班主任评语：你的前途一片光明

班主任评语：你的前途一片光明（精选3篇）

篇1：班主任评语：你的前途一片光明

 政府专职消防员的前途一片光明，急需规范化的一个职业！

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2015-08-13 08:21:29 字体大小：[大 中 小]

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消防员，为政府或民间团体所成立的救火救人团体成员。消防员的职责主要为消灭火灾及救护服务，同时也参与其他救援工作。

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消防员作为特殊的救护职业，需经过特殊的体能、技能及心理素质的训练，保证具备特殊的体能、技能及心理素质的要求。

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兵役消防制

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中国实行的是“兵役消防制”，消防员是正在服役的军人。由于“义务兵”的服役期为两年，所以奋战在火灾一线的消防战士大都是年轻人。

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职业化消防

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有些国家消防实行职业化运作，如果喜欢这个行业，就可以一直干下去，经常可以看到一些消防队员四五十岁了还照样在一线干。这样，消防经验就得到了积累，一旦遇到突发事故，他们的应变、指挥更加科学。

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制度影响

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美国牺牲的消防官兵年龄为49岁。按照年龄组划分，30多岁的消防员死亡率最低，20多岁的其次，40多岁、50多岁、60岁以上的消防员的死亡率都较高。

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2014年以来中国发生的10起较大火灾中，有20多名消防员牺牲，2008年至2012年的5年间，牺牲在一线的消防人员超过140人，他们的平均年龄只有24岁。

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利弊评论

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2015年，在哈尔滨“1·2”火灾事故中牺牲的5名消防战士名单公布后，人们沉痛地发现，5人皆为“90后”：年龄最大的杨小伟23岁，最小的赵子龙19岁。公众自发悼念之余，“消防职业化”的呼声再起。有学者呼吁，“消防人员职业化可以大幅度减少消防人员伤亡，可以积累大量经验”。

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政府专职消防员的前途一片光明，急需规范化的一个职业！

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政府专职消防员的职业保障

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●薪资方面：一线消防员年薪将达到7万元，执勤车驾驶员年薪将达6.5万元。未来还将按照政府专职消防员薪酬体系实行管理，工资与绩效挂钩，保持稳步增长；

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●晋升方面：设立中队长、中队长助理、班长、副班长等管理岗位，拓展其职业晋升空间。

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●保障方面：为专职消防员办理基本养老、医疗、工伤、失业等社会保险和缴纳住房公积金，并为灭火救援执勤岗位消防队员办理人身意外伤害保险；

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●奖励方面：在消防工作中做出突出贡献的社会消防组织和人员，按照国家和本市有关规定予以表彰奖励；市公安机关将组织优秀的社会消防组织和人员参加“全国119消防奖”评选；

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●培训方面：在消防能力培训之外，对于专职消防员在不影响执勤和业务训练的前提下，可以有计划地开展其他职业技能培训，为队员离队再就业创造有利条件。

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对签订无固定期限合同的政府专职消防员，日常考核综合评定优秀，因体能、技能不适应岗位需要，离队再就业时，人力资源社会保障部门将优先为其推荐工作。

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拓展阅读：上海的专职消防员规划

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去年，上海消防队伍两次痛失战友，4位“90后”战士在救火时牺牲。市民在敬佩、送别烈士的同时也在思考，对消防职业化的呼声也越来越高。

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事实上，上海此前已经招聘了一些专职消防员，目前正在招聘650名政府专职消防员。而去年底出台的《上海市社会消防组织管理规定》（以下简称《规定》）则从薪酬体系、职业空间、技能培训等方面为政府专职消防员提供了更多保障，促使消防员职业化水平进一步提高。

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消防警力存巨大缺口

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作为特大型城市，上海地面高楼密布，地下轨道四通八达，火灾扑救难度大，与此同时，消防警力始终存在缺口。

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“上海消防员现在整体数量不足。”上海金融学院继续教育学院副院长肖本华为此专门向市政协报送了一份社情民意信息。他提出，国际上发达国家和地区，一般每万人中有消防员10人以上，中国香港每万人为14人、纽约每万人为19人以上。截至2013年底，上海常住人口已突破2400万，每万人中消防员仅为3.7人，这方面差距很大 列席本次人代会的上海市消防局政治委员单于广少将透露，目前上海共有129个消防站（包含空勤和水陆两用消防站），如果2015年年底增加到136个，按照平均一个消防站不少于45名警力的配备，目前警力只够满足130个站。“由于现有警力不足，政府专职消防员实行‘做5休2’的24小时驻勤制，如果按照‘三班倒’工作制，缺口将更大。”

值得一提的是，今年上海消防将新建一些中队，新建中队主要分布在郊县，覆盖迪士尼、新浜、车墩等区域。其中，迪士尼中队将会是最大的新建中队，计划配备11辆消防车和80名消防员。“外观也会借鉴国外，做到和迪士尼整体风格匹配，有望成为‘最美的消防中队’。”

专职消防员流失率高

肖本华认为，一些消防员在部队服役不到两年，消防实战经验还不足。“上海棚户区和高楼都有，地下空间也大，给消防带来的压力越来越大。”肖本华认为，对于一名消防员来说，用两年的时间刚刚累积了一定经验，又将面临退役问题。“消防员的工作，其本质是社会公共安全服务，与警察一样需要合格的心理素质和心理成熟度。国外一名消防员的技术成熟期往往在工作2年后才趋于稳定，因此基本上所有消防员合同都以5年为期。”

为此，上海近年来也招聘了一些专职（合同制）消防员，用以补充现役消防警力不足，并且发挥了重要作用。上海市消防局总工程师李惠菁表示，目前已有36个消防中队编配专职消防员。

然而，单于广也指出，由于消防职业危险性大、执勤时间长、待遇低等问题，专职消防员的人员流失率很高。

一位政府专职消防员小周告诉记者，当年和他一起招聘进入的共有20多人，但现在留下来的仅3人。上海市消防局总工程师李惠菁坦言，专职消防员流动性不小。“去年一年就走了100多人。”

目前正招聘650位消防员

上海目前正在招聘650名政府专职消防员，包括530名战斗员、90名执勤车驾驶员和30名炊事员，其中一部分还用于填补去年离开的人员缺口。这也是上海自2005年聘用合同制消防员以来规模最大的一次招聘。未来，根据实际需求以及人员流动情况，还会再招聘。

上海市专职消防员管理办公室主任唐树江表示，招聘信息发出仅5天，崇明地区已收到200人的报名信息。“全市目前报名数据还没有精确统计，估计在600到700人。”唐树江表示，目前社会关注度很高，不少市民都来电咨询。

本次650名政府专职消防员的基本招聘要求为：本市户籍人员，高中或同等以上学历，身体健康，符合体检标准；无违法记录，政审合格。战斗员岗位要求20至30岁男性，本科以上或退役士兵可放宽至35岁。消防部门更青睐具有实战经验的消防退役士兵。

据介绍，政府专职消防员有一套严格的训练体系，上岗前需取得灭火救援员、消防管理员等相应等级的国家职业资格证书。“所有培训项目都参照现役消防员，进行为期2个月的集中岗前培训，每年还要轮训。进入中队后，还需要经过真火训练累积经验。”李惠菁说。

将与现役消防员同管理

单于广告诉记者，消防工作救民于危难、保一方平安，是一项使命光荣、崇尚奉献的职业。市政府十分重视政府专职消防员的保障问题。“今年招聘的政府专职消防员将直接与消防局授权内设机构专职消防员管理办公室签订合同，与现役消防员同管理、同奖励，让他们更有职业认同感、归属感、荣誉感。”

据悉，去年年底出台的《规定》也从政策上给予政府专职消防员更明确的保障（详见“相关链接”）。

此外，作为对年龄和体能都有严格要求的特殊工种，以往消防员退出比例较高，一般40岁以后就要离开，而《规定》明确，今后计划原则上只要体能合格，就能一直干下去，朝职业化方向发展。“在国外，五六十岁的有经验的消防员很多，他们都是中坚力量。”对于消防员来说，经验有的时候比体能其实更为重要。

而且，除了拓展其纵向的职业上升空间，还设立通信调度员、水源专管员、预案制作员、装备技师、驾驶员等岗位，为部分工作优秀且因年龄、身体条件等申请转岗的政府专职消防员创造条件，延续职业生涯。

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篇2：班主任评语：你的前途一片光明

但是，百度产品对外链的打击很严，很多SEOer们都遭到了惨烈的教训。

百度百科留外链，不但要有优质符合词条的内容，有时候还要靠运气，留一条词条有时候用了一天的时间去做也没有结果，留多了百度百科的外链，哪天还可以面临全删甚至K站。

百度贴吧，笔者觉得留外链简直就是秒杀，试过在不同的时间和很多不同的贴吧留外链，都是秒杀的状态，在9月份之前留外链还没事，现在留简直就是白费力气了。

百度知道留外链，人家说培养账号，账号有一定等级留外链才比较容易，笔者用一个四级的账号留外链，不是删除、未能成功提交、正在提交这三种状态，四级都要一定时间培养都留不了外链，哎，如果真的高等级能留外链，都不知道哟培养多久，还不一定能留，何必呢?

的链接比较好留，但是文本链接的外链没有那么好，大家都希望可以留下锚文本，但那是不可能的。百度经验还加了nofollow，一点权重都分布出来。 改版了之后收录变得很差，留锚文本的外链很难收录。

对于百度产品都是那么没辙，还不如放弃在其他的网站留外链，一样有权重高的，而且留外链也容易过百度产品千百倍，就算你在百度产品有外链，多了被发现也是严重的问题，真的还不如放弃，挖掘其他优质的外链渠道，下面分享笔者发现的优质外链渠道，

培养博客

培养一些高权重的博客是比较麻烦，等级要慢慢升起来，但是如果你培养起来了，以后这个资源可以长久利用，有什么不好?像新浪、天涯(新版可以加锚文本)、和讯、凤凰等这些博客都是不错的，网易就免了，加了nofollow。培养博客可以通过轮链的方式培养，博客之间互相转载和留外链，笔者是很喜欢玩博客，看见等级每升一级特别高兴的人。

社交网站

好一些社交网站都是可以培养的，像点点网、推他有独立的子域名给用户，在在各种类型的网站，就好像在培养自己的站一样，都是很不错，一样有权重、PR，而且收录也不错。还有一种小站，像人人小站、豆瓣小站也是不错的选择，权重高，人人小站还收录的特别快，小站无论你拿来做外链，还是流量，都是不错的选择。

友情链接

友情链接也属于外链的一种，发时间在百度产品身上，还不如何一些比自己高权重的网站交换链接，虽然很多人不愿意比自己低的网站交换，但不是绝对的，因为很多站长都知道友情链接的考核标准不单单看权重和PR。友情链接对于带动网站的权重和PR是很有利的，对于所有的外链来说，是最优质的外链。

网站投稿

新闻网站软文大部分都是需要钱的，对于一些不花钱的站长来说，可以不考虑使用钱来获得这样的外链，有资金的可以考虑。同行网站交换软文链接，对于一些权重相对的同行，可以考虑交换软文链接，对大家的网站都是有好的，可以留下优质的外链，就如在别人的网站留下了自己网站的新闻链接。站长网站投稿，站长网站几乎都是可以通过投稿的方式留下外链的，但是就是要一些优质的软文才能通过。

篇3：前途一片光明

曾经的豪言在一定程度上注定了如今的前途一片光明。

李书福的豪言在当年看来就像“狂语”，但经过不懈努力，即将推出的帝豪EC8系用事实将质疑声变成助威声。实际上，2002年李书福就预言了通用和福特的破产，那时候吉利才刚刚拿到轿车“准生证”不久，没人把他的话往心里去。如今谁都没有料到，不仅预言成真，而且他还居然收购了福特为自保而出售的沃尔沃!

然而，即便大牌在握，这个国内车企十强中惟一的民营企业，也没有放弃自主车型的研发，因为这是真正立足的根本。作为吉利旗下的一个中高端品牌，帝豪只有1岁，车型也不过EC7和EC7－RV，但凭借完全自主研发，销量已然突破4万辆，并成为吉利旗下利润率最好的品牌。

众所周知，B级车(也就是国内常说的中高级车)往往比小型车更挣钱，所以帝豪EC8系的推出，必然可以继续拉动利润的增长，而且也能对企业的运营产生有利影响，促进车型的品质提升。

名牌上身

汽车由成千上万个零部件组成，因此要确保品质，首先得从每一个零部件抓起。最简单的解决办法，就是尽可能使用国际大厂的产品，就像华晨中华那样。

以前，吉利都致力于为普通中国人制造几万元的汽车，想“穿”名牌有点难。不过，定位于中高端的帝豪不一样，它有能力也有义务使用名牌配件。EC8系虽然不是吉利史上首款超过10万元的车型(第一款应该是美人豹)，但它却最具条件。

美国伟世通的空调、3M的内饰材料、日本三菱的MIVEC发动机和自动变速器、德国格特拉克的手动变速器、博世8.1版本ABS、荷兰英纳法的天窗、飞利浦的照明灯具，以及生产线上德国杜尔的生产设备和瑞典ABB的冲压机器人，都是和帝豪EC8系“息息相关”的世界名牌货。

当然，这还都只是先决条件。这就像西班牙皇家马德里足球队一样，仅仅众星云集还不够，还要形成一个整体，而不是一团散沙。即便是奔驰宝马，它们的零部件也是依靠全球的供应链，更不要说帝豪EC8系了。但能否将这些名牌协调地合为一体，并让它们都发挥出各自的最大功效且配合良好，则是个不小的难题。显然，与世界品牌相比，眼前的帝豪EC8系还有不少路要走。在目前国内主流自主品牌水平基本相当的情况下，吉利的首要目标是做到中国第一。

轮上沙发

实际上，“汽车就是有四个轮子的沙发”的豪言，在表面看来有点“轻敌”，但仔细捉摸，也足够“经典”。汽车做到极致是什么样?基本就是劳斯莱斯和法拉利了吧。一个是奢华舒适，一个是驾驶乐趣，“轮上沙发”也算是说对了一半。定位于中高级的帝豪EC8系，自然要把舒适做到最好，比一般车型都要柔软的座椅填充材料首先证明了这点。有些同行觉得这降低了侧向支撑，但相信更多买EC8系的人会喜欢这种真皮沙发的感觉。

至于空间，2805mm的轴距超过了主要的日韩对手。8向电动调节的前排座椅可以满足各种坐姿喜好，而后排则基本可以翘着二郎腿谈生意，空间根本不是问题。504L的超大后背箱可以装下两套高尔夫球具，当然，帝豪EC8系的车主也许不打高尔夫，但对空间的追求却可能更苛刻。

此外，帝豪EC8系在静音方面也有所突破。22重静音降噪工程听起来有些夸张，但实际效果确实不错。即便是高速行驶，车内也可以正常交谈。只是三菱的发动机有点躁动，高转速下的噪声和振动有些明显，相信以后换装自主研发的动力总成时会有所改观。

超越韩系

“在三至五年内超越韩国车。”在试驾帝豪EC8系之前，吉利方面传达了这样一个明确的信息。这个目标切合实际。

以性价比走红的韩国车可能真要遭遇自主品牌的围攻了。在配罱单上，天窗、巡航定速、多功能方向盘和前后倒车雷达之类自不必说，就连自动开启带清洗的氙气大灯(本辆试驾车不具备)、变频双区空调、自动防炫目后视镜、6安全气囊和带蓝牙电话的GP5导航也悉数提供，再加上标配吉利专利的BMBs(爆胎监测与安全控制系统)，帝豪EC825不仅与品牌定位相吻合，同时超越了韩国同级车型。

至于驾驶方面，帝豪EC825被日系的动力总成拖了后腿，无论是后期动力储备，还是噪声与振动的控制，都不够理想。想想也是，毕竟是人家的东西，怎么也不如自家的亲啊。好在这只是过渡时期，自主发动机和双离合变速器将很快登场。

舒适的座椅让人找到点美国车的味道，而且方向盘的个头貌似也不小。转向系统还是液压助力，不过这对B级车来说问题不大。富有韧性的转向在高速行驶时非常稳定，比电子助力的路面回馈更加清晰。悬架的调校偏于舒适、过于激烈的操控会产生明显侧倾，但这算不上缺点。