起重作业安全管理

起重作业安全管理（共8篇）

篇1：起重作业安全管理

为大家整合了关于起重作业安全知识，总有一条是大家需要的，希望能给大家带来帮助，

一、起重运输机械是怎么样进行分类的?

起重运输机械是机械、冶金、化工、矿山、林业等企业，以及在人类生活、生产活动中以间歇、重复的工作方式，通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险因素较大的特种机械设备。起重运输形式多样，种类繁多，按其结构和用途可分为起重机具(简单起重机械)和起重机两大类。

起重机具具有以下几类：

(1)千斤顶，分为齿条千斤机、螺旋千斤顶、液压千斤顶和气压千斤顶等。

(2)葫芦，分为手动葫芦、电动葫芦和气动葫芦等。

(3)卷扬机，分为手动卷扬机、电动卷扬机等。

(4)升降机，分为电梯、货用电梯和建筑升降机等。

(5) 扒杆，分为独脚扒人字扒杆和龙门扒杆等。

起重机可根据产品的结构、用途和国内生产管理上的习惯，分为两大类。

(1) 桥式类型，分为桥式起重机、龙门起重机、装卸桥、缆索起重机和桥式缆索起重机。

(2)旋转式类型，分为塔式起重机、门座式起重机、浮船式起重机、桅杆式起重机和自行式起重机等。

二、起重机械常用的安全保护装置有哪几类?

起重机械常用的安全保护装置有：

(1)限制起重量或起重力矩装置：起重量限制器;起重力距限制器。

(2)限制工作范围界限的装置：起升高度限制器;行程限制器。

(3)保证正常起重工作的装置：制动器;极限力矩联轴器;起重机防碰撞装置;运行偏斜指示与调整装置;缓冲器;防滑装置;安全开关;紧急开关等。

三、起重机安全操作有哪些规定?

在《起重机械安全规程》中规定：

(1)司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除。

(2)开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以继续铃声或警报

(3)操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

(4)当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。当电源电路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源。

(5)闭合主电源前，应使所有的控制器手柄板回零位。

(6)工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位。在重新工作前，应检查起重机工作是否都正常。

(7)在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住，当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于在沿海工俄起重机当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住。

(8)司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁。如存在在未消除的故障，应通知接班司机。

四、使用桥式起重机应注意哪些安全事项?

桥式起重机是横架于车间、仓库及露天堆放市场的上方，用来吊运各种物体的机械设备，通常称为“天车”或“行车”。它是机械工业、冶金工业和化学工业应用最广泛的一种起重机械。在现代工业企业中，是实现生产过程机械化和自动化、减轻繁重的体力劳动、提高生产效率的重要设备之一。

使用桥式起重机应注意以下安全事项：

(1) 行车必须处于正常状态，特别是安全装置，如制动机机声光、信号、联锁装置等都必须灵敏完好。

(2)工作过程 中操作人员要集中精力，起吊前先空转，然后起吊，吊物离地100~150MM;如发现起吊物捆缚不紧时，应重新捆缚。开车前应先发出信号铃;吊物不得从人头上越过，天车开动时，严禁修理、检查、加油和擦拭机件，在运行中如发现故障必须立即停车。

(3)工作终止时，要把天车停在车线上，把吊钩升到位，吊钩上不得悬挂重物。把所有的控制、操纵杆放到零位上，并拉掉电源开关，锁上驾驶室门。

(4) 桥式起重机必须装设可靠灵敏的安全装置。一般设有缓冲器、限位器(行程限位器、起升限位器)、起重限制器、防风夹轨钳等。

(5)起重机所有带电部分的外壳，应可靠接地，以免发生操作人员的意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上时，亦应采取焊接接地，降变压器应按规定在低压侧接地。

(6)桥式起重机在下列情况下不得起吊：

1)无人指挥或指挥信号不明确。

2)行车设备有缺陷或安全装置失灵。

3)起负荷起吊或设备质量不清楚。

4)人站在起吊物上或起吊物下，用吊车挂钩吊人。

5)光线阴暗，视物不清。

6)起吊物有尖锐棱角斜拉斜拽，没有采取安全措施。

五、使用塔式起重机注意哪些安全事项?

塔式起重机在建筑施工中已经得到广泛的应用，它是一种塔身直立、起重臂旋转的起重机，起重臂与塔身构成“厂”形结构，故可以靠近建筑物布置。由于塔式起重机的高度与其支撑点间距尺寸的比值较大，所以保证其稳定性是一个十分重要的问题。

使用塔式起重机应注意的安全事项有：

(1)精力集中，相互配合，并有专人指挥。顶升作业应有专业人指挥，电源液压系统等均应有专人操作。

(2)高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程。

(3)对钢丝绳套、卡环、连接螺栓、销轴等要认真进行检查，发现损坏或疲劳裂纹要及时更换。

(4)电缆、电线的绝缘应良好，各行程开关动作要灵敏可靠。

(5)多台塔同时作业时，相邻两塔的高度差应不小于5M。

(6)检查定位销，调整好导轮间隙。顶升过程中严禁旋转塔帽。

(7)顶升结束后，应检查电源是否切断，左右操纵杆要回复到中间位置，套架导轮与塔身脱离接触，各段螺栓拧紧牢固。

(8)应有完好的接地设施，安装作业区禁止闲人逗留。在风力3级以上的天气时，不允许作业。

(9)要经常检查锚固装置情况，防止下滑松动而造成事故。

六、使用手拉和电动葫芦时应注意哪些事项?

使用手拉葫芦时应注意事项有：

(1)使用前必须进行外貌检查，确认其结构是否完整、动转部分是否灵活以及充油部分是否有油等，防止发生干磨、跑链等不良现象。

(2)吊挂葫芦的绳子、支架、横梁等，应绝对稳定可靠。

(3)葫芦吊挂后，应先将手拉链反拉，让起重链条倒松，使之有最大的起重距离，然后慢慢拉紧起吊物件。

(4)接近泥沙工作的葫芦，应采取垫高措施。避免泥沙带进转动轴承内，影响使用寿命。

(5)使用三个月以上的葫芦，须进行拆卸检查、清洗和注油，对于缺件、失灵和结构损坏等，一定要修复后才能使用。

使用电动葫芦时应注意事项有：

(1)在使用前，应进行静负荷和动负荷试验。

(2)检查制动器的制动片上是否沾有油污，各触点均不能涂润滑油或用锉刀锉平。

(3)严禁起负荷使用。不允许倾斜起吊或作为拖拉工具使用。

(4)操作人员操作时，应随时注意并及时消除钢丝绳在卷筒上脱槽或绕有两层的不正常情况。

(5)盘式制动器要用弹簧调整至使物件容易的处于悬空状态，其制动距离在最大负荷时不得超过80MM。

(6)电动葫芦应有足够的润滑油，并保持干净。

(7)电动葫芦不工作时，禁止把重物悬于空中，以防零件产生永久变形。

七、起重工应遵守哪些安全规定?

为确保起重运输生产过程的完全，起重工应遵守以下安全规定：

(1)起重工应经专业训练，并经考试合格持有安全企事业证，方能参加起重操作。

(2)工作前必须戴好安全帽，投入作用的机械设备必须严格检查，确保完好可靠。

(3)现场指挥信号要统一、明确，坚决反对瞎指挥。

(4)使用的动力设备必须接地可靠、绝缘良好。移动灯具使用安全电压。

(5)工作物必须捆缚牢固，经试吊确认无问题后，方可起吊。

(6)使用起重扒杆定位要正确，封底要牢靠，不允许在受力后产生有危险的扭、弯、沉、斜等现象。

(7)使用缆风绳应不少于3根，并不准在电线杆、机电设备和管道支架系结

(8)起重区域周围应设置警戒线，严禁非工作人员通行。遇6级以上大风，严禁露天作业。

(9)在起重物件就位固定前起重工不得离开工作岗位。不准在索具受力或被吊物悬空的情况下中断工作。

(10)被吊物悬空时，严禁行人在吊物或吊臂下停留或穿行。卷扬机和滑轮前及牵引钢丝绳旁不准站人。

八、起重搬运工应遵守哪些安全规定?

起重搬运工应遵守的安全规定主要有以下几个方面：

(1)工作前认真检查工具是否完好可靠，不准超负荷作业。

(2)企事业时应做到轻装轻卸，堆放平稳，捆扎牢固。

(3)电机动车装运货物时，不得超载、超高、超长、超宽。如特殊情况必须起高、超宽装运时，要采取可靠的措施和明显标志。车辆行使时，物件和拦板之间不准站人。

(4)使用卷扬机、钢管滚动滑移货物时，要有专人指挥，卸车或下坡应加保险绳，货物前后和牵引钢丝绳旁不准站人。

(5)装运易燃、爆炸性危险货物时，严禁烟火，并必须轻搬、轻放，严禁与其他物品混装。车箱内不准坐人。

(6)铁路车辆装运物件，不得超过车箱的允许高度和宽度。铁路两侧1.5M以内，不得堆放货物。不准在车箱顶上或底下休息。

(7)装卸、搬运粉状物料及有毒散发的物品时，应佩戴必要的防护用品。

九、手工或用简单工具搬运的安全要求有哪些?

在生产过程中，使用手工或用简单的工具进行搬运工作，也是经常的事。这方面的安全工作，也必须引起注意。手工搬运是比较繁重的体力劳动，如果互相配合不好、工具使用不当，也容易造成工伤事故。

常用的手工托运及其安全要求一般是这样的：

(1)肩扛。其重量以不超过本人体重为宜。最好有人搭肩，搭肩应稍下蹲，待重物到肩后，直腰起立，不能弯腰，以防扭伤腰部。

(2)肩抬。两人以上抬运重物时，必须同一顺肩。换肩时生物须放下。多人抬运时，必须有一人喊号，以求步调一致。

(3)使用撬杠。这可根据具体情况采用长短大小不同的撬杠。长的为1.6CM，短的为0.5M。操作时，撬杠应放在身体一侧，两腿叉开，两手用力。不准站在中骑在撬杠上面工作，也不准将撬杠放在肚子下，以防发生事故。

(4)使用滚杠。移动较为沉重的重物时，一般多采用滚杠，即在重物的下方，放入托板，在手板的下方放入滚杠。这样在移动重物时可大大减少推移的力量。使用的滚杠须大小一致，长短适合，光滑笔直，没有弯曲或压扁的现象。一般滚杠直径以60~70MM为宜，长度最好不超过托板两侧100~150MM。在移动中需要增加滚杠时，必须停止移动。调正方向时，应用锤击，不得用手调。拿取滚杠时，四指伸进筒内，母指压在上方，以防压手。

(5)使用跳板。有时候手工装卸时需要使用跳板。如果对它选择不当，搭架不好，往往会造成摔伤。为此，在使用跳板时，应注意以下事项：

1)必须使用50MM厚的跳板，凡腐朽、扭纹、破裂的跳板，均不得使用。

2)单行跳板。春宽度不得小于0.6M。双行跳板，其宽度不得小于1.2M。

3)跳板坡度不得大于1：3。凡超过5M长的跳板，下部应设支撑。

4)跳板两头应包扎铁箍，以防裂开。

十、使用吊钩应注意哪些事项?

使用吊钩的注意事项有：

(1)吊钩、吊环表面应该光滑，在使用1~3年后，要进行一次检查。

(2)当发现吊钩危险断面上，其磨损程度超过10%时，应降低载荷枪实弹使用。吊钩的负荷试验：将为额定起重量125%的重物，悬挂10MIN，在卸载后，测量钩口，如果有永久变形和裂纹，则应更新或降低负荷使用。

(3)吊钩发生下列情况之一时需要更新：

1)用20倍放大镜观察表面，有裂纹或破口现象。

2)负荷试验产生永久变形。

3)钩尾和螺纹部分有变形及裂纹。

4)钩尾有螺纹部分和无螺纹部分过渡圆角处有疲劳裂纹。

十一、钢丝绳有哪些损坏方式?原因是什么?

钢丝绳在使用中易断股、思丝、技术引进和磨损，其结果都会导致断绳。钢丝绳本身易出现疲劳，因此，多次拉伸、弯曲，由于这个过程频繁反复，钢丝绳在破坏的主要原因。再者，在高温环境下，长期露天工作的钢丝绳，要受高温辐射的影响，受雨、雪、霜的侵蚀，时间长了，一般就会生锈。这也会造成钢丝绳本身承载能力下降。所以，由于疲劳和腐蚀的影响，钢丝绳会产生断丝，随着断丝数的增加，未断的钢丝将继续随原来的负荷，断丝的速度也会越来越快，当断丝超过一定限度时，其安全性已无法保证，会在其他因素影响下突然折断。

总之，造成钢丝绳操作及破坏的原因可总结为：

(1)钢丝绳内外磨损，损耗及腐蚀造成截面积减小。

(2)由于表面疲劳、硬化及腐蚀、缺油造成质量发生变化。

(3)因松捻、压扁及操作中产生特殊形变。

(4)因受力过度或突然冲击、振动、严重超载引起突然损坏。

当发现钢丝绳出现断股、打结时应停止使用;断丝数在一捻节距内超过总丝数10%，应更换新绳;钢丝绳径向磨损40%时，应更换新绳。

十二、钢丝绳在使用中应注意些什么?

《起重机械安全规定》中规定：

(1)起重机械用的钢丝绳，应符合《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证。

(2)钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列。

(3)载荷由多根钢丝绳支撑时，应设有使各根钢丝绳受力均衡的装置。

(4)起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。使用其他方法接长的钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。

(5)起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松懈倾向的钢丝绳。采用其他钢丝绳时应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置和措施。

(6)当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕除固定绳尾的圈数外，必须不小于2圈。

(7)吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的钢丝绳。

十三、对钢丝绳的维护应注意哪些方面?

对钢丝绳的维护应做到以下几点：

(1)对钢丝绳应防止损伤、腐蚀和其他物理原因、化学原因造成的性能降低。

(2)钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲。

(3)钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施。

(4)钢丝绳要保持良好的润滑状态，所用润滑剂应符合钢丝绳的要求。

(5)对钢丝绳应每天检查，包括对端部的固定连接、平衡轮处的钢丝绳检查，并作出安全判断。

篇2：起重作业安全管理

第一条

起重机械系指桥式起重机、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具(如吊篮)等，不包括浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备和石油钻井提升设备。

第二条

新购置的起重机械，其生产厂家应是政府主管部门颁发具有资质的专业制造厂，其安全、防护装置必须齐全、完备，具有产品合格证和安全使用、维护、保养说明书。

第三条

设计、制造、改制、维修、安装、拆除起重机械(包括临时、小型起重机械)，需由取得政府部门或其授权机构颁发许可证的单位进行。改造、安装后的起重装备，应取得当地政府相关部门颁发的使用许可证后，方可使用。

第四条

起重作业按起吊工件重量划分为三个等级，大型：___吨以上;中型：40～___吨;小型：___吨以下。各类起重机械，应由设备管理部门负责建立台账，使用单位建立技术档案。

第五条

自制、改造和修复的吊具、索具等简易起重设备，必须有设计资料(包括图纸、计算书等)，并应有存档资料。施工过程中应严格按照图纸进行，经具有检验资质的机构检验合格后方可使用。

第六条

安全管理

1.使用单位应按照国家标准规定对起重机械进行日检、月检和年检。对在检查中发现问题的起重设备，应进行检修处理，并保存检修档案;

___起重指挥人员、司索人员(起重工)和起重机械操作人员应持有国家政府颁发的、有效的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作;

3.在进行大型起重作业前，直属企业安全监督管理部门应对施工方案、施工安全措施和应急预案进行审查。

第七条

起重作业前应进行以下项目的安全检查

1.安全监督管理部门应对从事指挥和操作的人员进行资格确认;

___对起重机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态;

___对安全措施落实情况进行确认;

___对吊装区域内的安全状况进行检查(包括吊装区域的规划、标识、障碍);

5.核实天气情况。

第八条

作业中安全措施

___起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志;

___起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装方案和指挥信号;

___起重指挥应严格执行吊装方案，发现问题应及时与方案编制人协商解决;

4.正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装;

5.吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位;

___起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

第九条

起重操作人员应遵守以下规定：

1.按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行;

2.当起重臂、吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时不得进行起重操作;

3.严禁使用起重机或其他起重机械起吊超载或重量不清的物品和埋置物体;

4.在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作;

5.吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、吊物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行起重操作;

6.无法看清场地、吊物情况和指挥信号时，不得进行起重操作;

___起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。必须在输电线路近旁作业时，必须按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业;

8.在停工或休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索悬吊在空中;

9.在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修。不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;

10.下放吊物时，严禁自由下落(溜)。不得利用极限位置限制器停车;

11.用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步;各台起重机械所承受的载荷不能超过各自额定起重能力的___%;

12.遇___级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天起重作业。

第十条

司索人员应遵守以下规定：

1.听从指挥人员的指挥，并及时报告险情;

2.根据重物的具体情况选择合适的吊具与吊索;不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的吊索、吊具混在一起使用;吊具承载不得超过额定起重量，吊索不得超过安全负荷;起升吊物，应检查其连接点是否牢固、可靠;

3.吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的重心应在同一垂直线;

4.禁止人员随吊物起吊或在吊钩、吊物下停留;因特殊情况进入悬吊物下方时，应事先与指挥人员和起重机司机(起重操作人员)联系，并设置支撑装置，不得停留在起重机运行轨道上;

5.吊挂重物时，起吊绳、链所经过的棱角处应加衬垫;吊运零散的物件时，应使用专门的吊篮、吊斗等器具;

6.不得绑挂、起吊不明重量、与其他重物相连、埋在地下或与地面和其他物体冻结在一起的重物;

___人员与吊物应保持一定的安全距离，放置吊物就位时，应用拉绳或撑竿、钩子辅助就位。

第十一条

起重作业完毕，作业人员应做好以下工作：

1.将吊钩和起重臂放到规定的稳妥位置，所有控制手柄均应放到零位，对使用电气控制的起重机械，应将总电源开关断开;

___对在轨道上工作的起重机，应将起重机有效锚定;

3.将吊索、吊具收回放置于规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。

___对接替工作人员，应告知设备、设施存在的异常情况及尚未消除的故障;

篇3：汽车起重机加装高空作业平台

(1)自制一作业平台

作业平台可用于载人载物,由防滑底板和防护栏杆构成。底板下设L形托架,并在相应部位安装被动调平液压缸及与起重机吊臂前端的连接部件。

(2)平台自动调平系统

采用等容积液压缸平衡机构,主、被动平衡液压缸是结构、大小、容积完全相等的两个液压缸,其有杆腔与有杆腔相通,无杆腔与无杆腔相通。被动调平液压缸上加装双向液压锁,防止管路破裂造成液压缸回缩,平台倾斜,发生事故。通过下车调平操纵阀,使主、被动调平液压缸两腔充满油液,并作初始调平。当变幅液压缸伸缩时,通过吊臂连接带动主动调平液压缸伸缩,从而使被动调平缸产生缩伸,带动作业平台随动,使之始终与地面保持平行。

(3)平台操纵系统

在操作平台上安装一台四联机械换向阀,其中一联用于平台调平,其余三联用于操纵起重机上车回转、吊臂变幅和吊臂伸缩。

(4)作业平台与吊臂连接装置

利用汽车起重机吊臂上副臂的安装位置安装固定作业平台,平台上的操纵系统、调平缸管路通过管接头或高压快速接头与通过拖链布置在吊臂头部的管路连接。

(5)液压系统

在起重机上车加装一分路阀和一组三位四通阀(见附图),前者是为了控制起重机上车操作和高空作业操作;后者是用于平台调平操作。

安装方法:将通过中心回转接头通往上车操纵阀的高压管路拆下,连接到分路阀上,从分路阀出来的一路连接到上车操纵阀进油路,另一路通过管路、拖链连接到平台操纵阀进油路,供上车操纵阀使用。平台操纵阀的回油油路通过拖链、管路直接连到起重机上车操纵阀的回油路上。在上车回转、吊臂变幅、吊臂伸缩油路上加装三通接头,再将管路连接到操作平台内的操纵阀上即可。

篇4：起重作业安全培训教学的探讨

摘要：本文对介绍了起重作业安全培训的内容、特点，常用教学方法，培训质量评价，探究提高培训工作的质量的方式，达到持证上岗、安全生产的真正意义。

关键词：特种作业、起重作业、安全培训、教学方法

前言

起重作业作为特种作业的一种，其作业中容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全造成重大危害。安全培训教育是预防事故的重要手段，培训的质量是保证培训效果的前提，只有全面、正规、有效的培训，才能提高学员的安全意识，保证安全生产。

1.起重作业安全培训特点

起重作业环境多变、范围广、空间大、吊物多样、技术复杂、难度大。人员要参加培训，经考核合格后方能上岗。由于安全教育年年讲，月月讲，天天讲，部分学员不知不觉产生情绪，认为事故还没有发生也不会发生，来听课就是走走形式，培训完发个证就是了，造成普遍的作风散漫，听课不认真，迟到缺勤。因此，在安全培训中，教师要从学员的自身相关利益切入，从他们关心的问题出发，分析安全事故的后果，轻则处分警告，影响职业发展，重则受伤甚至失去生命。安全培训一方面重视坚持传授必备的作业安全技术，另一方面更重要的是不断对学员安全意识进行强化。

2.安全培训常用的教学方法

选择并采取适合的教学方法是提高培训质量的最简单有效的途径。起重作业因此每一位从事特种作业培训的人员都应该积极思考和探索如何提高培训的质量。在培训教学中常用的教学方法主要有如下几种：

1）课堂教学法

课堂教学是培训教学的基本方法。在课堂上，可以直接传授理论知识，可以与学员直接交流，可以理论联系实际，知识及时得到巩固。为了解决学员在工作实际中的问题，教师不仅仅要熟知教材，还要根据学员的专业情况对教学的内容做到有的放矢。

2）实物演示法

实物教学通过各种实物、图片、视频等，进行演示、示范教学，其最大的优点是能直接观察、形象生动，详尽展示课题内容，提高学习兴趣，使学员获得感性认识，部分可以有一些接触经验。尤其是对起重作业中吊索具的检查与使用，捆绑技术等，采用实物演示、学员联系是易于实现，并且非常有效的方式。基本上通过不断的联系与考察，能完善学员的安全知识，提高安全操作技能，修正不安全的行为习惯。

3）交流研讨法

由于受训学员都是成年人，他们希望在学习中有自主性，他们来自生产一线，有年龄、专业背景、技术水平、工作经验等等差别，对生产中的问题也有过不一样的经历和总结。如果教师能够启发他们相互交流，探索问题，那么学员的兴趣就比较大，也比较愿意接受所传递的信息。尤其是不同单位、不同年龄的学员，相互讨论，能够把工作实践中好的做法和认识传授下去，对新员工的教育启发作用最明显。

4）案例教学法

案例教学法是安全培训的最常采用的教学方法。教师需要善于收集有效的事故案例，并且经过目标明确的加工，结合理论知识、安全操作规章、安全技术要求，来讲述案例。通过了解事故过程、分析事故发生原因、教育学员牢记安全第一，掌握事故预防的知识，吸取教训，强化安全意识，避免事故发生。

实操教学法

实操教学具有直接应用知识、反复练习动作、易于发现错误的优点。教师可以利用现场教学的时间对学员传授操作技巧，把枯燥的、难以理解的理论知识，在实际的操作过程中充分的展示说明，并且在现场的教学中加强对操作规程的渗透，强化学员的安全作业的意识。

2、起重作业安全培训的教学内容与方式

如何来讲好起重作业安全技术这门实操性比较强的课程呢？

首先熟知课程的基本内容，包括力学知识、设备性能、安全操作规程、吊索具检查使用、指挥信号、作业方案等。教师只有对内容研究透彻，感悟作业的安全要点，才能直接有效的把安全的经验传授给学员。

其次了解学员的特点。起重方案需要较高的理论水平和熟练的操作技能，大部分学员的文化水平局限，造成了方案设计、计算的困难，部分学员对力学、数学计算存在不足。怎样让学员克服文化水平的制约？我们提炼并简化理论知识，理论联系实际工作，让学员能够听得懂，用得起来。比如简化钢丝绳受力计算、滚杠计算，用简单模型演示吊运平衡，示范怎样使物体绑扎牢固等。

第三是善于选取最适合的教学方法，并结合本单位的工作实际进行优化讲解。企业内部的培训，面对的学员是自己熟悉的同事，培训教师需要妥善处理与学员的关系，有必要树立专业、权威的一面，让学员信服。安全培训也不能仅仅拘泥于教学的内容，重点是要影响学员的思想行为习惯，触及情感的深处，改变其安全观念，促进学员对安全作业的认可。

此外，一个班级人数的多少也会对教学质量产生影响。根据笔者教学实践中，一个培训班人数在10～25人左右效果最理想，超过30人就难以控制了。

3.培训目标的达成评价体系

课不是讲完就结束了，学员的水平也不是就提高了。其中作业安全培训必须保证培训目标的达成，要做到以下几个方面：

1）人员安全意识的强化

人员安全意识薄弱、责任心不强是作业最大的安全隐患。归根到底，所有安全类培训最根本的目标就是提高作业人员安全意识，形成安全行为习惯。许多事故的发生，不是作业人员的安全技能没达到，而是思想麻痹大意、违规违章、强意操作。教师在实操教学时，以身作则，规范操作，认真指导，学习从“人-机-料-法-环”五方面进行分析事故隐患，应如何处置安全隐患，如何进行自我保护，如何运用相应的安全技术进行操作。

2）管理制度内容的熟知

起重作业安全管理制度有事故应急救援预案、岗位责任制、安全操作规程、检查维修保养、改造、报废制度、培训考核、交接班、技术档案管理等。在培训结束时需要通过理论和实操考察学员的知道相关制度，能否安全规定进行作业。

3）设备工具的检查与使用

首先是能否正确制定起重方案；第二是否会正确选择与使用吊索具，熟知各类吊索具性能参数、使用要求及操作方法；第三是否严格执行检查制度，随时对设备进行监测，及时发现并处理异常情况，保障作业安全。

4.结束语

篇5：起重吊装作业管理规定

第一章

总

则

第一条

为了加强起重吊装作业的安全管理，防止和减少起重吊装作业中的安全事故，依据《通钢集团公司危险作业安全管理办法》及国家相关起重吊装的作业管理规定，特制定本办法。

第二条

起重吊装作业是指利用各种吊装设备、机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。本办法所称起重吊装作业适用于矿业公司所属各单位的承包、外委、外包工程、检修、改造、拆除施工工程和项目。

第三条

在从事起重吊装作业时，必须严格执行国家、行业标准和上级部门相关制度中的有关规定，确保安全。

第二章

起重吊装安全管理

第四条

起重吊装作业人员(起重司机、指挥人员、司索工等)必须持有有效的特种设备作业操作证，方可从事起重吊装作业指挥和操作。

第五条

起重吊装设备、机具(钢丝绳、缆风绳、吊钩等)应符合国家相关规定。

第六条

吊装重量大于等于___吨的重物，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足___吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。

第七条

吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管领导批准后方可实施。起重吊装作业过程中由专职安全生产管理人员进行现场监督。

第八条

利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步，各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的___%。

第九条

吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带隐患使用，并做好检查记录。

第十条

吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠，并做好检查记录。

第十一条

实施起重吊装作业单位的有关人员应对吊装区域的安全状况进行检查(包括吊装区域的划定、标识、障碍)，警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非施工人员禁止入内。安全警戒标志应符合GB16179的规定。

第十二条

实施起重吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，不应安排吊装作业。

第十三条

起重吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志，应佩戴安全帽，安全帽应符合国家相关规定。

第十四条

吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按规定的联络信号，统一指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。

第十五条

正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部设备、机具、地锚等受力情况，发现情况应将吊装物放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

第十六条

严禁利用管道、管道支架、电线杆、机电设备等做吊装锚点。未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。

第十七条

吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。

第十八条

吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。

第十九条

起吊重物就位前，不许解开吊装索具。

第二十条

任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。

第二十一条

吊装作业现场如须动火，应遵守相关的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。

第二十二条

用定型起重吊装机械(履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等)进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。

第二十三条

吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

第二十四条

悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。

第二十五条

起重吊装作业人员要按指挥人员所发出的指挥信号进行操作，对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

第二十六条

司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。

第二十七条

当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。

第二十八条

严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体;不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

第二十九条

在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

第三十条

重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有垫衬时不得进行起吊。

第三十一条

不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

第三十二条

吊物捆绑应牢固，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

第三十四条

无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

第三十五条

起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。

第三十六条

停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

第三十七条

在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修;在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

第三十八条

下放吊物时，严禁自由下落(溜);不得利用极限位置限制器停车。

第三十九条

起重吊装作业完成后，将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

第四十条

对在轨道上作业的起重机，作业完成后应将起重机停放在指定位置有效锚定。

第四十一条

起重吊装作业结束后，应将吊索、吊具收回到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。

第四十二条

起重吊装作业需要倒班作业的，对接替作业人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。

第三章

附

则

第四十三条

各子公司、直属单位要贯彻落实好本办法，并严格按本办法的相关规定管理本单位的起重吊装作业工作。

第四十四条

本办法由矿业公司机械动力处负责解释。

第四十五条

篇6：起重吊装作业安全检查标准

(一)施工方案

1、起重吊装作业必须根据工程实际情况，有针对性地编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批签字后实施。

2、专项施工方案应包括起重机型号选择，平面布置，吊装工艺及相应的安全技术措施。(二)起重机械 ①起重机

1、起重机必须取得准用证，进场安装后必须办理验收手续，合格后方可使用。

2、起重机必须设置可靠有效的超高和力矩限制器，吊钩有保险装置。②起重扒杆

1、起重扒杆必须进行设计计算并经企业技术部门审批。

2、起重扒杆必须按照设计进行安装，作业前进行试吊，验收合格后方可使用，并做好书面记录。(三)钢丝绳与地锚

1、起重钢丝绳必须符合有关要求，磨损、断丝不得超标。

2、缆风绳安全系数必须大于3.5。

3、滑轮、地锚的设置必须符合有关规定或施工方案的要求。(四)吊 点

起重吊点符合设计规定，所用的索具、钢丝绳规格型号、绳径倍数符合设计和有关规范要求。(五)司机、指挥

1、司机、指挥必须持证上岗，起重机械必须由本机型的司机操作。

2、高处作业必须有可靠的信号传递措施。(六)地耐力

起重机作业路面的地耐力必须符合说明书要求，否则应采取相应的铺垫加强措施。(七)起重作业

1、每次作业前均应进行试吊，正常后才能作业。

2、被吊物体应明确重量，不得不明吊重或超载作业。(八)高处作业

1、吊装作业必须设置防坠落措施，作业人员应系安全带并悬挂在牢固可靠的地方。

2、应设置人员上下专用斜道、爬梯，并采取相应的防护措施。(九)作业平台

1、起重吊装人员必须有可靠的立足点并有相应的安全防护措施。

2、作业平台应坚实、牢固，单独支撑，且宜采用4cm厚以上木板或防滑钢板铺设严密，临边防护符合“三宝四口”中有关要求。(十)构件堆放

1、构件堆放整齐，楼板堆放不得超过16M，其他构件堆放不得超过有关规定。

2、大型构件堆放应有稳定措施。(十一)警 戒 吊装作业时应设置警戒线，悬挂警戒标志，并派专人监护。(十二)操作工

篇7：起重吊装作业安全许可管理制度

1.适用范围

本规定适用于本项目内吊装作业的管理，包括承包商现场作业。

2.规范性引用文件

《吊装作业安全许可标准》

3.术语解释

3.1.吊装作业

在生产和检修、维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。

3.2.吊装机具

指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦、手拉葫芦及简易起重设备和辅助用具。

3.3.吊装设备的标准负载能力

由制造商标明的最大吊升能力，与吊臂的长度及半径有关。

3.4.支腿

吊装设备上用于增加其稳定性或负载能力的可延伸且起固定作用的臂。

3.5.起吊重量

在货物起吊中，货物及所有在吊臂顶端悬挂的提升器械的最大总重量。

3.6.作业半径

吊挂货物中心的垂线与吊臂转动中心之间的距离。作业半径范围的区域称吊装区域。

3.7吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的重量分为四级：

（1）吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；

（2）吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；

（3）吊装重物的重量大于5吨，小于等于40吨时，为三级吊装作业。

（4）吊装重物的质量小于5吨时，为四级吊装作业。

4.职责要求

4.1.安全环保部职责

（1）向作业人员交底吊装作业现场的危险状况；

（2）协助作业单位开展风险分析、制定安全措施；

（3）为作业单位提供必要的现场作业安全条件；（4）审查作业单位吊装作业安全施工方案；

（5）监督现场吊装作业安全，发现违章作业立即制止；

（6）审核《吊装作业安全许可证》，审批四级《吊装作业安全许可证》。

4.2.安全管理部门职责

（1）确认作业前安全准备情况；

（2）监督、检查作业现场，发现违章及时制止，发现不符合项督促作业单位及时整改；

（3）督促作业单位执行作业许可制度；

4.3.作业现场负责人职责

（1）对吊装作业负全面责任；

（2）在吊装作业前详细了解作业内容及周围情况，分析作业活动风险，检查安全防护措施是否到位；

（3）组织吊装作业安全措施的制定、落实；

（4）向作业人员有效传达作业任务和吊装作业安全注意事项。

4.4.指挥人员职责

（1）取得上岗资格，掌握起重、吊装任务的技术要求，包括学习审查图纸、调查了解吊装物的情况；

（2）参加编制吊装作业方案制定、危险辨识和安全措施制定；

（3）组织起重吊装作业人员进行安全技术交底，认真交待指挥信号；

（4）选择和确定吊点及吊装器具；

（5）组织司机进行起重机检查、注油、空转和必要时的试吊；

（6）检查、落实吊装工具的种类、规格、件数及完好程度，检查索具的完好程度；

（7）对作业现场进行地貌踏勘，排除起重吊装的障碍物，检查高压线路是否对作业有影响、是否需要迁移，检验地面平整程度及时耐压程度，确定起重机在作业时的位置，实地察看吊物，核算重量，估出重心，确定是否设牵制绳等。

4.5.起重司机职责

（1）司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可启动；

（2）对起重机及作业现场进行检查，确定达到安全作业条件；

（3）司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合；

（4）司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊装中应鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离；

（5）在吊装过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从；

（6）起重司机应持证上岗，并遵守国家相关法律、法规及公司安全操作规程，不违章操作，拒绝违章指挥。

4.6.司索人员职责

（1）必须穿戴好劳动防护用品，明确工作任务，检查作业现场是否合乎要求；

（2）司索人员交接班时，应对吊装索具及起重设备进行检查，发现不正常时必须在操作前排除；

（3）根据吊装物件正确选用吊装工具和吊装方法，选择绑扎点，绑扎牢固，尖锐边角处用软物垫好；

（4）工作时应事先清理吊装地点及运行通道上的障碍物，清理无关人员，选择安全位置；

（5）严格按照作业方案和作业规程进行作业；

（6）工作结束后，将可用工具擦净油垢做好维护保养。

4.7.监护人职责

（1）熟悉作业区域的环境、工艺情况、作业活动危险有害因素和安全控制措施，具备吊装监护经验，具备判断和处理异常情况的能力，掌握急救知识；

（2）作业前核实安全措施落实情况，并随时进行监督检查，发现安全措施不完善时，有权提出停止作业；

（3）配备必要的救护用具，严禁擅自离岗，不得做与监护无关的工作；

（4）认真检查吊装作业使用的安全防护用品、器具并符合安全标准，监督作业人员正确使用；

（5）作业过程中及时制止吊装作业人员的违章行为；

（6）及时制止与作业无关的人员进入吊装区域，制止所有人员在吊物下通行或逗留。

4.8.作业审批人员职责

（1）了解吊装作业风险和应急程序，具备审批吊装作业的能力；

（2）负责审查《吊装作业安全许可证》的办理是否符合要求，与作业单位沟通工作区域危害和基本安全要求；

（3）到现场检查确认安全措施落实情况，按照规定权限审批《吊装作业安全许可证》；

（4）安排专人对整个吊装作业过程进行监督检查，必要时，亲自到现场指导作业。

5.作业前安全管理要求

5.1.作业前准备工作

5.1.1.危险作业基本原则

（1）按照规避、消除、减轻先后次序，尽可能减少吊装作业的风险、频次、持续时间和作业人员数量。

（2）实施吊装的作业单位负责人应确认天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，立即停止吊装作业。

5.1.2.明确作业人员

作业过程中参与人员包括作业现场负责人、指挥人员、司机、司索人员、监护人、作业审批人和安全监督人员。吊装作业指挥人员、起重司机、司索人员应具有政府有关部门签发的吊装作业上岗证书。内部吊装作业人员和监护人应由取得公司发放的吊装作业安全资格证人员担任、作业现场负责人指定，安全监督人员由作业所在单位安全管理部门或监理单位根据实际需要委派。

5.1.3.落实责任制

作业现场负责人应对吊装作业安全技术负责并建立相应的责任制，将责任落实到具体人员。

5.1.4.实施风险辨识

吊装作业前，作业现场负责人应会同作业所在部门结合作业活动内容和现场环境，进行风险辨识，将辨识结果填入《吊装作业风险分析表》。

5.1.5.制定控制措施

1．根据风险辨识结果，作业现场负责人应组织制定相应的作业程序及安全措施，并将安全控制措施填入《吊装作业风险分析表》和《吊装作业安全许可证》。

2．吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构；吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比长、精密贵重；以及在特殊天气、气候或场地等条件下作业，作业前应编制吊装作业方案。

5.1.6.制定应急现场处置方案

作业前作业现场负责人应会同作业主管部门制定吊装作业事故现场处置方案，明确可能出现的紧急情况、现场应急措施、可靠的联络方式、作业人员紧急状况时的逃生路线和救护方法、现场应配备的救生设施和灭火器材等。应急预案应与作业所在单位的应急体系保持协调和统一。

5.1.7.安全技术交底

吊装作业前，作业现场负责人应对吊装作业人员进行安全教育和安全技术交底，告知作业中存在的风险、现场环境和作业安全要求，以及作业中可能遇到意外时的处理和救护方法。作业单位现场负责人、指挥人员、现场作业、监护人与安全监督人员应熟知现场处置方案。

5.1.8.作业前检查

（1）作业人员身体检查

吊装作业前，作业现场负责人应对吊装作业人员的资格和身体状况进行检查。作业人员应持证上岗，证书处于有效期内，并每年进行体检。对患有职业禁忌症（如心脏病、癫痫病、精神疾病等）、年老体弱、疲劳过度、视力不佳、饮酒、患病或精神不振等不适于吊装作业的人员，不得进行吊装作业。

（2）设施设备安全检查

吊装作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，作业单位现场负责人应在作业前加以检查，确认其完好后方可投入使用。

（3）吊装作业安全许可证检查

作业前，作业现场负责人应对照吊装作业安全许可证相关内容，对现场环境、作业人员、防护措施、安全设施等进行仔细检查，核实安全防护措施落实到位后方可批准作业。现场发现吊装作业安全许可证内容不全、安全措施不到位或存在未经辨识的危害时，应立即提出并要求采取控制措施，风险未经控制前，不得作业。

（4）安全防护用品使用检查

吊装作业人员应按照规定穿戴符合国家标准的安全帽、安全鞋等个体防护用品，作业前自行检查，检查内容包括穿戴是否整齐、装备是否存在问题等。作业现场负责人、监护人和安全监督人员随时监督作业人员正确使用安全防护用品。

5.1.9.多项危险作业处理

吊装作业中涉及其它危险作业时，应按照相关程序同时办理该类危险作业安全许可证。由外来人员施工的除执行本标准外，还应执行《外来施工人员现场安全许可标准》。

5.2.吊装作业前安全管理要求

5.2.1.作业现场防火要求

处于易燃易爆场所的作业，作业单位使用汽车吊装作业时，作业现场负责人和安全监督人员应确认安装有汽车阻火器，并监测现场可燃气体浓度，采取必要的通风设施、防爆工具和静电接地措施。

5.2.2.作业现场警戒要求

实施吊装作业前，作业现场负责人应对吊装区域内的安全状况进行检查，划定吊装区域、设置标识和障碍，吊装区域及吊装现场应设置安全警戒标志，安全标志符合GB2894《安全标志及其使用导则》要求，并设专人监护，非作业人员禁止入内。

5.3.起重设备装拆管理要求

1．起重机的装拆必须由取得国家认可的装拆资质证书的专业单位进行，并应有技术和安全人员在场监护。

2．起重机装拆前，应按照出厂的有关规定，编制装拆作业方法、质量要求和安全技术措施，经专业单位技术负责人审批后，并向全体作业人员交底。

3．装拆作业前检查项目应符合下列要求：

（1）路基和轨道铺设或混凝土基础应符合技术要求；

（2）对所装拆起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆装作业前；

（3）对自升塔式起重机顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚等进行检查，及时处理存在的问题；

（4）对装拆人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换；

（5）检查装拆作业中配备的起重机、运输汽车灯辅助机械应状况良好，技术性能应保证装拆作业的需要；

（6）装拆现场的电源电压、运输道路、作业场地等应具备装拆作业条件；

（7）安全监督人员设置及安全技术措施落实达到要求。

4．起重机的装拆作业应在白天进行，当遇大风、浓雾和雨雪等恶劣天气时，应停止作业。

5．所有参与装拆作业的人员应熟悉装拆作业方案，遵守装拆工艺和操作规程。

6．采用高强度螺栓连接的结构，应使用原厂制造的链接螺栓；链接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。

7．在装拆作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已装拆的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。

8．起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效；相关检验机构检验合格后，获得使用合格证后，方可交付使用。6.作业中安全管理要求

6.1.安全防护警示设施配备

吊装作业中指挥人员应佩戴明显标志，所有人员均应佩戴安全帽等防护用品。吊装区域周围应设安全警示标志，标志应符合GB2894《安全标志及其使用导则》。监护人和安全监督人员对作业中防护警示设施佩戴和使用情况进行监督和督促纠正。

6.2 作业劳动纪律

1．作业时应分工明确、坚守岗位、统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，起重司机、司索人员及监护人员应掌握吊装方案和指挥信号。

2．起重司机应按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

3．司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告吊物倾斜、挂钩脱落、钢丝绳断裂等险情。

4．任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应使用吊笼等可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。

5．停工和休息时，应将吊物、吊笼、吊具和吊索放回地面。

6.3.作业中沟通

吊装过程中，司索人员、起重司机和指挥人员应采用口哨、指挥旗或对讲机等进行沟通，对讲机保持同一频道，保证沟通的有效进行。

6.4.正式起吊前试吊

试吊中司索人员应检查全部机具、地瞄受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。

6.5.吊装作业注意事项

1．按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。利用两台或多台起重机吊同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80%。

2．吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。

3．当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不得进行起重操作。

4．严禁利用管道、管架、电杆、机电设备、建筑物及构筑物等作吊装锚点。

5．严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

6．在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

7．重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。

8．不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

9．无指挥、无法看清场地、无法看清吊物和吊车运行的轨迹及无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

10．氧气瓶、乙炔瓶等危险物品未采取可靠的安全措施不得进行起吊6.5.12起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。

11．在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

12．下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。

13．起吊重物就位前，严禁解开吊装索具。

6.6.特殊作业条件处理

吊装作业中，夜间应有足够照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止作业。

6.7.应急处置

吊装过程中出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，除危及生命安全情况除外，任何人不得擅自离开岗位，应听从指挥，按照应急程序进行处置。

7.作业后安全管理要求

1．将起重臂和吊钩收放到限位位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

2．对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。

3．吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。

4．对接班人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。

篇8：起重作业安全管理

1 事故种类及原因

1.1 挤压碰撞人

超重机械作业中挤压碰撞人主要有四种情况:

(1) 吊物 (具) 在起重机械运行过程中摆挤压撞人。发生此种情况原因:一是由于司机操作不当, 运行中机构速度变化过快, 使吊物 (具) 产生较大惯性;二是由于指挥有误, 吊运路线不合理, 致使吊物 (具) 在剧烈摆动中挤压碰撞人。

(2) 吊物 (具) 摆放不稳发生倾倒碰砸人。发生此种情况原因:一是由于吊物 (具) 旋转方式不当, 对重大吊物 (具) 旋转不稳没有采取必要的安全防护措施;二是由于吊运作业现场管理不善, 致使吊物 (具) 突然倾倒碰砸人。

(3) 在指挥或检修流动式起重机作业中被挤压碰撞, 即作为指挥人员在起重机械运行机构与回转机构之间, 受到运行 (回转) 中的起重机机械的挤压碰撞, 发生此种情况原因:一是由于指挥作业人员站位不当 (如站在回转臂架与机体之间) ;二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施, 致使司机在贸然启动起重机械 (回转) 时挤压碰人。

(4) 在巡检或维修桥式起重机作业中被挤压碰撞, 即作业人员在起重机械与建 (构) 筑物之间, 受到运行中的起重机械的挤压碰撞。发生此种情况原因:大部份在桥式起重机检修作业中, 一是由于巡检人员或维修作业人员与司机缺乏相互联系;二是由于检修作业中没有采取必要的安全防护措施, 致使在司机贸然启动起重机挤压碰撞人。

1.2 触电 (电击)

起重机械作业中作业人员触电 (电击) 主要有四种情况:

(1) 司机碰触滑触线。当起重机械司机室设置在滑触线同侧, 司机在上下起重机时碰触滑触线而触电。发生此种情况原因:一是由于司机室设置不合理, 一般不应设置与滑触线同侧;二是由于起重机在靠近滑触线端侧没有设置防护板 (网) , 致使司机触电 (电击) 。

(2) 起重机械在露天作业时触及高压输电线, 即露天作业的流动式起重机在高压输电线下或塔式起重机在高压输电线旁侧, 在伸臂、弯幅和回转过程中触及高压输电线, 使起重机械带电, 致使作业人员触电 (电击) 。发生此种情况原因:一是由于起重机械在高压电线下 (旁侧) 作业没有采取必要的安全防护措施;二是由于指挥不当, 操作有误, 致使起重械触电带电, 导致作业人员触电 (电击) 。

(3) 电气设施漏电。发生此种情况原因:一是由于起重机械电气设施维修不及时, 发生漏电;二是由于司机室没有设置安全绝缘垫板, 致使司机因设施漏电而触电 (电击) 。

(4) 起升钢丝绳碰触滑触线, 即由于歪拉斜吊或吊运过程中吊物 (具) 剧烈摆动使起升钢丝绳碰触滑触线, 致使作业人员触电。发生此种情况原因;一是由于吊方法不当歪拉斜吊违反安全规程;二是由于起重机械靠近触线端侧没有设置滑触线防护板, 致使起升钢丝绳碰触滑触线而带电, 导致作业人员触电 (电击) 。

1.3 高处坠落

起重机械作业中作业人员发生高处坠落主要有三种情况:

(1) 检修吊笼坠落。发生此情况原因:一是由于检修吊笼设计结构不合理;二是由于检修作业人员操作不当;三是由于检修作业人员没有采取必要的安全防护措施, 致使检修吊笼作业人员、坠落。

(2) 跨越起重机时坠落。发生此种情况原因:一是由于检修作业人员没有采取必要的安全措施 (如系安全带、挂安全绳、架安全网等) ;二是由于作业人员麻痹大意, 违章作业, 致使发生高处坠落。

(3) 安装或拆卸可升降塔身 (节) 式塔式起重机塔身 (节) 作业中, 塔身 (节) 连同作业人员坠落。发生此种情况原因:一是由于塔身 (节) 设计结构不合理;二是由于拆装方法不当, 作业人员与指挥配合有误, 致使塔身 (节) 连同作业人员一起坠落。

1.4 吊物 (具) 坠落砸人

吊物 (具) 坠落砸人主要有四种情况:

(1) 捆绑吊挂方法不当。发生此种情况原因:一是由于捆绑钢丝绳间夹角过大, 无平衡梁, 捆梆纲丝绳拉断, 致使吊物坠落砸人;二由于吊运带棱角的吊物未加防护板, 捆绑钢丝绳被磕断, 致使吊物坠落砸人。

(2) 吊索具有缺陷。发生此种情况原因:一是由于起升机构钢丝绳折断, 致吊物 (具) 坠落砸人是由于吊钩有缺陷 (如吊钩变形、吊钩材质不合要求折断、吊钩组件松等) , 致使吊物 (具) 坠落砸人。

(3) 超负荷。发生此种情况原因:一是由于作业 人员对吊物的重量不清楚 (如吊物部份埋在地下、冻结地面上, 地脚螺栓末松开等) 。贸然盲目起吊, 发生超负荷拉断索具, 致使吊索具坠落 (甩动) 砸人;二是由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具, 致使吊索具或吊物坠落砸人。

(4) 过 (超) 卷场。发生此种情况原因:一是由于没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵。致使吊钩继续上升直到卷 (拉) 断起升钢丝绳, 导致吊物 (具) 坠落砸人;二是由于起升机构主接触器失灵 (如主触头熔接、因机构故障或电磁鈇的鈇蕊剩磁过大使主触头释放动作迟缓) , 不能及时切断起升直到卷 (拉) 断起升钢丝绳, 导致吊物 (具) 坠落砸人。

1.5 机体倾翻

机体倾翻主要有三种情况:

(1) 被大风刮倒。发生此此种情况原因:一是由于露天作业的起重机夹轨器失效;二是由于露天作业的起重机没有防风锚定装置或防锚定装置不可靠, 当大 (台) 风刮来时, 致使起重机被刮倒。

(2) 履带式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作业现场不合要求 (如地面基础松软, 有斜坡、坑、沟等) ;二是由于操作方法不当, 指挥作业的失误, 致使机体倾翻。

(3) 汽车式、轮胎式起重机倾翻。发生此种情况原因:一是由于吊运作现场不合要求 (如地面基础松软, 有斜坡、坑沟等) ;二是由于支腿架设不合要求 (如支腿垫板尺寸, 高度过大, 材质腐朽等) ;三是由于操作不当, 超负荷, 致使机体倾翻。

2 事故特点

2.1 在起重机械安装、维修作业中的伤害事故较多

起重机械安装、维修作业是危险性较大的作业, 如起重机械挤压碰撞人、高处坠落等伤害事故, 主要是在起重机械安装、维修作业中发生的。

2.2 起重机械伤害事故的伤这害类型比较集中

本文论述的造成起重机械伤害的直接原因, 主要有吊物坠落、挤压碰撞、触电、高处坠落和机体倾翻五类, 其占全部起重伤害事故总数的比例分别为34%、30%、10%、8%和5%、五项合计约占87%, 其中, 成以吊物坠落和挤压碰撞两类为突出, 两项合计约占64%。

2.3 由于管理原因造成的伤害事故较多

发生在起重机械作业中的伤害故固然有有技术设备原因, 但主要还是管理原因, 属于管理原因的主要有:一是安全管理规章制度不健全, 不落实;二是对起重机械作业有关人员缺乏安全教育, 无证操作现象时有发生;三是管理不严格, 监督检查力度不够, 违章作业现象屡禁不止;四是维修保养不及时, 带病运行现象屡见不鲜;五是对起重机械的设计、制造、使用、维修等缺乏系统安全管理。

2.4 起重机械伤害事故的机种比较集中

桥门式起重机、流动式起重机、升降机和塔式起重机四类起重机械发生的伤害事故较多, 四类合计发生伤害事故接近全部起重机械伤害事故总数的80%。特别是桥门式的流动式起重机, 发生伤害事故几率最高, 两类合计接近全部起重伤害事总数的一半 (49%) 。

3 对策

3.1 建全制度

要建立和建全起重机械安全管理岗位责任制, 起重机机械安全技术档案管理制度, 起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员安全操作规程, 起重机械安装、维修人员安全操作规程, 起重机械维修保养制度等, 要分工明确, 落实责任, 奖罚分明。

3.2 加强培训教育

要对起重机械作业人员进行安全技术培训, 按照国家有关技术标准, 对起重机械司机、指挥作业人员、起重司索人员进行安全技术考核, 提高他们的安全技术素质, 做到持证上岗作业。

3.3 实行系统安全管理

起重机械安全管理是一个比较复杂的系统工程, 必须对起重机械的设计, 制造、安装、使用、维修、等进行全过程的管理工作做到科学、全面、规范、有序。要努力做到起重机械设计结构是合理的, 技术水平是先进的, 制造的产品是优质的, 使用性能是安全、可靠, 舒适的。

3.4 强化安全监察力度