车 辆 买 卖 协 议

车 辆 买 卖 协 议（精选18篇）

篇1：车 辆 买 卖 协 议

补充协议

甲方：深圳市安诚汽车贸易有限公司（以下简称“卖方”）

乙方：（以下简称“买方”）

甲、乙双方在平等自愿、协商一致的基础之上，就双方于 年 月 日 签订的《 合同》（以下简称《原合同》）达成如下补充条款，以资双方恪守。

一、双方清楚明白乙方所购车辆在双方签订《原合同》之前已登记在甲方名下，但甲方保证车辆行驶里程不超过 公里。

二、乙方按照《原合同》的规定向甲方付清车款、保险费以及其他费用。

三、乙方向甲方付清本补充协议第一条规定的车款、保险费和费用，并经双方办理车辆变更登记后，甲方将车辆交付乙方使用。

四、如果因乙方尚未取得小汽车增量指标或因其他原因不能办理车辆变更登记手续，则在乙方向甲方付清本补充协议第一条规定的车款、保险费和其他费用，并按照本补充协议办理车辆保险后，由甲方将车辆交付乙方。当乙方取得小汽车增量指标或具备办理车辆变更登记手续后，甲、乙双方到相关部门办理车辆变更登记手续。

五、甲方通知乙方提取车辆，乙方不得以尚未取得小汽车增量指标或其他原因不能办理车辆变更登记手续为由拒绝提取车辆。乙方在提取车辆时自己或受乙方委托提取车辆的人必须具备车辆相应的合法有效的驾驶资格。

六、乙方在提取车辆时以及提取车辆后至车辆变更登记办理前，应当足额办理机动车交通事故责任强制保险和商业保险（第三者责任险不应当低于人民币壹佰万元）。机动车已经交付的，但没有办理保险单批改手续的，所有权移转，此时买受人尚不是保险合同当事人，而出卖人不是所有人不享有保险利益，都无法获得赔偿。

七、车辆毁损、灭失的风险以及机动车使用的相关责任，在车辆交付乙方前，由甲方承担；车辆交付乙方后由乙方承担。乙方取得车辆后，有权自主使用车辆，但车辆使用的责任和费用由乙方承担，概与甲方无关。如车辆发生交通事故或其他事件，相关责任全部由乙方承担。

八、因任何一方依法解除《原合同》以及本补充协议或《原合同》以及本补充协议因任何原因无效，造成甲方收回车辆的，乙方应当向甲方支付车辆使用期间的使用费，并赔偿甲方损失（可按车辆折旧费计算。）

九、如果乙方未按照《原合同》以及本补充协议的规定付清车款、保险费以及其他费用超过三十日的，甲方有权将车辆依法拍卖，所得价金，应先抵充费用，次充利息，再充原本，如有不足，甲方有权继续追偿。

十、本补充协议与《原合同》互为补充，两者相冲突的，以本补充协议为准。

十一、本补充协议经双方签字盖章生效。

十二、本补充协议一式两份，甲乙双方各执一份，具相同法律效力。

甲方： 年 月 乙方：

年 月 日日

篇2：车 辆 买 卖 协 议

甲方(卖方)：乙方(买方)：

身份证号：身份证号：

一、车辆基本情况

车牌号：

厂牌型号：

发动机号码：

车架号码：

颜色：

甲方承诺：该车辆来源合法，无非法改造、改装、及其他缺陷，无遗留经济抵押(银行按揭)，无未处理交通肇事和违章，所有证件资料税费真实完备，符合法定过户条件。

二、车辆具有以下证件和附件

1、行驶证正副本

2、购置税本

3、车船使用税

4、机动车登记证书

5、钥匙 套 [必需项目]

6、备胎

7、随车工具

8、说明书/保养手册

9、保险单卡发票。

三、车辆价格和付款交接

1.车辆成交价格：人民币(大写)：壹拾叁万伍千元整(￥135000.00 元)，此价格包含：随车保险、车辆过户费用、保险过户费用。

2.车辆付款方式：分期付款

乙方首付甲方现金人民币(大写)：叁万元整(￥30000.00 元)，半年后（2011年6月30）全额付清剩余拾万伍仟元（￥105000.00元），若乙方不能到位则按剩余金额1%月息付给甲方。

3.甲方收到首付款后即当天交付车辆和全部随车附件给乙方。

4.甲、乙双方在三月内办理完车辆过户手续。甲方负责由原车主郭勇过户到甲方名下，甲、乙双方再办理过户手续，如因原车主郭勇不配合，由甲方承当责任。乙方只负责一次过户手续费。

五、车辆交付日为双方对车辆管理责任分界日，分别承当各自管理和使用责任。履行中如有争议，双方友好协商解决，如协商不成，由车辆过户地仲裁机构仲裁解决。

六、本协议经甲乙双方签字生效，有效期至办结车辆过户日止。

七、如有其他未尽事宜，按甲乙双方的协议补充条款履行。

补充条款：，本协议一式两份，甲乙双方各执一份。

甲方(签字)：乙方(签字)：

篇3：质押车辆买卖的法律分析

一、车辆质押概述

(一) 车辆质押的概念

根据《物权法》第208条对质押进行了界定:“为担保债务的履行, 债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的, 债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形, 债权人有权就该动产优先受偿。”①因此, 车辆质押可以认为, 需要资金的一方 (出质人) 为了获取资金将期合法所有的机动车辆交付给出借资金一方 (质权人) , 双方约定如果逾期还钱, 出借方有权对该机动车辆行驶处置的权利。在质押过程中, 出质人有权使用车辆, 但是使用后交由职权人保管。

(二) 车辆质押的特点

1.车辆质押适用的是资金需求急, 要求资金能够快速到账的情形;

2.资金周转周期比较短, 资金利率往往较高;

3.质权人需要自行或者委托第三方对车辆进行保管存放;

4.为了保证质权人权利的行驶, 需要保管车辆的机动车登记证、行驶证、购置附加税政、购车发票等证件;

5.在现实中, 资金出借方要求签订车辆质押合同同时, 签订车辆买卖合同 (一般质权人签字盖章处留白) , 一旦出质人违约, 质权人一方面可以行驶质权获得补偿, 另一方面也可以在买卖合同签字, 让买卖合同生效获得车辆的所有权。有些资金出借方要求借方出具授权委托书, 授权出借方或者第三方在特定情况下可以处置车辆, 如果出现出质人逾期还款等情况, 质权人可以处置出质车辆获得补偿。

二、出售质押车辆的法律效力

(一) 质押车辆出售权利归属

在车辆质押过程中, 资金出借人对质押车辆进行了控制, 但是不能办理相应的质押登记手续, 因此, 不能对抗第三人, 特别是在车辆所有权证等证件没有完全控制在资金出借人的情况下, 借款人将质押车辆出售给第三人的可能性极大, 实践中出质人出售质押车辆并没有法律上的障碍。机动车是动产, 根据物权法的规定其所有权利的变动以实际交付为准, 行驶证登记人并不具有实际的物权效力, 其更多的意义在于方便交通行政机关对于机动车的管理。对于购买质押车辆人来说, 存在极大的风险, 最重要的是其购买的车辆是什么权利, 车辆所有权?还仅仅是车辆使用权?此时就要看购买人是否是善意第三人, 如果是, 购买人则取得车辆的所有权, 如果不是, 购买人取得的仅仅是一段时间内的车辆使用权。

(二) 善意取得制度的适用情形

根据物权法的相关规定, 善意取得适用的条件主要有三个方面:第一, 受让人在取得财物是主观是否具有善意, 不能存在恶意的情形, 比如恶意侵占, 非法受让等。第二, 受让人取得财物客观上付出的对价合理。如果受让人无偿或者以远远低于市价获得财物, 即没有支付合理的对价, 除非符合赠与的法定要件, 否则都不能适用善意取得的制度, 不能取得车辆的所有权。第三, 从形式上看, 善意取得制度要求交易的标的物已经转移到善意购买人名下, 具体来说, 不动产已经完成登记, 动产按照法律规定需要登记完成登记, 不需要登记的已经交付给受让人的。如果交易的标的物没有根据法律的规定进行登记或者交付的, 则可以认为转让的行为实质上并未完成, 不能适用善意取得制度。

三、质押车辆买卖的风险防范

第一、购买人在买入之前要考察车辆出售方的信用。特别是其是否有信用不良记录, 结合金融机构贷款的分类标准对其资产状况进行简单的分析, 同时要求查看其购买车辆的合同等资料, 保证其取得车辆的合法性。

第二、购买人要对车辆的市场价格作出合理的判断, 参考相关二手车交易平台的交易价格以及专业人士的估价, 不能有贪小便宜的心理, 交易价格不能过分低于市场价格, 当然也不能高于市场价格, 要保留价款支付凭证, 同时要求出卖方出具书面材料确认收到价款。

第三、购买人要遵守诚实信用原则, 不可与出售方串通, 通过虚假买卖合同转移车辆, 从而损害质权人的合法利益。否则签订的车辆买卖合同应当认定为无效, 车辆应当返还给出售方, 并承担由此给质权人造成的可能损失。

第四、购买人要积极调查购买车辆是否存在抵押质押情况, 要求出售方对此做出书面说明, 如果车辆存在质押情形, 调查情形抵押的具体情况, 比如抵押比率是否合理?一般认为质押率在50%-70%比较合理;是否存在多个担保?存在多个担保情形下, 担保率是否合理也需要考察。据此做好相应的风险应对措施。比如, 通知质权人想要购买车辆的意向, 三方 (质权人、质押人、买入方) 进行积极的沟通, 争取到质权人对于买卖行为的认可, 并配合质权人做好相应的还贷工作, 让质权人解质, 实现利益的最大化。如果出售方保证不存在质押情形, 需要对此做出承诺, 如果实践中如果有第三方主张质押权利, 应有出售方对此造成的损失给予相应的赔偿。无论如何, 都要尽快做好车辆产权的变更登记事项, 并要求对方尽快交付车辆。

注释

篇4：车 辆 买 卖 协 议

[案情]田某与王某某签订了《车辆买卖合同书》，将一辆泵车折价人民币321.39万元卖给王某某，并将该泵车交付给了王某某。合同约定田某需在三年内将该车辆过户给王某某。截止合同约定的付款日王某某仍欠购车款21万元没有履行。田某将王某某起诉至翁牛特旗人民法院，请求给付所欠购车款21万元，一审法院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，判决王某某偿还欠款21万元。王某某上诉至赤峰市中级人民法院，该院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，驳回上诉，维持原判。王某某为涉案车辆过户时发现该车系田某的丈夫张某向湖南某融资租赁有限公司融资租赁的车辆，为了便于管理，将该车登记在张某名下，张某有使用权但无处分权。因张某未履行付款义务，湖南某融资租赁有限公司向法院起诉并将涉案车辆查封。其后王某某发现田某交给王某某的该车登记证书系伪造。于是王某某到翁牛特旗公安局告发，该局认为田某的行为涉嫌合同诈骗罪，认定诈骗金额为300万元，将田某刑事拘留后，田某的家人将300万元归还给王某某，由王某某继续使用涉案车辆。翁牛特旗公安局向翁牛特旗人民检察院移送审查起诉，建议追究田某的刑事责任。

此案在讨论的过程中有两种不同的意见：第一种意见认为田某采取虚构事实和隐瞒真相的方法，通过订立合同，骗取数额较大的公私财物，构成合同诈骗罪。第二种意见认为，田某故意隐瞒事实真相，诱使王某某陷于错误认识与其签订车辆买卖合同，是一种民事合同欺诈行为，仅需承担返还财产、赔偿损失等民事责任，属于民事纠纷，不宜以刑事犯罪来处罚，应当作出不起诉决定。

[速解]笔者认为第二种意见更具有合理性，该案应认定为民事合同欺诈，不宜追究刑事责任。

根据我国刑法的相关规定，合同诈骗罪强调行为人以非法占有为目的，在签订、履行合同过程中，使用欺诈手段骗取对方当事人数额较大的财物。而民事合同欺诈，是指民事合同的一方当事人故意隐瞒事实真相，或者故意做虚假陈述诱使他方当事人陷于认识错误而与其签订合同的欺诈行为。虽然刑事诈骗和民事欺诈都采取欺诈的手段骗取对方当事人与之签订合同，但是区分二者的关键要素是要考察行为人是否具有非法占有他人财物的目的。由于目的属于人的主观心理活动，很难认定，因此，对行为人主观方面的认定需要综合考虑行为人的欺诈的手段、情节、后果、最后的处理方式等客观行为。

（一）田某不具有非法占有他人财物的主观故意

结合本案来看，田某采用伪造车辆登记证书的手段，隐瞒了自己没有所有权的事实，处分了其不享有处分权的物品，这是不争的事实，但是，田某是否具有非法占有的目的呢？笔者认为，合同是民间商品交易的常用手段，合同的标的是交付。田某与王某某签订的《车辆买卖合同书》是双方的真实意思表示，王某某同意购买泵车，田某已经将泵车交付给王某某，而且价格符合当时的市场价，王某某至今仍在使用该泵车，田某虽然隐瞒了该车系其丈夫张某向湖南某融资租赁有限公司融资租赁的泵车，及登记证书存放于湖南某融资租赁有限公司的事实，但并没有影响到王某某对该车的占有和使用。而且在王某某未完全履行的情况下，田某寻求公力救济，请求法院认定双方签订的《车辆买卖合同书》有效，可见田某与王某某签订合同的目的是进行正常经济活动从而取得经济利益，并非非法占有他人财产。

（二）田某未实际骗取被害人的财物

根据民法的相关规定田某已经将涉案车辆交付给了合同相对人王某某，王某某始终占有和使用涉案车辆。机动车系动产，自交付之日起，所有权发生了转移，虽然，田某对涉案车辆无所有权，更无处分权，但是根据《物权法》第106条关于善意取得的规定，王某某已经实际获得了该车辆的所有权，以此说明了，王某某并未遭受到实际损失。所以本案中，田某的行为不符合合同诈骗罪的构成要件。所以笔者认为，本案应当受民事法律的调整并没有触及刑法，田某的行为应定性为民事合同欺诈。

篇5：车辆买卖协议

经甲乙双方共同商议，自愿签订此协议，同时自愿遵守本协议。约束如下： 甲方为卖方：地址：身份证号码：联系电话：乙方为买方：地址：身份证号码：联系电话：

一、甲乙双方自愿达成协议，甲方将颜色，车辆号码：大架

号，发动机号：，车型：车卖给乙方。

二、即签约日起年月日时分甲方应负责承担以前的经济责

任和刑事责任，包括（车辆抵押贷款偿还责任、车辆使用中肇事责任、违章记录、罚款责任与车有关的违法活动和其他责任）权权由甲方负责，乙方概不负责。

三、即签约日起年月日时分乙方应负责承担以后的经济责

任和刑事责任，包括（车辆抵押贷款偿还责任、车辆使用中肇事责任、违章记录、罚款责任与车有关的违法活动和其他责任）权权由乙方负责，甲方概不负责。

四、车辆买卖成交后确权，公证或过户费用由方承担。过户时，甲方应提

供车辆一切的相关手续。

五、乙方将购车款一次性付给甲方卖方，车辆合计价

格。

六、甲方须保证该车档案手续合法、真实、完备、有效、否则违约方必须赔偿乙

方因此而造成的损失，直接诉讼法律双方转让合同的真实有效。

七、甲乙双方如果发生任何纠纷，由签订协议所在地法院解决。

本协议自愿签订，一式二份，双方互相遵守协议，立此为据。

备注：

甲方卖方：乙方买方：

证人：

篇6：机动车辆买卖协议

（卖车方简称）甲方：

（购车方简称）乙方：

经甲、乙双方共同协商，本着诚实、公平、公正、公开和双方自愿的原则，甲方将自有车壹辆转让给乙方。车辆牌照号为：；初次登记日期为：年月日，发动机号为：；车架号为：；颜色为：色。经双方协定，现达成如下协议：

一、该车成交价格为人民币大写：；小写：。

二、付款方式：本协议签订时，定金，乙方向甲方付购车款。

三、本协议签定后，若乙方已付完全额购车款给甲方，甲方则应该车辆及其人套手续交给乙方。

四、甲方必须保证该车辆购买途径的合法，甲方必须保证该车的使用性质为非营运，并保证与该车相关的一切证件、手续、牌照、规费合法齐全，真实有效。

五、经双方共同协商，本协议签定前（即交车前），关于该车发生的法律责任、经济纠纷、交通事故、债权债务由甲方负责。本协议签定后（即交车后），该车所发生的交通事故及法律责任由乙方自行负责。

六、如果该车有被冻结、抵押、盗抢记录、交通违章、车略同拓印号码与档宁不符、所效购置税（费）不齐等手续上的问题，导致该车不能正常过户，乙方有权要求甲方退还全部车款，并赔偿乙方经济损失。经济损失包括：该车相关修理、停放、换件、所交规费等费用和该车成交价总额20%的违约金。

七、转户费用由方负责，同时甲方提供与该转户有关的一切证件和手续，必要时甲方协助乙方办理转户。

八、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字盖章之日起生效。具有同等法律效力，本协议附甲、乙双方身份证复印件或相关证件复印件，以备存档查验。本协议双方签生效，视为买卖功，任何一方发生变化，定金一律不予退还。

九、特约事项：乙方付完剩余车款，甲方办理车辆过户手续

备注：

甲方：乙方：

电话：电话：

证号：证号：

本协议签订时间：年月日时分

借款协议

甲方：公民身份证号：乙方：公民身份证号：借款人与借出方双方本着诚实守信用原则，协商一致，自愿达成协议如下：

一、出借方借给借款方人民币（大写）元整，(小写

二、借款期限为：个月（自年月日到年月日止）。

三、借款方每月偿还支付利息本金元。

四、借款到期，借款方不能给出借方足额偿还借款本息，又未与借方达成延期借款协议的，借款方有义务清偿借款本息。从逾期之日起至借款全部清偿前，借款方应承担下列费用：①借款本金；②未偿部分按每日仟分之叁支付逾期借款期间的利息和违约金；③诉讼执行费；④律师费等实现债权的一切费用。

五、借款方到期不能向出借方足额偿还借款本息，自愿以自己所有的固定资产、存款、债权及个人所有其他合法财产作担保给出借方还借款本金及违约金，并自愿接受人民法院强制执行，不提出异议。

六、本协议经上述当事人签名（或盖章）后即生效。

借款方：出借方：

签订日期：年月日

借 据

借款本金元（大写元整）。借款方作为债务人全面了解并承诺：

1.有义务按期足额偿还借款本息。

2.在不能全部或部分履行上述义务时，无条件地以借款协议约定的担保物抵偿债务，担保物不足以抵偿债务时，以借款方其他合法财产承担全部债务责任，并依法自愿接受人民法院的强制执行。

本借款的效力的持续不断的，至债务人全部清偿债务后终止。

借款方：

签字日期：年月日

借款方根据借款协议向出借方

按揭购车合同

甲方：乌鲁木齐陆尊奔驰汽车服务有限公司

乙方：

甲乙双方友好协商，达成以下协议：

一、乙方以按揭付款方式从甲方处购买一辆轿车，品牌型号：，车驾号：，发动机号：，车牌号：，车总价：（小写：元）。

二、甲方负责给乙方办理车辆担保按揭贷款。

三、乙方须向甲方提供办理车辆按揭手续的相关证件资料（户口本、身份证、驾照等）。

四、乙方首期支付元（小写：元）。剩余车款将分为个月偿还，每月还款人民币：元（小写：元），如乙方连续或累计三个付款周期逾期还款，甲方将有权收回此车，乙方之前所交付所有款项视为违约金，赔偿给甲方，车辆归甲方所有，乙方不得有任何异议。

五、乙方在未付清所有按揭款之前，对此车辆只有使用权，不得转让、买卖、交易、抵押。

六、乙方在使用该车辆期间所发生的一切经济纠纷、责任事故与甲方无关，乙方承担一切法律责任。

七、乙方在使用该车辆期间的保养、装潢、保险、审验等费用均由乙方承担。

八、乙方付清所有车辆按揭款，且无任何违约现象，甲方将此车辆过户给乙方，过户等相关费用均由乙方承担。

九、乙方在车辆按揭期间须买全车商业险，商业险受益人为甲方。

十、本合同一式两份，双方签字后生效，如发生纠纷，必须在甲方所在地法院解决。

甲方：乌鲁木齐陆尊奔驰汽车服务有限公司乙方：

授权经办人：身份证号：

联系电话：联系电话：

篇7：车辆买卖回购协议

卖方：（以下简称甲方）

买方：（以下简称乙方）

甲乙双方经协商，就甲方出卖车辆及限期回购一事达成如下协议：

一、甲方依法出卖具备以下条件的机动车：

车主名称：；车牌号码：；厂牌型号：；

初次登记日期：；发动机号：；车架号：；车船使

用税交付有效期从至；保险费交付有效期从至；最近一次年检时间：；已行驶公里数：；车辆使用性质：；车辆是否存在抵押权：。

二、车款及交验车：

1、车款总价为人民币。

2、乙方应于收到车辆及全部相关手续同时向甲方一次性交付全部购车款。

3、甲方应于本协议签订当日将车辆及全部相关手续交付乙方。

4、乙方负责在车辆交付后办理车辆过户、转籍手续。如需甲方协助，甲方

应积极予以配合，车辆过户、转籍过程中发生的税、费由甲方承担（包括在回购期满后乙方将车辆转给第三人）。

5、相关文件包括但不限于下列文件：

1、机动车行驶证

2、机动车登记证书

3、车辆购置附加费凭证、4、税讫证明

5、车辆年检证明

6、车船使用税交

付凭证

7、原车质量合格证

8、保险单等。

三、双方权利义务

1、甲方应保证对出卖车辆享有所有权或处分权，且该车符合国家有关规定，能够依法办理过户、转籍手续。

2、甲方保证向乙方提供的相关文件真实有效及其对车辆状况的陈述完整、真实，不存在隐瞒或虚假成分。

3、车辆交付后不得拒绝甲方回购请求。逾期不回购，乙方有权对车辆另行处置，包括转让给第三人。

4、甲方若行使回购权，则除返还乙方全部购车款外，另需向乙方支付补偿金元（大写：）。

四、违约责任

1、第三人对车辆主张权利并有确实证据的，甲方应承担由此给乙方造成的一切损失。

2、因甲方原因致使车辆在约定期限内不能办理完过户、转籍手续的，乙方有权要求甲方返还车款并承担一切损失；乙方选择继续履行的，甲方应按车价款总额日千分之五标准支付违约金。

五、争议的解决

因本合同发生的争议，由双方协商解决；协商不成的，应向乙方所在地人民法院起诉。

本合同一式三份，买卖双方各一份，备案机关一份。本合同在双方签字盖章后生效。合同生效后，双方对合同的修改应采取书面形式，作为本合同的附件。附件与本合同具有同等的法律效力。

甲方：乙方：

住址：住址：

电话：电话：

篇8：车 辆 买 卖 协 议

甲方黄某与乙方吴某于2008年7月签订了一份房屋买卖协议, 黄某将自己一套住宅房屋出售给吴某, 双方申请房屋登记机关办理了所有权转移登记。时隔三个月, 黄某的父母一张诉状将吴某告上了法庭, 请求法院判决确认该房屋买卖协议无效, 主要理由为黄某属于限制民事行为能力的人, 无权处置该房产, 作为黄某的法定监护人请求法院依法判决确认该协议无效, 撤销前述转移登记并恢复到黄某为所有权人的状态。

法院查明, 黄某于2004年发生车祸脑部受伤, 经过司法鉴定属于限制民事行为能力人, 2008年7月与吴某签订房屋买卖协议的时候, 吴某并不知道这一事实, 从表象上也看不出黄某属于限制民事行为能力的人, 黄某的监护人也不知道出售房屋的事实, 吴某支付了大部分房款且并未要求黄某交付该房屋, 只是与黄某共同申请办理了所有权转移登记。之后, 吴某在该房屋上设定了抵押权, 向银行申请了贷款。目前, 该房屋实际上仍由黄某和黄某父母居住, 黄某卖房得到的房款也被其本人挥霍。法院终审判决黄某和吴某的买卖协议无效。随后, 黄某的父母以该民事判决向登记机关申请撤销吴某的房屋所有权登记, 且将所有权恢复到黄某名下。

问题:

1.登记机关是否可以该民事判决直接撤销吴某的房屋所有权登记?

2.该房屋上存在的他项权如何处理?登记机关是否有义务告知抵押权人?

3.假如吴某的贷款还不了, 银行的债权如何实现?

4.登记机关的登记是否违法?登记机关是否承担行政赔偿责任?

5.吴某的权利如何救济?

●剖析

1.登记机关是否可以该民事判决直接撤销吴某的房屋所有权登记?

登记机关不可以该民事判决“直接”撤销吴某的房屋所有权登记。理由如下:

尽管登记是由行政机关作出的, 但是登记确定的是不动产物权变动的事项, 涉及的是民事权益问题。在登记发生错误的情况下, 自然也应当按照私法自治的原则, 原则上由权利人或者利害关系人提出申请。在私权领域应遵守私权自治这一最高准则, 国家登记机关不得随意凭借公权力越俎代庖, 直接强制办理登记。

另外, 从程序上讲, 登记机关也不能“直接”撤销吴某的房屋所有权登记。无论是根据《上海市房地产登记条例》第六十二条之规定, 还是住建部《房屋登记办法》第七十五条的规定, 都要求登记机关履行先行通知的义务。更何况, 《上海市房地产登记条例》规定更正登记适用的前提是“房地产登记簿记载与原申请登记文件不一致”。

2.该房屋上存在的他项权如何处理?登记机关是否有义务告知抵押权人?

依据《物权法》第一百零六条第三款的规定, 作为抵押权人的银行可依善意取得制度拥有该房屋上设定的他项权 (抵押权) 。在抵押登记行为本身并无不当的情况下, 不能因转移登记行为被更正而轻易撤销抵押登记, 以避免作为善意第三人银行的合法权益受到侵害。

在本案情形下, 《房屋登记办法》和《上海市房地产登记条例》都仅规定登记机关有义务通知房地产权利人和利害关系人, 而没有把抵押权人明文列入应通知之列, 故依据法定条文, 登记机关没有法定义务。但笔者认为, 此时登记机关如能通知抵押权人更为妥当。虽然理论上抵押权人的权利不因抵押物所有人的变化而丧失, 但客观上将造成其权利无法实现, 况且其所持他项权利证明中涉及不动产的权利人发生了变化, 抵押权人此时的权利在实质上还是受到一定影响的, 故登记机关以通知抵押权人为宜。在房地产登记实践中, 也出现过因没有通知抵押权人, 抵押权人以此为由诉请法院撤销更正登记行为的案例。

3.假如吴某的贷款还不了, 银行的债权如何实现?

本案中, 抵押权人银行善意取得了抵押权, 应当受到法律的保护。正如上文所述, 抵押权人的权利不因抵押物所有人的变化而丧失。故假如吴某的贷款还不了, 银行可以就本案房屋实现抵押权。

4.登记机关的登记是否违法?登记机关是否承担行政赔偿责任?

本案中登记机关的登记行为不违法。

在回答本题目之前, 要理清审判机关对登记行为的司法审查标准。在目前的司法实践中, 人民法院将登记机关的审查标准基本定位为形式审查。如上海市人民法院的司法审查标准是:从我国房地产登记的实际情况看, 并无实质审查和形式审查的分类, 登记机构主要是按照法定的各类登记的具体审核内容和要求, 对有关登记申请进行审核。所以, 我们审理房地产登记类案件, 不要去纠缠是实质审, 还是形式审, 而应按照法律、法规对各类房地产登记行为审查的法律要件的规定, 根据登记机构的职权范围, 作全面审查。北京市的标准与上海市的在本质上是一样的:“《北京市高级人民法院关于行政审判适用法律问题的解答 (二) 》也规定, 登记机关在进行行政登记时, 根据相关法律、法规及规定对申请人提交的证件、证明材料进行审查应理解为是否符合法律规定的要求进行审查。例如, 对于基于虚假、无效合同的房地产登记案件, 上海市的人民法院往往会裁判为:本院认为, 房地产登记机关的登记行为系依法对当事人提供的证据进行判断和认定, 没有能力和权力对这类权利的归属和合同的效力作出认定, 原告认为自己的权益受侵害, 首先应当通过民事诉讼等途径在法律关系上予以确认。当事人不同意提起民事诉讼的, 应当判决驳回原告的诉讼请求。

目前, 我国国家赔偿采取的是违法的归责原则。本案中, 因登记机关的登记行为不违法, 故登记机关不承担行政赔偿责任。

5.吴某的权利如何救济?

因黄某为限制民事行为能力人, 故吴某的损失可依《民法通则》第一百三十三条之规定向吴某的监护人请求赔偿。具体来讲, 被监护人黄某有财产的, 应首先从其财产中支付, 不足部分由其监护人 (黄某父母) 赔偿。因被监护人致人损害责任采无过错责任原则, 故黄某父母承担此项责任不以具有过错为要件。

●专家点评

本案例的焦点问题有两个:一是登记机构能否凭法院生效的判决直接办理相关的登记;二是撤消登记后抵押权人的利益如何保护。对本案可从两个层面来评价:一是法院的审理和判决, 二是法院判决对当事人和登记机构产生的后果。

一、法院的审理程序可以做得更好, 其判决也本可以采取更合理的办法来彻底解决纠纷、平衡各方利益, 减少副作用。

从审理程序上看, 《民事诉讼法》第56条规定:“对当事人双方的诉讼标的, 第三人认为有独立请求权的, 有权提起诉讼”。“对当事人双方的诉讼标的, 第三人虽然没有独立请求权, 但案件处理结果同他有法律上的利害关系的, 可以申请参加诉讼, 或者由人民法院通知他参加诉讼。”在本案中, 受让人吴某已经在该房屋上设定了抵押权, 案件的处理结果与抵押权人有法律上的利害关系, 但抵押权人往往无从得知诉讼情况、从而无法及时申请参加诉讼, 因此法院应当通知抵押权人作为第三人参加诉讼。

从判决内容看, 合同无效的判决是基于对黄某系限制行为能力人的认定, 但是并不是限制行为能力人的所有行为均无效。《民通意见》第67条规定:“间歇性精神病人的民事行为, 确能证明是在发病期间实施的, 应当认定无效。”“行为人在神志不清的状态下所实施的民事行为, 应当认定无效。”可见, 限制行为能力人在神志正常的情况下作出的行为不能认为无效。如案例中所述, 黄某从表象上看不出来是限制民事行为能力的人, 而且转让房屋、办理转移登记并不是一件简单的行为, 而是由一系列复杂的行为组成, 历时较长、所需资料和手续较多, 在整个过程中居然没有露出破绽;另外, 黄某所得房款大部分被其挥霍掉, 这应当是相当大的一笔数额, 一个限制行为能力人如何能挥霍掉一笔巨款也是颇为可疑的。因此, 仅凭一纸鉴定书无法证明其行为时的精神状态不足以进行该民事行为, 也就不能当然作出合同无效的结论, 还需要其他证据的支持。

另外, 即使有足够的证据支持合同无效, 仅仅作出合同无效的判决也是不够的, 应当就合同无效所导致的财产处理做出判决。《合同法》第58条规定:“合同无效或者被撤销后, 因该合同取得的财产, 应当予以返还;不能返还或者没有必要返还的, 应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方因此所受到的损失, 双方都有过错的, 应当各自承担相应的责任。”可见, 合同无效后不一定必然导致财产返还, 也可能存在“不能返还或者没有必要返还”的情形, 判决应当交待清楚。根据《物权法》第106条, 无处分权人处分不动产的, 只要满足下列三个条件, 即“ (一) 受让人受让该不动产或者动产时是善意的; (二) 以合理的价格转让; (三) 转让的不动产或者动产依照法律规定应当登记的已经登记, 不需要登记的已经交付给受让人”, 受让人即可取得该不动产的所有权。本案中三个条件均具备, 因此受让人吴某已经取得了所有权。同样, 根据该条第三款“当事人善意取得其他物权的, 参照前两款规定”, 吴某设定的抵押权也已经被银行善意取得, 在这种情况下, 是否还有必要返还财产?法院的判决没有交待。

可见, 法院在审理过程中, 应当通知抵押权人作为第三人参加诉讼;在判决中, 应当在对合同效力做出判断的基础上, 对房屋所有权、抵押权、购房款作出明确的处理。

二、在现有的法院判决生效的情况下, 登记机构和当事人应当如何处理。

应答者对案例问题的剖析有一定深度, 运用法理、引用法条基本恰当, 阐述较为清晰。如对登记机构不能直接注销吴某的登记、登记机构的登记是否违法、抵押登记如何处理、吴某的权利如何救济的阐述, 条理比较清楚;对于银行债权的实现, 从抵押权的善意取得、抵押权的物上追及性着手分析, 也较为透彻 (虽然现实操作可能未必如此理想) 。现仅作3点补充:

1. 除了极少数情况下登记机构可以径行登记外, 登记总是以依申请或依嘱托 (如协助法院执行) 为原则的, 因此不能直接撤销吴某的房屋所有权登记。这是无疑义的。那么如果黄某提出申请将如何?这要看判决内容。如果仅判决合同无效, 而没有对房屋所有权作出处理, 这是一个残缺的判决, 它没有明确是否返还财产、是否存在“不能返还或者没有必要返还”的情形, 登记机构无从办理。那么, 如果判决中已明确吴某应当将房屋所有权返还黄某, 则又如何?很显然, 判决已经隐含着这样一个结论, 吴某已经取得了所有权 (已经登记) , 但是他负有将财产返还给黄某的义务, 即, 他应当通过转移登记的形式将房屋所有权返还给黄某, 此时吴某应当与黄某 (由其父母作为代理人) 共同向登记机构提出转移登记申请;如果吴某不配合, 黄某可以申请法院执行。这种情况下, 要么是双方申请, 要么是法院执行, 登记机构仍然不能径行撤销吴某的所有权登记。

2. 如果基于合同无效的判决, 吴某将房屋所有权返还给了黄某, 则黄某应当返还吴某已经支付的大部分购房款, 吴某得到救济所依据的不应是《民法通则》第133条表述的侵权责任, 而是合同责任, 直接适用《民法通则》第61条或《合同法》第58条即可。由于黄某已将吴某支付的购房款大部挥霍掉, 本人现有动产往往不足返还购房款, 则剩余部分可从黄某的其他财产 (不动产, 如吴某刚刚返还的、作为本案标的物的房屋) 中支付, 这样不排除以该房屋作价支付、吴某补足差价从而所有权复归吴某的戏剧性结果。

篇9：MOST网络协议在车辆上的应用

关键词：汽车电子；MOST；网络协议

汽车网络的发展

汽车网络的发展动力，主要来源于汽车电子的越来越多的使用。调查资料证明，在目前的汽车创新中，70％来源于电子系统的革新。前两年国产汽车还把防抱死制动系统(ABS)作为一项汽车档次标准，现在这样的新技术层出不穷，比如牵引力控制(rcs)、电子制动力分配[EBD)、电子行驶稳定系统(ESP)、刹车辅助(BA)等等。另一组数据推出，1977年全球汽车的电子系统平均每辆是110美元，到了2001年这个数字是1800美元，2003年超过了2000美元。

美国汽车工程师协会(sAE)将汽车网络根据速率划分为A、B、c三个等级：A类面向传感器／执行器控制的低速网络，速率通常只有1Kbps～10Kbps，主要应用于电动门窗、座椅调节、灯光照明等控制，B类面向独立模块间数据共享的中速网络，速率一般为10Kbps～100Kbps，主要应用于电子车辆信息中心、故障诊断、仪表显示、安全气囊等系统；c类面向高速、实时闭环控制的多路传输网，最高位速率可达1Mbps，主要用于悬架控制、牵引控制、先进发动机控制、ABS等系统。

车上媒体网络协议

目前由于CAN网络协议有着多方面的优势，是应用范围最广的汽车网络标准。由于汽车越来越多的多媒体等信息设备，这些网络技术要求更高的数据传送速率(250Kbps-400Mbps)，CAN等网络协议达不到这样的要求。因此MOST等高速网络协议标准就应运而生了，目前该类网络技术采用的协议主要有MOST、集成数据传送总线、1394、蓝牙等。

IDB(智能数据总线)首次确定了汽车行业用于信息、通信和娱乐系统的接口标准，目前SAE已将各种IDB设备分为3类：低速(1DB-C)、高速(IDB-M)和无线通信(IDB-Wireless)，IDB－M包括D2B、MOST、IDB－1394等传输速率较高的标准和协议，D2B技术于20世纪80年代后期由Philips、Sony等公司共同开发，D2B技术使汽车变成了一个流动的多媒体工具。但D2B产生巨额应用之后，由于其速度太慢，因而在1998年，Audi、BMW、DaimlerChrysler、Harman／Becker、Motoroia、Oasis SiliconSystems、Johnson Controls、Delphi Delco等公司又联合开发了MOST(媒体系统数据交换)协议。它是专门用于汽车工业的多媒体光纤网络标准，速率可达50Mbps。MOST网络不仅提供很高的速率和性能，而且成本相对较低。BMw在业界率先采用了MOST协议，DaimlerChrysler等欧洲汽车制造商均计划采用该协议。

MOST多媒体网络技术

MOST多媒体网络技术的产生，是为了新的多媒体设备应用在汽车上，以及其他诸如以流媒体传输效率为主要目标的市场而设计的。拥有智能高速网络的塑料光纤MOST协议可以解决众所周知的传统模式错综复杂的布线、繁琐的连接器、陈旧的控制以及厚重的铜线等不能满足现代汽车外围设备需要的这些矛盾。

MOST技术频率响应非常好等等采用一根塑料光纤传输所有控制和信号信息。塑料光纤具有许多优点，如质量非常轻，一些现代轿车上有几公里长的布线，汽车传统的铜布线昂贵、复杂并且不可变。通过网络、汽车上所有多媒体设备用单独的塑料光纤媒介传输各种信号，降低了成本，同时扩展了功能。当越来越多复杂的多媒体系统应用于汽车上时，MOST使设备之间的高速数据交换成为可能，MOST技术提供了一种分配多媒体信息和控制使用这些信息的手段。塑料光纤提供了一种成本极低的信息传输介质，同时数据不受电磁干扰的影响，也能够消除由于传统铜线传输数据造成的电磁干扰。

MOST技术使硬件不再是多媒体应用发展的限制因素，所有各层的应用发展已经被定义和标准化，包括连接分配和控制多媒体信息的硬件和软件层。在软件方面，允许在不同的设备上交换信息。还定义了一种传输机制：在设备间建立了数据流的连接，这种连接仅需要很低的功耗，因此大部分带宽可以应用于真正需要传输的数据，所以网络利用率很高。在硬件方面，通过塑料光纤进行数据交流，使硬件设备成本降低。硬件的同步不需要在每个节点有缓存和信号处理也不需要信息数据包处理，环状拓扑结构使网络的连接最少。

MOST除了定义协议、硬件和软件层的传输控制、实时、数据包的高效性之外，还具有以下特性：

(1)独立系统时钟。(2)无中央处理器。(3)当一个新的外围设备添加到网络中或从网络中移出，MOST支持自动安装，允许采用多种拓扑结构，包括星形和环形，大多数汽车装置都采用环形布局。(4)节点之间的延迟通过MOST的内部协议来补偿，具有理想的同步效果。(5)MOST的概念形成了一个真正的P2P网络，即允许任何一个节点直接无阻碍的与另外的节点通信(对话)。(6)使用轻松：简单的连接器、无交流循环、无辐射、即插即用、虚拟网络管理。(7)宽应用范围：应用于带宽从kbps到几Mbps(将来可以达到i50Mbps)，高品质完整数据，具有低抖动特性，支持异步和同步数据传输，一个网络中最多支持64个设备。(8)同步带宽：达到24.5Mbps同步数据吞吐量(相当于15声道的CD音质，将来可以达到150Mbps)。(9)异步带宽：达到15Mbps异步数据吞吐量。(10)机动性：实时通道和宽带数据包，遥控和信息流控制，可变的仲裁机制，对不同的协议传输是透明的，协议独立并且面向对象。(11)与消费者和PC产业协同：有无Pc机都可以运转，与PC流和即插即用标准一致。(12)低运行成本：适合运用于对成本敏感的外围设备。

汽车中的外围设备的数量正快速的增加。

MOST的帧结构

MOST的数据传送使用512比特的帧，以及16个帧的块。帧的重复率为44.1kHz(每帧22.67ms)，每个帧内除了前导码和其它内部管理位以外，还包含有同步、异步和控制数据。总线是完全同步的，设计师可将网络内的任何设备指定为主设备，其它所有节点都从主设备处获得自己的时钟。网络完全是即插即用的，当上电或有连接改变时，有一个寻找设备的过程。主节点上保持着一个所连设备的中心注册处。

产品支持水平的不断提高展现了这一总线的发展。实现MOST结点的主要部分包括光电接口，即发射器模块和接收器模块。这一市场的主要供应商是Infineon公司，该公司最近推出了自己ODINMIT／MIR4收，发模块的规格。它们符合已定义的4引脚物理外形，提供波长650nm的收，发功能。接收器模块将一个光电二极管与信号处理和激活功能结合在一起，集成在一片Infineon公司现在生产的IC上，而上一代芯片则是从Oasis Silicon Systems公司获得的。

小结与前景

未来的汽车驾驶室将具备以下一些设备和功能：高质量的数字式无线电和多个高质量的主动扬声器(在一些豪华车上可多达14个或更多)，GPS或蜂窝基站导航系统，语音控制和语音指导，多个LCD视频显示器。DVD和CD来的视频、语音数字记录系统，杜比数码5.1声道环绕立体声影院，高级安全系统有蜂窝电话访问和无线传输的能力等等。

篇10：车辆买卖协议1

甲方：身份证号码：

乙方：身份证号码：

经甲、乙双方协商，本着公平、公正、平等自愿的条件下，甲方将车号、发动机号：，车辆识别代号：出售给乙方。

一、此车以元（大写：元整）出售给乙方。

二、付款方式：合同签订时一次性付清，过户费用由乙方承担，甲方协助过户。

三、此车在年月日点分以前所发生的交通违章事故及车辆连带责任，均由甲方负责；此车在月日连带责任，均由乙方负责。

四、甲方保证本协议车辆来源合法，不是被抢、被盗车辆，过户费用由乙方负责，甲方协助过户。

五、本协议一式二份，甲、乙双方各持一份，自双方签字之日起即产生法律效力。

甲方签字：联系电话：

乙方签字：联系电话：

篇11：车辆买卖协议书

乙方：

甲方兹有重型专项作业搅拌车一辆，车号苏，初次登记年月日，公安年检到年月份。此车以元的价格卖给乙方。此车手续齐全，为黄标车，目前盐城车管所不予年审，如车管所同意过户，此车无条件过户。此车从年月日前违章由甲方承担，此车买给乙方后，所有一切责任由乙方自行承担，与甲方无连带责任。但乙方如从买车之日后起，保险不买全或不买保险，甲方有权给乙方此车辆到车管所去报废所有一切手续，乙方无条件向甲方提出任何要求。经甲乙双方协商，以上协议无条件服从。

如年审通过，甲方协助乙方无条件买保险，保险费用由乙方自行承担。

以上协议一式三份双方签字后、捺指印后生效，不得违约，谁违约罚违约金就是此车价格。此协议从签字之日起受法律保护。

甲方：乙方：

证明人：

篇12：车辆买卖协议书

甲方（卖方）：________身份证号码__________

电话

乙方（买方）：________身份证号码__________

电话

经甲乙双方平等自愿协商，甲方将

一辆，自愿出售给乙方。现就相关事宜协商如下：

一、交易价格：

人民币____________________元（￥：____________元）

二、交易方式：购车款已于_____年______月____ 日一次付清。

三、甲方保证该车在_________年___月____日之前，无被盗被抢，无交通肇事，无违章记录，无抵押担保，无因车而引发的任何纠纷。

四、车辆交付日期：_______年______月_____日交付。

五、在______年____月____日前该车所发生的一切责任事故，车辆税费以及一切因车责任由甲方全部负责。

六、车辆交付后（即 ____年____月____日）为车辆所有权转移之日，交车后一切因车所发生的事故责任，费用等全部由乙方自负，甲方不负任何责任。

七、车辆所有手续随车一起交付乙方。

八、自签订之日起，两天之内不能付清全款，甲方有权将车辆扣回。

九、其他无争议，本协议一式三份甲乙中间人三方各执一份。甲方： 乙方：

中间人：

签订协议日期：

篇13：车 辆 买 卖 协 议

目前AMT系统计算车重有时计算的不准确, 有时计算速度太慢, 影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程, 对原样车采集的数据重放, 验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的, 计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。

二、计算原理

得:

所以:

式中:

F——驱动力;

Ff——阻力;

M——整车质量;

a——加速度;

f———阻力系数;

三、计算流程图

计算流程如图1所示。

四、加速过程识别

加速过程识别:当前采集的车速大于前次采集的车速;为了更准确的计算扭矩, 要求离合器是完全接合;发动机当前转速下的负载大于90%;实际扭矩大于50%。

五、驱动力计算

式中:

F———驱动力;

ig———变速器速比;

i0———主减速比;

ηT———传动效率;

r———轮胎半径;

六、实际扭矩计算

T= (this.Actual Eng Percent Torque-125) *0.01*Eng Reference Torque; (5)

七、加速度计算

由于识别的加速过程时间比较短, 故假设加速过程为匀加速过程, 故加速度为:

八、动态阻力系数的确定及修正

滚动阻力系数的经验公式:

结合油门及发动机的转速给出二维修正系数表:

九、结论

(1) 加速过程判断正确;

(2) 计算的平均质量接近实际值, 平均质量为:42.58t, 而实际质量为42t;

(3) 计算的速度较快, 只要在挡加速一段时间就能够计算出质量;

(4) 总之, 计算的质量能够满足AMT控制策略中的应用;

(5) 由于本算法采用类似C语言的CAPL语言编程, 可以将本算法直接移植到AMT的控制程序中, 有助于AMT的自主研发。

篇14：车辆买卖协议书

乙方(买车人)：

经甲、乙双方共同协商，甲方将 车卖给乙方，

发动机号 ，出厂编号 ， 许可证号 ，以壹拾伍万元成交。

一、从签订协议之日起以前此车一切责任由甲方(卖车人)

负责(包括经济纠纷、盗抢、交通事故、违章罚款等)。从签订之日起以后所发生的一切责任由乙方(买车人)负责(包括经济纠纷、盗抢、交通事故、违章罚款等)。

二、购车款壹拾伍万元(￥150000.00)在交车时一次性付清。

三、此协议一式两份，甲乙双方各一份，签字后法律生效。

四、交车时间：20xx年10月8日。

甲 方：

乙 方：

篇15：车辆买卖协议书

身份证号：______________

乙方(买受方)：_______ 住址：_______

身份证号：______________

经甲乙双方共同协商，甲方将_______，发动机号：_______，车辆识别号：_______，车款为人民币_______卖给乙方，双方达成如下协议：

一、乙方一次性付清_______全部买车款。

二、甲方将_______交给乙方及车全部手续(行驶证、附加费证、机动车登记证书和车辆保险)。

三、甲方必须在_______年_______月_______日前无条件给乙方过户，过户产生的一切费用由甲方负责。

四、此车辆交易之前，所发生债务、债权、交通事故、违章罚款及一切事宜和法律责任均由甲方负责，乙方概不负责。

五、此车辆交易之后，所发生的债权、债务及一切事宜由乙方负责与甲方无关。

六、此合同经甲乙双方签字后立即发生法律效力，如有一方违约，由此所造成的后果由违约方负责。

七、此协议一式两份，甲乙双方各持一份。

甲方签字：

乙方签字：

中间人签字：

篇16：《车辆买卖协议》(不过户)

甲方（售车方）：身份证号： 乙方（购车方）：身份证号：

经甲乙双方协商，甲方将自有车辆（车牌号：发动机号：车架

号）一辆卖给乙方，乙方支付给甲方价款元（大写人民

币：），车辆与价款均于本协议签定之日交付；具体协议如下，甲乙双方共同遵照执行。

1、因双方交易车辆为旧机动车车辆，故双方签定协议时均对车身及发动机工作状况表示认同，乙方对该车外观及内在质量状况已充分了解。

2、双方商定该车不办理过户手续，但该车所有权自本协议签订之日起完全归乙方。

3、本协议签定之日起，因该车引起的交通事故、交通违章、债权债务、经济纠纷等一切费用及相关损失，人员伤亡均由乙方单独承担责任；与甲方无任何关系。

4、如在该车交付乙方后，乙方转卖该车给任何人，因该车所发生的一切纠纷、赔偿等事宜，均与甲方无关。

5、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字，按手印后生效。

篇17：车 辆 买 卖 协 议

近年来，对于车辆等移动目标能够实现大范围、全天候、实时的安全监控已经成为一种需求。因而各种各样具有远程安全监控、紧急救援功能的定位导航监控系统如雨后春笋般层出不穷。

1 系统组成

车辆安全监控系统主要由车载终端和监控中心组成。车载终端包括:GPS定位模块、状态与图像采样模块和GPRS通信模块，完成获得车辆位置，采集车辆状态、图像并实时传输的功能。监控中心就是一台网络服务器，通过以数据库技术和GIS技术为核心的监控软件将收到的各项信息进行处理，从而针对不同的情况进行提示和监控。在整个系统中，车载终端的位置状态等各项信息给车辆的安全监控和远程调度提供了基础。而经监控软件分析所获得的处理信息给车辆的安全监控和远程调度提供了保证，其间数据流的传输显得尤为重要。

2 数据传输

车载终端通过GPRS接入Internet和监控中心进行数据传输。GPRS是通用分组无线业务(General Packet Radio Service)的英文简称，是在现有GSM系统上发展出来的一种新的承载业务。GPRS采用与GSM同样的无线调制标准、同样的频带、同样的突发结构、同样的跳频规则以及同样的TDMA帧结构。因此，在GSM系统的基础上构建GPRS系统时，GSM系统中的绝大部分部件都不需要作硬件改动，只需作软件升级。GPRS支持基于标准数据通信协议的应用，可以和IP网、X.25网互联互通。支持特定的点到点和点到多点服务，以实现一些特殊应用如远程信息处理。GPRS也允许短消息业务(SMS)经GPRS无线信道传输。正因为GPRS允许用户在端到端分组转移模式下发送和接收数据，提供了一种高效、低成本的无线分组数据业务，所以对于车辆安全监控系统中这种间断的、突发性的、频繁的数据传输就显得特别适用。车载终端采集的图像信息和GPS定位信息就通过GPRS模块接入Internet和监控中心进行交换。图像信息交换采用TCP/IP协议，GPS信息交换采用短消息。

3 TCP/IP协议

基于GPRS的IP协议提供了与互联网“永远在线”的可能性，使之成为一种节约成本的选择。为了开发基于IP协议的应用，需要了解TCP/IP协议。

3.1 概述

TCP/IP起源于六十年代末美国政府资助的一个分组交换网络的研究项目，到九十年代已发展成为计算机之间最常用的组网形式，为协同操作计算机、分享网络资源的协议族。该协议族有IP、IGMP、TCP、UDP、FTP、SMTP等协议。

3.2 分层

TCP/IP是一个四层协议系统，每一层负责不同的通信功能:

(1)链路层:包括操作系统中的设备驱动程序和计算机中的网络接口卡，它们一起处理与电缆的物理接口细节;

(2)网络层:处理分组在网络中的活动;

(3)运输层:为两台主机上的应用程序提供端到端的通信;

(4)应用层：负责处理特定的应用程序的细节。

3.3 IP协议

IP协议是TCP/IP协议族中的主要网络层协议，与TCP协议结合组成整个因特网协议的核心协议。IP协议可提供无连接的和最有效的数据包传送并提供数据包的分割及重组以支持不同最大传输单元大小的数据连接。对于互联网络中IP数据报的路由选择处理，有一套完善的IP寻址方式。TCP/IP网络中的每台计算机都被分配了一个唯一的32位逻辑地址，它通常被写成四个十进制数字，每一个代表8位。这个地址分为两个主要部分:网络号和主机号。网络号表示所在网络，如果该网络是因特网的一部分，它必须由InterNIC统一分配。主机号用来确认网络中的主机，它由本地网络管理员分配。当发送或接受信息时，如果信息超出最大传输单元，就被分成若干组分别传送。每一组IP报文既包含发送者的网络地址又包含接受者的网络地址，每一组IP报文都可以通过不同的网络路径发送出去。每一组IP报文到达时的顺序不一定和发送顺序相同，IP协议只用于发送数据包。数据报格式如图一所示:

3.4 TCP协议

TCP协议是TCP/IP协议族中的传输层协议，与IP协议相结合，组成了因特网协议的核心。它通过序列确认以及超时重传机制，提供可靠的数据流发送和到应用程序的虚拟连接服务。计算机必须能够确保目的地机器上的软件程序能从源地址机器处获得数据包，以及源计算机能收到正确的回复，这是通过使用TCP的“端口号”完成的。网络IP地址和端口号相结合才使得TCP可以在端点间建立连接或虚拟电路进行可靠通信。TCP报文在字节上加上一个递进的确认序列号来告诉接收者发送者期望收到的下一个字节，如果在规定时间内，没有收到关于这个包的确认响应，重新发送此包。TCP的可靠机制允许设备处理丢失、延时、重复及读错的包，超时机制允许设备监测丢失包并请求重发。TCP就是这样通过将序号、信息来源和目的地通道数，以及其他信息添加进数据包中，接收端将利用该信息来检测数据据包是否被正确地接收，从而加以整理以确保数据的可靠传输。数据格式如图二所示:

参考文献

篇18：车辆买卖协议书 范本

甲方（卖方）：

身份证号： 乙方（买方）：

身份证号：

经甲、乙双方协商，就车辆买卖达成如下协议：

一、车辆基本情况

品牌型号：

车架号：

车牌号：

出厂日期：

发动机号：

车体颜色：

二、甲方关于交易车辆的声明：

1、甲方保证该车辆符合国家《二手车流通管理办法》及二手车上市交易的有关规定和政策法规，由于违返国家及地方相关政策法规而引起的法律及经济责任由甲方承担。

2、甲方保证此车手续真实有效，不是套牌车，发动机和车架号必须与档案相符（无修改迹象），如有不符行为，愿负全部责任，退回车款，承担因此造成的乙方一切经济损失。

3、甲方保证此车无任何经济纠纷（产权、债务、抵债）、盗抢及交通纠纷。如有不实甲方愿承担全部责任并赔偿乙方一切经济损失。本协议签订前的一切费用由甲方承担。

三、车辆交付后，出现任何故障、损坏与甲方无关，由乙方负责。

四、该车在****年**月**日

时

分之前发生的一切事宜均由甲方全部责任。该车在****年**月**日

时

分以后发生的一切事

宜均由乙方负全部责任。

五、交易金额为

元（元）乙方一次性付清给甲方。甲方协助乙方办理车辆更名过户手续，费用由乙方负责。

六、乙方对手续、车况外观、内饰认可后双方签字，签字后此协议生效，并具法律效力。

甲方（签字）： 乙方（签字）：