论文题目:高速公路边坡脆弱生境的恢复性景观设计
摘要:随着中国经济社会的快速发展和城镇化进程的不断加速,现代化交通基础设施建设以高歌猛进的态势不断向前推进,在过去几十年里高速公路的跨越式发展极大地提升了我国综合运输水平,有效改善了人们的出行条件,其施工过程中的大挖大填也深刻影响着路域生态环境。在当前建设“两型社会”的大背景下,我们既面临高速公路对生态维护产生负面影响的严峻挑战,同时也迎来了路域消极景观生态化改造和闲置土地资源积极利用的重要机遇。本文以河南省黄土沟壑区高速公路边坡为主要研究对象,通过文献研读、实地调查、局部普查的研究方法,认识了高速公路建设对自然生态环境的影响,反思总结出脆弱的路域生态系统、不可呼吸的景观界面、高投低产的公路绿地环境、被忽视的路域自然资源等现状问题。初步探讨了黄土沟壑区高速公路边坡护坡植物以草为主和土壤偏碱性,“缺氮、少磷、富钾”等的生境脆弱性特征;同时,在了解河南省黄土沟壑区高速公路生态恢复和景观建设现状的基础上,归纳了高速公路边坡等附属设施生态景观重建的类型,从整体上将边坡景观分为非生态硬质边坡和生态边坡2大类,详细阐述了生态边坡中植被恢复型边坡和“植被恢复+灾害防护型”边坡所处地质情况和产生形式,以及非生态硬质边坡的不可持续性与可开发、再造潜力的特性。最后,通过对河南省黄土沟壑区高速公路立地特征与关键问题的分析,提出了高速公路边坡脆弱生境土壤改良和植被恢复的景观生态设计模式:在土壤改良上,针对影响土壤改良的地形、灌溉条件、土体构型、土壤质地、养分和pH共6个障碍因素,依据山地丘陵区和平原区2个地貌类型区各有侧重地提出了工程、农艺和生化改良措施;在边坡植被景观设计方面,筛选出49种供边坡植被景观营建的乔、灌、草、藤植物种,并结合现状边坡工程与生物防护特点,提出了非生态硬质边坡的自然软质化改造模式、生物与工程边坡的景观稳定性维持模式以及自然生态景观恢复边坡的视觉营造模式,以促进形成边坡群落结构稳定、生物多样性高、季相变化丰富的良好植被景观。
关键词:高速公路;生态恢复;景观设计;策略
学科专业:风景园林学
致谢
摘要
1 绪论
1.1 问题背景
1.1.1 高速公路建设对自然生态环境的影响
1.1.2 对高速公路生态恢复与景观设计的反思
1.2 提出问题
1.3 研究目的与意义
1.4 相关研究综述
1.4.1 国内外高速公路生态恢复方面的相关研究综述
1.4.2 国内外高速公路景观建设方面的相关研究综述
1.5 研究内容与方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.5.3 研究框架
2 高速公路边坡脆弱生境恢复与景观设计的认知
2.1 相关概念解析
2.1.1 高速公路边坡生态环境的脆弱性
2.1.2 高速公路边坡脆弱生境的生态恢复
2.1.3 高速公路边坡消极景观
2.1.4 高速公路边坡景观生态设计
2.2 相关理论基础
2.2.1 高速公路生态恢复的恢复生态学基础
2.2.2 高速公路景观建设的景观生态学思考
2.2.3 道路生态学影响的再认识
2.2.4 高速公路绿地景观的美学释义
2.2.5 生态-美学视阈下的高速公路景观可持续发展
3 河南省黄土沟壑区高速公路边坡生态恢复与景观概况
3.1 高速公路工程概况
3.2 自然环境概况
3.2.1 地形、地貌特征
3.2.2 气候特征
3.2.3 地质、土壤状况
3.2.4 植被状况
3.2.5 基于自然地理要素的高速公路线状特征分析
3.3 高速公路边坡生态恢复效果调查研究
3.3.1 土壤化学性质分析
3.3.2 物种发育特征分析
3.4 黄土沟壑区高速公路景观现状问题分析
3.4.1 高速公路护坡形式及存在问题
3.4.2 高速公路互通区景观设计分析
4 河南省黄土沟壑区高速公路边坡景观提升潜力分析
4.1 黄土沟壑区高速公路消极景观空间分布总体特征
4.1.1 高速公路边坡消极景观与互通区总量
4.1.2 高速公路边坡消极景观与互通区空间分布特征
4.2 高速公路消极景观利用限制因素
4.2.1 地形地貌
4.2.2 气候
4.2.3 植被
4.2.4 土壤
4.2.5 高速公路景观的面积、布局与周围环境
4.3 高速公路消极景观的积极利用潜力
4.3.1 生态潜力
4.3.2 社会潜力
4.3.3 经济潜力
5 高速公路边坡脆弱生境的恢复性景观设计策略和途径
5.1 基质改良策略
5.1.1 土壤的不良性状和障碍因素
5.1.2 土壤改良措施分析
5.1.3 土壤改良模式分析
5.2 植被栽植策略
5.2.1 植物物种的选取
5.2.2 边坡植物物种的空间配置
5.2.3 互通区植物景观改造设计
6 结论与展望
6.1 主要研究结论
6.2 讨论与反思
6.2.1 从空间到时间:生态防护系统动态发展
6.2.2 从灰色到绿色:灰绿基础设施协同共生
6.3 论文特色与创新点
6.4 论文研究的不足之处
参考文献
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