1路公交车转让合同

1路公交车转让合同（通用10篇）

篇1：1路公交车转让合同

1路公交车转让合同

转让方：马胜利雷海艳（以下简称甲方）

受让方：赵学军雷毛娃（以下简称乙方）

经甲、乙双方协商，甲方愿将拥有的1路公交车（车号陕K64481）永久性转让给乙方。现达成如下协议：

1、甲方将其拥有的公交车永久性转让给乙方，转让费陆拾伍万元整（650000元）。

2、乙方于签定合同之日付给甲方肆拾万元整（400000元），下剩贰拾伍万元（250000元）于四月三十日前一次性付给甲方。

3、乙方所有款项付清后，甲方将“陕K64481”公交车的手续经公交公司过到乙方名下。过户所产生费用由乙方承担。

4、自本合同签定之日前，“陕K64481”公交车的交通违章、伙食费、修理费、司乘人员的工资由甲方负担。

5、自本合同签定之日后，“陕K64481”公交车的一切权利和义务以及费用（包括全年的管理费、税）由乙方拥有和负担，甲方概不负责。

6、自本合同签定之日起，甲、乙双方不得以任何理由违约，如有一方违约，违约方向对方交付违约金壹拾万元整（100000元）。

7、本合同一式四份，甲、乙双方各一份，中证人一份，横山县公交公司一份。

甲方：

乙方：

中证人：

签约时间：二0一一年四月四日

篇2：1路公交车转让合同

甲方：

乙方：

经甲乙双方友好协商，甲方自愿将湘M12605公交车经营权和所有权转让四分之三给乙方，价格为壹拾万零肆仟捌佰伍拾元整（104850元）（包括壹仟元公司联营押金在内），双方具体合同如下：

一、从签订本协议之日起，即2013年8月9日起，公效车由乙方自主经营，直到该车报废。期间2013年和2014年的年检和2014年的保险费由乙方负责，经营收入、开支和责任也全部由乙方负责。2014年的保险费根据市场需要必须在甲方的监督下足额交纳，不得省钱。

二、2013年8月9日之前，所有与该车有关的债务和交通违规均由甲方承担，与乙方无关。

三、2012年下半年、2013年、2014年的油钱补贴乙方占四分之三，甲方占四分之一，甲方领到补贴应及时通知乙方并给予乙方，不得拖欠。

四、合同签订后，乙方付款，虽没办理过户，但乙方占该车四分之三所有权，甲方不得私自该车做任何抵押、借款或转卖，该车所有关证件均交予乙方保管。

五、该车使用寿命已满，报废所得钱乙方占四分之三，甲方只占四分之一，如购新车、新牌甲方出资四分之一，乙方出资四分之三，1

新车乙方占四分之三的股份，甲方占四分之一的股份，若甲方没时间管理新车，由乙方管理运营新车，所得收入与开支均按比例承担（但若乙方自己开车和售票，必须除去乙方开车和售票人工工资后的收支按比例分配），新车写乙方的名字。

此合同壹式两份，甲乙双方签字生效，未尽事宜双方协商解决。

甲方签字：乙方签字：

篇3：1路公交车转让合同

近年来, 北京公交集团公司在落实公交优先战略、优化线网结构、提高车辆品质、促进节能减排、提升服务质量等方面, 进行了一系列的改革、探索与实践。特别是为了培育和践行社会主义核心价值观, 深入开展了“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”的活动, 取得了显著成效, 涌现出1路车队等一批具有鲜明服务特色的品牌车队。为了总结推广品牌车队的管理经验和服务方法, 公交集团工会、宣传部、文明办组成课题调研组, 对1路公交车队进行了调研。

1路车队概况

北京公交1路车队, 是一个有历史、有传统、有担当的优秀车队。1路公交线是北京最早的公交线路之一。在绵亘半个多世纪的漫长岁月里, 1路公交车始终行进在长安街沿线, 以出色的服务赢得了“神州第一街, 领先‘大1路’”的殊荣。

1路车队隶属于北京公共交通控股 (集团) 有限公司第六客运分公司。目前, 1路公交线路全程27.1公里, 途径朝阳、东城、西城、海淀、丰台等5个城区, 中途横贯东西长安街, 共有站位24个;运营车辆90部通道车, 日均行驶里程1.5万公里, 每日运送乘客近10万人次;车队有职工618名, 其中党员100名, 团员48名, 北京市劳动模范2名, 首都五一劳动奖章获得者1名。车队享有“全国五一劳动奖状”、“全国工人先锋号线路”、“全国十佳优质服务线路”、“全国创先争优先进基层党组织”等荣誉。

近年来, 1路车队在“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”活动中, 不断更新观念, 与时俱进, 创新车队品牌建设, 并以“一路春风、一路平安、一路文明、一路真情”四位一体的鲜明服务形象, 对“神州第一街, 领先‘大1路’”的品牌内涵, 进行了新的诠释和提升。

一路春风——首都绿色公交的象征

1997年, 北京设置的第一条公交优先专用道, 就在1路公交线上。2008年, 北京举办奥运会, 首都进入了绿色公交时代, 1路率先更换为国IV排放标准的通道车, 成了首都绿色公交标志性线路。五年来, 车队共节约燃料44.6万升, 为减少废气排放还首都蓝天做出了可贵的贡献。

2010年, 在公交集团公司开展的“创首都公交服务品牌, 建人民群众满意公交”活动中, 1路车队率先提出了执行“十领先”的绿色服务标准。即:运营秩序优良领先, 文明行车安全领先, 车厢服务温馨领先, 重点照顾周到领先, 服装佩饰优美领先, 车容设施规范领先, 信息服务应用领先, 节能减排措施领先, 场站文化建设领先, 乘客评价满意领先。

在1路的乘客中, 近7成是来自外埠和外国的。为此, 1路的乘务员都练就了一身硬功夫——给乘客当向导。他们介绍起线路两旁的地理环境、景观街貌、机关单位等等, 滔滔不绝, 如数家珍。如果乘客只知自己要去的单位, 乘务员就会告诉他在哪一站下车, 下车后往哪个方向走, 大约要走几分钟, 还会告诉他这个单位的门牌号码——因为不少单位的门前不挂名称标牌。此外, 员工们还自编了一份“长安街景点信息播报”, 内容包括乘客经常关注的一系列信息, 比如天安门广场升降旗时间, 大剧院、音乐厅上演的节目和票价, 军博、首博、国博近期的展览, 王府井、西单商业街的促销活动等等。这项服务既为乘客提供了很多的便利, 也使车厢成为了展示首都风貌的平台。

1路车队好多司乘人员已经成为深受乘客爱戴的服务明星, 如:北京市最年轻的劳动模范赵影, 安全行驶90万公里无事故无违章的驾驶员马庆双, 报站像播音员的乘务员关连明, “最美丽的乘务员”高辉, 亲切如“邻家姐妹”的乘务员高福琴等。广大乘客感谢他们的热心服务, 纷纷给车队和公交公司打电话、写表扬信、送锦旗, 称赞他们的敬业精神、职业道德和服务技能, 仅2013年车队就收到表扬信3400余封。

一路平安——重于泰山的承诺

“安全、方便、快捷、舒适”是公交运营服务的基本方针, 其中, 安全是第一位的, 也是运营服务的核心。翻开1路车队的安全记录, 多年来, 全车队所有的运营车辆都没有在长安街发生过影响交通的大小事故, 全体驾驶员保持着无违章的记录。

现年55岁的驾驶员马庆双师傅开车32年, 安全行车90万公里无事故, 是北京著名的模范驾驶员。车队专门成立有“马庆双创新工作室”, 倡导大家学习马师傅热爱公交事业, 乘客安全高于一切的职业精神和模范作风, 并围绕安全行车、文明礼让、节能减排、车辆保养等问题, 由马庆双等师傅对车队177名驾驶员进行“传帮带”。

“传帮带”是1路车队坚持多年的优良传统。“安全行车、文明礼让, 1路车的驾驶员个个都要做表率, 让人家竖大拇哥。”这是马师傅常挂在嘴边的话。马庆双工作室的成员经常带着驾驶员们做深入细致的调查, 哪个站台上下车的人多, 哪段路面上井盖多, 哪些路口信号灯变化快, 哪儿的交通秩序比较乱等等, 驾驶员们都能了如指掌, 心中有数。车队还总结出安全行车的三字经:“静、稳、让”。静, 是无论天气、路况如何, 都保持平静心态、冷静头脑, 以慢克乱;稳, 是起步换挡稳, 通过路口稳, 进出站要稳, 拐弯车稳人不晃;让, 是你抢我让, 你违章我让, 空当小我让, 克己容人。所以, 乘客们称赞1路车开得好、开得稳, 让人坐着踏实舒服。

长安街是1路员工心中的爱国路。长安街上重要场所多, 重大活动多, 敏感地段多, 因此确保行车安全、自觉维护社会稳定就是1路员工的铿锵承诺。正如马庆双师傅接受人民日报记者采访时所说:“长安街上无小事。悉心维护好广大乘客和长安街的安全, 就是给国家增添光彩。”每当车厢里发生突发事件时, 1路员工都会挺身而出, 排除危险、保护乘客、捍卫长安街的安全。2011年以来, 1路车队员工成功制止了多起突发事件, 有19名员工因此受到公安部门的表彰和奖励。

一路文明——携手共建, 你我同行

1路员工们常说:“车厢小社会, 文明大舞台。”为了让首都和长安街更具魅力, 他们以主人翁的姿态讲文明、树新风, 建文明车厢、创文明线路, 争做首都文明城市建设的排头兵。

近些年来, 北京市不断加大对公共交通的投入。2012年国庆节前, 1路车全部更换为国V排放标准18米低地板空调通道车, 为乘客提供了更加舒适的乘车环境, 同时也为车队的品牌建设、车厢文化建设带来了新的契机。为了进一步全面提升员工的职业素质和服务水平, 1路车队组织员工到国旗班参观交流, 聘请礼仪讲师到车队授课培训, 结合实际修订了包括着装、仪表、用语、眼神、手势等细节在内的一整套车厢服务规范。1路的驾驶员和乘务员, 以他们亲和的职业形象和出色的服务技能, 赢得了广大乘客的敬重和称赞。

乘车排队、礼貌让座是北京市倡导的公共文明行动。每月的11日为乘车排队活动宣传日, 22日为礼貌让座活动宣传日, 已是坚持了多年的惯例。当年, 1路是全市第一个实现排队刷卡上车的车队, 为全市实行排队上车做出了示范。1路的司乘人员还与长安街沿线的文明引导员结成一对一的共建对子, 共同创建文明站台和文明线路。他们车上车下互相呼应, 指挥引导乘客自觉排队、有序上车, 共同关注老弱病残孕等需要帮助的乘客, 悉心照顾他们安全上下车。车辆进出站时, 乘务员会用文明规范的手势提示骑车人、行人注意安全, 而驾驶员则向让行的车辆竖起大拇指表示感谢。这些举止看起来很平常, 但很快就推广到沿线所有公交车队和站台, 产生了极好的社会效果, 受到了社会各界和广大乘客的充分肯定和称赞。

1路车厢里设置了“爱心专座”, 每当有老人、孕妇或残障人士上车, 乘务员都会主动地帮助他们找座位, 同时还会向让座的人亲切地道一声“谢谢”。一位老年乘客说:“我每天都乘坐1路车, 回回都有人给我让座, 乘务员和乘客真都太好了。”有人专门做过统计:1路车从首站到末站, 乘务员说了77次“乘客您好”, 一天3个来回共计说了460多次。如果再加上“服务流程话语”和各种提示性敬语, 一个班下来真算不出要讲多少话。这些话句句都流露着真情、处处体现着奉献。正像1路车的粉丝“最爱卡布奇诺”在微博中所说:“大1路赞一个!每天看到这么热心负责的乘务员, 心里总有一种感动。他们能把普通平凡甚至是单调枯燥的事情, 做得那样亲切自然和富有感召力, 确实让人敬佩, 我都舍不得下车了。”

公交文明亮丽了首都公交的行业形象, 也促进了整个社会的文明进步。1路车有一个60多人的粉丝团, 他们常年乘坐1路车, 在站台他们是排队上车的模范, 在车上经常协助乘务员扶老携幼并主动让座, 体现出北京人守望相助的热心肠和首都明礼厚德的美好社会风尚。

一路真情——以人为本, 快乐奉献

服务是公交行业的永恒主题, 也是首都公交和1路车队的光荣传统。1路车队有自己的队史展览室, 里面陈列着优秀员工的先进事迹, 车队荣获的奖章、奖牌、荣誉证书, 还有乘客送的锦旗、表扬信。多年来, 车队坚持用展室进行“知1路、爱1路”的队史教育, 激励员工珍惜集体荣誉、发扬优良传统。还通过组织员工参观长安街沿线的爱国主义教育基地, 与天安门国旗班开展军民共建, 加深大家对祖国、对首都的热爱, 从而牢固确立“公交优先必须优秀”的服务理念, 紧跟时代的步伐与时俱进。

基层车队如何实现精细化管理, 一直是公交行业关注的一个课题。1路车队在创新服务品牌建设的过程中, 坚持“以人为本”的管理思想, 注重企业和员工共同发展。为此, 车队紧紧围绕服务这一主线, 以“乘客满意”为共同目标, 将严格管理和建立规范服务行为标准体系, 与营造和谐友爱的人际关系, 创造团结协作的良好工作环境有机结合起来。特别是在培养人才和提高员工整体素质方面, 树立了“胜任本职工作就是岗位人才, 能创新开拓出运营服务新局面的就是优秀人才”的人才观, 建立了以考核工作实绩为主的公开透明的价值评价体系, 形成了人人讲传承、讲担当、讲诚信, 上下一心争先创优的团队精神, 增强了车队的亲和力、凝聚力和创新能力, 提升了员工的服务水平, 优化了车队的整体形象。同时, 党支部因势利导, 要求党员带头做执行各项规章制度和“十领先”服务标准的模范, 并将车队全体党员的356条个性化承诺公示在党务公开栏内。一诺胜千金, 党员的承诺与践诺, 带动了车队正能量的传递, 关心车队建设的人越来越多, 为乘客做好事、为车队做贡献已蔚然成风。车队场站有这样一条永久性标语:“乘客在烈日下, 在风雨里, 在焦急地等待中, 我该做什么?”天气的变化常常是无声的号令, 尤其是冬季下雪, 职工们自觉提前来到车队, 清扫积雪, 铺设防滑垫, 做好出车前的准备, 下了班的职工也会自发地到沿线站台维护安全。只要是为乘客服务、为车队出力, 大家都是一呼百应、争先恐后。据统计, 近3年来, 1路员工参与车队、集团和全市组织的各种义务服务活动共达5000多人次, 奉献业余时间15800多小时, 赢得了广大乘客、首都市民和多家新闻媒体的广泛称赞。

公交职工工作分散, 岗位独立, 连续工作时间长, 上下班时间不同, 不便于集中管理。车队创造了深得员工称赞的“三知一帮”和“抓五小”的真情管理方法, 即:管理人员要做到“知员工困难, 知员工辛苦, 知员工需求, 帮员工解难”, 通过“讲清小道理, 关注小问题, 开展小活动, 做好小事情, 选树小人物”等多种方法, 把日常的管理工作做实做细、做进员工的心里。车队为员工在更衣室里安置穿衣镜, 方便员工以整洁美好的个人形象上岗。员工们说:“别看这只是一面镜子, 它养成了我们良好的着装习惯。出了场站大门, 我们就代表首都公交的行业形象, 也要体现首都市民的文明形象。”在每位员工的更衣柜上, 还嵌有一张特制的便条, 这是车队干部与职工交流的一种特殊方式。管理人员经常给每个衣柜的主人在便条上留言, 或温馨提示, 或鼓励称赞, 或劝解小纠纷, 或诚恳表示歉意小小的便条体现了对员工真诚的尊重、理解和关心。

车队党支部通过建立QQ群与员工保持全天候的交流与沟通, 及时了解他们的需求、建议与呼声。有位职工在QQ群上发了一张“在室外茶炉打开水时, 雨水掉进杯里”的照片, 第二天车队干部就自己动手给茶炉搭建了挡雨棚, 引起很多职工相继发帖, 称挡雨棚为“暖心棚”。女乘务员小孙因父母长期患病而心情不好, 影响了工作。党支部派3名青年党员与她结为帮扶对子, 每当小孙请假陪父母看病时, 他们就主动替班, 并经常与她交谈, 缓解她心上的压力。在大家的热情帮助下, 小孙的心情好多了, 还被评为车队“用心服务、快乐奉献”的礼仪标兵。车队经常开展员工培训和服务技能比赛等活动, 充分调动全员自我教育、自我提高、自我实现的主观能动性。

真心换真情。车队干部真心对员工, 换来的是员工真情对乘客。党的十八大召开期间, 十八大代表、上海49路优秀乘务员马卫星特意在长安街乘坐了一次1路车。回到上海, 她用“眼睛一亮”四个字概括了首都公交留给她的强烈印象。

公交行业职工从事的是普通平凡的工作, 而1路员工们却说:“普通平凡的事情要往好了去做, 也是无止境的。把每一件普通的事情做好了, 就是不普通;把平凡的工作当成自己的事业来坚持, 就是不平凡。”朴实无华的话语道出了他们知行合一、脚踏实地的职业精神和理想追求, 也是他们努力践行社会主义核心价值观的真实写照。

篇4：南宁72路公交车调查报告1

公交车作为城市必不可少的交通工具，对缓解城市交通压力，节约社会公共资源、提高城市品牌贡献了不可忽视的作用。在选择公交出行的原因中，我们发现，费用少是人们乘坐公交车的主要原因，确实，在物价飞涨的当今社会，公交车的车票一般都是一块钱，这无疑是相当低的。这也是公共交通的一大竞争优势。一个城市的软影响力有多少，从公交设备、公交路线规划、乘客满意度就能知晓一二。本人今年暑假到厦门自助游，在厦门出行基本坐公交，很奇怪也很惊喜一个旅游热门城市公交车竟然不怎么挤，而且公交车干净卫生、所有公交配备空调。厦门美丽的环境给了我难忘的经历，厦门的公交车给我留下了美好的回忆。就南宁公交来说，公交车所属公司有好几家：白马、超大、公交总公司等等。也有少数空调车，双层公交车。本次调查主要是对南宁72路车的乘客情况等等一系列问题进行讨论。

南宁72路车所属南宁公交总公司，行车路线：南宁爱尔眼科医院-秀灵秀厢路口-秀灵路北-西大东门-广西工业学院-秀灵西一里路口-秀灵明秀路口-秀灵路南-衡阳地洞路口-衡阳友爱路口-友爱南棉路口-友爱中华路口-友爱华东路口-人民友爱路口-朝阳广场-共和民乐路口-民生共和路口-东葛新民路口-东葛古城路口-东葛思贤路口-东葛鲤湾路口-东葛葛村路口-竹塘平湖路口-竹塘广园路口-茶花园望园路口-碧湖路-迎宾金洲路口-金

洲嘉宾路口-金湖广场-民族金浦路口-竹溪立交-民族会展路口-石门森林公园-青秀民族路口-青秀中柬路口(广西北部湾银行总行)-中泰路中-东盟公交站。全程16.7公里，全路程约80分钟。为什么要选这路车作为调查报告？首先，是因为本人对这路车相对比较熟悉。本人宿舍在东校园，去朝阳常坐这路车。从西大东门站坐车到东盟公交站下车，步行3分钟就可以到南宁青秀山国家森林公园，去青秀山游玩的话，从西大东门出发基本上囊括了整条路线。其次，这路车行车路经大中小学、购物广场、居民小区、公园旅游景点、市政政府等等、人流量达、人群年龄层次大、人群社会关系丰富，学生、上班族、公务员、游客、普通居民等等，为本次研究公车乘客的各类情况提供了比较丰富完整的研究对象。最后，这路车北起秀厢大道、南经竹溪大道，横穿西乡塘区、兴宁区、青秀区，路线较长、途径范围相对较广。

首先，针对72路车运行状况及乘客满意度，从网上评论和个人经历对其做出总结。从各路公交车上的乘客结构看，“大学生、老年人、带着孩子的家长”这三类群体占多数。今年五月网上的一个“南宁72路公交车司机对乘客被门夹伤不闻不问”帖子引起了我的注意，内容大概讲一个刚大学毕业工作的女生早上上班时由于车内人太多，车关门时脚被夹伤，司机非但没送其去医院，反而不闻不问。其中有网友回复到：“公交司机是城市的窗口、不要让没有素质的人抹黑了整个窗口！”撇开事情谁对谁错、真相黑白不说，72路公交超载严重的现象却是不争的事实，超载出现在市民出行高峰期，这段时间出行

人流量大，上班族，学生等客流相互重叠。需要搭坐公交车的人也多。主观原因是有些司机受利益驱使，在车上乘客十分拥挤的情况下还开门让其他乘客挤上去。

公交公司忽视对公交司机的职业道德培训等，选拔司机时只注重其驾驶技能或者其他方面的素质，而不注重司机的服务态度素质的培养。司机自身的素质修养不够，对乘客的态度欠佳。比如一些乘客不知道该在哪一站下车或者该转乘哪路车时，就会向司机询问，然而一些公交车的司机回答的语气很生硬，使乘客的心里感到不爽快。一些年纪比较大行动又不方便的乘客在上下车时有点慢，某些司机就显得不耐烦。

下面事件是本人对72路车乘车的一个亲身经历：大二五一时，我去朝阳做兼职。我在西大东门上的72路车，大概7：30左右，在秀灵明秀路口站有四五名赶着去上班的市民等候。但车上早已挤得满满当当。候车的人赶紧拥向前门，但车门紧闭。司机一个劲地摇手示意，表示乘客太多无法承载。眼睁睁看着72路车就这样开走，众人直叹气。突然，公交车又在前方20米处停下，众人窃喜，以为还能上人，又一路狂追上去，却发现前门仍紧闭，只有后门开了。原来，一位老人因车到站后人太多来不及挤下车。欲赶往茶花园望园路口附近上班的张小姐懊恼地说，每天挤公交车上班都像打仗，如果挤不上被司机“抛弃”了，上班就得“被迟到”了。72路公交车全程16.7公里，共有37对停靠站，途经朝阳广场、金湖广场、石门森林公园，还经过写字楼和单位分布众多的民族大道，是上班族和居民周末休闲出行的热门线路。有网友就戏称：严重推荐72路，堪称南宁市最挤公交车，脸差点没贴玻璃了！还有网友给了这样的评论：72路公交车变沙丁鱼罐头透不过气，乘客就像下饺子一个挨一个。想起一句售票员经典语——同志们收腹，再上两个。

拥挤的公交车已经让人苦不堪言，最让人难以忍受的更是交通堵塞。去年五一兼职下班，回学校坐的也是72路车。下午6:30，有两个家长将4个八九岁、小学生模样的孩子推上车。身材瘦小的孩子被“淹没”在密密麻麻的人群中，本已经疲惫不堪的我在朝阳站好不容易挤上满满的公交车，谁料想在友爱路口附近路段堵车，一公里的路走了办小时，原来30分钟不到的车程竟被拉到俩个半小时，饥肠辘辘的我回宿舍啃完本来为明天早餐准备的面包，倒头便睡。不只72路公交行车路线堵车，在西大正门门口的大学东路每到下班时间必堵，修了三四年的地铁至今没有完工，修地铁砌的围墙更占用了车道，让原本车流人流量大的道路变得拥挤不堪。

针对以上堵车的现象和问题,个人对其原因进行简单的分析：

1、公交车堵塞严重多发生在上下班时间，这个时间段人流量比较集中。造成车辆堵塞的客观原因在于城市各种车辆的增加，特别是私家车和出租车的增加，在上下班高峰期占用了大量的道路资源，造成上下班出行高峰期在一些主要交通道路上堵车严重。

2、南宁市一些路段比较窄，一些市民出行的交通工具是电动车和自行车。这些非机动车辆和公交车共用一条道路。电动车与自行车为了赶时间常常与公交车抢道，特别是在红绿灯路段和十字路口，非机动

车辆常抢在公交车的前面，公交车不得不刹车或者降低速度，让道于非机动车辆。大量公交车被迫停在交通主干道上，造成交通堵塞。

3、公车交车堵塞通常发生在政府机关，事业单位聚集的路段。究其原因是许多单位的工作人员都拥有私家车，下班的时候这些车辆同时出现在公路上，造成交通拥挤。一些市民的安全驾驶意识不够强，为了个人方便与公交车互不相让，只要有一点空间就挤进去。例如在中山路与邕江桥北的十字路口处，许多私家车和出租车为了抢道造成交通混乱。

最后，虽然和本次调查内容关系不大，但个人还是有必要说一下。由于公交车比较拥挤，一些犯罪分子就会借车厢内人多口杂，趁机偷别人财物。更有猖狂着，借着人多，等到站时直接抢走乘客的财物跑走。上周我一同学的朋友刚买的三星手机，在公交到站时被人不慎夺走，由于车厢内人多，等追出去时人早已不见踪影。

篇5：汽车转让合同1

甲方（卖方）：身份证号码：乙方（买方）：身份证号码：以下简称甲乙方：

根据国家有关法律、法规，甲乙双方在自愿、平等的基础上，经协商同意该机动车转让，并制定本合同，合同事项如下：

一、甲方有壹辆厂牌型号为型车出售（转让），车号为号车身颜色为色，乙方愿意接收，拟定价为人民币万仟佰拾元。

二、随车转让证件：（有证件的用”√”代替，无证件的用“×”代替）

1、行驶证（）

2、登记证书（）

3、养路费截止日期（）

4、车购税证（）

5、营运证（）

6、保险证截止日期（）

7、二维卡日期（）

8、车辆年审至（）

9、运管费截止日期（）

三、车辆概况

1、车辆原挂靠单位或个人是：。

2、车辆使用性质是：

3、车辆登记年份

4、该车发动机号码是

5、该车车架号码

四、付款方式：

本次交易付款方式分两种，经甲乙双方同意认定后，在方式壹或者方式贰之间选择注明： 方式壹：乙方当场付清车款，须立即签字本合同，签字即生效，不再另立字据或是现金收据。方式贰：乙方先付定金计人民币元，余款人民币元，在限期日内付清，如乙方付定金后在限期内没有付清余额或不要该车，该定金视为违约金，不予退还。经甲乙双方同意用方式，进行这次交易付款方式。

五、车辆在交易期间，如甲方的机动车辆被有关行政机关查封或发生产权纠纷，及车辆按揭贷款未付清造成档案不能转移，以及自行改装车辆、损坏车架号码或发动机号码造成该车不能过户，甲方应无条件退还全部车款，并赔偿乙方实际相关损失。如该车在生效时间前所有的违章记录（包括违章电子警察记录）全由甲方负责处理，费用归甲方承担。

六、乙方接车后，行车过程中，一切交通风险由乙方本人承担，与甲方无关。车辆交易必须办理变更过户手续，甲方必须提供该车变更过户时车管部门必用的相关手续，并协助乙方办理，费用有方承担。乙方接车前的一切关于该车的债务及刑事、经济责任均由甲方承担与乙方无关，甲方必须确保该车辆证件合法有效。旧机动车转让、汽车质量双方当场认可为准，车款两清后互不退还。

七、本次交易钱、车交付两清后，双方签字本合同立即生效，不得反悔，如甲乙双方任何方反悔，则按该车成交款的百分之二十做为违约金支付给对方。乙方付清车款后，该车产权归乙方所有。

八、补充条款或其它：

九、本合同以上一至八在履行中如发生争议，双方应协商解决，协商不成的将依法向宣州区人民法院起诉。

十、本合同壹式两份，签字时间为年月日时分。甲乙双方各执一份，均具同等法律效力。

甲方：乙方：

电话：电话：

篇6：技术转让合同1

转让方：

受让单位：（以下简称乙方．）

甲乙双方根据自愿互利的原则协商一致，特订立本合同，以便双方共同遵守．

一、甲方将果蔬糕加工技术转让给乙方，乙方使用该项技术生产果蔬糕产品．

二、甲方转让技术应达到的主要技术指标

该项技术的参数：所生产产品的质量指标应当符合国家规定的产品质量标准，适合市场销售。

三、甲方的义务

１．甲方应于________年________月________日以前，将果蔬糕加工技术和生产规划、设备布置等资料交付乙方．

２．甲方负责在________年________月________日派出技术人员________名到乙方单位，指导乙方安装设备和产品试制工作，并保证在2008年9月30日以前生产出乙方指定的8种以上的果蔬糕产品。

３．甲方在合同执行期间对转让给乙方的技术如有后续改进，应及时转让给乙方４．甲方转让给乙方的技术，应对第三方保密，不得扩散或转让．

5.甲方人员在离开乙方工厂前必须负责把乙方安排的人员进行生产技术培训，并保证他们能独立进行操作，生产出合格产品后。甲方人员才可离厂。

四、乙方的义务

１．双方协商议定，乙方向甲方交付技术转让费共_日贰万陆千元整，在合同签订后支付五千元，剩余款项在生产出全部合格产品后，一次付清。

２．在设备安装和产品试制过程中，乙方应服从甲方技术人员的指导．

五。甲方的违约责任

1．甲方如不按合同规定的时间、数量及规格派出技术员，应承担乙方因此所受的损失．

2．甲方如擅自将向乙方转让的技术又扩散，转让给第三方，应按技术转让费的200％向乙方偿付违约金．

3．甲方转让给乙方的技术如有疵漏，应及时更正和完善；如仍达不到合同规定的国家产品质量技术标准，甲方应退回全额技术转让费，并应赔偿乙方因此所受的损失．

六。乙方的违约责任

１．乙方如不按合同规定的时间、数量向甲方支付技术转让费，应按银行关于延期付款的规定向甲方偿付违约金．

本合同从________年________月________日起生效，合同期为________年零________个月．甲乙双方在合同期间不得随意更改或废除合同．在合同中如有未尽事宜，应由双方协商，作出补充规定．补充规定与本合同具有同等效力．

篇7：1路公交车转让合同

为打造“绿色公交”,提升乘客乘车舒适度,徐州公交购置50台新能源环保公交车,于12月1日起投放在25路、26路公交线,车型为宇通K6125CHEVNPG4(LNG—电)插电式混合动力公交车。据了解,(LNG—电)插电式混合动力公交车,时速22公里在以下时用电,真正达到零排放。

该型公交车车长12米,车内宽敞明亮,座椅35个。车内宽敞明亮。车辆的配置体现了高科技、智能、环保,还设有新型智能防夹车门、燃气泄漏报警装置、防盗报警逃生锤等,车辆运行更加平稳、安全,大大增加了乘客乘坐舒适性,降低了驾驶员劳动强度。

篇8：车辆运输挂靠公司转让合同1

甲方（卖方）

乙方（买方）

甲方将公司转让给乙方，就此事经双方协商达成如下共识：

一、公司转让总价格为万元。（转让款计算方式：每辆车按元计算。）

二、甲方公司一次性转让给乙方，包括：企业法人变更、公司名称、挂户车辆管理权、经营权、办公用品。

三、企业法人未变更完备前，公司以前所发生的一切交通事故、债权、债务及法律责任由甲方负责承担，法人变更后所发生的一切事宜由乙方负责承担。

四、公司实有挂户车辆字（这些车辆公司必须有登记证书、车辆挂户合同，按时年审、季审，每年向公司交纳各项费用记录），公司失去联系且不到公司办理业务的车辆，甲方不能按实有车辆算数。

五、凡是甲方提前收取车主的管理费、地税、保证金、年审、季审、保险、路桥费（年票）等业务费，必须登记结算，将收取费用移交给乙方。

六、乙方先付转让定金元，交接公司时再付______元。待公司法人名称过户办理好，道路运输证、地税、国税登记证、银行账号等变更完备后，下欠转让款一次付清。

七、违约责任：合同签字后条约受法律保护，双方不得违约，如乙方违约，交付甲方的购买定金甲方不予退还，如甲方违约，按合同法赔付乙方，另外按公司转让款的20%赔乙方损失费。

八、特别约定，凡是在甲方经营、管理期间所发生的一切交通事故、经济纠纷及法律责任，任何时候都由甲方承担，与乙方无关。本协议一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字后生效。

甲方签字：乙方签字：

篇9：正式 房屋转让买卖合同书1范文

房 地产 买 卖 合 同

卖方(简称甲方):身份证号码：共有人：身份证号码：

买方（简称乙方）:身份证号码：

中介方（简称丙方）:身份证号码：

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国城市房地产管理法》等法律、法规的规定，为确保房屋买卖双方的合法权益，明确双方的权利义务关系，甲乙丙三方经充分友好协商，本着平等互利的原则，现就房产转让买卖事项达成以下合同条款，订立本合同书,以资共同遵守：

一、甲方自愿将其位于南充市嘉陵区滨江大道南段“滨江印象”（奥斯汀小镇）栋单元楼号室厅厨卫（6+1户型）的住房一套出售给乙方所有。并将上述房产相关的土地所有权、使用权同时卖给乙方所有。房屋结构，楼层，建筑面积平方米，土地使用面积平方米。上述房屋具有合法手续：《》编号为，购房发票号码分别是：共计张。

二、甲方保证上述房产在出售前完全拥有独立的支配权、使用权、处分权、与他人无任何利益冲突纠纷，无任何股权分配关系，属甲方独自所有。甲方保证该房产的合法性，权属清楚。如果甲方出售的房屋存在他项权利设定或其他产权纠纷以致影响到乙方权利的行使，一切责任由甲方承担，并应赔偿乙方的损失。甲方在出售房屋之前必须把房屋内的一切债权债务付清，处理好一切纠纷后出售给乙方。若有隐瞒，纯属欺诈，应负法律责任。

三、甲乙双方议定该房地产及其附属建筑物的成交总价（含装修及水、电、气、闭路通）为：元人民币整（大写：元）。(房屋成交价含该房屋的搭楼层、土地使用权、及室内)

四、税费约定：

1、在本合同签定之前，该房屋应缴纳的一切税费、欠款及债务，一律由甲方负责。

2、本次房地产转让过程中发生的所有税、费由乙方全部承担。

3、甲方办理该房产最初的《房屋所有权证》、《国有土地使用权证》等的税、费一概由甲方承担缴纳。

五、房价款支付及房屋交付使用：

1、甲乙双方在签订合同时，乙方向甲方支付定金元人民币整（大写：元）。余下房款分两次向甲方付清：年月日前甲方及共有人亲自到场公证给乙方后乙方向甲方付款元人民币整（大写：元），同时甲方须将有关该房产的原始证件、购房合同、票据、钥匙等交给乙方进住使用，从此该房产的一切权利（所有权、使用权、收益权、处分权等权利）归乙方所有，甲方不得主张任何权利；年月日前

甲方办理并拿到上述房产的《房屋所有权证》、《国有土地使用权证》后必须及

时将《房屋所有权证》、《国有土地使用权证》交到乙方手中由乙方保管并同乙

方到公证处再次进行房产买卖公证后，乙方当场付清余下房款元人

民币整（大写：元）。每次付款，乙方以甲方开出的收款收据为证，定金将在最后一次付款时冲抵。

2、在交接房屋之前，甲方负责管理好该处房屋及设施，迁出该房屋的全

部户口。若乙方在接管该房屋时，发现与合同不符的地方，由甲方负责解决。

给乙方造成损失的，甲方负责向乙方赔偿。

3、甲方于年月日前将房屋移交给乙方，同时甲乙丙三方共

同办理房屋移交手续，交房时，甲方应缴清全部水、电、气、闭路、电话、光

纤、宽带、物管等相关费、税。

六、中介服务及收费

1、甲方须将该房屋的《房屋所有权证》、《国有土地使用权证》等相关

真实合法有效的原始文件交由本公司保管，以保证该合同顺利进行。

2、丙方应无条件协助甲乙双方办理产权移交手续，房屋款交付及房屋

交接手续。

3、丙方在本次房地产转让服务中共收佣金陆仟元人民币整（小写：

6000.00元）由乙方支付。

七、违约条款：

1、自本合同签字生效后，如甲方有下列任何一种行为，视为甲方违约。

甲方应承担办理产权交易过户手续所发生的一切费用及佣金，并双倍返还定金

给乙方共元人民币整（大写：元），且甲方应向乙方退还

乙方已交的房价款并向乙方支付房产买卖总价款80%的违约金，以及赔偿乙方

因此造成的全部损失（包括乙方起诉之日该房产的实际市场价值与合同价款之

间的差额）。a、因甲方原因不能办理产权过户手续给乙方b、甲方拒绝提供

办理过户的相关资料、证明或提供的资料不实，需到场时以各种理由推辞，拒

不到场。C、甲方无故或无正当理由不出售此房 d、其他

2、自本合同签字生效后，如乙方有下列任何一种行为，视为乙方违约。乙

方应承担办理产权交易过户手续所发生的一切费用及佣金，支付给甲方的定金

不退。a、不按本合同规定日期及金额支付房款b、乙方拒绝提供办理过户的相关资料、证明或提供的资料不实，需到场时以各种理由推辞，拒不到场。C、乙方无故或无正当理由提出不购买此房d、其他

3、乙方不按期向甲方支付购房款或者甲方不按期向乙方交房，每逾期一

日，由违约方向对方支付相当于上述房价款千分之的逾期违约金。

4、丙方佣金按甲、乙、丙三方约定支付。如甲方悔约，由甲方支付丙方

全部佣金；如乙方悔约，丙方预收乙方佣金不退，同时甲方应在所收的定金中

返还百分之给丙方作为劳务费。如双方悔约，按总成交价的百分之各

自承担一半。

5、本合同签订后，若甲方反悔要求解除本合同的，应退还乙方已交付的房价款并向乙方支付房产买卖总价款80%的违约金，以及赔偿乙方因此所造成的全部损失（包括乙方起诉之日该房产的实际市场价值与合同价款之间的差

额）。若乙方反悔，要求解除合约的，甲方不退任何款项给乙方。

八、双方商定于年月日前到公证处办理第一次公证，年月日前到公证处办理第二次公证，若任何哪一方不

按时到场则按上述第七条违约条款处理。

九、本合同若因任何原因被确认无效的，甲方认为无效，不履行合同条款，乙方坚持履行本合同条款时，甲方应退还乙方已交的房价款并向乙方支付房产

买卖总价款80%的违约金，以及赔偿乙方因此造成的全部损失（包括乙方起诉

之日该房产的实际市场价值与合同价款之间的差额）。若乙方认为无效不履行

乙方义务时，则甲方不退任何款项给乙方。

十、甲乙双方在履行本合同过程中发生争议的，双方应当通过友好协商解

决，协商不成的，任何一方均有权向当地人民法院提起诉讼。

十一、本合同未尽事宜，甲、乙双方可另行订立补充条款或补充协议。其

补充条款或补充协议为本契约不可分割的部分。

十二、本合同一式份，甲、乙、丙叁方，各执壹份，各份具有同等

法律效力。本合同自甲、乙、丙叁方签字盖章（手印）之日起就产生法律效力。

十三、补充条款：

甲方（签字）联系电话：

乙方（签字）联系电话：

丙方（签字）联系电话：

篇10：云水路工程电力杆线迁移合同1

工程名称：云水路高、低压电力杆线迁移工程

发 包 方：株洲市华强云峰湖片区建设开发有限公司

承 包 方：株洲市石峰区新湘交通建筑安装有限公司

签定日期： 年 月 日

工程施工合同

根据《中华人民共和国合同法》和有关基本建设与工程管理的规定，为保证工程质量，加快工程建设进度，本着平等和公平的原则，经甲、乙双方协商，签订本工程施工合同（以下简称合同），以资共同遵守。

一、合同签订单位：

发包方：株洲市华强云峰湖片区建设开发有限公司（简称甲方）承包方：株洲市石峰区新湘交通建筑安装有限公司（简称乙方）工程名称： 云水路高、低压电力杆线迁移工程 工程地点： 株洲市云龙示范区云田镇

二、合同承包内容：

1、将云水路红线范围内的10KV电力线路上的电杆、导线等拆除，改道迁移或者改架空为电缆入地，保证电力线路畅通。

2、将云水路红线范围内的380V或者220V电力线路上的电杆、导线等拆除，改道迁移或者改架空为电缆入地，确保电力用户正常用电。

3、本工程配套电缆沟、井、设备基础土建以及预埋等相关工作。

三、工程建设工期：

1、甲方工程款按时到位后，乙方确保在60天内完成全部施工范围内的工程，且保证验收合格、运行正常。

2、因甲方原因和不可抗拒的原因耽误的工期则顺延。

四、工程承包方式：

1、甲方将本工程以包工包料、包质量、包安全、包验收的大包干方式发包给乙方。

五、合同价款及付款方式：

1、本工程合同暂估价： 伍拾万元整（￥500000），最终工程价款以审计、财评审定为准。

2、本合同合同价款支付：在工程量完成50%后的7天内，甲方向乙方支付合同暂估价的40%作为工程进度款（金额为20万元），待工程完成后经电业局验收合格后支付75%，余款待本工程最终审计完成，全部资料移交后一个月内一次付清。

六、双方责任：

1、甲方

（1）负责委派工地代表，对工程进度、工程质量进行监督，检查隐蔽工程施工，组织工程竣工验收，解决应由甲方解决的问题和办理与工程相关的其它事宜。

（2）负责办理和提供工程相关的规划、城建、城管、交警、环卫、园林绿化等部门的手续、文件、资料等，协调和处理施工工地范围内的周边关系。

（3）负责施工工地杂物清理、障碍清除、场地清洁、运输道路平整及施工工地通道的清理等，提供施工工地区域内的水电服务和安全保障，为工程施工创造必要环境。

（4）负责组织工程竣工验收，认真履行本合同。（5）根据本合同的规定向乙方支付工程费用。

2、乙方

（1）依据国家、行业的规程、规定、规范、标准和工程施工相关要求，以及本工程相关说明书进行工程施工，确保工程质量。负责按合同规定的工期保质量地完成合同承包内容。

（2）负责工程施工全过程管理，做到安全生产、文明施工，优质服务。（3）负责已完成的线路、设备交接前的现场管理和场地清理。（4）负责工程施工质量。（5）认真履行本合同条款。

七、其他：

1、工程施工所需的工器机具、安全用具，交通及运输工具、人员生活等由乙方解决。

2、由乙方施工不当、工程物资保管不善等，造成人身事故和物资损失，责任自负。

3、甲、乙双方违约，按合同相关条款协商解决，协商不成可申请当地地方法院裁决。

4、本合同未尽事宜，按照《中华人民共和国合同法》的有关规定，经合同双方共同协商，另签补充协议，补充协议与本合同具有同等法力效应。

5、本合同一式四份，甲、乙双方各执二份。

甲方：株洲市华强云峰湖片区 乙方：株洲市石峰区新湘交通

建设开发有限公司 建筑安装有限公司 甲方（盖章）乙方（盖章）法人代表： 法人代表： 或委托人（签名）或委托人（签名）联系电话： 联系电话：

开户行：建设银行株洲电力支行 账 号：4300***00025

合同签定日期： 年 月