质量隐患整改措施

质量隐患整改措施（通用9篇）

篇1：质量隐患整改措施

设计漏项、工程质量、工程隐患 及整改措施落实情况报告

项目名称：年2万吨液氯槽车充装技改项目

建设单位：宜宾海丰和锐有限公司

二〇一六年十月一日

年2万吨液氯槽车充装技改项目

设计漏项、工程质量、工程隐患及整改措施落实情况报告

宜宾海丰和锐有限公司年2万吨液氯槽车充装技改项目在试生产前组织公司各专业管理对项目设计漏项、工程质量、工程隐患及整改措施落实情况汇总如下：

1、三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患；

2、四定：对查出的问题定任务、定人员、定时间、定措施；

3、问题类型分为：设计漏项、未完工程、工程质量隐患等；

篇2：质量隐患整改措施

针对2016年5月5日三江县质量安全监督站过来我。经公司研究决定，于2016年5月6日开始不定期对公司施工现场进行质量和安全生产检查，彻底排查施工中存在的质量和安全隐患，对检查发现的质量和安全问题及隐患积极的督促落实整改，严格杜绝发生质量和安全事故。

现把公司、融协滨江园项目部对现场安全、质量、资料产生问题的原因分析及整改措施和整改情况向三江县质量安全监督站领导汇报如下：

一、安全方面产生问题的原因分析及整改措施和整改情况：

1、外脚手架局部破损，转角处的外架未张挂安全网的墙体； 原因分析：

施工过程中个别木工在拆模、泥工在外架清理时，因主观思想不重视图省力，外架子安全网个别地方造成破损，部分松开的安全网，工作好后末及时恢复张挂；

整改措施和整改情况：

通过这次安全检查，项目部对全体员工进行教学、解说，说明如果长期这样施工的利害关系，使现场所有管理人员、员工从思想上得到了重视，对现场现有外架上安全网破损的进行了更换，末悬挂好的、松散的全部进行了整改完整。

2、楼梯阳台、楼层临边、电梯井、预留洞口防护不到位，个别洞口搭设水平防护堆建筑材料；

原因分析：

现场部分楼层拆除后钢管、排架、模板、清理工作末及时跟上，加上个别施工人员素质低，安全意识淡薄；

整改措施和整改情况：

项目部这次加大力度，重点对架子工进行安全生产教学、督促、并且由专职施工员进行跟踪，对楼梯阳台、楼层临边、电梯井、预留洞口防护不到位的进行了全面加固，对个别洞口搭设水平防护堆建筑材料进行清理，现在各个楼层都进行了整改。

3、施工现场

现在经过项目部教学，已经用角钢埋人地下2m，按照规范操作进行了整改。

5、分配电箱堆放建筑材料，并且分配电箱无配电系统图，PE线未与电箱外壳链接，施工用电电缆线穿过墙体及钢管未做保护的问题；

原因分析：

主要原因由于现场电工施工时未按照《现场临时用电施工方案》施工,违反了施工现场用电操作规范。

整改措施和整改情况：

现经过项目部教学，分配电箱堆放建筑材料已经清理干净，并且分配电箱已张贴配电系统图，PE线与电箱外壳已经按照规范链接，施工用电电缆线穿过墙体及钢管已经做好保护；

6、塔吊临时通道与外架架相链接，未独立搭设的问题。

原因分析：

主要原因由于安装工人图省力，未严格按照施工规范施工；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学，塔吊临时通道与外架架相链接处已经独立搭设通道，整改完成。

7、施工升降机的维修保养记录盖章与签订合同的单位不一致的问题；

原因分析：

主要原因由于平常施工升降机的维修工作人员保养记录时，思想不够重视，盖章时未仔细检查清楚；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学已经进行了整改，并且在以后工作中加强管理。

二、质量方面产生问题的原因分析及整改措施和整改情况： 1.3#楼部分构造柱的中心线位置（层间错位、垂直度等）超过规范的允许偏差问题；

原因分析：

主要原因由于现场员工主观意识不强，施工时马虎造成。整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学均已经进行整改；并且确保以后不再发生这种问题。（详见整改前后照片）2、3#楼部分斜屋面出现的蜂窝麻面、局部有渗水现象等问题； 原因分析：

主要原因由于砼浇筑时的工作人员，刚开始时砼塌落度比较大，加上斜屋面坡度，在巡回振捣时漏振造成；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学，并且项目部技术负责人已制定专项砼修补方案（详见《砼专项修补方案》），并已安排专人进行了整改。同时项目部督促所有员工在以后的工作中加强管理，确保工程质量。

3、对施工现场使用的砂浆王问题； 原因分析：

主要原因因为抹灰工人图省事，加上抹灰班组带班及个别现场施工员没有重新视，造成这种现象；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学，施工现场使用的砂浆王已经搬出施工现场，以后不允许再进入施工现场。

4、底层的回填土使用的建筑垃圾和生活垃圾问题； 原因分析：

主要原因由于泥工在主体结构拆除钢管、模板等楼面清理下来的垃圾，和二层临时工作人员居住的生活垃圾，工人图一时省力、省事，加上项目部管理不够重视，造成这种事情；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学，现场这些垃圾已经正在清理之中。

5、现场施工砂浆配合比标牌无实质性内容；

原因分析：

主要原因由于是原来现场搅拌机边有一台计量磅称，因为使用不当，坏了。

整改措施和整改情况：

现在还在维修，维修好后，或者我们再买一台新的磅称，确保施工现场砌体、抹灰计量正确，并保证现场施工砂浆配合比标牌同实质性内容一致。6、3#内墙四层、外墙六层粉涮在未做结构验收已经完成；

原因分析：

主要原因抹灰工人当时准备粉涮一层样板房，后由于结构验收手续未及时跟上，加上工人等待时间较长，心想多干的工作；

整改措施和整改情况：

现在公司领导、项目部要求现场停止内外墙粉涮；主体结构验收手续正在

办理。待主体结构验收合格后再进行粉涮。

7、顶层的圈梁植筋三跟并排设置，不符合图纸设计要求；

原因分析：

主要原因是植筋工人一时思想不集中，责任心不强造成了这种现象；

整改措施和整改情况：

现在经过公司、项目部领导教学，顶层的圈梁植筋三跟并排设置已经整改，并且教学植筋工人在以后的工作中思想上要集中，加强质量意识，确保工程质量，要求所有的墙体植筋必须全部符合图纸设计要求。（详见整改照片）

三、资料方面产生问题的原因分析及整改措施和整改情况：

1、安全技术交底的相关人员签字存在代签的问题；

原因分析：

主要原因因为班组图节省工人工作时间，图省事，加上工期紧张，所以造成这种情况；

整改措施和整改情况：

目前公司、项目部领导已经加强教学，所有施工人员均由员工本人签字，以后也不会再发生这种情况。

2、职工的三级教学安全教学无相关人员签字的问题；

原因分析：

主要原因是员工新年刚过来，人员不集中，个别班组思想意识不重视，造成了这种情况；

整改措施和整改情况：

现在公司、项目部领导已经进行教学，现场所有员工的三级教学安全教学

都是直接签字，以后也不会再发生这种事情。

3、悬挑外架搭专项施工方案无针对性的问题； 原因分析：

主要原因公司项目部技术负责人意识上一时粗心，未结合现场实际情况；

整改措施和整改情况：

现在通过公司、项目部领导指点，悬挑外架搭专项施工方案已进行了针对性整改。

项目现场管理人员结合本项目部的实际情况，定期或不定期的开展安全、质量生产自查自纠活动。根据不同时期,不同季节,认认真真做好质量和安全生产自查自纠。形成了质量和安全生产自查自纠经常化、制度化。对自查自纠和公司检查中提出的质量和安全隐患及时进行督促整改，做到质量和安全生产工作紧抓不懈，确保施工质量、安全生产。

总之，在今后的质量和安全生产工作中，项目部将采取了强有力的检查督促措施，严格消除和杜绝质量及事故隐患，明确责任，加大力度，把施工质量和安全生产工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，确保质量和安全生产形势的稳定。

最后对现场个别问题，目前整改有一定的困难，原因是场地较小，敬请贵站谅解。

三江县天元建筑有限公司

篇3：质量隐患整改措施

邹平县是全国棉纺织名城, 拥有魏桥创业集团、宏诚集团等大型棉纺织企业。这些企业都设有大型的储棉货区。棉花堆场的雷电灾害易造成大面积的棉花过火, 且扑救难度极大, 易造成较大的人员伤亡和经济损失。2013年7月1日山西侯马露天棉麻仓库因遭受雷击引起大火, 过火面积达1.05万平方米, 2.46万吨棉花被烧毁, 棉花堆场的防雷安全问题不容忽视。受魏桥创业集团委托, 邹平县气象局组织防雷技术人员就雷击现场进行了认真的勘察分析, 并对该集团所有储棉货区进行了防雷安全隐患排查, 发现了大量的防雷安全隐患。

2 棉花堆场常见防雷安全隐患

1) 防雷装置未经有资质的设计单位进行设计, 防雷装置的布设不符合规范要求;2) 防雷装置的制作材料、施工工艺达不到规范标准;3) 储棉货区棉垛距离防雷装置安全距离达不到要求;4) 防雷装置日常维护不到位, 未按法律法规要求进行防雷装置定期安全检测。

3 棉花堆场的防雷安全整改方案

3.1 接闪杆保护范围的确定

根据滚球法计算接闪杆在hx高度的保护范围, 按下式计算:

式中:bx接闪杆在hx高度的保护范围 (m) ;h接闪杆的高度 (m) ;hr滚球半径, 取100m;hx被保护物高度 (棉垛堆放高度5.5米) 。

根据魏桥创业集团保卫部提供的材料, 储棉货区接闪杆高度俱为25米, 棉垛最大堆放高度为5.5米。粮、棉及易燃物大量集中地露天堆场, 当其年预计雷击次数大于或等于0.05时, 应采用独立接闪杆或架空接闪线防直击雷。独立接闪杆和架空接闪线保护范围的滚球半径可取100m。将以上数值代入公式 (1) , 经计算, 接闪杆在5.5米高度上的最大保护范围为33.43米。因此, 所有储棉货区接闪杆应根据这一保护范围重新确定合理布局, 确保棉垛处于接闪杆的保护范围之内。

3.2 防雷装置的材质要求

《建筑物防雷设计规范》 (GB50057-2010) 对接闪杆的材质提出了明确的要求。接闪杆采用热镀锌圆钢或钢管制成时, 其直径应符合下列规定:杆长1m以下时, 圆钢不应小于12mm, 钢管不应小于20m m;杆长1m~2m时, 圆钢不应小于16m m, 钢管不应小于25m m;接闪杆的接闪端宜做成半球状, 其最小弯曲半径宜为4.8m m, 最大宜为12.7mm。

引下线宜采用热镀锌圆钢或扁钢, 宜优先采用圆钢。采用圆钢时, 其直径不应小于12mm, 采用扁钢时, 其截面不应小于100mm2, 厚度不应小于4mm。在易受机械损伤之处, 地面上1.7米至地下0.3米的一段接地线, 应采用镀锌角钢、改性塑料管或橡胶管的加以保护。魏桥创业集团储棉货区引下线均采用扁钢。应根据以上要求, 对现有引下线进行核实, 不符合要求的应进行更换。

沿场地四周应设环形接地体, 埋于土壤中的垂直接地体采用∟50m m×50m m×5m m, 长度为2.5m的镀锌角钢, 采用截面积不小于100mm2, 厚度不小于4m m的镀锌扁钢作为水平接地体, 用焊接方式将垂直接地体与水平接地体连接为环形接地网。垂直接地体间距5m, 接地体埋深不低于0.5m。每根接闪杆均采用-40×4镀锌扁钢与环形接地网做良好电气连接。储棉货区现场接地装置为独立接地, 应按上述要求进行整改, 形成共用接地网, 以确保地电位平衡及良好的泄流。

3.3 防雷装置的施工工艺要求

《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》 (GB50601-2010) 对防雷装置施工工艺提出了明确的要求, 在施工中应严格按照要求进行施工, 以确保防雷装置性能。根据现场查看情况, 多数引下线与接地装置的焊接不符合以上要求, 应立即整改。

3.4 接闪杆与棉垛安全距离的确定

GB50057-2010第4.2.1要求, 独立接闪杆和架空接闪线或网的支柱及其接地装置与被保护物及与其有联系的管道、电缆等金属物之间的距离应按下列公式计算, 且不得小于3米。

地上部分:

式中:Sal———空气中的间隔距离 (m) ;Sel———地中的间隔距离 (m) ;Ri———独立接闪杆接地装置的冲击接地电阻 (Ω) ;hx———被保护物或计算点的高度 (m) 。经现场测量计算, 接闪杆接地装置的冲击接地电阻为7.2Ω, 棉垛高度为5.5m。将以上数值带入公式 (2) , 棉垛与接闪杆的安全距离为3.1米。接闪杆与棉垛的安全距离不应小于3米, 但现场绝大多数棉垛都紧挨接闪杆堆放, 不符合要求, 应尽快整改。

3.5 防雷装置的安全管理

1) 提高做好防雷安全工作重要性的认识。储棉货场位于邹平县经济开发区, 地势平坦开阔, 年平均雷暴日数为29天/年, 属多雷区。因此, 要充分认识雷电灾害防御的严峻形势和防雷安全工作的重要性, 切实增强责任感和使命感, 把防雷安全工作作为安全责任管理的重要内容来抓, 切实做好防雷安全工作。

2) 严格执行防雷防静电装置定期安全检测制度。所有防雷装置均要按要求进行防雷安全检测。防雷防静电装置应当每年检测一次, 易燃易爆环境、场所的防雷防静电装置必须每半年检测一次。认真做好防雷装置的日常管理维护工作, 在雷雨季节到来之前主动向县气象局及滨州市防雷中心邹平县防雷所申报年度安全检测, 发现问题及时整改, 确保防雷装置处于良好状态。

3) 加强应急管理, 规范雷电灾害的调查和鉴定工作。要建立健全雷电灾害应急处置预案, 雷电灾害发生后, 要及时启动该预案, 在最短时间内做到组织领导到位、技术指导到位、物资资金到位、救援人员到位, 确保高效妥善处置灾情。要建立健全雷电灾害报告制度, 在遭受雷电灾害后应及时向县气象和安监部门报告灾情, 并协助县气象部门做好雷电灾害的调查、鉴定工作, 分析雷电灾害事故原因, 提出解决方案和措施, 提高避险、自救、互救的能力和依法防雷、科学防雷、主动防雷的意识。

摘要：本文根据相关防雷技术标准和魏桥创业集团储棉货区雷击事故现场勘查和隐患排查情况, 总结归纳了棉花堆场常见的防雷安全隐患。并就棉花堆场的防雷隐患整改依据、施工工艺及防雷装置日常维护、管理等问题分别进行了阐述。

关键词：棉花堆场,防雷,隐患,措施

参考文献

[1]国家质量监督检验检疫总局.GB 50057-2010建筑物防雷设计规范[S].北京:中国计划出版社, 2011.

篇4：质量隐患整改措施

关键词：建筑砌体质量

1砌混结构工程中的砌体质量存在问题

砖混结构是以砌筑的墙体为主要承重结构，因此墙体的砌筑质量极为重要，时至今日在施工的砌混结构工程中的砌体质量还存在以下问题：

1.1留槎、接槎不符合要求砖混结构房屋建筑的墙体，纵横墙要求同时砌筑，有时要在交接处：临时间断处，这在规范里面也做出了相应的规定，如：砌体临时间断处的高度差不得超过一步脚手架的高度，对不能同时砌筑而又必须留置临时间断处，应砌成斜槎，留斜槎确有困难时，除转角处外，也可留置槎，但必须做成阳槎，并另设拉结条，但实际发现有的砖墙不是同时砌筑，而是先砌完这一层的外墙，再砌内横墙和纵墙，或反之，临时间断处的高度差达2-3米(砌到楼板圈梁底)，且都是砌成直槎，有的还是阴槎，虽然加设了拉结筋，但数量和长度很多不符合规范，有的十多皮砖才放一次拉结筋，致使交接处衔接不牢，将直接影响建筑物的整体性及抗震性，这种影响所造成的危害后果在正常情况下有时潜伏着，当遇有地震等外力作用时，就会毁于一旦，因此砖混结构中，纵横墙交接处的质量是非常关键的不可马虎。

1.2组砌形式错误实心砖砌体的组砌形成规范有要求，如墙体宜采用一顺一丁、梅花丁、三顶一丁，砖柱不得采用包心砌法，我们现在均采用的一顺一丁砌法这是好的，但存在错缝不良，断砖集中使用，在墙体中出现多皮通缝、瞎缝、砖柱包心砌筑的情况也时有发生，这些都削弱了砌体的承载力，整体性与稳定性。

1.3水平灰缝砂浆不饱满砌体的水平灰缝砂浆饱满度是影响砌体强度的一个重要因素，不饱满会使砖局部受压或受弯，降低砌体的抗压强度，因此规范中规定了实心砖砌体的水平灰缝砂浆饱满度不得低于80％，是主要的保证项目，其饱满度很大程度上取决于砌筑方法，在砌筑时我们要求采取三一砌筑法，砖必须提前浇水湿润，只要砂浆稠度适当，砂浆饱满度达到80％，且竖缝也能挤进砂浆。若在砌筑时砖浇水湿润不够，过于砌筑时，会导致砂浆的水份被砖吸去，砂浆失去可塑性，砖与砂浆粘结不牢，影响砌体质量。

1.4砖和砂浆的强度不能保证砖砌体强度除有操作因素外，主要取决于砖和砂浆的强度，只要其中之一的强度降低一级，(根据资料记载：即受冻体的强度降15—20％)，则更会影响砌体强度，砖的抗压强度、抗折强度没有经常检验，不按配合比配制砂浆，随心所欲的情况大有存在，通过同标号砂浆试块强度的检验，发现强度的离散性很大，高的很高，低的很低，这是一种极不正常的情况，致使砌体强度不匀，影响受力，另一种情况是砂浆强度从试块检验报告单上的数据看，是达到了设计要求，但实际砌体中的砂浆强度明显不足，因此要保证砌体质量必须对砖和砂浆质量进行严格控制。

1.5砌体的水平灰缝厚度失控砌体水平灰缝厚度与砌体抗压强度是紧密相关的，砌体本身是非匀质体，砌体受压后产生变形，这主要是因水平灰缝被压缩引起的，砌体的破坏往往是由于灰缝变形造成的，灰缝厚度越大，砂浆的横向变形也越大，从而增大了砖的附加拉应力，使砌体抗压强度降低，据有关试验数据表明：砖砌体水平灰缝厚度从10mm增加到12mm时，即可使砌体强度降低25％。如何控制灰缝厚度，长期以来是设置皮数杆，既控制水平达缝厚度，又标明竖向构造变化的部位，但近年来砌体施工时不再设置皮数杆，就是搞了也是应付检查，摆摆样子不按皮数杆砌筑，灰缝厚度全由个人掌握，由于工人技术不等，因此在工程中出现失控情况，内外甚至交不了图，既影响砌体强度，又不美观。

2建筑砌体质量的整改措施

根据以上存在的问题，应采取相应的整改措施，予以改进。

2.1组织施工人员学好规范，一定按规律要求办事，有些施工人员片面或错误理解一些规定，如砌筑临时间断时，应留成斜槎，当确有困难时，方允许留直槎，但必须设置拉结筋，不少人片面认为，规范是允许留直槎的，致使在没有困难的情况下也不砌成斜槎，更谈不上同时砌筑了，因此必须学好规范，熟悉规范，并能准确的理解应用。

2.2把好材质关，砖、水泥、砂、石灰膏等砌体材料，必须符合国家标准有出厂合格证方可验收，如其对材质有怀疑时，应经检验合格后，方可使用，确保砌体砂浆质量。

2.3必须采用“三一”砌筑法砌筑，按一顺一丁进行组砌，禁止铺浆砌筑和包心砌筑，确保砌体质量。

篇5：质量隐患整改措施

1、三查：查设计漏项、查未完工程、查工程质量隐患；

2、四定：对查出的问题定任务、定人员、定时间、定措施

3、问题类型分为：设计漏项、工程质量隐患、功能性增项

4、组织及人员：由建设单位、设计、施工单位参加

5、时间：气密前进行。

篇6：安全隐患整改措施

你大队下达的车辆驾驶人交通违法整改通知书，为贯彻安全生产，预防为主的安全方针，加强公司内部安全隐患整改工作力度，把安全生产防范检查工作落实到位，保障安全生产正常进行，公司制定出安防检查与隐患整改方案: 1.对车辆进行安全隐患大排查，发现的安全隐患问题就地及时进行改正处理，并将处理结果情况上报交警主管部门。2.认真做好驾驶及从业人员的安全教育，培训，例会记录和签到管理工作，做到每月举行一次安全例会，每年进行至少三次的安全培训，严格要求参加人员的数量和签到情况。3.要求驾驶员按期进行体检，换证，审验等工作，有交通违法行为的及时处理。

温县伟业全通运输有限公司

温县伟业全通运输公司

改措施道路货物运输安全隐患整

2014年6月26日，我公司接到贵局下达的道路货物运输安全隐患通知书后，公司负责人高度重视，立即组织召开安全生产会议，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司现已整改完毕，汇报情况如下；

一、我公司一直按照县交通局的各项制度认真开展工作，由于工作人员工作疏忽，造成教育例会未开展，人员参加不齐，安全 监控未落实24小时值班，只监控一个平台，车辆排查未坚持，安全专项资金未提取。接到贵单位的整改通知后，我公司于6月27日中午，公司人员召开了紧急会议，对相关问题进行了整改，对责任进行了明确。

二、公司领导对安全意识认识不够，认为公司的主要工作是具体的业务工作，对文书工作重视不够。尽管我们多次开会强调，提高认识，强化责任，很抓落实，由于疏于监督，执行不力，导致事故隐患。

三、接到整顿通知后，我公司所有员工高度重视，于6月27日----6月30日进行整改情况如下;1.电话通知客户6月29日下午在公司业务大厅开安全例会，讲6月25日王建军、赵明，张世杰、郑志超同志的会议精神，增强安全意识，强化责任落实，全力保障道路运输安全和行业稳定。2.维修的维修，保对公司30辆车进行排查，该年审的年审，该保养的保养，该证车辆安全出行，保证车辆排查持续进行。3.公司提取资金购了一台电脑，一个摄像机，一个摄像头，灭火器。将公司的GPS车辆平台安装好，24小时值班。

温县伟业全通运输有限公司

2014年7月1日

温县伟业全通运输公司

关于豫HE3756违法行为的整改措施

2014年7月3日，我公司接到贵局下达的关于豫HE3756车在京港澳高速违法行为的通知，公司负责人高度重视，立即组织车老板及司机，调查违法经过，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司现已整改完毕，汇报情况如下；

一、我公司负责人与7月4号、7月8号、7月15号三次对该车老板和司机召开会议，司机描述京港澳高速从韶关到清远大概有六七十公里，此段路有高架桥，隧道，高速限速较低，以致司机失误车速快，车多，来不及减速占道行车，有的司机为了早点卸货，故意违法行车。

二、我公司负责人针对司机说的两点认真分析问题的严重性，此路段本是事发危险段，如果长时间占道行驶，会引起车辆连环追尾，造成多大损失，我们谁能挽回。没有比生命更重要的财富，没有比安全更重要的幸福。来的每一个司机对自己的违法行为深感内疚与自责，主动与公司重新签订了安全责任书，以后一旦违章不仅接受交管部门处罚外，我停职学习，并在公司安全例会上自我检讨。我公司负责人当场对司机进行驾驶员安全培训考试，并签订了安全责任书，将违章行车的驾驶员资格证复印一份交到交通局。三．我公司负责人将高速违法十项意义讲解

1、超速行驶和不安规定车

2、疲劳驾驶。

3、违法停车。

4、高速公路掉头、逆行。

5、不按规定变更车道。

6、长期占用超车道。

7、保持安全行车距离。

8、行人上高速。

9、不系安全带。

10、货车超载。

四、处罚司机200元。

温县伟业全通运输公司2014年7月15日

温县伟业全通运输公司

关于豫HE3756违法行为的整改措施

2014年7月3日，我公司接到贵局下达的关于豫HE3756车在京港澳高速违法行为的通知，公司负责人高度重视，立即组织车老板及司机，调查违法经过，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司特对该车辆实施整改，措施如下：

首先，本公司车辆在行驶（京港澳高速公路清远段）驾驶机动车在高速公路上不按规定车道行驶，给贵省高速道路运输车辆造成极大的安全隐患，触犯了国家交通运输法规，安全生产和文明交通行为。

为了切实了解当时驾驶人员操作车辆的详细情况，我公司对驾驶人调查摸底，详细核对落实，驾驶人员行驶（京港澳高速公路清远段）时，因车辆较多，车速较快，操作不当，没有按照规定行驶，造成了交通违法行为。在公司接到贵省的大型车辆发生交通违法行为的告知函后，公司对车辆及驾驶人员，从严处理，落实有关法律法规，加强货运及驾驶员安全行驶批评、教育和培训。

强化驾驶人员安全行驶管理：

（一）负责驾驶员的安全教育、培训，监管驾驶员的驾驶证、从业资格证，按规定对驾驶车辆及驾驶员的违章行为进行处罚。

（二）针对驾驶人员的思想和工作实际，进行交通法规教育，职业道德教育和安全预防事故教育，让驾驶员树立安全行车观念和良好的职业道德，自觉做到文明驾驶，礼貌行车。

（三）严格落实国家交通道路运输法规，定期对驾驶员进行交通法规考试。

处罚情况：

（一）对这次违法车辆和驾驶员追究相关法律责任，必需进行学习教育，建立档案，做深刻的检查和保证。

（二）对车辆及驾驶员处以200元罚款。

（三）对车辆暂停营运，驾驶员一周后学习，考试。

伟业全通运输有限公司

篇7：交通隐患整改措施

一、关于隐患排查整改工作。

（一）要明确隐患排查责任主体。按照《道路交通安全法》的规定，公安交警部门有排查道路交通安全隐患的责任，并负责向政府报告，提出整改建议。结合我区开展交通安全社会化管理工作实际，省道、纳入养护范围的县道安全隐患排查由交警大队负责，乡镇道路和没有纳入养护范围的县道由各乡

镇政府、派出所负责负责。区级领导巡查排查出的安全隐患，由区交安办以督办通知书的形式，交交警大队排查，向区交安办提出整改方案。

（二）要分级落实隐患整改责任。隐患整改工作涉及到公路管理体制和经费体制。按照现有体制，省公路局实施的安保工程已将省道和属于养护范围的县道安全隐患纳入整治范围，每年由公路段申报安保工程计划，经批准后采取先整治，后拨款的办法。因此，省道和属于养护范围的县道安全隐患由公路段全权负责。具体操作程序是，每年年初由交警大队和公路段对上述道路安全隐患进行排查，由公路段逐级申报，并由公路段负责整改。

乡镇道路安全隐患的整改，一是在新修建乡镇道路时，采取道路和安全隐患同步设计、同步施工、同步投入使用，一并整改，确保不增加新的隐患。二是对现有的乡镇道路安全隐患进行排查，按照突出重点，先易后难的原则，有计划进行整改，由乡镇政府制订整改计划，报区交安办审核同意，区财政安排整改资金。

城区安全隐患整改工作主要涉及路口红绿灯建设，标志标牌完善等工作，由交警大队和建设局拿出规划和预算，区财政安排建设资金，力争三年内整改到位。

篇8：家居装修的安全隐患及整改措施

关键词：家居装修,隐患,措施

改革开放二十多年来, 我们的城市建设发生了翻天覆地的变化, 随着人民生活水平的提高, 人们对居住环境及居住质量提出了更高的要求。根据建设部的调查, 全国目前有85%左右的新搬住房居民对住宅重新内装修。但是, 人们对家装材料及住宅建筑的结构缺乏正确的认识, 对住宅内部随意进行改造, 对家装材料又随意购置, 这种随意性就导致家装安全性下降, 住房和城乡建设部也曾通报了一批装饰装修违规工程典型案例, 但近年来, 住宅装饰装修过程中, 擅自改变房屋主体结构和使用功能的行为仍屡见不鲜, 这种安全隐患关系到千家万户生命和财产, 应引起足够的重视。

一、家居装修中的隐患

装修时, 有的业主为了追求个性, 让自己的房屋与众不同, 看上去更加美观, 想当然地擅自改变房屋的结构, 有的业主是设计的需求或者风水的讲究, 有的业主基于对空间的拓展等等, 总之, 就是对房屋结构大动手术, 这就会给自家及整栋楼都带来埋下难以预料安全隐患。

(一) 改变墙体结构造成的隐患

我国现有住宅建筑结构一般可以分为砖混结构、砖木结构和钢筋混凝土结构三种形式形式。“住宅的结构是指住宅的承重骨架 (如房屋的梁柱、承重墙等) , 其作用是保证住宅在使用期限内, 把作用在住宅上的各种荷载或作用力, 可靠地承担起来。”因此, 任意改变构件或破坏其整体性, 都会大大降低建筑结构的承重能力和抗震能力。例如:打掉部分墙体, 在承重墙体上开凿较大的洞口, 或在分隔墙体上悬挂较重的物体, 导致墙体裂缝;将一些受力墙敲掉, 一楼商店和二楼住宅被打通;捣了墙让卧室更明亮;改厨卫让空间看起来更大;在墙上做个橱柜节约空间;将一些主体墙中间打上几个四方格子放置造型灯;将一些墙进行改造制作衣橱等等。即使是面积不大, 但也破坏了墙的整体性, 如果墙内钢筋断裂, 会导致整面墙不再牢固。还有更甚者是拆梁, 多数业主是不会冒着太大的风险去拆那些重要的梁柱的。但也有业主嫌建筑过梁太大, 柱子太粗, 既影响层高的设计, 又不符合自己的风水设计要求, 因而对梁柱的局部进行削减。自认为减小一点半点的梁, 不会有什么危险的, 可建筑结构设计师在做建筑设计时, 都是考虑了很多安全因素才确定梁柱尺寸的, 一般情况下是不能对这些地方做改动的, 否则, 就把隐患像定时炸弹一样埋在了身边。

(二) 改变门窗、阳台格局的隐患

随意改造房屋结构的现象在南宁市并不少见。一些居民为了满足审美、舒适等个人的需要, 改变门窗大小;一些房屋使用者由于住房面积较窄, 就在自家的阳台上增设门窗。给在悬挑阳台上安装阳台封闭窗, 把贮藏柜、煤气灶 (罐) 、水池等重物移到阳台上;将阳台改为卫生间、改为厨房;将厨房改成卧室……类似这样擅自改变房屋用途的行为比比皆是, 有的为了解决排水问题在阳台板上凿孔穿管, 甚至在凿孔时将阳台板内的钢筋凿断。凿板时的强烈振动使阳台表面的混凝土或水泥砂浆保护层开裂, 严重者导致阳台倾覆。还一些小区的部分旧楼房, 整栋楼家家户户都在阳台上“开小灶”。为此《南宁市房屋使用安全管理规定》就规定:禁止将没有防水要求的房间或者阳台改为卫生间、厨房等危害房屋结构安全的行为, 可见这些现象的普遍性和危害性。

(三) 随意增加楼面使用荷载造成了严重的安全隐患

在装修中增加楼板负荷造成的房屋安全问题的错误做法有:在自家大露台上或入户花园里移山造景建水池、假山, 在地面上铺大理石和花岗石等, 根据《建筑结构荷载规范》 (GBJ9-87) 规定:住宅楼面均布荷载标准值为1.5k N/m2, 而大理石和花岗石仅面层荷载就达0.2~0.7k N/m2, 再加上楼面这些山石、景物等到荷载大大超过1.5k N/m2。为此各地城市都曾做过规定, 如太仓市就做过明文规定:“不使用超重材料。在家庭装修中应尽可能选择轻质材料。抬高地坪时, 可选用较轻的块材;铺设花岗岩和大理石时, 应尽可能控制铺设面积;分隔房间的墙体最好采用轻钢龙骨或内填隔音隔热材料的木结构;做吊顶时, 应简化结构, 选用轻质材料。”

(四) 渗水漏水的隐患

渗水漏水的现象是家装最为严重的也最为普遍的后后遗症, 多是因防水施工不当造成, 常见的是:⑴家装防水材料选择错误, 应选用防水效果优良的材料, ⑵地面未干透或防水层未干透就在上面施工。⑶造成防水层损坏。防水层任何部位哪怕有一点点损坏, 都将失去防水功能, ⑷卫生间淋浴位置与卧室或客厅相邻的墙也应该做防水。⑸将原来的土建工程没有做任何防水处理, 没有防水要求的房间或者阳台改为卫生间、厨房、洗衣房天面修水池等。

(五) 易燃易爆的隐患

“住宅装修由于缺乏严格而统一的管理, 装修设计及施工往往不按消防法规进行操作。装修材料大都选用未作防火处理的易燃物品, 而家用电器的增加无形之中又增加了这一不安全因素。根据消防部门的资料, 很多住宅火灾的起因是住宅电气设计、安装的电器线路配电装置不能适应住户生活用电急剧增长的要求, 导致配电装置或家用电气超负荷而引起的火灾, 特别是高层住宅或住户自己改造的用电线路火灾隐患更为严重。”人们对生活的质量要求越来越高, 为了追求豪华、气派, 大量使用可燃、易燃装修材料, 用木龙骨、可燃吊顶板、泡沫塑料板作顶棚装修;用可燃、易燃墙纸、墙布、木板作墙面装修。

(六) 有害物质的隐患

近年来室内装修已经成为时尚, 一些新材料、新涂料的使用非常普及, 释放出多种污染物, 成为室内空气污染的重要来源。由于新购家具和室内装饰装修材料都是人造板、溶剂型木器涂料所以室内家具包括卧室家具、儿童房家具、起居室家具、书房家具、客厅家具、餐厅家具和厨房家具等, 因人造板家具甲醛释放量超标造成污染的投诉逐年增多, 已经成为室内环境安全的第二影响要素。还有水性墙面涂料及腻子、胶粘剂、地毯及地毯胶粘剂、瓷砖及天然石材、室内建筑用混凝土外加剂、壁纸及卷材地板等等也含有的有害物质, 假如超过标准, 就会对人体健康产生不良后果, 据中国室内装饰协会施工委员会统计, 今年1至2月里, 全国投诉家装环保问题的有300起左右, 内容主要集中在室内环境的甲醛以及苯超标。

(二) 预防家居装修隐患的措施

随着房产市场的升温, 家庭装饰装修市场也是一路飙红, 而家庭装修的日益火爆, 其中装修问题也越来越多, 与此同时, 该市场在成为消费热点的同时, 也成了消费者的投诉热点, 这样的现象令人担忧。据不完全统计, 佛山市去年除顺德区外, 全市的装修类投诉已多达74宗, 平均每月就有六宗多的投诉。搜狐家居披露:装饰装修单位五花八门, 从业人员素质良莠不齐。据不完全统计某市家装从业单位目前已发展到60余个, 只有两家国家二级装修公司、两家国家三级装修公司, 主要为单位提供装修服务。而家装这块目前还没有一家真正有资质认证的装饰装修公司。据了解, 该市95%以上的居民家庭装修时请的都是那些街头随处可见的家装“游击队”, 这容易导致装修质量差, 出现问题业主维权难等问题。另据一项调查显示, 该市60%的家装工程存在油漆涂料的质量问题, 37%存在地面空鼓问题, 23%存在墙砖空鼓问题, 15%存在地板表面平整度不达标和板面接缝缝隙宽度超标的问题, 水电工程不符合国家标准要求的占12%。业界人士认为, 家庭装饰市场的管理混乱, 是造成投诉率连年上升的根本原因。进一步规范物业管理, 日益成为消费者关注的热点和焦点问题, 规范管理刻不容缓。

1. 提高住房户的安全意识, 落实家装的各种管理制度

家庭装饰市场的管理混乱早已引起了各地政府和部门的重视这全国各个省市关于家装都制定了相关的管理制度或规定, 例如2005年南宁市就下发了《南宁市房屋使用安全管理规定》, 2008年08月住房和城乡建设部下发《关于进一步加强住宅装饰装修管理的通知》, 但都没引起人们足够的重视。因而加大宣传教育的力度很有必要, 利用电视、广播、报纸、报刊等多种手段宣传家装的管理规定, 披露家装隐患的危害案例及事件, 以提高人们的防范意识。同时也要加大管理力度严格按规章制度办事, 做到有令行禁止。

2. 严格管理家装材料市场

现在的家装材料五花八门, 应有尽有, 对于消费者来说眼花缭乱, 不知如何选择, 更不知道那些质量好坏、那些是环保产品, 因而有关部门严格管理非常必要。借助于国外几个国家的管理, 对我们应有所启发:日本:限死装修材料。随着会释放出有害化学物质的建筑材料在住宅装修中的大量使用, 以及现代住宅的气密性提高、透气性下降, “室内装修污染综合征”问题日趋严重, 居住者健康受到了不同程度的损害。为了防止和减轻室内环境污染, 确保居住者健康, 日本政府修改和制定了《建筑基准法》、《建筑基准法实施令》等有关法律法规, 严格限制室内装修材料的使用。德国:厂商虽以注重质量著称, 但有关住房建造和装修方面出现质量问题的报道仍时有所闻。为此, 德国联邦政府和社会力量借助一系列政策法规, 从建材质量、家装市场、房屋建设等方面入手, 加强对建材生产商、经销商、尤其是建筑商的监督约束机制, 最大限度地保护业主权益。新加坡:处罚措施严厉。在对装修商的处罚方面, 建屋发展局的规定也很明确。如装修商首次违反相关规定, 诸如未经批准就从事砌墙或铺地板等工作时, 建屋发展局将对其处以1000至2000新元的罚款。“重犯”则将被处以2000到8000新元的罚款及1至4年不许从事装修工作的处罚。对于那些首次违反重要规定 (如拆除承重墙等) 的装修商, 建屋发展局将对其处以3000至1万新元的罚款及3至6年禁止从事装修工作的处罚

“有关人士呼吁工商、质监等有关部门应积极行动起来开展专项整治, 以人造板及其制品、溶剂型木器涂料、内墙涂料、胶粘剂、木家具、壁纸及部分金属建材等为重点, 采取查进货凭证、查商标标志、查质量标准、查广告宣传等方法, 对市内建材批发市场、装饰装修市场进行全面排查, 取缔无照经营户, 收缴劣质不合格商品, 规范室内装饰装修材料市场经营行为, 促进其健康发展。”我们国家也应出台相关规范, 以此督促经销商家提高质量意识, 规范经营行为, 让消费者买到真正环保、安全的家装材料, 从源头上杜绝家庭装修污染!

(三) 清理整顿装修行业队伍, 加强对施工单位的审核

1.加强家居装修的行业管理

2009年10月11日23点36分CCTV《每周质量报告》以《家庭装修行业安全隐患令人担忧》为专题做了一期节目, 中国室内装饰协会副会长宋广生在接受采访时说:“现在监管也是一个问题, 现在装修的安全问题, 可能没有一个很好的监督管理, 现在咱们讲到出现这些问题, 实际发现物业它实际是没有执法权的, 它不可能对装修的安全做了尽职尽责的管理……所以这方面可能也是一个家庭装饰、装修安全方面的一个空缺。”由于家庭装修具有面积小、工程量少、内容多、施工繁琐、利润低的特点, 许多专业装饰公司无意进入家居装修市场。因而也就造就了一大批“野马”装修公司。要提高家居装修施工质量, 就必须加强家居装修行业的行政管理, 严格施工管理。建立相应专门的监督管理机构, 健全有关行业法规, 建立相应专门的监督管理机构, 健全有关行业法规, 提高装修从业人员的技能素质, 从事装修施工的单位要主动到当地公安消防监督机构登记备案, 接受审核。工商、技术监督等部门对本地区装修施工队伍进行清理整顿, 凡未取得室内装饰资质等级证书、营业执照、消防许可证、上岗证的单位及个人, 不得从事室内装饰设计、施工业务。 (保证施工人员对门窗工程、电器管线工程、顶棚工程、墙地面工程等按有关操作规范施工, ) 从而有效控制家居装修质量, 把家居装修纳入良性循环、健康发展的轨道。

2.增强消防安全意识, 逐级落实安全责任

消防监督部门要不定期的召开有关装修装饰部门负责人会议, 督促其抓好装修行业中设计、施工、监工、竣工验收和合理布局等方面的问题, 提高装修队伍的消防安全意识和消防技术水平。

最后用2009年10月11日23点36分CCTV《每周质量报告》主持人的一段话作为结束语:原来家庭装修还有这么多说道, 如果不注意我们在装扮自己的家的过程中, 就在自己的身边埋下了巨大的安全隐患, 同时, 也给自己的身边的邻居造成了安全威胁。然而, 让我们感到遗憾的是, 家庭装修这个涉及到全社会每个人安全的行业, 我国的标准设置、人员培训和监督管理, 这几个重要的环节都处于不太完善、甚至一片空白的状态, 没有标准约束、没有专业培训、没有有效监管, 家庭装修出现诸多安全隐患, 甚至频发安全事故也就不足为奇了。在这里, 我们希望有关部门能尽快解决这些悬而未决的问题, 同时也提醒消费者和从事装修的设计师和施工人员, 一定要重视装修中的安全问题, 不要让装修成为自己生活中的隐形杀手。

参考文献

[1]中国建筑装饰协会.日本修订法规限定室内装修材料[z].来源:中国建筑装饰网http://www.news.ccd.com.cn.

篇9：质量隐患整改措施

关键词：道路桥梁过渡段施工质量、整改措施

1道路与桥梁过渡段施工中的质量问题

目前，我国的道路与桥梁施工过程中，存在的主要问题就是桥台造成的“跳车”现象和桥梁裂缝造成的断裂现象。道路和桥梁的过渡段承担着连接道路和桥梁的作用，有利于正常的交通运输，是我国交通建设过程中需要格外重视的问题。

在道路和桥梁的过渡段进行施工，保证交通运输的畅通，是工程建设的主要原因和目的。如果桥台过于刚硬，会在道路和桥梁的过渡段中出现“跳车”的问题，出现这种问题的主要原因是道路和桥梁过渡段的沉降系数过大，超出了公路路面的沉降系数。沉降系数的大小值，对过往的车辆会造成一定的影响。例如，在道路和桥梁过渡段上行驶的车辆，会因为沉降差值发生不同程度的颠簸，影响了车辆运行的稳定性和道路桥梁的正常使用。在道路和桥梁的施工过渡段施工过程中，影响施工质量的因素有很多，包括地基沉降、台背填料的压实度过低、道路和桥梁之间的刚度存在差异和施工过程中的质量安全控制力度不足等。

因为桥梁裂缝，影响桥梁的使用，在道路和桥梁的施工过程中，会对施工质量造成安全隐患。在实际的施工过程中，通常都会存在混凝土的开裂现象，对施工的工程质量造成影响。一般造成桥梁裂缝的主要原因，是混凝土的材料性质、构造和施工特点，还会因为外界的作用产生裂缝的现象。混凝土裂缝形成，是因为混凝土的浇筑过程中，会因为水泥的水化热在混凝土中聚集，而且散发速度过慢，在进行拆模之后，突然受到外界影响，造成表面温度的迅速降落。因为这种巨大的内、外温差，所以容易出现桥梁裂缝的问题，影响道路和桥梁过渡段的施工质量安全，为道路和桥梁的工程施工造成安全隐患，不利于道路和桥梁功能的实现。在实际的道路与桥梁过渡段施工过程中，造成桥梁裂缝的另外一个原因是因为预应力管道施工过程中存在较大的误差，缺少了预应力管道的圆润度，造成桥梁局部微段出现弯折现象，不能实现预应力筋实际和设计位置的重合，径向力出现突变，致使腹板抗剪能力降低，出现腹板裂缝，影响桥梁的质量安全和正常使用。

2提高道路与桥梁过渡段施工质量的整改措施

道路和桥梁过渡段的施工是连接桥梁和道路，保证畅通的交通运输的有效途径，在我国的交通运输建设和管理中发挥了重要的作用。施工质量是保证工程质量安全和工程使用安全

的前提条件和重要基础，所以在道路和桥梁过渡段的施工过程中，施工部门应该加强对施工质量安全的监督、管理和控制力度，实现施工质量的全面管理，通过不同的方法实现施工质量的控制，保证道路和桥梁的正常使用，发挥有效的交通运输功能，才能促进国民经济的发展。在我国的道路和桥梁过渡段的施工过程中，实现对施工质量的安全管理和控制，防止施工中的安全隐患，可以从道路和桥梁施工的设计环节和施工环节两个方面实现。

2.1 道路和桥梁过渡段施工的设计环节

在设计环节中实现道路和桥梁过渡段的施工质量控制，主要的控制内容包括对道路和桥梁过渡段变形的控制、保证对过渡段的合理设置，设计土工格栅和搭板等。根据我国的《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》中的规定，明确要求在工程施工结束之后道路和桥梁过渡段的最大沉降必须在十公分之内，保证完工之后的工程在一季度的使用内最大沉降小于一公分。目前我国的道路和桥梁过渡段的实际施工过程中，施工时间过短，对过渡段的沉降观察不足，所以在设计阶段，可以根据我国的道路和桥梁过渡段的施工技术标准，结合实际的施工情况，对施工环节进行调整，保证施工的沉降度符合实际的施工要求，保证施工质量。

道路和桥梁过渡段的施工设计环节中，需要对过渡段进行合理的设置，按照我国的《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》中的规定，保证从道路和桥梁的实际使用需求中，实现对不同的道路和桥梁结构过渡段的不同设计，可以有效的从道路和桥梁结构中减少过渡段的沉降差异。土工格栅是道路和桥梁过渡段的一种承力材料，具有应变分力性，可以利用自身的稳定性调节和控制过渡段的不均匀沉降，所以在对道路和桥梁过渡段的施工进行设计的时候，可以充分应用土木格栅的弹性。控制道路和桥梁过渡段不均匀沉降的另一个有效途径是搭板设计，设计人员对搭板的受力程度进行充分的计算，科学的设置搭板的长度和位置，可以在过渡段发挥独特的作用。

2.2道路和桥梁过渡段的施工环节

在道路和桥梁过渡段的施工过程中，实现对施工质量的控制，可以从施工材料的选择、地基的处理、台背换填、挤密桩复合道路地基和柔性桥台的设置等方面实现。道路和桥梁过渡段的施工质量，主要由沉降度决定。但是，过渡段的沉降度会受到过渡段施工材料的影响。选择道路和桥梁过渡段的施工材料的时候，应该充分考虑到填料的稳定性和压实度。根据实

际的道路和桥梁过渡段的实际需要，选择合适的施工材料，可以有效的保证施工的质量。例如，在进行施工材料选择的时候，要尽可能的选择干容重较大、渗水性能较好、质量轻便的材料。

通常在实际的施工过程中应用干容重较大、渗水性能较好的材料，主要是砂石；质量轻便的材料主要是泡沫聚苯乙烯EPS材料和粉煤灰材料。泡沫聚苯乙烯EPS材料，具有很好的刚度，在道路和桥梁过渡段的施工中，可以减少地基的附加应力，有效的降低自身的沉降度，适应工程的施工需要；粉煤灰材料，通过一定的工艺加工，可以形成整体材料，减少桥头路堤的总沉降，具有一定的强度和较好的透水性能，主要的特点是自重轻、压缩性小和强度高的特点。桥台和路堤沉降的主要原因，是路堤填上荷载作用使得桥头软弱地基产生较大的工后沉降。我国的软地基处理方法，包括排水固结法和复合地基法。实际的施工过程中，排水固结法具有生产成本较低，但是施工时间较长和沉降度较大的特点；复合地基具有减少沉降量，价格较高和施工质量不稳定的特点。在道路和桥梁过渡段的实际施工过程中，可以根据实际的施工需求，结合不同方法的特点，选择合适的方法避免工程沉降，保证施工质量。

结束语

道路和桥梁过渡段的施工，在我国交通运输的发展中发挥了重要的作用。针对目前我国道路和桥梁施工过程中存在的质量问题，通过不同的方法，保证工程的质量安全，才可以实现道路和桥梁的应用功能，促进我国国民经济的发展。

参考文献

[1]邓泓威.浅析道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施[J].城市建设理论研究，2013，18（02）：31—32.

[2]赵秦宇.浅析道路与桥梁过渡段设计施工问题及措施[J].城市建设理论研究，2013，17（04）：171—171.