物流行业工作总结

工作总结是我们在工作过程中，获得的工作经验，通过工作总结的方式，我们可以更加了解自己的工作水平，了解自身的不足之处，从而明确自身的成长方向，一步步向着更好的目标前进。以下是小编整理的《物流行业工作总结》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：物流行业工作总结

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物流技术装备

1、 叉车概念126 叉车，又称铲车，是物流领域中应用最广泛的装卸搬运设备之一，以或插座位主要的取货装置，能对货物进行升降和移动以及装卸作业的搬运车辆。

2、 叉车特点：126 通用性

叉车在各个物流领域都有应用，如仓库、车站、码头和港口都有应用叉车进行作业，如果叉车与托盘配合，应用范围更广，同时可以提高作业效率。 机械化程度高

叉车是装卸和搬运的一体化设备，它将装卸和搬运两种作业合二为一，作业的效率高。 机动灵活性好

叉车外形尺寸小，轮距较小，这样叉车的转弯半径很小，能在作业区域内任意调动，机动灵活性好，在许多机具难以使用的领域都可以采用叉车。 经济效果比较好

与大型起重机械比较，叉车的成本低，投资少，能获得较好的经济效益。 装卸效率高，装卸安全性强

叉车作业可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速车船周转，有利于开展车船周转，有利于开展车船成组运输和集装箱运输，减少货物破损，提高作业安全程度。 提高仓库容积利用率

叉车作业可是仓库的堆垛高度大大增加，仓库和货仓的空间得到充分利用。

3、 叉车的总体结构127 动力系统

传动系统

转向系统

制动系统

液压系统

起重系统

电器设备

行驶系统

4、 叉车的主要技术参数132 a额定起重量Q和在和中心距C mm b最大起升高度和自由起升高度 c最大起升速度 d最高行驶速度 e最大爬坡高度 f门架倾角

g最小转弯半径 h叉车的外形尺寸 i最小离地间隙 j轴距和轮距 k叉车的稳定性

5、 堆垛机的基本结构180 运行机构

起升机构

装有存取货机构的载货台

机架(车身)和电器设备

6、 堆垛机主要技术参数183 载重量

运行速度

起升速度

货叉伸缩速度

尺寸参数 堆垛机的总体结构：180 堆垛机的作业方式：单一作业方式、复合作业方式

两个互锁:叉车的行走与货叉的动作、叉车的垂直运动与货叉的动作 单入库、单出库

单作业方式的周期(计算题)

7、 门式起重机特点98 门式起重机是桥式起重机的特例，是桥式起重机类型之一，桥架通过两侧支腿支撑在地面轨道或地基上的桥架起重机，又称龙门起重机。 门式起重机具有场地利用率高，作业范围大，适应面广，通用性强等特点，广泛应用与港口、货场等物流场所。 主要技术参数P111

8、 桥式起重机组成95 桥式起重机又称天车或行车，是在一般环境中工作的普通用途的桥式起重机

9、 其中装备特点

其中装备是一种循环工作的间歇动作的货物搬运机械。其中装备种类不同，构造和工作原理也不同，但各类其中装备的特性基本相同。其中装备在搬运物料时，通常经过上料，运送，卸料以及回到原处的过程，各工作机构在工作室做往复周期性运动。工作顺序是吊挂抓取货物，提升后进行一个或者数个动作运移，将货物放到装卸地点，然后返程做下一次动作准备，称之为一个工作循环。完成一个工作循环后，在进行下一个工作循环。每一个工作循环都包括载货和空返行程。因此，起重设备是一种间歇动作机械，它具有间歇重复的特点。工作中，它的各工作机构经常处于反复超动、制动的状态，而稳定运动的时间对于其他机械而言较为短暂。

10、 起重装备组成90 工作机构

金属结构

动力装置

控制系统

11、 AGV 自动导向小车，是一个具有电磁或光学的自动导向设备。它在车载控制器的控制下，沿着人们预先设定好的传输路径运行，具有依据应用需求可编程和停靠点的选择等其他特殊功能的运输小车。

AGV由运输小车

地下电缆

控制器组成。

大多AGV采用感应导线导引，因为这类导线具有柔性，长期运行可靠。

12、 集装单元化 在物流过程中，为了便于装卸搬运和运输，用集装器具或采用捆扎方法将物品组合成尺寸规格相同，质量接近的标准单元货物。 单元货物：被集装单元化的货物

集装单元化器具：用于集装货物的工具(托盘、集装箱) 优势：

a大大缩短整个物流过程时间

b有预计装化器具的标准化，似的物流活动中各物流装备标准化提高，使得原来分立的物流各环节有效连成一个整体。 劣势：

a集装器具的反馈调度，即集装器具的无效运输过程。 b增加了设备投入

集装器具本身制造了无效载重。 集装单元化的基础：物流标准

为了提高物流效率，将物流各环节尺寸加以系统化的基准尺寸。

集装器具所具备的条件：必须具备标准化的尺寸或重量

必须具有便于装卸搬运的结构 在换装的时候不会被打散 自动化、机械化程度越来越高 使物流装备越来越标准化

有利于原来分离的物流环节组成一个整体

13、 自动化立体仓库

也称高层货架仓库，自动存取系统(AS/RS)

一般指采用几层十几层甚至几十层的仓库，并用自动化物料搬运设备进行出入库作业的设备。

14、 公路运输特点17 机动灵活便捷

快速

可以方便实现门对门运输

原始投资少，资金回收快

操作人员易培训

15、 运输功能

通过功能：主要指在干线上完成的大批量运输，所有运输都具有通过功能。 送达功能(集散功能)：为通过性运输承担客货集散任务的运输。 只有同时具备两种功能，才能完成一次全程运输。

16、 公路运输概念

广义：货物或旅客借助一定交通工具沿着公路做有目的的移动过程。 狭义：汽车运输。

公路运输一般指汽车运输。

17、 公路运输的发展前景18 快捷运输发展潜力巨大

大吨位汽车运输将得到加强

专用汽车货运发展迅速

拖挂运输将迅速普及

环保货运的意识大大增强

智能交通系统蓬勃发展 19汽车的总体构造21 动力装置

底盘

车身

电气设备

18、 汽车的参数22 A质量参数(整车装备质量

载客量与装载质量

总质量)

b尺寸参数(车长宽高

轴距

轮距

前悬

后悬

最小离地间隙

接近角

离去角) c性能参数(动力性参数

比功率

燃油经济性参数

最小转弯半径

通过性几何参数 操纵稳定性参数

舒适性参数)

23、汽车的分类23 乘用车(11种车型)

商用车(客车

半挂牵引车

货车)

24、半挂车33 半挂车是将车轴至于车辆质心后卖弄，并且具备可以将水平力和垂直力传递给牵引车的牵引连接装置的被牵引车辆。

25、半挂车的特点33 本身无动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶

26、什么是汽车列车，组成，特点37 汽车列车是一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。

汽车为汽车列车的驱动车节，成为主车;备注车牵引的从动车节称为挂车。

27、铁路运输的功能43 既适合大宗低值货物的中长距运输，也适合散装的罐装货物大批量旅客中长途运输，货物的集装箱运输，市区及郊区的旅客运输。

28、铁路运输装备分类：货车，客车

29、冷藏车与普通厢车比较48 冷藏车外形库茨棚车，整体承载结构，车体设有隔热层，家装冷冻设备控制温度，用于装运新鲜易腐货物。冷藏车具有车体隔热，气密性好的特点。在温热及节能通过陈崿你冷却装置使车内保持比外界低的温度，寒极还能不用加冷运或用电热器加温运输，在车内保持比外界气温高的温度，根据制冷机制不同，冷藏车分为加冰冷藏车和机械冷藏车两类。 30、水路运输特点50 优点：

(技术性)运输能力大，运输条件良好的航道，船舶的通过能力几乎不受限制，水路运输通用性不错，可以运输各种货物。

(经济指标)水运建设投资少，运输成本地，续航能力大。 缺点：

运输速度较慢 受气候和商港的限制，可及性较低

船舶投资和港口建设投资巨大

31、载驳船57 载驳船也称子母船，驳船称子船，是由一种特殊的运输方法得名。载驳船运输时现将货物放到同一规格的驳船上，再将驳船装载到驳船上，带到目的港后将驳船泄到水中，有推船或拖船推/托到目的地，是一种大处安装哮喘的运输方法。

32、滚装船57 滚转船装运货物单元为载货车辆，它类似于汽车与货车渡船，将载货车辆连带货车一起装船，到港口后一起开出船外。

33、航空运输特点63 速度快

机动性大

舒适安全

基本建设周期短，投资少

34、管道运输特点73 基本没有活动部分，维修方便 可以连续不断运行，运量大 管道埋于地下，占地少

管道运输装备将是由、天然气等与空气、水、土壤进行隔绝，减少发生事故的机会，比较安全，较少污染

耗能少，成本低，小一号

主要是用于液体、气体输送，不如其他运输装备那样能够灵活运输多种物资，同时不容易随便扩展管线

虽然可以运输粉状固体物资，但只能在近距离执行，成本比较高

适用于连续晕树德务滋，对于少量不连续需求的屋子，一般采用容器包装输送。

第二篇：物流行业工作总结全文现在开始！

暮然回首，时间如梭， 转眼已经走过2011年。这一年是我人生旅途中的重要一程,透视过去的一年在领导的帮助、同事们的关心、配合下，爱玛物流的这一块工作取得了一些成绩，在某些方面可以说上了一个新台阶，作为爱玛物流的一员来说，也在从思想到行动，从打包到发货的一些方面较好地完成了自己的任务，努力做到了使劳逸结合，不断提高了自己诸多方面的人文素质。现将本物流工作总结如下。

1思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，利用电视、电脑、报纸、杂志等媒体关注国内国际形势，学习党的基本知识和有关政治思想文件、书籍，深刻领会胡总书记的讲话精神，并把它作为思想的纲领，行动的指南;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。2工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为爱玛物流的工作做出了应有的贡献。

3在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记党的教育我们责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。

4回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步但我也认识到自己的不足之处，理论知识水平还比较低，现代办公技能还不强。，总之，这一年以来，我们有得也有失，有苦也有甜，今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于群众的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的爱玛人士。

5一年的工作已经结束了，2011年是不平凡的一年，在即将迎来的一年中，我们会继续不断的努力的，这是一直无法拒绝的问题，这是一直以来我们在年终时候的总结。每一年都有自己的进步，每一年都会有自己的成长!相信大家在来年中一定会取得最圆满的成功的。

6 2012年的工作还是会更加的困难，越来越大的竞争压力有时候会给我们带来极大的压力，但是化压力为动力，这才是我们一直以来不断的进步的最根本。在不断的进步中，我们得到了很大的发展，在进步中我们也有阵痛，但是这些都是暂时的，长远的发展才是我们一直想要的结果!相信在2012年我们会做的更好!

7我相信在公司全体领导职工的集体努力下，我们东莞爱玛公司的业绩一定会较去年去的长远的进步，公司的明天也会更加的美好、强大!我也会在不断的学习中进步，帮助公司实现梦想，也不辜负领导和同事对我的期望!

春风春雨春灿烂，新年新岁新起点。2012年将是东莞爱玛有限公司在电动车行业实现在全国销量第一的愿望~~~

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第三篇：物流行业工作调研报告

物流131孙聪宇

受传统计划经济体制的影响，中国相当多的工商企业仍然保留着大而全，小而全的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使中国的第三方物流市场需求不足。

(一)物流服务方式和手段比较原始和单一

虽然中国已经有多达70万家称之为物流公司的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。

(二)物流企业规模过小，服务能力不足

中国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆;具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。

(三)物流技术装备比较落后

物流装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。

(四)物流岗位在中国存在着巨大的潜在市场

现代物流产业是拉动经济增长的力量源泉，将对我国国民经济增长产生新的拉动与支持作用，对我国相关产业发展起到促进和协调作用，对于解决我国经济发展中的难点问题起到关键性作用。目前，我国巨大的经济总量已经产生巨大的货物流量，同时也带来一个巨大的潜在物流市场。

物流与第一产业农业相结合，便成为农业物流业，加入世贸组织后，我国粮食生产比较优势降低，但围绕粮食生产、购销、运输、仓储、加工、配送的粮食物流、农业物流、支农物流却是一个大有前景的服务性产业，有利于解决三农问题。

物流与第二产业工业相结合，便成为工业物流，加入世贸组织后，我国即将成为世界加工中心，围绕加工生产进行的采购与供应、产成品分销竞争激烈，使得我国工业物流将率先与国际接轨并实现国际化，工业物流将成为我国具有国际竞争力的行业，同时有利于促进我国工业结构调整。

物流与第三产业服务业相结合，便成为服务业物流，连锁配送、快递服务便是服务业物流的典型代表，加入世贸组织后，我国服务业物流当中的“最后一公里”送达业务具有无法取代的优势。我国卡车司机、快递员、仓库管理员及物流作业人员劳动力成本低廉、熟悉物流网络内的地理位置，经过上岗认证培训，可以很快胜任本职物流工作，类似“最后一公里”送达业务的服务业物流，可以安排大量人口就业，可以使就业者获得稳定的工资收入。

(五)企业对物流业务还缺乏足够的认识

虽然近来市场掀起了物流热潮，各地政府机构纷纷展开对发展现代物流的探讨，一些企业也宣布涉足现代物流业，但从全社会的角度来看，由于受传统经济体制的影响，企业对物流的重视程度还不够。多数企业对生产领域内各个环节控制和企业内部管理比较重视，但对产品生产前的原材料购运费用和出厂后的储运费用的控制力度却不够。“物流”在国内还是一种新鲜事物，它从被了解、认同到真正普遍进入实践领域还需要一个过程。

第四篇：物流行业新型肺炎应急处置工作方案

一、启动工作机制

出现确诊病例、疑似病例和无症状感染者时，要启动工作机制，企业要建立应急处置专班，明确应急处置责任人，立即向区县人民政府组建的区域应急处置小组(可联系社区或疾控机构)报告，积极配合病例转运、消毒、隔离、后勤保障等疫情处置工作。

二、实施应急措施

(一)散发病例

1.发现可疑病例(有流行病学史和出现发热、干咳等呼吸道症状)时，应立停止工作，引导其至临时医学观察点或单独隔离观察间进行留观，联系单位所在社区(村居)的社区卫生服务中心(乡镇卫生院)等医疗机构初步排查后，送辖区定点医院诊治，确诊后立即报告当地疾控机构。

2.配合疾控机构开展密切接触者流行病学调查，对所有接触过病例或无症状感染者的人员进行调查。根据属地管理原则，按照最新版新冠肺炎防控方案或有关最新文件要求进行密切接触者集中隔离医学观察。隔离期间一旦出现发热、干咳等疑似新冠肺炎症状时要及时送定点医院排查、诊治。

除密切接触者外，与病例曾接触过但不符合密切接触者判定原则的人员，判定为一般接触者。对一般接触者，单位健康管理员要做好登记，并进行健康风险告知，嘱其一旦出现发热、干咳等疑似新冠肺炎症状时要及时报告，并主动告知近期活动史，做好体温检测，佩戴口罩。

所有配合疾控机构开展流行病学调查的人员，应做好个人防护，佩戴医用外科口罩等。

3.在疾控机构的指导下，按国家和省的消毒指引，做好病例所在宿舍(公寓)、作业场所等疫点，电梯(扶梯)、卫生间等公共场所清洁、随时消毒和终末消毒工作。

做好其他区域的保洁和消毒防疫工作;加强人群聚集场所的通风换气和空调等公共设施及公共用具的消毒，每日对办公室、食堂、宿舍、作业场所、卫生间等公共场所及垃圾桶/站进行消毒;各工作场所和食堂入口要配备含酒精成分的手消毒液，卫生间配备洗手液，指导和督促员工做好手卫生。

4.按照卫生健康部门的建议，根据疫情防控需要启动部分区域封闭式管理，因地制宜采取商区封锁等措施，严格限制人员进出，严格控制外来人员、车辆进入。

5.做好安全后勤保障工作，确保应急工作顺利开展。保障需要应急处置的设施、设备和物资供应。做好餐饮、生活饮用水安全等生活保障。加强巡查管控，及时停止群体性聚集活动，及时处置公共卫生突发事件。

6.各单位要协助当地疾控机构开展流行病学调查、采样、密切接触者筛查等工作。继续做好职工的健康监测工作，配合卫生健康部门做好集中隔离医学观察人员的健康监测工作。每天保持与单位主要负责人、疾控部门进行信息沟通，及时上报最新情况。

7.做好宣传和员工心理疏导工作。疫情期间要做好舆情监测、心理健康引导和健康教育等工作。通过各种渠道宣传新冠防控知识。根据确诊病例、疑似病例和密切接触人员等不同群体的实际情况，有针对性的开展心理支持和危机干预工作，稳定员工的情绪，避免过度恐慌。

(二)聚集性疫情。应立即报告当地疾控机构，由疫情防控专家评估后采取相应管控措施。对发生聚集性疫情的场所实施硬隔离。

(三)暴发疫情。发现暴发疫情，采取更大范围的隔离封锁措施。14天内，某一作业场所出现1例及以上新冠肺炎病例时，该场所人员全部隔离;14天内，同一楼栋有流行病学关联的2个及以上病例时，该楼栋封闭隔离。隔离根据现场调查空调形式(中央空调还是分体空调)，区域大小、人员密集程度等因素综合考虑。具体由应急处置小组结合现场情况决定。

三、预案终止

当病例已得到隔离治疗，密切接触者观察14天期满，后续无新发病例，环境得到有效消毒，经卫生健康部门评估，可由疫情应急领导小组决定预案终止。仅供参考

第五篇：2017年物流行业工作心得体会

2017年物流行业，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险，分享工作心得体会。下面是查字典范文网小编为大家收集整理的2017年物流行业工作心得体会，欢迎大家阅读。

2017年物流行业工作心得体会篇1

毕业了，抱着贴近社会、深入社会、服务社会的心态投身到工作中，曾在学院不断地锻炼自己、塑造自己，为踏进社会创造良好的条件，为更好的胜任工作做好了准备。我以善用理论知识，提高实践能力，丰富工作生活为宗旨，从工作中检验自我。

刚从学院出来，来到 物流有限公司工作，我了解整个物流工作流程，结合理论知识综合实际操作，我的能力有所提高，在经验方面有待加强。我现在懂得基本操作，相信学会了再进一步改进与完善。借此机会我说说我来到 物流半个月所学到的和需要学习和改进的。有一次，我等到下班时间司机还没有卸货，大概 点菜得卸货，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批评与教导下，我认识到万一出事情的严重性，做事情要做到位。所以，准时跟踪、服务到位，从发送地到目的地以及卸货签单情况的跟踪，做到今日事，今日必。开始我觉得很简单，做了以后才知道整个物流过程有很多的学问，比如：从接到订单发群，及时通知调度派车，把客户的要求告知运作，请成本最低利润最大的客户并保持长期合作，监装点数要准确，型号、规格、支数、吨位等都要核实，开单一定要细心、明确，次日早上客服负责电话跟踪直到卸货签单，客服做表登记，收回单对账，对于司机追运费，客服要文明礼貌待客，热情服务到位，学会与司机沟通，让司机配合我们的工作，对辛苦劳动是司机要安抚与慰问。在面对司机追运费特别要强调一下，要克服自己胆怯的心态，要有底气，一定要热情，热情可以感染司机的，跟司机处理好交情，我对公司有信心，重要的是让司机对公司信任，要善于抓住司机的心理，抓住问题主动出击，接到问题随机应变，处事要有条有理，这些都是我领悟到的道理将让我终生受用。在物流过程的实际操作过程中，我之前学过的书本知识与实际结合不够紧密结合应用，通过工作使我增长了见识，不断深入到工作中，也懂得了许多做人的道理，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为更好地为公司做出业绩打下坚实的基础。在工作中，我表现出了经验不足、处理问题不够成熟，所以我要在今后的学习和生活中严格要求自己，提高自身素质。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。有时我觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我知道，要是没有书本知识作铺垫，又拿什么应付瞬息万变的社会呢?我意识到有理论知识支撑，才能更好的完善工作。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所学的知识肤浅和在实际运用中的专业知识匮乏。给客户打电话时先用本子把要问到的问题写在本子上，以免漏问漏答，再厉害的一张嘴和反应灵敏的思维也会有疏漏的时候，所以说好记性不如烂笔头。在工作中我学到了我在学校难以了解的东西，就比如何与同事们相处，建立人际关系，于是在工作中我便有意观察老员工是如何处事和同事以及上级相处的，要虚心求教、积极上进。要搞好人际关系并不仅仅限于公司的员工，还要跟有关物流过程的客户相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的和气生财在我们的日常工作中也是不无道理的。我天生比较乐观，而且在工作之余常与同事聊聊天，不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的知识，工作中总会遇到一些意想不到的问题，我要做到心中有底。

2017年物流行业工作心得体会篇2 睁开朦胧的双眼，甩甩头，昨天的我已经过去，今天的我是新的，是第一次走入社会的我。第一天走上工作岗位，一切对初来乍到的我都很新鲜，早早的便起了床，穿好工装，信心十足的走进我的新家xx。xx的每一个人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老师。在学习，工作的同时也要学会和同事间的相处，这些都是一门门深不可测的社会学问，好比一口口枯井等我去填满。

xx，顾名思义就是给人予健康、快乐的家，对每一位顾客都要像对自己的父母兄弟姐妹一样，热心、真诚，不是表面的，而是发自内心的。而在工作中，难免会碰到一些挫折，会遇到一些形形色色的顾客，对你的询问、介绍置之不理，这时，我们就应给顾客自由选购的空间。与顾客短时间的心灵沟通，便和顾客拉近了距离，也许有人会说：说谁不会，做会的人又有多少。的确，这是事实，在与顾客沟通方面我所欠缺的太多，对顾客给予的报怨、批评、挑剔，自己往往受不了，会觉得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接触顾客，甚至远离她们，这些都是错误的，只能说明自己心理素质差，工作态度不够好。既然选择服务行业，首先就要学会-忍耐，还记得在昆明培训时马总对我们说过一句话：在当今的社会，吃得苦中苦，才方为人中人，而忍得屈中屈，才能为人上人。对于xx的工作，刚来的我也不理解，整天都要打扫卫生，点货等等，认为这些对我来说一点都不公平，但现在我知道了，这些都是一些自己力所能及的，这是一种责任，对自己的责任，对公司的责任，做这些都是在考验、磨练人的意志，培养人的责任心。在xx所知、所学的并不主要是这此，而是学习、责任、忍耐心以及对自己的前途所建筑的人生方向盘，让自己能明确自己所做、所要的是什么，也能从中体验到乐趣和自豪感。当自己帮助顾客选购了商品，顾客满意的走了，当帮助顾客出主意、帮顾客上药、量血压顾客满脸感激说谢谢，这些都会让人觉得自己好象长大了。是呀，所谓习惯成自然，习惯每天向顾客微笑，习惯为顾客出谋划策，习惯了xx的生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要进步，不进步就意味着被淘汰，每天都学习知识，不学习就意味着懒惰，懒惰的人是永远都一事无成的。xx好比一根绳子，而我就像一匹挣脱母亲的野马，有了xx这条绳子，让我有了重回母亲怀抱的感觉，事事都在叮嘱着我怎么做，如何去做，不会再像以前那样漫无目的，四处游荡。

工作体验让我学到很多，也交了很多的朋友，是xx给了我展示自己的机会，是xx的朋友让我学习了很多东西，真应了那句话xx人好样的! 2017年物流行业工作心得体会篇3

来到xx的三年的时光里，对于我来说，成长了不少，学会了许多做事做人的道理。在这三年时间里，我看到了xx的飞速发展，使我对工作更有信心，更有激情。我们工作性质是属于服务型的，只是我们所服务的对象不同，门店员工直接服务于顾客，而我们则是服务于门店，间接的，我们也服务于顾客。

xx物流中心的飞速发展，也证实了整个公司在高速的发展。记得我们刚入司的时侯，整个配送中心就几十个人，而现在则发展在为全国性的物流。人员增加到将近200人，门店由原来的300家，增加到了现在的700多家。看到这些，我们作为xx的一员，感到无比的自豪。

作为我们来说，我们是复核组，我们的工作的质量的好坏会直接影响到门店的营业，所以，我们的责任重大，我们每一天都必须要做到高效、高质量的完成，才能保证我们的账、物相符，才能保证驾驶员按时将门店所需的商品送达门店。我们工作的核心任务是保质保量高效的完成每天的复核工作。虽然我们经常加班加点的工作，但是大家都因为全组的这种你争我赶、精益求精的氛围所感染，大家都任劳任怨，严格按照工作流程来进行复核。

当然，无规矩不成方圆，我们为了保证出库商品的安全以及门店的员工能够准确的进行验收，还制订了各种规范，我们复核的每一家门店，都要严格按照《复核装箱标准》来进行，这样做有以下几个方面的好处：

1、液体不能横放倒置，这样做的话，可以防止易渗漏的商品渗漏出来污染其他商品;

2、玻璃制品必须用各种纸皮隔离开，这样才能保证商品在搬运、运输过程中在安全性;

3、同一品种必须放在一起，这样才能保证门店在验收过程中的准确性和高效性;

4、每一件商品不能超过15kg，这样是因为商品过重不易搬运，容易出现意外而导致商品破损。

见于我们的商品有时出现以件为单位的丢失的情况，现在，我们对每一件商品都进行登记，并与运输部完成商品件数的交接，这样，大家对这项工作都有了更大的责任心，责任到人。同时也能在此期间发现店名错写、漏写的情况，并能及时纠正，在很大程度上能够防止店名错写、漏写的商品发出仓库。才能保证门店和仓库的帐物相符。

我们的工作量是很大的，不是由一个人就能完成的，我们需要的是团队精神，而团队的精神，就是我们的企业文化，通过对全体成员进行了企业文化培训，使我们更加明确了自己的目标，增强了战斗力和凝聚力，同时也增强了我们的集体荣誉感和责任感。

团队健设在特定环境下只有求得生存壮大自己才是第一位的，团队管理也一样。首先要明确的是：管理的目标是什么，一般地讲，就是高质、高效、高回报、高成长。目标就是方向，不管是企业或者是其他什么组织，一切都应该围绕这个中心思想来做文章。否则，只强调过程，不注重结果的管理，必然会迷失方向，缺乏效率，得不到应有的管理。就像在海洋上漂泊的没有目的地的船只一样，永远到达不了一个终极的彼岸，最终可能永远消失在汪洋大海之中。平时人们常说的埋头苦干，要注重过程不要太在意结果，其实强调的不仅仅是过程，而是在有明晰正确的预设目标下，然后通过不断努力，从而达到功到自然成的道理。

新的一年就要开始了，新年新气象，在这一年里，公司的发展进入了关键时期，我们作为公司的一名员工，肩负着责无旁贷的使命，虽然一个人的力量是有限的，但只要每个人都把自己的工作做好，那样的话，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险。我们将不畏风险，迎难而上，相信在XX年的时间里我们将会做出更加辉煌灿烂的事业，为XX呐喊，加油吧。