铁路路外安全宣传标语（通用11篇）
篇1：铁路路外安全宣传标语
关于开展路外及铁路道口 安全宣传整治活动的通知
各县（市）、区综治办，护路办：
按照省护路办《关于在全省集中开展路外及道口安全宣传整治活动的通知》要求和2010年1月18日全省铁路护路联防领导小组视频会议的精神，为确保春运及春节期间路外及铁路道口的绝对安全，遏制铁路道口交通肇事，确保铁路运输安全和人民群众生命财产安全，营造祥和节日气氛，决定在全市开展为期五天的宣传整治活动。
几点要求：
一、活动时间：2010年1月20日至2010年1月25日，要求每日上午都要开展宣传活动。
二、这次宣传活动各地要精心组织，认真部署，要采取上道口、进农户，设置宣传台，出动宣传车，彩虹门、秧歌队等多种形式开展好这次宣传活动，要广泛动员铁路沿线的乡镇、街道、村屯、社区等基层组织参与到宣传活动中来。特别是各地护路员在宣传期间，要加大巡护密度，并参与到宣传活动中来。
三、这次宣传活动各地要高度重视，作为2010年“平安铁路示范市（县区）活动”的开局仗，打响、打好。要做到纸上有影、电视上有声，并做好信息上报工作。市综治办将陪同省护路办督查组，在活动期间对铁路沿线各县（市）、区活动开展情况进行抽查、督导。
四、有条件县区可在接到通知后，与市综治办李建军联系领取宣传品。
伊春市社会治安综合治理委员会办公室
2010年1月18日
篇2：铁路路外安全宣传标语
1、专人防护不能少，现场安全才牢靠。
2、联防不设分界线，安全不留空白点。
3、规章制度记心中，处理故障不盲动。
4、人人爱护铁路，天天守望平安。
5、联防从我开始，铁路因你平安。
6、作业防护好，安全跟着跑。
7、小小烟头隐患大，疏忽大意酿成灾。
8、钩链挂正调凹涨，开机起铆要缓慢。
9、技术不过硬，安全无保证。
10、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
11、有一万的把握，也要防万一的准备。
12、在岗一分钟，安全六十秒。
13、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
14、班前充分休息好，途中作业事故跑。
15、班前一杯酒，事故在招手。
16、道岔转动如虎口，切莫放入脚和手。
17、出乘提起心，退乘放宽心。
18、大事化小教训难找，小事化了后患不少。
19、安全生产无止境，按章作业是良方。
20、加强铁路护路联防，维护社会治安稳定。
21、红牌脱轨器——我们生命安全的保障。
22、危险因素一件件，件件排除莫小看。
23、安全乃效益之本，效益依安全而存。
24、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。
25、断电必验电，地线要挂好。
26、密切监视控制台，安全隐患不再来。
27、自控互控加他控，劳动安全不失控。
28、群防群治搞好护路，群策群力共保安全。
29、手握闸把重千斤，安全责任记在心。
30、冷铆防机具，热铆防高温。
31、监视列车运行好，安全避车莫忘了。
32、在线路上打手机，等于在和阎王通话。
33、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义。
34、遵章守纪一丝不苟，落实标准一点不差。
35、牢记高压两万五，网下作业不含糊。
36、为了您和他人的安全，请爱护铁路。
37、预防早，纰漏少；防范多，事故消。
38、跟着感觉走，事故牵你手；跟着规章走，安全永长久。
39、天窗制度要遵守，大小事故靠边走。
40、抽一块砖头倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁。
41、铁路安全高于一切，护路责任重于泰山。
42、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全。
43、路地紧密配合，共创文明铁路。
44、手握焊把，心系安全。
45、坚持严打方针，整治铁路治安。
46、工作一干完，必须切电源。
47、礼貌待客树新风，运输安全传捷报。
48、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定。
49、停电不检电，等于不停电；检电不封线，生命有危险。
50、执标不走样，安全有保障；上班不违章，下班吃饭香。
篇3：论铁路路外安全的重要性
关键词：铁路；安全
引言
铁路是国家的经济命脉，是大众化的交通工具，在当今的经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用。铁路的发展关乎着国家经济发展的进程，如何让国家铁路稳步发展，除了技术的革新，安全也是铁路发展永恒的主题，频发的路外安全事故造成重大经济影响
一、铁路安全总体情况
近年来，铁路交通安全事关国计民生。中央综治办高度重视下，铁路沿线各级政府及各有关职能部门积极配合下，通过加大宣传力度、加强事故隐患排查整治等工作，全国铁路交通安全形势总体平稳。但是影响铁路交通安全的问题和隐患仍然存在铁路护路联防工作机制尚未健全，铁路沿线群众安全意识薄弱，车辆、行人横穿铁路，铁路路外安全工作监管任务重、难度大。遏制此类问题的发生需要从几个方面加强：
（一）建立完善铁路护路工作机制，强化措施。
明确工作职责，建立完善工作机制。铁路沿线盟市、区、县、镇村街道要成立铁路护路联防领导小组。并调整充实护路队员，以“平安 建设为载体，层层落实责任，切实加强路地双方联络，搭建互动平台，实现路地双方部门之间、单位之间、行业之间信息畅通、资源共享，形成联防、联创、联建、联治工作合力。
铁路派出所应在第一时间报告上级主管部门，建立完善联席会议制度。发生路外伤亡事故时。同时报告盟市护路办，通报所在乡镇护路办。由盟市护路办牵头组织铁路沿线各乡镇、各成员单位及相关部门，每季度召开一次铁路护路联防工作联席会议，通报路外安全隐患排查整治情况、宣传活动开展情况、铁路路外伤亡事故及处理情况，研究分析事故原因及应对方案。
（二）充分发挥铁路护路联防组织的职能作用，明确职责。
护路办所承担的工作任务艰巨，铁路护路联防工作线长面广、涉及单位多。责任重大。要加强自身建设，各级护路办作为铁路护路联防领导小组的日常办事机构。不断提高工作人员素质，充分发挥参谋、助手作用，要经常深入基层，开展调查研究，全面掌握村镇人员、牲畜、车辆情况，做好检查指导和督促落实工作，协调和理顺各方面的关系，并对加强和改进铁路护路工作及时提出意见和建议。认真分析铁路交通安全形势，铁路部门要紧紧围绕“强化管理、落实职责、提高素质、发挥作用”工作思路。针对工作中存在问题及时采取有效措施，提高护路联防工作的针对性和时效性。进一步加强对铁路护路联防工作的领导，铁路沿线各乡镇要把维护铁路治安稳定作为一项长期的重要任务纳入议事日程。理顺工作关系，调动一切积极因素，及时帮助解决护路联防工作中出现的新情况、新问题，做到认识上有新提高、工作上有新措施、落实上有新突破，推动护路联防工作稳步向前发展。互相尊重、相互支持，参与护路联防工作的各有关部门要密切配合、协同作战。既要明确分工，又要协调一致，各自的职责范围内，层层落实责任制，把各项工作落实到位。铁路沿线各村镇和公安派出所，要把铁路护路联防作为社会治安综合治理的一项重要工作，健全组织，完善管理制度，加强指导和协调，加强对沿线村民和职工的法制教育，增强广大群众维护铁路治安的自觉性。
（三）确保铁路交通安全畅通，突出重点。
营造良好氛围。盟市、区、县、镇村街道各级各有关部门和铁路部门要紧紧围绕铁路交通安全宣传工作的重点，强化舆论宣传。周密策划，精心组织，按照贴近实际、贴近生活、贴近群众的要求，进一步完善形式、丰富内容、增强实效，充分运用广播电视、板报标语、宣传画报、咨询活动等群众喜闻乐见的方式方法开展宣传活动，广泛宣传《铁路法》铁路运输安全保护条例》事故应急救援处理条例》等相关法律法规。教育广大群众尤其是铁路沿线居住的居民，自觉遵守铁路安全规章规定，增强安全防范意识，确保人身安全和铁路行车安全。对重点地区，要上门入户，宣传铁路交通安全知识，普及安全法律知识，营造铁路沿线群众关注安全、重视安全、参与安全的良好氛围，切实增强铁路沿线群众和中小学生的交通安全意识。
加强沟通协作。盟市、区、县各镇街有关部门要密切配合铁路部门做好铁路护路联防、治安综合治理工作，强化措施。加强信息沟通。配合铁路部门加强对道口的安全管理，严格执行各项规章制度，落实监管责任。铁路部门要对人车流量大的道口加大防护设施和警示标志建设力度，对无人看守的道口要积极争取上级的支持，尽快实施监护管理。
严防冲击铁路、拦车断道的群体性事件发生。对涉路治安形势、涉路矛盾和可能引发冲击铁路的重要信息，认真开展矛盾纠纷排查。铁路沿线镇街党委、政府和铁路管理部门要及时掌握，及时通报、及早采取得力措施，全力做好疏导、化解和控制工作，防止事态扩大，影响铁路畅通。对掌握的重点人员，要落实監控措施，看严管严，防止其挺而走险，进行滋事、闹事及从事违法犯罪活动。要加大重点要害部位的安全防范力度，对铁路桥梁、隧道、涵洞、供电通信设施及沿线易燃易爆场所、居民水源地及行车要害等部位，要落实巡防守护力量，靠实责任，确保绝对安全。
二、结语
篇4：铁路安全的宣传标语
1、严禁在铁道上摆放障碍物及击打行进中的列车
2、爱铁路富国利民一生自豪，搞破坏祸国害己终身遗憾
3、加强铁路综合治理，确保千里铁运安全
4、建好示范带，保好安全线
5、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资和铁路设施的犯罪活动
6、搞好护路联防，振兴一方经济
7、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪
8、彻底根除治安隐患，保障铁路行车安全
9、、保障铁运安全，促进强区建设
10、构建护路基层网络，维护铁路治安稳定
11、爱护铁路是每个公民的基本义务
12、爱护铁路就是爱护自己的生命
13、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪活动
14、路地协作群防群治，保障铁路运输畅通
15、夯实综合治理基础，确保铁路安全畅通
16、人民铁路人民爱，护好铁路为人民
17、维护铁路安全是我们共同的责任
18、严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动
19、彻底根除治安隐患，确保铁路行车安全
20、加强铁路护路联防，维护全省社会稳定
21、铁路通，百业兴，要想富，护铁路
22、路地紧密配合，共创文明铁路
23、平安铁道迎宾朋，护路队员献真情
24、为了您和他人的安全，请爱护铁路
25、认真宣传贯彻《铁路法》
26、群防群治搞好护路，群策群力共保安全
27、拓展安全铁道线，创建平安示范带
28、严禁携带“三品”(危险品、易燃品、爆炸品)乘坐火车
29、搞好护路联防，保障铁路畅通
30、加强铁路护路联防，净化沿线治安环境
31、严禁在铁道上投放障碍物
32、注重基础教育，爱路护路从娃娃抓起
33、强化铁路防控措施，维护铁路治安秩序
34、千里铁道线，牵连你我他
35、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山
篇5：铁路安全工作宣传标语
1、安全生产勿侥幸，违章蛮干要人命。
2、严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。
3、班前上水想一想，班中安全有保障。
4、铁运安全高于一切，护路责任重于泰山。
5、电务安全要实现，坚决禁止封连线。
6、非法道口胜虎口，宁可绕行也不走。
7、安全正点贴线跑，运行揭示很重要。
8、漫漫人生路，安全第一步。
9、杯中酒，行车祸。
10、火车叫再抢道，是和死神开玩笑。
11、千条路、万条路，走好安全这条路。
12、营造平安铁路示范路段，推进铁路跨越式发展。
13、人身安全千万天，事故就在一瞬间。
14、跟着感觉走，事故牵你手；跟着规章走，安全永长久。
15、遵章守纪守法，爱车爱货爱人。
16、牢记高压两万五，网下作业不含糊。
17、手握闸把重千斤，安全责任记在心。
18、出勤达标看仔细，两人确认要牢记。
19、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
20、绳子断在细处，事故出在松处。
21、铁道绵延万里长，路旁严禁牧牛羊。
22、自控互控加他控，劳动安全不失控。
23、车顶作业，脚下留神。
24、道岔转动如虎口，切莫放入脚和手。
25、做好出乘三交一问，安全正点才有保证。
26、举手投足要谨慎，生死常在一步间。
27、车轮一转想责任，闸把紧连行人命。
28、绊人的桩不在高，违章的事不在小。
29、群防群治护铁路，群策群力保安全。
30、联防从我开始，铁路因你平安。
31、操作砂轮带手套，准备医院去报到。
32、安全红线不能碰，违章违纪不留情。
33、爱护铁路光荣，破坏铁路犯罪。
34、有一万的把握，也要防万一的准备。
35、为了你和他人的安全，请爱护铁路。
36、快刀不磨要生绣，安全不抓出纰漏。
37、道口要安全，责任重在肩；道口不安全，法院门前见。
38、生命没有回头路，事故没有后悔药。
39、简化作业省一时，贪小失大苦一世。
40、人身安全要谨防，车辆下面莫乘凉。
41、检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
42、铁路连着你我他，安全畅通靠大家。
43、探身远，真危险，莫坐车帮和车沿。
44、多一份安全预想，少一份事故威胁。
45、求快不求好，事故常来找。
46、松散是事故的隐患，规范是安全的关键。
47、构建和谐社会，打造平安铁路。
48、事故隐患猛似虎，安全生产大如天。
49、猛顶猛拉是大忌，专人指挥与了望。
50、桥隧作业有危险，通讯畅通是保险。
篇6：铁路路外伤亡事故的处理
发生铁路路外伤亡事故的,首先应成立事故调查委员会,负责调查处理事故,在处理时，对于伤亡者本人或所属单位责任,伤者的医疗费、住院期间的伙食费,死者丧葬费由伤者本人或单位承担,因伤者致残、经济确有因难的,可根据伤残等级程序,由铁路部门酌情给予一次性救济费,死亡者家庭确有生活困难,由铁路部门酌情给予丧葬费,还可给予一次性救济。
凡属于铁路方面责任造成事故伤亡者,其医疗费,住院期间伙食费,由铁路部门承担,并根据情况,由铁路部门给予一次性抚恤费,其标准参照《铁路旅客意外伤害强制保险条例》办理,最高标准不得超过条例规定。
少数民族地区路外伤亡事故和其他地区有个别特殊情况的,可酌情增加补助金,增加额由处理委员会议定。
具体处理方法和内容程序应遵循以下几点：
一、判断伤者自身因素造成伤亡,有下列情况:
1、在铁路路基上行走、乘凉、坐卧钢轨；
2、在站内和区间内(两车站之间)铁路上逗留游逛穿过和捡拾煤渣杂物；
3、钻车、扒车、跳车、无票乘车；
4、在铁路路基两侧放牧牲畜和打晒农作物；
5、一切车辆、拖拉机和行人抢越铁路道口；
二、伤亡者的家属负责任的伤亡情况：
盲、聋人、学龄前儿童，行动不便的老、残和精神病患者，在无人护送的情况下，横越无人看守道口，发生事故。
三、铁路动输企业责任致人伤亡事故。有防护设施不全，或铁路职工失职等下列情况：
1、铁路机车轨道车乘务人员不认真瞭望，鸣笛示警。
2、道口看守工脱岗，不认真瞭望，未及时放下拦杆。
3、铁路无人看守道口护桩、警告标志不全，模糊不清。
四、第三人责任事故。
1、因人为破坏铁路安全设施致人伤亡。
2、因第三人出于伤害或杀害他人的目的致人伤亡。
五、不可抗力致人伤亡。如洪水、泥石流。
六、路外事故发生的特点：
1、发生地点往往在区间，铁路道口，和铁路线上，特别多发在无人看守道口。事故发生时间，路外事故随时均可发生，没有固定的规律性。路外事故伤亡仅指路外人员伤亡，如火车与机动车在道口相撞时，往往发生多人伤亡事故。
2、事故发生原因;
原因复杂，有铁路动输企业人员和设备的原因，有受害人自身原因，第三人原因，还有其他原因。
3、事故责任：
不同的铁路交通伤亡事故责任，有不同的特点，路外伤亡事故绝大多数是伤亡人员的责任，路外人员违背铁路法，在路上行走、坐卧，钻车，扒车等受害者自身原因造成事故，少数是由铁路运输企业的责任造成，不可抗力事故不多见。
4、铁路交事故的鉴定方法：
路外事故调查
事故调查的组织：
发生事故应当成立调查组，一般伤亡事故由铁路车站主持，铁路公安和有关业务单位和伤者所属单位及家人参加。事故调查委员会的任务是调查事故原因，分析责任，研究防范措施，按规定做出处理决定，交有关部门监督执行。
5、事故材料的收集：
发生事故的时间、地点、车次、车站、编组、路口；路外伤者的姓名、年龄，文化程度，职业，家庭住址；行车和运营记录；道口安全记录；道口工的安全教育记录、过去事故记录；事故发生的有关情况；铁路道口的通讯、设施性能，质量等状况；铁路道口的警示标志、护桩、告示安全情况；路外伤亡者的健康状况；
6、事故原因分析：
根据证据证实的内容进行分析，是否是自身原因；是否是不可抗力；道口是否违章；铁路安全设施是否完好；道口工是否失职等。
7、责任分析：
路外人员自身原因和不可抗力发生的事故，铁路运输企业不承担责任，否则铁路运输企业承担责任，通过路口时发生撞车事故时，铁路企业承担全部责任、或机动车承担全部责任，或双方共担责任。
8、现场工作：
及时勘查，区间事故由机车司机和运转车长初步勘查，在区间未发觉的事故由铁路公安和业务部门进行勘查。在勘查的同时要进行现场救护，并对现场进行保护，进行调查，鉴验，收集证据。致人死亡的还要进行尸检。致人体伤要进行伤残鉴定和劳动能力丧失程序鉴定。
七、路外事故的赔偿原则：
完全赔偿原则是指因铁路行车事故及其他运营事故造成人员伤亡的赔偿责任完全由铁路运输企业承担的原则。
1、法律适用
铁路是高速运输工具，对于铁路事故造成人员伤亡（包括旅客伤亡事故、路外伤亡事故）赔偿案件的性质为高度危险作业侵权案，按照民法通则第一百零六条的规定确定赔偿责任，在司法实践中一般采用无过错责任原则，根据民法通则第一百零六条规定，不问铁路企业是否有主观过错，只要人身伤亡事故的事实存在，并且与铁路运输有因果关系，铁路企业就应当承担事故赔偿责任，举证责任由铁路企业承担，实行倒置，但铁路企业证明的不是自己无过错，而是受害人的故意，如能证明伤亡者自身故意引起的，则可免责，受害人自己有过错的，铁路企业同样要承担责任。虽然铁路法第五十八条规定对于铁路企业的免责范围作出了扩大解释，最高人民法院《关于铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第十一项规定优先适用了铁路法五十八条规定，而根据《审理触电事故赔偿案件解释》中对于电力企业的免责做了明确规定，以伤亡者故意引起伤亡事故为判断标准，但是铁路运输企业却没有按伤者故意引性事故作为判断标准，两者之间存在判断标准一不的矛盾。
2、索赔时效：
对于路外伤亡事故按照民法通则第一百三十六条
（一）项规定一年时效。
3、赔偿范围：
赔偿项目依据民法通则第一百一十九条的规定。
八、部分赔偿原则的适用：
部分赔偿原则是指因铁路路外事故引起人员伤亡的，赔偿责任由铁路运输企业部分承担，铁路路外事故发生后，铁路企业不能证明伤亡是由受害人自身原因造成的，就应当承担全责，能够证明由受害人自身原因造成，就不承担责任，但是对于铁路运输企业主观上确有过错，受害人也有自身原因，将责任完全推给受害人，这是不公平的，铁路运输企业和受害人双方均具有过错，适用混合过错原则，根据各自的在事故中的责任大小确定各自的责任是十分必要的。
铁路运输路外事故损害赔偿
中华人民共和国铁路法(1990年9月7日）第五十八条
因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。
违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。
火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定（1979年7月16日 国务院发布）
第一条 凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。
第二条 铁路沿线城镇、农村社队、厂矿企业单位、学校和部队，要与铁路部门密切配合，加强对人民群众进行铁路安全常识的宣传教育，切实维护铁路正常秩序。凡有下列行为之一，造成伤亡事故者，由本人或所属单位负责。由此给铁路造成损失者，应追究肇事者责任，并严肃处理：１．在铁路路基上行走、乘凉、坐卧钢轨；２．在站内和区间内（两个车站之间）铁路上逗留、游逛、穿越和拣拾煤渣杂物；３．钻车、扒车、跳车和无票乘车；４．在铁路路基两侧放牧牲畜和打晒农作物；５．一切车辆、拖拉机和行人抢越铁路道口；盲、聋人，学龄前儿童，行动不便的老、残和精神病患者，在无人护送的情况下，横越铁路无人看口守道口，发生事故时，由其家属或保护人负责。
第三条 铁路职工要认真执行规章制度，防止路外伤亡事故。铁路机车、轨道车乘务人员必须认真了望，鸣笛示警。道口看守工要坚守岗位，认真了望，按时放下栏杆。铁路无人看守道口，必须做到护桩、警告标志齐备，清晰醒目。凡因上述防护措施不全，或铁路职工失职造成行车路外伤亡事故，由铁路部门负责，对责任者严肃处理。
第七条 各种机动车辆通过铁路无人看守道口时，必须“一慢、二看、三通过”，行车时速不得超过二十公里，不冒早险抢越。凡通过铁路道口，发生撞车事故时，由事故调查处理委员会调查分析，研究处理，责任属于一方的，其损失费用由责任一方负担；双方都有责任的其损失费用由双方合理负但。非铁路道口，禁止任何车辆通过，任何单位都不许在铁路沿线随意铺设道口，违者要追究责任，严肃处理。
最高人民法院关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释（1994年10月27日）
篇7：铁路春运宣传标语
2、安全是最好的效益，平安是全家的福气！
3、进站乘车查“三品”，出行安全你我他！
4、和谐春运，平安出行！
5、履行职责严把关，坚决落实“三不派”！
6、平平安安回家，欢欢喜喜过年！
7、坚持以人为本，构建和谐春运！
8、努力确保广大旅客走得了、走得好！
9、处罚违章不留情，看似无情最深情！
10、确保春运安全，责任重于泰山。
11、一车生命握在手，安全驾驶记心头！
12、公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗！
13、为了万家团圆，确保春运安全！
14、不乘违法车辆，确保乘车安全！
15、春运安全连万家，平安全靠你我他！
16、搞好“两个服务”，为旅客和司乘人员创造良好环境！
17、奋战春运四十天，家家平安人人乐！
18、平安春运，我们同行！
19、强化车辆源头管理，严防发生！
20、高高兴兴出行来，平平安安回家去！
21、严禁超员、超载、超速、超时驾驶、客货混装、疲劳驾驶！
22、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零！
23、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！
24、一年一度春运忙，安全二字切勿忘！
25、一切围绕春运，一切服从春运！
26、春运保安全，真情满人间！
27、春运安全连万家，出行平安你我他！
28、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己！
29、春节回家团圆，莫忘交通安全！
篇8：铁路宣传标语 学校
1、严厉打击破坏、盗窃铁路设施的违法犯罪行为
2、严禁在铁路保护区内乱搭乱建
3、构建群防群治网筑起中原平安路
4、维护铁路治安秩序促进河南经济繁荣
5、开展涉路矛盾排查彻底清除治安隐患
6、营建平安铁路示范路段推进铁路跨越式发展
7、严禁在铁路线路上设置障碍物
8、严禁哄抢、盗窃铁路运输物资和路材路料
9、维护铁路治安秩序促进晋中经济繁荣
10、严禁在铁道上摆放障碍物及击打的列车
11、人民铁路人民护护好铁路为人民
12、群防群治护铁路群策群力保安全
13、维护铁路安全是我们共同的责任
14、严禁在铁路线路上行走、坐卧
15、严厉打击盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证
16、人民铁路人民爱护好铁路为人民
17、加强铁路护路联防维护社会治安稳定
18、维护铁路富国利民破坏铁路坑人害己
19、加强综合治理工作确保铁路安全畅通
20、铁路连着你我他安全畅通靠大家
21、彻底根除治安隐患确保铁路行车安全
22、构建护路基层网络维护铁路治安稳定
23、爱铁路富国利民一生自豪搞破坏祸国害己终身遗憾
24、铁路沿线治安的稳定是经济发展的重要保证
25、严厉打击“车匪路霸”和盗窃、哄抢铁路运输物资及拆盗铁路设施的犯罪活动
26、夯实综合治理基础确保铁路安全畅通
27、破坏铁路设施，防碍铁路管理秩序就是犯罪
28、注重基础教育爱路护路从娃娃抓起
29、为了您和他人的安全请爱护铁路
篇9：铁路春运宣传的标语
2、安全是最大的效益。
3、安全出行，平安春运。
4、不怕千日严，就怕一时松。
5、安全记心中，分秒不放松。
6、居安思危，提高安全认识。
7、幸福无价宝，安全里面找。
8、灯不拔不亮，艺不练不精。
9、立岗走了神，隐患进了门。
10、铁路要畅通，安全不放松。
11、安全是市场最好的宣传品牌。
12、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
13、无事时要提防，有事时要镇定。
14、绳子断在细处，事故出在松处。
15、责任保证安全，安全创造效益。
16、遵守交通法规，平安与您同在。
17、众人拾柴火焰高齐心协力安全保。
18、安全严，事故闲;安全好，收入保。
19、平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。
篇10：铁路春运宣传标语口号
17. 铁路要畅通，安全不放松。
18. 安全是市场最好的宣传品牌。
19. 责任心是安全之魂，标准化是安全之本。
20. 大事化小，后患不少;小事化了，教训难找。
21. “认真”能拒事故千里之外，“马虎”可让故障接踵而来。
22. 安全不保效益不好。
23. 不怕千日严，就怕一时松。
24. 愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血
25. 灯不拔不亮，艺不练不精。
26. 立岗走了神，隐患进了门。
27. 大事化小教训难找，小事化了后患不少。
28. 遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。
29. 无事时要提防，有事时要镇定。
30. 安全生产无止境，按章作业是良方。
31. 半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。
32. 检车锤下查隐患，铁道线上报安全。
33. 隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。
34. 分析事故不认真，扯了树叶留下根。
35. 上岗之前多预想，安全生产更牢固。
36. 责任保证安全，安全创造效益。
37. 绳子断在细处，事故出在松处。
38.平时勤，忙时清;平时懒，忙时乱。
39. 不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义
40. 只有麻痹吃亏，没有警惕上当。
41. 我为安全作贡献，安全为我添效益。
42. 春节回家团圆，莫忘水上交通安全。
43. 安全是最好的效益，平安是全家的福气。
44. 确保春运安全分分秒秒，换来幸福岁岁年年。
篇11：铁路路外安全宣传标语
(1984年6月28日上海市人民政府批转)
第一条 为了妥善处理火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故，根据国务院转发的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》（以下简称《暂行规定》），结合本市的具体情况，特制订本实施办法。
第二条 发生路外伤亡事故，应由铁路部门按《暂行规定》成立事故调查处理委员会，在事故所在地的区、县人民政府领导下进行工作。
事故调查处理委员会的任务是：查明事故原因，分析确定事故责任，吸取教训，研究防止事故措施，按《暂行规定》和本实施办法做出处理决定，交有关方面监督执行。
第三条 铁路火车司机、乘务员、巡道工、道口看守员和车站工作人员，要严格执行安全操作规程和有关安全规定，坚守岗位，认真维护好铁路沿线、道口和车站秩序，防止事故发生。因铁路职工失职造成的事故，由铁路部门负责。
第四条 铁路无人看守的道口，必须做到护桩、警告标志齐备，清晰醒目。凡因上述防护设施不全造成的事故，由铁路部门负责。
第五条 未经铁路部门批准，严禁任何单位擅自在铁路沿线铺设道口。凡未经批准而铺设的道口，铁路部门应会同当地政府责令有关单位限期拆除。到期不拆除的，铁路部门应予强行拆除，所需费用由铺设单位承担。拆除前在本道口发生的一切事故，由擅自铺设道口的单位负责。
第六条 各种车辆和行人通过铁路道口时，应做到“一慢、二看、三通过”，行车时速不得超过十五公里，并听从道口看守人员的指挥。严禁钻杆、跳栏或与火车抢道。通过车站、货场内的平过道，要认真执行站、场有关规定。遇危险道口时，必须停车了望。严禁在站台上骑自行车。违反上述规定造成事故的，由驾车人或行人负责。
第七条 严禁在车站内和铁路路基两侧五十公尺以内放牧和打晒农作物。违反上述规定造成人畜伤亡事故的，由放牧者或打晒农作物者自行负责；损坏的铁路设备，由放牧者或打晒农作物者负责赔偿。
第八条 铁路沿线各乡村社队、学校要教育儿童、学生，不得在钢轨上放置障碍物。因儿童、学生放置障碍物造成的事故，应视铁路损失情况，由其家长负责赔偿。造成严重事故的，应对肇事者追究法律责任。
第九条 凡发生路外伤亡事故，铁路工作人员应会同有关部门立即查明情况，采取紧急措施，尽速恢复正常行车。任何单位或个人不得以任何借口干扰铁路工作人员的正常工作，妨碍开通线路和铁路安全行车。
第十条 因事故受伤者，在场人员应立即将其送就近医院抢救，不论铁路医院或地方医院不得拒收或拒医。
伤者经医院抢救治疗，院方认为可以出院时，伤者应立即出院，不得拖延。否则，由伤者单位或社队、街道会同伤者家属负责领回。一时未查清户籍的，由当地铁路部门会同有关车站移交民政部门暂时收容。户籍查明后仍由铁路部门按本实施办法处理。
第十一条 因事故死亡者，铁路部门首先应设法查明死者姓名、身份及单位、住址，并迅速通知单位和家属。死者尸体应及时火化，任何人不得以任何借口拖延处理，必要时由公安部门按有关规定强行火化。无法查明身份，且无人认领的尸体，由铁路公安部门处理，当地公安、司法机关予以配合，费用由铁路部门负担。
第十二条 属于铁路部门责任造成事故的，伤者的医疗费、住院期间伙食费，死者的火葬费或埋葬费，按规定给予伤亡者家属的一次性抚恤费，以及因事故而造成的直接损失费用，由铁路部门负担。属于伤亡者本人或所属单位责任造成事故的，各种费用由伤亡者本人或所属单位负担。在事故责任尚未判明前，各种费用暂由铁路部门垫付。
第十三条 凡属本人或所属单位责任造成死亡或伤残，经济确有困难的，铁路部门可按《暂行规定》酌情给予一次性救济费。如生活仍有困难的，可由伤亡者所属单位酌情给予一次性补助。对全家无人在业的，可由民政部门按有关规定给予社会救济。
特殊情况的路外伤亡事故，可酌情增加一次性救济费金额，但须经事故调查处理委员会提出意见，报事故所在地的区、县人民政府审核，由铁路分局批准后支付。增加的一次性救济费金额不得超过一百五十元。
第十四条 凡利用铁路自杀、他杀者，铁路部门不承担任何费用。
凡利用铁路进行各种违法犯罪活动造成伤亡者，一切费用自理，铁路部门不给予任何救济或补助，并根据情节轻重，追究法律责任。
第十五条 火车与机动车发生碰撞事故，当地公安部门或交通监理部门应参加调查处理。经事故调查处理委员会判明需要赔偿因碰撞造成的车、货等损失的，应按国家规定价格和实际损失程度赔偿现金，一律不赔偿实物。
第十六条 厂、矿、企业、部队专用线内发生的伤亡事故，由厂、矿、企业、部队会同有关单位调查处理，对事故责任的判明和各项费用的赔偿标准，可参照《暂行规定》及本实施办法办理。
第十七条 对玩忽职守，违反劳动纪律造成事故的职工，应视情节轻重，严肃处理；对无理取闹，影响铁路正常运输和铁路执勤人员正常工作的人员，由铁路公安部门依法处理；对蓄意制造事故、破坏铁路设施、扰乱铁路秩序的犯罪分子，由公安、司法部门依法严惩。