港务大学生实习报告

港务大学生实习报告（精选11篇）

篇1：港务大学生实习报告

实习地点：广州新港

实习时间：2008.12.08-2009.01.05 实习性质：生产实习

一、广州新港的概况。

广州港集团有限公司新港港务分公司位于广州经济技术开发区内，是我国对内对外贸易的重要口岸之一。港区内有10股装卸铁路，与京广、广深铁路相连，公路、水路四通八达。公司拥有2～3.5万吨级专业散粮、散肥、石油及杂货泊位7个，港作码头6个，岸线总长1223.7米；各种装卸机械189台，大型仓库13座，库场面积19万平方米，其中散粮圆筒仓容量为35616立方米，大屿山锚地可同时靠泊5-15万吨级原油、成品油和散货船舶作业。年完成货物吞吐量超过2300万吨。

二、生产调度部的实习收获。

港口生产调度是码头生产作业管理的核心，主要作用如下：

1)根据上级指示、有关方针政策、到港车船和货物以及码头情况等要素，与航运、铁路、货主、商检、海关等有关单位密切联系，加强协作配合，使装卸作业连续流畅地进行。

2)根据货物、运输工具、机械设备、仓库场地以及劳动力等情况，配置生产作业线，具体确定采用装卸操作方法，选用机械类型，配备劳动力和确定作业起止时间等。

3)掌握生产作业情况及其进度，预见和及时发现生产作业中的不平衡现象，采取事前计划、过程控制和事后补救相结合的方法，以保证正常的生产秩序。

新港生产调度过程采用的是两层指挥系统，多人协同工作和决策，组织过程为串行的生产调度模式。按照各岗位的职责分工协作，并将生产计划、生产会议以及现场生产调度进行有机地结合，通过长期实践，形成了一套按部就班的串行式生产调度过程。

三、个人建议港口生产调度工作的提高方法

1)整个船舶装卸生产调度(包括信息收集、计划安排、任务布置以及生产调度)，基本上实行的是一种串行过程，局级生产调度与公司生产调度在船舶装卸生产安排过程中被分成先后两个阶段。生产调度过程的集成化程度较低。

2)在职能部门内参与整个过程的生产调度人员较多，致使调度的协调环节增多，信息传递容易受阻。

3)生产调度计划采取的是分段式计划，计划制定时间与计划实施时间的间隔期较长(一般至少为7小时)，计划单元的跨度较大(三班24小时)，使计划进度与实际进度容易产生较大的误差，使计划的可预见性降低。

4)经验式的生产计划制定方法难以对未来生产调度全周期中发生的问题作出具有预见性的全面考虑，从而造成在生产实施过程中对生产的具体安排不得不作出改变。

5)生产调度信息传递手段落后，目前主要采用两种方式:会议和电话。这两种方式的共同问题是费时，传递信息的准确性较差。

6)港口生产调度过程刚性化，一旦作出安排，在实施过程中根据客户和实际生产情况调整的难度较大，难以在过程中实现柔性化的实时改进方式，以达到最佳服务效果。

四、实习感受和总结。

在短短饿一个月的实习中，虽然没有真操实做，但从我日常的观察中还是学到很多东西。

1)学会如何更好的与人沟通。

2)学会如何处理人际关系，而且是社会上的复杂关系。

3)让学校学到的知识理论与现实的工作相结合。

4)磨练了克服困难的毅力。

篇2：港务大学生实习报告

——国际港务区参观

实习性质：认知实习实习地点：西安国际港务区

实习时间：2014年9月20日08:30-12:00 一． 国际港务区基本简介：

作为中国西部、黄河中上游地区以及新亚欧大陆桥中国段发展轴线上重要的中心城市和交通枢纽，西安一直致力于外向型经济的发展。长期以来，建设方便快捷的国际贸易通道，一直是西安人的夙愿。早在2003年，原西安市委书记崔林涛在参加丝绸之路沿线城市会议时率先提出应该在西安建设内陆港；2004年，西安市人民政府和上海市人民政府签订了战略合作框架协议，建设西安国际港务区被正式提出；2005年，西安市委市政府正式批准成立西安国际港务区，由西安市商贸委和灞桥区政府共建。

西安国际港务区是陕西省“十一五”重大建设项目，地处西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为44.6平方公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。西安国际港务区交通便利，区位优势明显，与绕城高速公路和城市三环路相连，核心区距西安市新的行政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里、窑村机场就位于国际港务区内，通往园区的西安绕城高速公路与京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等全国高速公路网紧密相连，形成“米”字型高速公路网络。截止2010年中旬，港务区已建成西安保税物流中心、铁路集装箱中心站、起航公园以及节能示范广场，总投资达10.51亿元人民币。

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（图一）

二． 具体分区讲解：

1.港

务

区

大

厅

：

（图二）

进到港务区见到的第一眼比较震撼的还是整个展现在眼前的港务区实物模型，把整个规划中的港务区完全的展现在眼前，因为去参观首先时间比较紧，不可能完全每个地方都可以详细的去了解到，而且，并不是整个港务区都已经

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完全建成，看到视频里播放的整个理想中的港务区以及模型分区的展示，我看到的是一个未来将会为西安的整个发展带动经济力量和支持的中国内陆港。2.综合保税区：

（图三）

（图四）

综合保税区作为高度开放的特殊经济区域，综合保税区具有保税物流、保税仓储、保税加工、商品展览展示、检验检测、口岸物流等功能，它整合了海关所有特殊监管区域的功能政策，是目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全的海关特殊监管区域。综保区借助起保税物流及口岸功能，以及西安铁

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路集装箱中心站、西安公路码头等具有强大运力项目的有效叠加，实现沿海港口服务功能内移、就地办单的大通关功能。充分展现以现代商贸物流为特色，建设以区港联动为内核，以海铁、公路等多式联运方式为路径的大型内陆港口。

到保税区的时候，因为我们的车比较靠后到的，所以当进去的时候，负责讲解的老师已经开始讲解了，而且人又比较多，听得模模糊糊，也就听了个大概，后来的了解还是在车上去华南城的路上，手机百度才大概有点了解的。3.华南城：

（图五）

到华南城的时候，可以说所有人都进入一种兴奋的状态，首先不说我们可以自由活动进行参观，而且简直是一个购物天堂，里面所展示的丝绸之路商品展都是非常有吸引力，但是比较遗憾的时候就是我们去的时候，并不是所有的店都已经开始营业的，只有一两家店即将开始营业，而且都还在进行最后的店面上新，但是就根据看到的仅有的几家店来看，未来华南城的发展将会带动整个港务区的消费。

主要看到的还是丝绸之路的商品展，从服饰到家装，从酒庄到零食，原来一直觉得丝绸之路沿途经过的国家都是比较不发达的，因为基本都是中东国家，靠的是石油输出来发展经济，但是从商品展来看，尽管这些国家的经济实力可能不能与英美那些发达国家相比，但是其手工制作的精良程度，以及手工艺品的那些创新，都是十分优秀的。

因为时间，所以没能进行大面积的参观，还有白马酒庄，西安铁路集装箱，西安公路港，这些都是在行进的途中看到路过的，但是通过集体参观，让我看到了西安国际港务区的规模之大，起点之高，设计之完美。使我相信未来这里

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一定能带动很多行业的发展，从而增加就业。更能促进国际贸易的发展，从而为西安经济的发展带来巨大的飞跃。

三． 国际港务区未来发展：

西安国际港务区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能叠加效应，实现公路、铁路、空、海等多式联运的便捷、高效运转，有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。加快推进经济发展方式转变和经济结构调整，为建设国际化大都市提供有力支撑。西安国际港务区不仅具备普通物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能。它是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸，是沿海国际港口在西安的集中服务区，也是国际物流与国内物流的结合部。港务区已同天津港、上海港、青岛港、连云港港等沿海港口、及霍尔果斯口岸进行战略合作；其中，天津港和连云港港已经在西安国际港务区设立了办事处。港区同中国银行，联想集团和中国电信合作，将为港务去提供全方位服务。

“中国内陆港建设的最先受益者是西部地区，通过减少进出口货物的中转环节、加快通关速度，使西安这个内陆经济中心城市成为‘国际港口城市’，实现建设国际大都市的目标。同时，西安国际港务区发展以先进制造业、高新技术产业和现代服务业为特色的临港经济，改变了西部地区的外贸投资环境，促进了西部地区外向型经济发展。”西安国际港务区管理委员会副主任赵月望说，未来西安国际港务区将在中国向西对外开放的深化上，起到至关重要的作用。四． 实习心得体会：

能够有机会去到像国际港务区这样的地方也算比较少的了，而且，本身作为国贸专业的话，像这种地方的了解也会对今后我们的找工作，和就业方向比较有帮助。参观国际港务区，我增长了见识，现代物流的蓬勃发展，新的经济推动模式不断出现，对我们大学生提出了要求。在大学里应该更加好好学习专业知识，在这一个机遇与挑战的时代，只有不断的学习，提高自己才能立足社会。国际港务区的建成后，为我们提供了就业机会，这是一个机遇，也是对我们大学生提出了才能的要求。机会是留给有准备的人，我要在大学里不断汲取知识，拓展自己，把握机会，成就未来。西安国际港务区建成后，将打破西部地区物流配套的瓶颈制约，以其快捷的集疏运体系、完整的产业配套链、及时的物流信息服务于西安、陕西乃至西部，进一步加快区域产业结构调整，拉长产业链条，成为承接东部沿海和国际产业梯度转移的战略洼地。因为，物流园区的设立从某种意义上讲就是在改善这个区域的产业结构，就是我们经常讲的第 5 页

“大物流带动大服务，大服务升级大产业”以及“大产业推动大城市、大城市带动大产业”。因此，它对整个西部地区经济社会发展的作用是巨大的。

注：图

一、图二为国际港务区实物模型；

图三为综合保税区外景； 图四为综合保税区办公区域； 图五为华南城远景。

另，部分内容来自网页

经济贸易系

国贸1201 2014-10-5

篇3：港务局大楼

目录简介建筑特色建筑描述简介

港务局大楼于1874年建成，初作为在澳门印度当警察之营地。19，改为澳门港务局和水警稽查队的办公地点，故被俗称为水师厂。由于港务局大楼位处于妈阁内港入口附近的山坡地，其楼顶设置的台风信号站让渔民、船只与居民得知风球信号。随港务的发展，今日的港务局大楼已不足以应付澳门港务局的需要。澳门港务局的办公室已搬至林茂塘的海港楼，港务局大楼的`重要作用逐渐淡出。

建筑特色

港务局大楼由意大利人卡苏索(Cassuto)所设计。港务局大楼高两层，其外墙柱窗是穆斯林式穹顶，配合通花围栅，具阿拉伯建筑之风格。

建筑描述

篇4：港务大学生实习报告

有关事项的通知

交港务[2011] 3号

各市、县港口管理（交通运输）局：

为贯彻落实省财政厅、省物价局和省交通运输厅《关于规范港口货物港务费管理工作的通知》（苏财综[2011]43号）精神和要求，结合本省港口货物港务费管理工作的实际情况，现就全省货物港务费征收对象、征收主体、征收标准、票据管理、收支管理等有关事项明确如下：

一、征收对象

（一）对经由本省沿海（含长江）和内河港口吞吐的内、外贸货物和集装箱，以进口或出口分别征收一次货物港务费，在港口中转的货物只征收一次港口货物港务费。沿海港口是指本省行政区域内沿海、沿长江及各通航支流入海（江）口门节制闸或者船闸外及其他入海（江）河流感潮河段水域内港口；内河港口是指本省行政区域内沿海港口以外的河流、湖泊、水库等水域内的港口。取得《港口经营许可证》从事港口经营业务的渔业码头、军用码头和舾装码头，应按规定征收货物港务费。

（二）凭客票托运的行李，船舶自用的燃物料，本船装货垫缚材料，随包装货物同行的包装备品，渔船捕获的鱼鲜以及同行的防腐用的冰和盐，随活畜、活禽同行的必要饲料，使馆物品，联合国物品，军用物品，因意外事故临时卸在港内仍需运往原到达港的货物，用于本码头建设的货物，购进或售出的船舶，国际过境货物，集装箱空箱（商品箱除外），均免征货物港务费。

（三）货物港务费的缴费义务人为货主、承运人或代理人。

二、征收主体

（一）省交通运输厅港口局负责全省港口货物港务费的征收、使用和管理工作。设区的市港口（交通运输）管理部门负责本行政区域内港口货物港务费的征收使用管理和所直管港口货物港务费的征缴工作。县（市）港口（交通运输）管理部门负责所辖港口货物港务费的征缴工作。同一行政区域内沿海和内河港口分别管理的，港口（交通运输）管理部门具体负责征收各自管理港口的货物港务费。

（二）港口（交通运输）管理部门可以委托港口经营人等代征货物港务费，港口经营人依法应当履行代征义务。港口（交通运输）管理部门委托港口经营人代征货物港务费的，应当签订委托代征协议，明确代征义务的具体内容和代征手续费的具体标准，并将委托代征协议报省交通运输厅港口局备案。港口（交通运输）管理部门负责对货物港务费代征单位的代征行为进行日常管理和监督。

（三）各级港口（交通运输）管理部门应当建立健全货物港务费征收管理制度，配备与港口规模相适应的专职征收人员。原则上应征货物港务费500万元至少配备3名专职征收人员，征收量大的适当增加人员。征收人员必须着装整齐、统一标识、持证上岗，应做到应征不漏、应免不征，不得乱收费。

（四）各级港口（交通运输）管理部门应向同级价格主管部门申领货物港务费《收费许可证》，并在收费场所醒目位臵公示收费项目、收费依据、收费标准及监督电话等，接受社会监督。

三、征收标准

（一）内贸货物港务费征收标准为0.5元/吨；集装箱的货物港务费征收标准在《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸）》规定标准基础上降低50%；外贸货物港务费征收标准按照《中华人民共和国交通部港口收费规则（外贸部分）》（交通部令2001年第11号）规定执行。征收的外贸货物港务费直接向码头所属单位（租用单位或使用单位）返回50%，用于码头及其前沿水域的维护。

（二）计费单位和进整办法

1、集装箱以箱为计费单位。可折迭的标准空箱，4只及4只以下摞放在一起的，按1只相应标准重箱计算。

2、货物的计费吨位分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1计费吨。港口计费按重量吨和体积吨择大计算，有具体规定的按照有关规定执行。订有换算重量的货物，按《中华人民共和国交通部港口收费规则（内贸部分）》（交通部令2005年第8号）“货物重量换算表”的规定计算。

3、每一计费单每项货物的重量或体积，最低以1计费吨计算，超过1计费吨的尾数按0.5计费吨进整，其余舍掉。同一等级的货物相加进整。

4、货物港务费以人民币元为计算单位。每一计费单每项费用的尾数以1元计算，不足1元的舍掉；每一计费单的最低收费额为10元。

（三）港口经营人应当在货物装卸作业前将缴费义务人、货物种类、数量、重量、航线等资料报送征收单位，并妥善保管货物提单、运单、交接清单等原始凭证备查。每月5日前向所在地港口（交通运输）管理部门提供上月进出港货物种类、数量、重量及起讫港等统计资料。

四、票据管理

（一）征收货物港务费应当使用省财政厅统一印制的货物港务费专用收费票据。货物港务费专用收费票据分为货物港务费电脑票据和货物港务费手工票据，必须全部纳入全省货物港务费征收管理信息系统管理。手工票据仅限于在设备、网络故障等系统尚未使用或不能正常运行情况下，应急收费使用。货物港务费票据定期换版印制，电脑票据三年换版一次，手工票据一年换版一次。

（二）货物港务费专用收费票据实行省统一管理。各级港口（交通运输）管理部门应当建立健全票据管理制度，明确管理部门，配备专职管理人员。省交通运输厅港口局根据省财政厅票据管理有关规定做好票据的申印、发放和管理工作，并对全省货物港务费票据的使用情况进行监督检查。其他各级港口（交通运输）管理部门应根据省交通运输厅港口局有关规定及时做好票据的申领、发放、使用、结报、审核等管理工作。委托代征的单位负责被委托人货物港务费票据的领入、发放、结报、审核等工作。

（三）全省货物港务费专用收费票据实行“按季限量、逐级发放”制度。省交通运输厅港口局根据实际情况提出下年票据印制式样和印制数量，报省财政厅核准印制。各级港口（交通运输）管理部门应当于每年10月逐级上报下年票据需求量和分季领票计划，在每季开始前的20日内逐级发放下季使用的票据。各级港口（交通运输）管理部门对于领用的票据应及时登记票据明细账，确保票据存放安全，并应按季度盘点，保证账实相符。

（四）货物港务费专用收费票据必须从最小号开始顺号、连号使用。票据必须一次性复写或打印，内容必须真实完整、计算准确、印章齐全。手工填写或打印错误的票据，应当重新填写或打印，并在重新填写或打印的票据上注明原错误票据号码。原错误票据应全联加盖“作废”戳记，保存备查。

（五）货物港务费专用收费票据实行“按日结报，结旧领新”制度。票据应按日结报，做到票款相符，日清月结。征收人员需再次领入票据时，必须结清此前已领用的票据。票据结报时财务收款人、交款人双方应办理书面票、款交接手续。已结报票据应及时登记票据明细账，已结报的货物港务费应及时缴存当地货物港务费收入汇缴过渡专户。已结报票据的存根（包括作废的空白票据）应及时装订整理，妥善保存。

（六）上级港口（交通运输）管理部门负责定期或不定期对下级港口（交通运输）管理部门货物港务费专用收费票据使用情况进行检查和审核。票据检查和审核的主要内容有：票据管理是否规范，领入、发放、使用、结报等是否及时在账册中登记；票据使用范围是否正确，适用收费项目、标准是否正确；开票数、收款数、入账数是否一致；票据是否及时结报，规费是否及时入账、及时上缴以及其他需要审核的内容。下级港口（交通运输）管理部门应如实反映情况，积极提供资料，接受检查和审核，不得隐瞒情况或弄虚作假，对检查和审核提出的的问题应及时进行整改。

（七）按规定应销毁的结存未使用货物港务费专用收费票据应逐级上缴上级港口（交通运输）管理部门，经省交通运输厅港口局按省财政厅的要求组织审核后，每年集中销毁一次。已使用票据存根由市级港口（交通运输）管理部门集中统一保管，保管期限为三年。保管期满的已使用票据存根应及时组织销毁，具体销毁工作由省财政厅会同省交通运输厅港口局组织实施。

五、收支管理

（一）各级港口（交通运输）管理部门应在当地开设货物港务费收入汇缴过渡专户，并报省交通运输厅港口局备案。征收的货物港务费（包括利息及滞纳金）应按规定及时从当地收入汇缴过渡专户全额解缴省交通运输厅港口局开设的全省货物港务费收入汇缴专户（具体账号另行通知）。各级港口（交通运输）管理部门开设的货物港务费收入汇缴过渡专户除按规定上缴收费收入至全省货物港务费收入汇缴专户外，只收不支。代征单位应在征收货物港务费的当日，将所收货物港务费缴入所在地港口（交通运输）管理部门开设的货物港务费收入汇缴过渡专户，再由所在地港口（交通运输）管理部门按规定解缴至全省货物港务费收入汇缴专户。

（二）各级港口（交通运输）管理部门应当建立健全货物港务费收费财务管理制度，按照有关规定及时解缴收费收入，不得隐瞒、截留、占压、坐支和挪用收费资金。

（三）全省货物港务费应严格按规定的开支范围使用，专款专用，其使用范围为：进出港航道、锚地、防波堤、港口公共支持系统（包括信息系统）等公用基础设施建设和维护管理；全省港口事业发展性专项支出；征收管理支出（含征稽车（艇）购臵和维护费、人员装备费、办公经费、通讯设施费、宣传培训费等）；支付货物港务费代征手续费等。

（四）全省货物港务费收支纳入省级部门预决算管理。各市、县港口（交通运输）管理部门要严格按照省交通运输厅港口局的要求及时编报年度货物港务费收支预决算，并及时报省交通运输厅港口局审核。省交通运输厅港口局负责编报年度全省货物港务费收支预决算，并纳入省交通运输厅港口局部门预决算，经省交通运输厅审核后报省财政厅审批。预算批准后由省交通运输厅转下达省交通运输厅港口局，再由省交通运输厅港口局下达各市、县港口（交通运输）管理部门执行。

（五）全省货物港务费使用实行“多征多用，少征少用，不征不用”原则。省交通运输厅港口局根据批准的部门预算，结合各地区港口公用事业发展需要、征收管理支出以及全省统筹安排等情况进行审批，并按月向省财政厅提出拨付申请，由省财政厅进行审核并拨付至各级港口（交通运输）管理部门。年终有结余的，省交通运输厅港口局可结转下年度预算继续统筹安排使用。

（六）港口（交通运输）管理部门委托港口经营人代征货物港务费的，可按不超过其代征数的3%支付代征手续费。港口（交通运输）管理部门及其委托的代征单位不得在代征收入中直接提留代征手续费。

六、其它

（一）未经省级财政、价格、交通主管部门批准，各级港口（交通运输）管理部门不得改变货物港务费的征收对象和标准，不得减征、免征、缓征或停征货物港务费。

（二）征收货物港务费应安装使用省交通运输厅港口局统一开发的货物港务费征收管理信息系统。代征单位应按照规定的收费标准征收货物港务费，其征管信息统一纳入全省货物港务费征收管理信息系统进行管理。

（三）对未足额缴纳港口货物港务费的缴费人，各级港口（交通运输）管理部门或代征单位有权追缴费款，并从应结算的次日起按日核收应缴费款千分之二的滞纳金。对拒绝缴纳费款，各级港口（交通运输）管理部门或代征单位依法可提请人民法院强制执行。

（四）港口经营人虚报、瞒报港口作业量的，各级港口（交通运输）管理部门应责令其改正，并负责追补应缴（流失）费款，并从应结算的次日起按日核收应缴费款千分之二的滞纳金。港口经营人不履行代征义务并为其提供港口装卸服务的，情节严重的，港口（交通运输）管理部门可采取不予使用锚地等公用设施和其他有效措施责令其限期整改。

（五）省交通运输厅港口局检查各级港口（交通运输）管理部门的征收工作。港口（交通运输）管理部门应当检查代征单位的收缴情况。代征单位不得截留、挪用、滞缴征收的港口货物港务费。发现有截留、挪用、滞缴的，除应追缴费款外，还应按日核收截留、挪用或滞缴金额千分之二的滞纳金。

本通知自2012年1月1日起执行。

篇5：装卸作业安全协议(港务)

委托方(甲方)： 承包方(乙方)：

为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保码头装卸的顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。

一、甲方的安全责任与义务：

1、贯彻落实国家及市区港口安全、文明生产的法律法规和相关管理规定。

2、告知乙方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理货物装卸作业和其他港区作业过程中碰到的各种涉及安全的问题。

2、甲方有权委派相关人员在工作区域进行安全质量检督。

3、甲方不定期检查乙方工作现场，对乙方人员在工作中违反有关安全生产规章制度的行为予以制止和纠正，并发出书面整改通知书；对违章的行为立即勒令停止其工作。

4、违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。

5、乙方在工作中发生的安全事故，甲方有权责令乙方进行事故调查、统计上报。乙方在工作过程中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即向当地政府、安监和公安部门报告，要求派人保护现场、抢救伤员、防止事故扩大及提供事故调查书面结论处理意见。

二、乙方的安全责任和义务：

1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用均由乙方承担。

2、乙方作业前必须提供进港作业人员名单和过驳车辆车号，过驳车辆司机必须持有效证件上岗作业。

3、乙方过驳车辆应按甲方指定线路行驶，司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速（码头限速10公里/小时，道路上限速30公里/小时），交叉路口减速慢行，如甲方发现乙方车辆超载超速行驶，有权对乙方进行处罚。

4、乙方必须对全体工作人员进行安全教育，严肃安全纪律，规范安全行为，禁止违反安全操作规程进行操作。

5、乙方作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚（以一罚十），作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上的货物，保证甲方区域干净整洁。

6、乙方应按国家有关规定，必须为工作人员配备合格的劳 动防护用品及安全用具；工作前应对机械、工器具及安全防护设施进行一次检查，确保符合安全要求并保证其使用安全。

7、乙方在工作中要有严格的安全保障措施，在重要地点、重点部位设置安全警示标志。

8、工作期间，乙方安全管理人员应经常对所在的工作区域、作业环境、设施、设备、工器具等进行认真检查，发现隐患立即整改。

9、乙方在甲方区域内作业中发生伤亡事故的，由乙方负责向本单位隶属地安全生产监督管理局、唐山市安全生产监督管理局和甲方报告，按“四不放过”原则调查处理事故，并负责伤亡人员的善后事宜。

三、违约责任：

因乙方违反有关安全操作规程、合同条款或采取的安全措施不当，发生人身伤亡等安全事故，所造成的一切经济损失及法律责任均由乙方自行承担。由此给甲方造成的损失，由乙方负责赔偿。

四、双方发生争议，协商解决。协商不成，提请地方法院判决。

五、乙方排出的务工人员必须是已同乙方签订劳务合同或临时劳务协议的工作人员。

六、本协议书一式两份，由甲、乙方各执一份，自签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：

乙方(章)：

篇6：强蛟港务处廉政工作总结

2010年党风廉政工作总结及明年工作思路

今年，我处根据党委和局纪检组的工作要求，认真开展本单位的党风廉政建设，取得了一定的成效，现对2011年工作进行简要总结，并提出明年工作打算。

二O一O年工作总结

一、抓好廉政制度和工作落实。今年以来，我们把廉政建设作为一项重要工作来抓，把党风廉政建设责任制纳入工作考核的议事日程。明确了一把手总负责，具体分工到位的工作机制，做到廉政指标分解落实，廉政措施到位。根据今年党风建设的重点，我们着重规范了公务接待有关规定，尽量压缩费用开支。严格按照上级公车管理的有关要求，管理使用单位小车，根据上级要求对党员干部进行买卖农村宅基地（住房）的专项调查。

二、严肃党纪政纪，坚决执行廉政方面的有关规定。领导干部严格把好廉政自律关，杜绝单位“小金库”，抓好自身建设和队伍建设，杜绝了各类违纪违法现象。

三、结合创先争优活动，开展廉政教育。今年，我们按照局党委的统一部署，认真组织了创先争优活动。提出了“建设服务型党组织，争做先锋型党员”的具体要求，召开动员会，传达上级文件和有关会议精神，统一思想，提高认识，调动了大家参加活动的积极性和主动性。在创先争优工作中，结合“三个突破年”活动，进一步加强党员干部政治理论学习，健全单位的学习制度，倡导全体人员树立健康向上的思想作风、学风、工作作风和生活作风。增强教育的针对性，通过正面典型示范和反面警示教育，提高干部、职工廉洁自律的自觉性，进一步抓好单位作风建设工作。

二O一一年工作思路

一、以党的十七大精神为指针，推进党风廉政建设，继续落实党风廉政责任制，推动其他工作的顺利开展。

二、认真抓好党员干部的思想教育工作，严格遵守廉洁方面的各项规定，加强队伍建设，抵制不正之风。

三、认真做好廉政建设方面的监督、反馈和整改工作，杜绝各类违纪违法现象。

篇7：港务局试用期工作汇报

一、工作方面

首先，培养总结归纳的习惯。总结所做过工作中的不足，归纳其中的可取之处，给日后工作的改善提供一个参考的依据。3月底，领导委派我代表计划财务处参加内港分局新造所新办公点装修工程的验收会议，这是领导对我的一份信任，我应当在会上拿出具有专业水准的意见和建议。实际上，作为一个新人，无论是从工作能力还是从工作经验方面，我都还有差距。所以我努力细致的去做功课，到网上去查看工程验收的流程，翻文件查看相关的政策法规等。这样在验收会上我才能做到了“出席”而不是“出现”，这样在验收会上才有了我的声音，才能有我们计财处的声音。最重要的是及时向领导汇报，这不仅仅是一个让领导知情的过程，更是一个领导指导教授的良机。我林林总总的汇报整个验收的前前后后，最后领导一针见血的给出指导意见：事前找依据，事后查程序。这一句话就给出了办事的全部方法和技巧，我认真的记录下来，在6月份引航站新办公楼装修工程竣工验收会上就轻易的在正确的方向上抓住事情的关键和主流。和办公室和监察室的领导一起，查阅核对一系列的文件和批示，捋清整个工程的缘起和完结的主程序，关注其合法、合规、合理性。

其次，积极主动的计划和安排日常的工作。自3月份起，在领导的关心和指导下，资产清查工作在整个单位全面展开。该项工作具有强烈的计划性，首要工作就是制定出相对严密的工作方案。正如领导所说，要构想整个过程，无论清查过程中发现什么样的问题，都要能在方案中找到解决的依据。所以在领导给出指导意见后，我将整个清查过程细致的划分为六个阶段，给出每个阶段的起止时间和主要工作内容，使整个计划在操作当中具有明确的指导作用。在局机关资产清查过程中，正确安排清查的处室顺序，合理的安排清查时间也很重要，我首先召集每个处室的工作小组成员，开了一个工作前的交流指导会。依照工作方案将清查工作布置给小组成员，使每个处室都动起来。同时也针对每个处室的具体问题给出指导意见，在充分的交流沟通过程中，使小组成员将该项工作变成自己的事，使工作小组变成了一个有凝聚力、有干劲的团队。这个会议也得到了领导的首肯，我感觉很受鼓舞。

二、生活方面

首先，加强与人交往沟通的能力。领导几次强调：做事就是做人，与人沟通顺畅了，事情也就办成了。特别是处理一些对外的业务上，越来越感觉到与他人交往的重要性，相信每个理性人给朋友办事更易于给陌生人办事，所以我会争取和珍惜同他人交往的机会，交流一下共同感兴趣的话题，切磋一下共同爱好的运动等，这样在日常的工作和生活中才有更多的欢声和笑语。

其次，始终保持一种前进的心态。从进入单位以来，8个小时工作时间以外我还安排了考初级会计职称。领导没有明示或者暗示，但是干一行，爱一行，专一行的职业素质要求我更高、更专、更强。在领导的支持和关怀下，初级会计职称笔试也已经经过了，希望能通过以期早日向领导汇报。另外，工作之余我也总抽出时间读书看报，关注时政关注这个时代的先进人物。在领导和同事的帮助下，在深刻的独立思考之余，分别于XX年下半年和XX年上半年向党组织积极递交了思想汇报，政治处的领导也给予了口头上的赞许，我加入党组织的愿望与日俱增。

篇8：港务部统计员标准工作程序

10.1 每天根据公司生产部的统计员提供进口大麦的出库数量，在XX麦芽（XX）海关申报系统中的日报表管理→日报表录入→罐存动态日报表中进行申报。

10.2 根据市场部的通知，将杂项、粮食作业项目详细填写“装/卸及杂项作业计划任务书”后，交调度处安排作业，并记入“码头吞吐量日记台帐”中。

10.3 每一项作业完毕后，根据调度处返回的作业签单，实际作业数量记入“码头吞吐量日记台帐”，通知客户结算费用，收费时以“收费通知单”与客户一起到财务部结算，把收费项目、收费金额记入“收费通知单”。

10.4 每天对调度提供的码头日作业量报表进行汇总，填写“港务部日报汇总表”发送给相关领导审阅。

10.5 每月21日前做好考勤汇总，交综合部考勤员。

10.6 将码头靠港的船只记入码头装卸作业船舶进出港登记台帐。

10.7 为部门领用日常用品和帮助新员工配备劳动用品。

10.8 根据每一货种的结算方法，在规定的时间内与客户结算，及时收回费用。10.9 每月25日与装卸队核对工单，结算装卸力资费。

10.10 月底将“港务部吞吐量日记表”与码头填写的“货运量统计表”进行核对，核对无误后，填写 港务部码头工作量图表、港务部月吞吐量表、港务部码头工作量表、分货类吞吐量、分货类进、出、库存情况、港务部大码头月吞吐量表，并发送给相关领导。

10.11 月底，将港务部收费表进行汇总后编制港务部月收入表，经部门领导审核后交财务。10.12 在接到采购部门的发货通知后，将发货情况记入大麦进厂通知单表中，并发送给相关人员，开出装/卸及杂项作业计划任务书交调度安排卸船事宜，船只靠港后进行再次确认，如有变化，要及时通知各相关部门。卸货结束后，将卸船情况反馈给货主和相关部门。10.13 在进口大麦靠港准备卸船前，根据船务代理提供的船、货物情况在XX麦芽（XX）海关申报系统中的申报管理中进行申报，海关同意放行后，方可在XX麦芽料斗秤称重采集系统中输入相关资料，通知相关人员卸船。

10.14 进入XX麦芽（XX）料斗秤称重采集系统后，按照其使用说明书进行操作。

10.15 分货类吞吐量、分货类进、出、库存情况在每月3日前传真至口岸委，港务部月收入表、XX麦芽（XX）中转大连工厂货物港口费用结算表、大码头月吞吐量表、交财务核对入账。

10.16 每月将码头作业、每船作业、每一货种的资料归类整理、装订。

篇9：港务大学生实习报告

**年工作总结（港务团委）

即将过去的**年，是公司共青团在实践中不断推进和深化的一年。随着上海港整体机制转换，上海港正面临着有史以来最好的发展机遇。而今年的件杂货数量不减反增，也使我公司势头较为迅猛。然而，公司的共青团工作则遇到了前所未有的严峻挑战。随着外高桥码头相继招聘，在收入、前途等因素的影响下，在已为数不多的青年中又有一些学历高、技术精的青年群体离开了公司，公司团青工作正面临着“团员青年数持续下降，青年学历层次、技术等级不高，青年对企业认同感较弱”的困难局面。在此背景下，公司团委根据年初制定的团青工作方针目标，在公司党委和集团团委的领导下，拓宽工作思路，团结一致，牢牢把握服务企业、服务青年的工作原则，以务实的工作作风带领公司青年职工围绕企业建设开展了各项工作。

一、认真贯彻十六大会议精神，坚持以“三个代表”重要思想为指导，进一步加强思想政治工作。

1、加强思想教育工作的导向性。公司团委班子根据年初集团团委要求，把学习贯彻十六大会议精神作为开展青年工作的指针，分公司团委委员、基层团支部书记、团员青年三个层面，通过“青年党章学习小组”等教育活动载体深入学习，做到学习有计划、有时间、有内容、有辅导、有检查。同时，通过组织开展团干部学习交流座谈会、外出参观城市规划馆等多种形式的教育活动来提高青年的学习兴趣，确保学习质量。在集团团委组织开展的“感受新变化，喜迎十六大”主题征文活动中，公司山东承包工安立波荣获承包工组一等奖。

2、增强思想教育工作的针对性。团委一是围绕社会主义道德体系建设的新要求，把团组织的思想教育活动同青年的素质教育紧密结合起来，通过坚持开展“每月志愿者服务”这一有效载体，巩固和创新共青团组织化的教育方式，真正为军工路公司广大职工办好事、做实事。二是在“五四”期间，开展了以“秉承五四传统，迎接时代挑战”为主题的系列活动，通过制作先进事迹展板、多媒体演示文稿、政工简报、军工路通讯、餐厅电视广播等形式予以全放位、立体的报道宣传，进一步展示了先进青年的风采，强化典型示范作用。

3、体现思想教育工作的实效性。源源不断地为党组织培养和输送新鲜血液，是共青团开展青年思想政治工作根本目的和成果体现。今年，团委在抓好青年入党积极分子各项学习建设的同时，加强同党支部的沟通与协调，不断加大团组织“推优”力度，现已有1名青年加入党组织，3名青年正式建表，5名青年申请入党。

二、加强承包工青年集体建设。

在公司现有的青年数量中，承包工青年占有绝对比例，随着公司进一步发展，承包工队伍已成为公司两个文明建设中一支不可忽视的力量。今年，公司团委一是加强了对承包工青年优秀集体的培养和建设，在今年“集团共青团号”的评审中，江西承包队“大件303”组榜上有名。二是开展了以“奋战最后30天，争创青年文明岗”的活动，通过对参与活动5支青年班组的考评，最终评选出2支承包工青年班组为青年文明岗。此项活动进一步调动了承包工工作的积极性，为公司全面、超额完成生产任务起到推波助澜的作用。三是在年初，公司团委会同宣传科、工会开展了承包工迎春联欢会，整台联欢会都是由承包工自导、自演，在一派喜气洋洋的气氛中使承包工兄弟暂时忘却了思乡的忧愁，增强了团组织在承包工中的凝聚力。四是大力发展承包工团员，进一步壮大承包工青年骨干队伍，今年共发展10名承包工团员。五是在集团团委开展的“爱心捐赠”活动中，公司承包工青年共捐赠500余元。

三、深挖内部潜力，做好“育优”、“荐优”工作。

青年是企业的未来，企业的发展需要有后备经营管理人才、专业技术人才的延续保证。青年与企业之间是一种互动的关系，一方面，企业需要青年的参与，为实现企业发展目标需要必要的人才保证；一方面，青年也需要企业的理解，为达到自身的人生目标而需要的机遇与环境。针对因外二至外五期集装箱公司相继招聘，公司青年技术人才流失较为突出的客观现状，公司团委迎难而上，以深挖内部潜力为重点，开展了如下工作：一是重新建设公司青年人才资源库，丰富人才库的内容，力争把青年人才库建设成团组织培养、推荐青年人才重要支撑和必要环节；二是在机械队、技术部团支部开展技术比武，强化青工专业知识，提高技能，使青年职工在实践中不断提高操作水平；三是积极推荐优秀青工参加高等级技术培训，为他们成为高级专业技术人才打下扎实基础。今年，团委推荐1名青年职工参加技师培训，一名中级工青年获得了高级工证书。

存在问题和不足：

1、团干部队伍整体的理论水平和组织能力不够强，在一定程度上影响了团组织工作思路、工作项目在基层开展的效果。

2、承包队团支部自身建设还比较薄弱，有待明年进一步加强。

3、团组织在开展青年思想政治教育工作中创新性不够。

对此，**公司团青工作重点要抓好以下几方面的工作：

一、坚持以“三个代表”重要思想为指导，进一步创新青年思想政治工作模式。

明年，团委在继续巩固和坚持传统的思想教育模式同时，着力加强对“军工路青年网页”的建设，创建青年思想政治工作网上交流的形式，拓宽公司团委与基层团支部、团员青年之间的沟通渠道，使其成为公司青年倾诉思想、心声的清馨园地。

二、继续加强承包工青年集体的建设。

1、进一步深化“共青团号”创建力度。明年，随着公司生产经营的进一步拓展，更需要一支“拉得出、打得响”青年承包工队伍。团委将适时地通过开展“共青团号”的创建活动，立功竞赛活动来调动青年承包工参与企业经济建设的积极性，从而进一步提高团组织在公司生产经营中的参与率、贡献率。

2、结合实际，创新承包队团建模式。由于公司承包队实行的是“弹性工作制”，团员青年的整体素质不高，团委除了在日常工作中加强对团支部建设的指导和督促之外，如何根据承包队的特点，探索在新形势下承包队团建新模式，是明年公司团委在团建工作中的重点。

三、加强团干部队伍建设，不断增强团干部综合素质。

公司团委将通过每月的团干部会议来坚持开展团务知识培训，并通过与部门党支部之间的协调，增强对基层团支部具体工作的指导和加压，强化团干部实际操作能力，增强团支部开展工作的“自转”能力。

四、进一步加强青年人力资源的挖掘、培养。

1、继续完善青年人才库的建设。在今年重建青年人才库的基础上，明年公司团委将进一步做好动态信息跟踪工作；同时将会同公司组织、人事部门共同商榷人才库使用和信息更新办法，要将人才库的作用发挥到及至。

篇10：XX港务局港口经营管理制度

1．认真贯彻执行国家有关港口经营管理方面的法律、法规和行业标准，建立健全各项经营管理制度。

2．遵守国家有关港口经营价格和收费规定，并在经营场所公布经营服务收费项目和收费标准，使用国家规定的港口经营统一票据。

3．依法履行合同约定的义务，为客户提供公平、良好的服务水平。

4．按照核定的功能使用，维护好港口经营设施、设备，并使其保持正常状态。

5．做到文明装卸、诚实守信、讲究职业道德、不刁难货主和船员。

6．货物装卸前应核对理货单据与船号、收货单位、货物名称、重量、规格等是否相符，确认无误后方可作业。

7．发现溢缺、残损、污染、有单无货、有货无单、单货不符，应当即会同船员、货方确认，并编制记录。

8．货物入库（场），保管员（发货员）与理货员事先统一堆垛位置，仓库保管员（发货员）督促、指导装卸人员、叉车工按标准作业，规范堆垛，做到货物看得清，点得出，堆码整齐，并认真填写进仓货物清单。

9．已验收入库（场）的货物，应认真负责保管，每天检查件数和质量，露天防雨（潮）物资必须盖好油布，并加固。

篇11：港务大学生实习报告

2008年，福州港务集团纪检监察工作在集团党委的领导下，认真贯彻中纪委二次全会精神，围绕集团党委工作部署和企业改革发展稳定大局，扎实开展学习实践科学发展观活动，深入推进企业的党风廉政建设，按照标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的要求，着力构建惩治和预防腐败体系，扎实抓好反腐倡廉“六个机制”的贯彻落实，工作取得了新的成效，为集团各项工作目标的实现提供了有力的思想和政治保证。现将一年来工作报告如下：

一、扎实开展党风廉政教育，构筑反腐倡廉思想防线 2008年，集团进入改制关键期和发展调整期。适应形势任务需要，集团纪委按照党委的要求，围绕保稳定，保改革、保发展，坚持思想教育从早、从严，认真抓好各项廉政教育制度和学习任务的落实，在各级班子和广大干部中持续开展科学发展观教育、世界观人生观价值观教育、理想信念教育和党风党纪教育，筑牢腐倡廉思想防线。重点抓了以下几项工作：

1、深入学习贯彻中纪委二次全会精神和廉洁从业“七项要求”。坚持以集中学习教育为主，党委亲自抓，主要领导带头抓，确保中纪委二次全会精神学习贯穿始终，深入各级各层。年初，集团党委先后召开2次中心组学习，传达学习胡锦涛总书记在中纪委七次全会上的重要讲话精神和中纪委关于国有企业领导干部廉洁自律七项要求，传达学习贺国强同志在湖南调研期间关于切实抓好换届后地方新一届领导班子和领导干部作风建设的重要讲话精神。8月份，党委又举办一期廉政知识讲座，邀请省国资委纪检监察工作的领导为集团管理干部讲授当前反腐败斗争的形势、任务，并结合企业改革改制实际，通过案例和警示教育，讲解国有企业领导人员廉洁从业的具体要求。集团纪委根据上级部署和人党委要求，在各级领导干部中组织开展了学习贯彻廉洁从业七项要求集中教育和自查工作。基层单位也组织安排了相应的学习活动。集团上下共安排和举办廉政教育活动31 场次，受教育人数297人，参加自查自纠的集团中层以上管理人员总数58人（其中集团领导5人），其他人员239人。通过集中教育和深入学习，各级领导干部比较深刻领会了中纪委二次全会精神和廉洁从业七项要求的具体内涵，进一步增强了廉洁自律意识，自觉构筑反腐倡廉的思想道德防线。

2、积极开展企业廉政文化建设。集团创新廉洁文化“四进”活动载体，全面试行廉政合同制度。根据规定，集团新建、在建工程或技术改造、工艺更新项目，工程造价和项目预算金额100万元（含100万元）以上的；集团采购生产设备价值100万元（含100万元）以上，或其他一次性大宗物资采购金额30万元（含30万元）以上的；集团资产出租、发包或租入、承包外部资产，项目按规定要求列入报控股公司批准范围的，必须签订廉政合同，由纪检监察组织备案和监督实施。各基层单位根据自身情况制定了具体廉政合同制度，全年共签订廉政合同7份，基本做到合同应签尽签、制度应建尽建。同时，组织开展了签订党风廉政建设责任书、廉政主题征文、案例警示教育、行风评议检查、领导干部子女教育日等其他形式的廉洁文化活动，推动廉洁文化进班子、进家庭、进岗位、进项目，宣传了廉洁从业和自律自警的文化理念，加强了对关键岗位人员的廉政教育。基层廉洁文化形式多样，各有特点。马尾港务公司开展了家庭助廉座谈会、编撰《廉政文化进家庭宣传手册》、发出《争当廉内助 共筑反腐墙》倡议书等活动，其他单位也开展许多类似活动，都产生较好反响。

3、认真落实干部廉政谈话制度。在抓集中学习教育同时，重视抓好年轻干部等特定对象和干部任前等特定时机的党风廉政教育，坚持廉政“两必谈”，提高教育主动性、针对性。一是对新提拔的干部任前必谈。党委主要领导在对干部任前任前谈话中，凸显廉政方面的要求。同时，干部在进入新的领导岗位前，集团纪委也要安排一次廉政谈话，赠送领导干部廉政手册，并针对每一位新提任干部特别是对年轻干部，根据不同特点、不同岗位，提出廉政方面的具体要求，全年完成干部人前谈话13人次。二是干部出现需要诫勉情 形是必谈。针对职工反映个别领导干部在内部退养期间在外兼职从事组船揽货工作，纪委在调查基础上对有关人员开展了诫勉谈话。对2008专项审计中发现的个别遗留问题，也按上级要求，对有关人员进行诫勉谈话。通过落实谈话制度，做到教育早抓、警钟常鸣，增强干部防腐拒变能力。

二、深入学习实践科学发展观活动，促进领导干部廉洁自律

集团各级纪检监察组织按照集团党委部署，积极参与学习实践科学发展观活动，认真查找领导干部和领导班子在党性党风党纪方面存在的不足，加强领导干部自律教育，落实廉洁自律规定，促进领导人员廉洁从业。

1、认真组织开展党风行风巡视工作。结合学习实践科学发展观活动，党委确定08年集团党代会代表巡视工作的主题是党风行风。在党委重视和领导下，集团纪委会同党办等部门，负责组织党代会代表，对基层单位党风行风工作开展巡视检查。通过听取汇报、组织座谈和测评、查看台帐等方式，重点了解基层单位贯彻落实企业党风廉政建设责任制、领导干部遵守廉洁自律规定、领导干部职务消费等方面情况。对巡视中发现的问题和不规范现象现场进行反馈，提出整改要求。巡视期间共听取基层单位专题汇报8场次，组织职工代表座谈会和民主测评各8场次，参与座谈和测评77人次，收集梳理职工意见30多条，反馈意见28条，提出建 议或指出问题25条，党风行风巡视情况及成果在集团学习实践科学发展观暨解放思想加快发展大讨论会上进行了通报、交流。通过巡视活动，有力地推动基层党风廉政工作和领导干部的自律意识。

2、认真组织开展好领导干部民主生活会。集团党委把领导班子专题民主生活会纳入学习实践科学发展观总体安排，纪委按照党委部署和要求，做了认真的会前准备和会议安排。参与了集团党委组织学习实践活动期间开展的五个专题调研，主持召开了2场党风党风廉政监督员，听取10名集团党风廉政监督员对集团科学发展及集团领导干部遵守廉洁自律和党性党风党纪方面的意见建议，同时也向基层党组织广泛征求对集团领导班子和成员个人作风方面的意见建议，共收集整理25条建议。在征求意见过程中，对上一民主生活会职工意见建议落实情况一并作了通报。领导班子成员也按照党委的通知要求，认真自觉做好会前准备工作，抓好会前学习、意见征集、参加基层领导班子民主生活会、以及班子成员间相互谈心和开展批评与自我批评等环节工作，确保民主生活会质量。基层单位按集团党委部署，在8月份已经召开了民主生活会基础上，12月又分别增开一场召开了学习实践科学发展观专题民主生活会。通过民主生活会，增强了各级领导干部主动接受评议、监督和廉洁自律意识。3．认真开展自查和落实整改工作，完善领导干部廉洁自律制度。根据省国资委、交通控股（交通运输集团）安排，我们集中开展了集团贯彻落实《国有企业领导人员廉洁从业若干规定（试行）》及我省实施办法、《中国共产党党内监督条例（试行）》和《中国共产党党纪处分条例》以及物资采购及企业领导人员职务消费情况专项检查，同时，也结合学习实践科学发展观意见建议的征集工作，结合职代会代表民主评议领导干部工作，对各级领导干部遵守廉洁自律规定情况，进行了对照检查，认真查找存在的不足与问题。通过分析、研究，党委初步确定，把加强领导干部职务消费管理、规范职务消费制度以及领导干部带头过紧日子作为重要整改措施和工作内容，列入了集团领导班子学习实践科学发展观分析检查报告，纳入集团09年工作意见。通过自查和整改工作，也极大强化各级领导干部廉洁自律意识。

三、主动融入企业经济建设，充分履行参与服务和监督职能

1．积极参与企业“三重一大”决策。集团党委重视并支持纪检监察部门充分履行监督职能，积极参与企业用人、工程建设、物资采购等“三重一大”决策的执行情况监督，列席和参与了集团的党委会、党政工联席会、总经理办公会以及集团整体改制职工安置方案论证会、企业年金会议与职工切身利益密切相关的重要会议，在参与中加强监督，确保 了企业的重要制度得到切实贯彻执行，有效维护职工的合法权益不受侵害。

2．加强对企业经济建设活动的监督。集团各级纪检监察部门认真贯彻集团监察工作规定，积极参与企业重大建设工程项目、物资采购、废旧物资处置招投标的监督。其中，集团纪委参与招投议标标监督16场次，主要项目包括福州港江阴4#、5#泊位工程岸桥与场桥采购项目监理招标、福州港江阴港区4、5泊位工程30米升降式高杆灯采购项目招标、福州江阴港区4#5#泊位电力电缆工程、琯头公司电磁吸盘公开采购、青州公司客运码头货物查验平台改造工程、马尾港务公司正面吊招标采购等。通过对招投标和议标全过程实施监督，确保了企业经济活动程序规范，公开透明，也为企业节省了大量资金，较好地维护了企业利益。基层各单位纪检监察组织，也积极履行自身职能，完善工作程序，注重源头参与和过程监督，注重关键岗位、部位工作的监督，有效提高监督工作的质量。

3．继续推进企业效能监察工作。集团重点围绕工程建设、物资采购、廉政合同履行等三个方面进行效能监察立项，明确了项目负责人和实施负责人，确定效能监察项目3个。基层单位围绕大宗物资和重要设备采购、营收集团催收、奖金二次分配、工程建设项目等进行立项，共确定监察项目7个。在项目实施中，纪检监察部门及时跟踪，寓监督于服务，##绝大多数监察项目取得预期效果。其中，港口工程公司宁德城澳万吨级多用途码头工程应收仗款1400万元，数额较大，历经多年，几任班子虽经过努力仍没有解决。纪委针对这种历史遗留难题进行监察立项，主要领导亲自督办，及时跟踪，想法设法，终于抓住机会，在年内将全部1400万应收款收回，为企业筹措发展资金解了急。

4．大力推进企务公开。2008年4月，集团党委召开了企务公开工作会议，对企务公开工作进行再动员、再部署、再强调。根据党委部署和企务公开责任制要求，集团纪委加大了对基层企务公开工作的指导、监督和检查，着重抓好物资采购等敏感事项的公开监督，批转了马尾港务公司物资采购办法，引导和规范集团下属企业的企务公开工作。同时，加强与工会组织的配合协调，建立落实企务公开部室联系人制度，形成推进企务公开的合力。08年集团突出抓好公开网络向三级队（船）、班、组的延伸，企务公开工作开展得更加规范、深入和广泛，企务公开的意识更加深入人心。职工关心和关注的集团多元化改制推进情况，财务预决算、业务招待费开支情况、对外投资情况、企业生产经营，指标完成情况、工程招投标及项目进度情况、设备采购情况、劳动用工情况以及员工福利、评先评优、赈灾捐款等方面情况，都能够适时公开。特别是港口工程公司、马尾港务公司等把二次分配情况、领导干部职务消费等敏感事项作为基层公开工作重点，受到广大职工欢迎。2008年，集团 被评为省企务公开工作先进单位。

5、认真开展行风评议和文明窗口建设。各单位结合企业管理规范化和业务流程再造工作，积极开展创文明行业、建示范窗口活动，开展行风调查和评议活动。马尾港务公司坚持以市场为导向，以客户为中心，着力提高工艺装备水平、改善生产条件、改进服务流程，加强软硬件建设，并组织开展“满意在港区”调查活动，促进了服务质量和效率提高。福州港马尾客运站从抓纪律抓教育抓环境改造入手，改进站容站貌，开展亲情化个性化志愿服务活动，努力打造集团第一窗口服务品牌，扩大影响力。港工、台司和省砂等单位分别通过创示范工程和样板工地，评选“月度服务明星”以及开展门机司机培训、导师带徒等活动载体，推动创建工作、行风评议不断深入。迅腾、外理和青州码头以ISO9000质量管理体系为基础，以管理信息化为平台，以绩效考核为手段，强化服务创优的内在动力和评议长效机制。在集团统一部署下，各单位结合实际，主动作为，行风评议和文明窗口创建活动有了新亮点，对外服务的文明窗口添了新亮色。其中。福州港马尾客运站在省级行风评议检查中获得好评。

四、加强信访维稳工作，保障企业改革发展顺利进行。集团党委认真分析集团进入改革关键阶段和发展进入调整期稳定面临的形势和任务，强调作好维稳工作的重要特殊意义。纪检监察部门根据党委部署，认真扎实开展维稳工 作，增强主动性、遇见性。

1、认真抓好改制改制过程中的稳定工作。纪检监察部门担任集团改制宣传小组成员，参与集团改制工作宣传方案的讨论和起草，按照党委“有序宣传、重点宣传、深入宣传、统一宣传“的工作思路，从思想源头上化解阻力。积极参与改革改制职工安置方案决策讨论和论证会，确保集团改制工作符合国家的法律法规和政策、维护职工合法权益和适当兼顾股东利益，从决策源头上把关，减少各种不稳定因素。

2、认真抓好奥运期间维稳工作。集团修订了突发公共事件应急处置预案，建立健全组织领导机构，纪检监察部门承担联系人职责。针对奥运期间维稳工作，制定的突发和群体性上访应急处置程序，明确责任。启动应急预案，实行24值班制。结合企业维稳工作，部署和组织开展矛盾纠纷集中排查和重信重访问题专项治理，建立维稳工作联系人制度和专项工作汇报反馈制度，着力配合有关部门解决房屋拆迁安置中的信访和利益诉求等重点问题。集中排查和办理了省砂的仓山新民街82号职工集体宿舍拆迁安置问题、原法轮功人员个别退休职工与拆迁部门发纠纷问题。通过各级共同努力，奥运期间，我司总体稳定，未发生各类突发性群体上访事件和其他重大不稳定事端。

3、认真做好信访工作。落实信访工作条例，重视保护党员干部和职工的信访举报权力，注意维稳信息的分析和预 测，重视不稳定因素和问题的排查。共受理群众来信和上级批转信访件12件。纪委对每一件信访都认真及时地进行了调查核实，及时办结，及时反馈。

五、加强纪检组织自身建设，提升纪检监察工作水平

1、加强组织建设。集团党委高度重视抓好集团两级纪检监察组织的机构设置和人员配备，及时进行调整充实，设立党委的单位同时配备纪委书记，人数较少的单位也设立纪检员，并根据人员变动情况及时进行充实加强，为开展企业纪检监察工作提供了组织保证。党委加强对纪委工作的领导指导，落实纪委例会制度，定期研究指导纪委工作、定期听取工作报告，有力推动纪检监察工作。

2、加强队伍建设。注重加强纪检队伍的自身建设。坚持抓好纪检人员的业务知识学习和素质教育。今年有1位专职纪检干部参加了省纪委举办的国企纪检干部培训班，组织1名纪检干部到上级领导机关挂职锻炼，选派4名纪检干部参加省国资委组织的“做党的忠诚卫士、党群众的贴心人”主题实践活动，进一步拓宽了视野，提高了工作能力和水平。同时，也通过以会代训，采取党委中心组学习、季度书记例会、纪委全委会，办培训班等形式，组织集团各级专兼职纪检干部学习党的党的十七大和中纪委七次全会精神以及纪检监察知识。此外，还开展纪检监察课题调研，收集纪检检查论文12篇，推荐上报3篇。

3、加强基础台帐管理。集团领导廉洁从业档案的建档上报，初步完成集团管理干部连廉洁从业档案的收集整理，已建立廉洁档案42份（册）。认真落实信访工作统计上报制度，规范了信访工作台帐制度，为信访工作的分类管理奠定基础。

在认真总结2008年我司纪检监察工作成效的同时，也要看到其中存在不足之处。一是基层纪检监察干部的培训工作抓的不够紧，年初定的培训计划未落实到位，党风廉政监督员队伍的建设也有待加强。二是企业领导干部职务消费制度还不够完整，有的职务消费还不够规范，公开工作也还不到位。三是行风评议检查工作相对有所松懈，对基层单位文明窗口建设组织领导和具体指导还不够。这些问题都需要今后工作中进一步加以克服和改进。