项目部副经理安全职责

项目部副经理安全职责（精选16篇）

篇1：项目部副经理安全职责

项目部副经理安全生产职责

一、协助本项目部经理抓好全面的安全生产工作，对本项目部安全生产负具体责任。

二、每月参加本项目部安全领导小组会议，通报安全检查情况，布置下月安全工作。

三、实施不定期日常安全检查，参加各类安全专项及每月一次安全生产综合检查，对查处的违章作业和违章指挥进行考核，对存在的隐患组织整改。

四、主持召开生产例会、安全生产专题会，协调安全生产各个环节，部署各阶段、各时期的重点安全及文明施工工作。

五、在本项目部的新建、改建、扩建工程中，负责落实“三同时”（即职业安全卫生设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产）。

六、负责落实施工组织设计中各项安全技术措施。

七、随时对职工进行安全生产遵章守纪教育。参加分包（联营）单位组织开展的各类安全活动。

八、发生伤亡事故要及时上报，并认真分析事故原因，提出和实施改进措施。

篇2：项目部副经理安全职责

1、项目部副经理是工程项目施工现场负责生产全面管理工作的组织与指挥者。负责工程项目施工的质量、施工形象进度、安全施工、文明施工等达到有关要求，实施《建设工程施工合同》的约定。

2、按“施工合同”的要求、施工图设计要求和工程项目施工具体情况，主持编制“工程项目施工部署”、“施工组织设计”、“专项施工方案”和“工程项目施工总工期控制计划、施工进度计划、施工季度进度计划、施工月进度计划”、“施工周进度计划”等施工技术文件，并组织贯彻实施。负责向各施工队签发任务书。

3、按照“施工合同”的要求，根据施工图设计、工程项目施工部署、施工组织设计等施工技术文件，负责统一指挥工程项目施工。负责协调各施工队的施工现场、人工、电力、水源、材料、机械设备等方面的合理平衡，争取最佳施工配置，达到最佳施工效率。

4、主持项目部的生产例会，总结汇报完成工程项目施工进度计划、安全施工、文明施工情况；负责编制工程项目“施工任务书”下达下一施工进度计划节点的施工任务。认真切实抓好 工程项目施工质量、安全和进度计划节点的控制。

5、按工程项目“施工组织设计”要求安排落实各工种、各专业各分部分项工程的施工方案，特别是专项施工方案的实施；安排落实有关保证工程项目施工的工程质量、安全施工、文明施工、工程进度、节约降耗等方面措施的实施。并在日常工作中进行监督检查做好记录，发现问题及时纠正处理。

6、负责督促专职施工负责人、专职安全负责人，编制“施工技术交底”、“安全技术交底”等技术文件，并监督检查各项技术交底的落实情况。

7、协助项目经理并督促项目专职安全负责人做好工程项目施工现场安全施工、文明施工管理，1对项目职业健康安全生产负责。安排实施项目施工现场CⅠ形象建设和管理。

8、负责督促专职资料员做好工程施工技术档案资料与工程施工同步完成、及时办理签字手续；按规定做好单位工程各分部分项工程验收前的报验，确保工程施工顺利进行。

9、负责督促项目部专职质量员、试验员按规定对进场材料进行抽样送检，对单位工程的各分部分项工程（特别是隐蔽工程）施工质量进行过程控制检查和验收、取样试验；负责签发施工“三令”安排做好各施工节点验收前的准备工作，做到无“令”不准施工。

10、负责督促项目部专职造价员，根据施工图设计和各施工队每月完成的工程量编制月形象进度产值报表和工程竣工结算书；负责验收和核定各施工队每月完成的工程内容，并签署移交专职造价人员计量、审核意见。

11、负责定期或不定期组织项目部有关专职管理人员总结分析安全施工实际情况，针对判定的危险源研究制定具体防护措施；负责定期或不定期组织项目部和施工队的有关人员对施工现场的工程施工质量、安全防护设施、消防器具、文明施工方面进行检查评比，做好预防“七类伤害”、防中暑、防盗等安全施工管理工作，确保项目施工顺利进行。

12、协助项目经理组织好工程项目各单位工程的主体结构工程验收和竣工验收工作；组织编

写工程项目经理部工作总结报告。

篇3：项目部副经理安全职责

这样一座意义非凡的建筑，保证其施工安全的重要性显而易见。北京建工集团郭峰是该建设项目主管安全的副经理，他为亲身参与并亲眼见证望塔的建设感到自豪，同时也清楚地认识到自己承担的安全责任之重大。4月24日下午，记者前往奥林匹克森林公园内该项目所在驻地，采访了这位34岁的年轻人。

北京建工集团安全环保部副部长杨楠告诉记者：“建筑业是高危行业，存在很多风险，尤其是对于处在风险漩涡当中的我们基层安全员来说，一方面要管人，另一方面还要管物。望塔工程比较高，这种单体的独立了建筑目前是全市在施项目中最高的。另外，由于塔的整体是钢结构，塔冠是翻开的平台，无论对于施工还是管理，难度都是非常大的。而且这个工程涉及到的分包商特别多，在吊装、运输、现场管理等方面，对于郭峰来说无疑是一个挑战。”

接手这个项目之前郭峰心里的确有点发怵。毕业于北京建筑工程学院(现北京建筑大学)土木工程专业的他参加工作后跟过项目，也在机关待过，但始终觉得项目现场是更能让他充分施展才华的天地，十多年的工作历练，全国第二批取得全国注册安全工程师证书，参与过的大大小小不同的项目也给他打下了扎实的基础。但这个项目有其重要性和特殊性，工程质量要求高，专业项目分包多，工期紧张，安全管理和绿色施工要求高，对于起重吊装等方面他并不在行，而诸多方面并无先例可循，没有现成经验可借鉴。

和集团领导谈过心，了解了需要重点控制的关键点，制定了完备的执行方案，选定了优秀的分包单位，他做了大量功课。他潜下心来，根据所学知识摸索安全关键点的解决方案，甚至多次到别的相关工地去“偷师”吊装作业中的安全管理问题，这才心里渐渐有了底。

他了解到，对于钢结构施工，安全防护尤其重要。相对于塔的直线段，塔冠的防护更加关键。通过实际摸索，他要求，能在地面完成拼装的就在地面完成，在塔上面的作业越少越安全。在作业期间他们给工人配备了完善的防护措施，补充了防坠安全器，没有平台的地方项目部自己焊接平台。为了工人在塔之间安全地过渡，项目部特地增加了临时连桥，增加辅助防护措施。工人穿戴好合适的个人防护用品，接受过有效的安全教育，才允许到塔上作业。因为超高层建筑涉及到的分包商较多，项目部尤其注意在现场通过合理的安排，避免进行交叉作业。

针对工人流动性比较大的问题，郭峰与分包商老板商量，确保一定将在塔冠上作业的班组留住，因为这些工人对作业更清楚，轻车熟路，比重新招聘工人更有效，这样就保证了人员基本上固定。生活上项目部关怀工人，以人为本，将心比心，为工人创造良好的工作生活条件。

在杨部长看来，郭峰这个年轻人既有较强的管理能力和业务能力，又有敬业精神。集团在安排工作时也在权衡与郭峰同年龄段的人。面对这样一个工程，有对人的管理，也有对车辆、设备等物的管理，能否胜任，对管理能力是个考验。郭峰有过很长的项目工地工作经历，实践证明他的管理能力是足以胜任的。作为现场的安全员，需要是“全才”，起到“万金油”的作用，对于基建、电气、防护标准、人员等都要熟悉，而不仅是对某一领域的了解。在权衡中，集团认为郭峰比较合适。接手该工程2年多时间，一年365天郭峰基本天天都在现场，甚至双休日、节假日等都在工地度过。认识到一旦管理失控可能就会出现人员伤亡等事件造成损失，对企业对工人产生不良影响，他宁愿牺牲个人来顾全大局。

安全管理工作对于年轻人来讲往往是枯燥的，不好与人打交道的，待遇相对偏低，尤其是晋升也相对缓慢，这也是为什么该行业出现人才大量流失的现象。北京建工集团根据目前在职安全管理人员的状况推算分析，截至“十二五”规划末，要达到集团预定的目标产值将出现1 100人的安全人员缺口。实际上，在从事安全管理工作之前郭峰是负责工程管理的，主动从事安全管理工作，这是非常难得的。他将年轻人的劣势转变为优势，在平凡的岗位上保持了不浮躁的心态，甚至从老情况中探索出了新方法。

在与工人的沟通上，他抓住了“牛鼻子”——班组长这个领军人物一定要带好头。郭峰说：由于涉及到的分包商众多，撒开网每个人都抓肯定不可行，工人不一定听从项目经理或老板的话，而班组长是直接与工人打交道的人，所以他们是对工人来说最有影响力和说服力的人。比如在纠正工人的错误行为时，先从班组长入手，在农民工夜校中让班组长接受最多的教育培训，以各种方式先纠正或提高班组长的安全水平，再由班组长去影响班组中的工人就事半功倍了。这项工程的铸钢节点加工很复杂，它影响整个工程中的根基。与房建工程不同，铸钢节点在整体吊装过程中吊装的点是什么，需要注意什么，郭峰都是在现场手把手地教，在板子上画，在日常检查中督促工人。

对工人的培训教育上，郭峰着重使用案例，他把案例编在教材中，通过农民工夜校定期教育。生动的案例对工人来说是较为直观的警醒，容易给他们留下深刻的记忆，从而了解不遵守正确规范会造成的后果。

如此庞大的工程需要大量的焊接工作，一旦失火后果不堪设想。因此，如何加强用火用电管理，防止火源，是非常重要的问题。郭峰告诉记者，类似的工程往往采取在每个焊接点下面铺阻燃布的方法，而阻燃布铺在平面上仍然是个平面，钢水掉下去会溅出去，仍有引发火灾的可能。在这个工程中，他们将铺阻燃布改进为放置“接火盆”，即在焊点的下方放置自己加工的盆子，接住焊下来的火花。

在项目部全体人员的努力下，克服种种困难，该工程获得了“北京市绿色文明安全样板工地”“全国AAA级安全文明标准化诚信工地”等称号。郭峰个人多次被评为北京市安全生产先进个人，在集团内部多次被评为先进个人、先进党员等称号。

篇4：工程项目部副经理岗位职责

一、对项目部经理负责，领导项目部施工生产和现场管理。协助经理贯彻质量方针、质量目标、环境管理体系、职业健康安全管理体系。

二、领导分管业务部门人员全面负责实施各体系在施工管理中的有效运行，不断提高项目质量管理体系和保证能力。

三、协调生产要素的合理配置，满足质量要求，保证按设计规范施工。

四、组织项目施工生产，协调解决生产中的问题，保证工期、安全和质量。

篇5：项目部副经理安全职责

1、专工是本专业工程筹建期间施工组织管理、设备安装验收、生产准备工作的总负责人。

2、负责审查承包单位有关本专业工程的开工报告、施工组织设计、技术方案、进度计划；组织本专业图纸会审。

3、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更；检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况，并做好检查记录。

4、按设计图及有关标准，对承包单位的工艺过程或施工工序进行检查和记录，对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录；负责本专业分项工程验收及隐蔽工程验收。

5、定期向项目部提交本专业工作实施情况报告，对重大问题及时向项目经理汇报和请示。

6、负责本专业资料的收集、汇总及整理，参与编写工程月报；制定出图计划并及时催促设计院按时出图。

7、配合物资部编制本专业设备到货计划及设备催货工作。

8、配合物资部核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况。

9、负责本专业的工程计量工作，审核工程计量的数据和原始凭证。

10、负责编制本专业《运行规程》、《检修规程》、《安全规程》、《生产报表》及《设备台帐》的建立。

11、负责做好本专业生产前所需设备、材料、物资及备品备件的准备工作。

12、负责指导本专业新学员熟悉设备及系统、进行模拟操作，参加设备单体调试及系统整体调试和72小时试运行。

13、完成上级交办的其他工作事项。

热电厂生产副经理岗位规范

一、职责在经理的领导下,负责全公司的生产、技术、安全管理工作，负责组织编制全公司生产技术工作计划并组织实施和检查。按期组织完成上级下达的指令性生产计划，组织、实现经理任期目标中有关安全、生产、技术管理的目标。对本公司的安全、技术、经济发供电负有直接领导责任。严格履行安全职责，认真贯彻安全第一、预防为主的方针，组织各项安全活动,确保企业安全生产。组织制订年度安全生产管理目标和工作计划,经批准后组织实施。组织编制年度反事故措施计划和安全技术劳动保护措施计划,合理安排该项费用,做到项目、时间、负责人、费用四落实,并负责督促实施。协助经理分管安全生产的日常工作,经常听取安全员的工作汇报,支持安全员履行自己的职责。对事故统计报告的及时性、准确性、完整性负直接领导责任。负责组织全公司事故或重大不安全因素分析,严格按照“三不放过”的原则组织全公司重大事故、不安全因素的分析工作。按照公司领导班子成员工作分工和按有关要求做好本职工作。善于思考,思想解放,敢于改革,能结合生产实际,推广新技术、新产品、新材料,善于吸取企业改革中的新经验和先进的生产管理方法,不断提高安全生产水平。

二、专业知识和技能掌握电力生产技术管理、质量管理、安全管理知识，熟悉电力生产检修、运行管理.主要设备的参数、性能和主要技术经济指标，以及现代化管理的理论和方法，了解国内外电力工业的新技术和先进的管理方法。熟悉电力生产过程，确保电力生产安全、高效、优质、低耗。掌握并熟练运用电力生产管理相关知识。熟悉与电力生产相关的政策、法律、法规。

4.能正确理解党和国家的路线、方针、政策，理解上级各项决策意图；能够对生产工作中的各种问题做出准确判断和评价。

5.能够倾听各种不同意见，进行调查研究，依据电力行业法规和各种规章制度，在职权范围内对生产工作中各种问题做出正确决策和指示。

6.能够妥善协调生产有关部门、单位、人员之间和经营后勤之间的关系，组织好较大规模的生产活动，在生产重大问题上能够组织力量，攻破难关，并保质保量的完成各项工作任务。

三、检查与考核本标准执行情况，由经理进行检查考核。

篇6：工程部副经理岗位职责

2、负责组织图纸会审，就其中存在的问题进行汇总并组织相关单位进行沟通、修正和确认，形成会议纪要。

2、主持工地技术问题的`分析和解决，及时收集、整理施工过程中反馈的一些技术问题，并负责就问题与勘察、设计、施工、监理单位协调解决。

3、督促和落实各主管专业工程师所管楼号的月、周计划及预算编制，并负责审核和整理，报工程部经理审查后实施。

4、审核各专业主管工程师签认的工程进度款、技术核定单及现场签证单工作。

5、落实规划部门对各楼号位定位放线及各楼层放线的复核工作。

6、对工程现场生产工作进行全面管理，负责协调现场各参建单位的关系，确保按计划完成目标任务，且不出现严重质量事故，杜绝安全事故发生，主持每周的质量和安全大检查。

7、负责组织工程的分项、分部工程验收;参加部门各项专题会议，参与单位工程的竣工验收及竣工综合验收。

8、安排和督促各主管工程师及时收集、整理工程档案资料，做好工程部月报编制工作。

9、配合公司其它职能部门参与工程招标、业务谈判、工程合同会审及材料设备生产厂家考察等工作。

10、定期组织监理单位对施工单位的工程资料进行检查，并将检查结果及整改情况进行整理、记录和通报。

11、配合工程部经理进行部门日常管理、培训教育等工作。

篇7：项目部副经理安全职责

1用严格的标准来要求自己

对于项目经理而言, 在现场施工过程中应该充分意识到自身的地位和职责, 只有找准定位才能够做好自己的本职工作。首先应该端正对于安全生产和经济效益的态度, 千万不要为了经济利益, 盲目的追赶工期, 置工作人员的生命安危于不顾, 应该持有安全生产才能够促进经济效益的理念, 同时还应该充分了解国家颁布的和安全生产管理相关的法律法规进行了解和掌握, 只有了解政策才能够找到解决施工安全问题的方法。对于项目经理而言, 还应该将安全生产的理念传达到项目的其他负责人和施工人员那里, 只有整个项目部能够将安全生产的理念去落实执行, 整个项目部的安全才能真正有所保障。不断的增强施工人员的安全生产意识, 保证施工人员能够将其思想真正落实到施工中, 真正用安全生产的理念来指导自己的行为, 花心思去了解施工人员的想法, 了解下属的工作性质和工作习惯, 对于施工人员的建议应该认真听取, 对于好的意见还应该及时的采纳, 并且给与适当的鼓励。

2抓好安全教育, 增强自身的自我保护能力

对于项目经理来说, 要想让施工现场不同层次的领导和工作人员都能够提高自身的安全生产素质, 就应该于全体工作人员的生产规范和思想教育常抓不懈, 定期去进行安全教育培训。只有将安全教育做到经常化、系统化, 才能够让员工真正具备安全生产意识。在进行安全生产培训的过程中, 应该注重针对不同的群体, 采用差异性的培训方式。管理人员和施工人员所从事的工作和职能分工是不一样的, 同时安全生产管理人员和具体的施工人员自身的文化素养不同, 对于事物的理解能力也是不一样的, 所以说只有采用差异性的培训内容, 才能够将安全生产理念真正落到实处。通过进行安全生产教育, 一定要达到让每一个工作人员都能够从思想上认可安全生产的理念, 只有这样才能够从本质上增强职工自身的自我保护能力。

3完善安全生产管理体系

项目经理除了负责现场施工的安全管理工作, 还应该着手构建并不断完善安全生产管理体系, 充分发挥其整体的作用。安全生产管理体系是保证安全生产工作的重中之重, 落实建设安全生产管理的相关制度, 做好现场的防护措施和保护工作, 认真的完成每一个项目。在具体分工的时候, 应该落实好每一个工作人员所负责的工作内容, 只有明确工作人员的职责, 才能够在项目部达到以点带面的效果。不断健全项目安全管理体系, 健全达标班子, 保证工作人员和其他管理人员的责任心和业务水平。构建安全生产管理体系, 应该注重安全生产监督检查部门的构建, 在生产管理体系中团结一批敢说真话, 敢于执行安全生产管理规章的工作人员。真正好的政策和措施, 最终还需要具有执行力的人来执行。

4落实制定好的政策措施

项目经理在项目施工过程中, 应该根据项目的特点, ( 其中包括人员机电设备、条件材料、环保卫生等方面) 制定相关的安全生产制度, 再好的政策最终还需要落实实施。只有落实政策才能够将先进的规制用于保证项目顺利完成, 不出现安全事故。对于政策的实施人员来说, 发现现场施工人员不按照规章制度实施, 应该及时的去纠正。监督检查小组应该用严格的制度去惩治敢于触碰安全底线的违规人员。严格的制度需要一丝不苟的落实, 杜绝实施者充当老好人的事情发生, 只有从点滴做起, 从身边的小事做起, 才能够及时有效的纠正安全生产管理中出现的现象和行为。才能够用政策规制员工养成正确的工作习惯。 除了惩罚那些触碰安全红线的工作人员和管理人员以外, 对于遵守规章制度的管理人员和工作人员也应该及时的给予表扬和鼓励, 只有弘扬安全生产的传统, 才能够有效纠正不正确的施工行为, 对于管理人员来说, 只有严格的进行管理才能够让员工养成遵守纪律的习惯, 才能够有效促进安全生产工作顺利进行。

5落实安全生产, 争做安全项目工地

争创文明生产, 不断改善施工现场的精神面貌, 用规章制度约束人们的行为, 这是促进安全生产重要手段。落实安全生产应该从以下几个方面着手实施: 首先, 应该加强现场动态管理, 这是创建安全生产工地的关键环节。动态的管理模式能够更具包容性和灵活性。项目经理应该抓好相关的机器设备的管理工作, 用严格的标准和要求去规范施工人员的行为。对于发现的违规操作的施工人员, 应该及时的给予严厉处罚, 及早发现及早杜绝安全事故发生。对于特殊性质的工作人员, 比如吊塔安装人员、吊塔操作人员, 应该明确其自身的工作责任, 确保工作的任何一个步骤不出现丝毫差错。用制度去约束施工人员的行为, 实行动态的管理方式, 这样能够保证安全防护工作真正落到实处。 其次, 做好施工现场的监督检查工作, 应该注重监督检查的力度, 用行动诠释项目经理自身对于安全生产的重视。项目经理亲自落实现场监督检查工作, 一来能够向下面的管理者和施工人员传递自己对于安全管理工作的重视, 二来能够通过检查发现施工过程中容易出现问题的地方, 及时的发现及时的处理能够有效消除事故的隐患。出现安全事故以后, 项目经理是安全管理的责任主体, 只有不折不扣的落实安全生产的规章制度, 用严格的标准要求自己。同时用严格的标准要求施工人员, 对于危险点, 一经发现立刻消除, 对于危险源, 发现一处消除一处。项目经理还应该做到将监督检查工作常态化, 不定期的带队检查, 同时监督工作组、队的落实力度, 安全生产管理工作责任重大, 只依靠项目经理自身很难完成好, 只有在项目部建立一个监督检查小组, 该监督检查小组的人员需具备敢于执行、敢说真话的性格, 只有这样才能够促进文明工地、安全工地的工作真正得到落实。最后, 项目经理应该自觉接受公司上级领导的监督检查, 自觉接受上级领导的监督检查, 同时还应该保证正确的态度, 对于领导给予的意见和建议, 应该正确的对待, 对于在检查过程中出现的问题, 应该认真的梳理, 将这些问题充分落实整改, 同时还应该正确对待领导给予的鼓励和肯定, 安全问题不容忽视, 一旦出现问题将会造成非常严重的后果, 只有时刻保持清醒谨慎的态度, 才能够将安全生产管理工作做到位。

参考文献

[1]朱友科.浅谈项目日常安全管理[j].建筑安全, 2013 (11) .

[2]马勋.项目安全生产存在的问题及其对策[j].科技信息, 2013 (24) .

[3]付志霞, 陈花军, 苏强.建筑施工企业信用信息平台建设研究[J].价值工程, 2014 (04) .

篇8：营销部副经理岗位职责

2.以市场为导向，掌握市场动态，为公司的战略决策提供可靠的依据。

3.负责对市场和竞争对手的信息及时收集、反馈、处理，为新产品开发提供依据，不断扩大市场占有率。

4.做好资金的回收工作，确保公司资金正常运转。

篇9：业务部副经理岗位职责

1,协助部门经理做好分管工作.熟悉业务环节,切实解决问题,力争做到业务零差错.2,加强安全管理.确保仓储货物完好无损,保证我们的服务到位.3,加强和区内企业的联系,随时了解企业经营情况,掌握业务动态,为拓展新企业、新业务尽最大努力。

4,发扬团队精神。工作上严格服从上级领导调度，并与其他岗位、部门之间协调一致，为提高公司整体效益尽全力。

镇江物流有限责任公司

篇10：前厅部副经理岗位职责

2.督导前台各部门主管的工作，深人了解员工的服务态度及工作质量，及时同前厅部经理商议，解决各种问题。

3.检查和指导大堂经理的日常工作。

4.直接参与每天的日常接待工作。

5.制订本部门的物资设备供应计划。

6.掌握当天客情及预订情况。

7.参加主管例会，了解员工的思想情况。

8.负责工会的各种活动。

9.检查、负责本部的安全、防火工作。

篇11：项目部副经理安全职责

改革开放以来, 随着中国经济的快速发展, 得益于北京得天独厚的政治、经济、文化和地理位置优势, 首都国际机场的年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2009年的6537万人次, 2009年排名全球第3位, 预计2010年首都机场旅客吞吐量将突破7300万人次, 位列全球第二。

出租车接驳一花独放

这么大的客流量, 需要强大的地面交通对接才能顺畅。最新统计资料显示, 仅以2010年9月26日为例, 当天首都机场机场轻轨由T2和T3航站楼共发180班次, 通过轻轨进入机场旅客共7282人次, 通过轻轨出机场共11915人次;机场巴士共发送539班次, 共运送旅客12750人次;机场摆渡车共发290班次, 共运送旅客7717人次;出租车车流量达到21016车次。

而综合2010年9月22日-10月7日的中秋和国庆假期期间平均数据看, 机场每天的客流量平均超过21万多人, 其中8万多人用私家车进出机场;余下的不到13万人依靠大众交通工具, 其中出租车平均分担率达到50%以上, 即每天7万人, 机场巴士平均分担率达到25%, 即每天约3万人, 轨道交通平均分担率达到15%, 即每天2万人, 其余不到10%左右由旅游车和公交车等分担。

“从这组数据可以明显看出, 目前旅客进出机场过份依赖私家车和出租车, 这与首都机场规划建设的目标是不相符的, 我们更提倡旅客乘坐大容量交通工具, 这样可以充分利用资源、减少浪费, 从长远发展来看更有利于机场为旅客提供更加便捷、顺畅的交通保障。”北京首都国际机场股份有限公司公共区管理部副经理刘喆在接受本刊记者专访时强调说。

刘喆分析说:从机场最近各类运输工具的发车数据来看, 出租车涨幅依然明显, 调度站日均发车数量接近20000辆次, 在大面积航班延误和特殊天气时, 日发车数量已达25000辆以上, 3个站台均长时间接近或达到运行极限。“首都机场的出租车调度目前需要200名工作人员, 这也是一笔很大的支出, 航站楼前不能集结出租车, 需要在地下车库排队等号, 这个中间的调度环节很重要, 每年机场都需要耗费大量的成本在上面。”刘喆说。

刘喆认为进出空港旅客对于出租车的过度依赖不是好现象, 如果首都机场未来的吞吐量达到1亿人次, 机场地面运输保障必须依靠多种运输方式均衡发力。

一个比较好的现象是首都机场快轨今年实现了25%的增长幅度, 而且这种增长仍处于提速阶段。刘喆说下一阶段快轨还要增加一组列车, 使运行间隔缩短至10-12分钟。首都机场目前正在与地铁运营公司积极沟通, 就航空信息和服务的前移达成初步共识, 助力快轨运量增长。机场巴士发车数量由于受线路增加的影响仅有小幅增长, 去年开通的西客站和通州线经营良好, 但上地线、滨海新区线则上座率不高。

“就目前统计数据看, 机场巴士载客量的增长小于机场旅客流量增长幅度, 距离我们发展大容量交通方式的需求相去甚远。市政公交差距就更大了, 因为目前市政公交都没有开到航站楼前面, 导致运量微乎其微。旅游车因为不确定性较大, 运量也非常有限。”刘喆介绍说。

票价成市场竞争的焦点

针对首都机场旅客过份依靠私家车和出租车进出港的问题, 首都机场曾向北京市交通委提议让公交车开到航站楼运营, 以发展大容量交通工具, 与机场轻轨一起来改变这一现象。

“从机场地面交通健康运营的角度看, 如果没有城市公交的介入, 对旅客来说就是少了一种选择。北京公交的低票价全国有名, 但是目前市内到机场的交通费用相对还是比较贵的, 机场大巴16元 (实际上这个价格与全国其他中心城市的机场大巴比还是比较低的) , 轻轨25元, 出租车一般少的话也要100元以上, 从降低乘客出行的成本看, 这样的价格还是比较高的。所以我们也希望大容量又经济的交通工具介入进来, 以满足乘客需求, 缓解城市车辆拥堵, 促进节能减排。”刘喆说。

据刘喆介绍, 首都机场的公交车目前不是没有, 主要是市内直接连接到航站楼的公交车没有, 有些公交线路比如359路、915路等只是经过机场区域, 到不了航站楼前。几条区域性线路可以路过航站楼, 但是不通行到市内, 比如空港1路、空港2路, 都是通向机场周边的顺义、后沙峪等地。

从机场大巴的经营状况看, 2008年以前还是盈利的, 但是2008年出台了一个新规定, 就是随着新航站楼的启用, 巴士车辆人员不得不按照新的运营模式而大幅增加, 机场大巴从单个航站楼直接回市内, 不再在三个航站楼前都经过, 这个规定的目的是为旅客节省时间、提供更优质的服务。而旅客乘坐大巴从市内到机场, 则依然采取绕行的方式, 三个航站楼前都经停。

刘喆说, 乘客乘坐飞机已经几个小时, 有的国际航班甚至要十几个小时, 下飞机之后, 如果还要在几个航站楼之间再绕一圈, 他们觉得心理很不舒服, 选择大巴回城的乘客数量就要减少。

“但是这样改革之后, 就需要增购更多的机场大巴, 运营成本增加了, 但是由于私家车出行比例迟迟不见下降, 机场大巴载客量并未增大, 大巴票价还是原票价, 经过核算, 机场巴士公司亏本了。”刘喆说。

刘喆介绍说, 机场巴士的票价是上个世纪90年代初定的, 这么多年来一直没有变过, 2008年又购买了大量新车, 机场巴士公司的亏本经营是不可避免的。“我个人认为巴士公司亏损部分不应从乘客身上动脑筋, 而应该像城市公交一样争取政府补贴, 因为机场巴士也属于社会公益性市政公共交通的一部分。如果要提倡乘客更多的选择大容量交通工具, 提倡乘客选择机场巴士出行, 那么政府是应该有所补贴的。”刘喆说。

相对机场大巴, 机场轻轨的运营情况则要好得多, 2008年机场轻轨刚开通的时候, 实载率比较高, 达到80%以上, 因为当时北京单双号限行, 一半的私家车到不了机场, 所以很多人就选择了轨道交通。2009年开始的时候实载率有所下降, 2009年下半年即恢复了, 目前实载率仍旧是80%以上, 今年十一长假期间, 机场轻轨客流量增加了25%以上。

“现在轨道交通的班次密度还不够, 如果班次密度增加的话, 还会吸引更多旅客的, 现在高峰时段的班次密度已经达到了12分钟一班, 而以前都是15分钟一班。至于机场轻轨25元单程的票价, 与市政地铁统一的2元票价相比肯定是高了, 但是这里面有一些比较复杂的原因, 需要等待时间解决。”刘喆分析。

大容量交通工具是发展重点

为满足客流量不断增长的需要, 北京首都国际机场从1965年开始先后进行了7次大规模的改扩建, 目前已昂首跨入世界超大型机场行列。

然而首都国际机场大容量交通工具的分担比率仍严重不足, 刘喆说以公交车为例, “我们现在正积极与北京市政府及相关部门沟通, 希望把首都机场的建设纳入北京‘十二五’规划之中, 致力于提高大容量接驳方式的分担比例, 因为如果按照目前的比例发展, 那么在航站楼容量、航班客流量等出现瓶颈之前, 陆路接驳方式就会首先出现瓶颈, 这是一个很严峻的问题, 我们必须提前对这个问题引起警惕。”

自2010年以来, 首都机场股份公司更加重视运行数据的统计、分析和预测, 及时把握旅客出行结构的变化, 采取应对措施。在停车楼 (场) 方面, 受楼前管控、优惠促销、天气因素等影响, 车流量连创新高。

今年十一长假期间, 首都机场3号停车楼仅过夜停车就达到1900辆, 同比增长300%, 1号场高峰车存量达600辆, 超过总车位数的50%。首都机场股份公司迅速调整车位资源配置, 启用A、E两车区, 开放2号停车楼B3层, 调整1号场机场巴士蓄车区域, 良好应对了流量的增长。

“2010年机场大巴采取了晚间并线运营的方式以满足旅客出行的需求, 即延长正常运营状态的时间, 也就是说原来是23:00并线, 现在则到24:00并线, 并线越晚对旅客越有利;原来并线后保留一条夜航线, 现在保留两条。”刘喆介绍。

刘喆进一步分析指出, 在出现大的极端天气的情况下, 航班集中降落机场的情况会比较常见, 旅客滞留机场如果得不到及时疏散就要出问题。首都机场面对这种情况, 一般会引导旅客乘坐快轨和大巴, 并及时向北京市政府求援, 增调出租车来运营, 如果还不能及时疏散旅客, 还有最后一招, 就是调集机场大巴和摆渡车将旅客免费送往东直门。

“在这种极端天气条件下, 由于市内交通拥堵等原因, 大巴车和摆渡车往往也是一出去之后, 再回来也需要很多时间, 所以机场接驳遭遇紧急情况还是要多准备几套应急方案”, 刘喆说。

无缝接驳才是最好的方式

随着国际航线网络的日益完善, 北京首都国际机场已经成为世界上最繁忙的机场之一, 每天有超过70家的航空公司和1400个航班将北京与世界208个城市紧密连接。“中国第一国门”正朝着建设大型国际枢纽机场的目标迈进, 在这个过程中, 机场地面交通建设必须未雨绸缪, 以应对更大客流量的到来。

怎么应对?刘喆认为除了继续挖潜机场大巴、机场轻轨、出租车等现有接驳方式外, 还应该考虑空铁联运这个尚未开拓的领域。

刚从法国学习回来的刘喆向记者介绍说:法国戴高乐机场每年的空铁联运能够带来350万的旅客, 中国这些年每年投资上万亿元修建高铁线路, 未来几年, 全国将形成完善的高铁线网。从综合运输体系的角度看, 高铁的运输能力和运输量都会比航空更大, 行业内普遍的看法是高铁将对民航的中短途航线构成实质性的威胁。

对此, 刘喆认为既是一种竞争, 也是一种机会, “我们可以换一种思路分析这个现象, 即把空铁竞争引向空铁联运, 这可为航空业的发展带来更多的旅客”。刘喆说。

而要将空铁竞争顺利引向空铁联运, 刘喆认为机场实现各种交通方式的无缝衔接就是最好的助剂, “因为接驳交通说到底实际上是一种资源的浪费。”

为此, 刘喆向记者透露了他的一个比较大胆的想法, 就是机场直接开通通往北京几大火车站的专线, “如果高铁同时能修到航站楼, 那就更棒了!”刘喆说。

篇12：财务部副经理岗位职责

1、根据会计准则规定完善公司财务核算制度，提高公司整体核算水平，降低各项风险。

2、组织建立及优化财务业务域各项业务流程，促使各项业务活动按标进行。

3、建立并督导实施财务分析体系，组织各部门开展财务分析，揭示公司运作效率、效益和风险，为管理层决策提供有价值建议，促使财务更好地为经营服务。

篇13：行政部副经理工作职责

2、执行办公室行政事务及招聘工作;

3、维护客户微信群，适当处理服务的故障和客户的投诉处理;

4、客户相关信息的录入管理，建立客户档案;会制作PPT ;

5、负责微信公众号后台的管理与操作;

篇14：综合部副经理岗位职责

一、工作职责

1、负责企业策划、规划计划、企业文化建设等工作；

2、负责企业网站的制作、设计及维护，户外广告等VI视觉识别系统的建立，做好企业厂容、厂貌等形象的规划设计及宣传工作；

3、负责办公室的文秘、综合、档案、通讯、信息化建设管理工作；

4、负责办公用品、劳保用品、生活用品、员工福利的购买、发放及管理工作；

5、负责公司会议的筹备、上请下达、信息传递反馈、来客接待、有关证照的办理、年检等工作；

6、配合经理抓好企业管理，协助经理起草制定、修改完善各方面的规章制度、工作流程、岗位职责、规划计划等，并进行督促检查、指导、汇总上报落实情况；

7、协助经理开展人力资源工作，配合经理进行员工招聘、岗位培训、薪酬体系改革、薪资核算、员工考勤、绩效考核等工作；

8、配合有关部门做好企业产品推广，进行POP广告宣传和CI设计及管理，协助策划大型展销活动方案等；

9、完成公司领导和经理交办的其它工作；

10、经理外出或无法履行工作职责时，代其负责本部门全面工作。

二、工作关系

1、向总经理负责，服从副总和经理领导；

2、协助配合经理工作，负责本部门所分管的工作；

3、领导听属员工履行职责，开展好各项工作；

4、配合销售部门策划大型展销活动方案，产品推广、市场开发、项目合作及企业形象宣传工作；

5、与各部密切配合、协调沟通、落实好公司的各项工作；

6、为各部门做好服务工作。

篇15：项目部副经理安全职责

如今, 在吴淞分公司服务的8台叉车中就有7台是林德叉车, 其中较早的一台购自2001年4月, 服务时间长达12年之久, 至今仍运行正常, 连续工作状况良好。林德叉车的持久耐用性使其在竞争激烈的叉车市场中优势显著且广受青睐, 在中储乃至整个仓储物流业、制造业等行业获得了一致好评。记者了解到, 林德叉车的生产采用全球采购的形式, 配件均来自世界知名品牌, 将全世界最好的材料装配在叉车上, 配以精致优良的设计、精密高效的仪器, 令林德叉车使用寿命更长、操作更便捷、优势更突出。

由于吴淞分公司主要以铁路和水运为主要运输方式, 针对运输货物的火车车皮和集装箱占据了巨大仓储空间的特色, 吴淞分公司购进的林德叉车均为进箱型叉车, 它们早已成为吴淞分公司调拨和搬运货物的主力军。为何林德叉车长久以来为何能够得到市场信赖?中储股份上海吴淞分公司物流保障部副经理刘忠林在接受本刊记者专访时介绍说, 林德叉车除了持久耐用之外, 林德叉车还具备三项“特殊本领”, 即“准确高效, 动作迅速, 操作简单”, 这些说来简单, 但却要落实到设计与制造的每个细节。正是林德叉车精良的技术与专注的态度, 得到了以吴淞分公司为代表的终端客户的大力称赞。

刘忠林具体说到, 林德首开将静压传动系统应用到叉车领域的先河, 进驻中国初期, 林德叉车“穿针眼, 放杯子, 压打火机”的叉车表演令人记忆犹新, 精确的微动控制令摆台球、叠香槟塔这样人手操作都难上加难的动作, 一台叉车却得心应手、收放自如。

林德叉车的第二项本领是“动作迅速”, 不同于其他品牌叉车, 林德叉车无需传统叉车的排挡、离合器、齿轮箱和差速器, 仅依靠静压传动系统和双踏板代替了以上一切设备配置, 行驶、操作简化, 更加便捷。高位安装的转向桥令转弯半径更小, 让叉车灵活性表现更为优秀, 叉车运行更加平稳、更加迅速。

林德叉车的静压传动系统具有松开踏板实现自动制动的功能, 令操作更加简便, 人员更加安全。集中式操纵手柄取代传统双独立手柄, 单手即可操作, 可同步操作门架的两个动作, 分解操作压力, 讲求人机功效平衡, 操作过程中更加舒适, 充分保护操作人员手部安全。双踏板控制系统令双脚无须移动即可前进、后退, 大大降低了使用过程中的失误操作率, 令叉车换向更快速、作业效率更高。

作为最早使用林德叉车的亲历者, 刘忠林表示, 林德公司的培训体系在20年间已经发展得非常成熟、制度十分严格、机制也相对完善。培训内容更加完整、细致, 将叉车“从外说到里, 从里说到内”, 令操作人员、维修人员及管理人员充分认识叉车构造和运作原理, 在叉车操作、维护及保养等方面具有一定的知识储备。特别值得称赞的是, 林德叉车的维修人员不仅技能水平高, 更重要的是他们具备非常优秀的职业素养, 维修服务结束后, 一定会将附近区域收拾干净, 将废油回收处理, 省去了客户大量的卫生清理工作, 这样更加环保, 令客户心里充满暖意, 真正做到了在服务过程中切实解决问题, 为客户排忧解难。与此同时, 400客服中心服务热线的建立, 使得与客户的沟通渠道更加顺畅便捷。

篇16：工程部副经理岗位职责

1、负责协调城管、市政、交警、公安、消防、园林、环卫、铁西管委会等的工作。

2、负责排污、雨水外网的接通工作。

3、组织各项目的图纸前期会审工作。

4、负责督查各项目图纸整理工作，保证各相关管理人员的图纸为最后确认版。

5、参与竣工图的审核。

6、负责落实工程变更及签证资料的保存。

7、负责督查隐蔽工程的验收、中间工程的验收、工程竣工的验收及组织竣工验收及竣工资料管理、甲方自定设备及工程的验收、设备及管道工程的数量及型号等的验收。制定详细规则并付诸实施。

8、协助总工程师做好工程项目预决算工作（保存、提供相

关变更签证资料）。

9、负责所有项目质保期间的质量监管及维护的联络工作，并将所有问题记录以便于质保金的结算。

10、与设计院、勘察单位的对接，各专业提出的变更经与总

工协商后联系设计院出图，所有与原图纸有变更的及时保存相关资料。

11、组织相关人员不定期对工地安全工作进行检查督促。

12、每月组织工程部相关人员学习一次，由总工和副总工主

讲。

工程部经理岗位工作职责

1、在分管领导的指导下，全面负责项目实施管理工作；

2、协助公司其他部门完成项目前期报建、审批工作；

3、负责管理现场“三通一平”等施工准备及红线的测绘及保护工作；

4、负责与勘查单位、设计单位、监理单位以及施工单位对接各项工程相关工作；

5、组织各专业技术人员施工图设计文件内部审查；

6、负责组织施工图设计会审和技术交底工作；

7、组织编制工程项目建设计划和阶段进度计划，制定项目进度保证措施；预估项目资金计划。

8、提出工程部组织结构及人员设置的建议，健全质量管理、安全控制等管理制度及相应的工作流程；

9、协调工程施工技术变更处理和现场签证管理；

10、做好与政府管理部门的沟通、协调工作，负责施工现场各相关单位之间的协调及进度、质量、安全措施的监督管理；

11、工程变更的签证及工程进度款的审核工作；

12、控制、监督监理单位对工程施工的正常管理监督工作；

13、政府部门的相关文件、公司文件的处理及工程技术、质量等资料的日常管理工作；

14、工程项目的中间验收及竣工验收工作；

15、抓好现场场容、场貌管理和文明工地建设，树立公司的品牌形象，确保项目质量目标的实现；

16、制定员工岗位职责，提报员工工资方案，并对其工作定期考核；

17、与协作单位的联系接洽工作；

18、完成领导交办的其他工作。

工程部副经理岗位工作职责（分管土建）

1、负责项目土建施工的技术质量监督、安全生产管理、进度计划安排、工程量初审；

2、充分熟悉和理解项目的结构功能要求及装修、装饰与设备安装的定位，对项目初步设计和施工图设计提出合理化建议并实施全过程监管；

3、参与施工图会审和技术交底，形成本专业会审记录，并要求设计院做出相应答复；

4、审核本专业的施工进度计划、质量保证措施和专业安全管理措施；

5、有效的监督施工质量，对关键的工程质量控制点进行控制、监测和质量评定；

6、监督监理、施工单位对本专业进场材料的验收、检验、报验工作；

7、会同设计、监理、施工单位处理现场日常技术工作；

8、配合进行工程中间验收和竣工验收工作，并对本专业技术质量验收结果的准确性负责；并制定相关管理办法。

9、负责会同监理单位对本专业隐蔽工程的监管，代表甲方参与现场检查，检查合格签字确认后施工单位方可进行下一道工序施工，同时留存有效的影音和影像资料，以备日后查用；

10、监督监理、施工单位的质量、进度、安全管理工作；

11、对本专业工程的质量、技术资料整理、归档进行监督管理；

12、提供工程进度款审核的必要资料（变更、工程量确认资料）；

13、负责工地安全文明施工；

14、完成上级交办的其他工作。

工程部副经理岗位工作职责（分管安装）

1、负责整理上报各项目图纸会审时提出的问题；

2、负责提供各项目所有设备清单；

3、负责提供各项目所有专业材料的清单；

4、负责确认各项目中安装时的标高、走向等，确保顺畅施工；

5、负责提供及优化各项目中计量仪表的数量及所控范围；

6、负责各项目中外协部分进入工地时的配合及管理，并将外协部分的走向、位置、标高制图存档；

7、负责各项目所属专业工程量及变更的初审工作；

8、随时抽查施工质量，校对现场材料是否符合合同及图纸要求；

9、协调工地现场，确保总包方与外协部分密切配合；

10、负责安全施工的管理；

11、负责本专业技术人员的管理；

12、负责与各工种密切配合，做好预留工作；

13、负责工程进度的把关；

14、认真做好工程中间验收和竣工验收工作，并对本专业技术质量验收结果的准确性负责；

15、负责会同监理单位对本专业隐蔽工程的监管，代表甲方参与现场验收，检查合格签字确认后施工单位方可进行下一道工序施工，同时留存有效的影音盒影像资料，以备日后查用；

16、对本专业工程的质量、技术资料整理、归档进行监督管理；

17、提供工程进度款审核的必要资料（变更、工程量确认资料）；

18、负责现场安全文明施工；

19、完成上级交办的其他工作。

工程部副经理岗位职责（分管外协）

1、负责供暖、供水、竣工备案、竣工验收的对接工作。

2、同时分管供电、供天然气、手机信号覆盖、网络电话等的工作、3、合理制定外协部门在进入工地时的协调配合，以及施工及

竣工图的提供及绘制存档。

4、无信息价材料的提前询价及及时确认价格，确认材料的样

品封存及资料封存工作。

5、组建样品封存室及样品陈列室，组建材料价格询价系统。

6、参与图纸会审及竣工图的审核。

7、各自定设备及自行施工单位的配合与管理。

8、所分管工作的工程进度计划的控制工作；

9、负责安全文明施工；