人生需要冷静与激情

2024-05-12

人生需要冷静与激情（通用6篇）

篇1：人生需要冷静与激情

人生需要冷静作文

有人说，冲动是魔鬼，冷静，才是真谛。

也的确是这样，我们想，一杯含土壤的水，在剧烈的晃动后，便会浑浊不堪，可让它静下来，放在那里不动，土壤便慢慢沉淀，水土分明，一切就又都清晰可见了。

可以看出，冷静，是多么重要。

冷静下来，不要让冲动使一切紊乱。

凡事都要以静为主，千万不要冲动，不要被过多的.工作所吓倒，若是冲动了，都不知自己该做哪份工作，不该做哪项工作，翻来覆去越来越乱痛苦不堪，心中压力越积越大，伤身不说还只能无功而返，什么也没干成，结果还弄乱了一切，那太悲催了!为什么不冷静下来，制订好计划，有条不紊地一点点完成，最后啃掉这块大骨头获得成功?这便是冷静，能化多为少，化紊为序。

冷静下来，不要让冲动使你好坏不分。

凡事都要以静为主，千万不要冲动。不要因被眼前事物迷惑而产生冲动走向歧途，那只是人生长路一部小插曲罢了，也不值得冲动，否则就让坏的沉淀不下去，好的也浮不出来，弄得好坏不分，那太悲催了!为什么不冷静下来，让坏的沉下去，让好的浮起来?那就好办了，既然，一切都已清晰明了，我们自然挑选好的那条路，那样才是走向成功。

冷静下来，不要让冲动让你活得不明白。

凡事都要以静为主，千万不要冲动。人生亦如此，不要偏爱于冲动，这冲动一下，那冲动一下，结果连自己都混淆一团，被弄得绕不过弯，那太悲催了!为什么不冷静下来，让这件事沉到一起，让那件事合成一团?这时才发现，整件事原来是这样，于是才渡过一件事，自然，多亏冷静相助。

我们的人生，不管何时，身处何地，还是面对何人，都需要冷静。心静则明，冷静下来，才会看清一切，才能有效面对，才能帮助我们走向成功。

篇2：人生需要冷静与激情

人生真的需要激情，近一段时间和徐老师的五次远距离的自行车骑行，让我更深刻地体会到了这一点。记得刚到萧山参加工作的前几年，同学之间双休日聚一聚，还经常依靠自行车出行，那时一方面是年轻有激情，有活力；另一方面是受经济条件所限，也不可能象现在这样有这么多的可供选择的交通方式。随着时间的推移，有了摩托车了，自行车基本上很少骑了，现在有了汽车，基本上就同自行车绝缘了，有时连走几步都觉得很费力。人都是有惰性的，习惯了一种生活方式之后，也懒得去改变了，工作和生活长期这样持续下去之后，人的思想和行为也就慢慢变得钝化了，所以看看周围和身边的很多人，就会感觉充满激情和梦想的人很少，每天听到的多是抱怨、消极的声音，给人积极向上、正能量的一些东西是很少的。

五次骑行之后，我们挑战了身体极限，人变得更有激情，更有梦想了，每天都是积极向上的心态，很少抱怨，每天对工作和生活都充满了感恩之情，我们每天都是正能量的传播者。有了激情，我们也有了很多的梦想，我们梦想骑行到上海、宁波、河南、…….，这些想法以前根本就不会有，就连骑行到杭州以前都不太敢想象，但我们做到了，尽管对我讲有点艰难，但还是实现了骑行到西湖的想法，这一次的杭州骑行给了我更多的激情，也让我意识到很多事情并不是我们所想象的这么难，很多梦想也不是遥不可及的，只要有激情，敢于梦想，敢于行动，这世上就没有什么特别难的事。所以近一段时间我每天都是充满激情，工作、学习、生活都是尽可能全身心投入，每天都是精神振奋，心态也变得平和，积极。

对工作我是充满激情。尽管是跨年级教学，但我很少去抱怨学生，抱怨学校的安排，尽管很艰难，工作量也增加了很多，但我认为这我既是一次挑战也是一次学习和提高的机会。为了应对跨年级教学任务，逼着我不得不提高教学效率和工作效率，尽可能用课堂时间解决教学任务，提高学生的学习质量，不给学生增加课外负担，实际上也是逼着我少去教室，不给自已增加额外的负担，也让我有更多的时间去思考教法和对学生学法的指导。因为是跨年级教学，教室、办公室之间跨度很大，很多事情如果计划不好，会浪费很多时间，这就逼着我每天不得不想办法提高工作效率，这学期以来，我感觉我的工作效率和质量比以前又高了很多。

对学习我也是充满激情的。我每天勤于学习，学习的内容和形式不限，看报刊和书籍是学习，和同学科不同学科的优秀教师的思想交流也是一种很好的学习方式，网上听一些好的专家视频讲座也是非常经济实惠的学习方式，校内不同学科教师的公开课，有时间我也会选择性地参与听课，大道相通，其他学科的优秀教师有值得我学习的方面，这也是一种很好的学习方式。虽然我是一名理科教师，但我还是经常写写博客，记录自已的一些教育教学方面的所思所想，在反思中不断高自已的教育教学技能和丰富自已的教育教学思想。

对朋友之间的交往我也是充满激情的。以前一同学习生活过、工作过的旧朋友，我时常报有怀念之情。各行各业的有共同兴趣爱好的，也愿意和他们成为很好的朋友，本校外校非数学学科的教师，我也愿意和他们进行教育教学方面的交流，并能学习他们一些先进的教育教学理念和教学技能，在实践中融合自已的教学风格加以很好运用。

对生活我也是充满激情的。我兴趣广泛，爱好很多，围棋、象棋甚为喜爱，并且有了相当的造诣，篮球、乒乒球、羽毛球、足球、台球、保龄球、排球……至少有10多项运动我都喜欢，并且还具备一定的水准。在每天的篮球运动中我充满激情，并且能全力以赴，玩我很疯狂，工作起来我也能尽全力。

篇3：人生需要冷静与激情

日产Skyline 2000GT-R：

搭载了2.0L DOHC S20直列6缸发动机，功率160马力/7000rpm，最大扭矩177牛米，采用5挡手动变速箱，后轮驱动。在这一代车型4年的生产中，日产共制造了1945辆GT-R。在1969-1972年的各种比赛中，GT-R双门Coupe车型创造了50场不败的记录，因此成为性能车迷心目中的战神。

在影片开头，帅哥布莱恩携女友驾驶着一辆旧款的日产GT-R穿越里约热内卢的贫民窟。正在躲避通缉的主角驾驶一辆旧车的镜头乍一看颇为合情合理，但眼尖的车迷或许一眼就能看出那辆车的特别之处。是的，那是一辆1972年的日产Skyline 2000GT-R，而且还是双门硬顶版本。这辆诞生接近40年的经典车型至今仍保养得相当完好，配合男主角的帅气，更让这辆“老爷”级的名车闪耀出光芒。而据外国二手车网站的报价，同款车型现今的交易价格在900万日元左右，折合人民币约72万元。这可是一个收藏级的售价，对于一个在逃的通缉犯而言，他所过的生活是否太奢侈了？

片中两大主角布莱恩与多米尼克的首次相遇发生在被他们抢劫的列车上，多米尼克驾驶着一辆敞篷跑车接住了从列车上跳下来的布莱恩。而这辆外表非凡的跑车便是美国跑车界的杰出代表Chevolet Corvette（雪佛兰克尔维特）Grand Sport roadster。它搭载的发动机带有4个韦伯化油器，排量达到了6.2L，最大功率超过550马力，在当年新车发布时，这是一个相当惊人的数据。而疯狂的设计师为了进一步减轻车身重量，改用玻璃纤维打造车身护板，车体框架也用轻质钢管焊接而成，于是成就了一代美国跑车之王。多米尼克用它来挑战行进中的高速列车，的确是个不错的选择。

如果在一年后再问到观看《速度与激情5》的印象时，观众们记忆最深刻的相信还是电影最后那场规模宏大的“世纪大追逐”：两大主角驾驶两辆经改装的道奇Charger SRT8拖着一个十吨重的金库一路狂飙，视所有拦截的警车和物理定律为无物，成功抢劫1亿美金。道奇Charger是主角多米尼克的最爱，《速度与激情1》中他驾驶的老爷车便是1970年版的Charger。虽然可以肯定两辆Charger SRT8都经过深度的改装，但要真正拖动十吨重的金库穿插于街头并不断做变向动作，理性的观众可有疑问？

由于布莱恩与多米尼克行踪的暴露，引来了由Rock（道恩·强森）所饰演的美国联邦调查局FBI队长的追捕。这位职业摔角冠军的出场也是派头十足，不但有一整队全副武装的专业人士充当“跟班”，更带来了一辆比悍马块头更大的怪兽——Gurkha LAPV。也许是导演为了配合Rock那让人恐惧的二头肌，所以特别选择了这么一辆军用装甲运兵车来“扮演”FBI队长的座驾。这辆Gurkha LAPV由加拿大Conquest车厂打造，它的民用版本的售价为31万美元，据说中国有一神秘买家已订购了一台，连运费及税费超过了400万人民币。

Gurkha LAPV：

使用了福特F-550皮卡底盘，车长近6米，车高2.7米，能容纳八名全副武装的士兵。车身披覆着厚重的装甲以及64mm厚的防弹玻璃，能够达到欧洲B7武装级别，可抵御5.56mm甚至7.62mm自动步枪袭击。6.4L V8涡轮增压柴油发动机提供了350马力的最大功率和880牛米的最大扭矩，用以推动5吨重的车身完成片中所有的飞越动作并不是难题。

为了躲避警察局地下车库的监控摄像头，多米尼克一伙人不断地在模拟的车库中练习，更先后更换了多辆车型，以获取更快的速度。要在如此狭窄多弯的车库中高速前行，除了驾驶员的过硬技术，车辆也必须具备瞬间加速能力和良好转向性。而本剧导演明显为日系车型卖了个大广告。多米尼克在看过保时捷911 GT3 RS未能躲过摄像头的追踪后，说需要找更快的车子，结果他找来了斯巴鲁翼豹WRX STi和日产370Z。对汽车稍有认识的人都会知道主角的选择是越来越慢，这也为他们最终选择了警车来行动埋下了伏笔。

三台车中，重量最轻的当属保时捷911 GT3 RS，

它仅重1375kg，相当于一台高尔夫GTi的重量，而它配备的3.8L水平对置6缸自然吸气发动机输出的最大功率是331kW，是高尔夫GTi的一倍还多。所以，按照三辆车型的硬件配备，这辆保时捷911 GT3 RS应该是最佳选择。

拖着金库狂奔的道奇Charger SRT8：

由道奇SRT部门开发的以更高马力为目标主导的性能化作品。搭载了克莱斯勒公司经典的6.1升V8 HEMI发动机，最大输出425马力和569牛米的最大扭矩，0 -100km/h加速只需要4.9秒即可完成。为了让Charger SRT8上的五速自动挡可以承受400马力，SRT为其更换竞技型零件，悬挂也比一般R/T版本降低0.5英寸，并且阻尼加硬，另外还将底盘调校升级，搭上标准配备ABS、ESP等辅助操作系统，让其呈现更犀利、直接驾驭感受。

亚裔帅哥韩则选择了雷克萨斯的LF-A作为他与美女吉赛尔的共同座驾，在高速公路上一路飞驰，享受着雷克萨斯当家超跑所带来的“致命诱惑”。LF-A是雷克萨斯开发的第一款超级跑车，运用了创新的碳纤维增强塑料(CFRP)技术打造，不但实现了4倍于铝材的高强度，且完美降低了车身自重，比同样的铝制车身轻了100多公斤，而且更加坚固。

该片的结局一如所有的英雄主义题材，主人公最终获胜，每人平均分到了1100万美元。而如何使用这笔钱，片尾也进行了详细的交代。

两位黑人配角罗曼和泰吉同样选择了瑞典的顶尖超跑品牌——Koenigsegg（柯尼塞格），而据他们两人所称的西半球只有两台的限量顶级超跑便是CCX。但细心的观众应该能发现，两辆车的尾灯其实是不同的，两红一白尾灯的是CCX，而两白一红的则是CCXR Special Edition，全球仅两台。所以两位黑人兄弟的选择还是有所区别的，但他们算是片中最懂得花钱的主人公了。而Koenigsegg也在去年的广州车展上首次展出了Agera车型，当时国内的售价为惊人的2260万元。

CCXR Special Edition：

CCX系列的顶级加强限量版本，搭载4.8L双机械增压V8发动机，是一辆功率和扭矩双双突破1000大关的动力猛兽（最大功率1018马力，最大扭矩1080牛米），其百公里加速仅需2.9秒。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，厂商称其最高时速能够达到400km/h以上。而CCX的发动机为4.7L双机械增压V8，百公里加速3.2秒，最大功率806马力，最大扭矩920牛米。

NOS是全套《速度与激情》的核心，每一场“斗车”的冲刺时刻，驾驶员都会按动方向盘上的开关按钮，然后车辆便会迅猛加速，喷火的排气管便是NOS的杰作。为何每次“斗车”都离不开它，究竟NOS有多大能耐？

NOS并不是剧组胡乱编造的神秘武器，它的确是存在于竞速比赛当中。NOS的全称为Nitrous Oxide System（氮气加速器），它的使用能在瞬间提升车辆的功率，从而让汽车跑得更快。在二战中德国空军便开启了NOS使用的先河，而战后它则被安装于参加直线加速赛的赛车之上，从而扬名于车坛。NOS的工作原理是将高压液化的一氧化二氮储存于钢瓶中，在发动机内与自然空气一同充当助燃剂，与汽油混合燃烧，从而提高汽油燃烧的完整度。它的工作原理有点类似于现在流行的涡轮增压技术，都是以提高燃烧室内氧气浓度为出发点，从而提升马力，当然NOS比涡轮增压要来得更为直接。而一氧化二氮气化的过程会吸热，能够降低进气温度，从而大幅提高引擎的性能，一般可以达到50%-100%的马力提升幅度。NOS系统的单次使用时间不应超过10秒，而过长的使用时间会让发动机内壁磨损严重，甚至出现“爆缸”的严重后果。所以在改装NOS系统的同时，一般要对发动机的机械结构进行加固，以免发生意外。

LF-A：

LF-A的核心力量来自于全新4.8升高转速V型10缸发动机，小巧的体积能与V8媲美，而重量更是与V6接近。升功率输出高达85.7千瓦(115马力)，让这款高性能发动机能够在8700rpm时输出412千瓦(560马力)的最大功率，并能在6800rpm时产生480牛米的最大扭矩。LF-A 0至100km/h加速时间仅为3.7秒，高达325km/h的最高时速足以令人热血沸腾。而全球500辆的限量，更是让LF-A收藏价值升级。

《速度与激情》系列影片“斗车”场面回放与分析

作为一套标准的汽车类电影，“斗车”场景绝对是影片的主菜。从《速度与激情》开始，每集基本都设有主角们及战车间的直接竞赛桥段。“斗车”的胜利者将可获得不菲的收入，甚至可将对方的车辆据为己有，《速度与激情5》中那台蓝色Porsche 911 GT3便是布莱恩“斗车”的战利品。《速度与激情》系列着力渲染“斗车”精神，更将一众街车暴力化改装升级，演变成能让驾驶者肾上腺素激烈分泌的“战车”。

在本节，记者将揭开电影中的绚丽涂装和夸张演绎，解构数段精彩“斗车”镜头背后的真实汽车世界。

《速度与激情2》：日系跑车陈列馆

“斗车”场面再次成为本片的开篇，在炫目灯火和热情辣妹的簇拥下，4辆经过重度改装的战车展开了激烈的较量，最后甚至要以飞越桥梁来分胜负。这段“斗车”桥段可谓《速度与激情》系列影片中的经典，而参赛的4辆战车也是大有来头，它们分别代表了四大日系品牌在跑车领域所取得的成就。其中最先出场的是一辆金色的1994年款丰田Supra，此车在《速度1》便是布莱恩的座驾，原厂设定的最大功率为280马力/5600rpm。其后出场的是由唯一参赛的美女车手驾驶的2000款本田S2000，虽然最大功率仅为250马力/7500rpm，但敞篷的设计加上美女的长发，相当吸引眼球。而由《越狱》中米帅的室友Amaury Nolasco所饰演的街头赛车手，他所驾驶的红色跑车也是车坛的奇葩——1994年款马自达RX7，采用独有的转子发动机技术，仅需1.3L的排气量却能在6500转时输出280马力的最大功率。最后，当然还有“GT-R控”的主角布莱恩所驾驶的银色1999年款日产Skyline GT-R，最大功率280马力/5600rpm。从输出参数来看，四位选手的功力应该是不分伯仲的。但日产Skyline GT-R贵为日本的“国宝”级跑车，在世界范围内为日本取得了相当多的荣誉，更被车迷尊称为“从不战败的战车”。质量过硬的先天优秀底子和潜力极大的后天改装空间成就了一代名车GT-R，难怪主角布莱恩对该车型爱护有加，在《速度与激情5》的最后时刻依然选择2009款GT-R与多米尼克的道奇SRT8进行一场CG动画的较量。

《速度与激情》：丰田Supra单挑法拉利F355 Spider

多米尼克为布莱恩修好了那台橙色的丰田Supra，两位主角一同出外试车，途中遇上停车等待红灯的法拉利F355 Spider，经过一轮“舌战”后，双方便有了“斗车”的冲动。当绿灯一亮，两车便全力加速……最终的结果当然是主角们驾驶的丰田Supra获胜。法拉利F355 Spider在当时可谓敞篷跑车之王，装备纵向中后置3.5L的V8发动机，最高380马力的动力输出和高达109匹/升的升功率，让车辆在1996年便创造出4.7秒的百公里加速时间。而此时的丰田Supra却走到车型生涯的尾声，虽然装备有主角们一致认同的3.0L双涡轮增压2JZ-GTE发动机，但要在直路加速中战胜F355 Spider还是有相当难度的。但2JZ-GTE发动机的改装潜力极大，坊间便出现过功率超1000马力的Supra。所以，一辆能战胜法拉利的Supra足以证明片中的改装高手Jesse（杰西）的确具有如布莱恩所言的“你应该进麻省理工”的实力。

《速度与激情4》：美日跑车大对决

篇4：人生不需要激情

匆，走进我的咨询室就很疲惫地说：我的生活没有激情，你能不能帮帮我？

通常这种时候，我都会问他们：什么是激情？

而他们多半答不上来，即使能答上来的，也只是描述性地说明有了激情以后人会多么多么快乐，而没有激情又是如何如何空虚。

其实我很讨厌激情。因为激情不同于其他的情感，它更像一道横过天空的闪电。大家能够看到它，能够体会到它，却根本没办法去把握它。这就是为什么人们可以描绘愤怒、悲伤、爱恋等情感，却独不能描绘激情。

那些企图寻找激情的来访者，其实他们很多时候都有一种错误的认识：他们认为只有被手边的事情所驱使的人才能快乐。如果身边有很多事缠绕，而自己又很喜欢这些事，那么好，你就感受到了激情。

然而喜欢并不是激情。实际上，喜欢完全不可能转化成为激情。你喜欢你的爱人，喜欢你的父母，喜欢你的宠物吗？你对他们的喜爱，是一种激情吗？你或许会说：这太荒谬了。我对他们的爱如细水长流，怎么会是那转瞬即逝的激情？的确，我也不觉得那是激情。可能这里唯一能称之为激情的是你和恋人共度的夜晚。但那也不是你的人生，它只是人生中的一个片段而已。

我认识一些真正获得了自己所期望的生活的人。他们从事的职业多种多样，有的是艺术家，有的是商人，也有的是自由职业者。他们都从自己的生活里得到了快乐，每时每刻都在享受生活的乐趣。他们的共同点是，他们能够把大部分的时间都放在自己所喜爱的工作上。但尽管如此，他们也不会把自己的工作称为“充满激情的”。

我觉得，当一个人衡量自己的工作，或是寻求自己的美好生活时，用激情来作为衡量标准是很不实际的一件事。与激情相对应的情感是空虚。而人在生活中常常会感到空虚，这使得他们希望能找到一种对立的情感来弥补空虚。然而，人们错以为只有巨大的激情才能弥补空虚。殊不知激情是充实的一种特殊的表现形式，它涵盖一切，瞬间爆发，稍纵即逝，然后又重新归于空虚。

或许这就是有人说“激情过后是更大的空虚”的缘故吧。当一个人追求到自己想要的生活方式后，他感受到的是充实而非激情。在寻求属于自己的生活的过程中，常常听到有人对我说：就好像一双很合脚的旧鞋子。

或许这才是生命的真实写照：最适合你的，最舒服的，不是如火焰般燃烧的激情，反而是归于平淡的充实与满足。

图/廖新生编辑/芦淼

篇5：激情演绎对话，冷静点拨调控

一、激情示范，冷静点拨，各显所长

激情型风格的教学语言，课堂用语艺术化，情感色彩浓郁，教师以激情语言演绎讲授内容，讲述饱含深情，朗读声情并茂，让学生尽情吮吸知识的琼浆，充分感受情景交融的情境或画面。一般情况下，因语言富有感染力，教师感觉课堂状态相当好，也会以此作为自己努力激情演绎的动力。

这种语言风格的课程资源的意义表现在两个方面。

一是示范，其激情语言的对话内涵是“我是这样认识××事物的”，或“××人是以××方式认识××的”；对倾听者的显性或隐性的要求是“你们应该如我这样××”，“你们应该如××以××的方式认识××”；进一步的要求是“你们应该××表达”。

二是创造氛围，激起学生的对话热情。因为在教师的激情语言氛围中，对话者(学生)也需以同样情感强度的语言与之对话，言语需求就被唤醒，进入言语活动，再进而实现感悟。学生在教师激情语言创设的情感氛围中，经历了“感知一感染一感动一感悟”的对话历程，实现了激情型风格教学语言的课程意义。有时也会出现“假对话”情况。教师自以为学生在其“魅力演讲”之下已发生对话，可教师感受到的显性对话只是学生迫于“压力”的应付行为。教师处于“自以为是”状态，也有可能会出现明显的无对话。教师的激情言语内容远离学生实际，会造成“一边热”，教师的“激情演讲”变为“独角戏”或是“满堂灌”，我们经常见到的教师“才艺展示课”或“满堂灌”即是这种情况。后两种情况，是没有用好激情型风格教学语言的课程资源。

冷静型教学语言风格，就是在课堂的显性对话场合中，教师少讲，主要是呈现问题，然后点拨、调控，其课程资源意义主要是让学习者自主感悟言语，培养其自主学习能力。教师往往少出场，如一场戏，教师是导演，是常隐身于幕后的。如果激情型语言风格的教师是表演者，那么冷静型语言风格的教师是导演，是思想者。教师教学语言少而精，导向明确，逻辑严密，充分发挥学生的主动性，组织学生严格按照程序进行活动，注意调控，使课堂中的教学程序合理，让学生有步骤、有计划地进行读、写、听、说的言语感悟活动。

冷静型风格教学语言，对话指向是：“我们面对的是××”是指出具体方向；“我们发现了××问题”是要求学生找到问题；“我们应该怎样认识、应该怎样办”则要求学生自主去解决问题。现实中，冷静型教学语言风格的教师会把自己的观点刻意隐藏起来，把自我认识的过程隐藏起来，不动声色地点拨、调控，把更多的言语实践感悟的机会让给学生。

冷静型语言风格的教师，是着眼于自主能力的培养的，师生间显性的对话就较少，教师主要创造机会、生成问题，引导学生寻找机会、抓住机会、解决问题。如果学生能处于积极的对话状态，养成不依赖教师的主动学习的良好习惯，即算是很好地实现了冷静型风格教学语言的课程资源意义。叶圣陶先生是很赞成这种追求的：“以其欲达到不需要教，故随时宜注意减轻学生之依赖性，而多讲则与此相违也。”

冷静型风格的教学语言会出现对话困难的情况，有时甚至是师生“相对无语”的冷场；有时因为气氛较差，对话意义趋于平淡，结果是教学效率的低下。这也引起我们的思考，冷静型教学语言风格的教师应如何自我调节用好教师语言这个课程资源?

二、沉浸激情，囿于幕后，因见其短

虽然激情型教学语言风格的教师是擅长于讲授的，会突显其语言魅力，可教师往往被这种资源优势表象所迷惑，对教师主体作用产生误解，夸大了“激情语言”的“课程资源”作用，缺少理性对待。教师语言如果是一味激情，其“原生价值”是存在的，有让学生学好的愿望，但不一定都有“教学价值”。平时我们所看到的课堂上的“激情演讲”，起码存在着下面一些不足：

一是弱化了学习者的主体地位。教师过于注重突出“魅力语言”的作用，强化示范者角色，有时是不恰当地加大了教师讲授的比例，挤占了学生的自主学习空间；教师有时甚至是沉浸于自演自唱，激情泛滥，忘记了言语感悟的主体是学生。两种情况的结果都是弱化了学生在学习中的主体地位，减少了学生的言语实践感悟的机会。二是没有深入到言语教学的本质。“激情演讲”时罗列大量的语言材料，浅尝辄止，讲不透语言，滑行于语言表面，“稍讲即逝”，是“进得慢，出得早”或“进得慢，出得快”，其实是没有真正地进去；或是不会讲语言，是纯粹地以知识为中心的抽象图解。这些表现是没有“教学价值”的表演。

三是少有自己的言语感悟。由于“激情演讲”的内容量大，结果是很多言语细节没有深入地感悟，难以涉及自己真实的言语体验；或者是教师担心自己言语感悟上产生偏差，图省事，“激情演绎”的“言语感悟”并不是自己的，而是教参结论的“感悟”。没有个性化的、真切的言语感悟体验，是难以真正地给学生的言语感悟以示范作用的，教师言语资源的利用可能是无效的。

四是对即时情景关注少，没有适时调整，教师言语资源利用单一。言语资源的运用中会有许多变化，教师要能敏锐地感受到，“要有足够的机智和诊断能力”，才有可能“产生适当的教学内容”，发挥教师言语资源的作用。

冷静型教学语言风格的教师虽然善于点拨、调控，但由于教师言语显性上出场的少，客观上也是存在着一些不足的。课堂环境是一个知识产生环境，教学过程是一个真实的“知识生成事件”。虽然教材文本可以是教学的主要凭借，但教师是“用教科书教”，有时会出现这样的情况：教师的语言是在交融了教材文本语言与教师个性化言语感悟的基础上，跨越教材文本语言，成为学生学习的主要“文本”。在具体的真实的“知识事件”中，在某一时段，实际上就存在“教师文本”的客观事实。此时，教师言语已成为课堂上学生学习的主要资源。在这种情况中，冷静型教学语言风格的教师言语就不可能达到这个课程资源意义了。这种情况是客观存在的，只是大家还没有认识到；或是意识到，但未去认真研究它。

由此，我们认识到冷静型风格教学语言的一些普遍意义上的不足：一是没有发挥讲授的应有作用。语文学科的许多内容是需要教师讲授的。学生在正常情况下难以获得的资料须教师讲授；学生难以对语言现象加以抽象概括时须教师讲授；学生在知识与能力生成的

关键点或瓶颈难以突破时须教师讲授以点拨。要使教学过程顺利推进，教师进行充分的讲授是不可回避的。

二是缺少应有的显性的对话氛围和显性的师生对话机会。营造氛围，创造情景，唤醒言语需求，进行一定数量的显性对话，这些都是必要的。与激情型语言风格的教师相比，冷静型教学语言风格的教师在这方面发挥的作用是不够的，有可能在教学中成为学生言语发展的“硬伤”。三是缺少示范作用。教师课堂上所示范的言语感悟，是对言语材料个性化的、独特的言语体验与感悟，且能根据学生的言语能力情况展示最该展示的部分，能最有针对性地给学生以独到的启发。冷静型教学语言风格的教师由于较少在课堂上展示自己的言语感悟，自然这方面的作用也是不够的。

鲁迅先生在《从百草园到三味书屋》中叙述老先生的人情言语品悟，是作者少年时代学习生涯的真实写照。“先生自己也念”，而他在念书时，“总是微笑起来，而且将头仰起，摇着，向后面拗过去，拗过去”。“我”虽一时觉得好玩，但老先生深入感悟“文本语言”而客观造成的“老先生文本语言”的真实事件，对“我”产生了巨大影响。作者后来能有很高的语言素养与此是不无关系的。这个细节也能给予我们启发，即使是普通话不准，即使是感悟形式“不堪入目”，但只要是深入地感悟言语的示范，只要是个性化地感悟言语，就能给学生自主品悟文本语言以独特有效的影响。

三、存优补短，实现教师语言的课程资源意义最大化

当课堂教学呈现多种多样的风格而显得热闹起来之后，我们其实是能感受到这两种类型的语言风格的教师言语资源在课堂上的两种极端的表现：一种是讲得“好”了，讲得多了，滥用了教师言语资源，课堂沦为教师的“表演秀”“才艺展示课”；另一种是讲得少了，或是讲得不好了，没有发挥教师言语的课程资源的应有作用。在反思中，我们很快就得出结论：无论是讲多或讲少，讲好或讲不好，讲是必要的，关键是要认识到为什么讲、怎样讲，要遵循怎样的适宜规范把课上好。

学生的言语习得，主要是通过体验及感悟来完成的：“语文是重在心智体验和技能经验的学科。”言语习得需要有体验机会、外界点拨、自主调适。具体地分析，即学生需要有更多的机会去体验言语、感悟言语，有足够的空间和时间具体细致地感受某个文本语言的精妙之处。学生获得正确的言语能力的过程是一个表达上不断“试误”的过程，是需要“组织者”“指导者”清醒而冷静地给予调控点拨的。学生要自行调整，就应该拥有某种成功言语的标准，如听、说、读、写要达到什么样的规范；他的努力目标应是明确的，他对体验感悟过程中应有的方法、应是一个怎样的过程，也应心中有数，能自主调适，不走弯路，即学生应有明确的语文知识坐标体系。

以此来观照两种教学语言风格的课程资源意义，我们就可看到激情型教学语言风格的教师的不足的本质，是没有摆正学生这个学习主体的位置。所以，这种语言风格的教师需要关注“激情演绎”的即时情景的真实性，关注课堂上的言语氛围符合学生的言语需求的程度，让“激情演绎”的内容符合学生实际。要冷静观察，积极调整，在教学过程中建构教学内容，关注教师语言的“教学价值”，让学生有更多的深入感悟言语的机会，言语感悟过程有“自我调适”的机会，使表达的“试误”最终提升为较为“正确”的表达或是较为“准确”的言语感悟。

而冷静型教学语言风格的教师的不足，本质上是教师言语资源作用发挥不够，教师的言语要能营造氛围，激起学生的言语需求；要为言语知识生成提供必要的铺垫，创造必要的条件。教师不能仅停留于“幕后”的调控指点，很多时候应走到对话的“前台”来；教师是一个言语者，其言语过程本身要成为学生的学习凭借，成为实质性的“言语文本”。所以，教师要考虑，学生需要哪些方面的言语感悟示范，同时也要明确自己应该如何有针对性地突出言语感悟示范。

然而，语文教育要仅靠教材文本语言是不够的，还需教师的文化蕴涵深厚的语言、智慧的语言浸润熏陶。教师言语是一个绕不过去的课程资源。

两种教学语言风格的表现不是偶然的，是与教师自身的性格相联系的。这两种趋势的语言风格没有好坏优劣之分，都有着自己的优势，那么，就应该存优补短。适当的场合，面对不同文体的文本教学，面对不同的学情，要有节制、有发挥，形成有“教学价值”的教学语言。这也是两类教学语言风格的教师要共同努力的，以追求教师语言的课程资源意义最大化。

以上论述所涉及的是一般情况下的。要注意的是，具体至不同的课堂生态、不同的文体语境，对教师的言语风格是有约束的。譬如科普类说明文，“激情宣泄”就不太合适；若文体是演讲类的，如马丁·路德·金的《我有一个梦想》，教师过于克制的冷静或者平缓的言语，就不太妥帖。