消防工程造价估算（通用8篇）
篇1：消防工程造价估算
摘要：针对市政道路工程造价估算的相关问题，分析当前市政道路工程造价中存在的问题，并介绍市政道路工程造价估算中的常见方法，包括案例推理法、灰色理论法等，再结合上述方法，对其实践措施进行讨论。
关键词：市政道路工程；造价估算；分析与实践
在当前市政道路工程施工建设中，对整个工程项目进行造价估算是整个工程项目的重要环节，其估算结果影响市政道路工程后期运行的资金供给情况，最终影响工程项目开展。由此可见，开展对市政道路工程造价估算方法问题的讨论具有较大的实际意义。从当前市政道路工程造价估算方法来看，其估算方法多样，主要包括灰色关联理论、模糊数学、神经网络估算等多种方法，如何选择一种符合本工程要求的造价估算方法，是施工单位普遍关注的问题。本文将以此为背景，对市政道路工程造价估算方法的相关问题进行分析。
1市政道路工程造价估算中存在的问题
对现代工程项目而言，工程造价估算是判断一个工程项目能否进行投资的关键指标，只有获得科学的工程造价估算结果，相关单位才能判断是否应该向该项目进行投资或管理。在传统市政道路工程造价估算中，相关单位主要采取了不同估算方法，并建立了与之相适应的模型。但在技术应用过程中，市政道路工程造价估算存在多方面问题，并具体表现为以下几点：（1）估算的方法、模型十分复杂，导致在应用过程中经常出现错误。以回归分析法为例，在该技术的应用过程中，在没有相应软件的支撑下，相关人员只能通过大量的人工计算来判断相关参数，难以通过计算机实现计算。这无疑增大了人为因素对计算结果的影响，导致估算结果出现误差的概率进一步增大。（2）估算结果的准确性取决于原始数据质量，需要掌握影响工程施工的各项参数。但部分施工单位在原始材料处理中，难以保证工程数据质量，导致估算结果与实际工程存在偏差[1]。（3）在估算模型中，模型存在一定的片面性，不能从整个工程项目的方向进行考虑，仅仅是在掌握工程共性的基础上进行分析，导致估算结果存在片面性，也会影响估算结果准确性。
2市政道路工程造价估算方法分析
2.1基于案例推理的估算方法
从当前工程项目开展情况而言，工程投资估算方法的关键就是通过获取与本工程相似的案例进行分析，并对比两个工程项目在估算中的相同点与不同点，在确定相互之间的差异后，估算可能存在的最终值差，并在最终估算的结果±最终值差，就能确定项目的最终估算数据。在这种理论的影响下，基于案例推理的估算方法应运而生[2]。就该方法而言，其在具体应用中存在优势：（1）可以在模糊数学方法的支撑下，全面计算待估工程与典型工程之间的差异，在了解两个工程的相同与差异后，能够进一步明确工程项目造价情况，能有效减少工程项目时间，保证工期。（2）该方法借助了神经网络方法的相关内容，适用于处理非结构化信息。在案例推理过程中，相关人员需要更多的分析估算结果的适用性，降低了工程基础数据对估算结果的影响。正是由于基于案例推理的估算方法具有以上优点，才能保证该技术被高质量的应用在工程项目估算中，满足市政道路工程管理的要求。
2.2基于灰色理论的估算方法
灰色系统理论于1982年创立，主要指在信息条件不完全情况下的数据分析，这一特点满足我国市政工程估算管理的现状，具有一定的实用性。一般认为，由于市政项目估算具有一定的规律，并且在对该规律进行研究之后，就能确定其时序特征，最终确定一个系统，最后对系统进行充分的利用，就能对未发生事物进行预测。在市政道路工程造价估算中，其具体的流程如图1所示。根据图1的相关内容可以判断，在开展基于灰色理论的估算方法过程中，需要重视对以下几方面的控制：（1）对工程特征的选取。考虑到很多因素都会对工程造价估算结果产生影响，因此在估算过程中，要将这些因素进行系统的分析与总结，在形成一个完整的工程特征参数体系后，实现对整个工程项目的分析与处理[3]。（2）对参照工程的选择。参照工程的合理性影响了估算结果的准确性。因此在选择参照工程中，需要根据共同挑选几个相似度最高的工程为参照工程，并且能在确定相关关联性的情况下，将灰色分析引入到该理论中，最终确定工程项目的灰色关联系数。（3）确定权重分配方法。在确定特征因素并建立了相应的特征体系后，需要针对不同因素对工程造价估算的影响进行分析。在灰色理论的影响下，该工作主要由权重进行分配处理；而在参数选择中，也可以选择费用相对较大的参数为核心，并将其作为基准开展分析[4]。
3应用分析
3.1基于案例推理估算法的应用实例分析
在基于案例推理估算法的应用过程中，需要结合当时市政道路工程的市场信息进行造价估算，在这个过程中，涉及到案例选取、权重分配等内容。（1）问题描述输入当前工程信息，包括主线里程：13.66km，修建时间2012年，路基宽度33m，互通式立交0.129处/km，路面形式0.8，地貌特征0.2。（2）案例选取与引入考虑到该工程案例的特殊性，选取两个与该工程相似的案例。（3）案例调整从对比案例的相关参数来看，由于对比案例的主线里程明显高于本次研究案例，因此在数据分析中要适当考虑该差异，并围绕具体的市场价格变化进行调整。在造价估算处理中，需要结合不同时间段的市场价格变化，并根据对比案例与研究案例的施工量进行分析，根据2个对比案例的平均造价建安费，扣除时间差、工程量差、原材料费用差、施工人员费用差等数据，最终获得的数据就是本案例的最终造价估算结果。该项目进行上述计算，得出研究案例造价的最终估算结果为687.44万元。（4）方案评价对工程造价的估算结果进行分析，发现其相关参数指标与当地的市场价格、该地区传统的市政道路造价基本一致，因此认为该造价结果科学有效。
3.2基于灰色理论估算方法的应用实例分析
从方法应用来看，基于灰色理论的估算方法与案例推理估算法存在明显的相同性，主要表现在案例选取、权重控制等方面。（1）案例选择在某市政工程的造价估算分析中，选取主线里程、路基宽度、排水管道长度、所在地区、修建时间等为基本参照物，在判断不同数据的特征与使用要求后，结合灰色理论的相关内容进行造价估算。（2）案例描述与对比参数根据案例选择的相关要求，结合案例库的组织形式与特征指标进行输入，相关资料为：主线里程：18.33、路基宽度33m、排水管道长度736.0m、所在地区0.6、修建时间2012年。案例检索：考虑到工程项目的具体特征，以“路面行驶相同”为检索条件进行初级检索，共获取与目标案例2个工程（根据案例资料可知，目标案例的造价分别为4957.06万元、4736.61万元），并对工程案例的相关数据进行分析。
4结束语
主要讨论了市政道路工程造价估算的相关内容，并结合实际工程案例，对其估算方法进行讨论。从两种方法的应用情况来看，控制工程特征选取过程、确定影响权重分配方式是影响市政道路工程造价估算结果的重要因素，应该在未来工作中予以高度重视。而从其他学者的研究过程来看，建立相应的数据模型也是解决工程造价估算问题的关键，在未来工作中要重视对模型数据的质量控制工作，以保证工程项目造价结果能满足工程项目的具体要求，为提高市政道路工程质量奠定基础。
参考文献：
[1]张鹏.市政道路工程造价估算的理论与方法研究[J].科技视界（规划与设计），2015（04）：284.[2]胡建辉.试析市政道路工程造价估算方法分析和实践研究[J].经营管理者（学术理论），2014（12）：365.[3]戴宠丝，戴艳莉.基于模糊数学的市政道路项目造价估算模型研究[J].项目管理技术，2015（07）：81~83.[4]白玉斌.市政道路造价的影响要素与控制对策分析[J].城市道桥与防洪（管理施工），2013（08）：298~299.
篇2：消防工程造价估算
本造价结算方法适用于旅馆、招待所、宾馆、酒店、办公大楼、综合大楼、百货商场、医院、学校、部队、影剧院、体育馆、疗养院、公寓、别墅等以楼宇空调建筑面积（M2）估算空调工程造价备
注建筑面积（M2）经济指标
（元/m2)其中各部分所占比重（%）主机房部分风机盘管部分新（通）风
空调部分
500M2以内450-60050-6025-3016-21①如空调工程中不考虑新风空调部分,则相应经济指标扣除新风空调部分比重份额.工程造价也相应减除新风空调部分比重分额造价。500-2500M2420-57047.5-5530-3515.5-202500-10000380-54045-5037-3915.5-18.510000以上350-50040-4538-4116.5-19.5以主机总制冷量（kcal/h）估算空调工程造价（元）总制冷量
(kcal/h)经济指标
(元kcal.h)其中各部分所占比重（%）主机房部分风机盘管部分新（通）风 空调部分
5.7万以下4--550-6024-2916-21②因楼宇面积越大，总冷负荷就越大，但空调同时使用率相对减小，空调主机总制冷量与总冷负荷之比差距越大。故经济指标实际应增大。5.7万-23万3.9-5.347.5-5529-3315.5-2023万-57万4-5.745-5032-3517.5-20.557万-114万4.1-6.142.5-47.537-3915.5-18.5114万以上4.2-6.345-5038-4116.5-19.5以楼宇空调总冷负荷（kcal/h）估算工程造价（元）总制冷量
(kcal/h)经济指标
(元kcal.h)其中各部分所占比重（%）主机房部分风机盘管部分新（通）风
篇3：谈市政道路工程造价估算
工程造价, 即工程的建造价格, 是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。市政道路工程造价, 即市政道路工程的建造价格, 是指建设一项市政道路工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用, 即该工程项目有计划的进行固定资产在生产和形成相应的无形资产、递延资产和铺底流动资金的一次性费用总和。市政道路工程造价数额较大, 从几十万到几百万甚至上亿元, 对国民经济产生很大影响, 其价格构成是多个行业市场价格的综合反映, 做好市政道路工程造价估算具有特殊的重要意义。
市政道路工程造价估算是指在投资决策阶段, 依据所掌握的资料及投资估算指标、经验和方法, 对市政道路工程项目的投资额进行估算。市政道路工程造价估算可以对市政道路项目的投资决策起到指导作用, 其原理是认为在一定时期内, 项目的工料机消耗 (工程数量) 是稳定的, 而且各分项工程单价的变化是有规律的, 即可用类似己经完工项目的造价来确定欲估计工程项目的造价。主要应用于市政道路工程投资的前期造价的快速确定, 也是投资风险决策的基础。投资决策是选择和决定投资行动方案的过程, 是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证, 对不同建设方案进行技术经济比较, 选择并作出判断和决定的过程。投资决策正确与否, 直接关系到工程建设的成败, 关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。随着投资决策的逐步深入, 掌握的材料逐步详实, 投资估算工作也相应地分为四个阶段:规划阶段的投资估算, 项目建议书阶段的投资估算, 可行性研究阶段的投资估算, 评审阶段的投资估算。工程造价估算是投资决策过程中必不可少的关键环节, 是工程项目前期工作的重要组成部分。
2 以定额管理为主的市政道路工程造价管理体系
我国现阶段的工程项目造价管理与发达国家之间的差别, 主要表现在工程项目造价管理体制方面和现代工程项目造价管理理论与方法的研究、推广和应用方面。我国的工程造价管理体制仍然受到50年代以标准定额管理为主的管理体制的束缚, 但是现在国际上基本上没有哪个发达国家或地区还在使用按照统一标准定额管理工程造价的体制了。
定额是在正常的生产技术和生产组织条件下, 为完成单位合格产品, 所规定的人力、物力、机械、资金等消耗量的标准。工程建设定额指在工程建设中单位产品上人工、材料、机械、资金消耗的规定的标准或者称为消耗的规定额度。它属于生产消费定额的性质。这种规定的定额反映在一定社会生产力发展的条件下, 完成工程建设中某项产品与各种生产消费之间的特定的数量关系。它属于工程建设定额的一类, 是公路工程概算定额、预算定额、施工定额的总称。设计概算及施工图预算、施工预算、竣工决算都是按照公路工程定额进行编制的。现行公路工程定额反映的是1996年前后生产力的水平, 随着公路施工技术水平的不断提高, 施工管理体制及管理水平的根本改变, 现行公路概算的计价依据不仅在工、料、机的消耗和费率水平上明显落后, 而且在定额条目上明显不足。大量的“四新”技术在定额上得不到反映, 加上不考虑工程的个性和特点, 全国执行同一套定额, 所以应用现行定额计价己经不能反映从事高速公路建设的企业生产力水平所决定的费用水平了。并且今后定额作为计价依据的作用将会逐渐弱化。
由于定额水平滞后, 定额条目短缺, 等种种原因, 使造价很不准确, 节概算, 超概算问题经常发生。
3 市政道路工程造价的成分分析和工程特性的选取
现行建设项目投资构成, 按其费用和性质的不同, 一般由建筑安装工程费用、设备工器具购置费用、工程建设其他费用、预备费、固定资产投资方向调节税和建设期货款利息等组成。
工程特性是决定工程造价的主要因素, 因此所选的工程因素首先要全面, 如若考虑不全面, 造价的特殊性和差异性就体现不出来。另一方面, 实践告诉我们, 工程的任何一个特征都会影响到总的工程造价, 如果将所有的因素都考虑进去, 所建模型就没有实际意义, 因此我们只能挑选那些对工程造价有较大影响的工程特性。因此工程特性只有结合工程实际的客观规律来挑选, 它的选取要“全”而“精”, 尽量选取独立的因素, 最好不要有多余的。
下面说明一下如何根据市政道路工程造价的组成原理选出的工程特性。根据概预算的编制办法, 只要知道了建安费, 则根据各种费用的取费方法, 可以计算出其他的各种费用, 从而得出整个工程造价。由此可见建安费是整个工程造价的基础, 是整个造价的决定因素。市政道路工程建安费主要包括:路基工程、桥涵工程、隧道工程、互通工程、路面工程、其他工程及沿线设施等几部分, 这几项占到了整个公路工程建安费的绝大部分。那么根据各主要组成建安费的单位工程, 可以提炼出决定建安工程费的工程特性。路基工程方面可提炼出:横断面类型 (路堑、路堤、半挖半填) 、横断面高度、横断面宽度、地基处理类型等四个工程特性。但是关于这四个工程特性的数据难以找到, 因此在本模型中用两个工程特性———主线里程和路基宽度来代替。
桥隧互通等结构物:单位公里桥梁数量、单位公里通道数量、单位公里隧道数量、单位公里互通立交数量, 单位公里分离立交数量等共五个工程特性。路面工程可以提炼出:路面形式这一个工程特性, 是沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面。另外, 还有一个全局的工程特性, 就是地貌特征。高速公路施工的地形分为三种情况:平原微丘区、山岭区、重丘区。而普通公路则分为两种情况:平原微丘区、山岭重丘区。不同的地貌特征下, 高速公路单位公里造价的差异是很大的。
此外, 还有一些动态因素。造价的确定必须按当时、当地的人工、材料、设备的价格计算或采用预留费、价差预备费、材料设备价格指数、包干系数等形式合理地确定动态因素对造价的影响。由于不同的时期, 各种物品的价格都在随市场不断的变化, 建筑工程的造价很大一部分就是材料费这一块 (直接费用) , 因此, 还要考虑时间因素的影响。最后, 还要考虑工程所在地区的影响。在我国的不同地区取费标准不一样, 在偏远的西藏、新疆的取费标准要比我国其它地区高得多的多。我按照《公路基本建设工程概算、预算编制办法》中的取费标准, 把我国分为一、二、三, 三类地区。把此亦当作一个工程特性。
综上所述, 一共是十一个工程特性, 它们是: (1) 主线里程; (2) 路基宽度; (3) 单位公里桥梁数量; (4) 单位公里隧道数量; (5) 单位公里分离立交数量; (6) 单位公里通道数量; (7) 单位公里互通立交数量; (8) 路面形式 (包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面) ; (9) 地貌特征 (包括平原微丘区、山岭区、重丘区) ; (10) 时间因素; (11) 所在地区;这十一个工程特性可以比较全面的反映出公路工程的造价情况。
4 小结
本文主要介绍了市政道路工程的分类及特征、市政道路工程造价估算的基本理论, 为以后我国市政道路工程造价估算与案例推理相结合做了很好的理论基础。以上粗浅的见解以供大家借鉴
摘要：市政道路工程造价, 即市政道路工程的建造价格, 是指建设一项市政道路工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用, 即该工程项目有计划的进行固定资产在生产和形成相应的无形资产、递延资产和铺底流动资金的一次性费用总和。本文首先介绍了市政道路工程的分类及特征、市政道路工程造价估算的基本理论, 同时还介绍了案例推理的基本原理及工作流程, 以供大家借鉴。
关键词：市政,造价,估算
参考文献
[1]胡志根, 梅阳春.工程项目造价快速估算方法研究[J].基建优化, 1995年03期.
篇4：建筑工程造价估算研究
【关键词】工程造价；项目管理；造价控制；管理模式
进入二十一世纪以来，我国的建筑行业进入到一个飞速发展的阶段，而建筑市场的竞争也越发的激烈，建筑行业要想在这一行业中站有一定的地位，除了要对自身建筑工程的质量进行严格的把控以外，还必须要让工程的造价具有一定的优势。通过造价的控制，能够让建筑工程中以严格的管理和控制措施，直接把建筑工程的造价控制在一定的范围之内，并且将建筑工程生产过程中所涉及到的技术管理以及经济管理做好，保证施工中的每一个环节都通过了造价管理工作的成本控制。
1.建筑工程造价控制与管理概述
建筑工程中的造价管理工作是建筑工程管理工作中极为重要的一个组成部分，在这个组成部分之中，主要包括了中基础工具和设备的预算费用、工程安装费用、工程建设等其他费用。而要保证建筑工程的造价合理性，就必须要在建筑工程所有环节上都技术管理、经济管理的加强，以此来实现对工程造价进行控制的目的。
由于建筑工程自身需要建设的规模较大的情况下，并且其工程施工的所需的周期较长以及涉及到的相关技术较为复杂等因素，那么这类建筑工程在进行建设的过程中必然对施工所需的资金以及资源需求极大，这类重要性工程如果在进行施工的过程中出现了问题，或者说在施工经济效益的决策上出现了任何问题，都有可能会导致严重的造价超支现象出现，甚至由于超支过大无法挽回，直接导致建筑工程停工等现象的出现。因此，建筑工程的所采用的成本控制水平以及管理水平是否良好，会直接对建筑工程项目的经济效益带来较大的影响。
建设项目实施阶段，即通常讲的施工阶段，把设计图纸和原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。施工阶段的工程造价控制，是实施建设工程全过程造价管理的重要组成部分。
2.施工阶段工程造价控制的主要问题
2.1基础工作薄弱，预算编制存在问题
当前，由于所采用的复合标底评标法的相关制度以及企业自身内部所指定的定额并不完整等因素所影响，使得地区、国家以及行业内部所制定的定额依然存在着一定的法定属性，而预算的精确性就是报价决策的一个重要依据。因此，我国建筑工程的预算编制之中，普遍存在着以下一些问题，也整是这类问题的存在，对报价决策的精确性带来了直接的影响：部分报价人员并没有深入到施工现场中去，对于当前的设计方案能否有针对性的优化，节约工程造价成本的方法并没有任何依据；对于建设工程当地能够充分利用的本地资源率调查不充分；材料源头以及材料价格调查的结果不精确，在进行材料报价编制的过程中，不经过任何市场分析就直接套用书面信息价格，其材料报价不具真实性，导致建设单位领导者做出错误的决策；对于施工过程中的相关技术要求了解不充分，从而导致工程项目的报价过于盲目，并且与实际施工要求有所偏离。
2.2缺乏科学、完善的报价决策机制
国家报价管理规定：投标报价应当依据企业定额和市场价格信息并按照国务院和省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门发布的工程造价计价办法编制。因此，依据企业定额进行投标报价是我国工程造价发展的趋势。
但是，不少企业目前还没有建立起完善的内部定额体系。其原因在于：一方面出于工程造价管理部门颁布实施的工程定额仍具有一定的法定属性，以及招标、评标办法的限制，在客观上增加了施工企业的依赖性和“惰性”：另一方面，建立企业定额是一项涉及专业面广、人员素质要求高、投人大、周期长的系统工程，很多企业有”畏难”心理，致使工程造价管理工作停滞不前，成为企业管理中的薄弱环节。
3.建筑施工过程中的造价管控措施
建设项目在实际进行施工的过程中，其施工阶段主要是将工程设计图纸、构件材料、半成品以及施工设备等进行搭配、组合，变成实体的一个过程，这也是建筑工程自身的价值以及实际使用价值实现所必须的一个重要阶段、对建筑工程项目的施工阶段进行严格的控制，是建筑工程中实施工程造价管理工作最为重要的一个组成部分。通常情况下，建筑企业都是利用参与投标的相关部门来对施工过程进行全局负责，而承揽工程的项目经理要对工程建设过程中所存在的各项问题进行处理，这就促使项目部在进行实际施工的过程中，必须通过自己的管理措施，来对工程造价进行控制，避免施工出现损失。实际操作主要是通过以下几个方面。
3.1施工合同控制方面
在工程项目的全过程成本控制中。合同在现代建筑工程中具有独特的地位，是工程项目管理的核心，建筑施工合同是工程建设质量控制、进度控制、费用控制的主要依据。由于工程合同周期长，工程量大，工程变更、干扰事件多，合同管理是工程项目全过程造价管理的核心和提高管理水平、经济效益的关键。
3.2做好施工项目的经济核算工作
所谓的施工项目经济核算是指对施工中发生的物化劳动（人工、机械、材料）及活化劳动消耗量进行分析研究，发现存在的问题，寻求解决的方法，挖掘内部潜力，提高施工项目管理水平，以较少的劳动消耗和资金占用取得较佳的经济效益，经济核算内容包括：一是 “两算”对比。通过对具体工程项目的工程数量，人工、材料、机械台班耗用量的差异对比，可能及时发现问题、找出原因，防止多算、漏算，提高预算准确度，从而使项目经理对工程的收支情况做到心中有数，有利于安排工作，制定各种降低成本的措施，以求获得更好的经济效益。二是施工项目成本核算与分析。对成本的核算与分析归纳就是对工、机、料及管理费的核算，在“两算”对比的基础上，制定初步的经济目标，在工程实施过程中对工、机、料的消耗进行检查、记录、对比、分析。
3.3制定合理的施工方案，加强施工管理
施工企业要降低工程成本，首先要从企业内部着手，只有提高施工企业的管理水平，减少能耗、物耗与失误损失才能降低工程成本，得到高经济效益。工程项目在开工前，要进行施工组织设计，其中包括施工方案的选择和技术组织措施的实施。因此施工企业降低成本的主要途径就是选择合理的施工方案，如在基础施工阶段，土方机械的合理选用和配合、基坑围护方案、井点设置等都对工程成本产生较大的影响。同时还要落实技术组织措施，技术与经济相结合，以技术优势取得经济效益，从而降低工程造价。
4.结论
综上所述，建筑工程本身规模较大，所涉及到的环节和内容也较为繁琐，而建筑工程本身也是集技术、施工、质量、管理等方面工作一体的综合性系统工程，因此，建筑企业在对建筑工程项目进行造价管理的过程中，必须要充分的认识到，造价管理工作并不是一步便能够到位的，这个过程中，需要无论是企业领导者还是工程项目的负责人进行配合，不仅从管理的意识上，还要从施工的细节上都要进行加强。只有通过这种方式，才能够达到以最小成本换取最大利益的目的，为建筑企业的持续发展做出巨大的贡献。 [科]
【参考文献】
[1]华新连.基于工程量清单计价的管理模式研究[D].合肥工业大学，2009.
[2]陈金华.计价依据与计价模式改革[D].武汉理工大学，2005.
篇5：消防工程造价估算
（1）熟练掌握招标文件的内容，探究承包商的有限权利与责任、工程的具体范围、合同类型、完成时间期限、各类保函和相关的要求。（2）工作场地勘察。仔细调查工程项目的社会和自然条件，其中涵盖了交通条件、地形地貌、租赁情况、水电标准、医疗情况、民俗和政治情况、相关的法律法规、建筑工作行情、所需材料和工作人员的价格标准、进出口物品的费率、工程所需资金来源和花费去向等基本项目。（3）计算工程数目，对该施工队伍的进度进行编排和计划，确定出主要工程的建设方法，核算出建设需要的全部材料。（4）通过总结工程的真实概况和自身的理论基础，确定出符合实际的工料机消耗资金，根据工程本身的不同点和施工单位的机具性能来整调其有效进度。（5）通过对当前拥有的相关文件进行调查分析，从而得出工料机的基本价格。（6）通过自身所拥有的经验对各项费用进行合理的计算。其中包括建筑材料和施工现场管理费用、工作所需工具的.管理费用、工作时所用水电的费用、设计费、监理费、临时设施费、公司管理费、顾客代表费、保函手续费、贷款利息、保险费、价格上涨费、税金代理费等。（7）通过对以上资料文件进行分析，整理出各个工程所需资金并进行总结。（8）通过工程的建筑模式和本质分析出其存在的风险，从而确定出其不可预见花费和恰当的盈利。
篇6：消防工程造价估算
摘要：在现有的预算方法基础上如何快速而又较为准确地测算出建筑工程的造价，在某种意义上关系到企业生存与发展的重大课题。如何快速、准确地计算造价，对于项目招投标以及施工单位成本控制具有重要意义。文章运用建立数学模型思路总结出若干快速估算技术和方法，并对其进行了简单的评价，这对企业实践快速估算具有一定的价值。
关键字：工程造价;计价方式;估算
一、工程造价和计价方法
建筑工程造价是指进行一个工程项目的建造所需要花费的全部建筑工程投资费用。即从工程项目确定建设意向直至建成、竣工验收为止的整个建设期间所支出的总的建筑工程投资费用，这是保证工程项目建造正常进行的必要资金，是建设项目投资中的最主要部分。我国现行的建筑工程造价包括：直接工程费、间接费、计划利润、税金四个部分，而每一部分又包括几个相应不同内容。
我国目前工程建设项目在实施阶段，建设单位与施工单位之间工程造价的确定，一般都采用以下几种计价方法进行确定：
(1)施工图预算法：其特点是政府是制定工程造价的主体，它是以施工图纸及预算定额为依据，按定额工程量计算规则计算出各分部分项工程的工程量，由分部分项工程量套用相应的定额及地区单位估价表，其工程量乘以各项工程综合单价，计算出工程直接费，再按工程类别及施工企业资质等级计算其它直接费、间接费和计划利润等费用，最后确定预(结)算造价的方法。其中单位估价表，是由各地区工程造价管理部门，根据省统一预算定额编制的综合单价，也叫预算定额基价，是单位估价表的主要构成部分。通过这种方法确定的工程造价，是计算建筑工程造价的基础，并作为确定工程承包合同价款，办理工程项目拨款与结算，编制招标工程标底及投标报价的重要依据。
(2)新定额直接费单价方式：采用国际上通用的工程量清单计价，地方定额采用实物法编制，实现量价分离，定额的消耗量指标由指令性变为指导性，利润的计取由原来的规定性利润变为浮动性利润。计文秘站-您的专属秘书，中国最强免费!价时不需要进行价差调整。这种方法在目前使用的较多。
(3)地方定额综合单价法特点是：利用地方定额、工程量清单报价，在单价中包含直接费、间接费、利润等，利用综合单价报价可以简化计算工作量。这种方法目前使用较少。
(4)企业定额直接费单价法：在确定生产过程中的资源消耗量是不是以社会平均水平，而是根据企业的实际水平确定的。这种方法能充分反映工程报价时不同承包商的个体差异，只有管理水平高、生产中资源消耗量少的企业在报价时才具有价格优势。
(5)国际惯例方式的特点是：计价依据是工程量清单、企业定额、综合单价、在综合单价中包含间接费、竞争利润、税金，并且间接费、利润完全由承包商根据企业的经营决策，市场竞争状况自主确定。采用此种方法计价，反映了建筑生产中实际的资源消耗。使工程价格既反映其价值，又反映市场供需。
上述(1)和(2)两种计价方法是目前主要的计价方法。从表中我们可以看出这两种方法在计价时都需要利用地方定额并且都需要计算工程量来最终确定工程造价。由于这种特点这样就限定了不同级别的施工企业在记取造价时必须执行同一标准的“定额直接费”或“定额消耗量指标”业主也只能处于从属地位，自主定价的权利较小，只能按照政府的“取费标准”进行计算，其所产生的缺陷为：
(1)首先现行的建筑工程造价组成的.内容很多，计算量较大，定额内容过多过细，消耗在工程量计算上的时间也较长。
(2)与各个施工企业的技术水平不相适应，不利于建筑市场价格的竞争。
(3)不能体现建筑产品优质优价的原则。
(4)全国各省市颁发使用的定额工程量计算规则由于程度不同，不利于跨地区工程建设承包市场的竞争。
(5)现行工程造价计算方法不能真正体现建筑工程的实际价值。建筑材料价格的变化，对于工程的土建造价(直接费)影响也是最大的。
(6)不利于招投标工作的开展。
二、工程造价估算
建筑工程造价的估算，从实际上来说，就是利用某种方法对工程造价所做的一个预先估计或称预测。就建筑工程而言，由于建筑工程本身具有单体性、复杂性、多样性以及对建筑地点的依赖性等特点，不存在两个完全一样的工程，所以对建筑工程来说不能成批量的生产和按整个产品确定价格。这样在进行建筑工程造价估算时就应当对其进行系统化、具体化、综合化全面考虑。 所谓系统化，是指为加强工程造价的有效估测，应建立完备的、连贯的、准确的估测系统，使建筑工程造价估算中的估算数据采取、估算过程、估算精度三部分都处于严格、客观的分析计量及控制系统中。
具体化是指对某一建筑工程的造价估算应把建筑工程整体进行分解，划分为基本单元子项(分部分项工程)，计算出每一单元子项的费用再综合形成整个建筑工程的费用。
综合化是指在建筑工程造价估算中，要对建筑工程进行分析，要注重其结构形式、建造时间、建造地点等不同因素对造价的影响并且使它们之间能够达到总体的平衡。
三、快速估价的思路和原则
现在通行的确定建筑工程造价方法，面临一大堆图纸，要填写表格将近20余种;涉及数据上万个。特别是工程量的计算，还要求计算人员既懂得工程技术，又要全面执行计算规则及取费规定，操作起来相当复杂，计算式重复繁琐，稍不注意就会出错。由于影响工程造价的因素较多，即使使用计算机，节省的时间也有限：主要是由于计算机不能识图，每一分项工程的工程量具体数值还需经过人工进行计算后才能输入到计算机中。另外在编制或审查一个建设项目的工程造价，常常需要各种不同专业的人员参与工作，少则数周，多则数月才能完成，耗时很长。所以对于施工企业来说，在竞争激烈的建筑市场中，在现有的概预算方法的基础上如何快速而又较为准确的测算出工程的造价，在某种意义上是关系到企业生存与发展的重大课题。为此，从建筑工程造价的特点入手，运用一种方法能够快速估算出建筑工程造价是非常重要的，在时间紧时是有利于节省人力，为企业提高中标机率的。
在我们考虑采用何种方法来快速估价时，最简单直接的方法就是利用己经建成的工程的造价来估测某一未建工程的造价。但是己经建好的建筑工程成千上万，并不是所有的已建工程的造价都可以用来估测某一未建工程的造价，只有那些在结构体系、工程构造、建筑规模等诸多因素上与未建工程相似的已建工程才能作为选择对象。然后利用这若干个与未建工程最相似的工程采用某种可行的预测方法，对未建工程的造价进行预测。文章所采用的估算的基本原则就是建立在建筑工程之间的这种相似性上。对于某个要估算的建筑工程(欲估工程)，我们可以从众多的已经建造
好的建筑工程(典型工程)中找出与之最相似的若干个工程，然后利用这些若干个与欲估工程最相似的工程(相似工程)的单方土建造价或某一工料消耗量作为原始资料，采用某种预测方法，对欲估工程的单方土建造价进行预测而得到欲估工程的单方土建造价。
另外，建筑工程造价的估算是一个实践性和经验性很强的工作。我们关于工程造价的估算和影响工程造价的因素等方面的大多数知识，以及由这些知识建立起来的规则，不是来自于理论研究，而是来自于生产实践的经验。因此，我们在考虑这种估算方法时还应考虑它既能从理论和模型结构上最大程度的将人们对事
物客观结果经验性的描述总结出来，又能采用定量化的手段将这种结果客观合理的表达出来。综上所述，我们在进行工程造价的快速估算时，所采用的方法希望能处理如下基本问题：
(1)能综合考虑施工企业的经营策略、管理水平、技术水平等诸多客观因素对工程造价的影响。
(2)能通过建筑工程的结构特性、装修情况等客观因素及其它技术参数，利用凭理论知识及实践经验建立起来的数据库，来计算工程造价。
篇7：消防工程造价估算
矿核
两方实
方提完
建案
交成设投资估算实施年度重备的情
地（万元）（年）复注
完况
点 投
成及
资情位
额 况 置 序工程名主要建设内容
号 称
沉陷、2012年矿方已完成0.72km2历史裂缝区遗留沉陷裂缝影响区治理，复垦为1 生态恢耕地;方案期拟对预测沉陷区治理 复 治面积12.577 km2,复垦耕地3.29 理工程 km2，复垦林地面积9.12 km2 1）矿区宜林地绿化面积5.2 km2，总共栽植油松、侧柏8.6667万株，方案期内加强抚育、管护；
2）工业场地总共绿化32000m2，其中：潘庄风井场地补充绿化面积7000m2；常店风井场地绿化10000m2；上庄风井场地绿化矿区绿5000m2；场地道路绿化长度2 化工程 6.5km；工业场地周边绿化1.35km2。
3）煤矿生活区医院场区绿化8000m2，广场硬化1500m2，道路绿化2900m。
4）矿区专用道路补植绿化5.6km，恢复植被2800m2 3 矸石场1）驴尿沟矸石场综合治理：排矸 综合治场削坡挖方约52000m3；修筑浆砌
14068.8 2012~2015
11287.30 2013~2015
9333.20 2014~2015
理工程 石结构拦矸坝，砌石量约850m3;集（引）水沟1800m，安装绿化浇灌系统1套；周边沿道路绿化16km；周边宜林地绿化2.5km2。
2）三水沟矸石场综合治理：矸石场削坡挖方约10000m3；修筑浆砌石结构拦矸坝，砌石量约350m3;集（引）水沟1100m，安装绿化浇灌系统1套；矸石场内绿化15000m2；矸石场周边沿道路绿化7km；矸石场周边宜林地绿化2.5km2 村庄搬迁迹地东山村、贾山、王节岭等12个村4 生态恢庄823户，2590人进行生态搬复治理迁，搬迁对搬迁村庄迹地实施生态工程 恢复治理
1）选煤厂煤尘治理改造：选煤厂新旧厂房七楼、块仓、原煤落地、矿区大反煤地道进行除尘改造，对介质库气污染做密闭改造，安装管道4套、安装5 治理升带式除尘设备4套，对1#号煤山级改造防尘网更换，防尘网4000m2 工程
2）对1#、2#煤山进行全封闭实践改造，及周边绿化 1）选煤厂新增两套加药系统，提矿区水高煤泥水处理能力；
污染治6 理升级2）矿区生活水站提升污水处理装改造工置，提升规模至100m3/h。
程 3）矿区工业水处理站升级改造，矿区工业水处理站更换加药装置，并更换原反渗透装置膜原件，提高
9805.80 2763.9 6860.80
2013~2015 2013~2014 2013~2015
处理能力。
4）污水处理在线监测，增加在线监测设备。安装COD、氨氮、流量等监测数据采集传输系统，与设备配套辅助、公用工程等设施建设。
5）东风井生活水处理站改造采用生化接触氧化处理工艺，处理能力40m3/h，补充安装消毒装置。6）三水沟风井污水净化系统改造，新增含油污水回收净化系统，回收量20m3/d 在现有的基础上完善矿山生态环境监测能力建设，建立信息传输与评矿山生价系统，购置大气、废水及地表变态环境形和地下水监测仪器，并进行设备7 监测能
调试安装及培训，结合相关的遥感力建设资料进行分析评价，具备实施生态工程
环境保护年度审核和矿区生态质量季报管理的两年和条件 总投资
估算
244.00 2013~2015
54357.8
2008~2011年第一方案（大地公司编制）寺河矿（8000t/a）生态环境恢复治理项目表
矿方提交的完成核实完成情况及
两方案备重注 复投资序建设规模及主项目金额项目名称 建设地点 号 要内容（万元）实施年限
（年）
一 大气污染治理工程
锅炉房与 热风炉房新增燃气炉和锅炉房与改造 热风炉 热风炉房
265 排矸道路 扬尘治理路面硬化 排矸道路 500 工程
煤尘治理安装喷雾降尘
分级车间
工程 系统设备
筛分破碎180
车间 二 水污染治理工程
污水在线监测 设备及安装
矿区 231.86 建设了一座处 矿井水治理规模矿井水处理 10000m3/d的理站
1990 矿井水处理站
东风井生活水 生活污水厂、矿区生活生活污水处理 污水厂、生活处理站
1100 水厂改造
2007-2009
2008-2010
2010
2007
2007-2009
2010-2011 情位额 况 置
完
成
完
成
完
成
完
成
完
成
本期
未
实施
分期治理工沁河治理 程，减少水体沁河
500
本期
2007-2011 未
污染物
煤矸石污三 染治理工
程
在排矸厂覆
东风井排 排矸厂治土、修筑拦矸
矸厂、驴理工程 坝、修筑拱形
屎沟排矸3808 护坡和排水沟
厂和三水
沟排矸厂 四 噪声污染治理工程
地表裂五 缝、沉陷
治理工程
开采沉陷裂缝带、沉陷 区治理工坑治理，沉陷采煤沉陷程 耕地、林地和区
380 草地治理
绿化及水六 土保持工
程
进场道路道旁绿化工业场地两侧绿化 0.87hm2
进场道路
87.94
2007-2011
2007-2011
2007-2009
实施
完
成
完
成
完
成
工业场区工业场区绿化
工业场区 59.26
2008-2011
完
绿化 2.237 hm2 职工公寓职工公寓区绿化
区
1.82 运矸道路
运矸道路扬尘治理 栽植苗木费
道路
13.5 治理面积50 矸石场绿hm2，绿化并化 配置喷淋或灌矸石场
3470 溉设施，进行生态园建设 沉陷区治 理植物措沉陷区林草地
沉陷区1450 施 治理
矿区周边对矿井周围的 荒山绿化229.5 hm2山
矿区周边工程 地进行造林
荒山
313.77 新村建设新村的村庄内绿化 部、田间、道新村
152 路绿化
矿区居民七 环境条件
改善工程
村庄搬迁搬迁迹地工程村庄搬迁281.65 迹地恢复恢复
迹地
2009 2008 2007-2011 2007-2009 2007-2011 2010-2011 2011
成 完
成完
成
少
量
治
理
圪
堆
工程 八 噪声治理工程
安装消音器、噪声污染吸音板、隔音防治工程 隔断、隔音室
2#风井
476 和隔音门窗等
环境监管九 及能力建
设
独立环保机构职能建设、环境监管设施配置、人员培训及制度建设、开展申通恢复方案及相关工程的科研工作环境监管及验收评估、及能力建完善申通监测
公司环保
623.82 设 设施、基础设
部门
施能力建设、生态示范的创建活动、生态环境保护的年度审核、季报制度的执行、生态环境保护的宣传等
十 投资合计
15884.62
村
2007-2011
2007-2011
2012~2015年第二个方案（绿景公司编制）寺河二号井生态恢复治重点治理工程投资估算与设施进展表
工程
投资矿方提交核实完成（含分实施
建设地点（万的完成情情况及位
两方案重
备注 序号
项工程）
工程 分项工程 沉陷裂1 缝区生态恢复工程 矿区绿化工程场外道路绿化
工业场地绿化
矸石场3 综合治理工程大气污4 染治理升级改造工程地面转运系
元）年限
况 工程内容
786.8 786.8 3#风井场
区绿化
220.8 200.9
2013-2014
681 2013-2014
473 473 热风炉烟
尘治理升
125.9 级改造
212.2 2014 置
复投资额
2012-2015
1102.7
2012-2013
2013-2015
1283.4 2014
统转载扬尘治理 储煤场全封
闭改造 储煤场出场车辆扬尘治 理
锅炉房储煤防尘治理改 造
552.8 2013
309 2014
75.1 2013
矿井水处水污染
理系统能
治理升
力升级改级改造
造
520.7 1882.3
2013-2014
生活污水处理系统能力 升级改造 生活污水利
用管网改造 投资合计
1104.4
2014-2015
257.2 2013
5522.8
2008~2011年第一方案（大地公司编制）寺河二号井（900kt/a）生态环境恢复治理项目表
三、拍卖货物费用４７５４３元由碧海公司承担。该项费用已从拍卖价款中先行扣除，故碧海公司应将该项费用径向英德五矿公司支付。
一审案件受理费２２０６８元，英德五矿公司承担６７００元，碧海公司承担１５３６８元。
英德五矿公司上诉称：一审认定碧海公司的财产保全申请错误，侵害了我公司的合法权益，应赔偿我公司因此而造成的损失是正确的。但将被拍卖的水泥价格视为货物到达目的港的市场价格缺乏依据，应依物价主管机关核定价或市场价计算才对。公司的实际损失有货款损失１３０４６４０元及利息，可得利润损失４１０７２元，装卸费、仓租等杂费损失１７９３８８元，一审未将上述实际损失计算进去，显然对毫无过错的我方的合法权益保护不够。根据公平原则，碧海公司应对其申请错误造成我公司的所有损失负赔偿责任。请求二审法院依法判令碧海公司赔偿我公司的上述损失。
td
矿核
两方实
方提完
案
项目金实施年交成建设重备
额（万度的情地点 复注
元）（年）完况
投成及
资情位
额 况 置 序号 项目名称 主要建设内容
一 大气污染治理工
程
储煤场治理
储煤场周围安装挡
储煤
280 风抑尘网400m和场
每场喷淋装置5套
2007
完 成
锅炉房除尘
SYH-2/4t/h花岗岩
锅炉
329.9 2009 冲击式锅炉除尘器房
3套
XJ-4型旋激式脱硫除尘器2套
热风
550 炉
完 成
热风炉改造 2009
完 成二 水污染治理工程
矿井水污染治理
250m3/h矿井水处水处
600
理站40m3/h一个 理站
2007
完 成
修建王街生活污水
生活 生活污水治理
处理站40m3/h一
污水
750 个
处理
站 生活 水质在线监测 购买水质在线监测污水
监控系统1套 处理
站
煤矸石污染治理工程
１９９３年５月１０日，碧海公司以烟台公司拖欠滞期费为由，向广州海事法院提出诉前财产保全申请，申请查封“碧海一号”轮卸载的水泥２５００吨，要求被申请人烟台公司提供５０万元的担保，并表示对申请三 错误造成的损失承担赔偿责任。但由
于其申请欠缺法院作出保全裁定所必需的有关材料，经说明要求后，碧海公司补齐材料后仍提出上述诉前保全申请，广州海事法院于５月２４日作出裁定，准许碧海公司的申请。３１日，碧海公司提出补充申请，要求增加查封货物数量至３０００吨，担保金额增加至９０万元。同日，广州海事法院裁定准予碧
未2011
动
工
2011
完成
海公司的补充申请，查封了“碧海一号”轮卸在黄埔港仓库的水泥３０００吨。烟台公司未在裁定规定的期限内提供担保，碧海公司申请法院拍卖货物，卖得价款９１００００元，扣除拍卖费用４７５４３元，余款８６２４５７元保存于广州海事法院帐户。７月３日，广州海事法院解除了对货物的查封。６月６日，碧海公司对烟台公司提起诉讼。经调查，确认“碧海一号”轮两港共发生滞期３９天３小时１８分，广州海事法院判决烟台公司支付碧海公司滞期费９５４１６７元及其从１９９３年６月１３日起至实际付款之日止按银行同期流动资金贷款利率计算的利息。
１９９３年１０月２６日，英德五矿公司向广州海事法院起诉称，我公司向烟台公司购买水泥，已付清全部货款，取得货物所有权。碧海公司因与烟台公司的滞期费纠纷，申请法院查封了属于我公司的货物，侵犯了我公司的合法权益。请求法院判令碧海公司赔偿３０２０吨货物的货款及利息、货物卸
船、仓租、装卸和港务费及利息、可得利润损失等。
【审判】
广州海事法院认为：英德五矿公司与烟台公司之间所订立的订货合同约定交货地点为山东岚山港，因此，货物所有权在岚山港就已转移给英德五矿公司。碧海船务公司申请查封的是英德五矿公司所有的货物。烟台公司给英德五矿公司发出传真件时，“碧海一号”轮在岚山港等待装货，并没有到达目的港，传真件的部分内容与实际情况不符。更重要的是，英德五矿公司没有在传真件上盖章确认。在传真件上签字同意的张胜福，虽是订货合同的签订人，但他个人并没有修改、变更合同的权利。张胜福签字同意烟台公司提出的订货合同补充条款的行为没有得到英德五矿公司的确认，对英德五矿公司没有约束力。英德五矿公司与碧海公司之间无租船合同关系，故没有直接向碧海公司支付滞期费的义务。碧海公司向烟台公司追偿滞期费，应保全的是债务人烟台公司所有的财产。但其向法
院申请查封、拍卖英德五矿公司所有的水泥，属于申请错误，侵害了英德五矿公司的合法权益，应赔偿英德五矿公司因此而造成的损失。法院拍卖货物的价格，应视为货物到达目的港的市场价格。英德五矿公司请求以合同价格赔偿，并索赔利润损失，不予支持。卸船、仓租、装卸及港务费是英德五矿公司购货必须支出的费用，不是因碧海公司申请保全而支出的额外费用，英德五矿公司索赔该等费用的请求亦不予支持。因拍卖货物支出的费用应由碧海公司承担。根据《中华人民共和国民法通则》第一百零六条和《中华人民共和国民事诉讼法》第九十六条的规定，广州海事法院于１９９４年８月１８日作出如下判决：
2#井排矸
对排
一、维持广州海事法院
五、撤销广州民事判决第海事法院民事判决二、三项； 关于诉讼费负担之2#井排矸场判项。本案一、二
二、变更审案件受理费各２广州海事法院２０６８元，均由民事判决第一碧海公司负担。判项为：碧海公司赔偿英德
778.3
2008-2009
完成
五矿公司货物价款人民币１２９．６万元的利息损失（从货物被查封之日起至货款清付之日止，按中国人民银行同期贷款利率计）；
沿煤矸石场周边及旧矸坡面上设置排水山和 矸山治理
沟、在拦矸坝坝体新排610 2010-上设置排水渠，修矸场2011 建拱形护坡 地
四 噪声污染治理工程
五 地表裂缝、沉陷治理工程
六 绿化及水土保持工程
排矸排矸场及采空沉对新建矿区进行绿场和
2007-陷区绿化
化及工业场地矸石采空827.33 山进行绿化 沉陷2011 区
对场地及场内道路 场区绿化 进一步绿化美化，场区 26.03 2010-主要是垂直绿化 2011
完
成完成进行中 进
行中进
行中
七 噪声污染治理
矿区噪声治理
进
2008-474.98 行
2010
中
八 矿区居民环境条
完件改善工程
成
九 环境监管及能力建设
独立环保机构职能建设、环境监管设施配置、人员培训及制度建设、开展生态恢复方案及相关工程的科研工作 环境监管及能力及验收评估、完善公司2007-未建设 生态监测设施、经
环保139.1 2011 完
常监测能力建设、部门 成
生态示范的创建活动、生态环境保护的年度审核、季报制度的执行、生态环境保护的宣传等 十 投资合计
5450.64
寺河矿环境保护措施汇总及竣工验收一览表
工程序号 环保项目
内容建设地
投资估实施年矿方提交核
点
算（万度的完成情实
及技元）（年）况
完术要成
两方备案注重
求
情况及位置
2046.00
复投资额
一 污水处理2 二 2 3 三水沟、胡家掌、东风井和上庄风
井生活污水处理
煤泥水闭路循环系统
大气污染防治
热风炉废气治理
分级车间、筛分破碎车间、转载点
粉尘治理
均质混煤场
和露天储煤
90.00
1956.00
15.00
89.00
734.00
“三同时”工程 “三同时”工程
“三同时”工程 “三同时”工程 “三同
三四五六
场防风抑尘网和洒水抑尘 排矸厂洒水抑尘
道路扬尘治理
排矸厂与塌陷区综合整治与生态恢
复
噪声控制
绿化
环境监测与
地表沉陷观
70.00
32.00
176.00
220.00
11.50
65.00
时”工程 “三同时”工程 “三同时”工程 “三同时”工程 “三同时”工程 “三同时”工程 “三同时”
测等
七 预备费
合计
二号井“三同时”工程一览表
建序环保工程内容及技术设号 项目 要求 地点储煤1套全封闭挡风抑一 场治尘网和5套喷淋 理 洒水装置
锅炉二 房除3套锅炉除尘器
尘 热风三 炉改2套热风炉除尘器 造 四 矿井250m3/h矿井水处水污理站1个
染治
276.68
3735.18
投资估算实施年度矿方提核实完
两方
（万元）（年）交的完成情况案重
成情况 及位置
复投
资额280 2007
29.5 2007
2007
600 2007
工程
“三同时”工 程投资
备注
“三同时”工程 “三同时”工程 “三同时”工程
“三同时”工
理
生活40m3/h生活污水
五 污水处理站1个
治理
程 “三同时”工程 “三同时”工程
350 2004
矸山修建护坡、排水
六
治理 沟及绿化
690 2006
噪声污染1#、2#风机房噪
七
治理声治理 工程
475 2008
“三同时”工程
场区 八
绿化
230 2007
“三同时”工程 “三同时”工程投资 投资
合计
2704.5
寺河矿重复投资内容及存在的问题： 1.驴尿沟、三水沟排矸场拦矸坝重复。
2.国家环境保护总局环审[2006]105号中提到：寺河矿开采前一年，应将需搬迁的村庄一次性整体搬迁，尽量集中安置。村庄搬迁：生活区搬迁建设投资不合理，金额约6900多万元。王山村生态迹地恢复工程重复，重复投资约900万元。3.矿区绿化工程：矿区、医院绿化工程投资不合理。工业广场绿化重复投资约4000万元。
4.生活污水处理工程与一期方案重复。
5.生态环境监控能力与上一个方案重复，重复投资230多万元。
二号井重复投资情况及存在的问题：
1.2#号井工业广场绿化面积有误，投资金额太高。
2.矸石场为旧矸石山，已经于2011年绿化完工，应以目前矸石场作为生态治理对象。
3.生活污水处理设施应新建一座，而非改造升级。
篇8：市政道路工程造价估算方法探讨
关键词：市政道路,工程造价,估算方法
在工程造价控制当中, 工程造价估算不仅是工程项目可行性研究的基础, 而且也是制定招投标标底的依据。做好关于工程造价估算工作, 确保投资决策阶段工程造价估算的及时性和准确性, 使工程造价管理的全过程能有效地得到控制, 对投资效益和社会效益来说都有着重大的利益, 同时也可减少我国固定资产领域的损失。
近几年, 在工程建设迅速发展的同时, 关于工程造价估算的问题也日益突显出来, 逐渐引起人们的关注, 市政工程条件是较复杂的, 采用合理的估算方法尤为重要。
1 数理统计类型
根据对以往工程的历史资料进行分项统计、回归分析, 找出工程数量或工程造价与某个单项因素或诸影响因素之间的函数关系。
使用数理统计方法可使各种影响因素对工程数量与工程造价的影响程度一目了然, 具有使用方便、计算量小的优势。任何事物都具有两面性, 数理统计方法也存在它的不足之处, 比如它需要足够的样本数目与对应数据的回归处理技巧, 当样本数目不能得到满足时, 仅靠数理统计法, 不仅会影响估算的准确度, 而且很难得到令人满意的函数关系。
2 模糊数学类型
模糊数学方法主要是对模糊信息进行处理, 具有一定的可行性, 它是以估算工程造价为依据使目前的工程与已经建立的工程之间的相似度定量化。具体方法是在众多的造价工程中找出将要做出估价工程的几个相似工程, 以此作为原始资料, 并采用一种可行的预测技术, 对将要估算的工程进行造价预算, 用模糊数学的默写方法来进行。
但是此方法也存在不足之处, 比如对工程造价的实际变化特征不能很准确的反应出来, 对各个工程建造年价的考虑要到位, 这样才能确保工程造价估算的准确性。物价相对稳定时期也要这样做。所以, 在此方法的基础上, 对资金时间价值因素的补充是很有必要的, 可以以一个时间为基准, 对当前工程和已建工程间的相似度做出计算, 以此选择中间的典型工程来对工程造价进行估算。
3 基于神经网络的工程造价估算方法
通过对神经网络数学理论进行研究得知, 神经网络是由处理元件、神经元、无电元件等大量处理单元组成, 这种处理单元广泛互连, 最终形成一个整体的网络, 它是一个非线性动力学系统, 并以并行协同处理、分布式存贮和自适应学习为特色, 直接使用非线性动力学系统进行样本数据输出层与输入层之间的非线性映射, 非常适用于收集学习样本, 但难以建立精确数学模型的问题。因此不需要精确的计算规则或方程, 而工程估算造价正是这样一个问题。
这种方法确定模型的权重主要通过实例训练的方式来学习, 这种方式可以有效避免某些不当方法对计取权重的主观影响, 计算较为准确、快捷、非常适合工程的快速估算造价;并且使造价更加符合实际, 造价中隐性考虑了不同时期主材价格。然而, 基于神经网络的工程造价估算方法的主要限制在于训练样本的选取和工程特征的选取上, 目前只能凭借经验来完成这两个方面的选取工作, 实践中由于缺乏相应的理论指导, 因此极易造成个别输出目标值与实际值之间发生偏离。
另外, 由于市政道路工程造价估算多数在投资决策阶段进行, 此阶段许多工程信息的确定不够精确, 是粗线条的, 受现有工程资料详尽程度的制约, 以上工程造价的估算方法并不是万能的, 往往存在一定的缺陷, 作者在多年实践经验总结的基础上, 特提出基于案例推理的方法, 以期对市政道路工程造价估算方法有所帮助。
基于案例推理方法与目前常用方法之间具有互通之处, 它可以运用模糊数学方法, 对待估算工程与典型工程之间的相似性做出定量计算, 工料机配备的相似性可以用工程之间结构和构造的相似性来反映, 从而体现工程造价问题的模糊性特征, 这样也减小资金时间价值因素对工程造价的影响;与神经网络方法非常的相似, 对非结构化信息同样适合处理, 且在案例推理过程中可较好地考虑实用性需求, 使得推理效果不会在很大程度上受制于样本信息的选取。案例推理方法自身而言, 还是有许多优点的, 可以较好地兼顾工程造价估算对反应快速与结果准确两方面的要求并融合了各种方法的特点, 同时还克服了上述方法的缺点, 用于市政道路工程造价估算, 可以更好地发挥工程造价估算的重要控制作用, 在市政道路工程建设市场竞争日益激烈的今天, 满足需求。
4 结束语
总之, 市政道路的工程造价管理, 是市政道路工程项目投资的重要环节, 是建设项目经济效益分析中确定成本的主要依据, 在建设项目建议书和可行性研究报告中是重要的组成部分。对于工程资料掌握越详尽, 工程造价的计算就越精确, 就越接近工程实际发生的造价。
参考文献
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[2]胡志根, 梅阳春.工程项目造价快速估算方法研究[J].基建优化, 1995, (3) .