对天津爆炸事件的反思

第一篇：对天津爆炸事件的反思

关于天津市爆炸事件的日记天津市加油

文秘助手()之关于天津市爆炸事件的日记：天津市加油

这几日，新闻一直追踪报道天津的消息，我记得早上七点的时候，我还在睡觉，手机突然收到短信，我打开一看是学校发来的，说天津发生爆炸，问我们是否安全，并且关心一下天津的同学，我急忙回复了短信，连接网络，开始查看新闻。

刷新了新闻，整页都是关于天津爆炸信息的报道，有新闻对爆炸的原因进行阐述，也对爆炸的危害与炸药做了对比和换算，得出的数字让人触目惊心。看着网页上的爆炸图片，黑红色的蘑菇状的火光遍布大地。

很多战士和医生都急忙前往灾区，给人们提供帮助，还有很多志愿者帮忙寻找并解救被困人群，看着这样的画面，我默默的为天津祈祷，希望人们都可以活着。

我的同学也有在天津的，我急忙发过去短信，询问情况，还好她们很安全，及时跑出来，只是房子有些损失。

这一刻，生命真的很脆弱，只要活着，别的什么都是大不了的事情，天津，加油，祈愿天佑。

第二篇：天津爆炸事件感想

商英1301 张慧婷

有人说，事故是安全工作最无情的验收员。在惨痛的事故面前，安全生产工作存在的问题，总会格外显眼。

不可否认，许多特大安全事故都具有意外性、复杂性、突发性，但几乎每次检讨事故，相关责任者都不能说已经穷尽所有安全工作的要求。对于危险化学品仓库与周边公共建筑的安全距离，国家早有规定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故中卷入的一些居民小区，却在这个安全距离之内。

平地起高楼，七分打地基，三分盖楼体。生产企业和基层单元的安全是公共安全和国家安全的基础。建设安全生产基础能力，关键就在于提前把安全隐患消灭于萌芽，或者直接远离存在隐患的土壤。这一点，生产单位的负责人必须舍得投入，也值得安全监管者、城市规划者、发展决策者认真思考。

而对于天津这次爆炸我的感想是首先学会珍惜，塘沽事件的发生最大的感触就是突如其来的事情让我们措手不及，意外和明天不知道哪个会先来，下一刻永远不知道会发生什么。因此学会珍惜，爱护自己，珍惜身边人，不珍惜就会给你带来惋惜和可惜。从今以后学会珍惜他人，爱护自己，不要只让珍惜停留在语言里，用你的实际行动去珍惜。

其次是注重安全，安全问题永远是我们亘古不变的话题，安全高于一切，安全是一切的根本，没有了安全其它都是无稽之谈。注重安全从平常的小事做起，不忽略任何细节。在我们科锐公司特别是在车间工作的朋友，一定要按照规范操作，依据要求加工产品。始终要把安全放在第一位，心中想着安全，安全生产决定一切、高于一切、重于一切，思想上绝对不能放松。

最后学习安全急救知识，有时候我们总是等事情发生之后，才会想到去学习一些安全知识，为什么要等到事情发生之后再去学习这些安全知识呢?我们为什么不提前普及呢?面试突然地爆炸，我们并不是安全束手无策，在日常生活中多学习和了解一些安全方面的知识，做到预防安全隐患的发生，另外掌握一些急救知识可以帮助我们减少一些伤害。

第三篇：天津大爆炸的五大反思！

天津大爆炸的五大反思!

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2015-08-14 14:21:29 碧翰峰

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人民日报记者靳博消息，截至13日晚21时，爆炸事故共造成50人死亡，其中消防人员17人;住院治疗701人，其中重症伤员70人。另据天津港集团公司报告，目前有数十人尚无法取得联系，正在积极搜救中。

这是一场令人十分震惊的事故，引发了舆论与公众的极大关注。因为人们发现，这样一些事故往往就在我们的身边，时刻提醒我们的安全正在受到威胁。爆炸、火灾、地陷、滑坡、吃人电梯等等，我们岂能安坐?即使是掌握了太多太多的安全逃生法，面对突如其来的灾难，我们又能怎么样?

所以，我们需要更多的反思，需要下大力气来解决安全问题。就天津此次大爆炸而言，至少在警醒我们，有五大问题值得反思：

第一，问责，要更严、更严。为什么要第一个提出“问责”的反思?这是因为安全事故的频频发生，给我们敲响了警钟，一定是有什么地方出了问题、出了漏洞。出了事故，我们的第一步当然是全力救援，是拯救生命。但我们更不能忽视的就是“问责”，而且要问得官员和企业战战兢兢、如履薄冰，要以更严、更严来强化安全问责。因为许多安全事故的背后，往往就是责任的懈怠与玩弄。过去，每当事故发生之后，我们都进行了“问责”，也不能说不严，有纪律处分，有刑事追究。可为什么仍然挡不住安全事故的再度发生?也许，我们需要“更严、更严”，从而打掉一些官员和企业的侥幸与漠然。

习近平在此次爆炸事件中就明确指示，“查明事故原因，严肃查处事故责任人。”

第二，规划、环评、安监、港航局等部门监管和立法上的漏洞，引人深思。据海外网《揭秘：天津爆炸的涉事企业到底什么来头?》详细报道，这个涉事企业可是不一般，几乎逃脱了规划、环保、安监、港航局等部门的所有监管，还钻了不少“规定”的空子。这里面究竟还有什么样的真相，需要一一揭开。成千上万的民众被紧急安置

先看规划。为什么这个危险品堆场周围有这么多的居民楼?有些距离事故现场不足一公里。从地图上看，距离爆炸点仓库500多米处，就是公路主干道海滨高速、津滨轻轨，600多米处，则是万科海港城三期居民楼。这里面的规划设计方面漏洞有多大?

再看环评。涉事企业瑞海国际的跃进路堆场改造成危险品堆场是在2014年，而在这之前，周边的海滨高速路、万科海港城、津滨轻轨等项目均已竣工。因此，瑞海国际的堆场改造过程，从选址开始就违规操作，但就这样，还顺利通过了当地环保部门的环保测评。岂不是咄咄怪事?

还有危险化学品经营许可证。瑞海国际有没有取得当地安监部门的危险化学品经营许可证?这里有个管理上的“飞地”，让瑞海国际可以躲过这个许可证。因为根据国家安监总局2012年颁布的《危险化学品经营管理办法》规定，依法取得港口经营许可证的港口经营人在港区内从事危险化学品仓储经营的，不需要危险化学品经营许可证。而瑞海国际恰恰拥有港口经营许可证：(津)港经证(ZC-543-03)号。为什么拥有港口经营许可证，就可以不要危险化学品经营许可证了呢?

另外是行政管理体制问题。瑞海国际的注册地在天津东疆保税港区，归港航局管理，滨海新区的安监部门并不插手港航局辖下的安全生产等监管，这块责任划给了港航局。但为什么港航局的一个港口经营许可证，就可以管到内陆堆场，还堂而皇之地把安监部门挡在门外，这块“飞地”到底哪来的权力?即使是划给了港航局，安全监管责任又是如何落实的呢?

同时值得思考的还有立法方面的问题。目前，我国在对于危险化学品重大危险源的土地利用规划上，存在立法空白。在危险化学品建设项目的选址规划上，《危险化学品安全管理条例》未能明确规定城乡规划部门的职责，因此很难保证从源头开始，就对危险品的土地利用进行科学规划。

同时，在重大危险源建设项目选址规划阶段，安全生产监管部门和城乡规划部门都负有重要职责，但两者的职责往往缺乏联系。比如，对于重大危险源建设项目的安全性，有安监部门负责安全许可。但对于重大危险源企业周边区域的其他建设项目(如居住区)，由于不需要安全许可，安监部门并不参与。如此一来，只有城乡规划部门参与规划，就难以从安全角度进行科学审查，存在安全监管的真空。

所以碰上瑞海国际这样，当地安监部门管不着，又跳出城乡规划部门之外的企业，违规经营也是如入无人之境了。

第三，媒体在事故中的主要角色是什么?这次事件当中，关于天津媒体的表现，引发了广泛质疑。这也让我们思考，每当灾难、事故发生时，媒体应该扮演的主要角色是什么?其实主要应该是两条：一条是传播真相，就是要告诉人们真实的信息;另一条是舆论监督，就是要发现有关部门、有关企业、有关责任人是否存在问题，有哪些需要反思和追问的地方。

第四，如何阻击事故中的谣言?每当事故发生后，总会有各种各样的谣言在传播，这里面的动机很复杂，有的出于恶意，有的来自恐惧，有的属于无知，各种情形都有。但是谣言的传播影响很坏，严重影响社会的稳定和事故的处理。就在此次事件中，先后出现了十多种谣言。幸好是官方给予了及时披露。因此，阻击谣言的最好办法就是及时公开透明向社会发布信息。

第五，消防员的安全问题。这也是此次事故令我们痛心的地方，又有许多消防员牺牲，而且目前还有消防员失联。这些年来，在过去的一些火灾、爆炸事故中，我们都能看到消防员的牺牲。虽然说这是一项十分危险的工作，火场就是战场，随时都可能面临牺牲。但是如何最大限度地保障消防员的安全，也是我们面临的一个重大课题，不得不引起重视。

第四篇：由“天津爆炸事故”引发的安全生产反思

8·12“天津爆炸事故”令世人震惊，一个个鲜活生命的消逝，家人对亲人失去的无望，......从这次事故当中我们又得到了哪些启示呢?

安全第一 警钟长鸣

国家主席习近平8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。

身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。

其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。 如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。

不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。

安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会出现麻痹思想，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能随时反省，检讨自身工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力，导致一些文件没有及时下发和上传，工作效率有所影响。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。

2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。

6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。

另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。

愿这些让人心痛的事故可以让我们多些防患于未然的意识，愿安全的这粒种子种在每个人的心中，愿每一朵生命之花都能绚烂绽放。

第五篇：关于对天津“8.12”危险化学品爆炸事故的感悟

8.12天津危险化学品爆炸时间的发生“教训极为深刻，警钟震耳”李克强在新闻发表会上如是说到。这一爆炸震醒了在安全生产管理上迷糊的所有人，安全隐患再也不是纸上的老虎，画个样子给别人检查看的，而是立即吸取教训，着手于全面的安全隐患排查。

落实中央之前“三严三实”的指导思想在这里也可以起到很好的作用，我们车间继续强化“我的安全我做主”的安全宣传口号，口号响亮于各个岗位，落实“我为自己负责，为家人负责”的安全思想进行全面细致的安全培训。

强化“安全生产第一”的意识，一点见面，举一反三，重点对危险化学用品接触人员进行安全知识培训，应急演练到位，应急措施到位。我车间在运输、存储、使用过程要专人监管，专人使用，培训专人。

严格实施，严格检查，严格处理;落实安全生产精神的灌输，落实岗位的职责，生产责任制，党政同责，一岗双责失责必究，落实隐患的排查和整改。做到排查隐患“全覆盖，零容忍，严执法，重实效”;整改要做到“整改要快，整改要合理，整改要验证”。的要求进行。同时也加强安全生产基础能力的建设，加强安全生产监管的力度。 坚决长期的打好安全生产的硬仗，让生产环境有好的保障。

包装车间

2015年8月25日