土木工程认知实习日记

土木工程认知实习日记（通用9篇）

篇1：土木工程认知实习日记

7月20日 星期一

为期四天的认知实习从今天下午正式开始了，上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座，他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，并且就当前国内形势以及三峡大学的实际，展望了我们专业的前景，给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度，使我认识到作为一个土木工程工作者，必须有严谨的作风和负责的态度，“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

下午，我们开始了认知实习的第一项：参观建筑工地和结构厅。

下午2：30我们准时到达实习现场：三峡大学云霞小区1#楼，在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米，工程造价是4036。48万元，再仰望旁边的在建的13层的公寓楼，不禁有一种崇敬之感!

然后，在赵工的带领下，我首先参观了这楼的地下室，经赵工介绍，我们才知道，这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场，而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室，赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。

参观完了建筑工地之后，我们又参观了三峡大学的结构厅，看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程，了解到实验在土木工程中的重要性。

通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。

7月21 星期二

今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。

首先，我们参观了五级船闸，正巧碰上第二级船闸在闭门，只见巨大的钢门缓缓闭合，最后合在一起，并奇怪的是闭合的的形状不是一字形而是人字形，听老工程师讲解，这样闭合的目的是为了减少为压力对门轴的作用，使其闭合式得更加密实，细观之果然滴水不漏，难怪美国访问团的专家怀疑此门不是中国制造的。接着我们又驱车来到坝顶，脚下踩着这个混凝土巨物，学过工程材料就会知道，浇注这么一个巨物难度很高，再加上配套的巨型机组，和其他设备，此刻方能真正体味三峡工程为何用“举世瞩目“来形容。坝里是高峡平湖，坝外如万丈深渊，而我们站在宽厚的坝上，此时心中有一种很美妙的感觉。

接着我们又乘车来到了坝底，令人称奇的是，江水经过了一百多米的高差，竟丝毫没有波涛汹涌的脾气，而是波平浪尽地翻滚流淌着，经老工程师的介绍，这是由于水的热能的98.6%的被水能机吸收了。而一台机组每天能造价值六千万的电能，叹为观止!再次仰望大坝，不能不感叹土木人的智慧与力量，这使我大受鼓舞!

下午5时，驱车回校!

7月22日 星期二

今天以是实习的第三天了，老师是安排上午听关于道路与桥梁的讲座。下午是去参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥。

上午8点半由樊老师和黄老师分别做了道路与桥梁两个方面的讲座。樊老师给我们大致的介绍了公路的等级的划分，公路的路基的防护以及路面的构成等方面的知识。黄老师则给我们讲述了岩土方向的知识，他以自已丰富的阅历向我们展示了岩土工程在城市建设中的应用，使我了解到基坑工程的特点和施工方法。

下午两点我们乘校车去参观了夷陵长江大桥和宜昌公路大桥，有了之前的讲座我们这次不再向以前那样只是看风景了而是以一个土木工程专业的视角距离的观察了桥的结构和承重部分。

宜昌公路大桥是一座现代化的悬索桥给我印象最深的是该桥的锚锭，该桥主索分为104个副索，在地下40多米的.深处固定在锚锭上，使得桥面的全部受力都作用在锚锭上，而夷陵长江大桥是一斜挂桥与宜昌公路大桥不同的是其桥的全部重力通过斜索集中到三个主桥塔上。这些斜索的角度都是通过精密力学计算设计的。这么雄伟壮丽的工程，其实和我们的力力学专业课有紧密的联系的。所以平时我一定要把专业学好，为以后打好础。

下午五点半，我们坐车回来了。

7月23日 星期三

今天，我们的实习安排是在校园内自由见习建筑物，于是我选了我们学校比较典型的建筑三峡大学图书馆进行参观。

三峡大学的图书馆从外观上看像一本厚重的书，于完工，所以看上去就很现代化。尽管平时也经常来图书馆，但今天我更深切的体会到了图书馆的设计的特点。其最大的特点就面积大，空间跨度大，而透光性很好，即使在图书室馆的中央位置也不会有丝阴暗的感觉，再观察图书馆的窗户，发现其高度和大小都设计得很合理。

参观完后，本次实习就落下了围幕。但是这次实习让我学到了很多东西，使我了解到了土木工程专业的前景广阔，培养了我对我们土木工程专业的兴趣，使我在以后的学习中有了方向。

篇2：土木工程认知实习日记

为期四天的认知实习从今天下午正式开始了，上午徐老师和黄老师为我们作了一个建设方面的讲座，他们以不同角度向我们讲述了建筑工程的概况，并且就当前国内形势以及三峡大学的实际，展望了我们专业的前景，给我感触最深的是他们的严谨的冶学态度，使我认识到作为一个土木工程工作者，必须有严谨的作风和负责的态度，“干土木这行的已经有一只脚踏进了监狱”

下午，我们开始了认知实习的第一项：参观建筑工地和结构厅。

下午2：30我们准时到达实习现场：三峡大学云霞小区1#楼，在楼下的公告栏中我们了解到该楼的建筑面积是47000平方米，工程造价是4036。48万元，再仰望旁边的在建的13层的公寓楼，不禁有一种崇敬之感!

然后，在赵工的带领下，我首先参观了这楼的地下室，经赵工介绍，我们才知道，这不是一个普通的地下室。平时这是一个很大的地下停车场，而在战时则将作为这个社区的人防地下室。在地下室，赵工向我们详细介绍了这栋楼的结构。之后我们上了二三层进行，参观了该楼的内部布局。我们了解到这楼应用了很多新工艺新材料，比如该楼的自重墙用的是粉煤灰砖，其每立方米的质量不超过800kg，也就是说把这种砖放入水中，会浮在水面上。这无疑减轻了梁柱的承重。而使用的水泥是亲水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墙的表面使了保温材料和高强防裂纤维，使房子既节能又美观。

参观完了建筑工地之后，我们又参观了三峡大学的结构厅，看到了很多我们专业的实验设备和大致的实验流程，了解到实验在土木工程中的重要性。

通过今天的实习，我对我们专业又有了一些新的认识。

7月21 星期二

今天下午，我们从学校乘车去三峡大坝认知实习，车子出校门不久便上了三峡专用通道，这条路素有世界隧道与桥梁博物馆，果然名不虚传，由于西陵峡山峻水险，专用公路南昌逢山开洞，逢水架桥，从使整条路的路基都很平坦，坐在车上感觉忽而飘游于山间，忽而潜入地下，令人感叹的是隧道之长，几乎有一半的路程是在穿越隧道，经过了一个半小时的行程，我终于到达了坝区。

首先，我们参观了五级船闸，正巧碰上第二级船闸在闭门，只见巨大的钢门缓缓闭合，最后合在一起，并奇怪的是闭合的的形状不是一字形而是人字形，听老工程师讲解，这样闭合的目的是为了减少为压力对门轴的作用，使其闭合式得更加密实，细观之果然滴水不漏，难怪美国访问团的专家怀疑此门不是中国制造的。接着我们又驱车来到坝顶，脚下踩着这个混凝土巨物，学过工程材料就会知道，浇注这么一个巨物难度很高，再加上配套的巨型机组，和其他设备，此刻方能真正体味三峡工程为何用“举世瞩目“来形容。坝里是高峡平湖，坝外如万丈深渊，而我们站在宽厚的坝上，此时心中有一种很美妙的感觉。

接着我们又乘车来到了坝底，令人称奇的是，江水经过了一百多米的高差，竟丝毫没有波涛汹涌的脾气，而是波平浪尽地翻滚流淌着，经老工程师的介绍，这是由于水的热能的98.6%的被水能机吸收了。而一台机组每天能造价值六千万的电能，叹为观止!再次仰望大坝，不能不感叹土木人的智慧与力量，这使我大受鼓舞!

下午5时，驱车回校!

7月22日 星期二

今天以是实习的第三天了，老师是安排上午听关于道路与桥梁的讲座。下午是去参观宜昌公路大桥和夷陵长江大桥。

上午8点半由樊老师和黄老师分别做了道路与桥梁两个方面的讲座。樊老师给我们大致的介绍了公路的等级的划分，公路的路基的防护以及路面的构成等方面的知识。黄老师则给我们讲述了岩土方向的知识，他以自已丰富的阅历向我们展示了岩土工程在城市建设中的应用，使我了解到基坑工程的特点和施工方法。

下午两点我们乘校车去参观了夷陵长江大桥和宜昌公路大桥，有了之前的讲座我们这次不再向以前那样只是看风景了而是以一个土木工程专业的视角距离的观察了桥的结构和承重部分。

宜昌公路大桥是一座现代化的悬索桥给我印象最深的是该桥的锚锭，该桥主索分为104个副索，在地下40多米的深处固定在锚锭上，使得桥面的全部受力都作用在锚锭上，而夷陵长江大桥是一斜挂桥与宜昌公路大桥不同的是其桥的全部重力通过斜索集中到三个主桥塔上。这些斜索的角度都是通过精密力学计算设计的。这么雄伟壮丽的工程，其实和我们的力力学专业课有紧密的联系的。所以平时我一定要把专业学好，为以后打好础。

下午五点半，我们坐车回来了。

7月23日 星期三

今天，我们的实习安排是在校园内自由见习建筑物，于是我选了我们学校比较典型的建筑三峡大学图书馆进行参观。

三峡大学的图书馆从外观上看像一本厚重的书，于2003年完工，所以看上去就很现代化。尽管平时也经常来图书馆，但今天我更深切的体会到了图书馆的设计的特点。其最大的特点就面积大，空间跨度大，而透光性很好，即使在图书室馆的中央位置也不会有丝阴暗的感觉，再观察图书馆的窗户，发现其高度和大小都设计得很合理。

篇3：土木工程认知实习日记

关键词：教学模式,建筑工程,创新

1 认知实习的目的

认知实习就是使本专业的学生对土木工程有一个初步的感性认识, 从而提高学生对土木工程专业的学习热情, 为后续的课程提供一定的学习基础。同时也能够为学生毕业后走向工作岗位积累有用的经验。

2 认知实习现状

2.1 联系实习单位有难度

在市场经济条件下, 追求利益最大化是企业进行生产的根本目的所在, 因此, 很多单位在接收学生进行现场实习时存在很多的顾虑。由于现场施工环境比较复杂, 存在很大的危险性, 处于安全方面的考虑, 施工单位往往会拒绝学校学生的实践和实习。

2.2 学生对认知实习认识不到位

学生提高实习质量的核心是对认知实习的目的和重要性进行明确。在整个培养体系中, 生产实习的重要地位需要进一步的明确, 要强化培养学生结合理论和实践的重要性。同时, 实习指导书要认真编写, 确保内容的完备性, 实习的目的、内容、要求、纪律、成绩的评定等方面的内容要明确提出, 实习的主要内容、常见结构的实习内容、可供研究的小专题以及对实习日记和实习报告撰写的相关要求等要重点介绍。实习结束后所要提供的技术资料在实习指导书中要详细地规定, 在一定程度上使学生快速进入状态, 做到有的放矢。

在进行实习前, 需要对学生做好实习动员工作, 明确实习的主要内容、实习方式、实习纪律以及相关的实习考核办法等, 学习的全部内容和要求要让学生明确, 同时调动学生生产实习的积极性和热情。

2.3 认知实习中资金不足

资金不足也是高职院校进行认知实习的一大难点。综合考虑上述情况, 我们制定了针对高职院校的一套认知实习方案。包含校内实习和校外实习两部分实习计划, 充分利用校园现有条件, 让学生学习更多知识。具体实习流程如下。

3 实习内容

实习内容主要分成两部分来进行, 一部分是校内实习, 另一部分是校外实习。

3.1 校内实习

校内实习主要是利用校园现有建筑物、构筑物、厂房等建筑, 需要有专业性较强的老师分成两个阶段进行。第一个阶段是在课堂上讲解, 主要就一栋房屋的三大模块即房屋建筑部分、房屋结构部分、施工部分进行讲解, 比如, 以同学们居住的宿舍楼为例, 首先让同学们了解房屋建筑部分, 简单了解建筑物的类型、功能、平面布置和空间组成特点;简单了解基础、墙、楼地面、屋面、楼梯、门窗等构件的构造和作用。简单了解室内外装饰的类型及其基本做法。其次让同学们了解房屋结构部分, 简单了解房屋结构的类型、形式和组成;简单了解梁、板、柱、墙等结构构件的特征、配筋、构造要求等。再次, 让同学们了解施工部分, 了解各类施工机械等。了解施工放线的基本知识。如果有历史资料的话给同学们最好放一下 (比如当时施工时的照片) , 让同学们从感性认识上更好地理解建筑物的由来。

第二阶段是领着同学们到实地参观, 把课堂上的知识应用到实际建筑物中, 进一步提高同学们的感性认识。激发同学们的求知欲, 为后续课程的开设打下良好的铺垫。

3.2 校外实习

校外实习主要是参观一些具有标志性的建筑物, 同学们对建筑物的名称可能耳熟能详, 但是真正这些建筑物的结构形式, 构造情况他们可能就不得而知了, 所以, 在参观之前可以简单介绍一下建筑物的基本情况, 让同学们在参观的时候注意观察哪些部位, 注意做哪些笔记, 为参观后写总结打下基础。

4 认知实习的组织与管理

4.1 师资保证

同课堂教学相比, 认知实习存在很多的差异, 在实习内容和实习方法上指导教师要对学生进行及时的指导, 全面负责学生在实习期间的思想、纪律和生活等方面。在实习之前指导教师要做好实习的准备工作, 要善于启发学生。教师指导学生要理论联系实际, 从德、智、体诸方面在指导认知实习过程中, 关心、爱护学生, 实习过程中学生提出的各类问题要能够进行及时的解答。按照实习计划, 实习完成后, 指导教师要组织好学生的认知实习的总结工作。

另外, 实习指导教师可以从实习基地聘请实践经验丰富的骨干技术人员进行担任, 在一定程度上加强了校内指导教师与实习基地外聘指导教师之间的交流。从实践操作能力方面来说外聘指导教师具备一定的优势, 但是缺乏相应的教学经验与技巧, 理论水平等方面稍差。校内教师恰恰相反, 通过开展交流活动, 两者之间实现了优势补充, 互相促进, 共同提高, 有助于建立相对稳定的实习指导教师队伍。

4.2 安全保证

实习学生要树立“安全第一”的思想, 要服从实习指导教师的安排和指挥, 进入实习工地一律戴安全帽。实习着装要整齐、简朴, 不得穿奇装异服, 不得穿拖鞋。进入实习工地, 要注意头上、脚下, 要跟随实习指导教师, 不得擅自行动, 注意安全。同学之间要相互照顾, 发现问题请及时与指导教师联系。认知实习的教学环境相对于课堂教学形式来说, 具有相对较高的危险性, 因此, 在进行认知实习教学活动之前必须对相关安全问题做充分估计并做好应对措施。学校从两方面做了相关措施。一是学院专门派出辅导员和指导教师做好全天跟班制度;二是发挥班级干部的自主管理能力, 同时辅助带队教师完成认识实习教学过程。实践证明, 充分发挥学生班干部的管理作用对于完成认知实习教学任务起到重要的作用。

4.3 充分利用实训室, 提高学生的能力

在实际的教学过程中, 遵循“营造真实环境, 进行生产实训”的原则进行课堂教学。例如在制作桩的过程中, 在实验室根据制作桩的相关要求, 学生可以结合钢筋混凝土的要求, 按照搭接钢筋的要求, 采用对焊形式对主筋进行处理, 根据具体要求对水泥、砂、石等进行选择及操作。在砌筑砖墙的过程中, 可以在教师的指导下, 在实训室完成普通砖的砌筑等实际操作。在一定程度上可以强化学生的记忆, 激发学习的兴趣。

4.4 实现工学结合

工业与民用建筑作为综合性的学科, 其专业特点与实施“工学结合”相一致, 在人文艺术方面实现了内容与制作在形式上的统一, 在进行建筑施工时, 制作形式恰恰是其全过程。每学期安排3~5次的施工现场的实习, 在教师的指导下保证每次至少5~7天。在实习过程中, 第一天对工程图纸进行熟悉, 第二天对施工进度和施工状况进行全面了解, 在以后的实习时间内, 在师傅的指导下实际操作每个工种动作。“工学结合”一方面将理论知识与实践课程之间的关系处理好, 另一方面可以培养学生的综合能力, 在具体实践中印证与运用其他课程。

4.5 全面把握, 层层递进

教师要在课堂、实训室、施工现场中对教学大纲要求进行全面把握, 以模块为出发点、以构件为核心, 以学生理解与掌握为目的, 采用多种教学手段, 提高学生的实践操作能力。

5 认知实习考核

要求学生逐日做实习日记, 由全程指导的教师每天记录学生的表现情况, 包括出勤、纪律、提问等。实习中可安排学生利用晚上的时间画出一个典型楼层的建筑平面草图, 以加深对建筑构造的认识。实习结束时要求学生写出实习报告, 并安排总结交流。最后根据学生提交的实习日记、草图、实习报告以及实习表现情况给出实习成绩。每一个构件的形成是一个知识点, 柱、梁、墙、板的施工操作是形成建筑物的关键点。课堂、实训室、施工现场是学生学习的立足点。三点链接在一起为一条主线, 如何让学生充分利用这条主线, 教师的理论与实践水平起着决定性作用, 学生可以在这条主线中让各个构件链接在一起, 形成设计者的艺术表达。

6 结语

经过几年的研究与探索, 我们在实习教学实践措施建设、实习指导教师队伍建设、实习组织方式、实习的过程管理及实习考核等方面取得了一定的经验, 为以后的工作提供了借鉴。

参考文献

[1]袁玉卿, 李雪婵, 杜文风, 温森, 李静.道桥专业本科生认识实习研究[J].科技信息, 2010 (21) .

[2]张敏树, 肖敏.认知实习的教学改革实践[J].高教论坛, 2006, 22 (6) :71-72.

篇4：浅谈轮机工程专业认知实习

关键词　轮机　认识实习　校企合作　资源共享

1　现实需要对轮机工程专业认知实习提出了更高要求

目前，我国航海院校蓬勃发展，航海事业蒸蒸日上，每年从各大航海院校毕业和培训机构取证的航海学生很多。在交通部《中华人民共和国船员培训管理规则》（中华人民共和国交通运输部令2009年第10　号）实施后，对师资、硬件设施、船员培养质量提出了更高的要求，这对航海院校来说是一个很大的提升。

STCW公约马尼拉修正案于2012年3月1日正式实施后，各个航海院校开始按照新公约的要求，重新调整课程结构，优化课程设置。航海院校的在校理论课程和实训课程得到了极大的扩充，校外实习的课程的改革相对力度小，略显单薄。

尤其是一些在00年代纷纷改制、新建职业教育的大专和中专院校，其航海教育经验不足十年，行业基础较为薄弱，在校学生多，而可供学生实习的船舶太少，不能完全满足在校学生上船认知实习。一条远洋船舶大约可配备22名左右船员。如果需要大规模接纳学生进行认知实习，势必要增加房间、提供比较大的伙食配备和更多的安全救生设施，航运企业则需要对船舶进行改造，投资金额不菲，投资方不明。

船舶作为“移动的国土”，航行于大海之上，陆地支持度有限，一旦船机设备发生故障，船机故障的排除主要依靠轮机员自身的技术力量。因此，相对于其他专业的岗位，轮机员更要具备过硬的操作技能以及遇到事故冷静分析、独立处理的能力，只有这样，才能够保证船员和船舶的安全。现在航海科技更新较快，设备应用更加复杂，教师的知识更新存在时间差，一些情况是学生在课堂教学中演练不到的。

2　开展学生上船实习的必要性

（1）虽然动手操作能力可以通过到实训室埋头苦练来达到。但是，从职业发展来说，这毕竟不是真是的工作环境，也很难去模拟实际船上工作的高标准、突发性和复杂性。因此，航海院校已普遍开展了上船认知实习。（2）很多学生在高考填报志愿的时候存在一定的盲目性，对航海职业缺乏了解。就学后，可能由于各种原因，不能够融入航海氛围。通过上船认知实习，使学生提早接触到专业的岗位，了解行业实际工作状况，决定其职业发展方向。学生产生分流，部分学生将来不打算从事航海相关职业，或者决定要从事这个行业。（3）坚持从事专业岗位的这部分学生，将会充分利用上船认知实习的机会，明确未来岗位要求，从小事开始，全面了解专业应该要学习的知识。这对其以后的校内学习有事半功倍的效果。（4）一些主推进动力装置、船舶辅机等专业课程本身的教学内容较为枯燥难懂。如果学生在上船认知过程中，由带队老师进行先期介绍说明，使学生在脑海中存有印象，那么在课堂教学过程中才可对号入座。再经由授课老师的讲解和点拨，便产生恍然大悟、拨云见日的效果，提高学生学习的效果和积极性。

3　认知实习模式探讨

3.1　院校与院校合作

随着交通部老“育”字辈船舶的退役，拥有自己实习船舶的航海院校越来越少。据统计，目前，我国配备比较完善的实习船舶有12艘。其中，以大连海事大学“育鲲”轮最为著名。大连海事大学是交通部唯一一部直属院校，得到交通部的直接支持。其他航海院校，尤其是新建高职院校拥有这样的资源则很困难。而“育鲲”轮作为一艘纯教学船舶，在大部分时间内是停靠在码头的，形成资源浪费。建议各地域临近院校加强交流，积极探讨资源共享的可能性。

3.2　院校与航运企业合作

这是一种多方双赢、互惠互利的合作模式。对于航海院校来说，学生通过认知实习提高了职业素质和操作水平，会大大受到航运企业的欢迎，从而提高了学院的知名度；对于航运企业来说，航海院校的老师具有很强的知识理论水平，能帮助船舶解决一些在航行中遇到的棘手问题，为企业节省一笔开支；对院校学生来说，拓展了自己的视野，了解了将来的工作环境，为自己的职业道路奠定基础；对于院校“双师素质”教师来说，可以及时更新知识，增加自己的海龄，缩短适任证书换证时间。

3.3　院校与港口、造修船企业合作

学生在完成船上认识实习的过程中，受到多种因素的影响，比如船舶航期、航线、船舶种类、大小等等，航运企业的安排不一定能够恰当地满足需要，航海院校可以通过和港口、造修船企业来进行合作。

我国的航海院校基本都开设在东部沿海地区，港口业务发达，船舶进出量大。在一些散货码头，船舶一般都要靠泊七天左右，航海院校学生可以利用这段时间登船，向船舶上经验比较丰富的船员请教。

造修船企业分部比较零散，有条件的院校可以通过去造修船厂实际工作车间进行学习，虽然效果没有跟船实习那么明显，但是对于学生动手能力的培养也是有好处的。

4　注意事项

（1）加强对跟船老师、上船学生的安全教育培训。轮机工程专业学生的主要实习场地机舱，是一个高温、布满钢铁、设备昂贵的环境，人每走一步都要小心。学生对认知实习重要性的认识不足，错误地认为这是一次旅行，是由学院提供的一次游玩的机会，对工作和学习不认真负责。加上对环境不熟悉，会发生学生受伤（摔倒剐伤、烫伤等）、设备受损等情况，这都是学院和企业所不愿意见到的。甚至会耽误企业的正常运行，对以后院校和该企业之间的合作造成创伤。

（2）选派高水平跟船教师。跟船教师要对机舱的所有设备非常熟悉。因此，建议航海院校派遣至少大管轮以上职位的教师来担当此任。另外，在船舶航行过程中，机舱是一个高噪音的地方，非常吵闹，因此教学过程只能在机舱集控室内来完成。但是集控室空间有限，不能一次容纳大量学生，只能分批次进行，则跟船教师每天要进行多批次的教学工作。

（3）妥善维护与合作方的关系。如在与航运企业合作模式中的经费问题。船舶接纳学生吃、住、实习，是一笔较大的消耗。这笔费用的来源是衡量这种模式能否继续进行的一个关键。

5　结束语

篇5：建筑工程认知实习日记

2012年9月17日

星期一

晴

今天是开学第一天，在第一周的时间里我们即将进行为期一周的认识实习课。早上老师为我们工程管理专业举行动员大会，让我们了解认识实习的具体内容。我们将通过实习了解城市建设领域工程项目的全过程管理，巩固所学土木工程技术等基本知识和基本理论，初步取得专业实践知识。实习主要过程是以观摩为主和聘请专业工程管理人员授课为辅的形式，了解工程管理的特点、获得城市建设领域企业管理方面的实际知识。对土木工程技术中的施工现场、施工工艺、施工组织、施工过程形成比较全面的、初步的认识，为我们即将的专业学习打下基础。老师的讲解激发了从未真正接近施工现场的我们的好奇，我们将以饱满的热情迎接实习，认真完成实习的内容，学习的同时做好总结。期待明天的到来，我将以我最大的努力做好认识实习。

2012年9月18日

星期二

晴

今天早上九点的时候我们工程管理专业在老师的带领下，来到了位于天津市河北区意式风情区的天津城市规划展览馆。仰面展览馆，展览馆正门的庞然大气让我不由感叹。在讲解人员带领下，我们步入展览馆，首先迎面而来的是天津作为世界重要港口城市的形式浮雕图。然后我们在二层展厅俯视天津目前最新规划的全城区模型图，精致的模型配合炫目的灯光，我们不由的感叹天津在近年来的飞速发展，我们在进一步了解天津的同时，也初步认识到一个城市的规划的重要性。接着我们参观了中心城区规划、滨海新区规划、海河规划、名城保护规划、旅游规划等重要展区。不知不觉中我们在讲解人员的带领下，顺着展览馆设计完美的游览路线，已经有一层上到三层又回到了终点，结束了我们的参观。但展览规划馆的内容绝不是我们一个早上就可以体会的，假如有机会，我一定回重来学习，更加深刻的学习城市规划，体验天津走向国际大都市的步伐。

2012年9月19日

星期三

晴

今天是实习的第三天，我们终于有机会真正的走进我们将来的工作场所，人称工地的地方。工地对我们一直在课堂学习的同学是一个熟悉而又陌生的地方。早上十点多我们一行人在市中心下车，据介绍我们参观的是天津现代城二期工程。工程总建筑面积约25万平方米，两栋主楼其中写字楼地下5层、地上62层，高338米；酒店地下5层、地上49层，高209.65米。承建单位的中建三局北京公司张工耐心的为我们讲解工程的整体进度管理、施工过程技术难点攻克、现场施工管理等方面的内容，并带我们亲自在现在观看施工过程。在体验到一个工程的浩大之后，我们不经为自己的课本学识而羞愧，一个卓越的工程是知识的堆积，是智慧的结晶。我们在以后的学习中必须注重实践，相信参观过后，我们每个人心中都会有一个自己的工程梦。我们会为此更加努力学习。

2012年9月20日

星期四

晴

在参观完规划、施工中的不同工程后，今天早上我们来到了位于海河一侧的即将竣工的正在进行内部装修的海河大剧院施工现场。剧院不同于一般工程，装修中含有很多非常规的装饰材料。例如刚步入剧院大厅的半圆穹顶，以及舞台升降设计，特别灯光装饰等。我们的好奇略显我们知识的不足。在恋恋不舍中我们结束了我们的参观。我们内心的疑问在只有在我们不断学习之后慢慢揭示。

下午是视频学习课，老师为我们播放了系列《优质工序》的部分内容。从混凝土浇筑、模板的安装拆卸、钢筋的绑扎、土方开挖及地下水的处理、环境保护管理等工程施工过程工序要点的依次总结，我们清晰地了解到施工的具体步骤，学习的同时我们更加充分的理解作为一个建筑业管理人员的职责。我们是工程管理专业的学生，即将学习专业知识的我们对工程有着无限的好奇，我一定会用渊博的知识来满足我的好奇。

2012年9月21日

星期五

阴 今天是实习的最后一天了，早上九点时候我们参加在学校举行的关于施工过程管理的一个讲座。老师为我们请来中原监理集团的余总监作为主讲人。已有四十年从业经验的余总作为一位长者，用母亲般的谦虚和老师般耐心，通过天津站交通枢纽等案例分析生动而具体向我们讲解作为监理的管理过程。我由此重新对监理有了新的认识。监理作为一名管理人员，身负工程质量的责任，要担当此任，必须要有牢固的基础知识和鲜明的远见。于总教给我们的不仅是实践的知识，更是作为一个合格的监理人员所必备的素质。

篇6：船舶与海洋工程认知实习日记

上午八点三十，我们乘车前往武汉青山船厂。大约九点十分，我们到达了位于长江边的青山船厂，这是中国长江航运集团骨干造船企业，已有40余年的造船历史。我们走入正门，巨大的车间映入眼帘。带队老师带领我们我们有序进入车间参观学习。车间里巨大的船体构件摆放在地上，焊花飞溅。根据学过的知识，我大概能分辨出地上的构件是船底构件或者舷侧构件。并能分辨出上面的肋骨，加强筋等结构。在车间的一侧，一台激光切割机在切割着钢板，发出耀眼的强光。

然后我们来到室外的船台边上。空地上嵌有一条条横竖交错的轨道，巨大的船体构件就是利用这些轨道从车间里移动到室外船台上。在其中一个船台上看到一段段已经焊接好的船体分段，在等待整体组合。在另一个船台上我看到一艘已经基本组装完成的船，整艘船已经基本成型。正在进行下水前的最后施工。

下午两点，我们来到教学楼听课，这节课的主题是船舶设计概论。老师给我们讲述了船舶设计的基本内容。船舶有不同的船型，不同的船型有不同的性能要求。船舶性能研究是十分重要的部分。我们一定要增强自己的主动性，创新能力。这对工程学科是十分重要的。培养求异思想，有自己的想法。发挥自己的能力。在课堂上所学的造船技术，只能是一个载体，用来学习基本方法。然后我们需要用自己的想法去丰富它。

今天是我们船舶与海洋工程认知实习的第二天。

上午，我们的内容是观摩录像。我们首先观看了一部关于船舶阻力的视频。在一个风洞中摆放着不同形状的物体，通过烟雾来显示空气经过它时的扰动情况。其中，矩形物体的阻力最大，圆柱形物体次之，而流线体的阻力最小。所以大多数的船舶水下形状都是流线形的。

然后我还了解到船舶在水中会有三个方向的摇动和三个方向的振荡，这些都是船舶设计中要尽量消除的情况。所以船舶上有各种各样的减摇装置。例如小型船舶有陀螺减摇器，大型船舶有舭龙骨和减摇鳍。船舶在海上航行需要动力装置，船舶主机类型有蒸汽机、柴油机、燃气轮机等。小型船舶的主机功率只有几百千瓦，大型船舶的主机功率可达数万千瓦。

船舶推进器也有不同的种类。有以前的明轮推进器，现代的螺旋桨推进，喷水推进，吊舱推进，空气螺旋桨推进等。船舶航行需要转向装置。一般有舵，侧推螺旋桨等方式。

篇7：认知实习日记

今天实习的工地是唐山市翡翠城商住楼工程，翡翠城是十二层的高层建筑，结构是框架剪力墙结构。翡翠城是由中冶京唐公司承建的，中冶京唐公司是一家实力雄厚的建筑企业，各项操作都是非常正规的，来到这种工地实习对我们是非常有益的。

进入工地，首先印入眼帘的是已经封顶的楼体和正在忙碌的工人。建筑外墙表面贴了一层浅绿色的泡沫板，泡沫板外还有一层铁丝网。老师告诉我们，这种泡沫板叫做聚苯板，具有保温隔热的作用，目的是建筑节能。外层的铁丝网固定在泡沫板上，作用是便于抹灰装修。地面上放着许多一级钢筋，且两端均是180度的半圆弯钩，180度半圆弯钩的长度为6.25d。一级钢筋多用于楼板。进入建筑以后，田老师向我们做了详细的讲解。由于里面还没有装修，所以从模板连接的水泥缝可以看出，剪力墙使用的是大模板。使用大模板的优点是：墙面平整、连接缝少、省事。胶合板多用于现浇楼板。这栋楼的柱子是暗柱，暗柱和墙体一样厚，只是钢筋比剪力墙的钢筋要粗。我还看到了混凝土M50的配比，如下：

篇8：机械类专业认知实习探索与实践

教育部“卓越工程师教育培养计划” (简称“卓越计划”) , 是贯彻落实《国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) 》[1]和《国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020 年) 》[2]的重大改革项目, 也是在我国市场经济条件下高等教育深入改革的重大举措。

桂林电子科技大学于2011 年在广西率先启动实施“卓越计划”, 其中机械设计制造及其自动化专业是区内首次获批的四个专业之一, 目前已有3 届在校学生。专业认知实习是机械设计制造及其自动化卓越工程师培养计划中的实践教学环节, 安排在学生学习完基础必修课, 进行专业课学习之前, 是未来高效率学习和掌握专业技术基础知识的关键环节。

2 认知实习的目标与要求

2.1 认知实习的目标

通过认知实习, 逐步培养学生结合实际、灵活运用已学理知识的能力, 树立严谨的专业态度和过硬的工作作风, 实习应达到的具体目标:

(1) 了解我国机械工程行业基本概况, 熟悉企业氛围和企业文化。

(2) 了解当前企业技术现状, 感受生产模式、生产管理、生产安全等环节与技术水平的辨证关系。

2.2 认知实习的要求

专业认知实习着重了解我国现阶段机械制造企业的一般水平及发展趋势;通过对具体机电产品生产流程的考察, 初步了解常规机械设计、机械工艺规程、企业管理模式等主要程序和方法, 尝试对具体企业的生产环境进行分析与评价, 具体要求如下。

(1) 机械制造业整体发展水平调查

①通过听讲座、现场参观等形式, 一定程度上了解本专业培养模式的整体思路, 在对具体机械产品、生产装备、工量刃具等相关知识感知的基础上, 收集和整理企业相关的原始资料。

②运用网络技术进行相关查询, 了解美国、德国、日本等发达国家机械制造业实用技术与先进理念;了解当前国内同行业前沿技术水平, 并能针对性讨论提出自己的见解。

③运用已学的理论知识, 试尝从专业角度对所处生产环境进行考察, 发现存在问题并提出自己的观点、建议, 并为今后的专业学习留下伏笔。

(2) 企业生产管理水平及其现行体制的思考

生产管理是一项复杂的系统工程, 不同的企业是根据自身发展轨迹制订了现行的企业管理制度, 其中生产管理体系是最重要的内容之一, 直接影响企业的社会地位和市场竞争能力, 关系到企业当前生存及未来发展, 通过认知实习, 学生应从以下四个方面进行思考。

①部门内工序之间以及相关部门之间的转序制度;

②内部零件回用制度;

③各级检验制度以及量具年间制度;

④工具、器具、检具定置管理制度;

⑤企业全面质量管理制度。

3 认知实习的具体实施

3.1 实习前准备

实习之前首先需要安排学生进行实习动员, 实习动员的主要内容包括:

(1) 明确实习的目的、意义, 让学生充分认识到实习的重要性, 从心理上重视实习。

(2) 向学生公布实习的具体内容和安排, 对参观企业做简单介绍, 让学生对企业有初步了解, 并要求学生在实习前借助互联网等手段, 对参观企业进一步了解, 带着问题去实习。

(3) 严明纪律, 加强实习过程的管理。学生一律不得无故缺勤, 如有特殊情况, 必须向带队老师请假备案, 要求学生每天必须记录实习日志。

(4) 明确实习成绩的评定方式, 让学生在实习前了解实习的全过程。

(5) 安全管理, 考虑到本专业的实习性质, 特别对学生实习时的着装提出要求, 并在整个实习过程中主要安全。

3.2 实习过程

实习动员之后即可安排学生进入到具体的实习过程中。具体实施内容包括:参观校内重点实验室和科研基地的先进设备、参观桂林市机械行业的现场生产过程和专家讲座。

桂林市内主要实习基地情况见表1。

到实习单位后, 首先由企业安排相关人员介绍企业概况何具体注意事项。整个实习过程中, 学生按班级分成若干小组, 按照事先安排好的实习路线参观学习, 并有企业工作人员进行讲解, 如果条件允许, 学生也可以与现场工作人员进行交流。

3.3 成绩评定

实习成绩评定组成和比例见表2, 实习最终成绩按上述三项内容评定。总分100~90 优秀;89~80 良好;79~70 中;69~60 及格;59 以下不及格。

4 待改进内容

4.1 提高实习经费

经过学院领导班子和专业教师的多年努力, 学院与广东、桂林地区的机械行业都有着良好的产学研合作基础, 但是由于经费限制, 目前的专业认知实习仅能在桂林市内进行, 如果实习经费允许, 建议带领去桂林外面的工业城市多参观国家大型企业、自动化程度高的企业, 建议提高学生实习经费。

4.2 加强师资队伍建设

要提高认知实习的效果, 必须稳定实习指导教师队伍, 提高带队教师指导能力[3], 最好由经验丰富的老教师指导学生实习, 同时由青年教师协助, 并不断向老教师学习, 使得青年教师能够较快的胜任实习的带队工作。

5 结论

经过几年的努力, 学院在机械设计制造及其自动化专业认知实习的探索和实践中, 建设了稳定的实习基地, 与企业合作关系良好。同时建立了比较完善的实习管理制度和考核制度, 取得了一定的成效。通过实习, 学生对部分企业有了一定了了解, 为学生后续为期一年的企业实践奠定了一定的基础。

参考文献

[1]国务院.国家中长期教育改革和发展规划纲要 (2010-2020年) [Z].北京:国务院, 2010.

[2]国务院.国家中长期人才发展规划纲要 (2010-2020年) [Z].北京:国务院, 2010.

篇9：土木工程认知实习日记

【摘要】从现代工程教育理念出发，以上海工程技术大学车辆工程“卓越工程师教育培养计划”试点专业为背景，探讨了认知实习工作开展的经验。从校企合作、实习计划和准备工作、学生积极性调动等几方面讨论了如何提高认知实习的实习效果。对认知实习工作经验进行了总结并提出了发展方向。

【关键词】卓越工程师 ； 认知实习 ； 教学效果

【中图分类号】G64 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2015）23-0036-01

“卓越工程师教育培养计划”（以下简称“卓越计划”）在我国高等教育中的启动，旨在培养一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才[1]。企业实践课程是“卓越计划”实施的一个重要环节，对学生培养效果有显著影响。在实践教学换的实践过程中，需要不断总结经验，以促进教学过程的持续改进。认知实习是“卓越计划”车辆工程专业教学计划安排的一个重要的实践教学环节，其目的是让学生深入企业生产一线，了解实际生产知识与技术。在认识实习推进过程中，如何提高实习效果，达到“卓越计划”培养的要求是值得思考的问题。

1.校企全方位合作推进“卓越计划”人才培养工作的重要保障

由于社会对高校人才培养提出了更高的要求，能够适应现代科技发展的综合人才越来越被认可[2]。学生的综合素质，尤其是工程素质和职业素质越来越受到企业的关注。学生的专业知识、工程能力和职业道德培养已不仅仅是高校的任务，企业应当承担更多的责任来弥补高校教育中的不足[3]。“卓越计划”的实施，企业不仅仅作为实习学生的接收单位，而且应参与到培养计划的修订和课程改革工作中。企业由单纯的用人单位转化为联合培养单位，共同参与“卓越计划”的制定和实施。

为了扎实推进“卓越计划”人才培养工作，上海工程技术大学邀请了企业人员来校共同研讨“卓越计划”车辆工程专业认知实习实施方案。通过研讨明确认知实习的总体计划安排，确定了《关于“卓越工程师教育培养计划”学生实习的协议书》的内容。

为了加强“卓越计划”车辆工程专业认知实习的教学管理，保障认知实习的顺利进行，提高实习质量，确保实习效果，根据研讨会的决定，制订了《“卓越计划”车辆工程专业认知实习管理办法》，对实习的组织管理、实习指导教师、实习前的准备、对学生的要求、成绩考核等方面提出了要求。

企业的深度参与和校企双方的高度重视，确保了落实认知实习单位、实习实施时间、接待与指导人员、实习内容与实习方式、实习过程与实习进度等方面的工作均能有条不紊地顺利进行。

2.充分的准备和详细的计划是认知实习顺利实施的保证

充分的准备、详细的计划是认知实习顺利实施的保证。上海工程技术大学车辆工程专业针对认知实习工作专门成立了实习工作小组和实习指导小组。认知实习工作小组负责统筹认知实习工作，认知实习指导小组在认知实习工作小组的指导下，具体负责学生的认知实习指导工作。

实习准备工作包括认知实习计划、学生劳保用品准备、交通提供、认知实习动员和经费准备等。各个环节工作的充分准备与详细计划为认知实习的顺利实施提供了保证。

3.充分调动学生的实习积极性是取得满意的实习效果的前提

学生的实习积极性往往对认知实习效果有较大影响。由于认知实习学生为一年级学生，因此对于专业背景、未来职业规划的概念较为模糊。认识实习的一个重要作用就是使学生提前对专业有一定深度的了解，对未来的职业发展方向有一个初步的认识。企业与高校共同研究学生成长计划，让学生尽早进入社会角色，明确专业学习方向，更加起到事半功倍的效果。认知实习初、通过认知实习动员和集中讲座，使学生进一步明确了实习目的、实习过程、有关规章制度和实习中各方面的要求，并激发学生的实习人情。特别是实习前的动员，调动了学生的实习积极性。从整个实习过程来看，动员工作还是非常必要的，由于参加实习的学生尚无企业实习经验，因此实习期间易出各种状况，如乘车和实习期间的安全、暑期参加实习的自我防护工作、实习期间的着装要求以及如果有突发事件的处理措施等。通过实习动员加深学生的安全概念，增强学生的自我保护意识，并对即将开始的实习工作产生浓厚的兴趣。

4.認知实习实施的经验总结与发展方向

从几次认知实习的效果来看，不足之处突出地表现在以下两个方面：

1）学生的专业理论知识准备不够充分，影响实习效果。由于认知实习安排在一年级下半学期期末。此时，学生还没有进入系统的专业课学习，因此在专业知识上有所欠缺，影响了实习效果。

2）校内指导教师对实习的组织管理还不够细致，不能使学生及时发现问题并得到解决。由于企业还有平时的生产任务，因此不能有更多的校内教师参与到企业实习指导环节。

针对学生专业理论知识准备不足的情况，今后应该适当加长认知实习准备阶段，在这个阶段对学生进行必要和适当的专业基础知识的补充，使学生基本明白实习的主要内容，以保证实习取得更好的效果。

根据学校和企业的实际情况，解决管理不足问题的措施有三个：1）可以在每日实习结束时开展小结活动，要求学生以小组为单位，小结当日实习情况，完善实习记录，补充必要的知识，并交流当天的实习体会，为保证实习效果打好基础。2）增加指导教师与学生的互动，在每日实习结束时安排教师的答疑解惑，帮助学生消化当日的实习内容。3）实施“卓越计划”导师制。“卓越计划”学生从入校学习开始，就配备指导教师。学生在选课环节、课程学习环节、实践环节中均与指导教师进行交流。这样，虽然不能使每位教师参与到认知实习的指导环节，但是学生在实习当中的问题能够及时与自己的指教教师沟通，提高了实习效果。

从认知实习开展的效果来看，学生从专业学习之处就建立工程素质和职业素质的概念。这为学生今后的成长打下了较好的基础。更好的发挥企业和高校两方面的优势是今后开展好认知实习工作的关键。校企双方的共同培养是一个长期机制，将贯彻学生的学习生涯和职业生涯。

参考文献

[1]卢艳青，李继怀.试析卓越工程师培养的实现途径——以辽宁科技大学冶金工程专业为例，黑龙江高教研究，2013（229），5

[2]魏宏波.校企合作培养卓越工程师模式的探索，中国现代教育装备，2012（153），17