关于公路工程软土路基础施工技术分析

2022-11-22

随着我国人民生活水平的不断提升, 越来越多的公路被建造起来, 这些公路不仅方便了人们的出行, 对于我国经济的发展也起到了很好的促进作用。在十九大背景下, 我国公路相关部门需要加强管理, 避免出现质量问题, 更好地为人民服务。公路建设项目涉及的方面较多, 相关部门若是不注意对其建设过程的处理, 很容易引起安全事故的出现, 影响了公路工程的发展进步。软土路基础施工, 能够很好地提高公路建设质量水平。路基时整个公路建设的一个重要的环节, 相关部门需要加大对其的重视力度, 引进先进技术, 促进公路建设的技术性和信息性。

一、对路基的影响

软土路基对于整个公路建设项目都会产生重要的影响, 尤其是对公路质量问题, 这就需要相关部门要加大对其的重视力度, 避免其出现问题, 加大对其的管理力度。若是, 整个公路建设的过程中, 出现了软土地基的状况, 就会给整个工程埋下安全隐患, 导致安全事故的发生, 因此, 相关部门要加大对其的管理。如果路基太大, 会导致出现不均匀沉降问题, 造成路面开裂的状况, 最终会损害路面。路面的损害, 意味着公路要进行再一次的维修, 在维修的过程中, 需要花费大量的人力物力财力, 因此, 这就需要公路管理部门需要加大对其的管理, 在其源头解决这个问题, 避免导致后期质量问题的出现。同时, 在公路施工的过程中, 很容易出现交通事故。工作人员为了更好地施工, 往往也会选择在也要施工, 这对工作人员来说, 也会加大他们的工作量。一般情况下, 红绿灯等设备也会重新安装, 这也会给交警指挥带来一定的困难。公路事业本身就涉及到很多的行业工作, 若是其中一处出现了问题。很容易导致其他方面出现问题, 因此, 公路事业需要做好自身的本职工作, 避免给造成一定的连锁反应, 影响了人们的出行。另外, 如果路基的强度不符合相应的标准, 工程在验收的时候, 就会出现一定的偏差, 影响了整个施工建设进度。因此, 这就需要管理人员加大对软土路基的重视力度, 制定较为合理的方案, 提升其质量水平, 避免出现质量上的问题。

二、处理目的

部分施工单位认为不用对公路软土进行相应的施工, 或者, 不用花费很多的时间去对其进行相应的施工。这种想法是不正确的, 相关施工单位需要避免出现这样的思维, 避免影响公路事业的协调发展。其实, 软土地基处理对于整个公路的施工有着非常重要的作用, 相关部门需要加大对这一施工过程的重视力, 加大对其资金上的支持力度。尤其是在公路设计的过程中, 相关部门更需要加大对象第一块的重视力度。设计规划的过程中, 需要研究当地的地形地势, 这样才能够更好地确定好相应的技术手段, 节省后期施工的时间。公路建设的过程中, 路基承载力与路基等都有着较为密切的联系, 为了能够更好地保证其安全性, 路基的整体承载力在这个过程中, 发挥着重要的作用。据调查, 各个国家在工程建设过程中, 就因为路基问题, 从而导致了安全事故的发生。这就给我国的工程建设以一定的启示, 需要相关人员在实际的工作中, 加大对软土路基的处理力度, 采用换填、加筋等方法对整个地基土, 进行一定的加固活动, 这样一来, 不仅能够改良地基土的工程性质, 对于其地基土的承载力的提升也是极为有利的。

三、技术探讨

(1) 换土垫层处理。如果在工程建设的过程中, 软弱土地基的承载力没有达到设计的总体要求, 而且软弱土层的厚度又不是太大的时候, 工作人员就需要对软弱土层进行挖除的工作, 然后分层换填坚硬的砂、卵石、素土等材料。这种方法称为换土垫层法, 简称为换填法。它比较适用于处理淤泥、杂填土等地基。另外, 需要注意的是, 此种方法比较适用于软土厚度小于3米的情况, 这个时候, 工作人员就可以采用此种方法进行相应的施工。一般在采用此种方法的时候, 工作人员需要全部挖除换填。在这个过程中, 可以很好地改善地基, 不留后患, 是一项较为彻底的措施。另外, 通过这种方法, 能够减少一定的沉降量, 加速排水, 防止冻胀。这种技术在施工的过程中, 也会耗费很大的人力物力, 因此, 相关部门需要组织专门的考察小组, 对当地的地形地势进行考察, 若是采用这种技术本身耗费的人力物力就大, 也可以采取其他技术手段。这种技术能够提高其质量水平, 但是在其施工的过程中, 不适合较为大型的施工工程, 故相关部门需要具体问题具体分析, 一切以提高公路质量水平为出发点。

(2) 土工织物处理。这种技术所使用的材料主要是人工合成聚化物制成的产品, 可以将这些材料放在岩土的内部, 表面, 具有一定的过滤、加筋等这种方法, 主要是通过土体与筋体间的相互摩擦, 使得拉应力可以传到筋体上, 从而提升筋体承受拉力, 使得土体能够发挥好自身的作用。土工织物主要有土工格栅、土工格室等, 土工格室不仅能够延缓地基破坏的滑动面, 提高地基的承载力。而且, 土工格室能对其内部的土粒进行一定的约束, 能够分布施加在其上面的荷载, 使得受力较为均匀, 提高承载力水平。

(3) 轻质路基粉煤灰处理。在这种技术中, 粉煤灰是一种质轻, 具有水稳性的材料。由于这些粉煤灰中含有一定量的CaO, SiO2等成份, 在这种材料水化的过程中, 会产生膨胀, 因此, 工作人员可以利用膨胀来增加软基加固效果。这种材料本身就较轻, 比一般土要轻很多, 因此, 工作人员在填筑煤灰的时候, 可以减轻路基的重量, 从而减少路基的沉降, 降低地基的处理费用。另外, 此种材料强度较高, 在路面设计的过程中, 工作人员需要提高软土的回弹模量值, 相应的, 就需要减薄路面设计厚度。通过实验表明, 这种软土混合物, 具有很好地干密度, 便于公路的野外施工。需要注意的是, 相关部门在利用此项技术的过程中, 加大对粉煤灰材料的质量管理, 避免其出现一定的质量问题, 影响了整体工程建设的发展进步。

(4) 软土路基强夯处理。这种技术一般运用较为广泛, 工作人员只需要运用中立作用, 对软土地基进行夯实工作, 就可以降低孔隙率, 从而能够改善地基承受力。由于这项技术本身加固的效果比较显著, 设备也较为简单, 施工起来, 比较方便, 而且它还能节省材料。提高工作效率, 所以工作人员一般都会采用这种方法。另外, 此种方法还能够起到保护环境的作用, 在实际工作中, 此种方法比较受管理人员的青睐。但此种方法在施工的过程中, 会产生一定的噪声, 会对周边居民生活环境造成一定的影响, 所以这种方法不适合在居民区进行相应的施工。

(5) 挤密桩加固处理。这种技术主要是采用灰土挤密桩对一些湿陷性黄土、杂填土以及含水量较大的软土进行的一种施工技术手段。工作人员要在这些桩的底面形成很多个桩孔, 然后将这些灰土填入, 提高地基的承载力和水稳定性。这种方法在运用的过程中, 需要工作人员加大对其整体施工的监管力度, 避免施工人员在施工的过程中, 出现一定的质量问题, 影响了整体工程建设的发展。同时, 在施工的过程中, 很容易出现安全事故, 这就需要管理人员加大安全维护, 减少安全事故的发生。

四、结束语

综上所述, 随着我国人民生活水平的提升, 公路建设项目越来越多。软土地基相应的施工时整个路基施工的一项重点项目, 需要相关部门加大对其的重视力度, 避免其出现安全事故, 影响了后期的建设和维护。在维护的过程中, 相关部门还需要依据当地的施工特点, 进行相应的维护工作, 提升其质量水平。另外, 若是出现路面裂开的状况, 很容易对来往的车辆造成危险, 因此, 相关部门需要引进先进技术, 加大对路基土质的改良, 确保路基的承载力能够满足设计要求, 加强对施工过程的整体控制, 提高道路施工质量水平。

摘要：随着我国经济的不断发展, 技术的不断提升, 越来越多的技术手段开始运用在公路工程建设中。公路建设项目时我国国民经济中一项非常重要的项目, 在其施工的过程中, 相关部门需要处理好软土地基等问题, 以便能够更好地提升其质量水平。公路施工的过程中, 会受到很多要素的影响, 若是在公路软土地基没有处理好相应的施工问题, 很容易导致后来的公路出现一定的质量问题, 在后期维护的过程, 又会耗费大量的人力物力, 因此, 相关部门要加强管理, 维护公路事业的全面发展。本文主要从软土路基础技术的影响, 处理目的, 技术探讨三个方面加以展开, 以供参考。

关键词：路桥施工,软土路基路基,施工技术,分析