昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司（精选5篇）

篇1：昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

经理陶素芹在唱响昌邑初赛上的致辞

各位领导、各位来宾、女士们、先生们、媒体朋友们：大家晚上好！

昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司成为本届2013年“唱响昌邑”电视大奖赛的主办单位之一。首先我谨代表昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司对大赛的举办表示热烈的祝贺！向关心本次大赛的社会各界朋友表示衷心的感谢！昌邑万通驾校和恒通驾校自创办以来、在市委、市政府和相关业务部门的正确领导下，在社会各界的大力支持下，秉持诚实守信、争创一流的办校理念，开拓创新，不断进取，各项工作取得长足发展。分别被山东省交通厅和潍坊市公安交警支队验收批准为全省驾驶员培训基地和综合类考试基地。

昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司成立于2009年5月。是经山东省交通厅批准验收为综合类一级驾驶员培训基地。是潍坊市公安局交警支队驾驶人科目一、二、三综合考场所有考试科目全在本校内完成。2011年新建了交警支队制证大厅，在本校考试合格，立等拿证，极大的方便了学员。

衷心感谢昌邑市委宣传部、昌邑电视台，让更多的人了解万通，也让万通走进千家万户！最后预祝本次大奖赛圆满成功！谢谢大家！

篇2：昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元——10000元，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

4、一次性使用10000元以上，由经手人、总经理、股东三人签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、总经理签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上，由经手人、办公室主任、总经理、股东二人签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、总经理签名才能报销。

2、一次性使用500元——2000元，由经手人、总经理、股东一人签名才能报销。

3、一次性使用2000元以上，由经手人、总经理、股东二人签名才能报销。

四、差旅费

安驰机动车驾驶员培训有限公司二OO六年五月十九日

关于安驰机动车驾驶员培训有限公司

人员核准报销的规定

一、设备、设施的规定（工程、教学设备、教练场维护等）

1、一次性使用500元以下，由经手人、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用500元——1500元，由经手人、常务股东、当月轮值股东一人签名才能报销。

3、一次性使用1500元以上的事前要写申请书，事后由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

二、办公用品

1、一次性使用200元以下，由经手人、办公室主任、常务股东签名才能报销。

2、一次性使用200元——1000元，由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

3、一次性使用1000元以上的事前要写申请书，事后由经手人、办公室主任、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

三、各种开支（出差、送礼、组织活动、宣传等）

1、一次性使用1500元以下，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

2、一次性使用1500元以上，先知会当月轮值股东，由经手人、常务股东、当月轮值股东签名才能报销。

四、差旅费

篇3：昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

南京钟山机动车驾驶员培训有限公司 (简称:钟山驾校) , 现为江苏省诚信AAA级驾驶员培训学校, 南京市驾驶培训行业协会副会长单位。

钟山驾校创建于1994年, 校址位于南京市雨花区铁心桥, 毗邻将军山麓、秦淮河畔。建校十多年来, 钟山驾校多次被评为驾培行业先进。目前是江苏地区唯一获得中国保护消费者基金会“服务保证、权益保障”双保诚信单位;是交通部运输协会评选的全国“文明诚信、优质服务”先进驾校;2008年获得南京市劳动和社会保障局颁发的“诚信单位”称号, 获得南京市总工会颁发的“和谐劳动关系先进企业”称号。

驾校总部校区占地200多亩, 综合服务大楼8 000 m2。各种训练车辆200多台, 教职员工300多人。各种训练设施、设备一应俱全, 多媒体阶梯教室能容纳300名学员参加理论学习, 模拟理论考试微机房安装20多台电脑全天候供学员学习使用, 宽敞明亮的学员餐厅1 000 m2, 学员休息室400 m2, 具有二类资质汽车修理厂3 700m2, 接送学员班车20余台。目前钟山驾校年培训能力已达15 000人。

篇4：昌邑市万通机动车驾驶员培训有限公司

关键词：驾驶员；计时培训；系统平台；设计

中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1674-7712 （2014） 16-0000-01

如今，在交通运输业以及汽车行业发展的双重带动之下，机动车驾驶员产生了巨大的缺口，而为了有效填补这一空缺，与机动车驾驶员相关的培训设计及组织工作相应开展开来，而这种培训工作又急需一种可行、高效的计时培训系统作为参考，保证驾驶学员的合法权益。然而，就这计时培训系统的设计而言，其完全可以利用现有的包括GPS全球定位、无线通讯、互联网以及人脸识别等在内的技术进行整合，从而将当前驾驶员培训机构、管理部门以及考试部门在进行驾驶员培训时所出现的问题进行有效规避，并最终在实现机动车驾驶员习得的同时提升整个培训企业和机构的运行效率和经济效率。

一、系统功能目标概述

本文所设计的机动车驾驶员计时系统，旨在利用现有的包括GPS技术、无线通信技术以及互联网技术在内的技术，解决目前驾驶员培训、监管机构在进行机动车驾驶员培训中所出现的问题，并有效融合当前现有的机动车驾驶员培训及管理流程，从而最终实现各个用户的使用需求。事实上，就本文所设计并实现的机动车驾驶员培训计时系统而言，其主要将计算机管理平台、非接触式IC卡、计时设备以及通讯技术、身份认证技术等几个方面融合在一起，并最终实现相关单位对机动车驾驶员培训过程进行记录、监督、审核、以及建档等功能。其又具体要实现以下几个目标：（1）组建其一个可行的完备驾驶员培训信息系统中心机房，实现对驾驶员培训的数据处理以及视频监控，并与公安交警和交通监管部门实现数据交换；（2）建立起一种可以用于实现驾驶员培训系统与包括省运管网系统、市运管机构内网以及公安交管部门系统在内数据交换的三级光缆专项网络架构；（3）实现满足相关驾驶员培训管理部门对驾驶员培训行业的综合管理，包括训练场地、教练车辆定位、培训场地视频监控等功能；（4）实现满足相关驾驶员培训机构的业务办理及综合管理，包括对学员各类信息的管理。

二、系统设计原则及技术选择

为了实现经济成本最低化以及工作效率及效益最最大化，本文所设计的机动车驾驶员计时培训系统主要依据以下原则：（1）经济实用型原则，充分调用包括国家通讯网在内的资源、服务、安全及成本優势，在实现结构性能最优的同时，降低硬件设备的成本花费；（2）技术先进性原则及系统稳定性原则即采用现今较为先进并成熟的技术，并兼顾系统的升级、维护等。采用由应用层、通信层以及终端用户层在内的三大结构，保证各层的稳定；（3）系统的开放性原则及可扩展性原则。设计的系统要支持多种规格和样式的硬件设备以及网络系统化，并且其运用的计算机网络系统可以向广域拓展。

当然，为了实现上一节中所提及的目标，我们主要采用的是GPS技术、数据库技术、数据处理技术、中间件技术、构架/构件技术等。另外，基于架构以及建模语言主要用来加强系统设计人员对系统构造的理解，指纹认证技术、RFID射频技术、人脸识别技术等主要用来杜学员信息作假等现象的发生、保证学员合法的培训权益。

三、系统的总体设计与实现

本文所设计的系统，其在逻辑上来说，大致可以分为三层，共四个模块。其中三层分别为前段通讯层、数据传输层以及数据应用层，这三层的各个功能实现主要包括有以下几点：（1）前端通讯层：负责无线数据传输协议的解析，通过本层一方面能够接收安装在车辆里面的车载计时终端的各种数据报告，将不同类型的车载终端数据转换为系统内部统一的协议；另一方面，监控中心通过本层向各车载终端发送各类指令，如设定GPS定位时间间隔、允许学员培训计时开始时间、结束时间等，此外根据车载终端类型和协议的不同，对指令进行编码后通过无线通讯协议发送出去。通过本层的作用，能够使系统具备兼容多种车载终端的能力，同时保证系统不会因通讯协议变化而变化太多，从而使系统的先进性得到保证；（2）数据传输层：是整个系统的核心处理层；通讯层接收转换完成的数据，统一转发到数据传输层，本层收到数据后，首先进行数据的分类存储、解析，将GPS车辆卫星定位数据根据各监控网关的管理权限，将数据下发到各监控终端处理显示；同时将学员培训学时依据平台设定计时条件限制存储于系统平台中，供管理部门、企业、以及学员查询使用；同时本层还负责各监控终端的登录验证，权限管理等工作，通过标准数据协议，能够实时为上级主管部门、培训企业提供定位数据服务和培训学时服务，使系统具备灵活、开放的能力；（3）数据应用层：负责接收来自数据传输层的各种数据，显示电子地图及车辆位置，向车辆发送遥控命令、培训学时计时参数等；数据应用层又可分为上级培训主管部门、培训企业、学员等单元。

四、系统的安全设计及实现

建成后的运营中心以总监控中心为主，随着业务的逐步开展，系统运行会带来一定的安全隐患。为此，需要在运营总监控中心进行必要的安全防护设计，避免由于总监控网络的崩溃给客户带来的损失。

本系统是一个从硬件网络先到软件系统再到数据全方位建设过程，因此，系统的安全策略也必须是从硬件、网络、软件系统、数据全方位地考虑。当然，对人员、设备的管理等也是系统安全策略的重要内容。安全策略（security policy）是决策的集合，它们集中体现了一个组织对安全的态度。更准确地说，安全策略对于可接受的行为以及应对违规做出何种响应确定了界限。

五、结束语

本文设计并实现了一个可行的机动车驾驶员计时培训系统设计与实现方案，该方案基于目前先进的GPS技术、网络技术、人脸识别技术、数据库等技术而提出，具有十分可靠的技术支撑体系。此外，其还可以在实现机动驾驶员培训过程中的记录、监督、审核及建档管理等功能的同时，对外来的攻击进行防卫，无疑是一个切实可行的、具有广阔运用和推广前景的机动车驾驶员计时培训系统平台。

参考文献：

[1]张莉.浅析驾校管理信息系统的设计与实现[J].华章，2014（01）.

[2]机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范[S].

[3]机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范[S].

篇5：南京大公机动车驾驶员培训学校

南京大公驾校具备了以下优势:

南京大公驾校实力雄厚, 设施完备。拥有大、小车辆152台。教学小车为桑塔纳轿车及西耶纳自动档轿车, 练桩小车为BJ6460吉普车;拥有专用的桩训场地、仿电子桩训桩位, 并备有灯光练桩场地。

南京大公驾校师资雄厚, 学风严谨——拥有教练员164名, 其中有中级以上职称的62名, 占37.8%;管理队伍中大专以上学历15名, 占68.1%;他们具有较为丰富的教学经验和良好师德。

南京大公驾校学员至上, 服务周到。为满足社会各阶层人士的不同需求, 南京大公驾校竭诚提供了全天候的周到服务。设有周一至周五的正常班、双休日班, 面向高校学生的假期班以及特色豪华班。为方便学员就餐和休息, 学校专门设有食堂和茶吧, 使学员在紧张的学习训练之余, 有一个宾至如归的调整休息的场所。学校还利用计算机为每位学员建立了学习档案, 以利于更好地为学员提供服务。

南京大公驾校更新观念, 开拓创新。我们深知, 只有不断探索, 勇于创新, 企业才有广阔的发展前景, 才有生机和活力。在多年的实践中, 我们一方面狠抓教学质量, 提高服务水平;另一方面, 积极加强与外部合作, 引入科技管理手段, 探索教研改革, 取得了可喜的成果。率先自主开发了驾驶员指纹信息管理系统 (DG2.08) , 并在全市驾校中广泛推广运用, 受到一致好评。目前, 我校正在不断加强此软件系统的功能, 将OA与驾校管理、GPS、指纹计时与考勤有机结合在一起, 利用现代最新技术, 提高我校的管理水平。