随车照管人员安全管理责任书

随车照管人员安全管理责任书（通用12篇）

篇1：随车照管人员安全管理责任书

随车照管人员安全责任书

学校应当指派照管人员随校车全程照管乘车学生，并定期对随车照管人员进行安全教育，组织随车照管人员学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。

随车照管人员应当履行下列职责：

（一）学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过；

（二）发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行并立即向学校负责人报告。

（三）清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；

（四）制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；

（五）核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

幼儿、小学生上下学，随车照管人员应当与学生的父母或者其他监护人在校车停靠站点交接。

（六）校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐。

（七）校车驾驶人不得在载有学生时给车辆加油，不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。

（八）校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车。

（九）校车发生交通事故，驾驶人、随车照管人员应当立即报警，设置警示标志。乘车学生继续留在校车内有危险的，随车照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车服务提供单位联系处理后续事宜。启明星幼儿园（章）

园长签字：

随车照管员签字：

2016年9月27日

篇2：随车照管人员安全管理责任书

3.明确责任，安全第一，校车随车照管人员是乘车学生往返途中学生人身安全的具体责任人。

4.随车照管人员负责对学生进行乘车安全知识教育，提高学生自护能力。 5.学生上下学前随车照管人员要提前到位，配合司机做好出车前的各种准备工作。

6.每次上下车随车照管人员要亲自点名并填写相关表格，不得遗漏任何一名乘车学生。返校后把接送学生的记录交校车管理人员. 7.车辆行驶过程中，随车照管人员要维持好学生的乘车秩序。 8.每周接送学生随车照管人员应把最后一趟的最后一名学生送到指定地点下车后，会同校车司机将车辆停放到学校方能回家，中途不得私自离车。

9.如因在校车行驶途中，随车照管人员未尽到管理责职而发生的安全事故，由随车照管人员负责。

10.如因随车照管人员未跟车或中途下车，学生无人管理，在车上而发生的安全事故及引起的一切后果，均由随车照管人员负责。

11.对因失职而造成重大事故的要追究其安全责任直至刑事责任。 12.随车照管人员同时应当履行《校车管理条例》中规定的下列职责： (1)学生上下车时，在车下引导、指挥、维护上下车秩序。

(2)发现驾驶员饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适应以及校车超员等明显妨碍行车安全时，应制止校车运行,并及时上报学校校车管理人员。

(3)清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车。

(4)制止学生在校车行驶过程中打闹、离开座位等一切危险行为。 (5)核实学生下车人数，确认乘车学生已全部离车后本人方可随车返校。 责任书一式两份，学校和校车随车照管人员各执一份。

校 长(签名) 随车照管人员 (签名)

篇3：论破产企业管理人员的民事责任

关键词：基本概念,责任理论,追诉机制,责任方式

我国《破产法》设计了破产企业高管人员承担民事责任的制度, 但有关责任追究机制尚不清晰。给管理人在操作破产事务带来的困扰。如何建立一个符合破产制度目的的高管人员民事责任追究机制, 是该法在实施过程中所面临的一个现实问题[1]。

一、基本概念解读

1.破产企业的范围

企业, 一般是指从事生产、流通或服务等活动, 为满足社会生产需要和生活需要的营利性经济组织。企业具有以下特征:营利性、有商品性 (提供商品和服务) ;法定性 (合法组织) 。企业的种类多种多样。但是, 我国《破产法》第2条规定:“企业法人不能清偿到期债务, 并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的, 依照本法规定清理债务”。所以我国目前的条件, 《破产法》只适用于企业法人不包括个人独资企业和合伙企业。根据这一法定的要求, 我国目前适用于《破产法》的法企业人有:股份有限责任公司、有限责任公司, 国有企业、集体所有制企业、中外合资经营企业、符合法人条件的中外合作经营企业、外商独资企业, 以及符合法人条件的私人企业、联营企业、集团公司等。

2.管理人员范围

“管理人员”是指《破产法》第125条规定的“企业董事、监事或者高级管理人员”。本文将之统称为“管理人员。”高级管理人员的认定, 比法律条文的规定复杂得多。因此有必要对“经营管理人员”的范围进行具体分析[2]。

(1) 公司的董事。所谓董事, 是指经公司股东大会选举产生的董事会的成员。董事从不同的角度根据不同的标准, 董事可以分为:执行董事和非执行董事;内部董事和外部董事;正式董事、事实董事、影子董事、表见董事、名义董事等。但并非所有种类的董事都要为企业破产承担责任, 一般意义上鉴于公司的独立人格, 董事与公司是两个相互独立的民事主体, 根据债的相对性原理, 董事是不用承担责任的。但只有董事行使其在权利并致使公司利益受损才有可能承担责任, 虽然现代公司有更加保护债权人的倾向, 但“刺破公司面纱”原则的适用依然相当严格。

(2) 国有企业、集体企业的正副厂长 (经理) 。我国国有企业现已基本完成公司化改造。但现实情况中依旧会出现追究破产国有企业负责人责任的情况, 所以, 笔者将其归入破产企业管理人员的民事责任主体范围。

(3) 监事。监事在享有公司权利的同时, 必须遵守国家法令、公司章程和股东大会的决议。我国《公司法》对破产公司的监事个人的民事责任未加规定。但新颁布的《破产法》对各种破产法人企业监事的个人民事责任从原则上作了明确而概括地规定。因此监事能够作为破产企业承担个人民事责任“管理人员”。

(4) 高级管理人员。依据我国《公司法》第217条规定的规定, 高级管理人员, 是指公司的经理、副经理、财务负责人, 上市公司董事会秘书和公司章程规定的其他人。

(5) 公司章程规定的其他人。公司是一个自治的主体, 在不违背法律强行性规定的情况下, 公司的成员可以约定除了法律规定要对企业负忠实和勤勉义务的董事、监事、高级管理人员以外的其他人, 也对企业负忠实和勤勉义务, 具体是谁这取决于公司章程的规定。

当然企业破产的原因是复杂的, 往往其中掺杂了管理人员违反义务的多个行为, 或者由多个管理人员的共同行为或者多个行为造成, 这需要结合具体的情况具体分析。

3.破产企业管理人员承担民事责任的具体行为

依据我国公司法和破产法, 管理人员在企业破产时需要承担责任的具体行为, 应该包括以下四大类[3]: (1) 违反我国公司法149条规定的忠实义务而导致企业破产的行为。 (2) 违反勤勉义务导致企业破产的行为。 (3) 在破产前或者破产过程中实施的符合我国破产法31、32条规定可撤销行为。 (4) 在破产前或者破产过程中实施的符合《破产法》33条的无效行为。

二、破产企业的责任之理论基础

1.债权人利益保护理论

管理人员应当对企业破产承担责任, 主要是现代公司法上强化债权人利益保护思潮的直接产物[4]。由于传统的公司法很少甚至根本不考虑公司雇员、公司债权人和公司产品的消费者的权利和利益问题, 因而在现代社会受到了来自于经济学理论和公司法制观念方面的诸多挑战。破产清算的重要功能就是检查企业管理人员在日常经营中是否考虑了债权人的利益, 并在清算过程中同时清算这些管理人员的责任。这其中很大的原因是基于对无担保债权人利益的考虑。因为一旦公司进入清算, 债权人只有通过破产程序获得清偿, 而无担保债权人所期盼的利益在破产程序中扣除破产费用、满足担保债权和破产优先权的清偿要求后, 即便不是没有剩余往往也是所剩无几。可以说, 公司破产风险最后是由无担保债权人来承担的, 对无担保债权人的保护在破产法的制度设计中始终占据举足轻重的地位。

2.公司治理理论

我国公司立法一直以来认为公司只是股东的公司, 债权人及其他人不宜参与公司治理, 这成为公司立法上否定董事对债权人承担破产责任的理论依据。但最近理论研究不断表明, 公司治理应当给公司债权人一定的地位, 因为债权人保护也是公司治理结构的一个重要机制。有学者认为, 一个完善的债权人市场具备了一套完善的债权人保护机制。这种债权人保护机制从外部对公司的组织机构与行为施加影响, 成为公司治理模式中的外部治理。因而有必要在立法上改变公司立法理念, 采取利益相关人主义, 以确立管理人员对企业破产的责任, 这不仅仅对于保护债权人利益, 同时对维护股东利益和公司财产都会产生良好的影响。

在公司接近破产之际, 不仅仅是公司股东对公司享有利害关系, 公司债权人对企业也享有利害关系。因此, 基于对债权人的保护, 在公司处于困境时, 有义务考虑债权人的利益。如果没有尽到该义务, 应当允许债权人将救济的视线部分转向那些有故意或者重大过失的偏颇行为的经营者个人。现在的公司治理结构, 由于内部与外部的信息不对称, 存在向外部如债权人或消费者转移风险和损失的危险, 只要存在一个调查和惩罚错误行为的机制, 则这种结果的预见将有推动控制内部人的“道德风险”[5]。

三、破产企业管理人员民事责任构成要件

1.主观要件

英国破产董事责任的主观方面要求行为人在有欺诈或不正当行为时具有故意或过失。我国《公司法》没有明文规定企业高管人员承担民事责任的过失原则。我们只能根据民法上的侵权原理将公司法框架内对高管人员责任追究的归责原则解释为“过错推定”原则[6]。在此可以理解为知道或者应该知道公司己经没有合理的期望能避免进入清算, 而没有为避免债权人遭受损失应采取一切可能的措施。第二, 知道或者应该知道公司已经没有合理的期望能避免进入清算而故意损害债权人利益, 加速公司破产。

2.客观要件

客观方面要求欺诈和不正当这两种行为发生在公司处于破产状态下。欺诈性交易必须是管理人员从事经营活动过程中所实施的对债权人的欺诈行为, 该行为包括公司任何业务的经营;不正当交易发生在进行清算前管理人员知道或理应知道公司并无合理的理由避免破产清算, 使公司发生债务, 且没有采取所有他理应采取的措施以减低公司债权人的潜在损失, 包括积极的行为和消极的行为[7]。这在时间、行为、结果方面的意义就是:不管是在破产程序中还是在企业破产受理前, 只要企业管理人员违反了前文的四种行为致使债权人利益受损就符合了这种责任的客观方面。

3.责任的证明

考虑到管理人员行为的证明难度, 对于证明标准的采用, 可以借鉴英美法的客观标准[8], 要求公司管理人员应该采用正常的具有相应知识和技能的并担任相当职务的人士在相同的情况下的行为标准为参照。国内有学者认为由于破产管理人的举证难度较大, 我国可以采用举证责任倒置的原则, 举证责任由被告负担。笔者认为这种方法值得思考, 但真正的适用还要经过更一步的研究, 毕竟, 民法的精髓之一就是责任自负。所以笔者更倾向于在我国采用分类的做法, 对于不同的企业采用不同的标准。如国有企业采用倒置的举证责任, 其他采用客观标准。似乎更合理也更符合责任的约束目的。

四、破产企业管理人员民事责任追究机制

考察国外立法实践, 可以看出我国将追究破产企业管理人员的民事责任的权利赋予破产管理人是符合当今世界破产法理念的[9], 考虑到管理人的专业化和职业化, 诉权由管理人行使也是最有效率的一种方式。

(一) 在破产清算过程中由破产管理人统一行使起诉权。

在破产清算程序下, 债权人取代了债务人股东的地位, 债务人财产已经不再是债务人股东的财产, 而是债权人的财产, 作为债权人集体利益的代表, 管理人重要的职责就是最大限度恢复债务人财产, 使债权人获得最大限度的分配。因此, 追究债务人高管人员民事责任成为破产管理人当然的职责之一。美国和日本同样将破产清算程序中追究债务人高管人员民事责任的权利交给管理人而非债权人会议或债务人, 可能是出于他们拥有高素质的律师队伍的原因。

(二) 在破产管理人怠于行使起诉权时, 起诉权由债权人会议监督行使。

如果破产管理人怠于行使撤销权, 债权人会议是否可以取代破产管理人而行使撤销权?还是只能通过监督的方式要求破产管理人行使撤销权?这不仅是一个理论问题, 也是《企业破产法》实施以后所面临的一个实际问题。但从破产法有关债权人会议职权的第61条规定的内容上看, 债权人会议对破产管理人只有监督权。显然, 《企业破产法》未授予债权人会议行使撤销权的权力 (1) 。

(三) 在破产清算过程中尚未发现, 而在破产清算结束后才发

现, 管理人员还有应该追究责任的其他行为, 应由发现人, 当然这里的发现人是指企业的职工和债权人, 来行使起诉权。因为职工和债权人使这种起诉权行使的受益人, 由其行使具有可行性。

五、破产企业管理人员民事责任

1.返还财产

适用于直接贪污或者侵占了企业财产的情形。对于贪污侵占的企业财产, 管理人员应当返还原物。不能返还的财产, 应当折价赔偿。另外侵夺企业的交易机会、违反自我规制的义务、违反竞业禁止义务, 或者违反规定使用资金等等行为, 将该归入企业的利益归为己有, 或者给企业造成交易机会的减少, 使企业应该增加的财产没有增加, 变相的减少了企业财产, 而使自己的财产增加。这些行为也会有财产的返还, 这里企业实际上行使的是一种归入权。

2.赔偿损失

在适用返还企业财产的责任方式后, 受害人还有其他损失的, 侵害人应当赔偿损失。如果由多个管理人员, 共同实施了侵害企业利益的行为, 管理人员彼此之间承担连带赔偿责任。损害赔偿责任是破产企业管理人员最重要的一种民事责任方式 (2) 。

参考文献

[1]关宪法.企业破产法精解与实务.中国工程出版社.

[2]张民安.公司债权人的法律保护.

[3]全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国公司法.中华人民共和国企业破产法.

[4]张开平.英美公司董事法律制度研究.

[5]吴伟央.代理成本的经济分析及其对完善公司治理法律框架的启发.

[6]陈峰富.论股份有限公司债权人之保护[M].五南图书出版公司.

[7]曹顺明.股份有限公司董事损害赔偿责任研究[M].中国法制出版社.

[8]梁慧星.民法总论.北京:法律出版社.

篇4：随车照管人员安全管理责任书

为确保幼儿人身安全，严防交通事故的发生，做好后勤保障工作，为教学一线服务，由车队长与随车照管人员签订安全管理责任书。内容如下：

一、随车照管人员应着装整洁、语言文明，和园车驾驶入保持通信畅通。园车接送期间，园车驾驶人与随车照管人员共同对车上幼儿安全负责，不得出现与园车驾驶人聊天等影响园车安全运行的行为。

二、随车照管人员每周对学生进行一次乘车安全知识教育，提高学生自护能力。

三、发现驾驶人无园车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及园车超员等明显妨碍行车安全情形的，必须及时制止园车开行。

四、清点乘车幼儿人数，帮助、指导幼儿安全落座、扣好安全带，确认幼儿坐稳、车门关闭、园车周围无滞留幼儿后须明确指令驾驶人启动园车。

五、园车在行驶的过程中，随车照管人员时刻关注幼儿身体状况，发现异常及时处理，制止幼儿在园车行驶过程中离开座位、饮水、吃零食等危险行为。

六、严格遵守接送时间，做到准点接送，如因故造车园车提前或晚到，随车照管人员应及时与幼儿园、幼儿家长取得联系。

七、没有家长迎接，不可中途让幼儿独自下车。未经幼儿家长允许，不可随便托人带回。如遇无人接领的幼儿，隙及时联系其家长外，一律带回幼儿园。

八、园车接送工作结束后，应与园车驾驶人核实幼儿下车人数，确认乘车幼儿已经全部离车后本人方可离车，防治出现把幼儿遗漏在车内的情形。

九、在园车接送期间，发生危害幼儿人身、财产安全的情形，随车照管人员应与园车驾驶人及时采取措施保护幼儿安全，并及时报告公安机关和幼儿园。如有幼儿受伤，应及时通知幼儿园及其家长，并立刻送完医院救治。

十、发现园内有陌生人单独走动，应主动上前询问，避免暴力事件发生；发现幼儿有不良行为，及时制止，必要时与班主任沟通。

十一、在责任期内，如因疏于管理发生严重失误，造成安全事故的，按照“谁主管、谁负责”的原则，追究有关人员的责任。

此责任书一式两份，有效期为一年。

单位（盖章）

后勤园长签字：

签订日期：

随车照管人员签字：

篇5：随车照管人员管理制度

为加强对随车照管人员的管理，确保学生在上下学途中的乘车安全，特制定本办法。

1、随车照管人员对驾驶员有监督和提醒的义务，发现驾驶员有违规违纪行为要及时制止，并报告学校和校车管理办公室。

2、随车照管人员在每个工作日的规定时间，要准时到达本人所负责的线路车辆旁。

3、安排好各校车停靠站点的小组长，做到管理有序。

4、在每个接送站点负责按花名册点名。到达接送站点或学校后，随车照管人员在车下组织该地点学生有序、整齐地上下车，不得出现挤、抢等不良现象。

5、在校车起动或停止时要事先提醒学生。行驶过程中要加强对乘车学生的管理，严禁相互打闹或把手、头等伸出窗外，不允许大声喧哗。对不服从管理的，及时报告其班主任或学校负责人。

6、在行驶过程中随车照管人员要坚持面向学生，确保及时发现各种情况。

7、如有学生要过马路，随车照管人员要在确认无车辆通过后，护送学生过马路，以防交通事故发生。

8、随车照管人员要熟悉接送及学生上下车站点情况，在乘车学生下车前要及时提醒。

篇6：随车照管员责任书

为加强对校车交通安全的管理，切实保障搭乘学生的人身安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《江苏省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》以及其他有关法律、法规的规定，结合学校实际，特与随车照管员签订如下责任书：

1、帮助学校建立真实车辆台帐。报告校车维护保养情况，要求营运车主对接送学生车辆定期检修，并作好记载。检修未合格的校车坚决不允许接送学生。监督完成对校车灭火器、救生锤的设施配置。

2、督促驾驶人员规范操作、文明行车，保持安全车速；监督和纠正校车驾驶人员的交通违法行为，防止校车出现超速、超载、乱停靠上下学生等情形。自觉接受当地公安机关交通管理部门、教育行政部门的监督检查。监督学校与校车驾驶人员和家长签订安全行车责任书。

3、规定学生上车时间和上下车行走路线。做到定车定人，不能随便更换车辆、司机或转由他人接送学生，不得随意更改行驶线路。防止学生上下车、过马路、窒息、关车门车窗安全事故发生。

4、落实学生上下车点名制度。落实学生与家长交接办法。做好学生乘车日志记载

5、落实学生安全信息通报制度，将学校规定的学生到校和放学时间、学生非正常缺席或者擅自离校情况、以及学生身体和心理的异常状况等关系学生安全的信息，及时告知其监护人。

6、熟悉安全规章制度、掌握安全救护常识，学会指导学生预防事故、自救、逃生、紧急避险的方法和手段。

7、配合相关部门定期对校车信息进行收集整理，听取学生及家长对校车管理的意见，并报教育、安监、交通部门。

8、校车发生交通事故后，校车驾驶人员和学生照管人员应当立即报警，根据实际情况把学生转移到安全的地方，并做好有关安全防范工作，防止发生二次交通事故。并协助调查处理事故。

9、违反本办法规定，不依法履行监管职责，造成严重后果的，应当按照安全管理责任制追究其相应责任。

学校（签章）

学校校长（签字）：

随车照管员（签字）：

篇7：随车照管人员安全管理责任书

一、企业内部管理领导人员经济责任评价的原则

1. 经济责任为主原则。

经济责任以财政财务收支及其经济活动为载体, 经济责任包括但又不仅限于财政财务收支及其经济活动, 关键在于因其所任职务而应当履行的职责、义务, 首先要明确内部管理领导人员有哪些经济责任, 然后紧紧地围绕这些经济责任开展审计, 进行评价。

2. 实事求是原则。

审计评价要围绕经济责任审计的内容和所取得的审计证据, 以可靠的数据和客观事实为依据, 避免以偏概全, 以点代面。对财政财务收支和重大经济活动中存在的突出问题, 必须旗帜鲜明地分清责任, 既要划清直接责任、主管责任和领导责任, 又要弄清是主观责任还是客观责任, 实事求是地界定领导应负的责任。

3. 定量分析与定性分析相结合原则。

对经济责任审计的评价, 必须从量开始, 以量分析;同时, 经济责任审计是一个较全面的审计, 不仅要对经济效益情况进行审计, 还应对其财务收支的真实、合法性进行审计。对发现的违纪违规问题, 应区别情况, 进行定性分析。

4. 谨慎原则。

对超出经济责任审计范围、审计人员无法取证的事项不作评价;对于审计未涉及到或虽已涉及到但审计证据不充分、证明力不足的审计事项, 要说明情况, 据理回避。在进行审计评价时, 要使用专业、规范和措辞适当的用语, 切忌作夸张和华而不实的描述。

二、评价的主要内容

1. 任期内主要经营指标。

根据企业与主管部门签订的经营目标责任书, 通过对企业资产、负债、所有者权益及经营管理决策的审计结果, 对比分析其任期经济指标完成的情况。一是盈利能力方面的指标。如:销售收入、利润总额、销售利润率、总资产报酬率等;二是资产运营状况的指标。如:对外投资收益率、应收帐款周转率、总资产周转率等;三是负债状况及偿债能力的指标。如:资产负债率、流动比率、速动比率等;四是企业发展能力指标:包括销售增长率、资本积累率、总资产增长率等;五是企业社会责任指标:包括社会贡献率、社会积累率、上缴利税增长率、重大经济损失额等。

2. 企业财务收支的真实性、合法性。

一是企业会计核算账簿是否真实可靠, 有无虚假账册;二是财务收支是否真实合法;三是企业资产是否真实, 帐实是否相符;四是债权债务是否真实可靠;五是企业损益是否真实。

3. 企业重大经济决策情况。

一是投资项目的决策是否坚持集体讨论、科学论证、严格审查和民主决策的程序, 有无滥用职权和独断专行造成重大损失浪费的问题;二是企业举债投资项目的市场竞争能力, 投资项目回报率是否达到预期目标, 长、短期投资有无收益, 收益是否入账, 有无盲目投资造成重大损失的问题;三是对涉及企业并购、重组或股份制改造等产权变动的重大事项, 是否进行了可行性论证和相关审查报批手续, 有无违规操作造成企业严重亏损、国有资产流失等问题。

4. 企业的发展前景和可持续发展能力。

一是品牌创建情况, 任职期间是否创建了新的品牌以及品牌的价值情况;二是技术创新情况, 是否采用新的技术, 及时进行了技术革新;三是制度创新情况, 进行了企业的体制、体系和管理方面的重要变革;四是市场占有率情况和市场的重要客户的拓展情况。五是设备更新改造情况;六是资金积累情况。是否给后任留下了生产和经营、再投资、技术改造等的发展资金。

5. 企业内部控制制度情况。

结合内控制度的建立性、健全性、有效性, 制定指标标准。主要根据管理的需要, 企业应该建立的制度, 建立了多少, 还有多少没有建立, 这些制度是否健全, 是否得到有效的执行, 是否有效。

6. 遵守财经法纪和廉政纪律的情况。

包括企业遵守廉政情况和领导人员个人遵守廉政纪律的情况。就领导人员个人遵守廉政而言主要包括个人工资收入、住房、用车、通讯费报销、出国考察等方面有无违反廉政规定的问题, 利用职权侵占国有资产、挥霍浪费等行为等。

三、评价的方法

1. 定量评价法。

一是以任期经济责任目标为标准进行对比评价。将审计核实的实际完成情况与任期责任目标或计划指标进行量化对比, 分析确定被审计领导人员任期内工作目标完成情况。二是以前任实现的经济指标水平为标准进行对比评价。将审计核实的被审计领导人员任期内实际完成的经济指标同前任实现的指标对比, 评价被审计领导人员任期业绩;三是以同行业先进水平为标准进行对比评价。将审计核实的被审计领导人员任期内实际完成的经济指标, 与同行业先进企业同期实现的同类指标相比, 评价被审计领导人员的业绩。

2. 定性评价法。

定性评价是以审计结果为基础, 对被审计单位财政收支、财务收支和有关经济活动的真实性、合法性、有效性的评价。真实性主要评价被审计单位的会计处理遵循相关会计准则、会计制度的情况, 以及会计信息与实际的财政收支、财务收支状况和业务经营成果的符合程度。合法性主要评价被审计单位财政收支、财务收支和有关经济活动符合相关法律、法规、规章和其它规范性文件的程度。效益性主要评价被审计单位财政收支、财务收支和有关经济活动的经济、效率和效果的实现程度。

3. 综合评价法。

在定性和定量评价的基础上, 对被审计领导人员给出一个比较全面、客观、公正的经济责任评价。一是综合考虑政策环境等因素变化情况。如:与前任经济指标进行比较时, 要从这些指标阶段性的增减、市场需求以及政策法规变化等情况出发, 进行综合评价;二是综合考虑存在问题的形成因素。对单位存在的严重违反财经法规、损失浪费、弄虚作假等问题, 要通过审查会议记录和有关文件, 向领导班子成员及有关人员调查, 分清是集体研究决定还是被审计领导人员自己决定, 是他人所为还是被审计领导人员自己所为或授意指使他人所为, 以划分被审计领导人员应承担的相应责任;三是结合审计过程中所采取的各种措施综合考虑审计风险后作出评价。

四、应注意的问题

1. 保证审计的独立性。

为保证内部管理领导人员经济责任审计的客观公正, 实施审计的内部审计机构和内部审计人员在组织上应独立于被审计单位, 在经济上不得与被审计单位存在利益关系。实行严格的审计回避制度。审计人员尤其应保持超脱意识, 排除各种干扰, 不被领导的意志所左右, 不带成见, 独立作出审计评价。

2. 把握内部审计与审计机关在经济责任上的区别。

内部审计与国家审计机关在经济责任审计的目的、程序、内容、方法、结果报告与利用等方面都存在较大的不同。内部审计可以借鉴国家审计机关开展经济责任审计的成功经验和做法, 但切不可照抄照搬。内部经济责任审计应针对内部管理单位和内部审计工作的特点, 创造性地开展工作。

3. 努力提高内部审计人员素质。

篇8：校车随车照管员责任书

校车随车照管员责任书1

亲爱的家长：

您好！

为保证对校车得以规范管理，确保校车安全运行，特与校车签订如下责任：

1、每周最少进行一次校车司机安全会，并作好记录，

2、发现问题及时与司机沟通，及时了解校车相关问题。

3、校车出行前、归校后监督司机履行常规检查，并作好记录。

4、依据车辆保养审验要求，按时对校车进行保养审验。

5、定期交纳车辆规范的保险。

6、严禁司机酒后架车。

7、车辆发生故障需要维修时，向校长申请，经落实后及时到维修厂维修。

8、遇有不能解决的一切严重问题，及时向校长请示汇报。

9、根据学校工作需要，联系和安排司机相关工作。

责任人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

校车随车照管员责任书2

为切实加强幼儿园幼儿校车接送的安全工作管理，确保本园接送车各项工作的顺利进行，特签订校车接送教师安全责任书：

一、校车照管员应主动配合司机按照“先接远再接近”“先送近再送远”的原则科学合理地安排幼儿接送路线及接送时间，按远近编排好座次表。

二、工作时要本着“服务幼儿，安全幼儿上下学，方便家长”的宗旨，认真负责、细心稳定、热爱幼儿，尊重家长。

三、必须严格遵守幼儿园校车管理的各项规章制度，确保接送过程每个环节的安全，并要求做到：

1、严格执行幼儿园校车安全管理责任制，明确岗位职责，并认真履行。负责做好幼儿上、下车安全及与家长的交接工作。

2、严格执行校车接送制度，按要求为每位幼儿做好接送卡，一人一卡，做到凭卡接送。如果家长没有按时到指定地点接送幼儿，不得擅自将孩子放下车或让熟人顺便带走，而应带孩子返园，并与班级老师做好交接工作，以便及时通知家长。

3、严格做好交接工作。对班级教师、家长的有关通知或口信尽量做到传递无误。每天出车前要自己清点幼儿人数或接送卡。下车前要检查车内有无漏下的幼儿，车窗有无关闭好，确保接送工作无误。

4、加强对幼儿的安全教育，增强其安全乘车意识，做到头手不要伸出窗外，不在车内行走、打闹，确保乘车安全。

四、园车在接送幼儿途中如遇到交通事故，应采取紧急措施，并积极配合交通部门进行事故处理。园领导应及时将事故情况报教育主管部门。

五、按要求填写好交接登记和接送登记。

六、本责任书一式二份，幼儿园和责任人各执一份，自签字之日生效，有效期一年。

单位(章)：xx部门：xx

学校：

校车车主：

日期：

校车随车照管员责任书3

亲爱的家长：

您好！

校车随车照管人员安全责任书校车随车照管人员安全责任书校车随车照管人员安全责任书校车随车照管人员安全责任书 为加强校车随车照管人员管理，督促随车照管人员履行好职责，确保学生乘车安全，根据国家《校车安全条例（草案）》（征求意见稿）规定和市教育局要求，特制定校车随车照管人员安全责任书：

1.学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过；

2.发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行并立即向学校负责人报告；

3.清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车；

4.制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为；

5.核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

6.幼儿、小学生上下学，随车照管人员应当与学生的父母或者其他监护人在校车停靠站点交接。 本责任书一式两份，学校和校车随车人员各执一份。

责任人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

校车随车照管员责任书4

为进一步加强学校校车安全管理，保证校车正常安全运行，切实保障乘车学生的人身安全，解决家长的后顾之忧，我作为校车安全管理第一责任人，向社会做如下承诺，请政府社会进行监督：

一、加强校车安全管理

1、高度重视校车安全管理工作，认真落实有关校车安全文件精神，进一步加强校车安全管理，建立健全校车安全运行的各项管理制度并认真落实，保障校车维护、保养和安全检查工作的各项经费，保证校车技术状况始终处于良好状态。

2、凡未经交运、教育、交警等行政管理部门审批的车辆一律不作为校车使用，凡未经资格审核的人员一律不得驾驶校车，凡技术状况不合格的病校车一律不得运载学生。

二、组织开展校车安全教育

1、针对校车可能出现的事故，积极开展对校车驾驶员、随车老师和乘车学生的定期安全教育活动。把校车安全教育纳入到学校安全教育课时，保证教育内容、时间、经费、人员四落实。

2、保证校车驾驶员作风正派、身体（心理）健康、技术过硬、遵章守纪、责任心强，爱护车辆，尊重乘车学生生命。杜绝驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶、超速超载、闯红灯，私自改变行车路线等严重违章违规现象。杜绝中途加油（水、气）停车，按时接送学生。对车辆进行定期保。积极配合随车老师共同做好学生的接送工作。同每辆校车驾驶员签订安全行车责任书。

3、保证随车老师认真负责地对接送学生的全过程进行监督和管理，发现问题，及时纠正和解决问题。监督驾驶员遵规驾驶、谨慎行车。发现驾驶员有酒后开车、闯红灯、疲劳驾驶、超速超载行驶等严重交通违法行为和其它不文明驾驶行为立即进行劝阻，并向学校报告。安排好学生安全候车，有序上下，在车辆完全停稳前，不让学生事先等候在过道、门口等候下车。学生上下车时，随车老师先行下车进行保护。在学生上车未就座坐好或学生下车未脱离车辆运行安全威胁的，杜绝让车辆过早启动。每次接送学生完毕，认真核对接送学生人数、检查车内。对于校园周边非法接送学生上下学的车辆，学校积极向当地公安机关交通管理部门、教育行政部门反映举报。

4、保证对学生开展经常性交通安全教育活动。教育学生乘车时不在车上打闹、不与司机谈话或大声喧哗、不使用或玩耍笔、筷子、小刀等利器。不将头、手或身体任何部分伸出窗外、不把玩车内应急工具及紧急出口设施。不携带烟花爆竹等易燃易爆危险品搭乘校车。严格遵守其他相关校车乘坐安全的规则。

以上承诺，我坚决做到，并在学校安全管理中认真落实。如因自己失职引发学生安全事故，按照有关法律法规接受处罚。

承诺人：

日期：

校车随车照管员责任书5

为加强校车随车照管人员管理，督促随车照管人员履行好职责，确保学生乘车安全，根据国家《校车安全管理条例》以及教育局的.精神，与随车照管员签订安全责任书。随车照管人员应当履行下列职责：

1、学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序；学生下车后需要横穿道路时，带领学生安全通过。

2、发现驾驶人无校车驾驶资格，或者发现驾驶人饮酒、校车超载等明显妨碍行车安全情形的制止校车开行并立即向学校负责人报告。

3、清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车。

4、制止学生在行车行驶过程中离开座位等危险行为。

5、核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离开。

6、幼儿园比较小的学生，照管员应该与学生的父母或监护人在校车停靠站点交接。

7、校车的副驾驶位置禁止安排学生乘坐。

8、校车驾驶人不得在载有学生是加油，不得在校车发动机熄火前离开驾驶座位。

9、校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车。

10、校车发生交通事故，驾驶人、随车照管人员应当立即报警，设置警示标志，乘车学生继续留在校车内有危险的，学生照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车公司联系处理后续工作。

学校：

校车车主：

日期：

校车随车照管员责任书6

亲爱的家长：

您好！

为保障幼儿的人身安全，避免错接、漏接情况的发生，特制订跟车教师责任状：

一、每次车辆出发前，跟车教师必须在乘车前仔细对照乘车名单，与领队老师确认核实当日乘车名单及人数无误后，方可上车。

二、如有幼儿因特殊原因更改上车地点或下车地点或改乘其它线路车辆，跟车教师必须在当日记录中做特别说明，以免遗漏。

三、跟车老师在跟车过程中，必须对照乘车清单，确认每个站点上、下车的幼儿，并在每个相应的名字后打勾确认。

四、跟车老师在跟车结束前，必须对整个车厢进行检查，确认没有一个幼儿被遗留在车上。

五、跟车老师在跟车结束后，必须再次检查乘车记录，并在乘车表上签名确认后，再请园长签名。

六、跟车教师在跟车期间，须督促校车司机保持车辆匀速行驶，遵守交通规则，并避免一切不安全驾驶的行为。

七、跟车教师在跟车途中，须检查校车司机在接送的路程中是否在各站点停靠，无论该站点是否有人上下车。

八、跟车教师必须在幼儿上车坐稳后，再示意司机开车；不可因赶时间，提前行车，而发生意外。

以上各条须按规定执行，若因跟车教师的疏忽出现任何意外状况，由跟车教师负全责。

责任人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

校车随车照管员责任书7

一、为贯彻落实《校车安全管理条例》精神，加强对学校(园)校车的管理，确保交通安全,明确学校、园长做好校车安全管理工作责任，制定本责任书。

二、学校、幼儿园都应对校车进行严格管理。

三、校车的安全技术状况必须符合《机动车运行安全技术条件》规定的国家标准，必须为校车购买第三者责任险和乘座险。在按规定进行年审外，每学期开学前应当进行一次安全技术检验。年检和技术检验合格，方可投入使用。

四、校车使用前应当上报县教育行政主管部门和公安交通管理部门核准并备案，办理统一的校车标识、标牌，方可上路使用。未经县教育行政主管部门和公安交通管理部门批准许可的车辆，一律不得接送幼儿。

五、校车驾驶员应当具备以下条件：

(一)持有相应准驾车型的驾驶证，且具有3年以上安全驾驶经历;

(二)近3年未发生过负有责任的交通死亡事故;

(三)近3年无交通违法记满12分记录的;

(四)身体健康，无不良嗜好;

(五)未受过刑事处罚。

六、幼儿园应当建立健全校车安全管理制度，做到校车安全检查、维护保养、驾驶员及随车照管员职责明确。要制定应急预案，有效处置突发事故。校车要主动接受公安交通管理部门和县教育行政主管部门的监督、检查。

七、校车必须保持车辆整洁，车窗不得用金属材料固定封闭。

八、校车接送幼儿，必须有固定的行车路线和站点，并报公安交通管理部门认定备案。不得随意更改行车路线，不得随意停靠，不得到有危险的地方行驶。

九、校车接送幼儿，除驾驶员外，必须有专人跟车管理学生。要严格按照车辆核定载客人数乘载幼儿，严禁超载。严禁校车驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶、超速驾驶。

十、幼儿园组织师生外出参加集体活动必须报县教育行政主管部门批准，并报公安交通管理部门备案，租车必须到有资质的客运单位租用安全合格车辆，并对整个活动全过程进行监管，确保安全。

十一、校车违反道路交通安全法规的，应当主动接受公安交通管理部门的处罚，幼儿园须及时根据公安交通管理部门抄送的驾驶人违法情况对驾驶员进行惩处。

十二、幼儿园要开设交通安全教育课，经常对幼儿进行交通安全教育，明确乘坐校车的纪律;主动与公安交通管理部门配合，邀请交警进校园宣传交通安全知识，进行警示教育;组织学生开展交通安全知识竞赛活动，增强学生交通安全意识;要教育幼儿并告知家长，不得乘坐货运车、农用车、大小三轮车等非客运车辆上学、放学。

十三、幼儿园应当积极配合公安交通管理部门依法对校园周边非法营运车辆进行整治，并配合公安交通管理部门在幼儿园路段设置交通标志。

十四、幼儿园要与校车办、镇政府签订校车安全管理责任书，并与校车驾驶员和校车随车照管员签订安全行车责任书。

十五、幼儿园园长是校车安全管理第一责任人。驾驶员和随车照管员是直接责任人。幼儿园要强化安全意识，确保校车接送幼儿的安全。校车发生安全事故，要依法追究相关责任人的责任。

学校：

校车车主：

日期：

校车随车照管员责任书8

甲方：xxxx实验幼儿园

乙方：幼儿姓名：xxxx家长姓名：xxxx

为保证幼儿人身安全，防止发生交通安全事故，明确双方责任，幼儿园与乘车幼儿家长签订如下交通安全责任书。

一、幼儿园、驾驶员和家庭都有对幼儿进行交通安全、文明乘车教育的责任，并引导幼儿遵守交通安全规则。

二、幼儿乘坐校车，在指定站点上下车，由父母(或监护人必须满18周岁)接送幼儿。

三、等车时要求您和您的孩子在指定地点等候，要自觉维护等车秩序，排队等候不要拥挤，不追逐打闹，校车来时不要追着校车跑。

四、家长接幼儿下车后不要急于从车前或车后横穿道路，应走离车辆前后20米以上，再选择适当机会安全过马路。

五、家长尽量按时接送孩子，为保证孩子安全，不允许孩子独自回家。如未能按时接送、孩子因病因事不乘坐接送车均要提前电话告知接送教师。

六、早间自站点上校车后到幼儿园;下午自上校车后到指定站点下车，安全教育、检查由园方负责;幼儿早间上车之前和下午放学回家下车以后的安全由幼儿家长(或监护人)负责。

七、本责任书一学年签一次，自签字之日起生效。

监护人签字:xxx

xxxx实验幼儿园

20xx年xx月xx日

校车随车照管员责任书9

为严格校车安全管理，确保乘车学生安全，根据《校车安全管理条例》有关规定，经协商，甲乙双方就校车服务达成协议，特签订本责任书。

一、校车基本情况

1.车牌号码：xxx

2.车型：大型专用客车

3.车主姓名：贾世民

4.核载人数：25人

5.校车标牌编号：

6.校车使用许可有效期：20xx年7月15日

7.行驶线路、开行时间、停靠站点：见校车标牌

8.安全技术检验有效期：20xx年8月30日

二、相关人员情况

1.驾驶人：姓名：;性别：年龄：校车驾驶资格取得时间：20xx年9月1日;准驾车型xxx;联系电话：。

2.备用驾驶人：姓名：性别：年龄：;校车驾驶资格取得时间：xx年xx月xx日;准驾车型：联系电话：

3.学校校车安全管理员：姓名：电话：

4.校车随车照管人员：姓名：电话：

三、甲方责任

1.指派专人负责校车安全管理，做好与乙方对接工作;

2.选派确定随车照管人员，并做好安全教育;

3.建立学生乘车安全管理制度，做好学生在学校校园内或校门附近上下车的组织管理工作;

4.建立健全安全教育制度，对教师、学生及其监护人进行交通安全教育;

5.健全完善校车安全管理档案，实行一车一档。

四、乙方责任

1.建立健全校车安全管理制度，加强安全技术条件检查，定期进行安全维护，保证校车处于良好技术状态;

2.保证所有校车符合国家有关标准，配备校车标牌、校车标志灯、停车指示标志、有关安全设备和卫星定位装置;

3.加强校车驾驶人管理，定期对校车驾驶人开展安全教育，保证校车驾驶人与校车标牌记载的驾驶人一致;

4.保证提供服务的校车和校车驾驶人符合国家规定的条件;

5.校车运载学生，应当按照校车标牌载明的线路行驶;

6.校车因故不能接送学生时，及时调配其他符合国家标准的校车。

五、其他事项

1.责任期限：20xx年季学期

2.月票价格：每生每天乘车费用为：元(含财政补助)

3.本责任书一式三份，甲乙双方各执一份，一份报教育局。

学校：

校车车主：

日期：

校车随车照管员责任书10

您的孩子乘坐的是xxx交运平安校车，您选择接送孩子校车运行线是xx，您选择接送孩子的校车停靠点是xx，根据学校上学、放学时间以及学校、家长要求，本线路校车上学、放学发车时间依照学校和校车公司根据实际情况协商制定的时间(具体时间由学校通知家长)。为了加强和规范接送学生的日常管理，确保孩子乘车安全，根据《校车安全管理条例》、《惠民县平安校车工程试点方案》等安全管理规定特制定本责任书。

一、因各种原因学生上学不坐校车时，家长应向校车护导员请假，放学不坐校车时学生(或家长)应向交接老师请假。

二、家长必须在学校的放学时间点按时到校车停靠点接孩子，由于家长原因学生不能按时与校车方交接的，校车不再等待。家长同意让学生自己下车的，必须与校车护导员联系并交代清楚后，由学生签字后自己下车。家长不按时接孩子又不联系或无法联系、联系不上的，由校车将学生拉回学校，由学校处理，确保孩子安全，由此出现的后果家长自负。

三、家长送孩子上学必须在起始点发车时间前到达自己选择的停靠点等待校车，不能让校车等待学生，耽误坐车结果自负。

四、家长必须配合学校对子女进行交通安全教育，使其熟知交通安全法规，并教育子女严格遵守交通秩序。家长必须向子女讲清楚乘坐校车的相关规定，听从随车护导员的管理和指挥，乘车时不得打闹、随意离开座位，不得损坏校车设施，不得乘车期间吃零食，乱扔垃圾，保持车内卫生。

五、学生上车前、下车后的一切安全问题由学校、家长负责，行车途中学生的安全问题由校车公司负责。

六、家长有权监督驾驶人的驾驶行为，对驾驶人违章行为向学校、校车公司举报。

联系电话：

公司管理人员：xx

驾驶员：xx

护导员：xx

xxx交运集团有限公司xxx公交分公司管理负责人：

乘坐校车的学生：xx

学生家长：xx

20xx年x月x日

校车随车照管员责任书11

为了进一步贯彻落实公安部、教育部《关于进一步加强中小学校交通安全工作的通知》、教育部《教育部办公厅关于加强中小学学校校车安全管理的紧急通知》明确校长做好校车安全管理工作责任。制定以下责任书：

一、校车车辆要求。学校自备或租用校车都称为校车，校车应及时在公安机关交通管理部门备案，并经法定检验合格，确保其技术性能良好、安全可靠方能使用；严禁超员和租用个人车辆接送学生。

二、校车驾驶人要求。校车驾驶人员必须作风正派、举止文明、身体心理健康、具有3年以上安全驾驶经历，且要先经公安机关交管部门审验合格后方能聘请；学校要与驾驶员签订聘用合同、接送安全责任书；严禁聘用三年内任一记分周期内累计分满12分或者发生过交通死亡事故，并负有责任的驾驶人驾驶校车接送学生。

三、校车随车护送人员要求。随车护送人员必须作风正派、举止文明、责任心强、思想政治觉悟高、身体心理健康，且应掌握相关的交通安全常识、应急救护常识；随车护送人员要配合、监督驾驶员按预定路线图接送、遵守交通规则，按时完成好接送工作，做好行车中的小学生安全管理，以及小学生、家长、学校之间的交接工作；随车护送人员在遇到突发事件时，必须按预定应急预案在第一时间向有关人员及有关部门上报情况，并做好小学生安全转移救护工作。

四、加强校车管理，确保小学生接送安全。学校校长、法人代表作为交通安全的第一责任人，要负起校车管理职责。

（一）要详细掌握校内接送小学生的校车、校车驾驶人、随车护送人以及校车运行时间、行驶路线等基本情况，形成方案材料并把相关材料发放到校内所有工作人员及小学生家长手中，与小学生监护人签订接送合同书、安全责任书，建立档案；

（二）要对接送小学生的所有校车驾驶人、随车护送人员定期进行面对面的安全教育；

（三）坚决取缔无牌无证、不符合安全技术标准的车辆接送小学生，严禁用低速载货汽车和三轮机动车、拖拉机接送小学生；

（四）要制定校车安全管理制度，建立校车及其驾驶人、随车护送人管理台帐，对校车的日常运行维护与检验、驾驶人遵章守则及其审验、交通事故与安全教育等情况进行跟踪记录，做好做细各种应急预案，切实加强学校校车的日常使用管理；

（五）要定期和不定期对校车进行维护保养，随时保证其安全技术性能处于完好状态。学校应指派专人对校车每次运载小学生的情况进行查验，发现超载、超速或其他交通违章行为，应当制止。

（六）学校组织春游等需要学生集体乘车外出活动的，要严格办理报批手续，且必须租用专业交通运输部门安全性能可靠的客车、并配备具有3年以上安全驾驶经历且对行驶路线熟悉的驾驶人员；

（七）对接送学生专用校车，应当按规定喷涂有公安厅交警总队和省教育厅制定的统一标识。

五、学校要建立健全校车安全管理工作考核奖惩制度，对认真履行职责，在交通安全工作中成绩显着的要给予表彰；对因管理松懈，责任不落实而造成事故的要依法追究责任，是民办学校的予以取缔。

六、要把学校校车安全管理作为学校各项考核的基本要素。

七、本责任书双方签字后正式生效。

八、责任书的要求不因责任人的更换而改变，责任人如有更换的，接任者继续履行。

学校：

校车车主：

篇9：随车人员安全责任书

为了加强校车安全管理，保障乘车学生的人身安全，根据《校车安全管理条例》等规定，对随车照管人员特制定本责任书。随车照管人员应当履行下列职责：

一、要全程照管好乘车学生，加强安全教育，学习道路交通安全法律法规、安全防范和急救知识。

二、学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序，与学生的父母或者其他监护人在校车停靠站点交接，学生下后需要横穿道路的，带领学生安全通过。

三、发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行，并立即向学校负责人报告。

四、清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车。

五、制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为。

六、核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

七、校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐，运载学生过程中，禁止除驾驶人、随车照管人员以外的人员乘坐。

八、校车发生交通事故，驾驶人、随车照管人员应当立即报警，设置警示标志。乘车学生继续留在校车内有危险的，随车照管人员应当将学生撤离到安全区域，并及时与学校、校车服务提供者、学生的监护人联系处理后续事宜。

本责任书一式两份，随车照管人员和学校各执一份。

学校（盖章）：

代表人（签字）：

篇10：随车照管人员安全管理责任书

尊敬的校车驾驶员、随车照管员：

你们好！首先感谢你们多年来对我市教育工作的关心和支持！

近年来，随着教育事业的不断发展，中小学校、幼儿园接送车辆也逐步增多。你们终日奔波不辞劳苦，无论严寒酷暑，无论清晨夜晚，忙碌穿梭于全市大街小巷和农户村庄，护送每一个乘车的孩子安全到家，为这些学生、幼儿上下学带来了极大的方便。对此，我们代表全市师生及家长，向你们表示深深的感谢并致以崇高的敬意！然而，各类交通安全事故在我们身边时有发生，不仅造成了无法弥补的人身伤害，而且带来极其恶劣的社会影响，危及到社会和谐稳定。学生上下学接送工作情系千家万户，事关家庭幸福、社会安宁，作为接送学生的安全保障人员，更要时刻绷紧“安全”这根弦，谨记“车祸猛于虎，责任重于天”。为此，请各位校车驾驶员、随车照管员以对孩子、自己、家庭、社会高度负责的态度，严格遵守校车安全管理制度，切实履行《校车安全管理责任书》的各项责任。

驾驶员应做到：

1.严格遵守交通法规，服从交警的指挥和检查，保证行车安全；不带病、疲劳或酒后驾驶，不超速、超载，不违章超车、会车、变道，不越线行车、乱停乱放车辆，行车时不与他人说笑、接打手机；如遇雾、雨雪、冰雹、路面结冰等天气时,最高时速不超过20公里。

2.爱护车辆及装备，做到“四勤”（勤检查、勤擦洗、勤检修、勤保养），发车前检查车辆，及时发现排除故障，保证没有安全隐患和正常运行。做好校车的定期审验、日常维护和安全检查工作，主动接受交警、交通、教育部门和学校的监督检查。

3.严格按照规定的线路运行，按时在规定停靠点停车上下，确保车停稳后开门上下、学生下稳后开车；配合随车照管员点名上车，如家长未来接学生，务必将学生带回学校，切实避免丢失学生的情况发生。

4.向学生宣传交通安全常识，遵守上下车的秩序，告诫同学们在乘车时系好安全带，头、手臂不能伸出窗外，下车后不能从车头前面横穿公路，确保同学们乘车全程安全。

5.严格遵守校车安全管理制度，严格执行校车专车专用，接送学生途中不得处理其它事情，接送学生专车在完成接送任务后必须定点停放，驾驶员及公司工作人员不得擅自调动。

同时，我们特别提醒广大校车驾驶员，11月1日生效的《刑法修正案

（九）》规定：“从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的”将处拘役，并处罚金。

随车照管员应做到：

1.接学生时，校车到达停靠点，随车照管员下车清点人数，组织学生有序排队上车，坐到指定位臵，对幼小的孩子要抱上车。如果学生未到，要电话联系家长，到校后通知班主任。如实填写好《乘车日志》，下车时要检查学生是否全部下车，确保无学生因睡着而未下车。

2.送学生时，先要清点人数，注意是否有学生上错校车，而不能按时回家。快到停靠点时，通知学生做好下车准备。到达停靠点，随车照管员先下车，学生再有序下车，对幼小的孩子随车照管员要抱下车，严禁学生翻窗下车。确保学生在上车的停靠点下车，不要让学生下错站或因睡着到站没有下车。对学生做好下车后的安全提醒。

3.行车途中，要维持车内纪律，阻止学生将头、手伸出窗外；教育学生上下车不挤不抢不吵闹、不离开座位和逗打嬉闹。恶劣天气，要与驾驶员共同关注路况，提醒驾驶员放慢速度。监督驾驶员不酒后驾车。车辆发生故障时，维持好学生秩序，应立即通知公司（学校）安排车辆及时转运。

4.每天随车照管员要将最后一趟车的最后一名学生送到家，自己方能回家。中途不能私自离车而导致校车无随车人员管理。要详细填写《乘车日志》，填好后交公司（学校）办公室。

5.当车辆发生事故时，随车照管员应立即组织学生疏散至安全区域，清点学生人数，若有学生受伤，立即报“120”和“110”求救，并在第一时间通知公司、学校（幼儿园）和相关部门。

孩子们的安全健康成长是我们共同的期待，更是我们义不容辞的责任。让我们携起手来，共同为学生营造安全、畅通、文明、有序的交通环境，保证学生高高兴兴上学，平平安安回家。我们相信，只要我们风雨同舟，我市校车事业一定会有更好的发展；我们也相信，有了你们的参与和支持，孝感教育的明天会更加美好！

孝感市校车安全管理领导小组办公室

篇11：随车照管人员安全管理责任书

关键词：股份有限公司,高级管理人员,刑事法律责任

股份有限公司是社会生产力发展到一定阶段的产物, 总体来说是和现代化大生产、市场经济体制相结合的一种企业组织形式。《中华人民共和国公司法》第三条、第七十九条将股份有限公司定义为2个以上股东出资设立的, 全部资金被分为等额股份, 股东对公司承担责任是以其所持有股份为限的, 公司用其全部资产对债务承担相应责任的企业法人。

现阶段, 我国的股份有限责任公司大多数是国有企业改制通过募集的方式成立的, 《中华人民共和国公司法》第七十八条第三款所说的募集设立, 就是公司发行股份的一部分由发起人认购, 其余部分股份可由社会公开募集、向特定对象募集。在司法执法中, 某些执法机关一直持有这样一种观点:股份有限公司想当然就是国有公司, 因此股份有限公司中的高级管理人员如董事、监事、经理涉嫌与其职务有关的犯罪只能是构成贪污罪、挪用公款罪、受贿罪 (《中华人民共和国刑法》第三百八十二条、第三百八十四条、第三百八十五条) 。这种认识上的偏差来源于股份有限公司系由国有企业改制而组建的, 股份有限公司的控股股东就是国有企业, 股份有限公司就被执法部门想当然的划归在了公有制企业之列, 而执法部门正是忽视了资合是股份有限公司的显著特征。股东的个人信用如何并不是股份有限公司对外信用的基础, 公司对外信用的基础在于公司有多少资本总额。因此, 尽可能多的募集并维持住公司经营所需要的资本是股份有限公司得以设立及存续的基本条件。正因为如此, 股份有限公司对股东个人的身份、地位并不计较, 任何承认公司章程、愿意出资一股以上的人都可以成为公司股东。股份有限公司的资合性就决定了需有一定人数的股东的联合才能实现资本的集合。因此, 各国立法一般不允许设立1人股份有限公司。从有关国家公司法的规定来看, 不得低于2人的有荷兰、奥地利、意大利等国;不得低于3人的有丹麦、瑞士、西班牙等国;不得低于7人的有英国、法国、日本等国;德国规定为5人;《中华人民共和国公司法》规定不得低于2人。

《中华人民共和国公司法》第八十五条规定股份有限公司是以募集设立方式设立, 不得少于公司股份总数的百分之三十五的股份要由发起人认购……这就使股份有限公司的股票持有者 (股东) 的身份变得相当复杂, 其股东可能有国家股股东 (由有权代表国家投资的机构、部门向股份有限公司出资形成或者依法定程序取得的股份, 称为国家股, 其股东为国家股股东) ;可能有国有法人股股东 (具备法人资格的国有企业、事业单位或者其他单位用其依法占有的法人资产向不属于自己的股份有限公司出资形成或者通过法定程序取得的股份称为国有法人股, 其股东为国有法人股股东) ;以上两种投资主体形成的股份统称为国有股。也可能有法人股股东 (一般的法人企业或虽是事业单位但具有法人资格或社会团体以其依法可支配的资产向股份有限公司出资形成或依法定程序取得的股份称为法人股, 其股东为法人股股东) ;还可能有个人股股东 (单个自然人以其合法财产向股份有限公司投资形成或依法定程序取得的股份称为个人股, 其股东为个人股股东) 。股份有限公司是从企业类型上对企业法人进行的分类, 并不是从所有制结构上进行的分类。要准确的给股份有限公司的高级管理人员与其职务有关的犯罪确定罪名, 就要具体分析这些高级管理人员具有什么身份。

《中华人民共和国刑法》规定的贪污罪 (第三百八十二条) 、挪用公款罪 (第三百八十四条) 、受贿罪 (第三百八十五条) 的主体只能是国家工作人员, 按照《中华人民共和国刑法》第九十三条第二款的规定下列人员以国家工作人员论:在国有公司、企业、事业单位、人民团体中从事公务的人员;被国家机关、国有公司、企业、事业单位委派到非国有公司、企业、事业单位、社会团体从事公务的人员;其他依照法律从事公务的人员。委派即委任和派出。股份有限公司的高级管理人员是由国家机关、国有公司、企业、事业单位委派到该股份有限公司从事公务的, 不管其先前是否具有国家工作人员的身份, 只要其具有合法被委派的身份, 就会被视为“以国家工作人员论者”。当其实施了与其职务有关的犯罪行为时就会根据案件具体情况的不同而分别构成贪污罪、挪用公款罪、受贿罪。

股份有限公司的高级管理人员只有极少数是被委派的, 绝大多数管理人员都是选举产生或是被聘任的。2001年5月22日最高人民法院《关于在国有资本控股、参股的股份有限公司中从事管理工作的人员利用职务便利非法占有本公司财物如何定罪问题的批复》规定以下人员不属于国家机关工作人员:在国有资本控股、参股的股份有限公司中从事管理工作的人员, 除受国家机关、国有公司、企业、事业单位委派从事公务的以外。根据该司法解释, 因选举或受聘而成为股份有限公司高级管理人员的不具有国家工作人员的身份, 其与职务有关的犯罪行为触犯的相应罪名只能是《中华人民共和国刑法》第一百六十三条非国家工作人员受贿罪、第二百七十一条第一款职务侵占罪、第二百七十二条第一款挪用资金罪。

针对现在有些地区的司法机关仍对股份有限公司高级管理人员的身份界定不清, 对其实施的与职务有关的犯罪行为定性不准, 科刑不当的现实, 笔者认为应引起有关立法、司法部门的注意, 尽快纠正, 以实现司法公平、公正的基本原则。

参考文献

[1]何秉松.刑法教程[M].北京:中国法制出版社, 1998.5.

篇12：随车照管人员安全管理责任书

经学校党委专题会议研究, 对新学年中层及有关管理岗位所需的人员进行了聘任。今天, 我们召开会议公布聘任方案, 并对有关工作进行安排, 希望新应聘履职的中层干部和有关岗位的管理人员, 认清二中发展面临的新机遇、新形势和新任务, 以新校建成、整体搬迁为学校发展的新的转折点, 来反思我们学校的内部管理和教育教学工作, 反思我们中层以上领导和管理者的教育理念、能力水平和工作状态。从新学年开始, 我们要进一步统一思想、提高水平、转变态度。在更高层次上开展工作, 在更优品质上发展学校。

下面, 我就从新学年、新岗位、新责任、新起点四个方面讲些意见和要求, 供大家思考。

一、新学年, 要有新思想、新状态、新目标

新学年的教学管理工作任务非常艰巨, 工作层次上, 思想境界上都要再上新台阶;每一位管理者都要以新的状态展开新学年的工作, 扎扎实实地落实学校的各项部署。

彻底改变自身存在的“懒、散、等、攀”的工作状态。从新学年开始, 每位领导干部都应该根据学校安排, 带头落实、带头协调, 对工作难题要敢于担当, 不推来搡去, 有困难要带头冲上去, 坚决杜绝见困难就躲, 对问题视而不见, 熟视无睹, 不管不问的状况;坚决摒弃管理人员之间不比工作和奉献, 只比辛苦和索取的消极攀比和落后意识。领导干部一定要高效示范、勤奋而为、以上率下、以德服人, 面对困难和工作要冲在前, 面对功劳和荣誉要退在后, 以思想的高境界和工作的大作为, 赢得师生的信赖和尊重。

彻底改变自身存在的“小、怕、满、保”的工作思维。“小”即工作布局小, 也就是“小我”, 在规划工作或是落实工作中, 不能从学校大局出发, 只考虑本处室利益、个人得失, 甚至是本处室利益高于一切, 无视学校大局发展的狭隘思想。“怕”即在工作中有怕得罪人的思想, 怕丢选票, 畏首畏尾, 不思进取, 不善谋事;“满”即小进则满, 自我满足, 仅仅把思维限定于个人的纵向比较, 但纵向比较只能找回自信心, 在工作上很难有大的突破, 因此, 还必须树立一个横向比较的思维方式;只有学会横向比较, 才能找到差距, 感受到压力, 形成动力, 学校、级部、个人才会有更大的发展空间。“保”即自保, 遇事先考虑“自我”、保护“自我”, 缺乏与“民”同甘苦、共得失的意识和品质。心态决定一切, 好心态比智慧更有力量, 我们要保持良好心态, 学会管理心态, 以豁达之心、奋发之志, 开创新天地。总之, 我们二中的工作需要每位领导干部在工作中坚持大我情怀, 在具体事务中实现工作经验的积累和自我的锻炼, 坚决摒弃“怕”字当头的思想, 勇于坚持原则, 遵守纪律, 带头做事。新学年, 新任务、新目标, 工作就要保持热情、激情、干劲, 没热情、少激情、缺干劲, 任何工作都无法圆满完成。

新学年要有新目标。分管领导和处室、级部负责人要深入分析教师状态、学生实际和教学管理工作实际, 思考本处室、级部的学年任务和目标, 尤其是要组织教学组长和科任教师就深化课堂教学改革、规范集体教研备课、学法指导、转薄保优促效等方面的问题研究措施, 深入研究并不断推进“问题导学”教学模式和小组合作学习模式, 增强质量意识, 让“优质”成为教师“教”和学生“学”的常态, 努力找到一条促进我校成功转型, 实现优质跨越发展的教育教学管理模式。

二、新岗位, 要有新标准、新思路、新举措

本次聘任工作, 从形式上看我们领导干部个人的岗位, 多数没有变, 少数有变化。这不等于没变, 每一位同志都是站在了新的岗位上, 开始了新一轮的任职, 在新岗位上经验丰富的同志, 要进一步提高标准, 明确工作思路, 把工作做得更加精细, 把协调任务调整得更加合理;经验较少的同志, 就要尽快适应新的岗位变化, 鼓足干劲多学习, 向书本学, 向有经验的同志学, 向熟悉本岗位的同志学。要沉下心来多思考, 站在为学生、老师服务的角度思考, 站在提升学校整体管理水平的维度思考, 站在学校发展的全局高度思考;立足本职多积累, 在实际工作中不断积累经验, 完善自我, 在熟悉工作标准和程序基础上不断积累方法, 更新观念, 进而在工作中确定新思路, 思考新举措, 为学校发展做出新贡献。

领导干部要带头做好示范, 把学校倡导的“三力三做”“四与四向”作为工作的助推器。在工作中, 抓协调、抓落实, 善于思考、善于创新, 把“团结、协作、勤奋、高效”作为领导干部的行动标准;要善于接受正面的信息, 不能对常规的工作和普适性的倡导要求熟视无睹, 应该每天都是新的, 我们要不断进步、不断提升, 遵循教育规律开展工作, 不断更新管理思维、提升师德水平和业务素养, 常以“五个善于”进行自我反思, 提高尽责履职的水平和能力, 做师生和家长爱戴的“知心朋友”。

新岗位需要改革、需要创新。要进一步完善岗位职责和制度规范, 按照奖优、治庸、罚劣的原则, 建立健全本单位的科学的工作绩效评估机制和监督问责机制, 充分调动执行的积极性和主动性;要落实措施, 确保各项制度能够统一、平等和严格地得到遵守和执行。领导干部一定要带头执行遵守规章制度, 以自身的行动来影响和增强下属和团队的执行力。要克服浮躁心理和不实作风, 让“静下心来教书、潜下心来育人”成为学校的行为准则, 学校要求实行中层和级部管理者兼课制度, 就是坚持在课堂教学一线和班主任管理一线培养干部、涵养素质;学校要求兼课上课的中层, 绝大多数时间都要在年级部教学组与教师一同办公、一同教研、一同备课、一同上课;分管校领导对分管工作要亲力亲为、多承担具体事务, 减少兼课中层的不必要的工作负担。

每位管理者都必须清醒地认识到:所谓领导力就是指解决具体问题和处理具体事务的能力。领导力本质上就是一种执行力, 是运用自己的影响力将目标内化为组织内部每个成员自我实现、自觉达成目标的能力。因此, 一个好的领导不仅应该是科学的决策者, 更应当是一个能推动决策不折不扣加以落实的坚定执行者。

三、新责任, 要有新担当、新方法、新作为

中层干部和级部管理人员既是学校工作决策的参与者、见证者, 又是学校工作落实的中坚力量和担责主体, 承上启下, 责任重大。学校要实现“十年走向优质名校”的愿景规划, 三年一个计划, 分三步走, 学校管理人员必须首先发扬实干精神, 树立担当意识, 在工作中积极发挥带头作用;必须坚持以公道正派的工作作风和自我的人格魅力感召人、凝聚人, 以全新的工作方法引领人, 做事主动担责, 不上推下卸, 不瞒上欺下;交往要尊重同仁, 不拉小圈子、不搞小团伙;为人诚实正派, 不亲疏有别、不任人唯亲。始终坚持以工作标准和工作表现评价人, 以工作原则团结人, 以工作实绩激励人、鼓舞人, 凝聚团队的智慧和力量, 打造和谐团队, 群策群力共同拼搏。

领导干部还要不断提升个人的“责商”。“责商”即责任商数, 是指个人、群体和组织等对自我责任的感知、认知及其责任行为掌控能力的指数, 这种能力是责任主体诸多能力中最关键的能力。领导者和管理者要培养“个体责任行为掌控能力”, 增强责任担当意识。

增强责任担当, 就是坚持以工作标准和现实表现来评价人, 以工作标准和实干原则来团结人、激励人、推荐人、使用人, 坚持对事不对人, 一碗水端平, 一把尺子量到底, 切忌在工作中掺入个人主观感情, 情感因素多了, 工作出发点就会出现偏差, 一旦有利益问题, 就会出现矛盾、冲突, 就会影响正常工作;增强责任担当就是要教育、引导、激励好本处室和本级部的教职工, 树立大局意识、团队意识、创新意识, 团结进取, 凝聚共识, 聚集正能量;增强责任担当, 就是进一步统一认识, 坚持实事求是的原则, 重学生评价不重个人表白, 重工作不重亲疏, 重现在不重过去, 只要老师们愿意试着改变, 就要给他们改变的时间和足够的信任, 当然, 领导和管理者要多做思想沟通和教育引领, 促进转化, 见贤思齐、学做优秀、争当先进;增强责任担当, 是要增强纪律意识, 加强保密工作, 严格遵守办公会议保密纪律、办公工作纪律, 向广大老师多传递正面信息, 少散布不利于工作和团队建设的“小道消息”, 多为团队加油鼓劲, 少在团队中撒气, 影响大家的工作情绪。在新的团队中, 领导要带头转变、带头学习, 并不断激励老师、团结老师, 切实履行好自己肩负的责任与使命。

领导干部是团队建设的首要责任人, 一定要有团队精神和集体观念, 牢固树立“没有比团队更强的人”的思想和“团队建设是我的责任”的担当意识, 不仅要将自己锻炼成一个执行高手, 更要善于打造优秀高效的执行团队, 善于把组织目标转变为每一个组织成员的追求, 从而形成强大的团队执行力, 圆满完成学校的各项任务。

四、新起点, 要有新转化、新机制、新提升

前“三新”是第四新的基础。新起点是思想理念转化的新起点、工作标准提升的新起点、公道正派处事的新起点、廉洁从教与遵守纪律的新起点、团队协作与开拓创新的新起点、师德人格升华的新起点。学校新班子上任以来, 教育理念、工作指向和发展目标逐步明确, 我们要借党的群众路线教育实践活动, 进一步统一思想、净化心灵、转变作风, 进一步增强群众观念, 从领导班子成员和中层管理人员做起, 从党员队伍建设抓起, 为教职工做好表率。要站在学校发展的“新起点、新届点”上, 让“建机制、抓落实”成为领导工作中一个极为重要的环节, 成为做好学校一切工作的根本要求。

新学年, 坚持办公会前分管领导召开碰头会, 重大事务分管领导召开调度会, 特殊事务处室级部要开好座谈会。各处室级部根据职责调整安排, 要确定新学期工作计划和重点工作运行表, 这些举措既是工作岗位的新要求, 也是工作机制的一次大调整, 力争让每一名领导干部都能善于做具体工作, 深入基层做好协调、沟通工作, 在全体教职工中真正发挥表率作用;学校要有新的发展就要靠集体的智慧, 我们要打造“二中动车”, 动车与普通火车的区别就在于动车不仅车头有动力, 而且节节车厢都有动力, 所以人人都要当好马力十足的““发动机”, 各处室、班组团队要气顺心齐促提升, 每一名新成员都要带头抓协调、抓监督、抓落实, 多做正功、少做无用功、不做负功。努力转化自我, 抓好机制创新, 确保各项工作目标、任务优质高效地完成。