物流暑期社会实践报告

国民经济的快速发展下，越来越多的行业，开始通过报告的方式，用于记录工作内容。怎么样才能写出优质的报告呢？以下是小编收集整理的《物流暑期社会实践报告》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

第一篇：物流暑期社会实践报告

暑期物流公司社会实践报告

暑期社会实践报告

2013年暑假，我来到青岛天翔龙瑞国际贸易有限公司进行暑期社会实践，以办公室文员的身份工作月余，收获颇多，感受颇深，总结如下。

我们普通大学生特别是研究生缺乏工作经验，没有实际操作经验和技能，而书本上的理论和知识与现实有很大的差距因此，在学校我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。所以，我们不能再无所事事，其实我们的路很长，道很远。自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了，，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.

我在天翔龙瑞公司实践这段时间，对公司的基本情况有了较全面的认识。我自己的工作岗位是办公室文员，虽然每日蹲在办公室内，面对大量文件资料稍微有些不适应，难免觉得枯燥乏味，但渐渐地我开始学会在平淡的日常工作中去发现自己应当学习的东西，比如如何处理办公室中的人际关系、如何平衡领导要求就和个人能力之间的矛盾、如何与他人协作更快地完成工作等，这些无一例外是在学校接触不到的，但却是进入社会所必须的能力。在刚开始的时候，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在学校的时候以为自己的能力还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远不够，这时才领悟到“学不可以已”的现实含义。这次认识实习是我大学生活中不可或缺的重要经历，首先在实践中我的知识得到了巩固,思考问题的能力也受到了锻炼;其次，它实习开阔了我的视野，使我对公司在现实中的运作有所了解，不再像以前那样只会纸上谈兵了;此外，我还了解了不少资料的搜集整理方法，可以和同学在一起相互交流，相互促进。

实习期间，我也深深的感觉到自己知识的肤浅和在实际工作中知识的匮乏，在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，因此在以后的学习中我会更加努力，让自己掌握好更多的专业及其相关知识，也会用更认真的态度面对每一件事情。在今后的学习中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种招商引资知识，并用于指导实践。

2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。

第二篇：暑期物流公司社会实践报告

暑期社会实践报告

2011年的暑假是上大学来的首次暑假，大学不同于高中，暑假并没有所谓的暑假作业，但我并不想过一个碌碌无为的暑假，我想过一个与以前都不一样的暑假。以前的我如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。

没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。自从走进了大学，就业问题就似乎总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，招聘会上的大字报都总写着“有经验者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会经验又会拥有多少呢?为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开始了自己的社会实践.实践，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零,理论应该与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打基础.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已.

是的，课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

此次，我在四海物流公司打杂，，别人还是看我诚实，才暂时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。该公司坐落在盐城的交通要道开放大道的新时空停车场内。新时空停车场面积较大，各种货车川流不息。公司不大，只有一个办公室和一个仓库。但麻雀虽小，五脏俱全，公司一应设备俱全，每天都会发车，上货卸货，异常繁忙。公司是盐城武汉专线。此次实习的职务是制票员，参与制受理单、送货等工作。因此主要锻炼了我的交际能力与语言技巧。面对客户的时候，有一种真正从课本中走到了现实中的感觉，一些书本上的很抽象的理论知识在应用到实际生活的时候总有一些难度，针对这一点就要求我开动脑筋随机应变了。

在刚开始的时候，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在

学校的时候以为自己的能力还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远不够，这时才领悟到“学不可以已”的现实含义。

一开始我以为物流就是把A地的东西、货物运到B地去，谁知道到了单位才知道复杂着呢。早上要先通知货主货已到位，请过来取。然后趁着货主赶过来的时间里，要把每一票货的总钱数算清楚，有的有代收货款，有的没有代收货款，只有运费，所以一定要看清楚了。妈妈还特地交待我多算几遍，别算错了。我信誓旦旦的说：“妈你放心吧，我又不是小学生了，加法也会算错。”算到一票的时候两次算的不一样，我还想：不会真的算错了吧?让我赶紧又算了两遍，唉，还真的算错了，幸好又改过来了，才没有继续错下去。

货主到了以后，就要帮着货主找到他要取的货。有一次为了找货，把货全都翻了一遍才找到。每一票货都有票号，每一票的票号都不一样，一票货多可几件到几十件不等，所以一定要把件数找够。每送走一位货主，我心里就会涌出一股满足感。就这样一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我们一家人就想“一睡不起”，因为实在太累了，每天都是起早贪黑的

熟悉一点后，我又总是填错受理单，送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、认真都是必不可少的员工素质。好在有好的老员工帮助我，他们指出了我很多的不足，并耐心的帮助我改正。他们的办事能力和热心深深的感染着我，让我越干越有劲儿。

“在公司里要遵守单位规章制度，工作上不懂就要问”是老职工教给我的第一句话。首先，“无规矩不成方圆”，遵守单位规章制度是单位运转的基础之一，任何单位都会有一套属于它的规章制度，有的条款或许枯燥，但它却是必不可少的。其次，发问则是员工提高自我能力的一种有效方式。提问首先证明了你在思考，在发问和解答问题的过程中又能够锻炼我们的思维、表达能力及交际能力。

“严格要求自己，耐心对待顾客，细心照顾货物。”一直是新通道物流公司的经营座右铭，作为其中一员，我也不例外。上级对每一位职工的要求都很严格，在我看来这正好也是上级对下级的一种关爱一种期望。实习的道路是洒满了汗水的，但通过实习我学到了很多实用的经验，工作之余我也不忘学习，充分合理的利用空余时间阅读世界经典名著成了我工作的补充营养，这丰富了我的知识网。而这些都将为我以后真正走上工作岗位打下基础。

通过实习，我学到了很多没有接触过的工科知识,也对企业的运营流程更加清楚，本来觉得对自己没什么用的认识实习因此变得有些不同了，毕竟这些是书本上学不到的东西，实习就是将理论与实践有机结合起来。虽然大部分时间都在看资料，但是我从中也找到了很多值得思考的问题，总体来说过的还是很充实的。

这次认识实习是我大学生活中不可或缺的重要经历，首先在实践中我的知识得到了巩固,思考问题的能力也受到了锻炼;其次，它实习开阔了我的视野，使我对公司在现实中的运作有所了解，不再像以前那样只会纸上谈兵了;此外，我还了解了不少资料的搜集整理方法，可以和同学在一起相互交流，相互促进。

在实习过程中还有些其它方面也让我学到了很多东西。我了解了企业运营工作的一些具体操作细节，知道了每件产品的研发制造都是一项具有创造性的活动，要出成果，就必须要有专业的人才和认真严肃的工作态度，知道了一丝不苟的真正内涵。

认识实习期间，我也深深的感觉到自己知识的肤浅和在实际工作中知识的匮乏，在

学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，因此在以后的学习中我会更加努力，让自己掌握好更多的专业及其相关知识，也会用更认真的态度面对每一件事情。通过此次实习，我有以下几个体会：

一、通过理论学习和日常工作积累使我对物流的概念有了较为深刻的认识。 记得初到公司时，我拿到的他们给予的一些专业书籍，理解也仅停留在字面上，这里所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。目前经济发展的大环境则是西部大开发、产业梯度由沿海向内地转移，物流正是顺应了这一发展趋势，抓住机遇成立了怀化市生态工业园这样一家拥有先进体制的企业化运作的行政机构。“一级财政，一级金库”、“一站式服务”、“最低收费区”等一系列优惠政策的实施，这一切都让我对物流充满了信心和憧憬。

二、坚持政治、经济学习让我的思想理论素养不断得到提高。

一直以来，我始终坚持学习邓小平同志建设有中国特色的社会主义理论，关心我国的民主政治进程，在工作生活中注意摄取相关的政治经济政策，注重学习与工作总结有关的各经济法律法规，注重经济大环境走向。“新闻调查”、“经济半小时”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。通过上述学习，使我坚定了中国民主政治的信念，使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。勤勉精神和爱岗敬业的职业道德素质是每一项工作顺利开展并最终取得成功的保障。在这一个月的时间里，兢兢业业做好本职业工作，从未迟到早退，并积极自觉利用节假日自行翻阅资料加深认识。这让我对自己的人生有了进一步的认识，渴望有所突破的我，将会在以前的工作和生活中时时提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。对物流的信息系统也有一定的认识。物流信息系统设计.分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询.仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计. 运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求。

销售供货分析。从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

销售供货分析.从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积.2011年又是一个充满激情的一年，在今后的学习中，我将努力提高自身素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种招商引资知识，并用于指导实践。

2、 “业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。

袁明 材控3班 10043323

第三篇：物流与市场营销暑期社会实践报告

奔走人生

——“问高”暑期社会实践小分队实践报告

摘要

实践的目的和意义

实践的时间 地点 项目

实践的方法和范围

调研的结果及分析

实践过程中发现的问题，以及相应的解决办法。

谢辞

附录

关键词

物流投递市场宣传问题

“实践是检验真理的唯一标准”，学了两年的市场营销，总是想把所学的知识用到实践中去，这是我们实践的目的之一;另外，想对现阶段物流行业在社会上的发展状况做一个了解，以便为今后正式走上工作岗位做一个坚实的基础，这是我实践目的之二;物流虽然有良好的发展前景，但从物流业的现状来看，行业内部和社会环境之间有一系列的问题需要解决。只是随着社会经济进一步发展，为物流创造良好的外部条件，行业内部不断自我完善，这样，物流的美好前景才能变为现实。我想通过此次实习，我会对物流有一个新的认识和体会，

会从感性认识上升到理性认识，理论联系实际，把自己所学用到社会实践中去，注意把书本上学到的市场营销理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物业管理理论，探求市场营销工作的本质与规律。从小方面讲，为自己以后能有一个路贡献自己微薄之力。

带着这样一个目的我们团队一行九人来到石家庄邮政速递物流局，自2010年7月11日起，进行了为期两周的暑期社会实践，参与了邮件投递，市场宣传等项目。

本次实践我们主要分析了石家庄邮政速递物流局开展市场营销有关工作的特点、方式、运作规律，对物流局的市场宣传、邮件投递等方式也有了初步了解。在实践期间，我们主要采用了现场参与市场宣传及邮件投放等工作，完成了实习工作。石家庄邮政速递物流局现在石家庄地区，各县区都设有下属公司，营业网点遍布整个石家庄地区。

在实习期间，我们深深体会到了物流的优势。虽然石家庄邮政速递物流局仅经过了短短几年的发展，却取得了如此大的成绩，这与公司全体人员辛勤工作勇于创新，敢于挑战的精神是分不开的。但在看到成绩的同时，我也发现了这其中存在的一些影响公司发展的问题，现总结整理如下：

第一、内部管理不规范。首先，几处的物流管理差不多都沿袭了旧有的管理模式。部门分工不明确，制度不健全，少有程序化、规范化的工作流程，大部分进行着简单粗放的管理。其次，由于物流管理牵扯

到的问题众多，各处体制不健全，各种关系错综复杂，需要协调、处理的关系众多，使得各物流处把大量的精力放在处理各种关系上，处理好这些关系当然有利于公司的发展，但当因此而忽视了内部管理与对外服务时，就难免本末倒置了。这样就影响了物流管理健康的发展。 第

二、责权利不明。责权利不明是影响公司发展的主要障碍。但更多的却是使物流管理工作无法独立开展，许多问题都需要层层审批，造成了多头管理，影响了物流管理服务质量的提高和物流管理的健康发展。还有，各物流管理处内部、各岗位之间责权不明，岗位职责分工不合理，人员配备不科学，造成了工作效率低下，工作链断档，工作流程不流畅，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影响了服务水平的提高。

第三、缺乏专业的营销人员。由于企业从业人员，相对缺少专业知识，大部分是中途搞物流，尽管经验相对丰富，但缺乏系统的理论知识。并且由于观念、资金等问题，企业很少引进专业的管理人员，这就导致了服务意识较差，观念创新匮乏，使得物流管理难以进入良性发展的轨道

我们结合整个实践活动进行归纳和综合，在实践过程中发现如下问题，并提出了一些相应的解决办法。

1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的

仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。

3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及以石家庄市区配送为主辐射华北地区的运输配送网络。

4.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。

目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

最后要由衷的对石家庄邮政速递物流局的领导与同事在整个实践过程中对我们的关心与帮助表示衷心的感谢，对实践的指导老师程伟老师表示衷心的感谢 !

附录

实践团队人员

第四篇：物流专业暑期社会实践论文

论梯西埃姆(TCM)叉车

摘要：中国物流产业正在处于快速发展的阶段，如今的物流行业已经成为国家重点发展的一个行业。无论是陆上、海上、还是空运，物流运输已经成为了支撑全国经济发展的重要一个环节。自从2008年美国次贷危机危及到全世界，而只有中国经济增长势头依然强劲，已然为世界经济的增长做出了巨大的贡献。然而，经济的发展离不开物流行业的支撑，而叉车又是物流行业所必备的设备。所以物流行业的快速发展势必会带动叉车产业的同步增长。叉车需求的增大、同一行业竞争的加大随之也会伴随着对于质量要求的提高。

关键词：叉车 经济增长 物流 市场

一：叉车的基本介绍介绍

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，也就是物流行业所必备的物流设备。是搬运货物最主要的搬运设备之一。如今中国的经济正处于高速发展时期，对于物流行业在其中扮演着非常重要的角色，而叉车又是物流货物搬运必不可少的设备，所以叉车的需求也就伴随着中国的经济、物流一同的增长。

二：梯西埃姆西公司的叉车产业

梯西埃姆公司是日本的一家跨国公司，在中国地区的分公司的总部座落于安徽省合肥市经济技术开发区，专业生产并销售高质量、高性能的各种叉车、装载机、港口机械、建设机械、农业机械、物流专用设备等及其零部件。

我暑假期间在厦门梯西埃姆西公司做过社会实践，主要从事的是叉车的销售咨询工作。公司有生产和销售等部门，但是分属与不同的地区。厦门地区只是该公司在的一个代理经销商组成部分。

公司主营日本TCM原装叉车及TCMC(TCM中国工厂)的生产和销售，在暑假的社会实践期间我被分配到了销售咨询部门。在正式上班之前有一天半的培训时间，主要是介绍客户主要担心的问题和一些关于叉车的基本概念，以及如何向客户介绍公司的产品(包括公司叉车的品质、实用性、优越性、品牌、能耗、已经售后服务等等内容)。

在社会实践期间，主要碰到的一些问题有：客户对产品的不满意、对产品质量的担心、对售后服务的怀疑等等。但是这些顾客并不是很多，因为公司销售的对象一般都是有长期合作的物流公司。因为签订长期合同一般来说是会有很多的优惠和更好的服务。

公司的叉车销售都是按照订单来生产的，一般都是先与物流公司达成合作协议，并且确定了订单的多少，加上客户的首付款项之后才把订单发送到生产叉车的厂生产的，生产完成之后就有销售部门负责用专车直接送到客户那里。因为如今的叉车市场的竞争也是非常的激烈的，这样的生产链方式一方面可以更好的为客户提供服务，另一方面有可以有效的减少了公司的库存，从而大大降低了公司运作的一些成本，使得公司的效益相比以前有很大的提高。

公司销售部门秉承“信誉第

一、客户至上”的理念，执行“销售、服务、配件、快速反应”四位一体的方针，我们不仅仅是销售产品，而且是集大成TCM的著名品牌与文化底蕴，向社会奉献一种探索和服务精神。

还记得在暑假与部门经理交流产品经营的时候，经理曾经说过：“在一次公司代理经销商会议上，公司总经理在会上表示，我们公司不能满足于现状，必须以新的思维，在认知方面做出战略性的转变，进一步提高销售和服务的业务水平，努力维护好广大用户，争取成为中国市场的主力。通过以代理商为中心的市场分析、以用户为中心的产品开发，以高新技术、适应市场的产品、抢占市场等战略方式提高市场占有率。”

公司所追求的长期目标是：“综合物流系统”，为构建一个新时代的物流理念，为实现中国物流的大幅度变革，公司所有员工将本着“顾客第一”的宗旨，继续展开销售、服务、配件供应三位一体的经营方针，不断地扩大TCM世界品牌的知名度，以“创导物流界的先驱，引领物流界的发展”为目标，为创造更美好的明天而不断努力!这个也成为了公司的接下去的发展方向，和员工一起努力使公司成为世界更加知名的品牌，使公司拥有更多的市场占有率，从而为公司创造更大的收益。

在公司里领导和员工之间、员工和员工之间的关系也是相处的很融洽。在公司上班的那些日子里，并没有因为我是暑假工而受到不平等的待遇。一些长期工在那边也很乐意帮助我、告诉我一些我所不懂的、或者是不理解的知识。

公司的创新理念非常的强烈，员工的一些建议也会被上级给予很高的重视。公司里面有很强烈的忧患意识。一直都把创新放在很重要的位置。因为在这个无论是什么行业里竞争都是非常激烈的社会里，没有创新就无异于将公司扼杀掉，唯有创新才能拥有更加美好的未来市场，才能拥有更加多的订单，才能得到更多的市场认可度，才能长期立于不败之地。唯有创新才能降低成本，增加公司的利润。唯有创新才能使得生产的产品更加的符合社会的需求，提高叉车的搬运效率，从而达到了公司与顾客的双赢。

三、叉车与中国经济和物流发展的关系

中国自从改革开放之后经济就开始了飞速的发展，短短的三十多年的时间就已经跃升为世界第二大经济体，人民的生活水平也发生了翻天复地的变化。经济的发展也就推动了中国物流行业的突飞猛进，伴随着物流行业的发展，中国的叉车需求量也就随之而快速增长。

中国的经济的发展与物流行业和叉车产业的发展是有着相当大的联系的。经济的发展带动物流的增长，物流的增长又导致叉车需求的增加，而叉车的增加又反过来促进物流和经济的发展。三者是相辅相成的关系。

中国目前在叉车产业方面还是属于比较空白的一个行业。拥有自主知识产权的叉车并不多，而且功能和实用性方面也不及外国的产品。而叉车对于物流行业又是那么的重要，所以政府应该加大对于叉车的生产和研发给予更大的支持。因为中国目前的叉车市场需求量特别的大，而且每年都在保持着较高的速度在增长。然而目前中国物流行业里所使用的叉车大部分都不是自己国家拥有自主知识产权的叉车，一般都是外资企业在中国的分公司生产的叉车然后又销售给中国的物流公司。这样就导致了中国物流行业成本的进一步的增加。所以为了降低中国物流成本，中国应该加大叉车生产技术的研发，然后在与物流行业的市场需求量制定具体的生产方案。这样不但能降低中国的物流行业的成本，而且还可以增加中国本国内的就业，促进老百姓的就业，增加就业率。叉车产业

的研发和投入还需要比较大的资金和专业的人才，对于一般企业来说可能无法承担这一部分的。所以就需要政府的资助和支持，而且为企业提供专业的人才。这样一方面可以提高研发的效率，从而节约成本：另一方面可以防止一些企业产出叉车之后的垄断行为。

在暑假的实习期间，我学到了很多。刚开始的时候可能还不大懂得销售这个行业，也做得不是很好。好在后来有在一个工作的同事的帮助，才使得我能够做得比较好。销售这一个行业最需要的就是内心，因为有的顾客有时候可能会无理取闹。这时候就需要销售咨询人员有很好的内心向顾客介绍公司叉车产品的好处，当然这是不能随便乱说的，不需要实话实说的，因为我们必须公司一直都是秉持着“信誉第

一、客户至上”的理念，使顾客更加的放心的买公司的产品和更好的理解产品的各个方面的功能。

在暑假社会实践期间也让我学会了如何更好的与人相处。与人相处最重要的就是要尊重对方，并且要以诚待人。因为刚去上班的时候我还是怀着在那里做长期工作的员工会不会很难相处，或许在某些方面还应该防着他们。但是在那边上了几天班之后我就发现我的那些想法是多么的幼稚、多么的低俗。因为他们都是那么好相处，完全没有说因为自己是比较早来公司的懂得比较多就对我不好。相反的他们都是很乐意帮助我的。

虽然说他们都很乐意帮助我，但是这个暑期的社会实践也让我明白了自己我知识储备是多么的少，完全不够我在这个工作岗位上使用。所以我应该在开学之后努力的提高自己的知识，提高自己的知识面。多读一些书，提高自己的修养。而且还要学会学以致用，把在学校里学习的理论与工作时的实践相结合，这样才能够真正的提高自己我能力。

第五篇：大学生暑期社会实践(物流管理)

系部名称： 经营管理系专业： 物流管理

年级： 大学一年级班级： 10级物流管理二班

姓名： 赵宇

学号:10100330202

实践单位： 内蒙古道达物流有限公司

实践时间： 2011 年7月20日至2011年8月20日共计31天

大学生暑期社会实践报告

实践目的：

通过对暑期社会实践活动的锻炼，能够使自己积累宝贵的社会活动经验，更好的了解社会、认识社会。同时为了让自我认知水平能够有更进一步的提高，也是为了适应日益激烈的社会竞争。通过学校多方努力，安排我们到内蒙古道达物流有限公司实习。

1.为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;

2.为进一步认识仓储物流的概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状;

3.利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对实习单位业务运作和经营管理状况进行分析。了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，严于律己，提高自身素质;

4.加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力。

实践单位简介：

内蒙古道达物流有限公司成立于2004年，位于内蒙古西部经济强县，中国乳都核心区——和林格尔。自有及可控车辆800余台，年运输能力可达400万吨。

05年11月公司为适应客户需求，在呼和浩特建立了只会调控中心，更方便了客户往来车辆的调配。同时硬件设备也不断完善，现已成为可承担食品(包括冷藏)、化工、机械设备、(包括特大件)、煤炭等各种物品的批量和零散运输的专业化物流服务方。凭借多年经营车辆的丰富经验，在成立初始便与几家乳业龙头以及多家全国知名企业建立了合作关系，成为其运输代理商。

道达物流本着“快捷准时、经济合理、合作共赢”的原则，得到了众多合作伙伴的认同，货运业务飞速发展。为了更大程度的满足新老客户的需求，进一步实现为我区更多的企业挖掘“第三利润源”的远大目标，公司先后在北京、天津、上海、石家庄、杭州、南京、乌鲁木齐、酒泉、兰州、银川、乌海、临河、集宁、大同、包头等地建立了仓储合作伙伴，由此实现了覆盖全国大部分地区整车、零担快运及连锁运代理业务。为了更大程度满足客户需求，公司与多个专业化物流公司联营，建立了铁路、海运、空运、公路联运的多层次、多结构运输服务网。

公司坚持以科学发展观强化自身素质，一方面可为政府有关部门提供客观物流依据，更重要的是为地方经济发展和企业的现代化管理研制科学、高效的物流方案。道达物流如终保持“第三方物流”企业的身份，“以品牌扎根市场，凭服务成长壮大”为指导营造市场，并力争在最短的时间内发展成为西部最为专业的物服务商。

实践内容：

根据公司的安排，实习期间我在公司具体学习的业务有以下几方面：

1.采购谈判、

(1)产品条件谈判

产品条件谈判的内容包括：产品品种、型号、规格、数量、商标、外形、款式、色彩、 质量标准、包装等;

(2)价格条件谈判

价格条件谈判包括价格及数量折扣、退货损失、市场价格波动风险、商品保险费用、售后服务费用、技术培训费用、安装费用等条件的谈判;

(3)其他条件谈判

除了产品条件和价格条件谈判之外，还有交货时间、交货方式、违约责任和仲裁等其他条件的谈判。

2.入库作业管理

商品到达仓库之后，仓库人员首先应进行验单，检查随商品同时到达的货单。按照货单开列的收货单位、货物名称、规格、数量以及交货日期等项内容，与商品各项逐项进行核对。在验单过程中应注意，如果发现错送，应当拒收退回。对于一时无法退回的商品，必须在清点后另行存放，并且要及时做出记录待以后处理。

装卸可以分为人工和机械两种情况。在仓库中一般使用的装卸机械有：叉车、地牛等。在装卸的过程中，必须注意轻搬轻放，保证商品安全无损。在条件允许的情况下，应尽可能在卸货的同时，按照商品的保管要求，将不同收货单位或不同品种的商品分别堆放，为商品入库做准备。

3.出库作业管理

商品的出库程序包括核单备料→复核→点交→登帐→清点等过程。

(1)核单备料

保管员接到出库凭证后，应仔细核对，首先要审核出库凭证的合法性和真实性;其次核对商品品名、型号、规格、单价、数量、到站、收货单位、银行账号;再次审核出库凭证的有效日期等。

(2)复核

为防止差错，备料后应立即进行复核。复核的主要内容包括：品种数量是否准确、商品质量是否完好、配套是否齐全、技术证件是否齐备、外观质量和包装是否完好等。

(3)点交

商品经复核后，如果是本单位内部领料，则将商品和单据当面点交给提货人，办清交换手续;如系送料或将商品调出本单位办理托运的，则与送料人员或运输部门办理交接手续，当面将商品点交清楚。交清后，提货人员应在出库凭证上签字盖章。

(4)登帐

交点后，保管员应在库单上填写实发数、发货日期等内容，并签名。然后将出库单连同有关证件资料，及时交于货主，以是货主办理货款结算。保管员把留存的出库凭证交实物明细帐登记人员登帐。

(5)现场和档案的清理

现场清理包括清理库存商品、库房、场地、设备和工具等。档案清理是指对收发、保养、盈亏数量和垛位安排等情况进行分析。

在整个出库业务程序过程中，复核和点交是两个最为关键的环节。复核是防止差错必不可少的措施，而点交则是划清仓库和提货方两者责任的必要手段。

实践结果:

通过一个月的认真学习，使我认识到仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。 仓储管理是指以保管活动为中心，从仓库接受商品入库开始，到按需把商品全部玩好的发送出去的全过程。

仓储业务流程，主要由入库、保管、出库三个阶段所组成。按其作业作业顺序来看，还可以详细分为：接运、内部接运、验收、保管保养和出库五个环节。仓储业务流程活动包括仓储作业技术与作业流程两方面内容。仓储作业技术是指储存商品的作业方法和操作技术，如商品的数量与质量检验方法和技术、商品的保管保养方法与技术、装卸操作方法与安全技术等，它涉及到商品的储存质量和作业安全等问题。而仓储作业流程是指对仓储作业手段的运用，如检验、保管、装卸与运输作业组织，它涉及到仓储作业效率与经济效果的问题。

另外，商品的出库作业是仓储管理中更为关键也是容易出现错误的环节，为此我总结了以下几点在商品出库是常出现的问题，以及其相应的解决方法：

1.出库凭证(提货单)上的问题

(1)出库凭证超过提货期限，用户前来提货，必须先办理手续，按规定交足逾期仓储保管费，然后方可发货;

(2)发现出库凭证有问题时，或者不清楚，以及出库凭证发现有假冒、复制、涂改等情况时，应及时与仓库保卫部门以及公司部门联系。

2.提货数与实存数不符

造成这种问题的原因主要有：

(1)商品入库时，由于验收问题，增大了实收商品的数量，从而造成账面数大于是存数;

(2)仓库保管员和发货人员在以前的发货过程中，因错发，串发等差错而出现商品库存量小于账面数;

(3)货主单位没有及时核实提货数，造成库存账面数大于实际储存数，从而开出的提货单提货数过大。

(4)仓储过程中造成的货物的毁坏。

当遇到提货数量大于实际商品库存时，无论是何种原因造成的，都必须要和仓库主管部门以及货主单位及时取得联系后再做处理。用最快的时间解决问题，以保证仓库的有序运行。还有，在商品的出库过程中，不要过分的依靠人力来作业，也应该合理的运用机械化作业，这样不仅可以提高工作的效率，也可以大大增加了公司的服务质量。

建立企业文化。物流管理的服务特性决定了必须从文化层面上去提高员工素质，只有建立起适合本企业特点的企业文化，从文化的高度和层面来突出企业价值观，以此规范员工的服务水平、服务态度和服务意识。这样才能促进企业的正常运行、高速发展。

(参考与《助理物流师》一书) 实践总结：

一个月的实践生活很快就过去了，我在这份工作中得到了许多体会与心得，或许每一个人会把在每一份工作中的酸甜苦辣自动转换成对这份工作的抱怨连连，但是我发誓真心的面对了我从小到大的每一个工作。这次的假期实践让我发现自身的很多差距。首先就是缺乏经验。因为自己缺乏工作经验，很多问题而不能分清主次，随着以后工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。第二，工作时仍要认真对待。在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第三，团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要

的。最后就对于工作自己的心理问题，不要以为自己有多么的有能力，无论在学校里有多么好的成绩，只要是在工作中就不能眼高手低，凡事都要从最底层做起，不是每个大学生都能一出校门就能有合适的工作，所以我们要正确的认识自己。

在这次实践活动中，我深刻的认识到了一个道理：不管别人的嘲弄，只要默默地坚持到底，换来的就是别人的羡慕。

开始的工作很不习惯，不同于在学校的生活。我也嫌过累，叫过苦，朋友们都断定我坚持不下去。天将降大任与私人，毕竟苦其心志，劳其筋骨。这是古训，我牢记于心的古训。做什么事都不要半途而废，坚持走完这片荒凉，就会看到更美的风景。换而言之，现在的就业压力这么大，工作经验成了我们找工作的资本，这是无形资产。累习惯了，也就不觉得累了。当我写这份实践报告的时候，我已想不起当时的苦涩，只觉得当初自己坚持下来了，是对的。只觉得我回忆着这段时日，很充实。

“千里之行，始于足下”，这次短暂而又充实的实践，将对我走向社会起到了一个桥梁作用、过渡作用，将是我人生的一段重要的经历、一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。一路的艰辛与微笑走来，虽学到很多，但这只是一个开始，还有更多的考验和选择在等着我们，要奋斗不息、持之以恒的面对自己以后的路，不要让我们的年轻时光留下太多遗憾!