叉车安全作业管理制度

叉车安全作业管理制度（共9篇）

篇1：叉车安全作业管理制度

内转车管理考核办法

为进一步加强公司内转车管理，提升内转车规范作业及维护保养，提高内转车的作用效率，更好地配合生产经营需要，降低安全风险和成本消耗，延长内转车的使用寿命，确保内转车运行安全和正常使用，制定本考核办法。

一、职责

1、车队队长：负责对叉车、装载机的使用、维护、保养进行监督、指导。

2、内转班长：按照制度要求落实叉车的使用、维护、保养要求，并对内转车的月度维护保养进行评价，在《内转车月维护保养检查记录表》上签字确认，作为对内转班长及驾驶员的考核依据。

3、内转车驾驶员：内转车驾驶员为第一责任人，负责内转车（叉车、装载机）的日常使用、维护保养、检查，应将叉车日常使用、维修保养等情况记录完整，作为维修的考核依据之一。

4、内转班长、车队队长：负责内转车的月度维护保养检查工作安排，建立《内转车责任人台帐》，明确责任人，检查相关责任人对内转车日维护保养检查、周维护保养检查和月维护保养检查工作的执行情况，并对检查结果进行评价，并在《内转车操作前检查记录表》、《内转车维护保养检查记录表》上签字确认，作为考核驾驶员月度工作的重要依据。

二、叉车的安全作业规范

1、叉车驾驶员每日开车前，应对车辆进行必要的检查，填写《叉车操作前检查记录表》，所有检查工作完成并确认叉车状态正常后才能允许上车作业，如果检查项目有维修部位，需报告内转班长或车队队长，不允许在故障原因不明的情况下继续使用，检查表需经内转班长确认签字。

2、驾驶员上车作业时应系紧安全带并佩戴劳动保护用品，行驶

速度不得超过5公里每小时。

3、叉车转运货物的重量及尺寸应符合叉车载荷规定，严禁超载。

4、叉车货叉叉入托盘进行装卸作业时，货叉间距应尽可能大，叉车与货物应呈对中，货叉相对于托盘，必须完全平行叉入，直至货叉根部，不准用单个叉尖挑物。

5、装载货物高度超出视野范围时，必须后退行驶，如作业场地条件有限，必须人人予以协助进行指引，除卸货外，请勿前倾门架，货物在高处时，操作人员严禁离开叉车。

6、叉车在空载行驶时，货叉应下降至离地面高15至20CM位置，行驶过程中不得进行装卸作业。负载行驶时，货叉离地面300毫米左右，门架后倾，使货物紧贴货叉后壁，接近堆垛场所时，叉车应降到安全速度，严禁行驶中急刹车或急转弯，转向时需打转向灯，鸣喇叭，禁止坡道停车。

7、在大于10%的坡道上，有载时上坡前进行驶，下坡后退行驶，空载时上坡后退行驶，下坡前进行驶，上下坡切忌转向。行驶时应注意行人，障碍物和坑洼路面，并注意间距位置。

8、起升高大于1米时，应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施。

9、禁止任何人在升高的货叉下站立或行走，也不得站在货叉上。

10、除叉车驾驶员外，禁止其他一切人员操作或搭乘叉车。

11、停车时，将货叉下降着地，门架前货，换档手柄置于“空档”，发动机怠速运转2-3分钟，熄火并断开电源，拉紧制动，任何时间驾驶员离开叉车时，必须拨下钥匙。

三、叉车的维护保养检查

1、叉车的维护保养检查周期分为：每日（操作前）、每周、每月，具体内容见《叉车操作前检查记录表》、《叉车维护保养检查记录表》。

2、叉车的维护保养检查工作责任到人，每日及每周的维护保养

检查工作由每台叉车的固定驾驶员完成，每月维护保养检查工作由车队队长和叉车班长组织安排。

3、叉车的维护保养间隔周期不得超过一个月；

4、内转班每月申请一次维护保养所需材料，供叉车维护保养使用。

四、考核

1、维护保养检查考核（每月按照3个检查周次）

1.1奖励标准

周检查保养总评4个保养良好，奖励叉车驾驶员50元；

周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，奖励叉车驾驶员30元；

月度保养总评90%以上保养良好，奖励叉车班长及单车驾驶员100元。

1.2处罚标准

周检查保养总评3个保养差，对叉车驾驶员给予50元负激励； 周检查保养总评3个保养良好，1个保养一般，对叉车驾驶员给予30元负激励；

月度保养总评50%保养差，对叉车班长及单车驾驶员100元负激励。

2、内转车维修考核

2.1维修额定费用标准：叉车每小时运行费用20元，装载机每小时运行费用55元。

2.2月度维修费用低于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励；月度维修费用高于额定单车维修费用10%，给予驾驶员100元奖励负激励；

2.3平均单车维修费用低于额定平均单台维修费用10%，给予车队队长、叉车班长100奖励；平均单车维修费用低于额定平均单台维

修费用10%，给予车队队长、叉车班长100负激励；因违规等原因造成质量事故和叉车严重损毁的，根据责任追究管理办法进行处罚。

3、油耗考核

3.1内转车额定小时油耗标准：叉车每小时2.35升，装载机每小时7升。

3.2月度单车油耗低于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元奖励；

3.3月度单车油耗高于额定平均油耗的10%给予该车驾驶员100元负激励；

4、产品转运考核

4.1因生产负荷调整或产品转运需要，按

216、硫铵单月产量核定产品转运基数，216：230吨，硫铵：150吨，每超出一吨按0.5元／吨进行补贴，月底根据生产数据、库房产品数据进行核算奖励。

4.2超时运行奖：因生产要求，需要产品转运、装车或倒库的，按每小时6元计算超时运行奖，月底根据相关数据核算超时运行奖。

篇2：叉车安全作业管理制度

安全教育培训 1、2、3、4、叉车的危险性 叉车作业前检查 叉车作业时安全要求 叉车安全操作注意事项

一、叉车的危险性

1、叉车工违章驾驶，叉车翻车对叉车工及周围人员造成身体伤害事故，2、叉车工违章驾驶，叉车碰撞人员或设备造成人员的伤害或设备的损坏事故；

3、叉车所载货物坠落造成人员砸伤事故。

二、叉车作业前检查

1、各系统管路和接头有无损坏、松动、车轮有无异常；

2、检查燃油或注油时，不可吸烟或接近明火；

3、燃油、润滑油、电解液的储量是否合乎要求；

4、起重装置的门架升、降、仰、倾工作情况是否正常；

5、转向、液压特别是制动系统要严格检查；

6、不论是例行检查还是排除故障，货叉上禁止人员停留通过，如果必须站人检修时，应将起升装置支低牢靠，以防突然下滑。

三、叉车作业时安全要求

1、叉距应适合载荷的宽度，使货物重量均匀分配在两叉之间；

2、货叉尽可能的插入载荷下面，用最小的门架后稳定载荷；

3、放下载荷时使门架少量前倾以使安全放下货物和抽出货叉；

4、行车时货物的低点离地应在300—400毫米左右，严禁货物提升行车；

5、不准装载超过允许载荷的物体；

6、确定货物的重心位置，对于稳定情况不好和重心位置高的货物，要用钢丝绳捆好，防止货物崩塌和倾倒。

7、货物上不许站人；

8、叉车卸货时必须使用手刹制动，使叉耳稳定；

9、叉架下严禁站人，更不得在叉架上乘人起升；

10、货物起升降落时，速度不能过快；

11、货叉前后倾至极限位置或升至最大高度时，必须迅速将操作手柄至于

中间静止位置；

12、货物升降时，一般应在门架处于垂直位置时进行。

四、叉车安全操作注意事项

1、使用前进行日常检查。

2、当发现叉车受损或情况异常，请停止操作，并立即通知叉车维修人员，在叉车未彻底修复前，请勿操作。

3、操作前，先确认提升重量表的额定荷载量及荷载中心，当叉车安装有附件时，最大荷载量会降低。操作前。请先参阅附件的说明手册。

4、叉取货物时，选用合适尺寸和强度的托盘。

5、起动叉车前，确认叉车附近无人，倒车行驶时，确认叉车附近无人并在起动前鸣号示警。

6、当货物阻碍视线或载货下坡时，将叉车倒车行驶。必须经常留意行驶方向的路面情况，视线受阻时，应请其他工作人员引路。

7、转弯时，必须确认车尾有足够的摆幅及并无障碍物。请勿突然起动，刹车及转弯，转弯时应降低行驶速度。

8、小心积水、沙地、碎石、结冰或泥泞的路面。这种路面容易造成叉车失控、翻车。经过这种路面时请减速行驶。

9、勿将货物置于货叉尖端进行推动或用尖端提升货物，切勿在提升货物或货叉下站立、经过。

10、除驾驶员外，其他人员不允许搭乘叉车，更不允许在货叉或托盘上搭乘人员。

11、切勿在斜坡上作斜角行驶、转弯、装卸货物。

12、严禁驾驶员将身体的任何部位伸入门架机构、门架与叉车之间及操作台外面，严禁帕上门架或护顶架上。操作时请将手、脚放在操作台的挡板内。

13、装卸货物时禁止货物偏离货叉中心。当装卸货物时，应慢慢地操作液压控制操纵杆，在升降操作时，请勿突然降落或停止。提升货物时禁止货叉前倾，应尽量后倾，使货物保持稳定。

14、当在卡车上装卸货物时，务必确认卡车的手刹是否拉好，防止卡车的移动。

15、除正常操作外，货叉严禁用作其他用途。切勿用牵引销拖拉任何物件。

篇3：叉车的故障分析及安全管理措施

1 叉车故障分布情况

叉车由三个部分构成, 分别是工作装置、轮式底盘以及动力装置。其中, 动力装置又有包括行走系统、传动系统、转向系统、操纵系统、制动系统和行走系统在内的轮式底盘和动力系统组成, 工作装置则由属具架系统、液压系统和门架系统构成。 (1) 叉车的底盘、动力和电气三个系统是最容易出现故障的地方, 几乎80%的叉车故障都是因此造成的。特别是动力系统, 占故障总数的30%。比较常见的故障包括:柴油泵接头处漏油, 排气管或水管漏水、漏气, 风扇皮带断裂, 启动器、发电机、动力感应器停止运作等。离合器失调是造成底盘故障的根本原因, 除此以外, 板簧、滚针轴承损坏、轮胎磨损、固定螺栓断裂均为造成这一故障。接触器、电机、指示灯、线路和微机开关是最容易导致电器系统出现故障的地方。在保养时, 一定要格外注意检查以上几个系统。 (2) 人为故障。维修人员工作态度不端正也会导致叉车出现故障。比如:对化油器进行保养时, 不小心将弹簧垫片掉进进气管, 阻塞活塞;没有做好油底壳的防水工作;修理时粗手粗脚, 碰伤了曲轴正时齿轮, 导致其表面不够光滑, 粗糙的表面会导致发动机发出噪音;忘记安装门气导管中的密封圈, 导致机油从排气管流出;没有立即检查发出异响的部位 (如缸连杆轴承松矿) , 导致曲轴处无法正常工作;拧紧干螺栓时过于用力, 导致发动机捣缸无法正常工作。

2 提高叉车故障的预防管理

2.1 预防措施

首先, 记录下各零件的使用情况。按照厂家规定, 将所有叉车的使用寿命以及当前的使用情况记录在明细表中, 同时详细记录叉车中已损坏部件当前的使用情况, 比如叉车作业时长、叉车零件使用时间, 然后与厂家给出的标准进行对比, 一旦发现零件运行时间快到极限, 就要立即换上新零件。其次, 对叉车零件的整体磨损程度进行检查, 并通过对比, 判断是否应该换新零件。

2.2 规范驾驶与操作

未按国家规定流程获得公安系统驾驶执照, 以及场内机动车辆 (安全监察和技术监督局颁发) 的人员禁止擅自操作叉车。一名合格的叉车操作员必须具备以下条件:首先, 要熟读叉车的说明书以及安全操作规程 (该文不作赘述) ;其次, 要对叉车的特点和操作要点进行系统的掌握与了解, 这样才能保证叉车安全平稳的搬运货物和材料。

3 完善叉车的安全管理措施

3.1 建立完善叉车安全管理制度

要保证工作人员在操作叉车时做到“有法可依, 有章可循”, 就必须建立配套的规章制度。安全管理规章制度包括:交接班制度、安全操作规程、岗位责任制、维护与保养制度、日常检查制度、大修理验收制度、安全技术培训制度等。

3.2 检查维护保养

3.2.1 日常检查

日常检查可有效地避免事故的发生, 这是一项简单却不容小觑的工作。其主要内容就是:对叉车的驱动、离合器以及轮胎、转向桥、发动机、方向盘、轮辋、制动器、货叉、油箱、制动器、油缸、喇叭、转向灯、仪表、灯光设备、车体、反光镜等部件进行检查, 一旦发现个别部件的灵活性欠佳, 就必须立即换上新的部件, 这样才能保证叉车的正常使用。

3.2.2 月检查

月检查要重点检查叉车的电气系统以及各零件的使用状况, 这项检查工作可以从根本上杜绝故障的发生。月检查的内容包括:补充发动机油, 清理空气滤清器的滤芯, 检查水箱盖的密封情况和弹簧的弹性, 检查水管有无破损的地方, 查看变速箱的油位, 变速换向操作杆, 检查驱动桥有无漏油现象, 检查车轮的磨损和变形程度, 检查车轮轴承是否松动或是有无异响, 检查转向器的固定情况, 如松动需立即拧紧, 检查钢丝绳制动踏板的使用情况等。

3.2.3 年度检查

这项安全技术检查工作具有系统性的特点, 因此需要厂内安全管理部门、设备管理人员的参与, 以及技术监督局的支持。年检时, 三方会共同检验和评价设备的使用情况, 并给出相应的维修和养护建议。首先, 检查整部车的可靠性。第二, 下发整改通知单, 明确整改期限, 直至达到预期的整改效果, 给出下一年度的安全运行建议和意见。第三, 对没有通过检验的叉车进行维修, 无法维修的立即进行报废处理, 这样才能充分发挥叉车的作用。

4 结语

通过分析叉车的常见故障分布, 掌握故障发生部位, 有利于采取有效措施进行针对性处理, 确保叉车的安全使用。另外, 要注意叉车故障的预防管理, 规范日常使用和操作, 建立健全安全管理制度, 定期检查维护保养, 可以有效降低叉车的故障发生率, 提高生产效益。

摘要：由于叉车用途的广泛性使得其被广泛应用于各种物流场合, 极大的促进了工业企业的运营发展。对这些设备进行故障分析, 采取有效的措施进行安全管理, 对于叉车的安全作业意义重大。基于此, 该文主要针对叉车的常见故障进行了分析, 并提出了几点有效的安全管理措施。

关键词：叉车,故障,安全管理,措施

参考文献

[1]范黎明, 沈定珍.叉车可靠性现状调查及研究[J].工程机械, 2013 (7) .

篇4：叉车安全作业管理制度

行动导向教学法叉车作业职业活动一、行动导向教学法

所谓“行动导向”，是指由师生共同确定的行动产品来引导教学组织过程，学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一。行动导向教学法是以职业活动为导向、以能力为本位，需要学生同时用脑、心、手进行学习的一种教学法。“行动导向课程”的教学过程一般有六个步骤：资讯、计划、决策、实施、检查、评价，每个步骤都有教学目标要求、能力培养要求、工作方法要求和完成时间要求。

二、行动导向教学法在《叉车作业》课程中的应用

1.课程内容的设计

本课程采取任务驱动法进行实操教学。叉车作业是仓储作业中的重要工作，经常需要对货物进行装上、卸下、移送、上架、下架、移库等作业活动，对从业人员技术的准确性和熟练程度要求很高。本课程的教学内容就是不同场所、不同作业环节中叉车作业的方法与要求。

2.学习单元的设计

按照仓储的出、入库作业流程进行单元教学设计，分为三个学习单元，即货物码盘作业、叉车搬运作业与叉车装卸作业。学习单元的内容包含装上、卸下、移送、堆垛、拆垛、上架、下架、倒垛、移库等作业活动。三个学习单元的顺序按照装卸搬运设备的操作的难易程度安排，遵循学生的认知规律和技术操作规律，逐步实现全部课程目标。

3.教学过程举例——《货物堆码》

（1）晨会

学生报告出勤，总结上一次的工作情况，为即将开始的工作做好充分的准备。以晨会的方式开始一天的工作，更加贴近企业实际，以更好地培养学生的职业意识。

（2）布置任务

根据企业实际设计任务：××公司现有一批货物要存入我公司仓库的叉车库区，我们今天的工作是完成码盘设计及码盘操作。让学生置于真实的工作情境之中，激发学生学习兴趣，提高学生主动学习的积极性。

（3）分析任务

教师下发任务单，带领学生解读任务书，明确任务及要求：设计码盘方案；码盘实际操作；总结归纳码盘设计方案要考虑的要素及码盘操作过程中需注意的事项。

（4）完成任务

学生根据任务分析，以小组为单位进行码盘作业；讨论并总结码盘设计的影响因素及码盘操作过程中的注意事项；制作工作成果展板。通过实际操作，让学生熟悉码盘的基本方法，能够进行码盘作业，以更好地适应岗位需要。

（5）总结评价

小组派代表进行工作成果展示；其他小组倾听、思考、评价；共同参与总结码盘方案设计应考虑的因素和码盘操作应注意的事项。通过工作成果展示，锻炼学生的表达能力，让学生体验到成就感，锻炼和提高学生的归纳总结能力。

三、应用行动导向教学法的效果

1.提高了学生的综合能力

准确协调的动作是正确完成叉车作业的前提，这取决于学生手、脚、眼、脑等方面的协调配合。特别在进行入、出库作业的时候，能够连贯的、有条不紊地安排前后动作，是叉车操作人员必备的基本素养。开始的时候学生经常出现一些错误，一方面需要教师指导，另一方面也需要学生自己不断的去练习和感悟。通过实践学生们有了很大的变化，有的学生原来毛手毛脚，现在动作稳定而娴熟；有的学生原来不爱学习，现在能主动练习动作要领。

2.养成了良好的行为习惯

良好的行为习惯的养成是在经过了多次重复的行为动作之后，所形成的一种为潜意识所默认的固定的行为模式。它往往在人们不经意之间所流露。应用行动导向教学法后，我们发现学生在物品摆放、言谈举止、卫生保洁、作业态度、设备使用等方面更加规范、更加专业了，养成了节约资源、遵守纪律的工作习惯。

3.增强了团队意识

当今的社会是一个讲究合作分工的社会，这需要学生能够具有与他人协作的意识。我们按工作小组进行操作比赛，一要看完成的质量，二要看完成作业的时间，这就要求参赛人员不但业务熟练还要加强配合同，否则小组成绩难以提高。因此，在教学中我们注意到小组成员間的交流多了，学习的氛围浓了，对团队有了新的认识。

总之，通过行动导向教学学生取得了进步，学到了知识，也找到了自信，找到了自己的定位，这给了我们继续努力工作的动力，同时也对我们课程的设计提出了更高的要求。

四、对应用行动导向教学法的思考

1.教学内容要以行业为依托，进一步创设职业情境

工作过程导向的课程改革强调为学生的学习创建真实的或仿真的职业情境，实现理论实践一体化的教学。因此，我们要充分发挥行业企业专家的作用，挖掘、收集企业真实的工作任务、项目和实践案例，要开发出引导学生学习、符合岗位工作过程的学习资源，要聘请企业专家进课堂，探索工学结合的人才培养模式。

2.在教学过程中要以学生为主体

学习的过程不能只是接受现成的知识和技能，而是一个以学生已有的知识和经验为基础的主动建构的过程。因此，要充分重视学生活动过程的设计，让学生积极参与来获得感性经验。例如在《货物堆码》单元教学中，我让学生先实践，先设计方案，再进行设计码盘操作，通过认识客体的表象，发现问题，然后再讲解，这种方法比较实用。

3.教师要向“双师型”发展，进一步加强课程改革的研究

职业学校的教师，不但要懂理论，更要会实践，不但会动口，更要会动手，不但是教师还应当是工程师，这就是所谓的“双师型”教师的要求。我校激励教师报名参加培训、取证，现在我校的物流教师4人拥有叉车证，而且拥有高级物流师证书。同时还安排多种形式使教师走进企业，如安排教师利用假期到企业实地调研、顶岗操作。这些都为我们的课改工作顺利的进行奠定了基础。

在《叉车作业》应用行动导向教学法，取得了传统教学方法所难以达到的成效，但课程改革不是一朝一夕之事。在具体实施的过程中，难免会遇到一些问题，这就需要我们继续努力，不断探索，积累科学、合理、有效的经验，为培养更多的物流人才做出贡献。

参考文献：

[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].教育科学出版社，2007.

[2]熊淡宁.谈行动导向教学法，2005，（3）.

[3]江荧，朱强.行动导向教学法的实施过程及其示例.职业技术教育，2008，（26）.

篇5：叉车管理作业指导书

指导叉车司机进行安全和规范操作，提高叉车作业效率与服务质量。2 范围

适用于所有叉车司机、叉车操作管理。3 职责

3.1 叉车班长：完善作业流程和监督整个操作程序的执行情况，监督程序的执行，并做好叉车运作、安全和叉车司机的月度绩效等工作。

3.2 叉车司机：严格执行本操作程序，做好各项叉车日常操作、叉车使用和检查记录，提供优质高效装卸货服务。工作程序

4.1 资格

4.1.1 所有叉车驾驶员都必须持有劳动局颁发的《特种作业人员操作证》－“操作项目：叉车驾驶”，此证需在本部门或者人事部有备案。

4.1.2 每两年要按国家规定对叉车驾驶证进行一次年审工作，考核合格后方能再上岗，叉车班长要对叉车司机驾驶证年审进行监督。4.2 培训与考核

4.2.1 新员工上岗前必须要通过本部门制定的上岗前培训和考核合格后方能上岗；

4.2.2 仓库主管或叉车班长定期对叉车司机进行安全操作方面的教育培训，培训内容主要是《特种设备安全监察条例》、叉车管理制度和作业流程等相关规定，以做到安全行车，文明装卸，同时对违章驾驶和超定额装卸等违规现象及时制止；

4.2.3 叉车司机要努力学习业务知识，不断提高业务水平，熟悉叉车的性能、结构及操作原理，熟练掌握驾驶技术和装卸技能；由叉车班长组织对叉车司机的各项技术、作业安全进行考核与评估。

4.2.4 由叉车班长根据作业量统一调度叉车作业，制定叉车司机排班表，现场调度叉车作业，并对叉车司机进行考核，每日记录叉车作业情况，并填写《叉车司机考核记录表》，并将相关考核记录在当月物流绩效考核中体现。4.3 安全

4.3.1 所有叉车装置有喇叭及后车蜂响器；

4.3.2 在作业区内叉车空驶不得超过10公里/小时，载货不得超过5公里/小时，货叉距地面30—40厘米，起重门架要后倾；必须在规定区域驾驶，行驶平稳，不能忽停忽开和急刹车；铲运货物时，必须倒车低速行驶；不准将叉车开往与作业无关的任何场所；

4.3.3 叉车司机在作业过程中应戴安全带、反光服，不准将货物升到距地面40厘米以上作长距离行驶；不准用货叉直接挑翻货盘的方式卸货；不准用叉车直接铲运危险物品、易燃易爆物品；不准单货叉作业，不准用惯性取货；不准用货叉撞击货物卸货；不准在货盘或货叉上带人作业，货叉举起后，货叉下严禁站人和进行维修工作；不准用制动惯性溜放圆形或易滚动的货物； 4.3.4 做好交接班和开车前的准备工作：交班时驾驶员必须对接班驾驶员说明车辆的运行情况和注意问题；车辆在行驶中发生异常现象时，必须立即停车检查，排除故障，当故障不能立即排除时要及时对车辆进行检修，严禁带故障叉车作业；

4.3.5 当班车辆不能乱停乱放。停车时要关闭发动机，拉上手刹，停在斜坡路段的车辆必须要用三角木或硬质物体堵塞轮胎，防止滑行，若驾驶员离车，还必须取走启动车匙，严禁车辆停放运行，而驾驶员不在车上，工作完成后必须把叉车停放在停车场； 4.3.6 严禁酒后驾驶车辆和其他机械，不得在行驶时吸烟、饮食、攀谈、接听任何影音设备（如 MP3、手机等）或做其他有碍安全行车的活动，不能携带人行驶，更不能用叉车提升任何人员；不准超载、超重，负荷中心应在规定范围内，必须安全行车，礼让行车，严格遵守行车规则；

4.3.7 人离叉车时应将悬空的货叉或货物放下、切断电源，拉好手刹，停止运转，锁好，带走钥匙；不准将车辆交给无证人员驾驶，违者处罚； 4.3.8 叉车司机必须遵守各项安全操作守则，以严谨的态度保障自身和他人安全以及公司的利益。4.4 叉车作业管理

4.4.1 入库作业管理；

4.4.1.1 叉车司机应根据生产计划和需求，遵循货物先进先出的原则，备好相关的物料到指定卸货平台做好卸货工作。

4.4.1.2 叉车作业推进叉板时要对正位置，慢慢推进，不得碰撞产品，托升或下降时速度要慢和匀速；叉车作业堆垛时，叉板要四角位对准且稳固；低速运行且需注意路面情况以避免损坏轮胎。

4.4.1.3 摆放货物时必须按照仓库规划和库位线指示堆放，在货物堆放遇到柱位的边缘时必须留意，避免碰到柱边及柱上的应急灯或消防设施。

4.4.1.4 叉车司机要保证卸货入库不会因叉车操作原因而导致中断。如有特殊原因，不能满足卸货速度需求，应立即通知当班班长，由当班班长做出调整。

4.4.1.5 产品入库，叉车司机要监督做好产品的防护工作，每板的数量是否充足并时刻留意产品的外包装是否干净完好，叉板的状况是否良好；入仓产品出现不良情况，要当即通知当班班长处理。

4.4.2 出库作业管理

4.4.2.1 叉车按《拣货单》及仓管员的指引从仓库内叉出相应的产品到相应的车位装车。4.4.2.2 在仓库内凡是贴有“待处理品标识牌”的货物一律不准出仓。

4.4.2.3 叉车司机在作业时，要监督搬运工做好搬运工作；当搬运工做出损害公司产品行为时，要及时制止。

4.4.2.4 随车配送的广宣品、纸箱等相关物资需连同成品一起装上提货车辆。

4.4.2.5 叉车司机装货完毕后，在《拣货单》上签名确认，交给仓管员核对数量并存档。4.4.2.6 叉车司机作业过程中必须服从叉车班长、仓库主管或仓管员的指挥，对违反作业规定的人员将按公司相关行政管理制度进行处罚；作业中不得擅自离开岗位，出现问题时需及时反映；叉车司机有权拒绝危害安全的指挥，但必须说明理由并请有关领导给予解决。

4.5 叉车保养与维护管理

4.5.1 叉车司机开车前要认真检查车辆的离合、制动、喇叭、指示灯、仪表及紧固件是否正常，检查车辆的机油、液压油、蓄电池水等是否充足并填写《叉车人员签到及叉车日常检查登记表》；启动车辆要进行预热，车辆达到合理行车温度时方能行车； 4.5.2 保持叉车外观清洁，司机利用每天空闲时间对叉车进行保洁工作，清除其轮轴上的薄膜、油渍、泥泞、积尘、电池液或其他纸屑，垃圾的存在。

4.5.3 在检查中如果发现有不正常现象，应立即报告叉车班长，叉车班长填写《叉车送修单》，经仓库主管审批后，通知第三方人员进行维修。

4.5.4 对维修后的叉车必须由使用人试车，确认是否已维修完好并在《叉车送修单》上填写意见，对更换了零配件的要求第三方维修人员交出原配件进行确认；每次维修后须由叉车班长签字确认。记录表格

5.1 《叉车司机考核记录表》

5.2 《叉车人员签到及叉车日常检查登记表》 5.3 《叉车送修单》

叉车司机考核记录表考核员：序号*********2627282930备注 记录年月：考核记录备注日期叉车司机监督搬运作业产品堆放整齐产品完好规范行驶和操作

1、此表由叉车班班长每月对叉车司机进行考核时填制，并按月份存档保存；

2、对于存在违规情况请在相应违规项目中打‘×’。

叉车司机签到及叉车日常检查登记表序号叉车人员车 号燃油/电量机 油传动油液压油刹车蓄电池清 洁油水备 注日期： 年 月 日

叉车送修单 早/晚晚叉车司机报修项目　　报修时间叉车班长实修项目　　车号　备注仓库主管　完成时间

篇6：叉车安全管理制度

本制度规定了叉车作业需遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。

二、适用范围

适用公司叉车驾驶人员。

三、职责

叉车驾驶员对本管理制度的实施负责，生产部、安全管理部负责本管理制度实施的监督。

四、安全使用规定

(一)资格要求

1、叉车驾驶人员必须经上级主管部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗作业，无证人员严禁驾驶叉车。

2、没有安全管理部的安排，叉车司机不准擅自教别人驾驶叉车或被其他部门、人员使用叉车。

(二)驾驶前检查

1、检查转向灯、刹车、喇叭、前灯是否完好;叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

2、检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露

3、检查燃料油、发动机油、齿轮油、液压油及水箱水位、电池水是否足够，不足时应按标准要求增添后方可使用。

(三)驾驶规定

1、凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车钥匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉车，避免损坏车锁。

2、启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10～15秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知领导委托专业人员进行维修处理，避免造成蓄电池损坏。

3、叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

4、叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭;倒车时应先回头观察情况，无障碍物始能行驶。

5、车辆与道路边缘应保持一定距离，叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。

6、行驶时货叉应距地面200—300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

7、遵守工厂限速规定，车速不得超过5km/h;严禁高速行车，以保证安全。

8、在十字路口或其它看不见的地方，请减速慢行，并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速;避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。

9、运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。

10、叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。

11、行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。

12、不得在车间或危险品仓库内擅自接蓄电池等叉车电路，以免产生火花

13、严禁超载、超速、超宽行驶。

(四)装卸规定

1、叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生。

2、叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。

3、利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。

4、不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。

篇7：叉车安全管理制度

安全/环境管理体系文件

版本号：A

叉车安全管理规定

2015发布

2015实施 ******************************公司

发布叉车安全管理规定范围

1.1本制度规定了公司叉车作业须遵守的规定，以确保叉车驾驶安全。1.2适用于公司内叉车的所有作业。2引用标准

国务院令第373号《特种设备安全监察条例》

国家质量技术监督局令第13号《特种设备质量监督与安全监察规定》

质技监局锅发 [2001]57号 “关于印发《特种设备注册登记与使用管理规则》的通知” 3 术语(无)4 职责 4.1物流部

4.1.1负责公司内部叉车的归口管理。

4.1.2负责叉车驾驶员的面试、安全培训、业务知识培训工作。4.1.3负责叉车驾驶员危险源辨识及安全操作规程的编制和培训。4.1.4负责叉车的日常点检、日常保养和维修维护管理。4.1.5负责叉车特种设备的审验工作。4.1.6负责叉车维修商的归口管理。

4.1.7负责叉车驾驶员、叉车及附属设备的台帐建立和管理。

4.1.8负责叉车日常安全管理工作的开展，并对存在安全隐患问题进行跟踪和整改。4.2生产制造部

4.2.1负责对叉车驾驶员持证上岗情况进行监督管理。4.2.2负责公司叉车设备管理台帐和保存相关技术资料。4.2.3负责组织叉车设备的日常安全检查，并监督整改。5 管理规定 5.1 叉车使用资质

5.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。

5.1.2部门各物流工段叉车驾驶员只允许操作指定叉车，未经工段长许可，禁止操作其他叉车。

5.2 新增叉车的验收

5.2.1 新采购叉车到厂后，由采购部门组织验收，并通知政府相关部门进行检验。5.2.2 审验通过后由生产制造部归档相关资料，叉车移交需求部门使用管理。5.3作业前后的检查

5.3.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯和反观镜是否完好，各仪表是否运行正常，叉子是否 叉车安全管理规定

弯曲、损坏及裂纹产生。如有异常立即通知第三方维修商进行维修，严禁擅自拆修叉车。5.3.2检查燃油、发动机油、齿轮油、液压油、水箱水位及蓄电池液面是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

5.3.3电动叉车启动时应注意观察蓄电池电量指示灯，若低于限制电量时，叉车应立即停止运行，及时更换电量饱和的蓄电池。5.3.4检查叉车5S，定期对叉车进行清洗。5.4 叉车行驶要求

5.4.1叉车驾驶员必须使用叉车专用钥匙启动叉车，启动后不允许拔出车钥匙，更不能用其他非叉车钥匙启动叉车，避免损坏车锁。

5.4.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10~15秒以上，若连续三次启动不成功时，应再隔5分钟。冬天启动时应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知第三方维修商进行处理，避免造成蓄电池损坏。

5.4.3叉车需严格按照厂区规定的车辆行驶路线行驶。叉车出入门口应减速慢行，并鸣喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。

5.4.4叉车启动时，注意观察周围是否有其他车辆、行人或障碍物；转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，开启指示灯，慢行并鸣喇叭；倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，确认安全后，方可倒车。

5.4.5叉车载有物料行驶过程，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应低速行驶，下斜坡时，严禁空档滑行。

5.4.6叉车行驶时，货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。

5.4.7在十字路口或其他看不见的地方，请减速慢行并鸣喇叭；在潮湿、不平的地面行驶及转弯时请减速；避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。5.4.8行车时，叉车不得载人，或进行其他与叉车作业无关的工作。

5.4.9不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。5.5叉车装卸要求

5.5.1叉车装运的货物不能超过1.5M，超过1.5M时，需要倒车行驶，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生。

5.5.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。5.5.3严禁使用单货叉作业。

5.5.4不得用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。

5.5.5货叉下面不能有人停留，货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1.5M的范围内不准有人。

5.5.6卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。叉车安全管理规定

5.5.7严禁将货物升高做长距离行驶.5.5.8严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸货。5.6停放要求

5.6.1 叉车停放时，应将叉车停放在指定位置。不能将叉车停放在紧急通道口、出入口、消防设施旁。

5.6.2电动叉车不使用时应关掉电源，柴油叉车不使用时应关闭熄火开关。

5.6.3作业完毕将叉车停放在指定位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查、整理、清洁。

5.6.4停放后将方向杆放在中央位置，档位置于空挡，拉好手刹车。5.7充电及加油

5.7.1 电动叉车充电须要选用叉车专用配套充电器，要轻拿轻放。不得让叉车电量耗尽至叉车不能移动才进行充电，这样会缩短电瓶使用寿命。充完电后，应先关闭电源，再拉出充电器插头。并将充电器挂好，严禁随意乱放。

5.7.2 柴油叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加油完成后，叉车驾驶员盖紧油箱盖，检查有无渗漏，确认安全后，驶离加油区。5.8叉车维保

5.8.1叉车发生故障时，由驾驶员判断其故障部位和自行维修的可行性。

5.8.2叉车发生故障后，将叉车停放在指定停车位。驾驶员将故障信息报告给当班班长，同时联系第三方维修商进行现场维修。维修过程中，第三方维修商需对维修现场的5S负责。5.8.3叉车修复后，驾驶员、当班班长对修复车辆进行验收，确认合格后，方可恢复叉车的正常运转。

5.8.4叉车需要进行大修时，由第三方维修商将叉车移动至厂外进行维修。5.8.5叉车维修保养内容参照《叉车定点维保》合同附件《叉车维保SOR》 5.9叉车年检

5.9.1叉车每进行一次车辆技术检验。

5.9.2叉车完成检验后，将特检所出具的检验报告移交生产制造部进行存档管理。5.10叉车外借

5.10.1叉车借用部门需填写《物流部叉车外借使用申请表》

5.10.2叉车借用部门需安排公司具备叉车驾驶资格的人员进行操作。所有操作必须严格按照管理规定中的要求进行操作，禁止出现违章作业。

5.10.3叉车借用过程中，叉车出现故障时，应及时与叉车所属工段进行沟通，并由所属工段当班班长进行保修，禁止自行拆装、维修。

6、相关管理文件： 6.1 叉车安全管理规定

6.2 6.3

篇8：叉车安全作业管理制度

叉车不同于固定的机械设备, 它的工作环境、工作状况都处于一个随时变化的过程中, 行驶中的安全取决于驾驶员的即时操作, 叉车的工作环境往往比较复杂, 因此叉车的操作对驾驶员提出了比工厂内其他操作人员更高的技能要求, 而且叉车必须严抓安全管理制度的执行, 要把制度落在实处不能挂在墙上, 从而才能管得好, 无事故。

机械型企业中叉车事故主要可能的原因有:

1) 叉车的行驶速度过快。工厂内路通道往往比较狭窄, 车多, 人多, 很多情况下是人车混流, 转弯也多, 按照《厂内机动车辆安全操作规程》要求, 机动车辆在工厂内行驶的速度, 在支线和厂房内路为5km/h, 主干道为10~15km/h, 可是很多时候叉车司机为了赶时间, 提前完成班产量, 往往超过规定时速, 遇到前面有紧急情况时, 刹车不急, 引起事故。也有时因转弯处的视线盲区, 无法及时观察到行人, 造成了伤人事故。

2) 超规定装载。在装载货物时, 求快图省贪方便, 往往超高、超宽、超重装载运输, 在运送庞大物品时, 无人指挥引导;运送超高易倒物品时不捆扎牢固, 这些情况造成了视线不良, 遇紧急情况货物易发生倾翻砸伤人。

3) 无证上岗。叉车属特种设备, 叉车司机必须经特种设备培训部门培训合格后, 才准许上岗作业。但有些单位往往让一些没有经过培训教育和考试取证, 认为会开汽车就会开叉车的人员, 只经过几天简单的熟悉, 就让上车作业, 由于叉车通过后轮转向与一般车辆不同, 车辆自重又大, 人员驾驶过程中, 稍有不注意就容易导致事故发生。

4) 车辆带病作业, 维保不及时。由于生产忙、任务重或怕麻烦、省费用, 不注意车辆的检验, 叉车为特种设备, 国家要求必须每年检验一次。又驾驶员工作责任心又不强, 或缺乏维修保养技术, 叉车发生了前后灯碰破不亮、刹车不灵、方向盘失控、嗽叭不响、轮胎打滑、齿轮箱漏油、水箱缺水等情况时, 也不管不顾, 只想完成生产任务, 极易引发事故。在现实中就发现很多光头轮胎, 造成侧滑, 还有叉车货叉因疲劳破坏断裂而造成的事故。

针对叉车的车速过快和转变死角问题我公司做出了两项小的改进, 很好的解决了这两个大问题。

对于车速过快, 我公司的汽修专业人员对油门踏板进行了改造, 经反复测试后, 在踏板的下方焊接了一个限位装置, 在不影响行驶安全的前提下, 使得司机在踩油门的过程中无法一次踩底, 把车速控制在5km/h左右, 避免了叉车因车速过快而引起的伤人事件。

对于车辆在车间转弯处视线死角的问题, 我公司请专业人员在车间内部T字口和十字口, 每个转弯方向加装了人体红外感应测头, 并且加装了联动人行指示灯, 在每次叉车到达路口时, 如果路口有人, 人行指示灯就不停闪烁红光, 对叉车司机进行警示, 司机获得警示后, 停车等待, 直至行人走过后, 方出入路口中, 避免因视线盲区而造成的车辆伤人事故。

要管好叉车还必须做好叉车安全管理制度的落实工作。建立建全岗位责任制, 安全操作规程, 日常维护保养制度, 安全培训制度等。对于叉车驾驶提出5点要求必须做到。

1) 驾驶员的资格要求:

叉车驾驶人员必须经特种设备专业培训机构培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗, 无证人员严禁驾驶叉车。必须做到专人专车, 并登记备案, 没有安全管理部门的, 叉车司机不准擅自出借叉车。

2) 驾驶前做好检查

检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好;叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。

检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露, 检查燃料油、发动机油、齿轮油、波箱油、液压油及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。

3) 驾驶中的安全要求

(1) 叉车启动时, 注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况, 要亮指示灯, 慢行并响喇叭;倒车时应先看倒后镜及回头观察情况, 无障碍物方能行驶。车辆与道路边缘应保持一定距离, 以策安全。叉车载有物料, 在下斜坡时, 应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶, 下斜坡时严禁空档滑行。 (2) 行驶时货叉应距地面200-300mm, 在行进中不允许升高或降低货物, 不得急刹车和高速转弯。 (3) 遵守限速规定, 车速不得超过5km/h;严禁高速行车, 以保证安全。 (4) 在十字路口或其它视线盲区, 请减速慢行, 并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时, 请减速;避免急转弯, 避免在不牢固的物体表面行驶。 (5) 运输途中停车时, 一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。 (6) 不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路, 以免产生火花。

4) 装卸规定

(1) 叉车装运的货物不能太高, 以免挡住驾驶员的视线, 导致事故的发生;除短距离移位外, 不得同时运输两板的货物。 (2) 叉起货物时, 货叉要先仰后提升, 下降时, 应先下降后倾斜。 (3) 不要运送松散的货物以免翻倒, 运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板, 不易稳定之物件, 如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索, 绑紧后方可提升。 (4) 停车时, 不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。 (5) 卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点, 货物或叉车都不得停放在通道口。

5) 停放要求

作业完毕将叉车停放在指定的位置, 货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁;停放后将方向杆放在中央位置, 拉好手刹车。

另外, 叉车作为特种设备, 必须每年经地方特种设备检测院检验合格后方可使用, 检验不合格的车辆严禁继续使用。

篇9：叉车安全作业管理制度

【摘要】本文通过液力传动叉车在检验中的实际情况和数据分析，提出了目前液力传动叉车在使用普遍存在空挡启动保护功能失效的安全隐患。通过对变速器结构和空挡启动开关的工作原理分析，文章提出了相应的防范措施，希望引起有关方的注意。

场（厂）内专用机动车辆是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆，被广泛地应用在各种搬运作业和人员运输中，已经成为物流运输系统中重要的组成部分。我国《特种设备安全法》把场（厂）内专用机动车辆作为特种设备之一，纳入到国务院颁布的特种设备目录范围内，指出其为对人身和财产安全有较大危险性的设备，对其使用过程进行严格监管。

液力传动叉车是目前场（厂）内专用机动车辆中所占数量最多，使用范围最广的品种。《厂内机动车辆监督检验规程》及JB/T2391-2007《500kg～10000kg平衡重式叉车 技术条件》中均规定，液力传动车辆必须处于空挡位置时，才能启动发动机，目的是防止挡位处于行驶档的车辆在启动瞬间即向前或向后窜动，保障驾驶员和设备安全。东莞检测院在近年的检验中发现了大量不符合上述要求的设备，其存在的安全隐患应引起足够的重视。

一、安全隐患情况

东莞检测研究院在2014年度的检验中共发现不合格叉车数量512台次，其中存在非空挡位置可启动发动机隐患的叉车67台次，占不合格总量的13.1%。具体隐患表现为：内燃式液力传动叉车在插入钥匙、挡位杆即使不是处于空挡位置，而是置于前进或后退挡位时依然能点火启动；如果驾使员没有在启动时踩住制动踏板，车辆会在没有任何先兆下直接往前或往后窜动行驶，容易造成人员伤亡和财产损失。

二、空挡启动保护功能原理

液力传动叉车的传动系统主要由变速器、液力变矩器、主减速器、差速器、半轴和轮边减速器等组成，其中变速器的结构示意图如图1所示[1]。

变速器的空檔启动开关是实现液力传动叉车空挡启动保护功能的安全保护装置，一般装配于变速器的操纵机构上。常用的空挡启动开关大多为机械式常开开关（见图2），动作原理比较简单，开关与换挡杆联动，在外力作用下，换挡杆通过拨叉去推动触点闭合或打开。当驾驶员挂入空档，开关受到外力，开关内的复位弹簧受到压缩迫使动触点与静触点结合导通，此时启动回路连通，驾使员插入钥匙后可以启动发动机；反之，驾驶员挂入非空挡时，动触点与静触点分离，即使插入钥匙后也无法启动。

三、问题原因及风险分析

在检验中发现在非空挡情况下能启动发动机车辆的主要原因为：

（一）空档启动开关始终保持接通状态。在此类故障中换档杆拨叉被卡死致使动触点和静触点始终接通的情况占有较大比例。变速器运行一段时间后，内部会混入有很多杂质，如铁屑、污垢，如果杂质颗积累过多或体积较大，有可能导致换档杆拨叉被卡死，使动触点和静触点始终接通，导致空档启动开关形同虚设[2]。

（二）空档启动开关始终保持断开状态又没有得到正确维修。出现这种情况是的原因主要在于在使用过程中空档启动开关内部由于拉弧放电、触点烧蚀及塑料件融化碎裂等原因造成了动触点与静触点之间无法正常接通，叉车无法启动；而部分叉车维修人员在空档启动开关出现故障后，没有按相关要求进行检修、调整或更换空档启动开关，而是采用短接操作使用动触点与静触点线路连在一起，使得空挡启动保护功能失效。

四、结语

从上述分析可知正常情况下空挡启动开关保证了只有在变速器挂空档时，发动机才能够起动。若该保护功能失效，驾驶员由于挂档启动发动机而又未踩制动踏板，车辆会突然加速运行，引发碰撞事故，在我市也发生过多起因为叉车的误启动而导致人身伤害与财产损失的事故。

针对问题产生的原因，建议应采取以下防范措施：

（一）使用单位应严格按照叉车出厂维修保养手册进行维保，对液力传动叉车使用过程中损坏的空挡启动开关及时进行更换，不能对问题置之不理，更不能采用短接等方法使设备带病运行。

（二）相关单位对叉车进行设计和维修时选择弹簧力足够、动触点和静触点之间距离足够大（建议大于2mm）的空挡启动开关来减少拉弧现象，并且在开关内部可采取加入灭弧脂等措施；同时应把对空挡启动开关布置处的杂质异物定期清理纳入到叉车维保项目当中。

（三）检验机构必须严格把关，按照检规要求和检验方法对液力传动叉车的非空档启动保护功能进行检验，发现问题及时反馈给监察机构并督促用户整改。

（四）监管部门加强对场（厂）内专用机动车辆的监督管理和宣传教育，对其使用和维保工作进行必要规范和引导，防止技术条件不符合的使用单位对设备自行维保或随意外包。

参考文献

[1]张育益，李国锋.图解叉车构造与拆装维修[M].北京：化学工业出版社，2011.