再次，徐某租用车辆时是使用了自己真实有效的身份证件，而且其也明知涉案车辆装有GPS导航系统，一旦事发，自己难脱干系。案件中也没有反映出其挥霍所得价款、积极潜逃或从事违法犯罪等诈骗犯罪常有的附随行为，因此不能认定徐某具有非法占有公私财物之目的。同时，还有一个细节非常值得注意，徐某声称涉案车辆还有4万余元的贷款未还，最终仅获得5.5万元价款，再一次印证了其不具有非法占有公私财物的主观目的。总之，综合主客观方面来看，徐某不构成诈骗罪。

（四）徐某需要承担民事责任

虽然徐某不构成刑事犯罪，但需要承担民事责任。本案民事权利义务关系比较清晰：王某与朱某之间成立租赁合同关系，徐某承担担保责任；王某与徐某之间成立借用合同关系；徐某虽合法占有涉案车辆但非法处分之，构成无权代理或非法处分行为。本案中唐某而没有履行到车辆登记主管部门查看涉案车辆的产权情况这一自身注意义务而不构成善意取得。本案危害后果主要是唐某支付了5.5万元没有获得等价物，由于其损害主要由徐某造成，应由徐某承担赔偿责任，如果本人有过错可以适当减轻对方的赔偿责任，当然具体情况应由法院来依法裁判。