报废车辆回收证明（精选15篇）
篇1：报废车辆回收证明
办理回收报废汽车、摩托车手续流程图 车主提供 ：
1. 《机动车停驶、复驶/注销登记表》(签字盖章)
2. 经办人或理代人身份相关证明
3. 单位机构代码证或身份证复印件 (盖章)
4. 机动车行驶证、机动车前后牌、机动车登记证
业务部仓储部 ：
将报废车拖运到本公司拆解场过磅、交接入库
行政服务部
1. 办理《报废机动车回收证明》
2. 代办车管所车籍注销手续
3. 代办提前报废车辆补贴手续
业务部财务部
代送车主或单位报废车辆注销手续和残值款
其他车辆报废标准
1. 营运性车辆(指出租车、大客车、微型货车)使用年限为8年;
2. 营运性车辆转为非营运性车辆或非营运性车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废;
3. 9座以下的非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用年限15年;
4. 旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限10年;
5. 载货车辆(微型货车除外)使用年限10年;
6. 不能继续使用或经车辆管理部门检验不合格的车辆要求报废
财政部 商务部关于调整汽车以旧换新
补贴标准有关事项的.通知
财建第995号
各盛自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、商务主管部门，新疆生产建设兵团财务局、商务主管部门：
为完善汽车以旧换新政策，提高政策吸引力，进一步加快老旧汽车报废更新，扩大汽车消费，促进节能减排和资源有效利用，根据国务院常务会议精神，现就调整汽车以旧换新补贴标准等有关事项通知如下：
一、对符合《关于印发<汽车以旧换新实施办法>的通知》(财建[]333号)，以下简称《实施办法》)，提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准调整如下：
(一)报废老旧汽车的补贴标准：
报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;
报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;
报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;
报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元。
(二)报废“黄标车”的补贴标准：
报废重型载货车，每辆补贴人民币18000元;
报废中型载货车，每辆补贴人民币13000元;
报废轻型载货车，每辆补贴人民币9000元;
报废微型载货车，每辆补贴人民币6000元;
报废大型载客车，每辆补贴人民币18000元;
报废中型载客车，每辆补贴人民币11000元;
报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币7000元;
报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴人民币5000元;
报废smarttags" />1.35升及以上排量轿车，每辆补贴人民币18000元;
报废1升(不含)―1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴人民币10000元;
报废1升及以下排量轿车、专项作业车，补贴标准仍为每辆补贴人民币6000元。
二、将《实施办法》第六条中车辆使用年计算的终止日期由注销日期调整为将车辆交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业的日期。
三、各地商务主管部门应会同环保、财政部门，通过汽车以旧换新信息管理系统，对已经按原补贴标准发放汽车以旧换新补贴的进行确认，确认完成后，由财政部门按照本通知确定的补贴标准向车主补发差额部分的补贴资金。
四、对已经按财政部商务部公告20第20号规定享受补贴的，如果同时符合汽车以旧换新有关条件，或车主补充新车购车发票、机动车登记证书等材料后符合汽车以旧换新有关条件，经所在地商务主管部门会同环保、财政部门通过汽车以旧换新信息管理系统确认后，由财政部门按照本通知确定的补贴标准向车主补发差额部分的补贴资金。
五、商务主管部门要引导报废汽车回收拆解企业依法诚信经营，做到车辆收购价格公开透明，不得变相压价。承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业应在汽车以旧换新信息管理系统中如实填报报废车辆型号、轿车排量等有关信息。对不履行填报义务或不如实填报的报废汽车回收拆解企业，商务主管部门可依据《实施办法》有关规定进行处理。
篇2：报废车辆回收证明
车主身份证号 /代码证号 车辆类型
车辆总质量（Kg）
收车单位（章）
经办人：
年月日
年月日
回收证明编号：HS-320000-2256-20100***-7二联：此联车主存查 车主名称 车主地址 车辆使用性质 注册登记日期 发动机号码
发证单位（章）
市（地）主管部门（章）
经办人：燃油种类
车身长度（mm）
车主联系电话 车辆型号
核定载客（人）
车辆牌照号码 车辆识别代码/车架号
交车时间 查核号码种类
说明：本表一式六联，一联收车单位存查；二联车主存查；三联用于申领补贴资金；五联交控办存查；六联交地级商务主管部门存查。
篇3：报废车辆回收证明
新春伊始, 湖南省报废汽车回收行业协会在省商务厅的指导下, 举办了《报废汽车回收企业技术规范》培训班。会议传达了商务部李文明副司长、中国物资再生协会刘坚民会长的重要讲话精神, 解读了《技术规范》的基本内容, 诠释了21条强制条款的达标要求。
全省报废汽车回收企业的负责人参加了培训, 省商务厅根据行业发展规划新批准的16家报废汽车回收企业主要负责同志也参加了培训。商务部门负责同志在培训班作了重要讲话, 要求新老企业紧紧围绕2009年的工作重心, 切实加大产业基础设施投入, 改善企业经营环境和生产条件, 全面落实科学发展观, 共同为报废汽车回收行业的发展做出贡献。
篇4：浅析我国报废汽车的回收再利用
摘 要：随着汽车走进大众生活，城市的汽车保有量逐年上升。汽车的使用年限通常为10至15年，报废的汽车应该何去何从，是目前我国经济社会发展中所要关注的问题之一，这一问题既关乎能源资源的节约和回收再利用，又包括实现报废汽车经济效益、社会效益和环境效益的有机统一。本文主要分析了报废汽车的回收现状，论述了报废汽车的回收价值，并提出报废汽车回收再利用的有效办法。
关键词：报废汽车；回收；循环利用；环境；能源
我国社会经济的高速发展，对于能源资源的消耗较大，也给生态环境造成严重污染，因此，我国提出可持续发展的战略目标，对于资源的回收再利用就是实现可持续发展的有效途径之一。对于我国巨大的报废汽车的回收再利用，也是我国经济、社会和环境发展的共同要求。
1 我国报废汽车的回收现状
据公安部交管局最新数据显示，截至2015年底，全国机动车保有量已经达到2.79亿辆，40个城市的汽车保有量超过百万辆。按照国际通用的每年7%的报废率，全国应该有1900多万辆汽车进入报废期。经调研发现，全国获得报废汽车拆解资质的企业不足1000家，且报废汽车回收的比例很低，回收企业的整体水平和效益并不高。目前多数报废车没走正规渠道，不少报废车辆流向非法经营企业后，拆解零件翻新又再次流入市场，严重影响城市道路交通安全和人民群众生命安全，同时让报废汽车拆解回收产业的发展变得无序、混乱。
大多数正规企业回购报废货车和客车，一般按每吨1700元定价；小轿车则按照辆数计价，一般一辆车的回购价格在800元到1200元。对于正规的报废汽车企业亏损的问题，按照有关规定，报废汽车拆解的发动机、前后桥、变速器、方向机、车架等必须销毁。一辆报废汽车的玻璃、坐垫、轮胎可以回收再利用，剩下的按废铁卖掉，若按照1200元的价格回购，扣除托运费、税费后，如果再遇上废旧金属回收价下调，很可能会做赔本生意。还有一大部分报废或快要报废的汽车都流入了位置隐蔽的废品收购站。废品收购站往往将车上不能用的零部件当废铁卖，其他还能用的零部件翻新加工后再流入市场。更有甚者，还把报废车当二手车收购，卖到偏远乡镇，成为跑短途的“黑出租”。
2 报废汽车的回收价值
报废汽车虽然达到报废标准后，需要等级注销，但是，报废汽车本身也是资源，经过合理的拆卸还能发挥巨大的应用价值。回收报废车辆，能够带来能源资源等的二次利用和循环再利用，有利于节约我国有限的能源和资源，节约生产这些零部件的成本和能源资源消耗，还能因此减少报废车辆对于环境的污染和破坏，也能减少零部件生产中产生的污染，是能够实现经济效益、环境效益和社会效益的可持续发展方式。
3 实现报废汽车回收的有效途径
3.1 完善相关规范，加强监督执法
使报废汽车这一“城市矿产”能够最大限度地再生利用，首先应重新修订《报废汽车回收管理办法》，明确回收拆解企业资本认定，报废汽车拆解的发动机、变速箱等总成部件应放开正规渠道经销；尽快出台《报废机动车拆解管理条例》，建立长效机制，加强对交通运营和拆解场地的联合执法，对黑车、拼袋车、超标车和非法拆解行为坚决依法处理，严格规范回收网点经营行为。
此外，政府还应扶持正规的报废车回收企业转型升级，在报废汽车回收企业总量宏观调控的基础上，扶持打造一批具有高技术含量的报废车定点回收企业。同时，还应对在正规企业报废的汽车进行政策补贴，引导更多车主关注再生资源的利用。
3.2 提升拆解技术，引用环保设备
以往的报废汽车回收拆解运营体系，缺乏优胜劣汰的市场竞争机制，存在部分弊端，企业规模较小、资金投入低，产能严重不足等问题。而以手工劳动为主、拆解设备缺乏的情况也是现实状况。政府要求加大力度促进新的拆解方案和技术的发展和进步，经无害化、安全化处理后的报废车辆进入生产线后，从轮胎、发动机等零部件分类处理，到车门、外壳等部件专业破碎，争取再分选回收钢铁（98%以上）、有色金属（96%以上）等作为再生材料利用，资源回收利用率提升至96%。拆解流水线采用全自动化和机械化控制，可实现每个岗位的标准化操作。部分拆解工位使用机器人代替人工，增强安全系数，改善劳动条件，提高工作效率。
环保方面，采用专业环保预处理设备，在整车拆解之前首先进行环保预处理：对会污染或有害于环境的物质、材料和零部件进行无害化和安全化处理，例如，各种废液的集中抽取、安全气囊的处理及氟利昂的回收等，确保危险部件妥善收集、环保终端处置及利用。
从发达国家引进超大型破碎线，对法规要求不可利用和拆解后不能再利用的部件，粉碎后分选回收钢铁（98%以上）、有色金属（96%以上）等作为再生材料利用，推动汽车五大总成等零部件再制造法规出台后，基于精细化、无损化拆解得到的零部件可用于再利用、再制造，将进一步提高资源利用率。
4 小结
汽车报废在中国是一套较为难啃的制度，也是将來一套必然需要变革的制度。出于对汽车报废拆解行业的看好，兼并重组、融资和上市等现象在汽车回收利用行业正频频发生。由于拥有了足够的资金，汽车回收利用行业正在逐渐走向机械化和互联网化。据了解，我国汽车回收利用行业的机械化程度已经接近50%，与过去相比有了大幅度提高。通过有效的技术引用和理念指导，将会引导报废汽车更有效的回收和利用。
参考文献：
[1]胡涛，曹春苗，吴玉萍，沈晓悦.日本报废汽车回收拆解再利用经验及对我国的启示[J].WTO经济导刊，2010，10：74-77.
[2]李爱国，李国君.我国报废汽车回收拆解行业现状及发展模式[J]. 中国资源综合利用，2012，06：21-24.
[3]方志贤.我国报废汽车回收利用及零部件再制造相关政策和标准的综述[J].汽车零部件，2014，01：81-85.
[4]毛欣，商博.对发展报废汽车资源化产业的思考——以德国梅塞德斯-奔驰汽车拆解中心调查为例[A].中国环境科学学会.2010中国环境科学学会学术年会论文集（第二卷）[C].中国环境科学学会，2010：4.
作者简介：
篇5：车辆报废证明
车牌号为:冀ED699
品牌型号为：昌骅HCH9401CXY
车架号为：LA99TW1D575HCH291
本车在20xx年3月份因行驶翻入沟内，损坏严重，应经没有维修价值，只能被作为废铁变卖。
特此申请报废!以上情况属实，请有关部门给以办理。
特此证明
xx有限责任公司
篇6：车辆报废证明
兹证明刘文刚有一辆上汽通用五菱一辆小型普通客车，车牌号为：辽NF6722 品牌型号为：LZW6376NF 车架号为：LZWACAGA4C2028079 发动型号：LJ465QR1E6 本车在2014年3月份，因行驶在凌源市四合当镇大马营子村，翻入沟中造成严重损坏，没有维修价值，只能作为废铁变卖。以上情况属实，请有关部门给予办理销户手续。
特此证明
篇7：车辆报废证明
兹有，男，族，出生于：年月日，身份证号：，在保山购买了一辆金城牌二轮摩托车，品牌型号：JC150-18，颜色：黑色，车牌号：，发动机号：，车辆识别代码：。车辆损坏严重，已达到报废。以上情况属实，请有关部门给以办理。
特此证明
村委会
篇8：浅议报废汽车回收量预测方法
关键词： 报废汽车 逆向物流 预测方法
汽车逆向物流的实施过程中，最为重要的问题即为报废汽车回收量的预测，主要原因为：①回收量收到很多未知因素影响；②用来进行预测的数据不稳定，通常收到收集渠道和来源的影响；③不同的预测方法对于数据的要求不同，所以选择一个合适的方法是较为困难的。
一、预测方法简述
预测方法主要分为定性的预测方法和定量的方法，其中定量的方法是建立在精确的数学模型基础上的，但是当预测的对象是基于复杂的需求时，利用传统的定量预测方法就无法获得满意的效果。定性的预测方法主要有德尔菲法，团队共识法、用户调查法、个人意见法及历史推论法等方法，它们的共同特点在于主观性强，预测者或预测专家会由于成长环境、教育背景、知识结构以及价值观等因素的不同而各异，不具有标准性。
相对于循环供应链逆向过程中的回收量问题而言，比正向过程中的预测不稳定性更大，逆向过程回收物回收范围大，回收量随机性也大，所以要准确预测是更加困难的，对需求量的大小和时间有了很好的预测，再进行企业循环供应链的构建就容易多了，对于实施企业战略来说，目标也明确多了。
时间序列预测法的预测依据是事物未来发展趋势主要依赖于其历史发展趋势，是一种稳态的发展预测，比较适合预测那些波动性不大，趋势稳定而明显的情况，如一个地区长期以来地经济发展水平趋势。而在汽车产品回流量预测问题上，随机因素比较多，产品更新换代也比较快，并不呈现出严格意义上的稳态趋势，所以用时间序列预测法来预测汽车产品回流量准确度不会太高。
因果分析预测法主要是依据预测量与被预测量之间地因果关系联系来预测的，而逆向过程中汽车产品的回收影响因素很多，而且不同的影响因素很难确定其对回收结果的影响程度大小，采用因果分析预测法对汽车产品回流量进行预测的主要困难是很难找准找全因果关系并建立联系函数。
考虑到汽车产品回收过程中的多不确定性，产品更新换代快等特点，废旧品的回收量用马尔可夫预测法来预测，可以很好的消除其他预测模型的趋势性特点，只与上一周期的销售量有关，也能消除预测结果的单一依赖性，马尔可夫分析最终结果只得出各种状态的概率，比较符合实际应用的需要。
二、马尔可夫预测过程
马尔可夫（Markov）预测法，就是一种预测事件发生的概率的方法。它是基于马尔可夫链，根据事件的目前状况预测其将来各个时刻（或时期）变动状况的一种预测方法。事物的发展状态总是随着时间的推移而不断变化的。在一般情况下，人们要了解事物未来的发展状态，不但要看到事物现在的状态，还要看到事物过去的状态。马尔可夫认为，还存在另外一种情况，人们要了解事物未来的发展状态，只须知道事物现在的状态，而与事物以前的状态毫无关系。
马尔可夫过程的重要特征是无后效性。事物第n次出现的状态，只与其第n-1次的状态有关，它与以前的状态无关即"无后效性"，是指过去对未来无后效，而不是指现在对未来无后效。马尔可夫链是与马尔可夫过程紧密相关的一个概念。马尔可夫链指出事物系统的状态由过去转变到现在，再由现在转变到将来，一环接一环像一根链条，而作为马尔可夫链的动态系统将来是什么状态，取什么值，只与现在的状态、取值有关，而与它以前的状态、取值无关。因此，运用马尔可夫链只需要知道最近或现在的动态资料便可预测将来。马尔可夫预测法就是应用马尔可夫链来预测市场未来变化状态。
马尔可夫链的标准定义为：对任意的整数，n维离散随机序列，在m+l时刻的状态只与最近时刻m的状态有关，而与之前m-1个时刻的状态无关，这样的随机序列称为马尔可夫链，简称马氏链。马尔可夫过程作为一种重要的随机过程，尤其是高阶的马尔可夫过程可以逼近任何可测过程。
三、基于马尔可夫的汽车产品回收量预测模型
1.汽车产品回收量预测的假设条件。通过对产品在市场中所处状态的分析，将产品在整个生命周期中的状态分为以下六种：新产品（D1）、继续使用产品（D2）、需返回客服中心进行维修产品（D3）、需返回加工工厂进行再加工产品（D4）、无故障退货或产品需更新（D5）和报废品（D6）。鉴于马尔可夫链中对于目标状态无后效性的假设，本文假设市场中产品的所处的状态只与上一周期的产品状态有关，而与以前各个监测点上的状态无关，进而通过对市场上产品状态的检测和各状态之间的转移概率的确定，来实现对下一监测时间点上所需回收的各种不同状态的产品的数量进行预测。下面利用基于马尔可夫法对汽车产品进行回收预测，先给出了一系列的模型假设：（1）每过时间t厂商对己经进入市场的该产品进行定期监测，确定产品所处的状态；（2）再制造不影响产品的使用周期，即产品还能使用多长时间和加工以前使用了多长时间无关；（3）处于某一状态的产品下一期转换到各种状态的概率一定且通过历史检验己知；（4）市场中产品的所处的状态只与上一周期的产品状态有关，而与以前各个监测点上的状态无关（即满足马尔可夫链的无后效性）；（5）每一监测周期始点处，厂商将投放一批新出厂的产品，且考虑到市场竞争因素，每隔一个周期厂商会进行一次促销，产品投入量会以某一比率增加。
2.马尔可夫状态转移矩阵的构建。在上一节的假设前提下，建立马尔可夫状态转移矩阵，并根据需要对该矩阵模型进行求解。
图中Di表示产品所处的状态，箭头上的数字代指处于该状态的产品可能在下一周期中转移到其他各状态的概率。
四、结语
篇9：报废车辆回收证明
潮府办〔2004〕5号关于加强报废车辆回收拆解工作的通知
各县、区人民政府，枫溪区管委会，市府直属有关单位，市开发区管委会：
近年来，我市连续发生了“5.20”、“4.4”、“4.28”特大交通事故，造成事故车辆都是报废和非法改装车。通过开展专项整治，这类车辆上路行驶、营运的情况有所好转，但仍有部分报废车辆没有按规定进行回收拆解，继续上路行驶，事故隐患仍难以彻底根治。为吸取事故教训，加强对报废车辆回收、拆解环节的管理，经市人民政府同意，特通知如下：
一、要切实加强领导，认真抓好报废车辆回收拆解工作。各级政府和有关部门要高度重视报废车辆回收拆解工作，从维护社会稳定、保护人民群众生命财产安全和发展潮州经济的大局出发，加强对此项工作的领导，要严格按照《报废汽车回收管理办法》（国务院307号令）和市政府办公室《关于坚决取缔无牌无证、报废和非法改装车辆有关问题的通知》（潮府办〔2000〕31号）要求，组织各有关部门依法采取有效措施，确保报废车辆能按规定回收拆解，杜绝事故发生。
二、加强管理，全面清理整顿报废车辆。报废汽车拥有单位或个人应当及时将报废车交售给本市有资质的报废汽车回收企业进行拆解，任何单位或个人不得将报废车辆出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业，不得自行拆解报废汽车。报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记、拆解，对报废营运客车，应当在公安机关的监督下拆解。各级公安交警部门要加强路面巡查堵截，发现无牌无证、报废和非法改装车辆，一律扣留，由市公安交警支队统一集中处理。
三、严厉打击非法贩卖报废车辆行为。各级公安、经贸、工商、交通等部门要依法行政，对私自拆解、贩卖报废车辆及其零配件或纵容包庇违法行为的有关人员，按照有关法律法规进行严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
篇10：报废车辆回收证明
号：29 要素号：6.2.4 车辆报废记录
序号
车牌号
报废原因
报废部门
报废时间
此项由公司填写
临近报废车辆维修记录 车辆编号
报废日期
管理部门 安全生产部 管理责任人 部长 维修部门
维修时间
维修人
维修主要内容 1 检测发动机、清洗油路、调试油泵 2 尾气检测、更换空气滤芯 3 检查灯光、检修电路 4 调试刹车，四轮保养 5 电压稳定测试、电池测试 完成情况 1 发动机无异常、油路畅通，运行良好 2 排放符合标准 3 所以灯光发光正常，亮度够 4 刹车情况良好 5 电池工作正常 管理部门验收情况
验收意见：车辆各方面功能检测正常，符合标准，允许上路运输。
备注
篇11：报废汽车回收办理流程
1、行政审批项目性质
行政许可
2、行政审批适用范围、对象
企业
3、设定行政审批的法律依据
《报废汽车回收管理办法》（国务院令第307号）第６条。
4、行政审批数量
无数量限制
5、行政审批条件
（1）50万元人民币以上的注册资本，依照税法规定为1般纳税人；（2）5000平方米以上拆解场地面积；（3）具备必要的拆解设备和消防设施；（4）年回收拆解能力500辆以上；（5）正式从业人员20人以上，其中5名以上专业技术人员；（６）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录；（7）符合国家规定的环境保护标准；（8）符合国家有关报废汽车回收行业统1规划、合理布局的要求。
6、申请材料目录
（1）报废汽车回收拆解企业资格认定申请报告；（2）报废汽车回收经营企业资格认定申请表；（3）报废汽车回收经营企业所在市商务局的初审文件；（4）报废汽车回收经营企业的章程；（5）企业法人营业执照(复印件)；（6）加盖“增值税1般纳税人”印章的税务登记证；
（7）消防安全检查意见书；（8）排放污染物许可证。
7、行政审批的具体权限
自治区商务厅审批
8、行政审批程序
企业申请—市商务局初审—自治区商务厅审批
9、行政审批法定办结时限和承诺办结时限
法定办结时限20个工作日，承诺办结时限20个工作日
10、行政审批收费
不收费
11、行政审批定期检查
篇12：报废汽车回收管理办法
（2001年6月16日中华人民共和国国务院令第307号公布 2001年6月16日起施行）
（五）正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人；
（六）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录；
（七）符合国家规定的环境保护标准。
设立报废汽车回收企业，还应当符合国家经济贸易委员会关于报废汽车回收行业统一规划、合理布局的要求。
第八条 拟从事报废汽车回收业务的，应当向省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门提出申请。省、自治区、直辖市人民政府经济贸易管理部门应当自收到申请之日起30个工作日内，按照本办法第七条规定的条件对申请审核完毕；特殊情况下，可以适当延长，但延长的时间不得超过30个工作日。经审核符合条件的，颁发《资格认定书》；不符合条件的，驳回申请并说明理由。
申请人取得《资格认定书》后，应当依照废旧金属收购业治安管理办法的规定向公安机关申领《特种行业许可证》。
申请人持《资格认定书》和《特种行业许可证》向工商行政管理部门办理登记手续，领取营业执照后，方可从事报废汽车回收业务。
省、自治区、直辖市经济贸易管理部门应当将本行政区域内取得资格认定的报废汽车回收企业，报国家经济贸易委员会备案，并由国家经济贸易委员会予以公布。
第九条 经济贸易管理、公安、工商行政管理等部门必须严格依照本办法和其他有关法律、行政法规的规定，依据各自的职责对从事报废汽车回收业务的申请进行审查；不符合规定条件的，不得颁发有关证照。
第十条 报废汽车拥有单位或者个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日，向报废汽车拥有单位或者个人出具《机动车报废证明》，并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
任何单位或者个人不得要求报废汽车拥有单位或者个人将报废汽车交售给指定的报废汽车回收企业。
第十一条 报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废汽车回收证明》。
报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》，向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。
《报废汽车回收证明》样式由国家经济贸易委员会规定。任何单位和个人不得买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》。
第十二条 报废汽车拥有单位或者个人应当及时将报废汽车交售给报废汽车回收企业。
任何单位或者个人不得将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人；不得自行拆解报废汽车。
第十三条 报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记；发现回收的报废汽车有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌
疑的，应当及时向公安机关报告。
报废汽车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖有犯罪嫌疑的汽车及其“五大总成”和其他零配件。
第十四条 报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的报废营运客车，应当在公安机关的监督下解体。拆解的“五大总成”应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”。
报废汽车回收企业拆解报废汽车，应当遵守国家环境保护法律、法规，采取有效措施，防治污染。
第十五条 禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车。
禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。
禁止拼装车和报废汽车上路行驶。
第十六条 县级以上地方人民政府经济贸易管理部门依据职责，对报废汽车回收企业实施经常性的监督检查，发现报废汽车回收企业不再具备规定条件的，应当立即告知原审批发证部门撤销《资格认定书》、《特种行业许可证》，注销营业执照。
第十七条 公安机关依照本办法以及废旧金属收购业治安管理办法和机动车修理业、报废机动车回收业治安管理办法的规定，对报废汽车回收企业的治安状况实施监督，堵塞销赃渠道。
第十八条 工商行政管理部门依据职责，对报废汽车回收企业的经营活动实施监督；对未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，应当予以查封、取缔。
第十九条 报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。
第二十条 违反本办法第六条的规定，未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，由工商行政管理部门没收非法回收的报废汽车、“五大总成”以及其他零配件，送报废汽车回收企业拆解，没收违法所得；违法所得在2万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足2万元或者没有违法所得的，并处2万元以上5万元以下的罚款；属经营单位的，吊销营业执照。
第二十一条 违反本办法第十一条的规定，买卖或者伪造、变造《报废汽车回收证明》的，由公安机关没收违法所得，并处１万元以上５万元以下的罚款；属报废汽车回收企业，情节严重的，由原审批发证部门分别吊销《资格认定书》、《特种行业许可证》、营业执照。
第二十二条 违反本办法第十二条的规定，将报废汽车出售、赠予或者以其他方式转让给非报废汽车回收企业的单位或者个人的，或者自行拆解报废汽车的，由公安机关没收违法所得，并处2000元以上2万元以下的罚款。
第二十三条 违反本办法第十三条的规定，报废汽车回收企业明知或者应知是有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的汽车、“五大总成”以及其他零配件，未向公安机关报告，擅自拆解、改装、拼装、倒卖的，由公安机关依法没收汽车、“五大总成”以及其他零配件，处1万元以上5万元以下的罚款；由原审批发证部门分别吊销《资格认定书》、《特种行业许可证》、营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十四条 违反本办法第十四条的规定，出售不能继续使用的报废汽车零配件或者出售的报废汽车零配件未标明“报废汽车回用件”的，由工商行政管理部门没收违法所得，并处2000元以上1万元以下的罚款。
第二十五条 违反本办法第十五条的规定，利用报废汽车“五大总成”以及其他零配件拼装汽车或者出售报废汽车整车、“五大总成”、拼装车的，由工商行政管理部门没收报废汽车整车、“五大总成”以及其他零配件、拼装车，没收违法所得；违法所得在5万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；违法所得不足5万元或者没有违法所得的，并处5万元以上10万元以下的罚款；属报废汽车回收企业的，由原审批发证部门分别吊销《资格认定书》、《特种行业许可证》、营业执照。
第二十六条 违反本办法第十五条的规定，报废汽车上路行驶的，由公安机关收回机动车号牌和机动车行驶证，责令报废汽车拥有单位或者个人依照本办法的规定办理注销登记，可以处2000元以下的罚款；拼装车上路行驶的，由公安机关没收拼装车，送报废汽车回收企业拆解，并处2000元以上5000元以下的罚款。
第二十七条 违反本办法第九条的规定，负责报废汽车回收企业审批发证的部门对不符合条件的单位或者个人发给有关证照的，对部门正职负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予降级或者撤职的行政处分；其中，对承办审批的有关工作人员，还应当调离原工作岗位，不得继续从事审批工作；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十八条 负责报废汽车回收监督管理的部门及其工作人员，不依照本办法的规定履行监督管理职责的，发现不再具备条件的报废汽车回收企业不及时撤销有关证照的，发现有本办法规定的违法行为不予查处的，对部门正职负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员，给予记大过、降级或者撤职的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十九条 政府工作人员有下列情形之一的，依法给予降级直至开除公职的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）纵容、包庇违反本办法规定的行为的；
（二）向有违反本办法规定行为的当事人通风报信，帮助逃避查处的；
（三）阻挠、干预有关部门对违反本办法规定的行为依法查处，造成严重后果的。
第三十条 军队报废汽车的回收管理办法另行制定。
篇13：车辆报废请示格式
XXXXXXXXX。
请审批! 申请人(或单位)：(签字盖章)
篇14：车辆报废更新制度
车辆报废更新制度
1、凡出租车辆到报废期，驾驶员必须提前二周到公司填车辆报废更新申请表，并确定购置新车的车型和车辆颜色，报交政务中心运管处审批公示。
2、凡车辆公示后按程序先报废旧车，然后购新车，不得擅自在公示期间或车辆没有报废情况下购新车，否则管理部门将按黑头车查处。
篇15：报废车辆情况说明
报废车辆情况说明
小型汽车，车牌号码：川V07054，车辆型号：GHK7071，车辆识别代号：LKEEC51A41J00769，发动机号：EN07407996，车辆类型：微型轿车，初次登记日期：2002-03-28。该车于2010年已停止使用，该车将该破烂解体的机动车卖给收废品的，该车的行驶证、登记证、牌照一并丢失，先申请报废处理。
2016年 月 日