香皂的配方及生产工艺

香皂的配方及生产工艺（精选6篇）

篇1：香皂的配方及生产工艺

刹车片知识

刹车片（汽车制动蹄块）材料配方类别

一、石棉配方（ASBESTOS FORMULA）

二、无石棉/有机配方（NON-ASBESTOS FORMULA=ASBESTOS FREE FORMULA=AF=ORGANIC FORMULA）

三、钢棉配方（STEEL FIBER FORMULA）

四、钢棉无石棉配方（STEEL FIBER，NON-ASBESTOS FORMULA）

五、复合纤维无石棉配方（COMPOSITION FIBER，ASBESTOS FREE）

六、无石棉非金属复合纤维配方（ASBESTOS FREE，COMPOSITION FIBER，NON-METAL FORMULA）

七、半金属配方（SM=SEMI-METALLIC）

八、陶瓷配方（CERAMIC FORMULA）

按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。随着现代科技的迅猛发展，像其它制动系统的部件一样，刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。传统制造工艺中，在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物，并在其中添入纤维以提高其强度，起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的，当然，一些成分配料如：云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片。石棉型刹车片

从最初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料，由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特性，因此可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求。这种纤维具有较强的抗张能力，甚至可以同高级钢材相匹配，并且可以承受316℃的高温。更重要的是石棉相对廉价，它是从闪石矿石中提炼出来的，而此种矿石在很多国家已被大量发现。

在石棉型刹车片的成分比例中，石棉占到40-60%，但是人们现在发现多数石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年，所以人们往往认识不到由石棉引发的危害。

只要石棉纤维被摩擦材料自身固定后将不会对工作人员的健康造成危害，但是当石棉纤维伴随着制动摩擦形成制动尘埃而排放时，就可能成为一系列影响健康的根源。

根据美国职业安全与健康协会(OSHA)做出的测试，每进行一次常规性的摩擦试验，刹车片就会产生数百万之多的石棉纤维散发到空气中，而且这种纤维远远小于人的头发，是肉眼无法观察到的，所以一次呼吸可能吸人成千上万的石棉纤维而人们却毫无察觉。同样，如果用空气管将制动鼓或制动部件中的制动尘埃吹走，也可以将无数石棉纤维吹到空气中，而这些尘埃，不但会影响工作技师的健康，同样也会对任何在场的其他人员造成健康损害。甚至一些极其简单的操作如：用锤子敲击制动鼓使其宽松，让内部制动尘埃出来，也可以产生大量石棉纤维飘到空气中。更让人担心的是：一旦纤维漂浮在空气中将持续数小时，然后它们会粘在衣服上、桌面上、工具上等一切你能想到的物体表面上。任何时候一但遇到搅动(如打扫卫生、走动、使用气动工具时产生空气流)，它们又都将重新漂浮到空气当中。通常情况下，一旦这种材料进入到工作环境，它将在那里停留数月甚至几年之久，对在那里工作的人员甚至是客户造成潜在的健康影响。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。

当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时，新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型(NAO)刹车片。

“半金属”混合物型刹车片

“半金属”混合物型刹车片(Semi-met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来，另外它们还具有一定的磁性。

钢丝绒具有较高的强度和导热性，这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如：“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大，高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性，通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损，同时会产生更大的噪音。“半金属”混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度，同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去，热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题，刹车液受热后温度会上升，如果温度达到一定水平，将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响，会加快这些组件老化，这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。

无石棉有机物型刹革材料{NAO)无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料，其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。

无石棉有机物刹车材料主要是作为石棉的替代晶而研制的，用于制动鼓或制动蹄，但是近期它们也正在开始被尝试用作前盘式刹车片的替代品。就性能而言，NAO型刹车片更接近石棉刹车片，而不是半金属刹车片。它不像半金属刹车片那样具有良好的导热性和良好的高温可控性。

新型的NAO原材料与石棉刹车片相比有何不同?典型的石棉为基础的摩擦材料含有五到七种基础混合物，它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等，如亚麻仁油、树脂、苯酣醒、树脂。相比较而言，NAO摩擦材料大约包含十七种不同的棍合物材料，因为去掉石棉不能等同于简单地更换一种替代品，而需要用一大批混合物来保证制动性能，使之持平或超过石棉摩擦块的制动效果。

NAO型刹车片的材料已经历了几次变革，现在的NAO材料在诸多方面已经有效地超过了石棉刹车片的性能，这主要是在抗摩性能及噪音等

刹车系统常见的六大故障原因

一、制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1．分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压； 2．制动器有故障；

3．制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

二、制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因： 1．制动总泵或分泵漏油严重；

2．制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。

三、刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。

四、刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。

五、刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。

六、刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。刹车蹄使用手册

产品介绍及使用说明

制动蹄/片是机动车的主要安全部件,有效的制动不紧需要有优质的制动蹄/片,还必须有可靠的制动系统。为了您的安全，请注意了解制动器维护的基本知识和制动蹄（片）的安装使用要求，在此我们特别提醒您： 1.制动系统的可靠性关系到您的生命安全，制动器的维修，制动蹄（片）的更换必须由经过培训的专业人员进行，并且应配备专用工具。

2.同一车轴上的制动蹄（片）必须同时更换，而且必须是同一种制动蹄（片），以保持左、右制动力的一致。

3.在装配制动器前，必须检查制动鼓（盘）和制动蹄(片)，其表面不得有油污，不行有裂纹，沟槽等缺陷，否则将极大的影响制动效果的使用寿命。制动液如果达到规定的年限（两年），则应予以更换。4.制动器的拆卸和安装，必须严格按照该车型汽车维修手册的要求进行。5.制动蹄（片）应存放在阴凉通风的环境中，并保持其外包装的完整。6.盘式制动器的保存期为五年，鼓式制动器的保存期为三年 盘式制动片的更换

1、当盘式制动片的摩擦层最薄处磨损至2.0-2.5mm，或磨损报警发出信号时，许更换新的制动片。在装配前应对制动片的外观进行检查，附件是否齐备，摩擦面是否清洁无油污，磨损报警卡簧的链接是否牢固，或磨损报警导线与制动片的粘接是否牢固。

2、检查制动盘，若单侧磨超过1mm，则应更换新的制动盘，制动盘的表面如果有严重的划伤、沟槽、波纹，则应进行磨削加工，制动盘表面跳动应不大于0.08mm.3、检查制动片能否与制动盘贴合，如果制动盘由于磨损而产生的凹槽使盘式制动片不能和制动盘摩擦完全贴合，则应将制动片的内外圆边缘倒角，否则会影响初始制动效果并产生噪音。

4、检查制动钳活塞的密封是否完好，是否有制动液泄露。必要时更换密封圈和防尘罩。制动片和制动盘上的油污可以用汽油擦洗并晾干。

5、制动片的更换，必须严格按照车的维修手册所要求的 顺序进行。

6、盘式制动片更换完毕后必须检查制动效果，合格后防能上路行驶。

鼓式制动蹄的更换

1、检查鼓式制动蹄的磨损情况。对于粘接式制动蹄，磨损至2.0-3.0mm;对于铆接式制动蹄，铆钉头到摩擦片表面距离不低于0.5mm，则需要更换制动蹄。检查用于更换制动蹄的表面是否清洁，有无油污，粘接面是否严实，手刹车拉杆是否松紧适度。

2、制动鼓表面如有烧蚀、刮痕、凹凸不平，必须进行镗削加工。检查制动鼓内径和不圆度，若超过标准值所规定的上限，则应更换新制动鼓。

3、将制动片则靠在制动鼓圆面上，检查制动蹄和制动鼓内圆的贴合情况，若低于60%，则应打磨制动摩擦面。

4、检查制动器的各个附件，定位弹簧、上下回位弹簧、楔形调整板拉簧是否完好，自由长度是否合乎要求，若弹簧已拉伸，则应更换新弹簧。

5、严格按该型号汽车的维修指南所要求的操作顺序，进行制动蹄的更换。在手刹车拉杆的销钉处，手刹车推杆端支撑处，制动底板与制动蹄侧面接受的凸台处涂抹少量润滑脂（不可污染摩擦面），以保证制动蹄活动自如，回位正常。

6、调节器节制动间隙，使其在规定的范围之内。

7、鼓式制动蹄更换完毕后必须检查制动效果，合格后方能上路行驶。

常见制动失效原因分析

一，制动不灵

1，制动管路泄露，或储液罐内制动液不足。2，制动系统中有空气。

3，制动总泵或制动分泵活塞密封圈失效。4，制动总泵进油孔，补偿孔或通气孔堵塞。5，使用了劣质制动片。

6，制动蹄（片）与制动鼓（盘）贴面不够，或者制动间隙过大。7，使用了劣质的制动盘（盘）鼓，或制动盘（鼓）严重磨损。8，制动蹄（片）被油或制动液污染。

9，制动片浸水后制动力下降，（制动数次后能很快恢复）10，超载、超速，使制动器湿度过高。二，制动拖滞

1，制动总泵回位弹簧断裂或失效，或补偿孔堵塞 2，鼓式制动器弹簧折断或拉长，制动蹄无法回位

3，盘式制动器活塞密封圈损坏、或回位弹簧片失效，无法正常回位 4，制动片更换后未调整制动间隙；或盘式制动片的装配尺寸过紧 5，使用了劣质制动蹄（片）质受热膨胀或尺寸不合要求 6，手刹车回位不好 三，制动震颤

1，刹车鼓严重失圆或制动盘平面度严重超差 2，制动蹄片变形，摩擦片磨损或被油污染 3，制动鼓内有积垢，或盘式制动片被卡住 4，制动分泵补卡住 四，制动跑偏

1，轮胎压力，车轮轴承调节不当 2，一侧制动分泵内有空气

3，一侧制动蹄（片）被油污染，或两侧制动蹄（片）贴合面不一样 4，使用了不同性能的制动蹄（片）或制动蹄（片）尺寸不合要求 5，感载比例阀调节不当 五，制动噪音

1，制动盘（鼓）表面不规整

2，制动片与制动盘（鼓）表面贴合不好 3，使用了劣质制动蹄（片）

4，盘式制动片没有按规定装减震附件，或装配尺寸过松 5，鼓式制动蹄压紧弹簧松动或损坏 六，制动片使用寿命短 1，使用了劣质制动蹄（片）

2，车辆超载超速，制动强度大，制动温度高，造成过度磨损 3，制动盘（鼓）表面划伤，沟通未进行修整，刮伤制动蹄（片）4，制动拖滞现象未及纠正，制动蹄（片）持续接触摩擦 5，操作不当，过于频繁制动 七，制动盘（鼓）的划伤 1，使用了劣质的制动蹄（片）

2，制动蹄（片）过度使用，或磨损报警装置失效，致使蹄或金属背板刮伤制动盘（鼓）3，制动蹄铆钉露头，刮伤对偶

4，行驶路况差，砂石进入摩擦界面，划伤对偶。制动故障现象和原因很多，此处涉及的主要是与制动片相关的部分。为了您的安全，制动系统一旦发生故障，要尽快送专业维修点检查。

材料的摩擦系数与温度

摘 要：本文介绍了温度变化对材料摩擦系数的影响，并分析了实际应用中对薄膜摩擦系数的实际检测要求。关键词：摩擦系数,温度,粘滑

1、摩擦系数 摩擦系数是对两表面摩擦力的一种量度，它表征了材料的摩擦行为。薄膜表面的摩擦系数取决于薄膜表面的粘着性（表面张力和结晶度）、添加剂（爽滑剂、颜料等）、以及表面抛光。在进行以下操作工序时需要严格控制材料的摩擦系数，如当薄膜越过自由转辊、袋成型、产品缠绕膜、以及包装袋及其它容器的堆放。除了材料的内部可变因素能够影响材料的摩擦系数，环境因素（如机器运转的速度、温度、静电积累、以及湿度）也能影响摩擦系数的试验结果。

2、温度对摩擦系数的影响 高分子材料分子运动状态的改变按照动力学的观点称作松弛。温度升高时，一方面可提高各运动单元的热运动能力，另一方面由于热膨胀，分子间距离增加，即高聚物内部的自由体积增加，这就增大了各运动单元活动空间，有利于分子运动，使松弛时间缩短，松弛过程加快。伴随着高聚物的松弛，它的热力学性质、粘弹性能和其它物理性质会发生急剧地改变。而材料的摩擦系数作为最常用的一项力学指标，同样也受到了温度升高的影响。一般来讲，随着环境温度的升高，材料表面的摩擦系数会有一定的变化，但变化的大小因材料而异。

3、升温试验 为了验证温度变化对摩擦系数值的影响，笔者特地选择了几组有一定代表性的材料在不同温度下测定它们的摩擦系数。以下是其中 2 组试验的详细试验信息及结果： 试样： PC 膜、铝箔复合膜 试验设备： Labthink FPT-F1 摩擦系数 / 剥离试验机（可实现室温到 99.9℃之间的自控温）试验温度：室温～ 90.0℃ 试验数据： 表 1.PC 膜摩擦试验数据表 试验温度℃ 静摩擦系数 mean 1 动摩擦系数 mean 1 32.1 注 1 ：试验数据为多组试验平均值。

：粘滑现象。表 2.铝箔复合膜摩擦试验数据表 试验温度℃ 静摩擦系数 mean 1 动摩擦系数 mean 1 29.6 0.314 0.239 46.2 0.355 0.277 74.3 0.343 2 0.253 2 89.5 0.429 2 0.241 2

注 1 ：试验数据为多组试验平均值。

：粘滑现象。试验数据随温度升高的走势如图 1 所示。图 1.摩擦系数随温度升高的走势图 从图 1 可以看出试验温度的升高明显影响了材料的摩擦系数，但对于不同的试样，温度的影响效果不同；而且对于同一试样，随温度的上升，动摩擦系数的变化趋势很可能也不同于静摩擦系数。例如对于 PC 膜，静摩擦系数随温度升高的增长趋势比较稳定，但动摩擦系数的变化趋势的波动就很大，不过动摩擦系数的整体趋势也是增长的。对于铝箔复合膜，摩擦系数的增长趋势就不如 PC 膜，而且其动摩擦系数随温度的上升基本保持稳定。需要说明的一点是，在进行 74℃以上的摩擦试验时，试验过程中出现了明显的粘滑现象，即滑动现象 是不平稳的、间歇性的。

4、实际要求 在实际包装过程中的摩擦力常常既是拖动力又是阻力，因此必须有效地控制摩擦系数的大小，使它在适当的范围内。自动包装用卷材，一般要求内层摩擦系数比较小，而外层摩擦系数适中。内层摩擦系数不能过小，否则有可能引起制袋成型时叠料不稳定而产生错边。外层摩擦系数太大会引起包装过程中阻力过大致使材料拉伸变形，太小可能又会引起拖动机构打滑造成电眼跟踪和切断定位不准。内层材料的开口剂和爽滑剂的含量以及薄膜的挺度、平滑度等因素都会影响复合膜摩擦系数的大小。在研究材料的摩擦系数时，应特别注意温度对摩擦系数的影响。如之前所述，温度不同会导致摩擦系数的显著变化，需要通过实际检测获得实测数据。某种材料的摩擦系数可能会随着温度的变化出现明显的增长或减少，也可能保持了一定的数据稳定性。考虑到生产线的实际运转温度往往不能很好的控制在室温附近，因此不仅要测量包装材料在常温下的摩擦系数，还应考察在实际使用环境温度下的摩擦系数。要完成这项试验，可以改变实验室的环境温度（当所需温度与 室温相差不大时还是可取的），也可以借助检测设备的自控温功能，如 Labthink FPT-F1 就可以将试验温度控制在室温到 99.9℃之间，方便试验操作。车制动摩擦片的常见问题的分析！制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响？ 制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响？

制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现制动不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。

按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100~350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35~0.45。

制动摩擦片的寿命与硬度的关系是怎样的？

制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，往往会影响使用寿命。而影响制动摩擦片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。

制动时为什么会产生抖动现象？

往往是由于制动摩擦片或制动盘的变形造成的，这与制动摩擦片和制动盘的材质、加工精度及使用受热变形有关，其主要原因有制动盘厚薄不匀、制动鼓的圆度差、制动摩擦片的不均匀磨损，以及热变形和热斑0.285 0.244 45.5 0.336 0.212 62.0 0.387 0.319 74.1 0.435 2 0.322 2 87.5 0.433 2 0.300 2

等。

除此之外，制动卡钳的变形或安装不当，以及制动摩擦片的摩擦系数不稳定也会引起制动时抖动。另外，如果制动摩擦片在制动时产生的振动频率与悬挂系统产生共振时，也会产生抖动现象。涉水后对制动性能的影响？ 由于涉水后制动摩擦片/蹄与制动盘/鼓之间有一层水膜，减小了摩擦力，会影响制动效果，而且制动鼓内的水也不容易散出。对于盘式制动器来说，这种涉水对于制动效果带来的影响会低一些，因为盘式制动器的制动摩擦片接触面积小，而且是暴露在外，不会存留水滴。在车轮转动时由于离心力的作用，制动盘片上的水滴会很快散失，只要涉水后猛踩几脚制动就会去除残留的水层。但对于鼓式制动器来说，在涉水后必须要边走边踩制动，即边踩油门边踩制动，连续几次后可将制动蹄与制动鼓之间的水份蒸发掉，进而恢复制动效果。

为什么制动时会产生噪声？

制动时噪声的产生主要是由于悬挂系统相关部件的共振或相互干涉引起的。但也存在由于制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈（只需制动几次即可恢复），制动摩擦片配方中的金属丝太硬，制动摩擦片磨损程度报警，以及机械式制动摩擦片刮盘等原因引起的噪声或尖叫。

为什么新装的制动摩擦片有制动偏软的现象？

在更换新的制动摩擦片后可能会出现制动偏软的现象，其可能有原因有：制动摩擦片安装不符标准，制动盘表面有污染而未清洁，制动管路存在故障或制动液不足，制动液压缸内排气不彻底，制动盘过度磨损且表面不平整，以及制动摩擦片质量不合格。

为什么会出现制动迟滞现象？

出现制动迟滞的现象，可能原因有：制动器回位弹簧失灵，制动摩擦片与制动盘间隙不当或装配尺寸过紧，制动摩擦片热膨胀性能不合格，以及驻车制动回位不良。

制动时冒烟是为什么？

制动摩擦片中含有20％左右的有机物，温度过高时会发生分解并冒烟，并在摩擦片表面形成一层油状物质，影响制动效果。而发生这种现象可能的原因有：在下坡时频繁制动，引起温度过高而冒烟；制动摩擦片的配方中有机物含量不合格，超标。

制动摩擦片的背板为何会脱落？

制动摩擦片的背板脱落有两种情况，一是背板与摩擦材料之间产生裂纹；二是摩擦材料自身产生裂纹。而可能的原因有：背板的前期处理工艺差，摩擦材料的稳定性差，压制工艺不合格，粘合剂质量差，使用温度过高，不正确的安装、撞击和敲打。

制动摩擦片内槽的作用？

制动摩擦片内槽的作用有排放气体，降低噪音并改变产品固有频率，排出磨屑，增强摩擦材料与背板的粘合程度。

鼓式刹车片和盘式刹车片各自的优缺点

鼓式刹车优点：

自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。

成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。鼓式刹车缺点：由于鼓式刹车刹车来令片密封于刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎削无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面而影响刹车性能。

碟式刹车的优点：

由于刹车系统没有密封，因此刹车磨损的细削不到于沈积在刹车上，碟式刹车的离心力可以将一切水、灰尘等污染向外抛出，以维持一定的清洁。此外由于碟式刹车零件独立在外，要比鼓式刹车更易于维修。

碟式刹车的缺点：

碟式刹车除了成本较高，基本上皆优于鼓式刹车，不过光就这一点，便成了它致命伤，人都爱钱嘛，除非你非常富有，否则买东西基本上都是先以钱先做考量，您说是或不是？盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动，动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子，迫使它停下来一样。这种制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔，加速通风散热提高制动效率。反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例如对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦片的耗损量较大，成本贵，而且由于摩擦片的面积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制动液压高，必须要有助力装置的车辆才能使用，所以只能适用于轻型车上。而鼓式制动器成本相对低廉，比较经济。鼓刹有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是最先用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。

专业的刹车片配方设计及生产工艺研制中心

篇2：香皂的配方及生产工艺

真姬菇(Hypsizygus marmotrenscpeek Bigtlow)又名玉蕈、斑玉蕈、海鲜菇、蟹味菇、假松茸等,属担子菌亚门、层菌纲、伞菌目、白蘑科、离褶菌族、玉蕈属,是北温带一种优良的`食用菌.真姬菇味比平菇鲜,肉比滑菇厚,质比香菇韧,口感极佳,是一种不可多得的食、药兼用的珍稀菌类.

作 者：崔巍 刘东海 作者单位：崔巍(黑龙江省牡丹江林业科学研究所,黑龙江,牡丹江,157009)

刘东海(黑龙江省海林林业局,黑龙江,牡丹江,157000)

篇3：香皂的配方及生产工艺

但若想呈现最纯正的味道, 产品难入味是众多生产商面临的最大问题。经过多年的技术研发, 拥有大量复合调味经验的成都乐客食品技术开发有限公司通过标准化优化入味方法, 可以使蘑菇产品味道鲜美、风味突出。目前, 已有产品系列包括调味鸡腿菇、调味金针菇、调味茶树菇、调味香菇、调味松茸、调味牛杆菌等。

休闲调味蘑菇生产工艺

生产流程为:蘑菇→整理→保鲜→蒸煮→切片→调味→包装→高温杀菌→检验→喷码→检查→装箱→封箱→加盖生产合格证→入库。

休闲调味蘑菇生产技术要点

调味

把原料的丰富风味同蘑菇的鲜香风味结合起来, 关键是要融合调味香辛料和香精香料之间的风味, 以达到消费者希望品尝到的口味。在调味过程中要完全按照配方进行调味, 将原料的使用顺序、各种组分原料的使用量、调味搅拌的时间等严格控制。核心原料的添加是所有调味的关键, 稳定的风味也是产品受到消费者青睐的原因之一。

高温杀菌及防腐保鲜

如果已经制成的产品批量出现胀袋等情况, 将使生产商蒙受巨大的损失。稳定的产品质量, 是以合理地控制蘑菇调味食品的水分为前提。

在杀菌方面, 杀菌的时间和温度务必准确, 例如泡椒风味系列和野山椒风味系列采用巴氏杀菌即可。在防腐保鲜方面, 可以采用脱氢醋酸钠和山梨酸钾进行防腐。目前市面上也有产品使用山梨酸钾和苯甲酸钠, 笔者不建议采用苯甲酸钠, 建议使用山梨酸钾和脱氢醋酸钠对蘑菇进行防腐处理。在清洗、保鲜、调味、杀菌, 及其生产环境清洁、卫生消毒等流程中, 采用食品级消毒剂对原料蘑菇等进行杀菌处理, 也是非常理想的。

休闲调味蘑菇生产配方

山椒味蘑菇配方

表1所示配方可实现山椒风味的蘑菇产品。

麻辣味蘑菇配方

表2所示配方可实现麻辣风味的蘑菇产品。

牛肉味蘑菇配方

表3所示配方可实现牛肉风味的蘑菇产品。

蘑菇鸡肉酱配方

表4所示为蘑菇鸡肉酱配方, 稍作修改后可以进而生产蘑菇鸡肉、小鸡炖蘑菇、排骨蘑菇、猪肉炖蘑菇等新风味系列休闲蘑菇酱, 经过高温杀菌即可成为理想的调味酱。

香辣蘑菇鸡肉酱配方

表5所示为香辣蘑菇鸡肉酱配方, 具有香辣风味的特色。稍作修改即可制成烧烤、牛肉、排骨、原味等数十种口味的蘑菇酱产品。

麻辣味蘑菇配方

表6所示为麻辣味蘑菇配方, 此配方适用于调制鸡腿菇、金针菇、茶树菇、香菇、松茸、牛杆菌等麻辣风味的菌类复合调味休闲食品产品。此外也可以调制出多种特色化蘑菇, 如泡椒味、红油味、野山椒味、酸辣味等。

通过使用增脆剂可以增加蘑菇片的成型度, 还可以保持其良好的嚼劲;高品质菌香味香精香料和蘑菇自身的鲜味是蘑菇休闲小食品的风味灵魂。

篇4：煎烤肠生产工艺及配方

二、原辅助材料：原料：鸡胸肉(去皮)、鸡胸皮、猪肉、肥膘。辅助材料：食盐、白砂糖、亚硝、复合磷酸盐、味精、胡椒粉、姜粉、玉米淀粉、分离蛋白(蛋白含量90％以上)、诱惑红、红曲红、卡拉胶、浓缩蛋白粉(蛋白质含量50％以上)、天博烧烤肠专用香精、防腐剂适量、折径38□三层收缩膜。

三、配方及工艺

1、配方(单位：□)：鸡胸肉15、肥膘6、鸡皮24、猪肉15、食盐1.9、白砂糖1.2、亚硝0.007、斩拌性磷酸盐0.45、味精0.6、胡椒粉0.25、分离蛋白6、姜粉0.4、红曲红0.004、卡拉胶0.7、诱惑红0.002、浓缩蛋白粉4、天博煎烤肠专用香精6非0.4、蒜粉0.1、玉米淀粉14、冰水48。

2、工艺：

1)斩乳化剂：冰水30+蛋白6+鸡皮24+肥膘6，将冰水倒入斩拌锅中，加入分离蛋白，快斩1分钟，让蛋白充分复水，以增强其乳化性能，肥膘及鸡皮稍带冻过φ1□网板绞碎后，加入斩拌机中，快速斩2分钟，取出备用或入腌制间存放12小时以后再用。

2)取出乳化剂，加入鸡胸肉、猪肉，加入复合磷酸盐、盐、糖味精及部分冰水快速斩碎后加入乳化料，斩2-3分钟，最后加入卡拉胶、玉米淀粉，香精及剩余冰水、防腐剂，再斩1分钟出料。

3)灌装：将灌肠机清冼消毒后再冲冼一次，斩后料加入灌肠机中，按工艺要求规格进行定量灌装，80克／根，吊挂在蒸煮架上。装满架后入蒸箱开始蒸煮。

4)蒸煮工艺：95℃50分钟。也可以用KAP结扎机及PVDC膜进行生产，但总体配方要变，且工艺采用半高温105℃杀菌30分钟，以保持口感及良好的货架期，实际证明。采用PVDC肠衣的产品在市场上日益受到青睐。

篇5：香皂的配方及生产工艺

目前，全国的各种汽车，车辆用防冻液生产加工制造领域的技术日新月异，发展迅速，谁掌握了技术，谁就在市场竞争中立于不败之地。基于此，为了帮助相关企业和人士快速了解全国的本技术领域的技术动态，掌握其技术要领，本公司开辟了一条通往该技术领域的快捷通道，让您以最小的代价获得最先进的核心技术。

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其中的很多项目均是国内科研院所正在对外转让的热门技术，单项转让费都在数十万甚至数百万元以上。下面是各项技术的目录摘要部分： 汽车防冻液

申请号:CN201110356508.1 申请日:2011.11.11 公开(公告)号:CN102424745A 公开(公告)日:2012.04.25 申请(专利权)人: 沈阳创达技术交易市场有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种防冻液，特别涉及一种适用于汽车、拖拉机等机动车或者 机动设备发动机等部件使用的防冻液。本发明^^^^^^^^^^^^^成；本发明具有闪 点高，安全性好，对环境负荷小，稳定性能优异，防冻、防腐蚀，不易结垢，是 一种适合广泛使用的新型的汽车防冻液，适合汽车、拖拉机等机动车或者机动设 备的发动机等部件使用。

挂壁防冻液

申请号:CN201310191864.1 申请日:2013.05.22 公开(公告)号:CN103242804A 公开(公告)日:2013.08.14 申请(专利权)人: 山西兆益矿用材料有限公司;分类号: C09K3/18(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种挂壁防冻液，由0.1～2„„„„„„„„上，以其高粘 度和网状油性特性粘附于车厢壁上，能够很好地隔离与车厢壁相邻的煤体中所含 的水分，从而起到防止车厢壁上沾粘煤炭、冻车和卸车不彻底的作用。

汽车防冻液

申请号:CN200710020073.7 申请日:2007.02.12 公开(公告)号:CN101245239 公开(公告)日:2008.08.20 申请(专利权)人: 南京汽车集团有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01);优先权: 摘要:本发明涉及一汽车用防冻液，特别涉及一种有特殊要求的汽车防冻液。它 包括有超纯水、乙二醇、辅料，„„„„„„制后，每升可节约成本约1.7元。由于需求量相当大，因此节约成本相当可观。技术范围内(－4.1℃～－68℃)汽 车防冻液，可以自行配置任意冰点产品，以满足各类特殊要求。

车辆防冻液

申请号:CN201310115559.4 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103160253A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种车辆防冻液，由以下重量„„„„„„4份，余量为蒸馏

水。本发明车辆防冻液的优点是：本发明和现有的技术相比，能够降低冰点，而 且对金属的腐蚀性也较小。

机车防冻液

申请号:CN201310115344.2 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103146358A 公开(公告)日:2013.06.12 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车防冻液，其特征在于，由以下重量份的成份组成： 乙二醇10~20份，磷酸钠0.1~0.5份，苯甲酸„„„„„„素5~10份，硼砂1~4份，余量为去离子水。本发明机车防冻液的优点是：本发明的防冻液稳定性好、绿 色环保，具有优异的防冻效果且生产成本低。

机车防冻液

申请号:CN201210517396.8 申请日:2012.12.06 公开(公告)号:CN103013454A 公开(公告)日:2013.04.03 申请(专利权)人: 全喆;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明提供一种机车防冻液，其特征在于其组分及其质量百分比如下：乙 二醇 28.4—57%，苯甲酸钠 0.15—0.„„„„„„消泡剂 0.0002—0.0008%，有机颜料 0.005%，余量为去离子水。该防冻液相分散均匀，流动性好，传 热效率高，不含对人体及发动机有害的钼盐、亚硝酸盐、硼砂和胺类添加剂，防 腐蚀，防水垢，属有机型机车防冻冷却液，适应最低温度不低于-45℃的广大地 区使用。

汽车防冻液

申请号:CN201010619368.8 申请日:2010.12.31 公开(公告)号:CN102533229A 公开(公告)日:2012.07.04 申请(专利权)人: 宋国新;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车防冻液，由下述原料按质量百分比组成：一缩二乙 二醇40～60％，钼酸钠0.03～0.35„„„„„„„„解聚马来酸酐0.1～0.15％，甲基硅油0.4～0.6％，余量为去离子水。本发明的汽车防冻液，稳定性能高，不易挥发，不堵塞管道，且防冻、防锈、抗结垢性高。

汽车防冻液

申请号:CN201310115439.4 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103146359A 公开(公告)日:2013.06.12 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种防冻液，由以下重量份的成份组成：一缩二乙二醇5～15 份；三乙醇胺5～10份；氯化钙20～30份„„„„„„无害，本发明防冻液粘度

高，粘度值为8-9MPa·S，挂车效果良好，其冰点在-48℃以下，保证了防冻效果。

机车防冻液

申请号:CN201010283060.0 申请日:2010.09.14 公开(公告)号:CN102399540A 公开(公告)日:2012.04.04 申请(专利权)人: 包迎春;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车防冻液，由二甘„„„„钠组成。本发明配方合理，使用效果好，生产成本低。

一种防冻液

申请号:CN200910247229.4 申请日:2009.12.28 公开(公告)号:CN102108287A 公开(公告)日:2011.06.29 申请(专利权)人: 宋晓东;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明的目的是提供一种防冻液，按重量百分比如下：水

∶„„„„„„-1.0)∶(0.03-0.05)，本发明的效果在于：可满足最低温度-55 ℃的地区的汽车使用，并且稳定性能好，具有防腐性能、绿色环保的特性，防冻 效果优异。

一种汽车防冻液

申请号:CN200810201226.2 申请日:2008.10.15 公开(公告)号:CN101698793A 公开(公告)日:2010.04.28 申请(专利权)人: 上海港申化工有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种汽车防冻液，该„„„„，能有效地防止水垢形成，对任 何发动机冷却部分的材质都具有优异的保护性能，具有冬天防冻、夏天防沸、全 年防水垢防腐蚀等优良性能，有效地保护汽车水冷系统，延长汽车水冷系统的使 用寿命，降低成本，同时还具有环保的优点，达到了英国标准BS6580：1992的要

求。

一种防冻液

申请号:CN201110197117.X 申请日:2011.07.14 公开(公告)号:CN102876301A 公开(公告)日:2013.01.16 申请(专利权)人: 田金武;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种防冻液，其由如下重量比组分组成：羧甲基纤维素2-5％； 氯化钙36-42％；氯化钠3-7％；硼砂2-4％；„„„„、矿粉、冶炼质量无影响，能有效阻止对金属材料的腐蚀；无毒、无污染，对人体及环境均无不良影响。

一种防冻液

申请号:CN200810024271.5 申请日:2008.05.18 公开(公告)号:CN101302424 公开(公告)日:2008.11.12 申请(专利权)人: 张家港迪克汽车化学品有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01);优先权: 摘要:本发明公开了一种防冻液，按质量百分比计„„„„1.0～0.25％，辛酸： 1.0～0.2％，苯甲酸钠：3.0～0.8％，水解聚马来酸酐：0.2～0.05％，消泡剂 ：0.003～0.001％，其余为去离子水。本发明具有长效、绿色环保的特点，本发 明可对汽车冷却系统进行全方面多层保护。

多效水箱防冻液

申请号:CN200910075775.4 申请日:2009.10.23 公开(公告)号:CN101693824A 公开(公告)日:2010.04.14 申请(专利权)人: 张朝存;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种汽车、拖拉机用防冻液，本发明是由如下重量份数比组份 制成的防冻液：乙二醇70～80份、邻苯二甲酸„„箱内，本发明防冻液抗氧性能

好、腐蚀性小、去锈、去垢、不污染、能使汽车在零下40℃环境下行驶，本发明

产品为通用型防冻液。

汽车用防冻液

申请号:CN201210239568.X 申请日:2012.07.11 公开(公告)号:CN103540296A 公开(公告)日:2014.01.29 申请(专利权)人: 广州赫厉狮森汽车用品有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明提供了一种汽车用防冻液，配方按重量百分比算，由如下组分：85-94.5%丙二醇，1-4%防腐剂，1-4%抑砩剂„„„„备。本发明汽车用防冻液，完 全的摒弃了以水作为介质，沸点、冰点、防腐性、环保都得到了改善。

汽车发动机防冻液

申请号:CN201310468241.4 申请日:2013.10.10 公开(公告)号:CN103484081A 公开(公告)日:2014.01.01 申请(专利权)人: 青岛三立新源电器有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车发动机防冻液，由下列重量百分比的成分混合组成 ：乙二醇20%～30%；丙三醇15%～20%；酵乳素„„„„，稳定性能优异，防冻、防腐蚀，不易结垢，是一种适合广泛使用的新型的汽车防冻液，适合汽车、拖拉 机等机动车或者机动设备的发动机等部件使用。

一种防冻液喷洒系统

申请号:CN201210331136.1 申请日:2012.09.07 公开(公告)号:CN102824971A 公开(公告)日:2012.12.19 申请(专利权)人: 天津市双象工程液压件有限责任公司;分类号: B05B3/02(2006.01)I;B05B12/12(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明提供一种防冻液喷洒系统，其跨设在铁道上，包括喷淋塔、液压系 统、电控系统、防冻液供液系统和装车塔，所述装车塔外面沿着铁道方向设有喷 淋塔；所述装车塔内设有一微电脑控制器，所述装车塔设在铁道上，所述装车塔 外面沿着铁道方向设有喷淋塔。本发明的有益效果是由于采用上述技术方案，采 用微电脑控制，红外线传感实现有车自动喷洒，无车自动关闭，喷头位置可调，喷头雾化良好，喷洒均匀；不仅节约了防冻液的消耗，还极大地减轻了操作工人 的劳动强度，操作更加方便等优点。

汽车高效防冻液

申请号:CN201310468262.6 申请日:2013.10.10 公开(公告)号:CN103497742A 公开(公告)日:2014.01.08 申请(专利权)人: 青岛三立新源电器有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车高效防冻液，其特征在于，由以下重量份的成份组 成：丙三醇10~20份，聚磺化苯乙烯„„„„，三硝基苯酚1~3份，己二酸5~10份，余量为去离子水。本发明汽车高效防冻液的优点是：稳定性能高，不易挥发，不堵塞管道，且防冻、防锈、抗结垢性高。

汽车发动机防冻液

申请号:CN200610015513.5 申请日:2006.08.31 公开(公告)号:CN101134891 公开(公告)日:2008.03.05 申请(专利权)人: 天津雪赢世纪专利技术有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01);优先权: 摘要:本发明是一种用于汽车发动机的防冻液，汽车发动机防冻液的主要成分由 乙二醇、水、巯基苯并噻唑、氢氧化钾、磷„„„„门工艺制作就可以得到相应 的汽车发动机防冻液。防冻效果好，－40摄氏度低温使用不结冻。不含胺类，不

成亚硝酸铵，使用安全，不存在致癌问题。抑制腐蚀效果好，对铝无腐蚀，对钢 和铸铁腐蚀甚微。

一种车辆防冻液

申请号:CN201210200509.1 申请日:2012.06.18 公开(公告)号:CN102703040A 公开(公告)日:2012.10.03 申请(专利权)人: 南通顺阳化工有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;C09G1/10(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种车辆防冻液，所述的车辆防冻液由下列组份按照重量份 数组成：乙二醇2„„„„„„，石油树脂7-18份，甲基苯胺14-18份，环氧树脂

1-4份。本发明可以降低冰点，而且对金属的腐蚀性也比较小

机动车用防冻液

申请号:CN200910162191.0 申请日:2009.08.07 公开(公告)号:CN101619207 公开(公告)日:2010.01.06 申请(专利权)人: 唐山三友矿山有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种机动车用防冻液，它包括超纯水、乙二醇、辅料和工业级 丙三醇，所 述各组分的质量百分比为：超纯水30％～7„„„„延长了使用寿命。加入工业 级丙三醇可以减小对各金属的 腐蚀，增强抗腐蚀性，并提高沸点。在-15℃～-60℃的范围内防冻 液可以进行任意冰点的配制，能够满足各类需求。

汽车专用防冻液

申请号:CN201310115560.7 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103160254A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车专用防冻液，由以下重量份的成份组成：二甘醇-甲

醚60～80份；硼砂1„„„„1～0.5份；蒸馏水20～30份。本发明配方合理，使

用效果好，生产成本低。

一种长效防冻液

申请号:CN97104382.5 申请日:1997.05.23 公开(公告)号:CN1200394 公开(公告)日:1998.12.02 申请(专利权)人: 任恒福;分类号: C09K3/18;优先权: 摘要:一种长效防冻液主要成分为乙二醇,其特征在于 添加少量的缓蚀剂,防冻液 的重量组成为:乙二醇:40„„„„液,可使冷却液凝固点降到－50℃以下,且随防

冻液使用中 不断减少到40%体积后,添加水继续使用,并可持续添加二次以 上水, 因而延长了防冻液的使用寿命,降低了汽车的运行费用。

汽车环保防冻液

申请号:CN201310457479.7 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555288A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车环保防冻液，由以下重量份的成份组成：苯并三氮 唑3～5份；二甘醇-„„„„„„„„„„„„„„30份；磷酸钠0.1～0.5份； 聚山梨酯0.3～0.5份；蒸馏水20～30份。本发明配方合理，使用效果好，生产成

本低。

一种机车防冻液

申请号:CN201310369349.8 申请日:2013.08.23 公开(公告)号:CN103450858A 公开(公告)日:2013.12.18 申请(专利权)人: 南通市康桥油脂有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车防冻液，包括如下质量份数的原料：乙二醇60-70份，三乙醇胺0.1-0„„„„„„„„00份。本发明的防冻液稳定性好、绿色环保，具有优异的防冻效果且生产成本低。

一种汽车防冻液

申请号:CN201210213208.2 申请日:2012.06.27 公开(公告)号:CN102690637A 公开(公告)日:2012.09.26 申请(专利权)人: 海安县国力化工有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车防冻液，包括如下质量份数的原料：乙二醇60-70份，三乙醇胺0.1-0.3份，氢„„„„„„„„„„„„„„3份，硼砂1-2份，甲

苯酰三唑0.1-0.2份，水10-100份。本发明的防冻液稳定性好、绿色环保，具有

优异的防冻效果且生产成本低。

一种汽车发动机防冻液

申请号:CN201110053527.7 申请日:2011.03.07 公开(公告)号:CN102093852A 公开(公告)日:2011.06.15 申请(专利权)人: 重庆大学;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种汽车发动机防冻液，涉及汽车发动机冷却系统的防冻液。本发明由乙 二醇、锡酸钠、葵二酸、己二酸、苯„„„„„„„„组成。本发明防腐效果好、性能稳定、不易挥发、无沉淀、无毒；能够更好的吸附在金属表面形成吸附膜，有优异的缓蚀性能；能有效抑制防冻液对焊锡的腐蚀；选用的添加剂价廉易得，有良好的经济效益和社会效益等。本发明可广泛应用于汽车发动机的冷却系统 中，特别适宜作低温地区的汽车防冻液。

一种机车防冻液 申请号:CN201410065946.6 申请日:2014.02.26 公开(公告)号:CN103834367A 公开(公告)日:2014.06.04 申请(专利权)人: 南通顺阳化工有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车防冻液，包括如下质量份数的原料：二甘醇-甲醚 60-70份，三乙醇胺0.1-0.3„„„„„„环保，具有优异的防冻效果且生产成本

低。

一种汽车防冻液

申请号:CN201410065714.0 申请日:2014.02.26 公开(公告)号:CN103820084A 公开(公告)日:2014.05.28 申请(专利权)人: 海安县国力化工有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车防冻液，包括如下质量份数的原料：甘醇60-70份，三乙醇胺0.1-0.3份，氢氧化钠0.„„„„„„，水10-100份。本发明的防冻液

稳定性好、绿色环保，具有优异的防冻效果且生产成本低。

新型低碳防冻液

申请号:CN201310487025.4 申请日:2013.10.17 公开(公告)号:CN103589396A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种新型低碳防冻液„„„„18份，甲基硅油5～10份，氯化

钠1～4份，余量为蒸馏水。本发明新型低碳环保防冻液的优点是：本低成本又能

防冻、防结冰和防锈、防垢和脱垢的汽车防冻液，三年不需要更换防冻液。汽车散热器防冻液

申请号:CN201010276848.9 申请日:2010.09.09 公开(公告)号:CN102399536A 公开(公告)日:2012.04.04 申请(专利权)人: 葛方银;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车散热器防冻液，由乙二„„„„、柠檬酸、亚硫酸 钠组成。本发明配方合理，使用效果好，生产成本低。

一种发动机防冻液

申请号:CN200910024033.9 申请日:2009.09.19 公开(公告)号:CN101691484A 公开(公告)日:2010.04.07 申请(专利权)人: 核工业二〇三研究所技术开发部;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种发动机防冻液，它以下列组分经搅拌反应而成：乙二醇、钼酸钠、氢氧化钠、异辛酸、葵二„„„„硼砂和硅酸盐，避免了硼砂和硅酸盐 在乙二醇系防冻液中易产生沉淀而使防冻液不稳定的缺点，本发明也不含胺类、硝酸盐、磷酸盐等对环境和人体有害的物质。通过各组分之间的相互协同作用，使所研制的防冻液具有稳定、防冻、抑沸、防腐防垢等优良性能，对汽车冷却系 统进行了多层次的防腐保护。

车皮防冻液及其配制方法

申请号:CN200410021183.1 申请日:2004.02.24 公开(公告)号:CN1560173 公开(公告)日:2005.01.05 申请(专利权)人: 鞍钢民政企业公司机装公司福利厂;分类号: C09K3/18;优先权: 摘要:本发明提供了一种车皮防冻液及其配制方法，该 防冻液包括下列重量百分 比的组分：无水氯化钙20～50％，乙 醇8～„„„„彻底解决了铁矿粉之类含水

散装物料在寒冬的冻 结问题，从而不必进解冻室解冻即可顺利卸车，节省了能 源，缩短了车皮周转周期，减轻劳动强度，降低了运输成本。

汽车发动机耐腐蚀防冻液

申请号:CN201310487689.0 申请日:2013.10.18 公开(公告)号:CN103589399A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车发动机耐腐蚀防冻液，由下列重量百分比的成分混 合组成： 乙二醇10%～20%；丙三„„„„安全性好，对环境负荷小，稳定性能 优异，防冻、防腐蚀，不易结垢，是一种适合广泛使用的新型的汽车防冻液，适 合汽车、拖拉机等机动车或者机动设备的发动机等部件使用。

一种多用途防冻液

申请号:CN200410043938.8 申请日:2004.10.12 公开(公告)号:CN1618919 公开(公告)日:2005.05.25 申请(专利权)人: 王宪武;分类号: C09K5/20;优先权: 摘要:一种多用途防冻液，属化学制剂，涉及汽车、空 调等冷却系统用的防冻冷 却液。它以氯„„„„，添加少量高锰酸钾。不但冰点低，可达到－50℃，适于 在 寒冷地区使用，且生产成本低，还可加在汽、水两用锅炉中作 循环介质使用，具有传热速度快，减少热能损耗，节省燃料、成本低的优点。

汽车水箱防冻液及配制方法

申请号:CN200910264931.1 申请日:2009.12.14 公开(公告)号:CN102093851A 公开(公告)日:2011.06.15 申请(专利权)人: 江苏德美科技有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种用于进口国产中档轿车及其它各类车型的汽车水箱防冻 液及配制方法，该防冻液组分及重量„„„„料，在常温常压及搅拌转速50～ 80r/min下充分混合均匀。该产品特别适合我国东北、西北以及其它冬季寒冷天 气中汽车水箱防冻使用，具有无毒无味无污染和优良的防沸、防冻、防腐、防锈、防垢性能，对橡胶有机涂料无影响。

一种新型汽车防冻液

申请号:CN201310584035.X 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666393A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种新型汽车防冻液，由以下重量份的成份组成：氯化钠3～ 5份；尿素10～15份；磷„„„„份。该防冻液相分散均匀，流动性好，传热效

率高，防腐蚀，防水垢，属有机型机车防冻冷却液。

一种不易结垢的防冻液

申请号:CN201210365808.0 申请日:2012.09.28 公开(公告)号:CN102863945A 公开(公告)日:2013.01.09 申请(专利权)人: 田权兴;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种不易结垢的防冻液，本发明具有闪点高，安全性好，对环 境负荷小，稳定性能优异，防冻、防„„剂0.05.％～0.06％；其余成分为水的 配比构成。

汽车发动机复合防冻液

申请号:CN201310457372.2 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555285A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车发动机复合防冻液，由以下重量份的成份组成：乙 二醇20～30份；三乙醇胺5～10份„„„„形、保水、保护胶体、薄膜成型、耐

酸、耐盐、悬浊等特性，且生理无害，本发明防冻液粘度高，粘度值为8-9MPa· S，挂车效果良好，其冰点在-48℃以下，保证了防冻效果

一种新型汽车防冻液

申请号:CN200910247230.7 申请日:2009.12.28 公开(公告)号:CN102108288A 公开(公告)日:2011.06.29 申请(专利权)人: 宋晓东;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明的目的是提供一种新型汽车防冻液，按重量百分比如下：水：水∶ 丙二醇∶腐蚀抑制剂∶高锰酸钾∶抗„„„„防冻，抗结垢性高。

汽车防冻液及其制备方法

申请号:CN201110356238.4 申请日:2011.11.11 公开(公告)号:CN102424744A 公开(公告)日:2012.04.25 申请(专利权)人: 沈阳创达技术交易市场有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种防冻液技术领域，特别涉及一种适用于汽车、拖拉机等机 动车或者机动设备使用的防冻液及其„„本发明的沸点和闪点较高；不易起泡； 具有较好的防腐蚀效果，是一种适合广泛使用的汽车防冻液。

废弃防冻液再生方法

申请号:CN95114044.2 申请日:1995.12.27 公开(公告)号:CN1125248 公开(公告)日:1996.06.26 申请(专利权)人: 汪荣丽;分类号: C09K5/00;优先权: 摘要:本发明涉及废弃防冻液再生方法，用于内燃机冷 却系统，特别是汽车水箱，废弃防冻液的回收、更新继 续使用并还具有防腐、防锈、防垢、防沸的功能。它是 将废弃防冻液按颜色分类，测各项金属腐蚀性及pH 值、加凝聚剂、沉淀

杂质、加防锈剂，调整质量，测pH 值及腐蚀性到合格为止再补充防冻剂和染料 然后过 滤。取滤液按部颁标准测水点，补充消泡剂检测合格 后为成品，静放15 天包装。本发明使废防冻液能继 续使用，降低消耗，节省资金，保护环境，产 生巨大社 会效益。

一种新型汽车防冻液

申请号:CN201210122026.4 申请日:2012.04.25 公开(公告)号:CN103374340A 公开(公告)日:2013.10.30 申请(专利权)人: 河南天虹纸业有限责任公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种新型汽车防冻液，由乙二醇、尿素、氯化钙、硼砂、亚硝 酸钠、三乙醇胺、偏硅酸钠、碳酸钠、高锰酸钾、苯骈三氮唑、亚甲基蓝(或申 基红)、去离子水均匀混合而成，具有防沸、防垢、防锈、防腐功能且对皮肤无 腐蚀，成品成本低廉。

一种绿色低成本防冻液

申请号:CN201210076775.8 申请日:2012.03.22 公开(公告)号:CN103320098A 公开(公告)日:2013.09.25 申请(专利权)人: 王祉童;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明是一种绿色环保低成本的防冻液，属于化工领域，其是由：乙二醇 91％，三乙醇胺0.8％，三硝基苯„„„„„„又能防冻、防结冰和防锈、防垢 和脱垢的汽车发动机防冻液，本产品在二年内无需更换，是一种较为理想的车用 防冻液。

一种机动车高效防冻液

申请号:CN201310487027.3 申请日:2013.10.17 公开(公告)号:CN103589397A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机动车高效防冻液，其特征在于，由以下重量份的成份 组成：二甘醇-甲醚10~15份，聚磺化苯乙„„„„„„„„10份，硝酸钾2~5份，己二酸5~10份，余量为去离子水。本发明机动车高效防冻液的优点是：稳定性

能高，不易挥发，不堵塞管道，且防冻、防锈、抗结垢性高。

一种汽车发动机防冻液

申请号:CN201410004822.7 申请日:2014.01.06 公开(公告)号:CN103773323A 公开(公告)日:2014.05.07 申请(专利权)人: 沈阳化工大学;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种汽车发动机防冻液，涉及一种汽车防冻液，防冻液由以下重量份的成 分组成：丙二醇0~20份，乙二醇0~20份，„„„„份。其中缓冲剂为磷酸钠、硅

酸钠和硼砂；消泡剂为二甲基硅油或磷酸三丁酯；防冻剂为二元醇；缓蚀剂为苯 丙三氮唑；盐酸盐为碱金属、碱土金属和第三主族元素盐酸盐中的一种或多种； 防霉剂为甘氨酸、石油树脂。该防冻液能有效地防止循环冷却液冻结，并对冷却 系统无腐蚀作用，-40℃~-50℃低温使用不冻结。

一种车辆防腐防冻液

申请号:CN201310487676.3 申请日:2013.10.18 公开(公告)号:CN103589392A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K3/18(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种车辆防腐防冻液，其特征在于，由以下重量百分比的成 份组成：丙三醇：30～40％，硅酸钠：2～„„„„。本发明防冻液粘度高，挂 车效果良好，保证了防冻效果。本发明对煤炭、矿粉、冶炼质量无影响，能有效 阻止对金属材料的腐蚀；无毒、无污染，对人体及环境均无不良影响。

汽车专用耐腐蚀防冻液

申请号:CN201310458244.X 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555294A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车专用耐腐蚀防冻液，其特征在于，由以下重量份的 成份组成：二甘醇-甲醚10~20份，硅酸„„„„5份。本发明机车防冻液的优点

是：本发明的防冻液稳定性好、绿色环保，具有优异的防冻效果且生产成本低。

防冻液及其生产方法

申请号:CN88106561.7 申请日:1988.09.28 公开(公告)号:CN1041382 公开(公告)日:1990.04.18 申请(专利权)人: 波达科学枝术开发公司;分类号: C09K3/18;优先权: 摘要:防冻液，是水/乙„„„„，包括一定的防腐 保护剂，其制造方法简单，所需设备少，适合于任何批 量的生产，该产品造价低廉，使用周期长，可以获 得-40℃甚至-50℃的防冻效果，可广泛用于全国各地 区的汽车、空调等冷却系 统的防冻、防沸、防腐。

新型低碳环保防冻液

申请号:CN201310468243.3 申请日:2013.10.10 公开(公告)号:CN103497741A 公开(公告)日:2014.01.08 申请(专利权)人: 青岛三立新源电器有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种新型低碳环保防冻液，由以下重量份的成份组成：二甘 醇-甲醚20～30份，磷酸钠0.1～0.„„„„。本发明新型低碳环保防冻液的优点

是：本低成本又能防冻、防结冰和防锈、防垢和脱垢的汽车防冻液，三年不需要 更换防冻液。

复合汽车散热器防冻液

申请号:CN201010280421.6 申请日:2010.09.13 公开(公告)号:CN102399539A 公开(公告)日:2012.04.04 申请(专利权)人: 缪平芳;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种复合汽车散热器防冻液，由乙„„„„„„、磷酸、亚 硝酸钠组成。本发明配方合理，使用效果好，生产成本低。

一种绿色低碳防冻液

申请号:CN201010234351.0 申请日:2010.07.23 公开(公告)号:CN102337106A 公开(公告)日:2012.02.01 申请(专利权)人: 梁振;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种绿色低碳防冻液，属于化工领域，重量比配方如下：乙 二醇95.9％，三乙醇胺„„„„„„酸钠0.1％，硅酸钠2％，本发明的有益效果

是，低成本又能防冻、防结冰和防锈、防垢和脱垢的汽车防冻液，三年不需要更 换防冻液。

机车发动机长效防冻液 申请号:CN201310457975.2 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555289A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车„„„„乙醇胺5~10份，环氧树脂1~4份，磷酸二氢

钾5~10份，蒸馏水10～15份。本发明车辆防冻液的优点是：本发明和现有的技术

相比，能够降低冰点，而且对金属的腐蚀性也较小。

化雾防霜防冻液

申请号:CN89105670.X 申请日:1989.02.18 公开(公告)号:CN1044947 公开(公告)日:1990.08.29 申请(专利权)人: 刘元生;分类号: C09K3/18;优先权: 摘要:一种化雾防霜防冻液，其主要成分包括磷酸钠„„„„。将液体喷洒在物 体表面上，在相对 温差为30℃的条件下，至少可在5至7天内保持物 体(如玻璃)表面不起雾、不结冰霜。可广泛运用于机 动车船、房屋门窗、仪器仪表的透视 玻璃和浴室镜面 的防雾、防霜冻及冰箱冰柜的起霜。液体无毒、无腐 蚀性，无 异性气味，制作工艺简单。

新型耐腐蚀汽车防冻液

申请号:CN201310114991.1 申请日:2013.04.05 公开(公告)号:CN103160249A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种新型耐腐蚀汽车防冻液，由以下重量份的成份组成：乙 二醇10~20份，丙三醇„„„„份，酚醛树脂5~18份，硫酸镁5~10份，硼砂1~4份

。本发明的防冻液稳定性好、绿色环保，具有优异的防冻效果且生产成本低。

一种汽车发动机防冻液体

申请号:CN201410189961.1 申请日:2014.05.07 公开(公告)号:CN103937465A 公开(公告)日:2014.07.23 申请(专利权)人: 天津钧濡科技有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明是一种用于汽车发动机的防冻液，一种汽车发动机防冻液体的主要 成份由乙二醇、水、巯基苯并噻唑、氢氧„„„„-40度低温使用不结冻。不含 胺类，不成亚硝酸铵，使用安全，不存在致癌问题。抑制腐蚀效果好，对铝无腐 蚀，对钢和铸铁腐蚀甚微。

一种多功能长效防冻液

申请号:CN96104964.2 申请日:1996.05.10 公开(公告)号:CN1165173 公开(公告)日:1997.11.19 申请(专利权)人: 康鸿飞;分类号: C09K3/18;优先权: 摘要:一种多功能长效防冻液，用于汽车发动机冷却系 统，其要点是将软水、乙 二醇、硅酸钠、磷酸二氢„„„„合而成，按本发明制得的防冻液具有冬季防冻、夏季 防沸、一年四季防锈、防垢的功能，可以连续使用三年不用更 换，本发 明无毒，无腐蚀，无污染，工艺简单，使用方便。

防冻液化石油气添加剂

申请号:CN200410099384.3 申请日:2004.12.30 公开(公告)号:CN1800322 公开(公告)日:2006.07.12 申请(专利权)人: 上海中油企业集团有限公司;分类号: C10L3/12(2006.01);优先权: 摘要:发明属于车用燃料领域，公开了一种防冻液化 石油气添加剂，由二甲基乙 酰胺、乙醇、甲基叔丁基醚、矿„„„„了抗冻剂二甲基乙酰胺，其提高了液化 石油气的 抗冻性能，使普通的液化石油气可以在低于零度的气候条件下 正常使 用。本发明的产品稳定性良好，对环境没有污染。

一种机动车长效防冻液

申请号:CN201310584112.1 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666394A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机动车长效防冻液，其特征在于，由以下重量份的成份 组成：甲醇10~20份，聚磺化苯乙烯1~2份„„„„冻、防结冰和防锈、防垢和脱

垢的作用，本发明的防冻液稳定性好、绿色环保，具有优异的防冻效果且生产成 本低。

一种多功能长效防冻液

申请号:CN201010566562.4 申请日:2010.12.01 公开(公告)号:CN102485825A 公开(公告)日:2012.06.06 申请(专利权)人: 王宁;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公布了一种多功能长效防冻液，用于汽车发动机冷却系统，按本发 明制得的防冻液具有冬季防冻、夏季防沸、一年四季防锈、防垢的功能，可以连 续使用三年不用更换，本发明无毒，无腐蚀，无污染，工艺简单，使用方便。

一种环保型车辆通用防冻液

申请号:CN201310584285.3 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666398A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种环保型车辆通用防冻液，其特征在于，由以下重量份的 成份组成：涤纶级乙二醇10~15„„„„结垢，是一种适合广泛使用的新型的汽 车防冻液，适合汽车、拖拉机等机动车或者机动设备的发动机等部件使用。

一种耐低温的车辆防冻液

申请号:CN201310584321.6 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666399A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种耐低温的车辆防冻液，其特征在于，由以下重量份的成 份组成：复合缓蚀剂3~5份，乙酸钠4~„„，稳定性能高，不易挥发，不堵塞管

道，且防冻、防锈、抗结垢性高。防冻效果能达到-65℃左右，防冻液的沸点达 到115℃以上。

一种多功能机车防冻液

申请号:CN201310487677.8 申请日:2013.10.18 公开(公告)号:CN103589393A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K3/18(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种多功能机车防冻液，由下列体积比的成分混合组成：乙 二醇10%～30%；天然油脂4„„明配方合理、成本低廉，和现有的技术相比，能 够降低冰点，而且对金属的腐蚀性也较小。

一种机车耐腐蚀防冻液

申请号:CN201310584272.6 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666396A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种机车耐腐蚀防冻液，由以下重量份的成份组成：巯基苯 并噻唑1～2份；氢氧化钠2～3„„机类缓蚀剂分子上的反应基团和腐蚀过程中生

成的金属表面的铝离子相互作用而形成沉淀膜或不溶性配合物膜而起到缓蚀作用。

一种长效防冻液的配制方法

申请号:CN201310258290.5 申请日:2013.06.26 公开(公告)号:CN103275677A 公开(公告)日:2013.09.04 申请(专利权)人: 姜家福;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种长效防冻液的配制方法，以主料乙二醇与缓蚀剂、蒸馏水充分混合均 匀而成，其特征在于，防冻浓液配方„„是：原料广泛，工艺简单，工效期长，可达3-4年，成本低廉，沸点高≥102℃，冰点低，达-18℃～-50℃，经过四年4 万公里全天候行车检验，产品性能稳定，腐蚀性小，循环性好，在同等条件下测 试，多项技术指标均优于奔驰车带防冻液。适用于长效防冻液。

一种长效防腐车辆防冻液

申请号:CN201310468227.4 申请日:2013.10.10 公开(公告)号:CN103525367A 公开(公告)日:2014.01.22 申请(专利权)人: 青岛三立新源电器有限公司;分类号: C09K3/18(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种长效防腐车辆防冻液，其特征在于，由以下重量百分比 的成份组成：乙二醇：30～„„„„„„果。本发明对煤炭、矿粉、冶炼质量无 影响，能有效阻止对金属材料的腐蚀；无毒、无污染，对人体及环境均无不良影 响。

一种高效防腐汽车防冻液

申请号:CN201310458161.0 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555290A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种高效防腐汽车防冻液，其特征在于，由以下重量份的成 份组成：聚丙烯酸10～20份，聚磺化„„„„，水溶性防锈添加剂5～10份，水5 ～10份。低成本又能防冻、防结冰和防锈、防垢和脱垢的汽车防冻液，三年不需

要更换防冻液。

一种汽车防冻液及其制备方法

申请号:CN201410292513.4 申请日:2014.06.26 公开(公告)号:CN104031617A 公开(公告)日:2014.09.10 申请(专利权)人: 无锡市崇安区科技创业服务中心;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种汽车防冻液及其制备方法，涉及防冻液技术领域，包括以下质量份数 的各个组分：去离子水65-85份、烷基„„„„„„„„液，以去离子水为基础 液，通过各种物质的协同作用，具有沸点高，冰点低，防垢性能和防锈性能优良 等优点。根据本发明提供的制备方法制备防冻液，工艺简单，简易快捷，而且制 备防冻液质量稳定，能够长期保存和使用。

一种汽车发动机用防冻液

申请号:CN201310114996.4 申请日:2013.04.05 公开(公告)号:CN103160250A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车发动机用防冻液，其特征在于，由以下重量份的成 份组成：丙二醇10~20份，磷酸钠„„„„„„基苯丙三氮唑5~10份，环氧树脂

1~4份。本发明和现有的技术相比，能够降低冰点，而且对金属的腐蚀性也较小。

安全防冻液及其生产方法

申请号:CN93117118.0 申请日:1993.09.07 公开(公告)号:CN1100127 公开(公告)日:1995.03.15 申请(专利权)人: 李财旺;分类号: C09K5/00;优先权: 摘要:本防冻液是由水„„„„„„„„主的组成物，包括微 量的保护剂、消泡 剂、颜料。本发明所需设备投资少、工艺简单、见效快、经济效益高，适合于 任何批量的生 产。可广泛用于世界各地的各种冷却系统的使用，如：汽车、拖 拉机等冷却系统的防冻、防沸、防腐。

一种多功能汽车水箱防冻液

申请号:CN201110127139.9 申请日:2011.05.17 公开(公告)号:CN102786915A 公开(公告)日:2012.11.21 申请(专利权)人: 马文俊;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明提供一种多功能汽车水箱防冻液，包括下列重量份的组分：醇类： 50-65份，去离子水：30-45，添加剂„„„„„„安全和冷却系统的正常运行。而且所使用的两种醇类均为无毒无害的醇类，消除了有害物质对人体的危害，环 保安全。本发明的防冻液还具有防腐、防锈、防垢作用，有效地保护了汽车冷却 系统，延长了冷却系统的使用寿命。

一种汽车发动机长效防冻液

申请号:CN201310584175.7 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666395A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种汽车发动机长效防冻液，由以下重量份的成份组成：聚 硅氧烷1～2份；高锰酸钾2～3份„„„„高粘度的胶体、溶液、有粘着、增稠、流动、乳化分散、赋形、保水、保护胶体、薄膜成型、耐酸、耐盐、悬浊等特性，且生理无害，本发明防冻液粘度高，粘度值为8-9MPa·S，挂车效果良好，其 冰点在-48℃以下，保证了防冻效果。

一种机动车防冻液及其制备方法

申请号:CN201410292507.9 申请日:2014.06.26 公开(公告)号:CN104031616A 公开(公告)日:2014.09.10 申请(专利权)人: 无锡市崇安区科技创业服务中心;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种机动车防冻液及其制备方法，涉及防冻液技术领域，包括以下质量份 数的各个组分：甘醇30-60份、三„„„„的机动车防冻液，是一种醇类水基冷 却液，以乙二醇为基础液，沸点高，冰点低，且具有优良的防垢性能和防锈性能，性能的稳定。根据本发明提供的制备方法制备防冻液，工艺简单，简易快捷，而且制备防冻液质量稳定，能够长期保存和使用。

用于冷却水和防冻液的添加剂及添加有该添加剂的防冻液 申请号:CN200710152528.0 申请日:2007.09.27 公开(公告)号:CN101270276 公开(公告)日:2008.09.24 申请(专利权)人: 辛忠教;申明澈;分类号: C09K5/20(2006.01);优先权:2007.03.19 KR 10-2007-0026521 摘要:本发明涉及用于改善运输设备性能的散热器冷却水和防冻液的添加剂以及 添加该添加剂制成的防冻液，该添加„„„„减少排出气体量，有助于环境净化，并显示了增强输出、减少噪音以及提高燃烧比的效果，实现了保持静电压以及 减少静电的性能，而且具有在重复进行氧化和还原的过程中净化车辆内部空气的 功能。

一种汽车防冻液及其调配工艺

申请号:CN201210507087.2 申请日:2012.11.29 公开(公告)号:CN103013453A 公开(公告)日:2013.04.03 申请(专利权)人: 西京学院;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:一种汽车防冻液及其调配工艺，先将苯并三氮唑与乙二醇配制成第一溶液 ；再将硅酸钠与水制成第二溶液并加入至第一溶液中，得到第一混合液；然后将 乙二胺四乙酸钠或硅酸盐稳定„„„„四混合液；最后将有机硅消泡剂、荧光黄 色素和水制成第六溶液，并将第六溶液加入至第四混合液中，得到成品汽车防冻 液，本发明具有高温稳定，保护效果全面，调配简单，环境危害小，成本低的优 点。

一种绿色低碳汽车防冻液

申请号:CN201310458223.8 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555293A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种绿色低碳汽车防冻液，由以下重量份的成份组成：乙二 醇：40～80％，偏硅酸钠：0.05～1％„„丙三醇、乙醇及阻垢缓蚀剂等，具有 不易结垢的效果，且该防冻液配比简单、成本低廉，具有冰点低、防腐蚀、成本 低等优点。

一种防结垢的汽车防冻液

申请号:CN201310468397.2 申请日:2013.10.10 公开(公告)号:CN103484083A 公开(公告)日:2014.01.01 申请(专利权)人: 青岛三立新源电器有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种防结垢的汽车防冻液，其特征在于，由以下重量份的成 份组成：乙二醇30~50份„„水。本发明防结垢的汽车防冻液的优点是：本发明 不易结垢、配比简单、成本低廉，该防冻液具有冰点低、防腐蚀、成本低等优点。

一种全效多功能耐低温防冻液

申请号:CN03153628.X 申请日:2003.08.18 公开(公告)号:CN1583939 公开(公告)日:2005.02.23 申请(专利权)人: 侯宏森;分类号: C09K5/20;优先权: 摘要:本发明的“一种全效多功能耐低温防冻液”属于化工领域，是一种对汽车 冷却系统进行全方面多层保护的多„„„„，亚甲基兰0.0005－0.0015％，去离

子水为其余剩下的量。本发明的“一种全效多功能耐低温防冻液”具有抑沸、高 效阻垢、高效防腐、低温防冻和不燃不爆安全可靠的性能。完全可以满足这新时 期汽车保养新理念的的各项要求。通过本发明配方，使传统的防腐剂又有了一定 的应用空间，对降低成本，改善防冻液的各种性能，适合现代汽车保养的进一步 要求，具有积极的作用。

一种稳定性好的汽车防冻液

申请号:CN201310115581.9 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103160255A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种稳定性好的汽车防冻液，由以下重量份的成份组成：丙 三醇：35～90％，亚硫酸钠：0„„离子水：余量。本发明稳定性好的汽车防冻 液的优点是：采用了无磷酸根的配方体系，配方中使用了钼酸盐配合有机酸共同 对金属提供保护，并辅以硝酸钠提供长期的耐久金属腐蚀，在配方中大量的应用 葵二酸对金属的耐蚀性起到了良好的加成作用。

长效多功能防冻液及其生产方法

申请号:CN92102786.9 申请日:1992.04.24 公开(公告)号:CN1064695 公开(公告)日:1992.09.23 申请(专利权)人: 樊祥如;分类号: C09K5/00;优先权: 摘要:本发明是一种由C2H6„„„„，拖拉机和矿山机械等制冷系 统。该产品具

有防冻，防腐蚀，防暴，流动性能好以及 无毒，无害，无污染的性能。

一种植物防冻液及其制备方法

申请号:CN201410195794.1 申请日:2014.05.09 公开(公告)号:CN104012584A 公开(公告)日:2014.09.03 申请(专利权)人: 金寨县冠友盆景园艺有限公司;分类号: A01N65/44(2009.01)I;A01P21/00(2006.01)I;优先权: 摘要:一种植物防冻液，由以下重量份数的组份组成，蔗糖1-15份、柏2-8份、竹

叶2-8份、云杉2-8份、枸骨5-20份、冬„„„„„„、草莓及各种作物，早霜喷

施本方法产品可预防植物冻害作用，本剂内含有提高作物抗寒能力的物质，多种 营养元素，被作物吸收后，既提高作物抗寒防冻能力，又能促进生长。

一种多功能汽车防冻液组合物

申请号:CN201310584002.5 申请日:2013.11.20 公开(公告)号:CN103666392A 公开(公告)日:2014.03.26 申请(专利权)人: 青岛晨讯通商贸有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种多功能汽车防冻液组合物，其特征在于，由以下重量份 的成份组成：丙三醇10~20份，钼酸„„„„有机酸共同对金属提供保护，并辅 以硝酸钾提供长期的耐久金属腐蚀，在配方中大量的应用葵二酸对金属的耐蚀性 起到了良好的加成作用。

低碳多元醇-水型汽车防冻液

申请号:CN92113697.8 申请日:1992.12.05 公开(公告)号:CN1073710 公开(公告)日:1993.06.30 申请(专利权)人: 赵世民;分类号: C10M173/00;优先权: 摘要:本发明是一种汽车发动机冷却系统的防冻冷却 液，它由低碳多元醇、正磷 酸盐、硅酸盐、硝酸盐、硼 „„„„却系统无 腐蚀作用，还可通过防冻液颜色 的变化判断防冻液的 酸碱度，从而判断防冻液是否能继续使用。

一种抗结垢的机车复合防冻液

申请号:CN201310458210.0 申请日:2013.09.30 公开(公告)号:CN103555291A 公开(公告)日:2014.02.05 申请(专利权)人: 青岛市高科专利技术转移平台有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权:„„„„水：余量。本发明稳定性好的汽车防冻液的优点是：采用了无 磷酸根的配方体系，配方中使用了钼酸盐配合有机酸共同对金属提供保护，并辅 以硝酸钠提供长期的耐久金属腐蚀，在配方中大量的应用葵二酸对金属的耐蚀性 起到了良好的加成作用。

复合配方的汽车散热器防冻液

申请号:CN201010283072.3 申请日:2010.09.14 公开(公告)号:CN102399541A 公开(公告)日:2012.04.04 申请(专利权)人: 曹建兵;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种复合配方的汽车散热器防冻液，由„„„„、磷酸组成。本发明配方合理，使用效果好，生产成本低。

一种新型汽车防冻液的配方及制备方法

申请号:CN200410072067.2 申请日:2004.09.23 公开(公告)号:CN1752170 公开(公告)日:2006.03.29 申请(专利权)人: 天津市世纪东方建筑景观雕塑技术开发中心;分类号: C09K5/20(2006.01);优先权: 摘要:本发明想制作一种既低成本又能防冻、防结冰和 防锈、防垢和脱垢的汽车 防冻液，本发明的主要优点是增加了 三乙醇„„„„以减缓锈垢的析出及pH 值 的下降，而且苯并三唑有很好的防腐作用，降低了防冻液的 成本。

一种用于粉煤运输的防冻液膜及其制备方法和应用 申请号:CN201210107918.7 申请日:2012.04.13 公开(公告)号:CN102676060A 公开(公告)日:2012.09.19 申请(专利权)人: 太原理工大学;分类号: C09D195/00(2006.01)I;C09D111/02(2006.01)I;C09D109/08(2006.01)I;C09D7/12(2006.01)I;C09D5/00(2006.01)I;优先权: 摘要:一种运输用防冻液膜及其制备方法和应用是以工业氯化钙、苯甲酸钠、磷 酸氢二钠、亚硝酸钠、三乙醇胺和乙醇为原料„„„„固体沥青聚合物膜层并附 着于A组分防冻液层上，形成运输用防冻液膜。该防冻液膜有效地防止了防冻液 在车厢厢壁表面上向车底流淌，阻止了运输煤炭中的水份向车厢厢壁扩散，减少 了防冻液在车厢厢底大量聚集等现象，该防冻液的使用节省了能源，缩短了车皮 运输周转时间，降低了运输成本。

一种防结垢的汽车发动机防冻液

申请号:CN201310487688.6 申请日:2013.10.18 公开(公告)号:CN103589398A 公开(公告)日:2014.02.19 申请(专利权)人: 青岛昊源环境工程技术有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种防结垢的汽车发动机防冻液，其特征在于，由以下重量 份的成份组成：乙醇20～30份，聚磺„„„„明防结垢的汽车防冻液的优点是： 本发明不易结垢、配比简单、成本低廉，该防冻液具有冰点低、防腐蚀、成本低 等优点。

一种煤炭铁路运输用防冻液及其制备方法

摘要:本发明涉及一种煤炭铁路运输用防冻液及„„„„列车的车厢壁和煤炭上，能有效的防止煤炭在寒冷的天气下上冻。并且不会导致环境污染，对货物质量 不产生影响。对运输企业和煤炭客户既有巨大的经济效益也有环境保护的社会效 益

一种抗结垢及防冻的汽车防冻液

申请号:CN201310115585.7 申请日:2013.04.04 公开(公告)号:CN103160256A 公开(公告)日:2013.06.19 申请(专利权)人: 青岛文晟汽车零部件有限公司;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明公开了一种抗结垢及防冻的汽车防冻液，由以下重量份的成份组成 ：丙三醇：40～80％，偏硅酸钠：0.05～1％，三磷酸钠：0.5～1.5％，苯丙三 氮唑：0.35～0.8％，阻垢缓蚀剂：0.5～3.6％，乙醇：20～30％，氯化钙：0.5 ～3％，去离子水：余量。本发明添加的丙三醇、乙醇及阻垢缓蚀剂等，具有不 易结垢的效果，且该防冻液配比简单、成本低廉，具有冰点低、防腐蚀、成本低 等优点。

一种防冻防锈效果好的汽车防冻液

„„„„„„，甲基苯胺3~5份，磷酸二氢钾0.1~0.5份，氢氧化钠0.5~1份，余

量为蒸馏水。低成本又能防冻、防结冰和防锈、防垢和脱垢的汽车防冻液，三年 不需要更换防冻液。

一种散装颗粒货物堆放和运输用防冻液及其制备方法 申请号:CN201110037357.3 申请日:2011.02.14 公开(公告)号:CN102153993A 公开(公告)日:2011.08.17 申请(专利权)人: 北京化工大学;分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权: 摘要:本发明涉及一种散装颗粒货物堆放和运输用防冻液及其制备方法。该防冻 液的重量百分比组成为：28～32%的„„„„装货物车厢壁和货物上，能有效的 防止货物在寒冷的天气下上冻。并且不会导致环境污染，对货物质量不产生影响。对运输企业和散装货物客户既有巨大的经济效益也有环境保护的社会效益。

抗蚀性及pH缓冲性得到提高的防冻液或冷却液组合物 申请号:CN201280045995.2 申请日:2012.01.31 公开(公告)号:CN103842467A 公开(公告)日:2014.06.04 申请(专利权)人: 极东制研工业(株);分类号: C09K5/20(2006.01)I;优先权:2011.09.23 KR 10-2011-0096239 摘要:本发明涉及一种防冻液或冷却液组合物。本发明提供包含（a）环己烷二羧 酸、（b）唑类或噻唑类抑制剂以„„外观也都良好，即使在长期实际车辆行驶 中，对于内部金属部件的防腐效果也突出，从而能够利用使用寿命长的防冻液或 冷却液组合物。

篇6：香皂的配方及生产工艺

9月16日，省局印发了《关于加强乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业监管工作的意见》（以下简称《意见》），要求全省各级质监局严格履职尽责，完善各项监管工作制度，采取切实可行的监管措施，加强对乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业的监管，做到“六个严格一个逐步”。确保全省乳制品及婴幼儿配方乳粉质量安全。

一是严格乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业生产许可，二是严格落实辖区监管责任制，三是严格乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业监管，四是严格监督抽检和风险监测，五是严格落实婴幼儿配方乳粉驻厂监督工作，六是严格查处各类违法行为，七是逐步建立完善和推广乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业电子信息追溯系统。

按照《意见》要求，全省各级质监局按照“双重监管”责任制要求，明确每家乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业的监管责任人，要求每家企业至少由1名监管人员和1名检验检测技术人员负责。各市（地、垦区）质监局加强对辖区监管责任制落实情况的督导检查和指导，明确所辖各县（区）每家乳制品及婴幼儿配方乳粉生产企业的督查责任组，每组分别至少由1名监管人员和1名检验检测技术人员组成，包县（区）包企到组。

全省各级质监局严格监督企业对购入原辅材料的管理，对生鲜乳和原料乳粉必须批批进行三聚氰胺检验，要求企业制定风险监测计划，对抗生素和β-内酰胺酶等可能存在的风险指标开展严密监测，并严格执行索证索票制度，严格要求企业对出厂产品批批检验，监督企业加强对生产过程的控制，严格关键控制点记录制度，对企业使用食品添加剂的监督管理并加强治理，加强对企业检验检测人员的培训和管理，实施检验人员登记备案制度。