栈桥专项施工方案

2024-04-29

栈桥专项施工方案（共6篇）

篇1：栈桥专项施工方案

南水河特大桥栈桥作业安全专项施工方案（全面）

一、工程概况

根据南水河特大桥水中7#~10#墩的施工需要，在南水河北岸侧及南岸侧各设臵栈桥一座。北侧栈桥长度约60m，南侧栈桥长度约60m，栈桥桥面行车道设计宽度4.5m，人行道宽度1m。栈桥基础采用直径600mm的钢管桩，分配梁采用I32工字钢，纵梁为I60工字钢，桥面系为[14槽钢组合钢板。栈桥中心线距桥墩中心线10m。本桥桥位处施工水位为+0.74米，栈桥桥面板顶标高为+4.34米，最低层连接系在最低潮水位时焊接，桥台采用C25片石混凝土浇筑，栈桥上设照明设施。

桥位区地质状况自上而下依次为：

（3）1流塑淤泥、σ0=50kpa、层厚11米，qsik＝13kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚2.5米，qsik＝72kpa，qpk＝4500kpa；

（3）2软塑淤泥质黏土、σ0=70kpa、层厚4米，qsik＝22kpa，qpk＝0 kpa；

（3）6-2硬塑黏土、σ0=150kpa、层厚4米，qsik＝72pa，qpk＝4500kpa；

（3）9-1松散细沙、层厚2米，qsik＝32kpa，qpk＝2400 kpa；（3）11-1稍密粗砂、σ0=200kpa、层厚4米，qsik＝75kpa，qpk＝8500kpa；

（3）11-2稍密~中密砾砂、σ0=250kpa、层厚9米，qsik＝110kpa，qpk＝8400kpa；

（11）1全风化花岗岩、σ0=250kpa、层厚0.5米，qpk＝10000kpa；

（11）2强风化花岗岩、σ0=500kpa、层厚6米，（11）3弱风化花岗岩、σ0=800kpa。

二、总体施工组织规划

1、工期

栈桥施工工期控制在20天以内，即2008年11月10日开工，2008年11月30日完工。

2、机械设备准备

安排一台50吨KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩插打作业，利用吊车进行桥面纵梁及桥面板的安装工作。

3、材料准备

Ф600钢管桩，I60工字钢纵梁，桥面系[14槽钢组合钢板，联结系[20槽钢，联结钢板∮10。

4、人员情况

有施工栈桥经验的熟练工人15人，进行焊接钢管桩，清理桥面板，加固纵梁等工作。

三、施工方案

南水河特大桥栈桥先施工南岸栈桥，再施工北岸栈桥，北岸栈桥自南水河北岸侧向河中8#墩施工，南岸栈桥自南水河南岸侧向河中9#墩施工。

南岸栈桥利用南岸河堤的有利条件，KH180型履带吊机站在河堤上自岸边第一排及第二排钢管桩开始插打，钢管桩按照设计位臵插打完后，采用吊机配合焊接工人依次施工桩间联结系、分配梁、纵梁、桥面板。第一节栈桥施工完成后，履带吊车站在已修建好的第一节栈桥上进行第三排钢管桩施工，照此顺序依次向河中施工。当桥面系施工至10#墩及9#墩时，即可施工桩基钢护筒，并利用钢护筒搭设施工平台。

北侧栈桥按照南侧栈桥施工方法进行施工。

南、北两侧栈桥各60米，分为五节，每节长12米。每侧栈桥设臵钢板桩6排，每排2根。

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。每排钢管桩插打完成，经过沉桩记录鉴定检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接系与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=10 mm。钢管桩桩顶设U形槽，槽口补强，分配梁臵于槽内。分配梁上设6根I60工字钢纵梁，分配梁和纵梁之间用钢板焊接固定，焊缝高度为hf=8 mm。栈桥桥面板，采用[14槽钢组合钢板，车道面板为花纹钢板。顺桥向分为3m一段，横桥向4.5m长。桥面板与纵梁之间用螺栓连接固定。

连接系、分配梁、纵梁及桥面板采用汽车运输，吊机站位于已成栈桥上吊装配合安装作业。

四、主要施工方法

（一）钢管桩基础施工

1、φ外60cm钢管桩制造：

钢管桩外径60cm，壁厚8mm，Q235钢。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。

卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。

钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：

椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）外周长：允许偏差±0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）

2、φ60cm钢管桩的插打：

钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。

施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近，先将栈桥第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。

插打时主要注意事项：

①利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度； ②吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；

③在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。

钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。

钢管桩下沉过程中，应随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。

钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位臵偏差在5 cm以 4

内，倾斜度在1%以内。

3、桩顶连接及桩顶分配梁：

桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。

每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8 mm。

（二）上部结构施工

1、焊前准备（外观检查及坡口打磨）

材料到位后，首先检查管桩本身及管口焊缝坡口的质量情况，然后对焊缝的坡口进行打磨。打磨后的坡口必须呈金属的光泽，凡是采用切割修正后的坡口必须清除氧化皮并打磨平整后才能进行焊接。

2、焊缝表面质量要求

焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求（不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。

焊缝表面高度在1—3mm，焊缝表面宽度在23—30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。

成品的直线度控制，我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求）。

五、测量控制方案

1、控制点坐标一览测量控制点坐标一览表

序号控制点号 X坐标 Y坐标备注 1 GZC394 2434333.209 517614.740 高级点 2 Q1 2434005.174 517350.674 加密点 3 Q2 2433675.294 517502.498 加密点 4 Q3 2433812.073 517053.535 加密点 5 Q4 2434213.160 517139.877 加密点

2、测量控制

平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用两台全站仪控制桩位。定位的具体方法如下：

（1）首先要根据桩基与钢管桩的相对位臵关系，计算出钢管桩的绝对坐标值。

（2）选择适宜的两个控制点臵镜（全站仪），A点设臵在迎水面（上游）第一排桩的中心方向上，交会角不宜小于50度。

（3）用两测站的仪器同时对钢管桩中心放样(相互复核)，测站人员根据全站仪所显示的数据用对讲机指挥吊机移动，使钢管桩定位准确。

（4）打第一根桩时，采用偏角法进行复核，以免出现粗差。（5）钢管桩打设时，在互相垂直的两个方向上臵两台镜（全站仪）观测钢管桩的边缘线，以控制钢管桩的竖直度。钢管桩的顶标高控制：可先测量出水面标高，然后根据设计钢管桩顶标高与实测水面标高计算高差，自水面向上或向下直接用钢尺量取即可（一般打桩时都在送桩及替打与桩头之间夹上垫层，垫层一般用水泥袋或麻袋等填入，所以计算桩顶标高时加入此厚度）。

（6）待第一根桩打毕，立即进行竣工测量，用全站仪按上述定位方法定出桩的中心，与桩的实际中心相比较得出差值，记录。

（7）第一根桩定好位打完桩后，再用上述方法定出下一个桩的 6

中心位臵，用上一根桩进行检核。

（8）在定出两根桩的中心后，以这两点为基准，采用钩股定理或边长法定出其他桩的中心桩位，用全站仪测得全部的竣工坐标、记录。

六、安全保证措施

栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：

（1）打桩前必须对桩进行严格检查。不允许使用有裂缝或其他缺陷的桩，以防止断桩事故。

（2）吊装时应系缆风绳，使桩保持平衡，防止碰撞。（3）设立明显的航标，以确定施工范围。（4）周围安装安全网，防止落水事故发生。（5）水上作业人员应着救生衣。

（6）潜水作业人员作业前应对潜水设备、潜水服、高压管、通话扩音器检查无误后方可下水。

（7）一切电气设备应安装漏电开关。

（8）吊装作业，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。

（9）打桩时履带吊履带最前端离悬臂处I56水平距离不得超过3米，且横桥向应在中间。

（10）为保证栈桥畅通，栈桥上严禁堆放货物。

（11）每根钢管桩打入后应立即测出河床标高，以后每周必须测量一次（大潮、洪水期应每日测量），当冲刷深度超过规定值（浅滩区2m，浅水区4m，深水区5m）时，必须马上抛沙袋维护。

七、施工应急预案

（一）编制目的

栈桥施工过程中，插打钢管桩、吊装横、纵梁等施工过程中需要严格按照操作规程施工，栈桥施工存在很大的突然性和危险性，所以在施工前必须加强岗前学习培训，施工中采取正确的安全操作规程，并设立应急预案措施，尽可能降低安全事故的发生是编制本应急预案的目的。

（二）组织机构

我项目部在栈桥施工开始前，成立栈桥施工应急救援领导小组，办公地点设在项目部驻地。项目部栈桥施工应急救援领导小组下设5个救援专业组，即：应急援救组、后勤保障组、治安保卫组、技术分析组和善后处理组。

我项目部栈桥施工应急救援领导小组的组长由项目经理担任，副组长由项目总工程师担任；下设的小组由副经理及安质部、技术部、物资部、综合办公室等相关部门负责人担任。

（三）应急救援领导小组及专业救援组职责

1、指挥领导小组职责：

（1）负责本单位“预案”的制定、修订和演练；（2）组建义务应急救援队，并组织实施救援行动；

（3）检查督促做好栈桥施工的预防措施和应急救援的各项准备工作；

（4）发布和解除应急救援命令；

（5）向项目部领导、相关部门通报事故情况，配合上级有关部门人员进行事故调查，必要时向有关单位发出救援请求。项目部相关部门人员负责向有关上级单位通报事故情况；

（6）组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。

2、救援专业组分工

（1）应急救援组：由副经理及有关人员组成。

负责人：项目副经理。负责查明危险源，提出应急和补救措施及劳力的调配。

（2）后勤保障组：由物资设备部、财务室等有关人员组成。负责人：物资设备部部长。担负应急车辆、资金的调配以及伤员生活必需品和救援、器材、物资的供应任务。

（3）治安保卫组：由综合办公室及其保安人员组成。负责人：综合办公室。担负现场治安，交通指挥，设立警戒，指导人员疏散。

（4）技术分析组：由施工技术部部长、安质检部及有关人员组成。

负责人：施工技术部长。负责收集有关设计、施工方案、作业指导书，工程日志和班前安全讲话等相关材料，对有关设备、设施、器具、起因物（指导致事故发生的物质、物体）、致害物（指直接作用于人体引起伤害和中毒的物质、物体）、痕迹、现场遗留物等进行技术分析、检测和试验，提报事故报告。

（5）善后处理组：由项目总工程师及有关人员组成。负责人：项目总工程师。负责指导伤亡人员家属接待和死亡人员的丧葬工作，配合有关部门核定抚恤、丧葬等费用，协调善后处理各项事宜。

（四）应急准备及措施

（1）栈桥在施工期间，将于施工上、下游各300米处设臵警示牌，同时设警示安全员。

（2）在栈桥进行整体吊装时，联系航道部门进行暂时封航。（3）在栈桥上部施工时挂安全网，防止坠落物伤及来往船只。（4）在栈桥施工的全过程中，白天施工场地周围插警示红旗，夜间挂红灯予以警示。

（5）钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。

（6）钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位，承台冲突，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。

（7）履带吊在栈桥上沉桩时，履带最前端悬臂处与I56a的水平距离不得超过3m，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。

（8）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。

（9）在涌潮及洪水期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。

（五）应急响应程序

1、事故发生后，如有人员受伤，当事人或发现人应立即拨打120救护车到事故现场救护伤员。

2、当事人或发现人应立即向应急救援小组报告，同时采取应急措施，防止事态扩大，减少事故损失。

（1）向内部报警，简述：出事时间、地点、情况、报警人姓名。（2）向外部报警，详细准确报告：出事时间、地点、单位、电话、事态状况及报告人姓名、单位、地址、电话。

3、项目部接到报告后，项目经理组织有关人员对发生事故的地段设栏防护，严禁闲杂人员出入，保护现场，同时按应急措施进行加固抢险。

4、项目部接到报警后，及时启动应急预案，项目部领导小组成员立即到现场，并按各自的职责开展应急救援工作。

5、如事故等级构成大事故或有人员死亡，项目部应急领导小组应及时通知当地派出所。

6、紧急事故处理结束后，事故发生所在单位的负责人应在24小时内写出《事故调查报告》上报北京铁建公司安全质量部并由北京铁建公司安全质量部上报中铁六局安全质量部，妥善处理善后事宜。

（六）检查和教育

1、开工前项目部对栈桥施工的物资准备及机械使用情况进行检查。

2、项目部、施工班组施工前对操作员工进行岗前培训，使上岗员工熟知该专项工程的应急预案，提高实战中自防自救能力。

篇2：栈桥专项施工方案

3.1垫层施工：

土方工程施工交付后，认真测量基坑的几何尺寸与标高，确认符合设计要求和规范要求后，开始垫层放线。然后依线支设模板，模板采用定型钢模板和木模配合使用，采用500㎜长φ12钢筋穿过模板侧面的承插孔，砸入基坑土内，进行固定，不足模数处用木模补充。砼采用混凝土运送车运至施工点后入模浇捣，砼施工必须保证表面平整度。

3.2条形基础基础施工：

3.2.1钢筋工程

垫层施工完待砼终凝后，在垫层面上按照图纸设计要求的尺寸放线后，进行钢筋施工。

钢筋的材质必须按规范要求，提前做好进场材料的检验和复试，确保钢材质量合格后方可投入使用，并及时做好钢材使用跟踪记录。对于需代换的材料必须在使用前办好代换手续。钢筋工程严格执行四级验收制，保证合格后方可进入下道工序施工。

弹出模板线后，按照图纸设计的规格、型号、数量进行钢筋的分档、摆放、绑扎。保护层垫块采用1：1水泥砂浆提前预制，梅花型间距@1000设置，垫块厚度：基底40mm；其它35mm。

基础钢筋绑扎时，预先将柱钢筋插好，插筋上部固定通过从外架向内搭挑杆进行固定，防止插筋移位。

3.2.2模板工程

模板采用钢、木模组合使用，模板加固见（右图）示意，模板缝加设55宽海绵条，内侧与模板内面平齐。在砼施工过程中，模板及架子派专人监护，防止移位。

3.2.3砼施工

砼生产必须严格计量，重点控制：砂、石、外加剂的计量；搅拌机上水量控制；砂、石含泥量的控制。

砼坍落度应根据现场天气情况进行相应调整，加水量在每次砼浇筑前依据现场测定的砂、石含水量进行调整。

砼浇筑采用翻斗车运料，运至施工点后人工入模浇捣。砼振捣采用插入式振动棒，振点梅花型间距@500布置，振捣时间以砼表面泛出灰浆为宜，注意不得漏振或少振，确保砼施工质量。砼施工完后及时养护，养护以始终保持表面湿润为宜。

3.3支架施工

3.3.1架子搭设

基础施工及回填土完工后。开始进行栈桥支架施工。采用双排脚手架，立杆纵距不大于1.5m,横距不大于1.5m,水平杆步距为不大于1.5m（水平杆在梁底根据梁底标高适当调整或另行加设）。每层施工必须用脚手板铺设操作平台和走道板，并用铁丝扎牢。

3.3.2钢筋工程

首先进行施工缝处理，錾去施工缝处的砼浮浆、錾毛，使石子1/3裸露，用钢丝刷扫净渣物，除去松动的石子及其它脏杂物。

钢筋工程施工应严格按照图纸设计的规格、型号、数量和位置进行施工。应注意保护层厚度、搭接及锚固长度、梁端加筋、箍筋加密及柱插筋位置等的施工,并保证绑扎好的钢筋在砼浇筑过程中不出现变形，施工人员不得直接站于钢筋上，应铺设脚手板。

3.3.3模板工程

3.3.3.1模板安装工艺流程

确定组装方案

→

组装模板

→

模板预检

3.3.3.2模板用料

模板全部采用竹胶板模板，肋采用50×50木方，间距200mm，钢管作围檁（间距500mm），φ12对拉螺栓拉结；梁对拉螺栓设置：水平方向间距600mm，竖直方向间距600mm，下口离梁底300mm。3.3.3.3模板制作安装

3.3.3.3.1模板制作

把木方以200mm一档钉在竹胶板上，四周必须钉木方。

3.3.3.3.2柱模板安装

柱模板按柱子大小，制作成一面一片，即每面由一块模板组成，柱模板配到梁上100mm。柱梁交接处留出缺口，缺口尺寸即为梁的高及宽（梁高以扣除平板厚度计算），并在缺口两侧及口底钉上衬口档，衬口档离缺口边的距离即为梁侧板及底板的厚度。安装时先把底部固定好，然后再对准边线安装模板，用钢管柱箍（间距为500mm）夹紧和调整垂直度。

3.3.4钢筋工程

3.3.4.1钢筋施工工艺流程

钢筋制作 →核对钢筋半成品 → 钢筋绑扎、绑扎垫块

3.3.4.2钢筋的制作

3.3.4.2.1钢筋的除锈

钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈，该工程全部采用新钢筋一般不会有锈，对个别放置时间长了产生锈的钢筋，采用钢丝刷或砂轮等方法进行除锈。如除锈的钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面的，应降低使用或剔除不用。

3.3.4.2.2钢筋的调直

对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。

钢筋调直使用卷扬机调直，对于粗钢筋可采用弯曲机、人工锤击；用卷扬机拉直钢筋时，I级钢筋冷拉率不宜大于4%。用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面积减少5%以上。调直后的钢筋应平直、无局部曲折。

3.3.4.2.3钢筋的切断

钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，钢筋切断采用钢筋切断机进行。切断时应将同规格钢筋根据长短搭配，统筹安排，一般先断长料，后断短料，以减少接头和消耗。避免用短尺量长料，防止产生累计误差，应在工作台上标出尺寸、刻度，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后的钢筋断口不能有马蹄口或起弯等现象，钢筋长度偏差不应大于正负10mm。钢筋切断是保证钢筋成品质量的前提条件，所谓必须保证钢筋的切断尺寸。

3.3.4.2.4钢筋的弯曲成型

钢筋的弯曲成型采用弯曲机进行。钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出；划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋扣除钢筋弯曲调整值，划线应在工作台上进行，如无划线台面直接以尺度量划线时，应使用长度适当的木尺，不宜用短尺接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。

成型后的钢筋要求形状正确，平面上无凹曲，弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长正负10mm，弯起钢筋起弯点位移20mm，弯起钢筋的起弯高度正负5mm，箍筋边长正负5mm。

3.3.4.2.5钢筋的连接

钢筋的连接采用闪光对焊,对焊前钢筋端头应顺直,15cm范围内的铁锈、污物等应清除干净，两钢筋轴线偏差不得超过0.5mm，根据直径大小调整变压器级次，开放泠水，合上电闸，方可工作。当采用预热闪光对焊时，应做到一次闪光，闪平为准；预热充分，频率要高；二次闪光、短稳、强烈；预锻过程快而有力，焊接场地应有防风、防雨措施。焊接完毕后待接头由白红变为墨色，才能松开夹具，平稳取出钢筋，以免产生弯曲。

3.3.4.3钢筋的绑扎

3.3.4.3.1柱的箍筋的接头(弯钩叠合好)应交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点均应扎牢（箍筋平直部分与纵向钢筋交叉点的间隔扎牢），绑扎箍筋时绑扣相互间应成八字形。框架梁、牛腿及柱帽等钢筋，应放在柱的纵向钢筋内侧。

3.3.4.3.2梁的纵向受力钢筋采用双层排列时，两排钢筋之间垫φ25的短钢筋（间距为1000mm），以保持其设计距离。箍筋的接头应交错布置在两根架立钢筋上，高度大于600mm的梁应在底梁上绑扎侧模后安装。

3.3.5砼工程

3.3.5.1砼由搅拌站搅拌，用

混凝土车运到施工地点，用泵车运至浇筑地点。

3.3.5.2砼施工工艺流程

砼

搅

拌→浇筑 →振捣 →养护

3.3.5.3砼浇筑

3.3.5.3.1柱砼浇筑采用汽车泵，每次浇筑砼前，施工缝处应先填以5~10cm厚水泥砂浆一层，其成份与砼内砂浆成份相同。

3.3.5.3.2砼浇筑过程中，要保证砼保护层厚度及钢筋位置的正确性。不得在绑扎好的钢筋上行走，预埋件的位置要准确，如发现偏差和位移，应及时校正。

3.3.5.4砼振捣

振捣时，振动棒与砼表面呈垂直振捣，应做到快插慢拔，振动时间以不冒气泡，不再显著下沉为止，一般每点振动时间为20~30秒，使用高频振动器时最短不应少于10秒，插入间距为30cm，呈梅花状布置，采用分层振捣，上层振捣插入深度应进入下层砼中5~10cm。

3.3.5.5砼养护

在砼浇筑完12小时以内应对砼覆盖并浇水养护。养护以保证砼表面始终湿润为宜，养护时间不得小于7天。

3.3.5.6施工缝的处理

3.3.5.6.1所有施工缝表面应清理干净并凿去表面浮浆，使石子1／3裸露,浇捣砼前洒水润湿后用与结构相同级配的水泥砂浆浇捣5~10cm。

篇3：栈桥专项施工方案

1.1 工程简介

拟建的苏川-起步输电线江中段位于龙湾区与灵昆岛之间的瓯江之中, 将从龙湾区一侧起至灵昆岛一侧分别设置B1～B6六个塔基, 两岸间距离约2.2 km。为便于塔基的施工, 需要沿塔基布设线路平行方向上搭设施工用临时栈桥和施工平台。

1.2 水文条件

江水高潮位水位:2.68 m, 低潮位水位:-2.01 m, 平均水位:0.26 m, 最大潮水流速2.0 m/s。B1、B2、B6三个塔基在江的两侧靠近岸边, 落潮时, 河床露出水面。B3、B4、B5三个塔基在江的中间, 河床表面标高较低, 为-7.0 m左右。

2 方案说明

结合工程特点, 将对本工程施工的施工栈桥和平台作两种布置, 进行比选:

2.1 部分栈桥施工及水上独立平台方案 (简称:部分栈桥方案)

2.1.1 方案简介

在龙湾区岸沿线路方向上游侧向塔基修建长宽7.4 m的施工栈桥至B2塔基, 长约410 m, 灵昆岛岸至B6塔基施工栈桥长约170 m。B3、B4、B5搭建独立的施工平台。

2.1.2 施工方法

进场后立即从两岸向江中用50 t履带吊机采用吊鱼法插打钢管桩的方法施工栈桥。当栈桥施工至平台位置时, 先利用栈桥插打第一、二排平台钢管桩, 铺设贝雷梁平台面系后, 再继续插打三、四、五排平台管桩, 直至平台完成。

在栈桥施工的同时, 水上独立平台采用打桩船插打定位桩, 35 t浮吊安装施工平台, 水上施工平台搭设完成后, 在平台上设置一台35 t履带吊机或汽车吊机用于水上平台起重作业。由于水上独立平台后期基础施工及上部结构施工均需要船只运输施工, 因此B3～B5水上独立平台增加设置靠船桩, 并利用该部分桩体搭设延伸起重码头和上人爬梯。起重码头可以充分利用平台上的起重设备, 减小吊距。上人爬梯根据施工区域的潮汐情况, 设置成两层平台, 确保人员行走安全。

对单独布置施工便桥的, 便桥的延伸长度22 m, 便桥同样采用管桩、贝雷梁结构, 便桥贝雷梁与平台梁连接成一个整体, 确保便桥在潮汐过程中的稳定性。

2.2 全栈桥施工及平台方案 (简称:全栈桥方案)

2.2.1 方案简介

在龙湾区岸沿线路方向上游侧向塔基修建长宽7.4 m的施工栈桥至B3塔基, 长约850 m, 灵昆岛岸至B4塔基施工栈桥长约1000 m。依附于栈桥分别设置B1～B6平台。

2.2.2 施工方法

进场后立即从两岸向江中用50t履带吊机采用吊鱼法插打钢管桩的方法施工栈桥。当栈桥施工至平台位置时, 先利用栈桥插打第一、二排平台钢管桩, 铺设贝雷梁平台面系后, 再继续插打三、四、五排平台管桩, 直至平台完成。

施工次序由岸边向江中心方向进行。根据工期需要, 栈桥钢管桩亦可利用打桩船在深水区域提前插打钢管桩以增加栈桥施工速度。

3 经济性分析

总体而言, 两种方案主要工程量差别如下。

(1) 部分栈桥方案的施工栈桥长度为580 m, 较全栈桥方案的1850 m栈桥短。

(2) 部分栈桥方案进行水上独立平台施工时需要使用各种大型水中施工设备和船舶, 而全栈桥方案则不需要。

(3) 部分栈桥方案需要为水中施工船舶设备修建一座临时码头。

两种方案的造价对比分析见表1。

通过造价对比分析可知, 部分栈桥方案能较全栈桥方案节省约1245万元的费用。

4 方案对比

除了经济性差别外, 根据施工条件的差异, 两种方案都存在一定的优缺点。两种方案优缺点对比见表2。

5 结语

篇4：浅析钢栈桥及筑岛围堰施工方案

关键词：钢栈桥;筑岛围堰;施工方案;

一、筑岛围堰施工方案

1.施工流程

现场勘察→材料准备→测量放样→土袋毛石码堆投放→筑土压实→围堰加固。

2.施工方法

1）进行现场勘察、看现场水文地质情况、选择准备好合适材料。

2）根据图纸、围堰设计等进行施工放样、确定围堰位置。

3.注意事项

1）填筑堰体的材料必须采用抗渗性能较好的粘土以利阻水避免漏水渗水。

2）为应对紧急情况应备好相应土袋、料车、石料、木桩等。

3）做好施工前的各项准备工作，防止筑岛围堰顶面和平台上的断裂形象。如有发现情况及时采取处理措施，确保施工安全。

二、钢栈桥施工方案

（一）钢栈桥工程概况

1）控制荷载：栈桥主要施工重车荷载主要表现在8立方砼罐车、其中砼罐车载重35吨，考虑偏载及冲击系数1.4栈桥设计选择 50吨。

2）水位历史一般水位167.5 m、平均水位166.11 m设计水位170.00 m。

3）设计行车速度10km/h。

（二）主要施工方案

水上主墩和交界墩的桩基础施工便桥及施工平台采用钢管和工字钢搭设，支撑钢管的直径为φ325mm，便桥钢;6m，横向间距为4m;主墩施工平台面积为13m*;台的面积为11.4m*11.4m，平台共布置11;管上横向搁置28b工字钢，纵向除护筒两侧为28b;均布置25a工字钢，间距为0.5m，25a工字钢;①φ外325mm钢管桩制造：钢管桩外径325mm;钢;得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□1;每个接工字钢搭设，支撑钢管的直径为φ325mm，便桥钢管的纵向间距为6m，横向间距为4m;主墩施工平台面积为13m*13m，交界墩施工平台的面积为11.4m*11.4m，平台共布置11根钢管;便桥和平台的钢管上横向搁置28b工字钢，纵向除护筒两侧为28b号工字钢外其余均布置25a工字钢，间距为0.5m，25a工字钢铺上δ=6mm的钢板。⑴、钢管桩基础施工①φ外325mm钢管桩制造：钢管桩外径325mm，壁厚8mm，Q235钢。钢板的焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°，对接接头加竖向拼接板，拼接板为□100×200×8，每个接头不得少于8块拼接板。卷制钢管桩的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：

1、椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）

2、外周长：允许偏差±0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）

3、纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）②φ325mm钢管桩的插打：钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成管身变形和损伤。施工时采用KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位附近，先将栈桥第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设分配梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。插打时主要注意事项：Ⅰ、利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度;Ⅱ、吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差及倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差及斜度，符合要求后迅速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土;

4、在钢管桩各项偏差满足要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打2～3锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为控制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异常时，则须连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管桩下沉过程中，应及时检查钢管桩的倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整导向，必要时应停止下沉，采取其它措施进行纠正。并随时观察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析原因，或用其它辅助方法下沉，禁止强震久震。钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位置偏差在5 cm以内，倾斜度在1%以内。③、桩顶连接及桩顶分配梁：桩顶连接是为了增加两根钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶分配梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶联结系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接，焊缝高度为hf=8 mm。

（三）、上部结构施工

1、焊前准备（外观检查及坡口打磨）：

2、焊缝表面质量要求：

焊接工作结束后，焊工必须及时认真清除焊缝表面的渣质和金属飞溅物，检查焊缝表面外观质量应符合焊接技术质量规定的要求（不允许存在如下焊接缺陷：裂纹、夹渣、未焊透、弧坑、焊缝低于管体表面、气孔、焊瘤以及超限的咬边等）。焊缝表面高度在1—3mm，焊缝表面宽度在23—30mm。但同一条焊缝的宽窄度差不得大于4mm。成品的直线度控制，我们使用经纬仪和水准仪安装胎架时和检测组装轴线。确保在全长度范围内不大于30mm（符合路桥建设技术规范的技术要求）。

3、测量控制：

平台与栈桥施工主要的环节在钢管桩的打设，钢管桩打设使用履带吊机，利用两台全站仪控制桩位。定位的具定切实可行的安全技术施工保证措施：;①每项工程开工前，制定详细的安全细则，检查并向施;②筑岛施工提前采取防洪措施，确保汛期筑岛围堰的标;③保证筑岛工程的安全防护设施要齐全有效。

（四）栈桥施工安全保证措施;

栈桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定;（1）打樁前必须对桩进行严格检查;（2）吊装时定切实可行的安全技术施工保证措施：

①每项工程开工前，制定详细的安全细则，检查并向施工人员复检交底;

②筑岛施工提前采取防洪措施，确保汛期筑岛围堰的标高防洪、人员、设备、材料和工程施工的全面安全;

③保证筑岛工程的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志;④筑岛开工时根据计划设计要求或水位情况按规定方案施工。做到筑岛围堰工程施工有良好的措施。做到界限清楚，不得混污，标识明确安全，操作场地保持整齐、整洁、完工后作到“三清”即工完场清、工完料清、清出弃物安全防治。

三、环境和水土的腐蚀性情况

为了解决卫生环境无污染的情况，根据筑岛施工段周围土方的流域和水的污染源由，实行以下几个具体的措施：

1、施工筑岛时两侧采用乱石填方堆实。

2、采取网袋装乱石、土，及木箱装乱石或沙袋吊装沉降施工方案，根据现场实际情况采用钢管或杂木加强边侧防护，避免回填土方的流域造成对河床水位的污染，必要时可采用水泥钢筋砼预制沉井两侧及桩基位置一致施工方案，以保持周围环境不受大桥施工影响，并能保证施工安全、工程质量和工期进度。做到保安全、保质量、保工期的要求，以及在经济成本控制上的因素。

四、结束语

篇5：栈桥的彩钢板安装施工方案

加工压制金属板原材料应有生产厂商的质量证明书，对原材料的品质按有关规定做抽样检查，其结果应符合国家现行标准的规定或定货合同的要求。压型金属板和泛水板、包角板成型后，其基板不得有裂纹。加工时要避免出现漆模裂纹剥落和露出金属基板等缺陷。

（2）

压型金属板后按合同文件的要求包装出厂，包装必须可靠，避免损伤压型金属板。每个包装箱均应设置标签，标明压型金属板的材质、板型、板厚、板长、板号、数量、和生产日期。（3）

装卸无外包装的压型金属板时，应采用吊具起吊，严禁直接使用钢丝绳起吊。压型金属板的长途运输应采用集装箱装载。

用车辆运输无外包装的压型金属板时，应在车上设置衬有橡木胶垫的枕木，其间距不宜大于3000MM。

9.2.3.3现场制作、场内运输与安装

原材料进入现场后，根据货物清单认真检查，如发现任何质量缺陷或数量的短缺，应以书面形式通知制造商。

现场加工与车间预制具有相同的操作工艺和质量要求。

金属板及泛水板、包角板为了避免板面的任何损伤，应做到以下几点： ①

属板必须对方紧固以免相互滑移对板面涂层的破坏。②

开金属板必须用尼龙绳和专用提开工具。③

板长超过6M时，每隔3M应设一道尼龙绳。④

每米尼龙绳应设比板略宽的垫块做支撑。

⑤

提开金属板时每货盘金属板的数量不宜超过12张。在安装中，始终是粉笔线作出铅孔及打自攻钉或拉铆钉的位置，这可以保证板面的外观美观，减少钻孔遗漏造成结构的薄弱环节。在每个作业时的结尾，用松软的刷子清楚板面上的垃圾如拉铆钉头、钻孔及切割产生的残渣、废弃钉子等铁制品。因为如这些垃圾不及时清理，易在板面上产生锈板，最终影响工程质量。板材固定时应遵循以上两条原则： ①

面板固定时，自攻钉固定在波峰上。②

面固定时，自攻钉固定在波谷上。

当在屋面板上行走时，避免踩在波峰上，只能踩在波谷上。特别沿着檩条线，因为踩在波峰上可能造成板材连接及板材本身的损伤，导致结构上形成薄弱环节。

避免在板上运输或作业，如果这种情况因现场条件需要无法避免，应在板面上铺木跳板，且跳板的两端一定支撑在檩条上。运输或作业只允许在跳板形成的道路上进行，因为直接在板面上运输或行走会引起板面的变形，最终影响板面的外观及结构。

为了更好的防水，在屋面板安装完工后，用专用工具把屋面板靠屋脊、处折3CM，约800。在运输到屋架上的屋面板当天工作日没能全部安装完毕，用采用搭结使其牢固的固定在钢屋架上，具体实施可采用棕绳或8#铅丝将其绑扎牢固，这将避免在大风天气对屋面板的任何损伤。

屋脊盖板应尽可能在顶板完工后立即施工，若不能立即施工，应用塑料布将屋脊处保温材保护起来，防止阴雨天影响保温效果。

屋脊盖板施工时应保证其与屋面之间，屋脊盖板之间密封可靠。再吊放屋面扳至屋架上准备安装时，注意应将屋面板的母肋部分朝向首先按装的方面，如非母肋应立即调整过来，一定要确保第一块板安装位置的正确检查其对屋脊顶天沟的垂直度，确保所有尺寸准确无误后，固定第一块底板，用同样的手法安装随后的底板，始终用定位县保证屋面板端部整齐的在一条直线上。屋面板的安装（1）

垂直运输板材，确保母肋朝向安装开始的方法，安装第一排固定支架与屋面附檩条固定，调整其位置，确保第一张顶板位置的准确无误，固定第一排固定支架。

（2）

将第一块屋面板，依照与天沟正交的方向，排放在已固定后的固定支架上，先将中间肋对准固定支架的弯角，用脚肋或木檩将中间肋及母肋扣和在固定支架上，并检查是否完全扣紧。（3）

将第二行固定支架扣住已安装完毕的屋面板公肋，安装在每一支架件上。

（4）

将第二张屋面板的母肋与第二排固定支架固定，同样从中间向两端方向紧固，用同样的方法安装以后的屋面板，注意连接要可靠紧固，并随时检查屋面在天沟处成一条直线，对天沟的垂直度等位置的准确性。（5）

在安装过程中，始终在板端用定位线保证屋面板自身的平行度及其对天沟的垂直度。在安装过程中以下几点要特别注意：（1）

作支撑用的檩条，其顶部必须在同一平面上，可按实际情况需要，使用拍打或放松的方式，调整其位置以达到这项要求，千万不能直接排击固定支架的下方来企图调整屋面的坡度或位置，将屋面板正确的安放，可以确保其有效的扣合，相反，如果屋面板安放时没有对正恰当，将会影响屋面板的扣合效果，尤其是接近支撑中心点部分。（2）

为了避免因施工不当而使屋面板形成扇状或散开或使屋面下缘参差不齐，安放在屋面板时应随时检查屋面板是否对正恰当，随时测量屋面板上下两端之边缘至天沟的距离是否相等以避免屋面板出现斜。（3）

安装后即刻清理残留于屋面上的披水碎片，拉铆钉杆，废弃紧固件等金属碎屑，因为这些金属碎屑会引起屋面板的腐蚀。包角、泛水等附件的施工

（1）

板面一定干净、平整、包角、泛水和其他附件的整洁对于建筑物的外观尤为重要。（2）用粉笔线保证附件等平直。（3）用铅垂线保证附件等垂直。（4）经常清理施工现场。（5）

熟悉所提供的施工图的包角、固定节点，注意自攻钉和拉铆钉的规格的、间距，严格按图纸要求施工。（6）

检查所有的密封件是否安装完毕，对需要打密封胶的地方一定做好密封。（7）熟悉图纸的说明这一影响施工的重要因素。（8）按生产厂家的指导正确使用连接件及密封件。、屋面、围护板的安装该屋面采用双层板中间铺设玻璃棉；

A、屋面：

1、屋面外层板为0.476mmYX25-250-760型台湾产镀铝锌压型钢板。

2、屋面内层板为0.426mmYX21-250-900型台湾产镀铝锌压型钢板。

3、中间为75mm超细保温玻璃棉。

4、节点为暗扣式。

B、围护：

1、围护外层板为0.476mmYX25-250-820型台湾产镀铝锌压型钢板。

2、围护内层板为0.4726mmYX25-250-820型台湾产镀铝锌压型钢板。

3、中间为75mm超细保温玻璃棉。

4、节点为穿透式。

在双层压型钢板中铺保温棉的屋面体系中，屋面暗扣式防水节点具有很好的防水效果，同时这种屋面系统具有良好的保温、防火、吸音功能。

1、屋面围护板的铺设：施工基本工序如图：

2、屋面板的铺设：

〈1〉屋面板采用机器直接压制成型，一次到施工位置，减少搭接缝及搬运磕碰，保证施工质量。

〈2〉、屋面板在铺设前首先检验其规格、防水性等，符合国家现行标准，并具有产品质量合格证且符合图纸的要求。安装所需的自攻丝、拉铆钉等配件满足使用要求。

〈3〉、屋面及围护铺设工艺流程：

钢结构主体检验→屋面及围护钢檩条固定→屋面及围护铺设底板→铺设保温棉 →铺设顶板 →开口处处理→周边处理→局部防水处理。（采光、通风、门、窗及附属工程穿插进行）〈4〉、铺设钢板时应符合下列要求： A.板材边缘应平整，无毛刺； B.成型后的压型钢板、泛水板、包角板不得有裂纹；

C.涂层应光洁，无肉眼可风驳落、擦痕、色要均匀无缺陷。D.压型钢板表面应干净、无油污泥沙及明显凹凸和皱褶。〈4〉、为确保屋面板纵横方向通直整齐，在檐口拉线平行于屋脊。铺檐口第一排板时，板峰应注意与檐口线垂直，不得歪斜。

〈5〉、铺设顺序：板应从檐口开始自下而上进行。〈6〉、在屋面板的安装过程中，应定段检测，检查两端平直度、板的平直度，以保证安装质量。〈7〉、板在长度方面如一定要接搭，搭接一般采用在支撑构件上，搭接长度应符合图纸要求。

2、保温棉的铺设：

铺设前应检查保温棉的厚度是否均匀，并查验质保书及合格证是否符合设计要求。铺设保温棉时要求铺设严密，保温棉间不得有缝隙并及时固定。

3、顶板的铺设：屋面内外板铺设时，各边缘的搭接严格按照规范要求进行搭接，檐口部位安装时要结合底板及玻璃棉确定安装位置，由檐口开始自下而上顺序铺设，定段检测，检查两端平直度、板的平直度、以保证安装质量。

4、在屋脊、天沟等局部的软防水可采用SAR-PVC防水卷板铺设，其可有效解决由于彩板结构防水无法解决的缝及积水渗漏的问题。

PVC卷材的固定点确保固定在压型板的峰面上，保证使固定件受力合理及防水结构合理。

5、压型钢板安装控制： ①压型金属板安装应平整、顺直，板面不应有施工残留物和污物。檐口和墙面下端应呈直线，不应有未经处理的错钻孔洞。

②检查数量：按面积抽查10%，且不应少于10㎡。③检验方法：观察检查

④压型金属板安装的偏差：

⑤压型金属板安装的允许偏差应符合下表的规定。

⑥检查数量：檐口与屋脊的平行度：按长度抽查10%，且不应少于10m。其他项目：每20m长度应抽查1处，不应少于2处。

⑦检验方法：用拉线、吊线和钢尺检查。压型金属板安装的允许偏差（mm）项目允许偏差

篇6：夜间专项施工专项方案

夜间专项施工方案

我司承建的广安—协兴镇绿道整治工程，为加快工程进度，保证施工的顺利连续进行，确保工程按合同要求如期完成，同时为了保证工程质量，完成节点计划，根据我公司所处施工环境实际情况为原则，我司成立以项目经理为第一责任人的夜间施工领导小组，确保夜间施工项目的顺利进行，严格控制施工质量和夜间施工安全工作，充分做好前期准备工作，编制夜间施工方案。

一、编制原则

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期；以人为本，杜绝生产事故造成人员伤亡的发生。

二、施工准备

1、成立夜间施工领导小组：

组长：吴锡忠

副组长：伏小平

成员：朱小纲、魏世波、廖建春

夜间施工时，制定详细的人员安排工作，分工落实到人，各负其责。

2、综合考虑工期、工程质量等因素，当安排有夜间施工的工程项目，在施工前组织编制夜间施工方案，包括以下内容：施工准备、施工程序、人员安排、现场布置、机械安排及安全保障措施，并向施工班组进行技术交底。

三、组织管理措施

由于夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严

格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项：

1、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。

2、及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雨、大风突然袭击。

3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。

4、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人；

5、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。

6、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；

7、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；

8、夜间施工必须加强防护，必要时交叉路口增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。

9、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。

10、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。

11、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线

路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系；

四、夜间施工方案

夜间施工措施

根据本工程的实际情况，夜间施工不可避免，为保证夜间正常施工，采取下列措施：

（1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。

（2）夜间施工时，工器具、设备（梯架、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌。

（3）夜间施工时，应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用日光色碘钨灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。

（4）做好夜间施工防护，施工中危险地段的深基坑、开挖沟槽等作业

地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。

（5）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。

（6）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。

（7）各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天不能停止作业的班组，班组长应提前向相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审

批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、安全技术交底情况等。

五、夜间安全文明施工

1、夜间施工的安全保证措施

（1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。

（2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。广花公路的开口处保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。

（3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人、施工机械和施工人员的施工安全。

（4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。