方案是对一项活动具体部署的安排和计划，那么方案的格式是什么样的呢？如何才能写好一份方案呢？以下是小编整理的关于《金属防护栅栏施工方案》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
第一篇：金属防护栅栏施工方案
客货共线区间防护栅栏施工方案
防护栅栏(涵洞出入口)整治处理
施工方案
一、工程概况
我单位负责施工的红柳河至烟墩电气化改造线下工程，施工里程为HDK1190+000----HDK1229+880
(
营
运
里
程
为
：HDK1230+000---HDK1269+880)，今年4月通车后，6月份乌鲁木齐铁路局哈密工务段对我单位负责施工地段防护栅栏再次检查发现部分防护栅栏经过排水涵口处，设置方式不利排洪要求。要求进行处理，施工地段待处理总计22处。
二、施工准备
1、材料准备情况
序号 材料名称 数量 1 水泥 15t 2 卵石 30立方 3 粉煤灰 3t 4 外加剂 300kg 5 砂 15立方 6 栅栏 176套
2、设备准备情况
序号 设备名称 数量 1 350搅拌机 1台 2 200kg磅秤 1台 3 微型运输车 1辆 4 轻型指挥车 1辆 5 微型斗车 5辆 6 发电机 3台 7 30装载机 1台 8 水车 1辆 9 对讲机 5部
3、人员准备情况
序号 类别 人员数量(人) 1 项目经理 1 2 副经理 1 3 材料员 1 4 安全员 1 5 技术员 1 6 试验员 1 7 防护员 6 8 施工员 1 9 工人 15
三、工期安排(以下施工里程为营运里程)
3.1、7月21日至7月31日报审施工方案，与设备单位签定安全协议，施工前材料设备进场、人员进场等准备工作。
3.2、8月1日至8月10日计划完成DK1230+000----DK1242+200段涵口防护栅栏处理(7个);
3.3、8月11日至8月20日计划完成DK1242+200----DK1250+000段涵口防护栅栏处理(6个);
3.4、8月21日至8月31日计划完成DK1250+000----DK1269+880段涵口防护栅栏处理(9个);
四、施工组织方案
1、施工前，对需要处理的涵洞进行现场再次确认施工环境、施工条件，查明各施工点对现有设备的影响及影响范围。
2、下埋管线先进行查明，做好标识，洒线标明，并进行登记，登记内容：下埋设备名称、数量、路径、埋深、设备管理单位、联系人、联系方式等内容。
3、架空、地面设备需要对其逐个登记，登记内容包括：设备型号、设备名称、设备管理单位、设备数量、设备距离等相关信息。
4、进入施工现场的设备要求，不得进入大型机械：如挖掘机、装载机、推土机、装卸车等设备。
5、查明情况后，由专人联系设备管理单位进行二次现场勘察，进一步确认现场设备情况，确定防护错施、防护人员、防护范围。
6、现场施工条件具备后，向建设指挥部申请开工。上报开工报告，审查施工方案，同相关设备单位签定“施工安全配合协议”，设备单位出具“施工安全配合方案”。
7、我单位负责施工地段无须上线作业，均为临近既有线施工。
8、施工方法、施工工艺 8.1、1.8米钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏 8.1.
1、施工工艺。
立柱预制→测量放样→开挖基础→埋设立柱并浇筑混凝土→金属网片安装
8.1.2、施工方法
(1)基坑开挖前先将安装防护栅栏范围内原地面进行平整，高差小于30cm的段落要平整成统一标高，高差大于30cm台阶过渡。
(2)开挖基础：基础采用人工开挖，基础开挖尺寸为：长0.6m×宽0.6m×深0.7m;开挖后，坑内要求无明显碎土、杂物等。
(4)基础开挖完成后经主管工程师及监理工程师验收合格后方可进行立柱预埋。
(5)埋设立柱并浇筑混凝土：立柱采用C30细石混凝土在HDK1206+000右侧集中预制，截面尺寸120mm*120mm,高度2.2m。预制立柱时于顶部中间位置预留42mm*42mm方孔，深度150mm，现场安装时插入带连接板并封口的Q235方管，并用封水材料填充缝隙。方管规格40mm*40mm,厚度2.5mm.矩管插入端长度150mm，外露部分向外折角30度，垂直高度300mm。在立柱相应位置预留三个φ12mm圆孔，安装时通过螺杆固定两侧连接板。
埋设立柱采用人工埋设，埋设立柱时应将立柱放在基坑中间位置，且竖直不得倾斜，然后采用钢管支架固定。浇筑混凝土时应由四周均匀放入，浇筑应与地面平齐，可采用人工筑捣。待混凝土强度达到设计强度30%后方可拆除钢管支架。 (6)金属网片安装：
金属网片采用HPB235矩管边框，规格30mm×50mm，矩管厚度2.0mm，内部网丝采用HPB235φ6.5mm高线钢丝冷拔加工，规格75mm×150mm，(φ4.0mm)，上部向外折角30°，垂直高度300mm。
立柱连接板、网片连接板采用90°折角钢板，厚度4.0mm，根据不同使用位置分A、B、C三种形式。
螺栓采用防盗设计，由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成，安装及拆卸使用专门工具，根据不同连接点的厚度，选用不同尺寸的防盗螺栓。连接板与螺栓均采用HPB235钢，并镀锌处理。
安装网片时顶部要挂通线，保证网片处于一个平面。 8.2、涵洞处封闭技术要求及方法
(1)防护栅栏安装要做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙;沿线路方向顺直，不忽远忽近;防护栅栏顶端与下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低;要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。安装先平整场地、夯实，保证两侧排水不受影响，栅栏底部距离地面高度不应大于5cm，不满足时，应进行回填处理。
(2)防护栅栏安装时，应对栅栏两侧地面进行平整压实，当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，应将栅栏两侧2米范围内的高出部分进行平整，两侧地面应平齐等高，且不高于栅栏底部，以保证栅栏相对两侧地面均达到防护高度。
(3)涵洞孔径1.5米至2.5米的涵，将涵洞口上、下游端45度角内的直线栅栏拆除，对齐涵洞八字墙与端墙交接处直线安装，两侧应保持相同角度，保证线形美观。
(4)涵洞孔径小于1.5米涵，为不影响涵洞出入口正常排洪，将防护栅栏经过涵洞帽石上方通过。
(5)低位涵，防护栅栏全部从涵洞上方路肩处进行封闭，路肩处栅栏与线路平行，坡脚外栅栏与路肩处栅成45度角直线连接，过排水沟处，栅栏下方采用钢篦子连接处理。 8.3、其它要求：
①防护栅栏设置考虑整体外观效果;
②防护栅栏每隔15m，栅栏设置警示标识。设置警示标识的立柱(门柱)上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，字高80mm，内部图红色油漆。
五、质量、安全控制错施 5.1质量控制 5.1材料质量要求
原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： C25砼采用搅拌机在现场进行拌和，拌合时做好标准容器，砼配合比用重量比，施工人员严格按照试验人员提供的配合比(C25配比为：水泥:砂子：石子(5-20)：石子(20-40)：减水剂：水=200:687:785:523:2.9:115)，用搅拌机拌制砼，砂、水采用过磅计量。机械搅拌时间必须保证砼搅拌均匀。必须严格按配合比施工，水泥、砂子、石子、外加减水剂、水必须经过计量，施工班组必须配备标定过的磅秤计量设备。 5.2安全控制
1)、凡进入施工作业现场的人员，必须配戴安全帽。
2)、工程开工前，工程负责人向参加施工的各类人员认真进行安全技术措施交底。经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“三不放过”的原则进行操作。
3)、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。
4)、各种机械操作人员和驾驶人员必须持证上岗，严禁酒后操作，严禁无证人员操作。实行定人、定机、定岗制度，保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。
运输车辆严禁人、料混装。卸料时要有专人指挥，防止机械伤人。 5)、对电器设备的外壳要进行防护性接地，接零或绝缘;派专人负责电器安全工作;进行用电安全知识教育，定期检修电器设备。
6)、 现场布置及注意事项
根据现场实际情况，要求各施工临时住地距线路不得少于50米。临时住地采用帐蓬搭设，必须加固防大风错施，设置拉锚。所有人员不得因天气等原因，进入成形涵内休息或进行其他活动。
施工人员下班时间不得进入防护栅栏内休息、散步、从事与工作无关的任何活动。
施工人员的着装要求：施工人员统一为黄色服装。黄色安全帽，不得穿戴红色服装及帽进入施工现场，施工人休息时间不得进入线路休息或进行其他任何活动。
防护人员要求：驻站防护员着装黄色上衣、驻站防护员红色(驻站防护员“袖标、通信电话一部、记录本一个，远端防护员、现场防护员着装黄色上衣、红色“防护员”袖标、手旗“红、黄”各一个、对讲机各一台、响墩各4个、小喇叭各一个、口哨各一个、手电各一个。安全员培训证随身携带(持证上岗)。
中铁二十一局红烟电气化改造工程项目部二分部
2013年7月20日
第二篇：防护栅栏工程施工小结
施工小结
一、工程概况
DK47+710**隧道入口、DK47+905**隧道出口～DK48+495**隧道入口、DK48+714**隧道出口～DK48+772***隧道入口段防护栅栏工程在路基地段左右两侧设置，隧道地段设置到包围两端桥台。
二、开竣工日期
本段防护栅栏工程于2010年7月10日开工，2012年3月15日竣工。
三、施工方法
1.防护栅栏预制施工：在预制场集中预制，立柱、钢筋混凝土防护栅栏的上槛、下槛、栏片及柱帽均采用钢模预制，自然养护或水养。表面均应光滑平整，不得有麻面、掉皮。脱模时混凝土强度不得底于设计强度的70%;现场设专人控制尺寸、外观质量及混凝土强度。在预制好后要及时养护，当混凝土强度达到设计强度80%以上后方可运到施工现场。地面纵坡大于36°地段安装金属网片的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑(或喷塑)处理，镀锌量270g/m²，浸塑厚度0.8～1.2mm,喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀，颜色一致，表面光滑。
2.防护栅栏的安装要求
⑴防护栅栏类型包括：钢筋混凝土防护栅栏，钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。
⑵设置地段要求：应设置在用地界以内0.5米,防护栅栏高度2.2米加0.5米刺丝滚笼。防护栅栏的设置应做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留有间隙，沿线路方向顺直，不忽远忽近，要求整体效果美观，避免给人零乱感觉。防护栅栏跨越水沟等设施时，下部应采用金属篦子封闭。防护栅栏每根立柱设置警示标志。需设置警示标志的立柱上预制内凹的“禁止入内”字样，采用黑体字形，字高140mm，字间距300mm，内部涂红色油漆。
3.防护栅栏的安装工艺
⑴测量放线：按照施工图测量防护栅栏支柱位置，遇陡坡或凹凸不平地段和遇到建筑物或铁路设备时，应采用直角拐弯形式封闭，对建筑物和铁路设备等应根据实际情况选择放入防护栅栏以内或以外。基础埋设地点应稳定，便于安装栅栏位置确定后，应测设其中心线，然后测量立柱的准确位置，并用标杆或灰线统一标记。每根立柱应测量基础高程，保证安装后防护栅栏顶面的平顺和美观。
⑵基坑开挖：支柱间距应符合施工图要求。基坑开挖尺寸应满足支柱施工图埋深和基础稳定性要求。
⑶栅栏埋设：现场直接安装，埋设过程中应严格检查支柱就位后的垂直度和支柱高程，安装前应平整场地，栅栏底部距离地面高度按5cm设计，不满足时，应进行回填处理。防护栅栏设置于用地界内0.5m处时,应从桥台下包围锥体封闭线路;防护栅栏应从涵顶通过，放线时应先满足涵顶宽度要求，使涵顶防护栅栏距涵洞两侧等距，两侧应保持相同角度。
⑷刺丝滚笼安装：采用刀片刺绳绕圈后相临两圈每隔120°用刺丝连接卡固定，张开后形成蛇腹网状;闭合后刀片刺绳圈径为50cm，张开后每交叉圈安装间距20 cm，直径不小于45cm。
四、施工组织及使用的主要机具
1、本段防护栅栏工程由中铁十九局集团有限公司南钦铁路NQ1标工程指挥部四工区负责现场组织施工。现场施工负责人：***;技术负责人：***;质量负责人：**;试验负责人：***;监理工程师：***。
2、本段防护栅栏工程使用主要机具： QY25汽车吊1台、PC200挖掘机1台、20t自卸汽车3辆、车载混凝土输送泵车1辆、混凝土搅拌运输车1辆、混凝土拌合设备2套、钢筋加工机具2套、发电机2台、振捣器4个。
五、施工过程中遇到的重大问题及其处理情况 施工过程中未发生重大问题。
六、变更设计情况 无
七、病害处理情况及处理后观测记录和平面示意图 无病害处理情况。
八、建筑材料、试验结果和圬工检查试验试压情况
用于本段防护栅栏工程的水泥9批次、钢筋5批次、细骨料17批次、粗骨料23批次，试验结果合格率100%，混凝土抗压强度试件105组，试压合格率100%，砂浆抗压强度试件22组，试压合格率100%。
九、工程质量评价
本段防护栅栏工程质量满足国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，验收合格率达到100%。
十、有无病害和遗留问题 该工程无病害和遗留问题。 十
一、其它需要说明的情况 无。
编写人:*** 中铁**局集团有限公司**铁路NQ1标工程指挥部*工区 ****年*月**日
第三篇：上海铁路局线路防护栅栏管理办法
上海铁路局文件
上铁工发„2007‟137号
关于印发《上海铁路局铁路线路防护
栅栏管理办法》的通知
局内各单位，各合资铁路公司：
现将•上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法‣印发给你们，请认真贯彻执行。
二○○七年六月六日 上海铁路局铁路线路防护
栅栏管理办法
1.总则
1.1铁路线路防护栅栏(以下简称栅栏)是重要的铁路行车设备，是铁路行车安全的重要屏障。
1.2为加强栅栏管理，确保铁路行车安全，减少路内、外人身伤亡事故和其他危及行车安全案(事)件，根据•铁路运输安全保护条列‣(国务院令第430号)、铁道部•铁路线路防护栅栏管理办法‣(铁运函„2007‟517号)、•关于印发†铁路安全防护隐患整改通知书使用管理规定‡的通知‣(铁公安„2007‟113号)等有关规定，制定本办法。
1.3本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。
2.设置原则
2.1凡铁路线路允许速度≥120Km/h的既有铁路和客运专线，均需设置栅栏进行封闭。允许速度<120Km/h的线路区段也可根据需要进行封闭。
2.2栅栏应按照铁路线路防护栅栏通用图进行施工。既有栅栏，凡不符合通用图要求的，应结合更新改造逐步达标。
— 2 — 2.3 栅栏的设置应结合地区特点及路基状态，合理选择设置位置及结构形式，充分考虑线路维护方便，确保运营安全及路基稳定。
2.4栅栏除具备封闭功能外，还应兼顾与线路的协调、美观。一般地段栅栏顶端和下端纵向平齐(下端距地面不超过10cm);与线路走向基本平行;与桥梁、隧道、涵渠以及其他既有建筑物合理顺接，无缺口、不零乱;基础牢固稳定，不松动、不下沉、不阻水。
2.5靠近村镇、人口密集区、车站两端、上跨立交桥下线路两侧等特殊区段，栅栏的结构形式可采用个别设计，强度应进行加强，高度不低于2.7m。应有计划地修建人行地道或天桥，彻底解决人、畜和车辆通行问题。
2.6新建或改建铁路工程，凡符合安设栅栏条件的必须与工程同时设计、同时施工、同时投入使用。
2.7新修建栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与栅栏设备和安全管理单位办理竣工验收交接手续。接管单位应核对竣工文件，验收工程质量，并建立技术资料台帐。
3.职责分工
3.1路局安全管理委员会下设栅栏管理领导小组，负责栅栏管理工作的组织领导。领导小组由路局分管安全副局长任组长，分管工务副局长、总会计师、公安局长任副组长，路局安监室、工务处、运输处、电务处、车辆处、机务处、计统处、劳卫处、
— 3 — 财务处、公安局、综治办等为领导小组成员单位，下设由公安局分管治安副局长为主任的办公室(设在公安局治安处)，负责日常工作的指导协调。
领导小组一般每月召开一次联席会议，研究分析栅栏管理工作，解决工作中存在的困难问题，对下阶段工作作出部署。特殊情况，可随时召开。
3.2路局工务处、运输处是栅栏的设备管理部门。负责既有线栅栏的更改、大修、综合维修及相关标准、制度的制定。
3.3路局公安局是栅栏的安全管理部门。负责招聘、培训和管理巡防力量，制定安全管理及考核办法。提速线路按每公里2-3人组建线路巡防队伍。
3.4路局计统处、财务处、劳卫处负责安排栅栏新建、更改、大修和维修费用计划，落实公安部门聘用巡防人员及购置必要装备等费用，落实设备管理单位维修定员和维修费。
3.5路局综合治理、护路部门负责协调地方护路办，配合铁路部门参与巡线护路，加强对铁路沿线栅栏的保护工作。
3.6 路局安监部门负责对铁路沿线栅栏的日常监督检查，发现问题及时通报或发出•铁路安全防护隐患整改通知书‣，督促整改。
3.7有关工务(桥工)段、车务段、直属站是栅栏的设备管理单位，其中工务(桥工)段负责进站信号机以外栅栏设备管理，车务段、直属站负责进站信号机以内栅栏设备管理。主要职责：
— 4 — (1)对栅栏设备实行专业化管理。由一名行政领导具体负责，明确1-2名专职人员负责日常管理。配备必要交通工具及器材设备，对存有的栅栏缺口等隐患问题按时限要求及时整治，确保防护功能有效，符合标准要求。
(2)及时整治立交积水及其他影响栅栏稳定的设备病害。 (3)建立栅栏设备台帐，定期进行检查和状态评定。根据设备状态及时提报更改、大修和综合维修计划。
3.8 各铁路公安处(派出所、公安段)是栅栏的安全管理单位，负责栅栏的日常保护。主要职责：
(1)组织开展巡防工作。发现栅栏缺失、损坏等，立即派人看守并及时通知栅栏设备管理单位限时修复。
(2)履行治安管理职能。对栅栏设备存在的安全隐患，及时通知相关单位立即整改。必要时，向责任单位发出•治安安全隐患整改意见通知书‣限期整改，不按期整改的，上报路局(栅栏办)并严肃追究相关单位及有关人员责任。
对破坏、毁损、翻(钻)越栅栏行为，依照•中华人民共和国治安管理处罚法‣、•铁路运输安全保护条列‣等有关法律法规予以处罚。
(3)加强对施工单位和人员的安全教育，督促遵守施工安全规定。
(4)加强巡防队伍管理，建立巡更打卡制度，确保巡护勤务制度落到实处。
— 5 — (5)每月牵头召开辖区范围内相关单位参加的联席会，协调解决栅栏管理中存在的具体问题。
(6)建立健全管理台帐，对栅栏进行动态安全管理。 4.栅栏门(通道)管理
4.1 工务(桥工)、电务、车务、供电、车辆、维管等部门因作业需要设置专用通道时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报路局栅栏设备管理部门批准，经与栅栏设备管理单位及属地公安处(派出所、公安段)办理书面手续后方可设置。
4.2 各类通道必须设门加锁，并标有“铁路工作人员专用通道，禁止其他人员入内”字样的警示标牌，由使用单位落实管理责任。站内通道由车站协调有关单位进行管理。
4.3 因施工作业需要临时拆除栅栏时，施工作业单位必须与属地公安处(派出所、公安段)和栅栏设备管理单位签订安全协议，按规定办理有关手续，在开口处悬挂警示标志牌，设置临时防护设施，并派专人24小时昼夜看守。作业后立即恢复原状，并与有关(协议)单位办理验收交接手续。
4.4 遇到自然灾害、事故救援、抢修等特殊情况，可先拆除栅栏，落实专人临时看守，保证抢修及时进行，同时向属地公安处(派出所、公安段)等有关单位备案。抢修(险)结束后，由栅栏设备管理单位负责恢复，所需费用列入抢修费。
5.责任考核
— 6 — 5.1 栅栏管理情况，列入站段考核，实行月度检查，季度考核制度。路局有关部门每月对管理情况进行检查，公安部门结合巡线，定期不定期对管理情况进行检查，发现或发生问题，按以下规定处罚和考核：
5.1.1凡有下列情况之一的，由公安部门通知责任单位12小时内整改;逾期不改的，按铁道部•铁路安全防护隐患整改通知书使用管理规定‣、•上海铁路局治安安全隐患综合治理及处罚办法‣予以经济处罚：
(1)栅栏接口过大，或栅栏底部与地面间隙大于10CM，或封闭不严，或栅栏破损等未在接报后12小时内修复的;
(2)站内线、牵出线、专用线、段管线未按规定要求安装栅栏，或未安门上锁，或未落实专人看守的;
(3)未按规定设置围墙，或围墙缺口未能及时修补，或未按要求落实专人负责围墙缺口看守的;
(4)未按规定封闭站场出入通道，或未对作业预留通道设门加锁、悬挂警示标牌，或未落实专人管理的;
(5)沿线立交桥涵等积水、路材路料封堵等，造成行人车辆无法通行的;
(6)施工开口未按规定上锁，或未落实专人实行24小时昼夜看守的;
(7)其他足以造成闲杂人员进入线路的隐患问题。 5.1.2 凡有下列行为之一的，由公安部门依照•中华人民
— 7 — 共和国治安管理处罚法‣、国务院•铁路运输安全保护条列‣等法律法规对行为人给予行政处罚：
(1)故意破坏、毁损栅栏设备的;
(2)未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、开口施工的;
(3)作业、施工通道看护人员擅自离(脱)岗的; (4)作业、施工等铁路工作人员翻(钻)越栅栏出入线路，经指出拒不改正的;
(5)未按规定着装进入线路施工、作业,经指出拒不改正的; (6)其他违反栅栏设备管理规定，按有关法律法规应当给予处罚的。
5.1.3凡有下列隐患问题之一的，除按规定处罚外，在季度路外安全考核中扣分，列入站段季度、考核。扣分除按路局•关于公布<上海铁路局2007年路外安全考核办法>的通知‣(上铁劳卫函„2007‟272号)文规定外，增加如下A类隐患问题：
(1)栅栏接口过大，或栅栏底部与地面间隙大于10CM，或封闭不严，或栅栏破损等未在接报后12小时内修复的;
(2)站内线、牵出线、专用线、段管线未按规定要求安装栅栏，或未安门上锁，或未落实专人看守的;
(3)未按规定设置围墙，或围墙缺口未能及时修补，或未按要求落实专人负责围墙缺口看守的;
(4)未按规定封闭站场出入通道，或未对作业预留通道设— 8 — 门加锁、悬挂警示标牌，或未落实专人管理的;
(5)沿线立交桥涵等积水、路材路料封堵等，造成行人车辆无法通行的;
(6)作业、施工通道看护人员擅自离(脱)岗的。 5.1.4凡有下列情况之一的，除按规定扣分和处罚外，同时中断责任单位安全成绩。
(1)提速区段未按规定设置防护门和栅栏设备，或因防护设施管理不到位，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案(事)件的;
(2)未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、开口施工，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案(事)件的;
(3)未对作业预留通道、施工开口设门加锁，或落实专人24小时看护，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案(事)件的。
5.2铁路交通事故由路局安监、公安部门认定;危及行车安全案(事)件由公安部门认定。事故和案(事)件发生在进站信号机内的(包括旅客下车未出站沿线进入区间的)，考核相关车务段或直属站;发生在区间内的，考核所属工务(桥工)段。下列情况引发的事故和案(事)件考核界定：
(1)未经管理部门同意并办理相关手续，擅自设置作业通道、施工开口，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他
— 9 — 危及行车安全案(事)件的，考核擅自设置、开口单位。
(2)未对作业预留通道、施工开口设门加锁，或落实专人24小时看护，导致闲杂人员进入线路发生铁路交通事故或其他危及行车安全案(事)件的，考核通道、开口管理部门，责任不明确的，考核属地管理单位;
(3)不能判明原因的，列入属地责任单位考核。 5.3因治安问题或安全管理不到位发生铁路交通事故或危及行车安全案(事)件，公安部门按有关规定对相关公安处、派出所(公安段)进行考核。
5.4有关栅栏管理单位，要按照责任分工，制定栅栏动态考核管理办法，加大检查和考核力度。
5.5对在栅栏管理工作中作出突出成绩，防止事故发生的单位和个人，应视情给予表彰奖励。
6.附则
6.1加快铁路沿线绿化建设工作，积极为铁路防护栅栏建设林带保护屏障。
6.2对铁路线路安全保护区内的道路、路堑上的道路以及跨越铁路线路的桥梁，应按照•铁路运输安全保护条列‣等有关规定，依法监督道路管理部门或道路经营企业设置防止车辆或其他物体坠入铁路线路的防护桩、防护网等各类安全防护设施，加强日常维护管理。
6.3 本办法由路局栅栏管理领导小组办公室负责解释。
— 10 — 6.4 本办法自印发之日起施行。有关文件、电报与本规定抵触的，按本规定执行。
主题词：工务
安全
防护
办法
通知
-- 抄送：铁道部安监司、运输局，各铁路办事处、工程指挥部，路局机关各部门，上铁公安局。
--
— 11 — 上海铁路局办公室 2007年6月6日印发 -- — 12 —
第四篇：延安工务段铁路线路防护栅栏管理实施办法
关于印发《延安工务段铁路线路防护栅栏
管理实施办法》的通知
延工段【2011】 号
各车间，绥德工务段：
为进一步规范延安工务段铁路线路防护栅栏管理工作，确保行车和人身安全，根据《铁路线路防护栅栏管理办法》(铁运函〔2007〕517号)、《西安铁路局铁路线路防护栅栏管理实施办法》西铁工函〔2011〕 362 号，结合延安工务段实际重新制订《延安工务段铁路线路防护栅栏管理实施办法》，现印发给你们，请各单位认真执行，加强日常管理和考核，确保各项措施的落实。
二○一一年八月九日
延安工务段铁路线路防护栅栏管理实施办法
铁路线路防护栅栏是线路设备的重要组成部分,为切实做好铁路线路防护栅栏的日常管理和维修，使防护栅栏经常处于完好状态，维护铁路运输安全，减少路外伤亡事故，特制定本办法。
第一章 总 则
1.1 铁路线路防护栅栏属铁路行车安全设备，按行车设备进行管理。
1.2 按照部、局铁路防护栅栏管理办法要求，段成立专门的管理机制，制定专门的管理制度，铁路防护栅栏管理工作实行“统一领导、分工协作、专业管理、全方位监控”的原则，安监、公安、综治、工务、车务等部门共同负责铁路线路防护栅栏的日常管理 。
1.3 本办法适用于铁路沿线两侧各类栅栏、围墙和相关设施的综合管理。
1.4《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》是实施铁路线路防护栅栏管理的法律依据，各单位要积极开展对沿线群众的宣传教育，定期与地方有关部门(护路办)联系沟通，共同维护铁路线路防护栅栏的完好。
1.5 新建或改建工程，凡符合安设铁路线路防护栅栏条件的必须与工程同步设计、同步施工、同步交付使用。
1.6 新建铁路线路防护栅栏和既有线增设、大修防护栅栏按工程管理，竣工后由施工单位按验收规定与设备管理单位办理竣工验收交接。接管单位应核对竣工文件、验收工程质量，并建立技术资料管理台帐。
1.7 线路设备改造涉及铁路线路防护栅栏时应一并纳入改造计划
1.8 铁路线路防护栅栏的新设、改造计划和养护维修、大修费用由段统一上报路局纳入预算管理。
第二章 封闭网管理分工
2.1封闭网防护区段必须实行全封闭管理，以站区的站界标(无站界标以进站信号机为准)里程划分责任管段。站区的站界标以内由车站、公安负责管理，区间由工务、公安负责管理。
2.2封闭网设备管理区段与各车间管辖线路设备里程对应。设备管理部门为技术科，负责封闭网的日常管理考核、相应技术台帐建立及日常巡网管理。安全科、行办负责封闭网治安事件的协调、处理工作。
2.3车间是封闭网设备的直接管理单位，为了形成封闭网安全管理的长效机制，车间应成立以车间主任、书记为组长，车间副主任、安全员为组员的路外安全领导小组。车间路外安全领导小组应指派专人负责封闭网台帐、管理、考核工作，并及时准确地将封闭网信息反馈至技术科、安全科、行办及段路外安全工作
领导小组。车间负责人要高度重视封闭网的安全管理工作，每周在周交班会上进行分析通报，提出整改措施。
第三章 封闭网管理
3.1封闭网设备巡检、维修 3.1.1设备单位自检
3.1.1.1自检主体为各工区，车间要将封闭网巡检工作纳入工区正常的工作内容。
3.1.1.2车间、班组须建立相应的封闭网设备管理台帐，作为每季度段对车间、班组台帐检查验收的项目之一。
3.1.1.3车间主任每月、车间副主任每旬至少对管内封闭网检查1次(包括添乘检查)，车间主任每季、车间副主任每月对班组封闭网管理情况全面检查1次，检查记录在手帐内有反映。工区每周对封闭网全面检查不少于1次，并在设备检查本有记录。
3.1.2巡道工、巡线人员
3.1.2.1车间要把巡查、临时修补封闭网纳入巡道工、巡线人员的作业范围。
3.1.2.2各工区严格按照巡检图所规定的时间，定点巡检。如遇特殊原因未能到达规定地点的，要及时上报情况，并且做好记录。
3.1.2.3巡检时必须按规定着装。遇有来车时，按标准接车。
3.1.3巡检内容
3.1.3.1驱赶网内闲杂人员; 3.1.3.2制止破坏行为; 3.1.3.3对破损的网片及时捆扎;
3.1.3.4禁止在网片上堆靠杂物及搭建临时建筑物; 3.1.3.5发现封闭网破损、丢失情况做好记录，并立即通知工区、车间进行补修。对于丢失或人为破坏封闭网的情况还应立即向公安机关报案，有必要时就地看守，要保证封闭网长期处于完好状况;
3.1.4、巡检责任
3.1.4.1无论是巡道工还是巡线人员，对防护网(栅栏)巡查内容相同，必须尽职尽责，一旦发生问题同等定责。
3.2.封闭网的维修
3.2.1线路工区负责封闭网的巡查、临时加固，桥路工区负责封闭网的维修，车间负责封闭网的制作、运输。
3.2.2由技术科统一支配封闭网维修经费、审核维修任务、审批维修料具及任务验收。
3.2.3车间根据管内封闭网破损情况，按技术科要求编报日常维修任务计划和料具申请，审核批准后组织实施。
3.2.4因突发严重破损或丢失，造成封闭网失效，车间应立即修补，所发生的工料冲减当月维修任务和材料。
3.2.5巡道工、巡线人员每人配卡丝钳一个，上岗时携带铁
丝，发现封闭网小的破损、脱焊，立即修补;无法修补的，做好记录，及时汇报，有必要时应就地看守。当发现封闭网有破损、脱焊未进行修补的情况，追究当日巡道工、巡线人员责任。破损、脱焊的封闭网不得过夜。
3.3设备管理
3.3.1车间必须加强对封闭网的日常检查，要保持封闭网设备完整有效和外观整洁，及时安排设备维修和定期清理侵入网上的杂草、灌木及网下的白色垃圾。发现破损的封闭网做好记录并及时安排整修，要做到随破随补，对一时不能修复的处所，要派人看守监护。
3.3.2 车间要加强立交涵的管理，随时清理立交涵积水和淤泥，确保沿线群众正常通行，防止钻、翻网。
3.3.3对反复破网地点处理措施：车间连续三次接到同一地点破网修补通知时，应立即向设备主管部门汇报，并及时书面向铁路公安反映情况。主管部门应立即到现场调查分析原因，安排驻点看守，从根本上整治设备存在的问题。
3.3.4加强对工作门、通道的管理，进出后应随时加锁，平时保持锁闭状态。车间要按照工作门、通道的管理制度，明确责任划分及采取的保安措施。并在设置的工作门、通道处，设置“非工作人员严禁进入”的警示牌。
3.3.5段管内进行正常线桥设备维修作业时，进出封闭网一律应走工作门，原则上不得在非工作门处开口，特殊情况时，作
业单位确需开口，应经封闭网所在地主管车间同意，报段设备主管部门批准，作业单位写出书面措施双方备案，确保作业期间安全和作业后及时复原，复原封闭网经车间验收合格，方可解除作业单位相关责任。
3.3.6段内、外各施工单位需要打开封闭网在网内施工时，段相关部门应互相沟通，封闭网主管车间应提前报段设备主管部门。由施工单位会同车间一起赴现场确定地点和范围，将相关要求列入安全协议中，内容包括期限、地点、范围、安全责任划分、安全保证措施、封闭网恢复保证手段、验收办法等，否则不允许扰动封闭网。施工期间施工人员要佩带明显标志，要在施工区域线路旁采取防护措施并设置警示牌，派专人全天候监护看守，并防止路外人员进入防护网，施工完毕要及时恢复。段相关部门签订封闭网安全协议时必须经设备管理部门认可。
3.3.7凡因发生不可预见和不可抗拒因素时，如突发事故、自然灾害等，封闭网可随时拆除不受约束，过后由设备管理部门立即安排重新封网。
第四章 附则
4.1 本办法自 2011 年 8月 1 日 起实行。 原发《延安工务段铁路线路防护栅栏管理实施办法》(延工技【2011】5号)同时废止。
4.2 本办法由段技术科负责解释，不尽之处请参考《西安铁
路局铁路线路防护栅栏管理实施办法》。
第五篇： 箱变防护施工方案
一、工程概况
【西部新城A地块一期D区22#、23#楼】是由成都市青羊区建筑工程总公司承建的住宅小区,位于成都市郫县郫筒镇一里村六社、双柏村
一、三社、书院村四社。总建筑面积约为136521.97㎡;本工程为地下2层，地上为34层。本工程住宅结构型式采用现浇钢筋混凝土剪力墙结构，一般剪力墙抗震等级为二级，短肢剪力墙抗震等级为二级, 地下停车库采用全现浇钢筋混凝土框架结构体系，框架抗震等级为二级,;建筑结构安全等级为二级，建筑抗震设防烈度为7度，耐火等级为一级，高层住宅地基基础设计等级为甲级，其余为乙级。
因建设单位的高压箱变房与我项目部总配电房相邻，位于23#楼转角处，在23#楼塔吊覆盖范围之内，为防止高空坠物及钢绳接触到高压线而发生触电事故，对箱变房及我项目部总配电房搭设安全防护。
二、施工准备
1、根据本工程特点，采用钢管脚手架搭设，并于脚手架上部用竹架板搭设双层硬防护。
2、脚手架钢管采用48mm，壁厚3.5mm的Q235钢管，扣件采用直角扣件、转扣及直接扣件，其材质符合现行国家标准。
三、搭设方法
1、由于两配电房相邻，其防护搭在一起，该防护长9m，宽4.5m，高4.5m。架料采用6m、4.5m和3m架料。
2、第一层硬防护在距地面3.3m的位置搭设，并满铺竹笆板，第二层硬防护在距第一层防护上面1m位置搭设，并满铺竹笆板。
3、在距离地面20cm加扫地杆。
3、在两层硬防护上直接用安全标语封闭。 具体详见附图一：
4.5m9m1m箱变房总配电房
四、安全管理及控制
1、搭设及拆除人员必须持证上岗，由安全员或技术负责人进行全面安全技术交底，搭拆时，安全人员在现场全面负责管理指挥。 3.3m
2、搭拆人员必须佩带安全帽，系好安全带。在搭拆时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非作业人员入内。
3、搭拆时，作业人员在传递架管过程中，注意与高压线的安全距离。
4、拆除的防护材料应及时清理和转运。
5、塔吊在起吊货载过程中，大臂经过高压线及箱变范围时，吊钩或钢绳及起吊材料最下端必须距离高压线及箱变房顶5m以上，且塔吊指挥必须在高压线及箱变位置附近，现场指挥，不得脱岗、离岗。
6、安全防护在使用过程中，由23#楼架工班组负责监控及维护，直到塔吊拆除。
7、高压电线及箱变范围内，塔吊在吊运货物时，首先保证货物、吊钩最下端与高压线与箱变的安全距离，同时起吊材料、吊钩、吊绳等严禁在其范围内停留。