机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

机动车驾驶培训实际操作训练教学计划（共8篇）

篇1：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

驾校的培训课程、学时规划和分布是驾校改革与发展的生命线，是教练员实施教学步骤和教学质量的依据，同时也是教练员生存与发展的生命线，本教学计划结合了一人一车培训模式特点和车管所的考试要求而设定，为规范机动车驾驶员培训的实际操作训练教学，按照《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》的内容要求，以满足学员学习目的和驾驶生涯中的需求为最高目标。操作教练员在实际操作教学训练过程要严格按照本计划进行教学。

一、基础驾驶训练阶段：

[教学目标] 通过实际操作使学员正确掌握基础驾驶动作，培养学员的安全意识。[教学内容与学时分配] 共（4-5个小时）

1）上下车动作及正确的坐姿、安全带的使用，仪表、一盘二杆三板、档位的识别，后视镜的调节及启动熄火的方法。（0.5小时）

2）操作机件的使用，起步、停车动作顺序的掌握，车辆在静止中的档位变换及运动中方向盘的交叉法。（1.5小时）3）巩固起步停车动作、直线行驶、半联动控制。（1-2小时）4）车辆在运动中的车速感知及档位的变换。（1小时）[教学手段] 示范、讲解、操作练习

二、电子桩（蝴蝶桩）式样训练阶段

[教学目标] 通过桩位阶段训练，使学员在掌握半联动控制好车速基础上，选择好转向及回盘的准确时机，准确判断车体前后左右的空间感。掌握蝴蝶桩训练要领，独立完成蝴蝶桩的全套动作，要求不越线、不碰桩、不熄火、不偷停；通过科目

（二）的电子桩考试。

[教学内容与学时分配] 共12个学时 1）直线倒车入库（1小时）2）L型倒车入库（右勾or贴库）（1小时）3）L型倒车入库（右勾）复习训练（1小时）4）L型倒车入库（左勾or倒库）（1小时）5）L型倒车入库（左勾）复习训练（1小时）6）穿桩出库及倒库（1小时）7）交叉倒库 复习训练（1小时）8）移库（1小时）

9）移库 复习训练（1小时）10）桩考标准综合训练（3小时）[教学手段] 示范、讲解、操作练习三、九项训练阶段（场内道路驾驶综合训练）[教学目标] 1.掌握上车前的注意事项及安全起步的方法

2.熟练掌握加速、减速行驶和停车、倒车的操作要领 3.能够保持正确的行驶位置和行驶路线

4.熟练掌握操控车辆进行移位、前进、倒车以及判断行车轨迹的技 能 5.掌握坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线起伏、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减挡、起伏路驾驶的方法

6.能够综合运用本阶段所学内容，在场内安全熟练地驾驶车辆。

[教学内容与学时分配] 共6-8个学时 1）车辆在运动中的车速感知及档位的变换、安全跟车意识。（1小时）2）场地驾驶，认识九项科目考试规则及现实生活的实际应用。（0.5-1小时）3）直角转弯、起伏路行驶（0.5小时）4）侧方位停车（0.5-1小时）

5）曲线行驶（0.5小时）6）通过连续障碍（0.5-1小时）

7)坡道起步（0.5小时）8)限速通过限宽门（0.5小时）

9)百米加减档（0.5小时）10)通过单边桥（0.5小时）

11)定点停车（0.5小时）12)九项科目考试标准综合训练（1小时）[教学手段] 示范、讲解、操作练习

四、城市道路驾驶训练阶段：（[教学目标] 通过练习，使学员能够平稳起步、停车；能熟练掌握会车、超车、让车的操作规范，能安全地进行会车、超车、让车；能独立在实际道路上安全驾驶；通过科目

（三）的考试。

[教学内容与学时分配] 共4-6个学时

1）做好安全上车及起步前的准备（0.5小时）2）安全起步、直线行驶（0.5小时）

3）安全跟车（0.5小时）4）安全变更车道（0.5小时）5）安全通过交叉路口（0.5小时）

6）安全通过人行横道、学校区域和公共汽车车站（0.5小时）7）安全会车（0.5小时）8）安全超车及让超车（0.5小时）

9）安全掉头（0.5小时）10）安全靠边停车（0.5小时）11）安全夜间行驶（2小时）

为了巩固驾驶技能和节省学员来回路程时间，城市道路驾驶训练2小时/次。[教学手段] 示范、讲解、操作练习

五、学时分配表 序号 教学内容 一 桩位阶段 1 驾驶操作基础 2 直线前后行驶 3 曲线前进行驶 直线向后行驶 移库练习两骥训练 6 全套训练

小计

合计 56学时

学时 序号

二 2 1 2 2 2 5 6 6 7 8 20

小计

教学内容 学时 路面阶段

原地驾驶训练

起步、停车训练

斜坡起步、斜坡起步4 １转２档、山路训练 斜坡起步、斜坡起步6 １转２档、山路训练

综合训练 8 长途训练 4 场内道路训练 4 实际道路训练 6

篇2：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

2013年3月6月云南省机动车驾驶培训操作教练员考试计划表

191期4月8日报到地点云南交通技师学院培训中心考试类别C1 193期4月22日报到地点云南交通技师学院培训中心考试类别A1B2 195期5月9日报到地点云南交通技师学院培训中心考试类别C1 197期5月23日报到地点云南交通技师学院培训中心考试类别C1 199期6月6日报到地点云南交通技师学院培训中心考试类别C1

篇3：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

1 竞技体操训练理论的发展概况

竞技体操最初的引入是由原苏联的初次访华而引进的,这是最早的体操竞技技术,标志着我国体操理论知识的成立。同年,国家队组织了开展体操竞赛,并面向全国招生,经过筛选挑出合适的参赛人员进行集训,并首次开展了全国性的体操比赛,这一举措让体操竞技逐渐深入人心。国家也逐渐重视体操竞技活动,后期并相继邀请苏联专家前往我国对体操运动员进行培训和指导。这些均一定程度上为后期我国体操运动的开展奠定了良好的基础。20世纪中期,受国家闭关锁国政策的影响,我国体操运动处于停滞不前的状态,理论知识纯粹的对各类知识进行总和,并未从真正意义上讲起上升到一定的理论高度。

20世纪中后期,改革开放使得我国与国际交往日益密切起来,在不断的汲取和总结国外先进的技术和经验的同时,一套较为完善的体操训练理论体系初步形成了,该理论体系包括了理论和实践两大部分,理论知识中的心理和身体训练方法等均是根据中国体操运动员的实际情况进行编制的。随着科技的发展和实践的深入,20世纪末期,体操科研逐渐成立,其主要工作内容是对基础学科的发展进行深入的研究和探讨,并根据实际需要建立完善的操作体系,科研技术部的成立将很多理论知识进行了整合、归纳,从而形成了新的完善的训练方法和思想观念,使体操理论体系逐渐向高水平过渡。

2 竞技体操训练过程中的主要特征

体操运动的飞速发展使得体操界的规则、动作和相关的规章制度都发生了相应的改变,现阶段的体操运动有了新的要求,对于体操运动的训练提出了更加严格和规范的要求。其具体表现为,训练力度的加大、训练范围的全面性和专业化,以及训练难度的增加,更有部分训练将女性训练逐渐向男性化转变,加大了对体操运动员生理或心理上的训练。由于体操参赛者的需独立完成操作动作的特殊性要求,使得教练在日常训练过程中加大了对运动员训练的难度,更多的强调个体差异化训练。体操运动过程中,高难度的创新是其核心内容,目前的体操理论体系只能对一般的体操运动进行指导,真正意义上的高难度创新动作还需要通过亲身实践,不断的总结经验和教训,慢慢总结出来,目前,这方面并未形成较为完善和系统的训练体系。教练对于运动员的训练方法和手段均有所不同,其主要原因是因为运动员自身的身体素质和竞技能力参差不齐导致的,各环节的训练均是根据其自身的情况量身定做的,一旦想要超越,很容易就出现早衰现象。大多数情况下,高难度的动作只有一个运动员能够全过程的完成,这也体现出了难度的创造性,这些因素均一定程度上帮助运动员在比赛场上争取到了一定的时间和机会。但不如人意的是,相关的理论体系在实践过程中存在着很大的差异,理论知识往往落后于实践。

3 竞技体操训练理论中的不足和对策

3.1 薄弱的基础学科

科技的兴起和发展使得体操界对于体操动作的要求越来越高,一定程度上为运动员的训练增加的难度,他们将面临更大的挑战。正常情况下,运动员在完成基本的训练工作后,对高难度的动作一般是望洋兴叹,据相关内部人员透露,目前的体操训练方法远远滞后于实践,根本满足不了体操的实践要求,一些关于体操训练负荷的标准问题仍然很模糊,即使之前有人对此做了一定的探讨,但并未对其进行深层次的探究和分析,使得运动员对于自身身体负荷的调控局限于从教练员身上汲取经验,无法进行科学合理的训练。

此外,训练日程的安排在训练运动达到一定高度时会逐渐趋于个性化,这种情况下一般的理论知识就很难满足运动员的基本需求的,因为大多知识体系都只能给予最基本的指导方法,面面俱到,但却无一精通。体操理论知识的落后性体现在方方面面,其中包括基础学科的滞后性,基础学科本身的滞后性使其在教学过程中无法给运动员进行正确的指导,例如心理学科目,一定程度上对参赛学员的训练和比赛时的情绪都产生着不可忽视的作用,但在日常训练中通常会因为忽略了对其手段和方法的操作性,造成教练或运动员缺乏一定的自信心和希望。由于体操运动技术和动作的复杂性,加上受时间限制,运动员需在有效时间内对一连串动作进行整合,这种情况下,除了教练具有较为先进的训练方法,更多情况下运动员需要依靠对相关动作的训练和学习。而心理课程的学习能帮助运动员树立良好的心理素质。此外,由于体操训练的特殊性,要求运动员需从小就被送到指定位置进行长达10年的训练,一定程度上会造成运动员其他方面的学习,从而影响其自身的综合素质的发展,这一问题已成为经济项目中普遍存在的亟待解决的问题。

3.2 体操科研不足

据相关报道指出,现阶段我国的体操科研从事者数量较之以前急剧下降,即使有部分人员从事该项工作,其自身的综合素质也有待提高,况且愿意为科研事业献身的人员更是屈指可数,这些因素都制约着体操科研事业的发展。

众所周知,理论来源于实践,体操训练的理论知识和具体方法均是经过不断的实践总结出来的,在训练初期,运动员的基础知识的学习均是依靠教练的经验,即使是高难度和高水平的训练,也完全依赖于教练平时的经验,导致出现了理论源于实践,但同时又指导实践的行为过程。体操科研活动的工作重心是对运动技术进行简单的分析,不管是其发展趋势还是状况均分析的不够透彻,且缺乏一定的系统性。

3.3 体操训练理论与实践矛盾的具体对策

现阶段,体操运动员的选题和实际的训练情况是不相符的,大多情况下是由于当下的体制所导致的,造成体操训练理论远远滞后于实践发展需要。除此之外,另一方面的矛盾主要体现在科研投资的经费不足,加上各训练员之间缺乏必要的沟通和交流,使得整个工作流程不够严谨和系统化。科学合理的理论知识能够为实践提供一定的指导意见,因此,解决体操训练理论与实践之间的矛盾的首要工作任务是对管理方法、体制、经费以及相关政策进行宏观调控,根据实际情况制定切实可行的有效性措施,然后采取各种激励措施调动教练员的积极性和主观能动性,从而解决理论与实际相脱离的现状。此外,加大国家对体操队相关设施设备的投入工作,不断更新设备,保证体操队的实践工作能够顺利的开展。

4 结语

体操运动员的飞速发展使得经济体操运动在形式上逐渐趋于个性化和专业化,要想完成高难度动作,在保证教练具有较高水准的专业技能外,体操训练理论知识仍需与实际相结合,根据运动员的实际训练情况和以往的实践经验,不断完善基础学科知识,从而更好的指导实践工作。

摘要：体操运动是一项大家都耳熟目染的运动,某种程度上甚至关乎着一个国家的声誉。本文主要简单阐述了体操训练的基本理论及其发展史,并通过相关学科的学习对体操在实际操作过程中存在的矛盾进行了有效分析,并指出目前的体操训练理论体系无法从根本上对高难度的训练进行强有力的指导工作。

篇4：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

【关键词】技能训练专业技能提高

技能训练教学是职业中学培养学生操作技能的一个重要环节，而技能的形成则是学生通过观察、模仿、实践来重复教师所演示的动作和反复练习来实现的。在加强实践操作技能的教学环节中，笔者认为应注意以下几个方面：

一、采用模块式教学方法，使教学有章可依

模块式教学将电工技能训练掌握的应知、应会内容分成几大模块：基础知识模块、基本技能模块、行业技能模块、技术应用模块。各大模块中又分为许多子模块，各模块规定一个最低基本学时，教学依各模块的内容展开。教学过程中为在有限的时间内取得较好的教学效果，在对各模块教学时要用理论去分析解释实际中的问题，将理论与实际中的应用结合起来，组织学生对技能训练中的疑难问题、典型事例进行探讨，以提高学生的理论分析问题能力。教学方法主要是讲授和实践操作为主，参观学习为辅。

二、激发学生学习专业技能的兴趣

由于多种因素的影响，职业学校的学生综合素质普遍偏低，理论基础普遍较差，特别是刚从初中升入职业学校的学生，对专业知识了解不深，甚至缺乏感性认识，使得学生对专业理论、专业技能的学习感到困难很大。尤其是电工专业方面的知识，因为学生本来对电存在着一种害怕心理，不敢轻易动手，而对学习电工专业方面知识的职高学生来说，如果对电没有感情，没有兴趣，就会直接影响技能训练的效果。作为一名实习指导教师，设法让学生对电工技能训练的实习产生兴趣，是搞好技能教学的前提条件。

三、分阶段分模块实施教学目标，提高教学效果

“没有压力就没有动力”。所以在电工实践教学中，要加强目标教育。可以把整个电工技能训练实践教学目标分为四个阶段。第一阶段，把对器件的识别和熟悉作为重点，主要要求学生熟悉器件各部分的作用。第二阶段，把目标定位在对线路原理、布线图的熟悉上。第三阶段，把目标定位在工艺上，以提高学生接线质量和工艺水平。第四阶段，重在反复训练和提高。这一阶段不仅能促使学生有效地掌握技能，也有利于提高电工实践教学效果。

四、在教学中严格要求、提高学生实践操作时的工艺水平

电工实习中，由于线路板上装接元器件多、工艺要求多、标准高，教师对实习的每个环节应进行严格要求，设立恰当的评分标准，评分标准的制定应立足于操作技能的标准化和规范化，这有利于培养学生独立分析、独立操作能力及严谨踏实的学习态度。在学生按标准能正确完成线路的前提下，可以适当提高要求，强调其重要性，经过反复训练，提高其熟练程度，以适应社会实践需要。

五、注重实践操作时良好习惯的养成，加强学生各种能力的培养，提高学生适应社会的能力

在实习中，教师必须教育学生养成一丝不苟、有条不紊的习惯。电工实习中存在器件多、易损坏、易出安全事故等情况，可对每位实习学生的器件及线路进行编号，明确职责，违反操作规程或故意损坏器件应赔偿，保证元器件的正常使用，这有利于培养学生爱护公物的良好习惯和适应企业安全文明生产的要求。

篇5：01 机动车驾驶员操作规程

1.经考试合格，并持有“机动车驾驶证”者，方能驾驶车辆，所驾驶车辆要与驾驶证准驾车型相符。

2.驾驶员应严格遵守有关安全、交接班制度，并严格遵守国家交通法律、法规及当地交通管理条例。

3.严禁无证驾驶或驾驶与准准驾车型不相符的车辆。

4.严禁酒后驾车、带故障驾车和行走与施工指定线路不相符的线路。

5.出车前应先向施工人员了解施工任务、行驶路线、安全等情况，发现不安全因素及时上报并排除。

6.工作前，应检查行走、制动、发动机、各种仪表、灯饰、随车证件、各种油量是否完好、齐全、充足。

7.启动发动机，怠速运转几分钟，待温度正常后再对车进行“三漏”、有关异响、仪表指示等方面进行检查员，确认正常后才能投入工作。

8.行驶中应做到礼让，不强行超车，不强行抢道，不行驶与驾驶车型不相符的车道。

篇6：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

1、认真执行安全通则。

2、驾驶员必须有驾证方可驾驶，否则不可驾驶。

3、厂区运输车辆必须有行车信号、转向信号、倒车提示信号，制动系统必须灵活可靠。

4、驾驶员对机动车辆的安全负有直接责任，工作中集中精力、谨慎驾驶。做好车辆检查与保养。

5、严禁酒后驾车，不准驾驶与操作证不相符的车辆，更不准将车交给无驾驶证的人员驾驶。

6、在厂区内行车，时速不准超过10Km，出厂房，检斤过磅和倒车时速不得超过5Km。

7、机动车在行驶中脚踏板不准站人，翻斗车内不准乘人。

8、凡是未经交通部门批准，没有牌子车辆一律不准出厂。

篇7：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

近年来伴随中国经济的快速发展，工业车辆需求猛增，大量企事业单位生产制造需求增多，对于机动叉车投入使用量也是越来越多，从最早的手动搬运车到内燃叉车，如今市场中的电动堆高车，电动搬运车需求也呈现出快速的增长，由于快速增长需求，对于安全培训要求不够严格，各类叉车安全事故不断发生，为了叉车操作人员的安全，也为了整个生产的安全，加强叉车安全培训是当务之急。没有安全，就没有生产，下面就给大家列出《机动工业车辆安全操作驾驶细则》，让更多熟悉或开叉车的朋友注意安全驾驶，正确驾驶。

《机动工业车辆安全操作驾驶细则》

1、提升操作人员的安全驾驶意识，让工作场所有序进行，加强安全管理。

2、时刻保持叉车处于最佳性能的状态，减少由于叉车故障出现的叉车事故率。

《机动工业车辆安全操作驾驶细则》适用范围广泛包含各种工业场所使用的种类叉车，例如：具有机动性能的叉车，内燃叉车，站驾式叉车手动搬运车、电动堆高车、电动搬运车、座驾式电动叉车、站驾式电动堆高车、站驾式电动搬运车等。

《机动工业车辆安全操作驾驶细则》具体内容如下：

1、叉车操作驾驶人员操作叉车时应该穿戴防护装备、必须符合当地法律法规的条款使用。

2、叉车操作驾驶人员操作时，必须穿工作服，同时根据工作环境不同或者场合需要穿戴护眼镜、耳罩、防尘口罩、安全鞋、安全帽等。

3、叉车操作驾驶人员必须经过一定的训练、驾驶操作授权，并且必须在了解叉车操作的安全技术和规则后才能驾驶操作叉车。

4、开始操作驾驶叉车前，需要认真检查叉车整车，需要维修的叉车不得驾驶工作，如果叉车需要维修，应该挂上标签、取下钥匙，并向相关管理部门报告，不要尝试自省修理，接受过维修训练并经过维修授权的除外。

5、不要为了方便随意去除护顶架或者挡货架，这些设计都是为您的安全保驾护航。

6、启动点火开关时，请确认变速杆位于空挡，驻车制动已经拉起，如果您未处于操作驾驶人员的指定位置，请不要启动或者操作叉车。

7、叉车行驶或者提升中不要循序任何人处于叉车的任何部位上。

8、不要坐在叉车货叉上或者位于叉车货叉下面（无论是否载货）。

9、操作驾驶前，请确认座椅安全带安全可靠，发动机上盖插销处于锁定位置。

10、启动发动机前，请确认座椅安全带是否可靠。

11、请确认叉车无滑溜现象。

12、变速杆处于前进挡或者倒档时，叉车不会走动，除非踩下油门踏板，踩下油门踏板时，一定要看清档杆位置，半坡启动时，一定要拉起停车制动，将车停稳，然后启动，即使坡度并不大，避免突然加速（尤其是负载重物时）。

13、去报任何时候双手、双脚与身体的其他部位都在驾驶室内。

14、无论叉车的提升部分是否载有重物，都不得允许其下面站人或者在下面行走。

15、在货物尺寸允许的情况下，货叉应尽量分开。

16、承载重物时，门架应向后面绝不应相前面倾斜，除非堆垛，否则不要将重物举高。

17、保持密切观察行人和障碍物，同事应注意观察行进通道，目测空隙，尤其是头顶和尾部是否有足够的旋转空间，视线受到阻挡时，要及其小心，注意避让行人。

18、如果货物遮挡前进视线，应倒车行走。

19、防止货物不要高于叉车挡货架，如果高于挡货架，货物可能倒向操作驾驶员，这是非常危险的，如果一定要搬运这样的货物，应使用适当的绳索或者捆绑带将货物困牢靠。

20、不要使叉车超载，查看所载货物的负荷图与负载中心情况，应始终从尽可能靠近重心的地方提升重物，避免偏心装载。

21、避免突然启动、停止与转向、转弯时以及在不平或者光滑、可能造成叉车倾覆或者化形的表面，应减速行驶。

22、无负载行进时应格外小心，因为其侧向倾覆的维修可能比负重行走时更大。

23、进入叉车前，应确认叉车的制动拉起，并且止轮在适当位置，或者拖车锁定于装载站台。

24、驾驶过装卸板或者桥板前，应确认安全情况，驶过装卸板或者桥板时应小心慢行，绝不要超过其额定载重。

25、在斜坡操作时，要格外小心，行进应缓慢，并且不应斜向行进或者转向。

26、不要搬运不稳定或者松散堆垛的中午，搬运过长、过高或者过宽的重物时，应格外仔细地确认其稳定性，并注意观察周围环境情况。

27、接近交叉通道时，加速慢行，并且如果视线受到遮挡，应鸣笛示意。

28、驾驶叉车上坡或者下坡时，承载重物的一侧应朝向坡顶。

29、添加燃料或者给电池充电时，应关闭发动机，一定要将叉车开到指定的通风良好的地域，避免靠近电弧、火花、火焰或者点燃的香烟。

在斜坡、通道、电梯等场合中驾驶叉车应该注意的是：

1、在电梯中驾驶叉车时，应确认该电梯能够承载叉车重量或者叉车自重加上所载货物的重量。

2、确认在车轮下放置楔子，放置叉车在电梯中滑动。

3、在电梯内不要进行堆垛操作。

4、下坡行驶时，为有效降低速度，应使用到车踏板，下坡行驶时应同时使用刹车踏板和发动机制动，以最大限度的利用发动机制动。

5、不要在斜坡上横穿或者转弯，由于在斜坡上行驶会导致重心向降低的方向倾斜，叉车很有可能失去平衡。

篇8：机动车驾驶培训实际操作训练教学计划

(一)、机动车驾驶员安全技术操作规程

1、自觉遵守法律法规，严格按照道路交通管理规则、机动车驾驶员安全行驶守则进行操作。

2、驾驶员在驾驶中，注意仪表、倾向发动机、离合器、变速器及传动装置，如有不正常声音，应立即停车检查，修好后方准行车。

3、行车要做到四慢，即起步、会车、停车要慢；拐弯、险路、村镇镇人多要慢；山坡、过桥、十字路口要慢。

4、保证做到“十”禁止：

(1)禁止非驾驶人员开车和将驾驶证转借他人或涂改；(2)禁止酒后开机开车吃食；

(3)禁止在驾驶室内放易爆物品和超定员乘车；(4)禁止修车和加油时吸烟；

(5)禁止用直流供油法行车与边勘变发动引擎和用汽油洗车；(6)禁止不够安全条件下驾驶客车；

(7)禁止驾驶员睡眠不足、精神不振、有病时开车；(8)禁止超载、超重、冒险超车及绕行；(9)禁止在高山、陡坡、险路上熄火滑行；(10)禁止倒车时放空挡或用倒挡发动车。

5、机动车载人必须执行下列规定：

(1)禁止无载客执照的驾驶员带人，更不准超员坐人，(2)用于乘人的机动车，车厢板不得有损坏，其高度不得低于1米，采用链子挂牢，否则不准载人；

(3)禁止客货混装，随车装卸人员不得超过5人；(4)车速不得超过40公里/时，严禁高速行驶；

(5)中途上、下人员，驾驶员应与上、下人员联系好，确认乘车人员上、下完后方可开车。

6、机动车进入矿区的最的行驶速度不得超过15公里/小时，进入厂门、车间、仓库、拐弯和上洗车台时不得超过15公里/小时；

7、行车时要密切注意来往车辆的行人的动态，拐弯、交叉路口、狭路、人员稠密处不准超车，并要减速、鸣号、靠右行，随时做好准备，做到“四不准”，即前车不让路不超，前车不减速不超，不看清前方情况不超，为线路段不超。

8、行车时保持中速行驶，不准高速抢行，在较好路段一般不超过40公里/小时，做到礼让三先，克服麻痹，做到七不开；经验多不开英雄车、技术好不开冒险车、工作疲劳不开松动车、车马与行人少不开麻痹车、思想不痛快不开斗气车、没有交通警不开自由车、时间紧任务重不开急躁车。

9、在行驶中主动给救护车、工程抢救车让路，上车不曲线行使，下坡不灭火空挡滑行。

10、运载超高、超长和笨重物件时，要捆牢固，并有特制的标志（白天红旗，夜里红旗）。

11、汽车拖拉时,需用拖车杠和不短于8米的钢丝绳拖车,前后车的司机必须密切配合,车速不得超过15公里/小时,两车停稳后,方可摘掉杠、绳。

12、运载有毒、易燃、易爆和氧气瓶等危险品时，禁止危险品混装，严禁乘人，严禁在人员稠密和重要交叉路口危险处停放车辆，运输爆炸材料时，必须遵守“汽车运输爆炸材料”的规定，运输油类时，必备有效的灭火器材。

13、带拖斗车时，必须挂好牵引钩肖子串联好，绑好安全绳，以免发生脱钩。

14、行车时脚踏板上禁止站人。

15、冰、雪天行车必须挂好防滑链条。

16、两车同向行驶，前后车的距离不得小于30米，防止前车突然刹车时两车相碰。

17、起步时要四看：看车轮周围车下有无物体与小防，看仪表是否正常，看有无车辆超车，看车门是否关好，看货物是否捆好。

18、夜间行车时，对面来车时，本车要减速，远行光改近灯光，大光改为小光。

19、凡车辆执行任务，必须行使合理的路线，没经领导批准不绕道和捎货。20、翻斗车出驾驶室外，一律禁止载人，如需乘坐装卸人员应由安全部门批准。

21、翻斗车卸货时应注意空中的线路，以免触电。

22、特种车辆驾驶员必须持证上岗，严禁无证操作，严禁特种车辆载人。

（二）吊车驾驶员安全生产操作规程：

1、吊车驾驶员必须持证上岗，除遵守机动车驾驶员安全生产操作规程外，还应遵守交通法规。

2、出车前，要检查各种安全装置、信号是否齐全，轮胎是否足够。

3、装调物件前，必须先将支撑脚垫好，顶起保持平衡。

4、吊装锋锐、棱角和精密物件时，必须垫好。

5、吊装前，应注意吊装旋转范围内有无人员及障碍物，尤其是电线。禁止吊物从人或设备上插过，严禁在高压下作业。

6、遇有下列情况禁止吊运：

指挥信号不明和乱指挥；超过起重设备和吊具负荷；吊具使用不合理和物件捆绑不牢；吊物上有人；抱闸和安全装置失灵；埋在或凝结在地下的物品；带电设备；夜间作业光线不足，看不清物件不吊。

7、不准斜拉、斜吊和吊物行走，有棱刃的物件没有措施不准起吊。在吊装重物前，操作人员应正确估计吊物重量，确定吊杆仰角，以免角度错误发生危险。

8、吊物时，必须待物件离开地面后方须旋转和拖动没离开地面的物件，吊卸过大，过长的物件时，物件上应栓有稳绳专人稳牢，防止物件旋转。