旧电梯拆除安全责任书

2024-04-14

旧电梯拆除安全责任书（精选11篇）

篇1：旧电梯拆除安全责任书

施工电梯防护架拆除安全协议

必须严格执行国家及地方的各项法律法规，严格执行建筑公司和项目部的安全规章制度，现场技术卡交底，进行操作安排，确保安全拆除。

1.必须由专业人员进行施工，必须持证上岗。2.必须佩戴安全帽、安全带服从指挥。3.从上至下按顺序进行拆除，不得乱拆乱放。

4.不服从安排，随便乱拆者，发生不安全事故责任自负，公司及现场项目部不承担任何责任。

5.拆除的一切材料，分类堆放。6.此协议一式三份，双方签字后生效

施工方签字：

陕西聚成劳务有限公司

荷花园小区5 #楼项目部

2014年12月9日

申请报告单

尊敬的铜煤建设集团第十二项目部，陕西建安监理公司，陕西联丰建筑工程有限公司：

铜煤2号荷花园小区5 #楼二期结构工程进入尾期，现对施工电梯于2014年12月1日正式报停，由陕西联丰建筑工程有限公司办理一切手续拆除。

此致

陕西聚成劳务有限公司

荷花园小区5 #楼项目部

2014年12月1日

篇2：旧电梯拆除安全责任书

摘要：老旧电梯的使用安全与我们公众密切相关，随着老旧电梯数量的快速增加，老旧电梯的安全问题也越来越突出。对老旧电梯存在的安全隐患进行剖析，并制定有效的应对措施显得尤为重要。

关键词：老旧电梯；安全隐患；剖析；措施

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：1672-3198（2014）11-0181-02

高层建筑是城市居民的主要栖居地，而电梯在高层建筑中是不可或缺的交通工具。电梯技术经历了一百多年的发展，电梯技术已经的相当成熟，安全性很高，但老旧电梯事故频发却是不争的事实，这是目前我们必须面临的焦点问题。在柳州市，超过10年的电梯有约600台，超过15年的有约300台，这些电梯在使用过程中均存在着不少安全隐患，每年由此引起的关人等事件屡见不鲜，但这些电梯由于更新改造费用高昂，所以基本是有问题才维修。通过归纳这两年柳州市老旧电梯的检验情况，对老旧电梯所存在的安全隐患有了一个较为全面的了解。老旧电梯安全隐患分析

1.1 电气线路及元件老化严重，可靠性差

老旧电梯普遍存在电气线路及元件的老化问题。老旧电梯的电气线路及元件使用时间较长，虽然不少还未到使用年限要求，但由于老旧电梯的使用环境相对较差，机房通常无降温措施，夏天温度过高，不少还存在漏雨等情况，底坑通常存在积水、漏水等情况致使井道湿度大，灰尘多，有些?}坑还存在机油等，这些都加速了电气线路及元件的老化，降低了可靠性。电气线路及元件老化容易造成以下几方面的影响：一是造成门联锁电路系统故障。门锁的各种电气元件老化容易造成触点接触不良，致使厅、轿门已关好，但门联锁触点未接通，电梯不能启动运行。不少电梯用户反映的电梯关门不走，大多都是由于门联锁电路系统故障造成的。二是造成电气系统断路或短路。电气线路及元件绝缘老化容易引起绝缘击穿，造成电气系统失效（短路或断路），从而引起电梯故障，这种情况在老旧电梯中还是比较常见的。三是造成电梯控制电路失效。老旧电梯多采用继电器、接触器进行控制，由于使用环境恶劣，继电器、接触器的触点容易因老化或电弧烧蚀而粘连或阻断，造成控制电路的短路或断路，致使电梯出现故障。四是造成超载装置失效。老旧电梯的底坑环境都比较恶劣，容易导致超载开关老化失效或灵敏度降低，致使很多电梯事故的发生。2011年9月9日，广东东莞南城发生一起因电梯失控造成20人受伤的事故。事发电梯定载13人，实际进入电梯有21人。事故现场勘查发现，电梯超载保护失效，由于严重超载，制动器未能刹停，直至下滑到负一楼。

1.2 机械部件磨损严重，可替换性差

因为更新改造费用高昂的原因，一些老旧电梯仍在带病运行，且使用频率仍然极高，容易出现紧固件松动或松脱、机械部件发生位移、脱落或失去原有精度等情形，如果维保不到位，以上情形没有得到及时调整或调整维护不得当，就会加速电梯机械部件的磨损。另外，润滑系统的润滑工作不到位也会造成或加速机械部件磨损，磨损到一定程度就容易造成事故或故障。老旧电梯的部件老化磨损后，很难找到合适的部件更换，因不少老旧电梯的厂家早已停产，使不少老旧电梯只能带病运行，这也为电梯埋下了安全隐患。机械磨损造成的事故不少，比如电梯抱闸的闸皮磨损严重导致抱闸力不足而造成电梯蹲底、冲顶、溜车；曳引绳绳槽磨损导致曳引绳与绳槽间的摩擦力不足也容易造成电梯蹲底、冲顶或无法提升。

1.3 使用单位管理不善

老旧电梯的使用地点一般是一些老旧小区或一些经济不景气的企业，一些小区根本没有物业管理。对于小区的老旧电梯面临的问题很严峻，本身老旧电梯故障多，维修频繁，所花费的维修资金也多，这部分资金需要小区业主承担，另外，日常维保及每年的定期检验需要资金也要小区业主承担，如果小区业主不理解，电梯的维修资金就很难收集，致使电梯的故障无法及时排除，从而留下了安全隐患。而要对老旧电梯系统进行更新改造更是一个难题，因为这涉及到费用更加大，而老旧小区基本没有维修资金，要所有的小区业主都理解上交这笔费用基本无法实现。

1.4 维保单位的日常维保不到位

按照国家法规的规定，电梯必须由有资质的维保单位定期进行维保（至少每15日进行一次清洁、润滑、调整和检查），维保单位对其维保电梯的安全性能负责。但一些维保单位为了减少成本，并没有按规定的要求及时对电梯进行维保或保养不到位，使电梯埋下了安全隐患。另外，对一些老旧小区很难做到定期的维保，主要原因是有些使用单位对电梯的管理重视程度不够，特别是一些没有物业管理的老旧电梯，根本没有与有资质的维保单位签订维保合同，没有定期进行日常的维保，有问题才修理，导致了电梯的故障率高发，关人或故障停运事件屡屡发生。应对措施

对于目前实际存在的老旧电梯公共维修基金缴纳严重不足，难以做到更新、改造的情况下，本人认为应该从以下几个方面加强对老旧电梯的管理，达到降低老旧电梯事故及故障率的目的。

2.1 落实使用单位的安全主体责任

企业安全管理问题及安全责任得不到有效落实所导致的特种设备事故占每年特种设备事故总量的比例居高不下。在2014年1月1日开始实施的《特种设备安全法》中明确了使用单位为特种设备的安全责任主体，并加大对违法行为的处罚力度，促使使用单位及其主要负责人重视特种设备安全，真正把安全放在第一位，从而达到降低特种设备事故的发生率的目的。针对住宅小区电梯安全管理不到位的问题，法律亦作了规定，要求物业管理单位应当依法履行安全管理义务，一旦发生事故，物业服务单位如果没有尽到安全管理义务，应当承担相应的责任。在实际工作中，如何确保使用单位的主体责任得到有效落实就显得尤为重要。

2.2 确保维保工作到位

从上文的论述中可见电梯定期维保的重要性，而近年来发生的不少电梯安全事故都表明了维保的关键作用。针对电梯的维保，特种设备安全法对维保的资质、维保作业人员的资格、维保的过程都做了明确要求，但如何确保维保单位按规定去维保电梯，就要求我们使用单位加强对维保单位的监督及政府监督部门对电梯维保单位的监督检查。

2.3 加强政府监管

政府部门对电梯安全的监管，一是要实行“警察式”的监管，而不是大包大揽；二是要加强对维保单位的监督抽查力度，严格把关；三是加大违法成本，发现违法行为，如不按期进行定期检验、不按期进行维保等，坚决予以查处。

2.4 把好定期检验关

电梯的定期检验是对电梯安全性能的检验，也是对电梯维保单位的维保工作及使用单位的管理工作的定期性检验，为政府监管部门提供技术支持，故其重要性可见一斑。对于电梯检验部门来说，在定期检验工作中必须严格按照检验规程的要求开展检验工作，对老旧电梯更需要给予更多的关注，严查安全隐患，对不符合检规要求的，必须督促整改到位，对不合格的电梯及时上报监管部门。

2.5 强化社会监督

电梯安全涉及千家万户，只要社会各方面都参与进来，充分发挥社会公众、新闻媒体等各方面对电梯的安全工作的监督作用，必然能取得良好效果。要发挥社会监督的力量，一是要公开监管部门和有关部门举报方式，接到举报的部门应当及时处理；二是保障公众的知情权，定期向社会公布特种设备安全状况。

2.6 加强电梯安全知识宣传，提高公众安全意识

近年来，不少电梯事故是由于乘客对电梯安全知识认识不足造成的，比如电梯关人后强行开门自救引发坠落或剪切事故等，事实上，电梯关人是电梯的安全保护系统起作用，只要耐心等待专业救援，就可避免事故的发生。特种设备安全法对社会公众乘坐、操作特种设备都有明确规定，但很多公民并不了解，所以政府部门及电梯使用单位加强电梯安全知识宣传，提高公众安全意识势在必行，而我们公众本身也要主动去了解电梯安全常识。结语

目前老旧电梯所存在的问题日益突出，只有使用单位、维保单位及我们公众都积极参与进来，与我们政府一起共同关注其安全问题，才能确保特种设备安全法得到有效贯彻落实，才能从制度上、源头上有效防范、减少和遏制特种设备重大事故的发生，公众生命财产安全才能得到有效保障。

参考文献

篇3：电梯拆除安全隐患之我见

随着社会的发展科技的进步, 电梯逐渐成为了我们工作生活中不可或缺的交通工具, 随着电梯技术的不断发展和进步, 其更新换代速度加快也成为要实际面对的问题。技术监督部门对电梯的安装和维修都有严格的要求和规定, 从业人员必须持有劳动局颁发的上岗证且在工作中必须遵守各项规章制度和操作规程, 而对于电梯的拆除却没有针对性的规章制度和法律法规。通过参与电梯拆除工作的亲身经历, 对拆除工作过程中存在的安全隐患, 提出改进意见。

二、提出问题

1. 前期准备

单位宿舍楼20世纪80年代开始投入使用, 已有30余年, 配备的2部电梯已经过2次大修, 最近一次大修在2000年完工。随着电梯维保人员的不断更替, 2部电梯的故障率开始逐年上升, 并且时常有住户被关的情况发生。经分析, 电梯故障增多原因有2个, 一是电梯配件老化, 电器元件动作不可靠, 二是电梯维保公司的维修和保养不到位。通过发函的方式提出了建议, 要求提高维修保养质量及时解决相关问题。恰逢全国各地电梯频繁发生伤人事故, 造成极其不好的影响, 各报刊、杂志及网络也在不断的进行相关的跟踪报道。住户已不满足于要求维保公司提高自己的业务水平来提高电梯的运行质量, 再次提出对电梯进行更新, 杜绝电梯安全事故的发生。

经公司批准, 通过招标的方式, 选中了一品牌电梯作为更换用梯, 与电梯公司经过了数次见面洽谈, 提出了对电梯拆除及安装的要求, 为了确保电梯拆除安装工作的顺利进行, 要求提供电梯的拆除方案并要求电梯公司签署安全协议书, 以确保电梯更换施工过程中的施工安全。经过数次交涉, 电梯公司终于提供了一份电梯的拆除方案, 经过相关部门的认可, 双方签订了合同并确定了开工日期。

2. 井道施工问题

开工当日, 物业方工作人员到达现场时发现电梯拆除人员已到达, 并且已经拆除了1部电梯的供电系统, 物业方人员到1层找到施工方现场管理人员要求要先开具动火证, 对工作现场进行检查后再进行电梯的切割拆除工作, 此时突然闻到楼道内有一股烧东西的味道, 而正常运行的电梯井道中有东西坠落的声音, 当运行电梯在1层开门时, 发现井道内火花四溅, 有部分焊渣从轿门上方的空隙落下, 物业方人员及施工管理人员急忙到顶层查看, 发现施工人员在没有物业方允许的情况下已经开始了切割作业, 焊渣从井道间的贯通孔洞中落入到另一部电梯井道内。物业方紧急制止了现场的切割作业, 对现场管理人员提出严厉批评, 要求派人检查运行的电梯井道、轿顶及底坑情况并做好井道间贯通孔洞的封堵工作及施工电梯底坑的防火工作, 经物业方检查后才能开始电梯拆除工作。施工人员随后对井道底坑进行了检查及处理, 物业方对现场检查, 又发现井道临时用电使用不规范, 气焊作业的氧气、乙炔瓶摆放不符合要求, 井道施工人员不佩戴安全用具等问题, 要求其逐一改正后才能开始施工。

3. 拆除时机房的问题

因现场条件限制, 施工方利用电梯轿厢本身作为作业平台, 施工人员站在轿厢顶部利用气焊对井道中导轨、支架、线缆及层门进行切割拆除作业, 并将其分别摆放在轿顶及轿厢内, 最终达到井道四壁没有任何突出物, 不影响电梯安装工作的实施, 为了施工安全, 电梯电源已经首先被拆除, 轿厢必须依靠机房施工人员手动松闸盘车才能移动, 在移动停止后在电梯曳引钢丝绳上将防溜车装置锁死以防止电梯因轿厢与对重侧重量失衡而产生溜车, 此时轿顶工作人员与机房工作人员的交流基本上是依靠喊叫来传递信息。经查证, 机房施工人员均没有与电梯有关的工作证件, 随后找到现场管理人员, 要求在机房增派有电梯工作经验的人员在场协助工作, 后经过与现场电梯安装人员协商, 1名电梯安装人员在现场协助工作, 在拆除工作结束后才能离开。

4. 井道施工人员施工的安全问题

井道工作人员的工作顺序是从顶层开始向下逐层进行拆除, 井道内的导轨和楼层的层门、支架和各种线缆被拆除后分别放置在轿顶及轿厢内, 层门被拆除后立即用大芯板对层门口进行封堵, 但大芯板封堵的力度和方法均不能满足物业方要求, 物业方指出问题后施工方进行了纠正。因导轨被放在轿顶, 本就狭小的轿顶空间显得更加局促, 施工人员一旦疏忽就有坠落的可能, 因此物业方要求轿顶施工人员必须佩戴安全帽和安全带并将其固定在稳固的地方, 工作时亦要注意碰伤、砸伤等意外情况发生。

5. 脚手架安装和拆除时存在的问题

井道清理干净后开始进行组装脚手架工作, 现场施工人员对我们讲解的工作过程是需要将被封堵的1层层门打开, 从井道中利用打开的层门, 一层一层地逐层向上传递架子管和组装脚手架, 组装完成后本层层门恢复封堵状态, 在向上开启一层被封堵的层门继续工作, 一直工作到17层, 最后组装完毕脚手架后封堵17层层门。物业方询问层门被打开后是否有人看护, 最多需要打开几个层门, 是否需要物业方协助, 对楼内住户是否存在安全隐患, 施工人员回答说:只有2层被封堵的层门打开, 每层都会有工作人员在场工作, 完工后会立即恢复层门的封堵状态, 不会有危险。但现场的实际情况是, 随着工作的进展, 最多时可以同时打开4层被封堵的层门, 且需要一直延续到脚手架安装完毕为止, 即从4层开始一直到17层总有4层层门是在没有封堵的状态下敞开的, 而工作人员只有3名且每个人都在干自己的工作, 被打开的层门没人看守, 因楼内住户较多且楼道狭小, 极易发生人员坠落事件。物业方立即制止了施工, 要求必须做好足够的安全防护才能继续施工。经过协调, 电梯安装人员被安排在现场对开启的层门进行看护, 并在层门外用封门用的大芯板做防护, 放置好安全警示牌, 以防止非工作人员接近工作现场发生意外。

三、分析问题

前期现场勘查不到位对工作现场情况不了解, 与现场物业工作人员没有进行良好的沟通。因电梯安装拆除专业性强, 施工人员自以为是, 安全意识淡薄, 没有意识到自己工作上的疏忽会给自己及他人带来致命的伤害。施工方现场管理人员监督力度不够, 对现场的工作状况没有起到监督检查的作用。

四、解决方法

(1) 施工方应在施工开始前到现场勘查, 了解机房、井道、底坑的实际情况, 以便制定不同的施工方案, 并做好相关的工作准备, 设备使用方应要求施工方提供施工方案, 签署安全协议书, 提供相关的证件复印件备案, 提出施工期间的安全要求。如物业方的施工, 现场勘查仔细的话, 就应该能够发现井道间的孔洞贯通问题, 施工时用防火枕等防火材料对井道孔洞进行有效封堵, 就可避免另一部电梯井道内火花四溅情况的发生。

(2) 虽然电梯的拆除专业性强, 但是却不像电梯安装和维修那样有明确法律法规的管理, 没有有效的法规对其进行约束, 但又涉及到了电工维修、电梯安装维修、起重、气焊几个工种的协同作业, 这就要求在电梯拆除作业时必须要有以上几个工种的合格证件的工作人员在场才能开始施工。

(3) 加强现场安全防护。电梯使用方应在开工前和施工进行中适时的张贴施工通知, 告诫住户自身安全的重要性不要接近施工现场, 发现问题及时反映。井道进行气焊作业要首先想到底坑的防火问题, 应把底坑清理干净且在底坑喷撒足够的水, 使底坑完全湿透, 再在1层准备足够的水和灭火器以防止意外的发生。一定要开具动火证明, 设立专门的监护人。井道中的贯通孔洞应做好有效的防护, 防止气焊作业时影响其它电梯的安全运行, 要经常检查与施工井道相邻的井道情况, 发现问题及时处理。

要有足够的警示标识、警示标牌, 警示标识要张贴在醒目的地方让住户能够容易发现, 在层门工作时一定要在周边摆放好警示标牌, 提醒住户要已近施工现场要注意自身安全, 有条件的可以加派人手对现场进行看护。

电梯更新, 多数是在有人居住的楼内进行, 楼内住户情况复杂所以层门安全防护是重中之重, 一定要要求施工单位使用有足够强度的材料对层门进行封堵, 使之不能轻易的被人移动和打开以免发生意外, 层门处施工时要保持地面干净无渣土、杂物, 避免住户和施工人员滑倒误坠井道的意外情况发生。

篇4：老旧电梯安全评估方法探究

摘要：随着电梯安全事事故的发生，越来越多人开始关注电梯的安全质量，特别是老旧电梯的安全问题。为了充分了解分析老旧电梯的安全质量情况，并出现了许多安全评估方法，对老旧电梯的安全风险因素进行科学、合理的评价。基于此，本文对老旧电梯安全评估方法中的分层法展开详细论述，希望能更好的保证老旧电梯的运行安全。

关键词：老旧电梯；安全评估；分层法

电梯安全事故的发生，不仅仅只是因为设备本身引起，它还与设备的管理、维护、运行环境相关。老旧电梯，因其运行年限的限制，其安全问题更为凸显。老旧电梯的运行单位，应针对电梯的运行状况建立科学的安全评估体系，对电梯的安全因素进行合理的评价，在保证运行安全的基础上，对老旧电梯的管理、维护等活动提供依据。因此加强对老旧电梯安全评估体系的研究，对老旧电梯的安全运行以及人身安全都具有重要影响。

1 老旧电梯发展现状

在现代建筑工程中，电梯是必不可少的组成部门，电梯已然成为了人们重要的交通工具。但电梯的使用都是有年限的，一些老旧电梯的安全问题日益突出。下文将对老旧电梯的安全问题进行分析。

1.1 技术落后，故障问题较多一些老旧电梯建设时间比较久远，其建设过程中，技术条件较为落后，可靠性较低，经常容易出现较多的拖动故障。还有一些老旧电梯由于其运行时间较长，许多零部件出现老化现象，但物业维修人员受技术所限，维修质量不达标，原有故障问题得不到解决，老旧电梯的运行情况无法得到保证。

1.2 老旧电梯不符合电梯安全规范的要求我国关于电梯设计准则的法律法规，出现的时间较晚，1987年我国才制定有关电梯安全的规范性文件。但一些老旧电梯设计、制造过程中很多地方并不符合这一规范性文件的规定，老旧电梯的安全性能大打折扣，这也是老旧电梯故障频发、安全隐患较多的重要原因，这严重威胁人们的人身安全。

1.3 老旧电梯老损问题比较严重老旧电梯之所以被称为“老”“旧”，就是因为其工作时间较长，这也决定了其运行机能的老化，对老旧电梯来说都是致命的问题。零部件的老损对电梯的运行寿命以及人身安全都有重要影响，但老旧电梯的零部件老损问题尤为严重，例如电梯的钢泛绳、制动器、缓冲器等等，若出现问题，将会造成严重的安全事故。还有一些单位对老旧电梯的监管不及时，老损零件没有及时更换，造成的后果也是无法估计的。

1.4 老旧电梯维修经费不足许多单位对老旧电梯的安全问题不够重视，对其的维修、养护投入较少，使得老旧电梯的安全问题无法及时解决，其可靠性大大降低。一些单位对老旧电梯的维护工作不到位，没有制定和落实老旧电梯的定期养护工作，使老旧电梯的故障问题得不到及时的发现与解决，老旧电梯的安全性能得不到保障。还有一些单位的物业人员，对老旧电梯的安全性认识不到位，资金、人员等方面投入较少，造成工作人员工作散漫、责任心不强，而且工作人员技术水平低下，对老旧电梯出现的故障无法做到及时有效的解决。

2 老旧电梯分层安全评估法

2.1 分层安全评估法的内涵安全评估主要指的是利用数学语言对某一设施、设备的安全问题进行描述的过程，主要是根据风险因素确定风险等级，并对设施、设备的安全工作提供依据。安全评估方法经过不断的补充和完善，已经改变过去依据专家人员和工作经验的评鉴方法，准确性有了很大的提高。本文主要对分层安全评估方法进行介绍，主要是对电梯的各个安全影响因素进行分析，确立评估指标建立评估模型，最终得到评估结果。

2.2 老旧电梯安全评估流程任何工作都是在一定的工作流程指导下完成的，老旧电梯的安全评估工作也是依据一定的工作流程。第一，建立电梯安全评价标准，并依据标准对实际的电梯运行因素进行判定；第二是对老旧电梯的实际运行过程中存在的潜在风险进行研究，并以此为依据对风险因素进行细分，对其发生概率、危害的大小进行分析；第三，要依据上述的分析结果，建立数据模型，判断老旧电梯的安全性能，并采取有效措施，解决老旧电梯的安全问题；第四，提高治理措施的执行力，控制老旧电梯的安全风险；第五，完成安全评估的书面报告，对老旧电梯的安全因素、类型、改进措施进行总结。

2.3 分层评估模型本文对老旧电梯的安全风险进行评估可主要从安全保护装置、运行管理、维护检修三个方面出发。安全保护装置包括终极保护系统、门保护系统、超速保护系统、电气安全保护系统、设备及线路保护措施；运行管理包括平均载荷、日平均工作时间、乘坐人员行为；维护检修包括定期检修情况、零部件磨损情况、电梯使用年数。安全评估安全参数的确定主要依靠实际调研、查找资料、国家规范所决定。在此基础上建立的老旧电梯风险评估模型如图1所示。

3 結语

老旧电梯建立安全评估系统，可为使用单位的维修养护工作提供理论依据，减少老旧电梯故障发生率，转变事后维修到事前维修，提高了老旧电梯的安全性能，有效保证了人们的生命财产安全。同时老旧电梯的安全评估系统还是对电梯进行管理的重要手段，有助于帮助使用单位实现对老旧电梯的监督，随时掌握其运行过程中出现的各类问题，实现了管理工作的针对性，有效提高了老旧电梯的管理水平。

参考文献：

[1]王昌荣.基于层次分析法的老旧电梯安全评估方法[J].机械工程与自动化，2014（2）：119-120.

[2]杜二超，李红昌，刘晓婷等.老旧电梯安全评估方法研究[J].起重运输机械，2013（12）：98-101，102.

[3]李晓宁，郑祥盘.基于多层综合评价模型的电梯安全风险评估[J].电子设计工程，2012，20（7）：77-79，82.

篇5：危房拆除安全责任书

xxx：

你户因“4.20”芦山地震，房屋严重损坏，不能居住，系“4.20”芦山地震灾后恢复重建户，但因你户危房拆除难度较大，到目前还未拆除受损危房，为了在安全的前提下拆除危房，保障人、财、物的安全，特将危房拆除安全责任如下：

1、你户重建房屋现已完工，限你在5天之内搬迁入住，特别将老人安置入住新房，并将相关财产一并搬入新房，以保障安全，若未要求入住，所产生的一切安全事故责任由你自行负担。

2、将原先危房封锁，不得再进入。

3、在年月日之前完成危房拆除。

4、在拆除前，随时观察危房的情况，保证周围村民、财产的安全，若有必要，事先要采取安全防护措施。

5、在拆除危房时，应先做好安全防护和保险措施，特别是对周围房屋和财产的安全措施要做好。应先搭架，设置安全挡板和安全范围，相关操作人员系好安全带、戴上安全帽等措施，并购买相关保险，拆除时由上而下进行。在拆除时，不准未成年人、老体弱者和妇女参加。拆除时其它应做好的安全措施根据实际情况完善。若你户无法安全拆除，可请相关专业的安全队伍进行拆除，总之务必做好相关安全工作。

6、在拆除危房前、拆除危房时一定要做好安全工作，若发生安全事故，所产生的责任一切后果均由你户自行承担，村、乡不承担任何责任。

7、经签字后你户对以上内容表示认可，并承担一切安全责任。

重建户确认签字：

篇6：房屋拆迁、拆除安全责任书

甲方：

乙方：

拆除地点：

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关施工安全规范的内容，结合国家质量、环境、职业健康标准，甲乙双方有责任确保施工期间的安全，预防各类危险事故的发生，为明确双方责任，做好施工期间的安全工作，特签订《房屋拆除施工安全责任合同》，具体内容如下：

一、甲方责任

1.甲方应设安全责任人负责安全事宜。

2.甲方应提供拆除所需图纸等资料及水、电等施工必要条件。

3.甲方应与有关部门联系后，做好影响拆房工程安全的各种管线（如水、电、煤气等）的切除、移位工作。

4.甲方应积极配合乙方拆除工作，阻止一切妨碍拆除工作的行为发生。

二、乙方责任

认真贯彻执行国家及我省有关安全生产的法律法规，强制性标准和安全操作规程等，建立健全施工现场文明生产保障体系，落实各项具体措施，切实履行安全文明生产责任和义务，保证职工身体健康和生命安全，以及社会公众安全，保护环境卫生，保持施工现 1

场整齐有序，做到文明施工。

a)建立以工程规模相适应、以项目经理为第一人的施工现场安全文明生产管理机构，配套相应的监管人员，赋予监管权利，确保对施工现场安全文明生产实施有效管理。

b)施工现场实行封闭式管理，保证安全文明生产经费的投入。安全文明生产设施、设备按标准配置，配套齐备，牢固可靠。

c)强化安全文明生产教育培训，严格实行三级安全教育制度，做到全员持证上岗。在日常监管和各级检查的基础上，严格执行汇检制度，发现隐患立即进行整改，不留死角。

d)施工现场使用的安全防护用品、安全设施、机械设备和电气装置等，必须符合建筑施工安全和其他有关技术规范、标准的要求，并按规定进行监测检查。

e)加强事故预防工作，对威胁公众安全的事故隐患要建档，要组织有关部门进行安全性评估，落实整改责任人，整改措施、整改资金和整改时间，跟踪检查，整改后要严格验收，做到谁验收，谁签字，谁负责。

f)严格执行伤亡事故的统计和报告制度，必须按时、按质、按量上报伤亡统计报表，做到不隐瞒，不拖延，不漏报，对发生的伤亡事故，严格遵照相关文件条款，严格查处。

g)严格执行管线开挖前交底制度。工程施工时，工程项目经理应填写“管线交底卡”，向施工操作人员进行详细交底，交清管线名称、规格、数量、走向、深度、标志及保护措施，使每位操作人

员，特别是机械操作者要明确。对地下管线情况不明时，决不能随意启动机械。发生管线事故，应及时向有关部门报告，并积极配合抢修工作。

1.施工现场入口处由施工单位安排工作人员值班，各党委必须遵守

工地安全施工要求及出入管理规定，文明用语，出入凭证。

2.各方主体的安全责任人，要认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，落实安全生产责任制。

3.施工单位要建立健全安全事故责任制度、教育培训制度、安全操作规程和施工规章制度。

4.施工单位发生安全事故必须立即抢救，采取必要措施，防止事故扩大，保护现场，同时迅速报告有关部门。

5.房屋拆除施工中如发现文物、爆炸物及情况不明的电缆、管道时，应停止施工并采取必要的应急措施，及时向有关部门报告，经处理后方可恢复施工。

因不可抗力因素或甲方因素造成工程不能进行的，应通知甲方做备书，工程期限顺延。

本责任合同一式三份，乙方执一份，结双方签字生效。

甲方：（盖章）

法定代表人:（签字）

经办人：

年月日

乙方：（盖章）法定代表人（签字）经办人：

篇7：户外广告牌匾拆除工程安全责任书

甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）

为了加强违规门头牌匾及标识拆除工程的安全管理，保障人民生命财产的安全，使拆除工程安全、规范、文明、有序的运行，经甲，乙双方商定，就XXXXXX办事处辖区内违规门头牌匾、标志、标识的拆除工程订立责任书，具体情况如下：

一、甲方负责对乙方在牌匾拆除施工过程中外围秩序的管控，防止及解决他人对拆除工程的干涉和阻挡。

二、乙方在施工过程中必须严格遵守国家《建筑工程安全生产管理条例》和《建筑物、构筑物拆除技术规程》等法律法规和行业规范。乙方法人代表是拆除施工安全的第一责任人，项目负责人或现场负责人是直接责任人，全面负责拆除工程范围内的安全管理工作。

三、乙方需要和每名施工人员签订《安全协议书》，明确施工安全事项及双方的安全责任，并组织施工人员对建筑工程相关法律法规、操作规程、技术规范、防护用品的使用方法等进行培训教育，并报甲方备案。

四、乙方应根据拆除的要求，必须制定切实的施工方案和应急预案，并在施工现场划定危险区域，设置警戒线，安排1名以上专职安全管理人员管理现场。在施工过程中，乙方必须接受甲方对安全生产、拆除进度等方面的监督。

五、施工人员进入拆除现场必须带好安全帽，高空作业必须系好安全带并站在专门搭设的脚手架或者其他稳固的结构部分上进行操作；进行气焊切割作业时必须持证上岗；采用机械作业时，应严格遵守国家《特种设备安全法》和国家《道路交通安全法》的管理规定。

六、乙方在拆除过程中如遇暴力抗法事件，甲方积极联系城管、公安部门配合，出面协调解决。

七、乙方在施工过程中，如发现安全事故隐患，应立即组织力量及时排除险情，发生人身伤亡事故，应立即停止施工，保护现场，及时组织抢救，并向甲方报告。

八、乙方在施工过程中对地下管线、树木和市政设施造成损坏的经济损失由乙方负责，与甲方无关；发生伤亡安全事故的，一切责任由乙方负责，与甲方无关。

九、甲、乙双方必须严格履行安全责任书的各项条款，确保将安全责任落到实处，避免事故发生。

十、安全责任书一式二份，甲、乙双方各执一份。

篇8：老旧电梯的安全评估

一些地方政府已提出由检验机构或者维保单位对老旧电梯进行安全评估, 评估的目的是对电梯的安全状况有一个总体评价, 并为电梯的大修、改造提供依据, 提高电梯的安全性、可靠性。

安全评估必须做到系统、全面, 同时兼顾经济性和施工的可行性。笔者根据自己以往对老旧电梯安全评估的工作经验, 分享一些自己的心得体会。

1 前期准备工作一定要做充分

电梯的安全隐患往往不是表面上就能看出来的, 所以想通过一、两次现场勘查就对电梯的整体状况进行评估是不现实的。在进行评估前, 和用户进行沟通十分必要, 因为他们对电梯日常使用状况最了解。

通过与用户沟通和查看电梯故障记录及急修单, 了解电梯近期的运行状况, 对存在的问题进行分析, 能让评估工作少走许多弯路, 避免评估工作出现疏漏。

了解用户的大修、改造预算很重要。预算是个很现实的问题, 不考虑预算而提出的评估建议是不合理的。

2 日常维护保养的“死角”必须检查

有些项目在日常维护保养中并不会去检查, 这些保养的“死角”在评估时应特别留意。

例如供电线路、控制柜中线路以及随行电缆的老化情况, 电动机的绝缘性能, 主机减速箱涡轮蜗杆的磨损情况, 主机减震垫的老化情况, 编码器、变频器的工作状况, 轿厢机械部件的腐蚀状况等等。

这些地方由于平时检查的比较少, 往往为故障、事故的发生埋下隐患。是否添加一点上述各种情况发生的后果。

笔者在检验过程中甚至遇到过轿底锈蚀严重, 造成轿底补偿链因固定型钢脱焊而脱落的情况。

3 不适应现行标准的项目需要综合考虑

由于老旧电梯的制造日期往往比较早, 很多地方都不符合现行标准的要求。哪些要改、哪些不要改是我们评估工作的重点。小的部分改起来容易, 但是涉及到比较大的项目一定要综合考虑。

例如, 《电梯制造与安装安全规范》12.4.2.1规定:所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用, 应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁心被视为机械部件, 而线圈则不是。

许多老旧电梯的制动器不符合上述要求, 多采用单铁心双弹簧或双铁心单弹簧的型式, 基本无法进行改造, 除非连同主机整体更换。在预算有限, 不足以更换主机或者更换主机会造成其他改造工作缩水的情况下, 则没有必要更换主机, 相应的, 应该对维保工作提出更高的要求, 要求维保单位在保养时密切关注制动器的工作状况, 并定期进行上、下行制动试验, 即通过严格的管理措施来弥补此缺陷。

再比如说上行超速保护装置, 2005年之后出厂的曳引式电梯须装设上行超速保护装置, 为了实现曳引式电梯上行超速保护又要兼顾成本, 笔者认为折中的办法是完善限速器电气安全装置, 在电梯上行超速时通过限速器上的电气开关动作使制动器失电上闸, 达到电梯上行超速保护的目的。

4 施工方案需要考虑周全

施工方案是以指导专业工程为对象的技术、经济条件, 是指导现场施工的法则, 制定先进、合理、切实可行的施工方案, 是保证高速、优质、高效完成作业工程的主要措施。

有些情况下, 施工方案考虑不周全, 往往会造成投入而得不到预期的回报, 甚至适得其反。

例如笔者遇到的一台老旧电梯, 之前的控制系统一直不稳定, 经常发生停梯故障, 用户提出改造要求后, 施工单位更换了全新的主板, 但是竣工后, 电梯的故障率反而有增无减。究其原因, 主要是变频器、门机、井道中的感应器与新更换的主板不兼容, 造成故障频发, 这样的改造方案就不够周全。

笔者认为合理的做法是根据出现的故障对症下药, 对控制系统进行全面检查, 能在不更换主要部件的情况下降低故障率当然是最好的结果, 如果必须更换控制系统, 则应进行整体更换, 更换的部件应选择市场上成熟, 稳定的产品。

5 适当的加装一些额外的保护装置

有些保护装置虽然标准里没有明确要求, 但却很有必要加装。例如电动机的热保护, 安全回路的短路保护, 主机的抱闸检测开关等。对于抱闸检测开关, 很多人觉得加装后会增加电梯的故障率, 所以不愿意加装。

笔者认为, 综合考虑可靠性和安全性, 加装抱闸检测开关很有必要。电梯带闸运行的危害极大, 一旦带闸运行, 势必造成电动机发热严重, 如果电动机没有热保护就会烧毁电动机;而且带闸运行时间长了, 制动器磨擦垫片将会严重磨损, 制动器就不能提供足够的制动力, 这将造成严重的安全事故。

参考文献

篇9：老旧电梯安全评价技术及方法研究

【关键词】老旧电梯；安全评价技术；安全评价方法

前言

随着我国城市的不断发展，我国各城市中的高层建筑也在不断增多，而在高层建筑中至关重要的电梯设备也愈发引起社会各界的关注。我国的许多老式建筑内的电梯因为使用年限关系经常出现故障问题，给相关人们的使用造成了不小的安全隐患，针对这种情况我们必须加强对老旧电梯的安全评价，通过提高安全评价的准确性降低老旧电梯使用中可能出现的问题。

1.老旧电梯安全隐患因素

1.1技术落后，故障问题较多

在老旧电梯中，因故障而“罢工”是其最常见的一种故障问题，这类问题的出现主要是由于在电梯安装时，其本身的相关技术发展不成熟，这就使得电梯的可靠性程度较低。而经过长年的使用，电梯一些关键部件发生老化，虽然老旧电梯必然受过相关维修人员的修理，但很多时候因为维修人员的能力，电梯遇到的问题其实并没有彻底解决，这就是老旧电梯在运行中频频出现故障的原因。

1.2老旧电梯达不到电梯规范要求

我国最早在1987年颁布了相关电梯安全规范，并在近年来一直不停的进行修改与完善，时至今日这一电梯安全规范文件已经趋于成熟。但在老旧电梯的生产中安装中，许多地方并没有按照相关规定进行电梯的制造安裝，这就为老旧电梯的使用埋下了较大的安全隐患[1]。

1.3老旧电梯面临严重的老损

既然是老旧电梯，其在长期的运行过程中自然免不了各零部件产生老化的问题，这种问题的出现对人们的生命安全造成了重大的隐患。电梯是一种由多个部件组成的整体，一旦其某个部件产生问题，都可能影响电梯的正常使用，甚至会造成严重的安全问题[2]。

1.4老旧电梯维修经费不足

老旧电梯因其经过多年使用，自然会频频出现相关故障，而每次故障的维修就使得其维修经费严重不足，这会直接影响老旧电梯的维修质量与维修频率。在我国很多地方，老旧电梯得不到定期的检查，更不用说相关的维修与改造了，这种情况的出现为老旧电梯的使用埋下了极大的安全隐患，影响着人们的出入安全。

2.老旧电梯安全评价方法

2.1老旧电梯安全风险的识别

在电梯的安全评价中相关工作人员需要明白，电梯系统不存在绝对的安全，因此在对老旧电梯的安全评价中我们只能得出相对安全的评价结果。

相关工作人员在对老旧电梯进行安全评价时，应从电梯的特性与结构进行考虑，并着重对影响电梯安全的八大系统进行安全监测，这八大系统有：曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统以及安全保护系统。此外，在老旧电梯的安全评价中，相关工作人员还应对电梯维护保养状况、电梯使用状况等进行了解，并结合电梯故障的发生频率等信息进行老旧电梯的安全评价[3]。

2.2老旧电梯安全评价方法的选择

在我国当下，电梯的安全评价方法有许多种，但在这其中安全检查表法、层次分析法、专家评议法以及模糊综合评价法较多的应用于老旧电梯安全评价中。

2.2.1安全检查表法

所谓安全检查表法，指的是在电梯安全评价中，由相关安全风险评价组根据电梯可能引发的安全问题进行分解式的逐项检查，并以此发现电梯中存在的安全隐患的一种电梯安全评价方法。

2.2.2层次分析法

所谓层次分析法，指的是在电梯安全评价中，相关评价人员将电梯的安全风险隐患从复杂到简单依次分层，再通过依次排查的方式发现电梯中存在的安全隐患[4]。

2.2.3专家评议法

所谓专家评议法，指的是在电梯安全评价中，利用相关电梯安全专家较深的理论知识与实践能力，对电梯中存在的安全危险因素进行评价的一种电梯安全评价方法。

2.2.4模糊综合评价法

所谓模糊综合评价法，指的是在电梯安全评价中，基于模糊数学理念，将电梯中的多种因素转化为一个总体评价的电梯安全评价方法。

结论

老旧电梯在常年的使用中很容易出现安全隐患，影响着人们的人身安全，这时我们就需要对老旧电梯定时进行较为可靠的相关电梯安全评价，以此保证老旧电梯的安全运行。而为了提高对老旧电梯的安全评价质量，我们需要不断的对相关评价法进行优化改良，以此保证相关老旧电梯安全评价方法的准确性。

参考文献

[1]庆光蔚，岳林，胡静波.老旧电梯模糊定量安全技术评价方法研究[J].中国安全科学学报，2013，12：126-131.

[2]杜二超，李红昌，刘晓婷，邹杰.老旧电梯安全评估方法研究[J].起重运输机械，2013，12：98-102.

[3]庆光蔚，王会方，胡静波.电梯安全级别模糊综合评价方法及应用研究[J].中国安全生产科学技术，2013，04：129-134.

篇10：房屋拆除工程安全生产责任状

甲方：同安区莲花中心小学

乙方：厦门立中建筑工程有限公司

为加强房屋拆除安全施工管理，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，杜绝重大事故发生，维护人民生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法规政策，甲方委托乙方对云洋小学旧教学楼进行拆除，经双方协商，签订房屋拆除安全施工责任书。

1、认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等有关安全生产的法规政策。

2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，建立以法定代表人为第一责任人的安全生产责任制，建立健全安全生产管理制度，配备专职及兼职安全管理人员，做到责任明确，措施得力，有组织有领导地开展安全生产活动。

3、加强对安全生产法律法规和安全知识的安全教育，努力提高干部工人的安全意识和素质，要熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程。对新上岗的工人（包括临时工）必须经过三级安全教育方可上岗作业。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

4、根据被拆除房屋具体情况，编制拆房施工组织设计和拆房方案，并经项目经理和企业技术负责人签字。特种作业人员应取得特种作业资格证书，特殊工程或采用爆破等特种作业方法拆除的项目，必须经公安有关部门批准。

5、拆除施工现场周边设立围护设施和警示标志，并配备符合规范的消防设施，保持完好的备用状态，按照施工总平面图布置临时设施、机具设备、堆放建筑材料，保证出入口及场内通畅、整洁。

6、拆房施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业，现场要有专人24小时负责，严禁闲人出入，做好防火防盗。

7、积极配合相关安全管理部门的监督、检查和指导，对存在的问题，要制定整改措施、经费保障、及时消除安全隐患，杜绝伤亡事故和火灾的发生。

8、房屋拆除中，对拆除现场不规范、不按安全生产要求落实，不及时整改安全隐患的，责令停止拆除，并按规定给予行政处罚。

9、制订切实可行的《安全事故应急救援预案》，发生安全事故，要立即组织力量进行救援，最大限度杜绝人员伤亡。及时上报事故情况，不得拖延或瞒报事故。安全事故发生后，要保护好现场，积极配合相关部门做好调查取证工作，按照责任及相关规定做好善后处理工作，消除安全隐患。

10、本安全责任书一式二份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

代表：

2012年7月 25 日 2012年7月25日