货柜封条管理程序

货柜封条管理程序（精选4篇）

篇1：货柜封条管理程序

货柜装柜/监柜/封箱（封条）/追踪/验证程序 第一条 目的 本条例旨在防止危险或不明物品混入货柜车随产品运往目的地。装运主管或代表人必须监督成品装入车辆的过程。装运主管或代表人可以不参与装货，唯一职责是监督并指导装货过程。第二条 货物装运准备 1.选择声誉好、服务周到、遵守承诺的承运公司，并根据出货日期提前联系承运公司； 2.货物装运前，应做好报关工作，并准备好有关装柜文件，如装柜单等。第三条 装柜前监控 一.货柜车进入厂区后，在产品装柜前，保安总部应采取严格的保护措施。包括： 1.指挥货柜车进入“货物装柜区”； 2.阻止无关人员靠近空柜； 3.阻止无关人员、不明物品或危险物品进入“货物装柜区”。二.装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： 1.检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。1.1 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 1.2 检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。2.结构：检查前后角柱有无裂缝。2.1 检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件； 2.2 进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 2.3 在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞； 2.5 在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。3.如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。第四条 装柜监控 1.货物装柜前，保安人员应核对装柜单；仓管员应对出库物品作好核对工作，办理有关出库手续。2.由保安人员或在保安人员的监督下打开空柜后，保安人员应亲自进入空货柜车检查，确保空柜内无任何异物。在无保安人员在场的情况下，不得打开空货柜车。3.货物装柜时，保安人员应监督整个装柜过程。并检查装柜产品是否正确，产品包装是否有异常。4.应严格安装柜单指定的产品和数量及工程部规定的装柜方式进行装柜。装柜的产品，除保安人员因抽查的目的可以打开包装外，其他任何人员不得擅自开包，除非有品管部门的拆包通知。5.严禁装柜产品以外的任何物品进入货柜车内。6.异常情况处理。当装柜过程中发生异常情况时，应及时报告、处理。如： 7.发现产品包装被意外打开，应立即停止装柜，并检查包装内是否有异物，必要时应报告保安部； 8.当出现溢装时，应立即报告工程部，工程部应查明溢装原因。若因产品包装设计等原因导致溢装，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案；若因叠柜方式不正确导致溢装，应拆柜重装；若不能查出溢装原因，应将整柜产品全部拆出，检查货柜车内是否装有其他物品，确认柜内无异物时方可重新装柜； 9.保安人员及专职监管人员应严禁非法人员（恐怖分子）把违禁品、危险品（枪支、弹药、毒品等）其他物品混入车厢。10.当出现短装时，应与顾客联系，征求顾客意见，必要时应在海关备案。在未得到顾客的许可及海关的同意时，不得在短装货柜内装载其他物品。第五条 货柜加封控制 1.保安人员及专职监管员应在封箱前，回放核查CCTV监控视频摄像是否符合装箱程序，无误后方可封箱。2.装柜完成后，保安人员应根据出货单再次核验，确认无误后，在装柜单上签名，同时，在保安人员的监督下立即将货柜车上锁、加贴封条，并记录货柜车号及封条号； 3.已上锁/加封的货柜车，原则上不得开锁/拆封。因特殊情况需开柜时，必需说明原因，经总经办批准后，在保安人员的监督下方可开柜，并记录开柜的详细情况。第六条 货柜发运/验证控制 1.货柜车装满柜并加封后，应立即发运至港口，不得无故在厂区内停留。保安人员应一直监管装柜现场，直到货柜车驶出厂区。2.特殊情况下，货柜车需在厂区内停留或过夜时，应及时通知保安部，保安部应安排专职保安人员看守，直到货柜车离开。并且在第二天起运前，应检查柜锁、封条是否有损，确认无误后才能起程； 3.装柜车在运往目的港口的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜； 4.装运主管或代表人必须合理预计运输所花费的时间，然后致电杭州公司。由杭州公司与目的地（集运人或港口）适时联系，监控货物的运输，并核实车辆是否已到达。5.我公司所有出货货柜不得在前往集运人的途中不得搭载其它厂商的货物。第七条 其他要求及规定 一.对卡车司机和其助手规定 1.对于非整箱装载： 2.1 装货主管应提醒司机及其助手，不得参与装货过程； 2.2 卡车司机及其助手可出现在装货现场，但不能主动参与装货过程（例如，搬动发运纸箱）； 2.3 卡车司机及其助手可向工厂装货人员建议最有效的装载方法。2.4 他们可以清点/检查产品。2.对于集装箱整箱装载： 2.1 装货期间，卡车司机及其助手不得在装货区逗留。只能在公司食堂休息等待； 2.2 集装箱上锁密封前，卡车司机及其助手可以进行最终目检。二.集装箱存放 已装货集装箱如非立即运走，必须存放在安全区域。未装货的集装箱必须以安全方式存放。要求： 1.已装货集装箱必须存放在厂区内。特殊原因放在厂外时，则可将其存放在公共建筑物内，但必须有人全程看守。每次存放已装货集装箱时，集装箱都必须上锁密封。2.空集装箱必须以安全方式存放。例如，存放在厂区内安全区域；如不可行，可将其存放在厂区外，不过必须加上封条保护。3.已装货和未装货的集装箱应以门对门或门对着墙壁的方式存放，防止有人进入。4.已装货和未装货的集装箱在存放之前都应密封。第八条 相关的运输单证应得到妥善的保管。

篇2：货柜封条管理程序

1.0目的

为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何保管及使用封条以及如何察觉并汇报不正确的封条或遗失了封条，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。2.0范围

2.1本程序适用于集装箱整箱装载成品运出密封控制

2.2本程序适用于非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）成品运出密封控制 3.0主要职责和权限

3.1船务文员负责封条的使用和保管/监管以及与当地海关的沟通 3.2货仓部负责货物理货和装柜

3.3保安负责装柜过程安全的监控以及与当地公安机关的沟通 3.4品管部负责装柜货物质量监控及拍照 4.0工作程序 4.1集装箱的检查

本厂制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性,集装箱内不允许装载未经授权的物料,确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态良好；为了确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。具体依照<货物装柜安全控制程序>执行.4.2集装箱的储存和安全控制

本厂制定有效的报告和制止未经授权进入的程序文件,防止非授权人员进入集装箱内,确保集装箱储存在安全区域防止未经授权和非法操作,具体依照<出入安全控制程序>执行

4.3本厂指定并授权船务文员负责封条的妥善使用和保管/监控以及与当地海关保持沟通 4.4本厂所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安全的封条标准； 4.5封条的类型

以下是几种封条的类型,船务文员在监管封条时,需谨记以下几点：

4.5.1指示性封条，是最容易损坏和篡改的,它唯一的用途是显示集装箱或卡车门在运输途中是否打开过。

4.5.2屏障性封条，有不同級别和形状，例如钢制门栓、钢索或平滑金属条。盗贼无法徒手撕掉这些封条，也不能使用小撬棍、螺丝刀或类似工具拧开。屏障性封条可清楚显示集装箱箱门在发运点和最终目的地之间是否打开过。这些封条需要大型的工具才能去除或切断，最常用、且能够除去此类封条的工具是双杠杆式剪切机。此工具非常容易得到，对于职业盗贼来说，要切断这些屏障性封条进入集装箱或卡车仅需几秒钟,而且不会发出任何声响,也无需花费什么周折。

4.5.3长型钢索封条或连锁杆,要提供实质的破坏证据，必须将封条加封在集装箱和卡车的门锁杆上，与门锁合为一体，使集装箱在封条完好无损的情况下不能打开。通过使用可完成此类密封。市场上有许多类型的钢索封条可用于此解决方案，所有的钢索封条都归类为屏障性封条，因为没有工具，钢索不能轻易破坏或移除。但是，盗贼也可轻易获得并隐藏这些工具，因此在门锁杆上使用的钢索封条可以提供破坏证据，但不能对货物偷盗起实质的威慑作用。

4.5.4连锁实心钢条,可以牢固地连接集装箱箱门或卡车门的内部锁杆，是一种独一无

二、被海关认可为高安全性的封条。它不仅是一种封条，还可实质地防止非法开门情况的发生，连锁实心钢条可以提供最切实有效的安全保护。4.6 集装箱封条密封规定

进行工厂整柜装载时，封条必须贴在装满的集装箱上。封条号码必须记录在提货单上。应向司机提供一个备用封条。如果原来的封条在运输途中（被政府官员）损坏，要求进入集装箱的机构（警察或海关）必须在提货单上注明。然后，司机应将备用封条贴在集装箱上，并在提货单上记录新封条号码。此程序同样适用于箱式卡车或货车。

本厂通过以下相关程序，查验集装箱、拖车上的封条 4.6.1对于运入的原材料封条的检查

本厂货仓必须检查封条是否完好无损，封条号码与提货单上标明的号码是否相符。如果封条已经损坏，则违反了安全措施;此种情况货仓必须立即向采购部报告,由采购联络船务向海关报告并且由保安向地公安机关报告并记录在<封条损坏处理记录>上。唯一的例外情况是，封条因有关人员（海关官员、警察）执行正当检查而损坏，并且海关官员/警察在提货单上注明此次检查。

4.6.2对于运出的成品或物料：

4.6.2.1集装箱整箱装载：C-TPAT批准的工厂整柜装载，应遵循4.6规定的密封条例 4.6.2.2非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）：如果本厂的陆上承运人提供硬侧硬顶或箱式卡车，则必须遵循4.6规定的密封程序。4.7封条的使用和保管

4.7.1车辆到厂后，货仓部负责引导车辆临时停泊，然后通知船务部核对司机和车辆的资料，船务部会核对司机有否已提供符合要求的封条,如果无封条或封条不符合要求则成品或或物料不可装柜;如符合则通知货仓核对应装运之成品和做好装运准备。船务部根据船公司的资料核对/验证司机和车辆的是否为授权装运货物之指定司机和车辆（一般会检查司机的黄薄和车辆号码等），确认无误后，通知货仓部准备装运成品/货物。货仓负责装车，船务部监督,同时共同填写<货柜装封检验单>。具体的装柜监控程序参见<货物装柜安全控制程序>。

4.7.2完成装柜后，由船务保安运输公司共同签署<货柜装封检验单>,确认无误后,关门锁上（并贴封条，如果有需要）,锁具装置必须是具有较高防盗防破环性能的一次性封条.由船务文员记录在付运文件上和保存密封号码，在到达目的地时需进行验证。封条需要保存至上锁过关待海关查车，需要时才能打开，查柜后，封条作废，司机到达香港船公司后重新申请上锁交柜，以预防非授权的接近。

4.7.3拖车/货柜在完成装卸后需要适当地密封和/或上锁，以便在启程前后不会被非法干预4.7.4在出厂时，普通货车需要向大门保安提交《放行条》和打开车厢接受装载货物检查。货柜车则需要向大门保安提交《放行条》和查验货柜车厢的密封条有否贴牢固;如果货柜车有<放行条>且密封条牢固,工厂大门保安不需打开车厢检查.4.7.5在运输途中,一般由报关员跟车到海关,经报关中检查封条完整后再用剪钳剪断封条后才交给海关,加强对货物的运输跟踪.如果封条在运途中被损坏或篡改,双方都有责任展开调查,本厂则由报关员填写<封条损坏处理记录>报告海关,展开调查并将调查结果报告客户.4.8封条不正确使用/遗失以及恐怖事件的处理

4.8.1本厂制定<紧急联系电话表>包括海关当地公安机关顾客供应商运输公司等执法机构和业务单位的紧急联系方式.4.8.2本厂确保所有在货柜和车辆上发生偷窃事件后的24小时内都会及时得到报告（向客户、公司管理层）,并保持书面的<封条损坏处理记录>至少一年(无论是否结案).具体由报关员船务保安负责.4.8.3所有的信息和信息系统（包括客户的付运信息等）都需要安全存放和控制，以防止未授权的使用,不给恐怖分子有可乘之机;详见<计算机系统安全控制程序>和<货物凭证安全控制程序>.4.8.4本厂通过客户详细介定的联络/访问路径去报告：所有已觉察的遗失、偷窃、毁坏事件或者其他影响准时和/或者全部付运产品的情况。在此事件中的拖车/货柜，偷窃情况必须在发生明显迹象的8小时以内报告公司和受影响的客户。

篇3：抢救车封条管理存在的问题及对策

1 封条管理内容

急救车内物品、药品要有名细, 所有物品、药品要保持“四定”“三及时”, 即定数量、定位置、定人管理、定期维修;及时检查、及时消毒、及时补充。专职护士每周检查1次抢救车的封条是否完整, 1周内是否使用抢救物品、药品, 登记是否合格, 护士长每月至少检查1次, 护士长与专职护士打开封条将所有抢救物品和药品检查, 检查后签字贴由护理部制作的统一封条。

抢救车内药品、物品离失效期3个月时应及时更换, 近期失效的药品贴胶布标识, 所有药品登记在专用表内, 表内设有药品名称、批号、失效期, 使用人根据药品上的标识优先使用。补充药品要同时填表, 最好用封条将抢救车封住, 并注明封存的日期和专职护士的姓名。

各班认真进行抢救车的封条交接, 急救物品设专门的交接本, 查看封条是否开封。若无启封说明内部物品保持原有完好状态, 未被动用, 接班护士在交班本上注明“贴封”, 若有启封, 将开封用过的抢救药品、物品及时记录, 抢救药品补充后在急救药品登记本上登记使用药品的批号和失效期, 确保无误后按要求封存。

2 存在问题

2.1 封条管理欠缺

没有封条管理、所用封条纸不规范, 粘贴方法不正确。封条破损、有污迹、书写格式不正确等。

2.2 质量管理措施不到位

按要求抢救药品、物品离失效期3个月时应及时更换, 但是个别科室没有按规定执行。用后没有按要求及时补充抢救车内的药物及物品。

2.3 交接班不规范

没有按要求的书写格式进行接班, 抢救车的接班如果没有启封, 应该记录为“贴封”, 有的科室接成“1”等。没有进行接班或者接班后没有签字, 个别科室的个别班次没有接班, 或者接班后没有记录, 或者接班后有记录没有签名等。分管护士没有做到每周检查后签字, 或者是书写格式不正确。护士长没有每月查对1次登记并签名或者是书写格式不正确。

3 对策

3.1 强化护理安全意识

加强安全治疗教育提高自身素质, 加强职业道德规范, 是安全护理最重要的基础[1]。护士长及护理部采取定期检查和随时检查, 全面检查和单项检查等方法进行质量控制, 将检查存在的问题反馈科室, 以达到持续改进的目标。

3.2 强化交接班意识

交接班必须有严格的规章制度做保障。在工作中, 护士一定要根据护理管理规范的交接班制度要求进行交接, 以免交班时流于形式。如抢救车没有启封, 规定记录为“贴封”, 有的科室接成“1”等, 就不能准确显示抢救车的状态。

3.3 提高护士的质量意识

在护理质量管理与持续改进的过程中, 护士长起着非常重要的作用。增强护士质量意识是护理质量管理与持续改进的保证。护理部要加强护士长的培养和护士质理意识的培训。使每位护士明确护理质量的重要性和质量控制标准, 自觉参与质量控制, 按标准进行自纠自查, 增强科室的自控能力[1]。

3.4 其他

护士长对新的管理制度和管理项目要列出检查、考核进度表。为了保证质量一是抓自控;二是抓互控;三是院控。从而使新的管理制度落实到位。

4 体会

4.1 封条管理提高了急救物品管理质量

专职护士打开封条将所有抢救物品和药品检查, 节省护理交接班时间, 目前在护理人员紧缺的状况下, 实行抢救车封条管理, 使护理把有效的时间用在病情观察及护理服务上, 从而提高了护理质量。

4.2 规范药品的管理有利于安全用药

抢救药品离失效期3个月时就及时更换, 保证了用药的安全。

4.3 封条管理增强了核心制度的落实

如交接班制度、查对制度、危重病人抢救制度的落实, 也保证各项工作有条不紊的进行。

4.4 节约了医疗资源

传统式抢救车的交接, 各种药品及物品由于多次接触, 药品的标识及物品的磨损加大, 护理人员为保证质量, 需要经常更换。封条管理减少了交班的次数, 降低了药物及物品不必要的损耗, 提高了利用率。

4.5 加强了护士的责任心

改革抢救车管理办法, 不仅省时省力, 提高护士的工作效率, 而用明显提高了抢救车的管理质量, 护理部对各病区急救用品的多次抽查中, 抢救车的完好率达到100%。

参考文献

篇4：货柜封条管理程序

1 实施绩效管理的必要性

连云港新东方的员工和业务情况复杂，其主要特点如下：（1）该公司427名员工中，90%是青年员工；（2）工种多，业务领域包括铁路站、修箱、散杂货及集装箱装卸、堆场、货运站等；（3）劳动强度大，公司每年的箱量指标和利润指标不断上升，导致工作压力增大，劳动强度提高；（4）连云港北有青岛，南有上海，青岛与上海之间还有不少中小港口，货源竞争激烈，加之连云港市的经济不够发达，导致货源开发难度较大。可见，连云港新东方面临的局面并不乐观。要扭转这种被动局面，有必要实行绩效管理，以提升公司的业绩和投资回报率。

2 绩效管理的实施程序

在实施绩效管理的过程中，连云港新东方根据公司组织机构的设置，建立实施网络和工作体系，按标准逐项落实，按职责逐项考核，以保证绩效管理工作的针对性和有效性。

连云港新东方绩效管理的实施程序如下：（1）对工作指标进行定量和定性分析；（2）确定工作指标的努力方向；（3）把工作指标的努力方向分解成若干要素、数据；（4）建立绩效管理工作的保证体系；（5）制定严格的考核制度。可见，对工作岗位进行深入细致的分析是绩效管理的基础；结合部门岗位的工作特点，并根据一定时期公司的奋斗方向制定目标是绩效管理的主要环节；建立工作体系是绩效管理的组织保证；制定严格的考核制度是绩效管理的关键；增强工作的有效性，保证完成各项经济指标，从而提高公司经济效益，则是绩效管理的根本目的。

3 绩效管理的实施效果

3.1 解决工作与绩效“两张皮”的问题

绩效管理使员工的工作目标与教育培训、工资收入、职务晋升有机结合，很好地解决了工作与绩效“两张皮”的问题，主要表现为：

（1）绩效管理以工作目标为龙头，通过指标系统化、办事标准化、工作程序化、考核制度化等管理办法，将工作指标的完成情况与工资收入、职务晋升、教育培训相结合，为解决“两张皮”问题提供了组织保证。

（2）绩效管理有助于公司管理者了解工作进度，增强管理工作的针对性，通过在管理过程中对工作进度的控制以及对指标的科学调整，更好地为公司上量增效服务。

（3）绩效管理从过去只注重开会动员转向重视工作目标控制，从而保证工作指标的实现。

3.2 打破管理工作的“大锅饭”

在公司管理工作中同样存在“大锅饭”问题：有的管理者在制定计划时花样翻新，在总结工作时选择个别典型例子代表效果，不注重工作指标的定量和定性分析。要改变这种状况，就必须打破“大锅饭”，实行绩效管理，使管理工作有目标、有指标、有考核。

3.3 推动各项工作顺利进行

自连云港新东方实行绩效管理以来，过去工作任务完不成的情况大有改善，集装箱吞吐量大幅攀升，效益不断提高。

4 实施绩效管理时应注意的问题

4.1 要讲求实效

在推行绩效管理时，要结合公司的实际情况，把出发点和落脚点放在求实效上。在实施绩效管理的最初阶段，工作指标不宜定得过多、过高，关键是要在管理上下功夫，使绩效管理工作真正处于管理状态。

4.2 要用数据说话

马克思认为：“一种科学，只有当它达到了能够运用数学的时候，才算真正发展了。”绩效管理摆脱了传统观念的束缚，使连云港新东方的管理工作朝着科学化方向前进了一大步。实行绩效管理时，工作指标一定要明确，要尽量用数据说话，做到公司管理工作好坏能考核，评比有依据，奖罚有尺度，从而激发员工积极主动地去工作。

4.3 人力资源管理要与职能部门管理相结合

职能部门领导处于生产管理的第一线，能够及时发现问题并解决问题。大量的绩效管理工作信息均来自于职能部门领导。绩效管理工作效果如何，反馈渠道是否畅通，责任制是否落实，均与职能部门领导有着极大的关系，因此，不能低估职能部门领导在绩效管理工作中的作用。连云港新东方在实施绩效管理的过程中认识到：绩效管理不仅是人力资源部门的工作，而且也是职能部门管理者义不容辞的工作，只有将其积极性都充分发挥出来，绩效管理的效果才能充分显现。

4.4 绩效管理要与其他管理方法并行

绩效管理只是连云港新东方管理工作方法中的一种，需要与其他管理方法结合使用。绩效管理方法的优点在于把公司其他管理方法系统化，减小各种方法之间的夹角，增大合力。

5 结束语

连云港新东方在企业管理工作中实行绩效管理并取得了一定成效，但在实施过程中还存在一些问题，如具体工作指标不尽合理，工作程序过于复杂，某些做法过于烦琐等，这需要在今后的绩效管理工作中与公司的全面预算管理实行无缝连接，加以不断改进和完善。