玉柴发电机组操作流程（共9篇）
篇1：玉柴发电机组操作流程
九寨沟县第二人民医院
发电机发电流程图
电厂停电后 ：
第一步 ：关掉配电房总闸
第二步 ：到发电机房，接好发电机与电瓶电源 第三步 ：打燃发电机并调动发电机功率 第四步 ：合上电源输出闸阀
发电机停电流程图
电厂来电后 ：
第一步 ：关闭发电机
第二步 ：闭上电源输出闸阀并断开发电机与电瓶电源，检查油箱燃油情况，关好发电机房
第三步 ：合上配电房总闸
篇2：玉柴发电机组操作流程
因为发电机为380v电压，故发电机使用必须专人操作，注意安全，严禁违规操作。
启用发电机电源的操作步骤
1、停电后先关闭公司开水机，饮水机，冰箱以及其他与照明和电脑无关的电器。尤其是高负荷电器；照明电灯先留一路，其余的先关闭。
2、切断电控箱主开关。（电控箱外面的拉手向下拉）
3、切断电控箱内部所有开关。（所有开关向下）
4、观察发动机柴油量和水箱水量。必要时先添加。
5、启动发电机。
1）将油门旋钮放置在中间位置；
2）供油拨杆向右2秒后按启动开关；
3）启动后调节油门旋钮至发动机声音正常，电表电压显示为380~400之间为正常；
4）如电瓶没电，使用摇把启动发动机。
6、合上发电机空气开关；开始供电。
7、观察发电机能否正常工作，电压是否正常，如电压降低可调节油门旋钮至电压正常，此时电压表显示电压最低不应小于350v。如电压过低，应减少电器使用量。
8、如遇到发电机自动停机，应当先检查是否有大功率电器没有关闭，然后减少照明电灯数量，重新启动发电机。
关闭发电机电源的操作步骤
1、来电后先关闭发电机空气开关。
2、将油门旋钮向上拉直至发动机停机。
3、打开电控箱主开关。（电控箱外面的拉手向上）
4、按需要打开各楼层空气开关。
5、检查电控箱整体是否正常。
6、打开之前关闭的开水机，饮水机，冰箱及其他停电后关闭的电器。
7、关闭电控房门，锁好。
篇3：玉柴发电机组操作流程
经过改造, 锅炉燃油系统增加了小油点火装置, 节约了燃油。各台炉间增加了邻炉蒸汽加热系统。每台机组配备2台50%容量的汽动给水泵及1台50%容量的电动给水泵, 该泵配有液力偶合器调速。
机组投运以来, 启动用油量大, 厂用电多, 主要存在以下几方面的原因。 (1) 机组启、停时, 没有组织好高热值煤入仓, 煤仓内煤流动性差, 运行后经常发生堵断煤现象。 (2) 在锅炉点火前, 锅炉底蒸汽加热器没有使用。启动时, 由于炉膛温度低, 煤不易着火, 造成大量燃油消耗且易发生燃烧不完全, 还可能发生由于尾部烟道积粉过多而导致的锅炉爆燃等恶性事故。 (3) 机组启动的准备阶段, 原来一直采用电动给水泵上水, 耗电量大。汽动给水泵未投入运行。为了快速启动汽泵运行, 暖小机时间不够, 且汽动给水泵到投运时经常发生轴位移增大、振动大, 运行不稳定, 油枪无法停运。 (4) 循环水系统启动过早, 耗费厂用电。 (5) 相邻机组闭式水系统无连接, 闭式水系统启动过早, 厂用电量增加。 (6) 机组暖缸不充分, 启动过程加长, 特别是机组加负荷阶段, 此时正是锅炉启动磨煤机用油量最大时段, 机组的胀差、振动增大, 负荷只能维持在120—150MW, 油枪无法退出运行。
1 解决问题的措施
通过分析每次机组启、停用油数据和系统的关联, 不断运行摸索, 采取了以下措施。 (1) 制订启、停用油指标和节油奖励管理办法, 将油耗指标分层落实到班组, 细化各种工况的油耗标准, 根据标准进行考核。 (2) 制订指标考核办法, 通过指标竞赛, 激发了运行人员节能意识, 各班组积极调整运行参数, 部门针对不同时期的运行状态, 及时对指标进行修改, 使之更合理。 (3) 启动前设备试运转时, 对存在的问题要有效地进行消缺处理, 特别是制粉系统缺陷。 (4) 机组启动命令下达后, 提前投入炉底加热, 锅炉不点火, 通过邻炉蒸汽将启动锅炉汽包壁温加热到170℃, 锅炉再进行点火升温, 此项措施采用后, 锅炉壁温从20℃加热至170℃的时间缩短了约3h。 (5) 启动前, 做到5个原煤仓清空, 无煤仓挂壁现象;同时, 锅炉下层1、2、3煤仓进高热值煤入仓, 有效保证燃烧稳定。停炉前同样做好锅炉下层1、2、3煤仓进高热值煤入仓, 保证小油枪有效运行, 达到节油效果。 (6) 启动前用邻炉蒸汽通过辅联进行汽泵冲转, 提早进行小汽轮机的暖机工作, 到接带负荷时, 轴位移已趋于正常值, 有效防止机组带负荷后冲转汽泵造成汽泵运行不稳定。 (7) 机组在点火前3h即可投入辅联蒸汽对汽轮机进行暖缸、暖阀, 使机组各部件得到充分加热膨胀。机组启动加负荷阶段有效控制胀差, 防止机组因膨胀不均匀或膨胀量不够而发生振动, 延长机组启动时间。在并网后, 提早做好启动2号磨的准备。 (8) 建立相邻机组的闭式水系统连接, 在机组启动初期, 热负荷较低, 可以采用一拖二的方式由相邻机组的闭式水系统通过联通管道冷却新启动机组的设备, 循环水系统同样采用一拖二方式由邻机带, 等机组暖机期间或视冷却水温度而定, 再启动本机的闭式水系统和循环水系统, 节约厂用电。 (9) 在机组启动投炉底加热时, 提早与电网调度申请增加运行机组负荷运行, 主要是增加启动锅炉的加热蒸汽压力及加热蒸汽温度。使要启动锅炉的点火参数得到进一步提高, 使机组启动时间进一步缩短, 节省燃油消耗量。 (10) 锅炉尽早上水, 采用汽泵前置泵上水, 避免电动给水泵上水的大马拉小车现象, 节约电量。 (11) 临炉炉底加热系统在使用时要注意:始终保持炉底加热蒸汽参数高于启动锅炉的参数, 防止蒸汽倒流引发不安全事件。
2 结论
通过采取以上措施, 铁电公司300MW机组启动过程中一次冷态启动用油由原来的平均30.01t, 下降到现在的16.8t, 机组一次滑停用油由原来的8.7t下降至现在0.952t, 厂用电量下降0.1个百分点。2010年燃油耗量为9137.2t, 2011年燃油耗量为626.3t。目前, 烟煤机组冷态启动用油可控制在16t以内, 机组滑停用油可控制在1t内 (缸温330℃) , 保证了机组安全、经济运行。
摘要：发电机组系统庞大, 重视对各个环节的优化操作, 达到节能降耗, 节约生产成本与保护环境的目的。
关键词：优化操作,节能,经济运行
参考文献
[1]发电机组运行规程 铁岭发电有限公司2003年.
篇4：高一学生练字的操作流程
1.俗语说:字如其人。练字首先是陶冶人读书的情操,培养人认真、细致读书做事的品格。
2.正如人的性格在高中阶段走向成熟一样,人的字体在高中也走向定型。作为高中的起点,高一无疑是练字的最佳阶段。
3.现在的考试仍以笔试为主,一手好字总令人有赏心悦目之感,可给人留下好的印象。尤其是作文,优美的书写定然会让阅卷者眼前一亮,难免多打几分。另者,良好的书写习惯能有效地防范错别字。
二、指导练字的一般流程
1.先让学生学习新课程人教版教材必修第1册专题之“优美的汉字”,了解汉字的基础知识和基本文化,老师讲解楷书的特点,并指出练字的关键是练字的间架结构和笔画的走势。
2.选定一本楷书字帖,锁定其中300字左右字体结构尽量有代表性的一页,把白纸盖在上面摹写,每天一张,持续半个月。
3.半个月后,同是这一页字帖,用白纸对着临半个月,每天一张。
4.半个月后,还是同一张字帖的字,不看字帖,每天一遍地背临半个月,即闭上眼睛每个字的结构和笔画走势都能历历在目,而且能书写下来。
5.如以上过关,另找一张具有代表性的字帖,临半个月,从而进一步巩固对楷体的结构布局及笔势的认识。
6.内容开始转换到需背诵的课文,这也由单纯的练字走向有意义的实用。这既有利于课文的记诵,也可克服学生练字和实用脱节的现象。每天至少300字,时间可一直持续下去。
7.由于考试写作时的字体一般比练字帖上的字更小,所以应逐步走向用作文本或稿纸练字。练字的内容也由单纯默写的内容转向其他优美的文章。每天至少300字,持之以恒地练。这样让练字产生的心灵愉悦和内容的美感融合起来,相互促进,同时也进一步消除练字和实用脱节的现象。
8.到了一定程度后,练字的内容上进一步扩大,可把平时的练习放到作文本或稿子上做,把书写的艺术完全融入实际运用之中,达到只要提笔书写,就能“文从字顺”,就能下意识地要求美观。长此以往,书写能达到又好又快,而且会爱上写字,喜欢动手写东西,也就自然有自己的书写风格了。
三、有关说明
1.提示学生:楷书练好了,笔画的自然勾连就成了行书。
2.每天都应检查、点评、督促。
3.哪个阶段没过关,就应加强,后面的训练时间顺延。
4.搞一些如汉字文化讲座、书法比赛之类的活动,活跃气氛,提高兴趣,相互借鉴。
5.练字之初,也许有的学生会有抵触情绪,或认为一天300字量太大。实践证明,只要每天以鼓励为主的点评到位,学生会很快发现练字的乐趣而坚持下去。引导学生把每天300字的任务分散到课前课后各个时段。学习之余练练字,也不失是一种调节学习的好方法,绝无耽误学习之忧。只要我们积极行动起来,实践出真知,定会形成有自己特色的指导系统。
篇5：柴油发电机供电操作流程
先断开变压器进线柜总断路器
主配：PA1、PA15柜PB1、PB15柜
西配：PC1、PC11柜东配：PD1、PD11柜
↓
↓分闸高压进线柜 H4－H5－H6－H7柜H10－H11－H12－H13柜
发电机在10 S内自动起动运行
发电机输出总断路器自动合闸
↓
合 上 GP1 总 断 路 器 柜
↓↓
合上PG2－PG3柜合上PG4－PG5柜
↓↓
应急配电房西翼与东翼
EPA1、EPA4柜EPB1、EPB4柜EPC1、EPC4柜EPD1、EPD4柜
进行自动切换进行自动切换
↓↓
篇6：水轮发电机组操作规程
1、检查进水闸阀是否在完全打开状态;
2、检查各冷却水是否完全打开;
3、检查轴承润滑油油位是否正常;
应位置;
5、检查配电柜的`仪表网电压、频率参数是否符合开机并网要求。
二、机组开机操作步骤：
1、启动水轮机，缓慢调节调速器，使水轮机转速达到90% 以上额定转速;
2、将励磁、电源换相开关转至接通位置;
3、按“起励”键起励建压到90%的额定电压;
4、按“增励”/“减励”键调整机端电压，调节水轮机开度调整频率(50HZ范围);
5、按储能按纽进行储能(无储能功能的断路器忽略此步骤)，合上刀闸开关【注：执行此操作前应注意检查断路器是否已跳闸断开(绿灯亮)，若红灯亮时严禁此操作】;
6、合上手动并网开关，检查相序是否正常，有无缺、断相现象，若三组指示灯同时忽明忽暗闪烁表明正常;
(1)、手动并网：待三组灯光达到最亮且变化缓慢同时熄 灭时快速按合闸按纽并网;
(2)、自动并网：待三组灯光变化缓慢时接通自动并网装置，并网装置自动检测，达到并网条件时发出指令自动合闸并
网;
并网成功后断开手动并网开关和自动并网装置开关。
7、在“恒电压”方式下增加有功功率(调节水轮机开度)、无功功率(按“增励”/“减励”调整)，调节到拟定参数值后，4、检查配电柜刀闸开关、断路器及各转换开关是否在相
切换到“恒COS￠”方式运行。
三、机组停机操作步骤：
1、调节水轮机减少有功负荷，按“减励”键减小励磁电流，使有功功率、无功功率接近零值;
2、按跳闸按纽跳开断路器解列;
3、断开励磁、电源换相开关;
4、断开刀闸开关;
5、关闭水轮机导水叶，手动刹车停止水轮发电机运转;
6、关闭进水
水轮发电机组操作规程闸阀、冷却水。
四、发电机机组正常运行时的巡视项目：
1、检查水轮发电机机组外部是否清洁;
2、检查机组各部位振动和响声是否正常;
3、检查水轮发电机各轴承油色、油位、温度是否正常;油环是
否正常运转;
4、检查机组冷却水是否正常，有无堵塞现象;
5、检查仪表参数、调节器运行参数、指示灯是否正常;
6、检查各转换开关是否在相应位置;
7、检查发电机进出线、开关及各连接部分接触是否良好，有
无发热、烧焦、变色等现象;
8、检查变压器油温是否正常，跌落开关有无发热、烧焦、变
色等现象;
篇7：玉柴发电机组操作流程
空运进口操作流程
操作流程：理货>通知>查验>取货>结算
一：白云机场/航空公司货站 1：理货
货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
2：通知
货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）
3：查验
A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。
B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。
C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
4：取货
收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
5：结算
收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（0.5元/kg/天）
转关运输货物的通关程序如下：
进口转关运输货物。
（1）进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输。
（2）申报货物转关运输时，进口货物的收货人或代理人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单（以下简称“申报单”），并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系统，打印成正式的申报单一式三份。
（3）进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报，并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证（如货物的提单或运单、发票、装箱单等）。
（4）进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单，并封交申请人带交进境地海关。
（5）进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报递交的有关单证后，要进行核对，核准后，要将上述有关单证制作关封，交进口货物的收货人或其代理人。
（6）进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关，向指运地海关交验进境地海关签发的关封，并应在货物运至指运地海关之日起14日内向指运地海关办理报关、纳税手续。
（7）指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后，按规定向进境地海关退寄回执，以示进口转关运输货物监管工作的完结。
（8）来往港澳进境车辆装载的转关运输货物，由车辆驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份，并随附有关货运、商业单证，进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关，由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。
（9）保税仓库之间的货物转关手续，除应按办理正常的货物进出保税仓库的手续外，亦按上述（1）--（7）的程序办理手续。但在填报申报单时，在“指运地”一栏应填写货物将要存入的保税仓库名称。
（10）空运转关运输货物的转关手续，当指运地与运单的目的地相同时，可免填“申报单”，海关可不签发关封，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。指运地与运单目的地不同时，仍按上述（1）--（7）的程序办理通关手续。空运发货注意事项：
一．几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7．违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；
二．走货物品的体积、重量要求：
1．最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)
货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)
2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
三．
1．本地箱板常用规格:
PIP板：2.24*3.18(m)
P8P板：2.44*3.18(m)
ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)
DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)
2．几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸
B747-400combi 主货舱304×340 前货舱168×264 A310 前货舱169×270 后货舱170×181
后货舱168×264 散货舱112×119 MD-11 前货舱166×246 后货舱76×177
B747-200combi 主货舱304×340 前货舱168×264 MD-80 前货舱127×135 后货舱127×135
后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135
B747-SP
前货舱168×264 后货舱168×264 MD-82 前货舱127×135 后货舱127×135
散货舱112×119 散货舱127×135
B767
前货舱167×340 后货舱167×177 DC-10 前货舱168×246 后货舱168×178
散货舱96×110 散货舱91×76
B757
前货舱108*140 后货舱112*140 TU-154 前货舱80×135 后货舱80×135
散货舱81×122 BAE146 前货舱109×135 后货舱104×91
B737-200 前货舱86×121 后货舱88×121 YUN-7 前货舱109×119 后货舱140×75
B737-300 前货舱86×121 后货舱88×117 A320 前货舱124×182 后货舱124×182
A300 前货舱169×224 后货舱168×154 散货舱77×95
散货舱63×95 B-777 前货舱270×170 后货舱180×170
L-100-30 277×305 散货舱90×110
FK-100 66×90 DHC-8 152-127
SAAB-340 135×130
空运出口操作流程 一：发货人
1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在化工研究所做化验报告。2：应具备的报关资料：
A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司
1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用到付：目的港客人付费用
6：小贴士：
A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运。
B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（0.3元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。
三：机场/航空公司货站：
1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
空运费用
空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：+100KG（100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。
有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等。
燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的。
DHL等快件类的运费计算是按照0.5KG为单位的，一般都是第一个0.5公斤有一个价格，然后就是续重价格。
比如说一票快件，重量是3KGS 报价是起重 100RMB，续重 50RMB。
篇8：LNG船舶卸货操作流程
【关键词】 液化天然气（LNG）船舶;液化天然气（LNG）终端;卸货操作
1 卸货操作流程
1.1 卸货操作设备要求
目前，世界上运营的主流液化天然气（LNG）船除Q-Max型船有5个货舱外，其余船型货舱从船首至船尾依次为1号货舱、2号货舱、3号货舱、4号货舱。
在正常卸货作业期间，船舶仅使用主卸货泵卸货，船侧将会预留一定量的LNG，以冷却船舱和船侧管线及向发电机提供燃料用于发电。在船舶航行中，强制汽化器用于汽化船舱中剩余的LNG转变为天然气（NG），与蒸发气体（BOG）一起用作燃料。
LNG船舱余量与压载航行时间有关。由于技术原因船侧需要加热船舱，在主货泵完成卸货之后，使用扫舱（喷淋）泵将船舱中的余量卸货完毕。在卸货期间，岸侧向船侧返送NG，用于维持船舱压力。
主卸货泵将LNG泵入液体总管，然后经船中液体管汇连接口送至岸侧。自动气体控制系统将船舱压力保持在设定值。随着卸货速率的增加，船舱压力降低，岸侧NG通过管汇，经气相总管至船舱，完成向船侧返气，同时保持船舱压力不低于。若船侧返回的NG量不足以维持船舱压力，则使用船舱喷淋LNG或LNG汽化器产生NG，向船舱补充NG。
压载水作业和卸货操作同时进行。压载操作应保证船舶的吃水、艉倾、船体强度和稳性要求在许可范围内，这些参数要求通过船侧货物控制室的电脑实时显示，便于作业监控。
卸货期间，船舶应保持平吃水。如需腾空一个货舱，船舶会按照接收站许可的极限值，艉倾协助进行扫舱。每个货舱通常卸货到液位0.2 m左右，船舱中LNG余量取决于压载航行的距离，并根据航行距离作相应调整。在航行中，货舱液位达到，使用喷淋泵向强制汽化器提供LNG;当其中一个船舱液位为0.6 m左右时，主货泵停止运行，以避免舱底过度振动，对泵吸入口产生干扰。扫舱（喷淋）泵与主卸货泵同时运行，直到主卸货泵处于低卸货压力时，货泵电机停止运转。
在完成卸货后，将卸料臂和管线中残余的LNG向4号货舱排净，卸料臂随后吹扫并断开。在吹扫货物管线时，至少需要0.3 MPa的氮气压力，重复该操作多次直到成功将管汇中残余LNG排净。船舱压力可通过燃烧此过程中产生的任何NG加以控制。
1.2 卸货前准备工作
假定在开始卸货前关闭所有阀门，准备工作如下：
（1）测试所有卸货阀门和管汇紧急关闭系统（ESD）阀门及压载阀门的远程操作。
（2）确保船中水幕的喷淋阀门可用;准备消防设备，确保消防软管和个人防护设备可用。
（3）确保打开货舱高液位报警器。
（4）确保各货舱气相管线顶部出口阀门处于开启状态并被锁定。当船侧仍有货物时，这些阀门必须处于开启并锁定状态，直到隔离相应货舱并加以通风为止。
（5）打开气相管汇阀门。
（6）在向主卸货泵供电前，应检查电动机的绝缘电阻和相关电缆的工作状态。
（7）检查液相和气相卸料臂连接头、船岸连接系统和岸侧通信设备。
（8）测试ESD，经岸方确认后重置ESD。重新开启液相和气相ESD阀门，经岸方同意，开始预冷。
2 卸货前液相管线冷却操作流程
2.1 要 求
在LNG船舶抵达卸货港前，货物管线应完成冷却，货舱液位为许可条件下的最高值。一旦船舶系泊完毕，可立即开始进行卸货操作。船侧管汇处安置变径器和过滤网。
使用3号货舱喷淋泵将液体通过喷淋总管送至液相总管，冷却液相管线。管汇中的气体通过液相总管，经填充管线返回至3号货舱。货舱中的NG经低流量压缩机和加热器，向发电机提供燃料用于发电。当货舱中NG量不足时，使用汽化器汽化LNG，提供额外的NG用作燃料。如有需要，1号、2号和4号货舱中的喷淋泵都可用于冷却。
2.2 冷却液相管线的操作程序
（1）准备喷淋总管系统，用于冷却管线。喷淋总管系统各阀门开关状态见表1。
表1 喷淋总管系统各阀门开关状态
（2）准备液相总管系统，用于冷却管线。液相总管系统各阀门开关状态见表2。
表2 液相总管系统各阀门开关状态
（3）准备左舷管汇，用于冷却。左舷管汇系统各阀门开关状态见表3。
表3 左舷管汇系统各阀门开关状态
（4）确保气相顶部出口阀门至气相总管一直处于全开状态。各货舱气相阀门开关状态见表4。
表4 各货舱气相阀门开关状态
（5）启动自动气体控制系统，调整低流量压缩机压力控制阀的设定值至0.6 MPa（或指定值），阀门CG938和CG939分别供应流向主发电机和气体燃烧器的气体。
（6）LNG通过3号货舱喷淋总管，经喷淋管线至液相总管阀门进入液相总管，再通过装载管线返回到3号货舱。
（7）通过货物控制室的完整自动系统启动3号货舱喷淋泵，开始冷却。
（8）随着冷却总管过程的开始，依次关闭每个货舱的装载阀冷却整个液相总管。
（9）在管线冷却期间，监控货舱液位和压力、液相管汇压力、液相管汇温度、液相总管温度和气相总管压力等参数。
（10）在液相总管温度降低至 100℃以下且在装货阀门出现结霜时，管线冷却完成。
（11）当冷却完成时，通过完整自动系统关闭3号货舱喷淋泵卸货阀。
（12）若冷却完成时间与船舶系缆完毕时间间隔很长，可能需重启喷淋泵，再次进行冷却。
需要注意的是，通过装货管线输送至货舱底部的液体，可能会使装置在舱底的温度探测器温度上升，因而须为其留足时间等待恢复稳定。
3 卸货前卸料臂冷却操作流程
3.1 要 求
在卸料臂与船侧管汇连接之后，采用氮气加压并将LNG吹扫到空气中，直到氧含量浓度低于1%。卸料臂的冷却过程应按照终端操作程序进行，并配合使用船侧的喷淋泵或卸货主泵。
在船岸安全检查完成后，根据终端要求，初次计量应在关闭BOG燃烧或者运行自动燃气控制系统的情况下进行，随后再打开船岸气相管线。
3.2 使用一个喷淋泵冷却岸侧卸料臂的操作流程
在完成卸料臂和管汇接口泄漏测试后，船舶使用一个喷淋泵，经卸料臂和船侧管线内部循环，最终将液体返回至其内部的货舱中，通过此过程冷却卸料臂。
（1）准备喷淋总管系统，用作冷却。喷淋总管系统各阀门开关状态见表5。
（2）准备左舷管汇，冷却卸料臂。各货舱管汇系统阀门开关状态见表6。
表5 喷淋总管系统各阀门开关状态
表6 各货舱管汇系统阀门开关状态
（3）通过完整自动系统开启3号货舱喷淋泵。
（4）调整3号货舱喷淋泵返回阀开度，控制喷淋管线和左舷管汇压力，同时监控卸料臂结霜情况。
（5）当管汇管线、船侧液相管线和卸料臂温度达到 130℃时，冷却完成。一旦卸料臂完成预冷，打开船侧双关阀，关闭管汇冷却阀门。各货舱管线阀门开关状态见表7。
表7 各货舱管线阀门开关状态
（6）停止运行3号货舱喷淋泵，打开泵返回阀，向货舱排净喷淋总管液体。
4 从岸侧返气进行卸货的操作流程
4.1 要 求
利用主卸货泵，将货舱LNG由船侧卸货到岸侧，NG从岸侧返回至船侧。此时，注意检查液位、温度、压力等货物计量系统。需要注意的是，主卸货泵绝不允许在流量低于650 m3/h时运行。
4.2 操作流程
（1）完成冷态ESD测试之后，操作管汇各阀门（见表8）。液相分支阀置于自动状态时，关闭分支阀，打开填充阀。卸货顺序依次为2号货舱、3号货舱、4号货舱、1号货舱。
表8 管汇各阀门开关状态
（2）从2号货舱的1号主卸货泵开始启动，顺序如下：①打开主卸货泵卸货阀CL201，开度为30%;②启动1号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。
（3）继续启动2号货舱的2号主卸货泵，顺序如下：①确认关闭液相分支阀CL207;②打开主卸货泵卸货阀CL202，开度为30%;③确认打开货舱填充阀CL200;④启动2号主卸货泵，通过填充阀在舱内循环液体。
（4）继续以下操作：①逐渐开启液相分支阀CL207至完全打开;②开始关闭填充阀CL200;③观察步骤①和②，直至CL207完全打开，CL200完全关闭。
（5）对其余3个货舱进行同样操作。
（6）检查电机安培表电流，在电机运行6～后，电流应处于稳定状态。
（7）根据终端要求，开启剩余的其他主卸货泵。一旦所有主卸货泵运行，调整卸货阀开度，获得需要的流量或压力。
（8）要求终端提供足量的返气。
（9）随着卸货压力和流量增加，继续监控管道和卸料臂是否泄漏。
（10）调整主卸货泵卸货阀的开度，使安培表的电负荷、卸货压力处于最佳效率值。
（11）维持货舱压力在8～12 kPa，避免泵出现汽蚀现象，使泵能很好地吸入液体。[1]如果货舱压力降至6 kPa，要求终端增大返气量。
（12）开始压载水操作。控制各个压载舱的水位，保持吃水、艉倾和船体强度在许可范围内，可参考货物控制室的艉倾显示屏和稳性数据。
（13）继续监控货舱压力、主卸货泵安培表的电负荷和卸货压力。
（14）随着各个货舱液位下降，逐渐减小每个泵的卸货阀开度，预防货泵因低电流跳闸。
（15）在货舱液位降到非常低前，停止各货舱中的一个主卸货泵，预防两泵之间可能产生的气蚀现象。
（16）在各货舱中的主卸货泵停止前，启动喷淋泵。假设最后停止4号货舱的主卸货泵，那么，1号、2号和3号货舱中剩余的LNG量通过喷淋总管同时经喷淋泵扫舱进入4号货舱。
（17）完成卸货操作后，停止所有泵运行，排净液相管线中的液体，停止从岸侧返气。
5 卸货完成后排净管汇和卸料臂的 操作流程
5.1 要 求
当卸货作业完成后，开始排净和吹扫操作，将卸料臂和管汇中残存的LNG和NG送至船舱后，卸料臂可以安全断开。该排净系统由双阀提供保护，预防LNG的泄漏。
为了进一步预防液体泄漏，一次断开一个卸料臂。船舶管汇与变径器相连，在卸料臂断开之后，该变径器可方便、快速地与盲板法兰连接。在下个卸料臂断开之前，变径器与盲板法兰之间须填置垫圈，且至少须4个螺栓插入法兰孔拧紧加固。
一般来说，船侧管汇区域坐落在低于管道跨接区5 m处，因此，管道中残存的LNG不能靠重力排净到船舱中。这时，需要由岸方提供氮气，将液相和气相卸料臂中分别存在的LNG和NG经连接管汇和货舱的喷淋管道系统吹至货舱，气相管汇中的气体通过岸侧提供的氮气经加压通过气相总管吹扫至货舱。
5.2 操作流程
（1）通过完整自动系统打开各相关阀门（见表9）。
表9 各相关阀门开关状态
（2）操作管汇手动阀门（见表10），卸货完成后，检查货物过滤装置。
表10 管汇手动阀门开关状态
（3）要求岸侧开始提供氮气，并将液相臂压力提至0.5 MPa，该压力足以将管线中残余的LNG送至垂直距离5 m高的喷淋管线中，再经喷淋总管吹至4号货舱。当液相臂中的压力突然降至约40 kPa时，表明液体已经排出管汇管线。继续采用氮气吹扫1 min后关闭手动管汇冷却阀CS011，同时打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，检查是否仍有LNG残存。如果管道中仍有LNG残存，重复以上排净操作。当管线排净且碳水化合物含量读数低于1%时，关闭液相管汇ESD阀门CL011和管汇冷却阀CS011，并要求岸侧停止氮气供应。此时，缓慢打开液相管汇手动排净阀CL055和CL056，向大气中排出氮气，然后关闭这些阀门，通知岸方可以安全断开卸料臂。针对每个卸料臂和管汇，重复以上操作。当所有液相管线吹扫完毕并断开后，关闭气相管汇ESD阀CG071，打开气相旁通阀CG073。在要求岸侧采用氮气吹扫时，碳水化合物含量读数低于1%，应关闭气相旁通阀CG073，断开气相卸料臂。
参考文献：
篇9：玉柴发电机组操作流程
一、机组运行规定
1、机组有下列情况之一者，起动前必须顶转子： 新机组停运超过24h。
机组运行3个月以上，停运超过72h。机组运行一年后，停运超过240h。新机组投运前。
推力油槽排油检修后。
2、机组有下列情况之一者禁止启动： 检修闸门、工作闸门或尾水闸门全关。
水轮机保护失灵（过速、事故低油压、剪断销剪断）。各轴承油位未在合适范围内、油质不合格。机组冷却水、密封水不能正常供水。压油装置不能维持正常油压。制动系统不能正常工作。检修围带未排气。顶盖排水泵故障。
事故停机后，未查明原因。
其它影响机组安全运行的情况
3、机组运行中有下列情况之一者应立即停机检查：
轴承温度突然上升或油位不正常升高或降低。冷却水中断且短时间内不能恢复。
机组摆度或振动异常增加，或有撞击声及其它不正常的噪音危及机组安全运行时。机组产生140%ne过速后，不论过速时间长短，均应停机检查。发电机风洞内有异常焦臭味或是弧光。
4、机组在下列情况下，快速闸门应关闭：
机组事故停机时，遇导叶剪断销剪断。手动紧急事故停机。远方紧急停机令下达。电气测速140%Ne动作。齿盘测速145%Ne动作。
机械过速保护装置动作。
5、发电机在下列情况下应进行零起递升加压试验： 新投运机组或机组大修后第一次加压。主变压器零起递升加压。
发电机差动保护和复合电压过流保护动作，经外观检查及测试绝缘无异常时。发电机短路干燥或短路试验后。
6、机组零起递升加压操作应满足下列条件： 机组出口断路器、隔离刀闸在分闸位置。机组出口PT隔离刀闸在合闸位置。机组中性点接地刀闸在合闸位置。机组的保护应全部投入。
二、机组运行方式
1、机组带不平衡负荷的运行方式
发电机持续允许不平衡电流值，正常运行时发电机的三相电流之差不得大于额定电流的20%，机组不得发生异常振动，且任一相电流不得大于额定值。
2、事故过负荷的运行方式
（1）在系统发生事故的情况下，为防止系统的静态稳定遭到破坏，允许发电机在短时间内过负荷运行。
（2）当发电机的定子电流达到过负荷允许值时,值班人员应该首先检查发电机的功率因数和电压,并注意电流达到允许值所经过的时间,不允许超过表中规定值。在允许的持续时间内,用减少励磁电流的办法降低定子电流到正常值,此时不得使功率因数过高和电压过低。（3）如降低励磁电流不能使定子电流降低到正常值时,则必须降低发电机的有功功率。（4）过负荷运行时，应密切监视定子线圈、铁芯、空冷器的冷、热风温度以及轴承温度，不允许超过允许值，并作好详细记录。
3、低负荷的特殊运行方式
在低负荷运行时，发电机应避开机组振动区域运行。
4、汛期压油装置运行方式
在汛期，机组压油装置额定油压下的油位保持在70-75cm之间运行，以保证机组在事故情况下突然甩负荷大量给油和机组能进行黑启动。
三、机组开机前的检查与操作
(一)、机组检修后，启动前应按下列程序将机组恢复备用状态 1.检修工作已全部完成，工作现场已清理，工作人员已全部撤离。2．收回所有工作票，拆除所有安全措施。
3.测量机组定、转子绕组绝缘电阻合格。4.给上机组出口各PT高、低压侧熔断器。
5.拉开机组各PT接地刀闸，合上机组出口隔离刀闸、各PT刀闸及励磁变隔离刀闸和中性点接地变隔离刀闸。
6.恢复机组LCU、保护装置、励磁装置、调速器、压油装置、漏油装置、制动系统、水力监测、顶盖排水系统、技术供水系统，并检查无异常。
7.检查蜗壳、尾水放空阀及进人门关闭，导叶接力器全关，锁锭投入，将工作闸门、尾水闸门平压后全开。
（二）、机组检修后起动前的检查 1.机组制动屏
屏内电气接线良好,端子无松动现象。
智能、齿盘测速仪在fp状态，显示为0。
制动系统阀门位置在自动状态，各阀门、接头无漏气现象。上、下腔压力表指示应为0，气源压力应在0.6—0.75MPa之间。制动电磁阀、复位电磁阀动作可靠、灵敏。剪断销信号装置正常，无断销信号。2.励磁系统
220V直流装置至调节器直流电源投入。
厂用电至调节器的交流电源投入。
调节屏面板上的交、直流电源开关在合位，红灯亮。
调节屏无整流故障显示，风机投入在“自动”或“手动”位置。
调节屏后三相交流电源保险、直流合闸保险、直流控制保险、励磁电压输出保险已给上。功率整流柜励磁阴、阳极刀闸在合闸位置。发电机机端PT、励磁专用PT高低压保险投入且未熔断，隔离刀闸在合位。
3、调速器
调速柜内交流220V电源开关合上。调速柜内直流220V电源开关合上。
导叶 “手动/自动” 选择开关在“自动”位置。厂用屏至调速器交流电源开关已投入。
导叶开度(触摸屏或开度表)与实际对应，指示为零。
调速器锁锭投入、水头状态指示灯亮，滤芯状态指示灯熄。
发电机机端电调PT正常，高低压保险投入且未熔断，隔离刀闸在合闸位置。
4、压油装置
电动机外壳接地良好，绝缘合格。
供油阀全开，放油阀全关，补气阀全关，排气阀全关。
压油装置动力电源、操作电源投入，PLC工作正常。
漏油泵为“自动”运行方式，漏油箱油位正常，阀门全开，液位变送器、信号开关正常。自动补气装置在“切除”位置。
压油罐油压、油位正常，无漏油、漏气现象；回油箱油位正常。电接点压力表指示正常，整定值设置正确。
5、机组LCU现地控制单元柜
盘后端子接线良好，盘内无任何异常信号指示。
继电器安装牢固，无误动情况。
控制切换开关在“现地”或“远方”控制位置，投入交直流电源开关，PLC电源开关； 电源模块运行正常，电源指示灯显示与实际相符。PLC运行指示灯亮,各模块运行正常，无故障指示。通讯机运行正常，无故障指示。风机运行正常，无异常声响。交流采样装置显示数据正常。
6、保护装置
保护装置电源开关在投入位置，操作电源开关在投入位置；PT二次开关在投入位置，非电量开关在投入位置。
投入保护出口连片在投入位置。
装置LCD液晶所显示数据正确；无故障事故报文。打印机装置能正常打印；
二次接线，插件接触良好，牢固，标签清楚正确，连接片位置正确。
7、机组水力监测屏
机组直流控制电源开关投入，交流电源保险投入。柜上各水位仪表显示值与实际相符。
盘内接线正确，盘面无故障及异常信号指示。
8、发电机部分
集电环碳刷应全部回装，碳刷研磨面接触良好，压力均匀，串动灵活、无发卡现象。发电机大轴法兰处的接地碳刷完好，无卡涩或刷辫断线现象。发电机风洞内无异物，机组各部分应清洁。
机组出口开关分、合闸正常，处于分位。
机组出口隔离开关、各PT隔离开关、励磁变隔离开关在合闸位置，且三相合闸良好。上导、推力轴承油位、油色正常，无渗漏油现象。发电机中性点接地变压器地刀在合闸位置。
9、水机部分
导水机构的剪断销信号器及接线完好，各连接销子和螺丝无松动、脱落现象。接力器各排油阀关闭严密、无漏油现象。
接力器锁锭完好，在投入位置，电磁阀动作可靠。水导轴承油槽油位、油色正常，无渗漏油现象。检修围带无漏气现象，阀门在“自动”位置。
顶盖排水泵完好，PLC工作正常，液位显示正常，排水泵一台“工作”，一台“备用”。事故配压阀在复归状态，管路无渗漏油现象。水轮机顶盖清洁无杂物、无漏水现象。
蜗壳、尾水进入孔、放空阀关闭严密且无渗漏水现象。
10、技术供水系统
控制屏PLC工作正常，控制开关位置正确。
技术供水系统各阀门位置正确，滤水器状态正常。循环水池水位正常，技术供水系统试运行正常。
三、机组检修后开机前的操作
1、机组压油装置建压操作
手动启动压油泵将压油罐油位泵至30cm处。手动对压油罐进行补气。
当补气至3.7Mpa时，关闭阀门。
手动起泵将压力建至额定，观察压油罐油气比例是否合适，否则进行补气或排气操作。
2、机组导叶接力器充油排气操作 检查机组工作门在全关位置； 打开总供油阀；
在调速器柜内打开导叶排气阀；
拔出机组接力器锁定；
将机组导叶“手动/自动”切换开关切至“手动”位置。在触摸屏上点击“导叶回弹”；
操作机组导叶来回全开全关几次，直至排完接力器内空气； 关闭导叶排气阀；
全关导叶，点击“导叶压紧”或按“偏关力投入”按钮； 投入接力器锁锭；
将导叶控制开关切至“自动”位置。
3、测量机组定子绝缘 拉开机组出口开关。
拉开机组出口隔离刀闸。
拉开机组出口互感器和励磁变隔离刀闸。
拉开机组中性点接地变压器地刀。
用2500V摇表测量机组定子绝缘电阻，吸收比R60″/R15″≥1.6
4、测量机组转子绝缘
拉开机组灭磁开关；
用500V摇表测量机组转子绝缘电阻应大于0.5MΩ。
5、测量绝缘电阻规定
停机后进行检修前测量绝缘电阻。检修完后恢复运行前测量绝缘电阻。
其它情况需测量绝缘时。
四、机组开停机操作
（一）、机组开、停机操作
1、机组远方、现地自动开机操作（见监控系统运行规程）。
2、现地手动开机至空载操作
检查机组具备开机条件；
将制动方式切“手动”，手动复归制动闸；
手动开启机组技术供水泵供水或开启蜗壳供水；
手动投机组主轴密封水；
手动退机组围带；
手动拔机组锁锭（在调速器柜和现地都可以操作）；
将导叶手动/自动切换开关切至“手动”位置；
在调速器触摸屏上点击“导叶回弹”，将导叶开度“增/减”开关向增侧缓慢旋转，开启导使
机组转速达到额定；（空转状态）
将导叶手动/自动切换开关切至“自动”位置；
合上机组灭磁开关；
励磁给定电压UG设定为适当值（2000～3000Ｖ）；
按励磁调节面板上“开机”按钮，装置自动进行它励，机端电压升至给定，点动“增磁”按钮 将机端电压升至额定。（到空载态）
汇报值长后由值长决定是由上位机还是现地LCU发发电令并网发电。
3、现地手动停机操作
将导叶“手动/自动”切换开关切至“手动”；
操作导叶开度“增/减”开关向减侧缓慢旋转，将有功减为零； 在励磁调节屏上按“减磁”按钮将无功减为零； 在机组保护屏上跳开机组出口开关； 手动在励磁调节屏上按“停机”按钮灭磁；
在调速器柜上将导叶全关，按下“偏关力投入”按钮或点击“导叶压紧”； 机组转速降至20%Ne（10Hz）时，手动投入制动闸； 机组停止转动后将制动方式切换为“自动”； 投入接力器锁锭； 手动投入机组围带；
手动停止机组主轴密封水；
手动停止机组技术供水泵供水或关闭蜗壳供水。
4、机组紧急停机操作
事故情况下的紧急停机操作可在上位机紧急停机画面里发令操作，也可以在机组现地LCU屏柜上按“紧急停机”按钮操作。
（二）、机组对主变递升加压操作 开机至空转状态。
检查机组灭磁开关在合闸位置。
手动在机组保护屏上合上机组出口开关。
励磁装置处于“恒压”方式。
励磁给定电压UG设定为适当值（2000～3000Ｖ）。
按“开机”按钮，点动“增磁”按钮逐步将机端电压升至额定值。注：升压时，应严密监视变压器，遇有异常，立即停止加压，减磁或灭磁。
（三）、机组手动制动操作 关闭自动回路阀门。
待转速下降到20%Ne（10Hz）时，打开上腔手动排气阀、下腔手动进气阀。观察下腔气压正常，风闸顶起指示灯亮。
检查机组已停止转动后关闭下腔手动进气阀、上腔手动排气阀。打开自动回路阀门。
机组正常运行时的巡视检查
一、机组正常运行时的巡视检查规定
每班接班巡视后，每两小时对运行机组进行一次巡视检查，并填写巡视记录；另外，还应根据现场运行情况进行机动检查。
二、机组正常运行时的巡视检查内容
调速器系统工作正常，各参数显示与实际相符，各指示灯指示正确，阀体无渗漏油。
回油箱油位正常；压油罐油压、油位正常，罐体及各阀门和连接法兰无渗漏油、漏气现象；表计指示正确；压油泵运行正常。
机组运行声音正常，无异常振动；风洞内无焦臭味及火花。
集电环与碳刷接触良好，无火花现象及异常声响；碳刷及连接线完好，碳刷、滑环表面及连接软线无发热、变色现象，其温度不得大于120℃；刷握和刷架上无灰尘积垢。上导油槽盖及四周应无积油。
受油器摆度正常，无喷油现象，轮叶位移传感器无异常。
机组LCU屏各测点值正确，无故障报文；发电机在额定参数内运行；机组各部温度正常。励磁系统工作正常，各表计指示在额定范围内且无异常现象或故障信号。发电机保护装置工作正常。
油压装置控制屏内各设备工作正常。
制动屏内气源压力正常，阀门位置正确，无漏气现象；剪断销信号装置工作正常，无断销信号；测速仪频率显示正常。
上导、推力、水导、空冷器冷却水压和主轴密封水压正常，示流信号器显示正确；空气围带在退出状态，其气源压力正常。
导叶主令控制器完好；反馈重锤无掉落现象；事故配压阀及管路无渗漏油。机组顶盖排水系统工作正常。
机组中性点接地装置运行正常。
水导轴承油色、油位正常，无渗漏油现象。
顶盖水位正常，导水机构漏水量正常；真空破坏阀完好。
大轴接地碳刷完好，接触良好；齿盘测速探头指示灯闪烁；大轴法兰无甩油现象；推力轴承挡油筒法兰无渗漏油；下机架无滴油、滴水现象。导叶接力器无抽动现象，活塞杆无明显划痕及锈蚀；接力器端盖密封处渗油量在合格范围内；各油管路及阀门无渗漏油。
导叶开度反馈钢绳完好；剪断销信号器及接线完好；控制环润滑油充足，动作时无异响，推拉杆及拐臂连杆锁紧螺母无松动现象。
蜗壳、尾水放空阀及进入孔无渗漏水。
技术供水总管压力正常，各管路法兰及阀门无渗漏水；滤水器工作正常；采用循环水池取水时循环水池水位正常，技术供水泵运行声音应正常，无异常振动，电机及各部轴承无过热现象。
漏油箱油位正常；漏油泵工作正常。10kV开关室所有设备运行正常。
机组故障及事故处理
一、机组故障及处理
1、机组遇下列情况之一者，值长应立即报告调度转移负荷，解列、停机，必要时可按“事故停机”停机，并查明原因进行处理。各瓦温急剧上升或持续上升。瓦温超过规定数值。
冷却水中断且瓦温不正常地升高。轴承油面不正常升高或下降。
机组转动与固定部分有金属碰击声或其它不正常的噪音危及机组安全运行时。机组摆度、振动值超过规定标准危及机组安全运行时。顶盖排水泵故障，水位不断上涨，水导轴承将被淹没。发生其它严重危及机组安全运行的情况。
2、机组发生机械故障时，上位机有语音报警，应按以下步骤处理： 值班人员应立即到现场检查故障状况及故障性质。根据故障信号指示进行分析处理。
处理完毕，全面检查，将处理情况向值长汇报。复归信号并做好文字记录。
3、制动屏内电磁阀故障时应将制动系统由“自动”改为“手动”
4、在正常停机或紧急停机时，若机组导叶已全关但转速长时间不能降到制动转速20%Ne，则应关闭工作闸门并检查导叶剪断销是否剪断、拐臂连杆是否松动以及导叶开度反馈系统是否故障等，如无异常，证明导叶关闭不严，记入缺陷记录薄，待机组检修时处理。
5、在正常停机过程中，制动系统发生故障不能加闸时，应将导叶开至空载使机组继续运行，制动系统恢复正常后再停机，事故停机时，如遇此情况，可远方关闭工作闸门停机。
6、当机组发生剧烈振动，摆度接近规定值，或者在较大振动范围内运行时，应立即调整负荷，加强监视，使机组迅速脱离振动范围运行，并作好停机准备。
7、系统振荡或机组甩负荷时，应加强监视调速器的运行情况，压油装置工作是否正常，并对机组进行一次全面检查，发现问题及时汇报，并设法处理。
8、顶盖水位过高故障处理
检查备用顶盖排水泵是否启动，若没有运行则手动启动。
检查主用泵没有启动或没有抽上水的原因，并作出相应处理。
若水泵运行正常，水位确已升高，则检查漏水增大原因，是否主轴密封漏水过大、真空破坏阀及导水机构漏水严重等，及时处理。
若水位持续上升可能淹没水导轴承时，应转移负荷或联系停机处理。
若是液位传感器故障，应对顶盖水位加强监视并手动抽水，及时联系维护人员处理。若水导轴承已进水，立即停机并汇报调度以及生产主管领导。
9、轴承油位不正常（上导、推力、水导）处理 上位机报“油位过高或过低。”
检查故障轴承油槽实际油位；若油位正常，则检查油位信号器及回路是否有故障。若实际油位确已升高，可以判断为油冷却器渗漏水造成，应立即停机。
若实际油位降低时，检查轴承油槽及排油阀等有无漏油，如有漏点不能处理则通知维护人员，并监视轴承温度决定是否停机。
10、漏油泵故障处理 现象：上位机报“漏油泵故障”。
处理：检查动力电源是否消失，接触器是否故障，控制电源开关是否跳闸，液位信号器是否完好，进行维护处理。
11、轴承温度（上导、推力、水导）及空气冷却器温度升高处理 检查冷却水压、水流是否正常，如不正常，应迅速处理。检查各轴承油位、油色是否正常，有无漏油之处。
对比同一部位的温度，判断是否由测温元件故障引起。
检查机组摆度、振动与原始记录比较是否有明显变化，如是摆度、振动引起，可适当调整导叶开度至摆度、振动最小运行。
倾听轴承内有无异音，判明轴承是否运行良好。
调整冷却水压不能使温度下降，同时线圈温度超过额定值时，应减小负荷。
经检查确认已无法维持正常运行时，应立即联系调度解列停机并汇报生产主管领导。
12、机组冷却水中断
上位机音响报“冷却水消失”。
蜗壳取水时检查是否滤水器堵塞而造成水压降低，否则可能是蜗壳取水口拦污栅处堵塞引起，此时应启用另一路蜗壳取水或采用循环水池取水。
循环水池取水时检查技术供水泵是否停运、水池水位是否正常，必要时改变供水方式。若是示流信号器或信号回路误动，联系检修人员处理。
13、导叶剪断销剪断
上位机故障音响报警“水机故障”、有“剪断销剪断”报文。
机组若出现强烈振动、摆度增大现象，应立即将导叶切至“手动”，缓慢调整导叶开度以尽量减小振动；如果通过调整负荷，机组振动、摆度仍很大时，则联系调度申请停机处理，并报告生产主管领导；
现地检查剪断销剪断情况，通知检修人员进行更换，并根据现场实际情况决定是否停机处理。若停机时出现长时间不能达到制动转速，应迅速关闭工作闸门。如遇剪断销更换后又连续被剪断，此时应联系停机进行排水检查。若检查系元件误动，联系检修人员进行检查处理。
14、轴承油混水 油混水报警后，应对轴承油位、油色及轴承温度进行监视，并通知维护人员取油样进行化验，判明油质是否良好；如发现油质已经乳化或油位已升高及轴承温度不正常升高时，应立即申请停机处理。
15、主轴密封水消失
查是否属水压下降引起，调整水压至正常。
投入备用密封水待主用密封水压正常后，复归备用密封水。
16、回油箱油位异常
上位机音响报“回油箱油位异常”。
检查回油箱油位是否过低或升高，应调整压油槽油位至正常后，对回油箱加油或抽油处理。
17、压力油槽油压过高
上位机音响报“压力油槽油压过高”，压力指示在4.2Mpa以上，油泵可能未停止。若压油泵未停，应立即手动切除。
打开放油阀，将压油槽油压调整至正常油压。
查明不能停止的原因是否由PLC故障、整定值改变、压力变送器故障等引起，若不能即时处理应监视油压并手动启、停泵。
18、发电机温度升高（1）现象：
发电机定子线圈或冷、热风超过额定温度报警。有、无功出力及定子电流超过额定值。(2)处理：
检查风洞内有无异音、异味等异常现象。
检查空冷器的示流器有无指示，判断供水系统是否正常。在不影响系统的条件下，适当调整各机组间的负荷分配。
检查测温装置是否故障。
若上述调整无效，应联系调度减少该机组负荷，直到温度下降到规定值以内为准。温度接近极限值时应停机处理。
19、定子一点接地（1）现象：
发出发电机定子一点接地信号。定子三相电压不平衡。
（2）处理：
通知现场所有人员禁止进入发电机风洞及10kV开关室；
将厂用电源倒换至非故障段运行；
检查机端PT保险是否熔断，判断故障现象是否由测量回路引起
若测量回路正常，可联系调度，请求将故障机组解列停机作进一步检查。
待机组停机后，拉开机端出口刀闸及各支路刀闸，在对定子放电后，对定子进行绝缘检测。20、转子一点接地
（1）现象：发出转子一点接地信号（2）处理： 检查接地性质，判明是金属性接地还是非金属性接地。查看接地电阻值，较小为金属性接地。金属性接地时不允许再继续运行，除遇系统事故外，其它均应立即联系调度转移负荷解列停机，并汇报主管生产领导，待故障消除后再投入运行
二、机组事故及处理
1、当机组发生事故时，应按下列步骤处理事故: 检查发电机灭磁开关，断路器是否跳闸，如未跳闸，应手动开机组出口开及灭磁开关。监视自动化元件动作情况，如自动失灵应手动帮助，机组停机过程中，应注意制动闸动作情况，检查顶盖水位及排水泵运行情况。
导叶全关，机组全停，围带给气，接力器锁锭投入。检查、记录继电保护动作情况。
值班人员应根据事故信号报文，对事故进行分析处理。
判明是否继电保护装置误动或由于工作人员误动而造成。事故处理完毕后，应进行全面检查，并将事故发生经过及处理过程向领导和调度汇报并作好记录。
2、机组温度过高事故（1）现象：
上位机事故音响报警，有 “语音报警”和“温度过高”报文。LCU温度模块有一点指示灯亮，温度超过规定值。（2）处理：
监视停机过程，若自动动作不良应手动帮助。监视事故点温度变化情况。查明温度过高原因。
3、压油装置低油压事故（1）现象：
上位机事故语音报警，“水机事故”光字亮，有“事故低油压”报文。压油槽压力表指示在3.0MPa以下。
（2）处理：
监视停机过程，若自动动作不良，手动帮助。
检查油压下降原因，并设法处理，若是大量跑油时，应立即处理。如导叶不能全关，应立即落下快速闸门。
4、机组过速（140%额定转速）保护动作停机（1）现象：
上位机事故语音报警，“水机事故”光字牌亮，有“机组过速140%”报文。转速信号指示在140%左右，机组有超速声。调速器紧急停机动作，导叶全关停机。
机组转速升至145%时事故配压阀动作，快速门落下。（2）处理：
监视机组停机过程；
检查快速门是否已全关； 检查事故配压阀动作情况；
机组全停后，对机组进行全面检查； 向调度和主管生产领导汇报事故情况。
5、失磁保护动作（1）现象：
发电气事故和失磁保护信号。
转子电流突然为零或接近于零，定子电流升高，发电机母线电压降低。定子电流、转子电压周期性摆动。
有功出力降低并波动，无功出力大幅度进相，发电机发出异音并强烈震动。发电机自动解列。（2）处理：
立刻将机组解列停机，检查是否由于人为误碰灭磁开关跳闸引起。检查励磁回路、转子回路是否有开路现象。检查励磁装置有无故障。
检查无异常后开机至空转手动建压至额定，正常后联系调度并入系统。
6、转子两点接地
（1）现象：先发转子一点接地信号，如未进行处理发展成另一绝缘薄弱处被击穿，出现：转子电流增大，电压降低；有功降低，无功减少甚至进相；机组产生异常振动。（2）处理：立即将发电机组解列停机。汇报调度和运行主管，联系维护人员处理。
7、发电机励磁回路断线（1）现象：
转子电流向零方向摆动，转子电压升高，同时发失磁保护动作信号。机组有功下降，无功降低至零，定子电压急剧下降。
如磁极断线则风洞冒烟，有焦臭味，发出很响的嗤嗤声。
（2）处理：立即解列停机，断开灭磁开关，如有着火，可按发电机着火处理，汇报调度联系维护人员处理。
8、复合过流保护动作
（1）现象 ：
发复合过流保护动作信号。
机组有、无功负荷，定子电流已降为零，发电机出口开关及灭磁开关跳闸并停机。（2）处理：
对发电机出口至主变压器低压侧所属一次设备进行全面检查。如差动保护退出，可按差动保护动作处理。
摇测主变、10.5KV母线及发电机的相间或对地绝缘电阻值。
如属线路事故断路器拒跳，引起发电机复压过流保护动作，检查线路保护已动作，而断路器未跳闸时，则立即设法人为跳开断路器。
9、过电压保护动作（1）现象：
发过电压保护动作信号。
有功、无功负荷及定子电流降为零。发电机出口断路器及灭磁开关跳闸。（2）处理：
如判明属系统甩负荷造成，待系统稳定后，可将发电机投运。
如判明属励磁系统故障或调速器故障引起，应立即联系维护人员消除故障。测量机组绝缘，若合格，做零起升压，正常后恢复送电。
10、差动保护动作（1）现象：
机组有强烈的冲击声，发差动保护动作信号。
机组有功、无功及定子电流降为零，出口断路器及灭磁开关跳闸，同时事故停机。检查是否由于保护装置误动引起。
（2）处理：
对差动保护范围内的一次设备进行全面检查(包括发电机内部)，看是否有短路现象。如发现着火现象，在确认机组所属设备不带电时，进行灭火。
如未发现异常，测量机组绝缘，合格后经领导同意，可对发电机做零起递升加压试验。升压时，应严密监视发电机电压和电流的变化情况，正常后可继续投入运行，如发现异常情况应立即停止加压，减磁或灭磁。正常后可将发电机并入系统监视运行。
11、非同期振荡（1）现象: 发电机、线路的电流表，有、无功负荷表来回剧烈摆动，通常是电压下降，电流摆动超过正常值，转子电流在指示正常位置附近摆动。发电机发出轰鸣声，其节奏与表计摆动合拍。（2）处理: 如果频率升高，应在保证厂用电正常的情况下降低发电机有功，增加发电机无功。（但不应超过发电机允许电压110%Ue）。
如频率下降，应增加有功、无功至最大值（定子电流不超过额定值）。
如因发电机失磁造成的振荡，应立即将发电机解列。
非同期振荡期间，不得将调速器切手动运行（压油装置不能保持油压时除外）。
振荡时，值班人员不得自行解列机组，除非频率降低到足以破坏厂用电的运行时（降低到46Hz及以下时），值班人员应按现场规程的规定，实施保厂用电措施将厂用电解列，但严禁在发电机出口开关处解列（如本站可在201DL或202DL处解列），当系统振荡消除、频率正常后，应主动与系统并列。
12、发电机着火（1）现象：
发电机密封不严处有喷烟、火星，或绝缘焦臭味等明显着火迹象。保护动作发出电气事故和电气故障等信号及感烟报警器报警。机组伴有强烈的轰鸣声和冲击声。（2）处理：
应迅速检查发电机是否已解列停机，并立即操作紧急停机。
在判明机组确无电压，发电机出口断路器及FMK断开后方可启动机组消防系统进行灭火。
13、发电机灭火时注意事项: 尽量保护发电机密封。
不得使用泡沫灭火器或砂子灭火（当地面有油类着火时，可用砂子灭火，但不得使砂子落到发电机或轴承上）。