领导驾驶员个人工作总结

领导驾驶员个人工作总结（精选14篇）

篇1：领导驾驶员个人工作总结

2007年，在县领导和办公室领导的正确领导下，在其他同志的配合下，我坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。

一、自觉学习。积极参加办公室组织的各类学习，认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，增强

自己的政治敏锐性和辨别是非的能力。同时，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，熟识汽车的各种性能，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、努力工作。始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分上班下班，始终做到出车时随叫随到。在日常的行车过程中，时刻牢记安全是生命，自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，不开霸王车、赌气车，做到安全出发，安全回到单位。

三、保障安全。作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

四、严于律已。工作中加强团结，服从管理，乐于助人，平时能够团结同志，互相帮助，善待他人，热心帮助他人解决困难，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。作为领导的驾驶员，从不利用领导职权做违法乱纪的事情，受到领导和其它同志的好评。

篇2：领导驾驶员个人工作总结

一年来，作为一名包钢公司赵总的驾驶员，在公司领导的关怀支持下，在其他同事的工作配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，使我提高了本职工作效率，顺利的完成工作任务，在思想和本职工作方向去的一定的进步。

一、加强自我思想水平学习和提高，积极配合各项领导安排的工作任务，认真的把安排给我的任务完成好，保证不出事，做到热情服务公司接待的领导和客人。

二、爱岗位。有责任感，在完成领导给我的任务时，注意保养和定期检查、及时维修，保证车身光洁和车内卫生，确保车子安全上路。

三、科学驾驶，节约油料，不开快速车，保证大脑清醒，搞清路线及路况，不绕路，不急加速急刹车，保证领导在乘坐时的舒适性，同时避免因紧急情况而导致车况不良。

四、脚踏实地，继续做好今后的工作。

篇3：领导驾驶员个人工作总结

1.1 有助于汽车部(分)队的思想政治建设

在新形势下,如何帮助驾驶员适应社会的发展,直面新的思想观念、新的生活方式和新的人际关系,这些都对管理者的管理水平提出了更高的要求,使得领导激励理论呼之欲出,为汽车部分队的思想政治建设提供了有力的保障。

1.2 有助于汽车部(分)队的正规化管理

针对部队驾驶员驾驶技术精、个人能力强、有一技之长,想到地方发展的客观实际,采用领导激励的有关方法,激励他们筑牢使命,增强献身国防、无私奉献的责任感和使命感,引导他们安心本职,为军队后勤服务做贡献。

1.3 有助于提高汽车部(分)队的安全行车能力

安全管理是驾驶员管理的重要内容,它可以通过合适的激励,充分调动驾驶员的主观能动性,最大限度的消除行车过程中存在于驾驶员身上的安全隐患,达到安全行车的目的。

1.4 有助于提高驾驶员的综合素质

在汽车部(分)队中,给于驾驶员适当的激励,则有助于驾驶员形成健康的心理,帮助驾驶员稳定情绪,使其身心协调。同时在集体中容易建立起和谐、融洽、信任、理解和团结的内部氛围,产生极大的向心力与战斗力,从而大大提高驾驶员的综合素质。

2 汽车部分队驾驶员管理现状分析

2.1 驾驶员共性分析

(1)驾驶员生理特性。它主要包括视觉、听觉、疲劳及有害刺激物的影响等几方面的内容。驾驶员职业的特殊性,对其在生理方面也有着特殊的要求。最大限度的保持驾驶员的生理健康和行车安全是对其实施有效管理的基本前提和最低标准。(2)驾驶员心理特性。管理人,关键在于管好人心。在驾驶员管理过程中,对驾驶员的组织、指挥、协调、控制、激励,都涉及到一系列的心理学理论。所以,掌握驾驶员的心理规律,是实施领导激励理论的必修课。

2.2 部队驾驶员的特殊性

(1)驾驶员思想观念更新,个人想法突出。新形势下,一些驾驶员,尤其是一些士官,受到社会上拜金主义和享乐至上思潮的影响,在“为公”和“为私”的关系面前容易失去平衡。随着部队工资的提高,国家对士官也给予了相对优厚的待遇。但是,一些新改士官,尽管身份变了,但角色意识并未建立起来。(2)驾驶员工作危险系数较大,心理负担较重。汽车发生事故的概率相对较高,驾驶员的工作存在一定的危险性。加之我国交通安全环境较差,在行车过程中驾驶员遇到危险情况的概率很高。(3)消极自卑,迷茫前途。消极自卑,迷茫前途,是新形势下部队驾驶员普遍的心理状态。

3 应用领导激励理论管理汽车部分队的具体措施

3.1 建立目标管理体系

(1)确立管理目标。目标管理以目标设置为出发点。在汽车部分队中,上自连队主官,下自普通驾驶员都要具体的设置其所要达到的目标。(2)实施目标。目标的实施是通过管理来完成的。汽车部分队在实施目标管理的过程中,应尽量地让驾驶员自管自监,即实行自我控制、自我约束,这就有利于调动驾驶员的积极性与独创性,充分发挥他们的能力。(3)目标评估。部分队在运输保障任务完成之后,必须对工作成效加以评估和测量。

3.2 综合运用各种激励方法

(1)奖勤激励。奖勤激励是奖励激励和惩罚的合称。在汽车部分队中,通过对驾驶员实施必要的奖励和惩罚,可以有效地鼓励先进,鞭策落后,加强部队的整体建设。针对于部队驾驶员,惩罚的形式主要有批评、检讨、处分等。(2)考评激励。适时地对驾驶员的驾驶技能和完成运输任务的能力水平进行客观公正的考评,能够及时指出驾驶员一段时间的成绩、不足及下阶段努力的方向,从而激发驾驶员工作的积极性、主动性和创造性。(3)竞赛与评比的激励。驾驶员之间的竞赛在汽车部分队内是一种客观存在,在正确思想指导下,竞赛以及竞赛中的评比对调动驾驶员的积极性有重大意义。(4)车管干部行为激励。管理者的良好行为、模范作用、以身作则就是一种无声的命令,有力地激发驾驶员的积极性。权威是暗示成功的重要心理条件,领导者良好的行为具有权威性,使下属很快受到良好影响。(5)尊重激励。汽车部分队管理者对驾驶员的尊重是一种有力的激励手段,从尊重驾驶员的劳动成果到尊重驾驶员的人格;从关怀驾驶员政治进步到帮助解决他们工作与生活上的实际困难,都能产生积极的心理效应。(6)榜样的激励。榜样的力量是无穷的。榜样激励对榜样者自己,以及对先进人员、一般人员、后进人员都有激励的效果。在汽车部分队中,如果能从实际的驾驶员队伍中找出合适的榜样来,其对其他驾驶员的激励效果是不可小视的。(7)情感激励。一般来说,驾驶员工作热情的高低,同部队管理者与其的交流多少成正比。在作中管理者一句亲切的问候、一番安慰话语,都可成为激励驾驶员行为的动力。因此,汽车部分队管理者不仅要注意以理服人,更要强调以情感人。(8)需要激励。部队管理者在对驾驶员实施激励的过程中,应针对不同的对象与其不同的需要进行激励。(9)信心激励。驾驶员需要外界尤其是自己信赖的、尊重的、敬佩的人的鼓励,而来自上级的鼓励则更加可贵,它意味着上级会给自己提供成功的机会和必要的帮助,这无疑会激发驾驶员的需要,激励其努力进取。(10)赏识激励。赏识激励是激励的最高层次,是领导激励优势的集中体现。

4.3 对驾驶员实施领导激励应注意的几个原则

在领导激励中,为提高激励的效果,应注意正确把握以下原则:

(1)物质激励与精神激励相结合原则;

(2)充分考虑下属的个体差异,实行差别激励的原则;

(3)正激励与负激励相结合的原则;

(4)激励个体与群体相结合的原则;

(5)在满足驾驶员需要上,遵循由低到高的需要原则;

(6)着力建立形成激励驾驶员→驾驶员个人努力→绩效评价→奖惩激励驾驶员→满足→驾驶员个人努力的良性循环机制。

摘要：领导激励可以最大限度地激发下属工作的积极性、主动性和创造性。新时期,在汽车部分队中出现的一些新情况,迫切需要管理理论的创新,领导激励理论作为当代最先进的管理理论,必将为汽车部分队的管理开辟新的气象。

关键词：领导激励,驾驶员管理,汽车部分队

参考文献

[1]张小燕.军人管理心理学.国防工业出版社,2005,9.

[2]颜世富.心理管理.机械工业出版社,2008,8.

篇4：领导驾驶员个人工作总结

关键词：肢残人士 个人交通工具 驾驶系统 模块化

中图分类号：C19 文献标示码：A 文章编号：1003—0069（2014）09—0020—03

1 肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的目标人群分析

1.1 我国肢体障碍人士概况

我国有13.5亿多人口，其中的移动受限人群将近达到人口总数的五分之一，平均每17户家庭就有一个肢体残疾人，他们的生存状况影响到9200]5的亲属和各方面有关人士。做好他们的工作，就是做好全社会人的工作。

根据第二次（2006）全国残疾人抽样调查数据公布显示：中国目前各类残疾人总数为8296万人，占全国人口总数6.34%，其中，肢体残疾人比例较第一次（1987）全国残疾人抽样调查大幅增加，共2412万人，占残疾人总数的29.07%，比重居我国各类残疾人的第一位。

世界卫生组织（WHO）认为，肢体残疾人由于肢体上的损伤，导致其在以正常方式或正常范围内进行某种活动的能力受限或者缺乏。他们的能力受限多表现在肢体行为上，但在感知、注意、记忆、思维等认识过程方面的特点与常人无明显区别。社会无障碍设施和理念齐全完善，肢体残疾人就可以平等的参与社会生活，创造更多的社会价值，不仅能够改善自身和家庭的生活条件，更能推动经济和社会的不断发展与进步。

因此，肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的设计研究有助于实现肢体障碍人士的个人价值和社会价值。解决其择业、就业问题，首先要解决其独立出行问题。面对肢体障碍人士复杂的残疾种类和程度，怎样广泛地解决不同残疾和程度的肢体障碍人士出行，是一项非常具有意义的课题。

1.2 肢体障碍人士肢残等级的划分

根据第二次（2006）全国残疾人抽样调查数据推算可知，其中重度肢残（一级）约占6.06%；次重度肢残（二级）占13.18%；中度肢残（三级）占23.88%；轻度肢残（四级）占56.88%。

我国从人体运动系统有几处残疾、致残部位高低和功能障碍程度综合考虑，将肢体残疾分为四个等级，并根据其在未加康复措施的情况下，实现日常生活活动（Activities of Daify Living，简称ADL）的不同能力对不同等级的肢体残疾人进行整体功能评分。（如表1）

1.3不同肢残程度人士实现ADL能力的分析

由肢体障碍人士肢残等级的划分以及实现日常生活的能力分析可知：

（1）重度肢残（一级）约占6.06%，比例较小，肢体障碍程度严重，实现ADL能力为完全不能实现日常生活活动，严重影响日常生活和工作，完全不能独立出行。

（2）次重度肢残（二级），中度肢残（三级）分别占13.18%和23.88%，肢体障碍程度较为严重，实现ADL能力为基本上不能实现日常生活活动和能够部分实现日常生活活动。影响部分正常生活和工作，基本上不能独立出行和能够实现部分独立出行。

（3）其中轻度肢残（四级）占比例最大，为56.88%，肢体障碍程度较轻，实现ADL能力为基本上能够实现日常生活活动。基本上不会影响正常的生活和工作，且多数出行不需特殊设施或系统或所需设施或系统较为单一。

1.4 肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的目标人群的定义

根据不同肢残程度人士实现ADL能力的分析可知：

轻度肢残（四级）虽然占比例最大，约56.88%，但这部分人群的肢残程度基本上不会影响其正常生活和工作，能够独立出行，或所需设施或系统较为单一，研究价值相对较小。

重度肢残（一级）人群，一方面肢残程度严重影响其正常生活和工作，独立出行所需设施或系统较为复杂，研究困难较大；另—方面占总人群的6.06%，所占比例较小。

次重度肢残（二级），中度肢残（三级）在肢残种类和程度上有一定的联系，所以将他们放在一起共同考虑。二者所占比例相对较大，约37.06%，且影响部分日常生活和工作，能够实现部分独立出行，所需出行设施或系统复杂程度适中，符合研究标准，具有一定的研究价值。

所以选取次重度肢残（二级），中度肢残（三级）作为肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的目标人群，并进行驾驶系统使用过程深入地讨论和研究。

2 肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统使用过程的模块化分析

根据个人交通工具驾驶系统的使用过程以及出行需求，可将肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的使用过程分为以下几个方面：

（1）从出行到个人交通工具过程

（2）操作个人交通工具过程

（3）从个人交通工具到指定地点过程

根据以上使用过程，从使用者角度考虑，可概括为：

（1）如何到达个人交通工具

（2）怎样操作个人交通工具

（3）驾驶个人交通工具去做什么

3 “从出行到个人交通工具”过程次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群相关设施的模块化需求分析

3.1 相关设施的模块化

由于肢体障碍人群种类和程度的不同，根据次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群的生理特性和所需设备或系统的方便度、舒服度，将其分为上肢残疾和下肢残疾。其中考虑上肢残疾在该过程的设施需求，为无上肢操作；下肢残疾按其行走时，脚步是否受力，将所需设施分为辅助助行设施和完全助行设施。

《注》由于上肢残疾、下肢残疾障碍种类和程度的复杂性，以及上下肢同时残疾人士出行需求的复杂程度，暂不考虑上下肢同时残疾人群。

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（1）上肢残疾相关设施需求（如表2）

（2）下肢残疾相关设施需求（如表3）

（3）“出行到个人交通工具”过程中相关设施需求分析

由以上两表格可知，次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群，出行所需相关设施（如表4）

3.2 相关设施的模块化需求分析

由3.1总结，次重度肢残（一级）和中度肢残（三级）人群相关设施的需求为：辅助助行设施，完全助行设施和助行设施不做体现（交通工具的进出进行研究）。其中①辅助助行设施和完全助行设施为“从出行到个人交通工具”相关设施；②助行设施不做体现（交通工具的进出进行研究），在于个人交通工具的进出方式研究。

经过分析可知，“从出行到个人交通工具”过程中相关设施的模块化研究则主要表现和集中为下肢残疾的辅助助行设施和完全助行设施的模块化设计研究。

4 “操作个人交通工具”过程次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群操作系统的模块化需求分析

4.1 操作系统的模块化

由于肢体障碍人群种类和程度的不同，根据次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群的生理特性和交通工具操作系统的方便度、舒服度，将其分为上肢残疾和下肢残疾。同时考虑驾驶的安全性原则，残疾部分操作不便或不能灵敏操作，都视为不可操作。

《注》由于上肢残疾、下肢残疾障碍种类和程度的复杂性，以及上下肢同时残疾人士操作需求的复杂程度，暂不考虑上下肢同时残疾人群。

（1）上肢残疾个人交通工具操作系统需求（如表5）

（2）下肢残疾个人交通工具操作系统需求如（如表6）

（3）“操作交通工具”过程中操作系统的需求分析

由以上两表格可知，次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群，个人交通工具操作系统需求分析如（如表7）

4.2.1 上肢残疾操作系统模块需求分析

基于肢体残疾对于个人交通工具操作系统的需求，可将操作系统分为三种模块，即：无上肢操作、单臂操作、操作由下肢或身体完成。或可看作两大模块，即：操作由下肢或身体完成、部分功能由单臂实现。（如表8）

4.2.2 下肢残疾操作系统模块需求分析：

基于肢体残疾对于个人交通工具操作系统的需求，可将操作系统分为三种模块，即：无下肢操作、单腿操作、操作由上肢或身体完成。或可看作两大模块，

即：操作由上肢或身体完成、部分功能由单腿实现。（如表9）

当双下肢残疾时，交通工具操作系统由上肢或身体完成。

当单下肢残疾时，交通工具操作系统由上肢或身体完成，同时部分功能由单腿实现。

5 “从交通工具到指定地点”过程次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群个人交通工具需求类型的模块化需求分析

根据次重度肢残（二级）和中度肢残（三级）人群的生理特性和出行需求，将出行需求类型分为生活休闲和工作商务两大类。（如表10）

6 肢体障碍人士个人交通工具驾驶系统的使用过程模块化的组装与结合

基于各个过程模块化分析得出的最优结果，进行产品设计，并将每个过程的设计进行组装与结合，保证设计的统一性和每个模块的独立性。

7 结语

本文以次重度肢残（二级），中度肢残（三级）为目标人群，从个人交通工具使用过程以及每个过程所需的模块化需求出发，初步探讨了不同肢体障碍人士出行的不同需求。希望通过驾驶系统模块化的考虑，对解决肢残人士的出行问题提供必要的依据和解决途径，进而促使其平等地参与社会生活。

篇5：驾驶员个人工作总结

2013年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了第十八届三中会，提出了全面深化改革的指导思想、总体思路、目标任务，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我来说，安全生产就是生命；认真贯彻领导交给的各项任务，在2013年即将结束之时，根据工作要求，现对自己今年来的工作总结

一、政治思想方面.本人是一名共产党员，自从加入党组织那天起，我就严格要求自己能够认真学习执行党的路线方针和政策，树立正确的世界观，人生观和价值观。我认真学习了邓小平理论和“三个代表”重要思想，自觉学习党的十八大三中全会精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致，始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、立足本职，努力做好自身工作

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。遵守交通法规，听从交通警察指挥，从不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，为工会的工作做出了自己的贡献。

三、转变作风，努力提高工作效率

一年来，我树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度 来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评；二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为联社服务；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。

篇6：驾驶员个人工作总结

我叫xxx，男，现年xx岁，初中毕业（现在越西县畜牧局，驾驶员），一九七九年参加工作。回顾我多年的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结以前的工作，使今后做的更好，对于我来说，安全就是生命；认真履行岗位职责，做到服从安排听从指挥，圆满完成单位领导交给自己的各项工作任务。

一、积极参加各项学习活动，不断提高自身素质。多年来始终一贯参加单位组织的各项学习活动，利用报纸、广播及时了解政策、法规，实时更新自己的思想观念，开拓视野、在思想上、政治上、行动上始终同上级的要求保持高度一致，自身素质明显提高。平时认真学习《道路交通管理条例》，不断充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规现象。正因为做到了这一点，在二十多年的驾驶工作中，从未发生违章记录和交通事项。

二、认真专研本职业务，提高业务水平，确保安全行驶无事故。

随着汽车工业的发展，有很多高新技术运用到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关业务书籍，努力学习，还积极参加各种技术培训，分别于一九九六年一月取得了《全国机关事业单位工人中级技术等级岗位证书》和二〇〇五年十一月《全国机关事业单位工人高级技术等级岗位证书》。通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的业务水平不断得到提高。

在日常的生活中爱护车辆，勤俭节约，对驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车辆每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，不酒后驾车，不私自出车等。认真做安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全行驶无事故。

三、严格遵守单位的各项规章制度，全力做好服务工作。作为一名驾驶员，多年来我明确自己的工作职责，遵守职业道德规范、在工作中严格遵守各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导安排，做到不迟到不早退，不误事、在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬，从无怨言，较好的完成了领导和同事所交给的工作和任务。

四、存在的问题和打算

在多年的工作中，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

1、作为一名驾驶员服务效率有待进一步提高；

2、有些工作还不细，有待于加强。

今后的打算和努力方向：在上级领导的正确领导下，我要认真提高专业技术水平，做到：

1、继续坚持安全行车，不开情绪车，不开故障车、不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查、请修理。

2、对领导安排的任务坚决不拖拉，能当时做到的当时作到，今天的事情今天做好。

3、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性。

篇7：驾驶员个人工作总结

2008年即将过去，回顾这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。这一年来，我在局领导的正确领导下，在同志们的帮助和支持下，立足于本职工作，诚恳待人，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，现将自己一年来的工作总结如下：

一、政治思想方面

今年，我积极参加单位组织的各种学习活动，进一步深入学习了“三个代表”重要思想，认真学习了“十七大”、“十七届三中全会”和国务院32号文件精神，明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，并在实际工作、生活、学习中加以贯彻落实。通过一系列学习，进一步提高了自身的政治水平，进一步强化了自身的政治素养，为较好的完成各项工作奠定了基础。

二、民族团结方面

坚持民族团结政策不动摇，坚决反对民族分裂、非法宗教活动及其恐怖势力，能够始终与上级党组织保持高度一致，坚决做到不利于民族团结的话不讲，不利于民族团结的事不做。能深刻揭批“**事件”及“**事件”反动分子分裂祖国、破坏国家安定团结、破坏人民群众安宁和谐生活的反动本质，坚决维护祖国统一，坚决维护民族团结，为构建和谐平安的**贡献自己的微薄之力。

三、工作方面

作为一名司机，在工作中始终坚持以服务为职责，服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，做到严格遵守出车制度，按时出车。无论是晚上还是节假日，只要是单位用车都能做到随叫随到，保证了单位以及区内外领导检查指导等工作的用车方便。

坚持安全第一的原则，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，保持车容整洁，保证车况良好。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。积极参加安全学习，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。同时，在不出车期间能严格自律，坚守工作岗位，遵守单位规章制度，不迟到、不早退、不误事，不无故缺勤。

篇8：驾驶员个人工作总结

2014年即将过去，一年来，我认真完成领导交给的各项任务，确保了全年安全行车无事故。现对自己的工作总结如下：

一、政治思想方面积极参加机关车队组织的党的十八大三中全会、党的群众路线教育活动等各项政治学习和活动，努力做到在思想上、认识上同党中央保持高度一致、始终保持与时俱进的精神状态。自觉维护社会稳定，反对民族分裂。

二、工作完成情况在今年的工作中，认真学习业务知识。按照车队的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，在工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，任劳任怨、不计报酬、从无怨言。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养，使车辆保持良好的技术状态。强化道路安全法律法规的学习，严格遵守交通法规，提高安全意识，努力做好本职工作。在车队的统计工作中仔细登记、认真核算，确保数据准确无误。

三、个人存在不足及今后努力的方向：服务效率有待进一步提高，工作中的服务意识还有所欠缺，个别方面未能从全局考虑。工作还需进一步细化。

篇9：公司驾驶员工作个人总结

作为公司的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。我于XX年11月份从部队转业后安排到分公司担任司机工作，现将我2010年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。有不当之处，请批评指正。

一、注重学习，保持共产党员的先进模范作用

在业务学习方面，认真学习烟草行业知识，了解烟草行业的业务，使自己能够成为名付其实的烟草公司员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

在政治理论学习方面，作为一名和平年代的共产党员，坚持学习马克思列宁主义、毛泽东思想，坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论，学习江泽民“三个代表”重要思想，学习十六大三中全会精神，更要认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给公司的党组添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。

二、对新工作岗位的基本认识

作为一名部队转业的战士，要走上新的工作岗位，我的心情很激动也很高兴。首先，在部队上我学的是驾驶专业，来到分公司机关后，组织上把我安排在司机班，因此我很愿意也乐于接受这份工作。其次，烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象，这对我今后的成长提供了一个很优越的环境，因此我非常热爱这个企业，我从心灵深处非常珍惜这个岗位，个人总结《公司驾驶员工作个人总结》。同时，能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验，在我的思想意识里，虚心学习，干好本职工作是我的快乐。

三、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，自己时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用，严格按照党员的八项标准来约束自己。能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从行政科的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

公司就是我的家，我能够自觉维护企业形象，不说有损公司形象的话，不做有损公司的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在部队中学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。

一年来，我在分公司党组正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作，这些成绩取得与分公司党组的关怀、科室的正确领导及同志们的帮助是分不开的。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。

在新的一年里，我决心进一步加强自己的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自己，针对自己各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平凡的岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务，为烟草事业平稳较快发展做出自己的贡献。

2010年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在2010年做的更好！

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篇10：公司驾驶员个人工作总结

我于XX年11月份从部队转业后安排到分公司担任司机工作，现将我XX年年学习、履行岗位职责的情况汇报如下，公司驾驶员个人工作总结。有不当之处，请批评指正。

一、对新工作岗位的基本认识

作为一名部队转业的战士，要走上新的工作岗位，我的心情很激动也很高兴。首先，在部队上我学的是驾驶专业，来到分公司机关后，组织上把我安排在司机班，因此我很愿意也乐于接受这份工作。其次，烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象，这对我今后的成长提供了一个很优越的环境，因此我非常热爱这个企业，我从心灵深处非常珍惜这个岗位。同时，能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验，在我的思想意识里，虚心学习，干好本职工作是我的快乐。

二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志

在我上班后，自己时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用，严格按照党员的八项标准来约束自己。能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从行政科的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭，个人总结《公司驾驶员个人工作总结》。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。

公司就是我的家，我能够自觉维护企业形象，不说有损公司形象的话，不做有损公司的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在部队中学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。

三、注重学习，保持共产党员的先进模范作用

在业务学习方面，认真学习烟草行业知识，了解烟草行业的业务，使自己能够成为名付其实的烟草公司员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。

在政治理论学习方面，作为一名和平年代的共产党员，坚持学习马克思列宁主义、毛泽东思想，坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论，学习江泽民“三个代表”重要思想，学习十六大三中全会精神，更要认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给公司的党组添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。

作为公司的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。

一年来，我在分公司党组正确领导下，和同志们的大力协助支持下，通过自己的努力，业务上有了新的进步，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作，这些成绩取得与分公司党组的关怀、科室的正确领导及同志们的帮助是分不开的。同时我也深深认识到自己工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，特别是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。

篇11：机关驾驶员个人工作总结

2013年，本人在局机关的领导下，在同事的热情帮助和支持下，立足本职工作，认真学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，较好的完成了全年工作任务。

1、努力学习，提高自身素质。

根据县上有关活动及单位的安排，我学习了有关政策法律法规文件精神及驾驶的知识，从而使自身素质得到了一定提升，从而达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

二、刻苦钻研，确保安全行驶。

我参加了**省机关事业单位工人技术等级考试，并学习和钻研驾驶专业知识，驾驶技能等，取得了机关技师职称。在工作中，我牢固“行车万里，安全第一”的信念，对车辆检查、维修，安全出车，文明驾车。

三、相互配合，搞好日常接访工作。

在日常单位业务工作中，自己认真协助其他同志做好驻省、市的会议接访劝返工作，保证了省市两会及平时进省入市接访工作的顺利进行。

三、遵守机关制，搞好后勤服务。

遵守机关的各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服务调度，听从指挥，树立个人形象。

四、爱护车辆，勤俭节约。

自己经常保证车辆的完好与整洁，按时对车辆进行保养，遵守交规，最大限度的励行节约。

篇12：驾驶员个人年度工作总结

本人荣幸之至的成为xx的一名普工，一名驾驶员，我用一颗极度感恩的心，感谢xx领导的信任与栽培，感谢各位同事给予我的真诚的友谊，是xx给了我重新做人的机会，给了我生活的希望与信心。

做为驾驶员，手握方向盘，我深知责任重大，送货下乡丝毫不敢怠慢，按时就班、尽职所能、穷其所智、竭其所力、

我努力做到虚心学习、仔细体会、遵纪守法、团结同事、力争思想合格、能力过硬、我深知物竞天择、适者生存的自然之道，只有保持与xx集团同步进步、同步提升、才能获得生存工作之权，我以能够做一个合格的、优秀的员工为自己终生无悔、孜孜不倦的奋斗目标。

在业已到来的新的一年，我会再接再励、尽忠职守、不骄不躁、在诸位领导精心的教导之下，早日洗心革面、脱胎换骨、做到低调做人，谨慎办事、做到轻重缓急、上中下底。做到明明白白、清清楚楚、真真切切;不做泼猴、不吃香蕉、敬重领导、鞍前马后、任劳任怨;不瞎扯淡、不盲目、不漠视，不以工作为艺术，不以雷声做雨点;稳步踏进、实实在在，努力向合格，优秀员工看齐;以让领导的基本满意为最高宗旨，绝不辜负领导的信任，公司的栽培。

篇13：驾驶员个人总结

当得知自己被评为“优秀驾驶员”时，心中感到非常的荣幸，这意味着大家对我在XXX工作一年来的肯定与认可，在这里我要郑重的感谢各位领导和工友们对我的工作的支

持与帮助。

进入XXX第一天起，我就视这个集体如一个大家庭，把

每一辆车当作自己的爱车，按时洗车，并定期进行细致的保

养，工作中我严格要求自己，遵守交通规则，绝不酒后驾车，疲劳驾驶，不开情绪车，做到人到心到，安全驾驶，尽到一

个司机应尽的责任与义务。

无论什么时候，只要工友和公司的需要，我都会积极配

合，完成好出车任务，因为工友们的工作性质我都了解，大

家都是在为公司的发展辛勤工作。

获得“优秀驾驶员”这一荣誉，我感到万分的激动，这

将鞭策我在今后的工作中更加努力，更加勤劳，并改善自己的不足与缺点，将自己的工作做到更好，让工友们更加信任

我，愿意坐我的车，能够在我的车厢中感受快乐，得到工作

之余的一份惬意。

谢谢

XXX

篇14：2019公司驾驶员个人工作总结

2019公司驾驶员个人工作总结范文一

通过2019一年来的工作，在领导和同志们的关心下，我深刻的认识到作为一名司机工作责任的重要性。下面我就今年的工作做以下总结：

一、主要工作

(一)通过一年来的工作，我认为作为一名司机，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然，做到听从指挥调动，按规定时间返回单位，在执行公务期间，要文明驾驶，礼貌待客，热情服务，做到车等人，而不能让人等车。

(二)认真学习专业技术，尊敬领导，团结同志，做好服务，认真完成领导交给的各项任务。

(三)在职业道德方面，我认为应做到：安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

一年来，我接受领导下派的出车任务400余次，安全行驶里程4500多公里，本着每出一次车要为乘客和领导负责的态度，做到认真、安全出好每次车，圆满完成每次出车任务。做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到。随时做好出车前的准备工作。虚心接受领导和同志们提出的意见和建议，并认真改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动的为领导办公室打扫卫生，帮助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的问题

一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;

第二，有些工作还不够过细，有待于加强。

三、今后努力方向

在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：

(一)继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

(三)遵循国务院建立节约型社会的战略决策，节省每一滴汽油，节省每一分修理维护费用。

为社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的工作岗位做出不平凡的业绩!

2019公司驾驶员个人工作总结范文二

光阴荏苒，转眼间一年又过去了。2019年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

一、潜心学习，自觉锤炼

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确认识，从思想上，行动上，严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。特别是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的认识，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，掌握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

二、无私奉献，热情服务

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

三、爱岗敬业，尽职尽责

多年在局机关工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，充满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为搞好服务，有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修检，保障安全

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在2019年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的工作奉献一切。

2019公司驾驶员个人工作总结范文三

2019年来，在公司领导及部门领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务。

一、工作完成情况

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守安全第一的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守市局(公司)车辆管理相关规定，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

二、工作中的不足及今后的发展方向

2019年将将过去，新的一年即要来临，回顾这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足。这主要表现在：

1、在工作中，遇到疑难、遇到挫折，时而出现毛躁、畏难情绪。

2、工作中，细小环节的处理能力有待加强，可能会因为粗枝大叶的行为习惯影响工作。

在以后的工作中，我将更加严格要求自己，加强自主管理的意识，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全的基础上，继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理，杜绝事故发生的可能。

2019公司驾驶员个人工作总结范文四

半年来，在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，现将这半年的工作情况汇报如下：

一、爱岗敬业。

干好本职工作做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。

1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。

干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。

2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。

为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。

定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和

维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。

4、科学驾驶，节约油料。

为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

二、脚踏实地，继续做好今后的各项工作