船上的安全警示语

船上的安全警示语（共14篇）

篇1：船上的安全警示语

1. 人的生命只有一次，当失去了，后悔已晚。“平安”两字到哪都忘不得，伴你左右，给你幸福，无以伦比。

2. 我们每个人的生命只有一次，所以都要珍惜生命，不能拿生命开玩笑，一定要随时随地都要安全意识。

3. 记住安全就二字，就能平安走天下。

4. 遵守交通规则，安全你我他。

5. “平安”这二字是每个家庭都想拥有的。那么就 你时时刻刻注意安全，让你永远平安。

6. 劳保用品穿戴好，遇险可把生命保。

7. 想要自己平安，并不难，只要把“安全”二字牢记心中

8. 一心一意保安全，同心同德谋发展。

9. 快刀不磨要生绣，安全不抓出纰漏。

10. 在环境差的地方玩——先把环境搞好点。

11. 建大桥靠打基础，保安全靠抓班组。

12. 自控互控加他控，劳动安全不失控。

13. 违章不禁，危险难险，违章不止，事故难消。

14. 高高兴兴上班(学)，平平安安回家。

15. 人身安全千万天，事故就在一瞬间。

篇2：船上的安全警示语

严筱亮

（中海油田服务股份有限公司物探事业部工程勘察中心海洋石油708）

摘要：

海洋石油708船主要是对外提供工程勘察等服务项目，与承包商共同进行相关工程项目的作业，因此，承包商管理是船舶安全管理不可或缺的一部分，抓好承包商管理才能确保船舶自身安全管理的稳定，而针对承包商管理如何抓住重点，如何才能更好的做好承包商的安全管理，关键还是要针对重点环节加大把关力度，严格监督，并将承包商管理纳入公司自身HSE管理体系及船舶自身安全管理相关规定中，以便达到遏制承包商安全事故发生的目的。

关键词：承包商，安全管理，工程项目，管理评审，现场HSE管理

一．引言：

深水工程勘察船“海洋石油708”是3000米深水工程勘探船，是国家深水重大科技攻关项目中的综合配套深水装备之一，具有工程物探调查、3000米水深工程地质钻探、水下机器人（ROV）作业、海底表层采样、海上工程支持服务等功能。708船自2011年12月16日在广州黄埔造船厂龙穴厂区正式交付以来，先后实施了深海钻探取样、工程勘察、饱和潜水、油田软管铺设及回收、导管架检测和立管安装、采油树水下安装以及国家海洋局深海环境科学观测浮标定点布设等作业。每项工程项目作业人员，都是由外来不同的单位甚至不同的国家的人员组成，并且在每项工程项目启动和完成后都需要进行动员和复原，由此带来的作业种类多，人员构成复杂，设备动员、复原拆装作业频繁等特点，也给船队自身的安全生产作业带来了严峻的考验。因此，加强对船上承包商的安全管理是船队安全管理中的重中之重。

二．对如何强化工程支持船上承包商安全管理的一些体会：

我们作为一家综合性的海上油田服务企业，业务涉及面广，这就少不了与外方单位的合作，很多工程项目往往都需要与外方单位相互配合完成，这些外方单位也就是我们通常所说的承包商。由于承包商的存在，给我们作业现场安全生产工作带来了一定的压力，越来越多的血的教训都在时刻昭示着“承包商安全管理”的重要性。因此，我们必须将承包商的安全管理纳入到我们日常安全管理工作中去，使他们的行为符合我们对于安全生产的总体要求，把承包商安全管理制度化、规范化，才能使我们的安全生产工作得到保障。船舶是我们开展服务的基础设施与装备，海洋石油708船作为公司庞大工作船队中的一员，主要承担深水工程勘察钻井取样作业和海工支持类等作业工程项目，大多是由外方承包商租用该船共同进行相关工程项目的作业，我作为船上一名普通的专职安全管理人员，结合本船承包商安全管理工作的实际情况，谈谈自己对如何强化工程支持船上承包商安全管理的几点体会：

1．加大对外来承包商的资质认定和管理评审力度。

1）增加专业承包商数量，提高承包商之间的竞争力为我所用。

首先举个简单例子：一个维修作业工程项目需要进行分包，在进行招标过程中由于专业性较强，仅有一家或两家进行了报价，或者说虽然我们邀请三家以上承包商招标，但是仅有

一家专业技术过硬，安全业绩却相对低劣。如果这家承包商中标，可能会出现如下可能出现的情况：

a.虽然这家承包商专业技术过硬，但安全业绩一般，这就为现场安全管理工作埋下了隐患，也增加了一定难度。

b.如果上述情况经常出现，这家承包商就会放松对安全工作的重视程度，认为此类项目肯定会中标，这样我们就会逐渐失去对其进行安全管理的主动性，增大了对其技术的依赖性。

因此，从船舶维修及海上工程项目作业的特殊性和专业角度考虑，必须要把承包商的安全业绩放在首要位置，并要有好几家专业性较强的承包商供我们选择，这样的承包商多了，他们之间势必会出现价格、工期、安全投入等竞争，这样的局面出现对于我们开展安全管理工作可以说是大有益处的。

2）对承包商的资质等进行严格把关，确保施工单位的合格。

《安全生产法》第四十一条规定：“生产经营单位不得将生产经营项目、场所、设备发包或者出租给不具备安全生产条件或者相应资质的单位或者个人。”因此，在选择确定承包商的时候，相关单位或部门就应该把好关，确认承包商是否持有各类有效资格证书和证件，是否具有安全管理制度，确认营业能力和经营范围，施工管理能力和队伍素质，并审核承包商施工经历和以往对相关HSE法律法规的遵守情况（有无劣迹）以及特种作业人员的持证情况。

2．细化合同安全条款细则。

作为各项工程承包的甲乙双方，双方合同的签订是必须的。在双方签订的合同中，安全条款也是非常重要的。合同中安全条款必须做到面面俱到，横向到边，纵向到底，把合同中的安全条款作为管理承包商的依据。既然承包商要用我们的船，就要按照我们的HSE管理程序要求进行作业。安全条款在明确甲乙双方的安全职权和责任以及按照公司体系文件的要求签订《防火、防爆、防污染责任书》等相关安全文件的同时，还要明确提出我方QHSE政策、管理目标、管理体系、各种操作和管理程序、个人防护、应急计划以及奖惩规定等等细节，使合同中安全条款不是走形式，而是真正能够起到规范承包商QHSE管理的依据。

3．强化工程项目中施工作业现场的HSE管理。

举一案例：2011年10月26日，中海油某分公司山东项目组租赁的山东某物流公司第六加油站改造工程现场，由于山东项目组有关HSE管理制度不健全，对现场记录、作业证管理不规范，对承包商现场管理力度不够，现场管理安全生产责任制落实不清以及对承包商进场人员审核、登记和考核把关不够严格，使得部分素质较低的承包商施工人员入场作业，并且未组织对新入场施工人员进行安全培训并进行风险告知，致使一名承包商施工人员在没有办理高空作业许可证的情况下到达加油站罩棚顶部中心部位（约12米高）踩破锈蚀的彩钢瓦坠落地面，经抢救无效死亡的责任事故。

1）建立完善的工程项目安全生产责任制度，签订安全生产责任书。

每一个工程项目都要明确以项目主要负责人为项目安全生产第一责任人的安全生产责任制，按照体系要求与我方签订项目安全生产责任书。承包商现场HSE管理工作是整个工程项目HSE管理工作的重中之重，也要与承包商签订项目安全生产责任书，明确承包商在项目HSE管理中的安全生产责任。

2）加强现场安全生产监督管理力量。

为了更好的做好承包商现场安全管理工作，在加大我方HSE专职管理人员管理力度的同时，还要要求承包商指派足够的HSE专职管理人员与我方一起共同开展并做好现场HSE管控，这样让承包商也加入到现场HSE管理工作中之后，不仅改变了以往只依靠我方自身力量来管理承包商的被动局面，而且有利于我们更好的开展现场HSE管控。另外定期组织安全会议，对生产过程中出现的问题及时进行沟通并监督整改，这样也提高了承包商自身HSE管理水平，促使承包商主动管理好施工现场。

3）加强现场安全生产过程控制。

在生产过程中，船队要同承包商一起，就各工程项目的特点，对生产过程及物料、设备设施、通道、作业环境等存在的隐患进行分析和控制，对热工作业、起重作业、高空/舷外作业等特种作业活动实施作业许可管理，严格履行审批手续，进行工作安全分析（JSA），提出控制措施等内容，并安排专人进行现场安全监控，检查作业人员持证情况，确保安全规程的遵守、安全措施的落实。这样，才能有效遏制安全生产事故的发生，保证安全生产的顺利进行。

4）做好承包商和外来人员上船时安全教育工作。

承包商作业人员相对文化水平参差不齐，安全意识淡薄，再加上本行业本身属于高危险行业，因此对于刚刚上船参与作业的承包商作业人员来说，上船时的安全教育至关重要。从船舶角度来说，施工作业现场空间相对狭小，船舶受恶劣天气影响时的船体摇晃等不确定因素，致使作业风险较大，所以在进行上船安全教育的同时，必须要把安全作业的相关要求，采取的作业方法与措施以及应急逃生、场所管理规定等内容，要详细地告知每一位施工人员，强调作业区域危险性以及突发事故的破坏性，让他们在思想上有充分的认识，能严格遵守船上的安全规章制度，进一步约束自己的行为，避免安全事故的发生。

5）做好各项作业的安全技术交底工作。

又如：2011年7月16日,中海油田服务股份有限公司钻井事业部某钻井平台在浙江“某海洋工程有限公司”中央船坞进行坞修作业期间，由于对承包商施工作业的HSE管理不到位，工作交接过程中技术交底不到位，风险预防措施和过程控制不到位等原因，导致承包商天津某船舶工程有限公司一名作业人员对破损变形的桩靴壁板进行切割作业之前，对上个班切割下来的钢板和场所淤泥的过程中，在桩靴内淤泥突然落下躲闪不及被泥压住身体胸部以上部位，使承包商作业人员死亡的事故。因此，安全技术交底要做到细化，在针对每一项不同的作业前召开工具箱会议进行工作安全分析的同时，要针对危险源制定行之可靠的安全措

施，并向每一个参与施工的人员进行技术交底，确保每一位作业人员都清楚作业危险所在，清楚如何按照安全措施的要求指导作业。比如在船上特殊区域进行热工作业前，应制定相应区域动火作业安全要求，对作业中的风险作出提示，并提出控制措施，与作业方相关人员签字确认，按照其要求指导作业和监督检查。

6）做好隐患排查治理工作。

隐患一般分为人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺陷和环境因素四个方面。其中人的不安全行为所占比例最大，也是隐患管理的难点。从近些年公司内发生的安全生产事故来看，有相当数量的都是由于承包商的安全管理存在缺陷或盲点导致。所以隐患排查治理工作必须要发动承包商一起，全员范围内开展隐患排查工作，这不是仅仅依靠我方自己的力量和专职HSE管理人员的力量，而是通过安全教育、宣传活动、我方与承包商的双方沟通共同开展隐患排查治理工作，这样才能最大限度的发现隐患，才能去排查治理隐患，最大限度的消除隐患。

4．加大力度做好承包商使用后的评估认定工作。

在工程项目作业完成后，船舶要协同中心有关部门对承包商的本次HSE业绩进行一次联合评估认定工作，对本次承包商作业的HSE业绩进行分析，填写《承包商使用后评估记录》，结果反馈给事业部和承包商，市场部及基层船舶有关人员要对合格承包商进行归类整理，并将其列入到合格公司投标清单中，便于在今后的工作中借鉴参考。

三．结束语

承包商是我们开展正常的生产经营活动不可分割的一部分，与我们是一个双赢的关系。就安全生产管理责任而言，承包商在安全方面的责任是不可回避的。承包商安全管理只有起点没有终点，只有将承包商安全管理切实有效地纳入到我们的日常安全管理系统中去，并常抓不懈，才能大幅度降低安全事故风险，最大限度地减少生产安全事故的发生，才能为公司实现二次跨越奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]《中华人民共和国安全生产法》.中华人民共和国主席令第70号

[2]王志刚.浅谈外来承包商的安全管理模式[J].内蒙古石油化工,2009,(5)

[3]杨森.浅析海洋石油企业的承包商安全管理[J].中国石油和化工标准与质量,2012(6)

[4]姚永.浅谈采油平台承包商安全管理[J].建材发展导向（下）,2012(5)

[5]张爱娟.化工企业承包商安全管理浅析[J].南通职业大学学报,2010(6)

[6]张龙.加强对承包商安全管理的措施[J].石油库与加油站,2008, 17(6)

[7]郑爱国.油田承包商HSE管理存在的问题及对策.江汉石油职工大学学报,2011, 24(5)

篇3：特写:中秋夜,海监船上的歌声

这是2012年中秋节的夜晚, 老蒋已经数不清这是第几次跟着执行维权巡航任务的海监船在海上过中秋了。

关于次数这个概念, 似乎在海监人的脑海里, 都已经渐渐被淡忘了。记者在海监83船上问过好几个正在工作的船员, 谁也记不清这是第几个在船上度过的中秋。

海监83船政委欧海鹰介绍说, 83船是我国目前最大的海监船之一, 这次出海的船员年龄最大的58岁, 年龄最小的25岁, 整整两代人。

阵阵海风迎面吹来, 白色的海监83船恍若月光下的一颗海上明珠, 耀眼、夺目。

海监83船的餐厅里已经摆满了刚刚出锅的菜肴, 喷香、热乎。一盒盒月饼整齐地堆在每张桌子上。老蒋做的鱼也已经做好上桌, 他脸上洋溢着满足的笑容。

“做这么多菜?”记者问。

政委微微一笑, 道出原委:常年出海执行任务, 大家都很辛苦, 特别在中秋之夜, 一定要把大家凑在一起, 加个菜, 算是过节了。“船上毕竟跟在家不一样。”他说。

这时, 餐厅里的人越聚越多, 气氛越来越热烈, 说话声需要拔高几度才能听到。

中秋之夜, 举国团圆, 并未放缓海监83船快速航行的脚步。似乎大家也都没有充足时间和心理准备一起分享这难得的中秋之夜。

摇晃中, 船长王云提议:过节了, 一起唱首歌吧!

“唱歌包治百‘病’。”王云开玩笑般地说, 执行任务时, 唱歌能坚定信念;穿越风浪时, 唱歌能给予力量;想念家乡时, 唱歌能缓解乡愁⋯⋯

“唱《明月千里寄相思》吧?过中秋家乡都放这个”;

“唱《十五的月亮》吧?家里人最爱听这首歌”;

⋯⋯

“还是唱《歌唱祖国》!让歌声带回我们对祖国和家人问候, 也让这片海洋听听祖国的声音!”一个声音冒了出来。

船舱里, 掌声四起!

说话间, 音乐声已经响起, 船员们打着节拍, 挥舞着手臂, 振奋的曲调夺窗而出, 飘荡在祖国浩瀚的大海上。

篇4：船上的安全警示语

关键词：本安防爆；齐纳式安全栅；隔离式安全栅

中图分类号：662 文献标识码：A

Abstract：This paper analyzes the faults caused by zenner diode safety barrier used in ship， finds out the reasons for them and puts forward the solutions for the faults.

Key words： Intrinsic Safety explosion-proof； Zenner Diode safety barrier； Isolated safety barrier

1 概述

船用设备在危险区域的必须使用防爆产品，国内和国际上都将危险区域进行了分类，其中要求最高的0区域，既在爆炸型气体混合物连续或者长期存在的场所，必须使用本质安全型电气设备（本安设备），限制点火源能量。本安防爆设备必须有关联的安全栅安装在安全区域，安全栅主要有两种，齐纳式和隔离式。在安全栅的选用中，要综合考虑价格和使用环境条件，全部满足要求才能选用。曾经在某船上，因为使用齐纳式安全栅，导致系统功能故障，本文就对此故障进行分析。

2 故障现象

某船上使用的货舱进水报警系统共有十多个数据采集点，传感器本安防爆浮子安装开关在货舱区域和首部，采集控制箱安装在驾驶室，安全栅放在货舱区域的克令吊筒体里面，属于安全区，但距离采集控制箱距离较远。在系泊试验中，整个系统调试报验所有报警点都正常工作，没有任何问题，报验顺利通过。大约一个月后试航回来，系统有好几个点都出现误报警，检查浮子没有问题，所有线路也正常，将正常工作点的安全栅和不正常工作点的安全栅交换使用，正常的依然正常，误报警的依然误报警，更换浮子也不行，看似与安全栅和浮子都没有关系，控制箱也正常工作。

3 故障测试和分析

经查看分析安全栅的电路，用万用表测试安全栅各点工作电压，发现原来是船体地电位导致安全栅工作不正常，当时系统配置的安全栅是齐纳式安全栅，其电路如图1所示。

船用电源为DC24V对船体绝缘的电源系统，此信号采集为开关量信号，R为限流电阻，F为熔断丝，D1、D2为齐纳二极管用于限压，S1为危险区域液位浮子开关。测试发现，在误报警的回路中，地电位太高，导致两个齐纳二极管D1、D2都正向导通而误报警，正常工作的电路中D1、D2至少有一个是反向截止的。如果将安全栅的船体接地断开，回路都可以正常工作，但失去了防爆保护功能。测试还发现，货舱桅屋区域的船体电位有时和驾驶室差异近20 V。我们分析，在当初系泊试验期间，各处船体电位都低，所有报警点都正常工作，但随着船上各种条件的变化，船体各处地电位发生的变化，导致部分安全栅出现异常工作，所以此次故障属于安全栅选型造成故障。我们将所有安全栅更换成隔离式安全栅，并按新的方式安装调试，船体地电位不再对工作电路造成任何影响，结果所有工作正常，故障也解决了。

4 安全栅选型

安全栅分两类，齐纳式安全栅和隔离式安全栅。根据实际性能需要和两种安全栅的优缺点，合理选用经济可靠的安全栅。

齐纳式安全栅原理简单、电路实现容易、价格低廉、精度高、通用性强，不过其自身原理有很大缺陷，有如下四个条件和特点：

（1）安装位置必须有非常可靠的接地系统；

（2）要求危险区域的现场仪表用隔离型；

（3）对电源的影响大，也受电源影响；

（4）其电路原理需要吸收输入回路能量，易造成输出不稳定。

隔离式安全栅将输入、输出及电源三方之间相互电气隔离，同时符合本安型限制能量要求，克服了齐纳式安全栅的四大缺陷。与齐纳式安全栅相比，虽然价格稍贵，而其性能上的突出优点却为用户应用带来更多收益。

由于船舶设备系统可能跨区较大，船体本身“地”的不可靠性，不能保证整个设备有可靠的接地系统， 齐纳式安全的原理缺陷不适合在船舶上使用。

5 结束语

基于两种安全栅的优缺点、船舶电源系统船体绝缘性以及船体各局部电位差异和变化的特点，有本安防爆要求的船舶电气设备必须配用隔离式安全栅。

参考文献

篇5：有趣的旅游安全警示语

2. 留意头上景，当心脚下路。

3. 时时注意安全，处处预防事故。

4. 风景在游览的路上，安全在你我的心中。

5. 全民参与 共同创建全国文明风景旅游区

6. 旅游要发展，安全是保障。

7. 宁走千步远，不走一步险。

8. 坚持以人为本的发展理念，始终把人民生命安全放在首位

9. 牢固树立安全生产“红线”意识，树立“科学发展、安全发展”理念

10. 以人为本，安全发展

11. 发展是第一要务，安全是第一责任

12. 畅游天下美景，安全不忘其中。

13. 处处留心皆风景，时时小心无险情。

14. 培养安全习惯，倡导安全文化，提高安全素养

15. 安全记在心，平安走天下。

16. 珍爱生命，安全旅游。

17. 高高兴兴出游去，平平安安回家来。

18. 世间美景尽收眼底，个人安全牢记心间。

19. 旅途漫漫，平安相伴。

篇6：文明安全行车的警示语

2. 安全来自警惕，被盗出自麻痹。

3. 邻里守望安全，麻痹大意危险。

4. 规范二手车市场，堵住销赃途径。

5. 防患于未然，用“心”保安全;单车容易盗，小心方为妙。

6. 加强文明安全行车安全管理，提高老百姓防盗意识

7. 规范旧车交易，斩断赃车之源。

8. 心中牢记安全，防祸患于未然。

9. 购买旧车要小心，正当渠道才放心。

10. 黑车不买，疑车不修，销赃必究。

11. 警与民共筑防盗网，文明安全行车安全有保障。

12. 存车莫忘索车牌，丢车索赔有证据。

13. 购买文明安全行车即登记，安全管理有依据。

14. 绷紧安全这根弦，随手上锁保安全。

15. 警民配合社区联防，筑牢文明安全行车安全防护墙。

16. 选择车锁重质量，安全防范不能忘。

17. 看车只需两毛钱，挂个小牌更安全。

18. 心连心共织防范网，手牵手同把安全门。

19. 买卖赃车招祸端，不义之财不能沾。

篇7：搞笑的工厂安全警示语

2. 隐患险于明火，防范胜于救灾。

3. 开展民主评议行风，接受社会各界广泛监督。

4. 强化质量监督，严把质量关口。

5. 人人遵守《建筑法》，安全生产靠大家。

6. 严格贯彻执行《安全生产法》。

7. 依法监管，公正执法，确保安全。

8. 建筑“三宝”配备好，保障生命安全方有效。

9. 抓好安全生产，促进经济发展。

10. 生命至高无尚，安全责任为天。

11. 保险的身体离不开锻炼，美满的家庭离不开安全。

12. 人人讲安全，安全为人人。

13. 确保安全防治措施落实，加强专项整治重点监管。

14. 疾病从口入，事故由松出。

篇8：关于商场安全消防的警示语

2. 消防常识永不忘，遇到火情不惊慌。

3. 防火两大忌，麻痹和大意。

4. 安全自检隐患自改责任自负。

5. 家庭防火注意啥，煤气电源勤检查。

6. 消防情系你我他，预防火灾靠大家。

7. 消防设施别乱动，扑救火灾有大用。

8. 用火不预防，失火就遭殃。

9. 烟头别乱扔，防火弦紧绷。

10. 发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，工作要有新局面。

11. 执法为民立警为公。

12. 权为民所用情为民所系利为民所谋。做一支人民满意的消-防-队伍。

13. 为民第一，好而思远，科技强警。

14. 消除火患，造福后代。

15. 解放思想，更新观念，与时俱进，开拓进取，打造一支现代化的消防铁军。

16. 消防工作贯彻预防为主防消结合的方针。

17. 消除火灾隐患，永保家庭平安。

18. 家家防火，户户平安。

19. 消防工作，人人有责。

篇9：安全用电的宣传警示语精选

62、当初蛮干，今日痛苦。安全教育，声情并举。

63、现场设备要标志，设备无标勿操作。

64、安全如弦，越谈越动听;安全是箭，越磨越锋利。

65、生产再忙，安全不忘。人命关天，安全为先。

66、你安全，我安全，心中有安全;你工作，他工作，幸福讲安全。

67、一人违章，众人遭殃。疏忽一时，痛苦一世。

68、用电用火要预防，失火漏电就遭殃。

69、废酸废碱要中和，环境保护记心间。

70、坚持经常别嫌烦，忽视出事后悔晚。

71、要用电先申请，安装修理找电工;不私拉不乱接，私拉乱扯引灾祸。

72、多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。

73、电杆歪线过低，报告电工来处理;线碰树电打火，赶快通知供电所。

74、磨刀不误砍柴工，措施做完再开工。

75、搞好安全有责任，永为国家做贡献。

76、居安思危，常备不懈。小洞不补，大洞难堵。

77、安全连着你我他，有人干活我牵挂——操作前，提个醒;完工后，帮复查。

78、煤场不是赛车场慢行慢卸安全多。

79、设备验电三步走，次序莫乱分清楚。

篇10：安全门的警示语标语

3、规则伴我心，安全伴我行

4、文明礼让，安全共创

5、安全手中握生命飞不走

6、谨慎一小步，方行千里万里路。

7、明天的幸福靠今天，今天的平安靠安全

8、安全驻心中命运握手中

9、安全文明和-谐，积极奋发博学。

10、安全警钟长鸣，你我携手同行。

11、校园讲安全，伴随你我他。

12、和-谐校园，共创蓝天，安全之责，尽在你我

13、与平安作伴，与幸福共存。

14、安全意识天天有，校园生活乐悠悠

15、路旁风景学校给，路上安全大家给。

16、校园安全共担当，和-谐生活同分享。

17、红灯停绿灯行危险停安全行

18、平安校园在我心，安全行动手中行

19、事事安全牢记人心，人人幸福洒满校园。

20、树立人生价值，提高安全意识。

21、安全心中常驻，幸福生活永伴。

22、文明交通记心中，法规一刻不放松

23、校园文明礼先行，校园安全你先行。

24、提高自防自救能力，保障自身生命安全。

25、礼让放在先，安全大于天

26、倡导文明出行，牢记安全准则。

27、减速慢行缓一秒，关照生命到一生。

28、以我安全之心，换我校园和-谐。

29、前后左右看一看幸福安全常相伴

篇11：公路交通安全的警示语

2、你让礼让 人车无恙

3、国法如山 逃逸必捉

4、超载超速 危机四伏

5、路为国脉 法系民魂

6、酒后驾车 生命打折

7、各行其道，安全畅通

8、我礼你让，道路通畅

9、相会有缘，相让有礼

10、铭记法规，善待生命

11、关爱生命，平安出行。

12、弯道超速，事故必多。

13、把握安全，拥有明天。

14、安全是财富平安是幸福

15、平安藏心间 礼让应率先

16、有酒即无舵 早晚要闯祸

17、途中无事故 等于高速路

18、道路万千条 安全第一条

19、孩童路边走，成人要牵手

20、我礼让，我遵章，我平安

21、礼让一小步，文明一大步

22、肇事逃逸将终生禁止驾车

23、莫争先恐后，多照顾老幼

24、要想效益好，安全最重要

25、速度诚可贵，生命价更高

26、你若想回家，就不能酒驾。

27、司机休息好，汽车能聚宝。

28、汽车开得快，阎王最喜爱。

29、车行快如风，莫走路当中。

30、高高兴兴上学平平安安回家

31、安全为了生产，生产必须安全

32、小学生交通安全宣传标语大全

33、开车一心一意，做人仁心仁意

34、恪守交规，法律为您生命护航

35、文明在您心中，安全在您手中

36、请您关心少年儿童的交通安全

37、行横道是您横过马路的安全带!

38、从文明开“驶”，到安全为止。

39、宁可绕百米路，也不抢一秒险。

篇12：关于社区安全标语的警示语

2. 违法与危险相伴，守法与安全同行。

3. 文明交通，有序乘车，注意防范，谨防绺窃。

4. 无证驾驶如行凶，酒后驾车悲告终。

5. 勿以恶小而为之，窃走幸福终自悔。

6. 现代化的城市，需要现代化的消防。

7. 消防事关你我他，安全系着千万家。

8. 消防知识是您开启平安之门的钥匙。

9. 小孩玩火危险大，引起火灾害大家。

10. 星星之火，可以燎原，家中无人关闭火源。

11. 胸怀对党无比的忠诚，心怀对人民无比的热爱。

12. 学法守法，人格升华;一念之差，害国害家。

13. 学法守法，做高尚人;知法犯法，损人害已。

14. 学一点消防知识，多一份平安幸福。

15. 严打整治净化社会风气，严密防范消除治安隐患。

16. 严厉打击电信诈骗犯罪，切实保障人民群众利益。

17. 一心一意为工作，全心全意为人民。

18. 依法从重从快打击严重刑事犯罪活动。

19. 以忠于职守为本色，以倾心为民为责任。

20. 因地制宜抓防范，整合力量保平安。

21. 隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山。

22. 用法律维护合法权益，用行动维护法律尊严。

23. 用您的责任和细心，谱写安全的永恒旋律。

24. 用自己掌握的消防知识保护自己保护他人。

25. 有事出门无牵挂，安全先把火源查。

26. 与火灾作斗争，是我们共同的责任。

27. 遇火警，速报警，报警少，损失少。

28. 知法是金山，守法是银山，公平正义是靠山。

29. 治安防范搞得好，坏人作案没路跑。

篇13：保健食品安全的警示语

2. 食品安全，你我共同的责任;安全食品，你我共同的心愿。

3. 国以民为本，民以食为天，食以安为先

4. 食品初始模型，人命关天

5. 食品安全关系到国计民生

6. 食品质量安全，责任重于泰山

7. 食品安全联万家，健康生活你我他

8. 家事国事天下事，食品安全是大事

9. 食品安全，责任重于泰山

10. 以人为本，确保饮食安全

11. 全面实施食品放心工程，促进经济社会协调发展

12. 民以食为天，食以安为先

13. 建立诚信体系，保障食品安全

14. 群众利益无小事，食品安全是大事

15. 食品安全是天大的事

16. 保证饮食健康，促进全面小康

17. 保障食品安全，共建和谐社会

18. 食品安全关系你和我

19. 食品安全让人重视

篇14：远洋船上的人员配备

甲板部的普通船员有水手长，通常也叫水头或者BOSUN,领着水手干活的，主要是敲锈刷油漆，有些水手长经历得多了，什么活都会干。并不是说职位高就什么事情都会，很多情况下就是水手长能干的活但是大副乃至船长都不会，还得倚赖这个水手长。有时都出现水手长不舒服，被人用椅子抬到甲板遥控指挥的情况，在这种情况下，水手长威信不是一般的高，连船长也让他三分的。水手长也因为和大副打交道太多，一般都和大副不和或者有阳奉阴违的情况。有手腕的大副能降服水手长，没有手腕的大副会非常难受。有的船还有木匠。闹过一个笑话，以前有个老板买了一艘船，听说船上还有木匠，就在村里找了个木匠上去，结果在村里找的木匠上船一看，船上全是铁，要木匠干什么啊？船上的木匠一般都是抛锚，量水（根据绳子湿了多少查表来确定水舱还有多少水），修理门或者门锁，协助水手长的，现在好多船上就由水手长兼任。水手分为一水和二水，也就是A.B和O.S，一水晚上要值班操舵，一般都是白天做四个小时白班的船舶保养，晚上值四个小时的航行班。二水一般没有值班资格，就跟着水手长打打下手，全天候的白班。在港期间一水也只是值4X2的班，所以有好多时间下地玩。很多船上还有实习生CADET，实习生是一个人人喊打的角色，不赚钱光受气，海事大学有好多学生受不了船上的严格管理船到美国人就不回来了，尤其是新加坡公司，船上实习的时候往往就一个中国人，其他人是八国联军，来自不同国家，让人非常难受，但往往会让人的英语口语水平锻炼得相当出色，因为想和人交流就非得用英语。早上水手长（兼木匠）量完水，吃早饭之前会上驾驶台跟大副请工，问问当天做什么事情，这是大副的工作难点之一。有时水头都知道有些紧急活必须马上干，他就是不说，好临时看大副的笑话。如果大副把水手长降服了的话一般不会出现这个情况，这时水手长往往会很得体地提示：是不是先给滑车加油更好？

本人是甲板部的，轮机部的情况我知道得少一些，所以可能说得不一定准确，务必请内行谅解并指正。值班轮机员大、二、三管航行时值班时间和大、二、三副是一样的，但是装卸货不像甲板部，有事轮机员才出现，没事就去忙自己的机器维护和保养去了。轮机长也叫老轨或者大车，是轮机部的部门长，对机器的维护和保养负总责，也得锻炼手指头啊。大管轮也叫二轨或者二车，主管主推进装置、滑油、舵机和厨房冰机，很多情况下也起着部门长的作用，比如甲板机械出故障三管轮维修不了大管轮就上，二管轮主管辅机（发电机）和燃油、空压机、分油机，三管轮主管锅炉、管系、空调和甲板机械，电机员取消之后，船舶电气也归三管轮了，后来国际海事组织发现电机员取消对于船舶安全很不利，又说要强制性恢复这一编制，现在各缔约国大约已经开始实施了。要是按照正常的话，轮机长和船长是同时晋升，但一艘船上总是只有一个说了算的吧，所以很多船上船长和轮机长关系不大融洽，并不是船长说怎么样就能怎么样的，船长说加速，轮机长会说空压机受不了，或者调速器拉不上去，或者负荷太大等等，船长是驾驶出身，碰到这种情况一点办法也没有。轮机部的普通船员有机工长，也叫NO.1,对应木匠的有个铜匠，主要是搞电焊的，衡量铜匠水平的办法就是让他焊接管子，管子能焊接好肯定没有问题，他们自己也知道的。对应水手的有加油或者说机工，也叫OILER，要经常抄表或者给机器抹油进行维护和保养，但是没有一级水手和二级水手之分了。也可能有实习生。

此外，中远的船上大部分有一个政委，主抓船员思想工作和进行党支部建设，遇到船上打架斗殴的事情进行调节和处理，维护外事纪律，船上扫黄的事情也是政委的。中间有段时间取消了这一编制，船上打架斗殴的事情多了，发现这一职位还是比较重要，所以又恢复了，政委的工作不多，有些勤快老实一点的政委上厨房帮帮忙。外派船上都没有设政委。厨房里面有大厨，一般超过20人的船（像实习船）上还有厨工或者叫二厨，就是做饭炒菜的。大部分船上还有服务生，收拾打扫餐厅卫生，我做过的船上开始有服务生，还要给干部船员洗床单，如果船长老轨不愿意在餐厅就餐的话得给船长老轨把菜饭送到他们房间去，给他们熨烫衣服，喝茶时间给大家准备点心或者咖啡之类，引航员上船之后冲茶倒水。现在有些船上人少，服务生这个职务让大厨兼任了。我曾经所在船，由二副、三副、二管、三管轮流担任伙委，负责卖菜和做账，买菜时一般由大厨列出清单来，然后两个部门各另外派一个人，有时大厨或者服务生也去，上市场采办食品。