轮岗学习心得体会

轮岗学习心得体会（精选5篇）

篇1：轮岗学习心得体会

这一月的轮岗对于我来说不仅是一次自我学习、自我提升的好机会，而且通过这一个月的学习我对综合业务有了一个初步的认识，了解了整个业务的操作流程。在轮岗过程中同事间的互帮互助，毫无保留的教授，让我感到集体的温暖。通过这次轮岗学习，我更加注意业务的严谨性和合规性，因为综合业务对个人的操作技能要求的更高，所以虽然仅仅是一个月的轮岗时间，但是我受益匪浅。综合业务的学习使我了解了业务的完整操作，在以后的流水业务操作中定有很大的帮助，对业务也真正能做到知其然更知其所以然。感谢领导给予的这次轮岗的机会，也感谢同事们给予的耐心解答和讲解。

篇2：轮岗学习心得体会

在中心又一批轮岗工作安排下，我接着到了任务管理岗进行为期一个月的轮岗学习，对有第二次到上级岗位轮岗的机会我非常珍惜，感谢中心领导。任务岗的业务类别和审核监督一样都是流水线，所以学习和掌握起来更加快一些，前期在自学阶段对交易场景、业务操作PPT、工作提示、差错编码汇总及主机报错业务收集等的业务大类进行了系统的学习，再通过跟岗过程中把不明白的疑问一一解答，对我后期顺利上岗操作有很大帮助。通过这次轮岗尤其是实际操作后，让我对流水线业务有了更深更全面的掌握，包括在审核监督岗没有遇到的对于前手退票业务的合规性，及各类需要字段匹配等的业务。这一个月收获良多，同时感谢任务岗同事在轮岗期间的问题解答与帮助，今后我将会更加不断努力对各岗位业务知识进行学习掌握。

篇3：轮岗学习心得

自从8月1日来到通航指挥中心，我们在单位的安排下，分别在庙咀执法大队、三峡海事局机关、升船机管理处、三峡船闸、葛洲坝船闸等各个部门进行了为期一周的交流学习。经过这段时间的实践学习，我受益匪浅，学到了很多新知识，掌握了许多新概念，在此，做一下简单总结。

1、了解各个部门的基本构架及其职能

8月2日，我们前往位于镇江阁的庙咀执法大队进行学习，通过跟随工作人员巡航，我们了解到该执法大队主要负责承担的辖区航道的基本情况、航标配布原则、船舶过闸的航行规则、安全检查工作内容和流程及其与指挥中心开展工作的联系情况等。第一次踏上巡航舰、第一次和江水近距离接触、第一次体验风雨中行船。虽然晃悠得有些厉害，但是心里却是欢喜的，看着江水一圈一圈往开散去，柔软的让人忍不住想去摸一摸。江面偶尔出现的渔船，江边悠闲的垂钓者，沿岸高矮不一的楼房，都随着我们的舰艇或快或慢的出现、模糊，直至消失。彼时，我们是江上为人民群众，为水上交通安全负责的一份子，我们是光荣的。

8月3日，我们前往三峡海事局机关进行了交流学习，海事局陈俊为我们简单介绍了本单位关于长江三峡河段水上通航环境管理、交通事故管理、安全监督和航行保障及行政执法等方面的内容。虽简短，但面面俱到。让我最有感触的是办公大厅摆放的足球奖杯，在阳光下熠熠生辉，突然心生敬畏，海事局的同事们不仅仅在工作上认真出色，文体活动也毫不逊色，真的是一个充满活力的大集体。

8月4日至5日，我们在三峡船闸和葛洲坝船闸进行了交流学习。葛洲坝船闸是一级船闸，三峡船闸是双线五级船闸，是目前全球级数最多的船闸，规模举世无双。通过观看船舶过闸视频及闸室监控画面，我们了解了船舶过闸的基本原理，人字门的大小和重量，闸室的运行规则、船舶过闸的基本原则等，真正理解了“大船爬楼梯”的具体流程。

8月6日，我们在升船机管理处培训学习，通过工程师的详细介绍和视频演示，我们了解了升船机的具体架构和运行原理，驱动方式和组成部分等。目前，三峡升船机作为世界最大的升船机，具有极高的社会关注度，它的一举一动都牵动着三峡局每个人的心。我们都期待可以去现场一睹真容，只可惜些许不可抗力将我们置之门外，无法切身体会到“小船坐电梯”的先进性。

2、心得收获

首先感触最深的是不管上学还是工作，要时刻保持学习。以前在学校只是大体的了解一些虚实的东西，现在在单位才算真正领会到了一些实际的东西，亲眼见到专业的工作环境和运行原理，终于体会到理论联系实际的绝对重要性，只有做到理论联系实际，在实践中学习，才能加深对各项工作的理解，在实践中出真知，才能不断成长。

篇4：轮岗学习心得

客服人员是直接接触客户的一线人员，客服人员给客户留下的印象就是中航物业给客户留下的印象，所以客服人员的礼仪尤为重要。要经常对客服人员进行礼仪培训、工作重点培训，时刻监督客服人员的服务质量和服务态度，确保用最饱满的精神状态，质的服务为客户服务。

礼仪从字面上就区分成“礼”和“仪”两部分，前者讲的是礼貌，而后者讲的是仪态。礼仪是个保障因素，学的超级到位未必能让我们在职场上一帆风顺；学的超级不好倒是可以让我们很快栽跟头。多了解一些这方面的知识，对日常生活与工作肯定是有益的。礼仪是让他人感到更愉快的一种行为方式，这表明礼仪不必是固定的，不必教条的，但是，当你面对一个陌生人时，表现出适当的礼节却是保守和稳妥的。这就是说，当你不知道对方的偏好类型时，穿西服总比穿牛仔裤来得更保险。俗话说：“永远都没有第二次机会去改变一个人的第一印象。礼貌周全不花钱，却比什么都值钱。要习惯地使用“请、您好、谢谢、对不起、再见”等礼貌用语，礼貌客服形象展示，保持良好的精神状态，主动热情，细心周到的为客户提供服务；受理客户需求，并跟踪处理和及时回访；受理客户建议、投诉、抱怨，并跟进处理和及时回访；接待客户来访并提供信息咨询服务；建立并维护客户良好关系，礼貌经常可以替代贵的感情。

面对突发事件应急处理，客服中心首先要做好应急突发事件记录，客服中心接到突发应急事件信息后，须立即发出预警情况，严重时应向相关政府部门报警，并负责迎接相关政府部门车辆进入现场；客服人员应向客户做好解释工作，通报事件处理进程，向受到惊吓人员做好安抚工作，稳定情绪；按照应急预案参与救援工作，维护现场秩序，疏散人群，注重现场物资的保护。

篇5：轮岗安全学习体会

美好生活，需要我们不断的努力，坚持不懈地工作才能拥有。然而“安全”却是这一切的前提，美好的生活离不开它，企业的发展更加离不开它。

作为舾装工区一名员工，我深知一线生产与安全的密切关系，因为我们直接接触的是各种生产设备，各种危险品，交叉作业。生产设备需要我们严格按照安全生产进行操作，危险品需要我们深刻的了解它们的脾气秉性，熔点、燃点等物理化学性质，而各种的化学反应则更是高深莫测，也是最容易发生火灾和中毒事件。交叉作业，由于船舶建造生产是劳动密集型作业，一旦发生事故，后果将不堪设想。所以，“安全生产”是我们企业永恒的主题，也是我们每一位员工心中时刻绷紧的警绳。

我参加工作的时间并不长，刚开始记得刚来到公司实习的时候，首先要经过公司，首先要经过公司，车间，班组，3个级别的安全教育。那时才渐渐了解各种危险源看到那些所发生事故到现在也心有余悸 现在在安监部已经学习三个月对安全生产有了更深刻了解，安全是多么重要的这不仅要对自己负责也是对其他员工负责.首先实在内场学习安全到处是各种各样以前闻所未闻的生产设备时，顿时感到兴奋，好奇，恨不得自己能马上就驾驭这些大家伙。然而想上手操作，第一天带我的安全领导细心的讲解了各种设备的操作注意事项，安全生产纪律，以及安全用品佩戴的重要性。他特别强调在特种作业必须持证上岗，渐渐的我了解内场的安全不是这么简单的还有分段调运必须要有安全员的确认，内业工区和舾装工区各种物价运输不能大意要按照要求和物件大小 性质才能运输，分段的各种密闭舱室作业要保持通风 抽飞 不能单人作业。要合理并学会怎么拉通风和抽飞管路，油漆作业后要测氧测爆。每天工作后要打扫卫生，确定6S是否到位，各种气管是否已经关闭。这些教育使我初步了解了安全的重要性，在心中也系上了一根安全警绳。一个月后我来到船台学习，在N218上知道船的各种舱室位置更好的了解造船的基本结构和各种基本工序为以后学好造船打好一定基础。船台的安全管理要比内场更严格，特别是大物件的调运不能马虎必须确定到位，每天还有必须要爬各种有作业的舱室确认有通风火工作业不能引起其他危险，而且要测氧测爆。交叉作业之间不能有影响。管理好每个地方的6S，机舱 高边柜 双层底是重中之重，人员的下舱作业要申请审批确定好抽飞通风和人员个数，油漆作业前后确认和测氧测爆尤为重要要、前后岛的调运和大分段的调运安全是确实周围人员安全不能在周围作业各个妨碍物必须清除。还有在船台每天要检查在船台作业人员有没有持证上岗，新员工上船学习了解他们是不是已经了解一些最简单的船舶常识，各种管路和舱室位置是不是已经了解。很幸运我能看到N218的下水，在船舶下水是不能一丝侥幸心理因为N217下水给我们教训已经够大。能完整不出意外是最好，还有确定各方面安全不能出现人员伤亡事故，管理好各方面人员进出是最重要的。N218下水我也就一直呆在上面，水下的安全管理基本和船台差不多。舱盖的安装实验和管路的串油工作要留意，油路的位置要确认好周围五米没有热工作业。

轮岗很快就结束了，我也要回到舾装工区，在安监部认识到涛涛框框的规章制度都是治理违章，安监部的罚款目的不是整治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。但是一味的罚款也不能起到很好的效果最重要还是必须强化人的安全意识。让每个人都人心中有安全意识并且还能制止别人违章操作，没有安全保护的工作不去做，发生什么事件还要能主动跟安全员或领班说，在这段时间我觉得人与人间的沟通是在基本的工作，要学会沟通，了解好自己的工作是什么，自己应该去干什么。有些安全工作不能一味的都推给安全员，安全员也不能整天管理卫生 拉线等，也要都学习船舶基础知识，了解船体 管路电路等等。

晏国兵