交警支队实习报告

交警支队实习报告（共9篇）

篇1：交警支队实习报告

交警支队信息公开工作报告

交警支队信息公开工作报告

一、概述

（一）健全机构，加强领导

为确保政府信息公开工作落到实处，支队成立了政府信息公开工作领导小组，由支队长蒋光辉任组长，政委何景渝、副支队长曹晋任副组长，各部门负责人为成员，领导小组下设办公室（支队办公室），由办公室负责日常事务工作。做到了“主要领导亲自抓，分管领导具体抓，职能部门抓落实”。

（二）落实责任，加强管理

支队组织相关人员积极参加市政府办公室举办的《政府信息公开暨政府网站建设管理工作》培训会，并对照年初工作目标，多次召开专题会议对政府信息公开工作进行研究和部署。按照编制的政府信息公开目录和指南进行了任务细化分解，明确各单位政府信息公开职责，并在各单位建立政务公开联系人制度，加强工作统筹。进一步规范政务公开工作的内容、公开范围及操作流程，严格执行政府信息发布保密审查机制，各单位负责人对发布的政府信息进行严格把关，实行“谁审核，谁负责”，有效保障了政府信息公开工作的顺利开展。

（三）拓宽渠道，及时公开

支队不断拓宽政务信息公开渠道，严格遵循依法规范公开原则，真实、准确、及时发布信息，真正做到便民、利民。一是通过报纸、电视台等新闻媒体进行信息公开。二是通过政务外网和支队互联网及时公开相关信息，使服务窗口面向更多的服务对象。三是通过在车管所服务大厅、事故、秩序处理窗口设立公开栏、公示栏、利用led将有关业务和最新的办事结果向群众公开，提高工作透明度，接受群众监督。

二、政府信息主动公开情况

2012，支队按照《中华人民共和国政府信息公开条例》要求，坚持“公开为原则，不公开为例外”，全年主动公开政府信息累计119条，其中概况信息1条，法规公文信息33条，工作动态信息85条。

三、政府信息依申请公开情况

全年未收到政府信息公开申请，无依申请公开信息。

四、政府信息公开的收费及减免情况 全年政府信息公开未收取任何费用。

五、因政府信息公开申请行政复议、提起行政诉讼的情况 全年没有因政府信息公开申请行政复议和提起行政诉讼的情况。

六、政府信息公开工作存在的主要问题及改进情况

（一）主要问题

1、政府信息公开工作管理人员欠缺。目前，我支队没有专职人员负责政府信息公开工作，只有兼职人员，业务不熟，水平有待提高。

2、政务信息公开内容有待进一步完善，公开形式有待进一步创新。

（二）改进措施

1、加强对政府信息公开管理人员的培训，努力提升其政府信息公开管理能力素质。

2、进一步加强对政务公开工作的领导，不断丰富公开内容，创新公开形式，提高信息公开的深度和广度，扩大政府信息公开工作的影响面。

篇2：交警支队实习报告

2011年，***公安局交通警察支队党委在市委、市政府和市公安局党委的领导下，认真学习实践科学发展观，发扬求实创新精神，不断加强自身建设，履行职责的能力和水平得到了新的提升，党员的先锋模范作用和党支部的战斗保垒作用得到了充分发挥。支队党委不但取得了全省精神文明单位标兵的光荣称号，而且在相继开展的争先创优活动和“发扬传统、坚定信念、执法为民”主题教育实践活动中，同样取得了全省公安系统先进单位的光荣称号。我们要通过此次党建工作调研，发现党建工作中的薄弱环节，提出解决问题的办法和措施，继续巩固几年来党建工作所取得的成果，实现交警支队基层党组织各项工作的跨越性发展，不断增强各级党组织的影响力、凝聚力和战斗力。

一、基本情况

（一）党组织基本情况。

目前，***交警支队党委设党委书记1名，党委委员x名，下设x个党支部，有共产党员x人，党员人数占民警总数的x%。

（二）党建工作情况

1、深入开展了学习、宣传、贯彻党的十七大、十七届四中、五中全会精神和“三个代表”重要思想及科学发展观活动，在抓好集中学习的基础上，深入开展了各种形式的讨论、专题辅导、聘请党校老师讲座等活动。从而使领导干部和全体民警的思想得到了进一步统一，增强了广大党员民警践行“三个代表”重要思想和立足本职、为构建和谐社会保驾护航的自觉性。

2、将抓班子带队伍作为党建工作的一项重要内容，深入开展了学习、宣传、贯彻公安部“五条禁令”和省公安厅“五项规定”，制定出台了《公安交警“十条禁令”》、《交通民警风险抵押金制度》等规章制度，进一步强化了队伍内部管理，促进了队伍建设健康发展。

3、支队按照公安部、省公安厅和省交警总队的要求，认真开展“大走访”、“开门评警”和“三访三评”等活动，切实做到听民意、访民情、排民忧，努力提升公安机关服务群众的工作能力，以实际行动向群众传送公安机关的关爱和温暖，赢得了百姓的信赖，进一步和谐了警民关系。

4、支队党委要求各党支部根据交通管理和队伍建设工作的实际，重点围绕贯彻党的路线方针政策，在建设队伍，改进作风、服务基层，勇于创新、提高效能，服务群众、改善民生等方面入手，制定《***市公安交警支队党务活动规划》，为支队今年的整体党建工作指明了方向。

5、支队党委高度重视理想信念教育工作，以上党课为载体，努力做到党课上课形式多样、党课内容主题丰富、党课课后总结探讨。把定期上党课作为一项硬性制度规定下来，纳入党建工作规划，规定每个季度必须组织党员民警到市委党校上一次党课，并且邀请党校的名师来系统的讲解理论知识，夯实全体民警的政治基础。

二、存在的不足和薄弱环节

（一）党建工作的长效机制还不完善。

只有不断完善和创新党建工作的长效机制，才能使党建工作趋于良好的发展态势。尽管我们的党建工作中制定了一些制度、完善了一些制约机制，但是通过实践可以看出，还有许多薄弱环节。一是党员定期汇报思想的主动性、积极性不够，平时党员忙于工作，利用空闲时间向组织汇报思想、接受组织指导点评的氛围不浓，除了召开组织生活会以外，很少听到党员的心声，对党员的思想状况不能随时掌握，这方面没有形成操作性较强的制度；二是党支部支委成员间分工虽然明确，但没有更加完善的制度激励支委成员，支部的有些正常生活没有协调有序开展；三是定期学习教育制度落实的不够理想，上级党组织部署工作后，只是开展阶段性工作，加强了党员的教育，活动结束后，成果巩固工作不能及时跟进；四是党建工作中专题辅导讲座、知识竞赛、演讲等活动相对较少，在丰富党组织生活、陶冶党员思想情操方面略显滞后。

（二）所、队、室组成的支部，在组织学习、思想交流等方面带来诸多不便。

支队x个党支部中，基本上按照所、队、室为单位成立党支部的，虽然支部党员人数较多，但党员分布比较分散，对于组织学习、党员间思想交流等方面势必带来了许多不便，由于公安工作的特殊性，党支部召开的党员会议上有时党员不能全部到位，党员的思想未能及时得到集中统一，党员的党性修养提高也慢，在一定程度上影响了党组织的凝聚力。

（三）党员的思想认识不到位，模范作用发挥不明显。党员入党前，特别是预备考察阶段，工作主动性、积极性比较高，但正式转正后，思想上逐渐放松了自己，标准上降低了自己的要求，少数党员对新形势下一个党员应该如何做考虑不细，思想观念未能彻底转变过来，党员意识还不强，党员的表率、模范作用发挥还不够。这种现象的存在，影响了队伍的战斗力，党员的模范作用没有很好地得到带动辐射。

三、加强党建工作的建议和改进措施

（一）完善制度，强化长效机制建设。

要进一步完善《党委中心组学习制度》、《公安局学习制度》、《党支部“三会一课”制度》等制度，并根据党建工作发展要求，结合实际，积极制定和推行一些相关制度，不仅要挂在墙上，记在心上，更重要的是落实在行动上，切忌把制度只是喊在嘴上，真正形成“用制度管人，用制度约束人，用制度抓党建”的工作格局，切实按照党建要求，认真组织开展好各项活动，把党建工作和业务工作放在同等重要的位置，坚持长抓不懈，一抓到底，坚持对党员民警的长期教育管理，巩固基层政权，使党组织永远保持旺盛的生命力，体现出更强的凝聚力和战斗力。

（二）理顺组织，规范支部设置。

针对所、队、室组成的党支部，不便党建工作协调发展的情况，在广泛调研、集体讨论研究的基础上，要本着“便于管理，便于组织，提高组织凝聚力和战斗力”的原则，进一步理顺组织。这样，党组织的机构设置规范了，就能便于组织党员，也就会保证党组织的各项活动能够顺利开展，特别会更好地发挥出基层战斗堡垒的典范作用。

（三）强化党员培训教育，提高党员素质。

篇3：某交警支队综合防雷工程探讨

关键词：防感应雷,接地,检车用电系统

1 设计思想

防雷工程的设计思想是应对每一个系统树立整体防护的概念,在联合接地基础上,进行综合、多级雷电过电压、过电流及雷击电磁脉冲保护。

所谓整体观念是指设计和安装防雷装置时,对建筑物的内外都要有整体观念。这里的建筑内外不单是指内部防雷装置和外部防雷装置。建筑物内的整体观念是指设计和安装时,要对内部防雷装置和外部防雷装置做整体的统一的考虑;建筑物外的整体观念是指对一个院落、一个小区以及附近的环境要做全面的防雷规划,同时还不能违反规划要求。

2 设计方案

2.1 概述

雷电是一种严重的自然灾害,具有高电压、大电流、瞬时脉冲性及随机性等特点,其破坏一般分为直接雷击、感应雷击,雷电波侵入及地电位反击等。同理,雷电对某一特定对象的破坏渠道也非单一的:有空间通道、电源线路通道、天馈线路通道、信号线路通道及地电位反击通道等。

2.2 雷电防护理论

雷云对大地的电压低则几兆伏,高则数10MV甚至更高,雷云对大地一次闪击放电的峰值电流平均约为30多KA,它的瞬时功率为109-1012W以上,由于瞬时功率很大,所以它的破坏力是相当大的。到现在为止,防直击雷都是采用避雷针、避雷带、避雷网、避雷线作为接闪器,把雷电流接收下来,然后通过良好的接地装置迅速而安全地把它送回大地。所有的避雷装置都只是把雷击破坏的几率和强度大大地降低。常用的接闪装置,它们都是用金属做成,安装在建筑物的最高点,如屋脊或屋角等最易受雷击的地方,避雷网是用金属线制成的网,架在建筑物顶部空间,然后用截面积足够大的金属物让它与大地连接。

当高空出现雷云的时候,大地上由于静电感应作用,必然带上与雷云相反的电荷。然而接闪设备,都处于地面上建筑物的最高处与雷云的距离最近,而且与大地有良好的电气连接,所以它与大地有相同的电位,以致接闪设备附近空间电场强度相对比较大,比较容易吸引雷电先导,使主放电集中到它上面,因而在它附近尤其是比它低的物体受雷击的几率就大大减少。而接闪器被雷击的几率却大大提高,所以就接闪器本身而言,它不但不能避免雷击,相反是招来更多的雷击,它以自身多遭雷击而使周围免受雷击。

由于接闪器都与大地有良好的电气连接,使大地积存的电荷能量迅速与雷云的电荷中和。这样由雷击而造成的过电压的时间大大地缩短,雷击危害性就大大减少。

2.3 现场勘测所用仪器

检测仪器:接地电阻测试仪、避雷器测试仪、万用表。

现场勘测情况如下:

交警指挥中心:中心机房电源避雷器导通电压高,失效。接地已断无接地阻值,楼体接地实测2.8欧姆正常。其它信号避雷器工作正常。

理考机房:电源避雷器导通电压高,失效。接地电阻实测3.4欧姆正常。

科目2(桩考):电源避雷器雷击损坏。接地电阻实测9.8欧姆失效。

摩托车检车线:电源避雷器导通电压高,失效。接地电阻8.0欧姆。

检车线:电源避雷器导通电压高,失效。

新办公楼:因是新建,无防雷设备,无接地。

2.4 方案设计

雷电作为一种破坏因素时,其呈现的形式不是单一的。有直接雷击,雷电波侵入,感应雷击,地电位反击之分。雷电对某一特定对象的破坏渠道也非单一的,有空间通道,天馈线路通道,信号线路通道,电源线路通道,地电位反击通道。而雷电引致电源线路中产生的高脉冲电压造成现代通信设备的损坏机率为最大。因此,现代综合防雷工程采取以下措施,防雷电波侵入措施,防感应雷措施,防地电位反击的措施。

2.5 建筑物防雷分类的确定

根据“中华人民共和国国家标准GB50057《建筑物防雷设计规范》第2.0.4条第二款,该系统建筑物,应划为第三类防雷建筑物。

2.6 感应雷防护措施

根据对雷电波的频谱分析,雷电波的绝大部分能量集中在工频附近。因此,雷电波极易和电源线发生耦合。根据统计资料表明70-80%的感应雷和雷电波侵入来自于电力传输线。根据《YD5078-98》的有关规定,对雷电波侵入应分区泄放,直到将感应过电压降到设备可以承受的水平。因此,电源系统的防雷应采取“多重保护、层层设护”的原则,根据设备的重要程度和地理位置进行有重点、有层次的多级保护。

根据以上勘测结果,此次工程采取以下措施进行:

1)电源系统防护

(1)交警支队中心机房一、二级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一、二级保护。三级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第三级保护。

(2)理考机房一级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一级保护。二级电源避雷器更换为单相电源防雷箱,作为防雷系统的第二级保护。

(3)检车线一级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一级保护。

二级电源避雷器更换为单相电源防雷箱,作为防雷系统的第二级保护。

(4)摩托车检车线一级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一级保护。二级电源避雷器更换为单相电源防雷箱,作为防雷系统的第二级保护。

(5)科目2机房一、二级电源避雷器更换为三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一、二级保护。

(6)新办公楼中心机房一级电源避雷器安装三相电源防雷箱,作为防雷系统的第一级保护。二级电源避雷器安装三相电源防雷箱,作为防雷系统的第二级保护。三级电源避雷器安装三相电源防雷箱,作为防雷系统的第三级保护。

2)防雷接地安装

良好的接地系统是设备正常工作的保证,同时又是做好防雷工作的基础。“共地不共线、分类接地线、不串不共用、一点接地法”。根据国家有关规范要求,接地是避雷技术中最重要的环节,不管是直击雷、感应雷或其它形式的雷,最终都是把雷电流送入大地。因此,没有合理而良好的接地装置是不能可靠地避雷的。一座建筑物群内要分别设置几个相互独立的接地系统是很困难的,因为要避免雷击时造成地反击,必须使各接地网之间最小要有几米至20米距离,同时又要与各地下的金属管道、电缆金属屏蔽层、各大金属构件都要有足够的距离,这在实际的施工当中是很难做到的。因此,现在除了在特别危险的有防爆要求的环境必须要采用独立避雷针(网、线)的地方外,一般不主张采用独立接地的方式,而应采用共用接地系统。它是把需要接地的各系统统一接到一个地网上来,或者将各系统原来的接地网通过地下或地上用金属联接起来,使它们之间成为电气相通的统一接地网,这样更能发挥等电位及屏蔽的作用。并且共用接地还必须采用“一点接地法”,即把各系统的接地线接到接地母线的同一点或同一金属平面上,避免发生地反击。

本次防雷地网接地阻要求小于4欧姆。在机动车检车线、摩托车检车线、科目2机房、新办公楼这些已经失效或新建的建筑物的楼外,重做防雷接地。

地网的接地应选用非金属接地模块,该模块有吸湿、保湿性、抗腐蚀、无污染,能增大接地体本身的散流面积,减少了接地体土壤层间的接触电阻,能充分发挥电解质的导电作用,且使用寿命长,在不同的季节及长时间内均能保持稳定的阻值。

非金属地模块按照最佳的组合排列成一个地网,模块埋设深度距地面600—800mm深以下,模块之间的埋设距离为5m,用40×4热镀锌扁钢焊接、焊点作防腐处理。

3 设备维修

除了交警支队13楼中心机房、科目二机房原有防雷箱内的模块的更换,其它场地均为重新安装新的防雷设备。

交警支队13楼中心机房内原有的一、二级防雷箱内模块更换为三相电源防雷模块。

科目二机房内原有的一、二级防雷箱内模块更换为三相电源防雷模块。

4 结束语

为了防止建筑物遭受雷击的灾害,保证建筑物内设备的安全和正常工作,最大限度的保证构筑物、建筑物内工作人员的安全,应对每个系统实施综合防雷工程。凡实施了综合防雷工程的系统,其防雷效果都很显著,在雷雨季节正常工作中起了重要作用。

参考文献

[1]建筑物电子信息系统防雷技术设计规范,GB50343-2012[S].

[2]建筑物防雷设计规范,GB50057-2010[S].

[3]电子计算机机房设计规范,GB50174-2008[S].

[4]建筑物防雷设施安装图集,99D562[S].

篇4：交警支队实习报告

一、政务公开组织机构建设情况

为了切实加强对政务公开工作的领导，支队成立了由党委书记、支队长吴世江任组长，政委罗润新任副组长，办公室、政工科、秩序科、车管所、法宣科各科室科长为成员的“政务公开工作领导小组”，并下设办公室，由支队办公室具体负责处理日常工作。制定了实施工作方案，并强调要严格把握政府信息公开工作中的保密定密、审批审核等环节工作要求，在实施政府信息公开的同时注意保护党和国家的秘密安全，严防泄露国家秘密和警务秘密。

二、政务公开制度建设情况

根据市政府文件精神要求，我支队按照机关政务公开制度规定，规范政务公开内容、形式与范围、时限、设立政务公开投诉电话，规范政务公开内容审核、审批程序，提高工作透明度，让群众享有知情权、监督权，促进了我支队机关政务公开工作走上经常化、规范化、制度化发展轨道，做到按制度规范政务公开程序，确保及时、有效、完整。

三、政务公开工作开展情况。

支队政府信息公开工作并不拘泥于“政府文件”的公开，而是把侧重点放在以下几个方面：一是公布全市公安交通管理部门内部机构设置及相关工作职能；二是支队面向社会发布的有关通知等；三是市民很关注办理公安交通管理业务，特别是车管业务办事指南和流程以及收费项目标准等，使人民群众及时了解了本市交通安全状况和公安交通管理部门工作情况，为公众获取相关信息提供了有效的服务。

截止今日，公开机构概况3条、法规公文9条，规划调研5条，工作动态18条，人事信息1条，财政信息2条，应急管理7条、公开指南和目录5条。公开的内容有：

1、单位机构设置、领导分工和简历、工作职责、联系方式、投诉电话；

2、编制了政务公开目录和指南，重大决策、规划、规范性文件等与社会公众密切相关的重要事项都及时公开；

3、公开办事指南，对行政许可事项的内容、依据、条件、程序、办理时限、收费标准、救济途径以及服务承诺进行公开，并绘制流程图；

4、对群众意见、投诉、举报等处理结果反馈情况进行了公开；

5、对人事任免、行政审批、行政处罚、采购招标、行政事业性收费、专项经费、收支管理进行公开。

6、对突发事件的应急处理进行公开。

今年以来，支队共接受市民电话咨询600余次，咨询主要内容均为市公安局交警支队已主动公开的法制、事故处理、秩序管理、车辆和驾驶人业务办理等工作，接待人员均在职权范围内予以群众答复。未发生针对有关政府信息公开事务的行政复议案；未发生针对有关政府信息公开事务的行政诉讼案；未收到各类针对支队政府信息公开事务有关的申诉案（包括信访、举控）。

四、存在的主要问题和改进措施

支队政府信息公开工作开展以来，在服务群众、加强沟通等方面取得了明显的成绩。但是，由于公安交通管理工作的特殊性，大量信息既与公众密切相关，又涉及公安交通管理工作的保密要求，因此在信息公开中还存在以下不足：一是材料收集有时不够及时，有遗漏现象。二是网络建设有待加强，未有专门的网站实现网上审批。三是对重要规范性文件、政策法规存在公开不及时现象。

五、下一步工作努力方向

篇5：交警支队实习报告

州公交警„2011‟1号签发人：陈龙黔东南州公安局交警支队2011年 民警思想状况分析报告

2011年，十二规划起始年，黔东南州公安局交警支队在上级领导的关心、支持下，在科学发展观的指导下，立足实际，着眼和谐社会建设，扎实抓好队伍建设，认真履行党和人民赋予的职能，克服了警力少、雪凝等困难，圆满地完成了党委政府交予的任务，队伍呈现出较好发展趋势。

一、队伍整体状况

一年来，以“三个建设年”、“深入开展执法规范培训”等活动为载体，化原有的零散型政治思想学习为主动型、系统型学习，主题鲜明、形式灵活地抓好学习。以科学人文主义为指导，用“和谐”理念强化民警精神家园，通过丰富多彩的文体活动和“两个关爱”活动的开展，不断凝聚警心。以创建学习型警队为措施，集中教育培训、岗位练兵和民警自学相结合，因势利导认真开展-1-

教育培训工作，不断提高民警业务技能和执法素质。坚持问情于基层、问计于群众，扎实认真开展“四帮四促”和“大走访”活动，找准工作存在问题，不断优化工作管理。以办事提速增效、服务求好创优为目标，认真组织开展“文明示范窗口”、“文明服务标兵”创建活动，不断深化队伍建设。队伍整体呈现出良好的发展状况，“学习型”警队已现雏形，民警综合素质进一步提高，服务群众、服务社会能力和群众工作能力不断增强，管理与服务进一步优化，热点难点问题得到有效解决，警民关系不断强化。支队被省公安厅授予集体二等功，吴勇、刘熙江被省委、省政府授予个人一等功。

二、存在的不足与问题

（一）部分民警风险意识不足。表现在，执勤执法时，不按规定佩戴单警装备和执法记录仪，选点站位随意，受执法对象挑逗不善控制情绪。警惕性不高，结交朋友了解不深，待人接物随意，对他人吃请不善推脱，较容易被他人拉拢。

（二）少数民警学习积极性不高。表现在，闲谈时眉飞色舞，打电游时精神抖擞，玩起来不知疲倦。但谈到学习就头痛，组织学习就抱怨，开展培训就请假。“工作繁忙、家事多、身体差”，为推脱学习、培训理由层出不穷，情愿绞尽脑汁编理由都不愿参加学习、培训。

（三）少数民警工作积极性不高。表现在，安排工作时拈轻怕重不愿承担具体工作，上路执勤时出工不出力，专项工作时推三捡四，事事推协勤处处找空空，做工作上的边缘人，游走在监

督管理的死角中，无责任意识。

（四）部分民警综合能力不足。表现在，安排工作时人人争干路面执勤和车辆管理等“填空式”工作，对需要创造性的文字工作、需要毅力的事故处理采取逃避的方式，以至出现入警多年连最基本的交通违法处理简易程序都不会办理，个人立功受奖素材都无从下笔的情况。

（五）少数民警工作情绪化。表现在，工作时容易受工作对象的影响，容易将生活中的情绪带到工作中来，与群众仍偶有争执发生。

（六）个别民警特权思想严重。表现在，接待执法对象、服务群众时，以自己的认识为标准，对群众挖苦讽刺，冷言相对，不但不感到内疚，反而以一俩句口头上的便宜沾沾自喜。极个别民警甚至“老子天下第一”，态度粗暴。

三、成因分析

（一）客观方面

1、队伍建设理念仍存在“一手硬，一手软”的问题。一是查纠督促有余、疏导沟通不足的“一手硬，一手软”。发生苗头、倾向性问题时，没有通过交心谈心等活动的开展及时帮助民警解决心中的包袱，而只将结果终止在“一纸”处罚上。二是在管理措施上重约束、轻激励的“一手硬，一手软”。尤其是近几年在不间断开展的队伍专项整治活动的推动下，约束性、禁止性、处罚性的规章制度不断得到修改完善，从严治警措施基本到位，而从优待警政策大部分未真正落实到位。三是在问题解决上重在处

罚、轻预防的“一手硬，一手软”。问题发生后，往往只重对当事人的处罚，而轻深挖问题发生根源，轻针对性、科学性、体制性的预防，预防工作趋向于教育活动这一简单模式。

2、基层单位管理上仍存在不足。一是少数单位领导管理“软”。表现在事事以民警为标准，当老好人，有制度不落实，怕得罪民警。对工作安排不落实的不愿或不敢追究责任。二是个别单位领导管理“粗”。表现在不学习、不调查，以已为先，安排工作不合理，对待民警先入为主，发现问题不深入查找原因，过分责骂民警，依情绪办事。三是极个别单位领导“护犊”情结重，民警违规时一味袒护，形成了事实上的纵容违规。

3、从上到下对交警队伍管理和公安交通管理工作的要求越来越多、越来越高，工作难度不断增大。虽然部分要求是执法部门应尽的职责，是社会主义法治制度完善、健全的必然要求，但现有的管理理念、体制的建设已滞后于要求的发展，出现了责权不相宜等现象，极大地制约了职责与要求的实现。作为道路交通管理部门的一员，民警都十分赞同严格执法、公正执法。但由于社会体系不完善、执法环境不和谐，一些上游管理环节不完善之处造成的管理矛盾最终聚集在路面执法上。同时，一些社会问题的解决已超出交警部门的能力，但群众只问结果，不满意者轻则死缠烂磨或谩骂民警，重则乱写告状信、上访或控告民警不作为或乱作为，4、随着交通运输业的不断发展变化，道路交通安全形势日益严峻，公安交通管理工作任务越来越繁重，警力捉襟见肘，工

作压力不断增大。再加之，战役性道路交通整治活动一个接一个，工作要求和标准，超出了现有的警力和警务保障水平，基层疲于应付。专项教育活动多，民警一方面要履行职责抓好道路安全，一方面要耗费大量时间准备教育活动文字材料，十分辛苦。同时，各级政府组织的检查频繁，民警更是疲于应付。工作忙、任务重，不能按规定休假，长期超负荷的工作和无规律的生活，使民警身心健康受到影响，工作积极性受到影响。特别是长期加班加点，超负荷工作和巨大的工作压力，使部分民警感觉身心疲惫，甚至产生了厌倦和懈怠情绪。

5、在社会各种因素的影响下，执法环境客观上没有得到有效改善，而交通民警自身合法权益的保护工作又相对滞后，基层民警在执行公务过程中遇到谩骂、人格侮辱、诬告甚至暴力抗法的事件逐年增多，而对阻挠、抗法行为人的追究少之又少，特别是法律、法规对此的界定、给予执法人的权力、采取的措施都不明确，执法中民警往往成为弱势群体，民警的合法权益难以得到保护，极大地伤害了广大民警的自尊心和工作热情。

（二）主观方面

1、少数民警大局意识不强，思想认识不高，对党的文件精神学习领会不深，把握不住社会发展的主流和方向。再加之，经济社会发展的不平衡性，行业待遇的差别，现实社会“灰”、“黑”现象的冲击，他们的人生观、世界观、价值观、宗旨意识有所松动。

2、思想教育跟不上时代发展，心理辅导等新方式运用不足。

在信息化社会的今天，政治思想工作仍采用老的模式，使基层部分民警，特别是年轻民警普遍缺乏认同感。同时，心理辅导由于专业人材缺乏，专业培训的不足，相关工作开展困难。

3、“执法为民”思想树立不牢。少数民警以管人者自居，群众意识、法制意识不强；少数民警片面理解公安交通管理部门的管理职能，在执法过程中总是轻率地把当事人当作被管理对象，而不是真正意识到管理是对事而不对人。

四、对策及建议

（一）继续巩固和深化执法为民教育、社会主义法治理念教育、队伍集中教育整顿，进一步强化立警为公、执法为民、廉洁自律、无私奉献的意识，努力提高为民服务的能力，进一步密切警民关系，实现在“感情上贴进群众，在作风上深入群众，在工作上依靠群众”，促进各项工作的全面发展。

（二）进一步加强民警思想政治工作。一是认真抓好思想政治工作责任和措施的落实。切实落实“一把手”的责任，教导员的直接责任，副职领导的督促指导责任。二是改进思想政治工作的方式，使之更生动、更灵活、更具实效性。三是不回避民警思想上存在的问题，积极加以引导，使之树立正确的世界观、人生观、价值观。

（三）苦练基本功，提高民警思想政治素质和业务水平。立足岗位练内功，加大对各岗位民警业务知识的培训力度，认真学法，自觉守法，正确用法。积极开展以基本法律知识考试、执法办案卷宗考评、信访工作考查为主要内容的“三考”活动以考促

学，以学促用，全面提高队伍的素质。

（四）大力加强基层党组织的建设，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和党员民警的先锋模范作用。积极组织民警开展健康有益的文体活动，丰富民警业余文化生活，增强队伍凝聚力。

（五）坚持从优待警，认真落实有关从优待警的各项制度。各级领导要深入调查研究，及时全面掌握民警的思想动态，把工作做在前面，了解民警心声，给民警更多的关怀和爱护，为民警多办实事，多办好事，积极提供和创造必要的条件，解决民警后顾之忧。切实关注民警身心健康，切实重视民警执法权益的保护，坚持从政治上关心民警，精神上鼓励民警，工作上爱护民警、生活上体恤民警，形成弘扬先进、积极向上的氛围，增强队伍的凝聚力和战斗力。

二0一二年一月四日

主题词：队伍建设思想状况分析报告

抄送： 州局政治部、总队政治处。

篇6：参观 交警支队

作者：纪宏宇指导教师:刘琍

今天，我们小记者组织了一次活动，参观六安市公安局交警支队。

一进门，就看见墙上写着十二个银光闪闪的大字：忠诚为民、廉洁公正、务实创新。“大家集合，我们和这几个字合一下影！”只听见领导的一声令下，我们都以迅雷不及掩耳之势集合好了。“三、二、一，茄子！”“咔嚓”一张合影便拍了下来。

接下来，我们来到了交通安全教育展厅，交警姐姐许苗苗把我们带到了一个展图边，展图上面说明了造成交通事故的各种原因：酒后驾驶、带毒驾驶、疲劳驾驶„„交警姐姐还告诉我们开车时不能穿高跟鞋，不能互相聊天打闹，不能照镜子、打手机„„交警姐姐还让我们看了一辆发生车祸的车子，姐姐说：“这里曾经带过4个人，在这场车祸中都去世了。”看着这辆车，我的心中涌上了一股悲伤。

老师让我们坐在椅子上，听交警叔叔阿姨讲一些交通安全的事项。交警支队的宣传员束勇叔叔和交警姐姐给我们介绍了一引起指示牌底色的意思。束叔叔对我们说：“大家看，红色底色带杠的指示牌是禁止的意思，黄色的是警示，蓝色的是指示。在高速公路上，绿色是指示，大家明白了吗？”交警们还给我们讲了发

1生事故应拨打哪些电话，拨通后应该如何说„„

随后，我们又来到了六安市公安交通智能控制中心，在这里可以通过监控了解全市各路段的交通情况，如果出现状况，交警可能通过监控看到，能及时调集警力前去解决。总之，这里用我班同学任羽翔的一句话就是：高端、大气、上档次。

“我们马上就要回去了，束叔叔对我们说：“小手牵大手，一起走安全路！大家一定要遵守交通规则啊！”“好——！”我们异口同声地答道。

篇7：交警支队实习报告

每天早晨途经中环线贵州路交口的人们, 总能看到一位身着白色警服的警监交警在路口疏导交通和纠正交通违法, 这已成为这位高级警官蔡建每天的必修课。

作为支队领导干部亲自到路口疏导交通、纠正交通违法、处理交通事故, 这是蔡建在交通秩序百日集中整治行动中不但给自己、也是给交警河西支队领导干部定的制度。每天上班前和下班后, 蔡建都会驾驶交通巡查车上路, 把河西区主干道路巡视一遍, 奥运会期间交通警卫、集中夜检等总能看到他的身影。

2008年5月4日21时35分左右, 蔡建正在河西区大沽南路南北大街点位值勤, 一辆只有前牌照没有后牌照的桑塔纳轿车引起他的注意, 蔡建上前拦检该车, 就在车窗玻璃落下的瞬间, 一股浓烈的酒味从车内蹿出, 蔡建马上意识到该司机酒驾, 但该车突然启动, 正伸手接驾驶证和行车证的蔡建收手不及, 被快速启动的车拖带向前冲出30多米, 蔡建右手腕及右上臂软组织损伤, 经法医鉴定构成轻微伤, 事后查明, 该司机每百毫升血液酒精含量高达137毫克, 属醉驾。第二天, 蔡建没有休息, 他依然准时出现在中环线友谊路交口。

同事们开玩笑说:“蔡队周六肯定不休息, 周日休息不肯定。”不管什么时候或在哪儿见到蔡建, 总感到他有着旺盛的精力。

爱出点子提高效率

蔡建不光实干, 还善于动脑筋带领近300名交警整治好全区的道路交通秩序。他把“一降两保”延伸为“一降四保”, 即“降事故、保安全、保畅通、保发展、保稳定”, 提出“坚持路面严格管理不动摇, 狠抓源头管理不放松, 落实事故研判不懈怠, 规范执法不走样”的思路;他提议建立了交通事故办案、交通秩序整治、宣教源头管理和驻街交警每周分析研判例会制度, 通过召开警长“非机动车管理年”研讨会、办案交警执法研讨会、绩效考核研讨会、涉车违法犯罪识别技能培训、交通协管研讨会等一系列活动, 调动交警和交通协管员积极性, 确保交警队伍始终保持良好的精神状态和饱满的工作热情。

蔡建勇于探索交通工作新思路、新方法、新途径。天津市河西区区域面积大, 交警相对较少, 在交通压力日益加大、交通警卫任务应接不暇的情况下, 常会有交通管控盲点。如何在现有条件下整合交警资源、扩大管控范围、减轻警务成本、提高警务效能是各级交管部门面临的难题, 也是蔡建一直思考并想方法解决的问题。2007年底, 他发现公安河西分局新增了38部夜间巡控警车, 如能把这数十部巡逻车全天候巡控优势与交警点多、面广、线长特点有机结合起来, 交警、巡警优势互补, 警力资源共享, 一定会大大提高警务效率。他的这一设想得到公安河西分局领导的肯定, 建立河西区“大治安格局”的思路很快形成, 公安分局、交管、消防三个警种建立并实施了“警种联动巡控”机制。2007年11月20日凌晨2时, 一驾驶人在快速路交通肇事造成二死二伤后逃逸。公安河西分局巡逻车接报案后及时调集5个派出所8部巡查车实施堵截, 仅用时15分钟就将肇逃者抓获。实践证明, 蔡建实施区域性警务合作的设想为河西区创建“大治安格局”提供了保障。

蔡建时常教育交警, 要树立“人在河西, 心系河西, 做河西人, 干河西事”的大局意识和服务理念。蔡建这样要求, 交警河西支队交警们也是这样做的, 他们受到河西区委、区政府的高度赞扬, 称赞他们是“立足河西、热爱河西、奉献河西, 具有大局意识和战斗力的交警队伍。”

体恤战友愧对亲人

蔡建虽是工作狂, 但也重感情, 一提起家人就充满愧疚。他常说, 自己愧对年事已高的老人, 没有尽到孝心;愧对已经退休在家的妻子, 没有给她关心;愧对在外求学的儿子, 没有给他爱心。一次, 离家两年多的儿子回来探亲, 在家只能呆5天, 可蔡建只在孩子临走前才和孩子一起吃了顿饭。孩子的一句“爸爸, 我想您”, 让这位铮铮铁汉潸然泪下。

蔡建虽然顾不上家, 但对部下却亲如兄弟、无微不至。交警河西支队一交警不幸患上癌症, 蔡建联系著名专家为这位交警创造最佳的医治条件, 还多次探望、陪伴在这位交警病床前, 得知这位患病交警的妻子下岗, 家中生活困难后, 他倡议全支队交警捐款, 还为这位患病交警的妻子安排了工作。患病交警弥留之际拉着蔡建的手说:“蔡队, 谢谢!我不怕死, 但我不放心孩子。”从此, 蔡建时常去看望这位交警的孩子并送去衣物和学习用品, 资助这位交警的孩子考入高校。

中环线贵州路交口值勤交警张沛说, 别说50多岁的人, 就是年轻交警也未必能像蔡队长那样兢兢业业值勤, 咱年轻交警还有什么好说的!交通协管员老李说, 蔡队这位一把手的感染力, 促使交通协管员都有了干劲儿!

一位市民听说在路口疏导交通的高级警官是交通河西支队一把手后说:“没想到, 这位老交警对疏导交通和纠正交通违法这么认真负责, 有他在, 我们就会安心出行!”

篇8：交警支队宣传工作计划

根据公安部《2006年全国公安交通管理工作要点》要求,结合垦区实际情况,坚持以科学发展观为统领,围绕“降事故,保安全,保畅通”的目标,加大宣传力度,为全面建设小康社会创造更加安全,畅通的道路交通环境.一,深化交通安全“五进”,提高垦区居民现代交通法治意识

今年,各大队,中队要在深化交通安全

“五进”工作中,对重点群体的交通安全宣传工作要经常化,制度化.辖区及沿线交通安全宣传覆盖率要达到90以上,专业运输企业,中小学校交通安全宣传覆盖率要达到100,客,货汽车驾驶人,居民及中,小学生的交通安全意识和法治意识明显增强.1,与教育部门配合,贯彻落实《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》及“公安机关维护校园周边治安秩序八条措施好范文

2,不定期地在客运站,商场,市场,广场等公共场所展示交通安全宣传图片和播放重特大交通事故警示教育片,扩大交通安全宣传的教育层面.3,与新闻媒体密切配合,在电视台,网络及报刊杂志上做好交通安全宣传,拓宽宣传领域,提高全民交通安全意识.二,以”北大荒交警网“为平台,加速信息的传递和宣传工作的时效性

篇9：呼市公安局交警支队

呼市公安局交警支队，准处级单位，下设25个科、室、所、队、中心，现有民警1102人（其中正式民警930人，事业编21人，协警151人)，全面负责呼市地区的公安交通管理工作。多年来，交警支队在支队党委的正确领导和上级公安机关的关心和支持下，以队伍建设为主线，以压事故保畅通为重点，公安交通管理各项工作不断进步发展，取得了一个又一个突出成绩。同时，交警支队全体民警为国分忧、为民解难，心系人民群众，在捐资助学、扶贫济困等公益事业方面也做出了突出贡献。2003年至2007年连续六年，支队被呼和浩特市委、市政府评为“社会扶贫先进单位”，支队扶贫队员也同时被市委市政府评为“扶贫工作先进个人”。2005年和2007年，支队连续两届被自治区人民政府法制办公室、自治区党委宣传部、自治区政协社会和法制委员会评为自治区“人民满意的行政执法标兵单位”荣誉称号。

一、发扬“一方有难、八方支援”的中华民族传统美德，积极为各地受灾群众捐献爱心。

多年以来，交警支队全体民警始终顾全大局，积极为国分忧，为民解难，无论是辖区驻地还是全国各地，只要党和人民群众需要，就积极伸出援助之手。

（一）全体民警踊跃为赤峰地震灾区和自治区见义勇为基金会捐款。2003年9月，赤峰部分地区发生地震后，灾区群众的冷暖时刻牵动着首府交警的心，支队全体干警纷纷伸出援助之手解囊相助，在短 1

时间内七百多名干警为赤峰地震灾区和自治区社会治安见义勇为基金会分别捐款23600元和14350元。

（二）全体民警踊跃捐款，向锡盟灾区伸出援助之手。2004年3月24日上午，锡林郭勒盟境内发生了里氏5.9级地震，给当地工农业生产和人民生命财产造成了严重损失。支队全体干警发扬“一方有难，八方支援”的大团结大协作精神，踊跃向灾区捐款，处级干部每人捐款100元，科级干部每人捐款50元，其余民警捐款30元，仅用3天时间，支队703名民警共捐助灾区27730元。

（三）积极响应党和国家的号召，支队迅速掀起“援助灾区、献爱心”捐助活动。2005年，全国许多地方遭受了各种自然灾害。呼和浩特市也遭受了继2001年以来最为严重的旱灾，部分地区还遭受了病虫害、风雹和洪涝灾害，给农民群众的生活带来极大的困难。交警支队所属各部门和全体民警积极响应市委、市政府的号召，纷纷伸出援助之手，仅用一天时间就为灾区群众筹集捐款25860元。

（四）全力以赴参与“汶川地震”抗震救灾工作，大难时刻显大爱。

5〃12”汶川大地震发生后，支队积极投入到为灾区人民做贡献活动中，支队全体民警、协警和协勤人员共捐款48.6万元，组建三支运输小分队亲赴灾区参加救灾。

1、心系灾区,慷慨解囊,积极为地震灾区人民捐款。

支队全体民警、协警、协勤和工作人员发扬中华民族传统美德，积极参加为抗震救灾紧急捐助活动。5月15日,支队组织了首次为51

2地震灾区捐款活动，到5月16日上午，支队就收到捐款225340元，速度之快、数目之大，足以表现出我支队所有交警对灾区人民的关切之情。在随后的几天里，支队又先后收到了部分民警的二次捐款和得到消息的病休民警、退休老民警以及因故未能及时参加支队集中捐款的民警、协警的捐款共计9450元，最终，支队第一次组织为四川地震灾区捐款活动，全体民警、协警、协勤和工勤人员共捐款234790元。

2、真情延续，交警支队全体党员踊跃交纳“特殊党费”再为灾区献爱心。5月26日，支队党委按照中组部的号召，发起了交纳“特殊党费”活动，要求支队各级党组织和广大党员积极行动起来，为党和国家分忧，为灾区人民抗震救灾再献一份微薄之力。支队广大党员积极响应中组部的号召，踊跃交纳“特殊党费”，截止6月2日上午，支队已收集到特殊党费157984元。在特殊党费交纳过程中，广大党员表现出了很高的政治觉悟，纷纷表示：作为一名共产党员，虽然我们不能到抗震救灾一线，但是希望能够以这种方式帮助灾区人民尽快渡过难关。期间，还有车管所、回民大队、指挥调度室和科研科的12名非党员民警、协警、协勤，主动向党组织交纳了“特殊党费”，他们希望借党员交“特殊党费”这一机会，把他们的一份爱心再次传递给灾区人民。

3、关爱战友，全体民警积极为四川地震灾区政法战线干警献爱心。2008年7月，中央政法委号召全国广大政法干警积极开展为灾区政法干警捐助活动。支队全体民警、协警在多次为灾区捐款的情况下，识大体、顾大局，积极响应上级号召，纷纷再次解囊。绝大多数民警已

捐款多达3次，有的民警个人经济条件并不宽裕，但他们表示：灾区干警遭受如此大的灾难，帮助灾区战友早日渡过难关，是我们义不容辞的责任。支队全体民警协警共为灾区政法战线的战友捐款96730元。

4、组建三支运输小分队，亲赴灾区执行运输任务。

5月19日支队第一支14人支援灾区运输小分队在副支队长张青春的带领下，历时四天多时间，星夜兼程近5000公里，安全、快速、及时把自治区公安厅支援四川省都江堰市的治安巡逻警用汽车和物资，运抵灾区；5月31日至6月6日，支队第二支5人运送小分队在市局的统一组织下，执行运送换防特警队员和物资装备任务，往返4000多公里，克服艰难险阻和重重困难，圆满完成了运送任务。第三次，7月份，支队6人运输小分队承担了运送特警队员返回呼市的任务，并圆满完成，受到了上级领导的表扬。

二、扶贫济困、捐资助学，警民鱼水情深。

近年来，扶贫助困、捐资助学工作一直得到支队党委的高度重视，所属各部门和广大民警积极开展形式多样的扶危济困活动，活动中，全体民警心系群众、关爱学子，与辖区各族群众建立了深厚的鱼水之情。

（一）定点扶贫，成效显著。

2003以来，支队先后投巨资帮扶两个定点扶贫村。2003年和2007年，按照上级的安排，武川县东城乡马王庙村和武川县上秃亥乡麻迷兔村先后作为支队的定点扶贫村。为改变两个村子贫穷落后的面貌，呼市交警支队组建扶贫队，派专人进行调研，经过摸底调查，科学制

定了帮扶计划，全力为两个村庄的脱贫做贡献。

（二）助学、助困，爱洒辖区。

多年来，支队和所属各部门每年都坚持对辖区特困户和困难群众采取“一对

一、结对子”等形式进行帮扶和慰问，把青城交警对广大困难群众和困难学子的关爱，洒遍了辖区每一个角落。

三、开展走访，扶危济困，力促和谐。

自2008年12月份以来，呼市公安局交警支队在全国公安民警大走访活动中，广泛开展帮扶困难民警和救助弱势群体活动，努力促进内部和谐、警民和谐，为和谐首府建设做出了积极的贡献。

（一）支队和各部门慰问困难民警和退休老干部，构建温暖警营。大走访爱民实践活动以来，支队党委决定把慰问困难民警作为支队开展大走访爱民实践的一项重要内容，通过走访慰问困难民警，有效解决困难民警的实际困难，凝聚警心、促进警营内部和谐。2008年12月，市局副局长兼交警支队支队长郝映平和其他支部领导亲自到医院看望了正患重病的民警刘新中。同时，支队为刘新中发放了困难补助和互助基金，给刘新中家属极大的关怀和安慰。各部门在元旦春节前夕，部门领导亲自带队集中看望和慰问了本部门患病民名警，并为他们送去慰问品和慰问金。

（二）积极鼓励和发动民警大办好人好事，在驻地广泛开展了捐资助学、访贫问寒、救助群众、扶危济困等亲民爱民活动。